Cara Menjadi Pilot Penerbangan Komersial. Pilot Penerbangan Sipil: Pelatihan, Profesi dan Tugas. Di mana Anda bisa mendapatkan formasi pilot

Bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil di Rusia di Rusia - petunjuk langkah demi langkah bagi mereka yang memutuskan untuk mewujudkan impian mereka di masa dewasa. Di mana belajar dengan lebih baik berapa biayanya, dan sebagainya.

Dalam penerbangan Rusia, usia dalam 30 tahun dianggap hampir tidak cocok untuk biaya kuliah pada pilot. Pertama, lulusan lembaga pendidikan yang lebih tinggi untuk usia ini telah menyerang, setidaknya 3-5 ribu jam. Pada usia ini mereka diperkenalkan oleh komandan (KVC), dan dengan posting ini sebagian besar maskapai sedang mengalami kesulitan. Pilot kedua dapat dipilih oleh ratusan, dan wajahnya hilang.

Dengan demikian, setelah pelatihan, maskapai penerbangan Rusia akan mengambil pekerjaan dengan perburuan yang lebih besar dari usia perundingan kedua 23, dari 30 tahun.

Kedua, standar kesehatan di Rusia, seolah-olah pilot membuat penerbangan intergalaksi. Dan setelah 30, situasi kesehatan memburuk, dan norma tetap sama. Dan jika Alexey Kochchemasov, yang merokok "Malboro" masih dapat membuat diskon pada pemeriksaan medis, karena pengalaman kolosalnya, maka pilot berusia 30 tahun tanpa terbang dan pengalaman hanya akan menunjukkan neraka.

Ya, dan jika VLEK berlalu, maskapai ini juga memahami semua faktor risiko kerusakan kesehatan yang buruk. Apa gunanya mengajar lulusan untuk mengetik dan memasak di Kapten, jika dalam beberapa tahun itu mengambil pemeriksaan medis?

Bekerja di Rusia

Namun demikian, contoh-contoh ketika cowok dalam 30 dan bahkan 35 tahun telah dilatih di pilot di Rusia. Ada dua cara untuk mendapatkan pendidikan seperti itu:

Jalan pertama. Di perguruan tinggi penerbangan Rusia, misalnya, di sekolah penerbangan Chelyabinsk "Chelavia". Pikir 2 tahun, biaya pembelajaran adalah 2200.000 rubel, setelah itu perlu dipelajari dengan biaya Anda sendiri pada jenisnya (atau di suatu tempat untuk mendapatkan pekerjaan, yang sulit) dan pergi ke departemen korespondensi di UVAE atau ST . Petersburg State University.

Cara kedua. Belajar di Eropa atau Amerika Serikat, dapatkan ATPL atau bahkan toleransi untuk tipe, kemudian, jika Anda ingin bekerja di Rusia, juga selesai di Universitas Absentia.

Yang utama adalah Anda perlu memahami - pendidikan penerbangan tertinggi diperlukan di Rusia. Sertifikat asing pilot yang dikonversi sulit, terus-menerus muncul berita bahwa mereka segera dibatalkan. Sulit untuk menyelesaikan setelah 30.

Namun, jika Anda menghabiskan sekitar 100 ribu dolar di luar negeri, dapatkan penerbangan yang kuat langsung di Boeing atau Airbus (ada juga layanan dalam magang pilot kedua), memiliki kesehatan besi (tanpa artikel terpadu di tiket militer), kemudian lulus Dari sekolah yang lebih tinggi di Rusia, maka ada peluang kerja. Tapi apakah itu layak?

Bekerja di luar negeri

Di Barat, pilot pergi tidak hanya dalam 30, tetapi juga pada usia 40 dan bahkan 45 tahun. Di sana Anda dapat terbang dengan visi -5. Periksa kesehatan minimum. Kualitas belajar lebih baik daripada seratus kali. Oleh karena itu, jika Anda ingin menjadi pilot penerbangan sipil pada usia dewasa, ada baiknya memikirkan persimpangan penuh ke Eropa atau Amerika.

Di Eropa atau AS, orang-orang benar percaya bahwa pada usia seseorang menjadi lebih bertanggung jawab. Oleh karena itu, ada banyak kasus ketika seorang pria setelah 40 bekerja untuk 25 lainnya, dan Lesing ke kapten.

Banyak pilot di barat terbang dengan penglihatan yang buruk dan

Tentu saja, itu sulit. Bahasa harus dipelajari dengan sempurna, dan hanya meminimalkan pegunungan. Tetapi prospek dibuka jauh lebih tinggi.

Saat belajar di Barat, Anda bisa mendapatkan lisensi yang lebih murah, dapatkan sertifikat pengajar, dan bekerja dengan beberapa pesawat. Dan kemudian, setelah berolahraga suar gratis, sudah meningkatkan pendidikan Anda (dan peluang kerja).

Di Barat tidak akan ada krisis, mata uang yang jatuh, pengurangan konstan dan memperketat persyaratan pemeriksaan medis. Ada banyak perhatian yang dibayar untuk bukan untuk formula idiot, tetapi pengalaman uji coba, oleh karena itu kualitas pendidikan terasa lebih tinggi.

Juga sebagai opsi, Anda dapat mempertimbangkan pekerjaan di negara-negara CIS, Cina, Afrika, dan sebagainya.

Dalam hal ini, belajar di luar negeri berdasarkan pekerjaan, jauh lebih baik daripada Federasi Rusia. Dan jika ada mimpi yang dihargai, maka baginya untuknya untuk mengorbankan Mukhosransky sendiri.

Petunjuk langkah-demi-langkah untuk siapa yang ingin menjadi pilot penerbangan sipil

Di sini, pada kenyataannya, 10 langkah bagi mereka yang ingin menjadi pilot setelah 30 tahun:

1. Lewatnya vlek (jika Anda berencana untuk bekerja di Federasi Rusia) dan medisdi luar negeri untuk menilai kemampuan Anda.
2. Persiapan bahasa Inggris dan setidaknya 50.000 euro (lebih baik dari 100.000).
3. Memperoleh lisensi pilot pribadi ppl.
4. Menerima peringkat IFR., lisensi untuk satu-pindah dan dua-tautan pesawat;
5. Mendapatkan cpl. (Di sini Anda dapat mencoba mendapatkan pekerjaan dengan pilot atau kimia kedua);
6. Mendapatkan ATPL.;
7. Jenis pelatihan;
8. Magang, serangan;
9. Peringkat;
10. Pekerjaan.

Dalam dirinya sendiri, instruksinya singkat, perkiraan, dan tidak termasuk mendapatkan lisensi untuk pertukaran radio, penyerahan bahasa Inggris dengan kadar ICAO dan sebagainya. Akibatnya, setelah persiapan dan tumpukan uang yang dihabiskan, Anda akan memiliki 770-1000 jam plak, bahasa Inggris yang baik, dan peluang kerja yang bagus.

Untuk bekerja di Rusia, perlu untuk menyelesaikan universitas dalam "insinyur pilot" khusus.

Mengingat bahwa ini semua sangat mahal, yaitu cara lain - untuk mendapatkan lisensi PLPL pribadi PPL, membeli pesawat ringan, itu akan keluar ke 100 ribu yang sama. Atau - untuk hanya mendapatkan ppl, dan terbang di aeroslobe, harga pelatihan seperti itu akan sekitar 8-10 ribu euro ditambah 100-200 euro per jam sewa pesawat.

Banyak anak dan remaja bermimpi mengemudikan pesawat perdata dan militer. Upah tinggi, prestise, romansa penerbangan dalam kombinasi dengan kemampuan untuk bepergian ke seluruh dunia, adalah alasan utama untuk relevansi tinggi dari profesi ini. Persyaratan sulit disajikan kepada kandidat untuk masuk ke akademi penerbangan. Selain sejumlah besar pengetahuan teoretis, orang-orang ini harus memiliki pelatihan fisik yang tepat. Untuk menjadi pilot, Anda harus melalui jalan panjang dan tahan banyak tes berbeda. Untuk mendapatkan posisi dalam maskapai bergengsi, tidak cukup untuk menjadi lulusan sekolah penerbangan. Dalam artikel kami, kami mengusulkan untuk mempertimbangkan bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil.

Cara Menjadi Pilot di Rusia

Orang yang ingin menjadi perwakilan dari profesi ini adalah persyaratan paling ketat dibandingkan dengan kelebihan pasar tenaga kerja lainnya. Proses pembelajaran itu sendiri membutuhkan beberapa tahap. Mereka yang ingin belajar cara terbang, harus mendapatkan basis teoritis mendasar dan melalui banyak tes praktis. Pada tahap pertama, seseorang yang ingin mengemudikan pesawat terbang di masa depan, perlu untuk menjalani pelatihan di akademi atau universitas khusus. Langkah ini akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan pelatihan teoretis yang baik. Sebagai aturan, sebagian besar kuliah profil dikhususkan untuk perangkat pesawat, aturan untuk menggunakan node dan instrumen utama, serta pertolongan pertama. Pada akhir lembaga pendidikan, lulusan menerima dokumen yang mengkonfirmasi ketersediaan akses ke penerbangan komersial.

Sertifikat pilot komersial adalah dokumen pertama yang akan diminta untuk mulai bekerja di bidang penerbangan.

Agar menjadi perwakilan dari penerbangan sipil, itu akan mengambil pengalaman praktis dan pelatihan lanjutan. Sebagai aturan, para ahli dari industri ini harus menghabiskan beberapa ratus jam dari penerbangan pelatihan. Sebelum masuk maskapai, lulusan sekolah penerbangan perlu melewati pemeriksaan medis. Kehadiran setiap penyakit yang terkait dengan penglihatan, reaksi motorik dan koordinasi dapat menyebabkan penolakan untuk pekerjaan lebih lanjut e. Penting untuk memperhatikan bahwa selama beberapa tahun lulusan hanya dapat mengandalkan pos pilot kedua.

Menjadi pilot pesawat penumpang atau komandan kru hanya setelah menerima pengalaman praktis tertentu. Di sini Anda perlu memperhatikan fakta bahwa bahkan lulusan kursus khusus dapat memperoleh sertifikat pilot. Namun, dokumen ini tidak akan cukup untuk masuk ke maskapai besar. Banyak orang yang ingin menjadi perwakilan dari lowongan ini tertarik pada pertanyaan di mana pilot masa depan sedang dipersiapkan. Yang terbesar aviation Institute. Terletak di ibukota. Selain itu, ada sekolah penerbangan yang lebih tinggi yang berlokasi di Ulyanovsk. Warga ibukota utara dapat menyerahkan dokumen mereka di Universitas Penerbangan Sipil.

Proses seleksi pelamar

Sebagai aturan, sebagian besar siswa belajar anggaran berbasis. Penting untuk dipahami bahwa menjadi siswa dari salah satu institusi yang disebutkan di atas cukup kompleks.tentang. Setiap pemohon perlu melewati komisi medis yang ketat. Para ahli yang dilakukan dengan pemeriksaan fisik membayar semakin meningkatkan perhatian pada keadaan organ internal, di antaranya Anda perlu mengalokasikan:

1. Sistem vaskular.
2. Otot jantung.
3. Sistem pernapasan.
4. Organ visual.

Beberapa profesional medis memperhatikan keadaan aparatus vestibular dan indikator tekanan darah. Murid-murid sekolah penerbangan melewati survei serupa di setiap tahap pelatihan. Pelatihan pilot penerbangan sipil di Rusia dapat berakhir, jika dokter mengidentifikasi penyakit yang menghambat kontrol transportasi udara. Harus dipahami bahwa setiap pilot melewati pemeriksaan medis serupa sebelum penerbangan berikutnya. Persyaratan ini dijelaskan oleh fakta bahwa perwakilan dari profesi yang sedang dipertimbangkan bertanggung jawab tidak hanya untuk hidup sendiriTetapi untuk kehidupan klien dari maskapai.

Rincian belajar

Seperti yang telah kami bicarakan di atas, proses pendidikan terdiri dari dua tahap: teori dan praktik. Pada tahap pertama, para murid menguasai struktur dan seperangkat lengkap liner penumpang. Perhatian khusus diberikan pada studi tentang kemungkinan kategori kendaraan ini. Siswa universitas harus menguasai dasar dasar meteorologi, aerodinamika dan motor. Bagian lain dari pelatihan teoritis dikhususkan untuk pengelolaan kendaraan. Bagian praktis dari proses pendidikan mencakup langkah-langkah berikut:

1. Pelatihan tentang simulator khusus.
2. Terjun payung.
3. Aturan pertolongan pertama.

Selain itu, siswa akan mempelajari bahasa asing. Ini diperlukan untuk bekerja pada penerbangan internasional.

Bisakah para gadis pergi ke sekolah penerbangan?

Persentase perwakilan seks yang ingin menguasai profesi ini, secara signifikan lebih rendah daripada pelamar pria . Perlu dicatat di sini bahwa persyaratan yang lebih ketat disajikan kepada anak perempuan.. Beberapa institusi yang disebutkan di atas menolak untuk menerima kursus perempuan. Dengan tidak adanya kemungkinan memasuki sekolah penerbangan, disarankan untuk mencoba mendaftar sekolah penerbangan. Anda harus memperhatikan fakta bahwa hasil akhir tergantung pada kualitas pribadiTingkat pelatihan teoretis dan tujuan dari orang tertentu.

Apa yang harus dilakukan lulusan

Pelatihan pilot penerbangan sipil adalah proses yang panjang dan kompleks. Tidak semua siswa yang terdaftar di sekolah penerbangan menerima diploma profesional. Perlu dicatat bahwa lulusan universitas memiliki tuntutan rendah di pasar tenaga kerja. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa kaum muda jarang cocok untuk kinerja kewajiban profesional mereka dengan tanggung jawab. Selain itu, ada pengalaman praktis yang absen dari lulusan. Pada tahap ini, seseorang hanya dapat menerima posisi pilot kedua di maskapai penerbangan murah. Untuk mendapatkan posisi ini, Anda perlu menjalani seleksi kompetitif di mana ratusan pelamar ambil bagian.

Banyak spesialis di sektor yang dipertimbangkan merekomendasikan lulusan sekolah penerbangan untuk tidak terburu-buru dengan pekerjaan. Pada tahap ini, lebih disarankan untuk membuat kualifikasi sendiri. Pertama-tama, perlu melalui semua tes yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi penerbangan. Waktu luang harus dihabiskan untuk jam kerja penerbangan. Sebagai aturan, maskapai besar memilih pelamar yang memiliki setidaknya dua tahun pengalaman praktis dalam bagasi mereka.

Tahap paling sulit bagi para profesional muda adalah dengan mendapatkan pengalaman praktis. Tidak setiap orang memiliki lapangan terbang dan liner sendiri untuk melatih penerbangan. Mereka yang ingin mendapatkan pengalaman praktis harus diterapkan pada perusahaan khusus yang akan memberikan liner kecil sewa. Penting untuk memahami bahwa proses ini membutuhkan investasi modal. Penyewa harus membayar tidak hanya proses menggunakan produk penerbangan, tetapi juga isinya.

Apakah mungkin untuk menjadi pilot tanpa pendidikan

Banyak orang tertarik pada pertanyaan tentang bagaimana menjadi pilot aeroflot dari awal. Untuk menerima jabatan komandan kru pesawat, Anda perlu menghabiskan setidaknya sepuluh tahun untuk pelatihan. Sebagian besar periode waktu ini akan dihabiskan untuk belajar di universitas. Namun, metode yang dijelaskan di atas bukan satu-satunya pilihan untuk menjadi pilot penerbangan sipil. N. dan wilayah Rusia bertindak beberapa aeroclub, di mana Anda dapat melakukan basis komersial. Murid institusi semacam itu melewati beberapa tahap pelatihan.

Pada tahap pertama, pemohon perlu terbiasa dengan teori dan melalui beberapa tes praktis. Orang-orang yang telah menyelesaikan tingkat pembelajaran ini menerima sertifikat firet amatir. Kehadiran sertifikat ini memungkinkan penerbangan di pesawat kecil. Pada tahap selanjutnya, lulusan mendapatkan tiket masuk ke penerbangan komersial. Jenis lisensi ini memungkinkan Anda untuk mengelola liner kecil yang terbang untuk jarak ringan. Untuk mendapatkan lisensi yang memungkinkan Anda mengelola pesawat apa pun, Anda perlu menyelesaikan tahap ketiga pembelajaran.

Cukup menarik adalah kenyataan bahwa siswa sekolah penerbangan memiliki pengalaman yang lebih praktis dibandingkan dengan mahasiswa universitas. Itulah sebabnya para spesialis ini lebih diminati di antara maskapai besar. Penting untuk memahami bahwa pembelajaran di Aerocluba dan desain semua lisensi akan membutuhkan biaya tunai besar. Pilihan opsi ini lebih tepat jika seseorang berencana untuk mendapatkan pekerjaan segera setelah menerima semua dokumen. Lulusan lembaga tersebut diminati baik dalam maskapai anggaran dan besar. Fakta ini dijelaskan oleh statistik, yang menunjukkan bahwa jumlah pilot yang datang ke pensiun secara signifikan melebihi jumlah orang yang digunakan dalam maskapai. Kurangnya para profesional di pasar tenaga kerja mengarah pada peningkatan permintaan lulusan lembaga pendidikan swasta.

Cara Menjadi Pilot Aeroflot

Mempertimbangkan pertanyaan tentang apa yang dibutuhkan untuk menjadi pilot, perlu memperhatikan proses pembelajaran di sekolah Aeroflot. Organisasi ini adalah operator udara domestik terbesar, yang telah membuka sekolahnya sendiri. Karyawan maskapai sedang mengembangkan pelatihan personel secara independen. Menjadi mahasiswa sekolah ini hanya bisa pelamar yang memiliki lisensi komersial. Tahap pertama pelatihan berlangsung atas dasar sekolah Ulyanovsky. Setelah itu, perlu untuk lulus beberapa tes untuk mendapatkan dokumen sampel internasional.

Durasi rata-rata pelatihan di Aeroflot School adalah sekitar delapan belas bulan. Biaya kursus semacam itu sekitar dua ratus ribu rubel. Siswa dapat memanfaatkan pinjaman khusus. Dalam hal ini, lulusan harus menyusun pelatihannya selama lima tahun. Bulanan, sekitar tiga puluh ribu rubel akan dibebankan dari gaji karyawan.

Warga negara yang dijamin dapat melewati pelatihan kejuruan yang dipercepat, biaya sekitar tujuh ratus ribu rubel. Sekitar setengah dari jumlah ini, pilot harus membayar secara independen. Selanjutnya, Anda dapat memanfaatkan pinjaman khusus dari maskapai. Sekolah penerbangan menggunakan Liner Pesawat Berlian, yang merupakan pesawat ringan dengan dua mesin. Sebelum melanjutkan dengan penerbangan ini, para murid akan memiliki banyak waktu dalam simulator khusus.

Kesimpulan

Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan pertanyaan tentang bagaimana menjadi pilot. Proses pembelajaran standar memakan waktu sekitar sepuluh tahun. Untuk menjalani program studi yang dipercepat, akan diperlukan untuk menghabiskan jumlah yang cukup besar untuk pelatihan di sekolah swasta. Namun, hasil akhir memungkinkan untuk waktu yang singkat untuk mengganti semua investasi keuangan.

Pilot adalah seorang profesional yang mengelola pesawat terbang. Orang seperti itu dipercayakan dengan tanggung jawab besar: pengiriman barang aman dan pelestarian, pelestarian kendaraan dan kehidupan penumpang dan kru. Mari kita belajar bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil dan, kualitas apa yang harus dimiliki seorang kandidat.

Profesi pilot memiliki banyak keunggulan: dibayar secara memadai, memiliki permintaan tinggi, tetapi dengan eksekusi yang sulit dan membutuhkan pelatihan serius. Pilot mengontrol pekerjaan perangkat yang paling kompleks, dan dapat berinteraksi dengan kolega yang mengelola pesawat lain. Jika pilot bingung atau kesalahan dalam beberapa hal kecil, itu mungkin memerlukan konsekuensi yang tidak dapat diubah.

Anggota utama kru adalah pilot utama dan pilot kedua, secara parsial melakukan tugas-tugas pertama. Pilot kedua berkewajiban untuk mengganti pilot utama dalam kasus di mana diperlukan. Selain itu, asisten wajib mengetahui struktur pesawat dan bersama dengan pilot utama untuk mengeksplorasi rute ke penerbangan.

Persyaratan untuk pilot masa depan

Paling sering ditempatkan di universitas - bukan anggaran, yaitu, dibayar. Meskipun demikian, untuk sampai ke sana sesederhana kelihatannya. Untuk pergi dengan baik pemeriksaan medis, kondisi seperti itu penting:

• Kurangnya penyakit jantung;
• Kurangnya penyakit dan kelainan paru-paru;
• Kurangnya masalah dengan kapal;
• Kurangnya hipotensi dan hipertensi;
• Peralatan vestibular normal;
• Visi sempurna (unit);

Pemeriksaan medis dilakukan pada setiap kursus dan, jika indikator kesehatan turun, siswa dapat mengurangi. Juga, pemeriksaan medis diselenggarakan setelah penyelesaian pelatihan, sebelum setiap keberangkatan di pesawat.

Karena pilot menjawab tidak hanya untuknya, tetapi juga untuk ratusan kehidupan orang lain, ia harus mendukung kesehatan pada tingkat maksimum, dan terus-menerus.

Pelatihan profesi pilot penerbangan sipil

Pilot masa depan memahami bahwa pelatihan mereka akan dimulai tidak dengan penerbangan dengan pesawat, tetapi dengan studi "dunia batin" pesawat - bangunan udara. Untuk studi penuh, kursus dilakukan:

• menyampaikan cara untuk menggunakan transportasi udara;
• manajemen udara teoritis dan praktis;
• membaca kartu dan rute;
• meteorologi;
• aerodinamika;
• mekanisme mesin;
• melatih jumping parasut;
• studi pertolongan pertama dan perangkat medis dasar;
• belajar bahasa asing Untuk penerbangan asing.

Selain itu, dalam praktiknya, siswa berolahraga pada simulator mensimulasikan penerbangan nyata.

Setelah pelatihan, tidak semua perusahaan menerima pekerja tanpa pengalaman. Untuk dapat bekerja di maskapai, Anda perlu berolahraga berjam-jam penerbangan dan setelah mendapatkan lisensi pilot khusus. Lebih sering mengambil kadet yang berlatih penerbangan setidaknya beberapa tahun.

Mungkin tidak ada orang-orang seperti itu yang akan memiliki pesawat mereka sendiri dan landasan pacu. Tetapi untuk praktiknya perlu persis seperti itu!

Untuk tujuan seperti itu ada organisasi pelatihanItu menyediakan "sewa" untuk penggunaan pesawat terbang dan lepas landas. Tentu saja, itu tidak dibersihkan, karena konstruksi dan konten membutuhkan biaya tinggi - bahan bakar, perbaikan dan perawatan pesawat.

Bagaimana menjadi pilot, tanpa menerima pendidikan khusus? Tidak semua orang ingin belajar enam tahun di Akademi Penerbangan Sipil, dan kemudian berolahraga di lahan pelatihan. Ini tertarik pada mereka yang menerima pembentukan tertinggi profil lain dan ingin menjadi pilot Aeroflot dari awal, tetapi tidak memiliki kesempatan untuk bersandar. Aeroclbs khusus memberikan kesempatan untuk uang untuk menjalani pelatihan dan memperoleh lisensi (misalnya, Aeroflot Aviation School). Dalam pelatihan pilot ada beberapa tahap:

1. Pertama, siswa menerima sertifikat pilot amatir yang dengannya Anda dapat terbang (misalnya, dengan kerabat dan teman), tetapi tidak berfungsi;
2. Pada tahap kedua, judul "pilot ditugaskan organisasi Komersial", Yang memungkinkan Anda untuk meluncur penerbangan singkat, mengelola pesawat kecil dengan satu mesin;
3. Setelah menyelesaikan tahap ketiga, peringkat pilot linier, yang berhak mengendalikan pesawat apa pun.

Spesialis yang terlatih dengan cara ini dipraktikkan dua hingga tiga kali lebih banyak daripada siswa, dan karena itu mereka lebih sering dibawa pulang setelah pelatihan.

Siswa dilatih dengan jumlah waktu yang berbeda tergantung pada harga dan tingkat pelatihan, serta prestise institusi pendidikan. Baru-baru ini, waktu pelatihan berkurang hampir tiga kali dan menempatkan tujuan - untuk melatih pilot menjadi yang paling penting, mengabaikan yang kedua. Oleh karena itu, pilot saat ini menjadi lebih banyak operator daripada pilot penerbangan sipil.

Biaya pelatihan dan gaji pilot penerbangan sipil di Rusia

Biasanya, pelatihan di aeroklubs biasanya berharga sekitar 20-30 ribu dolar, kadang-kadang pinjaman diberikan untuk pelatihan, tetapi dalam hal ini paling sering harus berolahraga di maskapai. Beberapa perusahaan menawarkan kursus yang dipercepat, persiapan, tetapi biayanya lebih mahal dari 80-100 ribu.

Ada juga pilihan dengan kontribusi utama, setelah itu pinjaman diberikan kepada residu. Mempertimbangkan seberapa besar pilot penerbangan sipil di Rusia (dari 200 ribu rubel), menutup pinjaman akan cepat.

Universitas Rusia Terbaik

Cabang Krasnoyarsk Negara Bagian St. Petersburg

Universitas yang didirikan pada tahun 2009 berdasarkan Crasnoyarsk Technical College of Civil Aviation. Siswa menerima pendidikan menengah di dua spesialisasi di sini. Universitas menawarkan empat fakultas: kontrol lalu lintas udara, rekayasa radio, operasi penerbangan pesawat terbang dan transportasi udara.

Studi terjadi pada anggaran dan di bawah kontrak. Siswa dipraktikkan pada simulator khusus yang menyerupai transportasi udara.

Moscow Aviation Institute (MAI)

Dibangun pada tahun 1930, populer dengan "Techanares". Spesialis disiapkan pada teknik khusus - pesawat terbang, helikopter, roket, avionik dan radar. Pilot masa depan dipraktikkan di lapangan terbang lembaga penerbangan sipil (satu-satunya di antara lembaga pendidikan lainnya).

Sekolah Dunia Penerbangan Sipil di Moskow memiliki skor kelulusan kecil (relatif terhadap lembaga pendidikan lainnya), dan tempat-tempat anggaran sudah cukup.

Ulyanovsk Sekolah Penerbangan Penerbangan Tinggi

Membangun sekolah buguruslan yang sedikit sebelumnya, pada tahun 1935. Lembaga pendidikan sedang mempersiapkan bujangan dengan spesialisasi pilot dan spesialis kedua dalam pengoperasian pesawat dan organisasi penerbangan. Ada kompleks pelatihan.

St. Petersburg. universitas Negeri penerbangan sipil

Didirikan pada tahun 1955 dan sejak itu telah merilis 50 ribu pilot dan spesialis lainnya. Siswa menerima kualifikasi "insinyur pilot". Program ini sangat mempelajari navigasi dan cara-cara baru untuk mengendarai pesawat. Juga, universitas menyediakan simulator khusus untuk pilot dan operator shtorman.

Jadi, bagaimana menjadi pilot pesawat terbang? Profesi ini kompleks dan membutuhkan pertumbuhan dan tanggung jawab, jadi hanya orang yang sehat secara mental, secara fisik dapat mengelola transportasi seperti itu - memiliki masalah kesehatan, Anda tidak akan menjadi pilot.

Jika seorang anak sejak mimpi masa kanak-kanak di masa depan untuk menjadi pilot penerbangan sipil, maka ia harus mengeras, mengembangkan kekuatan dan daya tahannya, untuk belajar dengan baik, dan kemudian mimpi akan menjadi kenyataan!

Pekerjaan dalam penerbangan adalah industri yang strategis penting, terkait erat dengan astronutika dan senjata. Sejak zaman Uni Soviet, pilot kami dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia. Bahkan kampanye asing senang bekerja dengan sukacita, tetapi tidak setiap pilot dapat memanfaatkan kesempatan ini. Seseorang akan menghentikan persyaratan untuk kesehatan, yang lain - pengetahuan bahasa.

Pekerjaan bandara hanya indah

Pembentukan personel dalam penerbangan

Semakin banyak tugas yang sebelumnya telah menyelesaikan seseorang sekarang melakukan otomatisasi. Namun, ini tidak berarti bahwa orang tidak perlu. Untuk waktu yang lama, bahkan di belakang robot paling cerdas akan mengikuti operator - pilot, manajer bandara atau insinyur. Tentu saja, mereka akan terus-menerus harus meningkatkan pengetahuan mereka, tetapi di dunia modern Tidak ada yang dapat bekerja secara efisien tanpa pelatihan canggih berkala.

Pekerjaan dalam penerbangan dikaitkan dengan tanggung jawab besar, yang secara langsung mempengaruhi pembayaran tenaga kerja. Gaji pilot dan pramugari menempati posisi terdepan dalam peringkat spesialisasi berbayar tertinggi. Pekerjaan di industri tidak begitu banyak, daerah ini sedang menunggu penggemar nyata, siap untuk semua demi langit.

Profesi dalam penerbangan sipil dan militer

Biasanya bekerja dalam penerbangan sipil dikaitkan dengan lalu lintas penumpang, tetapi ini tidak semuanya. "Warga negara" melakukan transportasi komersial barang, terlibat dalam pertanianMembuat penerbangan mendesak menuju keperluan medis. Pelatihan pilot masa depan, pameran penerbangan, mempersiapkan parashutis dan memadamkan api juga tetap di belakang layar.

Untungnya, karya Penerbangan Militer Rusia diamati hanya di Parade Kemenangan pada 9 Mei. Kalau tidak, kegiatan Angkatan Udara diklasifikasikan terjadi pada poligon penerbangan jauh dari permukiman. Penerbangan militer adalah pengembangan mesin baru, dan pelatihan, dan berkelahi.

Bekerja di langit

1. pilot penerbangan sipil

Komandan kapal bertanggung jawab atas keamanan penerbangan, keselamatan pesawat, kehidupan penumpang atau barang berharga. Pilot disiapkan dengan sempurna secara fisik, moral dan mental. Dalam keadaan darurat, mereka harus dapat mengevaluasi risiko dan kemampuan pesawat, menerima keputusan yang cepat dan benar. Untuk ini, Anda perlu pengalaman dan pengetahuan menyeluruh tentang mobil yang Anda lalut.

Pilot kedua tidak kalah penting. Berdasarkan uraian Tugas, Semua persiapan penerbangan terletak pada TI: Cari tahu rute, cuaca, periksa masa pakai. Pernahkah Anda mendengar cerita tentang burung di mesin pesawat? Sehingga ini tidak terjadi, pilot kedua juga akan memeriksa situasi ornitologis di daerah tersebut. Jadi tidak ada tugas.

Gaji pilot dimulai dari 150 ribu rubel. Jumlahnya tergantung pada jam penerbangan, prestise dari maskapai penerbangan dan industri pesawat terbang, di mana pilot bekerja. Namun, tidak ada yang akan mempercayakan pendatang baru. Untuk berada di belakang setir mobil, Anda memerlukan setidaknya dua tahun latihan penerbangan, yang dapat dibeli selama pelatihan di sekolah penerbangan atau di tempat pembuangan sampah.

2. Pilot Penerbangan Militer

Pilot penerbangan militer - atas. Mereka berdahan jadwal yang melelahkan, kelebihan fisik dan moral permanen, akrab dengan karakteristik teknis. Semua pesawat terkenal, dengan rekayasa radio, echolocation, dapat memperbaiki pesawat jika perlu.

Agaknya, pilot penerbangan militer menghasilkan dari 100 ribu per bulan, tetapi data pasti tidak diiklankan. Tetapi Anda seharusnya tidak pergi ke penerbangan militer Rusia demi gaji yang baik dan pensiun yang layak. Pekerjaan itu sulit dan berbahaya. Anda sedang menunggu perjalanan permanen, perjalanan bisnis reguler ke sudut-sudut jauh negara dan banyak beban. Mungkin pekerjaan ini hanya untuk patriot nyata dan pemberani.

3. Uji Pilot.

Pilot tes adalah profesi yang sangat jarang. Hanya yang paling berpengalaman, tetapi mereka masih harus melakukannya! Tanggung jawab uji coba ini teknik Baru Dan membantu para desainer pesawat untuk disempurnakan. Area tanggung jawab kedua adalah melatih kru pesawat militer.

"Pilot tester terus-menerus" tidak ingat ", yang mungkin tidak kembali dari penerbangan - dia" mengetahuinya. " Kalau tidak, saya tidak bisa bekerja secara kualitatif. ".

Test Bowder Terhormat S. N. Tresvytsky

Pilot uji diajarkan semua yang terkait dengan inovasi industri penerbangan. Terkadang lulusan bahkan menulis diploma nyata, sebelum melanjutkan tugas.

4. Pramugari

Di pramugari dan pelayan juga, tidak akan membawa semua orang. Penampilan pria dan gadis-gadis muda disajikan persyaratan yang sangat keras. Seseorang dari siapa keamanan penumpang dalam keadaan darurat harus ditempatkan. Pengusaha melihat pertumbuhan, berat, ketersediaan cacat penampilan, seperti bekas luka, pidato bersih dan menyenangkan penampilan. Juga perlu untuk memiliki bahasa Inggris.

Ribuan gadis bermimpi menjadi pramugari, tetapi persyaratan bagi mereka sangat ketat

Pekerjaan pramugari adalah untuk bertemu penumpang, membantu mereka mengakomodasi di kabin, merawat mereka selama penerbangan dan menghabiskan setelah berakhir. Stewardles harus dapat segera memperhatikan situasi berbahaya dan mengatur tindakan yang terkoordinasi penumpang. Juga dalam tanggung jawab mereka - pertolongan pertama, jika perlu. Baca cerita tentang menerima persalinan selama penerbangan untuk memahami apa yang kita bicarakan. Gaji pramugari dimulai dari 40 ribu rubel per bulan. Petugas penerbangan berpengalaman mendapatkan 2-3 kali lebih banyak.

5. MEHER asing

Pesawat ini adalah desain yang kompleks, di dalamnya secara harfiah segalanya: bentuk, ukuran, bahan, daya, kecerdasan buatan, pengoperasian instrumen, sasis dan sistem bahan bakar. Agar kapal menjadi benar, seseorang yang akan mengikutinya dengan cermat. Ini adalah zona tanggung jawab manajer penerbangan.

Insinyur penerbangan dapat menemani papan dalam penerbangan, dan menunggu di bumi di bandara. Gaji spesialis ini dimulai dari 40 ribu rubel, dan mereka dapat bekerja baik dalam penerbangan sipil dan militer.

Bekerja di tanah yang terkait dengan langit

1. Dispatcher Airport.

Bagi kami hanya langit yang tak ada habisnya, untuk dispatcher dengan jelas merencanakan saluran udara. Seperti persimpangan di jalan raya. Khusus, membutuhkan luar biasa, perhatian dan pertanian. Pengontrol lalu lintas udara mengoordinasikan rute pesawat di langit dan di Bumi. Kesalahan dalam instruksi pilot penuh dengan bencana yang mengerikan. Di bawah kepemimpinan pengiriman juga berinteraksi dengan pesawat dan bandara.

Alfeschers mendapatkan 60 ribu per bulan. Mereka juga dapat mengandalkan paket sosial yang sangat baik (manfaat, hak istimewa). Misalnya, setelah lima tahun kerja, seorang petugas layanan pengiriman dapat terbang ke mana saja di dunia selama setahun sekali. Pekerjaan itu sulit, oleh karena itu dispatcher jarang bekerja lebih dari 36 jam seminggu, dan setiap dua jam dalam grafik mereka ada istirahat kecil.

Pengontrol lalu lintas udara yang berpengalaman dapat terbang ke mana saja di dunia selama setahun sekali.

2. Desain Penerbangan

Salah satu spesialisasi interdisipliner yang sangat jenuh. Fisika bahan diperlukan untuk pengembangan paduan dari mana pesawat akan dibuat. Hukum aerodinamika akan mengkhianati bentuk mesin yang optimal. Radio Rekayasa akan diobati dengan perangkat yang akurat, tanpanya pilot dan operator mana pun tidak akan dapat mengendalikan pesawat. Bahkan ia memiliki sesuatu untuk dilakukan: Autopilot dan peralatan bandara membantu orang tidak mengizinkan kesalahan dalam pekerjaan mereka yang sulit dan bertanggung jawab.

Perkembangan penerbangan sipil dan militer tidak jauh berbeda satu sama lain. Karena itu, kemungkinan besar struktur pesawat akan menghadapi misteri militer. Menurut statistik portal trud.com, sebagian besar lowongan untuk desainer pesawat berlokasi di Moskow, dan gaji spesialis berkisar dari 50 hingga 100 ribu rubel.

3. Staf Bandara

Di bandara besar, seperti Domodedovo, lebih dari 10.000 orang bekerja! Ini adalah banyak personil petugas untuk orang dan mobil. Tentang keberadaan sebagian besar pekerja bandara, rata-rata penumpang bahkan tidak tahu.

Ada spesialis yang diikuti oleh transportasi barang dan penumpang. Juga, bandara dengan mantap membutuhkan pengemudi, operator peralatan, manajer. Sekelompok besar orang yang terpisah menyajikan garis-garis pendaratan. Mereka harus bebas, secara teratur menyala oleh lampu sinyal, dimurnikan dari kotoran dan tidur.

Menurut informasi di situs web bandara Domodedovo, pengalaman kerja tidak diperlukan untuk pekerjaan di bandara, dan pada beberapa spesialisasi, seperti insinyur pemeliharaan ekonomi wilayah, dapat dilakukan segera setelah lulus - semua yang Anda butuhkan akan dilatih di tempat.

Upah karyawan bandara dimulai dari 35 ribu rubel untuk mereka di mana pendidikan khusus yang lebih tinggi atau sekunder tidak diperlukan dan hampir tidak memiliki papan atas.

Ke mana harus belajar: universitas penerbangan dan sekolah penerbangan

Kami mengelompokkan semua tentang spesialisasi penerbangan untuk minat: Saya ingin terbang, saya ingin merancang teknik penerbangan, saya ingin bekerja di bandara. Memukul!

aku ingin terbang

Untuk menjadi pilot, tidak perlu menerima pendidikan tinggi. Itu cukup dan spesial sekunder. Tempat di mana pilot sipil dapat dilatih, tidak begitu banyak, biasanya ini adalah perguruan tinggi penerbangan. Pelatihan perguruan tinggi membutuhkan waktu lebih sedikit daripada di universitas.

Pilot S. pendidikan yang lebih tinggi Memungkinkan seluruh pasangan universitas penerbangan di seluruh negeri.

Bagaimana cara menjadi pramugari? Ini umumnya dapat dilakukan setelah nilai ke-11 sekolah. Pelatihan di Pramugari atau Steward adalah kursus singkat berdasarkan maskapai atau pusat pelatihan bandara. Pilihan terbaik adalah Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo dan sekolah pramugari Airschool.

Saya ingin membuat pesawat terbang

Desainer pesawat dari semua kemungkinan profil sedang mempersiapkan Universitas Penerbangan utama negara ini - Mai. Tapi ini bukan satu-satunya tempat di mana Anda bisa mendapatkan pendidikan yang tepat.

Saya ingin mengelola penerbangan

Jika impian Anda bekerja di bandara, pilihan profesi sangat besar. Misalnya, ada profil yang sedang mempersiapkan manajer profesional untuk penerbangan.

Saya ingin mendapatkan pekerjaan di bandara tanpa pendidikan profil

Daftar lowongan staf administrasi juga menawarkan banyak pilihan di mana pendidikan profil tidak diperlukan. Anda bisa lebih dekat dengan penerbangan segera setelah sekolah setelah belajar di tempat, di mana bandara biasanya membayar beasiswa.

Bagaimana berkenalan dengan profesi lebih dekat?

Bekerja di bidang penerbangan akan mengharuskan Anda banyak dedikasi diri. Agar tidak mengalami frustrasi dari ekspektasi tertipu, pilihlah pemikiran. Kami telah mengumpulkan untuk Anda beberapa tips yang akan membantu untuk bertemu dengan penerbangan lebih baik.

1. Simulator virtual dan video game
Anda dapat bergabung dengan pengoperasian pilot pada contoh simulator penerbangan. Game Video Paling Populer - Seri Microsoft Flight Simulator. Untuk pilot penerbangan sipil di masa depan. Penerbangan militer disajikan IL-2 Sturmovik dan Simulator Tempur Digital..

2. Film
Film tentang penerbangan memfilmkan set premi. Soviet Cinema adalah yang menceritakan tentang para pahlawan perang patriotik besar: "Satu orang tua pergi ke pertempuran", "kunci langit", "kisah orang sejati itu." Lukisan modern Tentang kesulitan profesi pilot - "kru", "keajaiban di Hudson", "Ghost".

Bingkai dari film "Miracle on Hudson." Tom hanks.

3. Buku.
Buku-buku paling andal tentang pilot, mungkin, otobiografi mereka. Misalnya, "kenangan pilot militer" Stepan Mikoyan. Sastra artistik dengan deskripsi terperinci tentang kehidupan bandara dan plot yang mengasyikkan - novel Arthur Haley. "Bandara" dan "landasan pacu 08" tidak akan memberikan acuh tak acuh bahkan mereka yang tidak akan mengaitkan hidup mereka dengan penerbangan.

4. Excursions.
Bandara dan maskapai penerbangan juga tertarik untuk mengambil para penggemar untuk bekerja, oleh karena itu melakukan kunjungan untuk memperkenalkan karyawan masa depan dengan tempat kerja mereka. Misalnya, di kelas, anak-anak sekolah Vnukovo tidak hanya akan menceritakan tentang sejarah bandara, tetapi juga akan menunjukkan pekerjaan staf dari dalam dan akan memberikan keterampilan pilot mereka pada simulator pesawat Tu-154.

Banyak orang yang jatuh cinta dengan langit berusaha menaklukkan hamparannya yang luar biasa. Bagaimana cara menjadi pilot profesional? Itu tidak sederhana. Namun, paparan, kekuatan kehendak dan keinginan besar untuk maju akan memungkinkan siapa pun untuk mempelajari profesi yang sulit ini.

Legislasi Rusia memberikan hak untuk mengeluarkan penerbangan ke tiga kategori:

• pilot amatir;
• pilot komersial;
• pilot linear.

Bagaimana cara menjadi pilot? Pertanyaan ini tidak meninggalkan banyak pecinta dan pendatang baru di bidang penerbangan. Untuk mengimplementasikan impian Anda, Anda perlu memahami dan mewujudkan semua kesulitan dan masalah yang mungkin ditemui pilot. Pelatihan Piloting - Proses yang lama dan memakan waktu yang mencakup yang berikut:

• memperoleh pendidikan khusus di universitas;
• pendidikan di aerocluba;
• memperoleh sertifikat percontohan.

Pelatihan di Universitas

Bagaimana cara menjadi pilot pesawat terbang? Pelatihan lengkap di sekolah terbang atau universitas. Proses ini adalah yang terpanjang dan memakan waktu, rata-rata adalah lima tahun. Di Rusia, ada dua sekolah negara terbang yang berlokasi di St. Petersburg dan Ulyanovka, seluruh institusi - cabang.

Untuk masuk ke institusi tersebut, potensi pilot harus memiliki kesehatan dan paparan yang luar biasa, sehingga langkah pertama menuju pembelajaran adalah pengiriman standar olahraga: waktu berjalan (100 m dan 1000 m), mengencangkan pada bar horizontal. Jika komisi memenuhi hasil siswa, maka itu datang. Penting untuk dicatat bahwa ketika keadaan kemunduran kesehatan dalam proses belajar pilot potensial dapat dikurangi dari universitas.

Sebagian besar di sekolah sedang mempelajari teori, yang diajarkan di berbagai bidang: pembangunan pesawat, pengoperasian kepemimpinan, pesawat terbang, pesawat terbang dan lainnya. Setelah menyelesaikan kursus, pilot mengeluarkan diploma.

Setelah memperoleh pengetahuan yang diperlukan, seseorang memulai. Untuk mendapatkan pekerjaan oleh pilot, lulusan harus dibuang dengan pesawat sekitar dua ratus jam.

Pendidikan di Aeroclube.

Bagaimana cara menjadi pilot? Setiap spesialis harus terus meningkatkan dan meningkatkan kualifikasi mereka. Ada berbagai kursus yang diselenggarakan di Aeroklubs, di mana guru berpengalaman akan berbicara tentang produk baru di bidang penerbangan penerbangan dan kontrol trial.

Jika seseorang bermaksud menjadi pilot kekasih, dia sudah cukup baginya kursus penuh di aeroslobe tanpa pembelajaran Utama di Akademi Penerbangan Sipil. Namun, rosaviation membutuhkan sejumlah besar pengetahuan praktis dan teoritis dari pilot Airlub.

Dalam pelajaran pertama, pendatang baru akan ditawarkan untuk melakukan penerbangan percobaan bersama dengan instruktur dan akan menceritakan tentang pengoperasian peralatan utama pada panel kontrol pesawat.

Persiapan teoritis pilot harus menguasai sendiri, karena pelatihan di aeroclumbs lebih diarahkan ke praktik dan jam raids.

Setelah menyelesaikan kursus, pilot baru dipegang oleh Komisi Medis Vlak GA (Medis dan sedikit komisi Pakar) pada manfaat profesional.

Penting untuk mengetahui bahwa hanya aktuator yang memiliki semua sertifikat dan lisensi yang diperlukan diberikan hak untuk menjalankan kegiatan profesional di bawah hukum saat ini.

Dokumentasi

Seorang pilot kekasih, yang lulus dari belajar di Aeroclub, menerima kesaksian yang sesuai yang memberinya hak untuk melakukan penerbangan independen di pesawat ringan, tetapi membatasi dalam pekerjaan untuk mempekerjakan.

Lulusan Akademi Bottius Menerima Sertifikat Pilot Komersial, yang memungkinkannya untuk menjadi komandan pesawat satu-bergerak dan multi-engine.

Pilot linear adalah yang paling sulit untuk mendapatkan sertifikat penerbangan dari level yang sesuai. Total pajak harus satu setengah ribu jam, dan persyaratan untuk status kesehatan meningkat.

Pilot komersial dan linear dibagi menjadi kelas, di mana yang ketiga adalah yang terendah, yang kedua - yang pertama, yang pertama.

Bagaimana cara menjadi pilot penerbangan sipil?

Seorang spesialis dengan kesaksian pilot komersial memiliki hak untuk pergi bekerja. Cara menjadi pilot penerbangan sipil, ia dijelaskan dalam maskapai di mana ia akan bekerja. Prosedur untuk membuat pilot ke negara dalam kebanyakan kasus tidak mengalami perubahan.

Setelah belajar di sekolah terbang, spesialis yang baru dicetak mungkin hanya berlaku untuk peran pilot kedua dari kru.

Cara Menjadi Pilot Sipil:

• membutuhkan sertifikat pilot komersial;
• ujian: teori dan praktik;
• pemeriksaan kesehatan;
• kehadiran serangan waktu yang dibutuhkan.

  

  Untuk menjadi pilot linear, dapatkan kategori tertinggi dan dapatkan pekerjaan di maskapai penerbangan terbesar, perlu memiliki pengalaman luas dalam komisi penerbangan komersial sebagai pilot kedua dan komandan kru.

  Bagaimana cara menjadi pilot Aeroflot?

  Aeroflot adalah maskapai penerbangan terbesar dan pembawa nasional Rusia, yang melakukan penerbangan domestik dan internasional di seluruh dunia. Bekerja di dalamnya bergengsi dan terhormat. Maskapai ini melakukan pemilihan keras karyawannya, karena hanya membutuhkan bingkai yang sangat profesional.

  Bagaimana cara menjadi pilot pesawat terbang? Atas dasar Aeroflot, sekolah penerbangan mereka sendiri telah dibuat dan program pelatihan ulang program telah dikembangkan. Ketika masuk bekerja, pilot harus memiliki sertifikat komersial dengannya.

  Tahap pertama pembelajaran satu setengah tahun jatuh di Sekolah Penerbangan Sipil Ulyanovsk. Sekolah Aeroflot kemudian selama enam bulan sedang mempersiapkan seorang pilot untuk mendapatkan sertifikat lisensi pilot komersial atau lisensi pilot multi-kru.

  Biaya pembelajaran dalam jumlah dua puluh tujuh ribu dolar dibayar oleh pilot itu sendiri. Aeroflot memberikan pinjaman kepada karyawannya untuk jumlah ini dengan syarat bahwa ia harus berolahraga di maskapai selama lima tahun. Dari upah bulanan, ia akan diadakan sejumlah $ 450 dalam rekening pembayaran pinjaman.

  Untuk menghemat uang, perusahaan memutuskan untuk melakukan pelatihan kadetnya pada pesawat berlian berlian paru-paru yang berasal dari Austria. Juga, sekolah Aeroflot dilengkapi dengan simulator terbaru, yang memungkinkan banyak manipulasi di Bumi.

  

  Maskapai ini mengusulkan untuk lulus kursus pelatihan ulang yang dipercepat senilai 100 ribu dolar. Kontribusi awal 55 ribu dolar membayar kadet secara independen, dan jumlah Aeroflot yang tersisa memberikan pinjaman.

  Tiket pesawat per helikopter

  Bagaimana cara menjadi pilot helikopter? Banyak kota di Rusia memiliki pusat-pusat untuk persiapan pilot untuk bekerja dengan berbagai merek helikopter. Hampir semua orang bermimpi terbang dengan mesin roller, dan tidak semua orang bisa menjadi pilot profesional.

  Orang yang datang ke kursus seperti itu menguasai basis pengetahuan teoretis dan praktis. Pelatihan manajemen helikopter secara individual dengan instruktur yang berpengalaman.

  Kebijakan penetapan kursus pelatihan di mesin Hydrochlorine terdiri dari sejumlah faktor:

  • ada atau tidak adanya pendidikan penerbangan awal;
  • jenis helikopter yang disukai (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta dan lainnya);
  • jumlah kelas praktis dan total pajak.

  Sekolah telah mengembangkan beberapa teknik pengajaran: untuk para profesional pemula dan virtuoso yang ingin menjalani jalur pelatihan lanjutan.

  

  Dengan berlatih pelatihan yang sukses, kadet mengeluarkan sertifikat pilot bodoh milik negara.

  Piloting pada pejuang

  Bagaimana cara menjadi pilot tempur? Saat ini, pejuang Rusia yang paling populer adalah Mig-31 dan Su-27. Pada mereka dan mengambil pelatihan pilot.

  Pilot Fighter adalah profesi adrenalin yang sangat berisiko dan lengkap. Atas dasar sekolah penerbangan, kadet mengerjakan teknik dan metode penerbangan yang tepat dan akurat. Rata-rata, setiap pilot selama setahun harus terbang seratus jam.

  Kursus pelatihan praktis termasuk yang berikut:

  • penerbangan sesuai dengan rencana pelatihan tempur;
  • pemulihan keterampilan yang hilang dari penerbangan;
  • melakukan berbagai jenis penugasan dari kru militer;
  • program tentang mengisi bahan bakar pesawat di udara di siang dan malam.

  Sangat penting untuk menguasai penggunaan pengisian bahan bakar pejuang di langit, karena cukup sulit untuk melakukan ini: dengan kecepatan 600 km / jam, Anda harus masuk ke selang bahan bakar. Menggunakan pengisian bahan bakar, durasi penerbangan meningkat menjadi lima jam.

  Semua trik dan metode intersepsi dipraktikkan pada simulator terbaru.

  

  Pejuang yang secara akurat mengulangi semua taktik dan gerakan.

  Setelah lima tahun bekerja persisten, pejuang kelas satu profesional diproduksi. Mereka datang ke layanan di Angkatan Udara.

  Pilot militer.

  Bagaimana cara menjadi pilot militer? Penting untuk lulus dengan sekolah sipil, dan kemudian - Akademi Angkatan Udara. Y. Gagarin.

  Penting untuk mengetahui bahwa pekerjaan oleh pilot militer adalah layanan di Angkatan Udara Rusia, dan itu menyiratkan semua manfaat dan program publik.

  Kaum muda lebih tua dari 18 tahun setelah penuh pemeriksaan kesehatan dapat memulai k. pelayanan militer. Selain pemeriksaan medis, kadet harus melalui pemeriksaan neurologis dan psikologis. Jika setidaknya salah satu kriteria itu tidak berlalu, itu tidak akan dibawa ke jajaran Angkatan Udara.

  Setiap potensi pilot militer harus memiliki kualitas seperti itu:

  • keberanian;
  • sebuah tanggung jawab;
  • daya tahan;
  • kecerdasan tinggi;
  • jiwa stabil.

  

  Tidak diragukan lagi, profesi pilot bergengsi dan terhormat. Bagaimana menjadi pilot dan benar-benar profesional dari bisnis Anda dapat ditemukan di agen khusus, mengeluh semua kondisi dan aturan penerimaan. Yang paling penting adalah bahwa pilot harus benar-benar jatuh cinta dengan langit, terus berkembang, meningkatkan dan pergi ke tujuannya untuk semua kesulitan yang muncul.