Авіа навчання. Як відбувається і де навчатись у РФ? Старт у професію пілота: поради абітурієнтам та адреси навчальних закладів Середньо-спеціальні навчальні заклади у сфері авіації

На сьогоднішній день авіа навчання цікавить досить багатьох, адже мистецтво керувати повітряним судном, незалежно від того чи невеликий це легкомоторний літак, чи величезний пасажирський авіалайнер, завжди притягувало до себе і заворожувало напевно будь-яку людину. На сьогоднішній день існує величезна кількість найрізноманітніших шкіл та вищих навчальних закладів, в яких готують майбутніх пілотів здійснюючи авіа навчання. Варто зазначити, що в авіа навчанні більшою мірою зацікавлені і самі авіакомпанії, для яких підготовка якісних та кваліфікованих пілотів повітряних засобів є одним із пріоритетних завдань.

Авіа навчання

На території Російської Федераціїіснує не так вже й багато вищих навчальних закладів та училищ які здійснюють підготовку пілотів цивільної авіації, проте варто враховувати, що якщо ви маєте намір твердо стати справжнім льотчиком, то вам належить пройти жорсткий відбір, тому що охочих пройти авіа навчання і зрештою стати командиром повітряного судна чимало.

На жаль, на даний момент на території Москви не існує жодного ВНЗ або льотного училища, що здійснює підготовку та авіа навчання майбутніх пілотів цивільної авіації, однак, цілком можливо, що найближчим часом на території столиці з'явиться щось подібне.

На території так званої «Північної столиці», міста Санкт-Петербурга, знаходиться Санкт-Петербурзький університет цивільної авіації, в якому проходять авіа навчання майбутні пілоти цивільної авіації.

МДТУ ГА з 2018 року розпочинає підготовку пілотів для цивільної авіації Москва. Московський державний технічний університетцивільної авіації (МДТУ ГА) відповідно до Стратегії розвитку на 2016-2030 роки. планує у 2018 році відкрити новий напрямок підготовки за програмою бакалаврату «Літна експлуатація цивільних повітряних суден». МДТУ ГА на сьогодні має всі необхідні ліцензії та дозволи для початку підготовки пілотів. Теоретичні заняття проходитимуть на базі університету з власних освітнім програмам, які перші два роки навчання багато в чому співпадатимуть з програмами підготовки авіадиспетчерів. Для забезпечення тренажерної та льотної практики університет використовуватиме навчальну базу авторитетного іноземного навчального закладу.

Де можна пройти навчання на пілота цивільної авіації у Росії?

Бугаєва Особисто мені було складно потрапити до цього інституту. Я пройшов у «другій хвилі», і були труднощі зі здоров'ям під час вступу: у мене плоскостопість.

Навчання в УІ ГА, загалом, здається мені задовільним. З початку навчання через неуспішність у нас відрахували вже близько 60 осіб.

Вартість навчання

Для тих, хто мріє працювати в небі, є два шляхи – льотне училище та школа приватних пілотів. Управління літальними апаратами відноситься до розділу "технічна експлуатація", а значить отримувати вища освітанеобов'язково – достатньо і середнього спеціального.

Увага

Проте навчальні закладипред'являють до абітурієнтів жорсткі вимоги, яким відповідають далеко не всі охочі. Наприклад, перед надходженням потрібно пройти обов'язковий медичний огляд, як справжньому пілоту перед укладенням трудового договору чи контракту (ми жартуємо), і перевірити рівень фізичної підготовки.

Початкова підготовка пілотів любителів у льотній школі лелека

Усього ж для закінчення курсу «налітати» потрібно щонайменше 40 годин. Один із головних плюсів професії пілота – висока заробітна плата.

Важливо

Другий пілот у середньому отримує від 150 тис. руб. на місяць, а перший - від 300 тис. руб., причому стати ним можна вже в 26-27 років, маючи за плечима дві тисячі годин льотної практики як другий пілот. Крім того, на пілотів чекає безліч приємних бонусів: 70 днів відпустки на рік, корпоративні авіаквитки для них самих і членів їхніх сімей і житло, якщо працювати доводиться в іншому місті.

Як стати пілотом пасажирського літака

Студентами можуть стати лише ті, кого вона визнає гідними. Психологічне тестування дуже багато означає: якщо у двох абітурієнтів однакові оцінки в атестаті, комісія зробить вибір на користь того, хто краще за нього пройшов.

Студентам не можна забувати про здоров'я і після вступу: якщо під час навчання воно погіршиться, справа може закінчитись відрахуванням. Безумовна перевага державних льотних училищ – можливість навчатися безкоштовно.

Після закінчення курсу їх випускникам надають кваліфікацію комерційного пілота (другу з трьох можливих: пілот-аматор, комерційний пілот та лінійний пілот), тоді як приватні авіашколи можуть запропонувати лише кваліфікацію пілота-аматора. Вона не дозволить знайти роботу за фахом, але дозволить, власне, навчитися керувати літаком.

Проте, навчання у приватній школі дорого коштує: теоретичний курс коштуватиме 45 тис.

Літня школа аерофлоту: навчальний центр

Цікаво, що у цьому тесті питання повторюються кілька разів: змінюються лише формулювання. Після тесту треба пройти лікарсько-літню експертну комісію, яка дуже ретельно перевіряє стан твого здоров'я, а потім здати фізичні нормативи: підтягування, біг на 100 та на 1000 м. Якщо всі випробування пройдено успішно, зарахування відбувається за результатами ЄДІ (фізика, російська мова) та математика). Плюси навчання в УІ ГА – державне забезпечення (форма, харчування, гуртожиток з доплатою всього 700 руб. на рік), цікава програма та чудова практика. Мінусом для когось, можливо, є складнощі у навчанні, але цього вимагає професія, тож я не вважаю це недоліком. Багатьох хлопців відраховують через неуспішність з аеродинаміки, навігації, метеорології, але якщо намагатися, все буде добре.

Літня школа «аеромаг» аеродром «аероград коломна»

Детальніше] Якщо ви мрієте навчитися пілотувати літак самостійно та розпочати навчання на приватного пілота, льотна школаАУЦ «Аеромаг», розташована неподалік Москви, відкрита для Вас. Навчитися пілотувати літак і стати пілотом насправді дуже просто, не складніше, ніж освоїти керування автомобілем! Отримайте свідоцтво «Приватний пілот» (Private Pilot License або PPL), пройшовши навчання в нашій школі пілотів літаком «C-172S» з кабіною «glass cockpit» або освойте новий для себе тип літака «C-172S». Після цього ви зможете літати по всій Росії! Із запровадженням повідомлювальної системи польотів достатньо за годину до вильоту через інтернет повідомити диспетчеру свій маршрут. АУЦ «Аеромаг» утворений у січні 2011 року за досвідченого однойменного авіаційного клубу Росії, який веде свою історію з 1934 року. АУЦ тісно співпрацює із Сасовським ім'ям Героя Радянського СоюзуТаран Г.А.
Відповідно, економія вартості навчання не дозволить Вам отримати повноцінний досвід переговорів з диспетчерами. Чи можна зарахувати наявний наліт Більшість вартості навчання утворюється через необхідність відлітати практичну програму, набрати наліт. Бувають випадки, коли у учня вже є наліт і він хоче його зарахувати, щоб не платити двічі за вже відлітаний годинник. На жаль, найчастіше такий наліт зарахувати не вийде. Військова авіація та ДОСААФ (РОСТО) Наліт, отриманий під час служби у збройних силах Російської Федерації, не може бути зарахований при проходженні програм підготовки пілотів цивільної авіації. Будь-які свідчення державної авіації (тобто військової) у цивільній авіації не визнаються. Тому крім військових льотчиків що неспроможні зарахувати свій наліт і свідчення ті, хто літав у системі ДОСААФ/РОСТО, т.к. вона підвідомча Міністерству оборони.
Практикуватися ми можемо на двох типах літака: Diamond DA 40 (літак початкового навчання) та Diamond DA 42 (випускний літак). На DA 40 курсанти, в основному, навчаються саме літати: виконувати зліт, посадку та візуальні польоти. На ньому кожен має налітати 100 годин. На DA 42 польоти виконуються приладами та повітряними трасами в сусідні міста - Самару, Казань, Пензу, Саранськ і Чебоксари. На ньому потрібно налітати 50 годин. Те, за який період ти налітаєш цю кількість годин, залежить від інструктора і пори року: були хлопці, які «відлітали» початковий літак за два місяці. А на DA 42 наліт завжди йде швидко, оскільки польоти виконуються і вдень, і вночі. Крім того, цей літак не так залежить від погоди. Зазвичай налітати потрібну кількість годин можна за місяць-півтора. Розклад польотів складає інструктор.

Навчання на пілота цивільної авіації у Москві ціна

Не варто переплачувати за рейтинги, які найближчим часом Вам не знадобляться. Їх можна буде одержати пізніше. Організація навчання В аероклубах, де навчання — основний вид діяльності, ціни нижчі за рахунок економії від масштабу та налагодженості бізнес-процесів.

В аероклубі з пари літаків та інструкторів навчання коштуватиме набагато дорожче (що ми й спостерігаємо в Росії). Також вартість навчання залежить від того, що собою представляють інструктори.

У США поширена практика прийому на роботу в якості інструктора пілотів, що тільки-но випустилися, які місяць тому ще самі вчилися. У таких школах вартість навчання значно нижча, але й якість відповідна. Чим більш віддалений аеродром від великого міста, тим навчання, як правило, дешевше. При цьому найчастіше аеродром розташований у неконтрольованому повітряному просторі.

Свідчення комерційного пілота дорожче приблизно у 4,6 раза. Свідчення лінійного пілота дорожче за PPL приблизно в 6 разів, дорожче за CPL приблизно на 30%.

Інтегрований курс ATPL передбачає отримання «замороженої» ліцензії. Це означає, що після закінчення програми Ви матимете наліт близько 250 годин.

А щоб ліцензія ATPL набула чинності, потрібен наліт 1500 годин. Відповідно, потрібно влаштуватися на роботу комерційним пілотом або оплатити додатково 1250 годин, щоб набрати наліт, що бракує.

Необов'язково відразу проходити інтегрований курс із нуля до ATPL. Можна навчатися протягом кількох років поступово. Спочатку PPL, потім допуски до польотів на багаторухових літаках та польотах приладами. Потім CPL, ATPL. Буде дорожче, ніж інтегрований курс, зате не потрібно відразу виділяти велику суму і відриватися на рік від сім'ї та роботи.
Словами і не передати, що я відчув під час першого навчального польоту: ейфорія, радість і тривога одночасно. Якщо говорити про практичне навчання, то тут, якщо поєднувати практику з навчанням в інституті, нелегко звикнути до режиму: підйом о 4:00, о 5:00 від'їзд, після обіду приїжджаєш з аеродрому вичавлений як лимон, а тобі ще потрібно відновити пропущені лекції та готуватися до завтрашнього дня. Адже до кожного польотного дня треба готуватись. А ще в мене були додаткові заняттяз англійської мови. Було мало вільного часу – ось основна складність. Але це насправді дрібниці. Адже після закінчення вишу я одразу зможу влаштуватися в авіакомпанію за спеціальністю, хоч там і потрібно буде пройти перенавчання на новому типі літака, що триває близько року. Олександр Молостов, студент 4 курсу Ульянівського інституту цивільної авіації ім. маршала авіації Б.П.

З кожним роком обсяг авіаперевезень у світі зростає. Відповідно, зростає потреба галузі у молодих кваліфікованих кадрах. Професія «командир повітряного судна» традиційно найоплачуваніша в нашій країні після капітана далекого плавання. Журналіст порталу Юга.ру розібрався, що потрібно зробити, щоб підкорити небо та керівництво авіакомпанії.

Льотчик та пілот— це одне і теж?

На перший погляд, поняття схожі: представники і тієї та іншої професії керують літальними апаратами. Тільки льотчик сидить за штурвалом воєнного літака, а пілот — цивільного. У них і методика навчання різна: у льотчиків все набагато складніше. Нас цікавить доля пілотів.

Перед тим, як піти вчитися на пілота, важливо тверезо оцінити свою фізичну підготовку та стан здоров'я — воно має бути як у космонавтів. Протягом усієї кар'єри пілоти регулярно проходять медичну комісію, і якщо виявляються відхилення, їх одразу усувають від польотів. Не менш важливими є й особисті якості, без яких в авіації нема чого робити, — відповідальність, посидючість, впевненість у собі та у своїх діях, лідерські якості, уміння швидко приймати рішення. Перед надходженням лікарсько-літна експертна комісія (ВЛЕК) проводить низку психологічних тестіві вирішує, чи придатний абітурієнт чи ні. Якщо за цими пунктами порядок можна переходити до вибору навчального закладу.

Куди піти вчитися на пілота?

Сьогодні професії «літня експлуатація літальних апаратів» в Росії навчають у двох вузах та трьох льотних училищах. Після закінчення навчання ви отримаєте диплом державного зразка та свідоцтво комерційного пілота.

1. Ульяновський інститут цивільної авіації імені головного маршала авіації Б.П. Бугаєва (УІ ГА), uvauga.ru

Постачальник: Місто: Ульяновськ
Термін навчання: 5 років

Найбільший авіаційний вуз Росії з найдовшою історією було засновано 1935 року. Готує фахівців за напрямом «експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» та бакалаврів за напрямом «льотна експлуатація цивільних повітряних суден (другий пілот літака)». Є аеродромний комплекс із 79 повітряними суднами DA 40 NG та DA 42 NG, а також центр із тренажерами літаків Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Ту-204.

Його філії — Сасовське та Краснокутське льотні училища цивільної авіації — також готують пілотів.

2. Сасовське льотне училище цивільної авіації (СЛУ ГА), sasovoavia.3dn.ru

Місто: Сасово, Рязанська область

Училище відкрилося в 1943 році, всього з його стін вийшли понад 20 тис. пілотів вітчизняної цивільної авіації та понад 1 тис. пілотів закордонних авіакомпаній. Навчальні польоти виконуються на 39 повітряних суднах типу Ан-2, Як-18Т 36 серії, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E.

3. Краснокутське льотне училище цивільної авіації (ККЛУ ГА), kkluga.ru

Місто: Красний Кут, Саратовська область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців

Свою історію училище веде з 1940 року та підготувало за цей час понад 27 тис. пілотів. Парк повітряних навчальних суден включає 5 літаків Як-18Т (36-ї серії), 61 літак Ан-2, 14 легкомоторних літаків Cessna-172, 12 бортів Diamond DA 40 NG та 2 двомоторних LET L410UVP-E.

4. Санкт-Петербурзький університет цивільної авіації (СПбГУ ГА), spbguga.ru

Місто Санкт-Петербург
Термін навчання: 5 років

З 1955 року університет встиг випустити понад 50 тис. спеціалістів. Польоти на тренажерах та на повітряних суднах виконуються у повній відповідності до вимог ICАО, які передбачають вивчення та польоти на одноруховому літаку (Cessna-172S/R або Diamond DA 40 NG) та на дворуховому (Diamond DA 42 NG). Загалом парк навчальних ЗС налічує понад 100 одиниць.

І його філія:

5. Філія СПбГУ ГА - Бугурусланське льотне училище цивільної авіації (БЛУ ГА), bluga.ru

Місто: Бугуруслан, Оренбурзька область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців

Створеному 1940 року училищу сьогодні надано статус коледжу. Практикуватися можна на семи аеродромах та 52 повітряних суднах Diamond DA 42 NG та Diamond DA 40 NG.

Теоретично за наявності вищої чи середньої технічної освітиможна пройти професійну перепідготовку до недержавних авіаційних навчальних центрах(АУЦ) та здобути професію комерційного пілота приблизно за рік. Однак із таким свідченням буде надзвичайно складно влаштуватися в авіакомпанію.

А дівчат беруть у пілоти?

Ще зовсім недавно навіть не могло бути мови, щоб жінку в Росії прийняли в академію цивільної авіації на льотну спеціальність. Проте у 2007 році мешканка Єкатеринбургу, студентка юрфаку Ксенія Борисова подала до суду на навчальний заклад за дискримінацію та виграла справу. Тож сьогодні дівчата теж можуть сміливо вступати на пілотів, і не лише цивільної авіації: цього року до Краснодарського вищого військового авіаційного училища льотчиків вперше прийняли не лише хлопців.

Що потрібно для вступу?

Перше:отримати висновок лікарсько-літній експертної комісії(ВЛЕК ГА) про придатність до навчання та карту проходження психологічного обстеження. Для цього у вас мають бути стовідсоткові зір та слух, відсутність дальтонізму, нормальний тиск і вміст цукру/холестерину в крові, жодних серйозних фізичних та неврологічних захворювань типу цукрового діабету, хвороб серця, психозу чи наркотичної залежності.

Для проходження ВЛЕК потрібно підготувати:
— результати аналізів (на ВІЛ-інфекцію, гепатити В та С, RW, на групу та резус-фактор) та довідки з психоневрологічного, наркологічного та шкірно-венерологічного диспансерів зі штампом або записом «На обліку не перебуває»;
рентгенографію придаткових порожнин носа (з викривленою перегородкою не візьмуть);
електроенцефалограму головного мозку з описом (так виявляють схильність до епілепсії).

Також потрібно буде здати фізичні нормативи (біг: 1 км — не більше 3 хв. 30 сек., 100 метрів — 13,4 сек., підтягування — від 9 разів) та пройти безліч психологічних тестів.

Друге:надати до приймальної комісії пакет документів.

Третє:заповнити заяву про прийом, анкету абітурієнта та автобіографію.

Четверте:скласти іспити з математики, російської мови, фізики. Іноді ще додають англійську та інформатику.

Скільки коштуватиме навчання?

Тим, хто надійшов на бюджет, держава забезпечує повне утримання: формене обмундирування, харчування, гуртожиток, стипендію, необхідний годинник нальоту.

Курсанти платних груп постачають себе самі. Вартість навчання навчальний заклад визначає самостійно. За даними газети "Коммерсант", в льотному училищі ця цифра становитиме приблизно 2-3 млн рублів, включаючи льотний модуль 150 годин. А за підготовку комерційного пілота на іноземний літак у вузі доведеться заплатити близько 8 млн. рублів,

Авіація - це не тільки зручність перевезення, високотехнологічний транспорт та подорожі по всьому світу; це покликання. У сучасних російських авіапідприємствах спостерігається гостра нестача кваліфікованих кадрів. Часу, коли в училищах та інститутах не вистачало викладачів та техніки, давно позаду. Сьогодні кожен може здобути всебічну освіту у сфері авіації, навчаючись на сучасних літаках та тренажерах. Кожен навчальний заклад, крім того, оснащений лабораторіями, майстернями та сучасними аудиторіями. Інститути цивільної авіації та льотні училища є у багатьох регіонах Росії. Розглянемо їх докладніше.

Щоб здобути вищу освіту в авіаційній сфері, слід вступати до вищого льотного училища цивільної авіації або відповідного інституту цивільної авіації. У Росії їх чимало. Найбільш престижні вузи розташовані в наступних містах:

• Ульяновськ;
• Москва;
• Санкт-Петербург;
• Самара;
• Казань;
• Челябінськ.

Сьогодні програми навчання у вишах включають перевірені роками методики та сучасні європейські технології викладання. У списку предметів, з якими зіткнутися майбутнім випускникам, знаходяться загальні та гуманітарні дисципліни, іноземні мови, фізична підготовка, а також вузькопрофільні предмети.

Ульяновський інститут цивільної авіації (УІ ГА) - один з найбільш престижних вузівкраїни.

Здобути освіту тут можуть майбутні фахівці, бакалаври, аспіранти. Тут навчаються як у очній формі протягом 5 років, і на заочній (5,5 років).Студенти, які мають за плечима середню спеціальну авіаційну освіту або вищу освіту, навчаються на скороченій формі. В інституті представлений широкий спектр спеціальностей, що включає пілотування, технічне обслуговування, керування польотами та менеджмент, а також забезпечення безпеки. Курсантам надається харчування та гуртожиток; В інституті функціонує військова кафедра. Філіями УІ ГА є кілька училищ, розташованих у Сасово, Омську та Червоному Куті.

Ульянівський інститут цивільної авіації (УІ ГА)

Московський авіаційний інститут(МАІ) – це великий науково-дослідний вуз.Тут відбувається не лише навчання студентів, а й конструювання та розробка новітніх досягнень авіаційної та ракетно-космічної сфери. Навчатися можна платно або безкоштовно на очній та заочній формі. Для абітурієнтів організовано курси спеціальної підготовки до вступу.

Факультети МАІ включають не лише спеціалізовані дисципліни та напрямки: тут є можливості для навчання соціального інжинірингу, іноземних мов, прикладної математики та фізики. Решта факультетів випускають спеціалістів у сфері радіоелектроніки, управління, інформатики, авіаційних компонентів тощо. д. Для іногородніх студентів створено гуртожиток. Військова кафедрау вузі також є.

Московський авіаційний інститут (МАІ)

Державний технологічний інститут ім. Ціолковського, або МАТІ, займається навчанням студентів розробці та експлуатації техніки для космонавтики, а також гуманітарним напрямкам. Зараз виш об'єднується з МАІ.Форми здобуття освіти відповідають попереднім інститутам, є курси підготовки для школярів та випускників, військова кафедра.

Державний аерокосмічний університет у Самарі має статус дослідницького навчального закладу.Тут навчаються майбутні конструктори літальних апаратів та їх компонентів, інженери та технологи, фахівці в галузі друку, економіки, енергетики та ін. У вузу є філія, розташована в місті Тольятті. В університеті є можливість здобуття заочної освіти, а також функціонують підготовчі курси.

У Санкт-Петербурзі розташовано відразу два маститі університети, один з яких присвячений, в основному, аерокосмічному приладобудуванню, а другий - цивільної авіації. Списки факультетів та спеціальностей тут схожі з подібними вишами країни.

Вартість платного навчання залежить від конкретного інституту та факультету. У МАІ, наприклад, перший курс навчання обійдеться мінімум 144 000 рублів на очному відділенні і 59 000 рублів на заочному. У Петербурзі очне навчання коштує від 2000 у. е. і від 1000 у. е. стоїть заочне.

Самарський державний аерокосмічний університет

Як вступити до авіаційного вузу

Правила вступу до авіаційних інститутів та університетів у деяких аспектах схожі на вступ до цивільних закладів. Абітурієнти здають ЄДІ з потрібних предметів (найчастіше це російська мова, математика та фізика). Крім цього, потрібно проходження льотної медкомісії, в рамках якої проводиться детальне обстеження стану здоров'я майбутнього студента. Пройти відбір можна лише за пройденої комісії та успішної психологічної співбесіди.

При однакових балах претенденти відбираються виходячи з успіхів у здачі профільних предметів. Абітурієнти, що не пройшли на бюджет, можуть подати заяву на платне навчання. Навчатися у вузах можуть і дівчата, проте їх часто не беруть на навчання пілотуванню літальних апаратів.

Пільги на час вступу можуть надаватися сиротам і представникам соціально незахищених верств населення. Широко поширена практика цільового спрямування, коду підприємство надає абітурієнту гарантію працевлаштування після закінчення ВНЗ.

Середньо-спеціальні навчальні заклади у сфері авіації

Крім університетів чи інститутів, можливість здобуття освіти надають численні авіаційні училища цивільної авіації у Росії. Вони розташовані в різних містах, мають варіанти вступу на базі 9 або 11 класів і мають різні списки спеціальностей навчання. Провідні СУНЗ в авіаційній сфері знаходяться в наступних містах Росії:

• Червоний Кут;
• Київ;
• Бугуруслан;
• Сасове.

Омський льотно-технічний коледж, Краснокутське училище та училище міста Сасово входять до складу філій Ульянівського інституту ГА, а Бугурусланське училище функціонує під керівництвом Санкт-Петебурзького інституту ГА. Такі злиття навчальних закладів допомагають випускникам училищ вступити на скороченій основі до інститутів або ж влаштуватися на роботу до провідних російські компаніїта підприємства.

Літні училища цивільної авіації Росії після 9 класів навчають курсантів протягом 3 років 10 місяців. Таку можливість надає Омський льотний коледж. У ньому представлено кілька спеціальностей: пілот літака та вертольота (один із небагатьох закладів, де є вертолітна підготовка), бортмеханік, авіамеханік, інженер з роботи з навігаційним та радіообладнанням.

В училищі навчається близько 1000 осіб, серед них є очні і заочники. Відбір до коледжу дуже суворий: як правило, його успішно проходить лише половина абітурієнтів. Курсанти тренуються на літаках, гелікоптері Мі-8. Для успішного освоєння навчально-методичної програми на території коледжу розташований аеродром, ангари, склади, лабораторії та майстерні – все для теоретичних та практичних занять.

Літні училища цивільної авіації Росії після 11 класів представлені у широкому спектрі варіантів. Омський коледж, згаданий вище, надає можливість вступу і після 11 класів.. Крім нього, у Росії функціонує Краснокутське училище – школа пілотів цивільної авіації. Навчання на базі 11 класів триває протягом періоду 2 років та 10 місяців. Майбутні пілоти тренуються на 5 видах літаків та різних тренажерах. Загалом у Червоному Куті навчається близько 300 осіб. Курсантам надається гуртожиток, харчування та форма. Є можливість навчання на платній основі, вартість якого за весь період становитиме понад 100 000 рублів.

Омський льотно-технічний коледж

У Бугуруслані очно навчаються майбутні комерційні пілоти. Термін навчання стандартний для спеціальності. Щороку до училища набирають близько 320 осіб; Більшість курсантів навчається безкоштовно, що залишилися - за рахунок власних коштів. Коледж має масштабний парк літаків, тренажери та інші елементи сучасного оснащення. Платне навчаннятут коштує чимало, понад 2,7 мільйона рублів за весь час.

У Сасовому також проводиться підготовка пілотів цивільної авіації та техніків інформаційного обладнання. Раніше це училище вважалося особливо престижним через близькість до столиці. Сьогоднішній його стан також непоганий: училище добре оснащене всім необхідним. Навчатися можна платно та безкоштовно.

Усі училища Росії у сфері авіації, крім загального курсу навчання курсантів, надають платні послуги.Це може бути перепідготовка кадрів, різні курси, що включають викладання англійської мови. Кожне з них обладнане їдальнею та харчоблоком; курсанти тричі на день харчуються на безоплатній основі. Крім того, коледжі обладнані актовими залами, спорткомплексами з різноманітними залами та секціями, гуртожитками.

Курсанти біля училищ зобов'язані дотримуватися суворий розпорядок дня і правила поведінки, залишати територію у встановлений час на певний період, відповідати вимогам у навчанні та побуті. Сиротам та соціально-незахищеним курсантам надається матеріальна допомога, соцстипендія, допомога на купівлю необхідних для навчання речей. Учні бюджетних відділень одержують стипендію.

Сасовське льотне училище

Правила вступу до середньо-спеціальних навчальних закладів однакові. В першу чергу враховується середній бал атестата після 9 або 11 класів. Серед них особливу важливість мають математика, фізика, російська та іноземна мова саме у такому порядку. У разі спірних ситуацій оцінки цих предметів стануть вирішальним чинником надходження. Прохідні бали у кожному коледжі можуть відрізнятися. Високі вони у Сасово, Омську і трохи нижче у Червоному Куті та Бугуруслані.

Не менш важливим фактором того, як вступити до льотного училища Росії, є психологічна співбесіда та лікарська комісія. Терміни її проведення суворо встановлені, оскільки тривалість кожної з довідок може бути різною. Проходження комісії здійснюється платно. Зазвичай її можна пройти або в самому навчальному закладі, або в іншій пристосованій для цього медустанові. Дослідження включають комплексний огляд лікарів: стоматолога, психіатра, нарколога, венеролога, рентгенолога, хірурга та ін. Крім того, здаються аналізи крові, сечі, калу, робиться рентген, ЕКГ тощо. Успішне проходження комісії - одна з найважливіших умов зарахування будь-яке авіаційне училище.

Для вступу як до коледжу, так і до вузу Росії потрібна сама заява абітурієнта, документи, що засвідчують його особу, атестат, результати ЄДІза вищої освіти. Крім цього, знадобиться страхове посвідчення, військовий квиток та медичний поліс.

Працевлаштування після закінчення інститутів та училищ

Випускники авіаційних навчальних закладів мають шанс влаштуватися працювати за спеціальністю в авіакомпанії, заводи у сфері виробництва літакової, вертолітної та космічної техніки та авіавузли. Шанси працевлаштування як пілотів збільшуються за достатньої кількості годин нальоту та високого рівня володіння іноземною мовою.

Працевлаштування після закінчення училища може бути утруднено, незважаючи на те, що підприємствам Росії потрібні співробітники. Як правило, кожен СУНЗ співпрацює з низкою організацій та компаній, які регулярно надсилають списки вакансій. Багато випускників вважають за краще продовжити профільне навчання в інституті або вирушити на військову службу.

Статистика працевлаштування випускників ретельно ведеться кожним училищем і може бути викладена у відкритий доступ. Регулярно проводяться зустрічі з випускниками та представниками компаній.

Вконтакте

Пілот – професіонал, який керує літальним апаратом. На таку людину покладається величезна відповідальність: доставка вантажу в цілості та безпеці, збереження транспортного засобу та життя пасажирів та екіпажу. Давайте дізнаємося, як стати пілотом цивільної авіації і які якості має мати кандидат.

Професія пілота має безліч плюсів: гідно оплачується, має високу затребуваність, але при важкій виконанні і вимагає серйозної підготовки. Пілоти контролюють роботу найскладніших пристроїв, а вміють взаємодіяти з колегами, які керують іншим повітряним судном. Якщо пілот розгубиться або помилиться в якійсь дрібниці, це може спричинити незворотні наслідки.

Головними членами екіпажу є головний пілот і другий пілот, який частково виконує обов'язки першого. Другий пілот повинен замінити головного пілота у випадках, коли це необхідно. Крім того, помічник зобов'язаний знати будову літака та разом з головним пілотом вивчити маршрут до рейсу.

Вимоги до майбутніх льотчиків

Найчастіше місця у ВНЗ – не бюджетні, тобто платні. Незважаючи на це, потрапити туди зовсім не так просто, як здається. Щоб добре пройти медкомісію, важливі такі умови:

• відсутність серцевих захворювань;
• Відсутність хвороб та відхилень легень;
• Відсутність проблем із судинами;
• Відсутність гіпотонії та гіпертонії;
• Нормальний вестибулярний апарат;
• Ідеальний зір (одиниця);

Медкомісію проводять на кожному курсі та, якщо показники здоров'я падають, студента можуть відрахувати. Також медкомісію організують і після завершення навчання перед кожним вильотом на літальному апараті.

Оскільки пілот відповідає не лише за своє, а й за сотні чужих життів, він має підтримувати здоров'я на максимальному рівні, причому постійно.

Навчання професії льотчика цивільної авіації

Майбутні пілоти розуміють, що їхнє навчання почнеться не з польотів на літаку, а з вивчення «внутрішнього світу» літака – будови повітряних засобів. Для повного вивчення проводять курси:

• проходження способів використання повітряного транспорту;
• теоретичне та практичне керування повітряним засобом;
• читання карт та маршрутів;
• метеорологія;
• аеродинаміка;
• механізм двигунів;
• навчання стрибкам із парашутом;
• вивчення першої допомоги та базових медичних умінь;
• вивчення іноземної мовидля закордонних рейсів.

Додатково практично студенти вправляються на тренажерах, симулюючих реальні польоти.

Після навчання не всі компанії приймають працівників без досвіду. Щоб зуміти працювати в авіакомпанії, потрібно напрацьовувати годинник польотів і одержати спеціальну ліцензію пілота. Найчастіше беруть курсантів, які практикували польоти хоча б кілька років.

Напевно, не знайдеться таких людей, хто мав би власний літак та злітну смугу. Адже для практики необхідно саме це!

Для таких цілей існують навчальні організації, які «напрокат» надають у користування літаки та злітні смуги. Звичайно, коштує це недешево, адже будівництво та утримання вимагають великих витрат – паливо, ремонт та догляд за повітряними суднами.

Як стати льотчиком, не отримуючи при цьому спеціальної освіти?Не всі хочуть шість років навчатися в академії цивільної авіації, а потім вправлятися на тренувальних майданчиках. Це цікавить тих, хто здобув вищу освіту іншого профілю та бажає стати пілотом «Аерофлоту» з нуля, але не має змоги відучитися. Спеціальні аероклуби надають шанс за гроші пройти навчання та придбати ліцензію (наприклад, авіаційна школа «Аерофлоту»). У навчанні льотчиків є кілька етапів:

1. Спочатку учень отримує аматорський сертифікат льотчика, з яким можна літати (наприклад, з рідними та друзями), але не працювати;
2. На другому етапі надається звання «пілот комерційної організації», що дозволяє вилітати на короткі рейси, керувати малими літаками з єдиним двигуном;
3. Після завершення третього етапу надають звання лінійного пілота, який має право керувати будь-яким літаком.

Фахівці, навчені в такий спосіб, практикуються вдвічі-втричі більше, ніж студенти, а тому їх частіше беруть на роботу одразу після навчання.

Студенти навчаються різну кількість часу, залежно від ціни та рівня підготовки, а також престижності навчального закладу. Останнім часом терміни навчання скорочують практично втричі і ставлять за мету – навчити пілота найголовнішому, ігноруючи другорядне. Тому нинішні пілоти стають скоріше операторами, аніж пілотами цивільної авіації.

Вартість навчання та зарплата пілота цивільної авіації в Росії

Зазвичай навчання в аероклубах зазвичай коштує близько 20-30 тис. доларів, іноді на навчання надається кредит, проте в цьому випадку найчастіше доведеться відпрацьовувати його в авіакомпанії. Деякі компанії пропонують прискорені курси, підготовки, проте він коштує ще дорожче за 80-100 тис.

Також існують варіанти з первинним внеском, після якого залишок надають кредит. Враховуючи скільки отримує пілот цивільної авіації в Росії (від 200 тисяч рублів), закрити позику вийде швидко.

Найкращі російські ВУЗи

Красноярська філія СПбДУ ГА

ВНЗ засновано у 2009 році на базі Красноярського технічного коледжу цивільної авіації. Студенти здобувають тут середню профільну освіту за двома спеціальностями. Університет пропонує чотири факультети: управління повітряним рухом, радіотехніки, льотну експлуатацію літальних апаратів та організацію повітряних перевезень.

Навчання відбувається як у бюджеті, і за договором. Учні практикуються спеціальних тренажерах, що нагадують повітряний транспорт.

Московський авіаційний інститут (МАІ)

Побудований у 1930 році, популярний у «технарів». Фахівців готують на спеціальній техніці – літаках, гелікоптерах, ракетах, авіоніках та радіолокаціях. Майбутні пілоти практикуються на аеродромі інституту цивільної авіації (єдиному серед решти навчальних закладів).

Літне училище цивільної авіації в Москві має невеликий прохідний бал (щодо інших навчальних закладів), а бюджетних місцьпредставлено достатню кількість.

Ульянівське вище авіаційне училище цивільної авіації

Побудований трохи раніше Бугурусланського училища, 1935 року. Навчальний заклад готує бакалаврів зі спеціальністю другого пілота та спеціалістів з експлуатації авіалайнерів та організації польотів. Є тренувальний комплекс.

Санкт-Петербурзький державний університетцивільної авіації

Заснований у 1955 році і з того часу випустив 50 тис. пілотів та інших фахівців. Студенти отримують кваліфікацію «інженер-пілот». Програма глибоко вивчає навігацію та нові способи керування літаком. Також університет надає спеціальні тренажери для льотчиків-штурманів та диспетчерів.

Отже, як стати пілотом літака? Ця професія складна і вимагає зібраності та відповідальності, тому керувати таким транспортом зможе лише здорова психічно та фізично людина – маючи проблеми зі здоров'ям, льотчиком не станеш.

Якщо дитина з дитинства мріє в майбутньому стати льотчиком цивільної авіації, то вона має гартуватися, розвивати свою силу та витривалість, добре вчитися, і тоді мрія стане реальністю!