Semua penemuan geografis wisatawan Rusia di tabel. wisatawan Rusia. Perjalanan ke selatan

(c. 1605, Veliky Ustyug - awal 1673, Moskow) - seorang navigator Rusia yang luar biasa, penjelajah, pengelana, penjelajah Siberia Utara dan Timur, Cossack ataman, serta pedagang bulu, pelaut Eropa pertama yang terkenal, pada 1648, 80 tahun lebih awal dari Vitus Bering, melewati Selat Bering yang memisahkan Alaska dari Chukotka.
Patut dicatat bahwa Bering tidak berhasil melewati seluruh selat, tetapi harus membatasi dirinya untuk berenang hanya di bagian selatannya, sementara Dezhnev melewati selat dari utara ke selatan, sepanjang selat itu.

Biografi

Informasi tentang Dezhnev telah mencapai waktu kita hanya untuk periode 1638 hingga 1671. Lahir di Veliky Ustyug (menurut sumber lain - di salah satu desa Pinega). Kapan Dezhnev pergi dari sana untuk "mencari kebahagiaan" di Siberia tidak diketahui.

Di Siberia, ia pertama kali bertugas di Tobolsk, dan kemudian di Yeniseisk. Di antara bahaya besar tahun 1636-1646, ia "merendahkan" para Yakut. Dari Yeniseisk, pada 1638, ia pindah ke penjara Yakut, yang baru saja didirikan di lingkungan suku asing yang masih belum ditaklukkan. Seluruh layanan Dezhnev di Yakutsk mewakili serangkaian kerja keras yang tak kenal lelah, sering dikaitkan dengan bahaya bagi kehidupan: dalam 20 tahun pelayanan di sini, ia terluka 9 kali. Sudah di 1639-40. Dezhnev menaklukkan pangeran asli Sahey.

Pada musim panas 1641 ia ditugaskan ke detasemen M. Stadukhin, dibawa bersamanya ke penjara di Oymyakon (anak sungai kiri Indigirka).

Pada musim semi 1642, hingga 500 Even menyerang Ostrozhek, Cossack, Yasak Tungus, dan Yakut datang untuk menyelamatkan. Musuh mundur dengan kekalahan. Pada awal musim panas 1643, detasemen Stadukhin, termasuk Dezhnev, di koch yang dibangun turun ke Indigirka ke mulut, menyeberangi laut ke Sungai Alazeya dan bertemu koch Erila di hilirnya. Dezhnev berhasil membujuknya untuk mengambil tindakan bersama, dan detasemen bersatu, yang dipimpin oleh Stadukhin, bergerak ke timur dengan dua kapal.

Pada pertengahan Juli, Cossack mencapai delta Kolyma, diserang oleh Yukagir, tetapi menerobos sungai dan pada awal Agustus mereka mendirikan ostrog (sekarang Srednekolymsk) di jalur tengahnya. Dezhnev bertugas di Kolyma hingga musim panas 1647. Di musim semi, dengan tiga rekannya, dia mengirimkan banyak bulu ke Yakutsk, menangkis serangan Genap di sepanjang jalan. Kemudian, atas permintaannya, ia diikutsertakan dalam ekspedisi penangkapan ikan Fedot Popov sebagai pengumpul yasak. Namun, situasi es yang tebal pada tahun 1647 memaksa para pelaut untuk kembali. Baru pada musim panas berikutnya Popov dan Dezhnev pindah ke timur dengan 90 orang dengan tujuh koches.

Menurut versi yang diterima secara umum, hanya tiga kapal yang mencapai Selat Bering - dua hilang dalam badai, dua hilang; kapal lain yang karam di selat itu. Sudah di Laut Bering pada awal Oktober, badai lain memisahkan dua koches yang tersisa. Dezhnev dengan 25 satelit dilemparkan kembali ke Semenanjung Olyutorsky, dan hanya sepuluh minggu kemudian mereka dapat mencapai bagian bawah Anadyr. Versi ini bertentangan dengan kesaksian Dezhnev sendiri, yang dicatat pada 1662: enam kapal dari tujuh melewati Selat Bering, dan lima kapal, termasuk kapal Popov, tewas di Laut Bering atau di Teluk Anadyr dalam "cuaca buruk".

Dengan satu atau lain cara, setelah melintasi Dataran Tinggi Koryak, Dezhnev dan rekan-rekannya mencapai Anadyr "dingin dan lapar, telanjang dan bertelanjang kaki." Dari 12 orang yang pergi mencari kamp, ​​hanya tiga yang kembali; entah bagaimana 17 Cossack selamat dari musim dingin 1648/49 di Anadyr dan bahkan mampu membuat perahu sungai sebelum es melayang. Di musim panas, setelah mendaki 600 kilometer melawan arus, Dezhnev mendirikan gubuk musim dingin yasak di Anadyr Atas, tempat ia bertemu tahun baru, 1650. Awal April, detasemen Semyon Motora dan Stadukhin tiba di sana. Dezhnev setuju dengan Motoroy untuk bersatu dan pada musim gugur melakukan upaya yang gagal untuk mencapai Sungai Penzhina, tetapi, tanpa pemandu, berkeliaran di pegunungan selama tiga minggu.
Pada akhir musim gugur, Dezhnev mengirim beberapa orang ke bagian hilir Anadyr untuk membeli makanan dari penduduk setempat. Pada Januari 1651, Stadukhin merampok detasemen makanan ini dan memukuli para pemasok, sementara pada pertengahan Februari ia sendiri pergi ke selatan - ke Penzhina. Orang-orang Dezhnevit bertahan hingga musim semi, dan di musim panas dan musim gugur mereka terlibat dalam masalah makanan dan pengintaian (tidak berhasil) "tempat-tempat sable". Akibatnya, mereka berkenalan dengan Anadyr dan sebagian besar anak sungainya; Dezhnev membuat gambar kolam (belum ditemukan). Pada musim panas 1652, di selatan muara Anadyr, ia menemukan penangkaran walrus terkaya dengan sejumlah besar "gigi mati" - taring hewan mati di perairan dangkal.

peta navigasi
dan kampanye S. Dezhnev pada 1648–1649.

Pada 1660, atas permintaannya, Dezhnev diganti, dan dengan beban "perbendaharaan tulang" ia menyeberangi darat ke Kolyma, dan dari sana melalui laut ke Lena Bawah. Setelah musim dingin di Zhigansk, melalui Yakutsk, ia mencapai Moskow pada September 1664. Untuk layanan dan penangkapan 289 pon (sedikit lebih dari 4,6 ton) gading walrus dalam jumlah 17.340 rubel, pembayaran penuh dilakukan ke Dezhnev. Pada Januari 1650, ia menerima 126 rubel dan pangkat ataman Cossack.

Sekembalinya ke Siberia, ia mengumpulkan yasak di sungai Olenyok, Yana, dan Vilyui, pada akhir 1671 ia mengirimkan perbendaharaan sable ke Moskow dan jatuh sakit. Dia meninggal pada awal tahun 1673.

Selama 40 tahun tinggal di Siberia, Dezhnev berpartisipasi dalam banyak pertempuran dan pertempuran, memiliki setidaknya 13 luka, termasuk tiga yang parah. Dilihat dari kesaksian tertulis, ia dibedakan oleh keandalan, kejujuran dan kedamaian, keinginan untuk melakukan pekerjaan tanpa pertumpahan darah.

Tanjung, pulau, teluk, semenanjung, dan desa dinamai Dezhnev. Di pusat Veliky Ustyug pada tahun 1972 sebuah monumen didirikan untuknya.

Karena kita berbicara tentang Dezhnev, perlu disebutkan Fedot Popov- penyelenggara ekspedisi ini.

Fedot Popov, penduduk asli petani Pomor. Untuk beberapa waktu ia tinggal di bagian hilir Dvina Utara, di mana ia memperoleh keterampilan seorang pelaut dan menguasai surat itu. Beberapa tahun sebelum 1638, ia muncul di Veliky Ustyug, di mana ia dipekerjakan oleh pedagang kaya Moskow Usov dan membuktikan dirinya sebagai pekerja yang energik, cerdas, dan jujur.

Pada tahun 1638, sudah dalam posisi juru tulis dan orang kepercayaan dari perusahaan perdagangan Usov, ia dikirim dengan seorang mitra ke Siberia dengan sejumlah besar "semua barang" dan 3,5 ribu rubel (jumlah yang signifikan pada waktu itu). Pada 1642, keduanya mencapai Yakutsk, di mana mereka berpisah. Dengan ekspedisi perdagangan, Popov pindah ke Sungai Olenyok, tetapi dia gagal menawar di sana. Setelah kembali ke Yakutsk, ia mengunjungi Yana, Indigirka, dan Alazeya, tetapi semuanya tidak berhasil - pedagang lain mendahuluinya. Pada 1647, Popov tiba di Kolyma dan, setelah mengetahui tentang sungai Pogycha (Anadyr) yang jauh, di mana belum ada yang menembusnya, ia berencana untuk sampai ke sana melalui laut untuk mengkompensasi kerugian yang dideritanya selama beberapa tahun sia-sia. pengembaraan

Di Srednekolymsky Ostrozhka, Popov mengumpulkan industrialis lokal dan membangun dan melengkapi 4 kocha dengan uang pedagang Usov, serta dengan uang teman-temannya. Petugas Kolyma, menyadari pentingnya usaha itu, memberi Popov status resmi, menunjuknya sebagai pencium (petugas bea cukai yang tugasnya juga termasuk mengumpulkan bea atas transaksi bulu). Atas permintaan Popov, 18 orang Cossack ditugaskan ke ekspedisi penangkapan ikan di bawah komando Semyon Dezhnev, yang ingin berpartisipasi dalam perusahaan untuk penemuan "tanah baru" sebagai pengumpul yasak. Tetapi kepala pelayaran adalah Popov, penggagas dan penyelenggara semuanya. Tak lama setelah melaut pada musim panas 1647, karena kondisi es yang sulit, Kochi kembali ke Kolyma. Popov segera mulai mempersiapkan kampanye baru. Berkat dana yang baru diinvestasikan, ia melengkapi 6 koches (dan Dezhnev berburu di Kolyma atas pada musim dingin 1647-1648). Pada musim panas 1648, Popov dan Dezhnev (sekali lagi sebagai kolektor) menyusuri sungai ke laut. Di sini mereka bergabung dengan coch ketujuh Gerasim Ankudinov, yang tidak berhasil melamar tempat Dezhnev. Ekspedisi, yang terdiri dari 95 orang, untuk pertama kalinya melewati Laut Chukchi setidaknya 1000 km dari pantai timur laut Asia dan pada bulan Agustus mencapai Selat Bering, tempat koch Ankudinov dihancurkan. Untungnya bagi orang-orang, ia pindah ke Koch Popov, dan sisanya ditampung di 5 kapal lainnya. Pada 20 Agustus, para pelaut mendarat di suatu tempat antara Tanjung Dezhnev dan Chukotsky untuk memperbaiki kapal, mengumpulkan "vykidnik" (sirip) dan mengisi kembali air tawar. Rusia melihat pulau-pulau di selat itu, tetapi tidak mungkin menentukan yang mana. Dalam pertempuran sengit dengan Chukchi atau Eskimo, Popov terluka. Pada awal Oktober, di Laut Bering atau di Teluk Anadyr, badai yang kuat menghancurkan armada. Dezhnev mengetahui nasib Popov lebih lanjut lima tahun kemudian: pada 1654, di tepi Teluk Anadyr, dalam pertempuran kecil dengan Koryaks, ia berhasil menangkap kembali seorang wanita Yakut, istri Popov, yang ia bawa bersamanya dalam sebuah kampanye . Navigator Arktik Rusia pertama bernama Kivil memberi tahu Dezhnev bahwa koch Popov telah terdampar, sebagian besar pelaut dibunuh oleh Koryak, dan hanya segelintir orang Rusia yang melarikan diri dengan perahu, dan Popov serta Ankudinov meninggal karena penyakit kudis.

Nama Popov tidak sepatutnya dilupakan. Dia berhak berbagi kemuliaan membuka bagian dari Kutub Utara ke Samudra Pasifik dengan Dezhnev.

(1765, Totma, provinsi Vologda - 1823, Totma, provinsi Vologda) - penjelajah Alaska dan California, pencipta Fort Ross di Amerika. Pedagang totem. Pada 1787 ia mencapai Irkutsk, pada 20 Mei 1790, ia menandatangani kontrak dengan pedagang Kargopol A. A. Baranov, yang tinggal di Irkutsk, dalam perjalanan laut ke pantai Amerika di perusahaan Golikov dan Shelikhov.

Penjelajah terkenal di benua Amerika Utara dan pendiri Benteng Ross yang terkenal, Ivan Kuskov, bahkan di masa mudanya, dengan antusias mendengarkan kisah dan kenangan para pelancong yang datang ke tanah mereka dari tempat-tempat jauh yang belum dipetakan, dan bahkan kemudian dia menjadi sangat tertarik pada navigasi dan pengembangan daratan baru.

Akibatnya, sudah pada usia 22, Ivan Kuskov pergi ke Siberia, di mana ia menandatangani kontrak pengawalan ke pantai Amerika. Yang sangat penting adalah aktivitas organisasi Ivan Kuskov yang luas di pulau Kodiak dalam pengembangan dan penyelesaian tanah baru, pembangunan pemukiman dan benteng. Untuk beberapa waktu Ivan Kuskov bertindak sebagai kepala manajer. Kemudian, ia memerintahkan benteng Konstantinovsky yang sedang dibangun di pulau Nuchev di Teluk Chugatsky, pergi menjelajahi pulau Sitka di brig "Ekaterina" di kepala armada 470 kano. Di bawah komando Ivan Kuskov, sekelompok besar orang Rusia dan Aleut memancing di pantai barat daratan Amerika dan terpaksa bertarung dengan orang India setempat untuk menegaskan posisi mereka. Hasil konfrontasi adalah pembangunan benteng baru di pulau itu dan pembangunan pemukiman yang disebut Novo-Arkhangelsk. Dialah yang di masa depan ditakdirkan untuk memperoleh status ibu kota Amerika Rusia.

Jasa Ivan Kuskov dicatat oleh kalangan penguasa, ia menjadi pemilik medali "Untuk Ketekunan", dilemparkan dengan emas dan gelar "Penasihat Perdagangan".

Setelah memimpin kampanye pelayaran laut untuk mengembangkan tanah California, yang saat itu berada di bawah kekuasaan Spanyol, Ivan Kuskov membuka halaman baru dalam kehidupan dan pekerjaannya. Di kapal "Kodiak" dia mengunjungi pulau Trinidad di Teluk Bodega, dan dalam perjalanan kembali dia pergi ke Pulau Douglas. Selain itu, di mana-mana para perintis mengubur papan dengan lambang negara mereka di tanah, yang berarti aneksasi wilayah ke Rusia. Pada bulan Maret 1812, di pantai Pasifik, utara Teluk San Francisco, Ivan Kuskov meletakkan benteng besar pertama di California Spanyol - "Benteng Slavensk" atau "Benteng Ross". Penciptaan benteng dan pemukiman pertanian dalam kondisi iklim yang menguntungkan membantu menyediakan makanan bagi pemukiman Rusia utara di Amerika. Area penangkapan ikan untuk hewan laut diperluas, galangan kapal dibangun, bengkel, tukang kunci, pertukangan dan bengkel yang lebih lengkap dibuka. Selama sembilan tahun, Ivan Kuskov adalah kepala benteng dan desa Ross. Ivan Kuskov meninggal pada Oktober 1823 dan dimakamkan di pagar Biara Spaso-Sumorin, tetapi makam peneliti terkenal itu tidak bertahan hingga hari ini.

Ivan Lyakhov- Pedagang-industrialis Yakut yang menemukan Fr. Rumah boiler di Kepulauan Novosibirsk. Dari pertengahan abad XVIII. berburu tulang Mammoth di daratan, di tundra, di antara muara sungai Anabar dan Khatanga. Pada April 1770, untuk mencari tulang mamut, ia menyeberangi es dari Svyatoy Nos melalui Selat Dmitry Laptev ke sekitar. Dekat atau Eteriken (sekarang - Bolshoi Lyakhovsky), dan dari ujung barat lautnya - sekitar. Lyakhovsky kecil. Setelah kembali ke Yakutsk, ia menerima dari pemerintah hak monopoli untuk berdagang di pulau-pulau yang dikunjunginya, yang, berdasarkan dekrit Catherine II, dinamai Lyakhovsky. Pada musim panas 1773, dengan sekelompok industrialis, ia pergi dengan perahu ke Kepulauan Lyakhovsky, yang ternyata merupakan "pemakaman mamut" yang nyata. Utara sekitar. Maly Lyakhovsky melihat pulau besar "Ketiga" dan menyeberang ke sana; untuk musim dingin tahun 1773/74 ia kembali ke sekitar. Di dekat. Salah satu industrialis meninggalkan ketel tembaga di pulau "Ketiga", itulah sebabnya pulau yang baru ditemukan itu mulai disebut Kotelny (yang terbesar di Kepulauan Novosibirsk). I. Lyakhov meninggal pada kuartal terakhir abad ke-18. Setelah kematiannya, hak monopoli untuk berdagang di pulau-pulau diteruskan ke pedagang Syrovatsky, yang mengirim Ya Sannikov ke sana untuk penemuan baru.

Yakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - tidak lebih awal dari 1812) industrialis Rusia (abad XVIII-XIX), penjelajah Kepulauan Novosibirsk (1800-1811). Dia menemukan pulau Stolbovoy (1800) dan Faddeevsky (1805). Dia menyatakan pendapat tentang keberadaan di utara Kepulauan Novosibirsk dari tanah yang luas, yang disebut. Tanah Sannikov.

Pada tahun 1808 Menteri Luar Negeri dan Perdagangan N.P. Rumyantsev mengorganisir ekspedisi untuk menjelajahi Kepulauan Siberia Baru yang baru ditemukan - "Tanah Besar". M.M. ditunjuk sebagai kepala ekspedisi. Gedenstrom. Sesampainya di Yakutsk, Gedenstrom menetapkan bahwa "itu ditemukan oleh pedagang Portnyagin dan Sannikov, yang tinggal di desa Ust-Yansk." 4 Februari 1809 Gedenstrom tiba di Ust-Yansk, di mana ia bertemu dengan industrialis lokal, di antaranya adalah Yakov Sannikov. Sannikov menjabat sebagai mandor (mandor artel) dengan pedagang Syrovatsky. Dia adalah orang yang luar biasa berani dan ingin tahu, yang seluruh hidupnya dihabiskan dengan berkeliaran di hamparan luas Siberia Utara. Pada tahun 1800 Sannikov menyeberang dari daratan ke Pulau Stolbovoy, dan lima tahun kemudian ia adalah orang pertama yang menginjakkan kaki di tanah yang tidak dikenal, yang kemudian menerima nama Pulau Faddeevsky, setelah industrialis yang membangun gubuk musim dingin di atasnya. Kemudian Sannikov berpartisipasi dalam perjalanan industrialis Syrovatsky, di mana yang disebut Bumi Besar, dinamai oleh Matvey Gedenstrom Siberia Baru.

Pertemuan dengan Sannikov, salah satu penemu Kepulauan Siberia Baru, merupakan kesuksesan besar bagi Matvey Matveyevich. Di hadapan Sannikov, ia menemukan asisten yang andal dan memutuskan untuk memperluas wilayah kerja ekspedisinya. Sannikov, mengikuti instruksi Gedenstrom, melintasi selat antara Kotelny dan Kepulauan Faddeevsky di beberapa tempat dan menentukan bahwa lebarnya berkisar antara 7 hingga 30 ayat.

"Di semua negeri ini," tulis Pestel kepada Rumyantsev, "tidak ada hutan yang berdiri; beruang kutub, serigala abu-abu dan putih ditemukan di antara hewan; ada banyak rusa dan rubah kutub, juga tikus coklat dan putih; dari burung di musim dingin hanya ada ayam hutan putih, di musim panas ", menurut deskripsi pedagang Sannikov, angsa meranggas di sana banyak, juga bebek, tupan, penyeberang dan burung kecil lainnya sudah cukup. Tanah ini, yang dijelajahi Gedenstrom, dia sebut Baru Siberia, dan pantai tempat salib ditempatkan, Nikolaevsky. "

Gedenstrom memutuskan untuk mengirim sekelompok industrialis ke Siberia Baru di bawah komando Yakov Sannikov.

Sannikov menemukan sungai yang mengalir ke timur laut dari Pegunungan Kayu. Dia mengatakan bahwa anggota artelnya berjalan di sepanjang pantainya "sedalam 60 mil dan melihat air disengketakan dari laut." Dalam kesaksian Sannikov, Gedenstrom melihat bukti bahwa Siberia Baru di tempat ini mungkin tidak terlalu luas. Segera menjadi jelas bahwa Siberia Baru bukanlah daratan, tetapi bukan pulau yang sangat besar.

2 Maret 1810 ekspedisi, dipimpin oleh Gedenstrom, meninggalkan pondok musim dingin Posadnoe dan menuju utara. Di antara peserta ekspedisi adalah Yakov Sannikov. Es di laut ternyata sangat terguncang. Bukannya enam hari, perjalanan ke Siberia Baru memakan waktu sekitar dua minggu. Para pelancong menyeberang dengan kereta luncur ke mulut Indigirka, dan dari sana ke pantai timur Siberia Baru. 120 mil lagi ke pulau itu, para pelancong melihat Pegunungan Kayu di pantai selatan pulau ini. Setelah beristirahat, kami melanjutkan inventarisasi Siberia Baru, yang kami mulai tahun lalu. Sannikov melintasi Siberia Baru dari selatan ke utara. Datang ke pantai utara, dia melihat biru jauh ke timur laut. Itu bukan birunya langit; Selama bertahun-tahun perjalanannya, Sannikov melihatnya lebih dari sekali. Warna biru inilah Pulau Stolbovoy tampak baginya sepuluh tahun yang lalu, dan kemudian Pulau Faddeevsky. Bagi Yakov, mengemudi 10-20 verst layak dilakukan, baik gunung atau pantai dari tanah yang tidak dikenal akan muncul tiba-tiba. Sayangnya, Sannikov tidak bisa pergi: dia bersama satu tim anjing.

Gedenstrom, setelah bertemu dengan Sannikov, naik beberapa kereta luncur dengan anjing-anjing terbaik ke biru misterius. Sannikov percaya bahwa ini adalah tanah. Gedenshtrom kemudian menulis: "Tanah imajiner berubah menjadi punggungan dari massa es tertinggi setinggi 15 sazhen atau lebih, berjarak satu sama lain pada 2 dan 3 verst. Di kejauhan, seperti biasa, bagi kita mereka tampak seperti pantai yang kokoh" ...

Pada musim gugur tahun 1810 di Kotelny, di pantai barat laut pulau itu, di tempat-tempat yang tidak dijangkau oleh seorang industrialis pun, Sannikov menemukan kuburan. Di sebelahnya ada kereta luncur tinggi yang sempit. Perangkatnya mengatakan bahwa "orang menyeretnya dengan tali." Sebuah salib kayu kecil ditempatkan di kuburan. Di satu sisinya, sebuah prasasti gereja biasa yang tidak terbaca diukir. Di dekat salib ada tombak dan dua anak panah besi. Tidak jauh dari kuburan, Sannikov menemukan gubuk musim dingin berbentuk segi empat. Sifat bangunan menunjukkan bahwa itu telah ditebang oleh orang-orang Rusia. Setelah memeriksa gubuk musim dingin dengan cermat, sang industrialis menemukan beberapa barang yang dibuat, mungkin, dengan kapak dari tanduk rusa.

"Catatan tentang barang-barang yang ditemukan oleh pedagang Sannikov di Pulau Kotelny" juga berbicara tentang fakta lain, mungkin yang paling menarik: ketika di Pulau Kotelny, Sannikov melihat "gunung batu yang tinggi" di barat laut, sekitar 70 ayat jauhnya. Berdasarkan cerita Sannikov ini, Gedenstrom menandai di sudut kanan atas peta terakhirnya pantai dari suatu negeri yang tidak diketahui, di mana ia menulis: "Tanah yang dilihat oleh Sannikov." Pegunungan digambar di pantainya. Gedenstrom percaya bahwa pantai yang dilihat Sannikov terhubung dengan Amerika. Itu adalah Tanah Sannikov kedua - tanah yang sebenarnya tidak ada.

Pada tahun 1811 Sannikov, bersama putranya Andrei, bekerja di Pulau Faddeevsky. Dia menjelajahi pantai barat laut dan utara: teluk, tanjung, teluk. Dia naik kereta luncur yang ditarik anjing, bermalam di tenda, makan daging rusa, biskuit, dan roti basi. Tempat tinggal terdekat berjarak 700 mil. Sannikov sedang menyelesaikan surveinya di Pulau Faddeevsky ketika dia tiba-tiba melihat kontur tanah yang tidak dikenal di utara. Tanpa kehilangan waktu, dia bergegas ke depan. Akhirnya, dari atas gundukan tinggi, dia melihat garis gelap. Itu melebar, dan segera dia dengan jelas membedakan apsintus lebar yang membentang di sepanjang cakrawala, dan di belakangnya - tanah yang tidak dikenal dengan pegunungan tinggi. Gedenshtrom menulis bahwa Sannikov melakukan perjalanan "tidak lebih dari 25 ayat, ketika dia ditahan oleh polinya yang membentang ke segala arah. Bumi terlihat jelas, dan dia percaya bahwa itu saat itu berjarak 20 ayat darinya." Menurut Gedenshtrom, laporan Sannikov tentang "laut terbuka" bersaksi bahwa Samudra Arktik di luar Kepulauan Siberia Baru tidak membeku dan nyaman untuk navigasi "dan bahwa pantai Amerika benar-benar terletak di Laut Arktik dan berakhir dengan Pulau Kotelny."

Ekspedisi Sannikov sepenuhnya menjelajahi pantai Pulau Kotelny. Di pedalamannya, para pelancong menemukan "dalam jumlah besar" kepala dan tulang sapi jantan, kuda, kerbau, dan domba. Ini berarti bahwa pada zaman kuno Kepulauan Siberia Baru memiliki iklim yang lebih sejuk. Sannikov menemukan "banyak tanda" dari tempat tinggal Yukaghir, yang menurut legenda, pensiun ke pulau-pulau dari epidemi cacar 150 tahun yang lalu. Di muara Sungai Tsareva, ia menemukan bagian bawah kapal yang bobrok, terbuat dari kayu pinus dan kayu cedar. Jahitannya dilapisi dengan tar bast. Di pantai barat, para pelancong menemukan tulang paus. Ini, seperti yang ditulis Gedenstrom, membuktikan bahwa "dari Pulau Kotelny ke utara, Samudra Arktik yang luas membentang tanpa hambatan, tidak tertutup es, seperti Laut Arktik di bawah ibu pertiwi Siberia, di mana paus atau tulang-tulangnya tidak pernah terlihat." Semua temuan ini dijelaskan dalam "Jurnal penjelasan pribadi pedagang Sannikov, non-komisioner Reshetnikov dan catatan yang disimpan oleh mereka selama survei dan terbang di Pulau Kotelny ..." Sannikov juga tidak melihat pegunungan batu di tanah itu. di musim semi atau di musim panas. Dia sepertinya telah menghilang ke lautan.

15 Januari 1812 Yakov Sannikov dan bintara Reshetnikov tiba di Irkutsk. Ini mengakhiri pencarian pertama Benua Utara yang dilakukan oleh Rusia pada awal abad ke-19. Bumi telah mengambil bentuk aslinya. Empat di antaranya ditemukan oleh Yakov Sannikov: ini adalah pulau Stolbovoy, Faddeevsky, Siberia Baru, dan Tanah Bunge. Tetapi, atas kehendak takdir, namanya menjadi sangat terkenal berkat daratan yang dilihatnya dari jauh di Samudra Arktik. Tidak menerima apa pun atas jerih payahnya, kecuali hak untuk mengumpulkan tulang mamut, Sannikov menjelajahi semua Kepulauan Siberia Baru yang utama dengan anjing. Dua dari tiga daratan yang dilihat oleh Sannikov di berbagai tempat di Samudra Arktik muncul di peta. Satu, berupa bagian dari tanah besar dengan pantai pegunungan, diplot ke barat laut Pulau Kotelny; yang lainnya ditunjukkan dalam bentuk pulau-pulau pegunungan yang membentang dari meridian pantai timur Pulau Fadeyevsky hingga meridian Tanjung Vysokoe di Siberia Baru, dan dinamai menurut namanya. Adapun tanah di timur laut Siberia Baru, sebuah tanda ditempatkan di tempat yang diduga lokasinya, yang menunjukkan nilai perkiraan. Selanjutnya, pulau Zhokhov dan Vilkitsky ditemukan di sini.

Dengan demikian, Yakov Sannikov melihat tanah yang tidak dikenal di tiga tempat berbeda di Samudra Arktik, yang kemudian memenuhi pikiran para ahli geografi di seluruh dunia selama beberapa dekade. Semua orang tahu bahwa Yakov Sannikov telah menjadi mayor penemuan geografis yang membuat pesannya lebih persuasif. Dia sendiri yakin akan keberadaan mereka. Seperti yang terlihat dari surat I.B. Pestelya N.P. Rumyantsev, pengelana itu bermaksud untuk "melanjutkan penemuan pulau-pulau baru, dan terutama daratan yang dia lihat di utara Kepulauan Kotelny dan Faddeevsky," dan meminta untuk memberikan masing-masing pulau ini kepadanya selama dua atau tiga tahun.
Pestel menganggap proposal Sannikov "sangat bermanfaat bagi pemerintah." Rumyantsev menganut sudut pandang yang sama, yang ke arahnya laporan disiapkan atas persetujuan permintaan ini. Tidak ada catatan dalam arsip apakah proposal Sannikov diterima.

"Tanah Sannikov" dicari dengan sia-sia selama lebih dari seratus tahun, sementara pelaut dan pilot Soviet pada tahun 1937-1938. tidak membuktikan secara pasti bahwa tanah seperti itu tidak ada. Mungkin, Sannikov melihat "pulau es".

Penjelajah Rusia dan Soviet di Afrika.

Di antara penjelajah Afrika, tempat yang menonjol ditempati oleh ekspedisi para pelancong domestik kami. Seorang insinyur pertambangan memberikan kontribusi besar untuk eksplorasi Timur Laut dan Afrika Tengah Egor Petrovich Kovalevsky. Pada tahun 1848, ia menjelajahi gurun Nubia, cekungan Nil Biru, memetakan wilayah Sudan Timur yang luas dan membuat saran pertama tentang lokasi sumber-sumber Sungai Nil. Kovalevsky menaruh banyak perhatian pada studi tentang orang-orang di bagian Afrika ini dan cara hidup mereka. Dia marah pada "teori" inferioritas rasial penduduk Afrika.

Perjalanan Vasily Vasilyevich Junker pada tahun 1875-1886 memperkaya ilmu geografi dengan pengetahuan yang akurat tentang wilayah timur Afrika Khatulistiwa. Juncker melakukan penelitian di daerah hulu Nil: ia membuat peta pertama daerah tersebut.

Pelancong mengunjungi sungai Bahr el-Ghazal dan Uela, menjelajahi sistem sungai yang kompleks dan rumit dari lembahnya yang luas dan dengan jelas mendefinisikan garis DAS Nil-Kongo yang sebelumnya disengketakan sepanjang 1200 km. Juncker membuat sejumlah peta skala besar wilayah ini dan sangat memperhatikan deskripsi flora dan fauna, serta cara hidup penduduk setempat.

Beberapa tahun (1881-1893) dihabiskan di Afrika Utara dan Timur Laut Alexander Vasilievich Eliseev, yang menggambarkan secara rinci sifat dan populasi Tunisia, bagian hilir Sungai Nil dan pantai Laut Merah. Pada tahun 1896-1898. melakukan perjalanan di Dataran Tinggi Abyssinian dan di lembah Nil Biru Alexander Ksaverevich Bulatovich, Petr Viktorovich Shchusyev, Leonid Konstantinovich Artamonov.

DI DALAM waktu Soviet perjalanan yang menarik dan penting ke Afrika dilakukan oleh ilmuwan terkenal - akademisi geografi botani Nikolay Ivanovich Vavilov. Pada tahun 1926, ia tiba dari Marseilles di Aljazair, berkenalan dengan sifat oasis Biskra besar di Sahara, wilayah pegunungan Kabylia dan wilayah lain di Aljazair, melakukan perjalanan melalui Maroko, Tunisia, Mesir, Somalia, Ethiopia, dan Eritrea. Vavilov tertarik pada pusat kuno tanaman budidaya. Dia melakukan studi besar di Ethiopia, setelah menempuh lebih dari 2 ribu km melaluinya. Lebih dari 6.000 sampel tanaman budidaya dikumpulkan di sini, termasuk 250 varietas gandum saja, dan bahan menarik diperoleh dari banyak tanaman liar.

Pada tahun 1968-1970. di Afrika Tengah, di wilayah Great Lakes, studi geomorfologi, geologi-tektonik, geofisika dilakukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Profesor Vladimir Vladimirovich Belousov, yang menentukan data tentang struktur tektonik di sepanjang garis patahan besar Afrika. Ekspedisi ini mengunjungi beberapa tempat untuk pertama kalinya setelah D. Livingston dan V. V. Juncker.

Ekspedisi Abyssinian dari Nikolai Gumilyov.

Ekspedisi pertama ke Abyssinia.

Meskipun Afrika telah menarik Gumilyov, keputusan untuk pergi ke sana datang tiba-tiba dan pada tanggal 25 September dia pergi ke Odessa, dari sana ke Djibouti, lalu ke Abyssinia. Detail perjalanan ini tidak diketahui. Hanya diketahui bahwa dia mengunjungi Addis Ababa untuk resepsi formal di Negus. Hubungan persahabatan yang saling simpati yang muncul antara Gumilyov muda dan pengalaman bijak Menelik II dapat dianggap terbukti. Dalam artikel “Apakah Menelik Meninggal?” penyair menggambarkan masalah yang terjadi di takhta, saat ia mengungkapkan sikap pribadinya terhadap apa yang terjadi.

Ekspedisi kedua ke Abyssinia.

Ekspedisi kedua terjadi pada tahun 1913. Itu lebih terorganisir dan terkoordinasi dengan Academy of Sciences. Pada awalnya, Gumilyov ingin menyeberangi gurun Danakil, mempelajari suku-suku yang kurang dikenal dan mencoba membudayakan mereka, tetapi Akademi menolak rute ini karena mahal, dan penyair terpaksa mengusulkan rute baru:

Saya harus pergi ke pelabuhan Djiboutti<…>dari sana dengan kereta api ke Harrar, kemudian, setelah membuat karavan, ke selatan, ke daerah antara Semenanjung Somalia dan danau Rudolph, Margarita, Zvay; mencakup area studi seluas mungkin.

Bersama dengan Gumilyov, keponakannya Nikolai Sverchkov pergi ke Afrika sebagai fotografer.

Gumilev pertama pergi ke Odessa, lalu ke Istanbul. Di Turki, penyair menunjukkan simpati dan simpati kepada orang Turki, tidak seperti kebanyakan orang Rusia. Di sana, Gumilyov bertemu dengan konsul Turki Mozar Bey, yang sedang dalam perjalanan ke Harar; mereka melanjutkan perjalanan bersama. Dari Istanbul mereka pergi ke Mesir, dari sana ke Djibouti. Pelancong seharusnya pergi ke pedalaman dengan kereta api, tetapi setelah 260 kilometer kereta berhenti karena fakta bahwa hujan menyapu jalan. Sebagian besar penumpang kembali, tetapi Gumilyov, Sverchkov dan Mozar Bey memohon kepada para pekerja untuk sebuah troli dan mengemudikan 80 kilometer dari jalur yang rusak di atasnya. Sesampainya di Dire Dawa, penyair menyewa seorang juru bahasa dan pergi dengan karavan ke Harar.

Salam Selassie I

Di Harrar, Gumilyov membeli bagal, bukan tanpa komplikasi, dan di sana ia bertemu Ras Tafari (saat itu gubernur Harar, kemudian Kaisar Haile Selassie I; penganut Rastafarianisme menganggapnya sebagai inkarnasi Tuhan - Jah). Penyair itu memberi kaisar masa depan sekotak vermouth dan memotretnya, istri dan saudara perempuannya. Di Harare, Gumilyov mulai mengumpulkan koleksinya.

Dari Harar, jalan terbentang melalui tanah Galia yang jarang dipelajari ke desa Sheikh Hussein. Dalam perjalanan, mereka harus menyeberangi Sungai Uabi yang berarus deras, tempat Nikolai Sverchkov hampir diseret oleh seekor buaya. Segera ada masalah dengan ketentuan. Gumilyov terpaksa berburu makanan. Ketika tujuan tercapai, pemimpin dan pembimbing spiritual Syekh Hussein Aba Muda mengirim bekal ke ekspedisi dan menerimanya dengan hangat. Beginilah cara Gumilyov menggambarkan sang nabi:

Kayu hitam gemuk dibuat ulang di karpet Persia
Di ruangan yang gelap dan tidak rapi,
Seperti berhala, di gelang, anting-anting dan cincin,
Hanya matanya yang berbinar indah.

Di sana Gumilyov diperlihatkan makam Saint Sheikh Hussein, yang namanya diambil dari nama kota itu. Ada sebuah gua di mana, menurut legenda, orang berdosa tidak bisa keluar:

Saya harus menanggalkan pakaian<…>dan merangkak di antara batu-batu itu ke lorong yang sangat sempit. Jika seseorang terjebak, dia meninggal dalam penderitaan yang mengerikan: tidak ada yang berani membantunya, tidak ada yang berani memberinya sepotong roti atau secangkir air ...
Gumilyov naik ke sana dan kembali dengan selamat.

Setelah menuliskan kehidupan Syekh Hussein, ekspedisi pindah ke kota Ginir. Setelah mengisi kembali koleksi dan mengumpulkan air di Ginir, para pelancong pergi ke barat, di jalur tersulit menuju desa Matakua.

Nasib ekspedisi selanjutnya tidak diketahui, buku harian Afrika Gumilyov terputus pada kata "Jalan ..." pada 26 Juli. Menurut beberapa laporan, pada 11 Agustus, ekspedisi yang kelelahan mencapai lembah Dera, tempat Gumilyov tinggal di rumah orang tua H. Mariam tertentu. Dia mengobati nyonya malaria, membebaskan budak yang dihukum, dan orang tua menamai putra mereka dengan namanya. Namun, ada ketidakakuratan kronologis dalam cerita Abyssinian. Bagaimanapun, Gumilyov dengan selamat mencapai Harar dan sudah berada di Djibouti pada pertengahan Agustus, tetapi karena kesulitan keuangan, ia terjebak di sana selama tiga minggu. Dia kembali ke Rusia pada 1 September.

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - navigator dan penjelajah Rusia Yu.F. Lisyansky lahir pada 2 Agustus (13), 1773 di kota Nizhyn. Ayahnya adalah seorang imam, imam agung dari gereja Nizhyn St. John the Theologan. Sejak kecil, bocah itu memimpikan laut dan pada 1783 ia ditugaskan ke Korps Kadet Angkatan Laut di St. Petersburg, di mana ia berteman dengan I.F. Krusenstern.

Pada 1786, pada usia 13, setelah menyelesaikan korps lebih cepat dari jadwal kedua dalam daftar, Yuri Lisyansky memasuki taruna di fregat 32-senjata Podrazhislav, yang merupakan bagian dari skuadron Baltik Laksamana Greig. Pada fregat yang sama, ia menerima baptisan api dalam pertempuran Gogland selama perang Rusia-Swedia tahun 1788-1790, di mana taruna berusia 15 tahun berpartisipasi dalam beberapa pertempuran laut, termasuk di Eland dan Reval. Pada 1789 ia dipromosikan menjadi taruna.

Sampai tahun 1793 Yu.F. Lisyansky bertugas di Armada Baltik, dan pada 1793 ia dipromosikan menjadi letnan dan dikirim sebagai sukarelawan di antara 16 perwira angkatan laut terbaik di Inggris. Di sana, selama empat tahun, ia meningkatkan praktik pelayarannya, berpartisipasi dalam pertempuran Angkatan Laut Kerajaan Inggris melawan Republik Prancis (membedakan dirinya selama penangkapan frigat Prancis Elizabeth, tetapi terkejut), bertempur dengan bajak laut di perairan dari Amerika Utara. Letnan Lisyansky membajak laut dan samudera hampir di seluruh dunia. Dia berkeliling Amerika Serikat, bertemu dengan Presiden AS pertama George Washington di Philadelphia, kemudian berada di kapal Amerika di Hindia Barat, di mana pada awal 1795 dia hampir mati karena demam kuning, menemani karavan Inggris di lepas pantai Selatan. Afrika dan India, diperiksa dan dijelaskan St Helena, mempelajari pemukiman kolonial di Afrika Selatan dan fitur geografis lainnya.

27 Maret 1797 Yu.F. Lisyansky dipromosikan menjadi komandan letnan, dan pada 1800 ia akhirnya kembali ke Rusia, diperkaya dengan pengalaman dan pengetahuan yang luar biasa di bidang navigasi, meteorologi, astronomi angkatan laut, dan taktik angkatan laut; secara signifikan memperluas pengetahuannya di bidang ilmu alam. Di Rusia, ia segera menerima jabatan komandan fregat Avtroil di Armada Baltik. Pada November 1802, untuk partisipasi dalam 16 kampanye angkatan laut dan dua pertempuran yang lebih besar, Yuri Lisyansky dianugerahi Ordo St. George, gelar ke-4. Kembali dari luar negeri, Lisyansky membawa ke Rusia tidak hanya pengalaman yang luas dalam navigasi dan pertempuran laut. Dia juga mendukung pengalamannya secara teoritis. Jadi, pada tahun 1803, buku Clerk "Movement of the Fleets" diterbitkan di St. Petersburg, di mana taktik dan prinsip pertempuran laut didukung. Perlu dicatat bahwa terjemahan buku ini dari bahasa Inggris dibuat secara pribadi oleh Lisyansky.

Pada saat ini, Perusahaan Rusia-Amerika (asosiasi perdagangan yang didirikan pada Juli 1799 dengan tujuan mengembangkan wilayah Amerika Rusia, Kepulauan Kuril, dan pulau-pulau lainnya) menyatakan dukungan untuk ekspedisi khusus untuk memasok dan melindungi pemukiman Rusia di Alaska. Ini adalah awal dari persiapan ekspedisi keliling dunia pertama Rusia. Proyek itu diserahkan kepada Menteri Angkatan Laut, Count Kushelev, tetapi tidak mendapat dukungannya. Hitungan tidak percaya bahwa perusahaan yang begitu rumit akan berada dalam kekuatan pelaut domestik. Dia digaungkan oleh Laksamana Khanykov, yang terlibat dalam evaluasi proyek sebagai ahli. Dia sangat merekomendasikan mempekerjakan pelaut dari Inggris untuk mengelilingi dunia pertama di bawah bendera Rusia. Untungnya, pada tahun 1801 Laksamana N.S. Mordvinov. Dia tidak hanya mendukung Kruzenshtern, tetapi juga menyarankan untuk membeli dua kapal untuk berlayar, sehingga jika perlu mereka dapat saling membantu dalam perjalanan yang panjang dan berbahaya. Kementerian Angkatan Laut menunjuk Letnan Lisyansky sebagai salah satu pemimpinnya dan pada musim gugur 1802, bersama dengan nakhoda kapal Razumov, mengirimnya ke Inggris untuk membeli dua kapal selam dan beberapa peralatan. Pilihannya jatuh pada sloop 16-meriam Leander dengan bobot 450 ton dan 14-gun sloop Thames dengan bobot 370 ton. Perahu layar pertama diganti namanya menjadi "Nadezhda", yang kedua - "Neva".

Pada musim panas 1803, kapal selam Neva dan Nadezhda siap untuk dikirim. Kepemimpinan seluruh ekspedisi dan komando sekoci Nadezhda dipercayakan kepada Letnan Komandan I.F. Kruzenshtern. Teman sekelasnya di Korps Angkatan Laut, Lisyansky, memimpin kapal selam Neva. Hampir setengah abad setelah penjelajahan pertama dunia, hidrografer terkenal Rusia N.A. Ivashintsov menyebut Kruzenshtern dan Lisyansky sebagai contoh persiapan kapal dan kru untuk perjalanan. Namun, ini tidak berarti bahwa perjalanan itu berlalu tanpa masalah serius. Sudah badai parah pertama yang harus dialami kapal-kapal itu menunjukkan bahwa hanya keberanian dan keterampilan para pelaut Rusia yang mencegah tragedi itu. Di pelabuhan Falmouth, di Selat Inggris, kapal-kapal harus didempul ulang. Tetapi hal utama, seperti yang ditulis Lisyansky, baik dia dan Kruzenshtern yakin betapa terampil dan efisiennya pelaut Rusia dalam perubahan yang paling kejam. "Tidak ada yang tersisa untuk kita harapkan," kata Yury Fedorovich, "tetapi kebahagiaan biasa para pelaut atas pencapaian usaha mereka."

Pada pukul 10 pagi tanggal 26 Juli (7 Agustus), ekspedisi meninggalkan Kronstadt untuk perjalanan panjang, "belum pernah dialami oleh Rusia." 14 November 1803 di Samudra Atlantik "Nadezhda" dan "Neva" di bawah bendera Rusia untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia melintasi ekuator. Kapten Lisyansky dan Kruzenshtern membawa kapal selam mereka lebih dekat, berdiri di jembatan dengan pakaian lengkap dengan pedang. Di atas khatulistiwa, "hore!" Rusia bergemuruh tiga kali, dan pelaut dari kapal selam "Nadezhda" Pavel Kurganov, yang menggambarkan dewa laut Neptunus, menyapa para pelaut Rusia dengan trisula yang diangkat tinggi ketika mereka memasuki belahan bumi selatan. Detail penting: Inggris dan Prancis, serta perwakilan dari negara-negara maritim lainnya yang telah mengunjungi khatulistiwa sebelum rekan-rekan kami, melewati penemuan ilmiah penting yang dibuat oleh pelaut Rusia: Lisyansky dan Kruzenshtern menemukan arus khatulistiwa yang belum pernah dijelaskan oleh siapa pun sebelum mereka.

Kemudian, pada Februari 1804, Nadezhda dan Neva mengitari Amerika Selatan (Cape Horn) dan memasuki Samudra Pasifik. Di sini para pelaut terbagi. Lisyansky pergi ke Pulau Paskah, memetakan dan menyusun deskripsi terperinci tentang pantai, alam, iklimnya, mengumpulkan materi etnografi yang kaya tentang penduduk asli. Di pulau Nukuhiwa (Kepulauan Marquesas), kapal-kapal terhubung dan berjalan bersama-sama ke kepulauan Hawaii. Dari sana, jalan mereka menyimpang lagi. Dalam kabut, mereka kehilangan satu sama lain: sekoci "Nadezhda" di bawah komando Kruzenshtern menuju Kamchatka, dan "Neva" dari Lisyansky - ke pantai Alaska: pada 1 Juli 1804, dia datang ke Pulau Kodiak dan berada lepas pantai Amerika Utara selama lebih dari setahun.

Setelah menerima berita yang meresahkan dari penguasa pemukiman Rusia di Amerika, A. Baranov, Lisyansky pergi ke kepulauan Alexander untuk memberikan dukungan militer terhadap suku Indian Tlingit. Para pelaut membantu penduduk Amerika Rusia mempertahankan pemukiman mereka dari serangan Tlingit, berpartisipasi dalam pembangunan benteng Novo-Arkhangelsk (Sitka), melakukan pengamatan ilmiah dan pekerjaan hidrografi. Pada 1804-1805, Lisyansky dan navigator Neva, D. Kalinin, menjelajahi Pulau Kodiak dan bagian dari pulau-pulau di Kepulauan Alexander. Pada saat yang sama, pulau Kruzov dan Chichagov ditemukan.

Pada bulan Agustus 1805, Lisyansky berlayar di Neva dari Pulau Sitka dengan muatan bulu ke Cina, dan pada bulan November ia tiba di pelabuhan Makau, menemukan Pulau Lisyansky, Karang Neva, dan Karang Kruzenshtern di sepanjang jalan. Tiga bulan perjalanan dari Alaska ke pelabuhan Macau. Badai parah, kabut, dan kawanan berbahaya membutuhkan kehati-hatian. Pada 4 Desember 1805, di Makau, Lisyansky kembali terhubung dengan Kruzenshtern dan Nadezhda. Setelah menjual bulu di Kanton dan menerima muatan barang-barang Cina, kapal-kapal itu menimbang jangkar dan melanjutkan perjalanan bersama ke Kanton (Guangzhou). Setelah mengisi kembali persediaan perbekalan dan air mereka, kapal-kapal kecil itu berangkat dalam perjalanan pulang. Melalui Laut Cina Selatan dan Selat Sunda, para pelancong memasuki Samudra Hindia. Bersama-sama mereka mencapai pantai tenggara Afrika. Namun karena kabut tebal di Tanjung Harapan, mereka kembali kehilangan pandangan satu sama lain.

Disepakati bahwa Neva akan bertemu dengan Nadezhda di dekat St. Helena, tetapi pertemuan kapal tidak terjadi. Sekarang, sampai kembali ke Kronstadt, navigasi kapal dilakukan secara terpisah. Kruzenshtern, setelah tiba di pulau St. Helena, mengetahui tentang perang antara Rusia dan Prancis dan, karena takut bertemu dengan kapal musuh, melanjutkan ke tanah airnya di sekitar Kepulauan Inggris dengan berhenti di Kopenhagen. Nah, "Neva" Lisyansky tidak pernah memasuki pulau itu. Setelah dengan hati-hati memeriksa persediaan air dan makanan, Lisyansky memutuskan untuk pergi ke Inggris tanpa henti. Dia yakin bahwa "perusahaan pemberani seperti itu akan memberi kita kehormatan besar; karena tidak ada navigator lain seperti kita yang telah melakukan perjalanan sejauh itu tanpa pergi ke suatu tempat untuk beristirahat. Kita mendapat kesempatan untuk membuktikan kepada seluruh dunia bahwa kita layak sepenuhnya. atas kepercayaan yang telah diberikan kepada kami."

Lisyansky adalah yang pertama di dunia yang memutuskan transisi tanpa henti yang belum pernah terjadi sebelumnya, setelah melakukannya di kapal layar dalam waktu yang sangat singkat untuk waktu itu! Untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi dunia, sebuah kapal menempuh 13.923 mil dari pantai Cina ke English Portsmouth dalam 142 hari tanpa singgah di pelabuhan dan parkir. Publik Portsmouth dengan antusias menyambut awak Lisyansky dan, secara pribadi, para pelaut Rusia pertama di dunia. Selama waktu ini, Neva menjelajahi daerah-daerah yang kurang diketahui di Samudra Pasifik, mengamati arus laut, suhu, berat jenis air, menyusun deskripsi hidrografik pantai, dan mengumpulkan materi etnografi yang ekstensif. Selama perjalanan, Lisyansky mengoreksi banyak ketidakakuratan dalam deskripsi laut dan pada peta. Di peta dunia, nama Lisyansky disebutkan delapan kali. Seorang pelaut Rusia yang mulia menemukan sebuah pulau tak berpenghuni di tengah Samudera Pasifik. Dan Lisyansky juga dikreditkan dengan fakta bahwa ia adalah orang pertama yang membuka jalan melintasi lautan dan samudera dari Amerika Rusia, yang menjadi milik Rusia hingga 1867, dan kemudian dijual ke Amerika Serikat, ke tepi Neva.

Pada 22 Juli (5 Agustus 1806, "Neva" Lisyansky adalah yang pertama kembali ke Kronstadt, menyelesaikan pelayaran keliling dunia pertama dalam sejarah armada Rusia, yang berlangsung selama 2 tahun 11 bulan dan 18 hari. Kapal selam "Nadezhda" dari komandan ekspedisi Ivan Fedorovich Kruzenshtern kembali ke Kronstadt empat belas hari kemudian. Sepanjang perjalanan, Lisyansky melakukan penelitian oseanografi dan mengumpulkan materi etnografi yang berharga tentang masyarakat Oseania dan Amerika Utara. Nilai khusus adalah pengamatannya terhadap arus laut, yang memungkinkannya, bersama dengan Kruzenshtern, untuk melakukan koreksi dan penambahan pada peta arus laut yang ada pada saat itu.

Lisyansky dan krunya menjadi pelaut Rusia pertama di dunia. Hanya dua minggu kemudian "Nadezhda" tiba dengan selamat di sini. Tetapi kemuliaan penjelajah keliling pergi ke Kruzenshtern, yang merupakan orang pertama yang menerbitkan deskripsi perjalanan (tiga tahun lebih awal dari Lisyansky, yang menganggap tugas tugas lebih penting daripada menerbitkan laporan untuk Masyarakat Geografis). Ya, dan Kruzenshtern sendiri melihat pada teman dan koleganya, pertama-tama, "orang yang tidak memihak, patuh, bersemangat untuk kebaikan bersama," sangat sederhana. Benar, jasa Lisyansky tetap dicatat: ia menerima pangkat kapten peringkat ke-2, Ordo St. Vladimir tingkat ke-3, bonus uang tunai, dan pensiun seumur hidup. Baginya, hadiah utama adalah rasa terima kasih kepada para perwira dan pelaut sekoci, yang menanggung kesulitan navigasi bersamanya dan memberinya pedang emas dengan tulisan: "Terima kasih kepada awak kapal Neva" sebagai kenang-kenangan.

Ketelitian yang digunakan navigator untuk melakukan pengamatan astronomi, menentukan garis bujur dan garis lintang, menetapkan koordinat pelabuhan dan pulau tempat Neva berlabuh, membawa pengukurannya yang berusia dua abad lebih dekat ke data modern. Pelancong memeriksa kembali peta selat Gaspar dan Sunda, mengklarifikasi garis besar Kodiak dan pulau-pulau lain yang berdekatan dengan pantai barat laut Alaska. Di tengah perjalanan, ia menemukan sebuah pulau kecil di 26° LU. sh., barat laut Kepulauan Hawaii, yang, atas permintaan kru Neva, dinamai menurut namanya.

Selama pengembaraannya, Lisyansky mengumpulkan koleksi pribadi benda, peralatan, pakaian, dan senjata. Itu juga berisi kerang, potongan lava, karang, puing-puing batu dari Kepulauan Pasifik, Amerika Utara, Brasil. Semua ini menjadi milik Masyarakat Geografis Rusia. Pelayaran Krusenstern dan Lisyansky diakui sebagai prestasi geografis dan ilmiah. Sebuah medali dengan tulisan: "Untuk perjalanan keliling dunia 1803-1806" dijatuhkan untuk menghormatinya. Hasil ekspedisi dirangkum dalam karya geografis luas Kruzenshtern dan Lisyansky, serta ilmuwan alam G.I. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius dan anggota lainnya. Selama periode pelayarannya yang luar biasa, Lisyansky memimpin penentuan astronomis dari garis lintang dan garis bujur dari titik-titik yang dikunjungi dan pengamatan arus laut; dia tidak hanya mengoreksi ketidakakuratan dalam deskripsi arus yang disusun oleh Cook, Vancouver, dan lainnya, tetapi juga (bersama dengan Kruzenshtern) menemukan arus balik antar-perdagangan di lautan Atlantik dan Pasifik, menyusun deskripsi geografis banyak pulau, mengumpulkan koleksi yang kaya dan ekstensif materi tentang etnografi.

Jadi - dengan kemenangan penuh - perjalanan keliling dunia pertama dalam sejarah armada Rusia berakhir. Keberhasilannya juga disebabkan oleh kepribadian para komandan yang luar biasa - Kruzenshtern dan Lisyansky, orang-orang progresif pada masanya, patriot yang bersemangat yang tanpa lelah merawat nasib "pelayan" - pelaut, berkat keberanian dan ketekunannya pelayaran berjalan dengan sangat baik. . Hubungan antara Kruzenshtern dan Lisyansky - ramah dan percaya - secara meyakinkan berkontribusi pada keberhasilan kasus ini. Seorang pempopuler navigasi domestik, seorang ilmuwan terkemuka Vasily Mikhailovich Pasetsky, mengutip surat dari temannya Lisyansky dalam sketsa biografinya tentang Kruzenshtern selama persiapan ekspedisi. "Setelah makan malam, Nikolai Semenovich (Laksamana Mordvinov) bertanya apakah saya mengenal Anda, yang saya katakan kepadanya bahwa Anda adalah teman baik saya. Dia senang tentang ini, berbicara tentang martabat pamflet Anda (itu adalah nama pamflet Anda). Proyek Kruzenshtern untuk pemikiran bebasnya! - V. G.), memuji pengetahuan dan kecerdasan Anda, dan kemudian diakhiri dengan mengatakan bahwa saya akan menganggapnya sebagai kebahagiaan untuk berkenalan dengan Anda. Bagi saya, di depan seluruh pertemuan, Saya tidak ragu untuk mengatakan bahwa saya iri dengan bakat dan kecerdasan Anda.

Namun, dalam literatur tentang pelayaran pertama, pada suatu waktu, peran Yuri Fedorovich Lisyansky diremehkan secara tidak adil. Menganalisis Jurnal kapal Neva, para peneliti Akademi Angkatan Laut membuat kesimpulan yang aneh. Ditemukan bahwa dari 1095 hari navigasi sejarah, hanya 375 hari kapal berlayar bersama, sisanya 720 Neva berlayar sendiri. Kapal Lisyansky juga mengesankan - 45.083 mil, di antaranya 25.801 mil - secara independen. Analisis ini diterbitkan dalam Proceedings of the Naval Academy pada tahun 1949. Tentu saja, pelayaran Nadezhda dan Neva, pada dasarnya, adalah dua putaran. pelayaran dunia, dan Yu. F. Lisyansky sama-sama terlibat dalam prestasi besar di bidang kejayaan angkatan laut Rusia, seperti I.F. Kruzenshtern.

Penjelajahan Rusia pertama di dunia membuka seluruh era kesuksesan cemerlang bagi para pelaut kita. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pada paruh pertama abad ke-19, navigator Rusia melakukan 39 pelayaran keliling dunia, yang secara signifikan melebihi jumlah ekspedisi gabungan Inggris dan Prancis. Dan beberapa navigator Rusia melakukan perjalanan keliling dunia yang berbahaya ini dengan perahu layar dua kali dan tiga kali. Penemu legendaris Antartika Thaddeus Bellingshausen adalah seorang taruna di kapal Nadezhda Krusenstern. Salah satu putra penulis terkenal August Kotzebue - Otto Kotzebue - memimpin dua ekspedisi keliling dunia pada tahun 1815-1818 dan pada tahun 1823-1826. Dan dia benar-benar menjadi pelopor dalam penemuan: dia berhasil menempatkan lebih dari 400 (!) Pulau di Samudra Pasifik tropis di peta dunia.

Pada 1807-1808, Lisyansky terus melayani di kapal Armada Baltik, memerintahkan kapal "Conception of St. Anna", "Emgeiten" dan detasemen 9 kapal Armada Baltik. Dia berpartisipasi dalam pertempuran melawan armada Inggris dan Swedia. Pada tahun 1809, Lisyansky menerima pangkat kapten peringkat 1 dan ditugaskan di sekolah asrama kehidupan, satu-satunya sarana penghidupan, karena ia tidak memiliki sumber pendapatan lain. Hampir seketika, Lisyansky, yang saat itu baru berusia 36 tahun, pensiun. Dan, mungkin, dia pergi bukan tanpa dendam. Dewan Angkatan Laut menolak untuk membiayai penerbitan bukunya "Perjalanan keliling dunia pada tahun 1803, 1804, 1805 dan 1806 di kapal Neva di bawah komando Yu. Lisyansky." Marah, Lisyansky pergi ke desa, di mana dia mulai mengatur catatan perjalanannya, yang dia simpan dalam bentuk buku harian. Pada tahun 1812, atas biayanya sendiri, ia menerbitkan dua jilid Journey di St. Petersburg, dan kemudian, juga atas biayanya sendiri, Album, kumpulan peta dan gambar perjalanan tersebut. Tidak menemukan pemahaman yang tepat di pemerintahan dalam negeri, Lisyansky mendapat pengakuan di luar negeri. Dia sendiri menerjemahkan buku itu ke dalam bahasa Inggris dan dirilis di London pada tahun 1814. Setahun kemudian, buku Lisyansky diterbitkan dalam bahasa Jerman di Jerman. Tidak seperti orang Rusia, pembaca Inggris dan Jerman sangat menghargainya. Karya navigator, yang berisi banyak data geografis dan etnografis yang menarik, mengandung banyak orisinalitas, khususnya, ia menggambarkan Sitka dan Kepulauan Hawaii untuk pertama kalinya, menjadi studi yang berharga dan kemudian dicetak ulang beberapa kali.

Pelancong itu meninggal pada 22 Februari (6 Maret), 1837 di St. Petersburg. Ia dimakamkan di Pemakaman Tikhvin (Necropolis of Masters of Arts) di Alexander Nevsky Lavra. Monumen di makam navigator adalah sarkofagus granit dengan jangkar perunggu dan medali yang menggambarkan tanda peserta dalam perjalanan keliling dunia di kapal Neva (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht).

Tiga kali dalam hidupnya, Lisyansky adalah yang pertama: dia yang pertama melakukan perjalanan keliling dunia di bawah bendera Rusia, yang pertama melanjutkan perjalanannya dari Amerika Rusia ke Kronstadt, yang pertama menemukan pulau tak berpenghuni di tengah Samudra Pasifik. Sekarang sebuah teluk, semenanjung, selat, sungai dan tanjung di pantai Amerika Utara di wilayah Kepulauan Alexander, salah satu pulau di kepulauan Hawaii, gunung bawah laut di Laut Okhotsk dan semenanjung di pantai Utara dinamai menurut namanya. Laut Okhotsk.

Kruzenshtern Ivan Fyodorovich(1770–1846), navigator, penjelajah Samudra Pasifik, ilmuwan hidrograf, salah satu pendiri oseanologi Rusia, laksamana, anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg.

Lahir di Estonia utara dalam keluarga bangsawan yang miskin. Dia lulus dari Korps Kadet Angkatan Laut lebih cepat dari jadwal. Dari tahun 1793-1799 ia melayani sebagai sukarelawan di kapal-kapal Inggris di Samudra Atlantik dan Hindia, serta di Laut Cina Selatan. Sekembalinya, Kruzenshtern dua kali mempresentasikan proyek untuk hubungan perdagangan langsung antara pelabuhan Rusia di Baltik dan Alaska. Pada tahun 1802 ia diangkat sebagai kepala ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama.

Pada musim panas 1803, ia meninggalkan Kronstadt dengan dua kapal - Nadezhda (sebuah misi ke Jepang yang dipimpin oleh N. Rezanov ada di kapal) dan Neva (kapten Yu. Lisyansky). Tujuan utama dari pelayaran ini adalah untuk menjelajahi mulut Amur dan wilayah yang berdekatan untuk mengidentifikasi pangkalan yang nyaman dan rute pasokan untuk Armada Pasifik. Kapal-kapal itu mengitari Cape Horn (Maret 1804) dan berpisah setelah tiga minggu. Setahun kemudian, Kruzenshtern di "Nadezhda", "menutup" tanah mitos di tenggara Jepang di sepanjang jalan, tiba di Petropavlovsk-Kamchatsky. Kemudian dia membawa N. Rezanov ke Nagasaki dan, kembali pada musim semi 1805 ke Petropavlovsk, menggambarkan pantai utara dan timur Teluk Kesabaran. Di musim panas dia melanjutkan syuting, untuk pertama kalinya dia memotret sekitar 1000 kilometer dari pantai timur, utara dan sebagian barat Sakhalin, salah mengira itu adalah semenanjung. Pada akhir musim panas 1806 ia kembali ke Kronstadt.

Para peserta ekspedisi keliling dunia pertama Rusia memberikan kontribusi signifikan bagi sains dengan menghapus pulau yang tidak ada dari peta dan menentukan posisi banyak titik geografis. Mereka menemukan arus berlawanan antar perdagangan di lautan Atlantik dan Pasifik, mengukur suhu air pada kedalaman hingga 400 meter, menentukan berat jenis, transparansi, dan warnanya; menemukan penyebab cahaya laut, mengumpulkan banyak data tentang tekanan atmosfer, pasang surut di perairan lautan.

Pada awalnya Perang Patriotik Pada tahun 1812, Krusenstern menyumbangkan sepertiga dari kekayaannya (1000 rubel) kepada milisi rakyat. Dia menghabiskan hampir satu tahun di Inggris sebagai bagian dari misi diplomatik Rusia. Pada tahun 1809-1812 ia menerbitkan tiga jilid "Journey Around the World...", diterjemahkan di tujuh negara Eropa, dan "Atlas for a Journey...", yang mencakup lebih dari 100 peta dan gambar. Pada tahun 1813 ia terpilih sebagai anggota akademi dan masyarakat ilmiah Inggris, Prancis, Jerman dan Denmark.

Pada tahun 1815, Kruzenshtern mengambil cuti tak terbatas untuk pengobatan dan studi ilmiah. Menyusun dan menerbitkan "Atlas Laut Selatan" dua jilid dengan catatan hidrografik yang ekstensif. Pada tahun 1827-1842 ia adalah direktur Korps Kadet Angkatan Laut, memprakarsai pembentukan kelas perwira yang lebih tinggi di bawahnya, kemudian diubah menjadi Akademi Angkatan Laut. Atas inisiatif Krusenstern, ekspedisi keliling dunia O. Kotzebue (1815–1818), ekspedisi M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev (1819–1821 ), M. Stanyukovich - F. Litke (1826–1829).

Kruzenshtern menempatkan kebaikan Rusia di atas segalanya. Tidak takut akan konsekuensinya, dia dengan berani mengutuk tatanan feodal di negara itu dan disiplin tongkat di tentara. Penghormatan terhadap martabat manusia, kerendahan hati dan ketepatan waktu, pengetahuan yang luas dan bakat sebagai penyelenggara menarik orang untuk peneliti. Banyak pelaut dan pelancong domestik dan asing terkemuka meminta nasihat kepadanya.

13 objek geografis di berbagai bagian planet ini dinamai Kruzenshtern: dua atol, sebuah pulau, dua selat, tiga gunung, tiga tanjung, karang, dan teluk. Di St. Petersburg pada tahun 1869 sebuah monumen untuk Krusenstern didirikan.

Shelikhov Grigory Ivanovich

Pada tahun 80-an abad XVIII, sudah ada beberapa pemukiman Rusia di pantai barat laut Amerika. Mereka didirikan oleh industrialis Rusia yang, berburu hewan berbulu dan anjing laut berbulu, melakukan perjalanan jarak jauh melintasi Laut Okhotsk dan bagian utara Samudra Pasifik. Namun, para industrialis belum memiliki tujuan yang sepenuhnya sadar untuk mendirikan koloni Rusia. Untuk pertama kalinya ide ini muncul dari pedagang giat Grigory Ivanovich Shelikhov. Memahami pentingnya ekonomi pantai dan pulau-pulau di Amerika Utara, yang terkenal dengan kekayaan bulu mereka, G. I. Shelikhov, Columbus Rusia ini, sebagaimana penyair G. R. Derzhavin kemudian memanggilnya, memutuskan untuk menganeksasi mereka ke harta milik Rusia.

G. I. Shelikhov berasal dari Rylsk. Sebagai seorang pemuda, ia pergi ke Siberia untuk mencari "kebahagiaan". Awalnya, ia menjabat sebagai juru tulis untuk pedagang I. L. Golikov, dan kemudian menjadi pemegang saham dan mitranya. Memiliki energi yang besar dan pandangan jauh ke depan, Shelikhov membujuk Golikov untuk mengirim kapal "ke tanah Alaska yang disebut Amerika, ke pulau-pulau yang dikenal dan tidak dikenal untuk produksi perdagangan bulu dan segala macam pencarian dan pembentukan tawar-menawar sukarela dengan penduduk asli." Di perusahaan dengan Golikov, Shelikhov membangun kapal "St. Paul" dan pada 1776 berangkat ke pantai Amerika. Setelah menghabiskan empat tahun di laut, Shelikhov kembali ke Okhotsk dengan muatan bulu yang kaya dengan total setidaknya 75 ribu rubel dengan harga saat itu.

Untuk mengimplementasikan rencananya untuk menjajah pulau-pulau dan pantai Amerika Utara, Shelikhov, bersama dengan I. L. Golikov dan M. S. Golikov, mengorganisir sebuah perusahaan untuk eksploitasi wilayah-wilayah ini. Pulau Kodiak menarik perhatian khusus perusahaan dengan kekayaan bulunya. Pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19 (dari 1784 hingga 1804), pulau ini menjadi pusat utama kolonisasi Rusia di pantai Pasifik Amerika Utara. Selama ekspedisi keduanya, yang dimulai pada 1783 di kapal "Tiga Orang Suci", Shelikhov tinggal selama dua tahun di pulau ini, pulau terbesar yang berbatasan dengan pantai Alaska. Di pulau ini, Shelikhov mendirikan sebuah pelabuhan yang dinamai menurut nama kapalnya, Pelabuhan Tiga Hirarki, dan juga mendirikan benteng.

Sebuah benteng kecil dibangun di pulau Afognak. Shelikhov juga berkenalan dengan pantai Alaska, mengunjungi Teluk Kenyoke dan mengunjungi sejumlah pulau di sekitar Kodiak.

Pada 1786 Shelikhov kembali dari perjalanannya ke Okhotsk, dan pada 1789 ke Irkutsk.

Berita tentang kegiatannya di lepas pantai Amerika dan pendirian koloni di sana mencapai Catherine II, yang panggilannya dia pergi ke St. Petersburg.

Catherine II dengan sempurna memahami pentingnya kegiatan Shelikhov dan menerimanya dengan sangat baik. Kembali ke Irkutsk, Shelikhov melengkapi dua kapal untuk penelitian Kepulauan Kuril dan pantai Amerika dan menginstruksikan komandan mereka, navigator Izmailov dan Bocharov "untuk menegaskan kekuatan Yang Mulia di semua titik yang baru dibuka." Selama ekspedisi ini, deskripsi pantai Amerika Utara dari Teluk Chugatsky ke Teluk Ltua telah diselesaikan dan peta terperinci dikompilasi. Pada saat yang sama, jaringan pemukiman Rusia di lepas pantai Amerika berkembang. Kepala koloni Rusia, yang ditinggalkan oleh Shelikhov, Delarov, mendirikan sejumlah pemukiman di tepi Teluk Kenai.

Shelikhov, dengan berbagai kegiatannya, berusaha memperluas dan memperkuat jaringan pemukiman Rusia di Kodiak dan Kepulauan Aleut.

Dia mengembangkan sejumlah proyek untuk membawa koloni Rusia ke dalam "bentuk yang layak". Shelikhov menginstruksikan manajernya, Baranov, untuk menemukan tempat yang cocok di pantai daratan Amerika untuk pembangunan sebuah kota, yang ia usulkan untuk disebut "Slavorossia".

Shelikhov membuka sekolah-sekolah Rusia di Kodiak dan pulau-pulau lain dan mencoba mengajarkan kerajinan tangan dan pertanian kepada penduduk setempat, Indian Tlingit, atau koloshes, begitu orang Rusia menyebutnya. Untuk tujuan ini, atas inisiatif Shelikhov, dua puluh orang buangan Rusia, yang mengetahui berbagai kerajinan, dan sepuluh keluarga petani dikirim ke Kodiak.

Pada 1794, Shelikhov mengorganisir "Perusahaan Utara" baru, salah satu tujuan utamanya adalah pembentukan koloni Rusia di pantai Alaska.

Setelah kematian Shelikhov (tahun 1795), kegiatannya untuk memperluas kolonisasi Rusia di lepas pantai Alaska dan mengeksploitasi kekayaannya dilanjutkan oleh pedagang Kargopol Baranov. Baranov ternyata tidak kalah gigih dan giat memimpin koloni Rusia baru daripada Shelikhov sendiri, dan melanjutkan pekerjaan yang dimulai oleh Shelikhov untuk memperluas dan memperkuat kepemilikan Rusia di pantai barat laut Amerika.

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV - PENGUASA UTAMA PERTAMA AMERIKA RUSIA

Penerus Shelikhov di Amerika Rusia adalah Penguasa Utama pertama dari kepemilikan Rusia di Amerika, pedagang Kargopol, tamu Irkutsk Alexander Andreevich Baranov, yang diundang kembali pada tahun 1790 untuk mengelola Perusahaan Amerika Timur Laut.

Baranov lahir pada 23 November 1747 di Kargopol dalam keluarga borjuis. Pada saat itu, nama keluarganya ditulis - Boranov. Pada usia dewasa, ia menikahi janda pedagang Matryona Alexandrovna Markova dengan dua anak kecil. Pada saat yang sama, ia memasuki kelas pedagang dan sampai 1780 memiliki bisnis di Moskow dan St. Petersburg. Pada saat yang sama, ia mulai menulis nama belakangnya sebagai Baranov. Ia melanjutkan pendidikannya secara otodidak, menguasai kimia dan pertambangan dengan baik. Untuk artikel-artikelnya tentang Siberia pada tahun 1787, ia diterima di masyarakat ekonomi bebas. Dia memiliki vodka dan pertanian kaca, dari 1778 dia memiliki izin untuk berdagang dan berdagang di Anadyr. Pada 1788 Baranov dan saudaranya Peter diperintahkan oleh pemerintah untuk menetap di Anadyr. Pada musim dingin 1789, produksi Baranov dihancurkan oleh Chukchi yang tidak damai.

Tiga tahun lalu, pada 1787, Shelikhov membujuk Baranov untuk bergabung dengan perusahaannya, tetapi Baranov menolak. Sekarang Shelikhov mengundang Baranov untuk menggantikan manajer Perusahaan Barat Laut, yang untuk sementara ditempati oleh manajer urusan Shelikhov, Yevstrat Ivanovich Delarov.

Shelikhov dan orang-orangnya berkunjung. Kodiak, di Teluk Kenai, di Teluk Chugach, dekat Pulau Afognak, melewati selat antara Pulau Kodiak dan Alaska. Shelikhov, selangkah demi selangkah, memperluas lingkup kepentingan Rusia di Pasifik. Di pantai utara Kodiak, paling dekat dengan Alaska, di Pelabuhan Pavlovsk, sebuah benteng dibangun dan sebuah desa tumbuh, benteng dibangun di Afognak dan dekat Teluk Kenai. Setelah tinggal dua tahun di Kodiak, Shelikhov pergi ke Rusia dan meninggalkan pedagang Yenisei K. Samoilov sebagai penerus pertamanya. Pada 1791 Shelikhov menerbitkan sebuah buku tentang perjalanannya. Shelikhov mengirim manajernya Yevstrat Ivanovich Delarov ke Kodiak, yang menggantikan Samoilov pada awal 1788. Dengan kesepakatan dengan Shelikhov, Delarov menuntut untuk diganti sebagai penguasa perusahaan di tempat, di pelabuhan Pavlovsk. Shelikhov telah mengenal Baranov sejak 1775. Setibanya dari Alaska pada tahun 1787, Shelikhov menawarkan Baranov manajemen perusahaan, tetapi Baranov menolak, jadi Shelikhov mengirim Delarov. Akhirnya, setelah penjarahan pabrik di Anadyr, Baranov dipaksa oleh keadaan untuk memasuki layanan perusahaan.

Pada 15 Agustus 1790, Shelikhov di Okhotsk membuat perjanjian dengan Alexander Andreevich Baranov, yang menurutnya "pedagang Kargopol tamu Irkutsk" setuju untuk mengelola perusahaan dengan persyaratan yang menguntungkan selama 5 tahun. Kontrak disetujui di Okhotsk pada 17 Agustus 1790. Syarat-syarat kontrak disediakan secara finansial untuk istri dan anak-anaknya.

Dengan kepribadian A.A. Baranov, yang menjadi legendaris dalam sejarah Alaska, terhubung dengan seluruh era dalam kehidupan Rusia Amerika. Meskipun banyak celaan dibuat terhadap Baranov, bahkan kritikus yang paling kejam pun tidak dapat menuduhnya mengejar tujuan pribadi apa pun: memiliki kekuatan yang sangat besar dan hampir tidak terkendali, ia tidak mengumpulkan kekayaan apa pun. Baranov mengambil alih pada tahun 1791 sebuah artel kecil di Pelabuhan Tiga Orang Suci di Pulau Kodiak, ia meninggalkan pada tahun 1818 pos perdagangan utama di Sitkha, kantor permanen untuk mengelola urusan di Kodiak, Unalaska dan Ross, dan dewan industri terpisah di Kepulauan Pribylov, di teluk Kenai dan Chugatsky.

Atas perintah perusahaan, Kepala Penguasa Amerika Rusia A.A. Baranov pada 1798 mendirikan pemukiman di sekitar. Sitkha, yang penduduk asli menyebut diri mereka dengan nama pulau itu, dan orang Rusia menyebut diri mereka Koloshi. Koloshi adalah orang yang berani, suka berperang, dan ganas. Kapal-kapal AS yang membeli kulit berang-berang dari mereka untuk pasar Cina memasok goloshes dengan senjata api, yang sangat mereka kuasai. Namun demikian, Baranov berhasil menanamkan rasa hormat pada mereka dengan hadiah, keadilan, dan keberanian pribadi. Dia mengenakan rantai tipis di bawah gaunnya dan kebal terhadap panah telinga, dan, memiliki pengetahuan dalam kimia dan fisika, dia memukau imajinasi dan dipuja sebagai pahlawan. "Keteguhan jiwanya dan kehadiran pikirannya yang konstan adalah alasan bahwa orang-orang biadab menghormatinya tanpa cinta padanya, dan kemuliaan nama Baranov bergemuruh di antara semua orang barbar yang mendiami pantai barat laut Amerika hingga Selat Juan de Fuca. Bahkan mereka yang tinggal di tempat terpencil terkadang datang untuk menontonnya , dan heran bahwa perbuatan giat seperti itu dapat dilakukan oleh orang yang bertubuh kecil. dengan tenaga kerja atau tahun, meskipun dia sudah berusia 56 tahun, "tulis taruna G.I. Davydov, yang bertugas di salah satu kapal yang tiba dari Okhotsk. Setelah menghabiskan beberapa waktu di Sith, Baranov meninggalkan pemukiman dengan garnisun. Selama dua tahun semuanya tenang, tetapi suatu malam garnisun diserang oleh sejumlah besar koloshi, di antaranya adalah beberapa pelaut Amerika yang menghasut serangan itu. Mereka membunuh semua penduduk pemukiman dengan kekejaman yang luar biasa. Hanya beberapa Aleut, yang sedang berburu saat itu, yang berhasil melarikan diri. Mereka membawa berita tentang penghancuran pemukiman di Sith.

Baranov sendiri melengkapi tiga kapal dan, ditemani oleh Neva, berangkat ke Sitkha. Ketika Koloshi mengetahui bahwa Baranov, yang mereka sebut "pahlawan Nonok", kembali, mereka sangat takut sehingga mereka bahkan tidak mencoba untuk mencegah Rusia mendarat di pantai, meninggalkan benteng mereka dan memberikan amanat. Setelah negosiasi, ketika Koloshes diberi kesempatan untuk mundur dengan bebas, mereka diam-diam pergi di malam hari, setelah sebelumnya membunuh semua orang tua dan anak-anak yang dapat menunda penerbangan mereka.

Pemukiman dibangun kembali. Itu disebut Novo Arkhangelsk dan merupakan kota utama milik Rusia di Amerika, membentang dari 52 lintang utara. ke Samudra Arktik.

Atas jasanya, Baranov, dengan dekrit 1802, dianugerahi medali emas nominal pada pita St. Vladimir dan dipromosikan menjadi penasihat perguruan tinggi - kelas 6 dari tabel peringkat, memberikan hak kepada bangsawan turun-temurun. Dekrit itu dilaksanakan pada tahun 1804. Pada tahun 1807 ia menerima Ordo Anna, kelas 2.

Dalam hubungan dengan penduduk asli, Rusia tidak menentang diri mereka sendiri baik dengan Aleut, atau Eskimo, atau India; tidak hanya genosida, tetapi juga rasisme asing bagi mereka. Pada pertengahan 1810-an, RAC menghadapi masalah populasi Kreol di koloni Rusia. Jumlahnya tumbuh dengan kecepatan yang cukup cepat, dan pada tahun 1816 ada lebih dari 300 orang Kreol di Amerika Rusia, termasuk anak-anak. Ayah mereka adalah orang Rusia dari berbagai provinsi dan perkebunan. Ibu-ibu Kreol sebagian besar adalah Kodiak dan Aleut Eskimo, tetapi ada juga mestizo Rusia-India. Sam A.A. Baranov menikah dengan putri salah satu suku India - Tanaina, yang diambil sebagai amanat pada awal tinggal Baranov di Alaska. Dalam pembaptisan, namanya Anna Grigorievna Kenaiskaya (ibu Baranov juga disebut Anna Grigorievna). Baranov memiliki tiga anak darinya - Antipater (1795), Irina (1804) dan Catherine (1808). Pada tahun 1806 istri pertama Baranov meninggal. Baranov, melalui Ryazanov, mengirim petisi ke Tsar tertanggal 15 Februari 1806, meminta adopsi Antipater dan Irina. Pada tahun 1808 ia menikah dengan ibu dari Antipater dan Irina.

Asisten Baranov - Kuskov juga menikah dengan putri salah satu jari India dalam pembaptisan - Ekaterina Prokofievna. Dia mengikuti suaminya ke Totma, provinsi Vologda, ketika dinasnya di Amerika berakhir.

RAC mengurus orang Kreol, asuhan dan pendidikan mereka. Sekolah beroperasi di Amerika Rusia. Anak-anak yang sangat berbakat dikirim untuk belajar di St. Petersburg dan kota-kota Rusia lainnya. 5-12 anak dikirim setiap tahun. Dewan utama RAC menginstruksikan Baranov: "Ketika orang Kreol memasuki usia legal, cobalah untuk membekali mereka dengan keluarga, berikan mereka istri dari keluarga asli, jika tidak ada orang Kreol ..." Hampir semua orang Kreol dewasa diajari menulis dan Baca dan tulis. Putra seorang guru sekolah Kodiak dan Arkhangelsk Baru dan seorang Kreol, seorang pengelana terkenal, dan kemudian kepala pelabuhan Ayan dan Mayor Jenderal Alexander Filippovich Kashevarov, dididik di St. Petersburg. Di antara para pelancong terkenal ada nama-nama A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhov dan lainnya. Creole Ya.E. menjadi pendeta pertama dari departemen Athinsky. Bukan bunga, putra seorang industrialis Rusia dan seorang Aleutian, yang dididik di Seminari Teologi Irkutsk. Anak-anak Baranov juga menerima pendidikan yang baik. Antipater tahu bahasa Inggris dan navigasi dengan baik dan menjabat sebagai supercargo di kapal perusahaan, Irina menikah dengan letnan komandan Yanovsky, yang tiba di Novo Arkhangelsk dengan kapal Suvorov dan berangkat ke Rusia bersama suaminya. Pada tahun 1933, Dinas Kehutanan AS menamai dua danau di Kepulauan Alexander untuk menghormati anak-anak Baranov - Antipater dan Irina.

Selama masa pemerintahan Baranov, wilayah dan pendapatan perusahaan meningkat secara signifikan. Jika pada 1799 total modal PAK adalah 2 juta 588 ribu rubel, maka pada 1816 - 4 juta 800 ribu rubel. (termasuk yang beredar - 7 juta rubel). RAK melunasi hutangnya dan membayar dividen kepada pemegang saham - 2 juta 380 ribu rubel. Dari tahun 1808 hingga 1819, lebih dari 15 juta rubel bulu berasal dari koloni, dan 1,5 juta lainnya berada di gudang selama shift Baranov. Untuk bagiannya, Papan Utama mengirim barang ke sana hanya dengan 2,8 juta rubel, yang memaksa Baranov untuk membeli barang dari asing dengan harga sekitar 1,2 juta rubel. RAC kehilangan tidak kurang dari 2,5 juta rubel sebagai akibat dari kapal karam, salah urus, dan serangan oleh penduduk asli. Total keuntungan berjumlah lebih dari 12,8 juta rubel, di mana sepertiga (!) digunakan untuk pemeliharaan birokrasi perusahaan di St. Petersburg. Dari 1797 hingga 1816 negara menerima lebih dari 1,6 juta rubel pajak dan bea dari RAC.

Dapat dikatakan bahwa jika kepemilikan Rusia tidak dipimpin oleh Baranov, maka mereka, seperti RAC itu sendiri, pasti akan runtuh kembali pada awal 1800-an, ketika koloni benar-benar dibiarkan berjuang sendiri. Baranov, yang paling ekstrem, harus mengekstraksi barang-barang dari produk lokal untuk pembayaran, serta menyediakan persediaan makanan bagi seluruh penduduk koloni. Orang Eskimo dan Aleut tidak memiliki kebiasaan dan kebiasaan menimbun untuk musim paceklik, para industrialis harus mengorganisir pesta berburu dan memaksa mereka untuk bekerja. Ini adalah artikel utama yang menjadi dasar para penuduh Baranov, dan alasan untuk mencopotnya dari jabatannya. Tetapi kehidupan banyak orang ada di tangannya, dan perusahaan tidak memenuhi permintaannya dan tidak menyediakan barang dan makanan untuk Amerika Rusia.

Selain Alaska, Amerika Rusia juga termasuk wilayah selatan. Fort Ross didirikan pada tahun 1812 di California. Pada tanggal 15 Mei 1812, asisten Baranov, Kuskov, mendirikan sebuah desa dan benteng di atas tanah yang dibeli dari orang-orang Indian pesisir dengan persetujuan mereka dan dengan bantuan sukarela mereka. Orang India mengandalkan bantuan dan perlindungan Rusia dalam hubungan mereka dengan orang Spanyol. Koloni Ross dijual pada tahun 1841.

Selama perjalanan keliling dunia pertama, Neva memasuki Kepulauan Hawaii, dan antara tim dan penduduk pulau dimulai hubungan perdagangan. Setelah mengetahui bahwa koloni Rusia mengalami kekurangan makanan, Raja Kamehamea memberi tahu Baranov bahwa dia siap mengirim kapal dagang ke Novo Arkhangelsk setiap tahun dengan muatan babi, garam, ubi jalar, dan produk makanan lainnya jika "kulit berang-berang laut" diterima sebagai gantinya dengan harga yang wajar." Pada tahun 1815, Baranov mengirim kapal ke Hawaii bersama Dr. G.A. Schaeffer, yang diinstruksikan untuk bertindak sebagai perwakilan perusahaan. Bersama dengan Schaeffer di "Ilmen" adalah putra Baranov - Antipater. Schaeffer mendapat izin untuk mendirikan pos perdagangan, serta plot tanah di pulau Hawaii dan Oahu.

Dari tahun 1807 hingga 1825, setidaknya 9 kapal dagang RAC mengunjungi Oahu, belum termasuk sejumlah ekspedisi keliling dunia yang dilengkapi dengan makanan. Setelah tahun 1825, kontak menjadi semakin jarang.

Baranov menghabiskan 28 tahun di Amerika dan pada November 1818, 72 tahun, dipaksa oleh Golovnin, yang sebelumnya membawa putra Baranov, Antipater, berlayar dengan kapal "Kamchatka" ke Rusia.

Tapi dia tidak ditakdirkan untuk melihat Tanah Air. 27 November 1818 Baranov berlayar dengan Gagemeister di "Kutuzov" ke St. Petersburg untuk laporan perusahaan. Sejak 7 Maret 1819, kapal itu berada di Batavia untuk diperbaiki, dan Baranov, sendirian di pantai di hotel, sakit parah. Saat masih di kapal, dia jatuh sakit karena demam, tapi perawatan medis dia tidak diberikan. (skemamonk Sergius, 1912). Kapal telah dalam perbaikan selama 36 hari. Segera setelah melaut, pada 16 April 1819, Baranov meninggal di atas kapal. Kapal baru saja meninggalkan pantai, tetapi Baranov terkubur di laut, di perairan Selat Sunda antara pulau Jawa dan Sumatra. Dia membawa semua dokumen yang harus dia laporkan ke Dewan Utama, tetapi tidak ada seorang pun yang akan melihat materi ini setelah kembalinya kapal Kutuzov ke St. Petersburg. Mereka menghilang tanpa jejak.

Untuk peringatan 250 tahun kelahiran Baranov, sebuah monumen didirikan di Kargopol (Juli 1997).

Di masa depan, penguasa utama Amerika Rusia, yang ditunjuk dari perwira angkatan laut yang terhormat, pelaut dan ilmuwan terkenal, memegang jabatan ini, sebagai suatu peraturan, selama lima tahun. Banyak dari mereka dikaitkan dengan Perusahaan Rusia-Amerika melalui layanan sebelumnya.

Stadukhin Mikhail Vasilievich(?–1666), penjelajah dan navigator Arktik, Cossack ataman, salah satu penemu Siberia Timur.

Berasal dari Arkhangelsk Utara. Di masa mudanya, ia pindah ke Siberia dan melayani selama 10 tahun sebagai Cossack di tepi Yenisei, lalu di Lena. Pada musim dingin 1641, ia berangkat sebagai kepala detasemen "untuk mengunjungi negeri-negeri baru". Setelah melakukan transisi dengan menunggang kuda melalui bagian utara punggungan Suntar-Khayat, ia berakhir di cekungan Indigirka. Di wilayah Oymyakon, ia mengumpulkan yasak dari Yakut di sekitarnya, naik koch ke mulut Moma dan menjelajahi daerah hilirnya. Kemudian detasemen turun ke mulut Indigirka dan pada musim panas 1643 adalah yang pertama mencapai delta "sungai besar Kovami" (Kolyma) melalui laut, setelah menemukan 500 kilometer pantai Asia Utara dan Kolyma Teluk.

Selama perjalanan, seperti yang terlihat oleh navigator, ia mengamati "tanah yang sangat luas". Maka lahirlah legenda tanah besar di Samudra Arktik melawan pantai Siberia Timur. Lebih dari 100 tahun setelah perjalanan Stadukhin, prajurit dan industrialis percaya bahwa mereka akan menemukan "sampah lunak" (bulu rubah) yang berharga, "tulang penyembelihan" (gading mamut), "corgis" (ludah) dengan rookeries terkaya " hewan walrus ", memberikan "gigi ikan" yang tidak kalah berharga (gading walrus).

Di sepanjang Kolyma, Stadukhin naik ke jalur tengahnya (membuka pinggiran timur dataran rendah Kolyma), pada musim gugur ia mendirikan gubuk musim dingin Rusia pertama di pantai untuk mengumpulkan yasak, dan pada musim semi 1644 - yang kedua, di bagian hilir sungai, tempat tinggal Yukaghir. Didirikan oleh seorang penjelajah, Nizhnekolymsk menjadi titik awal untuk kolonisasi lebih lanjut di timur laut Siberia dan pantai Laut Lama (Okhotsk). Selama dua tahun di Kolyma, Stadukhin mengumpulkan "delapan empat puluh sables" (320) dan membawa "koleksi yasak yang berdaulat" ini pada November 1645 ke Yakutsk. Selain bulu, ia menyampaikan berita pertama tentang sungai yang baru ditemukan: "Kolyma ... hebat, ada bersama Lena" (yang jelas dilebih-lebihkan). Tetapi alih-alih terima kasih dan pembayaran untuk layanan tersebut, atas perintah gubernur, "empat puluh sable" miliknya diambil darinya.

Selama sekitar dua tahun, penemunya tinggal di Yakutsk, mempersiapkan perjalanan baru ke utara untuk menjelajahi tanah, yang informasinya telah ia kumpulkan selama musim dingin di Kolyma. Pada 1647 ia mengendarai koche menyusuri Lena. Pada bulan Maret 1648, setelah meninggalkan beberapa temannya untuk menghabiskan musim dingin di Sungai Yana "di gubuk musim dingin", Stadukhin, dengan beberapa prajurit, naik kereta luncur ke Indigirka. Mereka membangun koch di sungai, turun ke mulut dan melalui laut mencapai penjara Nizhnekolymsky.

Pada musim panas 1649, penjelajah bergerak lebih jauh ke timur untuk mencapai "Hidung Chukotsky". Tetapi kurangnya persediaan makanan, kurangnya perdagangan yang baik dan ketakutan akan "pelayanan yang kelaparan dan orang-orang industri yang mati" memaksanya untuk kembali, tampaknya, dari Kepulauan Diomede (di Selat Bering). Dia kembali ke Kolyma pada bulan September dan mulai mempersiapkan kampanye darat melawan Anadyr. Perjalanan baru ini, yang berlangsung selama satu dekade, Stadukhin melakukan tidak hanya atas risiko dan risikonya sendiri, tetapi juga atas biayanya sendiri. Di Anadyr, dia bertemu S. Dezhnev, yang dengannya dia berselisih soal pengumpulan yasak. Setelah menghancurkan Yukaghir di Anadyr, merampas sebanyak mungkin musang, di musim dingin Stadukhin menyeberang dengan ski dan kereta luncur ke Sungai Penzhina.

Di mulutnya, para penjelajah "membuat kochi" dan di daerah terdekat di pantai barat Kamchatka menyiapkan kayu untuk pembangunan kapal. Melalui laut, mereka pindah untuk musim dingin ke mulut Gizhiga ("Izigi"). Khawatir akan serangan Koryak, pada musim panas 1652 Stadukhin menuju barat daya di sepanjang jalur pantai berbatu Teluk Gizhiginskaya dan Teluk Shelikhov. Pada musim gugur, ia tiba di muara Sungai Taui, membangun penjara di sana, mengumpulkan yasak, dan berburu musang.

Pada musim panas 1657, Stadukhin dan rekan-rekannya mencapai benteng di mulut Okhota, pada musim panas 1659 mereka kembali ke Yakutsk melalui Oymyakon dan Aldan, menyelesaikan rute lingkar raksasa melalui Asia Timur Laut. Dari perjalanan, Stadukhin tidak hanya membawa "perbendaharaan musang" yang besar, tetapi juga gambar perjalanannya di sepanjang sungai dan pegunungan Yakutia dan Chukotka, serta berlayar di lepas pantai Siberia Timur dan Laut Okhotsk (kartografi penting ini dokumen, tampaknya, belum diawetkan). Selama ekspedisi, ia juga mengumpulkan informasi tentang pulau-pulau di Samudra Arktik dan Selat Bering.

Stadukhin adalah orang pertama yang mengunjungi Kamchatka.

Selama 12 tahun, ia melakukan perjalanan lebih dari 13 ribu kilometer - lebih dari penjelajah mana pun di abad ke-17. Panjang total pantai utara Laut Okhotsk yang ditemukannya setidaknya 1.500 kilometer. Penemuan geografisnya tercermin pada peta P. Godunov, yang disusun pada tahun 1667 di Tobolsk.

Untuk pelayanannya, Stadukhin dipromosikan menjadi ataman. Pada tahun 1666, otoritas Yakut menginstruksikannya untuk melakukan kampanye baru, tetapi dalam perjalanan sang ataman terbunuh dalam pertempuran dengan penduduk asli yang "tidak damai". Dia meninggal bukan sebagai orang kaya, tetapi seorang debitur.

Skema peta kampanye M. Stadukhin pada tahun 1641–1659

( ) - perjalanan yang diusulkan

Perintis dan pelancong Rusia abad ke-19 membuat sejumlah penemuan luar biasa, yang menjadi milik tidak hanya ilmu pengetahuan dunia Rusia, tetapi juga asing. Selain itu, mereka memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengembangan pengetahuan dalam negeri dan melakukan banyak hal untuk mempromosikan pelatihan personel baru untuk pengembangan penelitian kelautan.

Prasyarat

Perintis dan pelancong Rusia abad ke-19 membuat penemuan mereka terutama karena abad ini melihat kebutuhan untuk mencari rute perdagangan baru dan peluang untuk mendukung hubungan Rusia dengan negara lain. Pada akhir abad ke-18 - awal abad ke-19, negara kita akhirnya memperkuat statusnya di kancah internasional sebagai kekuatan dunia. Secara alami, posisi baru ini memperluas ruang geopolitiknya, yang membutuhkan eksplorasi baru di laut, pulau, dan pantai samudera untuk pembangunan pelabuhan, kapal, dan pengembangan perdagangan dengan negara asing.

Penemu dan pelancong Rusia abad ke-19 menjadi navigator berbakat tepat pada saat negara kita mencapai akses ke dua laut: Baltik dan Hitam. Dan itu bukan kebetulan. Ini membuka prospek baru untuk penelitian maritim dan memberikan dorongan untuk pembangunan dan pengembangan armada, urusan maritim pada umumnya. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa dalam dekade pertama abad yang sedang dipertimbangkan, para penemu dan pelancong Rusia abad ke-19 melakukan sejumlah penelitian luar biasa yang secara signifikan memperkaya ilmu geografi Rusia.

Rencana ekspedisi dunia

Proyek semacam itu menjadi mungkin sebagian besar karena keberhasilan operasi militer negara kita pada akhir abad ke-18. Pada saat ini, Rusia mendapat kesempatan untuk membangun armadanya sendiri di Laut Hitam, yang, tentu saja, harus merangsang urusan maritim. Para navigator Rusia pada waktu itu secara serius memikirkan untuk meletakkan rute perdagangan yang nyaman. Ini lebih lanjut difasilitasi oleh fakta bahwa negara kita memiliki Alaska di Amerika Utara. Penting juga untuk mempertahankan kontak konstan dengannya dan mengembangkan kerja sama ekonomi.

JIKA. Kruzenshtern pada akhir abad ke-18 mempresentasikan rencana ekspedisi keliling dunia. Namun, kemudian dia ditolak. Tetapi hanya beberapa tahun kemudian, setelah aksesi Alexander I, pemerintah Rusia menunjukkan minat pada rencana yang disajikan. Dia disetujui.

Pelatihan

JIKA. Kruzenshtern berasal dari keluarga bangsawan. Dia belajar di Korps Angkatan Laut Kronstadt dan, sebagai muridnya, ambil bagian dalam perang melawan Swedia, setelah membuktikan dirinya dengan baik saat itu. Setelah itu, ia dikirim untuk magang di Inggris, di mana ia menerima pendidikan yang sangat baik. Sekembalinya ke Rusia, ia mempresentasikan rencana ekspedisi keliling dunia. Setelah menerima persetujuan, dia dengan hati-hati mempersiapkannya, membeli instrumen terbaik dan melengkapi kapal.

Asisten terdekatnya dalam hal ini adalah rekannya Yuri Fedorovich Lisyansky. Dia berteman dengannya di korps kadet. Teman itu juga membuktikan dirinya sebagai perwira angkatan laut yang berbakat selama perang Rusia-Swedia tahun 1788-1790. Segera, dua kapal dilengkapi dengan nama "Neva" dan "Nadezhda". Yang terakhir dipimpin oleh Pangeran Nikolai Rezanov, yang menjadi terkenal berkat opera rock yang terkenal. Ekspedisi tersebut berlayar pada tahun 1803. Tujuannya adalah untuk mengeksplorasi dan mengeksplorasi kemungkinan pembukaan rute perdagangan baru dari Rusia ke Cina dan pantai wilayah Amerika Utara.

Renang

Navigator Rusia mengitari Tanjung Horn dan, setelah memasuki Samudra Pasifik, berpisah. Yuri Fedorovich Lisyansky memimpin kapalnya ke pantai Amerika Utara, di mana ia merebut kembali kota perdagangan Rusia Novo-Arkhangelsk yang direbut oleh orang India. Selama pelayaran ini, ia juga mengarungi kapal layar mengelilingi Afrika Selatan untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi.

Kapal "Nadezhda" di bawah kepemimpinan Kruzenshtern pergi ke Laut Jepang. Kelebihan penjelajah ini adalah dia dengan hati-hati menjelajahi pantai Pulau Sakhalin dan membuat perubahan signifikan pada peta. Hal utama adalah mengeksplorasi apa yang telah lama diminati oleh para pemimpin Armada Pasifik. Kruzenshtern memasuki Muara Amur, setelah itu, setelah menjelajahi pantai Kamchatka, ia kembali ke tanah kelahirannya.

Kontribusi Kruzenshtern untuk sains

Pelancong Rusia telah secara signifikan memajukan ilmu geografi Rusia, membawanya ke tingkat perkembangan dunia. menarik perhatian masyarakat umum. Setelah perjalanan berakhir, keduanya menulis buku yang menguraikan hasil penelitian mereka. Krusenstern menerbitkan Journey Around the World, tetapi atlas yang ia terbitkan dengan aplikasi hidrografi sangat penting. Dia mengisi banyak tempat kosong di peta, melakukan studi berharga tentang laut dan samudera. Jadi, ia mempelajari tekanan dan suhu air, arus laut, pasang surut.

Pekerjaan sosial

Karier selanjutnya terkait erat dengan korps angkatan laut, di mana ia pertama kali ditugaskan sebagai inspektur. Selanjutnya, dia mulai mengajar di sana, dan kemudian secara umum memimpinnya. Atas inisiatifnya, Kelas Perwira Tinggi dibuat. Kemudian mereka diubah menjadi Akademi Angkatan Laut. Kruzenshtern memperkenalkan disiplin baru di proses belajar. Hal ini secara signifikan meningkatkan tingkat kualitas pengajaran kelautan.

Selain itu, ia membantu mengatur ekspedisi lain, khususnya, berkontribusi pada rencana penjelajah terkemuka lainnya, O. Kotzebue. Kruzenshtern mengambil bagian dalam penciptaan Masyarakat Geografis Rusia yang terkenal, yang ditakdirkan untuk mengambil salah satu tempat terkemuka tidak hanya di Rusia, tetapi juga dalam sains dunia. Yang sangat penting bagi perkembangan geografi adalah Atlas Laut Selatan yang diterbitkannya.

Mempersiapkan ekspedisi baru

Krusenstern, beberapa tahun setelah perjalanannya, bersikeras untuk mempelajari garis lintang selatan secara menyeluruh. Dia mengusulkan untuk melengkapi dua ekspedisi ke Kutub Utara dan Selatan, masing-masing dua kapal. Sebelum ini, navigator datang sangat dekat dengan Antartika, tetapi es mencegahnya lewat lebih jauh. Kemudian dia menyarankan bahwa benua keenam tidak ada, atau tidak mungkin untuk sampai ke sana.

Pada tahun 1819 kepemimpinan Rusia memutuskan untuk melengkapi skuadron baru untuk navigasi. Faddey Faddeevich Bellingshausen, setelah serangkaian penundaan, diangkat sebagai pemimpinnya. Diputuskan untuk membangun dua kapal: Mirny dan Vostok. Yang pertama dirancang sesuai dengan rencana para ilmuwan Rusia. Itu tahan lama dan tahan air. Namun, yang kedua, dibangun di Inggris, kurang stabil, sehingga harus dibangun kembali, dibangun kembali, dan diperbaiki lebih dari sekali. Persiapan dan konstruksi dipimpin oleh Mikhail Lazarev, yang mengeluhkan perbedaan antara kedua kapal.

Perjalanan ke selatan

Ekspedisi baru dimulai pada tahun 1819. Dia mencapai Brasil dan, mengitari daratan, datang ke Kepulauan Sandwich. Pada Januari 1820, ekspedisi Rusia menemukan benua keenam - Antartika. Selama manuver di sekitarnya, banyak pulau ditemukan dan dijelaskan. Di antara yang paling penemuan penting Anda dapat menyebut pulau Peter I, pantai Alexander I. Setelah membuat deskripsi pantai yang diperlukan, serta sketsa hewan yang terlihat di daratan baru, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen berlayar kembali.

Selama ekspedisi, selain penemuan Antartika, penemuan lain dilakukan. Misalnya, peserta menemukan bahwa Sandwich Land adalah seluruh kepulauan. Selain itu, pulau Georgia Selatan telah dijelaskan. Yang paling penting adalah deskripsi benua baru. Dari kapalnya, Mikhail Lazarev mendapat kesempatan untuk mengamati bumi lebih baik, sehingga kesimpulannya sangat berharga bagi ilmu pengetahuan.

Nilai penemuan

Ekspedisi tahun 1819-1821 sangat penting bagi ilmu geografi domestik dan dunia. Penemuan benua baru keenam, membalikkan gagasan geografi Bumi. Kedua pelancong menerbitkan hasil penelitian mereka dalam dua volume dengan atlas dan instruksi yang diperlukan. Selama perjalanan, sekitar tiga puluh pulau dijelaskan, sketsa pemandangan Antartika dan fauna yang luar biasa dibuat. Selain itu, anggota ekspedisi telah mengumpulkan koleksi etnografi unik, yang disimpan di Universitas Kazan.

Kegiatan selanjutnya

Bellingshausen kemudian melanjutkan karir angkatan lautnya. Dia berpartisipasi dalam perang Rusia-Turki tahun 1828-1829, memimpin Armada Baltik, dan kemudian diangkat menjadi gubernur Kronstadt. Indikator pengakuan jasanya adalah kenyataan bahwa sejumlah objek geografis dinamai menurut namanya. Pertama-tama, laut di Samudra Pasifik harus disebutkan.

Lazarev juga membedakan dirinya setelah perjalanannya yang terkenal ke Antartika. Dia diangkat menjadi komandan ekspedisi untuk melindungi pantai Amerika Rusia dari penyelundup, yang dengannya dia berhasil mengatasinya. Selanjutnya, ia memimpin Armada Laut Hitam, berpartisipasi di mana ia menerima beberapa penghargaan. Jadi, para penemu hebat dari Rusia juga memberikan kontribusi luar biasa Anda untuk perkembangan geografi.

Di setiap era ada orang yang tidak terbatas pada gagasan dunia yang diberikan kepada mereka. Seluruh hidup mereka adalah pencarian. Berkat sifat gelisah seperti itulah Amerika, Australia, Selandia Baru, dan banyak titik lain di peta ditemukan. Dan para pelancong terkaya berada di Eropa pada abad ke-15-16 - masa penjajahan.

Miklukho-Maclay (1846-1888)

Pelancong masa depan dan ahli etnografi lahir di St. Petersburg dalam keluarga seorang insinyur. Dia dengan cepat dikeluarkan dari universitas karena berpartisipasi dalam gerakan mahasiswa. Jadi dia sudah menyelesaikan pendidikannya di Jerman. Dari sana ia melakukan perjalanan pertamanya ke Kepulauan Canary, lalu ke Madeira, Maroko, pantai Laut Merah. Saya pergi ke sana sebagai peneliti fauna, dan kembali sebagai etnografer. Dia lebih tertarik bukan pada binatang dan bunga, tetapi pada manusia.

Miklouho-Maclay menjelajahi penduduk asli Asia Tenggara, Australia, dan Kepulauan Pasifik. Dia tinggal selama beberapa tahun di pantai barat laut New Guinea, mengunjungi pulau-pulau Oceania. Dia melakukan dua ekspedisi ke Semenanjung Malaya. Mempelajari penduduk asli dari tanah yang jarang dijelajahi ini, ilmuwan sampai pada kesimpulan tentang kesatuan spesies dan kekerabatan dari berbagai ras. Dia menghabiskan tahun-tahun terakhir hidupnya di Indonesia dan Australia dan bahkan mengusulkan proyek Persatuan Papua di Nugini. Ia, menurut ide peneliti, harus melawan penjajah-penjajah. Salah satu ide terbarunya - komunitas artel Rusia di New Guinea - versi ideal dari sistem negara.

Ilmuwan itu meninggal di negara asalnya St. Petersburg di ranjang rumah sakit, banyak ekspedisi pada usia 42 tahun benar-benar "melenyapkan" tubuh. Koleksi dan makalah Miklukho-Maclay - enam belas buku catatan, enam buku catatan tebal, rencana, peta, gambarnya sendiri, kliping koran, artikel majalah, buku harian dari tahun yang berbeda - dipindahkan ke Imperial Russian Geographical Society dan ditempatkan di museum Akademi Kekaisaran Ilmu.

Christopher Colombus (1451 - 1506)

Christopher Columbus menjadi navigator sejati berkat ayah mertuanya, pemilik salah satu pulau di Portugal. Mempelajari geografi, Columbus memutuskan bahwa India yang disayangi dapat dicapai melalui Samudra Atlantik. Memang, pada masa itu, Turki yang kuat memblokir jalan ke Timur, dan Eropa membutuhkan jalan baru ke negeri rempah-rempah ini. Hanya mahkota Spanyol yang setuju untuk mensponsori Columbus, dan pada 1492 tiga karavel "Santa Maria", "Nina" dan "Pinta" memasuki perairan terbuka. Pertama, kapal menuju Kepulauan Canary, lalu ke barat. Beberapa kali kru menuntut kembali, tetapi Columbus bersikeras sendiri. Alhasil, mereka mendarat di pulau San Salvador (Guanahani). Kemudian mereka menemukan pulau Juan (sekarang Kuba) dan Hispaniola (Haiti). Benar, pengelana itu yakin bahwa mereka berada di pantai yang tersapu oleh Samudra Hindia. Dia kembali ke Spanyol dengan penuh kemenangan, dan satu skuadron yang sudah terdiri dari 14 karavel dan tiga kapal dagang memulai perjalanan baru.

Tetapi Columbus bukan seorang ilmuwan, tetapi mengejar tujuan yang sepenuhnya egois: menafkahi keluarganya dan dirinya sendiri. Dan ini mempengaruhi nasib masa depannya: penduduk asli memberontak. Di koloni, di mana keserakahan dan keserakahan adalah prinsip utama, bahkan penjajah sendiri menulis keluhan ke Spanyol tentang Columbus dan saudaranya. Tetapi dia melakukan pekerjaannya - dia membuka untuk Eropa kepulauan Antillen Besar, muara Sungai Orinoco, Amerika Tengah. Benar, sampai akhir hayatnya ia yakin bahwa semua ini berbatasan dengan India.

Dalam tindakannya, Columbus dalam penyakit dan kemiskinan, dan bahkan setelah kematian, tidak menemukan kedamaian. Jenazahnya dipindahkan dari kota ke kota beberapa kali.

Vasco da Gama (1460 - 1524)

P yang pertama menyeberangi lautan dari Portugal ke Timur. Penemu masa depan tumbuh dalam keluarga bangsawan di Portugal. Dia melakukan ekspedisi ke Timur alih-alih ayah musafirnya, yang meninggal tiba-tiba. Pada 1497, kapalnya meninggalkan pelabuhan. Sedikit yang percaya pada keberhasilan Portugis. Tapi dia melakukannya. Da Gama mengitari Tanjung Harapan dan menuju India. Pelaut meninggal karena penyakit kudis dan dalam pertempuran dengan pedagang Muslim yang membanjiri Afrika. Mereka melihat pelancong sebagai pesaing. Dan tidak sia-sia. Dua tahun kemudian, Portugis membawa kembali kapal rempah-rempah - salah satu barang paling mahal saat itu.

Ekspedisi kedua juga berhasil. Da Gama sudah memiliki kapal perang untuk melindungi dirinya dari para simpatisan.

Ekspedisi ketiga adalah yang terakhir bagi Vasco da Gama. Dia ditunjuk sebagai wakil keluarga kerajaan di India. Tapi dia tidak bertahan lama di posisi ini. Pada tahun 1954 ia meninggal karena penyakit serius.

Ferdinand Magellan (1480-1521)

Lahir pada tahun 1480 di Portugal utara. Pertama kali ia melaut sebagai bagian dari armada Laksamana Francisco Almeda. Ikut serta dalam beberapa ekspedisi sebelum ia pergi sendiri untuk mencari cara baru ke Kepulauan Melayu di Indonesia. Spanyol mendukung Magellan - dia mensponsori perjalanan melintasi Samudra Atlantik. Pada tahun 1519, lima kapal mencapai Amerika Selatan. Ekspedisi keringat dan darah diberikan jalan ke selatan sepanjang pantai Amerika. Tetapi pada tahun 1520, selat ke Samudra Pasifik ditemukan - kemudian disebut Magellan. Setahun kemudian, sang musafir telah tiba di tujuannya - Maluku. Tetapi di Kepulauan Filipina, pengelana itu terseret ke dalam perang pemimpin lokal, dan dia terbunuh. Kepulangan kru lainnya ke tanah air tidak mudah. Hanya satu dari lima kapal dan 18 dari 200 orang yang berhasil.

James Cook (1728-1779)

Cooke lahir dalam keluarga seorang buruh tani Inggris. Tapi dia berkarier dari anak kabin sederhana menjadi pemimpin ekspedisi. Keterampilan, kecerdasan, dan kecerdikan dengan cepat dihargai. Ekspedisi pertama James Cook dimulai pada 1767 di kapal Endeavour. Versi resminya adalah pengamatan perjalanan Venus melalui piringan Matahari. Namun nyatanya, Inggris kolonial membutuhkan lahan baru. Selain itu, di antara tugasnya adalah mempelajari pantai timur Australia. Selama perjalanan, Cook tidak berhenti mempelajari kartografi dan navigasi. Hasil ekspedisi tersebut adalah informasi bahwa Selandia Baru adalah dua pulau independen, dan bukan bagian dari daratan yang tidak dikenal. Ilmuwan juga memetakan pantai timur Australia, menemukan selat antara Australia dan New Guinea.

Hasil ekspedisi kedua (1772 – 1775) semakin mengesankan. Kaledonia Baru, Georgia Selatan, Pulau Paskah, Kepulauan Marquesas, Pulau Persahabatan telah dipetakan. Kapal Cook melintasi Lingkaran Antartika.

Pelayaran ketiga memakan waktu 4 tahun. Diselidiki dan beberapa lainnya. Di Kepulauan Hawaii selama salah satu konflik antara penduduk asli dan Inggris, James Cook meninggal - ia ditusuk di bagian belakang kepala dengan tombak. Namun bukti bahwa penduduk asli memakan Cook belum ditemukan.

BERLANGGANAN BERITA VOLGOGRAD PALING MENARIK!

Negara terbesar telah berkumpul selama berabad-abad. Pelancong adalah penemu daratan dan lautan baru. Setelah membuka jalan menuju yang baru, misterius, melalui kesulitan dan risiko yang tidak terduga, mereka mencapai tujuan mereka. Saya pikir orang-orang ini, pada tingkat pribadi, setelah mengatasi bahaya dan penderitaan ekspedisi, mencapai suatu prestasi. Saya ingin mengingat tiga dari mereka yang telah melakukan banyak hal untuk negara dan sains.

Pelancong Rusia yang hebat

Dezhnev Semyon Ivanovich

Semyon Dezhnev (1605-1673), Ustyug Cossack, adalah yang pertama berlayar di sekitar bagian paling timur Tanah Air kita dan seluruh Eurasia. Melewati selat antara Asia dan Amerika, membuka jalan dari Samudra Arktik ke Pasifik.

Ngomong-ngomong, Dezhnev menemukan selat ini 80 tahun lebih awal dari Bering, yang hanya mengunjungi bagian selatannya.

Tanjung dinamai Dezhnev, yang di sebelahnya melewati garis tanggal internasional.

Setelah pembukaan selat, komisi geografi internasional memutuskan bahwa tempat ini adalah yang paling nyaman untuk menggambar garis seperti itu di peta. Dan sekarang hari baru di Bumi dimulai di Cape Dezhnev. Perhatikan bahwa 3 jam lebih awal dari di Jepang dan 12 jam lebih awal dari di pinggiran kota London - Greenwich, dari mana waktu universal dimulai. Bukankah sudah waktunya untuk menggabungkan meridian utama dengan garis tanggal internasional? Apalagi proposal dari para ilmuwan telah datang sejak lama.

Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky

Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky (1827-1914), ilmuwan terkemuka dari Masyarakat Geografis Rusia. Bukan ilmuwan kursi. Dia memiliki temperamen yang hanya bisa dihargai oleh pendaki. Dalam arti harfiah - penakluk puncak gunung.

Di antara orang Eropa, ia adalah orang pertama yang menembus pegunungan Tien Shan Tengah yang sulit dijangkau. Dia menemukan puncak Khan-Tengri dan gletser besar di lerengnya. Pada saat itu di Barat, dengan tangan ringan ilmuwan Jerman Humboldt, diyakini bahwa pegunungan vulkanik meletus di sana.

Semyonov-Tyan-Shansky menemukan sumber sungai Naryn dan Sarydzhaz, dan di sepanjang jalan ia menemukan bahwa Sungai Chu, terlepas dari pendapat para ahli geografi "komunitas internasional", tidak mengalir dari Danau Issyk-Kul. Menembus ke hulu Syr Darya, yang di depannya juga tak terinjak.

Pertanyaan tentang apa yang ditemukan Semyonov-Tien-Shansky sangat mudah dijawab. Dia membuka Tien Shan ke dunia ilmiah, pada saat yang sama menawarkan dunia ini jalan pengetahuan yang benar-benar baru. Semenov Tien-Shansky adalah orang pertama yang mempelajari ketergantungan relief gunung pada struktur geologisnya. Dengan tatapan seorang ahli geologi, botani, dan zoologi yang tergabung menjadi satu, dia melihat alam dalam ikatan keluarga yang hidup.

Inilah bagaimana sekolah geografis asli Rusia lahir, yang mengandalkan keandalan saksi mata dan dibedakan oleh keserbagunaan, kedalaman, dan integritasnya.

Mikhail Petrovich Lazarev

Pada tahun 1813, Lazarev diperintahkan untuk menjalin komunikasi reguler antara Sankt Peterburg dan Amerika Rusia. Amerika Rusia termasuk wilayah Alaska, Kepulauan Aleutian, serta pos perdagangan Rusia di negara bagian British Columbia, Washington, Oregon dan California. Titik paling selatan adalah Fort Ross, 80 km dari San Francisco. Tempat-tempat ini telah dieksplorasi dan diselesaikan oleh Rusia (omong-omong, ada bukti bahwa salah satu pemukiman di Alaska didirikan oleh teman Dezhnev pada abad ke-17). Lazarev berkeliling dunia. Sepanjang jalan, di Samudra Pasifik, ia menemukan pulau-pulau baru, yang dinamai Suvorov.

Di mana Lazarev sangat dihormati adalah di Sevastopol.

Di belakang laksamana tidak hanya mengelilingi, tetapi juga berpartisipasi dalam pertempuran dengan musuh, berkali-kali lebih unggul dalam jumlah kapal. Selama Lazarev memimpin Armada Laut Hitam, puluhan kapal baru dibangun, termasuk kapal pertama dengan lambung logam. Lazarev mulai melatih pelaut dengan cara baru, di laut, di lingkungan yang dekat dengan pertempuran.

Dia merawat Perpustakaan Maritim di Sevastopol, dibangun di sana Gedung Majelis dan sekolah untuk anak-anak pelaut, mulai membangun Angkatan Laut. Dia juga membangun laksamana di Novorossiysk, Nikolaev dan Odessa.

Di Sevastopol, di kuburan dan di monumen Laksamana Lazarev, ada bunga segar sepanjang waktu.

Pelancong dan ahli geografi Rusia memberikan kontribusi besar bagi pengetahuan tentang planet kita. Pertama-tama, mereka menjelajahi wilayah kolosal Tanah Air kita, yang merupakan seperenam dari seluruh daratan. Banyak daratan di seluruh belahan dunia dan pulau-pulau di lautan pertama kali dipetakan oleh Rusia. Mereka adalah yang pertama mengunjungi Alaska, melakukan perjalanan heroik di Kutub Utara dengan kapal kecil, adalah yang pertama menembus Antartika, mengumpulkan informasi tentang gurun Iran dan India, menjelajahi dan menggambarkan Mongolia, Tibet, Cina Barat, memetakan bagian penting dari Afrika dan Amerika Selatan. Nama-nama banyak peneliti Rusia dicantumkan di nama geografis di peta dunia.

Seleksi dibuka dengan cerita tentang Afanasy Nikitin. Waktu yang dirujuk oleh catatan perjalanannya "Perjalanan Melampaui Tiga Lautan" sangat penting bagi Rusia - kerajaan-kerajaan feodal disatukan menjadi negara Rusia yang terpusat. Catatan Nikitin menarik tidak hanya sebagai deskripsi andal pertama tentang India pada abad ke-15, yang disusun oleh seorang Eropa, tetapi juga sebagai dokumen yang mencerminkan perubahan penting yang terjadi di Rusia.

Sulit untuk mengatakan kapan kenalan seseorang dengan negara-negara kutub dimulai. Diketahui bahwa pada abad 12-15 Novgorodian menjelajahi dan menguasai pantai Semenanjung Kola dan pantai Laut Putih. Pomors menemukan sejumlah pulau di Samudra Arktik: Novaya Zemlya, Kolguev, Medvezhiy, Svalbard. Setelah kampanye Yermak pada tahun 1581-1584, penjelajahan Rusia ke Siberia dimulai. Pada 1586, penjara Tyumen dibangun di Sungai Tura, kemudian kota Tobolsk didirikan, yang menjadi pusat dukungan utama para pemukim pertama.Pada 1601, setelah melintasi Batu (Ural), Rusia mendirikan Mangazeya, sebuah perdagangan besar kota. Pada 1630, beberapa detasemen penjelajah Cossack pindah ke Lena. Turun ke Lena, mereka pergi ke "Laut Suci" (Samudera Arktik).

Pada 1684, Fyodor Popov melakukan perjalanan dari mulut Kolyma ke timur, Semyon Dezhnev pergi bersamanya (jalur Fyodor Popov diulang hanya 200 tahun kemudian oleh Nordenskiöld). Pada awal abad ke-19, industrialis Ya Sannikov menemukan salib kuno di Pulau Stolbovoy. Dan di pulau Kotelny, sebuah pondok musim dingin tua ditemukan, bukti bahwa pada abad ke-22, pelaut Rusia melakukan navigasi es jauh ke kedalaman laut dengan kapal mereka.

Sebuah halaman baru dalam studi rute laut Rusia ditulis sebagai hasil kerja tak kenal lelah dari sejumlah ekspedisi, dilengkapi sesuai dengan rencana Peter the Great.lo Alaska, keberadaan selat itu dipertanyakan. Pada 1732, diputuskan untuk mengirim ekspedisi kedua yang lebih signifikan ke Samudra Pasifik. Dua kapal akan pergi ke Amerika, dan dua lainnya ke Jepang. Pada saat yang sama, sebuah ekspedisi dikirim ke Samudra Arktik untuk mencari tahu kemungkinan berlayar di sepanjang pantai Sibnri. Ekspedisi ini tercatat dalam sejarah dengan nama Great Northern Expedition.

Navigator Rusia V. Pronchishchev, S. Chelyuskin, P. Lasinius, S. Muravyov, D. Ovtsyn, D. Sterlegov, F. Minin, Khariton dan Dmitry Laptev cukup akurat memetakan wilayah utara Siberia dan memastikan bahwa pada waktu itu teratur navigasi di Samudra Arktik timur. Kapal-kapal detasemen Bering dan Chirikov - paket kapal "St. Petrus" dan "St. Pavel" untuk pertama kalinya mendekati pantai Amerika Barat Laut dan menempatkannya di peta; menemukan Kepulauan Aleutian dan Komandan. Ekspedisi Kamchatka ke-2 akhirnya mengkonfirmasi adanya selat antara Amerika dan Asia.

Selama dua ratus tahun (sampai ekspedisi kapal Taimyr dan Vaigach pada tahun 1910-1915), data hidrografi yang dikumpulkan oleh para peserta Great Northern Expedition tetap menjadi satu-satunya instruksi untuk navigasi di tempat-tempat itu.

Pulau Novaya Zemlya, Vaigach, dan Kolguev juga menjadi objek penelitian. Pada tahun 1767 Novaya Zemlya dieksplorasi oleh F. Rozmyslov, dan pada tahun 1821-1824 oleh F. Litke. Pekerjaan yang dimulai oleh Rozmyslov dan Litke dilanjutkan pada tahun 1832 oleh P. Pakhtusov dan A. Tsivolko. Pada tahun 1912, di kapal St. Fock "Georgy Sedov pergi ke tiang. Dia berhasil mengitari ujung utara Novaya Zemlya.

Tempat yang layak dalam pengembangan Arktik adalah milik Laksamana S. Makarov, teorinya tentang menaklukkan Samudra Arktik dengan bantuan pemecah es. "Melewati tiang" adalah moto Makarov. Untuk meningkatkan navigasi dan membangun pelayaran reguler kapal Rusia dari pelabuhan Baltik ke pantai Samudra Pasifik, I. Kruzenshtern dan Yu Lisyansky mengelilingi dunia. Besar sekali pekerjaan penelitian, mengumpulkan bahan ilmiah terkaya, mempelajari secara rinci wilayah luas yang tidak banyak diketahui di Samudra Pasifik.

Setelah Kruzenshtern dan Lisyansky, V. Golovnin melakukan perjalanan keliling dunia dengan kapal Diana, ia mempelajari Kamchatka dan pulau-pulau sekitarnya secara rinci. Perjalanan keliling dunia kedua dengan kapal selam "Kamchatka", yang dibuat oleh V. Golovnin, memperkaya sains dunia dengan penemuan-penemuan geografis utama.

Pada tahun 1819, setelah persiapan yang panjang dan menyeluruh, Ekspedisi Kutub Selatan berangkat dari Kronstadt, terdiri dari dua kapal perang "Vostok" dan "Mirny" dengan Lazarev dan Bellnshausen sebagai pemimpin. 29 Januari 1821 dari kapal melihat pantai, yang disebut Tanah Alexander I. Itu Antartika - penemuan terbesar abad kesembilan belas. Ekspedisi, setelah menghabiskan 751 hari berlayar, menempuh jarak lebih dari 90 ribu kilometer dan menemukan 29 pulau, serta karang rnf.

Seluruh galaksi ahli geografi menjelajahi pegunungan dan gurun di Asia Tengah. Nama ilmuwan-humanis N. Miklukho-Maclay, seorang ilmuwan, agak istimewa di kalangan ahli geografi. yang tujuannya adalah untuk tidak menembus kedalaman lautan dan tidak melewati daratan yang belum dilalui, tetapi untuk menembus ke kedalaman masyarakat manusia di bumi.

Tujuan pemilihan kartu pos yang diusulkan adalah untuk mengenalkan pembaca secara singkat dengan kegiatan peneliti-peneliti geografi Rusia dan menceritakan tentang kontribusi besar yang dibuat oleh nmn terhadap ilmu geografi dunia, baik dalam hal luasnya masalah yang ditimbulkan, maupun dalam jumlah dan pentingnya penemuan.
P. Pavlinov

Afanasy Nikitin

Afanasy Nikitin

“Sampai sekarang, para ahli geografi tidak tahu bahwa kehormatan salah satu perjalanan Eropa tertua yang dijelaskan ke India adalah milik Rusia pada zaman Ioannian. Sementara Vasco da Gama hanya memikirkan kemungkinan menemukan jalan dari Afrika ke Hindustan, orang Tverite kami sudah berjalan di sepanjang tepi Malobar. Beginilah cara N. Karamzin menanggapi catatan yang dia temukan tentang pedagang Rusia abad ke-15 Afanasy Nikitin "Perjalanan di luar tiga lautan". Meninggalkan Tver pada musim panas 1466, karavan kapal dagang yang dipimpin oleh Afanasy Nikitin menyusuri Volga dan Kaspia ke Baku. Selanjutnya, jalan terbentang melalui Persia ke India di pantai Malobar.
Orang India menghargai sikap ramah Nikitin terhadap mereka. Menanggapi dia dengan percaya diri, mereka rela mengabdikan dia untuk rincian cara hidup dan adat istiadat mereka. Afanasy Nikitin selama tiga tahun mengumpulkan informasi paling menarik tentang "negara bagian Bakhmani", kekuatan terbesar India pada abad ke-15. "Perjalanan Melampaui Tiga Laut" sangat dihargai oleh orang-orang sezaman: pada 1472 buku harian pengelana itu tertulis dalam Sejarah Negara Rusia.

Ivan Moskvitin

Ivan Moskvitin

Setelah kekalahan Khan Kuchum pada tahun 1598, Tanah Siberia (Siberia Barat) termasuk dalam negara Rusia. Dan, tentu saja, ada keinginan untuk menjelajahi daerah yang kaya akan "sampah lunak" dan "gigi ikan". Sebuah detasemen Cossack yang terdiri dari 31 orang pada tahun 1639 di bawah komando Ivan Yuryevich Moskvitin, setelah mengetahui dari penduduk setempat (Evens) bahwa ada seorang Lama (Laut Okhotsk) di belakang pegunungan Dzhugdzhur, menyeret perahu di atas pegunungan dan, turun dengan perahu di sepanjang Sungai Ulya, pergi ke Laut Okhotsk. Di mulut Ulya, mereka mendirikan beberapa gubuk, memagarinya dan menggali parit. Itu adalah pemukiman Rusia pertama di pantai Pasifik. Para perintis menguasai Laut Okhotsk yang keras, terkadang menjauh dari pantai sejauh 500 - 700 kilometer.
Informasi tentang "tanah baru" dimasukkan dalam Yakut "Lukisan di sungai dan nama-nama orang di sungai mana orang tinggal." Orang-orang Cossack Rusia dengan sederhana menggambarkan kampanye mereka: “Saat pergi ke Lama, mereka memakan kayu, kulit kayu, akar, tetapi di Lama, di sepanjang sungai, Anda bisa mendapatkan banyak ikan dan Anda bisa kenyang.”

Erofey Khabarov
Mendaki ke Amur

Erofey Khabarov

Terpesona oleh cerita tentang kekayaan tanah Amur, Khabarov menoleh ke gubernur Yakut dengan permintaan untuk mengirimnya sebagai kepala detasemen Cossack ke Amur. Gubernur menyarankan agar Khabarov tidak hanya mengumpulkan yasak, tetapi juga menggambarkan kehidupan masyarakat setempat, membuat "gambar" (peta) daerah tersebut dan menggambarkan kondisi alamnya. Pada awalnya, naik perahu di sepanjang sungai lembah Lena, Khabarov menulis: "Di jeram, tekel muntah, bajingan pecah, orang memar ...". Melewati Stanovoi Ridge yang tertutup salju bahkan lebih sulit, ketika, setelah mengangkat perahu di kereta luncur, mereka harus diseret. Khabarov membuat pada 1649 - 1651 sejumlah kampanye di wilayah Amur dan tanah Daurian yang kaya. Dalam salah satu laporan, ia menulis: “Dan banyak Tungus tinggal di sepanjang sungai, dan di sepanjang sungai Amur yang megah hidup orang-orang Daurian, bertani dan ternak, dan di sungai Amur yang besar itu ada banyak ikan kalushka, dan sturgeon, dan semua jenis ikan melawan Volga. Dan di kota-kota dan ulus ada tanah subur yang subur, hutan di sepanjang sungai besar itu gelap, besar, ada banyak musang dan segala jenis binatang. Dan di bumi kamu bisa melihat emas dan perak.”

Semyon Dezhnev
Pembukaan selat antara Asia dan Amerika

Semyon Dezhnev

"Jalan Mangazeya" - jalan dari mulut Dvina Utara, Mezen ke Teluk Ob - halaman cerah dalam sejarah perjalanan laut Rusia. Dengan cara ini, Ustyuzhan Semyon Ivanovich Dezhnev "pergi" ke Siberia. Pada 1643, ia memimpin sebuah detasemen yang berangkat ke Kochi di sepanjang Kolyma dan lebih jauh ke timur. Menurut laporan Dezhnev, tiga Kocha mendekati "Hidung Batu Besar" (titik paling timur laut dari benua Asia): Fedot Alekseev (Popov), Semyon Dezhnev dan Gerasim Ankidinov. "Tapi hidung itu pergi ke laut lebih jauh dan orang-orang Chukhchi hidup di sana jauh lebih baik ...", Dezhnev mencatat dalam "balasannya". Setelah kehilangan Koch Ankidinov, Dezhnev dan Popov membelokkan kapal ke selatan dan memasuki selat yang memisahkan Asia dari Amerika. Kabut, yang sering terjadi di tempat-tempat ini, tidak memberi mereka kesempatan untuk melihat Alaska.
Berkat ekspedisi ini, gambar Asia Timur Laut muncul di "Menggambar Tanah Siberia" pada tahun 1667. Nama Dezhnev dimahkotai dengan kemuliaan pembukaan selat antara Asia dan Amerika, Semenanjung Chukotka, Wilayah Anadyr.

Vitus Bering dan A.I. Chirikov
Ekspedisi Kamchatka ke-1 dan ke-2

Vitus Bering dan A.I. Chirikov

Ketika Kekaisaran Rusia membentang dari Baltik ke Samudra Pasifik, sudah waktunya untuk secara akurat menandai perbatasannya dan garis pantai laut. Untuk tujuan ini, Peter I memutuskan untuk mengirim ekspedisi ke Samudra Pasifik. Itu perlu untuk mengklarifikasi tidak hanya masalah perbatasan dan "keingintahuan" ilmiah, tetapi juga membuka rute laut untuk perdagangan dengan "kelimpahan emas", menurut waktu itu, Jepang. Vitus Bering, seorang Denmark yang telah bertugas di Rusia selama bertahun-tahun, diangkat sebagai kepala Ekspedisi Kamchatka ke-1 (1725-1730), dan Aleksey Ilyich Chirikov ditunjuk sebagai asisten.
Bering melewati pantai timur Kamchatka, pantai selatan dan timur Chukotka, menemukan pulau-pulau St Lawrence. Setelah melewati Laut Chukchi ke garis lintang 6718 "dan melihat bahwa "daratan tidak lagi meluas ke utara," Bering, terlepas dari usulan Alexei Ilyich Chirikov untuk melanjutkan perjalanannya lebih jauh ke utara, mempertimbangkan pertanyaan tentang adanya selat antara Asia dan Amerika menyelesaikan secara positif dan berbalik. Di St. Petersburg, hasil ekspedisi dianggap tidak memuaskan. Bering menerima instruksi untuk perjalanan baru. Instruksi tersebut menentukan ruang lingkup dan tugas Kamchatka ke-2 dan Ekspedisi Utara Besar yang terkait dengannya (1733 - 1743), yang diinstruksikan untuk membuat deskripsi seluruh pantai utara dan timur Siberia, untuk membiasakan diri dengan pantai Amerika dan Jepang dan akhirnya menjernihkan pertanyaan tentang selat antara Asia dan Amerika.Tugas utama ekspedisi selesai. Bahan survei yang dihasilkan selama ekspedisi digunakan oleh kartografer selama dua abad.

H. Laptev dan S. Chelyuskin

H. Laptev dan S. Chelyuskin

Pada 1730, Bering, yang kembali dari Kamchatka, mulai melengkapi ekspedisi yang diperluas (2-k> Kamchatka): mengirim beberapa kapal di sepanjang Oksap Pasifik ke Jepang dan Amerika, dan yang lainnya melintasi Samudra Arktik untuk menggambarkan dan memetakan pantai dari Samudra Arktik. Ekspedisi di Rusia Utara berlangsung 10 tahun (dari 1733 hingga 1743) dan, karena tugasnya, ukuran wilayah yang dicakup, dan hasilnya, itu berhak disebut Ekspedisi Hebat Hebat. Ekspedisi terdiri dari detasemen darat dan laut yang terpisah, yang memiliki pangkalan di muara sungai besar di Siberia Utara. Pesertanya adalah Khariton dan Dmitry Laptev, S. Chelyuskin, S. Malygin, V. Pronchishchev dan banyak lainnya. Semuanya menunjukkan keberanian dan ketekunan yang tak tertandingi dalam mencapai tujuan mereka. Akibatnya, sejumlah besar bahan dikumpulkan tentang sifat laut utara, ribuan kilometer pantai Samudra Arktik diletakkan di peta, wilayah besar Rusia Utara, kehidupan dan cara hidup orang-orang yang menghuninya dieksplorasi dan dijelaskan.

I.F. Kruzenshtern dan Yu.F. Lisyansky
Perjalanan keliling dunia pertama Rusia

I.F. Kruzenshtern dan Yu.F. Lisyansky

KE awal XIX abad, menjadi perlu untuk membangun penerbangan reguler kapal Rusia dari pelabuhan Baltik ke pelabuhan Rusia di Samudra Pasifik. Pada tahun 1802, Kementerian Angkatan Laut menerima proposal Kapten-Letnan I.F. Kruzenshtern untuk mengatur ekspedisi keliling dunia pertama Rusia (1803 - 1806). Tujuan ekspedisi adalah: pengiriman barang ke harta Rusia di Amerika Utara dan Kamchatka, pembentukan hubungan perdagangan dengan Jepang dan Cina, penelitian di Samudra Pasifik tropis dan dekat harta Rusia. Yu. F. Lisyansky ditunjuk sebagai asisten Kruzenshtern. Ekspedisi memiliki dua kapal "Nadezhda" dan "Neva". Selama perjalanan, peta dunia disempurnakan, sejumlah pulau ditemukan, dan banyak studi oseanografi dilakukan. Yang patut mendapat perhatian khusus adalah gambaran tentang cara hidup, adat istiadat, ekonomi, dan struktur sosial penduduk Sakhalin dan Kamchatka. Kruzenshtern menyusun "Atlas Laut Selatan" - yang paling akurat untuk waktu itu.

F.F. Bellingshausen dan M.P. Lazarev
Penemuan Antartika

F.F. Bellingshausen dan M.P. Lazarev

Pada tahun 1819, dua kapal selam militer berlayar dari Kronstadt untuk mengelilingi dunia: Vostok dan Mirny di bawah komando Faddey Faddeevich Bellingshausen dan Mikhail Petrovich Lazarev. Ekspedisi harus memutuskan teka-teki kuno tentang daratan selatan. Setelah mengatasi kesulitan besar berlayar dalam kondisi es, kapal-kapal itu mendekati Antartika. Menurut rekan Lazarev dalam ekspedisi, taruna Novosilsky, "Rusia diberi kehormatan untuk pertama kalinya untuk mengangkat sudut tabir yang menyembunyikan selatan yang jauh dan misterius, dan untuk membuktikan bahwa pulau-pulau dan daratan mengintai di balik dinding es yang mengelilinginya. dia." Pada 10 Januari 1821, para pelaut Mirny dan Vostok secara bersamaan melihat sebuah pulau, yang mereka sebut pulau Peter I. Kemudian sebuah pantai ditemukan, yang disebut Pantai Alexander 1.

F.P
Eksplorasi Novaya Zemlya

F.P

Kontribusi utama untuk studi Novaya Zemlya adalah milik navigator Laksamana Fyodor Petrovich Litka, yang, selama ekspedisi pada tahun 1821-1824, untuk pertama kalinya setelah Barents, memeriksa dan memetakan seluruh pantai barat Novaya Zemlya, pantai Murmansk, menjelajahi bagian timur laut Barents dan White. Pada tahun 1826 - 1829, di kapal selam "Senyavin" Litke, memimpin ekspedisi keliling dunia, menjelajahi dan memetakan pulau-pulau di Kepulauan Caroline, mengamati pulau Bonin. Fyodor Petrovich Litke adalah salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia. Sebuah medali emas didirikan untuk menghormatinya.

G.I. Nevelskoy

G.I. Nevelskoy

Dalam laporan Laksamana G. I. Nevelsky, mengikuti hasil perjalanan pada tahun 1848-1849 dengan transportasi Baikal, tertulis: “... kami menemukan
1) bahwa Sakhalin adalah pulau yang dipisahkan dari daratan oleh selat selebar 4 mil dan memiliki kedalaman terkecil 5 sazhen;
2) bahwa pintu masuk ke Amur dari utara dari Laut Okhotsk dan dari selatan dari Selat Tatar, serta komunikasi melalui Muara Amur Laut Jepang dan Laut Okhotsk tersedia untuk kapal;
3) bahwa di pantai barat daya Laut Okhotsk ada serangan besar yang tertutup dari semua angin, yang saya sebut Teluk St. Nicholas ... "
Banyak yang melihat tindakan Nevelskbgo sebagai pelanggaran yang berani terhadap instruksi. Bagaimanapun, Nicholas 1 sendiri memerintahkan: "Pertanyaan tentang Amur, sebagai sungai yang tidak berguna, harus ditinggalkan." Komite Khusus mengancam akan menurunkan Nevelsky menjadi pelaut. Namun ia tetap berhasil membuktikan perlunya menciptakan ekspedisi Amur (1850 - 1855), yang menjelajahi hamparan luas wilayah Amur dan Pulau Sakhalin. Pada tahun 1854, Primorsky Krai dianeksasi ke Rusia.

P.P. Semenov Tien-Shansky

P.P. Semenov Tien-Shansky

Perjalanan penjelajah besar Rusia Pyotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky menandai dimulainya periode baru dalam studi Asia Tengah dan Tengah. Hasil penelitian ilmuwan menunjukkan bahwa pegunungan Tien Shan bukan berasal dari gunung berapi. Selama ekspedisi, ia mengumpulkan koleksi mineralogi besar, herbarium, koleksi serangga dan moluska, dan bahan etnografi yang berharga. Ahli geografi sangat terbantu dalam penelitiannya oleh seniman P. Kosharov, yang membuat banyak sketsa tempat-tempat yang dilalui ekspedisi.
Ahli geografi Soviet terkenal Yu Shakalsky menulis: "Bagi kami, para pekerja lama Masyarakat, nama Pyotr Petrovich dan Masyarakat Geografis tidak dapat dipisahkan." Selama lebih dari 40 tahun, Semenov-Tyan-Shansky mengepalai Masyarakat Geografis Rusia dan merupakan penyelenggara langsung dan pemimpin ideologis ekspedisi N. Przhevalsky, G. Potanin, P. Kozlov, dan banyak lainnya.

N.M. Przhevalsky

N.M. Przhevalsky

“Dalam sejarah sains ada ilmuwan yang ide dan karyanya mewakili seluruh zaman. Ilmuwan semacam itu termasuk Nikolai Mikhailovich Przhevalsky, ”tulis E. Murzaev, Doktor Ilmu Geografis, tentang pelancong. Rute ekspedisi penjelajah Rusia yang hebat (dari 1867 hingga 1888) mencakup hamparan luas Asia Tengah. Przhevalsky adalah orang pertama yang menjelaskan secara rinci gurun Gobi, Ordos, Dzungaria dan Kashgaria, yang pertama menyarankan bahwa gurun Gobi adalah mangkuk besar dengan dominasi tanah berbatu dan tanah liat. Dia membantah teori ahli geografi terkenal dan pengelana Humboldt tentang arah grid dari rentang tengah Dataran Tinggi Tibet, membuktikan arah garis lintang yang dominan. Dia adalah orang pertama yang menggambarkan punggungan sistem Kuen Lun, menemukan sistem punggungan Nanshan, dan menemukan sejumlah Pegunungan Humboldt, Columbus, Przhevalsky, dan lainnya.
Selama ekspedisi, ilmuwan mengumpulkan koleksi flora dan fauna yang luar biasa di Asia Tengah. Herbariumnya, di antaranya tumbuhan unik, berjumlah 15 - 16 ribu tumbuhan. Przhevalsky mengumpulkan banyak koleksi hewan. Dia menemukan dan menggambarkan unta liar dan kuda liar, yang menerima nama Przhevalsky.

N.N.Miklukho-Maclay

N.N.Miklukho-Maclay

Akademisi L. Berg berkata dengan sangat baik tentang N. Miklukho-Maclay: “Sementara ahli geografi lain menemukan tanah baru yang sampai sekarang tidak dikenal, Miklukho-Maclay mencari, pertama-tama, untuk menemukan Manusia di antara orang-orang “primitif” yang dipelajarinya, yaitu orang-orang tidak terpengaruh oleh budaya Eropa.". Hampir tidak mungkin untuk secara lebih akurat mencirikan tujuan yang didedikasikan untuk kehidupan pelancong Rusia yang luar biasa.
Pada tahun 1871, korvet Rusia Vityaz mendaratkan ilmuwan di pantai New Guinea (sekarang Pantai Maclay), di mana ia tinggal di antara orang Papua selama 15 bulan. “Pria dari bulan,” demikian penduduk asli memanggilnya, dengan keberanian dan kepercayaan, membuang senjatanya, mencari bantuan dan cinta orang Papua. Miklouho Maclay menjadi teman sejati mereka, dengan siapa mereka berpisah dengan air mata.
Pelancong membawa pulang buku harian, sketsa, koleksi yang berisi materi etnografi yang berharga. Buku harian Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay diterbitkan hanya setelah Revolusi Oktober.

S.O. Makarov

S.O. Makarov

Di antara komandan angkatan laut Rusia yang terkenal, nama Stepan Osipovich Makarov menonjol - seorang laksamana, ilmuwan berbakat, penjelajah kutub yang tak kenal lelah. Makarov yang berusia 33 tahun, yang memimpin kapal uap Taman, atas inisiatifnya sendiri, mulai mempelajari aliran di Bosphorus. Dia melakukan lebih dari 5 ribu pengamatan dengan perangkat yang dia temukan - fluctometer dan membuktikan keberadaan dua arus yang berlawanan: yang atas, dari Laut Hitam, dan yang lebih rendah, dari Laut Mediterania. Berlayar di korvet Vityaz, Makarov melanjutkan pengamatan hidrologis di sepanjang semua rute navigasi: ia mengukur suhu dan kepadatan air di berbagai kedalaman, dan mempelajari arus di berbagai lapisan. Ilmuwan mensistematisasikan penelitian ekspedisi di Samudra Pasifik dalam karya dua volume "Vityaz" dan "Samudra Pasifik" (1894), yang dianugerahi Hadiah Akademi Ilmu Pengetahuan dan medali emas Masyarakat Geografis Rusia. Stepan Osipovich Makarov juga datang dengan ide untuk menciptakan kapal pemecah es pertama yang kuat di dunia Yermak.

P.K.Kozlov

P.K.Kozlov

Peneliti luar biasa menghabiskan lima belas tahun dalam ekspedisi melalui gurun dan kota-kota di Asia Tengah. Dengan menunggang kuda, berjalan kaki, dan dengan unta, ia berjalan ke daerah yang paling terpencil dan sulit dijangkau. Panjang perjalanannya lebih dari 40 ribu km. Petr Kuzmich Kozlov memiliki salah satu penemuan arkeologi paling terkemuka di abad ke-20: penemuan kota mati Khara-Khoto di pasir Mongolia dan gundukan pemakaman suku Hun kuno di Altai Mongolia; dia menjelajahi dan menggambarkan sungai terbesar di Asia - Mekong, pada tahun 1905 orang Eropa pertama bertemu dan berbicara dengan Dalai Lama, yang saat itu berada di Mongolia. Kozlov meninggalkan kesan yang tak terlupakan pada pembukaan Khara-Khoto. Penggalian memuliakan ahli geografi Rusia di seluruh dunia. Naskah, buku, lukisan, barang-barang rumah tangga dan barang-barang pemujaan dari abad 11-12 Masehi ditemukan di sini. Selama ekspedisi, ilmuwan mengumpulkan bahan-bahan paling berharga tentang geologi, iklim, flora dan fauna Tibet dan tentang suku-suku Tibet Timur yang sedikit diketahui atau sama sekali tidak dikenal.

G.Ya.Sedov
Jalan ke Kutub Utara

G.Ya.Sedov

Pada 2 Februari 1914, penjelajah kutub terkenal yang sudah sakit parah Georgy Yakovlevich Sedov meninggalkan musim dingin terakhirnya di Teluk Tikhaya di Pulau Hooker. Selama hampir satu setengah tahun, ekspedisi Sedov, yang meninggalkan Arkhangelsk di kapal St. Foka" pada Agustus 1912, berusaha menerobos es ke Kutub Utara. Namun upaya itu berakhir dengan kegagalan. Pada tanggal 20 Februari 1914, sebelum mencapai Pulau Rudolf, Sedov meninggal dan dimakamkan di Tanjung Auk pulau ini.
Namun, menurut Nansen, bahan-bahan yang diperoleh penjelajah pemberani di Novaya Zemlya sudah dibayar penuh untuk seluruh ekspedisi, nilai ilmiahnya sangat besar.