"Varyag" kreyserinin tarixi. İstinad. Bir məğlubiyyətin hekayəsi. Varyaq ekipajı niyə qəhrəman elan edildi? Kreyser Varyaq necə öldü

Noyabrın 1-də əfsanəvi “Varyaq” kreyserinin suya buraxılmasının 110 ili tamam olur.

“Varyaq” kreyseri Filadelfiyada (ABŞ) “Uilyam Krump və oğulları” gəmiqayırma zavodunda Rusiya İmperiyasının sifarişi ilə inşa edilib. O, 1899-cu il noyabrın 1-də (19 oktyabr, O.S.) Filadelfiya limanlarının sürüşmə yollarını tərk etdi.

Texniki xüsusiyyətlərinə görə, Varyaq misilsiz idi: güclü top və torpedo silahları ilə təchiz edilmiş, həm də Rusiyanın ən sürətli kreyseri idi. Bundan əlavə, Varyag telefonlarla təchiz edilmiş, elektrikləşdirilmiş, radiostansiya və son modifikasiyalı buxar qazanları ilə təchiz edilmişdir.

1901-ci ildə sınaqdan keçirildikdən sonra gəmi Peterburqlulara təqdim edildi.

1901-ci ilin mayında kreyser Sakit okean eskadrilyasını gücləndirmək üçün Uzaq Şərqə göndərildi. 1902-ci ilin fevralında dünyanın yarısını dövrə vuran kreyser Port Artur limanında lövbər saldı. Həmin andan eskadrilyada xidmətə başladı. 1903-cü ilin dekabrında kreyser stasionar gəmi kimi xidmət etmək üçün Koreyanın neytral Chemulpo limanına göndərildi. Yolda “Varyaq”la yanaşı, beynəlxalq eskadronun gəmiləri də var idi. 5 yanvar 1904-cü ildə rus gəmisi Koreets basqına gəldi.

1904-cü il yanvarın 27-nə keçən gecə (9 fevral, Yeni Stil) Yapon hərbi gəmiləri Port Artur yolunda yerləşən rus eskadronunu atəşə tutdu. 588 gün davam edən Rus-Yapon müharibəsi (1904-1905) başladı.

Koreyanın Çemulpo körfəzində yerləşən “Varyag” kreyseri və “Koreets” tüfəng gəmisi 1904-cü il fevralın 9-na keçən gecə Yapon eskadronu tərəfindən qarşısını aldı. Chemulpo-dan Port Artura keçməyə çalışan rus gəmilərinin ekipajları, 14 esminesinin daxil olduğu Yapon eskadronu ilə qeyri-bərabər döyüşə girdilər.

Tsusima boğazında döyüşün ilk saatı ərzində Rusiya kreyserinin ekipajı 1,1 mindən çox mərmi atıb. "Varyag" və "Koreya" üç kreyseri və bir esminesi sıradan çıxardılar, lakin özləri də böyük ziyan gördülər. Gəmilər Chemulpo limanına qayıtdılar və burada yaponlardan təslim olmaq üçün ultimatum aldılar. Rus dənizçiləri onu rədd etdilər. Zabitlər şurasının qərarı ilə “Varyaq”ı su basdı, “Koreyalı” isə partladıldı. Bu şücaət rus dənizçilərinin cəsarət və şücaətinin simvolu oldu.

Rusiya tarixində ilk dəfə olaraq döyüşün bütün iştirakçıları (təxminən 500 nəfər) ən yüksək hərbi mükafata - Müqəddəs Georgi Xaçına layiq görülüblər. Bayramlardan sonra Varyaq komandası dağıldı, dənizçilər digər gəmilərdə xidmətə girdilər və komandir Vsevolod Rudnev mükafatlandırıldı, yüksəldi - və təqaüdə çıxdı.

Döyüş zamanı "Varyaq"ın hərəkətləri hətta düşməni də sevindirdi - Rus-Yapon müharibəsindən sonra Yaponiya hökuməti Seulda "Varyaq" qəhrəmanlarının xatirəsinə muzey yaradıb və onun komandiri Vsevolod Rudnevi "Şərəf" ordeni ilə təltif edib. Yüksələn günəş.

Çemulpo körfəzindəki əfsanəvi döyüşdən sonra Varyaq bir ildən çox Sarı dənizin dibində qaldı. Yalnız 1905-ci ildə batmış gəmi qaldırıldı, təmir edildi və "Soya" adı ilə Yaponiya İmperator Dəniz Qüvvələrinə verildi. 10 ildən artıqdır ki, əfsanəvi gəmi yapon dənizçiləri üçün təlim gəmisi kimi xidmət edirdi, lakin onun qəhrəmanlıq keçmişinə hörmət edərək, yaponlar arxa tərəfdəki yazını - "Varyaq"ı saxladılar.

1916-cı ildə Rusiya artıq müttəfiqi olan Yaponiyadan keçmiş rus hərbi gəmiləri Peresvet, Poltava və Varyaqı aldı. 4 milyon yen ödədikdən sonra Varyaq Vladivostokda həvəslə qarşılandı və 27 mart 1916-cı ildə kreyserdə yenidən Andreevski bayrağı qaldırıldı. Gəmi Mühafizəçilər heyətinə daxil edildi və Arktika Donanmasının Kola dəstəsini gücləndirmək üçün göndərildi. 1916-cı il noyabrın 18-də Murmanskda “Varyaq@” kreyseri təntənəli şəkildə qarşılandı.Burada Kola körfəzinin Dəniz Müdafiə Qüvvələrinin flaqmanı təyin edildi.

Bununla belə, kreyserin avtomobilləri və qazanları dərhal əsaslı təmirə ehtiyac duyurdu və artilleriya yenidən təchiz olunmalı idi. Fevral İnqilabından bir neçə gün əvvəl Varyaq İngiltərəyə, Liverpulun gəmi təmiri limanlarına getdi. Varyag 1917-ci ildən 1920-ci ilə qədər Liverpool dokunda dayandı. Onun təmiri üçün lazımi vəsait (300 min funt sterlinq) ayrılmayıb. 1917-ci ildən sonra bolşeviklər uzun müddət ölkə tarixindən “çar” donanmasının qəhrəmanı kimi Varyaqın üstündən xətt çəkdilər.

1920-ci ilin fevralında İrlandiya dənizi üzərindən hurdaya satıldığı Qlazqoya (Şotlandiya) aparılarkən kreyser şiddətli bir tufana düşdü və qayaların üstündə oturdu. Gəmini xilas etmək üçün edilən bütün cəhdlər uğursuz alınıb. 1925-ci ildə kreyser yerində qismən söküldü və 127 metrlik gövdə partladıldı.

1947-ci ildə “Kreyser” Varyaq” bədii filmi çəkildi və 8 fevral 1954-cü ildə Varyaq qəhrəmanlığının 50 illiyi ərəfəsində Moskvada döyüş veteranlarının iştirakı ilə qala gecəsi keçirildi. Sovet hökuməti adından qəhrəmanlar - "Varanqiyalılar"a "İgidliyə görə" medalları təqdim olundu. Ölkənin bir çox şəhərlərində yubiley tədbirləri keçirildi.

2004-cü ildə qəhrəmancasına döyüşün 100 illiyi münasibətilə Rusiya nümayəndə heyəti Çemulpo körfəzində rus dənizçilərinə “Varyaq” və “Koreets” abidəsi ucaltmışdır. Rusiya Sakit Okean Donanmasının flaqmanı olan İnçon limanında (keçmiş Çemulpo şəhəri) memorialın açılışında mühafizəçi raket kreyseri Varyaq iştirak edib.

Hazırkı "Varyag" - eyniadlı əfsanəvi birinci nəsil gəminin varisi - yerüstü və yerüstü hədəfləri xeyli məsafədən vurmağa imkan verən güclü çoxməqsədli zərbə raket sistemi ilə silahlanıb. Həmçinin onun arsenalında müxtəlif çaplı və təyinatlı raket qurğuları, torpedo boruları və bir neçə artilleriya qurğusu var. Buna görə də NATO-da bu sinifdən olan Rusiya gəmilərini məcazi mənada “təyyarədaşıyan qatillər” adlandırırlar.

2007-ci ildə əfsanəvi Varyaqın son istirahət yerini tapdığı Şotlandiyada Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Severomorsk böyük sualtı qayıq əleyhinə gəmisinin (BPK) iştirak etdiyi xatirə kompleksi açıldı. Rus dənizçilik ənənələrində hazırlanmış bu abidələr Rusiyadan kənarda rus hərbi ruhunun ilk xatirələri və nəsillər üçün əbədi minnətdarlıq və qürur simvolu oldu.

2009-cu ildə Yaponiya eskadroniyası ilə əfsanəvi döyüşün 105-ci ildönümü münasibətilə unikal beynəlxalq sərgi layihəsi "Kreyser Varyaq" yaradıldı.Fondlardan əfsanəvi gəmidən və "Koreets" gəmisindən relikslərin, o cümlədən orijinal nadir əşyaların əldə edilməsi. Rusiya və Koreya muzeylərinin.Reliktləri göstərən oxşar sərgi rus donanması hələ milli tarixə daxil olmayıb.

Material RİA Novosti və açıq mənbələrin məlumatları əsasında hazırlanıb

20-ci əsrin əvvəllərində bütün aparıcı dünya gücləri imperializm mərhələsinə qədəm qoydular. Böyüyən imperiyalar mümkün qədər çox ərazi və dünya xəritəsindəki əhəmiyyətli nöqtələrə nəzarət etməyə çalışırdılar. Çin daxili və xarici müharibələrlə zəiflədi və bu, onun ərazisində böyük dövlətlərin, o cümlədən Rusiyanın təsir dairələrinin yaranmasına səbəb oldu. üçün rus imperiyasıÇinin şimal hissəsinə nəzarət, habelə Port Arturun saxlanması Rusiyanın 1896-cı ildə Çinlə bağladığı müqaviləyə əsasən götürdüyü müttəfiq öhdəliklərinin bir hissəsi idi. Rusiya quru və dəniz qüvvələri ilə Çinin bütövlüyünü Yaponiyanın təcavüzündən qorumalı idi. Rusiyanı Uzaq Şərqdə təcrid etmək üçün Yaponiya müttəfiqlik müqaviləsi bağlamaq xahişi ilə Böyük Britaniyaya üz tutdu, uzun sürməyən danışıqlar nəticəsində belə bir müqavilə 1901-ci ildə Londonda imzalandı. İngiltərə Rusiyanı zəiflətməyə çalışırdı, çünki bu imperiyaların maraqları bütün Asiyada: Qara dənizdən Sakit okeana qədər toqquşurdu.

1904-cü il fevralın əvvəlində diplomatik missiyada olan iki rus gəmisi Koreyanın paytaxtı Seulun limanına gəldi: 1-ci dərəcəli kapitan Vsevolod Fedoroviç Rudnevin komandanlığı altında Varyaq kreyseri və kapitan 2-ci dərəcəli G.P. Belyaev.

HEÇ KİM RƏHMƏT İSTƏMİR

Yuxarıda, yoldaşlar, hamınız öz yerinizdə!
Son parad gəlir!
Qürurlu Varyaqımız düşmənə təslim olmur,
Heç kim mərhəmət istəmir!

Bütün bayraqlar qıvrılır və zəncirlər cingildəyir
Çapalar yuxarı qaldırılır.
Ardıcıl döyüş silahlarına hazır olun,
Günəşdə qorxunc parıldayır!

Bu məşhur mahnının sözləri 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsinin ən məşhur hadisəsinə həsr olunub. - Koreyanın Chemulpo körfəzində Yapon eskadronunun üstün qüvvələri ilə qeyri-bərabər döyüşə girən "Varyag" kreyserinin və "Koreets" silah gəmisinin şücaəti. Kreyserin şücaətindən heyran qalan bu mahnının mətni 1904-cü ildə Avstriya şairi Rudolf Greinz tərəfindən yazılmışdır. Şeir jurnalların birində çap olundu və tezliklə onun rus dilinə tərcümələri peyda oldu, onlardan ən uğurlusu E.Studenskayanın tərcüməsi oldu. 12-ci Həştərxan Qrenadları Alayının musiqiçisi A.S. Turişşov bu şeirləri musiqiyə qoydu. Mahnı ilk dəfə İmperator II Nikolayın Varyaq və Koreyalıların zabit və dənizçilərinin şərəfinə təşkil etdiyi qala-qəbulda ifa olunub.

"Varyag" və "Koreyalı" dənizçilərinin şücaəti bizim üçün 1904-1905-ci illər uğursuz rus-yapon müharibəsinin qəhrəmanlıq səhifələrindən biri olmaqla Rusiya donanmasının tarixinə əbədi olaraq daxil oldu. Yapon eskadronu ilə qeyri-bərabər döyüşə tab gətirərək, düşmən qarşısında bayrağı endirməyən rus dənizçiləri düşmənə təslim olmadı və gəmilərini özləri batırdılar.

1904-cü il yanvarın 27-nə (9 fevral) keçən gecə yapon esminesləri müharibə elan etmədən Rusiyanın Çindən icarəyə götürdüyü dəniz bazası olan Port Arturun xarici hissəsindəki rus eskadronuna hücum etdi. Yaponların hücumu ağır nəticələr verdi: Retvizan, Tsesareviç döyüş gəmiləri və kreyseri Pallada zədələndi. Həmin gün Koreyanın neytral Chemulpo limanında (indiki İnçon) 1 zirehli kreyser, 5 yüngül kreyser və 8 esminesdən ibarət yapon eskadronu “Varyaq” kreyseri və Koreya silahlı gəmisinin qarşısını kəsdi.

Kapitan Rudnev yapon admiralı Uriudan bildiriş aldı ki, Yaponiya və Rusiya müharibədədir və Varyaqın limanı tərk etməsini tələb edir, əks halda yapon gəmiləri düz yolda döyüşəcəklər. "Varyaq" və "Koreya" lövbərləri çəkdi. Beş dəqiqə sonra onlara döyüş xəbərdarlığı verildi. İngilis və Fransız gəmiləri orkestrin sədaları ilə yoldan keçən rus gəmilərini qarşılayırdılar.

Mühasirəni yarmaq üçün dənizçilərimiz 20 millik ensiz yoldan keçərək açıq dənizə çıxmalı oldular. Tapşırıq mümkün deyil. Saat on birin yarısında Yapon kreyserləri qalibin mərhəmətinə təslim olmaq təklifi aldılar. Ruslar siqnala məhəl qoymadılar. Yapon eskadronu atəş açdı ...

Döyüş amansız idi. Düşmənin şiddətli atəşi altında (1 ağır və 5 yüngül kreyser, 8 esmines) matroslar və zabitlər düşmənə atəş açır, plaket düzəldir, çuxurları düzəldir, yanğınları söndürürlər. Yaralı və mərmi sarsıdıcı Rudnev döyüşə rəhbərlik etməyə davam etdi. Lakin, şiddətli atəşə və böyük dağıntılara baxmayaraq, Varyaq hələ də qalan silahlardan Yapon gəmilərinə atəş açırdı. “Koreyalı” da ondan geri qalmayıb.

Varyaq komandirinin hesabatına görə, bir esmines kreyser atəşi ilə batıb, 4 yapon kreyseri zədələnib. Varyaq ekipajının itkiləri - 1 zabit və 30 matros həlak olub, 6 zabit və 85 matros yaralanıb və mərmi zərbələri alıb, daha 100-ə yaxın insan yüngül xəsarət alıb. “Koreyalı”da itki olmayıb.

Lakin kritik zədə “Varyaq”ı bir saat sonra körfəzin kənarına qayıtmağa məcbur etdi. Zərərin şiddəti qiymətləndirildikdən sonra üzərində qalan silah və texnika imkan daxilində məhv edilib və özü də buxtada su altında qalıb. “Koreyalı” ekipaj tərəfindən partladılıb.

DÖYÜŞÜN TƏRKİBİ

İtalyan, Amerika, Koreya və İngilis gəmiləri, həmçinin Yapon kreyseri Chiyoda Chemulpo basqında dayandı. Fevralın 7-nə keçən gecə bu kreyser identifikasiya işıqlarını yandırmadan reyddən geri çəkilərək dənizə çıxıb. Ertəsi gün "Koreets" silah gəmisi təxminən 1600-də körfəzi tərk etdi və burada 7 kreyser və 8 esminesdən ibarət Yapon eskadronu ilə qarşılaşdı. "Asama" kreyseri "Koreyalı"nın açıq dənizə yolunu kəsdi və esmineslər gəmiyə üç torpeda atdılar (2-si keçdi, üçüncüsü isə "Koreyalı"nın yanından bir neçə metr aralıda batdı). Belyaev neytral limana girmək qərarına gəldi və Chemulpoda gizləndi.

Fevralın 9-da səhər saat 7.30-da Yapon eskadronunun komandiri admiral Urio Sotokiçi Çemulpoda yerləşən gəmilərin kapitanlarına Rusiya ilə Yaponiya arasında müharibə vəziyyəti haqqında teleqram göndərdi və teleqramda o, məcbur olduğunu bildirdi. rus gəmiləri təslim olmasa və ya günortaya qədər açıq dənizə çıxmasa, saat 16.00-da neytral körfəzə hücum edin.

Saat 9.30-da bu teleqram İngilis Talbot gəmisində kapitan 1-ci dərəcəli Rudnevə məlum oldu. Zabitlərlə qısa görüşdən sonra körfəzi tərk etmək və Yapon eskadronuna döyüşmək qərara alındı.

Saat 11.20-də “Koreya” və “Varyaq” buxtanı tərk edib. Neytral dövlətlərin xarici gəmilərində bütün komandalar quruldu və rus qəhrəmanlarını yüksək səslə "Ura!" müəyyən ölümə. Varyaqda orkestr dənizçiləri rus silahlarının şücaətini salamlayan ölkələrin dövlət himnlərini səsləndirdi.

Yapon kreyserləri təxminən yaxınlığında döyüş formasında yerləşirdi. Richie, dənizə hər iki mümkün çıxışı əhatə edir. Məhv edənlər Yapon kreyserlərinin arxasında yerləşirdilər. Saat 11:30-da “Asama” və “Çiyoda” kreyserləri rus gəmilərinə, ardınca isə “Naniva” və “Niitaka” kreyserlərinə doğru irəliləməyə başladılar. Admiral Sotokichi ruslara təslim olmağı təklif etdi, nə Varyaq, nə də koreyalı bu təklifə cavab vermədi.

Saat 11:47-də Varyaqda Yapon mərmilərinin dəqiq zərbələri səbəbindən göyərtədə söndürülə bilən yanğın başlayır, bir neçə silah zədələnir. Ölənlər və yaralılar var. Kapitan Rudnev mərmi zərbəsindədir, kürəyindən ağır yaralanır, lakin sükançı Snigirev sıralarda qalır.

Saat 12.05-də Varyaqda sükan çarxları xarab olub. Yapon gəmilərinə atəş açmağa davam edərək, tam geri qaytarılması qərara alındı. “Varyaq” dayanıb təmir işlərinə başlamaq məcburiyyətində qalan “Asama” kreyserinin arxa qülləsini və körpüsünü sıradan çıxara bilib. Digər iki kreyserdəki silahlar da zədələnib, bir esmines isə sıradan çıxıb. Ümumilikdə yaponlar 30 nəfəri, ruslar 31 nəfəri öldürmüş, 188 nəfəri yaralamışlar.

Saat 12.20-də "Varyag" iki deşik aldı, bundan sonra Chemulpoya qayıtmaq, zədələri təmir etmək və döyüşü davam etdirmək qərara alındı. Ancaq onsuz da saat 12.45-də gəminin silahlarının çoxuna dəyən ziyanı düzəltmək ümidləri özünü doğrultmadı. Rudnev 18.05-də baş verən gəmini su basmağa qərar verdi. "Koreets" gəmisi iki partlayış nəticəsində zədələnib və həmçinin su basıb.

RUDNEVİN HESABATI

“... 11 saat 45 dəqiqədə Asama kreyserindən 8 düymlük silahdan ilk atəş açıldı, bundan sonra bütün eskadron atəş açdı.

Daha sonra yaponlar, admiralın təslim olmaq üçün bir siqnal verdiyini, rus gəmisinin komandirinin heç bir siqnal vermədən hörmətsizliklə cavab verdiyini əmin etdi. Doğrudan da, siqnalı görürdüm, amma artıq döyüşə girməyə qərar verdiyim üçün ona cavab verməyə ehtiyac görmədim.

Bundan sonra atəş açaraq Asama 45 kabel məsafədən atəş açıblar. Yaponların ilk mərmilərindən biri kreyserə dəyib, yuxarı körpünü dağıdıb, naviqasiya kabinəsində yanğın törətmiş və ön kəfənləri öldürmüş, məsafəölçən zabit miçman Qraf Nirod və 1 nömrəli stansiyanın bütün məsafəölçənləri. öldürüldü (lakin döyüşün sonunda qraf Nirodun bir əli tapıldı, əlində məsafə ölçən) ...

...Kreyserə baxış keçirdikdən sonra döyüşə girməyin tamamilə qeyri-mümkün olduğuna əmin olan və bərbad vəziyyətdə olan kreyseri məğlub etmək üçün düşmənə fürsət vermək istəməyən zabitlərin ümumi yığıncağı yaralıları və qalan ekipajı götürərək kreyseri batırmağa qərar verdi. xarici gəmilərə, sonuncular mənim xahişimlə tam razılıqlarını ifadə etdilər ...

... Xüsusilə fədakar cəsarət və xidməti rəşadətlə yerinə yetirən zabitlərin və ekipajların mükafatlandırılması üçün ərizə təqdim edirəm. Şanxayda alınan məlumata görə, yaponlar insanlarda böyük itkilər verib və gəmilərdə qəzalar keçirib, müttəhim kürsüsünə çıxan Asama kreyseri xüsusilə zədələnib. Delik alan Takachiho kreyseri də əziyyət çəkdi; kreyser 200 yaralı götürdü və Saseboya getdi, lakin yolda gips partladı və arakəsmələr tab gətirə bilmədi, buna görə Takachiho kreyseri dənizdə batdı. Döyüş zamanı esmines batdı.

Yuxarıda deyilənlər barədə məlumat verərək, mənə həvalə edilmiş dəstənin gəmilərinin Rusiya bayrağının şərəfini ləyaqətlə dəstəklədiklərini, irəliləyiş üçün bütün imkanları tükəndiyini, yaponların qalib gəlməsinə imkan vermədiklərini, çoxlu itkilər verdiklərini bildirməyi öz borcum hesab edirəm. düşməni və qalan komandanı xilas etdi.

İmzalanıb: 1-ci dərəcəli “Varyaq” kreyserinin komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Rudnev

QƏHRƏMANLARA ŞƏRƏF

Rusiya gəmilərinin dənizçiləri xarici gəmilərə qəbul edildi və sonrakı döyüşlərdə iştirak etməmək öhdəliyi götürərək neytral limanlar vasitəsilə Rusiyaya qayıtdılar. 1904-cü ilin aprelində gəmilərin ekipajları Sankt-Peterburqa gəldi, Dənizçilər II Nikolayı qarşıladılar. Onların hamısı sarayda təntənəli şam yeməyinə dəvət olunmuşdu, burada bu münasibətlə xüsusi yeməklər hazırlanmış və bayramdan sonra dənizçilərə verilmişdir. Varyaq gəmisinin bütün dənizçilərinə II Nikolayın hədiyyəsi olaraq nominal saatlar təqdim edildi.

Chemulpo döyüşü şərəf və ləyaqət naminə müəyyən ölümlə üzləşməyə hazır olan rus dənizçilərinin və zabitlərinin qəhrəmanlığını göstərdi. Dənizçilərin cəsarətli və ümidsiz addımı dənizçilər üçün “1904-cü il yanvarın 27-də Çemulpoda “Varyaq və Koreyalılar döyüşünə görə medal”ın təsis edilməsi, eləcə də “Qürurlu Varyaqımız edir” ölməz mahnıları ilə əlamətdar oldu. düşmənə təslim olma” və “Soyuq dalğalar sıçrayır” .

Kreyser dənizçilərinin şücaəti unudulmadı. 1954-cü ildə Çemulpo döyüşünün 50 illiyi şərəfinə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı N.G. Kuznetsov şəxsən 15 veteranı “İgidliyə görə” medalları ilə təltif edib.

9 avqust 1992-ci ildə kreyserin komandiri V.F.-nin abidəsi açıldı. Rudnev, 1913-cü ildə ölümündən sonra dəfn edildiyi Savina kəndində (Tula vilayətinin Zaoksky rayonu). 1997-ci ilin yayında Vladivostokda “Varyaq” kreyserinə abidə ucaldıldı.

2009-cu ildə Koreya tərəfi ilə uzun sürən danışıqlardan sonra “Varyaq” kreyserinin və əvvəllər İçeon muzeyinin anbarlarında saxlanılan “Koreets” döyüş gəmisinin şücaəti ilə bağlı qalıqlar Rusiyaya gətirildi və 11 noyabr 2010-cu ildə Rusiya prezidentinin hüzurunda D. AMMA. İçxon şəhərinin meri Medvedev kreyserin üzünü rus diplomatlarına təhvil verib. Mərasim Rusiyanın Seuldakı səfirliyində keçirilib.

II Nikolay - CHEMULPO QƏHRƏMANLARINA

Qış sarayında çarın çıxışı

“Qardaşlar, hamınızı sağlam və sağ-salamat qayıtdığınızı görməyə şadam. Bir çoxunuz öz qanınızla donanmamızın salnaməsinə Azovda və Merkuridə göstərmiş əcdadlarınızın, babalarınızın və atalarınızın şücaətlərinə layiq bir əməl yazdınız; indi siz də öz şücaətinizlə donanmamızın tarixinə yeni bir səhifə əlavə etdiniz, onlara “Varangian” və “Koreyalı” adları əlavə etdiniz. Onlar da ölməz olacaqlar. Əminəm ki, hər biriniz xidmətinizin sonuna qədər sizə verdiyim mükafata layiq olaraq qalacaqsınız. Bütün Rusiya və mən sizin Chemulpo yaxınlığında göstərdiyiniz şücaətlər haqqında məhəbbət və titrək həyəcanla oxuduq. Müqəddəs Endryu bayrağının şərəfini və Böyük Müqəddəs Rusiyanın ləyaqətini dəstəklədiyiniz üçün ürəkdən təşəkkür edirəm. Şanlı donanmamızın gələcək qələbələrinə içirəm. Sağlamlığınıza, qardaşlar!

Gəminin taleyi

1905-ci ildə kreyser körfəzin dibindən qaldırıldı və yaponlar tərəfindən Soya adlı təlim gəmisi kimi istifadə edildi. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Rusiya və Yaponiya müttəfiq idi. 1916-cı ildə kreyser satın alındı ​​və eyni adla Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil edildi. 1917-ci ilin fevralında Varyag təmir üçün Böyük Britaniyaya getdi, burada ingilislər tərəfindən müsadirə edildi, çünki yeni Sovet hökuməti onun təmiri üçün pul ödəməkdən imtina etdi və sonra qırıntılar üçün Alman firmalarına satıldı. Yedəkləyərkən gəmi fırtınaya tutulub və İrlandiya dənizində dənizdə batıb.

Ölüm yerini tapın əfsanəvi kreyser 2003-cü ildə uğur qazandı. 2006-cı ilin iyulunda Varyaqın ölüm yerinin yaxınlığındakı sahildə onun şərəfinə xatirə lövhəsi qoyuldu. 2007-ci ilin yanvarında Hərbi Dəniz Qüvvələrini dəstəkləmək üçün Varyaq Kreyser Fondu yaradıldı. Onun məqsədi, xüsusən də Şotlandiyada əfsanəvi gəminin abidəsinin tikintisi və quraşdırılması üçün vəsait toplamaq olub. Əfsanəvi rus kreyserinin abidəsi 2007-ci ilin sentyabrında Şotlandiyanın Lendelfut şəhərində açılıb.

"VARANGİAN"

... Döyüşə getdiyimiz körpüdən,
Bizi təhdid edən ölümə doğru,
Açıq dənizdə Vətən üçün öləcəyik,
Sarı üzlü şeytanların gözlədiyi yerdə!

Hər tərəfdə fit, gurultu və gurultu,
Topların gurultusu, mərminin səsi, -
Və bizim qorxmaz, sadiq "Varangianımız" oldu
Gəlin cəhənnəm kimi görünək!

Ölüm əzabından titrəyir bədənlər,
Ətrafda gurultu, tüstü və inilti,
Və gəmi od dənizinə qərq oldu, -
Artıq vidalaşmağın vaxtıdır.

Əlvida, yoldaşlar! Allahla, sağol!
Bizdən aşağı qaynayan dənizə!
Dünən səninlə düşünmədik,
İndi dalğaların altında yuxuya gedəcəyik!

Nə daş, nə də xaç onların harada yatdıqlarını söyləməyəcək
Rusiya bayrağının şöhrətinə,
Yalnız dəniz dalğaları əbədi olaraq izzətlənəcək
Varyaqın qəhrəmancasına ölümü!

"Varyag" kreyserinin təqdimata ehtiyacı yoxdur. Buna baxmayaraq, Chemulpo döyüşü hələ də Rusiya hərb tarixində qaranlıq bir səhifədir. Onun nəticələri məyusedicidir və Varyaqın bu döyüşdə iştirakı ilə bağlı hələ də çoxlu yanlış fikirlər var.

"Varyag" - zəif kreyser

Məşhur nəşrlərdə Varyaqın döyüş dəyərinin aşağı olduğu barədə bir qiymətləndirmə var. Həqiqətən, Filadelfiyada tikinti zamanı keyfiyyətsiz işlərə görə Varyag 25 düyün müqavilə sürətini inkişaf etdirə bilmədi və bununla da yüngül kreyserin əsas üstünlüyünü itirdi.

İkinci ciddi çatışmazlıq əsas çaplı silahlar üçün zireh qalxanlarının olmaması idi. Digər tərəfdən, Rusiya-Yaponiya müharibəsi zamanı Yaponiyada, prinsipcə, silahlanma baxımından ona bənzər Varyaq və Askold, Bogatyr və ya Oleq-ə tab gətirə bilən bir dənə də zirehli kreyser yox idi.

Bu sinifin heç bir Yapon kreyserində 12.152 mm-lik silah yox idi. həqiqət, döyüşmək elə bir şəkildə inkişaf etdi ki, rus kreyserlərinin ekipajları heç vaxt say və ya sinif baxımından bərabər olan düşmənlə döyüşmək məcburiyyətində qalmadılar. Yaponlar həmişə öz kreyserlərinin çatışmazlıqlarını say üstünlüyü ilə kompensasiya edərək dəqiq hərəkət etdilər və Rusiya donanması üçün bu şərəfli və faciəli siyahıda birinci, lakin sonuncudan uzaq olan Varyaq kreyserinin döyüşü idi.

Mərmi dolu Varyaq və Koreets çaylarını vurdu

Chemulpodakı döyüşün bədii və populyar təsvirlərində tez-tez Varyaq və Koreyalıların (bircə zərbə almayan) sözün əsl mənasında Yapon mərmiləri ilə bombardman edildiyi deyilir. Ancaq rəsmi rəqəmlər bunun əksini göstərir. Chemulpo döyüşünün cəmi 50 dəqiqəsində altı Yapon kreyseri 419 mərmi istifadə etdi: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takaçiho - 10 152 mm, Akaşi - 2 152 mm, Çiyoda 71 120 mm.

Cavab olaraq, Rudnevin hesabatına görə, Varyaqdan 1105 mərmi atılıb: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm. Belə çıxır ki, rusiyalı topçular ən yüksək atəş sürətinə nail olublar. Buna "Koreyadan" atılan 22 203 mm, 27 152 mm və 3 107 mm mərmi əlavə edə bilərik.

Yəni Chemulpo döyüşündə iki rus gəmisi bütün Yapon eskadronundan demək olar ki, üç dəfə çox mərmi atdı. Rusiya kreyserində xərclənmiş mərmilərin hesabının necə aparıldığı və ya ekipajın sorğusunun nəticələrinə əsasən rəqəmin təxminən göstərildiyi sualı mübahisəli olaraq qalır. Və döyüşün sonuna qədər artilleriyasının 75%-ni itirmiş kreyserə bu qədər mərmi atmaq olardımı?

Varyaqın başında kontr-admiral

Bildiyiniz kimi, Rusiyaya qayıtdıqdan və 1905-ci ildə təqaüdə çıxandan sonra Varyaq komandiri Rudnev kontr-admiral rütbəsi aldı. Artıq bu gün Vsevolod Fedoroviçin adı Moskvanın Cənubi Butovo küçələrindən birinə verilib. Baxmayaraq ki, kapitan Rudnevin adını çəkmək, lazım gələrsə, hərbi işlərdə onun tanınmış adları arasından seçilmək daha məntiqli olardı.

Adında heç bir səhv yoxdur, lakin bu görüntünün aydınlaşdırılmasına ehtiyac var - hərb tarixində bu adam 1-ci dərəcəli kapitan və Varyaq komandiri olaraq qaldı, lakin kontr-admiral olaraq özünü daha sübut edə bilmədi. Ancaq açıq bir səhv sıraya girdi müasir dərsliklər orta məktəb tələbələri üçün, burada "əfsanə" artıq Varyaq kreyserinə komandanlıq edən kontr-admiral Rudnev olduğu səslənir. Müəlliflər təfərrüatlara varmadılar və kontr-admiralın 1-ci dərəcəli zirehli kreyserin bir növ sıradan kənarda olduğunu düşünürlər.

On dördə qarşı iki

Ədəbiyyatda tez-tez qeyd olunur ki, "Varyag" kreyseri və "Koreets" silah gəmisi 14 gəmidən - 6 kreyserdən və 8 esminesdən ibarət kontr-admiral Uriunun Yapon eskadronu tərəfindən hücuma məruz qalıb.

Burada bir sıra dəqiqləşdirmələr aparmaq lazımdır.

Xarici olaraq, döyüş zamanı düşmənin istifadə etmədiyi yaponların böyük say və keyfiyyət üstünlüyü. Qeyd etmək lazımdır ki, Chemulpo döyüşü ərəfəsində Uriu eskadronu hətta 14 deyil, 15 vimpeli - Asama zirehli kreyser, Naniva, Takachiho, Niytaka, Çiyoda, Akashi zirehli kreyserləri və səkkiz esmines və memorandumdan ibarət idi " Çihaya".

Düzdür, Varyaqla döyüş ərəfəsində yaponlar qeyri-döyüş itkiləri verdilər. Koreets silahlı gəmisi Chemulpodan Port Artura doğru irəliləməyə çalışarkən, Yapon eskadronu Rusiya döyüş gəmisi ətrafında təhlükəli manevrlərə başladı (silahların istifadəsi ilə başa çatdı), nəticədə Tsubame esminesi quruya düşdü və döyüşdə birbaşa iştirak etmədi. döyüş. “Çihaya” messencer gəmisi döyüşdə iştirak etmədi, buna baxmayaraq, döyüş meydanının bilavasitə yaxınlığında idi. Əslində, döyüş dörd Yapon kreyserindən ibarət bir qrup tərəfindən aparıldı, daha iki kreyser yalnız nadir hallarda iştirak etdi və yaponlar arasında esmineslərin olması mövcudluq faktoru olaraq qaldı.

"Dibində kreyser və iki düşmən esminesi"

Söhbət hərbi itkilərdən gedirsə, bu məsələ tez-tez qızğın müzakirə mövzusuna çevrilir. Yapon itkilərinin təxminləri çox ziddiyyətli olduğu Chemulpo döyüşü də istisna deyildi.

Rus mənbələri düşmənin çox ağır itkilərinə işarə edir: batmış esmines, 30 ölü və 200 yaralı. Onlar əsasən döyüşü müşahidə etmiş xarici dövlətlərin nümayəndələrinin rəyinə əsaslanır.

Vaxt keçdikcə iki esmines və Takachiho kreyseri "batdı" (yeri gəlmişkən, bu məlumatlar nazik "Cruiser Varyag" filminə daxil oldu). Bəzi Yapon esmineslərinin taleyi suallar doğurursa, Takachiho kreyseri Rus-Yapon müharibəsindən uğurla çıxdı və 10 il sonra Qingdao mühasirəsi zamanı bütün ekipajla birlikdə öldü.

Yapon kreyserlərinin bütün komandirlərinin hesabatları gəmilərində itki və ziyanın olmadığını göstərir. Başqa bir sual: Çemulpo döyüşündən sonra Varyaqın əsas düşməni olan zirehli kreyser Asama iki ay ərzində harda “yoxa çıxdı”? Nə Port Artur, nə də Vladivostok kreyser dəstəsinə qarşı fəaliyyət göstərən Admiral Kammamura eskadronu iştirak etmirdi. Və bu, müharibənin lap əvvəlində, qarşıdurmanın nəticəsini həll etməkdən çox uzaqda idi.

Çox güman ki, Varyaq toplarının əsas hədəfinə çevrilən gəmi ciddi zədələnmişdi, lakin müharibənin əvvəlində təbliğat məqsədilə Yaponiya tərəfinin bu barədə danışması arzuolunmaz idi. Rus-Yapon müharibəsinin təcrübəsindən yaxşı məlumdur ki, yaponlar uzun müddət itkilərini necə gizlətməyə çalışdılar, məsələn, Hatsuse və Yashima döyüş gəmilərinin və bir sıra esmineslərin ölümü ilə nəticələndi. dibi sadəcə olaraq müharibədən sonra təmir olunmaz kimi silindi.

Yapon modernləşdirilməsi əfsanələri

Bir sıra yanlış təsəvvürlər Yaponiya donanmasında "Varyag"ın xidməti ilə bağlıdır. Onlardan biri də yaponların “Varyaq” yüksəlişindən sonra hörmət əlaməti olaraq Rusiya dövlət gerbini və kreyserin adını saxlamaları ilə bağlıdır. Bununla belə, bu, daha çox qəhrəman gəminin heyətinə hörmət etmək istəyi ilə deyil, dizayn xüsusiyyətləri ilə əlaqədar idi - gerb və ad arxa eyvanda quraşdırılmış və yaponlar Soyanın yeni adını təyin etmişlər. eyvanın qəfəsində hər iki tərəfdə kreyser. İkinci yanlış fikir isə Varyaqda Nikoloss qazanlarının Miyabər qazanları ilə əvəz edilməsidir. Maşınların əsaslı təmiri hələ də aparılmalı olsa da, sınaqlar zamanı kreyser 22,7 düyün sürət göstərdi.

Kreyser "Varyag" 1901

Bu gün Rusiyada "Varyag" kreyserinin və "Koreets" gəmisinin ekipajlarının qəhrəmanlıqları haqqında bilməyən adam tapmaq çətindir. Bu haqda yüzlərlə kitablar, məqalələr yazılıb, filmlər çəkilib... Döyüş, kreyser və onun ekipajının taleyi ən xırda detallarına qədər təsvir olunub. Bununla belə, nəticələr və qiymətləndirmələr çox qərəzlidir! Varyaq komandiri, 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni və adyutant qanadı rütbəsi almış 1-ci dərəcəli kapitan V.F.Rudnev niyə tezliklə təqaüdə çıxdı və ömrünü Tula quberniyasında ailə mülkündə keçirdi? Deyəsən, bir xalq qəhrəmanı, hətta sinəsində aiguillet və Corc olsa da, sıralar arasında sözün həqiqi mənasında "uçmalı" idi, amma bu baş vermədi.

1911-ci ildə 1904-1905-ci illər müharibəsində donanmanın hərəkətlərinin təsviri üzrə tarixi komissiya. Dəniz Baş Qərargahı nəzdində Chemulpo döyüşü ilə bağlı materialların dərc olunduğu daha bir cild sənədlər nəşr olundu. 1922-ci ilə qədər sənədlər “Açıqlanmağa tabe deyil” möhürü ilə saxlanılırdı. Cildlərin birində V.F.Rudnevin iki məruzəsi var - biri imperatorun Uzaq Şərqdəki qubernatoruna, 6 fevral 1904-cü il tarixli, digəri (daha dolğun) - Dəniz Nazirliyinin menecerinə 5 mart 1905-ci il tarixli. Hesabatlarda Chemulpo döyüşünün ətraflı təsviri var.

Port Arturun qərb hövzəsində "Varyag" kreyseri və "Poltava" döyüş gəmisi, 1902-1903

Birinci sənədi döyüşdən dərhal sonra yazdığı üçün daha emosional olaraq sitat gətirək:

"26 yanvar 1904-cü ildə "Koreets" gəmisi elçimizin sənədləri ilə Port Artura yola düşdü, lakin Yapon eskadronu esmineslərdən atılan üç mina ilə qarşılaşdı və qayığı geri qayıtmağa məcbur etdi. Qayıq kreyserin yaxınlığında lövbər saldı və bir hissəsi oldu. Döyüşlərin başlanıb-başlamadığını bilmədən içəri daxil olan Yapon eskadronunun nəqliyyat vasitələri ilə komandiri ilə sonrakı əmrləri razılaşdırmaq üçün İngilis kreyser Talbotun yanına getdim.
.....

Rəsmi sənədin və rəsmi versiyanın davamı

Və kreyserlər. Amma biz bundan danışmırıq. Danışmaq adət olmayan bir şeyi müzakirə edək...

Chemulpoda "Koreya" gəmisi. 1904-cü ilin fevralı

Beləliklə, saat 11:45-də başlayan döyüş 12:45-də başa çatdı. Varyaqdan 425 6 düym çaplı, 470 75 mm və 210 47 mm çaplı mərmi, cəmi 1105 mərmi atılıb. Saat 13:15-də "Varyaq" 2 saat əvvəl havaya qalxdığı yerdə lövbər salıb. Ölən və yaralananlar olmadığı kimi, "Koreets" gəmisində də heç bir ziyan dəyməyib.

1907-ci ildə Çemulpoda “Varyaq döyüşü” broşürəsində V.F.Rudnev yapon dəstəsi ilə döyüş hekayəsini sözbəsöz təkrarlayır. “Varyaq”ın istefada olan komandiri yeni heç nə deməsə də, demək lazım idi.Mövcud vəziyyəti nəzərə alaraq “Varyaq” və “Koreets” zabitlərinin məsləhəti ilə kreyseri və gəmini məhv etmək qərarına gəldilər. , və komandaları xarici gəmilərə aparın. "Koreets" gəmisi partladıldı, "Varyag" kreyseri isə bütün klapanları və şah daşlarını açaraq batdı. Saat 18:20-də o, gəmiyə minib. Aşağı gelgitdə kreyser 4 metrdən çox uzaqda qaldı. Bir qədər sonra yaponlar Chemulpodan Saseboya keçidi həyata keçirən kreyseri qaldırdılar, burada istismara verildi və ruslar onu alana qədər 10 ildən çox müddətə "Soya" adı ilə Yapon donanmasında üzdü.

“Varyaq”ın ölümünə reaksiya birmənalı olmayıb. Dəniz zabitlərinin bir hissəsi Varyaq komandirinin hərəkətlərini həm taktiki, həm də texniki baxımdan savadsız hesab edərək bəyənmədi. Lakin yuxarı orqanların məmurları başqa cür düşünürdülər: niyə uğursuzluqlarla müharibəyə başlamaq lazımdır (xüsusən də Port Artur yaxınlığında tam uğursuzluq olduğu üçün), rusların milli hisslərini yüksəltmək üçün Chemulpo döyüşündən istifadə etmək daha yaxşı olmazmı? Yaponiya ilə müharibə xalq müharibəsinə çevrildi. Chemulpo qəhrəmanlarının görüşü üçün bir ssenari hazırladıq. Yanlış hesablamalara hamı susur.

1917-ci il Oktyabr İnqilabından sonra dəniz piyadalarının ilk Sovet rəisi olmuş kreyser E. A. Berensin böyük naviqasiya zabiti ümumi heyət, daha sonra həbs və dəniz məhkəməsi üçün doğma sahilində gözlədiyini xatırladıb. Müharibənin ilk günündə Sakit Okean donanması bir döyüş hissəsi azaldı, düşmənin qüvvələri isə eyni miqdarda artdı. Yaponların Varyaqı qaldırmağa başladığı xəbəri sürətlə yayıldı.

1904-cü ilin yayında heykəltəraş K.Kazbek Chemulpo döyüşünə həsr olunmuş abidənin maketini düzəltdi və onu “Rudnevin “Varyaq”la vidalaşması” adlandırdı. Planetdə heykəltəraş V.F.Rudnevin relslərin yanında dayandığını, onun sağında əli sarğılı dənizçinin, onun arxasında isə başını aşağı salmış bir zabitin oturduğunu təsvir etmişdir. Sonra maketi "Qvardiya" abidəsinin müəllifi K.V.İzenberq hazırlayıb. “Varanqyan” haqqında bir mahnı var idi, o, məşhurlaşdı. Tezliklə "Varyaqın ölümü" tablosu çəkildi.Fransız Paskal kreyserindən görünüş. Komandirlərin portretləri və “Varyaq” və “Koreya” şəkilləri olan fotokartlar buraxıldı. Ancaq Chemulpo qəhrəmanları ilə görüş mərasimi xüsusilə diqqətlə hazırlanmışdı. Görünür, bu barədə, xüsusən də sovet ədəbiyyatında demək olar ki, yazılmadığına görə, daha ətraflı deyilməli idi.

Varangiyalıların ilk qrupu 1904-cü il martın 19-da Odessaya gəldi. Gün günəşli idi, amma dəniz çox şişirdi. Elə səhərdən şəhər bayraqlarla, güllərlə bəzədilib. Dənizçilər Malaya paroxodunda Çar iskelesinə gəldilər. "Müqəddəs Nikolay" paroxodu onları qarşılamağa çıxdı, üfüqdə "Malaya" tapıldıqda, rəngləmə bayraqları ilə bəzədilib. Bu siqnalın ardınca sahil batareyasının salam toplarından yaylım atəşi açıldı. Gəmi və yaxtalardan ibarət bütöv bir flotiliya limandan dənizə çıxdı.

Gəmilərin birində Odessa limanının rəhbəri və bir neçə Müqəddəs Georgi cəngavərləri olub. “Malaya” gəmisinə minən liman rəhbəri varangiyalılara Müqəddəs Georgi mükafatlarını təqdim edib. Birinci qrupa 2-ci dərəcəli kapitan V.V.Stepanov, miçman V.A.Balk, mühəndislər N.V.Zorin və S.S.Spiridonov, həkim M.N.Xrabrostin və 268 aşağı rütbəli rütbəlilər daxil idi. Saat 2 radələrində Malaya limana girməyə başladı. Sahildə bir neçə alay dəstəsi çalırdı və minlərlə insan gəmini “Ura” nidaları ilə qarşılayırdı.

Batmış Varyaq gəmisində yaponlar, 1904-cü il

Birinci dərəcəli kapitan V.V.Stepanov sahilə çıxdı. Onu dənizkənarı kilsənin keşişi Atamanski qarşıladı və dənizçilərin himayədarı olan Müqəddəs Nikolayın surətini Varyaqın böyük zabitinə verdi. Sonra komanda sahilə çıxdı. Nikolaevski bulvarına aparan məşhur Potemkin pilləkənlərində dənizçilər yuxarı qalxdılar və üzərində "Çemulpo qəhrəmanlarına" gül yazısı olan zəfər tağından keçdilər.

Bulvarda dənizçiləri şəhər rəhbərliyinin nümayəndələri qarşılayıblar. Mer Stepanova şəhərin gerbi və üzərində yazılmış gümüş qabda çörək və duz təqdim etdi: "Dünyanı heyrətə gətirən Varyaq qəhrəmanlarına Odessadan salamlar". Duma binasının qarşısında. Sonra dənizçilər Sabanski kazarmasına getdilər, burada onlar üçün bayram süfrəsi açıldı. Zabitlər hərbi kafedranın təşkil etdiyi ziyafətə kadet məktəbinə dəvət olunublar. Axşam şəhər teatrında varangiyalılara tamaşa nümayiş etdirilib. Martın 20-də saat 15.00-da Varangiyalılar “Müqəddəs Nikolay” paroxodu ilə Odessadan Sevastopola yola düşdülər. Minlərlə insan yenidən sahillərə gəldi.

Sevastopola yaxınlaşarkən gəmi "Cəsurlara salam" siqnalı ilə bir esmines tərəfindən qarşılandı. Rəngli bayraqlarla bəzədilmiş "Müqəddəs Nikolay" paroxodu Sevastopol yol zolağına daxil olub. "Rostislav" döyüş gəmisində onun gəlişi 7 atəş salamı ilə qarşılandı. Əvvəlcə gəmiyə minmək baş komandir Qara Dəniz Donanmasının vitse-admiralı N. I. Skrydlov.

Xətti keçərək Varangiyalılara müraciət etdi: “Ay, qohumlar, sizi rusların necə ölməyi bildiyini sübut etdiyiniz parlaq bir şücaət münasibətilə təbrik edirəm; siz, əsl rus dənizçiləri kimi, bütün dünyanı təəccübləndirdiniz. Rusiyanın şərəfini və Andreevski bayrağını qoruyan fədakar şücaətiniz, gəmini düşmənə təslim etməkdənsə, ölməyə hazırsınız.Sizi Qara dəniz donanmasından və xüsusən də burada, çox səbirli Sevastopolda salamlamaqdan məmnunam. Doğma donanmamızın şanlı hərbi ənənələrinin şahidi və qoruyucusu.Burada hər bir torpaq parçası rus qanına boyanmışdır.Budur rus qəhrəmanlarının abidələri:Onlarda mənim sənin üçün var Mən bütün Qara dəniz xalqı adından baş əyirəm. Eyni zamanda, keçmiş admiralınız kimi, döyüşdə sizinlə birlikdə apardığınız təlimlərdə mənim bütün göstərişlərimi belə şərəflə yerinə yetirdiyinizə görə sizə ürəkdən təşəkkürümü bildirməyə bilməzdim!Xoş gəlmisiniz qonaqlarımız olun! "Varyaq" öldü, amma sənin şücaətlərinin xatirəsi yaşayır və uzun illər yaşayacaq. Ura!"

Su basmış Varyaq, 1904-cü il

Admiral P.S.Naximovun abidəsi önündə təntənəli dua oxundu. Sonra Qara Dəniz Donanmasının baş komandanı zabitlərə verilmiş Müqəddəs Georgi Xaçına görə ən yüksək diplomları təqdim etdi. Maraqlıdır ki, ilk dəfə olaraq sıra zabitləri ilə birlikdə həkimlər və mexaniklər də Müqəddəs Georgi xaçı ilə təltif ediliblər. Müqəddəs Georgi Xaçını çıxaran admiral onu 2-ci dərəcəli kapitan V. V. Stepanovun formasına bağladı. Varangiyalılar 36-cı dəniz ekipajının kazarmalarına yerləşdirildi.

Taurida qubernatoru limanın baş komandirindən xahiş etdi ki, Sankt-Peterburqa yollanan “Varyaq” və “Koreets” gəmilərinin ekipajları Çemulpo qəhrəmanlarını şərəfləndirmək üçün bir müddət Simferopolda dayansınlar. Qubernator öz xahişini qardaşı oğlu qraf A. M. Nirodun döyüşdə həlak olması ilə də əsaslandırdı.

Yapon kreyseri "Soya" (keçmiş "Varyag") paradda

1) Nikolaevski dəmir yolu vağzalında mer və Dumanın sədri başda olmaqla şəhər dövlət idarəsinin nümayəndələri qəhrəmanları qarşıladılar, "Varyag" və "Koreyets" komandirlərinə bədii yeməklərdə çörək və duz gətirdilər, komandirləri, zabitləri və sinif məmurlarını şəhərlərdən salam vermək üçün Dumanın iclasına dəvət etdi;

2) dövlət sənədlərinin hazırlanması üçün ekspedisiya zamanı bədii tərtib edilmiş müraciətin, şəhər dumasının şərəf haqqında qərarının ifadəsi ilə təqdim edilməsi; bütün zabitlərə hədiyyələr təqdim edir ümumi miqdar 5 min rubl;

3) imperator II Nikolayın Xalq Evində aşağı rütbəliləri naharla müalicə etmək; hər bir aşağı rütbəyə döyüş tarixi və alanın adı ilə möhürlənmiş "Çemulpo Qəhrəmanına" yazısı olan gümüş saatın verilməsi (saatların alınması üçün 5 min rubldan 6 min rubla qədər pul ayrıldı və 1 aşağı rütbələrin müalicəsi üçün min rubl);

4) Xalq Evində aşağı rütbələr üzrə nümayəndəliyin təşkili;

5) qəhrəmanlıq xatirəsinə iki təqaüd təsis edilsin ki, bu təqaüd hərbi dəniz məktəblərinin tələbələrinə - Sankt-Peterburq və Kronştadtda verilir.

6 aprel 1904-cü ildə Varangiyalıların üçüncü və sonuncu qrupu Fransız paroxodu Crimet ilə Odessaya gəldi. Onların arasında 1-ci dərəcəli kapitan V.F.Rudnev, 2-ci dərəcəli kapitan Q.P.Belyaev, leytenantlar S.V.Zarubayev və P.Q.Stepanov, həkim M.L.Banşçikov, Poltava döyüş gəmisinin feldşeri, “Varyaq”dan 217 matros, “Koreya”dan 157 nəfər, saraydan 155 nəfər var idi. "Sevastopol"dan və Seuldakı rus missiyasını qoruyan Trans-Baykal kazak diviziyasının 30 kazakından. Görüş ilk dəfəki kimi təntənəli keçdi. Həmin gün Çemulpo qəhrəmanları “Müqəddəs Nikolay” paroxodunda Sevastopola, oradan isə aprelin 10-da Kursk dəmir yolunun təcili qatarı ilə Moskva üzərindən Sankt-Peterburqa getdilər.

Aprelin 14-də Moskva sakinləri matrosları Kursk dəmir yolu stansiyası yaxınlığındakı nəhəng meydanda qarşıladılar. Platformada Rostov və Həştərxan alaylarının orkestrləri çalırdı. VF Rudnev və Q.P.Belyayevə ağ-göy-qırmızı lentlər üzərində “Ura cəsur və şanlı qəhrəmana - Varyaq komandirinə” və “İgid və şanlı qəhrəmana - komandirə” yazıları olan dəfnə çələngləri təqdim edildi. Koreya "". Bütün zabitlərə yazısı olmayan dəfnə çələngləri, aşağı rütbəlilərə isə gül dəstələri təqdim edilib. Vağzaldan dənizçilər Spasski kazarmalarına getdilər. Mer zabitlərə qızıl nişanlar təqdim etdi və Varyaq gəmisinin keşişi Mixail Rudnev ata qızıl boyun nişanı aldı.

Aprelin 16-da səhər saat onda Sankt-Peterburqa gəldilər. Platforma salamlayan qohumlar, hərbçilər, administrasiya nümayəndələri, zadəganlar, zemstvolar və şəhər əhalisi ilə dolu idi. Həmin görüşlər arasında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəisi, vitse-admiral F.K.Avelan, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahının rəisi kontr-admiral 3. P.Rojestvenski, onun köməkçisi, donanmanın tibbi müfəttişi A.G., həyat cərrahı V.S.Kudrin, Sankt-Peterburqda hərbi cərrah V.S. Sankt-Peterburq qubernatoru ringmaster O.D.Zinovyev, zadəganların quberniya marşalı qraf V.B.Qudoviç və bir çox başqaları. Chemulpo qəhrəmanlarını qarşılamaq üçün gəldi Böyük Dük General-admiral Aleksey Aleksandroviç

Xüsusi qatar platformaya düz saat 10-da yaxınlaşıb. Dövlət gerbi, bayraqlar, lövbərlər, Müqəddəs Georgi lentləri və s. ilə bəzədilmiş stansiyanın platformasında zəfər tağı ucaldılıb. Görüş başa çatdıqdan sonra və saat 10:30-da general-admiralın formalaşmasından yan keçərək aramsız sədalar altında orkestrlər, dənizçilərin yürüşü Nikolaevski stansiyasından Nevski prospekti ilə Zimnı sarayına qədər başladı. Səviyyəli əsgərlər, çoxlu sayda jandarm və atlı polis kütlənin hücumunu çətinliklə dəf edirdi. Zabitlər qabağa gedir, ardınca aşağı rütbələr gəlirdi. Pəncərələrdən, eyvanlardan, damlardan güllər yağırdı. Baş Qərargahın tağından keçərək Chemulpo qəhrəmanları Qış Sarayının yaxınlığındakı meydana daxil oldular və burada kral girişi ilə üzbəüz düzüldülər. Sağ cinahda Böyük Hersoq general-admiral Aleksey Aleksandroviç və Hərbi Dəniz Nazirliyinin rəisi, general-adyutant F.K.Avelan dayanmışdı. İmperator II Nikolay Varangiyalıların yanına çıxdı.

O, hesabatı qəbul etdi, xəttin ətrafında getdi və Varyaq və Koreyets dənizçilərinə salam verdi. Bundan sonra onlar təntənəli marşla keçərək ilahi mərasimin keçirildiyi Müqəddəs Georgi zalına doğru irəlilədilər. Nicholas zalında aşağı rütbələr üçün süfrələr düzülüb. Bütün yeməklər Müqəddəs Georgi xaçlarının təsviri ilə idi. Konsert zalında ən yüksək şəxslər üçün qızıl xidmətlə süfrə açıldı.

II Nikolay Çemulpo qəhrəmanlarına nitqlə müraciət etdi: “Qardaşlar, hamınızı sağlam və sağ-salamat qayıtdığınızı görməyə şadam.Sizlərin bir çoxunuz öz qanınızla donanmamızın salnaməsinə öz qəhrəmanlıqlarınıza layiq bir əməl yazdınız. onları Azov "və" Merkuri "də törətmiş əcdadlar, babalar və atalar; indi siz öz şücaətinizlə donanmamızın tarixinə yeni səhifə əlavə etdiniz, onlara "Varyaq" və "Koreya" adlarını əlavə etdiniz. həm də ölməz olasınız.Əminəm ki, hər biriniz sizə göstərdiyim xidmətin sonuna qədər bu mükafata layiq qalacaqsınız.Çemulpo yaxınlığında göstərdiyiniz şücaətləri bütün Rusiya və mən sevgi və titrək həyəcanla oxuyuruq. Müqəddəs Endryu bayrağının şərəfini və Böyük Müqəddəs Rusiyanın ləyaqətini dəstəklədiyiniz üçün sizə ürəkdən minnətdarlığımı bildirirəm. Şanlı donanmamızın gələcək qələbələri üçün içirəm. Sağlamlığınız üçün, qardaşlar!"

Zabit masasında imperator Chemulpoda döyüşün xatirəsinə zabitlərin və aşağı rütbələrin taxılması üçün medal təsis edildiyini elan etdi. Sonra Şəhər Dumasının Aleksandr zalında qəbul olub. Axşam hamı İmperator II Nikolayın Xalq Evinə toplaşdı, burada bayram konserti verildi. Aşağı rütbəlilərə qızıl və gümüş saatlar, gümüş qulplu qaşıqlar paylanırdı. Dənizçilər Sankt-Peterburq zadəganlarından "Böyük Pyotr" broşürasını və ünvanın surətini aldılar. Ertəsi gün komandalar öz heyətlərinin yanına getdilər. Bütün ölkə Chemulpo qəhrəmanlarının belə möhtəşəm tərifindən və buna görə də "Varangian" və "Koreyalıların" döyüşündən xəbər tutdu. İnsanlarda görülən şücaətin inandırıcılığına zərrə qədər də şübhə ola bilməzdi. Düzdür, bəzi dəniz zabitləri döyüşün təsvirinin düzgünlüyünə şübhə edirdilər.

Chemulpo qəhrəmanlarının son vəsiyyətini yerinə yetirən Rusiya hökuməti 1911-ci ildə ölən rus dənizçilərinin külünün Rusiyaya təhvil verilməsi xahişi ilə Koreya hakimiyyətinə müraciət etdi. 9 dekabr 1911-ci ildə dəfn mərasimi Çemulpodan Seula, sonra isə dəmir yolu ilə Rusiya sərhəddinə getdi. Bütün marşrut boyu koreyalılar dənizçilərin qalıqları ilə platformaya təzə çiçəklər yağdırdılar. Dekabrın 17-də dəfn korteji Vladivostoka gəldi. Qalıqlar şəhərin Dəniz qəbiristanlığında dəfn edilib. 1912-ci ilin yayında kütləvi məzarlığın üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində üzərində xaç olan, boz qranit daşı olan qranit daş obelisk, kütləvi məzarlığın üzərində peyda oldu. Onun dörd tərəfində ölənlərin adları həkk olunub. Gözlənildiyi kimi, abidə dövlət pulu ilə tikilib.

Sonra “Varanqiyalı” və “Varanqiyalılar” uzun müddət unudulmuşdu. Yalnız 50 ildən sonra xatırlanır. 8 fevral 1954-cü ildə SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin “Varyaq” kreyserinin matroslarının “İgidliyə görə” medalı ilə təltif edilməsi haqqında” fərmanı verildi. Əvvəlcə cəmi 15 nəfər tapıldı. Budur onların adları: V. F. Bakalov, A. D. Voitsexovski, D. S. Zalideev, S. D. Krılov, P. M. Kuznetsov, V. İ. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. E. Kalinkin, A. A. Kuznetsov, LG Mazurets, PE Polikov, FFslav Ş. . Varangiyalıların ən yaşlısı Fedor Fedoroviç Semenovun 80 yaşı tamam oldu. Sonra qalanını tapdılar. Ümumilikdə 1954-1955-ci illərdə. “Varyag” və “Koreets”in 50 dənizçisi medallar aldı. 1956-cı ilin sentyabrında Tulada V.F.Rudnevin abidəsinin açılışı oldu. Bu günlərdə Donanma admiralı N. G. Kuznetsov “Pravda” qəzetində yazırdı: “Varyaq və koreyalıların şücaəti xalqımızın qəhrəmanlıq tarixinə, Sovet donanmasının döyüş ənənələrinin qızıl fonduna daxil oldu”.

İndi bəzi suallara cavab verməyə çalışacağam. Birinci sual: hansı xidmətlərinə görə istisnasız olaraq hamıya bu qədər səxavətlə mükafatlandırıldılar? Üstəlik, "Koreya" gəmisinin zabitləri əvvəlcə qılıncla növbəti əmrləri aldılar, sonra Varangiyalılarla eyni vaxtda (ictimaiyyətin tələbi ilə) 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordenini də aldılar, yəni onlar bir şücaət üçün iki dəfə mükafatlandırıldı! Aşağı rütbələr Hərbi Ordenin nişanlarını - Müqəddəs Georgi Xaçlarını aldılar. Cavab sadədir: İmperator II Nikolay, həqiqətən də, məğlubiyyətlərlə Yaponiya ilə müharibəyə başlamaq istəmirdi.

Hələ müharibədən əvvəl Hərbi Dəniz Nazirliyinin admiralları Yapon donanmasını çox çətinlik çəkmədən məhv edəcəklərini, lazım gələrsə, ikinci Sinopu ​​da “təşkil edə biləcəklərini” bildirirdilər. İmperator onlara inandı və dərhal belə bir bədbəxtlik! Chemulpo altında ən yeni kreyser itirildi və Port Artur yaxınlığında 3 gəmi zədələndi - "Tsesareviç", "Retvizan" eskadron döyüş gəmiləri və "Pallada" kreyseri. Həm imperator, həm də Hərbi Dəniz Nazirliyi səhvləri və uğursuzluqları bu qəhrəmancasına şırnaqla “ört-basdır etdilər”. İnandırıcı və ən əsası təmtəraqlı və təsirli oldu.

İkinci sual: “Varangian” və “Koreyalı”ların şücaətini kim “təşkil etdi”? Döyüşü qəhrəmanlıq adlandıran ilk şəxslər iki nəfər idi - imperatorun Uzaq Şərqdəki vitse-kvarisi, general-adyutant E. A. Alekseev və Sakit Okean eskadronunun böyük flaqmanı, vitse-admiral O. A. Stark. Bütün vəziyyət Yaponiya ilə müharibənin başlamağa hazır olduğunu göstərirdi. Amma onlar düşmənin qəfil hücumunu dəf etməyə hazırlaşmaq əvəzinə, tam ehtiyatsızlıq, daha dəqiq desək, cinayətkar səhlənkarlıq nümayiş etdirdilər.

Donanmanın hazırlığı aşağı səviyyədə idi. "Varyag" kreyserini özləri tələyə saldılar. Chemulpodakı stasionar gəmilərə tapşırdıqları vəzifələri yerinə yetirmək üçün xüsusi bir döyüş dəyəri olmayan köhnə "Koreets" gəmisini göndərmək və kreyserdən istifadə etməmək kifayət idi. Yaponiyanın Koreyanı işğalı başlayanda özlərinə heç bir nəticə çıxarmadılar. V.F.Rudnevin də Çemulpodan ayrılmağa qərar verməyə cəsarəti çatmadı. Bildiyiniz kimi, Hərbi Dəniz Qüvvələrində təşəbbüs həmişə cəzalandırılıb.

Alekseev və Starkın günahı ilə "Varyaq" və "Koreya" Chemulpoda taleyin mərhəmətinə buraxıldı. Maraqlı detal. 1902/03-cü illərdə strateji oyun keçirərkən tədris ili Nikolaev Dəniz Akademiyasında belə bir vəziyyət oynanıldı: Yaponların Chemulpoda Rusiyaya qəfil hücumu zamanı kreyser və silah gəmisi xatırlanmadı. Oyunda Chemulpoya göndərilən esmineslər müharibənin başlandığını bildirəcəklər. Kreyser və silah gəmisi Port Artur eskadronu ilə əlaqə qurmağı bacarır. Lakin reallıqda bu baş vermədi.

Üçüncü sual: “Varyaq”ın komandiri niyə Çemulpodan keçməkdən imtina etdi və onun belə imkanı var idi? Yanlış yoldaşlıq hissi işə yaradı - "özün öl, amma yoldaşına kömək et". Rudnev sözün tam mənasında 13 düyündən çox olmayan sürətə çata bilən aşağı sürətli "Koreya" dan asılı olmağa başladı. Varyaq isə 23 düyündən çox sürətə malik idi ki, bu da Yapon gəmilərininkindən 3-5 düyün, Koreyanınkından isə 10 düyün çoxdur. Beləliklə, Rudnevin müstəqil və yaxşı bir irəliləyiş üçün imkanları var idi. Hələ yanvarın 24-də Rudnev Rusiya ilə Yaponiya arasında diplomatik münasibətlərin kəsilməsindən xəbərdar olub. Lakin yanvarın 26-da səhər qatarı ilə Rudnev məsləhət üçün Seula elçinin yanına getdi.

Qayıdandan sonra o, yalnız yanvarın 26-da saat 15:40-da "Koreya" gəmisini Port Artura hesabatla göndərdi. Başqa bir sual: qayıq niyə Port Artura gec göndərildi? Bu izahsız olaraq qaldı. Yaponlar Çemulpodan gəmini buraxmadılar. Müharibə artıq başlayıb! Rudnevin ehtiyatda daha bir gecəsi var idi, amma ondan da istifadə etmədi. Sonradan Rudnev Chemulpo-dan müstəqil irəliləyişdən imtinanı naviqasiya çətinlikləri ilə izah etdi: Chemulpo limanındakı yol çox dar, dolama idi və xarici yol təhlükələrlə dolu idi. Bunu hamı bilir. Həqiqətən, aşağı suda, yəni aşağı gelgitdə Chemulpoya girmək çox çətindir.

Rudnev, deyəsən, Chemulpodakı gelgitlərin hündürlüyünün 8-9 metrə çatdığını bilmirdi (gelgitin maksimum hündürlüyü 10 metrə qədərdir). Tam axşam suyunda 6,5 ​​metrlik bir kreyser layihəsi ilə hələ də Yapon blokadasını keçmək imkanı var idi, lakin Rudnev bundan istifadə etmədi. O, ən pis varianta qərar verdi - gün ərzində aşağı gelgitdə və "Koreyalı" ilə birlikdə keçmək. Bu qərarın nəyə gətirib çıxardığını hamı bilir.

İndi döyüşün özü haqqında. Varyaq kreyserində artilleriyadan düzgün istifadə olunmadığını düşünməyə əsas var. Yaponlar, uğurla həyata keçirdikləri qüvvələrdə böyük bir üstünlüyə sahib idilər. Bunu “Varyaq”ın vurduğu ziyandan da görmək olar.

Yaponların özlərinin dediyinə görə, Chemulpo döyüşündə gəmiləri zərərsiz qalıb. Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının “37-38 Meidzidə (1904-1905-ci illərdə) dənizdəki hərbi əməliyyatların təsviri” adlı rəsmi nəşrində (I cild, 1909) oxuyuruq: “Bu döyüşdə düşmən mərmiləri heç vaxt bizim ordumuza dəyməyib. gəmilər və biz zərrə qədər itki vermədik”.

Nəhayət, son sual: nə üçün Rudnev gəmini sıradan çıxarmadı, ancaq kral daşlarının sadə bir açılışı ilə onu su basdı? Kreyser, mahiyyətcə, Yapon donanmasına "hədiyyə" edildi. Rudnevin partlayışın xarici gəmilərə zərər verə biləcəyi ilə bağlı motivasiyası əsassızdır. İndi Rudnevin niyə istefa verdiyi bəlli olur. Sovet nəşrlərində istefa Rudnevin inqilabi işlərə qarışması ilə izah edilir, lakin bu, ixtiradır. Belə hallarda, kontr-admiral istehsalı olan və forma geymək hüququ olan Rusiya donanmasında işdən çıxarılmadı. Hər şey daha sadə izah olunur: Chemulpo döyüşündə edilən səhvlərə görə dəniz zabitləri Rudnevi öz korpuslarına qəbul etmədilər. Rudnevin özü də bundan xəbərdar idi. Əvvəlcə o, müvəqqəti olaraq tikilməkdə olan "Birinci Çağırılan Endryu" döyüş gəmisinin komandiri vəzifəsində idi, sonra istefa ərizəsi verdi. İndi hər şey yerində görünür.

"Varyag" kreyseri 1899-cu ildə tikilib. Gəmi Sakit Okean Donanmasının bir hissəsi oldu. Rus-Yapon müharibəsi ərəfəsində Varyaq Koreyanın neytral Chemulpo limanına (müasir İncheon) getdi. Burada o, Rusiya səfirliyinin sərəncamında idi. İkinci belə gəmi "Koreets" gəmisi idi.

Döyüş ərəfəsində

Yeni 1904-cü il ərəfəsində kapitan Vsevolod Rudnev gizli şifrələmə aldı. Koreya imperatorunun Çemulpo istiqamətində on yapon gəmisinin hərəkətindən xəbər tutduğu bildirildi (“Varyaq” kreyserinin ölümü bir vaxtlar bu limanın körfəzində baş verib). Hər iki ölkə fəal şəkildə buna hazırlaşsa da, indiyədək müharibə olmayıb. Rusiyada Yaponiyaya təvazökarlıqla yanaşıldı, bu da münaqişə ciddi şəkildə başlayanda ordu və donanmanı çətin vəziyyətə saldı.

Yapon flotiliyasına admiral Sotokichi Uriu komandirlik edirdi. Onun gəmiləri enişi örtmək üçün Koreya sahillərinə gəlib. Donanmanın Varyaq körfəzi tərk etmək və quru ordusunun köçürülməsinə müdaxilə etmək qərarına gəldiyi təqdirdə onu dayandırması lazım idi. 27 yanvar (köhnə üslubda) düşmən gəmiləri sahil sularında peyda oldu. Rus-Yapon müharibəsinin ilk günü idi.

Chemulpo limanında vəziyyət başqa ölkələrin: Böyük Britaniya, Fransa, İtaliya və ABŞ-ın gəmilərinin olması səbəbindən mürəkkəbləşdi. Yanvarın 27-də səhər saatlarında yapon admiralı Uriu onların nümayəndələrinə rus gəmilərinə hücum edəcəyi barədə xəbər göndərdi. Bununla əlaqədar olaraq neytral gəmilərdən atəşə məruz qalmamaları üçün saat 16:00-dan əvvəl reydi tərk etmələri xahiş olunub. Yaponların xəbərdarlığı barədə avropalılar kapitan Rudnevə məlumat verdilər. Aydın oldu ki, beynəlxalq hüququn açıq şəkildə pozulmasına baxmayaraq, döyüş qaçılmazdır (dram üçüncü ölkənin limanında oynanıb).

Yapon flotiliyasının yaxınlaşması

Səhər üç mininci quru kontingentinin enişi artıq başa çatmışdı. Artıq nəqliyyat gəmiləri döyüş bölgəsini tərk etmişdi və döyüş gəmiləri qarşıdan gələn hücuma hazırlığa başlaya bilərdilər. Limanda yaponların eniş yerində yanğın göründü. Düşmən qəsdən rus dənizçilərinə psixoloji təzyiq göstərirdi. “Varyaq” kreyserinin qəhrəmancasına ölümü göstərdi ki, bütün bu cəhdlər uğursuzluğa məhkumdur. Rus dənizçiləri və onların zabitləri hər şeyə hazır idilər, baxmayaraq ki, alçaldıcı şəkildə düşmən hücumunu gözləməli və enişi aciz şəkildə izləməli idilər.

Bu arada xarici gəmilərin komandirləri yaponlara yazılı etiraz göndəriblər. Bu kağızın heç bir təsiri olmadı. Xaricilər başqa addım atmağa cəsarət etmədilər. Onların gəmiləri limana çəkildi və döyüş zamanı heç bir şəkildə özünü göstərmədi. və döyüş gəmisi körfəzdə bağlandı. On gəmidən ibarət Yapon flotiliyası yolu bağladığından açıq dənizə çıxa bilmədilər. "Varyag" kreyserinin sonrakı ölümü əsasən iflic və Port Arturdakı komandanlığın bacarıqsız hərəkətləri ilə əlaqədar idi. Donanma komandirləri özlərini məsuliyyətsiz aparırdılar. Yapon eskadrilyasının yaxınlaşması barədə xəbərlər aylardır gəlsə də, onlar fəlakətin qarşısını almaq üçün heç bir cəhd göstərmədilər.

“Varyaq” Çemulpodan ayrılır

Kapitan Vsevolod Rudnev əcnəbilərdən və ya öz rəislərindən kömək gözləməyin mənasız olduğunu anlayaraq buxtadan çıxıb döyüşmək qərarına gəldi. Sadəcə olaraq təslim olmaqdan söhbət gedə bilməzdi. Səhər saat 10-da kapitan kreyserə gəldi və qərarını zabitlərə bildirdi. Ümumi rəy yekdil idi - keçməyə çalışmaq və cəhd uğursuz olarsa, gəmiləri su altında saxlamaq.

Döyüşə ilk hazırlaşan həkimlər oldu. Həkimlər, tibb bacıları və feldşerlər soyunma məntəqələri ilə təchiz olunublar. Sonrakı bir neçə gün ərzində yuxunun nə olduğunu unudublar - görəcəkləri çox iş var idi. Saat 11-də Rudnev bütün komandanın qarşısında çıxış etdi. Dənizçilər yüksək səslə “Ura!” deyə kapitanı dəstəklədilər. Heç kim "Varyag" kreyserinin ölümündən qorxmurdu, heç kim əllərini əvvəlcədən qatlayıb təslim olmaq istəmirdi. “Koreyalı”ya da reaksiya da oxşar olub. Hətta mülki işçi olan aşpaz da gəmini tərk edib konsulluğa sığınmaqdan imtina edib. “Varyaq” limandan çıxanda xarici ekipajlar öz gəmilərinin göyərtələrində düzülüblər. Beləliklə, fransızlar, italyanlar və ingilislər qarşıda qeyri-bərabər döyüş olan ekipajın cəsarətinə hörmət etdilər. Cavab olaraq Varyaq bu ölkələrin dövlət himnlərini səsləndirib.

Tərəflərin qüvvələr balansı

Hansı eskadron “Varyaq” kreyserinə müqavimət göstərməli idi? Gəminin ölüm hekayəsi başqa döyüş şəraitində döyüşsəydi, ümumiyyətlə baş verməzdi. Hər bir Yapon gəmisi onun gücü daxilində idi. İstisna dünyanın ən yaxşı zirehli kreyserlərindən biri olan Asama idi. "Varyag" güclü və sürətli kəşfiyyatçı ideyasının təcəssümü idi. Döyüşdə onun əsas üstünlüyü sürətli basqın və düşmənə qısa, lakin qulaqbatırıcı zərbə idi.

Bütün bu keyfiyyətləri "Varyaq" ən yaxşı şəkildə manevr imkanı olan açıq dənizlərdə nümayiş etdirə bilərdi. Lakin onun yerləşdiyi yer, daha sonra isə “Varyaq” kreyserinin ölüm yeri daş və daşlarla dolu dar bir yolda idi. Belə şəraitdə gəmi sürətini artıra bilmədi və düşməni effektiv şəkildə vurdu. Dar kursa görə kreyser yaponlar tərəfindən silah gücünə getməli oldu. Buna görə də döyüşün nəticəsi yalnız silah sayının nisbəti ilə müəyyən edilirdi. Bir çox gəmi bir kreyser və bir silah gəmisindən daha çox şeyə sahib idi.

Əsamənin olması səbəbindən vəziyyət xüsusilə ümidsizləşdi. Bu kreyserin silahları qalın qüllə zirehlərinin arxasında gizləndiyi üçün praktiki olaraq toxunulmaz idi. Müqayisə üçün: Rusiya gəmilərində artilleriya açıq və göyərtədə idi. Bundan əlavə, Koreya silahlarının yarısı sadəcə köhnəlmişdi. Döyüş zamanı onlar ümumiyyətlə hərəkətsiz idilər.

Döyüşün başlanğıcı

Yapon gəmiləri Koreyanın Chemulpo-dan on mil məsafədə dayanan Varyag kreyserinin ölüm yerini əvvəlcədən təyin etdi. Eskadrilyalar görüşəndə ​​təslim olmağı tələb edən bir siqnal gəldi. "Varanqyan" bu təklifə qürurla susdu. Təxminən saat 12 radələrində “Əsamə”dən ilk atəş səsləri eşidilib. Onlar gəmilərin bir-birindən təxminən 8 kilometr məsafədə olduğu bir vaxtda istehsal edilmişdir.

Hər kəs “Varyaq” kreyserinin ölümünün qaçılmaz olduğunu başa düşdü. Bununla belə, mübarizə qəbul edildi. Yaponların ilk atışlarından iki dəqiqə sonra Varyaqın sağ tərəfində atışma başladı. Ona böyük atıcı Kuzma Xvatkov rəhbərlik edirdi. Döyüş ərəfəsində əməliyyatdan sonra xəstəxanada idi. Qarşıdan gələn döyüşdən xəbər tutan komendant tərxis olunmağı tələb etdi və tezliklə Varyaq gəmisinə gəldi. Xvatkov nadir cəsarətlə bütün köməkçiləri öldürülən və yaralanandan sonra da döyüş boyu fasiləsiz atəş açmağa davam etdi.

İlk zərbə ilə Yapon mərmisi yuxarı yay körpüsünü məhv etdi və ön kəfənləri öldürdü. Bu səbəbdən xəritə otağında yanğın başlayıb. Partlayışdan sonra kiçik naviqator Aleksey Nirod və siqnalçı Qavriil Mironov həlak olub. Cəsur və qətiyyətli qayıqçı Timofey Şlykov yanğının söndürülməsinə rəhbərlik etməyə başladı.

Gəmidə yanğın

Qara tüstü sütunları "Varyag" kreyserinin ölümünü göstərən ilk əlamətlər idi. 27 yanvar 1905-ci il tarixi rus ekipajının cəsarət və əzmkarlıq günü oldu. Atəş yaponlara asanlıqla düşmənə atəş açmağa imkan verdi. Varyaqın silahları əsasən Asama hədəflənirdi. Yanğın zirehli deşici mərmilərlə həyata keçirilirdi, həqiqətən də qalın zirehləri parçaladı və gəminin içərisində partladı. Buna görə də yaponlara dəyən zərər rus kreyserindəki yanğın qədər açıq deyildi.

Asama kreyseri yönləndirici atəş açıb. O, Varyaq toplarının diqqətini yayındırdı ki, Yapon flotiliyasının digər gəmiləri düşməni cəzasızlıqla vura bilsinlər. Mərmilər getdikcə daha tez-tez hədəfə dəyməyə başladı. Belə ki, “Varyaq” kreyserinin ölümü tədricən yaxınlaşırdı. Qəhrəman ekipajın və gəmisinin fotoşəkilləri tezliklə bütün dünya qəzetlərində yer aldı.

Ancaq yanvarın 27-də günortadan sonra matroslar və zabitlər gələcəyə hazır deyildilər. Növbəti zərbədən sonra göyərtənin göyərtəsi alovlandı. Yanğın son dərəcə təhlükəli olub, çünki yaxınlıqda siqnalizasiya sistemi, eləcə də liftlər olub. Onlar şlanqlardan verilən güclü su axını ilə alovu söndürməyə çalışıblar. Bu vaxt açıq topların yanında dayanan topçular düşmən mərmilərinin qaldırdığı qırıqların ölümcül burulğanı nəticəsində həlak olublar.

Həkimlər diqqətlə və səssiz işləyirdilər. Yaralıların axını artdı. Ağır yaralanan insanlar özbaşına xəstəxanaya getməyə güc tapıblar. Yüngül yaralılar, ümumiyyətlə, dəyən ziyana fikir verməyib, postlarında qalıblar. "Varyaq" kreyserinin ölümü belə bir qəhrəmanlıq və misilsiz idi. Və əsas gəmi öz sayca üstünlüyündən şadlanaraq düşmənin şiddətli atəşi altında qaldı.

Manevr

Varyaq Çemulpodan səkkiz mil aralıda olanda kapitan atəşdən çıxmaq və liman tərəfindəki silahları döyüşə aparmaq üçün sağa dönmək qərarına gəldi. Gəmi manevr etməyə başladı və bu an gəmiyə iki böyük mərmi düşdü. “Varyaq” kreyserinin qəhrəmancasına ölümü daha da yaxınlaşıb. Partlayış nəticəsində gəmi sükan hakimiyyətini itirib. Parçaların bir hissəsi kapitandan əlavə bir neçə zabit və musiqiçinin olduğu təkər evinə dəydi. Təbilçi və işçi heyəti öldü, çoxları yaralandı, amma heç kim xəstəxanaya gedib Rudnevdən ayrılmaq istəmədi.

Sükan itdiyi üçün əllə idarəetməyə keçmək əmri verilib. Heç kim istəmirdi ki, “Varyaq” kreyserinin ölümü düşmən üçün asan olsun. Rus-Yapon müharibəsi təzəcə başlamışdı və qarşıda rus gəmilərinin sayca çox olduğu bir çox oxşar döyüşlər var idi. Onların ekipajları Varyaq gəmisinin ekipajının ardınca cəsarət və öz vəzifələrinə sədaqət möcüzələri nümayiş etdirdilər.

Kreyser beş mil məsafədə düşmən flotiliyasına yaxınlaşdı. Yapon atəşi gücləndi. Məhz bu zaman Varyaq ən ağır və ölümcül zərər gördü. İri çaplı mərmi liman tərəfindəki arxa tərəfi deşdi. Su çuxurlara axışdı, bu da stokerləri kömürlə doldurmağa başladı. Kvartallar Jigarev və Juravlev otağa qaçdılar. Suyun daha da yayılmasının və onunla birlikdə digər alovçuların su basmasının qarşısını aldılar. Zaman keçdikcə Varyaq kreyserinin ölümü təxirə salındı. Bir sözlə, rus ekipajı yalnız küncə sıxışdırılmış insanların sahib olduğu inadkarlıqla mübarizə aparırdı.

Geri çəkilmək

Bu arada "koreyalı" mühüm manevr edən "Varyaq"ı ört-basdır etməyə başlayıb. Onun kiçik mərmiləri nəhayət düşmən gəmilərinə çatmaq imkanı qazandı. Cavab atəşi başladı. Tezliklə Yapon kreyserlərindən birində yanğın baş verdi, digər esmines isə tamamilə batmağa başladı. Dönüş başa çatdıqdan sonra liman tərəfindəki silahlar döyüşə qoşuldu. Komandirlər - döyüş yoldaşlarının ölümündən qəzəblənən döyüşün əsas qəhrəmanları dayanmadan atəş açdılar. Nəticə özünü çox gözlətmədi. Mərmilərdən biri ən yaxşı yapon kreyseri Asama-nın arxa körpüsünü dağıdıb. Uğurlu atışın müəllifi 12 nömrəli altı düymlük silahın arxasında dayanan topçu Fyodor Elizarov idi.

Dönüşdən sonra kapitan Varyaq kreyserinin ölümünü gecikdirməyə çalışaraq gəmini yenidən basqına göndərdi. Bu hadisənin tarixi Rusiya donanmasının tarixində ən parlaq və ən faciəli tarixlərdən birinə çevrildi. Saat 13-də döyüş dayandı, çünki "Varanqyan" nəhayət yolda geri qayıtmışdı.

Döyüş zamanı onlar 1100-dən çox mərmi atdılar. Ekipaj yuxarı göyərtədə ekipajın yarısını itirdi. Fanatlar və qayıqlar ələkə çevrildi. Göyərtə və yan tərəflər çoxlu deşiklər aldı və bu, Varyaqın liman tərəfinə yuvarlanmasına səbəb oldu.

Kreyser batdı

Əvvəllər yolda olan xarici gəmilər rusları bitirmək üçün yaponlara mane olmamaq üçün limana getməyə hazırlaşırdılar. Vəziyyəti qiymətləndirən Rudnev, kreyserin döyüş gücünün çox hissəsini itirdiyini başa düşdü. Belə şəraitdə döyüşmək mümkün deyildi. Qısa bir hərbi şurada kapitan padşah daşlarını açmağa və gəmini su basmağa qərar verdi.

Komandanın təxliyəsi başlayıb. Yaralı dənizçilər və zabitlər qucaqlarında bir-birlərinə təhvil verilib. “Varyaq” kreyserinin və “Korean” katerinin ölümü yaxınlaşırdı. Rusların çoxu neytral gəmilərə keçdi. Gəmini batırmaq üçün gəmidə qalan son ekipaj üzvləri suda qalıblar. Kimsə üzgüçülüklə gəmilərə çatdı və Vasili Belousov fransız qayığının gəlişini gözləyərək buz parçasından yapışdı.

“Koreya” partladılmışdı. Xaricilər kreyserlə bağlı belə bir tədbir görməməyi xahiş etdilər. Məsələ burasında idi ki, böyük sürətlə gəminin qalıqları neytral gəmilərin yanında su səthi ilə toqquşub. Roll "Varyag" getdikcə güclənirdi. Uzaqdan onun üzərində vaxtaşırı yeni partlayışlar eşidilirdi - bu yanğın sağ qalan patronları və mərmiləri udurdu. Nəhayət gəmi batdı. Saat 18-də "Varyaq" kreyserinin son ölümü qeyd edildi. Qeyri-bərabər qüvvələrlə döyüşə girən gəminin və onun qəhrəman heyətinin obrazı Rusiya donanmasının yaddaşında əbədi olaraq qaldı.

Ekipajın geri qayıtması

Döyüşdə 23 nəfər ölüb, daha 10 nəfər ağır yaralanıb, evakuasiya edildikdən sonra xəstəxanalarda ölüb. Qalan ekipaj fevralın ortalarında evə getdi. “Varyaq” kreyserinin və “Koreets” tüfəng gəmisinin qəhrəmancasına ölümü artıq bütün dünyaya məlum olub. Dayandıqları hər bir ölkədə matros və zabitlər səmimiyyətlə və ört-basdır olunmayan heyranlıqla qarşılanırdılar. Onlara hər tərəfdən teleqramlar, məktublar göndərilirdi.

Həmyerlilərdən ibarət böyük bir nümayəndə heyəti o vaxt Manjur gəmisinin yerləşdiyi Şanxayda ekipajı qarşıladı. Baş konsul və Rusiyanın Konstantinopoldakı səfiri bu şəhərdə çox az qalmalarına baxmayaraq, qəhrəmanları qarşılamağa tələsdilər. Şöhrət dənizçiləri qabaqlayırdı. Ekipaj Odessaya enərək vətənlərinə qayıtmalı idi. Bu şəhərdə bir neçə həftə onun görüşünə hazırlıq görülürdü.

Düz gələn gəminin göyərtəsində qəhrəmanlar mükafatlandırıldı.Onu da qeyd edək ki, rütbəsindən asılı olmayaraq bütün ekipaj üzvləri mükafatlandırılıb. Gələnlərin şərəfinə atəşfəşanlıq edilib. Bütün şəhəri bayram şənliyi bürüdü. Qara dəniz donanmasının yerləşdiyi Sevastopolda da mənzərə oxşar idi. 1904-cü il aprelin 10-da “Varyaq” və “Koreets”in 600 dənizçisi və 30 zabiti xüsusi qatarla Sankt-Peterburqa yola düşdü. Yolda qatar Moskvada və bir neçə başqa stansiyada dayandı. Hər yerdə eşalonu şəhər əhalisi və şəhərlərin birinci şəxsləri həmişə gözləyirdilər.

16-da ekipaj nəhayət Sankt-Peterburqa çatdı. Nikolaevski dəmir yolu stansiyasının platformasında onu qohumları, şəhər dumasının nümayəndələri, ordu, zadəganlar və əlbəttə ki, rus donanmasının bütün yüksək rütbələri qarşıladı. Bu izdihamın başında general-admiral Böyük Hersoq Aleksey Aleksandroviç dayanmışdı.

Dənizçilər bayramsayağı bəzədilmiş Nevski prospekti ilə gedirdilər. Küçə şəhər əhalisi ilə dolub-daşırdı. Paytaxt qarnizonunun əsgərləri izdihamı saxlamalı olan bütün prospekt boyu düzülüb. Aramsız hayqırtılar və alqışlar fonunda təntənəli orkestr eşidilmirdi. Kulminasiya ekipajın və Çar II Nikolayın görüşü oldu.

Gəminin sonrakı taleyi

Yaponlar rusların davranışına və cəsarətinə heyran qaldılar. İmperator Mutsuitonun 1907-ci ildə II dərəcəli Doğan Günəş ordenini kapitan Vsevolod Rudnevə göndərməsi əlamətdardır. “Varyaq” kreyserinin ölümü ildən-ilə təkcə Rusiyada deyil, Yaponiyada da xatırlanırdı. Tokioda kreyseri qaldırmaq və təmir etmək qərarına gəldilər. İmperator Donanmasına daxil edildi və "Soya" adlandırıldı. Yeddi il ərzində o, təlim gəmisi kimi istifadə edilmişdir. Gəminin arxa tərəfindəki “Varyaq” adı rus dənizçilərinin və zabitlərinin cəsarətinə hörmət əlaməti olaraq yaponlar tərəfindən saxlanılıb. Bir dəfə kreyser hətta səyahətə çıxdı

Rusiya və Yaponiya ilə müttəfiq oldular. Çar hökuməti Varyaqı geri aldı. 1916-cı ildə Rusiya bayrağı altında Vladivostoka qayıtdı. Gəmi Şimal Buzlu Okeanın flotiliyasına təhvil verilib. Fevral inqilabı ərəfəsində kreyser təmir üçün Böyük Britaniyaya getdi. Bolşeviklər çar hökumətinin borclarını ödəməkdən imtina etdikdə bu ölkənin hakimiyyət orqanları Varyaqı müsadirə etdilər. 1920-ci ildə gəmi hurda olaraq almanlara satıldı. 1925-ci ildə kreyser yedəklənərkən fırtınaya düşdü və nəhayət İrlandiya dənizində batdı.