Kapal Laksamana Nelson Victory (DeAgostini). Kapal perang "Victoria" - kapal layar militer paling terkenal, kapal Victory, cetak biru Admiral Nelson

Victoria adalah kapal legendaris di Angkatan Laut Inggris. Diluncurkan pada tahun 1765. Ini adalah kapal seratus senjata dari barisan yang berpartisipasi dalam Pertempuran Trafalgar, di atas kapal Laksamana Nelson terluka. Hal yang paling menarik adalah kapal yang tidak ikut dalam pertempuran setelah tahun 1812 ini masih bertahan hingga saat ini. Itu telah berada di dermaga tertua di Portsmouth sejak 1922, merupakan contoh yang sangat baik dari angkatan laut pada masanya, kini telah diubah menjadi museum dan merupakan kapal lengkap tertua dari era lampau kekuasaan Inggris di laut.

"Victoria" - andalan armada Inggris

"Victoria" adalah kapal kelas satu, kapal kelas ini membawa minimal tiga tiang. Kapal kuno membawa senjata hanya di sepanjang sisi, jadi taktik pertempuran yang paling efektif adalah membariskan beberapa kapal dalam satu barisan dan salvo. Senjata dari kapal besar berukuran enam puluh meter, ketika ditembakkan secara bersamaan dari satu sisi, menembakkan hampir setengah ton inti! Kapal besar seperti itu disebut kapal perang.

Sejarah "Victoria"

Kapal "Victoria" diletakkan pada tanggal 23 Juli 1759 di Chatham menurut proyek Thomas Slade. Menurut laporan itu, itu adalah hari yang cerah dan cerah. Awalnya, 250 orang dipekerjakan untuk konstruksi, tetapi perang tujuh tahun membingungkan rencana, dan kapal baru berlayar pada tahun 1765. Dimensi "Victoria" mendekati semaksimal mungkin untuk kapal kayu, tanpa menggunakan logam pada struktur utama. Panjang Victoria adalah 227 kaki atau 69 meter, lebarnya 51 kaki dan 10 inci - hampir 16 meter. Kelongsong diperkuat dengan lapisan tembaga. Roda kemudi digunakan di kapal, ini adalah sebuah inovasi, sebelumnya di kapal, sistem gerombolan pengangkat mekanis digunakan untuk mengontrol kemudi besar. Persenjataan berlayar juga menjadi jauh lebih efisien. Di jalur tajam, staysail miring dan mizzen digunakan, di jalur penuh - rubah.

Pembangunan "Victoria"

Sebuah komisi khusus Angkatan Laut menerima kapal tersebut pada tahun 1776. Pada hari Jumat, 8 Mei 1778, Victoria berlayar untuk pertama kalinya, melepaskan tembakan senjata, dan melaut di bawah komando Sir John Lindsey.

Fitur desain kapal

Kapal itu memiliki empat geladak yang membentang di sepanjang lambung. Perbekalan, perbekalan, bubuk mesiu, dan air disimpan di dek paling bawah. Kabin untuk tenaga medis dan taruna terletak tepat di belakang kokpit, juga di dek bawah. Kubrick selama pertempuran menjadi markas. Dek bawah, tengah, dan atas berisi 30 senjata dari berbagai kaliber. Selebaran Victoria dapat mengirim hampir setengah ton bola meriam sejauh satu mil. Di dek artileri tengah ada rumah sakit dan dapur. Anggota kru bermalam di ranjang gantung di geladak artileri tengah dan bawah. Kabin laksamana berada di buritan, di dek artileri atas. Di dek artileri terbuka atas, sebagian besar terdapat tali-temali dan derek, yang digunakan untuk mengarahkan kapal.

Bagian dalam kapal

"Victoria" di dalam - model

dek artileri

Kantor Laksamana Nelson yang terkenal, yang memimpin armada Inggris menuju kemenangan di Victoria, berukuran kecil, dan kabin pribadinya pada umumnya sederhana, sang laksamana tidur di ranjang gantung. Nelson menerima tamu dan petugas di ruang makan. Ini sangat kontras dengan dekorasi galleon yang mewah di abad sebelumnya. Meskipun bagian luar Victoria terlihat seperti istana besar berlantai tiga, ia tidak memiliki dekorasi dan pahatan sebanyak di kapal-kapal sebelumnya. Semuanya diberikan untuk kepentingan militer.

Di Dermaga Portsmouth

Kapal itu seperti benteng terapung, dirancang untuk memastikan keunggulan Inggris di laut. Ini adalah "gerbang kayu Inggris" yang tidak bisa dilintasi.

Pertempuran trafalgar

Pada 1778, Prancis mengakui kemerdekaan Amerika dan bersumpah untuk mempertahankan hubungan perdagangannya dengan negara muda itu dengan senjata. Inggris mulai bersiap untuk perang.

"Victoria" sedang mempersiapkan pertempuran

Ketika Napoleon berkuasa, hubungan tidak hanya meningkat, perang pecah. Inggris Raya berpartisipasi di dalamnya dalam aliansi dengan Austria, Rusia, Swedia, Kerajaan Napoli. Tentara Napoleon adalah yang terkuat di darat, itu memblokir komunikasi dengan Inggris Raya, tetapi pada gilirannya Inggris melakukan blokade laut terhadap Napoleon, mencegah pasokan pasukan dan komunikasi Napoleon dengan koloni. Bonaparte memutuskan untuk mengumpulkan semua angkatan laut, membersihkan Selat Inggris dari kapal Inggris dan pasukan darat di Inggris. Untuk tujuan ini, Napoleon mengumpulkan armada gabungan Prancis dan Spanyol yang besar. Namun, di Prancis saat ini terjadi kekurangan perwira angkatan laut yang kompeten dan terampil, mereka dihancurkan oleh revolusi. Pelaut Inggris adalah pejuang berpengalaman, mereka berpartisipasi dalam banyak pertempuran. Bentrokan armada ini menyebabkan pertempuran laut terbesar dan terluas di abad ke-19 - Pertempuran Trafalgar. Pertempuran dimulai pada 21 Oktober 1805 di pantai Atlantik Spanyol dekat kota Cadiz. Hasil dari pertempuran ini adalah untuk menunjukkan siapa yang sekarang memiliki laut dan, pada akhirnya, seluruh dunia. Melawan 33 kapal Inggris di bawah kepemimpinan Laksamana Nelson di kapal andalan "Victoria" adalah 40 kapal dari armada gabungan di bawah komando Pierre-Charles Villeneuve.

"Victoria" dalam Pertempuran Trafalgar

Pada awal Pertempuran Trafalgar, Victoria memiliki 104 senjata, termasuk dua carronade 64-pounder dan 30 senjata 32-pounder. Nelson, dalam persiapan untuk pertempuran, memperhitungkan semua faktor: gelombang besar, angin, ombak. Dia membangun kapal dalam dua kolom dan berdiri di depan kiri. Dia mengenakan seragam pakaiannya dan pergi ke dek atas agar dia bisa terlihat. Untuk semua bujukan untuk turun, dia menjawab - para pelaut harus menemui komandan mereka. Pukul sebelas tembakan pertama dari pertempuran yang meningkat dilepaskan.

Awal pertempuran

Dua kolom terjun ke tengah formasi armada gabungan Prancis-Spanyol. Armada ini berdiri berbentuk bulan sabit, tidak sempat berbaris dalam kolom, angin mengganggu. Pertempuran bersejarah telah dimulai. Kapal utama Inggris menerobos formasi, menembak dari semua senjata mereka. Victoria masuk di antara dua kapal musuh terbesar: raksasa raksasa Spanyol "Santisima Trinidad", yang dilengkapi dengan 144 senjata, dan kapal Prancis "Bucentaure".

"Victoria" sedang bertempur dengan kapal Prancis

Formasi kapal bercampur aduk, setiap kapal mencari musuh dan bertempur dengannya. Nelson terlihat oleh seorang penembak di kapal Prancis Redontable, yang dengannya Victoria terlibat dalam pertempuran naik pesawat, dan menyebabkan luka yang mematikan padanya. Horatio Nelson dibawa ke rumah sakit Victoria, dari rumah sakit Nelson terus bertanya tentang kemajuan pertempuran. "Hari ini milikmu," jawab mereka, meskipun pada saat itu tidak jelas apakah Inggris menang atau tidak.

Nelson berada di tengah-tengah pertarungan

Nelson meninggal dunia. Inggris terus bertarung, mereka jauh lebih unggul dalam pelatihan daripada Prancis dan Spanyol, untuk setiap tembakan armada Prancis-Spanyol, Inggris menjawab dengan tiga tembakan. Penembak Inggris juga dibedakan dari keakuratannya - menembak ke arah meriam, mereka melumpuhkan artileri musuh. Tiga jam setelah dimulainya pertempuran, sebagian besar kapal dari skuadron gabungan dikalahkan atau ditangkap. Pukul dua siang, "Bucentaure" menyerah dengan kepala armada Prancis-Spanyol, Villeneuve. Kapal-kapal armada gabungan mulai meninggalkan pertempuran. Hasil pertempuran menjadi jelas. Sekutu kehilangan 17 kapal ("Santisima Trinidad" tenggelam saat diangkut saat badai) dan lebih dari 7.000 orang. Inggris kehilangan 2.000 pelaut, tetapi tetap mempertahankan semua kapalnya, meskipun beberapa di antaranya sangat rusak dan rusak sehingga harus ditarik. Victoria dengan jenazah Nelson ditarik ke Gibraltar untuk diperbaiki.

Nasib kapal selanjutnya

Setelah diperbaiki, kapal tersebut berpatroli di pantai Baltik dan Spanyol hingga tahun 1812. Kemudian kembali ke Portsmouth. Pada tahun 1889, Victoria menjadi andalan Panglima Tertinggi dan tetap demikian hingga hari ini. Pada tahun 1922, mereka memutuskan untuk memberi kapal tampilan yang dimiliki kapal perang selama Pertempuran Trafalgar Saat ini, kapal tersebut telah diubah menjadi museum.

dek senjata

buritan

Dahulu kala, di masa kanak-kanak, saya mengumpulkan "Kamerad" Ognikov, "Elang". Dikumpulkan sepenuhnya dari kotak, tanpa lukisan. Lalu ada "Purkua Pa", saya juga mengoleksi versi kotaknya, tapi sudah dengan pewarnaan. Jadi, musim gugur ini, saya teringat akan hobi saya yang pernah terlupakan, dan memutuskan untuk mengoleksi sesuatu. Dia memilih kapal perang HMS Victory dari Zvezda. Meskipun di masa depan, ketika saya mulai merakit, saya menyadari bahwa modelnya cukup sulit untuk pekerjaan pertama setelah bertahun-tahun, terutama dalam hal pewarnaan. Tapi dia tetap menyelesaikan pekerjaannya.

Kapal tersebut dibangun selama kurang lebih 5 bulan. Dicat seluruhnya dengan kuas, akrilik "Bintang" dan sedikit "Tamiya". Selanjutnya, saya menemukan bahwa cat Zvezda melekat agak buruk ke permukaan, dapat dengan mudah tergores dengan kuku. Karena itu, seluruh model dilapisi terlebih dahulu dengan glossy, lalu dengan pernis matte Tamiya dari kaleng semprot. Kualitas partnya lumayan pas-pasan, flashnya cukup banyak, banyak yang harus “diselesaikan dengan file”. Saya tidak menggunakan primer dan dempul pada model ini.

Saya merakitnya sesuai instruksi, dengan sedikit perubahan, kecuali saya menambahkan pagar di gang dari dek bawah. Saya tidak menggunakan skema cat yang ditawarkan oleh sang bintang, tetapi mengandalkan foto prototipe yang diambil pada musim panas 2005. Saya tidak suka layar plastik yang disertakan dengan kit, jadi saya tidak memakainya sama sekali. Kecurangan dalam petunjuknya agak tipis, jadi saya memutuskan untuk menggunakan gambar Mamoli. Kecurangan dilakukan sepenuhnya sesuai skala dan tangan saya memungkinkan))). Blok tidak digunakan. Detail spar agak tipis, lalu saya perhatikan topmast di mizzen mast sedikit disingkirkan (mungkin saya salah nama).

Ada cukup kambing. Misalnya, garis warna tidak selalu mulus, karena. Saya menggunakan selotip, tidak pas di mana-mana, dan di tempat-tempat ini cat mengalir di bawahnya, saya mencoba memperbaikinya dengan tusuk gigi. Selain itu, ternyata pewarnaan detail kecil tidak merata, misalnya, di galeri buritan, meskipun saya mengecatnya dengan tusuk gigi, ternyata masih tidak terlalu rata - tidak ada cukup pengalaman))). Ini juga sambungan yang agak besar, saya tidak tahu apakah ini bagian-bagian seperti itu di set, atau saya merakitnya dengan sangat bengkok: Saya mulai mencoba di dinding belakang galeri buritan, ternyata lebarnya sedikit lebih besar . Saya tidak memikirkan hal lain bagaimana menggiling sisi kanan sedikit.

Skala: 1/180

Pada akhirnya, hasilnya ada di depan Anda. Siap menangkap tinja)))

Ada kapal palsu di Portmont, bukan kapal Nelson itu sendiri, dibuat tahun 1916 untuk Museum.

"Dari 12 Januari 1922 hingga sekarang, di kota Portsmouth di Museum Sejarah Maritim terdapat salinan persis dari kapal perang terkenal, yang melambangkan kejayaan dan kemenangan kuno Inggris dalam Pertempuran Trafalgar, di mana para pelaut Rusia juga mengambil bagian.

http://korabley.net/news/samoe_izvestnoe_parusnoe_sudno_britanii_klassicheskij_linkor_victory/2009-10-23-395
Dan inilah repost dari laporan foto, yang darinya terlihat jelas bahwa ini adalah kapal yang benar-benar baru.
Asli diambil dari book_bukv dalam Sejarah "Victoria" akan tetap ada!

Dalam proses klarifikasi beberapa informasi tentang sejarah kapal ternyata.

Bahwa umur panjang Victoria masih merupakan kasus luar biasa, bahkan menurut standar armada Inggris.
Bahwa sejarah kapal itu tidak terlalu sederhana dan tidak sesederhana yang diceritakan turis.
Itu bahkan lebih menarik daripada yang terlihat sebelumnya.
Dan sangat sulit menemukannya di internet, tanpa penemuan dan penemuan.

Oleh karena itu - sejarah singkat "Victoria" dalam presentasi saya.
Sumber akan disebutkan secara terpisah.

Bagian satu. Proyek dan konstruksi

Sejarah kapal dimulai pada Februari 1756, ketika inspektur insinyur Thomas Slade,
ditunjuk sebagai Kepala Pembuat kapal perang kelas satu yang baru.
Menurut kerangka acuan Angkatan Laut, Royal George seharusnya berfungsi sebagai prototipe -
kemudian satu-satunya kapal perang dengan seratus senjata di Angkatan Laut Inggris.

Slade akan mulai membangun kapal dengan menebang kayu, yang akan bertahan beberapa tahun.
harus mengering dan matang untuk bekerja. Tapi Angkatan Laut sedang terburu-buru - Perang Tujuh Tahun dimulai,
dibutuhkan kapal. Kemudian pembangun menemukan gudang kayu kapal berumur sepuluh tahun
dan tidak ada kompromi. Ada pendapat yang disebabkan karena konstruksi kapal yang sudah sangat tua
dan bahan berpengalaman dia hidup begitu lama.

Pada 1757, Angkatan Laut kembali dipimpin oleh Lord George Anson - seorang pemimpin yang sangat energik namun efisien.
dan serangan di galangan kapal berhenti. Selain itu, saat Slade sedang mencari kayu dan membuat cetak biru,
Inggris mengalahkan Prancis dengan telak di laut. Rupanya, inilah mengapa Victoria dibangun dengan lambat
dan ini adalah alasan kedua umur panjangnya.

23 Juli 1759 di salah satu stok Chatham - gudang senjata angkatan laut utama dan galangan kapal Inggris -
upacara peletakan berlangsung. Karena tahun itu sangat berbuah kemenangan, kapal itu diberi nama "Victory",
terlepas dari kenyataan bahwa itu telah menjadi "Kemenangan" kelima Angkatan Laut Inggris, dan faktanya
bahwa "Kemenangan" keempat - kapal 110 senjata dari peringkat pertama yang dibangun pada 1737, mati saat badai
pada 1744, seperti biasa dengan seluruh kru.

Pada tahun-tahun perang yang keras itu, galangan kapal Inggris terutama terlibat dalam perbaikan kapal,
rusak dalam pertempuran dan kampanye, dan konstruksinya lambat. Oleh karena itu, pada musim semi tahun 1763,
ketika Perang Tujuh Tahun berakhir dengan kemenangan Inggris, "Kemenangan" adalah
lunas dengan tulang rusuk bingkai, hampir tidak terhubung satu sama lain.

Tetapi setelah perang, pekerjaan mulai mendidih - pada 7 Mei 1765, kapal diluncurkan,
dan meskipun penyelesaiannya memakan waktu 13 tahun lagi, pada tahun 1778 kapal perang Victory terdaftar dalam daftar armada.
Pembangunan kapal menelan biaya 63.176 pound - hampir tanpa biaya
negara menerima instrumen luar biasa lainnya dalam sejarah dan kejayaannya.

sekarang Kemenangan dilukis menurut kanon abad ke-18: hitam atas kuning tengah seperti langsung menuju >

sosok hidung setelah restrukturisasi tahun 1799 menjadi sumbu heraldik >

sekarang semua tali-temali berasal dari rami Italia, tetapi dulu dari Rusia>

balkon dan dekorasi buritan, juga setelah rekonstruksi tahun 1799
tidak asli
hampir palsu

Nah, desainer modern juga memilih typeface full hello
pada zaman Nelson mereka menggunakan headset bahasa Inggris biasa
caselon atau baskerville
sehingga Inggris kemudian menandatangani kapalnya dengan kapitalis persegi
bahkan tidak lucu kau tahu

Kapal yang ingin saya ceritakan - Kemenangan HMS, 1765 adalah kapal penugasan tertua di dunia dan juga merupakan unggulan dari Second Lord of the Admiralty/Panglima Angkatan Laut Bangsa. Itu dirancang oleh Thomas Slade, ditugaskan ke Angkatan Laut pada tahun 1778 dan tetap aktif hingga tahun 1812.

Jadi, seperti kata Wikipedia - Kemenangan HMS- Kapal 104 senjata dari barisan peringkat pertama Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Ditetapkan 23 Juli 1759, diluncurkan 7 Mei 1765. Dia mengambil bagian dalam banyak pertempuran laut, termasuk Pertempuran Trafalgar, di mana Laksamana Nelson terluka parah di atas kapal. Setelah 1812, dia tidak ikut serta dalam permusuhan, dan sejak 12 Januari 1922, dia ditambatkan secara permanen di dermaga laut tertua di Portsmouth. Saat ini, kapal tersebut telah dikembalikan ke kondisinya saat Pertempuran Trafalgar dan diubah menjadi museum, yang merupakan salah satu daya tarik utama Portsmouth.

Kapal itu sangat indah! Terutama di luar! Namun karena hujan lebat dan angin, tidak mungkin untuk memotretnya dengan segala kemegahannya. Selain itu, kapal sekarang sedang dalam pemulihan - tiga tiang, cucur, dan tali-temali telah dilepas darinya. Seperti yang dinyatakan di situs resmi kapal, ini adalah kesempatan unik untuk melihat bagaimana kapal layar abad ke-18 yang legendaris ini dibangun dan dibawa ke kesiapan tempur. Terakhir kali kapal dalam kondisi ini adalah pada tahun 1944, jadi ini benar-benar kesempatan unik (sekali seumur hidup, menurut situs tersebut) untuk melihat "Kemenangan" dalam kondisi layanan yang ekstrim.

Suatu ketika, pada awal abad ke-19, kapal dinonaktifkan dari armada aktif, tiang kapal dilucuti dan diubah menjadi gudang terapung; namun, pada awal abad kita, kapal dipulihkan dalam bentuk sebelumnya dan hingga hari ini terdaftar dalam dinas dengan komandan dan tim, yang terdiri dari bukan pelaut dan penembak, tetapi pemandu. Pada hari peringatan Pertempuran Trafalgar, seruan Nelson akan dikumandangkan dari tiangnya: "Inggris mengharapkan semua orang melakukan tugas mereka."

Perhatikan - di kedua sisi dek atas terdapat jaring anti-fragmentasi, tempat tempat tidur gantung para pelaut disimpan, dalam pertempuran itu berfungsi untuk melindungi dari peluru meriam dan pecahan peluru. Jika seorang pelaut jatuh ke laut, sebuah tempat tidur gantung dilemparkan kepadanya agar dia bisa mengapung di atas air. Kapal ini dilengkapi dengan empat tiang: cucur, tiang depan, tiang utama dan tiang mizzen. Kapal tersebut dapat mengangkat 37 layar, yang memungkinkannya mencapai kecepatan hingga 11 knot (20 km / jam).

Di tiga geladak, 102 senjata kaliber 32, 24 dan 12 ditempatkan.

Selama pembangunan lambung, spesies kayu terbaik digunakan. Bingkainya terbuat dari kayu ek Inggris. Pembangun menyediakan dua kulit lambung: luar dan dalam. Kelongsong luar terbuat dari kayu ek Baltik yang dikirim khusus ke Inggris dari Polandia dan Prusia Timur. Selanjutnya, pada tahun 1780, bagian bawah air lambung kapal dilapisi dengan lembaran tembaga (total 3923 lembar), yang dipasang pada selubung kayu dengan paku besi.

Kabin utama.

Laksamana tinggal di ruangan ini. Ini dibagi menjadi dua kompartemen - ruang makan dan salon kapten.

Di ruang makan dia beristirahat dengan para perwiranya dan mengadakan pertemuan;

sedan kapten berfungsi sebagai kantornya, meja bundar asli Nelson telah dipertahankan di sini.

Selama pertempuran, seluruh area kapal ini menjadi bagian dari dek senjata atas. Senjata ditempatkan di celah senjata di samping dan, jika perlu, di buritan.

Seragam tersebut adalah salinan dari seragam yang dikenakan Nelson selama Pertempuran Trafalgar; tinggi laksamana sekitar 168 cm (menurut sumber lain - 165, tetapi sosok lilinnya terlihat sangat kecil). Seragam kedua adalah parade. Kemudian dimungkinkan untuk melewati kamar tidur, di mana ada salinan tempat tidur Nelson. Sebagian besar perwira senior memiliki ranjang susun yang sama. Jika seorang perwira meninggal di laut, ranjang itu menjadi peti matinya. Kapal itu sendiri sangat gelap dan sempit, dengan langit-langit rendah dan gang sempit. Jadi, tidak semua yang kita inginkan ditangkap.

Dek meriam bawah.

Penghiasan kayu ek asli telah dipertahankan sejak kapal dibangun. Dek ini berfungsi sebagai tempat tinggal utama para pelaut. Pada malam hari, 480 orang tidur di tempat tidur gantung yang digantung di balok. Keesokan paginya, tempat tidur gantung digulung, diangkat ke dek atas dan diletakkan di jaring serpihan.

Makan malam diadakan dalam kondisi yang lebih sempit. Sekitar 560 anggota tim, dibagi menjadi kelompok yang terdiri dari 4-8 orang, duduk di 90 meja yang terletak di geladak. Sarapan terdiri dari oatmeal kental bergoo dan minuman panas dari remah-remah biskuit yang dibakar dan air panas yang dikenal sebagai kopi Skotlandia. Untuk makan siang, mereka memberi daging kornet rebus, babi, atau lebih jarang - ikan dengan gandum atau kacang polong kering. Makan malam terdiri dari biskuit dengan mentega atau keju. Untuk mempertahankan kekuatan dan melawan penyakit kudis, para pelaut diberi air jeruk nipis, dan, jika memungkinkan, daging dan sayuran segar ditambahkan ke dalam makanan. Namun, selama perjalanan laut yang panjang, kualitas makanan memburuk: kumbang mulai muncul di biskuit, keju sering berjamur, dan mentega menjadi tengik seiring waktu. Air minum juga memburuk, jadi para pelaut seharusnya minum 4,5 liter bir atau 1 liter anggur atau seperempat liter rum atau brendi per hari. Terlepas dari distribusi alkohol yang berlebihan, mabuk dianggap sebagai pelanggaran serius. Para pelaut juga diberi 1 kilogram tembakau per bulan, yang biasa mereka kunyah, dan sari tembakau kaustik diludahkan ke ludah.

Di dek dua belas bawah kapal terdapat pantry untuk perbekalan dan ruang pengait, tempat penyimpanan tong mesiu. Di haluan dek dua belas ada gudang bom. Tentu saja, tidak ada alat mekanis untuk mengangkat bubuk mesiu dan inti, dan selama pertempuran mereka mengangkat semua amunisi di tangan mereka, memindahkannya dari geladak ke geladak dengan tangan mereka (ini tidak terlalu sulit di kapal pada waktu itu, karena jarak antar geladak tidak melebihi 1,8 m ).

Di haluan ada ruang kesehatan kapal, dipisahkan dari sisa geladak oleh sekat yang terbuat dari kanvas di atas bingkai kayu. Sebelum pertempuran, sekat dengan mudah dilepas untuk memberi ruang di geladak senjata, dan rumah sakit dipindahkan ke geladak bawah (orlop deck).

Departemen bedah dan instrumen bedah….

Setelah Lord Nelson terluka oleh tembakan dari kapal musuh, dia dibawa ke sini, di mana dia dirawat oleh dokter kapal, Dr. Beatty. Nelson meninggal karena luka-lukanya sekitar pukul 16:30. Sebelum kematiannya, dia ingin dimakamkan di Inggris (biasanya para pelaut dimakamkan di laut, dan setiap perwira kapal tidur di peti matinya sendiri untuk menghemat tempat). Dia ditelanjangi, ditempatkan di tong air besar yang dikenal sebagai liger, dan diisi dengan brendi. Operasi yang tidak biasa ini dilakukan untuk mengawetkan jenazah Nelson hingga ia kembali ke Inggris, tempat ia akan dimakamkan, sesuai wasiat terakhirnya. Sementara Victory sedang diperbaiki di Gibraltar, brendi itu sangat diencerkan dengan minuman keras anggur untuk menjaga tubuh dengan lebih baik. Ketika kapal akhirnya tiba di rumah pada bulan Desember, jenazah Nelson ditemukan dalam keadaan terawetkan dengan sempurna. Pada tanggal 9 Januari 1806, pemakaman kenegaraan Nelson diadakan, setelah itu dia beristirahat di ruang bawah tanah Katedral St. Paul di London dan merupakan orang non-kerajaan pertama yang dihormati.