Apa yang menghubungkan jembatan melintasi Bosphorus. Majalah bergambar oleh Vladimir Dergachev “Lanskap kehidupan. Deskripsi dan foto jembatan baru di seberang Bosphorus di Istanbul

Penyebutan pertama dari menjembatani melalui Bosphorus milik abad ke-6 SM. Darius raja persia, bingung dengan penyeberangan Bosphorus oleh pasukannya, yang berjumlah sedikit kurang dari 75 ribu orang. Jembatan ponton, yang terdiri dari sejumlah besar perahu yang diikat erat dengan tali, terbentang sebentar di sepanjang Bosphorus. Di tangga kayu dengan panjang kurang dari 700 meter, pasukan Darius berhasil menyeberang dari satu tepi ke tepi lainnya.

Beberapa proyek untuk jembatan di atas Bosphorus di Istanbul muncul pada abad ke-20. Salah satunya mengambil jembatan gantung terkenal, yang terletak di AS, di kota San Francisco, sebagai dasar desain. Namun, Republik Turki sama sekali tidak memiliki sumber daya keuangan yang cukup untuk melaksanakan proyek ambisius.

Jembatan Bosphorus Pertama di Istanbul

jembatan bosphorus di Istanbul, yang menghubungkan perempatan Ortakoy di Eropa dan Abdullah-aga di Asia, dibuka pada musim gugur 1973, pada hari perayaan ulang tahun kelima puluh Republik Turki. Jembatan di seberang Bosphorus di Istanbul ini ditangguhkan, mis. strukturnya bertumpu pada dua pilar, masing-masing setinggi seratus enam puluh lima meter. Panjang Jembatan Bosphorus di Istanbul melebihi satu setengah kilometer, dan lebarnya hanya lebih dari tiga puluh meter. Ketinggian Jembatan Bosphorus di Istanbul menyediakan jalur bebas bagi kapal yang tingginya lebih dari enam puluh meter. Ini adalah ketinggian bangunan tempat tinggal yang hampir tiga puluh lantai!

jembatan bosphorus di Istanbul dirancang dan dibangun oleh konsorsium perusahaan Turki, Inggris dan Jerman. Biaya proyek ini diperkirakan hanya dua ratus juta dolar AS, yang menurut standar saat ini tampaknya jumlah yang sangat rendah. Namun, untuk menebus biaya, diputuskan untuk membuat jalan di jembatan Bosphorus di Istanbul dibayar. Setiap hari jembatan bosphorus pertama melintasi lebih dari dua ratus lima puluh ribu kendaraan yang berbeda. Statistik menyatakan bahwa lebih dari setengah juta penumpang melewati Jembatan Bosphorus di Istanbul setiap hari. Ngomong-ngomong, jembatan itu ditutup untuk pejalan kaki - polisi Istanbul dengan demikian menghentikan seluruh gelombang bunuh diri.

Fakta yang menarik adalah bahwa jembatan itu bernama jembatan bosphorus pertama setelah peresmian jembatan baru melintasi Bosphorus, yang diberi nama Jembatan Fatih Sultan Mehmed.

Jembatan Sultan Mehmed Fatih di Istanbul

Jembatan kedua yang baru melintasi Bosphorus di Istanbul dinamai sesuai nama penakluk Konstantinopel. Jembatan Sultan Mehmed Fatih di Istanbul, mereka sering juga dipanggil seperti ini: Jembatan Bosphorus Kedua. Bangunan ini menghubungkan bagian Eropa dari metropolis di wilayah Rumeli Hisary dan bagian Asia dari kota di wilayah Anadolu Hisary. Jembatan Bosphorus kedua dibuka pada peringatan 535 tahun penaklukan kota Konstantinopel oleh tentara Ottoman di bawah komando Sultan Mehmed II Fatih.

Jembatan kedua melintasi Bosphorus dibangun di tempat di mana lebar Bosphorus minimal, dan, oleh karena itu, di sinilah sebuah jembatan ponton pernah didirikan di seberang Bosphorus untuk menyeberangi pasukan Darius. Panjang bangunan lebih dari setengah kilometer (dengan akses jalan), dan lebarnya sedikit kurang dari empat puluh meter. Desain jembatan Sultan Mehmed Fatih di Istanbul identik dengan jembatan Bosphorus pertama - gantung, di atas penyangga. Ketinggian bentang untuk lewatnya kapal adalah 64-65 meter.

Pada Mei 1988, Jembatan Sultan Mehmed Fatih diresmikan di Istanbul. Jembatan itu selesai dalam waktu singkat - hanya tiga tahun dan biaya pembayar pajak hanya seratus tiga puluh juta dolar. Statistik mengatakan bahwa setiap hari jembatan dilintasi oleh seratus lima puluh ribu kendaraan dan setidaknya setengah juta penumpang. Jembatan yang dinamai Sultan Mehmed Fatih ditutup untuk pejalan kaki, dan jalan di atasnya berbayar.

Jembatan ketiga melintasi Bosphorus di Istanbul

Tags: Jembatan Bosphorus, Jembatan Selat Bosphorus, Jembatan Sultan Mehmed Fatih, Jembatan Bosphorus Pertama, Jembatan Bosphorus Kedua

Wilayah Turki terletak di 2 benua, Asia dan Eropa. Mereka dipisahkan oleh selat, yang pada zaman kuno merupakan hambatan yang tidak dapat diatasi bagi pasukan Persia dan menghalangi rencana besar para komandan pada masa itu. Mimpi menghubungkan bank berasal dari Darius I, tetapi mereka dapat mewujudkan rencana muluk dan membangun jembatan di Istanbul hanya pada abad ke-20.

Jembatan di atas Bosphorus di Istanbul (Bosphorus Bridge, Martyrs' Bridge)

Selat yang menghubungkan Laut Hitam dan Marmara, itu dianggap sebagai formasi geologi yang unik, karena lebarnya 2 km, dan di bagian yang sangat sempit hanya 700 m.Namun demikian, selama berabad-abad memisahkan benua, memaksa para insinyur untuk memikirkannya. memecahkan masalah. Yang pertama, jembatan ponton, dibangun sebelum Kristus. Pembangunan struktur permanen mulai dipikirkan pada dekade pertama abad ke-20 di bawah pemerintahan Abdul Hamid II. Usulan itu dibuat oleh Perusahaan Kereta Api Bosphorus.

Untuk mengimplementasikan rencana tersebut, mereka mengundang Insinyur Inggris. W. Brown dan G. Roberts mempresentasikan sebuah proyek yang menurutnya Jembatan Bosphorus memiliki kapasitas yang cukup besar untuk waktu itu. Tapi idenya harus menunggu 2 dekade lagi sampai dana dialokasikan untuk pembangunannya. Jembatan Istanbul melintasi Bosphorus dibuka hanya pada tahun 1973, bertepatan dengan ulang tahun pembentukan republik.

Karakteristik desain

Itu terdaftar di tempat ke-17 di antara bangunan serupa di dunia. Panjang jembatan penyeberangan di Istanbul adalah 1560 m, lebarnya 33. Agar tidak mengganggu navigasi, jembatan itu harus dinaikkan secara signifikan di atas air, sehingga ketinggian jembatan yang melintasi Bosphorus di Istanbul mencapai 64 m Penyangga naik di atas pantai sebesar 165 m.

Konstruksi membutuhkan jumlah $ 200 juta, tetapi biayanya sepadan, karena sekarang Anda dapat dengan aman menyeberang ke sisi lain. Jembatan Bosphorus dinamai Ataturk, pendiri republik.

Terdiri dari 3 lajur untuk mobil dan 2 lajur tambahan untuk kendaraan khusus. Pintu masuk ke jembatan Bosphorus di Turki dibayar, tetapi tidak ada yang mengeluh, karena itu adalah jalan utama melalui selat. Tarifnya sekitar 2 euro, Anda harus membayar saat mengemudi ke arah Eropa, perjalanan pulang gratis. Pada tahap desain, jalur untuk pejalan kaki disediakan. Mereka juga dibangun, tetapi setelah beberapa tahun pintu masuk ditutup. Alasannya adalah gelombang bunuh diri, orang-orang yang tidak stabil secara mental benar-benar tertarik ke kanvas seperti magnet, dan Jembatan Bosphorus ditambahkan ke statistik objek yang mengerikan untuk menyelesaikan perhitungan dengan kehidupan.

Penting! Anda hanya dapat melewati selat dengan kendaraan pribadi atau umum, menikmati keindahan sekitarnya, tidak dapat Anda lewati.

Arti modern dari Jembatan Bosphorus di Istanbul

Ini masih merupakan bangunan penting dalam sistem transportasi kota. Aliran mobil telah meningkat beberapa kali, tetapi sejauh ini kapasitasnya cukup untuk melewati semua pendatang, dan ini lebih dari 200 ribu mobil setiap hari. Untuk tujuan keamanan dan estetika, lampu latar dibangun pada tahun 2007. Itu menyala saat matahari terbenam dan mengubah jembatan menjadi pemandangan yang menakjubkan. Jika Anda menghabiskan malam dan menunggu sebentar, Anda dapat menikmati tontonan ketika benang tipis yang tidak mencolok berubah menjadi struktur tiga dimensi, bersinar dengan latar belakang air yang gelap.

Harus tahu! Setiap tahun di bulan Oktober, jembatan ditutup untuk mobil selama maraton simbolis, di mana peserta mulai di Asia dan selesai di Eropa.

Bagaimana menuju ke Jembatan Bosphorus?

Ini menghubungkan distrik Uskudar dan Eminonu. Untuk sampai ke kaki, Anda perlu menggunakan transportasi umum. Bus nomor 40 T akan membawa Anda ke kuartal Ortakoy, lalu jalan pejalan kaki mengarah ke dermaga dengan nama yang sama. Tidak ada jalan masuk ke jalan setapak, pemandangannya juga tidak menarik. Sudut terbaik untuk observasi dan foto berwarna dibuka dari dek kapal pesiar. Menurut kepercayaan lokal, berlayar di bawah jembatan, Anda perlu membuat keinginan dan itu akan menjadi kenyataan.

Bahkan mereka yang belum pernah ke Istanbul pernah mendengar tentang jembatan Bosphorus. Sejauh ini ada dua, tetapi pembukaan yang ketiga, menurut pejabat kota, tidak jauh. Tetapi hanya satu dari mereka yang menjadi landmark kota yang nyata - jembatan Bosphorus pertama yang menghubungkan bagian Eropa dan Asia di Istanbul. Jembatan Bosphorus menghubungkan dua kota yang indah - di sisi Eropa dan Beylerbey di Asia.

Jembatan Gantung Bosphorus baru didirikan pada tahun 1970, meskipun rencana pembangunannya telah direncanakan sejak zaman kuno. Pembukaan jembatan berlangsung 3 tahun kemudian - pada 29 Oktober 1973 dan bertepatan dengan peringatan 50 tahun berdirinya Republik Turki.

Panjang Jembatan Bosphorus adalah 1560 meter, dan panjang bentang utama 1074 meter, yang menjadikan Jembatan Bosphorus sebagai jembatan terpanjang ke-15 di dunia. Ketinggian jalan raya di atas air adalah 64 meter.

Kembali ke sejarah, katakanlah yang pertama ingin membangun jembatan di atas Bosphorus adalah kaisar Persia Darius I (522-485 SM). Ini dibuktikan oleh catatan Herodotus, yang mengatakan bahwa bahkan pada saat itu jembatan ponton satu kali dibangun, dan Darius I mendapat kesempatan untuk mengejar orang Skit yang mundur dengan pasukannya, serta memindahkan sebagian pasukan ke Balkan di untuk mengalahkan kerajaan Makedonia.

Proyek modern pertama untuk jembatan melintasi Bosphorus diusulkan kepada Sultan Kekaisaran Ottoman dan Khalifah ke-99 Abdul-Hamid II pada tahun 1900 oleh Perusahaan Kereta Api Bosphorus. Rencana ini menyerukan penggunaan jembatan untuk komunikasi kereta api antar benua.

Keputusan untuk membangun jembatan hanya dibuat pada tahun 1957 oleh Perdana Menteri Turki Adnan Menderes (yang menurut namanya, bandara di Izmir dinamai). Perusahaan Inggris Freeman Fox & Partners dipekerjakan untuk pekerjaan teknik pada tahun 1968, dan konstruksi dimulai pada Februari 1970. Proyek ini mempekerjakan 35 insinyur dan 400 pembangun. Pembangunan jembatan menelan biaya perbendaharaan Istanbul 200 juta dolar AS (1,4 miliar pada tingkat 2014).

Jembatan Bosphorus yang dibangun hanya menjadi jembatan kedua melintasi Bosphorus dalam sejarah, menghubungkan Eropa dan Asia. Yang pertama, ingat, dibangun pada 513 SM.

Saat ini Jembatan Bosphorus adalah arteri kota yang paling penting. Hanya lalu lintas mobil yang diatur di jembatan (dari angkutan umum mereka pergi ke sini dan) di 8 jalur (6 jalur untuk transportasi dan 2 jalur untuk layanan darurat). Tentu saja, kemacetan lalu lintas raksasa terus terbentuk di jembatan karena fakta bahwa jembatan itu menghubungkan pusat bisnis bagian Eropa (distrik Sishli) dengan daerah padat penduduk.

Hampir 250.000 kendaraan melewati jembatan setiap hari. Jembatan ini bebas pulsa. Pengemudi mobil kecil harus membayar 4,25 TL, jeep, pikap dan van 5,5 TL, bus 10,25 TL, truk kecil 26,00 TL.

Omong-omong, dalam empat tahun pertama keberadaannya, jembatan itu juga pejalan kaki, dan orang-orang dapat naik ke jembatan dengan lift khusus yang dibangun di setiap sisi. Saat ini, pergerakan pejalan kaki dan truk di jembatan sangat dilarang. Dan pejalan kaki tidak diperbolehkan karena sebelumnya jembatan itu sangat populer di kalangan mereka yang suka berdamai dengan kehidupan indah dengan bergegas ke Bosphorus. Namun demikian, mereka yang ingin pergi ke dunia lain ditemukan setiap tahun.

Jembatan Bosphorus, selain tujuan utamanya, juga menjadi daya tarik penting. Pada tahun 2007, lampu latar dipasang di atasnya, dan sejak itu, pada sore dan malam hari, jembatan itu menarik perhatian semua warga dan wisatawan. Selain itu, jalur Istanbul Intercontinental Marathon melintasi Jembatan Bosphorus, di mana jembatan tersebut diblokir untuk mobil dan

Jembatan adalah struktur dua lantai, di lantai pertama ada area pejalan kaki dan restoran, dan di lantai dua ada lalu lintas mobil dan trem. Panjang jembatan 484 meter, lebar 42 meter, bagian tengah jembatan, panjang 80 meter, bisa digambar. Jembatan ini dibuka pada tahun 1994. Terletak di sebelah daerah Eminonu, yang dikenal sebagai persimpangan jalan Istanbul.

Jembatan juga merupakan simbol hubungan antara budaya yang berbeda yang diwakili di Istanbul.

Jembatan Fatih Sultan Mehmet

Jembatan Fatih Sultan Mehmet atau Jembatan Bosphorus Kedua adalah jembatan gantung yang menghubungkan Istanbul bagian Eropa dan Asia. Jembatan ini melintasi Selat Bosphorus dan berjarak 5 kilometer utara Pertama Jembatan Bosporus di Istanbul.

Panjang jembatan adalah 1560 meter. Fitur jembatan adalah pengikatannya - seluruh struktur ditangguhkan pada kabel yang terpasang pada kolom yang terletak di tepi yang berlawanan. Tidak ada jangkar jembatan lainnya.

Biaya pembangunan jembatan adalah $130 juta. Sekitar 150.000 kendaraan melewati jembatan setiap hari, di setiap arah. Jembatan ini bebas pulsa, jembatan ini tertutup untuk pejalan kaki.

Jembatan di atas Bosphorus

Skala Jembatan Bosphorus sangat mengesankan - tidak hanya panjangnya satu setengah kilometer, tetapi juga lebarnya, desain umum bangunan, serta banyaknya lalu lintas yang melewati jembatan per hari.

Jalur pejalan kaki melalui simbol Turki pada umumnya dan Istanbul pada khususnya, sayangnya, ditutup - terlalu sering bunuh diri mencoba menggunakannya untuk tujuan mereka sendiri. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk berjalan di sepanjang itu dan merasakan kehebatan menghubungkan Eropa dengan Asia, namun, Anda memiliki kesempatan untuk melihat jembatan dari salah satu bank - yang akan lebih nyaman bagi Anda, atau mencoba untuk menutupi kedua bank, tetapi Anda harus membayarnya - perjalanan melewati jembatan dibayar.

Namun, kesenangan itu sepadan - pemandangan Jembatan Bosphorus tidak sia-sia dihiasi dengan banyak kartu pos dari Istanbul - tontonan (terutama di malam hari, ketika jembatan dihiasi dengan ribuan lampu di sepanjang panjangnya) benar-benar luar biasa.

Terlepas dari kenyataan bahwa jembatan Istanbul tidak berbeda dalam dimensi megah dan kelezatan arsitektur, mereka cukup terkenal di dunia, karena menghubungkan dua bagian dunia - Eropa dan Asia.

Fungsi aslinya adalah untuk menghubungkan Istanbul, yang dibagi oleh Bosphorus, menjadi satu kesatuan, karena ini adalah cara yang lebih andal untuk mengangkut orang dan barang daripada feri.

Dalam kontak dengan

Jembatan di atas Bosphorus di Istanbul

Penyebutan itu dapat ditemukan pada abad ke-6 SM, untuk pertama kalinya kebutuhan akan penyeberangan muncul dari raja Persia Darius, yang ingin mengangkut pasukannya yang berjumlah 75 ribu orang ke seberang. Panjang jembatan yang melintasi Bosphorus di Istanbul, yang dibangun dari banyak perahu yang diikat dengan tali, adalah 700 m.

Pada abad ke-20, Sultan Abdul Hamid II ditawari proyek jembatan permanen dengan koneksi kereta api, konstruksi dimulai hanya 50 tahun kemudian pada tahun 1970. Terlepas dari kenyataan bahwa perjalanan dari Eropa ke Asia dibayar (bebas biaya kembali), naik untuk 200 ribu orang melewatinya setiap hari.mobil, jalur pejalan kaki juga disediakan, tetapi karena sering bunuh diri, akses pejalan kaki dilarang. Tarifnya bervariasi tergantung pada kategori mobil.

Biayanya $ 200 juta, panjang totalnya adalah 1560 m, lebar - 33 m - dari sisi Eropa, distrik terdekat Istanbul, jembatan di atas Bosphorus juga dapat dilihat dari feri, jika Anda melanjutkannya dari Eminonu dermaga. Untuk menavigasi medan dengan lebih baik, pelajari peta Istanbul dengan mengklik. Dalam artikel kami, Anda akan menemukan deskripsi jembatan lain di seberang Bosphorus di Istanbul, foto-fotonya memukau dengan keindahan dan kemegahannya.

Fitur "Sultan Mehmed Fatih"

Jembatan Fatih Sultan Mehmed atau Jembatan Bosphorus Kedua dibangun pada tahun 1985 oleh sebuah perusahaan Jepang seharga $ 130 juta.Fitur utama adalah strukturnya, yang dipegang pada kabel yang melekat pada pilar yang terletak di tepian yang berbeda.

Secara lahiriah, kedua jembatan sangat mirip, perbedaannya terletak pada kabel: di Bosphorus mereka bergerak zig-zag, di kedua mereka berada dalam arah vertikal. Perbedaannya terutama terlihat pada malam hari, saat iluminasi dinyalakan.

Setiap hari, 150 ribu kendaraan lewat di kedua arah, bagian itu dibayar, itu dimaksudkan khusus untuk mobil. Ketentuan dan besaran pembayarannya sama dengan rute pertama, biaya hanya dikenakan saat perjalanan dari Eropa, biayanya tergantung kategori kendaraan. Panjang struktur adalah 1560 m, lebar - 39 m, terletak di sebelah benteng Genoa, 5 km di utara jembatan pertama.

Baca lebih lanjut tentang pembukaan jembatan baru di Istanbul.

Deskripsi dan foto jembatan baru di seberang Bosphorus di Istanbul

Jembatan Sultan Selim the Terrible atau jembatan ketiga Istanbul dibedakan oleh fitur desain tertentu: sebagian kanvas ditopang oleh kabel, sebagian oleh kabel dan kabel, bagian tengah bentang utama digantung pada kabel.

Penampilan jembatan baru melintasi Bosphorus di Istanbul akan sangat berbeda dari dua sebelumnya, proyek ini menyediakan jalur kereta api dua jalur, yang dapat berkontribusi pada pengembangan industri Turki.

Di Istanbul, pembukaan jembatan baru melintasi Bosphorus akan berlangsung pada tahun 2015. Konstruksi dimulai pada tahun 2013, panjangnya harus 2.164 m, lebar -58,4 m, dan integrasi ke dalam sistem transportasi tunggal akan menyelamatkan kota dari kemacetan lalu lintas. Jembatan baru di Istanbul terletak di pintu keluar ke Laut Hitam, di utara Istanbul, dan merupakan bagian dari Jalan Marmari Utara.

Jembatan Galata

Jembatan Galata Istanbul telah dibangun kembali beberapa kali sepanjang sejarah. Versi kelima modern dibangun pada tahun 1994 oleh perusahaan Turki STFA, setelah desain sebelumnya, yang dibangun pada tahun 1912 oleh MAN, terbakar habis.

Trem berjalan di sepanjang itu, Anda bisa sampai ke Masjid Sultan Ahmed dan. Jembatan Galata memiliki struktur dua lantai, di lantai dasar terdapat restoran kecil, menu yang sebagian besar terdiri dari ikan dan bir.

Lantai dua dirancang untuk memindahkan mobil dan trem. Desainnya terlihat sangat indah di malam hari dalam cahaya banyak lampu; dari sana Anda dapat melihat Masjid Baru dan