Automatisierung von Prozessen in der Logistik. Automatisierung moderner Logistikprozesse Automatisierung logistischer Prozesse

Der Wettbewerb zwischen Unternehmen, die Transportdienstleistungen anbieten, nimmt von Jahr zu Jahr zu. Kompetente Arbeit in der Transportlogistik ist jedoch nicht nur für Transportunternehmen erforderlich. Jedes Unternehmen, das regelmäßig etwas transportieren muss (z. B. einen Online-Shop), steht vor den Schwierigkeiten der Arbeitsplanung und Finanzbuchhaltung und damit auch der Dokumentenverwaltung. Mit anderen Worten: Wenn der Logistikprozess des Unternehmens nicht optimiert wird, erleidet es Verluste.

Die häufigsten Logistikprobleme lassen sich leicht auflisten:

Irrationale Nutzung von Fahrzeugen. Leerkilometer und Ausfallzeiten von Fahrzeugen sind ein häufiges Problem in Unternehmen mit eigenem Fuhrpark.
Schwierigkeiten und Verluste in der Kommunikation. Ohne Automatisierung ist die Versandabteilung in der Regel überlastet und selbst dann kann es schwierig sein, alle eingehenden Anfragen zu erfüllen. Wenn die Informationen nicht zentral in einem System gespeichert sind, muss der Betreiber viele zusätzliche Schritte durchführen, um sie zu empfangen und weiterzuleiten.
Die negativen Auswirkungen des menschlichen Faktors. Die manuelle Eingabe und Übertragung von Daten kostet Zeit und führt zu Fehlern. Auch wenn die Prozesse nicht automatisiert sind, muss das Unternehmen auf intuitive Entscheidungen und manuelle Berechnungen zurückgreifen – meist ungenau.

All dies führt zwangsläufig zu einem Rückgang der Produktivität und damit von Umsatz und Einkommen. Was ist hier der Ausweg? Natürlich Automatisierung. Durch die ordnungsgemäße Implementierung spezialisierter Produkte können Sie alle diese Probleme lösen und Logistiksysteme beliebiger Komplexität „zähmen“.

Welche Vorteile bietet die Automatisierung der Transportlogistik?

Erstens macht die Automatisierung des Logistiksystems die Bewegung aller Ihrer Waren und Fahrzeuge transparent und vorhersehbar. Dies ist möglich durch die Feinabstimmung von Geschäftsprozessen und Arbeitsabläufen, eine genaue Buchhaltung, Steuer- und Verwaltungsbuchhaltung in einer automatisierten Einrichtung. Dies ist das wertvollste und vielleicht am meisten erwartete Ergebnis, aber hinter seiner Vorhersehbarkeit stehen stundenlange Untersuchungen der Besonderheiten des Geschäfts des Kunden und die Bearbeitung geeigneter Softwarelösungen so, dass sie diesen Besonderheiten entsprechen. Es ist unmöglich, zwei völlig identische Unternehmen zu finden, und daher gibt es auch keine zwei völlig identischen Implementierungen. Wir verstehen, wie wichtig es ist, individuell an den Problemen jedes Kunden zu arbeiten, und dies führt zu greifbaren Ergebnissen.

Das haben unsere Kunden nach der Logistikautomatisierung sonst noch bekommen:

Wir konnten sparen. Automatisierung verbessert die Kommunikation zwischen verschiedenen Diensten und Abteilungen – das macht sich besonders in großen Unternehmen mit vielen Mitarbeitern und einer beeindruckenden Struktur bemerkbar. Viele unserer Kunden – WETT Group, CJSC „Arzamassky Khleb“, Logistikholding „Shenker“, „Nizhny Novgorod Vodokanal“ – sprechen über die Verbesserung der Wirtschaftsindikatoren aufgrund der Automatisierung.
Sie arbeiten schneller. Durch gut koordiniertes Arbeiten können Sie die Zeit für einen Vorgang verkürzen. Dies führt zu einer höheren Produktivität – und bedeutet mehr Bandbreite für Ihr Unternehmen oder Ihre Abteilung.
Materielle Ressourcen effizienter nutzen. Am stärksten spüren diesen Vorteil Unternehmen mit eigener Fahrzeugflotte: Nach der Automatisierung können Kunden den Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugnutzung überwachen (z. B. den Verschleißgrad ermitteln und schnell reparaturbedürftige Fahrzeuge auswählen).
KPI für Mitarbeiter eingeführt. Die Schenker-Logistikholding begann damit, die Leistungsfähigkeit ihrer Mitarbeiter anhand von IT-Systemdaten zu bewerten. Das ist eine großartige Idee, denn die Indikatoren in einem einzigen System ermöglichen es Ihnen, das tatsächliche Bild der Leistung zu beurteilen. So können Sie nicht nur die Müßiggänger herausfinden, sondern auch bescheidene, produktive Arbeitskräfte fördern.

In vielen Geschäftsbereichen ist die Notwendigkeit, schneller und genauer als die Konkurrenz zu sein, nicht mehr ein angestrebtes Ziel für ein angenehmes Dasein, sondern ein Garant für die Aufrechterhaltung von Marktpositionen. Aus diesem Grund ist die Automatisierung des Logistiksystems ein entscheidender Schritt zur Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit eines jeden Transportunternehmens (auch innerhalb der Organisation selbst).

Für eine qualitativ hochwertige Automatisierung, die die Probleme des Unternehmens wirklich löst und wirtschaftliche Vorteile bringt, ist es sehr wichtig, nicht nur die richtigen Produkte auszuwählen, sondern diese auch richtig umzusetzen. Sehr oft diktieren die Besonderheiten der Arbeit des Unternehmens Anforderungen, die von Massenprodukten „out of the box“ einfach nicht erfüllt werden können. Deshalb lohnt es sich, die Automatisierung nur bei erfahrenen Praktikern zu bestellen, die wissen, wie sie das Produkt an die spezifischen Bedürfnisse Ihres Unternehmens anpassen können.

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Die Logistik ist einer der Bereiche der Informationstechnologieentwicklung, der sich in letzter Zeit am dynamischsten entwickelt hat. Den Prozess aus logistischer Sicht anzugehen bedeutet, unter Berücksichtigung verschiedener Grenzparameter die Bewegung der maximalen Menge an Warenwerten in minimaler Zeit zu erreichen. Die Wirtschaft nutzt diesen Ansatz nicht immer, da Unternehmen bei langfristigen Projekten nachlassen. Die Zahl der Mitarbeiter wächst, auch die Gehälter steigen und die Warenförderung auf dem Weg der Wertschöpfungssteigerung läuft nicht gut. Aber die Branchenführer sind die fortschrittlichsten Unternehmen, für die jeder Arbeitstag wie der andere gelebt wird und die auch in „Friedenszeiten“ in der Lage sind, sich auf mögliche Probleme während einer Krise vorzubereiten.

Je weniger Aufmerksamkeit der Logistik geschenkt wird, desto mehr Verluste wird das Unternehmen in der Krise erleiden. Die Zeit, in der Kunden Schlange stehen, ist vorbei, die Krise verschärft den Kampf um jeden Kunden. Jedes Unternehmen analysiert, wofür es sich lohnt zu bezahlen und wofür nicht, schaut sich die Details des Service genau an und Marketingslogans werden nach und nach zur Realität von heute. Wenn der Ladenbesitzer schon lange im Lager nach Waren sucht, wird morgen bereits eine andere Person an seiner Stelle arbeiten, und wenn er versehentlich das falsche Produkt ausgegeben hat, dann haben Sie den Kunden verloren: Im besten Fall wird er Sie höflich fragen es abholen und nicht zurückbringen. Verlorene Kunden stellen einen nicht erneuerbaren Teil der Marktverluste dar und haben schnell katastrophale Folgen für das Unternehmen.

Automatisierung der Logistik – eine Möglichkeit, Verluste zu reduzieren

Erst wenn die Verluste des Unternehmens alle möglichen Grenzen überschreiten und Bußgelder für fehlerhaft gelieferte Waren beginnen, das Budget zu belasten, beginnt das Unternehmen zu denken, dass es an der Zeit ist, endlich Ordnung in seinem eigenen Lager zu schaffen. Es gibt jedoch automatisierte Systeme, die Waren aus Lagerplätzen auswählen, was bis zu 60 % der Zeit aller Vorgänge im Lager spart. Auch die Automatisierung der Transportlogistik kann hier erhebliche Hilfe leisten. Wenn beispielsweise in dem an das Lager angrenzenden Gebiet nicht nur die eigenen Transportmittel, sondern auch die Autos der Kunden ständig stillstehen, ist dies eine weitere Möglichkeit, diese Kunden zu verlieren. Aber schließlich wurden bereits Systeme entwickelt, die es Managern und Disponenten ermöglichen, den Prozess der Warenlieferung optimal zu steuern, ohne sich bei der Zusammenstellung komplexer Tabellen zu verwirren, sondern sich auf Knopfdruck ein reales Bild von der Ausführung jeder Bestellung zu machen jeder Kunde. Und wenn Abweichungen von den geplanten Standards festgestellt werden, ist es möglich, Problembereiche bereits im Gütertransport zu beseitigen.

Die Gesamtzahlen zum Straßentransportsystem in Russland sind nicht beruhigend. Ihre Kosten sind eineinhalb Mal höher als in westlichen Ländern, und als Teil der Endkosten des Produkts belaufen sich die Transportkosten auf 15–20 %, verglichen mit 7–8 % in Westeuropa. Die Optimierung und Automatisierung von Transportprozessen kann zu Kosteneinsparungen in Millionenhöhe führen.

Es scheint, dass es einfach ist, ein Fahrzeug entsprechend der Menge der transportierten Güter auszuwählen, aber in der Praxis wird dies nicht getan, wodurch der Transport ineffizient genutzt wird und mit unvollständiger Ladung bewegt wird. Ein automatisches Transportmanagementsystem ermöglicht eine rationelle Kommissionierung vor jedem Flug.

Durch die Nutzung und Analyse einer Datenbank mit Lieferadressen und deren Berücksichtigung bei der Durchführung von Flügen werden unnötige Kilometer von Fahrzeugen reduziert, optimale Routen entwickelt und Kraftstoff gespart, was in Krisenzeiten absolut nicht überflüssig ist.

So sparen Sie Lagerarbeit

Wenn Krisensituationen ein Unternehmen dazu zwingen, seine eigenen Kosten zu prüfen, stellt sich oft heraus, dass Lagerhäuser recht teuer sind. Somit beträgt die Lohnsumme 60 % aller Kosten für den Betrieb des Lagers und die Umsetzung

Durch ein automatisiertes Steuerungssystem können Sie bis zur Hälfte des Personals freistellen und in anderen Arbeitsbereichen einsetzen. Und die verbleibenden Ladenbesitzer müssen nicht im Lager auf der Suche nach Waren herumlaufen. Im Laufe eines Jahres werden die Lohneinsparungen die Kosten für die Implementierung einer automatisierten Logistik bei weitem übersteigen.

Durch die Automatisierung der Lagerlogistik können Sie die Zeit für den Warenversand verkürzen. Kunden haben es oft eilig, sie benötigen die Ware sofort, und die Lagerverzögerung führt zur Ablehnung des Käufers, und die Ware wird in den Lagerbestand umgewandelt, eingefroren und aus dem Verkehr gezogen. Diese Verluste sind kalkulierbar und es ist klar, dass es besser wäre, sie nicht zur Sprache zu bringen.

Eine weitere Möglichkeit, die Lagerkosten bei der Einführung eines automatischen Abrechnungssystems zu senken: Es können freie Lagerflächen zur sicheren Aufbewahrung von Waren anderer Unternehmen bereitgestellt werden. Gleichzeitig ist die Fläche des Lagers gleich, das Personal ist gleich und statt Kosten generiert das Lager Einnahmen.

Wichtig ist auch, dass die Einführung eines automatischen Logistiksystems keinen großen Aufwand erfordert. Die Software ist kostengünstig und kann durchaus vom Unternehmen selbst implementiert werden. Es wird nur ein kompetenter Logistiker und Automatisierungsspezialist benötigt.

Automatisierung unternehmenslogistischer Prozesse als eines der wirksamsten Instrumente zur Bewältigung der Krise

Die Bedeutung einer funktionierenden Logistik in Krisenzeiten

Einer der sich am dynamischsten entwickelnden Bereiche im Hinblick auf den Einsatz von Informationstechnologie ist die Logistik. Im Wesentlichen bedeutet die logistische Herangehensweise an Prozesse den Wunsch, den Lagerbestand unter Berücksichtigung verschiedener auferlegter Einschränkungen so weit wie möglich in kürzester Zeit zu bewegen. Einem solchen Ansatz wird in einer mit Geld und langfristigen Projekten übersättigten Wirtschaft, die in der Regel zu einer übermäßigen Nachfrage und einer gewissen Entspannung der Unternehmen führt, nicht immer die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Die Zahl der Mitarbeiter und deren Gehälter wachsen, während die Qualität des Warenverkehrs entlang der Wertschöpfungskette zu wünschen übrig lässt. Und nur die fortschrittlichsten Unternehmen – Branchenführer, die jeden Arbeitstag so leben, als wäre es ihr letzter – können sich in „Friedenszeiten“ auf mögliche Probleme vorbereiten. In solchen Unternehmen arbeiten die richtigen Leute, die die richtigen Logistikprozesse gestalten und steuern.

Je weniger der Logistik Aufmerksamkeit geschenkt wird, desto höher sind die Verluste des Unternehmens während der Krise

Während der Krise verschärft sich der Kampf um jeden Kunden. In einem kreditüberhitzten Markt könnten sich Kunden mit Lieferanten in eine Reihe stellen. Da fast jedes Unternehmen sorgfältig analysiert, wofür es sich zu bezahlen lohnt und wofür nicht, verwandeln sich die Liebe zum Detail und die Servicequalität von Marketing-Slogans zur alltäglichen Realität.

Der Ladenbesitzer hat unangemessen lange im Lager nach Waren gesucht?

Morgen wird ein anderer Lieferant dieses Produkt an denselben Kunden versenden. Sie haben immer noch ein Produkt gefunden, aber versehentlich ein ähnliches Produkt verschickt? Im besten Fall kann dieses Produkt noch am selben Tag höflich abgeholt und nie wieder zurückgebracht werden.

Berechnet man den gesamten jährlichen entgangenen Gewinn aus verlorenen Kunden und damit einen praktisch nicht erneuerbaren Verlust von Marktanteilen, verliert die Situation für das Unternehmen sehr schnell an Optimismus.

Automatisierung der Lagerlogistik – eine Möglichkeit, Unternehmensverluste zu reduzieren

Bis die Verluste des Unternehmens alle denkbaren Grenzen überschreiten, kann die Lösung logistischer Probleme durch moderne Automatisierungssysteme aufgrund der objektiven Priorität von Marketing und Vertrieb, die im Vordergrund des Geschäfts stehen, in der Regel „auf später“ verschoben werden . Dabei ist zu beachten, dass die rechtzeitige Schaffung von Ordnung in den jeweiligen Hintereinheiten eine ebenso wichtige Führungs- und Buchhaltungsaufgabe ist, insbesondere in Krisenzeiten. Zunächst ist es sinnvoll, zumindest einen Adressraum im Lager zu organisieren und dadurch zu vergrößern die Genauigkeit der Buchhaltung. Strafen großer Einzelhandelsketten für fehlerhaft gelieferte Waren sind nicht die beste Möglichkeit, die Arbeitsmoral der Mitarbeiter des Unternehmens aufrechtzuerhalten, insbesondere in Zeiten häufiger Zahlungsausfälle. Gerade in dieser schwierigen Zeit ist es sinnvoll, ein Informationssystem einzusetzen, das eine automatische Auswahl von Waren aus Lagerplätzen im Lager ermöglicht. Dieser Vorgang nimmt bis zu 60 % der Gesamtzeit aller Lagervorgänge in Anspruch.

Reis. 1. Organisation der Adressspeicherung in einem Lager

Automatisierung der Transportlogistik – Unterstützung bei der Beseitigung von Problembereichen des Gütertransports

Leerlaufzeiten von Eigen- und Kundentransporten auf dem an das Lager angrenzenden Gelände sind eine weitere Möglichkeit, Kunden für immer zu verlieren. Kann ein einziger Informationsraum für ein Unternehmen überflüssig sein, sodass Manager, Logistiker und Disponenten die Lieferung von Waren an Industrie-, Handels- und Speditionsunternehmen berücksichtigen und optimal steuern können? Anstelle der Verwechslung mit komplexen Tabellenkalkulationen wird es mit der Einführung eines automatisierten Transportmanagementsystems möglich sein, sich jederzeit „auf einen Klick“ ein aktuelles Bild der Auftragsabwicklung für die Kunden zu verschaffen. Und ganz zu schweigen von der Transportplanung und den erweiterten Analysen, die in Systemen dieser Ebene typisch sind. Die Identifizierung von Abweichungen von den etablierten Standards wird dazu beitragen, Problembereiche beim Gütertransport zu beseitigen.

Laut dem Bericht des Ministers für Verkehr und Kommunikation I.E. Levitin sind die Kosten für den Straßentransport in Russland eineinhalb Mal höher als im entwickelten Ausland. Der Anteil des Transportanteils an den Endkosten der Produktion beträgt fünfzehn bis zwanzig Prozent (15–20 %), gegenüber sieben bis acht Prozent (7–8 %) in Ländern mit entwickelten Volkswirtschaften. In den meisten Fällen kann sich die Reduzierung der Transportkosten durch Optimierung und Automatisierung von Prozessen auf Millionen Rubel pro Jahr belaufen.

Eines der Hauptprobleme beim Gütertransport ist die ineffiziente Nutzung von Fahrzeugmodellen und -typen aufgrund fehlender Algorithmen für deren Auswahl unter Berücksichtigung der maximalen Nutzung der Hubeigenschaften. Ein absoluter Vorteil der Einführung eines Transportautomatisierungssystems ist die Kontrolle des Auslastungsfaktors von Fahrzeugen bei der Durchführung von Flügen.

Ein weiterer Hebel zur Reduzierung der Transportkosten ist die Verfolgung der quantitativen und technologischen Koeffizienten der Transportleistungseffizienz (KPI). Das automatisierte System berechnet jeden einzelnen davon und stellt den verantwortlichen Mitarbeitern alle notwendigen Informationen zur Verfügung, um fundierte und zeitnahe Managemententscheidungen zu treffen.

Um die Transportkosten zu senken und die Ausführung von Vorgängen zu beschleunigen, werden auch die Zonierung von Lieferadressen und eine zusätzliche Filterung von Transportaufträgen nach Lieferzonen bei der Durchführung von Flügen verwendet. Dadurch werden unangemessen hohe Fahrleistungen aufgrund fehlender optimaler Routing-Algorithmen vermieden. Das Ergebnis sind erhebliche Einsparungen bei Kraft- und Schmierstoffen, die in der Krise überhaupt nicht schaden werden.

Implementierung eines automatisierten Lagerverwaltungssystems – reduzierte Personalkosten

Wenn auf dem Gesamtmarkt weniger Geld vorhanden ist, wird in jedem Unternehmen sofort fleißig gezählt – in fast allen Arbeitsbereichen beginnt der Kampf um die Kostenminimierung. In russischen Lagerkomplexen kann der Lohnfonds 30 bis 60 % (oder sogar mehr) der Gesamtkosten des Lagerbetriebs ausmachen. Doch sobald in der Anlage ein automatisiertes Lagerverwaltungssystem in Betrieb geht, werden 30 bis 50 % des Lagerpersonals überflüssig (Daten aus AXELOT-Projekten). Dieses Personal kann problemlos in andere vakante Arbeitsbereiche übernommen werden, die den Qualifikationsanforderungen entsprechen. Aber die verbliebenen Ladenbesitzer müssen nicht fieberhaft durch das Lager hetzen und nach Waren suchen, die irgendwo verloren gegangen sind. Die Einsparungen durch die Freistellung von Lagerpersonal pro Jahr sind leicht zu berechnen und übersteigen in vielen Fällen die Gesamtkosten des Automatisierungsprojekts.Lagerlogistik , einschließlich der Kosten für Dienste, Software und erforderliche Funkausrüstung zur Unterstützung der Barcode-Technologie.

Reis. 2. Auszug aus dem Beispiel zur Berechnung der Amortisation des ProjektsLagerautomatisierungbasierend auf „1C-Logistics: Warehouse Management“

Mit dem automatisierten Steuerungssystem können Sie die Geschwindigkeit des Lagers erhöhen und die Lagerfläche optimieren

Zeit wird in einer Krise noch wertvoller – einer der wichtigsten logistischen Parameter. Wenn ein Lager aufgrund schlechter Logistik nicht schnell genug versendet, führt dies zu einer unbefriedigten Nachfrage. Was gestern der Kunde des Unternehmens sofort kaufen wollte, kann sich heute für längere Zeit in ein veraltetes Produkt verwandeln. Und der Lieferant muss für dieses Produkt bezahlen und erhöht so den Lagerbestand ohne besondere Notwendigkeit. Die Folge: Statt Umsatz und Gewinn zu steigern, frieren Lagerbestände ein und die Kosten steigen. Diese für jedes Unternehmen individuellen Kosten können auch für die Periode berechnet werden und früher oder später zu dem Schluss kommen, dass es richtiger war, nicht von Anfang an zu Verlusten zu führen. Der Betrieb eines Lagerkomplexes kostet Geld. Diese Kosten lassen sich leicht pro Flächeneinheit und pro Zeiteinheit umrechnen, also wie viel kostet das Unternehmen eine Stunde Lagerbetrieb bzw. Lagerung von Waren auf einer Fläche von 1 qm. m. Aus dem obigen Beispiel folgt, dass der Betrieb der automatisierten Warenplatzierung 500 von 4000 qm freigibt. m Lager führt zu Einsparungen von etwa 2 Millionen Rubel pro Jahr. Das ist auch in Nicht-Krisenzeiten viel Geld.

Ein weiteres Ergebnis sind zusätzliche Einnahmen des Unternehmens aus der Erbringung von DepotdienstleistungenLagerautomatisierung

In vielen Fällen wird die Lagerfläche nicht effizient genug genutzt. Doch selbst wenn dies nicht der Fall ist, sinkt in Krisenzeiten die Nachfrage nach bestimmten Warengruppen deutlich. Gleichzeitig herrscht in Großstädten immer noch ein Mangel an Lagerflächen. Sobald das Lagerautomatisierungssystem die Lagerplätze maximal „ausquetscht“, ist es sofort möglich, das Unternehmen zu diversifizieren, um die freigewordene Lagerfläche für die Erbringung von Verwahrungsdiensten (finanziell viel interessanter als die reguläre Miete) für andere Unternehmen zu nutzen. Dasselbe Personal ist im selben Gebiet tätig und statt Kosten - Einnahmen. In diesem Fall werden die Grundfunktionen des Lagerautomatisierungssystems durch die sogenannte Abrechnung zur Berechnung der erbrachten Leistungen ergänzt. Dies bedeutet, dass fast jeder Lagerbetrieb systematisch in Rechnung gestellt werden kann und dies die Möglichkeit bietet, Dienstleistungen für Lagerverwalter transparent und kostengünstig auf kommerzieller Basis anzubieten.

Evgeny Lomko, AXELOT

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Die Bedeutung einer funktionierenden Logistik in Krisenzeiten

Reis. 1. Lagergeschäftsprozesse

Je weniger der Logistik Aufmerksamkeit geschenkt wird, desto höher sind die Verluste des Unternehmens während der Krise

Während der Krise verschärft sich der Kampf um jeden Kunden. In einem kreditüberhitzten Markt könnten sich Kunden mit Lieferanten in eine Reihe stellen. Jetzt, wo fast jedes Unternehmen sorgfältig analysiert, wofür es sich lohnt zu bezahlen und wofür nicht, werden Liebe zum Detail und Servicequalität von Marketing-Slogans zur alltäglichen Realität.

Der Ladenbesitzer hat unangemessen lange im Lager nach Waren gesucht? Morgen wird ein anderer Lieferant dieses Produkt an denselben Kunden versenden. Sie haben immer noch ein Produkt gefunden, aber versehentlich ein ähnliches Produkt verschickt? Im besten Fall kann dieses Produkt noch am selben Tag höflich abgeholt und nie wieder zurückgebracht werden.

Automatisierung der Lagerlogistik – eine Möglichkeit, Unternehmensverluste zu reduzieren

Bis die Verluste des Unternehmens alle denkbaren Grenzen überschreiten, kann die Lösung logistischer Probleme durch moderne Automatisierungssysteme aufgrund der objektiven Priorität von Marketing und Vertrieb, die im Vordergrund des Geschäfts stehen, in der Regel „auf später“ verschoben werden . Dabei ist zu beachten, dass die rechtzeitige Schaffung von Ordnung in den jeweiligen Hintereinheiten eine ebenso wichtige Führungs- und Buchhaltungsaufgabe ist, insbesondere in Krisenzeiten. Zunächst ist es sinnvoll, zumindest einen Adressraum im Lager zu organisieren und dadurch zu vergrößern die Genauigkeit der Buchhaltung. Große Einzelhandelsketten für fehlerhaft gelieferte Waren zu bestrafen, ist nicht die beste Möglichkeit, die Arbeitsmoral der Mitarbeiter des Unternehmens aufrechtzuerhalten, insbesondere in Zeiten häufiger Zahlungsausfälle. Gerade in dieser schwierigen Zeit ist es sinnvoll, ein Informationssystem einzusetzen, das eine automatische Auswahl von Waren aus Lagerplätzen im Lager ermöglicht. Dieser Vorgang nimmt bis zu 60 % der Gesamtzeit aller Lagervorgänge in Anspruch.

Reis. 2. Organisation der Adressspeicherung in einem Lager

Automatisierung der Transportlogistik – Unterstützung bei der Beseitigung von Problembereichen des Gütertransports

Leerlauf von Personen- und Kundentransporten im an das Lager angrenzenden Gebiet ist eine weitere Möglichkeit, Kunden für immer zu verlieren. Kann ein einziger Informationsraum für ein Unternehmen überflüssig sein, sodass Manager, Logistiker und Disponenten die Lieferung von Waren an Industrie-, Handels- und Speditionsunternehmen berücksichtigen und optimal steuern können? Anstelle der Verwechslung mit komplexen Tabellenkalkulationen wird es mit der Einführung eines automatisierten Transportmanagementsystems möglich sein, sich jederzeit „auf einen Klick“ ein aktuelles Bild der Auftragsabwicklung für Kunden zu verschaffen. Und ganz zu schweigen von der Transportplanung und den erweiterten Analysen, die in Systemen dieser Ebene typisch sind. Die Identifizierung von Abweichungen von den etablierten Standards wird dazu beitragen, Problembereiche beim Gütertransport zu beseitigen.

Reis. 3. Funktionalität des automatisierten Transportmanagementsystems „1C-Logistics: Transport Management“.

Implementierung eines automatisierten Lagerverwaltungssystems – reduzierte Personalkosten

Wenn auf dem Gesamtmarkt weniger Geld vorhanden ist, wird in jedem Unternehmen sofort fleißig gezählt – in fast allen Arbeitsbereichen beginnt der Kampf um Kostenminimierung. In russischen Lagerkomplexen kann der Lohnfonds 30 bis 60 % (oder sogar mehr) der Gesamtkosten des Lagerbetriebs ausmachen. Doch sobald in der Anlage ein automatisiertes Lagerverwaltungssystem in Betrieb geht, werden 30 bis 50 % des Lagerpersonals überflüssig (Daten aus AXELOT-Projekten). Dieses Personal kann problemlos in andere vakante Arbeitsbereiche übernommen werden, die den Qualifikationsanforderungen entsprechen. Aber die verbliebenen Ladenbesitzer müssen nicht fieberhaft durch das Lager hetzen und nach Waren suchen, die irgendwo verloren gegangen sind. Die Einsparungen durch die Entlassung von Lagerpersonal in einem Jahr sind leicht zu berechnen und übersteigen in vielen Fällen die Gesamtkosten eines Lagerautomatisierungsprojekts, einschließlich der Kosten für Dienstleistungen, Software und die erforderliche Funkausrüstung zur Unterstützung der Barcode-Technologie.

Reis. 4. Auszug aus einem Beispiel zur Berechnung der Amortisation eines Lagerautomatisierungsprojekts basierend auf „1C-Logistics: Warehouse Management“

Mit dem automatisierten Steuerungssystem können Sie die Geschwindigkeit des Lagers erhöhen und die Lagerfläche optimieren

Reis. 5. Automatisierte Warenauswahl im System „1C-Logistics: Warehouse Management 3.0“

Ein weiteres Ergebnis der Lagerautomatisierung sind zusätzliche Einnahmen des Unternehmens aus der Erbringung von Verwahrungsdienstleistungen

In vielen Fällen wird die Lagerfläche nicht effizient genug genutzt. Doch selbst wenn dies nicht der Fall ist, sinkt in Krisenzeiten die Nachfrage nach bestimmten Warengruppen deutlich. Gleichzeitig herrscht in Großstädten immer noch ein Mangel an Lagerflächen. Sobald das Lagerautomatisierungssystem die Lagerplätze maximal „ausquetscht“, ist es sofort möglich, das Unternehmen zu diversifizieren, um die freigewordene Lagerfläche für die Erbringung von Lagerdienstleistungen (die finanziell viel interessanter sind als die reguläre Miete) für andere Unternehmen zu nutzen . Beteiligt sind die gleichen Mitarbeiter im gleichen Gebiet und statt Kosten Einnahmen. In diesem Fall werden die Grundfunktionen des Lagerautomatisierungssystems durch die sogenannte Abrechnung zur Berechnung der erbrachten Leistungen ergänzt. Dies bedeutet, dass fast jeder Lagerbetrieb systematisch in Rechnung gestellt werden kann und dies die Möglichkeit bietet, Dienstleistungen für Lagerverwalter transparent und kostengünstig auf kommerzieller Basis anzubieten.

Reis. 6. Eine der Formen des Berichts des Verwahrungslagers, erstellt in „1C-Logistics: Lagerverwaltung“

Logistikautomatisierungslösungen: „1C-Logistics: Warehouse Management“ und „1C-Logistics: Transportation Management“

Ich möchte auf die Besonderheiten der gemeinsamen Lösungen der Firma „1C“ und der Firma AXELOT „1C-Logistics: Warehouse Management“ und „1C-Logistics: Transportation Management“ aufmerksam machen. Die Arbeit im Massenmarkt impliziert zunächst die größtmögliche Zugänglichkeit für den Verbraucher und die Veräußerlichkeit des Softwareprodukts und der damit verbundenen Dienstleistungen. Der Großteil des Codes dieser Softwareprodukte, der sich auf die Logik von Lagerprozessen bezieht, kann geändert werden. In der Praxis bedeutet dies, dass Unternehmen die erworbene Software in den allermeisten Fällen selbst implementieren können. Dafür braucht es mindestens einen smarten Logistiker und einen kompetenten Automatisierungsspezialisten auf einer Technologieplattform

Magazin „Loginfo“

Die Rolle der Logistik bei der Führung eines modernen Unternehmens, dessen Aktivitäten auf den Grundsätzen maximaler Wirtschaftlichkeit basieren, ist heute kaum noch zu überschätzen. Werkzeuge und Methoden der Logistik werden in verschiedenen Bereichen des Managements eingesetzt: Sie dienen der Steuerung von Personen-, Finanz-, Informations- und Lagerströmen. Der gesamte komplexe Komplex der Logistik für die Bewegung von Lagerbeständen (Einkaufs- und Verkaufslogistik, Lager- und Lagerlogistik, Transport- und Produktionslogistik) kann in einem einzigen Logistikwissensbereich zusammengefasst werden – dem Supply Chain Management (SCM).

In der Praxis bedeutet der Einsatz des DRM-Mechanismus für ein Unternehmen die Optimierung des gesamten Warenverkehrswegs und ermöglicht die Kontrolle jeder Phase des Waren-, Dokumenten- und Informationsverkehrs unter Berücksichtigung aller Transaktionen zwischen Gegenparteien. Diese Technologie stellt hohe Anforderungen an die Organisation der Interaktion innerhalb des Unternehmens, zwischen seinen Unternehmensbereichen und mit externen Unternehmen sowie an die Informationsausstattung des Unternehmens. Daher ist das DRM-System für die meisten Unternehmen in unserem Land immer noch ein Ziel, auf dem Weg dorthin ist es notwendig, alle Teile der Lieferkette konsequent zu verbessern.

Optimierung des Lagers als wichtigstes Glied in der Lieferkette

Für jedes Unternehmen gibt es je nach Spezifität und Bedarf eine eigene Antwort auf die Frage, wo genau mit dem Debuggen des DRM-Mechanismus begonnen werden soll. Nach der Management-Constraint-Theorie sollte man immer zunächst nach „Engpässen“ suchen und nach Möglichkeiten suchen, diese optimal auszunutzen. In den meisten Fällen handelt es sich bei einem solchen „Engpass“ vor allem um den Lagerbetrieb. Здесь речь идет, прежде всего, о внедрении системы управления складом (WMS), позволяющей решить общие для многих предприятий стартовые задачи: создание оперативного доступа к информации о товаре, обеспечение высокой скорости процессов и снижение числа ошибок при идентификации товара, осуществление контроля над работой персонала usw.

Zukünftig kann das Unternehmen nach der Lösung der Probleme der Basisebene weitere WMS-Funktionen nutzen, insbesondere die Disposition der Beladung von Personal und Ausrüstung, die Überwachung der Lagerleistung, die Berechnung der Verpackung von Transportorten der Bestellung und die Verwaltung der Versandbereich im Kontext von Routen, Integration mit Roboterkomplexen von Lagersystemen und Warenbewegungen. Die Liste der Funktionalitäten eines leistungsstarken WMS ist recht lang. Um die Geschwindigkeit des Lagerbetriebs deutlich zu erhöhen und mögliche Fehler bei der Ausführung zu minimieren, setzen immer mehr Unternehmen bei der Implementierung von WMS auf automatische Identifikationssysteme – Identifikation mittels linearer oder zweidimensionaler Barcodes und Radiofrequenzidentifikation (RFID). Bei der Verwendung von Barcodes werden die Informationen, die in Barcodes enthalten sind, die auf Waren, deren Lagerorten, Geräten, Dokumentationsformularen usw. angebracht sind, mit speziellen Geräten – Scannern oder Terminals – gelesen. In Lagerhäusern wird derzeit am häufigsten die modernste Online-Methode der Datenerfassung und -verarbeitung über Funkterminals eingesetzt. Funkterminals verfügen über verschiedene Modifikationen, von denen jede für eine bestimmte Phase des Lagerprozesses am optimalsten ist. So fügen sich beispielsweise die gängigsten Handterminals am besten in die Kontroll- oder Verpackungsabläufe ein. Sie eignen sich dort, wo Sie keine großen Datenmengen verarbeiten oder Materialtransportgeräte verwenden müssen. Für Platzierungs- und Auswahlvorgänge eignen sich am besten montierbare Terminals – Vollbildmodelle mit großer externer Tastatur, die von Fahrern von Staplern oder selbstfahrenden Karren genutzt werden. Und für einen Annahmevorgang, bei dem eine große Menge neuer Daten eingegeben, Waren markiert, mit Dokumenten gearbeitet werden muss, ein idealer mobiler Arbeitsplatz, ausgestattet mit einem vollwertigen Computer mit drahtloser Kommunikation mit einem lokalen Netzwerk, einem Funkscanner, einem Drucker usw Batterie und ein Papierfach.

Dem weit verbreiteten Irrglauben, dass die Nutzung von Terminals ohne Barcode nicht möglich sei, sollte Beachtung geschenkt werden. Eigentlich ist es das nicht. Es ist möglich, einen effizienteren technischen Prozess mithilfe mobiler Geräte ohne vollständige Barcodes zu organisieren. Natürlich vereinfacht das Vorhandensein eines Barcodes die Arbeit des Lagerpersonals weiter und verringert die Fehlerquote bei der Durchführung von Vorgängen, dies ist jedoch keine Grundvoraussetzung für die Einführung einer Online-Arbeitsweise.

Der Unterschied zwischen noch „fortgeschrittenerer“ RFID-Technologie und Barcode besteht in der Fähigkeit, sich bewegende Objekte aus relativ großer Entfernung zu identifizieren. Die Identifizierung erfolgt durch das Auslesen von Funketiketten, die sich nicht im Sichtbereich des Lesegeräts befinden müssen. Die Funkfrequenzidentifikation erhöht die Geschwindigkeit des Lagerbetriebs erheblich; Seine Verwendung wird jedoch durch hohe Kosten (z. B. unterscheiden sich die Kosten für die Anbringung von Barcodes und Funketiketten erheblich) und das Fehlen einheitlicher weltweiter Standards begrenzt.

Obwohl die automatische Identifizierung eine Reihe unbestreitbarer Vorteile bietet, muss ein Unternehmen in einigen Fällen für die Organisation eines unterbrechungsfreien und gut funktionierenden Lagerbetriebs nur dann ein WMS mit visueller Identifizierung implementieren, wenn alle Aufgaben für das Lagerpersonal auf Papier gedruckt werden. Nach der Praxis von AXELOT ist der Einsatz der „Papier“-Technologie gerechtfertigt, wenn keine übermäßig hohen Anforderungen an die Betriebsgeschwindigkeit gestellt werden, die Fristen für die Automatisierung knapp sind und das Budget relativ bescheiden ist. So ist beispielsweise bei der Implementierung von WMS in einem Lager, das gerade umgezogen ist, der Einsatz der visuellen Identifizierung sowohl zeitlich als auch funktional optimal.

Transportmanagement – Minimierung der Transportkosten

Unter Transportmanagement versteht man die Verwaltung des Fuhrparks (sofern das Unternehmen über einen solchen verfügt) und den Prozess des Gütertransports als Ganzes, unabhängig von den genutzten Transportarten. Die Transportoptimierung als weiteres Glied in der Lieferkette soll den Informationsaustausch (insbesondere aktuelle Berichte zur Beurteilung der Effizienz und Qualität der geleisteten Arbeit) zwischen den am Transportprozess beteiligten Unternehmensabteilungen organisieren und die Effizienz gewährleisten Nutzung von Fahrzeugen, Kontrolle über deren Standort und Zustand der Waren usw. Das Wachstum des Frachtverkehrs und die Notwendigkeit, das Serviceniveau zu verbessern, machen die oben genannten Optimierungsaufgaben immer relevanter. Ihre Lösung scheint durch entsprechende organisatorische Maßnahmen in Verbindung mit der Einführung automatisierter Transportmanagementsysteme möglich.

Automatisierte Transportmanagementsysteme verfügen unter anderem über folgende Funktionen:

Registrierung und Kontrolle der Erfüllung des Bedarfs an Warentransporten, der auf der Grundlage von Bestellungen von Käufern, Bestellungen an Lieferanten, Rechnungen für den internen Verkehr entsteht;

Registrierung und Kontrolle der Ausführung von Aufgaben im Gütertransport;

Bildung von Flügen zur Durchführung des Transports von Gütern mit unterschiedlichen Aufgaben und Kontrolle der Durchführung von Flügen mit Verfolgung der Streckendurchfahrt des Fahrzeugs;

Registrierung und Kontrolle der Ausführung von Anträgen auf Zuteilung von Fahrzeugen zur Durchführung der generierten Flüge;

Erstellung analytischer Berichtsdokumente, die eine Bewertung der wichtigsten Leistungsindikatoren des Transports nach Fahrzeugtypen und die Analyse der gesammelten statistischen Daten ermöglichen

Darüber hinaus kann im Rahmen der Funktionalität von Tdie Visualisierung von Routen und der Position des Fahrzeugs auf elektronischen Karten durchgeführt und die Möglichkeit der Verwendung von GPS-Navigationsgeräten realisiert werden.

Ein automatisiertes Transportmanagementsystem ist normalerweise in die Einkaufs- und Verkaufsmodule des Unternehmensinformationssystems, des WMS-Systems und des Flottenmanagementsystems (falls vorhanden) integriert.

Das Ergebnis der Transportoptimierung ist eine Steigerung der Qualität und Genauigkeit der Auftragserfüllung, eine Senkung der Personalkosten, eine Senkung der Stückkosten einer transportierten Frachteinheit, eine Senkung der Anzahl der Leerfahrten usw.

Die Automatisierung der Lieferkette ist für große Unternehmen ein Muss

Mit den Problemen im Zusammenhang mit der Erfüllung der Versorgungsfunktion sind am häufigsten größere Unternehmen mit einem ausgedehnten Netz von Niederlassungen und Tochtergesellschaften konfrontiert. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, die Konsolidierung der Informationen über den Material- und Ausrüstungsbedarf aller Abteilungen sicherzustellen. In diesem Fall besteht die Notwendigkeit, den Versorgungsprozess durch die Einführung eines spezialisierten Informationssystems zu automatisieren. Das typischste Beispiel für ein solches Projekt in der Praxis von AXELOT ist die Automatisierung des Logistikmanagementsystems, das 400 Arbeitsplätze umfasst. Dieses System deckt 21 Niederlassungen des Kundenunternehmens und 18 Tochtergesellschaften in einem einzigen Informationsraum ab und gewährleistet die genaue Ausführung einer Reihe von Logistikaufgaben im Zusammenhang mit der Erfassung und Verarbeitung der Bedürfnisse dieser Abteilungen, der Interaktion mit Lieferanten, der Beschaffungsplanung und -steuerung deren Ausführung usw. Ein vollständiger Zyklus des automatisierten Geschäfts, der Prozess der Konsolidierung, Verarbeitung und Ausführung von Einkäufen umfasst vier Blöcke miteinander verbundener Funktionalität:

Die Optimierung von Prozessen im Zusammenhang mit der Bestandsverwaltung beginnt nicht und beschränkt sich nicht auf die Automatisierung von Lagerabläufen, Transport, Lieferung usw. Vor der Installation eines automatischen Systems ist es erforderlich, ein durchdachtes Schema zur Steuerung bestimmter Logistikprozesse zu erstellen, bestimmte organisatorische Änderungen vorzunehmen, worauf ein Implementierungsprojekt folgt. Der weit verbreitete Einsatz automatisierter Supply-Chain-Management-Systeme lässt jedoch nur zu, dass die Logistik im wahrsten Sinne des Wortes modern wird und den aktuellen dringenden Bedürfnissen der Unternehmen bestmöglich gerecht wird.

Daria Lyubovina, Projektmanagerin