Entdeckungen von Vasco da Gama in der Geographie. Vasco da Gama: Was er entdeckte, Biografie, Privatleben und interessante Fakten. Rückkehr nach Portugal

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugal, - 24.12.1524, Cochin, Indien), portugiesischer Seefahrer, Admiral (1502), der die Suche nach einem Seeweg von Europa nach abgeschlossen hat Indien. Die erste Expedition wurde im Juli 1497 mit drei Schiffen (San Gabriel, San Rafael, Berriu) und einem kleinen Transporter unternommen. Schiff. Besatzung - 168 Personen. Nachdem sie im November das Kap der Guten Hoffnung umrundet hatten, erreichten die Schiffe den Hafen von Malindi im Osten. Küste Afrikas, wo Gama einen erfahrenen arabischen Steuermann Ahmed ibn Majid mitnahm, der den portugiesischen Schiffen half, den Indischen Ozean zu überqueren. Am 20. Mai 1498 erreichten sie die indische Küste in der Nähe der Stadt Calicut. Gama baute Handel und Diplome auf, knüpfte Verbindungen zum Herrscher der Stadt und segelte Ende August 1498 mit einer Ladung Gewürzen nach Hause. Die Rückreise fand unter schwierigen Bedingungen statt und dauerte mehr als ein Jahr. Im September 1499 kehrte Gama mit nur 55 Männern nach Lissabon zurück. Als Ergebnis dieser Reise wurde ein Seeweg von Europa nach Südasien gelegt. In den Jahren 1502–1503 unternahm Gama eine zweite Expedition auf 20 Schiffen mit einer Abteilung Infanterie und Kanonen, um Handels- und strategische Punkte in Indien zu erobern. Mit großer Grausamkeit unterdrückte Gama den Widerstand der örtlichen Herrscher, unterwarf die Stadt Calicut einem barbarischen Bombardement, gründete eine Reihe von Handelsposten und baute die Festung Cochin. Die letzte, dritte Expedition wurde 1524 von Gama nach seiner Ernennung organisiert Vizekönig Indien. Im selben Jahr starb Gama in seinem Wohnsitz in Cochin. Seine sterblichen Überreste wurden nach Portugal überführt. Die Eröffnung des Seewegs nach Indien ist eine der bedeutendsten geographischen Entdeckungen. Gamas Expeditionen nach Indien dienten als Beginn der Kolonialpolitik der Europäer in Afrika und Asien.

Verwendete Materialien der sowjetischen Militärenzyklopädie in 8 Bänden, Band 2: Babylon – Bürgerkrieg in Nordamerika. 640 S., 1976.

Pionier des Seewegs nach Indien

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), portugiesischer Seefahrer, Pionier des Seewegs in Indien, einer der Entdecker Afrikas und des Atlantischen Ozeans. In den Jahren 1497–1499 leitete er eine Expedition zur Erkundung des indischen Seewegs. Die Eröffnung dieser Route war eines der größten Ereignisse in der Geschichte des Welthandels. Nachdem Portugal den Schlüssel zur Ostschifffahrt erhalten hatte, entwickelte es sich im 16. Jahrhundert zur stärksten Seemacht, monopolisierte den Handel mit Süd- und Ostasien und hielt ihn bis zur Niederlage der Unbesiegbaren Armada (1588). Auch die geografischen Ergebnisse der ersten Reise waren von großer Bedeutung: die erste Überquerung des Meridians des Mittel- und Südatlantiks zwischen 10 ° N. Sch. und 30°S sh., was bewies, dass entlang der Route dl. 4200 km gibt es weder bedeutende Länder noch große Inseln; Entdeckung von 2000 km der Ostküste Afrikas mit der Mündung des Limpopo und der Sambesi-Mündung. Als Ergebnis der zweiten Reise (1502-03) lieferte Gama eine Ladung Gewürze von großem Wert in sein Heimatland und erhielt den Titel des Grafen von Vidigueira, wurde jedoch aufgrund der während seiner Reise gezeigten Täuschung und Grausamkeit aus diesem Land entfernt alle Aktivitäten seit vielen Jahren. 1524 ernannte der Monarch Gama zum Vizekönig von Indien, wo er bald starb.

Moderne illustrierte Enzyklopädie. Erdkunde. Rosman-Press, M., 2006.

Navigator

Gama Vasco de (1460/69-1524) – portugiesischer Seefahrer des Zeitalters der Entdeckungen. Im Jahr 1497 leitete er die erste Expedition mit drei Schiffen, um einen Seeweg von Europa nach Indien zu eröffnen. Diese Expedition war von weltweiter Bedeutung. Auf einer zweiten Expedition im Jahr 1502 entdeckte er die Inseln Ascension und Saint Helena. Gumilyov betrachtet Vasca da Gama als ein bestimmtes Ideal einer Zeit, in der der Held sich selbst nicht vergisst. Dieses Ideal, mutig zu sein, ist offen gesagt Söldner, und niemand macht ihn dafür verantwortlich; im Gegenteil, es löst Bewunderung und Zustimmung aus. Daraus kommt der Wissenschaftler zu dem Schluss, dass ein Ideal, das in eine bestimmte Richtung variiert, ein Indikator für die Stimmung des Teams ist. Und diese Stimmungen spiegeln ein tieferes Wesen wider – eine Veränderung des Verhaltensstereotyps, der die eigentliche Grundlage der ethnischen Natur der menschlichen kollektiven Existenz darstellt („Ethnogenesis and the Biosphere of the Earth“, 132).

Zitiert nach: Lev Gumilyov. Enzyklopädie. / CH. Hrsg. E.B. Sadykov, comp. T.K. Shanbai, - M., 2013, p. 167.

Segelkarte von Vasco da Gama.

Vasco da Gama (1469 – 24. Dezember 1524) – portugiesischer Seefahrer, der die Suche nach einem Seeweg von Europa nach Indien abschloss. Im 15. Jahrhundert entdeckten die Portugiesen die gesamte Westküste Afrikas, 1487-1488 umrundete Bartolomeu Dias das Kap der Guten Hoffnung und gelangte in den Indischen Ozean. So wurde Ende des 15. Jahrhunderts endlich ein Seeweg nach Indien entworfen. Im Jahr 1496 machte sich der portugiesische König Manuel daran, eine Expedition zu organisieren, die den letzten, den Portugiesen noch unbekannten Abschnitt dieser Route meistern sollte – vom Kap der Guten Hoffnung nach Calicut. An der Spitze dieser Expedition stand Vasco da Gama, ein aus der südportugiesischen Küstenstadt Sines stammender erfahrener Seemann, der sich in entscheidenden Einsätzen in einem Feldzug gegen französische Piraten bewährt hatte. Eine Expedition bestehend aus 3 Schiffen („San Gabriel“, „San Rafael“, „Berriu“) und einem kleinen Transportschiff verließ Lissabon am 8. Juli 1497, umrundete am 22. November 1497 das Kap der Guten Hoffnung und kam in Somali an Mitte April 1498. Hafen von Malindi. Dabei wurde der arabische Steuermann Ahmed ibn Majid, der die Routen in den südasiatischen Meeren kannte, an Bord genommen. Er nutzte am 20. Mai 1498 den günstigen Monsun und führte die Schiffe der Flottille nach Calicut. Vasco da Gama nahm Handels- und diplomatische Beziehungen mit dem Herrscher von Calicut auf (was von arabischen Kaufleuten verhindert wurde) und machte sich Ende August 1498 mit einer Ladung Gewürzen auf die Rückreise. Im September 1499 kehrte die Expedition nach Lissabon zurück; Von 168 Teilnehmern kehrten nur 55 zurück. Diese Reise von Vasco da Gama war von welthistorischer Bedeutung. Erstmals wurde ein Seeweg in die Länder Südasiens angelegt, der in den Bereich der kolonialen Expansion Portugals gelangte. Im Jahr 1502 unternahm Vasco da Gama an der Spitze einer Armada von 20 Schiffen die zweite Reise zu den Küsten von Malabar. Vasco da Gama verwüstete Calicut, gründete eine Reihe von Festungen in Malabar, unterdrückte brutal den Widerstand der örtlichen Herrscher und kehrte 1503 mit großer Beute nach Lissabon zurück. Im Jahr 1524 wurde Vasco da Gama zum Vizekönig von Indien ernannt.

I. M. Licht. Moskau.

Sowjetische historische Enzyklopädie. In 16 Bänden. - M.: Sowjetische Enzyklopädie. 1973-1982. Band 2. BAAL – WASHINGTON. 1962.

Literatur: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Seeweg nach Indien, trans. aus dem Englischen, M, 1954; Shumovsky T. A., Drei unbekannte Piloten von Ahmad ibn Majid, dem arabischen Piloten Vasco da Gama, M.-L., 1957.

Aus der vorrevolutionären Enzyklopädie:

Vasco da Gama (1469–1524), später Graf von Vidigueira, berühmter Portugiese. Navigator, geb OK. 1469 in der Küstenstadt Sines geboren, entstammte er einer alten Adelsfamilie und genoss seit seiner Jugend den Ruf eines tapferen Seefahrers. Bereits 1486 entdeckte die Expedition unter dem Kommando von Bartolomeo Diaz die Südspitze Afrikas, die von Diaz den Namen Cape Storms erhielt. König Johannes II. befahl, das Kap der Stürme Kap der Guten Hoffnung zu nennen, da er glaubte, dass seine Entdeckung zur Suche nach einem Seeweg nach Indien führen könnte, über den es bereits Gerüchte von Pilgern gab, die das Heilige Land besuchten Kaufleute und von Leuten, die vom König zur Aufklärung geschickt wurden. Nach und nach reifte der Plan, direkte Handelsbeziehungen mit Indien aufzubauen: Bis dahin drangen indische Waren von Kairo und Alexandria über Venedig nach Europa vor. König Emanuel der Große rüstete ein Geschwader aus und übertrug Vasco da Gama dessen Befehl, mit der Befugnis, Bündnisse und Verträge zu schließen und Waren zu kaufen. Die Flottille bestand aus 3 Schiffen; die Besatzung und die Soldaten bestanden nur aus 170 Personen; Die für diese Expedition ausgewählten Personen waren zuvor in verschiedenen notwendigen Berufen ausgebildet worden.

Die Kapitäne wurden denjenigen zugeteilt, die Bartolomeo Diaz begleiteten. Für den Tauschhandel mit Wilden musste man einen großen Vorrat an Perlen, Spiegeln, farbigem Glas usw. mitnehmen, für die Ältesten waren es wertvollere Geschenke. 7. Juli 1497; Mit einer riesigen Menschenansammlung segelte die V.-Flottille von Lissabon aus. Bis Kap Verde lief alles gut, doch dann begannen widrige Winde die Bewegung nach Süden zu verlangsamen, ein Leck öffnete sich in den Schiffen; Die Besatzung begann zu murren und forderte eine Rückkehr nach Portugal. V. bestand darauf, die Reise fortzusetzen. Am 21. November 1497 umrundete die Expedition das Kap der Guten Hoffnung und wandte sich nach Norden. Ein zweiter heftiger Sturm brach aus; Die Menschen litten unter Angst, Hunger und Krankheit und verschworen sich, V. zu fesseln, in ihre Heimat zurückzukehren und mit einem Geständnis zum König zu kommen. V. erfuhr davon und befahl, die Anstifter der Verschwörung (einschließlich der Kapitäne) in Ketten zu legen, warf die Quadranten ins Meer und verkündete, dass ihr Kapitän künftig allein Gott sein würde. Beim Anblick solch energischer Befehle resignierte das verängstigte Team. Als der Sturm nachließ, machten sie eine Pause, um die Schiffe zu reparieren, und es stellte sich heraus, dass eines von ihnen völlig unbrauchbar geworden war, sodass sie es niederbrennen mussten. Ein guter Wind trug die restlichen Schiffe nach Norden. An den Ufern des Natal sahen die Portugiesen erstmals die Eingeborenen und tauschten Geschenke mit ihnen aus. Ein Maure trat in die Dienste von V., der den Weg nach Indien kannte; Er war mit seinem Rat und seiner Anleitung von großem Nutzen. Am 1. März 1498 traf V. in Mosambik ein, wo er zunächst sehr freundschaftliche Beziehungen zu den Einwohnern aufbaute; der Scheich des örtlichen Stammes stimmte dem Tauschhandel zu und stellte Piloten zur Verfügung; aber die Mauren erkannten bald in den Portugiesen dasselbe Volk, das viele Jahre lang auf der anderen Seite Afrikas einen gnadenlosen Krieg gegen die Mohammedaner geführt hatte. Zum religiösen Fanatismus gesellte sich die Angst vor dem Verlust des Handelsmonopols mit Indien; Die Mauren versuchten, den Scheich gegen die Portugiesen einzusetzen, die seinen Piloten befahlen, die Schiffe auf den Riffen zu landen. Als dies fehlschlug, begannen sie V. daran zu hindern, sich mit Süßwasser zu versorgen. Diese Umstände zwangen V., die unwirtlichen Küsten zu verlassen. In Mombasa (an der Küste Sansibars) wurde den Portugiesen aufgrund einer Warnung des Scheichs ein ähnlicher Empfang wie in Mosambik bereitet; nur in Melinda (3. südlicher Breitengrad) wurden Segler herzlich empfangen. Nach dem Austausch von Geschenken, Freundschaftszusicherungen und gegenseitigen Besuchen (V. da Gama selbst wagte es, an Land zu gehen, was er an anderen Orten nicht tat) machten sich die Portugiesen, nachdem sie einen zuverlässigen Piloten erhalten hatten, weiter auf den Weg. Am 20. Mai sahen sie Calicut (11.–15. nördlicher Breite, an der Malabarküste), das Handelszentrum für die gesamte Ostküste Afrikas, Arabiens, des Persischen Golfs und Hindustans. Mehrere Jahrhunderte lang waren die Mauren die wahren Herrscher Hindustans; Durch humane Behandlung gelang es ihm, die Liebe der Eingeborenen und ihrer Könige zu wecken. Der Kalikut-König hielt es für vorteilhaft, ein Bündnis mit den Europäern einzugehen, die ihm prächtige Geschenke schickten und begannen, Gewürze ohne Verhandlungen und ohne Analyse der Qualität zu kaufen; Aber die Mauren taten ihr Bestes, um die Europäer in seinen Augen durch Verleumdung und Bestechung derjenigen zu verunglimpfen, die dem König nahe standen. Als es ihnen nicht gelang, wollten sie V. durch wiederholte Beleidigungen irritieren und V. sogar zwei Tage lang festnehmen und ihn zwingen, zu den Waffen zu greifen; aber V., der sich zu schwach fühlte, um zu kämpfen, ertrug alles und beeilte sich, Calicut zu verlassen. Der Herrscher von Kananara hielt es für das Beste, sich nicht mit den zukünftigen Herrschern Indiens zu streiten (eine alte Prophezeiung sprach von Eroberern aus dem Westen) und schloss ein Bündnis mit ihnen. Danach machte sich die Flottille auf den Rückweg und erkundete und kartierte sorgfältig die Umrisse der afrikanischen Küste. Das Kap der Guten Hoffnung wurde sicher umrundet, doch in der Nähe von Guinea begannen erneut verschiedene Schwierigkeiten, die V.s Bruder Paolo da Gama, der eines der Schiffe befehligte, nicht ertragen konnte; Er. war ein allgemeiner Favorit, ein echter Ritter ohne Angst und Vorwurf. Im September 1499 kehrte V. mit 50 Besatzungsmitgliedern und zwei heruntergekommenen, mit Pfeffer und Gewürzen beladenen Schiffen nach Lissabon zurück, deren Einnahmen alle überschüssigen Kosten der Expedition deckten.

König Emmanuel wurde sofort (1500) nach Indien geschickt, angeführt von Pedro Alvarez Cabral , die zweite Flottille, die bereits aus 13 Segelschiffen bestand, mit 1500 Menschen. Besatzung zur Gründung portugiesischer Kolonien. Aber die Portugiesen erregten mit ihrer übermäßigen Gier und ihrer ungeschickten und unmenschlichen Behandlung der Eingeborenen allgemeinen Hass; ihnen wurde der Gehorsam verweigert; In Calicut wurden etwa 40 Portugiesen getötet und ihr Handelsposten zerstört. Cabral kehrte 1501 zurück. Das Monopol des Seehandels mit Indien machte Lissabon in kurzer Zeit zu einer wichtigen Stadt; es war notwendig, es in ihren Händen zu behalten – deshalb rüsteten sie hastig (im Jahr 1502) eine Flottille von 20 Schiffen aus und unterstellten sie Gama. Er erreichte sicher die Ostküste Afrikas, schloss Handelsabkommen mit Mosambik und Sofala ab und hinterließ dort Faktoren; In Kiloa lockte er den König auf das Schiff, drohte, ihn zu erobern und die Stadt niederzubrennen, zwang ihn, das Protektorat Portugal anzuerkennen, eine Entschädigung zu zahlen und eine Festung zu bauen. Als V. sich Hindustan näherte, teilte er die Flotte in mehrere Teile; mehrere kleine Schiffe wurden überholt und geplündert, mehrere Städte wurden bombardiert und zerstört; Ein großes Schiff, das von Calicut aus segelt, wird geentert, geplündert und versenkt, und die Menschen werden abgeschlachtet. Angst erfasste die gesamte Küste, alle demütigten sich vor einem starken Feind; Sogar der Herrscher von Calicut schickte mehrmals, um um Frieden zu bitten. Aber V., sanftmütig gegenüber unterwürfigen Königen, verfolgte die Feinde Portugals mit gnadenloser Grausamkeit und beschloss, den Tod seiner Landsleute zu rächen: Er blockierte die Stadt, zerstörte sie fast durch Bombardierung, verbrannte alle Schiffe im Hafen und zerstörte die ausgerüstete Flotte um den Portugiesen zu widerstehen. Nachdem V. in Kananar eine Handelspostenfestung gebaut und dort Menschen und einen Teil der Flotte mit dem Befehl zurückgelassen hatte, in Küstennähe zu kreuzen und Calicut so viel Schaden wie möglich zuzufügen, kehrte V. am 20. Dezember 1503 mit 13 reich beladenen Schiffen in seine Heimat zurück . Während V. in seiner Heimat den wohlverdienten Frieden genoss (obwohl es Hinweise darauf gibt, dass er für die indischen Angelegenheiten zuständig war), herrschten fünf Vizekönige nacheinander über die portugiesischen Besitztümer in Indien; Die Führung des letzten von ihnen, Edward da Menezes, war so unglücklich, dass König Johann III. beschloss, V. erneut auf die Bühne seiner früheren Heldentaten zu schicken. Der neue Vizekönig segelte (1524) mit 14 Schiffen, einem brillanten Gefolge, 200 Wachen und anderen Machtattributen. In Indien begann er mit Entschlossenheit und Beharrlichkeit, Habgier, Unterschlagung, Zügellosigkeit der Moral und eine nachlässige Haltung gegenüber den Interessen des Staates auszurotten. Um die leichten arabischen Schiffe erfolgreich zu bekämpfen, baute er mehrere Schiffe des gleichen Typs, verbot Privatpersonen den Handel ohne königliche Erlaubnis und versuchte, mit Vergünstigungen möglichst viele Menschen für den Seedienst zu gewinnen. Während dieser intensiven Tätigkeit erkrankte er und starb am 24. Dezember 1524 in Kohima. Im Jahr 1538 wurden seine sterblichen Überreste nach Portugal überführt und in der Stadt Vidigueira feierlich beigesetzt. Auch seine beiden Söhne waren berühmte Seefahrer. V. war ein ehrlicher und unbestechlicher Mann, der Entschlossenheit mit Vorsicht verband, aber gleichzeitig arrogant; manchmal brutal bis zur Brutalität. Rein praktische Ziele, nicht Wissensdurst, leiteten seine Entdeckungen. Die Geschichte seiner Expeditionen wird von Barros, Caspar Koppea, Osorio (Historiker von Emanuel dem Großen) und Castanleda erzählt. In der Stadt Goa wurde ihm im 17. Jahrhundert eine Statue errichtet; aber das nachhaltigste Denkmal wurde ihm von Camões im Epos Louisida errichtet. Siehe O. Peschel, „Geschichte des Zeitalters der Entdeckungen“ (Stuttgart, 1877, russische Übersetzung): „Tagebuch der zweiten Reise von V. da Gama“ (Hrsg., übersetzt und erläutert von Stir, Braunschweig, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Enzyklopädisches Wörterbuch von Efron.

Essay über Leben und Reisen:

Vasco da Gama. Vor fünf Jahrhunderten war Lissabon das Zentrum der Meeresforschung. Portugiesische Seeleute meisterten den Weg entlang der Küste Afrikas nach Süden. Sie ebneten den Europäern auch den Seeweg nach Indien und Südostasien. Er leitete diese Expedition und dann die Eroberung Indiens durch Vasco da Gama.

Vasco da Gama wurde um 1460–1469 in der portugiesischen Küstenstadt Sines geboren und entstammte einer alten Adelsfamilie. Sein Vater, Ishtevan da Gama, war der oberste Gouverneur und Richter der Städte Sines und Silvis. Seine Söhne träumten vom Abenteuer. Vasco nahm schon in jungen Jahren an Feindseligkeiten und Seereisen teil. Offensichtlich verfügte er über militärische Erfahrung, denn als die französischen Korsaren 1492 die portugiesische Karavelle mit Gold eroberten, die von Guinea nach Portugal marschierte, war er es, dem der König eine verantwortungsvolle Aufgabe anvertraute. Ein Seemann fuhr auf einer Hochgeschwindigkeitskaravelle an der französischen Küste entlang und kaperte bei den Überfällen alle französischen Schiffe. Danach musste der König von Frankreich das erbeutete Schiff zurückgeben und Vasco da Gama wurde in Portugal zu einer berühmten Person. Es ist klar, dass es der erfahrene Seemann war, der die Ehre des Königs innehatte Manuel I eine ungewöhnliche Aufgabe zugewiesen.

Am 8. Juli 1497 brach Vasco da Gamas Geschwader aus vier Schiffen mit einer Verdrängung von 100-120 Tonnen von Lissabon aus auf. Die Expedition wurde durch die Bemühungen des erfahrenen Seefahrers Bartolomeu Dias sorgfältig vorbereitet und mit allem ausgestattet, was für eine dreijährige Reise notwendig war. Die Besatzungen wurden aus den besten Seglern rekrutiert. Insgesamt 168 Menschen sollten im Auftrag des Königs von Portugal den Weg nach Indien und in den östlichen Ozean ebnen.

Die Route entlang der Küste Afrikas bis zum Indischen Ozean wurde noch früher von portugiesischen Seefahrern angelegt. Dank der Bemühungen von Prinz Enrique, der die Idee der Eroberung neuer Länder liebte und deshalb „Heinrich der Seefahrer“ genannt wurde, brachen immer mehr Expeditionen entlang der afrikanischen Küste auf und überwanden dabei die abergläubischen Befürchtungen, dass das Meer in weiter Ferne unpassierbar sei Süden aufgrund von Hitze und Stürmen. Im Jahr 1419 umrundeten die Portugiesen das Kap Nome und entdeckten die Insel Madeira. Im Jahr 1434 überschritt Kapitän Gilles Eanish das Kap Bojador, das zuvor als unüberwindbare Grenze galt. Ein Jahrzehnt später erreichte Nuno Tristan Senegal, brachte zehn Einheimische mit und verkaufte es gewinnbringend. Damit begann der afrikanische Sklavenhandel, der die Transportkosten rechtfertigte. In den folgenden Jahren wurden die Azoren und die Kapverdischen Inseln entdeckt, Guinea und der Kongo wurden der portugiesischen Krone angegliedert und lieferten Sklaven und Gold. Im Jahr 1486 erreichte die Expedition von Diogo Kahn Cape Cross. Seeleute näherten sich der Südspitze des afrikanischen Kontinents. Der Weg zu den Gewürzinseln lockte jedoch die Könige Portugals an. Das Monopol auf den Gewürzhandel wurde von den Arabern aufrechterhalten, die Pfeffer, Zimt und andere in Europa hochgeschätzte Gewürze über den Persischen Golf und auf dem Landweg lieferten. Am 3. Februar 1488 umrundeten die Schiffe von Bartolomeu Dias, der im August 1487 Lissabon verließ und nach Indien fuhr, das Kap der Guten Hoffnung, und nur die Weigerung der hungernden Besatzung, weiter zu schwimmen, ließ ihn zurückkehren, ohne das Ziel zu erreichen. Zehn Jahre später musste Vasco da Gama tun, woran sein Vorgänger gescheitert war.

Das Schwimmen begann gut. Die Schiffe passierten die Kanarischen Inseln, teilten sich im Nebel und versammelten sich vor den Kapverdischen Inseln. Gegenwind erschwerte die weitere Reise, aber Vasco da Gama wandte sich nach Südwesten und gelang es kurz vor dem Erreichen des damals unbekannten Brasiliens dank eines guten Windes, das Kap der Guten Hoffnung auf dem bequemsten Weg (der später zur Tradition wurde) zu erreichen Segelboote). Zwar verbrachten die Seeleute 93 Tage im Meer und erreichten das Land erst am 4. November. Die Seeleute trafen die Buschmänner am Ufer. Aufgrund des Konflikts mit ihnen mussten wir uns beeilen, um den Anker zu lichten. Das kalte Wetter ließ die Besatzung murren, aber der „Kapitän-Kommandeur“ blieb standhaft, und am 22. November 1497 umrundete das Geschwader das Kap der Guten Hoffnung. Nach dem Parken, bei dem die Portugiesen Proviant besorgten und sich mit den Buschmännern einigten, fuhr ein Geschwader aus drei Schiffen (der heruntergekommene Transporter musste überflutet werden) weiter entlang der Küste und knüpfte Kontakte zu den örtlichen Stämmen. Am 16. Dezember sahen Reisende am Ufer die letzte von Dias hinterlassene Padran-Säule. Dann öffnete sich ein unbekannter Weg.

Dieser Weg war nicht einfach. Aufgrund der eintönigen und unzureichenden Ernährung breitete sich Skorbut unter den Besatzungsmitgliedern aus. Die Versorgung mit Proviant und Wasser wurde schwierig, da die Zone muslimischen Einflusses begann. Am 2. März 1498 erreichten die Portugiesen den Hafen von Mosambik, wo sie von einem arabischen Scheich beinahe vernichtet wurden. Am 7. April näherte sich das Geschwader der Hafenstadt Mombasa, und der örtliche Scheich versuchte auch, die Schiffe der „Ungläubigen“ in Besitz zu nehmen, die aus Vorsicht bei der Razzia stoppten. Die Portugiesen wiederum eroberten die arabischen Schiffe.

Am 14. April erreichte die Expedition bei gutem Wind die reiche Stadt Malindi. Der örtliche Scheich war ein Gegner von Scheich Mombasa, er wollte neue Verbündete gewinnen, vor allem solche, die mit Schusswaffen bewaffnet waren, über die die Araber nicht verfügten. Neben Proviant stellte er Piloten zur Verfügung, die den Weg nach Indien kannten. Am 24. April verließ das Geschwader Malindi und traf am 20. Mai in Calicut ein. In der Stadt trafen sich Kaufleute, die von der Existenz Portugals und anderer europäischer Länder wussten.

Am 28. Mai empfing Vasco da Gama feierlich den Zamudrin Raja (Zamorin) – den Herrscher von Calicut – als Botschafter. Doch die bescheidenen Gaben der Seefahrer enttäuschten den Herrscher, und die Informationen über die Piraterie der Portugiesen, die bald Calicut erreichten, verschärften die Beziehungen noch mehr. Arabische Kaufleute versuchten, Feindschaft gegenüber christlichen Konkurrenten zu schüren. Vasco da Gama erhielt keine Erlaubnis, in Calicut einen Handelsposten zu errichten. Zamorin durfte nur Waren entladen und verkaufen und dann zurückkehren. Er nahm Vasco da Gama sogar für eine Weile am Ufer in Gewahrsam. Fast zwei Monate lang fanden portugiesische Waren keinen Markt, und der Kapitän-Kommandant beschloss, zurückzukehren. Vor seiner Abreise am 9. August wandte er sich mit einem Brief an die Zamorin, in dem er an das Versprechen erinnerte, eine Botschaft nach Portugal zu schicken, und ihn bat, dem König mehrere Säcke mit Gewürzen als Geschenk zu schicken. Als Reaktion darauf verlangte der Herrscher von Calicut jedoch die Zahlung von Zöllen. Er ordnete die Inhaftierung portugiesischer Güter und Personen an und beschuldigte sie der Spionage. Im Gegenzug nahm Vasco da Gama mehrere edle Kalikutier als Geiseln, die die Gerichte besuchten. Als die Zamorin die Portugiesen und einen Teil der Waren zurückgab, schickte der Kapitän-Kommandant die Hälfte der Geiseln an Land und nahm den Rest mit, um sich die Macht Portugals anzusehen. Er hinterließ die Güter als Geschenk dem Herrscher von Calicut. Am 30. August machte sich das Geschwader auf den Rückweg und löste sich mühelos von den indischen Booten, die versuchten, die portugiesischen Schiffe anzugreifen.

Auf dem Rückweg erbeuteten die Portugiesen mehrere Handelsschiffe. Der Herrscher von Goa wiederum wollte das Geschwader anlocken und erobern, um die Schiffe im Kampf gegen die Nachbarn einzusetzen. Ich musste gegen die Piraten kämpfen. Die dreimonatige Reise an die Küste Afrikas war für die Besatzungen von Hitze und Krankheit begleitet. Erst am 2. Januar 1499 sahen die Seeleute die reiche Stadt Mogadischu. Da er es nicht wagte, mit einem kleinen Team zu landen, erschöpft von den Strapazen, befahl Gama „zur Warnung“, die Stadt mit Bombardierungen zu bombardieren. Am 7. Januar kamen die Seeleute in Malindi an, wo die Seeleute innerhalb von fünf Tagen dank des guten Essens und der Früchte, die der Scheich bereitstellte, stärker wurden. Dennoch wurden die Besatzungen so stark reduziert, dass am 13. Januar eines der Schiffe auf dem Parkplatz südlich von Mombasa niedergebrannt werden musste. Am 28. Januar passierten sie die Insel Sansibar, am 1. Februar machten sie Halt auf der Insel Sao Jorge vor Mosambik, am 20. März umrundeten sie das Kap der Guten Hoffnung. Am 16. April trug Rückenwind die Schiffe zu den Kapverdischen Inseln. Von dort schickte Vasco da Gama ein Schiff vorwärts, das am 10. Juli die Nachricht vom Erfolg der Expedition nach Portugal brachte. Der Kapitän-Kommandeur selbst hatte aufgrund der Krankheit seines Bruders Verspätung. Erst am 18. September 1499 kehrte Vasco da Gama feierlich nach Lissabon zurück.

Nur zwei Schiffe und 55 Menschen kehrten zurück. Auf Kosten des Todes der übrigen wurde der Weg nach Südasien um Afrika herum geöffnet. Bereits zwischen 1500 und 1501 begannen die Portugiesen mit Indien Handel zu treiben, gründeten dann mit Waffengewalt ihre Festungen auf dem Territorium der Halbinsel und eroberten 1511 Malakka, das wahre Land der Gewürze.

Nach seiner Rückkehr verlieh der König Vasco da Gama den Titel „Don“ als Vertreter des Adels und eine Rente von 1000 Kreuzzügen. Er strebte jedoch danach, zum Herrn der Stadt Sines ernannt zu werden. Da sich die Angelegenheit hinzog, besänftigte der König den ehrgeizigen Reisenden mit einer Erhöhung seiner Rente und verlieh ihm 1502, vor der zweiten Reise, den Titel „Admiral des Indischen Ozeans“ – mit allen Ehren und Privilegien.

Unterdessen stießen die Expeditionen von Cabral und João da Nova, die an die Küsten Indiens gingen, auf den Widerstand der örtlichen Herrscher. Um in Indien Befestigungen zu errichten und das Land zu unterwerfen, schickte König Manuel ein Geschwader unter der Führung von Vasco da Gama. Die Expedition umfasste zwanzig Schiffe, von denen der Admiral des Indischen Ozeans zehn hatte; fünf sollten den arabischen Seehandel im Indischen Ozean behindern, und fünf weitere unter dem Kommando des Neffen des Admirals, Istvan da Gama, sollten die Handelsposten bewachen.

Die Expedition brach am 10. Februar 1502 auf. Unterwegs erreichten die Seeleute die Kanarischen Inseln. Unweit der Kapverden zeigte der Admiral den indischen Botschaftern eine mit Gold beladene Karavelle auf dem Weg nach Lissabon in ihre Heimat. Die Botschafter waren erstaunt, zum ersten Mal so viel Gold zu sehen. Unterwegs gründete Vasco da Gama Festungen und Handelsposten in Sofal und Mosambik, eroberte den arabischen Emir von Kilwa und erlegte ihm Tribut auf. Er begann mit grausamen Maßnahmen gegen die arabische Schifffahrt und befahl die Verbrennung eines arabischen Schiffes mit allen Pilgerpassagieren vor der Küste Malabars.

Am 3. Oktober erreichte die Flotte Kannanur. Der örtliche Rajah begrüßte die Portugiesen feierlich und erlaubte ihnen, einen großen Handelsposten zu errichten. Nachdem er die Schiffe mit Gewürzen beladen hatte, machte sich der Admiral auf den Weg nach Calicut. Hier handelte er entschlossen und grausam. Trotz der Versprechen der Zamorin, die Verluste zu kompensieren, und der Ankündigung der Festnahme der Täter der Angriffe auf die Portugiesen beschlagnahmte der Admiral die im Hafen liegenden Schiffe, feuerte auf die Stadt und verwandelte sie in Ruinen. Er befahl, die gefangenen Indianer an den Masten aufzuhängen, schickte die Zamorin ans Ufer, schlug den Unglücklichen Hände, Beine und Köpfe ab und warf die Leichen über Bord, um sie an Land zu spülen. Zwei Tage später bombardierte Vasco da Gama erneut Calicut und brachte neue Opfer ins Meer. Die Zamorin flohen aus der zerstörten Stadt. Da Gama ließ sieben Schiffe unter dem Kommando von Vicente Sudre zurück, um Calicut zu blockieren, und ging nach Cochin. Hier belud er die Schiffe und hinterließ eine Garnison in der neuen Festung.

Zamorin stellte mit Hilfe arabischer Kaufleute eine große Flottille zusammen, die sich am 12. Februar 1503 auf den Weg machte, um den Portugiesen entgegenzutreten, die sich erneut Calicut näherten. Die leichten Schiffe wurden jedoch durch die Artillerie der Schiffe in die Flucht geschlagen. Am 11. Oktober kehrte Vasco da Gama erfolgreich nach Lissabon zurück. Der mit der Beute zufriedene König erhöhte die Pension des Admirals, gab dem ehrgeizigen Seemann jedoch keine ernsthafte Anstellung. Erst 1519 erhielt da Gama Landbesitz und den Grafentitel.

Nach seiner Rückkehr vom zweiten Feldzug entwickelte Vasco da Gama weiterhin Pläne für die weitere Kolonisierung Indiens und riet dem König, dort eine Seepolizei einzurichten. Der König berücksichtigte seine Vorschläge in zwölf Dokumenten (Dekreten) zu Indien.

Im Jahr 1505 etablierte König Manuel I. auf Anraten von Vasco da Gama die Position des Vizekönigs von Indien. Francisco d'Almeida und Affonso d'Albuquerque, die aufeinander folgten, stärkten mit grausamen Maßnahmen die Macht Portugals auf dem Land Indien und im Indischen Ozean. Nach dem Tod von d'Albuquerque im Jahr 1515 erwiesen sich seine Nachfolger jedoch als gierig und unfähig. Der neue König von Portugal, João III., der immer weniger Gewinn erzielte, beschloss, den 64-jährigen strengen und unbestechlichen Vasco da Gama zum fünften Vizekönig zu ernennen. Am 9. April 1524 segelte der Admiral von Portugal aus und ergriff unmittelbar nach seiner Ankunft in Indien entschiedene Maßnahmen gegen die Missbräuche der Kolonialverwaltung. Er hatte jedoch keine Zeit, die Ordnung wiederherzustellen, denn er starb am 24. Dezember 1524 in Cochin an einer Krankheit.

Portugal blieb einige Zeit Herr über den Indischen Ozean, bis andere Kolonialmächte ihn ablösten. Die Leistungen der lokalen Bevölkerung gegen die Kolonialisten, die sich durch Exzesse, Grausamkeit und Arroganz auszeichneten, trugen dazu bei, dass die Portugiesen verloren, was Admiral Vasco da Gama vom Indischen Ozean entdeckte und eroberte.

Literatur:

Kunin K. Vasco da Gama. Ed. 2. M., 1947;

Shumovsky T. A. Drei unbekannte Segelrichtungen von Ahmad ibn Majid, dem arabischen Piloten Vasco da Gama ... M.-L., 1957;

Magidovich IP Essays zur Geschichte der geografischen Entdeckungen. M., 1967;

Hart G. Seeweg nach Indien. Pro. aus dem Englischen. M., 1959.

Vielleicht ist kein einziger Seefahrer mit solch skandalösem Ruhm überhäuft wie Vasco da Gama. Wenn er nicht den Weg nach Indien geebnet hätte, wäre er meiner Meinung nach einer der unbekannten Eroberer der Geschichte geblieben.

Wer ist Vasco da Gama und warum ist er berühmt?

Die wichtigste Errungenschaft dieses Mannes besteht darin, einen Seeweg zu den Küsten des geschätzten Indiens zu legen, was ihn zu einem Helden unter seinen Landsleuten machte. Es wird angenommen, dass er zwischen 1460 und 1470 geboren wurde (das genaue Datum ist unbekannt). Er wuchs in einer wohlhabenden Familie auf, galt aber als Bastard und konnte kein Erbe beanspruchen, da seine Mutter und sein Vater aus unbekannten Gründen nicht verlobt waren. Im Jahr 1481 wurde er Schüler der Schule für Mathematik und Astronomie und die nächsten 12 Jahre blieben den Historikern ein Rätsel. Im Jahr 1493 führte er einen portugiesischen Angriff an die Küste Frankreichs und kaperte erfolgreich alle vor Anker liegenden Schiffe. Doch die wahren Heldentaten warteten auf ihn.

Schwimmender Vasco da Gama

Im Jahr 1498 wurde er zum Leiter einer Expedition in das „Land der Gewürze“ ernannt, und am 8. Juli desselben Jahres verließen drei Schiffe den Hafen von Portugal:

• „Berriu“;
• „San Gabriel“;
• „San Rafael“.

Nach einiger Zeit umrundeten sie erfolgreich Afrika und zogen auf der Suche nach einem Führer nach Norden. Als Vasco die Siedlungen der Araber erreichte, täuschte er erfahrene Piloten, die ihm den Weg zeigten, und betrat bereits im Mai 1499 die Küste Indiens. Ich muss sagen, dass sich die Portugiesen nicht von ihrer besten Seite zeigten – sie nahmen die wohlhabenden Bürger von Calicut als Geiseln und plünderten dann einfach die Stadt. Mitte September 1500 kehrten die Schiffe nach Portugal zurück und amortisierten fast das Hundertfache aller Kosten!

Im Jahr 1503 leitete Vasco, bereits auf 20 Schiffen, die zweite Expedition, die sicher in Kannanur ankam. Und wieder zeichneten sich die Portugiesen durch Blutvergießen und Grausamkeit aus und machten einen Teil des besetzten Gebiets zu einer Kolonie Portugals. Ein Jahr später kehrten sie nach Lissabon zurück, wo Vasco da Gama der Grafentitel verliehen wurde. Kurz vor seinem Tod reiste er zum dritten Mal nach Indien, wo er an einer Krankheit starb und 1523 sein Leichnam nach Portugal überführt wurde.

Vasco da Gama (1469 – 24. Dezember 1524) war ein portugiesischer Seefahrer, der den Seeweg nach Indien entdeckte. Bereits 1415 (nach der Eroberung der arabischen Festung Ceuta) unternahmen die Portugiesen Expeditionen entlang der Küste Afrikas, um diese Route zu eröffnen. Afrikanisches Gold und Negersklaven, mit denen die Portugiesen 1442 Handel trieben, dienten bei diesen Expeditionen nicht weniger als als Anreiz, ebenso wie die Suche nach einem Weg nach Indien. Im Jahr 1486 erreichte Bartolomeu Dias die Südspitze Afrikas und entdeckte das Kap der Guten Hoffnung (Kap der Stürme). Damit war die Aufgabe bereits zur Hälfte gelöst, es musste nur noch ein Weg über den Indischen Ozean gefunden werden.

Diese Aufgabe wurde von Vasco da Gama ausgeführt. Am 8. Juli 1497 verließ ein Geschwader von vier Schiffen unter dem Kommando von Vasco da Gama Lissabon. Im November 1497 umrundete Vasco da Gama das Kap der Guten Hoffnung und gelangte in den Indischen Ozean. Als die Expedition entlang der Ostküste Afrikas nach Norden zog, fand sie hier die Handelshäfen der Araber. In einem von ihnen – Malindi – nahm Vasco da Gama einen erfahrenen Piloten, den Araber A. Ibn-Majid, mit, unter dessen Führung er erfolgreich den Indischen Ozean überquerte. Am 20. Mai 1498 erreichte das Geschwader die Malabarküste in der Nähe der Stadt Calicut, die damals das Zentrum des indoarabischen Handels war. Trotz der offensichtlich feindseligen Haltung der arabischen Kaufleute und Seefahrer, die die Gefahr des Auftauchens von Europäern hier spürten, gelang es Vasco da Gama, diplomatische und Handelsbeziehungen mit ihnen aufzubauen. Am 10. Dezember 1498 begab sich Vasco da Gama, nachdem er seine Schiffe mit Gewürzen beladen hatte, auf die Rückreise und kehrte im September 1499 nach einer zweijährigen Reise nach Lissabon zurück. Von den 168 Menschen, die mit ihm nach Indien gingen, kehrten nur 55 zurück, der Rest starb. Die Entdeckung des Seewegs von Europa nach Indien und der Aufbau direkter Handelsbeziehungen mit ihm ist nach der Entdeckung Amerikas durch X. Kolumbus die wichtigste geografische Entdeckung, die die Bewegung von Handelsrouten und -zentren radikal beeinflusste. Unmittelbar nach der Rückkehr von Vasco da Gama nach Portugal rüstete die Regierung unter dem Kommando von Pedro Alvaris Cabral eine neue Expedition nach Indien aus. Im Jahr 1502 reiste Vasco da Gama, nachdem er den Rang eines Admirals erhalten hatte, an der Spitze einer Flotte von 20 Schiffen mit einer Abteilung Infanterie und Kanonen nach Indien. Diesmal verwandelte Vasco da Gama das blühende und bevölkerungsreiche Calicut in einen Ruinenhaufen, errichtete eine Festung in Cochin und gründete außerdem mehrere Handelsposten an der Ostküste Afrikas und an der Malabarküste Indiens. Als Vasco da Gama 1503 nach Portugal zurückkehrte, begann er, einen Plan für die weitere Eroberung Indiens zu entwickeln. 1524 ernannte ihn der König zum Vizekönig von Indien. Im selben Jahr unternahm Vasco da Gama seine dritte und letzte Reise nach Indien, wo er bald in der Stadt Cochin starb. Einer der Teilnehmer der ersten Expedition von Vasco da Gama hinterließ Notizen über diese Reise, die ins Französische übersetzt und in der Reihe Past and Modern Travelers (1855) veröffentlicht wurden.

Gama Vasco da, ein portugiesischer Seefahrer, wurde 1469 in Sines geboren und starb am 24. Dezember 1524 in Cochin (Ostindien). Er eröffnete den Seeweg nach Indien. Nachdem die Erfolge der spanischen Expedition Kolumbus bekannt wurden, wurde da Gama vom portugiesischen König Manuel geschickt, um einen Seeweg nach Indien zu finden, der seit der Zeit Heinrichs des Seefahrers gesucht wurde. Dabei konnte er vor allem auf die Erfahrungen der Reisen von Kahn und Diaz zurückgreifen. Am 8. Juli 1497 verließ er auf zwei Dreimastschiffen mit einer Verdrängung von 120 und 100 Tonnen und einem Transportschiff Vasco da Gama den Hafen von Rishtello bei Lissabon, segelte durch die Kanarischen Inseln und die Kapverden und fuhr nach Westen in die Atlantischer Ozean. So entfernte er sich erstmals von der Küste, um die günstigen Winde zu nutzen. Dennoch zogen sich die Schiffe nicht auf die für Segelschiffe günstigste Distanz zurück. Daher dauerte die Reise von den Kapverdischen Inseln nach Südafrika noch mehrere Monate. Am 22. November umrundete er das Kap der Guten Hoffnung und erreichte am 25. Dezember die Küste des Landes, das er Terra Natalis (Natal, Land der Weihnacht) nannte. Von der Delago Bay aus, die er am 10. Januar 1498 erreichte, musste sich die kleine Flottille in einen erbitterten Kampf mit der nördlichen Meeresströmung begeben. An der Mündung des Sambesi traf Vasco da Gama auf den ersten Araber und in der Nähe von Mosambik auf das erste Schiff ostindischen Ursprungs. So betrat er die Welt der arabischen Handelsschifffahrt und spürte bald deren ersten Widerstand. Über Mombasa gelangte er unter großen Schwierigkeiten nach Norden nach Malindi im heutigen Kenia und brach von dort aus am 24. April zu einer Reise über den Indischen Ozean auf. Mit Hilfe des Südwestmonsuns erreichte er am 20. Mai die indische Küste in der Nähe von Calicut (Kozhikode). Der lang erwartete Seeweg nach Indien wurde gefunden. Aufgrund des Widerstands der Araber, die fürchteten, ihre Handelsdominanz zu verlieren, konnte Vasco da Gama vom indischen Herrscher von Calicut keine Erlaubnis zur Errichtung eines portugiesischen Handelspostens erhalten, nur mit Mühe konnte er seine Waren auch gegen Gewürze eintauschen. Am 5. Oktober war er gezwungen, die indischen Gewässer zu verlassen, ohne abzuwarten, bis der Nordostmonsun zu wehen begann; Am 7. Januar 1499 erreichte er erneut Malindi an der afrikanischen Küste. Am 20. Februar umrundete Vasco da Gama erneut das Kap der Guten Hoffnung und kam im September in seinem Heimathafen an. Obwohl er sein Schiff verlor und nur 55 von 160 Besatzungsmitgliedern zurückkehrten, war die Reise nicht nur als Entdeckung bedeutsam, sondern auch rein kommerziell ein voller Erfolg.

1502-1503. Vasco da Gama wiederholte die Reise, die zu diesem Zeitpunkt ebenfalls abgeschlossen war. Doch diesmal erschien Vasco da Gama nicht als Entdecker und Handelsreisender in den Gewässern des Indischen Ozeans, sondern mit einer Militärflottille bestehend aus 13 Schiffen. Er wollte sich die Güter mit Gewalt aneignen, die nicht friedlich erworben werden konnten. Für Zimt, Nelken, Inbir, Pfeffer und Edelsteine, die sehr gefragt waren, konnte in Portugal nichts Gleichwertiges angeboten werden, und weder Portugal noch ein anderes europäisches Land war in der Lage, diese Waren hauptsächlich in Gold oder Silber zu bezahlen. Damit begann die Politik der Tributerhebung, Versklavung und Seeraub. Bereits im Bereich der afrikanischen Küste wurden die Herrscher von Mosambik und Kilwa zu Tributzahlungen gezwungen, arabische Handelsschiffe wurden niedergebrannt oder geplündert. Die arabische Flotte, die Widerstand leistete, wurde zerstört. Die indischen Städte der Westküste mussten die portugiesische Souveränität anerkennen und Tribut zahlen. Im Jahr 1502 kehrte Vasco da Gama mit einer ungewöhnlich reichen Fracht nach Hause zurück. Enorme Gewinne ermöglichten es der portugiesischen Krone im Jahr 1506, eine noch stärkere Flottille unter das Kommando zu schicken. Damit begann die Zeit der portugiesischen Kolonialexpansion für die Völker Südasiens.

Im Jahr 1503 wurde Vasco da Gama für seine Taten zum Grafen erhoben (Graf von Vidigueira). 1524 wurde er zum Vizekönig von Indien ernannt und zum dritten Mal dorthin geschickt. Bis dahin hatten Francisco d'Almeida und Affonso d'Albuquerque die kommerzielle Dominanz der Araber untergraben; zahlreiche Punkte bis nach Ceylon und Malakka gingen in die Hände der Portugiesen über und standen in regelmäßigem Verkehr mit dem Mutterland. Vasco da Gama starb nach einer kurzen Verwaltungslaufbahn. Sein Leichnam wurde 1539 nach Portugal gebracht und in Vidigueira beigesetzt. Die Taten von Vasco da Gama wurden vom portugiesischen Dichter Camões in den Lusiaden verherrlicht. Dank der ersten Reise von Vasco da Gama wurden die Umrisse Afrikas endlich bekannt; Der Indische Ozean, der lange als Binnenmeer galt, wurde fortan als Ozean definiert; Die wertvollen Güter des Ostens gelangten nun ohne kommerziellen Zwischenhändler nach Europa. Die jahrhundertealte Dominanz der Araber im Handel im Nahen Osten wurde untergraben und die Umwandlung Portugals in eine der wichtigsten Kolonialmächte des 16. Jahrhunderts begann.

Referenzliste

1. Biographisches Lexikon der Figuren der Naturwissenschaft und Technik. T. 1. - Moskau: Staat. Wissenschaftlicher Verlag „Große Sowjetische Enzyklopädie“, 1958. - 548 S.
2. 300 Reisende und Entdecker. Biographisches Wörterbuch. - Moskau: Gedanke, 1966. - 271 S.

Johanna II. war nicht dazu bestimmt, das Hauptwerk seines Lebens, die Eröffnung eines Seewegs nach Indien, selbst zu vollenden. Doch sein Nachfolger Manuel I. begann unmittelbar nach seiner Thronbesteigung mit der Vorbereitung der Expedition. Der König wurde von Informationen über die Entdeckungen von Kolumbus angetrieben.

Drei Schiffe wurden speziell für diese Reise gebaut: das Flaggschiff San Gabriel, die San Rafael unter dem Kommando von Vascos älterem Bruder Paulo da Gama und die Berriu. Wie bei der Reise von Dias wurde die Flottille von einem Transportschiff mit Vorräten eskortiert. Die Schiffe sollten von den besten Steuermännern Portugals geführt werden. Als Teil der Besatzungen von drei Schiffen machten sich 140 bis 170 Personen auf den Weg. Die Menschen wurden sehr sorgfältig ausgewählt, viele von ihnen hatten zuvor an Reisen zu den Küsten Afrikas teilgenommen. Die Schiffe waren mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, genaue Karten und die neuesten Informationen über Westafrika, Indien und den Indischen Ozean standen den Navigatoren zur Verfügung. An der Expedition nahmen Übersetzer teil, die die Dialekte Westafrikas sowie Arabisch und Hebräisch beherrschten.

Am 8. Juli 1497 versammelte sich ganz Lissabon am Pier, um ihre Helden zu verabschieden. Es war ein trauriger Abschied der Matrosen von Verwandten und Freunden.

Frauen bedeckten ihre Köpfe mit schwarzen Schals, überall waren Weinen und Wehklagen zu hören. Nach Abschluss der Abschiedsmesse wurden die Anker gelichtet und der Wind trug die Schiffe von der Tejomündung ins offene Meer.

Eine Woche später passierte die Flottille die Azoren und fuhr weiter nach Süden. Nach einem kurzen Stopp auf den Kapverdischen Inseln fuhren die Schiffe nach Südwesten und bewegten sich fast tausend Meilen vor der Küste, um Gegenwind und Strömungen vor der Küste Afrikas zu vermeiden. Auf dem Weg nach Südwesten in Richtung des damals noch unbekannten Brasiliens und erst dann nach Südosten abbiegend, fand Vasco da Gama nicht den kürzesten, sondern den schnellsten und bequemsten Weg für Segelschiffe von Lissabon zum Kap der Guten Hoffnung, das die Flottille umrundete nach viereinhalb Monaten Segeln.

Am 16. Dezember passierten die Schiffe den letzten von Dias vor ihnen gesetzten Padran und landeten an Orten, an denen noch nie zuvor ein Europäer gewesen war. Eine der Provinzen der Republik Südafrika, vor deren Küste Seeleute Weihnachten feierten, hat bis heute den von ihnen verliehenen Namen Natal (Natal) beibehalten, was „Weihnachten“ bedeutet.

Als sie ihre Reise fortsetzten, erreichten die Portugiesen die Mündung des Sambesi. Hier musste die Flottille bleiben, um die Schiffe zu reparieren. Doch den Seeleuten drohte eine weitere schreckliche Katastrophe: Skorbut begann. Viele hatten eiterndes und geschwollenes Zahnfleisch, so dass sie den Mund nicht öffnen konnten. Die Menschen starben wenige Tage nach Ausbruch der Krankheit. Einer der Augenzeugen schrieb bitter, dass sie verblassten, wie Lampen, in denen das gesamte Öl ausgebrannt sei.

Nur einen Monat später konnten die Portugiesen die Schifffahrt wieder aufnehmen. Ein paar Tage später sahen sie die Insel Mosambik (sie liegt im Kanal von Mosambik, nicht weit von der Küste Afrikas entfernt). Hier begann eine völlig neue Welt, die den von den Portugiesen bekannten Regionen der West- und Südküste Afrikas nicht ähnelte. In diesem Teil des Kontinents seit dem 11. Jahrhundert. Die Araber drangen ein. Der Islam, die arabische Sprache und Bräuche waren hier weit verbreitet. Die Araber waren erfahrene Seeleute, ihre Instrumente und Karten waren oft genauer als die der Portugiesen. Arabische Piloten kannten ihresgleichen.

Der Expeditionsleiter war schnell davon überzeugt, dass die arabischen Kaufleute – die wahren Herren in den Städten der Ostküste Afrikas – für die Portugiesen gewaltige Gegner sein würden. In solch einer schwierigen Situation musste er Zurückhaltung zeigen, Zusammenstöße zwischen Seeleuten und Anwohnern verhindern und im Umgang mit den örtlichen Herrschern vorsichtig und diplomatisch sein. Doch genau diese Eigenschaften fehlten dem großen Seefahrer, er zeigte ein hitziges Temperament und sinnlose Grausamkeit und schaffte es nicht, das Vorgehen der Besatzung unter Kontrolle zu halten. Um die notwendigen Informationen über die Stadt Mombasa und die Absichten ihres Herrschers zu erhalten, ordnete Gama die Folterung der gefangenen Geiseln an. Da es den Portugiesen nicht gelang, hier einen Piloten einzustellen, segelten sie weiter nach Norden.

Bald erreichten die Schiffe den Hafen von Malindi. Hier fanden die Portugiesen einen Verbündeten in der Person des örtlichen Herrschers, der mit Mombasa verfeindet war. Mit seiner Hilfe gelang es ihnen, einen der besten arabischen Piloten und Kartographen anzuheuern, Ahmed ibn Majid, dessen Name weit über die Ostküste Afrikas hinaus bekannt war. Nun konnte die Flottille in Malindi nichts mehr aufhalten, und am 24. April 1498 wandten sich die Portugiesen nach Nordosten. Der Monsun ließ die Segel wehen und trug die Schiffe an die Küsten Indiens. Nach der Überquerung des Äquators sahen die Menschen erneut die ihnen so vertrauten Sternbilder der nördlichen Hemisphäre. Nach 23 Reisetagen brachte der Lotse die Schiffe an die Westküste Indiens, etwas nördlich des Hafens von Calicut. Dahinter lagen Tausende von Meilen Reise, elf Monate ermüdendes Segeln, intensiver Kampf mit den gewaltigen Elementen, Zusammenstöße mit Afrikanern und feindselige Aktionen der Araber. Dutzende Seeleute starben an Krankheiten. Aber diejenigen, die überlebten, hatten das Recht, sich als Gewinner zu fühlen. Sie erreichten das fabelhafte Indien und erreichten das Ende des Weges, den ihre Großväter und Urgroßväter zu meistern begannen.

Mit der Eroberung Indiens waren die Aufgaben der Expedition keineswegs erschöpft. Es war notwendig, Handelsbeziehungen mit den Einheimischen aufzubauen, doch das Atom stieß auf starken Widerstand der arabischen Kaufleute, die ihre Monopolstellung im Zwischenhandel nicht aufgeben wollten. „Verdammt, wer hat dich hierher gebracht?“ - Dies war die erste Frage, die die einheimischen Araber an die Portugiesen richteten. Der Herrscher von Calicut hatte zunächst Zweifel, aber die Arroganz und das Temperament von Vasco da Gama brachten ihn gegen die Außerirdischen. Darüber hinaus ging die Aufnahme von Handels- und diplomatischen Beziehungen damals zwangsläufig mit dem Austausch von Geschenken einher, und das, was die Portugiesen anboten (vier rote Hüte, eine Kiste mit sechs Waschbecken zum Händewaschen und ähnliches), war dafür geeignet irgendein afrikanischer König, aber nicht für den Herrscher eines reichen indischen Fürstentums. Am Ende griffen die Muslime die Portugiesen an, die Verluste erlitten und eilig von Calicut aus segelten.

Die Rückkehr nach Hause war nicht einfach und dauerte fast ein Jahr. Piratenüberfälle, Stürme, Hungersnöte, Skorbut – all das fiel erneut den müden Seeleuten zu. Nur zwei von vier Schiffen kehrten nach Portugal zurück, mehr als die Hälfte der Seeleute kehrte nicht zu ihren Verwandten und Freunden zurück. Das war der Preis, den Portugal für die größte Leistung seiner Geschichte zahlte.

Später segelte Vasco da Gama erneut nach Indien, wo er Vizekönig der portugiesischen Besitzungen in diesem Land wurde. In Indien starb er 1524. Das ungezügelte Temperament und die kalte Grausamkeit von Vasco da Gama haben den Ruf dieses herausragenden Sohnes seiner Zeit stark untergraben. Und doch verdankt die Menschheit gerade den Talenten, dem Wissen und dem eisernen Willen Vasco da Gamas die Verwirklichung einer der bemerkenswertesten Entdeckungen dieser Zeit.

Die Ergebnisse der Öffnung des Seewegs nach Indien um Afrika herum waren enorm. Von diesem Moment an bis zur Inbetriebnahme des Suezkanals im Jahr 1869 verlief der Haupthandel Europas mit den Ländern Süd- und Ostasiens nicht wie zuvor über das Mittelmeer, sondern um Afrika. Portugal, das nun enorme Gewinne erzielte, blieb bis zum Ende des 16. Jahrhunderts bestehen. die stärkste Seemacht Europas, und König Manuel, während dessen Herrschaft diese Entdeckung gemacht wurde, wurde von seinen Zeitgenossen Manuel der Glückliche genannt. Die Monarchen der Nachbarländer beneideten ihn und suchten andere, eigene Wege in die Länder des Ostens.

Vasco da Gama- der berühmte Seefahrer aus Portugal, der am direktesten mit der Ära der großen geographischen Entdeckungen verbunden ist. Im Laufe seines Lebens gelang es ihm, viele Dinge zu tun, die es ihm ermöglichten, in den Annalen der Geschichte zu bleiben. Viele Menschen möchten wissen, was Vasco da Gama entdeckt hat.

In seiner Muttersprache Portugiesisch klingt der Name dieses Seefahrers wie Vasco da Gama. Er lebte verschiedenen Quellen zufolge ab 1460 oder 1469 und starb fast Ende 1524. In dieser Zeit segelte er wiederholt nach Indien, wodurch er berühmt wurde.

Eckdaten der Biografie

Der Ursprung von Vasco war gewissermaßen edel. Er ist der dritte der fünf Söhne des Ritters Estevan de Gama. An den berühmten Reisen nach Indien nahm neben ihm auch sein Bruder Paulo de Gama teil.

Obwohl dieser Nachname nicht sehr edel war, hatte er dennoch Gewicht, da einige der Vorfahren dieser Familie König Afonso III. dienten und sich auch in Kämpfen mit den Mauren gut zeigten. Dank dieser Schlachten erhielt einer der Vorfahren den Rittertitel.

Obwohl Vasco da Gama in der Stadt Sines geboren wurde, glauben Forscher, dass er seine Ausbildung in der ziemlich großen Stadt Evora in der Nähe von Lissabon erhielt. Es wird auch angenommen, dass einer seiner Lehrer der berühmte Astronom Abraham Ben Shmuel Zacuto war, der als erster ein Astrolabium aus Metall konstruierte.

Schon in seiner Jugend richtete Vasco seinen Blick auf die Weiten des Meeres – er nahm an Schlachten teil und eroberte im Auftrag des Königs französische Schiffe. Dank dieser Ereignisse erfuhr die Welt erstmals von der Existenz des zukünftigen berühmten Seefahrers.

Damals versuchten viele Menschen, einen Seeweg nach Indien zu finden. Tatsache ist, dass Portugal keine bequemen Routen hatte, die es ihm ermöglicht hätten, mit anderen Ländern Handel zu treiben. Exportprobleme und einige andere Aspekte machten die Suche nach einem Weg zur eigentlichen Jahrhundertaufgabe. Dadurch können wir verstehen, was Vasco da Gama entdeckt hat.

Was hat Vasco da Gama entdeckt?

Der Hauptgrund, warum der Name Vasco da Gama auch nach so vielen Jahren noch fast jedem bekannt ist, ist dieser Es gelang ihm, einen Seeweg nach Indien zu finden. Natürlich suchten die Menschen zunächst nach einer Route an Land – viele kluge Persönlichkeiten wurden vom König geschickt, um Afrika zu bereisen.

Bis 1487 gelang es Peru da Covilhã, das zu tun, was von ihm verlangt wurde. Es gelang ihm sogar, es Portugal zu melden. Etwa zur gleichen Zeit starb jedoch der Lieblingssohn des Königs, der eigentlich den Thron erben sollte. Tiefer Kummer gab Juan keine zweite Gelegenheit, den Landweg energisch in Angriff zu nehmen. Glücklicherweise ermöglichte dies Vasco da Gama, zu handeln.

Als der König aufhörte, sich um fast alles zu kümmern, war bereits viel getan, um sich auf die Seeexpedition vorzubereiten. Bartolomeu Dias, der auf Befehl von Juan die Route um Afrika kannte, gab dem Team alle Informationen darüber, welche Art von Schiff erforderlich ist, um in solchen Gewässern zu segeln. Infolgedessen verfügte die Expedition von Vasco da Gama über vier Schiffe:

• San Gabriel,
• San Rafael, auf dem sich der Bruder des Seefahrers, Paul, befand,
• Berriu,
• Versorgungsschiff.

Neben Wasser und Proviant wurden auch zahlreiche Waffen auf die Schiffe geladen, darunter Klingen, Piken, Armbrüste und Hellebarden. Darüber hinaus verfügte ein Teil der Besatzung über schützende Brustpanzer aus Leder und die höchsten Ränge trugen Metallpanzer. Auf den Schiffen wurden Falken und Kanonen installiert.

Was hat Vasco da Gama auf seiner Reise getan?

Als Starttermin gilt die berühmte Seeexpedition nach Indien 8. Juli 1497. Die Schiffe verließen feierlich Lissabon und begannen ihre lange Reise. Am 4. November erreichten die Schiffe die Bucht, die Vasco St. Helena nannte. Hier wurde er von Anwohnern mit einem Pfeil im Bein verletzt.

Als die Expedition das Kap der Guten Hoffnung umrundete, war das Versorgungsschiff bereits baufällig und ein erheblicher Teil der Besatzung war an Skorbut gestorben. Dieses Schiff wurde niedergebrannt und der Proviant auf die verbleibenden drei verteilt.

Danach besuchte Vasco da Gama Mosambik und Mombasa, wo er einen Konflikt mit dem örtlichen Sultan hatte, und gelangte dann nach Malindi, wo es ihm gelang, einen neuen lokalen Piloten zu finden. Dank ihm und den damit verbundenen Monsunen wurden die Schiffe an die Küsten Indiens gebracht. 20. Mai 1498- der Tag, an dem die Expedition die gewünschten Länder erreichte.

Ergebnisse der ersten Reise

Was und wann hat Vasco da Gama entdeckt? Dank seiner Expedition entdeckte er Mitte 1498 einen Seeweg nach Indien. Die Ergebnisse dieses Unterfangens waren jedoch bei weitem nicht so rosig, wie der Navigator es sich wünschen würde.

Ursprünglich wurde die Route gesucht, um den internationalen Handel anzukurbeln, aber alles, was Vasco in die indianischen Länder brachte Weder den Zamorirnu noch den einfachen Einheimischen gefiel es. Diese Waren wurden nicht verkauft und Zölle und Zahlungen führten zu Streitigkeiten mit den Portugiesen. Dadurch war der enttäuschte Navigator gezwungen, die Rückreise anzutreten.

Diese Zeit war für die Expedition besonders schwierig. Viele Probleme und Nöte trafen Vasco da Gama und seine Crew. Am Ende gelang nur zwei Schiffen und einer sehr kleinen Anzahl von Menschen die Rückkehr. Dies hinderte den Seefahrer jedoch nicht daran, zunächst den Titel Don und dann den Titel Admiral des Indischen Ozeans zu erhalten.

Nach der Expedition ereigneten sich in Vascos Leben verschiedene Ereignisse. Er stritt sich mit den Rittern seines eigenen Ordens und schloss sich dem rivalisierenden Orden Christi an. Dann fand er eine Frau, Catarina di Ataidi, die Tochter von Alvor, einem Mitglied der berühmten Familie Almeida.

Weitere Reisen

Nach einer relativ erfolgreichen Rückkehr in die Heimatländer von Vasco da Gama, Reisen nach Indien sind fast jährlich geworden. Sie hatten sowohl positive als auch negative Ergebnisse, aber am Ende unternahm der berühmte Seefahrer selbst noch mehrere Expeditionen in ein exotisches Land.

Die zweite Reise wird zwischen 1502 und 1503 bestimmt, die dritte fand viel später statt. Dies war auf die politische Situation in Portugal zurückzuführen. Als Vasco da Gama bereits vierundfünfzig Jahre alt war, beschloss João III., ihm den Titel eines Vizekönigs zu verleihen. 1524 begann jedoch die dritte Reise nach Indien, an der auch die Söhne von Gama, Eshtevan und Paul, teilnahmen.

Als der Seefahrer vor Ort ankam, beschäftigte er sich eingehend mit der Frage der Missbräuche in der örtlichen Verwaltung, konnte jedoch seitdem keine nennenswerten Ergebnisse erzielen Am 24. Dezember desselben Jahres starb er an der Malaria, die ihn befallen hatte.. Anschließend wurde der Leichnam in sein Heimatland zurückgebracht und im Lissaboner Kloster in der Nähe von Santa Maria de Belen beigesetzt.