Was verbindet die Brücke über den Bosporus? Illustrierte Zeitschrift von Vladimir Dergachev „Landschaften des Lebens. Beschreibung und Foto der neuen Brücke über den Bosporus in Istanbul

Die ersten Erwähnungen von Brücke durch Bosporus gehören zum 6. Jahrhundert v. Chr. Darius Persischer König Er war verwirrt über die Überquerung des Bosporus durch seine Armee, die etwas weniger als 75.000 Menschen zählte. Die Pontonbrücke, bestehend aus einer Vielzahl von mit Seilen sicher befestigten Booten, erstreckte sich kurzzeitig über den Bosporus. Auf Holzleitern mit einer Länge von weniger als 700 Metern gelangte die Armee des Darius erfolgreich von einem Ufer zum anderen.

Im 20. Jahrhundert entstanden in Istanbul mehrere Projekte für Brücken über den Bosporus. Einer von ihnen nahm die berühmte Hängebrücke in den USA in der Stadt San Francisco als Grundlage für den Entwurf. Allerdings verfügte die Türkische Republik einfach nicht über genügend finanzielle Mittel, um ein ehrgeiziges Projekt umzusetzen.

Erste Bosporus-Brücke in Istanbul

Bosphorus Brücke V Istanbul, das die Viertel Ortaköy in Europa und Abdullah-Aga in Asien verband, wurde im Herbst 1973, am Tag der Feierlichkeiten zum fünfzigsten Jahrestag der Republik Türkei, eröffnet. Diese Brücke über den Bosporus in Istanbul ist hängend, d.h. Das Bauwerk ruht auf zwei Säulen, die jeweils einhundertfünfundsechzig Meter hoch sind. Die Länge der Bosporus-Brücke in Istanbul beträgt mehr als eineinhalb Kilometer und die Breite beträgt etwas mehr als dreißig Meter. Die Höhe der Bosporus-Brücke in Istanbul ermöglicht die freie Durchfahrt von Schiffen mit einer Höhe von über sechzig Metern. Das ist die Höhe eines fast dreißigstöckigen Wohngebäudes!

Bosphorus Brücke V Istanbul wurde von einem Konsortium türkischer, britischer und deutscher Unternehmen entworfen und gebaut. Die Kosten des Projekts werden auf lediglich zweihundert Millionen US-Dollar geschätzt, was nach heutigen Maßstäben ein lächerlich niedriger Betrag erscheint. Um die Kosten auszugleichen, wurde jedoch beschlossen, die Überfahrt über die Bosporus-Brücke in Istanbul kostenpflichtig zu machen. Täglich erste Bosporus-Brücke kreuzt über zweihundertfünfzigtausend verschiedene Fahrzeuge. Statistiken zufolge passieren täglich mehr als eine halbe Million Passagiere die Bosporus-Brücke in Istanbul. Die Brücke ist übrigens für Fußgänger gesperrt – die Istanbuler Polizei stoppte damit eine ganze Selbstmordwelle.

Eine interessante Tatsache ist, dass die Brücke einen Namen erhielt erste Bosporus-Brücke nach der Inbetriebnahme einer neuen Brücke über den Bosporus, die benannt wurde Fatih-Sultan-Mehmed-Brücke.

Sultan-Mehmed-Fatih-Brücke in Istanbul

Die neue, zweite Brücke über den Bosporus in Istanbul wurde nach dem Eroberer von Konstantinopel benannt. Sultan-Mehmed-Fatih-Brücke in Istanbul werden sie oft auch so genannt: Zweite Bosporus-Brücke. Dieses Gebäude verband den europäischen Teil der Metropole in der Region Rumeli Hisary mit dem asiatischen Teil der Stadt in der Region Anadolu Hisary. Die zweite Bosporus-Brücke wurde am 535. Jahrestag der Eroberung der Stadt Konstantinopel durch die osmanischen Armeen unter dem Kommando von Sultan Mehmed II. Fatih eröffnet.

Die zweite Brücke über den Bosporus wurde an der Stelle gebaut, an der die Breite des Bosporus am geringsten ist, und deshalb wurde hier einst eine Pontonbrücke über den Bosporus errichtet, um die Armee von Darius zu überqueren. Die Länge des Bauwerks beträgt mehr als einen halben Kilometer (mit Zufahrtsstraßen) und die Breite etwas weniger als vierzig Meter. Das Design der Brücke von Sultan Mehmed Fatih in Istanbul ist identisch mit der ersten Bosporus-Brücke – hängend, auf Stützen. Die Höhe der Spannweite für die Durchfahrt von Schiffen beträgt 64-65 Meter.

Im Mai 1988 wurde in Istanbul die Sultan-Mehmed-Fatih-Brücke in Betrieb genommen. Die Brücke wurde in Rekordzeit fertiggestellt – nur drei Jahre und kostete den Steuerzahler nur einhundertdreißig Millionen Dollar. Statistiken besagen, dass die Brücke jeden Tag von 150.000 Fahrzeugen und mindestens einer halben Million Passagieren überquert wird. Die nach Sultan Mehmed Fatih benannte Brücke ist für Fußgänger gesperrt und die Durchfahrt darauf ist kostenpflichtig.

Dritte Brücke über den Bosporus in Istanbul

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Das Territorium der Türkei liegt auf zwei Kontinenten, dem asiatischen und dem europäischen. Sie sind durch eine Meerenge getrennt, die in der Antike ein unüberwindbares Hindernis für die Armee Persiens darstellte und die großen Pläne der damaligen Kommandeure verhinderte. Der Traum, die Ufer zu verbinden, stammte von Darius I., doch erst im 20. Jahrhundert konnten sie den grandiosen Plan verwirklichen und in Istanbul eine Brücke bauen.

Brücke über den Bosporus in Istanbul (Bosporusbrücke, Märtyrerbrücke)

Die Meerenge verbindet das Schwarze Meer mit dem Marmarameer und gilt als einzigartige geologische Formation, da ihre Breite 2 km und in besonders engen Abschnitten nur 700 m beträgt. Dennoch trennte sie viele Jahrhunderte lang die Kontinente und zwang die Ingenieure zum Nachdenken Lösung des Problems. Die erste Pontonbrücke wurde vor Christus gebaut. Über den Bau einer dauerhaften Struktur begann man im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts unter dem Herrscher Abdul Hamid II. nachzudenken. Der Vorschlag wurde von der Bosporus Railway Company gemacht.

Um den Plan umzusetzen, luden sie ein Englische Ingenieure. W. Brown und G. Roberts stellten ein Projekt vor, wonach die Bosporus-Brücke für die damalige Zeit eine recht große Kapazität hatte. Doch die Idee musste noch zwei Jahrzehnte warten, bis die Mittel für den Bau bereitgestellt wurden. Die Istanbuler Brücke über den Bosporus wurde erst 1973 eröffnet, pünktlich zum Jahrestag der Gründung der Republik.

Designmerkmale

Es belegt den 17. Platz unter ähnlichen Gebäuden auf der Welt. Die Länge der Brücke über den Bosporus in Istanbul beträgt 1560 m, die Breite 33. Um die Schifffahrt nicht zu beeinträchtigen, musste sie deutlich über das Wasser angehoben werden, sodass die Höhe der Brücke über den Bosporus in Istanbul 64 m erreichte Die Stützen ragen 165 m über das Ufer hinaus.

Der Bau erforderte einen Betrag von 200 Millionen US-Dollar, aber die Kosten haben sich gelohnt, denn jetzt können Sie sicher auf die andere Seite gehen. Die Bosporus-Brücke wurde nach Atatürk, dem Gründer der Republik, benannt.

Es besteht aus 3 Fahrspuren für Autos und 2 zusätzlichen Fahrspuren für Sonderfahrzeuge. Der Eintritt zur Bosporus-Brücke in der Türkei ist kostenpflichtig, aber niemand beschwert sich, da es sich um die Hauptstraße durch die Meerenge handelt. Der Fahrpreis beträgt ca. 2 Euro, Sie müssen zahlen, wenn Sie in Richtung Europa fahren, die Rückfahrt ist kostenlos. In der Entwurfsphase wurden Wege für Fußgänger vorgesehen. Sie wurden auch gebaut, aber nach einigen Jahren wurde der Eingang geschlossen. Der Grund war eine Welle von Selbstmorden, psychisch instabile Menschen wurden buchstäblich wie ein Magnet von der Leinwand angezogen und die Bosporus-Brücke trug zur schrecklichen Statistik der Objekte bei, die mit dem Leben abrechnen mussten.

Wichtig! Sie können die Meerenge nur mit persönlichen oder öffentlichen Verkehrsmitteln durchqueren und die Schönheit der Umgebung genießen, die Sie nicht passieren können.

Die moderne Bedeutung der Bosporus-Brücke in Istanbul

Es ist immer noch ein wichtiges Gebäude im Verkehrssystem der Stadt. Der Autostrom hat sich um ein Vielfaches erhöht, aber bisher reicht seine Kapazität für die Durchfahrt aller Ankömmlinge aus, und zwar mehr als 200.000 Autos pro Tag. Aus Sicherheits- und ästhetischen Gründen wurde 2007 eine Hintergrundbeleuchtung eingebaut. Es schaltet sich bei Sonnenuntergang ein und verwandelt die Brücke in einen atemberaubenden Anblick. Wenn Sie einen Abend verbringen und etwas warten, können Sie das Spektakel genießen, wenn sich ein dünner, unauffälliger Faden in ein dreidimensionales Gebilde verwandelt, das vor dem Hintergrund des dunklen Wassers leuchtet.

Sollte wissen! Jedes Jahr im Oktober ist die Brücke für die Dauer des symbolischen Marathons, bei dem die Teilnehmer in Asien starten und in Europa enden, für Autos gesperrt.

Wie komme ich zur Bosporus-Brücke?

Sie verbindet die Bezirke Üsküdar und Eminönü. Um zum Fuß zu gelangen, müssen Sie öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Mit der Buslinie 40 T gelangen Sie in das Ortaköy-Viertel, von dort führt die Fußgängerstraße zum gleichnamigen Pier. Es gibt keinen Zugang zu den Fußwegen, die Aussicht ist auch nicht interessant. Der beste Blickwinkel für Beobachtungen und farbenfrohe Fotos bietet sich vom Deck eines Vergnügungsboots aus. Nach lokaler Überzeugung muss man sich beim Durchqueren der Brücke einen Wunsch äußern, und dieser wird in Erfüllung gehen.

Sogar diejenigen, die noch nie in Istanbul waren, haben von den Bosporus-Brücken gehört. Bisher gibt es zwei davon, aber die Eröffnung des dritten steht nach Angaben der Stadtverwaltung nicht mehr lange bevor. Aber nur eine davon ist ein echtes Wahrzeichen der Stadt – die erste Bosporus-Brücke, die den europäischen und den asiatischen Teil Istanbuls verbindet. Die Bosporus-Brücke verbindet zwei malerische Städte – auf der europäischen Seite und Beylerbey in Asien.

Die Bosporus-Hängebrücke wurde erst 1970 gegründet, obwohl schon seit der Antike Pläne für ihren Bau geschmiedet wurden. Die feierliche Eröffnung der Brücke fand drei Jahre später statt – am 29. Oktober 1973 – und fiel zeitlich mit dem 50. Jahrestag der Gründung der Republik Türkei zusammen.

Die Länge der Bosporus-Brücke beträgt 1560 Meter und die Länge der Hauptspannweite beträgt 1074 Meter, was die Bosporus-Brücke zur 15. längsten Brücke der Welt macht. Die Höhe der Fahrbahn über dem Wasser beträgt 64 Meter.

Zurück zur Geschichte: Nehmen wir an, der erste, der eine Brücke über den Bosporus bauen wollte, war der persische Kaiser Darius I. (522-485 v. Chr.). Dies belegen die Aufzeichnungen von Herodot, die besagen, dass schon damals eine einmalige Pontonbrücke gebaut wurde und Darius I. die Gelegenheit bekam, mit seiner Armee die sich zurückziehenden Skythen zu verfolgen und einen Teil der Truppen auf den Balkan zu verlegen um das mazedonische Königreich zu besiegen.

Dem Sultan wurde das allererste moderne Projekt für eine Brücke über den Bosporus vorgeschlagen Osmanisches Reich und der 99. Kalif Abdul-Hamid II. im Jahr 1900 von der Bosporus-Eisenbahngesellschaft. Dieser Plan sah die Nutzung einer Brücke für die Eisenbahnkommunikation zwischen Kontinenten vor.

Die Entscheidung zum Bau der Brücke fiel erst 1957 durch den türkischen Ministerpräsidenten Adnan Menderes (nach dem übrigens auch der Flughafen in Izmir benannt ist). Das britische Unternehmen Freeman Fox & Partners wurde 1968 mit den Ingenieurarbeiten beauftragt und der Bau begann im Februar 1970. Das Projekt beschäftigte 35 Ingenieure und 400 Bauarbeiter. Der Bau der Brücke kostete die Istanbuler Staatskasse 200 Millionen US-Dollar (1,4 Milliarden im Jahr 2014).

Die gebaute Bosporus-Brücke war erst die zweite Brücke über den Bosporus in der Geschichte, die Europa und Asien verband. Der erste wurde, wie wir uns erinnern, im Jahr 513 v. Chr. erbaut.

Heute ist die Bosporus-Brücke die wichtigste Verkehrsader der Stadt. Auf der Brücke ist nur der Autoverkehr (von öffentlichen Verkehrsmitteln fahren hierher) auf 8 Fahrspuren (6 Fahrspuren für den Transport und 2 Fahrspuren für Rettungsdienste) organisiert. Natürlich kommt es auf der Brücke ständig zu gigantischen Staus, da die Brücke tatsächlich das Geschäftszentrum des europäischen Teils (Bezirk Sishli) mit dicht besiedelten Gebieten verbindet.

Täglich passieren fast 250.000 Fahrzeuge die Brücke. Die Brücke ist gebührenfrei. Fahrer von Kleinwagen müssen 4,25 TL zahlen, Jeeps, Pickups und Transporter 5,5 TL, Busse 10,25 TL, Klein-Lkw 26,00 TL.

Übrigens war die Brücke in den ersten vier Jahren ihres Bestehens auch eine Fußgängerbrücke, und die Menschen konnten mit speziellen Aufzügen, die auf jeder Seite gebaut wurden, zur Brücke gelangen. Heute ist der Verkehr von Fußgängern und Lastkraftwagen auf der Brücke strengstens verboten. Und Fußgänger sind nicht erlaubt, denn früher war die Brücke sehr beliebt bei denen, die ihre Rechnungen mit dem Leben gerne schön begleichen, indem sie in den Bosporus stürzen. Dennoch gibt es jedes Jahr Menschen, die in eine andere Welt aufbrechen möchten.

Die Bosporus-Brücke ist neben ihrem Hauptzweck auch eine wichtige Attraktion. Im Jahr 2007 wurde eine Hintergrundbeleuchtung installiert und seitdem zieht die Brücke abends und nachts die Aufmerksamkeit aller Bürger und Touristen auf sich. Darüber hinaus verläuft die Strecke des Istanbul Intercontinental Marathon über die Bosporus-Brücke, wobei die Brücke für Autos gesperrt ist

Die Brücke ist ein zweistöckiges Bauwerk, in dessen erster Etage sich ein Fußgängerbereich und Restaurants befinden und in der zweiten Etage Auto- und Straßenbahnverkehr stattfinden. Die Länge der Brücke beträgt 484 Meter, die Breite 42 Meter, der mittlere Teil der Brücke, 80 Meter lang, ist ausziehbar. Die Brücke wurde 1994 eröffnet. Liegt neben dem Eminönü-Viertel, das als Kreuzung von Istanbul bekannt ist.

Die Brücke ist auch ein Symbol für die Verbindung zwischen den verschiedenen in Istanbul vertretenen Kulturen.

Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke

Die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke oder Zweite Bosporus-Brücke ist eine Hängebrücke, die den europäischen und den asiatischen Teil Istanbuls verbindet. Die Brücke überquert den Bosporus und ist 5 Kilometer entfernt nördlich des Ersten Bosporus-Brücke in Istanbul.

Die Länge der Brücke beträgt 1560 Meter. Ein Merkmal der Brücke ist ihre Befestigung – die gesamte Struktur ist an Kabeln aufgehängt, die an den Säulen an den gegenüberliegenden Ufern befestigt sind. Es gibt keine weiteren Brückenverankerungen.

Die Kosten für den Bau der Brücke betrugen 130 Millionen US-Dollar. Täglich passieren etwa 150.000 Fahrzeuge die Brücke in jede Richtung. Die Brücke ist mautfrei, für Fußgänger ist die Brücke gesperrt.

Brücke über den Bosporus

Die Ausmaße der Bosporus-Brücke sind beeindruckend – nicht nur ihre eineinhalb Kilometer lange Länge, sondern auch ihre Breite, die allgemeine Gestaltung des Gebäudes sowie das enorme Verkehrsaufkommen, das täglich über die Brücke fließt.

Der Fußgängerweg durch dieses Symbol der Türkei im Allgemeinen und Istanbuls im Besonderen ist leider gesperrt – allzu oft versuchten Selbstmörder, ihn für ihre eigenen Zwecke zu nutzen. Daher wird es nicht möglich sein, entlang der Brücke zu gehen und die Großartigkeit der Verbindung Europas mit Asien zu spüren. Sie haben jedoch die Möglichkeit, die Brücke von einem der Ufer aus zu sehen – demjenigen, das für Sie bequemer ist, oder versuchen Sie es deckt beide Ufer ab, aber Sie müssen dafür bezahlen – die Fahrt über die Brücke ist kostenpflichtig.

Das Vergnügen lohnt sich jedoch – die Aussicht auf die Bosporus-Brücke ist nicht umsonst mit vielen Postkarten aus Istanbul geschmückt – das Spektakel (besonders nachts, wenn die Brücke auf ihrer gesamten Länge mit Tausenden von Lichtern geschmückt ist) ist absolut unglaublich.

Obwohl sich die Brücken von Istanbul nicht durch majestätische Dimensionen und architektonische Reize unterscheiden, sind sie auf der ganzen Welt ziemlich berühmt, da sie zwei Teile der Welt verbinden – Europa und Asien.

Ihre ursprüngliche Funktion besteht darin, das durch den Bosporus geteilte Istanbul zu einem Ganzen zu verbinden, da dies eine zuverlässigere Möglichkeit für den Personen- und Gütertransport ist als eine Fähre.

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Brücke über den Bosporus in Istanbul

Erwähnungen davon finden sich im 6. Jahrhundert v. Chr., erstmals entstand die Notwendigkeit einer Überfahrt durch den persischen König Darius, der seine 75.000 Mann starke Armee auf die andere Seite transportieren wollte. Die Länge der Brücke über den Bosporus in Istanbul, die aus vielen mit Seilen aneinander befestigten Booten gebaut wurde, betrug 700 m.

Im 20. Jahrhundert wurde Sultan Abdülhamid II. das Projekt einer dauerhaften Brücke mit Eisenbahnanschluss angeboten, der Bau begann erst 50 Jahre später, im Jahr 1970. Obwohl Reisen von Europa nach Asien bezahlt (kostenlos zurück) sind, steigt die Zahl der Brücken Bis zu 200.000 Menschen passieren es täglich. Autos und Fußgängerwege sind ebenfalls vorhanden, aber aufgrund häufiger Selbstmorde war der Zugang für Fußgänger verboten. Der Fahrpreis variiert je nach Fahrzeugkategorie.

Es kostete 200 Millionen US-Dollar, seine Gesamtlänge beträgt 1560 m, seine Breite beträgt 33 m. Von der europäischen Seite, dem nächstgelegenen Stadtteil von Istanbul, ist die Brücke über den Bosporus auch von der Fähre aus zu sehen, wenn man sie von Eminönü aus befährt Seebrücke. Um sich besser im Gelände zurechtzufinden, studieren Sie die Karte von Istanbul, indem Sie auf klicken. In unserem Artikel finden Sie eine Beschreibung anderer Brücken über den Bosporus in Istanbul, deren Fotos durch ihre Schönheit und Erhabenheit verblüffen.

Mit „Sultan Mehmed Fatih“

Die Fatih-Sultan-Mehmed-Brücke oder Zweite Bosporus-Brücke wurde 1985 von einem japanischen Unternehmen für 130 Millionen US-Dollar gebaut. Das Hauptmerkmal ist die Struktur, die von Kabeln gehalten wird, die an Pfeilern an verschiedenen Ufern befestigt sind.

Äußerlich sind sich beide Brücken sehr ähnlich, der Unterschied liegt in den Kabeln: Auf dem Bosporus verlaufen sie im Zickzack, auf der zweiten verlaufen sie in vertikaler Richtung. Der Unterschied macht sich besonders nachts bemerkbar, wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist.

Jeden Tag fahren 150.000 Fahrzeuge in beide Richtungen, die Durchfahrt ist kostenpflichtig und ausschließlich für Autos bestimmt. Die Bedingungen und die Höhe der Zahlung sind die gleichen wie für die erste Route, die Gebühr wird nur bei Reisen aus Europa erhoben, die Kosten hängen von der Fahrzeugkategorie ab. Die Länge des Bauwerks beträgt 1560 m, die Breite 39 m. Es befindet sich neben der genuesischen Festung, 5 km nördlich der ersten Brücke.

Lesen Sie mehr über die Eröffnung einer neuen Brücke in Istanbul.

Beschreibung und Foto der neuen Brücke über den Bosporus in Istanbul

Die Brücke von Sultan Selim dem Schrecklichen oder die dritte Brücke von Istanbul zeichnet sich durch bestimmte Gestaltungsmerkmale aus: Ein Teil der Leinwand wird von Kabeln getragen, ein Teil von Kabeln und Kabeln, die Mitte der Hauptspanne ist an Kabeln aufgehängt.

Das Erscheinungsbild der neuen Brücke über den Bosporus in Istanbul wird sich stark von den beiden vorherigen unterscheiden. Das Projekt sieht eine zweigleisige Eisenbahnstrecke vor, die zur industriellen Entwicklung der Türkei beitragen kann.

In Istanbul wird 2015 eine neue Brücke über den Bosporus eröffnet. Der Bau begann im Jahr 2013, seine Länge soll 2164 m betragen, die Breite -58,4 m, und die Integration in ein einziges Verkehrssystem wird die Stadt vor Staus bewahren. Die neue Brücke in Istanbul liegt am Ausgang zum Schwarzen Meer, nördlich von Istanbul und ist Teil der nördlichen Marmari-Straße.

Galata-Brücke

Die Galata-Brücke von Istanbul wurde im Laufe der Geschichte mehrmals umgebaut. Die moderne fünfte Version wurde 1994 von der türkischen Firma STFA gebaut, nachdem der Vorgängerentwurf, 1912 von MAN gebaut, abgebrannt war.

Eine Straßenbahn fährt entlang, Sie können zur Sultan-Ahmed-Moschee und zu gelangen. Die Galata-Brücke hat einen zweistöckigen Baukörper, im Erdgeschoss befinden sich kleine Restaurants, deren Speisekarte hauptsächlich aus Fisch und Bier besteht.

Die zweite Etage ist für den Transport von Autos und Straßenbahnen vorgesehen. Das Design sieht nachts im Licht vieler Lichter besonders schön aus; von dort aus kann man die Neue Moschee sehen und