Mpk „Kasan“. Kleine U-Boot-Abwehrschiffe Projekt 1331 Kleines U-Boot-Abwehrschiff MPK Projekt 1331m Urengoi

Heute wird viel an dem kleinen U-Boot-Abwehrschiff „Kazanets“ gearbeitet. Die Matrosen bereiten es für eines der Hauptereignisse vor – die Marineparade. Neben dem Erscheinungsbild ist es notwendig, auch die gesamte technische Ausstattung in Ordnung zu bringen, um in voller Kleidung aufzutreten.

NTV-Korrespondent Alexey Korepanov beobachtet.

Auf dem Kronstädter Pier liegt das kleine U-Boot-Abwehrschiff „Kazanets“ in herrlicher Abgeschiedenheit. Der Rest der Flotte ging in die Ostsee. Dort finden derzeit Übungen statt. Die Crew sitzt jedoch nicht untätig da, sondern legt vor dem Hauptseglerurlaub den letzten Schliff. Die diesjährige Marineparade findet am 29. Juli in St. Petersburg statt.

Ab dem Morgen an Deck - allgemeine Reinigung. Nach einfachen Handgriffen glänzt die Kupferplatte in der strahlenden Sonne, als wäre sie neu. Matrosen mit Pinsel in der Hand erneuern synchron den Lack. Im vergangenen Winter war „Kazanets“ stark abgenutzt: Meersalz hinterließ seine Spuren.

Rim Talipov, Matrose: „In naher Zukunft wird es notwendig sein, die Seiten zu streichen, den Rost von den Decks zu wischen und sie erneut zu streichen und dementsprechend auch die Kanonen in Ordnung zu bringen.“

Der Speisesaal des Schiffes verwandelte sich für mehrere Stunden in ein großes Atelier. Unter dem wachsamen Blick des Oberbefehlshabers zaubern Wehrpflichtige ihre Paradeuniformen. Die schneeweißen Flanken werden gebügelt und Knöpfe Stich für Stich angenäht. Dagestani Magomed entfernt einen lästigen Fleck mit einer Seifenlösung. Wenn den Kommandanten die Uniform vor dem Feiertag nicht gefällt, müssen sie von vorne beginnen.

Magomed Achmedow Sein Matrose: „Es sollte keine Falten haben, es sollte nicht sauber sein, es sollte Pfeile und goldene Knöpfe haben.“

Eine halbe Stunde später spürt man in den Abteilen bereits, wie das Mittagessen naht. Auf der Speisekarte stehen heute traditionelle Marinekohlsuppe und Nudeln mit Leber. Bis zum Feiertag ist noch Zeit. Chefkoch Alexander verspricht, sich etwas Originelles einfallen zu lassen. Kollegen fragen bereits nach Soljanka und Meeresfrüchtesalat.

Alexander Shipitsin, Schiffskoch: „Beraten wir uns mit den Jungs und bereiten wir etwas Interessanteres vor.“ Lass uns Abendtee mit ein paar Süßigkeiten zubereiten.“

Die ordentlich versteckten Kojen dienen heute eher einer Demonstration für Journalisten. Beim Festival am kommenden Wochenende wird allen Neugierigen das Leben der Seeleute gezeigt. Die 72-köpfige Schiffsbesatzung besteht fast ausschließlich aus Neuzugängen. Dies wird auch die erste Parade für Kapitän Pankov sein.

Jaroslaw Pankow, Kommandant der Kazanets MPK, Leutnant Commander: „Wir zeigen Ihnen die Waffen, erzählen Ihnen etwas über das Schiff: welche Aufgaben es ausführt, was es kann, an welchen Übungen es teilnimmt und was es dieses Jahr erwartet.“

Gesponsert von der Hauptstadt Tatarstans werden die kleinen, aber fähigen „Kazanets“ bei der Parade den Vorsitz für die gesamte Leningrader Flottille übernehmen. Sie versprechen, das Personal zu Ehren des Feiertags zu erfreuen. Die Matrosen geben hinter der Kamera bescheiden zu: Sie wollen zumindest für ein paar Stunden an Land gehen. Manche gehen in die Eremitage, andere gehen einfach ins Kino.

Das kleine U-Boot-Abwehrschiff „Kazanets“ (ehemals „MPK-205“) ist das zweite Schiff einer Serie von 12 Schiffen des Projekts 1331M, das im Auftrag der UdSSR auf der Peene-Werft in Wolgast (DDR) gebaut wurde Marine. Das Projekt 1331 wurde auf Basis des IPC-Projekts 1124 „Albatros“ in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) mit Hilfe von Spezialisten der Selenodolsker Werft für die Marine der Nationalen Volksarmee der DDR und der Warschauer-Pakt-Staaten entwickelt sowie für den Exportverkauf. Sie unterscheiden sich vom Grundprojekt (1331) durch die Zusammensetzung ihrer Bewaffnung. Die Schiffe dieses Projekts sind für den Patrouillendienst, den Gewässerschutz und die U-Boot-Bekämpfung vorgesehen.

Die Kazanets MPK wurde am 4. Januar 1985 als MPK-205 auf der Peene-Werft in Wolgast (DDR) auf Kiel gelegt (Baunummer 374). Gestartet am 28. Dezember 1985. Trat am 28. April 1986 in die Ostseeflotte ein. Vorstandsnummer: 02 (seit 1986), 223 (seit 1990), 311 (seit 1998).

Hauptmerkmale:
Die Standardverdrängung beträgt 865 Tonnen, die Vollverdrängung 935 Tonnen.
Länge 75,2 Meter
Breite 9,78 Meter
Tiefgang 2,65 Meter
Volle Geschwindigkeit 24,5 Knoten
Reichweite 2500 Meilen bei 12 Knoten
Segelautonomie 10 Tage
Besatzung 80 Personen, davon 9 Offiziere

Kraftwerk:
3x4750 PS, M-504A-Dieselmotoren, 3 Festpropeller, 1.500-kW-Dieselgenerator, 2.200-kW-Dieselgeneratoren

Waffen:
2 Trägerraketen des Flugabwehrraketensystems Strela-3 oder Igla-1,
16 Flugabwehrraketen 9M32M oder 9M313,
76-mm-Artilleriegeschütz AK-176,
sechsläufiges 30-mm-Artilleriegeschütz AK-630,
2 533-mm-Torpedorohre mit zwei Containern,
2 Raketenwerfer RBU-6000 „Smerch-2“,
96 reaktive Wasserbomben vom Typ RSL-60,
2 Bombenabwerfer.

Sie wurden auf Basis des kleinen U-Boot-Abwehrschiffs Projekt 1124 „Albatros“ in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) mit Hilfe von Spezialisten der Selenodolsker Werft entwickelt. Der Hauptbeobachter der Marine für dieses Projekt war Kapitän 2. Rang O.K. Korobkov. Die Schiffe sollten feindliche Hochgeschwindigkeits-U-Boote suchen und zerstören sowie Kriegsschiffe und Konvois in der Küstenzone bewachen. Es sollte Schiffe für die Marine der Nationalen Volksarmee der DDR, für andere Länder der Warschauer-Pakt-Organisation und für den Export bauen.

Der Schiffsrumpf besteht aus Stahl, hat ein glattes Deck, einen steilen Bug und einen verbreiterten Bugaufbau, der die gesamte Breite des Rumpfes einnimmt. Das Schiff wurde im Längsgussverfahren gebaut und verfügte über Ober- und Unterdeck, eine Plattform, einen Laderaum und einen zweiten Boden. Die Bug- und Heckaufbauten, Innenverkleidungen und ein Teil der Fundamente wurden aus Aluminium-Magnesium-Legierungen hergestellt, um die Verschiebung zu reduzieren. Der Mast besteht aus einem vierbeinigen Fockmast und einem turmartigen Großmast mit quadratischem Querschnitt aus Leichtmetall. Die Schiffe waren mit ganzjährigen Kühl- und Klimaanlagen in Wohn-, Dienst- und Gefechtsbereichen ausgestattet, die es ermöglichten, in den Schiffsräumen normale Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Sauberkeit und Luftwechselbarkeit aufrechtzuerhalten. Die Schiffe sind außerdem mit einem Raumheizungs- und Belüftungssystem, Notkühlsystemen für die Hauptmaschinen und der Meerwasserversorgung, Nutzdampfleitungssystemen und einem Frischwassersystem ausgestattet. Die Schiffe zeichneten sich durch eine außergewöhnlich gute Bauqualität, gute Qualität und Zuverlässigkeit der Ausrüstung aus.
Die Unsinkbarkeit des Schiffes wurde durch die Unterteilung des Rumpfes in 12 Abteilungen durch wasserdichte Schotte gewährleistet.
Berechnungen zufolge sollte das Schiff über Wasser bleiben, wenn drei benachbarte Abteilungen überflutet werden, während die anfängliche metazentrische Höhe und der Freibord positiv bleiben.

Die Ankervorrichtung bestand aus zwei Hall-Ankern und zwei hochfesten Ankerketten mit Abstandshaltern (Strebepfeilern), Kettenstoppern, Decks- und Ankerküsen sowie Kettenkästen unter der Vorpiekplattform. Die Ankerwinde befindet sich im Bug und sorgt für die Verankerung und Ätzung des Ankers und der Ankerkette. Der Turm wurde vom Steuerhaus und von einem örtlichen Posten aus kontrolliert.

Zur lebensrettenden Ausrüstung gehörten eine Jolle mit sechs Rudern, 12 PSN-6-Rettungsflöße (für jeweils 6 Personen), Rettungsbojen und einzelne Rettungswesten.

Das Kraftwerk ist ein mechanisches Dreiwellenkraftwerk mit drei M-504A-Dieselmotoren mit jeweils 4.750 PS. jeweils, die über Rückwärtsgetriebe an drei dreiblättrigen Festpropellern (FP) arbeiteten. Diesel M-504A mit einer Drehzahl von 1.950 U/min. und Drehzahl des Zapfwellenflansches 522 U/min. hatte vor der ersten Komplettüberholung eine Lebensdauer von 3.500 Stunden und ein Gewicht von maximal 7,5 Tonnen. Die Hauptmotoren werden vom Bedienfeld aus mithilfe eines automatisierten Fernsteuerungssystems gesteuert. Die volle Reisegeschwindigkeit des Schiffes mit drei Dieselmotoren betrug 24,5 Knoten.

Das Wechselstromnetz 380 V, 50 Hz wurde von drei DG-300-Dieselgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 300 kW angetrieben. Die Stromverteilung erfolgte über die Hauptschalttafel.

Die Bewaffnung der Schiffe bestand aus:

1. Von 1 Doppel-57-mm-Universalrevolvergeschützmontage AK-725 mit einer Lauflänge von 75 Kalibern. Die Kanonenhalterung befand sich im Heck des Schiffes. Der Turm ist ungepanzert und besteht aus 6 mm dickem Duraluminium mit einer Innenfläche, die mit Polyurethanschaum bedeckt ist, um ein Beschlagen zu verhindern. Die Feuerrate der AU betrug 100 Schuss pro Lauf, kontinuierliche Kühlung mit Meerwasser, einheitliche Gürtelmunitionsversorgung für 550 Schuss pro Lauf im Turmraum. Die Läufe wurden automatisch mit Rückstoßenergie geladen und manuell in die Hülse geladen. Die Berechnung umfasste 2 Personen. Mithilfe eines elektrischen Servoantriebs dreht sich der ESP-72 AU in einem Winkel von bis zu 200° aus der verstauten Position nach links oder rechts, und der vertikale Führungswinkel reicht von -10° bis +85°. Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils erreichte 1020 m/s, und die Schussreichweite auf ein See- oder Küstenziel betrug mit schiffsgestützter Zielerkennungsausrüstung bis zu 8,5 km und die maximale Obergrenze betrug bis zu 6,5 km. Die AU hat eine Masse von 14,5 Tonnen. Die Ausrichtung der Artillerielafette erfolgt automatisch und halbautomatisch per Fernbedienung. Zur automatischen Feuerleitung der 57-mm-Artillerie ist ein Feuerleitsystem in Kombination mit dem MP-103-Radar „Bars“ und zur halbautomatischen Steuerung eine Fernbedienung mit einem Ringvisier vom Typ „Säule“ installiert.
2. Von 1 Doppel-30-mm-Sturmgewehr AK-230 mit einer Lauflänge von 71,3 Kalibern, das sich auf dem Panzer befindet. Die Anlage wurde zur Zerstörung von Booten, Luft- und Tiefflugzielen sowie zur Zerstörung entdeckter Minen eingesetzt. Die Feuerrate der Anlage betrug 1000 Schuss/Minute. am Kofferraum. Der vertikale Führungswinkel reicht von -12 bis +87° und der horizontale Führungswinkel beträgt bis zu 180°. Die anfängliche Projektilgeschwindigkeit beträgt 1060 m/s, die Schussreichweite beträgt bis zu 5 km. Die Maschinengewehre werden über einen Riemen angetrieben, jeder Lauf enthält 500 Schuss Munition. Der Schuss erfolgt in Schüssen von bis zu 100 Schüssen pro Lauf, danach ist eine Abkühlung für 15 bis 20 Minuten erforderlich. Das Schießen ist erlaubt, bis die Munition aufgebraucht ist (500 Schuss), mit Pausen alle 100 Schüsse für 15–20 Sekunden. Danach muss der Lauf ausgetauscht und die Maschine repariert werden. Zur Besatzung der Waffe gehörten 2 Personen. Die Maschinen verfügten über ein Fernsteuerungssystem von einem Sichtposten vom Typ „Säule“. Einbaugewicht 1.926 kg.
3. Von 2 Sockel-Quad-Trägerraketen MTU-4US für die Strela-3 MANPADS, seitlich am hinteren Ende des Bugaufbaus angebracht. Sobald der Kopf der Rakete das Abschussrohr verlässt, öffnen sich die Ruder unter der Wirkung von Federn. Dann werden die Stabilisatoren zurückgeklappt und das Haupttriebwerk feuert in einer Entfernung von 5-6 m vom Werfer. Zu Beginn des Betriebs der Hauptmaschine wird unter dem Einfluss von Trägheitskräften ein spezieller Trägheitsstopper ausgeschaltet, der den Sprengsatz zum Scharfmachen vorbereitet. In einer Entfernung von 80-250 m vom Werfer wird die zweite Schutzstufe aktiviert – die pyrotechnischen Sicherungen brennen vollständig durch und die Vorbereitung des Sprengsatzes ist abgeschlossen. Im Flug kontrolliert der Zielsuchkopf ständig die Richtung zum Ziel: Unabhängig von der Position der Längsachse der Rakete überwacht der Kopf das Ziel und passt den Kurs der Rakete an, bis sie das Ziel trifft. Im Falle eines Fehlschlags wird 14–17 Sekunden nach dem Abschuss die Selbstzerstörungsvorrichtung aktiviert und die Rakete zerstört. Die Geschwindigkeit der zielsuchenden Flugabwehrrakete 9K36 beträgt 670 m/s, die Schussreichweite beträgt 500 Meter bis 4,5 km, die Höchstreichweite beträgt 30 Meter bis 3 km bei einer Zielgeschwindigkeit von bis zu 310 m/s. Steuerungssystem: Passiver Infrarot-Zielsuchkopf. Die Transferzeit von der Reise zur Kampfposition beträgt nicht mehr als 10 s. Gewicht (komplex): 16 kg.

Das Feuerleitsystem der universellen 57-mm-Artillerie „Bars-1331“ bestand aus:

• Vom Artillerie-Feuerleitgerät „Bars“ (FACD), das Folgendes umfasste:
  • eine zentrale Feuermaschine (Rechengerät), die auf der Grundlage eingehender Daten vom Kontrollradar MP-103 „Bars“ 1 Zwillingsanlage des Kalibers 57 mm steuerte und unter Berücksichtigung dieser Daten Daten zum Schießen auf Luft-, Oberflächen- und Küstenziele ausgab die Bewegung seines Schiffes.
• Anti-Interferenz-Ausrüstung.
• Das Zielbestimmungstool ist das allgemeine Erkennungsradar MP-302 Rubka.
• Nach Erhalt der Zielbezeichnung wurde das Ziel automatisch zur Verfolgung durch das Feuerradar MR-103 Bars übernommen.

Das Feuerleitradar MP-103 „Bars“ ist für die Feuerkontrolle von automatischen Geschützlafetten (AU) der Kaliber 57 mm und 76 mm konzipiert. Mit der Station können Sie Oberflächen-, Luft- und Küstenziele verfolgen und das Abfeuern einer universellen 57-mm-Kanone steuern. Ein Radar mit Antennenmast verfolgt ein Ziel automatisch in einer Entfernung von bis zu 40 km ohne Störungen und 30 km bei Störungen. Die Station verfügt über einen Azimut-Betrachtungssektor von 180° und die Beleuchtung der Situation und die Wiedergabe aktueller Informationen erfolgt auf einem CRT-Indikator.

Die Schiffe waren mit dem allgemeinen Erkennungsradar MR-302 „Rubka“, dem Navigationsradar „Don“, staatlichen Identifizierungsgeräten, dem Unterwassersonar MG-322 „Argun“, dem abgesenkten Sonar MG-339 „Shelon“ und dem ARP ausgestattet -50R Funkpeiler.

Das allgemeine Erkennungsradar MP-302 Rubka dient zur Erkennung von Luft-, Oberflächen- und Küstenzielen sowie zur Zielbestimmung für Artillerie- und Flugabwehrraketenwaffen. Die UHF-Station arbeitete im aktiven und passiven Modus. Der Antennenpfosten oben am Fockmast bot Modi der aktiven Zielerkennung („A“) und der passiven Zielerkennung („P“). Das Radar ist allwettertauglich und kann in verschiedenen Klimazonen betrieben werden. Im aktiven Modus betrug die Erkennungsreichweite eines Oberflächenziels bis zu 25 km. Im passiven Modus ermöglicht die Station die Erkennung der Strahlung von in Betrieb befindlichen Sendern, abhängig von der Höhe, dem Frequenzbereich und der Leistung der funkelektronischen Geräte bis zu 98 km. Die Vorbereitungszeit der Station für den Betrieb betrug 6 Minuten und die Dauerbetriebszeit 24 Stunden.

Das Don-Navigationsradar des 3-Zentimeter-Wellenbereichs sollte die Navigationssituation erhellen und Navigationsprobleme lösen und ermöglichte die Bestimmung der Entfernung zu einem Kreuzerziel von bis zu 25 km und zu einem Luftziel von bis zu 50 km im Rundblick. Der Radarantennenmast befindet sich am Mast.

Das staatliche Identifikationssystem wird durch den Antragsteller und den Befragten repräsentiert. Es ermöglicht die Identifizierung von Oberflächen- und Luftzielen, um deren Zugehörigkeit zu ihren Streitkräften zu bestimmen. Die Antennen befinden sich am Mast.

Das abgesenkte Sonar MG-339 „Shelon“ mit einer Antenne in der Hebe-Senk-Vorrichtung (LOD) befand sich im hinteren Aufbau und wurde im Echo- und Rauschpeilmodus betrieben, um die Suche nach einem Unterwasserziel am Fuß zu ermöglichen. Das GAS sank bis zu einer Tiefe von 100 Metern und war in der Lage, ein U-Boot in einer Tiefe von 2 bis 50 km zu entdecken. Als an der Stelle der U-Boot-Abwehrpatrouille (KPLD) des Schiffes ein Boot am Fuß entdeckt wurde, fuhr das Schiff mit angehobener MG-339-Station „Shelon“ mit voller Geschwindigkeit zum Treffpunkt mit dem Boot, gefolgt von einer Suche dafür und greift es mit Hilfe des Unterbodensonars MG-322 „Argun“ an.

Das Unterkielsonar MG-322 „Argun“ mit einer in der Unterkielverkleidung angebrachten Antenne arbeitete nur im Echopeilmodus bei Schiffsgeschwindigkeiten von 14 und 25 Knoten. Die Station hatte eine Erkennungsreichweite für Unterwasserziele von 2 bis 10 km. Die Vorbereitungszeit der Station für den Betrieb betrug nicht mehr als 5 Minuten und die Dauer des Dauerbetriebs betrug bis zu 4 Tage.

Das führende MPK wurde 1981 bei der Marine der DDR in Dienst gestellt.

Von 1981 bis 1986 wurden insgesamt 16 kleine U-Boot-Abwehrschiffe gebaut.

Kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1331M

Die Bewaffnung der Schiffe bestand aus:

1. Von 1 einläufigen 76-mm-Universalrevolvergeschützmontage AK-176 mit einer Lauflänge von 54 Kalibern. Die Waffenhalterung befand sich am Heck. Der Turm hat eine leichte Version aus der Aluminium-Magnesium-Legierung Amr61, 4 mm dick, mit stromlinienförmigen, abgerundeten Formen. Die Feuerrate der AU beträgt 75 Schuss mit einer Pause von 30 Minuten, der Lauf wird kontinuierlich mit Meerwasser gekühlt und die Munitionskapazität umfasst 152 Schuss. Die Beladung des Laufs erfolgt automatisch, beidseitig stufenlos, aufsteckbar. Das Zuführsystem besteht aus einer Plattform, auf der sich 2 Horizontalförderer mit 2 Clips zu je 76 Schuss, 2 Kettenelevatoren mit Empfängern und 2 Pendel befinden, die von einem gemeinsamen Elektromotor angetrieben werden. Manuelle Zuführung ist möglich. Die Überlebensfähigkeit des Laufs beträgt 3000 Schüsse. Die Berechnung umfasst 2 Personen. Mithilfe eines elektrischen Fernantriebs dreht sich der ESP-221 AU in einem Winkel von bis zu 175° aus der verstauten Position nach links oder rechts, und der vertikale Ausrichtungswinkel reicht von -15° bis +85°. Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils erreicht bis zu 980 m/s, und die Schussreichweite auf ein See- oder Küstenziel beträgt mit schiffsgestützter Zielerkennungsausrüstung bis zu 15 km und die maximale Obergrenze beträgt bis zu 8 km. Die AU hat eine Masse von 13,1 Tonnen. Das Zielen der Waffenhalterung erfolgt automatisch und halbautomatisch per Fernbedienung und manuell mithilfe der VD-221-Backup-Visiere, die sich in der Turmhalterung selbst befinden. Um das Feuer der 76-mm-Artillerie zu kontrollieren, wurde ein Kontrollsystem in Kombination mit dem Radar MR-123/176 Vympel-A installiert.
2. Aus 1 sechsläufigem 30-mm-Sturmgewehr AK-630M mit einem langen Lauf vom Kaliber 54, das sich im Bug des Schiffes befindet. Ein Artilleriegeschütz vom Turmtyp mit einem rotierenden Laufblock in einem Gehäuse mit einem Längskolbenbolzen, der eine erzwungene Schussabgabe und das Herausziehen der Patronenhülse gewährleistet. Die Feuerrate der Anlage beträgt 4000-5000 Schuss/Minute. Der vertikale Führungswinkel reicht von -12 bis +88° und der horizontale Führungswinkel beträgt bis zu 180°. Die anfängliche Projektilgeschwindigkeit beträgt 960 m/s, die Schussreichweite beträgt bis zu 8,1 km. Die Beschickung der Maschine erfolgt über ein Band; das 2000-Schuss-Band befindet sich in einem Rundmagazin. Die Besatzung der Waffe besteht aus 2 Personen. Das Gewicht der Anlage beträgt 1.918 kg. Die Maschinen verfügen über ein Fernsteuerungssystem vom Radar MP-123/176 Vympel-A.
3. Von den beiden Sockel-Quad-Trägerraketen MTU-4US für die Strela-3 MANPADS befanden sie sich nebeneinander auf den hinteren Abschnitten des Bugaufbaus. Sobald der Kopf der Rakete das Abschussrohr verlässt, öffnen sich die Ruder unter der Wirkung von Federn. Dann werden die Stabilisatoren zurückgeklappt und das Haupttriebwerk feuert in einer Entfernung von 5-6 m vom Werfer. Zu Beginn des Betriebs der Hauptmaschine wird unter dem Einfluss von Trägheitskräften ein spezieller Trägheitsstopper ausgeschaltet, der den Sprengsatz zum Scharfmachen vorbereitet. In einer Entfernung von 80-250 m vom Werfer wird die zweite Schutzstufe aktiviert – die pyrotechnischen Sicherungen brennen vollständig durch und die Vorbereitung des Sprengsatzes ist abgeschlossen. Im Flug kontrolliert der Zielsuchkopf ständig die Richtung zum Ziel: Unabhängig von der Position der Längsachse der Rakete überwacht der Kopf das Ziel und passt den Kurs der Rakete an, bis sie das Ziel trifft. Im Falle eines Fehlschlags wird 14–17 Sekunden nach dem Abschuss die Selbstzerstörungsvorrichtung aktiviert und die Rakete zerstört. Die Geschwindigkeit der zielsuchenden Flugabwehrrakete 9K36 beträgt 670 m/s, die Schussreichweite beträgt 500 Meter bis 4,5 km, die Höchstreichweite beträgt 30 Meter bis 3 km bei einer Zielgeschwindigkeit von bis zu 310 m/s. Steuerungssystem: Passiver Infrarot-Zielsuchkopf. Die Transferzeit von der Reise zur Kampfposition beträgt nicht mehr als 10 s. Gewicht (komplex): 16 kg.
4. Aus 2 Doppelrohr-533-mm-Rotationstorpedorohren DTA-53-1124 mit einer ferngesteuerten automatischen Vorrichtung ATU-1 zum Einfügen des aktuellen Winkels in die Torpedos. Vor dem Abfeuern werden Torpedorohre auf einen festen Winkel von 27° gedreht. Rohrgeräte sorgten für ein günstigeres Mikroklima für SET-53M-Zielsuch-U-Boot-Torpedos. Der Torpedo hat ein Gefechtskopfgewicht von 92 kg, eine Geschwindigkeit von 29 Knoten, eine Reichweite von bis zu 14 km und kann Ziele in Tiefen von 20 bis 200 Metern treffen. Das aktiv-passive akustische Zielsuchsystem des Torpedos im aktiven Modus hatte einen Reaktionsradius für das U-Boot von 600 Metern.
5. Von 2 Raketenwerfern RBU-6000 „Smerch-2“ vom Kaliber 212 mm mit 12 Läufen des Burya PUSB, die sich im Bug des Rumpfes befinden. Das Schießen erfolgte mit ein oder zwei Schüssen, sowohl Einzelschüssen als auch Salven. Der Vorrat an RSL-60-Wasserbomben befand sich im Keller, und das Fasspaket wurde mit einer ferngesteuerten Vorrichtung geladen, in die Bomben aus dem Keller durch einen speziellen Aufzug befördert wurden. Nach dem Laden des letzten Fasses wechselt die RBU-6000 automatisch in den Führungsmodus und nach dem Aufbrauchen aller Bomben geht sie zurück in den Lademodus: Das Fasspaket wird in einem Winkel von 90° abgesenkt und zum Laden gedreht der nächste Bestand entlang des Kurswinkels. RBU-6000 erhält die Zielbezeichnung vom Sonarsystem MG-322 Argun des Schiffs. Der RBU-6000 ist horizontal und vertikal ausgerichtet, die Antriebsgeräte sind Elektroantriebe. Die Reichweite der Anlage liegt zwischen 300 und 5800 Metern und die Zerstörungstiefe des Ziels zwischen 15 und 450 Metern. Der zerstörerische Einwirkungsradius auf ein U-Boot beträgt bis zu 7 Meter. Die Feuerrate der RBU-6000 beträgt 2,4 Schuss/Minute und die Tauchgeschwindigkeit beträgt 11,6 m/s. Die Masse der Anlage betrug 3,1 Tonnen.
6. Aus 2 Heckbombenabwerfern und 12 Wasserbomben BB-1. Das Gesamtgewicht der großen Wasserbombe betrug 165 kg und das Gewicht von TNT betrug 135 kg bei einer Länge von 712 mm und einem Durchmesser von 430 mm. Die Eintauchgeschwindigkeit erreichte 2,5 m/s und der Schadensradius lag zwischen 8 und 20 Metern. Die Bombe ermöglichte eine Explosionstiefe von 10 bis 210 Metern.
7. Von 2 Abschussvorrichtungen von Schussstörern (KL-101) des Störsenderkomplexes PK-16 mit einem Kaliber von 82 mm und einem Paket von 16 Führungsrohren. Entwickelt, um ablenkende und trügerische Radar- und Wärmeleitziele zu setzen, um Lenkwaffen mit Radar- und Wärmeleitsystemen (Zielsuchsystemen) entgegenzuwirken. Die Granaten werden manuell in die Führungen des Abschussgeräts eingesetzt und der Abschussvorgang erfolgt dann automatisch oder halbautomatisch. Die Feuerrate betrug 2 Salven/s. Für jede gegebene Granatenfolge beträgt die Reichweite zum Setzen falscher Radarziele 500 Meter bis 3,5 km und für falsche thermische Ziele 2 bis 3,5 km. Die Schussmethode ist automatisch, ferngesteuert, in Salven, und halbautomatisch, ferngesteuert, mit Einzelschüssen. Das Bringen einer geladenen Anlage in Kampfbereitschaft erfolgt ohne Personalauftritt zum Oberdeck und besteht aus der Einstellung des vorgegebenen Schussmodus an der Fernbedienung und dem Öffnen der Frontabdeckung. Die Kampfwartung einer geladenen Anlage wird von einer Nummer durchgeführt. Art der Störgeschosse RUMM-82 (TSP-60). Die Masse der unbeladenen Trägerrakete betrug 400 kg.

Das Feuerleit- und Leitsystem für die universelle 30-mm- und 76-mm-Artillerie „Vympel-A“ besteht aus:

• Vom Artillerie-Feuerleitgerät (AUAO) „Vympel-A“, das Folgendes umfasst:
  • zentrale Schussmaschine (Rechengerät), die auf der Grundlage eingehender Daten vom Kontrollradar MP-123/176 Vympel-A 1 Installation des Kalibers 76 mm und 1 Installation des Kalibers 30 mm steuert und gleichzeitig Daten für das Abfeuern vom Einschuss liefert Berücksichtigt die Bewegung seines Schiffes und korrigiert auch Fehler beim Schießen.
• Ausrüstung zur Auswahl beweglicher Ziele und Lärmschutz.
• Das Zielbestimmungstool ist das allgemeine Erkennungsradar MP-352 Positive.
• Nach Erhalt der Zielbezeichnung wird das Ziel automatisch vom Radar MR-123/176 Vympel-A verfolgt.

Das Feuerleitradar MP-123/176 Vympel-A ist für die Feuerkontrolle von automatischen Geschützlafetten (AU) der Kaliber 30 mm und 76 mm konzipiert. Mit der Station können Sie Oberflächen-, Luft- und Küstenziele verfolgen und das Abfeuern einer universellen 76-mm-Kanone und eines 30-mm-Maschinengewehrs steuern. Das Dezimeterwellenlängenradar verfolgt automatisch Luftziele bei Geschwindigkeiten von bis zu 600 m/s in einer Reichweite von bis zu 40 km und bei Vorhandensein von Störungen in einer Reichweite von bis zu 30 km, Oberflächenziele wie ein Torpedoboot bis zu 4 km.

Die Schiffe waren mit dem allgemeinen Erkennungsradar MR-352 „Positive“, dem Navigationsradar „Don-2“, dem elektronischen Kriegsradar „Vympel-R2“, der Staatsidentifikationsausrüstung „Nichrom“ und dem MG-335 „Platina“ ausgestattet. Unterbodensonar, abgesenktes Sonar MG-349 „Ros“ -K“, Infrarot-Nachtsichtgerät „Khmel-2“, Funkpeiler ARP-50R.

Das allgemeine Erkennungsradar MP-352 „Positiv“ ist für die Erkennung von Luft-, Oberflächen- und Küstenzielen sowie für die Vergabe von Zielbezeichnungen an Artilleriewaffen konzipiert. Die UHF-Station arbeitete im aktiven und passiven Modus. Der Antennenpfosten in einem funktransparenten Radom befand sich oben am Fockmast und ermöglichte die Modi aktive Zielerkennung („A“) und passive Erkennung („P“) für bis zu 8 Ziele. Das Radar ist allwettertauglich und kann in verschiedenen Klimazonen betrieben werden. Im aktiven Modus betrug die Zielerfassungsreichweite bis zu 45 km und im passiven Modus bis zu 128 km. Die Vorbereitungszeit der Station für den Betrieb betrug 3 Minuten, der Sichtbereich im Azimut betrug bis zu 360° und in der Elevation bis zu 40°.

Das Don-2-Navigationsradar des 3-Zentimeter-Wellenbereichs sollte die Navigationssituation beleuchten und Navigationsprobleme lösen. Die Rundumbeobachtungsstation verfügte über einen Antennenmast, der sich am Mast befand.

Das elektronische Kriegsführungsradar (EW) „Vympel-R2“ ist darauf ausgelegt, Strahlung von in Betrieb befindlichen Schiffs- und Flugzeugradaren sowie Raketenzielsuchköpfen (GOS) zu erkennen und diese aktiv zu stören. Der Komplex verfügt über zwei Antennenmasten zur Strahlungsdetektion, die sich an den Seiten der Navigationsbrückenflügel befinden, und zwei aktive Gegenantennenmasten, die sich an den Seiten des Masts befinden.
Der Komplex für elektronische Kriegsführung bietet:

• automatisierte Aufklärung und Identifizierung von Radaremissionen verschiedener Art;
• automatisierte Erstellung aktiver Störungen und Steuerung passiver Störungen;
• Lösung von Problemen der elektronischen Kriegsführung, koordiniert mit der Lösung von Problemen der Luftverteidigungs- und Raketenabwehrfeuersysteme eines Überwasserschiffs.

Das staatliche Identifikationssystem wird durch zwei RAS repräsentiert – den Vernehmer „Nickel“ und den Responder „Chrome“. Mit RAS „Nichrome“ können Sie Oberflächen- und Luftziele identifizieren, um deren Zugehörigkeit zu Ihren Streitkräften zu bestimmen. Die Antennen befinden sich am Mast.

Das Unterkielsonar MG-335 „Platinum“ mit einer in der Unterkielverkleidung angebrachten Antenne arbeitete im Echo- und Rauschpeilmodus. Die garantierte Reichweite zur Verfolgung von Unterwasserzielen betrug 2 km und die maximal mögliche Verfolgungsreichweite (unter normalen hydrologischen Bedingungen) betrug bis zu 15 km. Die Erkennungsreichweite im Lärmpeilmodus betrug 4–6 km und die Erkennungsreichweite von Minen und Torpedos betrug bis zu 3 km. Die „tote Zone“ im Betrieb betrug 1,5 – 2,0 km. Das GAS war geräuschresistent und konnte bei hohen Schiffsgeschwindigkeiten eingesetzt werden. Die Zeit, die Station für den Betrieb vorzubereiten, betrug nicht mehr als 5 Minuten.

Das abgesenkte Sonar MG-349 „Ros-K“ wurde speziell für die Suche nach feindlichen U-Booten unter ungünstigen hydroakustischen Bedingungen entwickelt und in einem speziellen Container im Bugaufbau auf der Steuerbordseite installiert. Die Station verfügte über eine originelle Hebe- und Senkvorrichtung für die Werferrakete, die das Öffnen und Schließen, das Eintauchen in Wasser, das Anheben und die Installation des Körpers der abgesenkten Tankstelle an seinem normalen Platz während der Fahrt des Schiffes gewährleistete.

Das Infrarot-Nachtsichtgerät „Khmel-2“ ermöglichte eine verdeckte Kommunikation im Dunkeln, bei vollständig abgedunkelten Schiffen sowie die Beobachtung und Suche von Infrarotlichtern. Die Dauerbetriebszeit des Geräts betrug 20 Stunden, die Peilreichweite betrug bis zu 3,7 km und die Entfernungsbestimmung betrug bis zu 750 Meter. Das System wurde über ein 27-V-Gleichstromnetz betrieben.

Der Peiler ARP-50R sollte mithilfe von Funkfeuern im Dunkeln und bei schlechter Sicht einen Standort bestimmen. Die Antenne (Rahmen) des Peilers befand sich am Mast. Der Peiler arbeitete im Bereich der Lang- und Mittelwellen.

Die Schiffe wurden im Peenewerft-Werk in Wolgast, DDR, gebaut.

Die führende MPK-192 wurde 1986 bei der Ostseeflotte in Dienst gestellt.

Von 1986 bis 1990 wurden insgesamt 12 kleine U-Boot-Abwehrschiffe gebaut.