Griechische Flotte. Wie sahen griechische Schiffe aus? Griechische Marine, Militärdiktatur und Marine

Hellenische Marine(Griechisch: Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό – Elliniko Polemiko Naftiko) – eine der Arten von Streitkräften der Hellenischen Republik.

Die Geschichte der modernen griechischen Marine reicht bis zur Unabhängigkeitserklärung Griechenlands vom Osmanischen Reich im Jahr 1828 zurück.

Seit Beginn des 20. Jahrhunderts Bau Hellenische Marine wird nach den Prinzipien der Nachahmung der britischen Marine durchgeführt: Organisationsstruktur, Ausbildungsprinzipien, Kommunikation usw. - von ihrem europäischen Nachbarn entlehnt. Viele Schiffe für die griechische Marine wurden in Großbritannien gebaut.

Derzeit umfasst die griechische Marine drei Kommandos (Flotte, Logistik und Ausbildung), Marineflieger und drei Marinebezirke. Darüber hinaus ist der Chef des Marinestabes operativ einem Marineregiment und einem Geschwader von Patrouillenflugzeugen des Heeres und der Luftwaffe unterstellt. Die Gesamtzahl des Personals der griechischen Marine beträgt 19.500 Personen, darunter 3.000 Offiziere und 200 Frauen, die als Unteroffiziere dienen.

Im Jahr 2014 umfasste die griechische Marine 8 U-Boote, 14 Fregatten, 15 Raketenboote, 12 Artillerieboote, 6 Patrouillenboote, 7 Minensuchboote, 12 Landungsschiffe und 36 Hilfsflottenschiffe.

Hauptstützpunkt: Marinestützpunkt Salamis

Geschichte der griechischen Marine

Die Geschichte der modernen griechischen Seestreitkräfte reicht bis ins Jahr 1828 zurück, als sich das Land als Ergebnis des Befreiungskampfes für unabhängig vom Osmanischen Reich erklärte. Der erste Minister für maritime Angelegenheiten des unabhängigen Griechenlands war Admiral Konstantinos Kanaris.

Die Geschichte der modernen griechischen Seestreitkräfte reicht bis ins Jahr 1828 zurück, als sich das Land als Ergebnis des Befreiungskampfes für unabhängig vom Osmanischen Reich erklärte. Der erste Minister für maritime Angelegenheiten des unabhängigen Griechenlands war Admiral Konstantinos Kanaris.

Emblem der griechischen Marine

Flotte im Kampf um die Unabhängigkeit Griechenlands. Griechisch-türkische Kriege.

Während des Krieges mit dem Osmanischen Reich im Jahr 1832 bestand die griechische Marine aus 1 Korvette, 3 Briggs, 6 Galeeren, 2 Kanonenbooten, 2 Dampfschiffen und mehreren kleinen Schiffen. Der wichtigste Marinestützpunkt befand sich in Poros und die griechische Marine wurde von Admiral Andreas Miaoulis kommandiert.

1846 wurde die erste Marineschule gegründet.

1855 wurden in England die Schraubendampfer Panopi, Plixavra, Afroessa und Sfendoni für die griechische Marine bestellt. Im Jahr 1889 wurde die griechische Marine durch die in Frankreich gebauten Schiffe Hydra, Spetsai und Psara ergänzt.

Als Folge des Griechisch-Türkischen Krieges von 1897 festigte die griechische Marine ihre Vormachtstellung in der Ägäis.

Entwicklung der Flotte am Vorabend des Ersten Weltkriegs

Im Jahr 1907 wurde der Marinegeneralstab der griechischen Marine gebildet. Der erste Chef des Moskauer Generalstabs war Admiral Kontoriotis.

1909 wurde das Flaggschiff der griechischen Marine, das Schlachtschiff Georgios Averof, aus Italien bestellt.

Im Jahr 1910 wurde eine Delegation unter der Leitung von Admiral Tufnel nach Großbritannien entsandt, auf deren Grundlage beschlossen wurde, englische Prinzipien für den Aufbau einer Flotte zu übernehmen – ein Ausbildungssystem, eine Organisationsstruktur, ein Kommunikationssystem usw.

Am Vorabend des Balkankrieges im Jahr 1912 umfasste die griechische Marine das Schlachtschiff Georgios Averof, veraltete Dampfschiffe Hydra, Spetsai und Psara, 8 Zerstörer (Typen Thyella und Niki), 5 veraltete deutsche Torpedoboote, 4 Dampfschiffe der Acheloos-Klasse und eine Reihe weiterer von Hilfsschiffen. Während des Krieges wurden zwei Torpedoboote aus Deutschland (Nea Genea und Keravnos), vier Aufklärer aus England (Aetos, Ierax, Leon, Panthir) und zwei U-Boote aus Frankreich (Delfin, Xifias) bestellt. Die griechische Flotte herrschte im Ägäischen Meer, besiegte die türkische Flotte in den Schlachten von Elli und Lemnos und befreite eine Reihe von Inseln im nördlichen und nordöstlichen Teil des Ägäischen Meeres. Teilnahme am Ersten Weltkrieg und der Zwischenkriegszeit.

Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurden die in England für die griechische Marine gebauten Schiffe beschlagnahmt und Teil der britischen Marine. Die griechische Marine nahm auf der Seite der Entente-Staaten an militärischen Operationen auf See teil, patrouillierte mit leichten Streitkräften in der Ägäis und begleitete alliierte Handelskonvois.

Am Ende des Ersten Weltkriegs nahmen Schiffe der griechischen Marine als Teil der Expeditionstruppen der Entente-Staaten an Feindseligkeiten im Schwarzen Meer gegen Russland teil, die in Konstantinopel und Nikomedia stationiert waren.

In den frühen 1920er Jahren unterstützte die griechische Marine die Aktionen der Bodentruppen in Thrakien und Kleinasien.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eskortierten Schiffe der griechischen Marine Schiffe, die alliierte Streitkräfte in Albanien versorgten. Griechische U-Boote greifen in der Adria feindliche Handelsschiffe an. Nachdem jedoch die Operation Barbarossa in die aktive Phase eingetreten war und die deutsche Luftwaffe auf Flugplätze in Bulgarien verlegt worden war, kam es zu einer Reihe starker Luftangriffe gegen die Schiffe der griechischen Flotte, und Einheiten der Wehrmacht drangen in griechisches Territorium ein und eroberten Marinestützpunkte vom Land aus . So sanken im Zeitraum vom 4. bis 25. April 1941 25 Schiffe der griechischen Marine durch Angriffe deutscher Flugzeuge.

Der Chef des Marinegeneralstabs der griechischen Marine, A. Sakelariou, beschließt mit Zustimmung der Führung des Landes, den Widerstand fortzusetzen. Die überlebenden Schiffe der griechischen Marine wurden zunächst nach Kreta und dann nach Alexandria verlegt. Insgesamt waren bis Ende April 1941 17 Schiffe der griechischen Marine (ein Gürteltier, 6 Zerstörer, 5 U-Boote und ein Hilfsschiff) in der Bucht von Alexandria konzentriert. Auf den britischen Schiffsreparaturstützpunkten in Ägypten und Indien werden alle griechischen Schiffe (außer der EM Wassilissa Olga) wurde repariert und modernisiert, wobei moderne radioelektronische Geräte und Waffen installiert wurden. Anschließend waren Schiffe der griechischen Marine an Begleitoperationen und Patrouillen in den Gewässern des Mittelmeers, des Persischen Golfs und des Indischen Ozeans beteiligt. Auf ägyptischem Territorium operierte eine griechische Marineschule; Personal wurde weiterhin zur Ausbildung und zur Abnahme neuer Schiffe nach England geschickt. Um die Schleppnetzfischerei in Küstengewässern sicherzustellen, wurde aus neuen Schiffen, die in Großbritannien eintrafen, eine Flottille von Minensuchbooten gebildet.

1942 übergab die britische Marine Zerstörer an die griechische Marine. Kanaris, Miaoulis, Pindos, Andias, Korvette Sachtouris und ein U-Boot Matrozos.

Zerstörer vom 18. September 1943 Wassilissa Olga und zwei Torpedoboote der britischen Marine zerstörten einen deutschen Truppentransporter vor dem Dodekanes.

In der Nacht des 22. Oktober 1943 traf ein EM während eines Beschusses der Küste der Insel Kalymnos eine Mine und sank Adrias.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die verbliebenen Schiffe der griechischen Marine auf die Inseln und Häfen der Ägäis verteilt, mit der Aufgabe, die Inseln von den letzten feindlichen Widerstandszentren zu befreien und Schiffe mit Nahrungsmitteln und Gütern zu transportieren für die Bevölkerung Griechenlands.

Die Flotte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.

1947 wurden Zerstörer von der US-Marine nach Griechenland transferiert Arslanoglou, Blessas, Pezopoulos, Meletopoulos, Xatzikonstantis, Laskos.

Im Jahr 1950 wurden mehrere Schiffe als Rückkauf aus Italien übernommen.

1951 überführte die US-Marine Torpedoboote nach Griechenland. Doksa Und Niki, Minensuchboote Aktion Und Amvrakia, Tanker Naukratousa und U-Boote Poseidon Und Amfitriti.

Im Zeitraum 1958-1960 wurden 6 Landungstransporter, 4 EM-Typ, an die griechische Marine übergeben Fletcher (Aspis, Velos, Lonchi Und Sfendoni), 2 Landungsunterstützungsschiffe Blachabas Und Maridakis sowie 3 Landungsschiffe Ikaria, Lesbos, Rodos.

1964 wurde die griechische Marine mit einem U-Boot verstärkt Triena sowie sechs Minensuchboote Aidon, AIglI, Seidelbast, Doris, Kichli Und Kissa.

Militärdiktatur und Marine

Die Führung der Flotte, angeführt von Kommandant Admiral K. Egkolfopoulos, unterstützte den Militärputsch von 1967 nicht und reichte ihren Rücktritt ein. Insgesamt wurden in den ersten Monaten der Diktatur der „schwarzen Obersten“ 61 Personen gezwungen, die Offiziersränge der griechischen Marine zu verlassen. Im Mai 1973 wurde das Offizierskorps der griechischen Marine Repressionen ausgesetzt, nachdem ihm vorgeworfen wurde, versucht zu haben, sich dem Regime der „schwarzen Obersten“ zu widersetzen. Mindestens ein Zerstörerkommandant, sechs U-Boot-Kommandeure und sieben Torpedobootkommandeure wurden festgenommen. Darüber hinaus flohen mehrere Offiziere nach Italien und beantragten dort politisches Asyl, darunter auch die Kommandeure der HM Velos Nikolaos Paaps (am 25. Mai 1973 lief der Zerstörer Velos in den italienischen Hafen Fiumitsino aus und protestierte damit gegen das herrschende Militärregime). und der Minensuchboot Fedra Konstantin Kostakis.

Im Morgengrauen des 20. Juli 1974 wurden bei einer versuchten militärischen Eroberung Zyperns durch Griechenland zwei griechische Torpedoboote T-1 und T-3 durch Flugzeuge der türkischen Luftwaffe und Schüsse von Zerstörern zerstört. Der Kommandant der TKA T-3 Tomakis (E. Tsomakis) starb zusammen mit der Besatzung. Am selben Tag lieferte das griechische Landungsschiff L-172 Lesbos unter dem Kommando von Kapitän E. Chandrinos eine Abteilung von 450 Menschen vom griechischen Festland in den Hafen von Paphos. Diese Tatsache wurde von der türkischen Seite als Beginn einer umfassenden Landung auf Zypern interpretiert. Am nächsten Tag wurde ein Luftangriff auf Schiffe der griechischen Marine durchgeführt. Allerdings verwechselten türkische Piloten drei türkische Zerstörer fälschlicherweise mit griechischen Schiffen, von denen einer infolge des Angriffs sank und die anderen beiden schwer beschädigt wurden.

Seit dem Sturz des Militärregimes Ende der 1980er Jahre setzt die griechische Marine das Konzept der Integration in die militärischen Strukturen der EU und der NATO um und beteiligt sich auch an friedenserhaltenden Einsätzen unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen. Seit 1982 sind Verteidigungsausgaben in Fünfjahresplänen enthalten. Während des Zweiten Golfkrieges passierten 97 Schiffe und Schiffe den Marinestützpunkt Souda, der rund um die Uhr in Betrieb war und 13.000 Tonnen Material und Fracht lieferte. Das Flugzeug führte 31.000 Einsätze von der Basis aus durch und lieferte 4.500 Millionen Tonnen Treibstoff in das Kampfgebiet. An der Blockade der irakischen Küste beteiligten sich zwei Fregatten der griechischen Marine, Elli und Lemnos.

Aktuellen Zustand

Gemäß der 1997 geänderten Doktrin der integrierten Verteidigung Griechenlands und Zyperns ist die griechische Marine aufgefordert, die Vorherrschaft im südöstlichen Teil des Mittelmeers sicherzustellen. Die Hauptziele bestehen darin, die Integrität der Staatsgrenzen zu schützen, die Handelsschifffahrt zu schützen und die Sicherheit der griechischen Bevölkerung auf den Inseln zu gewährleisten. Darüber hinaus werden Schiffe der griechischen Marine zur Bekämpfung von Schmuggel und illegaler Migration eingesetzt und operieren auch als Teil internationaler Streitkräfte in angrenzenden Gebieten des Weltmeeres.

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FOREIGN MILITARY REVIEW Nr. 7/2001, S. 41-47

SEESTREITKRÄFTE

Leutnant A. RASUMOWSKI

Die Geschichte Griechenlands ist eng mit der Schifffahrt verbunden. Bereits im 7. Jahrhundert v. Chr. wurden die Ägäis und das Ionische Meer von Handelsschiffen der alten Hellenen durchquert, die sich bei Bedarf schnell in Kriegsschiffe verwandelten. Die Geburt der nationalen Marine lässt sich bis zum Beginn des 18. Jahrhunderts zurückverfolgen, der Zeit des Widerstands Griechenlands gegen die türkische Besatzung. Anschließend verlief seine Entwicklung aufgrund der schwerwiegenden wirtschaftlichen Probleme des Staates eher langsam. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg, mit dem Beitritt des Landes zur NATO und seiner wirtschaftlichen Stärkung, erlangte die griechische Marine nach und nach eine starke Position im Mittelmeerraum und balancierte damit ihren ewigen Rivalen, die türkische Flotte.

Die Entwicklung der griechischen Seestreitkräfte wurde maßgeblich durch die Insellage eines bedeutenden Teils ihres Territoriums sowie durch ihre günstige Lage am Schnittpunkt der Handelsrouten zwischen Europa, Asien und Afrika beeinflusst. Die zu Griechenland gehörende Insel ist von besonderer strategischer Bedeutung. Kreta liegt im Zentrum des östlichen Mittelmeers. Die Möglichkeit, dort Marineschiffe und Luftwaffenflugzeuge, einschließlich der NATO, zu stationieren, ist ein Schlüsselfaktor für die Sicherung der Dominanz der Streitkräfte des Blocks in diesem Bereich. Eine weitere wichtige strategische Anlage ist der im Norden des Landes gelegene Hafen von Thessaloniki, der als wichtiger Umschlagplatz für den Seefrachttransport dient. Aufgrund dieser und einer Reihe anderer Faktoren spielt Griechenland eine herausragende Rolle in der strategischen Planung des Nordatlantischen Bündnisses, was sich insbesondere beim Einsatz der multinationalen Truppe in Jugoslawien manifestierte.

Unter den Hauptfaktoren, die die maritimen Interessen Griechenlands bestimmen, stechen diejenigen hervor, die mit der militärischen und wirtschaftlichen Sicherheit des Landes zusammenhängen:

Die anhaltende Gefahr eines Konflikts mit der Türkei (über umstrittene Inselbesitzungen, Grenzen von Hoheitsgewässern, Kontrolle über den See- und Luftraum in der Ägäis, das Zypernproblem);

Die Notwendigkeit, die maritime Wirtschaftszone und mehr als dreitausend Inseln zu schützen und zu überwachen sowie die Seekommunikation zu kontrollieren und zu schützen;

Abhängigkeit von der Versorgung mit Energierohstoffen auf dem Seeweg aufgrund des schlechten Ausbaus des Pipelinesystems für den Transport von Erdölprodukten.

Griechenland ist eine der führenden Seemächte und die Handelsschifffahrt ist der wichtigste Sektor seiner Wirtschaft. Die Handelsflotte unter der Nationalflagge leistet 43 Prozent. Seetransport der EU-Länder und liegt weltweit an dritter Stelle nach Liberian und Panama. Laut Lloyd's-Schiffsregister umfasst es 1.491 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 24.833.280 registrierten Tonnen. Die Tankerflotte gilt als die größte der Länder im Mittelmeerraum und ist unter bestimmten Bedingungen in der Lage, die Flotte, wenn nicht sogar die wichtigste, zu kontrollieren. damals ein erheblicher Teil des Transports von Öl und Erdölprodukten in der Region. Insbesondere der Anteil griechischer Reeder beträgt bis zu 75 Prozent. Seeverkehr in der Türkei.

Die Seestreitkräfte werden von der Führung des Landes als Instrument zur Stärkung seiner Position in der Weltpolitik angesehen. Die Kriegsschiffe der griechischen Flotte sind Teil der ständigen NATO-Seestreitkräfte im Mittelmeer und nehmen regelmäßig an den Übungen der innerhalb der WEU geschaffenen Einsatzformation Euromarfor teil, deren Hauptzweck darin besteht, Friedenssicherung, humanitäre Hilfe, Such- und Rettungseinsätze durchzuführen Kampfeinsätze zur Lösung bewaffneter Konflikte und Krisen. Griechenland beabsichtigt außerdem, der Schwarzmeer-Marinegruppe „Blackseafor“ beizutreten, deren Gründungsvereinbarung im März 2001 in Istanbul von Vertretern Russlands, der Türkei, Rumäniens, Bulgariens, der Ukraine und Georgiens unterzeichnet wurde. Zu den Aufgaben einer Gruppe von sechs bis sieben Schiffen (eines aus jedem Land) und unter dem Kommando eines Vertreters der Marine eines von ihnen (im Rotationsverfahren für einen Zeitraum von einem Jahr) gehört die Durchführung von Rettungs- und Friedenseinsätzen im Schwarzen Meer.

Somit besteht der funktionale Zweck der griechischen Flotte darin, das Staatsgebiet vor Aggressionen zu schützen, die nationale Sicherheit sowie alliierte Interessen innerhalb des Nordatlantikblocks und der Europäischen Union (EU) zu gewährleisten, und ihre Hauptaufgaben in Friedenszeiten sind: Aufrechterhaltung ein günstiges Einsatzregime im Verantwortungsbereich, Sicherheit der Schifffahrt und Durchführung aller Arten von Aufklärung. In Kriegszeiten muss die Flotte bereit sein, im östlichen Teil des Mittelmeers die Vorherrschaft zu erlangen, Bodentruppen in Küstengebieten zu unterstützen, die Meerengen des Schwarzen Meeres zu blockieren, amphibische Operationen durchzuführen und die Seekommunikation zu schützen.

Die allgemeine Führung der Seestreitkräfte wird dem Chef des Hauptquartiers der Seestreitkräfte (Kommandeur) anvertraut, der dem Chef des Generalstabs der Streitkräfte des Landes direkt unterstellt ist. Er kontrolliert die Truppe durch sein Hauptquartier, seinen Stellvertreter und die Kommandeure der drei Hauptkommandos: Flotte, Logistik und Ausbildung. Dem Kommandeur unterstehen auch die Kommandos über drei Marinezonen (in der Ägäis, im Ionischen Meer und in Nordgriechenland) sowie die Marinefliegerei.

Das höchste Leitungsorgan der Marine ist das Hauptquartier (Athen), das Pläne für den Aufbau und Kampfeinsatz der Flotte, die Organisation der Küstenverteidigung und die Ausrüstung von Marinestützpunkten und Häfen entwickelt. Er bereitet Pläne für den Mobilisierungseinsatz von Streitkräften vor und ermittelt den Bedarf an Personal, Kriegsschiffen, Waffen und militärischer Ausrüstung.

Das dem Chef des Marinestabes unterstellte Ausbildungskommando ist für die Gefechtsausbildung von Verbänden und Schiffen sowie für die Ausbildung des Flottenpersonals und der Reservisten zuständig. Offiziere werden an der Naval Officers Academy und Unteroffiziere an einer Sonderschule (Petty Officers School) ausgebildet. Zum Kommando gehören außerdem drei Ausbildungszentren, das Schulschiff Aris und drei kleine Segelschulschiffe.

Das Logistikkommando organisiert und führt die logistische Wartung von Schiffen, deren Reparatur und Modernisierung durch und verwaltet den Bau von Küstenanlagen. Ihm unterstehen das Marineversorgungszentrum, alle Hilfsschiffe sowie die Marinestützpunkte Salamis und Souda.

Flottenkommando Griechenland (Kommandant – Vizeadmiral) vereint fünf Flottillen:

- U-Boote(acht dieselelektrische U-Boote vom Typ Glaukos, Projekt 209/1100-1200, Abb. 1);

- Zerstörer und Lenkwaffenfregatten, Dazu gehören vier EM-UROs vom Typ Kimon (Charles F. Adams, Abb. 2), FR-UROs vom Typ Hydra (vier, Projekt MEKO 200HN, Abb. 3), Ellie (Kortenaer, sechs, Abb. 4), „ Epirus“ („Knox“, zwei) und eine Reihe von Hilfsschiffen (die in dieser Formation enthaltenen Schiffe erfüllen die wichtigsten Verteidigungs- und Angriffsaufgaben der Flotte);

- Patrouillenkräfte als Teil von Raketenbooten (RKA) der Typen „Laskos“ (neun, Abb. 5), „Votsis“ (sechs), „An-ninos“ (vier)“, Torpedoboote (TKA) – „Hesperos“ und „ Andromeda“ (je vier), Patrouille (PKA) – „Armato-los“, „Pirpolitis“, „Tolmi“, „Di-opos Antoniou“ (je zwei) und „Dilos“;

- Landungsschiffe(sieben Panzerlandungsschiffe, darunter fünf moderne TDKs vom Typ „Yason“, landesweit gebaut von 1994 bis 2000 (Abb. 6), bis zu zehn mittlere und kleine, darunter das Landungsboot vom Typ „Zubr“, sowie mehr als 80 Landungsboote (DKA) und Landungsboote);

- Minenräumschiffe, darunter zwei Minenleger (ZM) vom Typ „Akgion“, acht Basis-Minensuchboote (BTSH) vom Typ „Alkyon“, acht Minensuchboote – Minenjäger (TSCHIM) vom Typ „Adjutant“ (sechs) und „Hunt“ (zwei). . Die Marinezusammensetzung der griechischen Flotte (laut dem Nachschlagewerk „Jane's Fighting Ship“) umfasst 64 Kriegsschiffe, darunter acht Diesel-U-Boote, vier URO-Zerstörer, 12 URO-Fregatten, fünf Korvetten, 17 Landungsschiffe, 16 Minensuchboote (TSCH und TSCHIM) und zwei Minenleger sowie 36 Raketen-, Torpedo- und Patrouillenboote, mehr als 70 Landungsboote und 60 Hilfsschiffe (die taktischen und technischen Eigenschaften von Kriegsschiffen und Booten sind in der Tabelle aufgeführt).

TAKTISCHE UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN VON KRIEGSSCHIFFEN UND BOOTEN DER GRIECHISCHEN MARINE

Marineluftkommando Organisatorisch umfasst es vier Staffeln von Deckhubschraubern (zwei davon sind in der Ausbildung) (insgesamt 18 Flugzeuge: acht S-70B-6 Aegeen Hawk, zehn AB 212 ASW/EW Agusta) und eine Staffel von Basispatrouillenflugzeugen (sechs P - Star Wars „Orion“) Zwei Alouette-3-Hubschrauber werden außerdem zu Such- und Rettungszwecken sowie zu Schulungszwecken eingesetzt. Darüber hinaus wird im Interesse der Marine ein Luftgeschwader von Mirage 2000EG-Jägern der Luftwaffe eingesetzt (insbesondere zum Angriff auf Oberflächenziele mit Exocet AM 39-Schiffsabwehrraketen).

Marinesoldaten vertreten durch die 32. MP-Brigade, stationiert auf dem Stützpunkt Volos und Teil der schnellen Eingreiftruppen (2. Armeekorps). Zur Brigade gehören drei MP-Bataillone (520.521 und 575), Feldartillerieeinheiten (105-mm-Schlepphaubitzen) und Panzereinheiten (Leopard-1, Abb. 7). Derzeit wird es auch an die Spezialeinheiten übergeben. sowie das 13. Amphibienregiment, umbenannt in 13. Spezialeinsatzkommando, stationiert in Athen und direkt dem Generalstabschef unterstellt. Zu letzterem gehört insbesondere das 7. Amphibienlandekommando, das als Eliteeinheit der griechischen Spezialeinheiten gilt. Aufklärungs- und Sabotagegruppen der Marine (MYK) sind wie die amerikanischen SEALs mit modernsten Kampf- und technischen Mitteln ausgestattet.

Das Personal der griechischen Marine beträgt (nach Referenzdaten) 19.950 Personen (3.692 Offiziere), davon etwa 37 Prozent. (7.408) - Wehrpflichtige zum Militärdienst (21 Monate).

Gemäß dem nationalen Flottenentwicklungsplan für 1996–2000, der Kosten in Höhe von 17 Milliarden US-Dollar vorsah, wurde der Bau moderner Fregatten der Hydra-Klasse nach dem deutschen Projekt MEKO 200HN abgeschlossen (das Hauptprojekt wurde bereits 1992 in Deutschland gebaut). , die anderen drei - auf der nationalen Werft in Scaramanga), die letzte der sechs aus den Niederlanden gekauften Lenkwaffenfregatten der Ellie-Klasse (Kortenaer) wurde in Dienst gestellt, fünf Panzerlandungsschiffe der Jason-Klasse wurden gebaut, zwei Hunt-Klasse TSCHIM wurden in Großbritannien (eines Mitte 2000, das zweite Anfang 2001) und in Deutschland gekauft – die letzten beiden der sechs RCAs vom Vostis-Typ (PA Combatant). Darüber hinaus wurden (im Januar-Februar 2000) Verträge über den Bau von drei oder vier U-Booten des neuen Typs „Cat-Sonis“ nach dem deutschen Projekt 214 und der gleichen Anzahl von RSA des Typs „Super Vita“ unterzeichnet Das britische Unternehmen „Vosper Thornycroft“ sowie die Modernisierung der ersten vier U-Boote der Glaukos-Klasse wurden im Rahmen einer Vereinbarung mit dem deutschen Unternehmen HDW abgeschlossen.

Das Programm für 2001 - 2005 sieht eine weitere Erneuerung des Marinepersonals und eine Erhöhung der Kampffähigkeiten der Flotte vor, wodurch eine größere Flexibilität beim operativen Einsatz der Streitkräfte, auch nach NATO-Plänen, erreicht wird. Besonderes Augenmerk wird auf die Entwicklung der U-Boot-Streitkräfte gelegt. Gemäß dem im Februar 2000 mit der deutschen Firma HDW unterzeichneten Vertrag ist der Bau eines U-Bootes der neuen Generation (Projekt 214) geplant, bei dem es sich um eine Hochseeversion des deutschen vielversprechenden Boottyps 212A mit größerer Verdrängung (1.700) handelt Tonnen an der Oberfläche, 1.980 Tonnen unter Wasser) und Tiefentauchen - bis zu 400 m. Sie sind mit anaeroben (von der atmosphärischen Luft unabhängigen) Kraftwerken ausgestattet und werden mit Harpoon-Antischiffsraketen und Torpedos bewaffnet. Die Indienststellung des Leitbootes Katsonis (gebaut auf der HDW-Werft in Kiel) wird für 2005 erwartet. Es wird erwartet, dass zwei und möglicherweise drei weitere U-Boote dieses Typs mit HD W auf der nationalen Werft in Scaramanga gebaut werden. Die Modernisierung und Aufrüstung der letzten vier der acht U-Boote der Glaukos-Klasse wird von 2001 bis 2008 fortgesetzt. Sie sind mit neuen Waffenkontrollsystemen, fortschrittlicheren hydroakustischen, Navigations-, Funkelektronik- und Kommunikationsgeräten ausgestattet. Durch die Modernisierung werden diese Boote (Projekt 209) den Standards deutscher U-Boote des Typs 206A entsprechen.

Die Verbesserung der Bodentruppen war (bis vor kurzem) hauptsächlich mit der Anschaffung von vier Lenkwaffenzerstörern der Kidd-Klasse in den Vereinigten Staaten verbunden (Abb. 8). Aus einigen politischen Gründen (insbesondere im Zusammenhang mit der Überlegung der USA, Zerstörer an Taiwan zu verkaufen) bleibt diese Frage jedoch offen. Erfolgversprechender erscheint der Plan, bis zu vier moderne Mehrzweckkorvetten anzuschaffen. An die technischen Parameter der Schiffe werden folgende Anforderungen gestellt: Verdrängung ca. 1.800 Tonnen, Länge 85 - 90 m, Höchstgeschwindigkeit mindestens 29 Knoten, Bewaffnung - bis zu acht Schiffsabwehrraketen, 16 Raketen, 76-mm-AU , Torpedorohre (TA). Darüber hinaus muss das Schiff in der Lage sein, einen U-Boot-Abwehrhubschrauber (S-70B-6) aufzunehmen. Nach Meinung der Kunden erfüllt das in Amerika gebaute Korvettenprojekt SAAR 5 (von der Firma Ingalls Shipbuilding) diese Anforderungen am besten.

Im März 2000 begann die Eleusis-Werft mit dem Bau des führenden Raketenboots (in einer Serie von drei oder vier) der Polemistis-Klasse (britisches Super Vita-Projekt der Firma Vosper Thornycroft). Die RKA wird eine Gesamtverdrängung von 580 Tonnen haben und ist mit Exocet MM 40,76- und 30-mm-AU-Schiffsabwehrraketen sowie einer 533-mm-TA bewaffnet.

Bis August 2001 sollte die Lieferung von vier Landungsluftkissenfahrzeugen vom Typ Pomornik (Zubr, Projekt 1232.2), die im Januar 2000 in Russland und der Ukraine bestellt wurden (jeweils zwei), an die griechische Marine abgeschlossen sein. Das erste davon mit dem Namen „Kefallinia“ (L180) wurde im Januar 2001 vom Transportschiff „Smith Express“ im Hafen von Piräus angeliefert und zur MB Salamis geschleppt. Das Schiff (Baujahr 1993) wurde auf der russischen Werft Almaz (St. Petersburg) zur Auslieferung vorbereitet. Auf jedem Landeplatz werden von Hellenic Aerospace Industries Gasturbinenkraftwerke installiert

Im März 2000 begann die Eleusis-Werft mit dem Bau eines neuen Betankungstankers vom Typ „Etna“ mit einer Verdrängung von 13.400 Tonnen. Das Schiff wird nach italienischem Entwurf (von der Firma Fincantieri) gebaut und soll in die Hilfsflotte aufgenommen werden 2004.

Die große Anzahl der von Griechenland kontrollierten Inseln (über 3.000) erfordert die Unterstützung bedeutender Küstenwachen (CG), zu denen etwa 160 Patrouillen-, Patrouillen- und Rettungsboote kleiner Tonnage gehören. In Friedenszeiten werden sie vom Ministerium für Handelsmarine betrieben und im Kriegsfall an die Marine übertragen (die Personalstärke beträgt 4.000 Personen, darunter 1.055 Offiziere). Die Wasserfahrzeuge des BCHR werden regelmäßig aktualisiert und modernisiert. Insbesondere wurden 1993-1994 vier Umweltkontrollschiffe (mit einer Verdrängung von 230 Tonnen) (in Spanien), 1994-1995 - 44 Rettungsboote der britischen Firma Colwick Craft (Colchester) und im Jahr 2000 - zwei gekauft Luftkissenfahrzeug vom Typ Slingsby SAM 2200 (5,5 Tonnen). Der Luftverteidigungsdienst wurde 1999 wieder aufgefüllt

2000 mit vier AS 322C1 Super Puma Hubschraubern. Im Juli 1999 wurden auch drei Cessna Vigilent-Flugzeuge dafür bestellt.

Die Luftfahrtflotte der Marine wird recht systematisch modernisiert. Sechs P-3A Orion-Patrouillenflugzeuge, die 1992–1993 in den USA gekauft wurden, im Jahr 1996

1997 wurden sie durch R-ZV-Flugzeuge ersetzt, um U-Boot-Abwehr- und Überwachungsaufgaben effektiver lösen zu können. Zwischen 1994 und 1998 wurden acht S-70B-6 Aegeen Hawk-Hubschrauber von Sikorsky gekauft (Abb. 9). Die im Einsatz befindlichen Hubschrauber vom Typ AB 212ASW/EW „Agusta“ (Abb. 10) werden modernisiert, um ihre Lebensdauer um mindestens 15 Jahre zu verlängern. Sie sind mit neuen Überwachungssystemen (einschließlich Infrarot), elektronischer Aufklärung und elektronischer Kriegsführung ausgestattet.

Als Ergebnis der Umsetzung von Flottenbauplänen und -programmen geht das Marinekommando davon aus, die Zahl des Marinepersonals und der Marinefliegerei mindestens bis 2010 – 2015 auf dem bestehenden Niveau zu halten und gleichzeitig die Kampfeffektivität und Kohärenz deutlich zu steigern wie die Kampffähigkeiten von Verbänden, Einheiten und Schiffen. Dies wird es nach Ansicht der Marineführung ermöglichen, in absehbarer Zeit die Erhaltung der führenden Positionen des Landes im östlichen Mittelmeerraum und einen zuverlässigen Schutz des Staatsgebiets im Falle einer Aggression sicherzustellen.

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Beinhaltet Marine und Luftwaffe.

Die Basis der Marine ist die Flotte. Es umfasst U-Boote, Zerstörer, Fregatten, Kampfboote unterschiedlicher Bauart, Minenräum- und Amphibienkräfte. Ihre taktischen und technischen Elemente sind in der Tabelle aufgeführt.

U-Boote. Größtenteils (acht von zehn) westdeutscher Typ „209“, gebaut in Kiel vor 9 – 18 Jahren. Einrumpf. Sie zeichnen sich durch die erhöhte Kapazität von Blei-Säure-Batterien aus. Gut ausgerüstet mit aktivem und passivem Sonar und anderer moderner elektronischer Ausrüstung. Die restlichen U-Boote (zwei ehemalige amerikanische Tench-Klasse) wurden 1972 und 1973 transferiert. und werden zu Bildungszwecken verwendet.

Zerstörer. Alle Schiffe dieser Klasse wurden in den 40er Jahren in den USA gebaut. Während ihrer Einsatzzeit wurden sie mehrfach nach den Programmen FRAM 1 und 2 modernisiert, entsprechen jedoch laut ausländischen Militärexperten nicht den modernen Anforderungen. Der Hauptnachteil ist das Fehlen von Schiffsabwehrraketensystemen sowie wirksamen Flugabwehr- und U-Boot-Abwehrsystemen.

Elektronische Waffen werden überwiegend in den USA hergestellt. Einige Muster wurden vor 25 bis 30 Jahren entwickelt und entsprechen nicht ganz dem Stand der technologischen Entwicklung.

Wie im Nachschlagewerk „Jane's Fighting Ship“ angegeben, ist eine Modernisierung der Zerstörer geplant.

Fregatten. Von den sechs wurden zwei nach dem niederländischen Kortenaer-Projekt gebaut und gelten unter Experten als recht modern, vier sind ehemalige amerikanische Militärpatrouillenschiffe vom Typ Cannon.

In Regierungskreisen wird der Bau von vier weiteren Schiffen dieser Klasse in Griechenland nach dem Vorbild der modernisierten Fregatten der Leander-Klasse der britischen Marine erwogen.

Kampfboote. Das Angriffspotential konzentriert sich auf Raketenboote der Projekte Combatant 3 und Combatant 2. sowohl in Griechenland als auch in Frankreich gebaut. Bewaffnet mit französischen Exocet MM38-Raketen. Darüber hinaus ist der Bau von 10 Patrouillenbooten mit einer Verdrängung von 50 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 30 Knoten geplant.

Ausländische Experten glauben, dass für Griechenland, zu dessen Staatsgebiet eine große Anzahl von Inseln gehört, der Bau relativ kostengünstiger und gut bewaffneter Kampfboote am sinnvollsten ist, wenn wir das Waffensystem nach dem Kriterium „Kosteneffizienz“ bewerten.

Minenräumkräfte. Vertreten durch ehemalige amerikanische Minensuchboote vom Typ Adjutant und MSC 294. Zwei Minensuchboote der Aktion-Klasse sind Umbauten ehemaliger amerikanischer mittlerer LSM-Landungsschiffe.

Amphibische Kräfte. Die Amphibienstreitkräfte wurden, wie die meisten Schiffe anderer Klassen, von den Vereinigten Staaten von Griechenland erhalten und sind veraltet. Wie bereits erwähnt, ist der Bau von fünf Panzerlandungsschiffen eine der obersten Prioritäten der Marine.

Marinefliegerei. Es umfasst vier in Frankreich hergestellte Alouette 3-Hubschrauber für Flugabwehr- und Aufklärungsmissionen, zehn in Italien gebaute AB 212-U-Boot-Abwehrhubschrauber und acht amerikanische HU-16B-Mehrzweckhubschrauber, die auch für Landungs- und U-Boot-Abwehrmissionen geeignet sind .

Die Hauptstützpunkte der griechischen Marine sind: Salamis, Patras, Mytilini, Thessaloniki und Souda Bay.

Der Personalbestand der Marine beträgt 19.500 Personen, davon 2.500 Offiziere.