Otomatisasi proses dalam logistik. Otomatisasi proses logistik modern Otomatisasi proses logistik

Persaingan antar perusahaan penyedia jasa transportasi semakin meningkat setiap tahunnya. Namun, pekerjaan yang kompeten dengan logistik transportasi tidak hanya dibutuhkan oleh perusahaan pengangkut. Setiap perusahaan yang mempunyai kebutuhan untuk mengangkut sesuatu secara teratur (misalnya, toko online) menghadapi kesulitan dalam perencanaan kerja dan akuntansi keuangan, dan oleh karena itu kesulitan dalam aliran dokumen. Dengan kata lain, jika proses logistik suatu perusahaan tidak optimal maka akan mengalami kerugian.

Masalah logistik yang paling umum dapat dengan mudah dicantumkan:

Penggunaan kendaraan yang tidak rasional. Jarak tempuh yang kosong dan waktu henti kendaraan merupakan masalah umum di perusahaan yang memiliki armada sendiri.
Kesulitan dan kerugian dalam komunikasi. Biasanya, tanpa otomatisasi, departemen pengiriman akan kelebihan beban, dan bahkan mungkin sulit untuk memenuhi semua permintaan yang masuk. Jika informasi tidak disimpan secara terpusat dalam satu sistem, operator harus melakukan banyak tindakan yang tidak perlu untuk menerimanya dan mengirimkannya lebih lanjut.
Pengaruh negatif dari faktor manusia. Memasukkan dan mengirimkan data secara manual membutuhkan waktu dan menghasilkan kesalahan. Selain itu, jika proses tidak diotomatisasi, perusahaan harus mengambil keputusan intuitif dan perhitungan manual – yang biasanya tidak akurat.

Semua ini pasti mengarah pada penurunan produktivitas, dan juga omset serta pendapatan. Apa jalan keluarnya? Tentu saja, otomatisasi. Penerapan produk khusus yang tepat memungkinkan Anda menyelesaikan semua masalah ini dan “menjinakkan” skema logistik dengan kompleksitas apa pun.

Apa manfaat mengotomatisasi logistik transportasi?

Pertama-tama, otomatisasi sistem logistik membuat pergerakan semua barang dan kendaraan Anda transparan dan dapat diprediksi. Hal ini dimungkinkan berkat penyempurnaan proses bisnis dan alur dokumen, akuntansi yang akurat, akuntansi pajak dan manajemen di fasilitas otomatis. Ini adalah hasil yang paling berharga dan mungkin paling diharapkan, namun di balik prediktabilitasnya terdapat waktu berjam-jam untuk mempelajari spesifikasi bisnis klien dan mengerjakan ulang solusi perangkat lunak yang sesuai sehingga sesuai dengan spesifikasi tersebut. Tidak mungkin menemukan dua bisnis yang sepenuhnya identik, oleh karena itu tidak ada dua penerapan yang sepenuhnya identik. Kami memahami betapa pentingnya menangani masalah setiap klien secara individual, dan ini membuahkan hasil yang nyata.

Berikut hal lain yang diterima klien kami setelah otomatisasi logistik:

Kami dapat menghemat uang. Otomatisasi meningkatkan komunikasi antara berbagai layanan dan departemen - hal ini terutama terlihat di perusahaan besar dengan staf besar dan struktur yang mengesankan. Banyak klien kami berbicara tentang peningkatan indikator ekonomi melalui otomatisasi - WETT Group of Companies, Arzamas Bread CJSC, Shenker Logistics Holding, Nizhny Novgorod Vodokanal.
Mereka bekerja lebih cepat. Pekerjaan yang terkoordinasi memungkinkan Anda mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk melakukan satu operasi. Hal ini menghasilkan produktivitas yang lebih besar - yang berarti peningkatan hasil bagi perusahaan atau departemen Anda.
Mereka menggunakan sumber daya material dengan lebih efisien. Keuntungan ini paling dirasakan oleh perusahaan yang memiliki armada kendaraannya sendiri: setelah otomatisasi, pelanggan dapat memantau konsumsi bahan bakar dan penggunaan kendaraan (misalnya, menentukan tingkat keausan dan dengan cepat memilih kendaraan yang memerlukan perbaikan).
Kami memperkenalkan KPI untuk karyawan. Perusahaan logistik Shenker mulai mengevaluasi efektivitas karyawannya berdasarkan data sistem TI. Ini adalah ide bagus, karena indikator dalam satu sistem memungkinkan Anda mengevaluasi gambaran kinerja sebenarnya. Dengan cara ini Anda tidak hanya dapat mengidentifikasi para pemalas, namun juga mendorong pekerja produktif yang rendah hati.

Di banyak bidang bisnis, kebutuhan untuk menjadi lebih cepat dan akurat dibandingkan pesaing bukan lagi menjadi tujuan yang harus diperjuangkan demi kenyamanan hidup, namun menjadi kunci untuk mempertahankan posisi di pasar. Oleh karena itu otomatisasi sistem logistik merupakan langkah terpenting untuk menjaga daya saing setiap perusahaan yang bergerak di bidang transportasi (bahkan di dalam organisasi itu sendiri).

Untuk otomatisasi berkualitas tinggi, yang benar-benar akan menyelesaikan masalah perusahaan dan membawa manfaat ekonomi, sangat penting tidak hanya memilih produk yang sesuai, tetapi juga menerapkannya dengan benar. Seringkali, spesifikasi operasi suatu perusahaan menentukan persyaratan yang tidak dapat dipenuhi oleh produk yang diproduksi secara massal. Itulah sebabnya Anda sebaiknya memesan otomatisasi hanya dari praktisi berpengalaman yang tahu cara mengadaptasi produk untuk memecahkan masalah bisnis Anda.

Dapatkan akses demo gratis

Hubungkan ke server kami dari jarak jauh dan lihat sendiri cara kerja program yang Anda minati.

Logistik merupakan salah satu bidang perkembangan teknologi informasi yang akhir-akhir ini mendapat perkembangan paling dinamis. Mendekati proses dari sudut pandang logistik berarti mencapai pergerakan jumlah barang maksimum dalam waktu minimum, dengan mempertimbangkan berbagai parameter pembatas. Perekonomian tidak selalu menggunakan pendekatan ini, karena perusahaan bersantai dengan proyek-proyek jangka panjang. Jumlah personel bertambah, gaji juga bertambah, dan promosi barang guna meningkatkan nilai tambah tidak berjalan dengan baik. Namun para pemimpin industri adalah perusahaan yang paling maju, yang setiap hari kerjanya dijalani seolah-olah hari terakhir, dan yang, bahkan di “masa damai”, mampu bersiap menghadapi kemungkinan terjadinya masalah selama krisis.

Semakin sedikit perhatian yang diberikan pada logistik, semakin besar kerugian yang dialami perusahaan saat krisis. Waktu ketika klien mengantri telah berakhir; krisis semakin mengintensifkan perjuangan untuk setiap klien. Perusahaan mana pun menganalisis apa yang layak dibayar dan apa yang tidak, dengan cermat memperhatikan detail layanan, dan slogan pemasaran secara bertahap berubah menjadi kenyataan saat ini. Jika pemilik toko sudah lama mencari barang di gudang, besok orang lain akan bekerja di tempatnya, dan jika dia salah memberikan barang yang salah, maka Anda kehilangan klien: paling-paling, mereka akan dengan sopan bertanya kepada Anda untuk mengambilnya dan tidak membawanya lagi. Pelanggan yang pergi selamanya adalah bagian dari kerugian pasar yang tidak dapat diperbarui, yang dengan cepat menimbulkan konsekuensi bencana bagi perusahaan.

Otomatisasi logistik adalah cara untuk mengurangi kerugian

Paling sering, hanya ketika kerugian perusahaan mulai melebihi semua batas yang mungkin dan denda untuk barang yang salah dikirim mulai mencapai anggaran, perusahaan mulai berpikir bahwa inilah saatnya untuk membereskan barang-barang di gudangnya sendiri. Namun ada sistem otomatis yang memilih barang dari lokasi penyimpanan, yang menghemat hingga 60% waktu seluruh operasi di gudang. Otomatisasi logistik transportasi juga dapat memberikan banyak bantuan. Misalnya, jika di area yang berdekatan dengan gudang, tidak hanya kendaraan Anda sendiri, tetapi juga mobil pelanggan yang terus-menerus menganggur, ini menjadi cara lain untuk kehilangan pelanggan tersebut. Namun sistem telah dikembangkan yang memungkinkan manajer dan petugas operator untuk mengelola proses pengiriman barang secara optimal, tanpa bingung dalam menyusun tabel yang rumit, tetapi dengan satu klik tombol menerima gambaran nyata tentang pelaksanaan pesanan apa pun untuk klien mana pun. Dan jika penyimpangan dari standar yang direncanakan terdeteksi, area masalah dapat dihilangkan pada tahap transportasi kargo.

Angka-angka umum yang mencerminkan sistem transportasi jalan raya di Rusia tidak meyakinkan. Biayanya satu setengah kali lebih tinggi dibandingkan di negara-negara Barat, dan dalam biaya akhir produk, biaya transportasi mencapai 15-20%, dibandingkan dengan 7-8 persen di Eropa Barat. Mengoptimalkan dan mengotomatiskan proses transportasi dapat menghasilkan penghematan biaya jutaan dolar.

Tampaknya mudah untuk memilih kendaraan yang sesuai dengan volume barang yang diangkut, namun dalam praktiknya hal ini tidak dilakukan, akibatnya angkutan tersebut digunakan secara tidak efisien, bergerak dengan muatan yang tidak lengkap. Sistem manajemen transportasi otomatis akan memungkinkan pengambilan yang efisien sebelum setiap penerbangan.

Menggunakan dan menganalisis database alamat pengiriman dan mempertimbangkannya saat merakit penerbangan mengurangi jarak tempuh kendaraan yang tidak perlu, rute optimal dikembangkan dan penghematan bahan bakar, yang sangat berguna selama periode krisis.

Bagaimana cara menghemat operasi gudang

Ketika kondisi krisis memaksa suatu perusahaan untuk mencermati pengeluarannya sendiri, sering kali ditemukan bahwa gudang memerlukan pengeluaran yang cukup besar. Dengan demikian, dana upah mencapai 60% dari seluruh biaya operasional gudang, dan pelaksanaannya

Sistem kontrol otomatis memungkinkan Anda melepaskan hingga setengah dari staf dan menggunakannya di area kerja lain. Dan pemilik toko yang tersisa tidak perlu berkeliling gudang mencari barang. Selama satu tahun, penghematan upah akan jauh melebihi biaya penerapan logistik otomatis.

Otomatisasi logistik gudang memungkinkan Anda mengurangi waktu pengiriman barang. Pelanggan seringkali terburu-buru, membutuhkan barang segera, dan keterlambatan gudang akan mengakibatkan penolakan pembeli, dan barang akan berubah menjadi stok gudang, dibekukan dan tidak beredar. Anda dapat menghitung kerugian ini dan memahami bahwa lebih baik tidak membiarkannya terjadi.

Cara lain untuk mengurangi biaya gudang dengan memperkenalkan sistem akuntansi otomatis adalah dengan munculnya ruang gudang gratis, yang dapat disediakan untuk penitipan barang dari perusahaan lain. Pada saat yang sama, luas gudang sama, stafnya sama, dan alih-alih biaya, gudang mulai menghasilkan pendapatan.

Penting juga bahwa penerapan sistem logistik otomatis tidak memerlukan biaya besar. Perangkat lunak ini tidak mahal dan sangat mungkin untuk diimplementasikan dalam perusahaan itu sendiri. Hanya diperlukan satu ahli logistik dan otomasi yang kompeten.

Otomatisasi proses logistik perusahaan sebagai salah satu alat yang efektif untuk mengatasi krisis

Pentingnya logistik yang berfungsi dengan baik selama masa krisis

Salah satu bidang yang paling dinamis berkembang dalam hal pemanfaatan teknologi informasi adalah logistik. Intinya, pendekatan logistik terhadap proses berarti keinginan untuk memindahkan inventaris dalam volume semaksimal mungkin dalam waktu sesingkat mungkin, dengan mempertimbangkan berbagai batasan yang dikenakan. Pendekatan ini tidak selalu mendapat perhatian dalam perekonomian yang terlalu jenuh dengan uang dan proyek-proyek jangka panjang, yang, pada umumnya, berkontribusi pada peningkatan permintaan dan agak melemahkan perusahaan. Jumlah personel dan gaji mereka bertambah, sementara kualitas pergerakan barang di sepanjang rantai nilai tambah masih jauh dari harapan. Dan hanya perusahaan-perusahaan yang paling maju – para pemimpin industri yang menjalani setiap hari kerja seolah-olah hari kerja adalah hari terakhir mereka – yang mampu bersiap menghadapi kemungkinan terjadinya masalah di “masa damai.” Di perusahaan seperti itulah orang yang tepat bekerja, yang membentuk dan mengendalikan proses logistik yang tepat.

Semakin sedikit perhatian terhadap logistik, maka semakin tinggi pula kerugian perusahaan saat krisis

Selama krisis, perjuangan untuk setiap klien semakin intensif. Di pasar yang terlalu panas karena kredit, pelanggan bisa mengantri ke pemasok. Kini hampir setiap bisnis menganalisis dengan cermat apa yang layak dibayar dan apa yang tidak, perhatian terhadap detail dan kualitas layanan beralih dari slogan pemasaran menjadi kenyataan sehari-hari.

Apakah petugas gudang menghabiskan waktu terlalu lama untuk mencari barang di gudang?

Besok pemasok lain akan mengirimkan produk ini ke pelanggan yang sama. Masih menemukan produk, tetapi salah mengirimkan produk serupa? Dalam kasus terbaik, produk ini mungkin akan diminta dengan sopan untuk diambil pada hari yang sama dan tidak akan dikirimkan lagi.

Jika kita menghitung total keuntungan tahunan yang hilang dari pelanggan yang pergi selamanya dan, sebagai konsekuensinya, hilangnya pangsa pasar yang praktis tidak dapat diperbarui, maka situasinya dengan cepat tidak lagi optimis bagi perusahaan.

Otomatisasi logistik gudang adalah cara untuk mengurangi kerugian perusahaan

Sampai kerugian perusahaan melebihi semua batas yang mungkin, penyelesaian masalah logistik dengan menggunakan sistem otomasi modern, sebagai suatu peraturan, dapat ditunda “untuk nanti” karena prioritas obyektif pemasaran dan penjualan, yang berada di garis depan bisnis. Perlu dicatat bahwa penetapan pesanan yang tepat waktu di unit belakang terkait merupakan tugas manajemen dan akuntansi yang sama pentingnya, terutama di masa krisis.Pertama-tama, masuk akal untuk mengatur setidaknya ruang yang dapat dialamatkan di gudang, sehingga meningkatkan akurasi. akuntansi. Hukuman yang dikenakan oleh jaringan ritel besar atas kesalahan pengiriman barang bukanlah cara terbaik untuk menjaga moral personel perusahaan, terutama selama periode non-pembayaran yang semakin meningkat. Di masa-masa sulit inilah masuk akal untuk menggunakan sistem informasi yang memungkinkan pemilihan barang secara otomatis dari tempat penyimpanan di gudang. Proses inilah yang memakan waktu hingga 60% dari total waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan seluruh operasional gudang.

Beras. 1. Organisasi penyimpanan yang ditargetkan di gudang

Otomatisasi logistik transportasi - bantuan dalam menghilangkan area masalah transportasi kargo

Waktu henti transportasi Anda sendiri dan klien di area yang berdekatan dengan gudang adalah peluang lain untuk kehilangan klien selamanya. Dapatkah ruang informasi tunggal yang memungkinkan manajer, ahli logistik, dan operator untuk memperhitungkan dan mengelola pengiriman barang secara optimal dari perusahaan manufaktur, perdagangan, dan ekspedisi menjadi mubazir bagi suatu perusahaan? Daripada bingung dengan spreadsheet yang rumit, dengan diperkenalkannya sistem manajemen transportasi otomatis, gambaran terkini tentang pemenuhan pesanan kepada pelanggan dapat diperoleh kapan saja “dengan satu klik”. Dan ini belum lagi perencanaan transportasi dan analisis terperinci yang merupakan karakteristik sistem pada tingkat ini. Mengidentifikasi penyimpangan dari standar yang ditetapkan akan membantu menghilangkan area masalah dalam transportasi kargo.

Menurut laporan Menteri Perhubungan dan Komunikasi I.E. Levitin, biaya transportasi jalan raya di Rusia satu setengah kali lebih tinggi dibandingkan di negara-negara maju. Besaran komponen transportasi dalam biaya produksi akhir mencapai lima belas hingga dua puluh persen (15–20%) dibandingkan tujuh hingga delapan persen (7–8%) di negara-negara dengan perekonomian maju. Dalam kebanyakan kasus, pengurangan biaya transportasi sebagai akibat dari optimalisasi dan otomatisasi proses dapat mencapai jutaan rubel per tahun.

Salah satu permasalahan utama yang timbul dalam proses pengangkutan kargo adalah tidak efektifnya penggunaan model dan jenis kendaraan karena kurangnya algoritma pemilihannya, dengan mempertimbangkan pemanfaatan karakteristik pengangkatan secara maksimal. Manfaat yang tidak diragukan lagi dari penerapan sistem otomasi transportasi adalah pengendalian faktor muatan transportasi saat menyelesaikan penerbangan.

Cara lain untuk mengurangi biaya transportasi adalah dengan melacak faktor efisiensi transportasi (KPI) secara kuantitatif dan teknologi. Sistem otomatis menghitung masing-masingnya dan memberikan semua informasi yang diperlukan kepada karyawan yang bertanggung jawab untuk membuat keputusan manajemen yang tepat dan tepat waktu.

Untuk mengurangi biaya transportasi dan mempercepat operasi, zonasi alamat pengiriman dan penyaringan tambahan tugas transportasi berdasarkan zona pengiriman saat penerbangan bundling juga digunakan. Hal ini memungkinkan Anda menghindari peningkatan jarak tempuh kendaraan yang tidak dapat dibenarkan karena kurangnya algoritma perutean yang optimal. Hasilnya adalah penghematan bahan bakar dan pelumas yang signifikan, yang tidak akan merugikan sama sekali selama krisis.

Menerapkan sistem manajemen gudang otomatis - mengurangi biaya personel

Ketika uang di pasar secara keseluruhan berkurang, mereka segera mulai menghitungnya dengan rajin di setiap perusahaan - di hampir semua bidang pekerjaan, perjuangan untuk meminimalkan biaya dimulai. Di kompleks gudang Rusia, upah bisa mencapai 30% - 60% (atau bahkan lebih) dari total biaya pengoperasian gudang. Namun begitu sistem manajemen gudang otomatis mulai bekerja di suatu fasilitas, 30% hingga 50% personel gudang menjadi mubazir (data berdasarkan hasil proyek AXELOT). Personil ini dapat dengan aman dialihkan ke area kerja kosong lainnya yang memenuhi persyaratan kualifikasi. Namun pemilik toko yang tersisa tidak perlu terburu-buru berkeliling gudang untuk mencari barang yang hilang di suatu tempat. Penghematan dari pelepasan personel gudang per tahun mudah dihitung, dan dalam banyak kasus, penghematan tersebut melebihi total biaya proyek otomasilogistik gudang , termasuk biaya layanan, perangkat lunak, dan peralatan radio yang diperlukan untuk mendukung teknologi barcode.

Beras. 2. Kutipan dari contoh penghitungan pengembalian suatu proyekotomatisasi gudangberdasarkan "1C-Logistik: Manajemen Gudang"

Sistem kontrol otomatis memungkinkan Anda meningkatkan kecepatan operasi gudang dan mengoptimalkan area penyimpanan

Waktu, yang merupakan salah satu parameter logistik utama, menjadi lebih berharga pada saat krisis. Jika gudang tidak mengirim dengan cukup cepat karena logistik yang buruk, hal ini mengakibatkan permintaan tidak terpenuhi. Apa yang kemarin siap dibeli oleh klien perusahaan, hari ini bisa berubah menjadi produk basi untuk jangka waktu yang cukup lama. Dan Anda harus membayar pemasok untuk produk ini, sehingga meningkatkan inventaris yang tidak perlu. Akibatnya, alih-alih meningkatkan omset dan keuntungan, yang terjadi justru pembekuan stok gudang dan kenaikan biaya. Biaya-biaya individual untuk setiap perusahaan juga dapat dihitung untuk suatu periode dan cepat atau lambat Anda akan sampai pada kesimpulan bahwa akan lebih baik jika tidak menimbulkan kerugian sejak awal. Mengoperasikan kompleks gudang mana pun memerlukan biaya. Biaya-biaya ini dapat dengan mudah dihitung ulang per satuan luas dan per satuan waktu, yaitu berapa biaya yang dikeluarkan perusahaan selama satu jam pengoperasian gudang atau penyimpanan barang di area seluas 1 m persegi? m Dari contoh di atas dapat disimpulkan bahwa pengoperasian penempatan barang secara otomatis, melepaskan 500 dari 4000 meter persegi. m gudang, menghasilkan penghematan sekitar 2 juta rubel per tahun. Ini adalah jumlah uang yang banyak bahkan di saat-saat non-krisis.

Pendapatan tambahan bagi perusahaan dari penyediaan jasa penitipan adalah hasil lainotomatisasi gudang

Dalam banyak kasus, ruang gudang tidak digunakan secara efisien. Namun meskipun hal ini tidak terjadi, selama masa krisis, permintaan terhadap kelompok produk tertentu turun secara signifikan. Pada saat yang sama, kekurangan ruang gudang di kota-kota besar masih terus terjadi. Segera setelah sistem otomasi gudang “memeras” ruang penyimpanan secara maksimal, peluang segera muncul untuk mendiversifikasi bisnis dan menggunakan volume gudang yang kosong untuk menyediakan layanan penyimpanan yang aman (jauh lebih menarik secara finansial daripada sewa biasa) kepada orang lain. perusahaan. Personil yang sama terlibat di wilayah yang sama, dan pendapatan bukannya biaya. Dalam hal ini, fungsi utama sistem otomasi gudang dilengkapi dengan apa yang disebut penagihan untuk menghitung layanan yang diberikan. Ini berarti bahwa hampir setiap operasi gudang dapat dikenakan biaya secara sistematis, dan ini memungkinkan pemberian layanan secara komersial kepada penyimpan secara transparan dan wajar.

Evgeniy Lomko, AXELOT

www.situs

Pentingnya logistik yang berfungsi dengan baik selama masa krisis

Beras. 1. Proses bisnis gudang

Semakin sedikit perhatian terhadap logistik, maka semakin tinggi pula kerugian perusahaan saat krisis

Apakah petugas gudang menghabiskan waktu terlalu lama untuk mencari barang di gudang? Besok pemasok lain akan mengirimkan produk ini ke pelanggan yang sama. Masih menemukan produk, tetapi salah mengirimkan produk serupa? Dalam kasus terbaik, produk ini mungkin akan diminta dengan sopan untuk diambil pada hari yang sama dan tidak akan dikirimkan lagi.

Otomatisasi logistik gudang adalah cara untuk mengurangi kerugian perusahaan

Beras. 2. Organisasi penyimpanan yang ditargetkan di gudang

Otomatisasi logistik transportasi - bantuan dalam menghilangkan area masalah transportasi kargo

Beras. 3. Fungsi sistem manajemen transportasi otomatis "1C-Logistics: Transport Management".

Menurut laporan Menteri Perhubungan dan Komunikasi I.E. Levitin, biaya transportasi jalan raya di Rusia satu setengah kali lebih tinggi dibandingkan di negara-negara maju. Besaran komponen transportasi dalam biaya akhir produksi mencapai lima belas hingga dua puluh persen (15-20%) dibandingkan tujuh hingga delapan persen (7-8%) di negara-negara dengan perekonomian maju. Dalam kebanyakan kasus, pengurangan biaya transportasi sebagai akibat dari optimalisasi dan otomatisasi proses dapat mencapai jutaan rubel per tahun.

Menerapkan sistem manajemen gudang otomatis - mengurangi biaya personel

Ketika uang di pasar secara keseluruhan berkurang, mereka segera mulai menghitungnya dengan rajin di setiap perusahaan - di hampir semua bidang pekerjaan, perjuangan untuk meminimalkan biaya dimulai. Di kompleks gudang Rusia, upah bisa mencapai 30% - 60% (atau bahkan lebih) dari total biaya pengoperasian gudang. Namun begitu sistem manajemen gudang otomatis mulai bekerja di suatu fasilitas, 30% hingga 50% personel gudang menjadi mubazir (data berdasarkan hasil proyek AXELOT). Personil ini dapat dengan aman dialihkan ke area kerja kosong lainnya yang memenuhi persyaratan kualifikasi. Namun pemilik toko yang tersisa tidak perlu terburu-buru berkeliling gudang untuk mencari barang yang hilang di suatu tempat. Penghematan tahunan dari pelepasan personel gudang mudah dihitung dan dalam banyak kasus melebihi total biaya proyek otomasi logistik gudang, termasuk biaya layanan, perangkat lunak, dan peralatan radio yang diperlukan untuk mendukung teknologi barcode.

Beras. 4. Kutipan dari contoh penghitungan pengembalian proyek otomasi gudang berdasarkan "1C-Logistics: Warehouse Management"

Sistem kontrol otomatis memungkinkan Anda meningkatkan kecepatan operasi gudang dan mengoptimalkan area penyimpanan

Beras. 5. Pemilihan barang otomatis dalam sistem "1C-Logistics: Warehouse Management 3.0"

Pendapatan tambahan bagi perusahaan dari penyediaan layanan penitipan adalah hasil lain dari otomatisasi gudang

Dalam banyak kasus, ruang gudang tidak digunakan secara efisien. Namun meskipun hal ini tidak terjadi, selama masa krisis, permintaan terhadap kelompok produk tertentu turun secara signifikan. Pada saat yang sama, kekurangan ruang gudang di kota-kota besar masih terus terjadi. Segera setelah sistem otomasi gudang “memeras” ruang penyimpanan secara maksimal, peluang segera muncul untuk mendiversifikasi bisnis dan menggunakan volume gudang yang kosong untuk menyediakan layanan penyimpanan yang aman (jauh lebih menarik secara finansial daripada sewa reguler) ke perusahaan lain. . Personil yang sama terlibat dalam wilayah yang sama, dan alih-alih biaya, ada pendapatan. Dalam hal ini, fungsi utama sistem otomasi gudang dilengkapi dengan apa yang disebut penagihan untuk menghitung layanan yang diberikan. Ini berarti bahwa hampir setiap operasi gudang dapat dikenakan biaya secara sistematis, dan ini memungkinkan pemberian layanan secara komersial kepada penyimpan secara transparan dan wajar.

Beras. 6. Salah satu formulir laporan gudang penyimpanan yang aman, dibuat di "1C-Logistics: Warehouse Management"

Solusi otomatisasi logistik: "1C-Logistics: Manajemen Gudang" dan "1C-Logistic: Manajemen Transportasi"

Saya ingin menarik perhatian pada ciri khas dari solusi bersama antara perusahaan 1C dan perusahaan AXELOT "1C-Logistics: Warehouse Management" dan "1C-Logistics: Transportation Management". Bekerja di pasar massal pada awalnya melibatkan aksesibilitas maksimum yang mungkin bagi konsumen dan keterasingan produk perangkat lunak dan layanan terkait. Sebagian besar kode produk perangkat lunak yang terkait dengan logika proses gudang terbuka untuk modifikasi. Dalam praktiknya, hal ini berarti bahwa dalam sebagian besar kasus, perusahaan dapat mengimplementasikan sendiri perangkat lunak yang dibeli. Hal ini memerlukan setidaknya satu ahli logistik yang cerdas dan satu spesialis yang kompeten di bidang otomasi pada platform teknologi

Majalah info masuk

Peran logistik dalam pengelolaan perusahaan modern, yang kegiatannya didasarkan pada prinsip efisiensi ekonomi maksimum, sulit ditaksir terlalu tinggi saat ini. Alat dan metode logistik digunakan dalam berbagai bidang manajemen: dengan bantuannya, aliran manusia, keuangan, informasi dan material dikelola. Seluruh kompleks logistik untuk pergerakan barang inventaris (logistik pembelian dan penjualan, pergudangan dan inventaris, logistik transportasi dan produksi) dapat digabungkan menjadi satu bidang pengetahuan logistik - Manajemen Rantai Pasokan (SCM).

Dalam praktiknya, penggunaan mekanisme DRM bagi suatu perusahaan berarti mengoptimalkan seluruh jalur pergerakan barang dan memungkinkan Anda mengontrol setiap tahap pergerakan barang, dokumen, informasi, dengan mempertimbangkan semua transaksi antar pihak lawan. Teknologi ini sangat menuntut pengorganisasian interaksi di dalam perusahaan, antara divisinya dan dengan perusahaan eksternal, serta pada tingkat peralatan informasi perusahaan. Oleh karena itu, sistem DRM bagi sebagian besar perusahaan di negara kita masih merupakan sebuah tujuan, yang dalam perjalanannya perlu dilakukan perbaikan secara konsisten di seluruh bagian rantai pasokan.

Optimalisasi gudang sebagai penghubung utama dalam rantai pasok

Untuk setiap perusahaan, tergantung pada spesifikasi dan kebutuhannya, ada jawaban tersendiri atas pertanyaan di mana tepatnya seseorang harus mulai men-debug mekanisme DRM. Menurut teori manajemen kendala, Anda harus selalu memulai dengan mencari hambatan dan cara memanfaatkannya secara optimal. Dalam kebanyakan kasus, hambatan utamanya adalah operasional gudang. Di sini kita berbicara, pertama-tama, tentang penerapan sistem manajemen gudang (WMS), yang memungkinkan kita menyelesaikan tugas awal yang umum bagi banyak perusahaan: menciptakan akses cepat ke informasi tentang produk, memastikan kecepatan proses yang tinggi, dan mengurangi biaya. banyaknya kesalahan dalam mengidentifikasi barang, melakukan pengendalian terhadap pekerjaan personel dan sebagainya.

Di masa depan, setelah menyelesaikan masalah di tingkat dasar, perusahaan dapat memanfaatkan fungsi WMS lainnya, khususnya pengiriman personel dan peralatan, pemantauan produktivitas gudang, perhitungan pengemasan barang pesanan transportasi dan pengelolaan area pengiriman di dalam hal rute, integrasi dengan kompleks robot sistem penyimpanan dan pergerakan barang. Daftar fungsionalitas WMS yang kuat cukup banyak. Untuk meningkatkan kecepatan operasi gudang secara signifikan, serta meminimalkan kemungkinan kesalahan selama implementasinya, semakin banyak perusahaan yang menggunakan sistem identifikasi otomatis saat menerapkan WMS - identifikasi menggunakan kode batang linier atau dua dimensi dan identifikasi frekuensi radio (RFID). Saat menggunakan barcode, informasi yang terkandung dalam barcode yang diterapkan pada produk, lokasi penyimpanannya, peralatan, formulir dokumentasi, dll. dibaca menggunakan perangkat khusus - pemindai atau terminal. Gudang saat ini paling sering menggunakan metode pengumpulan dan pemrosesan data online paling modern menggunakan terminal radio. Terminal radio memiliki berbagai modifikasi yang masing-masing paling optimal untuk tahap tertentu proses teknis gudang. Misalnya, terminal genggam yang paling dikenal sangat cocok dengan prosedur inspeksi atau pengemasan. Mereka bagus jika pemrosesan data dalam jumlah besar atau penggunaan peralatan penanganan material tidak diperlukan. Untuk prosedur penempatan dan pemilihan, terminal terpasang paling cocok - model layar penuh dengan keyboard eksternal besar, yang dioperasikan oleh pengemudi penumpuk atau kereta self-propelled. Dan untuk operasi penerimaan, yang memerlukan memasukkan sejumlah besar data baru, menandai barang, dan bekerja dengan dokumen, stasiun kerja seluler yang ideal dilengkapi dengan komputer lengkap dengan koneksi nirkabel ke jaringan lokal, pemindai radio, dan a printer, baterai, dan baki kertas.

Anda harus memperhatikan kesalahpahaman umum bahwa penggunaan terminal tidak mungkin dilakukan tanpa barcode. Sebenarnya, hal ini tidak benar. Dimungkinkan untuk mengatur proses teknis yang lebih efisien menggunakan perangkat seluler tanpa barcode lengkap. Tentu saja, kehadiran barcode semakin menyederhanakan pekerjaan personel gudang dan mengurangi jumlah kesalahan dalam melakukan operasi, namun ini bukan syarat mendasar untuk memperkenalkan cara kerja online.

Perbedaan antara teknologi RFID yang lebih “canggih” dan barcoding adalah kemampuannya untuk mengidentifikasi objek bergerak dari jarak yang relatif jauh. Identifikasi dilakukan dengan membaca tag radio, dan tag radio tidak harus ditempatkan dalam jangkauan visibilitas perangkat pembaca. Identifikasi frekuensi radio sangat meningkatkan kecepatan operasi gudang; namun, penggunaannya dibatasi oleh biaya yang tinggi (misalnya, biaya penerapan kode batang dan tag radio berbeda secara signifikan) dan kurangnya standar global yang seragam.

Meskipun identifikasi otomatis memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal, dalam beberapa kasus, untuk mengatur pengoperasian gudang tanpa gangguan dan kelancaran, perusahaan cukup menerapkan WMS menggunakan identifikasi visual, ketika semua tugas untuk personel gudang dicetak. kertas. Menurut praktik AXELOT, penggunaan teknologi “kertas” dibenarkan karena tidak adanya persyaratan yang terlalu tinggi untuk kecepatan operasi, dengan tenggat waktu otomatisasi yang singkat dan anggaran yang relatif sederhana. Jadi misalnya saat mengimplementasikan WMS pada gudang yang sedang dalam proses perpindahan, penggunaan identifikasi visual akan lebih optimal baik dari segi waktu maupun fungsionalitas.

Manajemen transportasi - meminimalkan biaya transportasi

Manajemen transportasi mengacu pada pengelolaan armada kendaraan (jika perusahaan memilikinya) dan proses pengangkutan barang secara keseluruhan, apa pun jenis transportasi yang digunakan. Optimalisasi transportasi sebagai mata rantai lain dalam rantai manajemen pasokan dirancang untuk mengatur pertukaran informasi (khususnya, laporan terkini untuk menilai efisiensi dan kualitas pekerjaan yang dilakukan) antara departemen perusahaan yang terlibat dalam proses transportasi, memastikan kelancaran penggunaan kendaraan secara efisien, kontrol atas lokasi dan kondisi muatannya, dan lain-lain. Pertumbuhan arus kargo dan kebutuhan untuk meningkatkan tingkat pelayanan membuat tugas optimasi di atas semakin relevan. Solusinya tampaknya mungkin dilakukan dengan menerapkan langkah-langkah organisasi yang tepat yang dikombinasikan dengan pengenalan sistem manajemen transportasi otomatis.

Sistem manajemen transportasi otomatis antara lain memiliki fungsi seperti:

pendaftaran dan pengendalian pemenuhan kebutuhan pengangkutan barang yang timbul berdasarkan pesanan pelanggan, pesanan kepada pemasok, tagihan perpindahan internal;

pendaftaran dan pengendalian pelaksanaan tugas pengangkutan barang;

pembentukan penerbangan untuk melaksanakan pengangkutan barang yang ditentukan dalam berbagai tugas dan pengendalian pelaksanaan penerbangan dengan pelacakan rute kendaraan;

registrasi dan pengendalian pelaksanaan permintaan alokasi kendaraan untuk melaksanakan penerbangan berjadwal;

pembuatan dokumen pelaporan analitis yang memungkinkan penilaian indikator kinerja utama transportasi yang diselesaikan berdasarkan jenis kendaraan dan menganalisis akumulasi data statistik

Selain itu, sebagai bagian dari fungsi sistem otomasi transportasi, rute dan lokasi kendaraan dapat divisualisasikan pada peta elektronik, dan kemungkinan penggunaan navigator GPS dapat diterapkan.

Sistem manajemen transportasi otomatis biasanya terintegrasi dengan modul pembelian dan penjualan sistem informasi perusahaan, sistem WMS, dan sistem manajemen armada (jika tersedia).

Hasil dari optimalisasi transportasi adalah peningkatan kualitas dan keakuratan pemenuhan pesanan, pengurangan biaya personel, pengurangan biaya satuan kargo yang diangkut, pengurangan jumlah idle run, dll.

Otomatisasi pasokan merupakan kebutuhan bagi perusahaan besar

Masalah yang terkait dengan pelaksanaan fungsi pasokan paling sering dihadapi oleh perusahaan yang cukup besar dengan jaringan cabang dan anak perusahaan yang luas. Kesulitan utama di sini adalah memastikan konsolidasi informasi tentang kebutuhan bahan dan peralatan semua departemen. Dalam hal ini, ada kebutuhan untuk mengotomatisasi proses pasokan dengan memperkenalkan sistem informasi khusus. Dalam praktik AXELOT, contoh paling umum dari proyek semacam itu adalah otomatisasi sistem manajemen logistik, yang mencakup 400 stasiun kerja. Sistem ini mencakup 21 cabang perusahaan pelanggan dan 18 anak perusahaan dalam satu ruang informasi, memastikan implementasi yang tepat dari sejumlah tugas logistik terkait dengan pengumpulan dan pemrosesan kebutuhan departemen-departemen ini, interaksi dengan pemasok, perencanaan pengadaan, dan pengendalian pelaksanaannya, dll. Siklus penuh bisnis otomatis Proses konsolidasi, pemrosesan, dan pelaksanaan pembelian mencakup empat blok fungsi yang saling terkait:

Optimalisasi proses yang berkaitan dengan manajemen inventaris tidak dimulai dan tidak terbatas pada otomatisasi operasi gudang, transportasi, pasokan, dll. Sebelum memasang sistem otomatis, perlu dibuat skema yang matang untuk mengelola proses logistik tertentu, melakukan perubahan organisasi tertentu, yang akan diikuti dengan proyek implementasi. Namun, meluasnya penggunaan sistem manajemen rantai pasokan otomatis memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa logistik menjadi modern dalam arti sebenarnya, memenuhi kebutuhan mendesak perusahaan saat ini secara maksimal.

Daria Lyubovina, manajer proyek