Sergej Konstantinowitsch Borisjuk. Wir sind auf dem richtigen Weg

BORISYUK Sergey - Held Russlands... Jeder kennt die Geschichte von der Rettung des Navigators der in Syrien abgeschossenen russischen Su-24. Aber er ist nicht der Erste, der das erlebt... 1999 durchlief der Held Russlands, Sergej Borisjuk, ähnliche Prüfungen. Wie alle Helden Russlands trägt Sergei Borisyuk seine Gold Star-Medaille näher an seinem Herzen. Das ist keine Romantik. Sergei Konstantinovich wurde als Kind mit der Militärfliegerei „krank“. Er konnte seine Augen nicht von den Flugzeugen abwenden, die ständig am Himmel über Tiraspol kreisten, wo er mit seinen Eltern lebte. Außerdem war ein Freund ihrer Familie Flugzeugingenieur und heizte mit seinen Geschichten das Interesse des Typen weiter an. Daher wusste Sergei Borisyuk zum Zeitpunkt seines Schulabschlusses bereits genau, wer er werden wollte. Zum ersten Mal ging er 1969 in die Luft, als er von Chisinau zum Studienort reiste. Das Fliegen als Passagier machte einen großen Eindruck auf ihn, aber der erste Aufstieg in den Himmel im Pilotensitz verursachte seltsamerweise das gegenteilige Gefühl. Es gab keine lebhaften Emotionen oder Euphorie, im Gegenteil, nach der Landung wurde ihm übel. Damals erkannte Sergei Borisyuk, dass die Arbeit eines Kampfpiloten keine Romantik, sondern harte Arbeit ist. Jahrelanges Studium an der Yeisk Higher Military Aviation School for Pilots und der anschließende Dienst bestätigten diese Schlussfolgerung voll und ganz. „Aber die schwierigste Prüfung für mich war natürlich der Krieg“, gibt Sergej Konstantinowitsch zu. „Ich hätte nie gedacht, dass sich unsere Generation im Krieg befinden würde.“ 1994 begann Kampf auf dem Territorium der Tschetschenischen Republik. Zu diesem Zeitpunkt hatte Borisyuk bereits das 368. Angriffsfliegerregiment des nordkaukasischen Militärbezirks befehligt, hatte den Rang eines Obersten und die höchste Qualifikation für einen Militärpiloten, „Pilot-Scharfschütze“. Aber trotz alledem ging er mit großer Aufregung zum ersten Kampfeinsatz. In Friedenszeiten ist es einfach unmöglich, sich vollständig auf das vorzubereiten, was vor uns liegt. Im Versteck der Militanten Die Aufgabe, die für Oberst Borisjuk den Krieg auslöste, erwies sich nicht nur als sehr verantwortungsvoll, sondern auch als moralisch schwierig. Er wurde angewiesen, tschetschenische Flugplätze mit Flugzeugen zu zerstören, da eine reale Bedrohung durch deren Einsatz gegen Bundestruppen und Zivilisten bestand. Die Aufgabe war abgeschlossen, und unmittelbar danach folgten andere, nicht weniger riskante. Wir mussten Festungen, Lagerhäuser und verschiedene militante Ausrüstungen endlos zerstören. Es gab auch solche Befehle, deren Einzelheiten Sergej Borisjuk bis heute nicht öffentlich machen kann. Für die Leistung eines von ihnen erhielten er und mehrere andere Piloten den Titel Hero of Russia. Aber die Hauptprüfung erwartete ihn bereits während des zweiten Tschetschenienfeldzugs. Sergei Borisyuk führte einen weiteren Kampfeinsatz durch, als seine SU-25 unter die Kanonen eines tragbaren Flugabwehr-Raketensystems geriet. Am Himmel war eine Explosion zu hören, woraufhin das Angriffsflugzeug Feuer fing und die Steuerung versagte. Der Auswurf war erfolgreich, aber das Schwierigste stand noch bevor. Tatsache ist, dass all dies über der Argun-Schlucht geschah, wo zu dieser Zeit die Bande des Feldkommandanten Khattab operierte. Sergey Borisyuk verstand perfekt, was passieren würde, wenn er gefangen genommen würde. Es gab nur eine Möglichkeit: sich bis zuletzt wehren und auf unseren eigenen warten. Es gab etwas zu kämpfen, denn in solchen Fällen sind Piloten bis an die Zähne bewaffnet. Bei sich hatte der Held von Russland ein Kalaschnikow-Sturmgewehr, eine Stechkin-Maschinenpistole, eine Makarow-Pistole sowie fast fünfzig Schuss Munition für sie und zwei Granaten. „Und vor allem war ich mir sicher, dass sie mich da rausziehen würden“, sagt Sergey Borisyuk. - Laut Charta und Moralkodex soll es eindeutig den Piloten retten. Ein Notsignal zeigte meine Position an, und ich hoffte, dass jeden Augenblick Hilfe eintreffen würde. Bald erschienen fünf Hubschrauber der Bundesstreitkräfte, aber sie wurden von schwerem Bodenfeuer getroffen. Eines der Autos wurde getroffen und begann wie ein Stein zu fallen. Wie durch ein Wunder überlebten die Besatzung der "Drehscheibe" und achtzehn Soldaten. Doch nun galt es schon, sie selbst zu retten, denn überlegene feindliche Kräfte stürmten auf sie zu. Eineinhalb Stunden später konnte einer der Hubschrauber unter schwerem Beschuss der Banditen landen und Menschen aufnehmen. Aber Sergey Borisyuk war weit von diesem Ort entfernt. Einer gegen alle Unter Ausnutzung der Tatsache, dass die Militanten alle Aufmerksamkeit auf das Rettungsteam lenkten, versuchte Sergei Borisyuk, seinen Weg aus der Schlucht zu finden. Aber das war nicht möglich - der Feind war an jeder Ecke. Sonnenuntergang traf er in voller Umgebung. Und nachts gab es noch ein weiteres Problem - es wurde kälter auf minus 15 Grad. Um sich vor der Kälte zu retten, fand der Pilot seinen Fallschirm und baute daraus ein Zelt. Wenn die Schläger nur wüssten, wie nah er ihnen war. Die ganze Nacht hörte er ihre Rede. Man konnte sogar hören, wie sie beim Essen mit den Löffeln klapperten. In der Zwischenzeit erreichten die Journalisten Informationen über die Ereignisse über der Argun-Schlucht. Auf der Suche nach einer Sensation beeilten sie sich zu trompeten, dass sie nicht einen einfachen Piloten, sondern den Kommandanten eines ganzen Regiments des Helden Russlands abgeschossen hatten. Die Militanten sahen sich auch die Nachrichten an und erfuhren sofort alles. Ohne diese Informationen hätten sie höchstwahrscheinlich ihre Energie nicht auf die Suche nach Borisyuk gesteckt, und es wäre viel einfacher für ihn gewesen. Aber bei dieser Gelegenheit beschlossen sie, am Morgen einen echten Überfall zu arrangieren. Er war in einem kleinen Wäldchen, als die Banditen von allen Seiten auf ihn kletterten. Aber nicht umsonst sagten Kollegen über Borisyuk: „Er ist bewaffnet und sehr gefährlich.“ Er eröffnete das Feuer und traf mehrere Feinde. Dann zogen sie sich zurück und beschlossen, anders zu handeln. „Ich sehe von oben eine Gruppe Militanter mit Hunden auf mich zukommen“, erinnert sich Sergej Borisjuk. - Sie waren nicht mehr als fünfzig Meter entfernt, als ich das Feuer eröffnete, um zu töten. Aber niemand stürzte, alle gingen zu ihrer vollen Größe weiter. Dann dachte ich sogar, ich hätte Platzpatronen in meinem Maschinengewehr. Tatsache ist, dass die Militanten von dünnen Bäumen bedeckt waren. Sie waren durch die Äste zu sehen, aber eine gewöhnliche Kugel drang nicht in das Dickicht ein. Die Banditen wussten dies aus der Erfahrung des Kampfes in den Bergen und beugten sich daher nicht einmal. Die Situation wurde kritisch. Aber wie in einem Hollywood-Actionfilm kam die Rettung im allerletzten Moment. „Hubschrauber und Angriffsflugzeuge tauchten am Himmel auf“, fährt Sergey Borisyuk fort. - Ich habe sie per Funk kontaktiert und sie gebeten, die sich nähernden Militanten anzugreifen. Anfangs traute sich niemand, weil ich sehr nah an der betroffenen Stelle war. Sergey Rapotan, ebenfalls ein Held Russlands, half dabei. Er schoss definitiv zurück und ich fühlte mich besser.“ Aber die Bedrohung ist nicht vorbei. Borisyuk musste dringend weggebracht werden, weil es vielleicht keine andere Chance gab. Doch der Helikopter konnte nicht landen, weil kein geeigneter Platz in der Nähe war. Dann beschlossen die Retter, den Piloten unter einem Hagel feindlicher Kugeln direkt an einem Kabel aus dem Wald zu heben. Glück begleitet, und alles kam so, wie es sollte. Als der Lotse an Bord genommen wurde, konnte er mit großer Mühe seine Hand öffnen und das Kabel loslassen. Und dann bemerkte er, dass das gesamte Innere des Hubschraubers mit Patronenhülsen von Kugeln übersät war, die auf die Militanten abgefeuert wurden. Insgesamt verbrachte Sergey Borisyuk etwa zwei Tage hinter den feindlichen Linien. Später wurden mehrere Personen für die Teilnahme an seiner Rettung auch Helden Russlands. Es ist schwierig, eine weitere erstaunliche Tatsache zu ignorieren. Tatsache ist, dass Sergei Konstantinovich selbst am 13. Juni 1996 den Heldentitel erhielt. Und genau dreieinhalb Jahre später, am 13. Dezember 1999, wurde sein Flugzeug abgeschossen. Er gibt zu, dass er nach allem, was passiert ist, begann, sich vor der Nummer dreizehn zu hüten. Wir sind auf dem richtigen Weg. Sergej Borisjuk stieg in den Rang eines Generalmajors und Kommandeurs der 1. Garde des Stalingrader Leningrad-Ordens auf, zweimal des Rotbanner-Ordens von Suworow und Kutuzov durch die gemischte Luftfahrtdivision der 4. Rotbanner-Luftarmee der Luftwaffe und Luftverteidigung (Stadt Yeisk). Vor knapp zehn Jahren ging er in den Ruhestand, verlor aber nicht den Kontakt zur Militärfliegerei. Jetzt ist er Inspektor der Inspektorengruppe des Gemeinsamen Strategischen Kommandos des Südlichen Militärbezirks und kennt die Situation genau. Der Betrieb bleibt im Fokus Russische Videokonferenzen in Syrien, also haben wir ihm ein paar Fragen dazu gestellt. - Sergey Konstantinovich, wie haben Sie auf den Beginn dieser Operation reagiert? - Ich dachte, wir wären auf dem richtigen Weg. Es ist notwendig, die Interessen Russlands nicht nur hier, sondern auch an fernen Grenzen zu schützen. In Syrien haben wir heute den schrecklichsten Feind – es ist der Terrorismus. Er darf nicht hierher kommen. Aber ich hätte nicht einmal gedacht, dass eine so gründliche Vorbereitung dem Einsatz der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien vorausging. Es wurde sehr heimlich durchgeführt. Und alles richtig gemacht - auf weichen Pfoten, subtil, chirurgisch und sehr menschlich. - Kann man die Arbeit unserer Piloten in Syrien und in Tschetschenien vergleichen? - Das einzige, was sie gemeinsam haben, ist, dass in beiden Fällen eine große Entschlossenheit herrscht und gute Vorbereitung Flugzeugbesatzung. Aber in allen technischen Parametern ist der Einsatz in Syrien drei- bis viermal besser organisiert als bei uns. Sie können starten und gehen, die Rakete selbst findet das Ziel. Es gibt eine solche Technik, über die ich nicht einmal sprechen kann. Gleichzeitig gibt es Schwierigkeiten, die wir nicht hatten. Die Arbeit unserer Piloten wird durch die Notwendigkeit erschwert, alle Flüge mit den Vereinigten Staaten zu koordinieren. Wir berichten ihnen von unseren Staffeln und Zielen, und sie schicken große Drohnen auf sie zu und versuchen sogar fast zu kollidieren. Sie wollen die Situation nicht nur kontrollieren, sondern sich uns entgegenstellen. - Und was sagen unsere Flieger über ihren Dienst in Syrien? - Es gibt viele Piloten aus der Region Krasnodar. Ich weiß, dass sie eine funktionierende, patriotische Einstellung haben. Die Menschen wissen, was sie tun, und führen Aufgaben mit einem Gefühl der Überlegenheit aus. Es gibt keine Verweigerer. Am Stützpunkt in Syrien wurden ideale Lebensbedingungen nach amerikanischem Vorbild geschaffen – Bäder, Toiletten, Essen, Fernsehen. Schließlich werden Piloten aus den USA nicht in den Krieg ziehen, wenn es kein warmes Essen, Coca-Cola und so weiter gibt. Unsere Soldaten überleben dort also nicht wie zu unserer Zeit, sondern arbeiten einfach. - Wie wird sich diese Operation Ihrer Meinung nach auf die Zukunft der russischen Militärluftfahrt auswirken? - Ich glaube, dass dies ein lebensspendender Strom für unsere Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ist. Und dies ist ein anschauliches Beispiel dafür, dass viele Aufgaben ohne die Luftfahrt nicht zu lösen sind. Jeder Bodeneinsatz beginnt mit seiner Nutzung. Deshalb brauchen wir alle Arten von Luftfahrt – Angriffsflugzeuge, Bomber, Transportarbeiter und Strategen. Wir haben seit vielen Jahren keine neuen Kampfflugzeuge mehr produziert, aber jetzt wurde diese Arbeit wieder aufgenommen. So ist zum Beispiel ein Kämpfer der fünften Generation entstanden, worüber ich mich natürlich sehr freue. Schließlich bekommen wir nicht nur neue Flugzeuge. Die Technologie entwickelt sich auch und das ganze Land als Ganzes. Es ist bezeichnend, dass in letzter Zeit viele internationale Verträge für den Kauf von russischer Luftfahrtausrüstung unterzeichnet wurden. Es ist billiger und zuverlässiger als das amerikanische. Ich möchte keine lauten Vorhersagen machen, aber meiner Meinung nach ertrinken die USA jetzt in diesen Themen.

Sergej Konstantinowitsch Borisjuk(geboren am 6. November 1951 in Penza, RSFSR, UdSSR) - Sowjetischer und russischer Militärpilot, Kommandeur der 1. Garde des Stalingrader Leningrader Ordens, zweimal Rotbannerorden von Suworow und Kutuzov der gemischten Luftfahrtdivision der 4. Rotbanner-Luftarmee von der Luftwaffe und der Luftverteidigung (seit 2002 Jahren), Generalmajor der Luftfahrt, Held Russische Föderation(13. Juni 1996).

Biografie

Sergei Borisyuk wurde am 6. November 1951 in der Stadt Pensa geboren. Nach Nationalität - Russisch. 1957 zog seine Familie in die Stadt Tiraspol in der Moldauischen SSR (heute die Hauptstadt der nicht anerkannten Pridnestrowischen Republik Moldau). Absolvent von 10 Klassen von Tiraspol weiterführende Schule № 1.

Seit 1969 dient Sergey Borisyuk in der Luftwaffe. Passdienst

• 19.08.1969 trat ein und schloss 30.10.1973 mit Auszeichnung an der Yeysk VVAUL, Yeysk ab
• 30.11.1973 - 14.12.1979 Pilot, leitender Pilot, Flugkommandant des 559. Luftfahrtregiments der Jagdbomber der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland
• 14.12.1979 - 06.08.1983 Flugkommandant, Stellvertreter und Geschwaderkommandant des 300. Jagdbomber-Luftfahrtregiments des Fernöstlichen Militärbezirks.
• 06.08.1983 - 26.07.1986 Student der Luftwaffenakademie namens Yu. A. Gagarin, Monino, Gebiet Moskau
• 29.07.1986 - 22.06.1989 stellvertretender Kommandeur des 372. Luftfahrtregiments der Jagdbomber der PribVO, erhielt die Qualifikation "Militärischer Scharfschützenpilot".
• 22.06.1989-24.09.1991 Stellvertretender Kommandeur des 899. Jagdbomber-Luftfahrtregiments der 15. Luftarmee der PribVO
• 24.09.1991-13.09.1993 Kommandeur des 559. Jagdbomberregiments der 16. Red Banner Air Army der Western Group of Forces
• Sergei Borisyuk nahm an den Kämpfen zur Lokalisierung des bewaffneten Konflikts zwischen Georgien und Abchasen sowie während dessen teil Bürgerkrieg in Tadschikistan.
• Seit 1993 war Borisyuk Kommandeur des 368. Assault Aviation Regiment des Nordkaukasus-Militärbezirks (Stadt Budyonnovsk, Stawropol-Territorium).
• In den Jahren 1994-1996 nahm Sergey Borisyuk am Ersten teil Tschetschenischer Krieg. Die Piloten des Luftregiments unter dem Kommando von Oberst Borisyuk führten über 2.000 Einsätze gegen illegale bewaffnete Banden durch. Borisyuk selbst, der Kommandeur des Regiments, machte über 100 Einsätze mit dem Kampfflugzeug Su-25. Durch Angriffsschläge zerstörte er persönlich 60-Einheiten gepanzerter Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Arbeitskräften und Waffen des Feindes, sprengte auch 6-Lagerhäuser und zerstörte 12-Hochburgen der CRI-Armee.
• Am 13. Juni 1996 wurde Oberst Sergei Konstantinovich Borisyuk durch Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation für den Mut und Heldenmut, der bei der Erfüllung eines besonderen Auftrags gezeigt wurde, der Titel eines Helden der Russischen Föderation verliehen.
• 1999 nahm er an den Kämpfen in Dagestan und am Zweiten Tschetschenienkrieg teil. Abgeschlossen etwa 200 weitere Einsätze.

Bei einem Einsatz am 13. Dezember 1999 wurde er von einer Salve tragbarer Flugabwehr-Raketensysteme abgeschossen. Sergei Borisyuk gelang es, im Bereich der Argun-Schlucht auszusteigen, die zu dieser Zeit die Haupthochburg der Militanten war. Etwa zwei Tage lang versteckte er sich hinter den feindlichen Linien, während mehrere Abteilungen von Militanten nach ihm suchten und wiederholt Versuche russischer Truppen unternahmen, ihn zu retten. Am 15. Dezember wurde Oberst Borisyuk von einer GRU-Spezialeinheit gerettet und unter feindlichem Beschuss von einem Fall an Bord eines Hubschraubers gehoben, während er unabhängig die Aktionen eines Rettungshubschraubers korrigierte und per Funk Feuerangriffe auf Gruppen von Militanten ausführte. Während dieser Spezialoperationen vollbrachten Major Alimov V. R., Oberleutnant Dmitry Elistratov, Major Andrei Sovgirenko und Kapitän Alexander Ivanov ihre Leistungen, für die jeder von ihnen anschließend den Titel eines Helden der Russischen Föderation erhielt.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Site Helden des Landes

• 20.12.1999-18.01.2002 stellvertretender Kommandeur der 1. Garde. Maifisch der 4. Luftarmee des Nordkaukasus-Militärbezirks
• 18.01.2002-18.06.2002 Kommandeur der 1. Guards Assault Aviation Division der 4. Luftwaffe des Nordkaukasus-Militärbezirks
• 18.06.2002-11.08.2006 Kommandeur der 1. Garde Mixed Aviation Stalingrad Orden von Lenin zweimal Rotbanner-Orden der Suworow- und Kutuzov-Division der 4. Rotbanner-Luftarmee der Luftwaffe und Luftverteidigung (Stadt Jejsk, Region Krasnodar).
• Generalmajor im Ruhestand seit 2006. Lebt und arbeitet in Krasnodar. Inspektor der Inspektorengruppe des Gemeinsamen Strategischen Kommandos des Südlichen Militärbezirks.

Engagiert sich aktiv in sozialen Aktivitäten, führt erzieherische und patriotische Arbeit mit jungen Menschen durch.

Auszeichnungen

• Held der Russischen Föderation (13. Juni 1996)
• Verdienstorden für das Vaterland, 4. Klasse (2006)
• 2 Orden des Mutes (1995) (2000)
• Militärischer Verdienstorden (2000)
• Orden "Für den Dienst am Vaterland in den Streitkräften der UdSSR" 2. Klasse (1991)
• Orden "Für den Dienst am Vaterland in den Streitkräften der UdSSR" 3. Klasse (1978)
• Schukow-Medaille
• Medaille "200 Jahre Verteidigungsministerium"
• Jubiläumsmedaille "60 Jahre Streitkräfte der UdSSR"
• Jubiläumsmedaille "70 Jahre Streitkräfte der UdSSR"
• Medaille "Für tadellosen Dienst" 1. Klasse
• Medaille "Für tadellosen Dienst" II Grad
• Medaille "Für tadellosen Dienst" III Grad
• Zeichen des Zentralkomitees des Komsomol "Für militärische Tapferkeit"

• weitere Abteilungspreise

Ränge

• Verdienter Militärpilot der Russischen Föderation
• Ehrenbürger der Stadt Budyonnovsk, Stawropol Territory

B orisyuk Sergey Konstantinovich - Kommandeur des 368. Angriffsfliegerregiments des nordkaukasischen Militärbezirks, Oberst.

Geboren am 6. November 1951 in der Stadt Penza. Russisch. 1957 zog die Familie in die Stadt Tiraspol, heute die Hauptstadt der nicht anerkannten PMR. Er absolvierte die 10. Klasse der Mittelschule Nr. 1 in Tiraspol.

Seit August 1969 - in der Luftwaffe der UdSSR. 1973 absolvierte er die Yeisk Higher Military Aviation School, benannt nach V.M. Komarov, mit Auszeichnung. Ab November 1973 - Pilot, Flugkommandant des 559. Jagdbomber-Luftfahrtregiments der Luftwaffe der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (Finsterwalde, DDR). Ab Dezember 1979 - Flugkommandant, Staffelkommandant des 300. Jagdbomber-Luftfahrtregiments des fernöstlichen Militärbezirks (Pereyaslavka, Chabarowsk-Territorium). Seit August 1983 - in der Schule.

1986 absolvierte er die Yu.A. Gagarin. Seit Juli 1986 - Stellvertretender Kommandeur des 372. Luftregiments der Jagdbomber des Baltischen Militärbezirks (Daugavpils, Lettische SSR). Ab Juni 1989 - Kommandeur des 899. Jagdbomber-Luftfahrtregiments der 15. Luftarmee des Baltischen Militärbezirks (Lielvarde, Lettische SSR). Seit September 1991 - Kommandeur des 559. Jagdbomber-Luftfahrtregiments der Luftwaffe der Westgruppe der Streitkräfte (Finsterwalde, Deutschland). Seit September 1993 - Kommandeur des 368. Angriffsfliegerregiments der 4. Luftarmee des nordkaukasischen Militärbezirks (Budennovsk, Stawropol Territory). Er nahm an den Kämpfen zur Lokalisierung des georgisch-abchasischen bewaffneten Konflikts in Tadschikistan teil.

1994 - 1996 nahm er am ersten Tschetschenienkrieg teil. Die Piloten des Luftregiments unter dem Kommando von Oberst Borisyuk führten über 2.000 Einsätze gegen illegale bewaffnete Banden durch. Der Regimentskommandeur selbst machte über 100 Einsätze mit dem Kampfflugzeug Su-24M. Mit Angriffsschlägen zerstörte er persönlich 60 Einheiten gepanzerter Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Arbeitskräften und Waffen des Feindes, sprengte 6 Lagerhäuser und zerstörte 12 Festungen der Dudaeviten.

Für Mut und Heldentum, die bei der Erfüllung einer besonderen Aufgabe gezeigt wurden, Beim im Auftrag des Präsidenten der Russischen Föderation Nr. 886 vom 13. Juni 1996 an Oberst Borisjuk Sergej Konstantinowitsch mit dem Titel „Held der Russischen Föderation“ ausgezeichnet.

Er diente weiterhin in der Luftwaffe. Er nahm 1999 an den Kämpfen in Dagestan und am zweiten Tschetschenienkrieg teil. Er machte ungefähr 200 weitere Einsätze. Bei einem Einsatz am 13. Dezember 1999 wurde er von einer Salve tragbarer Flugabwehr-Raketensysteme abgeschossen. Dem Piloten gelang es, im Bereich der Argun-Schlucht auszusteigen, die zu dieser Zeit die Hauptunterstützungsbasis der Militanten war und buchstäblich vom Feind wimmelte. Etwa zwei Tage lang versteckte er sich hinter den feindlichen Linien, während mehrere Abteilungen von Militanten nach ihm suchten und wiederholt hartnäckige Versuche russischer Truppen unternommen wurden, ihn zu retten. Bei diesen Operationen vollbrachten Oberleutnant Dmitry Elistratov, Major Andrei Sovgirenko und Kapitän Alexander Ivanov ihre Heldentaten. Ihnen wurde der Titel „Helden der Russischen Föderation“ verliehen. Erst am 15. Dezember wurde Oberst Borisyuk von einer GRU-Spezialeinheit gerettet und unter feindlichem Beschuss von einem Fall an Bord eines Hubschraubers gehoben, während er selbst die Aktionen des Rettungshubschraubers und Feuerschläge auf Militante per Funk korrigierte.

Seit Dezember 1999 - stellvertretender Kommandeur und seit Juni 2002 - Kommandeur der 1. Garde des Stalingrader Leningrader Ordens, zweimal Rotbannerorden von Suworow und Kutuzov der gemischten Luftfahrtdivision der 4. Rotbanner-Luftarmee der Luftwaffe und Luftverteidigung (Stadt von Yeysk, Krasnodar-Territorium). Seit August 2006 - in Reserve.

Lebt in Krasnodar. Seit 2012 arbeitet er als Inspektor der Inspektorengruppe des Gemeinsamen Strategischen Kommandos des Südlichen Militärbezirks.

Generalmajor (21.02.2003). Er erhielt den sowjetischen Orden "Für den Dienst am Vaterland in den Streitkräften der UdSSR" 2. (20.02.1991) und 3. (21.02.1978) Grad, russische Auszeichnungen: Orden "Für Verdienste um das Vaterland" 4. Grad (28.11.2006), 2 Tapferkeitsorden (29.01.1995, 24.03.2000), Militärverdienstorden (17.01.2000), Medaillen, darunter Schukow und "Für tadellosen Dienst „von drei Grad.

Verdienter Militärpilot der Russischen Föderation (26.07.2005).

Ehrenbürger der Stadt Budyonnovsk, Stawropol Territory.

Vielen Dank an Alexander Dorofeev (Maikop) für die Bereitstellung von Materialien für die Biographie.

Der Held Russlands, Generalmajor Sergej Konstantinowitsch Borisjuk, wurde am 6. November 1951 in der Stadt Penza geboren. Er flog über 300 Einsätze, um Basen zu zerstören.

und Konzentrationen illegaler bewaffneter Gruppen in Tschetschenien. Ein Generalmajor, ein hochrangiger Scharfschützenpilot, er ist frei von jeder Eitelkeit und betrachtet seine militärischen Verdienste als gewöhnliche Pflicht.

Generalmajor S. Borisyuk - Kommandeur der berühmten während der Großen Vaterländischer Krieg Luftfahrtformation - die 1. Garde Stalingrad zweimal Rotbanner-Orden von Suworow, der Orden von Kutuzov des zweiten Grades der Angriffsluftfahrtdivision. Achtundsiebzig Helden Sovietunion und siebzehn Helden Russlands wuchsen in dieser Division auf.

Sergei Konstantinovich glaubt, dass sein zweites Geburtsdatum der 21. Mai 1977 ist. Dann fiel der MIG-Motor bei einem jungen Piloten während der Übungen in Weißrussland aus und er musste in extrem geringer Höhe aussteigen. Der Pilot landete in einem sumpfigen Gebiet in der Nähe eines abgelegenen Gebiets mit dem düsteren Namen Perdition. Mit Mühe löste er die Gurte des Fallschirms, aber es gelang ihm nicht, aus dem Sumpf herauszukommen. Fand seinen Suchhubschrauber, der ihm ein Rettungsseil abwarf.

Und am 13. Dezember 1999 hatte General Borisyuk eine dritte Geburt. Nach einem Raketenangriff auf eine Gruppe tschetschenischer Kämpfer in der Argun-Schlucht spürte Sergei Konstantinowitsch einen starken Schlag. Der Kiel wurde abgeschnitten, der Stabilisator beschädigt, der linke Motor fing Feuer. Und schon vorher gelang es ihm, eine graue spiralförmige Wolke zu sehen, die die amerikanische Stinger-Rakete hinterlässt, die die Militanten haben. Mit dem rechten Motor stieg der Pilot auf 3000 Meter und stieß aus. Die Schlucht war mit dichtem Nebel bedeckt, was den Piloten rettete - die Militanten konnten den Landeplatz nicht bestimmen. Der Fallschirm verfing sich in den Ästen eines großen Baumes. Nachdem er die Leinen abgeschnitten hatte, ging der Pilot zum Kofferraum und stieg zu Boden. " Ich klettere wie Tarzan“, - dachte Borisyuk bitter und freute sich, dass er sich im Sturz nicht die Beine gebrochen hatte.

Das Radio arbeitete im „Ton“-Modus, wie der erste sowjetische Satellit. Er schaltete auf Empfang, damit die Militanten ihn nicht orten konnten. An den wahllosen Schüssen und gutturalen Stimmen erkannte der General, dass er sich auf feindlichem Gebiet befand.

Er hatte ein Maschinengewehr, eine Pistole und vier Granaten, und Borisyuk beschloss, bis zur vorletzten Patrone zu kämpfen und die letzte für sich zu behalten. Aber im Grunde seiner Seele glaubte er immer noch, dass Hilfe kommen würde, und tat ruhig alles, was die Anweisung erforderte.

Im Morgengrauen, als sich der Nebel lichtete, brach ein echter Kampf aus. Von allen Arten von Waffen trafen die Militanten den Suchhubschrauber. Zwei SU-25 seines Regiments flogen zur Rettung. Der Kommandant korrigierte das Feuer der "Rooks" und feuerte selbst auf die entgegenkommenden Gestalten, während er an Bord des Hubschraubers gehoben wurde.

Die Gelassenheit und Entschlossenheit eines erstklassigen Piloten, der Mut und die Fähigkeit, das Vaterland zu verteidigen, wurden von seinen beiden Offizierssöhnen geerbt. Der ältere, Dmitry Sergeevich, Oberstleutnant, dient in Krasnodar, der jüngere, Major - in Budennovsk. Beide Söhne sind stolz auf ihren Vater - den Helden Russlands. Und General Sergei Konstantinovich Borisyuk selbst ist sehr froh, dass die Kinder dem Weg ihres Vaters gefolgt sind und Familientraditionen fortsetzen. Wir können hoffen, dass alle drei unser Vaterland, unser Mutterland, angemessen verteidigen werden. Schöne Feiertage für Sie - Tag des Verteidigers des Vaterlandes!

Nikolai Wassiljewitsch BUDIANSKII.

Oberst im Ruhestand.