Історія крейсера "Варяг". Довідка. Історія однієї поразки. За що екіпаж "Варяга" оголосили героями? Як загинув крейсер варяг

1 листопада виповнилося 110 років із того дня, як на воду був спущений легендарний крейсер "Варяг".

Крейсер "Варяг" був побудований на замовлення Російської імперії на суднобудівній верфі "Вільям Крамп та сини" у Філадельфії (США). Він зійшов зі стапелів Філадельфійських доків 1 листопада (19 жовтня за ст.ст.) 1899 року.

За технічними характеристиками «Варяг» у відсутності собі рівних: оснащений потужним гарматним і торпедним озброєнням, він був ще й найшвидшехідним крейсером Росії. Крім того, "Варяг" був телефонізований, електрифікований, укомплектований радіостанцією та паровими котлами новітньої модифікації.

Після випробувань у 1901 році корабель був представлений петербуржцям.

У травні 1901 крейсер був відправлений на Далекий Схід для посилення ескадри Тихого океану. У лютому 1902 року крейсер, обійшовши півсвітла, віддав якір на рейді Порт-Артура. З цього моменту розпочалася його служба у складі ескадри. У грудні 1903 року крейсер був направлений до нейтрального корейського порту Чемульпо для несення служби як стаціонар. На рейді, окрім "Варяги", знаходилися кораблі міжнародної ескадри. 5 січня 1904 року на рейд прибув російський канонерський човен "Кореєць".

Вночі 27 січня (9 лютого за новим стилем) 1904 японські бойові кораблі відкрили вогонь по російській ескадрі, яка стояла на рейді Порт-Артура. Почалася російсько-японська війна (1904-1905), що тривала 588 днів.

Крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць", що знаходилися в корейській бухті Чемульпо, вночі 9 лютого 1904 були блоковані японською ескадрою. Екіпажі російських кораблів, намагаючись прорватися з Чемульпо до Порт-Артур, вступили у нерівний бій із японською ескадрою, у складі якої було 14 міноносців.

За першу годину бою в Цусімській протоці екіпаж російського крейсера випустив понад 1,1 тисяч снарядів. "Варяг" та "Кореєць" вивели з ладу три крейсери та міноносець, але й самі отримали тяжкі пошкодження. Кораблі повернулися до порту Чемульпо, де отримали від японців ультиматум здатися в полон. Російські моряки відкинули його. За рішенням офіцерської ради «Варяг» було затоплено, а "Кореєць" підірвано. Цей подвиг став символом мужності та відваги російських моряків.

Вперше в російській історії всі учасники бою (близько 500 осіб) були нагороджені найвищою військовою нагородою – Георгіївським хрестом. Після урочистостей команда "Варяга" була розформована, моряки надійшли на службу на інші кораблі, а командира Всеволода Руднева було нагороджено, підвищено по службі - і відправлено у відставку.

Події "Варяга" під час битви захопили навіть супротивника - після російсько-японської війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв "Варяга" і нагородив його командира Всеволода Руднєва орденом Вранішнього Сонця.

Після легендарного бою в бухті Чемульпо "Варяг" пролежав на дні Жовтого моря понад рік. Лише 1905 року затонулий судно було піднято, відремонтовано і запроваджено складу Імператорського флоту Японії під ім'ям " Соя " . Понад 10 років легендарний корабель служив навчальним судном для японських моряків, проте з поваги до його героїчного минулого японці зберегли напис на кормі - "Варяг".

У 1916 році Росія придбала у своєї вже союзниці Японії колишні російські бойові кораблі "Пересвіт", "Полтава" та "Варяг". Після виплати 4 мільйонів ієн "Варяг" був захоплено зустрінутий у Владивостоку і 27 березня 1916 на крейсері був знову піднятий Андріївський прапор. Корабель був зарахований до Гвардійського екіпажу і направлений для посилення Кольського загону Північно-Льодовитого флоту. 18 листопада 1916 року крейсер "Варяг@ урочисто зустрічали в Мурманську. Тут він був призначений флагманським кораблем Морських сил оборони Кольської затоки.

Проте машини та котли крейсера вимагали негайного капітального ремонту, а артилерія – переозброєння. Всього за кілька днів до Лютневої революції "Варяг" пішов до Англії, на судноремонтні доки Ліверпуля. У ліверпульському доку "Варяг" простояв з 1917 по 1920 рік. Необхідних коштів на його ремонт (300 тисяч фунтів) так і не було виділено. Після 1917-го більшовики надовго викреслили "Варяг" як героя "царського" флоту з історії країни.

У лютому 1920 року, прямуючи на буксирі через Ірландське море в Глазго (Шотландія), куди його продали на металобрухт, крейсер потрапив у сильний шторм і сів на камені. Усі спроби врятувати корабель виявилися невдалими. В 1925 крейсер був частково розібраний на місці, а 127-метровий корпус підірваний.

У 1947 році було знято художній фільм "Крейсер "Варяг", а 8 лютого 1954 року напередодні 50-річчя подвигу "Варяга" в Москві відбувся урочистий вечір за участю ветеранів битви при Чемульпо, де від імені радянського уряду героям-"варяжцям" були вручено медалі "За відвагу", ювілейні урочистості проходили в багатьох містах країни.

До 100-річчя героїчної битви в 2004 році в бухті Чемульпо російською делегацією було встановлено пам'ятник російським морякам "Варяга" та "Корейця". На відкритті меморіалу в порту Інчхона (колишнє місто Чемульпо) був присутній флагман Тихоокеанського флоту Росії гвардійський ракетний крейсер "Варяг".

Цьогорічний "Варяг" - наступник однойменного легендарного корабля першого покоління - озброєний потужним багатоцільовим ударним ракетним комплексом, що дозволяє вражати надводні та наземні цілі на значній відстані. Також у його арсеналі знаходяться реактивні бомбометні установки, торпедні апарати та кілька артилерійських установок різного калібру та призначення. Тому у НАТО російські кораблі такого класу образно називають "вбивцями авіаносців".

У 2007 році в Шотландії, де знайшов свій останній притулок легендарний "Варяг", було відкрито меморіальний комплекс, на якому був присутній великий протичовновий корабель (БПК) ВМФ Росії "Сєвероморськ". Ці пам'ятники, виконані у російських морських традиціях, стали першими меморіалами російського військового духу за кордоном Росії та вічним символом подяки та гордості нащадків.

У 2009 році до 105-річчя легендарного бою з японською ескадрою було створено унікальний міжнародний виставковий проект "Крейсер "Варяг". Набуття реліквій, що включають справжні раритети з легендарного судна і канонерського човна "Кореєць" з фондів російських та корейських музеїв. , що демонструє реліквії російського флоту ще не було у вітчизняній історії

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

На початку ХХ століття всі провідні світові держави набули фази імперіалізму. Зростаючі імперії прагнули взяти під свій контроль якнайбільше території та значущих пунктів на карті світу. Китай був ослаблений внутрішніми та зовнішніми війнами, що призвело до виникнення з його території сфер впливу великих держав, зокрема й Росії. Для Російської імперії контроль над північною частиною Китаю, а також утримання Порт-Артура було частиною союзницьких зобов'язань, які Росія прийняла він у 1896 році за договором з Китаєм. Росія своїми сухопутними та морськими силами мала захищати цілісність Китаю від замахів Японії. З метою ізолювати Росію Далекому Сході Японія звернулася до Великобританії з проханням укладання союзного договору, внаслідок не тривалих переговорів такий договір було підписано 1901 року у Лондоні. Англія прагнула послабити Росію, оскільки інтереси цих імперій стикалися по всій Азії: від Чорного моря до Тихого океану.

На початку лютого 1904 року в порт столиці Кореї м. Сеула прибули два російські кораблі з дипломатичною місією: крейсер «Варяг» під командуванням капітана першого рангу Всеволода Федоровича Руднева і канонерський човен «Кореєць» під командуванням капітана другого рангу Г.П. Бєляєва.

ЩОДО НІХТО НЕ БАЖАЄ

Нагору, ви товариші, все на місцях!
Останній парад настає!
Ворогу не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!

Всі вимпели в'ються, і ланцюги гримлять,
Вгору якоря піднімають.
Готуються до бою зброї в ряд,
На сонці зловісно виблискує!

Слова цієї найвідомішої пісні присвячені найзнаменитішій події російсько-японської війни 1904-1905 років. - подвигу крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць», які вступили в нерівний бій з переважаючими силами японської ескадри в корейській бухті Чемульпо. Текст цієї пісні, перебуваючи під враженням подвигу крейсера, написав 1904 року австрійський поет Рудольф Грейнц. Вірш було надруковано в одному з журналів, а невдовзі з'явилися і його російські переклади, найбільш вдалим з яких став переклад Є. Студенської. Музикант 12-го Астраханського гренадерського полку А.С. Турищев поклав ці вірші на музику. Вперше пісня була виконана на урочистому прийомі, влаштованому імператором Миколою II на честь офіцерів та матросів «Варяга» та «Корейця».

Подвиг моряків «Варяга» і «Корейця» назавжди увійшов історію російського флоту, став однією з героїчних сторінок невдалої нам російсько-японської війни 1904-1905 гг. Витримавши нерівний бій з японською ескадрою і не спустивши прапора перед ворогом, російські моряки не здалися ворогові й самі потопили свій корабель.

У ніч проти 27 січня (9 лютого) 1904 р. японські міноносці без оголошення війни напали на російську ескадру на зовнішньому рейді Порт-Артура - військово-морської бази, орендованої Росією у Китаю. Японська атака мала важкі наслідки: було пошкоджено броненосці «Ретвізан», «Цесаревич» та крейсер «Паллада». Того ж дня в нейтральному корейському порту Чемульпо (нині Інчхон) японською ескадрою, що складається з 1 броненсного крейсера, 5 легких крейсерів та 8 міноносців, було блоковано крейсер «Варяг» та канонерський човен «Кореєць».

Капітан Руднєв отримав повідомлення японського адмірала Уріу, що оголошує про те, що Японія і Росія перебувають у стані війни і вимагали, щоб «Варяг» вийшов з порту, інакше японські кораблі дадуть бій прямо на рейді. «Варяг» та «Кореєць» знялися з якорів. За п'ять хвилин на них зіграли бойову тривогу. Англійські і французькі кораблі зустрічали російські кораблі звуками оркестру.

Щоб прорвати блокаду, нашим морякам треба було з боєм пройти вузький 20-мильний фарватер і вирватися у відкрите море. Завдання нездійсненне. О пів на дванадцяту з японських крейсерів надійшла пропозиція здатися на милість переможця. Росіяни проігнорували сигнал. Японська ескадра відкрила вогонь.

Бій був жорстоким. Під ураганним вогнем противника (1 важкий та 5 легких крейсерів, 8 міноносців) матроси та офіцери вели вогонь по ворогові, підводили пластир, загортаючи пробоїни, гасили пожежі. Руднєв, поранений і контужений, продовжував керувати боєм. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, «Варяг» все ж таки вів прицільний вогонь по японських судах з гармат, що залишилися. Не відставав від нього і "Кореєць".

Згідно з рапортом командира «Варяга», вогнем крейсера був потоплений один міноносець і пошкоджено 4 японські крейсери. Втрати екіпажу «Варяга» - 1 офіцер та 30 матросів убито, 6 офіцерів та 85 матросів поранено та контужено, ще близько 100 осіб отримали легкі поранення. На "Корейці" втрат не було.

Проте критичні пошкодження змусили «Варяг» за годину знову повернутися на рейд бухти. Після оцінки серйозності пошкоджень знаряддя та обладнання на ньому були по можливості знищені, сам він був затоплений у бухті. "Кореєць" був підірваний екіпажем.

ХІД БОЮ

На рейді Чемульпо стояли італійське, американське, корейське та англійські судна, а також японський крейсер «Чіода». Вночі 7 лютого цей крейсер, не запалюючи розпізнавальних вогнів, знявся з рейду та вийшов у відкрите море. Наступного дня канонерський човен «Кореєць» близько 16.00 вийшов з бухти, де зустрів японську ескадру у складі 7 крейсерів та 8 міноносців. Крейсер «Асама» блокував шлях «Корейця» у відкрите море, а міноносці випустили по канонерці три торпеди (2 пройшли повз, а третя затонула за кілька метрів від борту «Корейця»). Бєляєв вирішив увійти в нейтральну гавань і втік у Чемульпо.

9 лютого о 7.30 ранку командувачем японської ескадрою адмірал Уріо Сотокіті направив капітанам суден, що стоять у Чемульпо, телеграму про стан війни меду Росією та Японією, в якій повідомляв, що він змушений атакувати нейтральну бухту о 16.00, якщо російські кораблі не здадуться. відкрите море опівдні.

О 9:30 про цю телеграму стало відомо капітану 1-го рангу Руднєву на борту англійського корабля «Talbot». Після короткої наради з офіцерами було вирішено залишити бухту і дати бій японській ескадрі.

О 11.20 хвилин «Кореєць» та «Варяг» залишали бухту. На іноземних судах нейтральних держав всі команди були побудовані та проводжали російських героїв гучним «Ура!» на вірну смерть. На "Варязі" оркестр виконував національні гімни тих країн, моряки яких салютували хоробрості російської зброї.

Японські крейсера розташовувалися бойовим строєм у о. Річі, прикриваючи обидва можливі виходи в море. За японськими крейсерами розташовувалися міноносці. 11.30 хвилин крейсера «Асама» та «Чіода» розпочали рух назустріч російським кораблям, за ними слідували крейсери «Наніва» та «Ніїтака». Адмірал Сотокіті запропонував росіянам здатися, ні з «Варяги», ні з «Корейця» на цю пропозицію не відповіли.

11.47 хвилин на «Варязі» через точні попадання японських снарядів починається пожежа на палубі, яку вдається загасити, пошкоджено кілька знарядь. Є вбиті та поранені. Капітан Руднєв контужений, важко поранений у спину, але залишається в строю кермовий Снігурів.

О 12.05 на «Варязі» було пошкоджено кермові механізми. Вирішили дати повний назад, продовжуючи вести вогонь по японським кораблям. «Варягу» вдалося вивести з ладу кормову вежу та місток крейсера «Асама», який змушений був припинити та розпочати ремонтні роботи. Також було пошкоджено знаряддя на двох інших крейсерах, а один міноносець був затоплений. Усього японці втратили вбитими 30 людей, російські вбитими 31 людину, пораненими 188 людей.

О 12.20 «Варяг» отримав дві пробоїни, після чого було ухвалено рішення повернутися до Чемульпо, виправити ушкодження та продовжити бій. Проте вже о 12.45 надії виправити пошкодження більшості корабельних знарядь не справдилися. Руднєв вирішив затопити корабель, що сталося о 18.05. Канонерський човен «Кореєць» був пошкоджений двома вибухами і також затоплений.

РАПОРТ РУДНЄВА

«…О 11 годині 45 хвилин з крейсера «Асама» було зроблено перший постріл з 8-дюймової зброї, за яким вся ескадра відкрила вогонь.

Згодом японці запевняли, що адмірал зробив сигналом пропозицію про здачу, яку командир російського судна відповів зневагою, не піднявши жодного сигналу. Справді, мною було видно сигнал, але я не знайшов потрібним відповідати на нього, коли вже вирішив йти в бій.

Після чого, провівши пристрілку, відкрили вогонь по «Асама» з відстані 45 кабельтів. Один з перших снарядів японців, потрапивши в крейсер, зруйнував верхній місток, здійснивши пожежу в штурманській рубці, і перебив фок-ванти, причому були вбиті далекомірний офіцер мічман граф Нірод і всі далекомірники станції №1 (no закінчення бою знайдено одну руку. тримала далекомір)…

...Переконавшись після огляду крейсера в повній неможливості вступити в бій і не бажаючи дати ворогу можливість здобути перемогу над напівзруйнованим крейсером, загальним зборами офіцерів вирішили потопити крейсер, звіз поранених і команду, що залишилася, на іноземні судна, на що останні виявили повну згоду.

…Клопотання про нагородження офіцерів і команди за їхню беззавітну хоробрість і доблесне виконання обов'язку представляю особливо. За даними, отриманими в Шанхаї, японці зазнали великих втрат у людях і мали аварії на судах, особливо постраждав крейсер «Асама», який пішов у док. Також постраждав крейсер «Такачихо», який одержав пробоїну; крейсер взяв 200 поранених і пішов у Сасебо, але дорогий лопнув пластир і не витримали переборки, то крейсер «Такачихо» затонув у морі. Міноносець затонув під час бою.

Доносячи про вищевикладене, вважаю обов'язком доповісти, що суду ввіреного мені загону з гідністю підтримали честь Російського прапора, вичерпали всі засоби до прориву, не дали можливості японцям здобути перемогу, завдали багато збитків ворогові і врятували команду, що залишилася.

Підписав: командир крейсера 1 рангу "Варяг" капітан 1 рангу Руднєв

ПОЧАТИ ГЕРОЯМ

Матроси з російських кораблів були прийняті на іноземні судна і, зобов'язавшись не брати участі в наступних бойових діях, через нейтральні порти повернулися до Росії. У квітні 1904 року екіпажі кораблів прибули до Петербурга, Моряков привітав Микола II. Всі вони були запрошені на урочистий обід до палацу, де з цієї нагоди були приготовлені спеціальні обідні прилади, які після урочистостей було віддано морякам. Всім матросам «Варяга» в подарунок від Миколи II був вручений іменний годинник.

Бій у Чемульпо показав героїзм російських матросів та офіцерів, які були готові піти на вірну загибель заради збереження честі та гідності. Відважний і відчайдушний крок моряків був відзначений установою спеціальної нагороди для матросів «Медаль за бій «Варяга» та «Корейця» 27 січня 1904 року при Чемульпо», а також безсмертними піснями «Ворогу не здається наш гордий «Варяг» та «Плещуть холодні хвилі» .

Про подвиг моряків крейсера не забули. 1954 року на честь 50-річчя бою у Чемульпо Головком ВМС СРСР Н.Г. Ковалів особисто нагородив 15 ветеранів медалями «За відвагу».

9 серпня 1992 року було відкрито пам'ятник командиру крейсера В.Ф. Руднєву в селі Савіні (Заокський район Тульської області), де його поховали після смерті в 1913 році. Влітку 1997 року у Владивостоку встановлено пам'ятник крейсеру "Варяг".

У 2009 р., після тривалих переговорів з корейською стороною, до Росії привезли реліквії, пов'язані з подвигом крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць», що зберігалися раніше у запасниках музею Ічхона, а 11 листопада 2010 р. у присутності президента РФ. А. Медведєва мер Ічхона передав російським дипломатам гюйс крейсера. Церемонія відбулася у посольстві Росії у Сеулі.

МИКОЛА II - ГЕРОЯМ ЧЕМУЛЬПО

Промова царя у Зимовому палаці

«Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідну подвигів ваших предків, дідів та батьків, які здійснили їх на «Азові» та «Меркурії»; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена "Варяга" та "Корейця". Вони також стануть безсмертними. Впевнений, що кожен із вас до кінця своєї служби залишиться гідним нагороди, яку я вам дав. Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про подвиги, які ви явили під Чемульпо. Щиро дякую вам, що підтримали честь Андріївського прапора та гідність Великої Святої Русі. Я п'ю за подальшу перемогу нашого славного флоту. За ваше здоров'я, братики!»

ДОЛЯ КОРАБЛЯ

У 1905 р. крейсер був піднятий з дна бухти та використовувався японцями як навчальне судно під назвою «Соя». Під час першої світової війни Росія та Японія були союзниками. У 1916 р. крейсер був викуплений і включений до складу російського ВМФ під колишньою назвою. У лютому 1917 р. «Варяг» пішов на ремонт до Великої Британії, де був конфіскований британцями, оскільки новий радянський уряд відмовився платити за його ремонт, а потім був перепроданий німецьким фірмам на злам. Під час буксирування корабель потрапив у шторм і затонув біля берега в Ірландському морі.

Відшукати місце загибелі легендарного крейсера вдалося в 2003 р. У липні 2006 р. на березі поруч із місцем загибелі «Варяга» було встановлено меморіальну дошку на його честь. У січні 2007 р. було засновано фонд підтримки Військово-Морського флоту «Крейсер «Варяг». Його метою, зокрема, став збір коштів на будівництво та встановлення у Шотландії пам'ятника легендарному кораблю. Пам'ятник легендарному російському крейсеру відкрили у вересні 2007 р. у шотландському місті Ленделфут.

«ВАРЯГ»

…З пристані вірною ми в битву йдемо,
Назустріч смерті, що загрожує нам,
За Батьківщину в морі відкритому помремо,
Де чекають жовті чорти!

Свистить і гримить і гуркоче кругом,
Грім гармат, шипіння снаряда, -
І став наш безстрашний, наш вірний "Варяг"
Підіб'ємо чарівного пекла!

У передсмертних муках тремтять тіла,
Навколо гуркіт і дим, і стогнання,
І судно охоплене морем вогню,
Настала хвилина прощання.

Прощайте, товариші! З Богом, ура!
У кипляче море під нами!
Не думали ми ще з вами вчора,
Що нині заснемо під хвилями!

Не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
На славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять на віки
Геройську загибель "Варяга"!

Крейсер «Варяг» не потребує представлення. Проте бій при Чемульпо досі є темною сторінкою російської воєнної історії. Його підсумки невтішні, а про участь «Варяга» у цій битві досі ходить безліч помилок.

"Варяг" - слабкий крейсер

У популярних виданнях зустрічаються оцінка, що бойова цінність Варяга була невелика. Дійсно, через неякісні роботи, виконані при будівництві у Філадельфії, «Варяг» не міг розвивати контрактну швидкість у 25 вузлів, втрачаючи тим самим головну перевагу легкого крейсера.

Другим серйозним недоліком стала відсутність броньових щитів біля знарядь головного калібру. З іншого боку, Японія в період російсько-японської війни в принципі не мала жодного бронепалубного крейсера, здатного протистояти "Варягу" та аналогічним з ним по озброєнню "Аскольду", "Богатирю" або "Олегу".

12 152 мм гармат не мав жоден японський крейсер цього класу. Правда, бойові дії складалися так, що екіпажам російських крейсерів жодного разу не доводилося битися з рівним за чисельністю чи класом супротивником. Японці завжди діяли напевно, компенсуючи недоліки своїх крейсерів чисельною перевагою і першою, але далеко не останньою в цьому славетному та трагічному для російського флоту списку став бій крейсера «Варяг».

На «Варяг» та «Кореєць» обрушився град снарядів

У художніх та популярних описах бою при Чемульпо нерідко говориться, що «Варяг» і «Кореєць» (який не отримав жодного влучення) були буквально засипані японськими снарядами. Проте офіційні цифри свідчать про інше. За 50 хвилин бою при Чемульпо шість японських крейсерів витратили 419 снарядів: «Асама» 27 – 203 мм. , 103152 мм., 976 мм; "Нанива" - 14 152 мм; "Нійтака" - 53 152 мм., 130 76мм. «Такачихо» – 10 152 мм, «Акасі» – 2 152 мм, «Чіода» 71 120 мм.

У відповідь із «Варягою» було випущено, якщо вірити рапорту Руднєва, 1105 снарядів: 425-152мм, 470 – 75 мм, 210–47 мм. Виходить, що російські комендори досягли високої скорострільності. До цього можна додати 22203 мм, 27152 мм і 3107 мм снаряда, випущених з «Корейця».

Тобто в бою при Чемульпо два російські кораблі випустили снарядів майже втричі більше, ніж уся японська ескадра. Дискусійним залишається питання про те, як на російському крейсері вівся облік витрачених снарядів або цифра була вказана приблизно за результатами опитування екіпажу. І чи могло бути випущено таку кількість снарядів на крейсері, що позбавився кінця бою 75% своєї артилерії?

Контр-адмірал на чолі "Варяга"

Як відомо, після повернення в Росію та при звільненні у відставку в 1905 році, командир «Варяга» Руднєв отримав чин контр-адмірала. Вже в наші дні ім'я Всеволода Федоровича отримала одна з вулиць у Південному Бутовому у Москві. Хоча, може, логічніше було все ж таки назвати капітана Руднєва, якщо необхідно виділити серед його відомих однофамільців у військовій справі.

Помилки в назві немає, але цей образ вимагає уточнення - у військовій історії ця людина залишилася капітаном 1-го рангу і командиром "Варяга", а як контр-адмірал вже ніяк не міг проявити себе. А ось явна помилка прокралася до низки сучасних підручників для старшокласників, де вже звучить «легенда» про те, що крейсером «Варяг» командував саме контр-адмірал Руднєв. Вдаватися в подробиці і думати про те, що контр-адміралу командувати бронепалубним крейсером 1-го рангу як не за рангом, автори не стали.

Два проти чотирнадцяти

У літературі часто вказується, що крейсер «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» були атаковані японською ескадрою контр-адмірала Уріу у складі 14 кораблів - 6-ти крейсерів та 8-ми міноносців.

Тут потрібно зробити кілька уточнень.

Зовні величезна чисельна і якісна перевага японців, яким під час бою противник не скористався. Необхідно врахувати, що напередодні бою у Чемульпо ескадра Уріу складалася навіть не 14, а 15 вимпелів – броненосного крейсера «Асама», бронепалубних крейсерів «Наніва», «Такачихо», «Нійтака», «Чіода» та «Міко» авізо «Чіхайя».

Щоправда, ще напередодні бою з «Варягом» японці зазнали небойових втрат. При спробі канонерського човна «Кореєць» проїхати з Чемульпо в Порт-Артур японська ескадра почала небезпечне маневрування (закінчилося застосуванням зброї) навколо російської канонерки, у результаті міноносець «Цубаме» вилетів на мілину і у бою брав участь. Не брало участь у бою і посильне судно «Чихайя», яке, тим щонайменше, перебував у безпосередній близькості від місця бою. Реально бій вела група із чотирьох японських крейсерів, ще два крейсери брали участь лише епізодично, а наявність у японців міноносців так і залишилося фактором присутності.

«Крейсер і два міноносці супротивника на дні»

Коли йдеться про військові втрати, нерідко це питання стає об'єктом гарячих дискусій. Не винятком став і бій у Чемульпо, оцінки японських втрат у якому дуже суперечливі.

Російські джерела вказують на великі втрати противника: потоплений міноносець, 30 убитих і 200 поранених. Базуються вони переважно на думці представників іноземних держав, які спостерігали за боєм.

Згодом у «потоплених» опинилися вже два міноносці та крейсер «Такачихо» (до речі ці дані і потрапили в худ. фільм «Крейсер Варяг»). І якщо доля деяких японських міноносців викликає питання, то крейсер «Такачихо» благополучно пережив російсько-японську війну і загинув через 10 років з усім екіпажем при облозі Ціндао.

Рапорти всіх командирів японських крейсерів вказують на відсутність втрат та пошкоджень на своїх кораблях. Інше питання: куди після бою в Чемульпо на два місяці зник головний противник Варяга броненосний крейсер Асама? Ні у Порт-Артура, ні в складі ескадри адмірала Каммімури, що діяла проти Владивостокського загону крейсерів, не було. І це на початку війни, коли результат протистояння далеко не був вирішений.

Цілком імовірно, що корабель, що став головною метою знарядь «Варяга», отримав серйозні пошкодження, але на початку війни в пропагандистських цілях японській стороні про це було говорити небажано. З досвіду російсько-японської війни добре відомо як японці тривалий час намагалися приховувати свої втрати, наприклад, загибель броненосців «Хацусе» і «Ясіма», а ряд міноносців, які, мабуть, на дні просто списали після війни як такі, що не підлягають ремонту.

Легенди японської модернізації

Ціла низка помилок пов'язана зі службою «Варяга» у складі японського флоту. Одна з них пов'язана з тим, що японці після підйому «Варяга» на знак пошани зберегли російський державний герб та ім'я крейсера. Однак це швидше пов'язано було не з бажанням віддати шану екіпажу героїчного корабля, а з конструктивними особливостями – герб та ім'я були вмонтовані у кормовий балкон і нову назву крейсера «Сойя» японці закріпили по обидва боки на решітці балкона. Другою помилкою є заміна на "Варязі" котлів Ніколосса на котли Міябара. Хоча ґрунтовний ремонт машин все ж таки довелося зробити і крейсер на випробуваннях показав швидкість 22,7 вузла.

Крейсер "Варяг" 1901

Сьогодні в Росії навряд чи знайдеш людину, яка не знала б про героїчний подвиг екіпажів крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць". Про це написано сотні книг та статей, знято кінофільми... До найдрібніших подробиць описано бій, долю крейсера та його команди. Проте висновки та оцінки дуже тенденційні! Чому командир "Варяга" капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, який отримав за бій орден Святого Георгія 4-го ступеня та звання флігель-ад'ютанта, незабаром опинився у відставці і доживав свого віку в родовому маєтку в Тульській губернії? Здавалося б, народний герой, та ще з аксельбантом і Георгієм на грудях повинен був буквально "злетіти" службовими сходами, але цього не сталося.

У 1911 р. історична комісія з опису дій флоту під час війни 1904-1905 рр. при Морському генеральному штабі випустила черговий том документів, де було опубліковано матеріали про бій при Чемульпо. До 1922 р. документи зберігалися з грифом "Не підлягає оголошення". В одному з томів є два рапорти В. Ф. Руднєва - один наміснику імператора на Далекому Сході, датований 6 лютого 1904 р., а інший (більш повний) - керуючого Морським міністерством, датований 5 березня 1905 р. при Чемульпо.

Крейсер "Варяг" та броненосець "Полтава" в західному басейні Порт-Артура, 1902-1903 роки

Процитуємо перший документ як більш емоційний, оскільки він написаний одразу після бою:

"26 січня 1904 року мореплавний канонерський човен "Кореєць" вирушив з паперами від нашого посланця в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра трьома випущеними мінами з міноносців змусила човен повернутися назад. Човен став на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшли на рейд для свозу військ на берег, не знаючи, чи почалися військові дії, я вирушив на англійський крейсер "Телбот" домовитися з командиром щодо подальших розпоряджень.
.....

Продовження офіційного документа та офіційної версії

А крейсера. Але ми з вами не про це. Давайте обговоримо те, що не прийнято говорити...

Канонерський човен "Кореєць" у Чемульпо. Лютий 1904

Таким чином, бій, що почався об 11 годині 45 хвилин, закінчився о 12 годині 45 хвилин. З "Варяга" було випущено 425 снарядів 6-дюймового калібру, 470 75-мм та 210 47-мм калібрів, а всього випущено 1105 снарядів. О 13 годині 15 хвилин "Варяг" віддав якір на тому місці, звідки знявся 2 години тому. На канонерському човні "Кореєць" пошкоджень не було, як не було вбитих та поранених.

У 1907 р. у брошурі "Бій "Варяга" у Чемульпо" В. Ф. Руднєв слово в слово повторив розповідь про бій з японським загоном. Нічого нового відставний командир "Варяга" не сказав, а сказати треба було. Канонерський човен "Кореєць" підірвали, а крейсер "Варяг" потопили, відкривши всі клапани та кінгстони. О 18 годині 20 хвилин він ліг на борт. У період відливу крейсер оголився більш як на 4 метри. Дещо пізніше японці підняли крейсер, який здійснив перехід з Чемульпо в Сасебо, де був введений в дію і більше 10 років плавав у японському флоті під назвою "Сойя", поки його не купили росіяни.

Реакція щодо загибелі "Варяга" була не однозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира "Варяга", вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. Але чиновники вищих інстанцій вважали інакше: навіщо починати війну з невдач (тим більше що цілковитий провал був і під Порт-Артуром), чи не краще використовувати бій при Чемульпо для піднесення національних почуттів росіян і спробувати перетворити війну з Японією на народну. Розробили сценарій зустрічі героїв Чемульпо. Про прорахунки всі мовчали.

Старший штурманський офіцер крейсера Е. А. Беренс, який став після Жовтневої революції 1917 р. першим радянським начальником Морського генерального штабу, згодом згадував, що чекав на рідному березі арешту та морського суду. Першого дня війни флот Тихого океану зменшився однією бойову одиницю, настільки ж збільшилися сили противника. Звістка про те, що японці розпочали підйом "Варяга", поширилася швидко.

До літа 1904 скульптор К. Казбек виготовив макет пам'ятника, присвяченого бою при Чемульпо, і назвав його "Прощання Руднєва з "Варягом"". На макеті скульптор зобразив В. Ф. Руднєва, що стояв біля леєрів, праворуч від якого знаходився матрос з перев'язаною рукою, а за спиною сидів офіцер з опущеною головою. Потім макет виготовив і автор пам'ятника "Стережному" К. В. Ізенберг. З'явилася пісня про "Варягу", що стала народною. Незабаром була написана картина "Смерть Варяга". Вигляд з французького крейсера Паскаль. Було випущено фотолистки з портретами командирів та зображеннями "Варяга" та "Корейця". Але особливо старанно розроблялася церемонія зустрічі героїв Чемульпо. Про неї, мабуть, слід сказати докладніше, тим більше що в радянській літературі про це майже не писали.

Перша група варяжців прибула до Одеси 19 березня 1904 року. День видався сонячним, але на морі був сильний бриж. З самого ранку місто прикрасили прапорами та квітами. Моряки прибували до царської пристані на пароплаві "Малайа". Їм назустріч вийшов пароплав "Святий Миколай", який при виявленні на горизонті "Малайї" прикрасили прапорами розцвічення. За цим сигналом пішов залп із салютних гармат берегової батареї. З гавані в море вийшла ціла флотилія суден та яхт.

На одному із судів перебували начальник Одеського порту та кілька георгіївських кавалерів. Піднявшись на борт "Малайї", начальник порту вручив варяжцям георгіївські нагороди. У першу групу входили капітан 2 рангу В. В. Степанов, мічман В. А. Балк, інженери Н. В. Зорін та С. С. Спиридонов, лікар М. Н. Храбростін та 268 нижніх чинів. Близько 2-ї години дня "Малайа" стала входити до гавані. На березі грали кілька полкових оркестрів, а багатотисячний натовп зустрічав пароплав криками "ура".

Японці на борту затопленого "Варяга", 1904 рік

Першим зійшов берег капітан 2 рангу У. У. Степанов. Його зустрів священик приморської церкви отець Атаманський, який вручив старшому офіцеру "Варяга" образ святого Миколая - покровителя моряків. Потім на берег зійшла команда. По відомих Потьомкінських сходах, що ведуть на Миколаївський бульвар, моряки піднялися нагору і пройшли крізь тріумфальну арку з написом із квітів "Героям Чемульпо".

На бульварі моряків зустріли представники муніципального управління. Міський голова підніс Степанову хліб-сіль на срібному блюді з гербом міста і з написом: "Привіт Одеси героям "Варяга", що здивували світ". На площі перед будівлею думи був відслужений молебень. Потім матроси вирушили до Сабанських казарм, де для них був накритий святковий стіл. Офіцерів запросили до юнкерського училища на бенкет, влаштований військовим відомством. Увечері варяжцям у міському театрі показали виставу. О 15 годині 20 березня на пароплаві "Святий Миколай" варяжці вирушили з Одеси до Севастополя. На набережні знову вийшов багатотисячний натовп.

На підходах до Севастополя пароплав зустрічав міноносець із піднятим сигналом "Привіт храбрецям". Пароплав "Святий Миколай", прикрашений прапорами розцвічування, увійшов до Севастопольського рейду. На броненосці "Ростислав" його парафію вітали салютом із 7 пострілів. Першим на борт пароплава піднявся головний командир Чорноморського флоту віце-адмірал М. І. Скридлов.

Обійшовши стрій, він звернувся до варяжців з промовою: "Здорово, рідні, вітаю з блискучим подвигом, в якому довели, що росіяни вміють помирати; ви, як істинно російські моряки, здивували весь світ своєю беззавітною хоробрістю, захищаючи честь Росії та Андріївського прапора, я щасливий вітати вас від Чорноморського флоту і особливо тут у багатостраждальному Севастополі, свідку і зберігачеві славних бойових традицій нашого рідного флоту. низько кланяюся від усіх чорноморців, при цьому не можу втриматися, щоб не сказати вам сердечне спасибі як колишній ваш адмірал за те, що всі мої вказівки на навчання, що проводилися у вас, ви так славно застосували в бою! Будьте нашими бажаними гостями! , але пам'ять про ваші подвиги жива і житиме багато років. Ура!

Затоплений "Варяг" під час відливу, 1904 рік

У пам'ятника адміралу П. С. Нахімову було відслужено урочистий молебень. Потім головний командир Чорноморського флоту передав офіцерам найвищі грамоти на надані Георгіївські хрести. Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами були нагороджені лікарі та механіки нарівні з стройовими офіцери. Знявши з себе Георгіївський хрест, адмірал приколов його до мундира капітана 2 рангу Ст Степанова. Варяжцев розмістили у казармах 36-го флотського екіпажу.

Таврійський губернатор просив головного командира порту, щоб команди "Варяга" і "Корейця" при прямуванні в Петербург зупинилися на якийсь час у Сімферополі для вшанування героїв Чемульпо. Губернатор мотивував своє прохання ще й тим, що у бою загинув його племінник граф А. М. Нірод.

Японський крейсер "Сойя" (колишній "Варяг") на параді

1) на Миколаївському вокзалі представниками міського громадського управління на чолі з міським головою та головою думи зустріч героїв, піднесення командирам "Варяга" та "Корейця" хліба-солі на художніх стравах, запрошення командирів, офіцерів та класних чиновників на засідання думи для оголошення привітання. міста;

2) піднесення адреси, художньо виконаного в експедиції заготівлі державних паперів, з викладом у ньому постанови міської думи про вшанування; піднесення всім офіцерам подарунків на загальну суму 5 тисяч карбованців;

3) частування нижніх чинів обідом у Народному домі імператора Миколи II; видача кожному нижньому чину по срібному годиннику з написом "Герою Чемульпо", вибитими датою бою та ім'ям нагородженого (на придбання годинника виділялося від 5 до 6 тисяч рублів, а на частування нижніх чинів - 1 тисяча рублів);

4) влаштування в Народному домі уявлення для нижніх чинів;

5) заснування двох стипендій на згадку про геройському подвигу, які призначатимуть учням морських училищ - Петербурзького та Кронштадтського.

6 квітня 1904 р. на французькому пароплаві "Криме" до Одеси прибула третя та остання група варяжців. Серед них були капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв, лейтенанти С. В. Зарубаєв та П. Г. Степанов, лікар М. Л. Банщиков, фельдшер з броненосця "Полтава", 217 матросів з "Варяга", 157 - з "Корейця", 55 матросів з "Севастополя" та 30 козаків Забайкальської козацької дивізії, що охороняли російську місію в Сеулі. Зустріч була такою ж урочистою, як і вперше. Того ж дня на пароплаві "Святий Миколай" герої Чемульпо вирушили до Севастополя, а звідти 10 квітня екстреним поїздом Курської залізниці – до Петербурга через Москву.

14 квітня на величезній площі біля Курського вокзалу моряків зустрічали мешканці Москви. На платформі грали оркестри Ростовського та Астраханського полків. В. Ф. Руднєву та Г. П. Бєляєву піднесли лаврові вінки з написами на біло-синьо-червоних стрічках: "Ура хороброму та славному герою - командиру "Варяга"" та "Ура хороброму та славному герою - командиру "Корейця"". Всім офіцерам подарували лаврові вінки без написів, а нижнім чинам – букети квітів. Від вокзалу моряки попрямували до Спаських казарм. Міський голова вручив офіцерам золоті жетони, а судновому священику "Варяга" отцю Михайлу Руднєву - золотий шийний образок.

16 квітня о десятій годині ранку вони прибули до Петербурга. Платформу заповнили родичі, військові, представники адміністрації, дворянства, земства і городяни. Серед зустрічаючих були керуючий Морським міністерством віце-адмірал Ф. К. Авелан, начальник Головного морського штабу контрадмірал 3. П. Рожественський, його помічник А. Г. Нідерміллер, головний командир Кронштадтського порту віце-адмірал А. А. Бірілєв, головний медичний інспектор флоту лейб-хірург В. С. Кудрін, петербурзький губернатор шталмейстер О. Д. Зінов'єв, губернський ватажок дворянства граф В. Б. Гудович та багато інших. Зустрічати героїв Чемульпо прибув великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович.

Спеціальний поїзд підійшов до платформи рівно о 10 годині. На пероні вокзалу спорудили тріумфальну арку, прикрашену державним гербом, прапорами, якорями, георгіївськими стрічками і т.д. палацу. Шеренги солдатів, величезна кількість жандармів та кінних містових ледве стримували натиск натовпу. Попереду йшли офіцери, за ними – нижні чини. З вікон, з балконів та дахів сипалися квіти. Через арку Головного штабу герої Чемульпо вийшли на площу біля Зимового палацу, де вишикувалися навпроти царського під'їзду. На правому фланзі стояли великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович та керуючий Морським міністерством генерал-ад'ютант Ф. К. Авелан. До варяжців вийшов імператор Микола ІІ.

Він прийняв рапорт, обійшов лад і привітався з моряками "Варяга" та "Корейця". Після цього вони пройшли урочистим маршем і пройшли до Георгіївської зали, де відбулося богослужіння. Для нижніх чинів у Миколаївській залі накрили столи. Весь посуд був із зображенням Георгіївських хрестів. У концертному залі накрили стіл із золотим сервізом для найвищих осіб.

Микола II звернувся до героїв Чемульпо з промовою: "Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернувшимися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідну подвигів ваших предків, дідів та батьків, які вчинили їх на "Азові" і "Меркурії"; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена "Варяга" та "Корейця". Вони також стануть безсмертними. Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди , яку я вам дав.Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про ті подвиги, які ви явили під Чемульпо.Дякуємо вам, що підтримали честь Андріївського прапора і гідність Великої Святої Русі.Я п'ю за подальші перемоги нашого славного флоту . За ваше здоров'я, братики!

За офіцерським столом імператор оголосив про започаткування медалі на згадку про бій при Чемульпо для носіння офіцерами і нижніми чинами. Потім відбувся прийом у Олександрівському залі міської думи. Увечері всі зібралися в Народному домі імператора Миколи II, де було дано святковий концерт. Нижнім чинам вручили золотий і срібний годинник, роздали ложки зі срібними живцями. Моряки отримали по брошурі "Петро Великий" та за екземпляром адреси від петербурзького дворянства. Наступного дня команди вирушили своїми екіпажами. Про таке пишне вшанування героїв Чемульпо, а значить, і про бій "Варяга" та "Корейця" дізналася вся країна. У народу не могло виникнути і тіні сумніву в правдоподібності досконалого подвигу. Щоправда, деякі флотські офіцери сумнівалися у достовірності опису бою.

Виконуючи останню волю героїв Чемульпо, російський уряд у 1911 р. звернувся до корейської влади з проханням дозволити перенести порох загиблих російських моряків до Росії. 9 грудня 1911 р. жалобний кортеж попрямував із Чемульпо до Сеула, а потім по залізниці до російського кордону. Протягом усього шляху корейці обсипали платформу з останками моряків живими квітами. 17 грудня траурний кортеж прибув до Владивостока. Поховання останків відбулося на Морському цвинтарі міста. Влітку 1912 р. над братською могилою з'явився обеліск із сірого граніту з Георгіївським хрестом. На чотирьох його гранях було вибито імена загиблих. Як і належало, пам'ятник будували на народні гроші.

Потім про "Варягу" та варяжців надовго забули. Згадали лише за 50 років. 8 лютого 1954 р. вийшов указ Президії Верховної ради СРСР "Про нагородження медаллю "За відвагу" моряків крейсера "Варяг"". Спочатку вдалося розшукати лише 15 людей. Ось їх імена: В. Ф. Бакалов, А. Д. Войцеховський, Д. С. Залідєєв, С. Д. Крилов, П. М. Кузнєцов, В. І. Крутяков, І. Є. Капленков, М. Є. Ка-лінкін, А. І. Кузнєцов, Л. Г. Мазурець, П. Є. Полі-ков, Ф. Ф. Семенов, Т. П. Чибісов, А. І. Шкетнек та І. Ф. Ярославцев. Найстаршому з варяжців Федору Федоровичу Семенову виповнилося 80 років. Потім знайшли решту. Загалом у 1954-1955 рр. медалі отримали 50 моряків з "Варяги" та "Корейця". У вересні 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник В. Ф. Руднєву. У газеті "Правда" адмірал флоту Н. Г. Кузнєцов у ці дні писав: "Подвиг "Варяга" і "Корейця" увійшов до героїчної історії нашого народу, до золотого фонду бойових традицій радянського флоту".

Тепер постараюся відповісти на низку запитань. Перше питання: за які заслуги так щедро нагородили всіх без винятку? Причому офіцери канонерського човна "Кореєць" спочатку отримали чергові ордени з мечами, а потім одночасно з варяжцями (на прохання громадськості) - ще й ордена Святого Георгія 4-го ступеня, тобто за один подвиг їх нагородили двічі! Нижні чини отримали відзнаки Військового ордена - Георгіївські хрести. Відповідь проста: дуже не хотілося імператору Миколі II починати війну з Японією з поразок.

Ще перед війною адмірали Морського міністерства повідомляли, що без особливих зусиль знищать японський флот, а якщо треба, то можуть "влаштувати" другий Синоп. Імператор їм повірив, а тут одразу така невдача! При Чемульпо втратили новий крейсер, а під Порт-Артуром отримали пошкодження 3 корабля - ескадрені броненосці "Цесаревич", "Ретвізан" та крейсер "Паллада". І імператор, і Морське міністерство цим героїчним галасом "прикрили" промахи та невдачі. Вийшло правдоподібно, а, головне, помпезно і ефективно.

Друге питання: хто "організував" подвиг "Варяга" та "Корейця"? Першими назвали бій геройським двоє людей - намісник імператора Далекому Сході генерал-ад'ютант адмірал Є. А. Алексєєв і старший флагман Тихоокеанської ескадри віце-адмірал О. А. Старк. Вся обстановка свідчила, що ось-ось почнеться війна з Японією. Але вони, замість підготуватися до відбитку раптового нападу противника, виявили повну безтурботність, і якщо точніше - злочинну недбалість.

Готовність флоту була низькою. Крейсер "Варяг" вони самі загнали у пастку. Для виконання завдань, які вони поставили кораблям-стаціонерам у Чемульпо, достатньо було послати старий канонерський човен "Кореєць", який не представляв особливої ​​бойової цінності, а не використав крейсер. Коли почалася окупація японцями Кореї, вони не зробили собі жодних висновків. У В. Ф. Руднєва теж не вистачило сміливості ухвалити рішення про звільнення з Чемульпо. Як відомо, ініціатива на флоті завжди була карна.

З вини Алексєєва та Старка в Чемульпо були кинуті напризволяще "Варяг" і "Кореєць". Цікава деталь. При проведенні стратегічної гри в 1902/03 навчальному році в Миколаївській морській академії програвалася саме така ситуація: при раптовому нападі Японії на Росію в Чемульпо залишаються невідомі крейсер і канонерський човен. У грі послані до Чемульпо міноносці повідомлять про початок війни. Крейсер та канонерський човен встигають з'єднатися з Порт-Артурською ескадрою. Проте насправді цього не сталося.

Питання третє: чому командир "Варяга" відмовився від прориву з Чемульпо і чи була у нього така нагода? Спрацювало хибне почуття товариства - "сам гинь, але товариша рятуй". Руднєв у сенсі цього терміну став залежати від тихохідного " Корейця " , який міг розвивати швидкість трохи більше 13 вузлів. "Варяг" мав швидкість більше 23 вузлів, а це на 3-5 вузлів більше, ніж у японських кораблів, і на 10 вузлів більше, ніж у "Корейця". Отже, можливості для самостійного прориву у Руднєва були, причому хороші. Ще 24 січня Руднєву стало відомо про розрив дипломатичних відносин між Росією та Японією. Але 26 січня ранковим поїздом Руднєв вирушив до Сеула до посланця за порадою.

Повернувшись, він лише 26 січня о 15 годині 40 хвилин послав з донесенням до Порт-Артура канонерський човен "Кореєць". Знову питання: чому човен так пізно був відправлений до Порт-Артура? Це і залишилося нез'ясованим. Канонерський човен із Чемульпо японці не випустили. Це вже розпочалася війна! У запасі Руднєв мав ще одну ніч, але її не використав. Згодом відмова від самостійного прориву з Чемульпо Руднєв пояснював складнощами навігаційного характеру: фарватер у порту Чемульпо був дуже вузьким, звивистим, а зовнішній рейд ряснів небезпеками. Це всі знають. Захід у Чемульпо в малу воду, тобто в період відливу, дуже складний.

Руднєв не знав, що висота припливів у Чемульпо досягає 8-9 метрів (максимальна висота припливу до 10 метрів). При осаді крейсера 6,5 метра на повну вечірню воду все ж таки була можливість прорвати японську блокаду, але Руднєв нею не скористався. Він зупинився на гіршому варіанті - прориватися вдень у період відпливу і разом із "Корейцем". До чого таке рішення спричинило, всім відомо.

Тепер про самий бій. Є підстави вважати, що на крейсері "Варяг" артилерія застосовувалася не зовсім грамотно. Японці мали величезну перевагу в силах, яку вони успішно реалізували. Це видно з тих пошкоджень, які одержав "Варяг".

Як стверджують самі японці, у бою при Чемульпо їх кораблі залишилися неушкодженими. В офіційному виданні японського Морського генерального штабу "Опис військових дій на море в 37-38 рр.. Мейдзі (1904-1905 рр.)" (т. I, 1909 р.) читаємо: "У цьому бою ворожі снаряди жодного разу не потрапили у наші суди і ми не зазнали жодних втрат”.

Зрештою, останнє питання: чому Руднєв не вивів корабель з ладу, а затопив його простим відкриттям кінгстонів? Крейсер по суті був "подарований" японському флоту. Мотивування Руднєва, що вибух міг зашкодити іноземні кораблі, неспроможна. Тепер стає зрозумілим, чому Руднєв подав у відставку. У радянських виданнях відставка пояснюється причетністю Руднєва до революційних справ, але це вигадка. У таких випадках у російському флоті з виробництвом контр-адмірали і з правом носіння мундира не звільняли. Все пояснюється набагато простіше: за допущені промахи в бою під час Чемульпо флотські офіцери не прийняли Руднєва у свій корпус. Це розумів і сам Руднєв. Спочатку він тимчасово перебував на посаді командира лінійного корабля "Андрій Первозванний", що будувався, потім подав рапорт про відхід у відставку. Ось тепер, здається, все стало на свої місця.

Крейсер «Варяг» був збудований у 1899 році. Судно стало частиною Тихоокеанської флотилії. Напередодні російсько-японської війни «Варяг» вирушив до нейтрального корейського порту Чемульпо (сучасний Інчхон). Тут він опинився у розпорядженні російського посольства. Другим таким судном став канонерський човен «Кореєць».

Напередодні бою

Напередодні нового 1904 капітан Всеволод Руднєв отримав секретну шифровку. У ній повідомлялося, що корейський імператор дізнався про рух десяти японських кораблів до Чемульпо (загибель крейсера «Варяг» сталася свого часу в бухті цього порту). Поки що ніякої війни не було, хоча обидві країни активно готувалися до неї. У Росії Японії ставилися зверхньо, ​​через що армія і флот опинилися у скрутному становищі, коли конфлікт вибухнув по-справжньому.

Японською флотилією командував адмірал Сотокіті Уріу. Його кораблі прибули до узбережжя Кореї, щоб прикрити висадку десанту. Флотилія мала зупинити «Варяг», якщо він вирішить вийти з бухти і втрутитися в перекидання сухопутної армії. 27 січня (за старим стилем) ворожі кораблі з'явилися у прибережній акваторії. То був перший день російсько-японської війни.

Обстановка в порту Чемульпо ускладнювалася через те, що там були судна інших країн: Великобританії, Франції, Італії та США. Вранці 27 січня японський адмірал Уріу надіслав їхнім представникам повідомлення про те, що він збирається атакувати російські судна. У зв'язку з цим нейтральним кораблям пропонувалося залишити рейд до 16 години, щоб вони не потрапили під вогонь. Європейці повідомили капітана Руднєва про японське попередження. Стало ясно, що бій неминучий, незважаючи на явне порушення міжнародного права (драма розігралася у порту третьої країни).

Наближення японської флотилії

На ранок вже завершилася висадка тритисячного сухопутного контингенту. Тепер транспортні судна пішли з району бою, а військові кораблі могли розпочати підготовку до майбутньої атаки. У порту було видно пожежу дома висадки японців. Противник навмисно психологічно тиснув на російських моряків. Героїчна загибель крейсера "Варяг" показала, що всі ці спроби приречені на провал. Російські моряки та їхні офіцери були готові до всього, хоча їм і довелося принизливо чекати на атаки ворога і безпорадно спостерігати за висадкою десанту.

Тим часом командири іноземних судів надіслали японцям письмовий протест. Цей папір не діяв. На жодні інші кроки іноземці не зважилися. Їхні кораблі пішли в порт і ніяк не проявляли себе під час бою. і канонерський човен були заблоковані у бухті. Вийти у відкрите море вони не могли, оскільки дорогу закривала японська флотилія із десяти кораблів. Загибель крейсера «Варяг», що послідувала потім, трапилася багато в чому через параліч і невмілі дії командування в Порт-Артурі. Начальники флоту повелися безвідповідально. Вони ніяк не намагалися запобігти катастрофі, хоча повідомлення про наближення японської ескадри надходили вже протягом місяців.

«Варяг» залишає Чемульпо

Капітан Всеволод Руднєв, зрозумівши, що чекати на допомогу від іноземців або власного начальства безглуздо, вирішив прориватися з бухти і прийняти бій. Жодної мови про капітуляцію йти просто не могло. О 10 годині ранку капітан прибув на крейсер і повідомив офіцерів про своє рішення. Загальна думка була одностайною – спробувати прорватися, а якщо спроба провалиться, то затопити кораблі.

Першими до бою почали готуватись медики. Лікарі, санітарки та фельдшери обладнали перев'язувальні пункти. На наступні кілька днів вони забули про те, що таке сон - вони мали надто багато роботи. Об 11 годині Руднєв виступив із промовою вже перед усією командою. Моряки підтримали капітана гучним «Ура!». Нікого не лякала загибель крейсера "Варяг", ніхто не хотів здаватися, заздалегідь склавши руки. Такою була реакція на «Корейці». Навіть кок, який був вільнонайманим робітником, відмовився залишати судно і сховатися в консульстві. Коли «Варяг» залишав порт, іноземні екіпажі вишикувалися на палубах своїх суден. Так французи, італійці та англійці віддавали данину мужності екіпажу, який попереду мав нерівний бій. У відповідь на "Варязі" грали національні гімни цих країн.

Співвідношення сил сторін

Якій ескадрі мав протистояти крейсер "Варяг"? Історія загибелі корабля могла б взагалі не статися, бійся він за інших умов ведення бою. Кожне японське судно було йому під силу. Винятком був «Асама» - один із найкращих броненосних крейсерів у всьому світі. «Варяг» був втіленням ідеї про сильного та швидкохідного розвідника. Його головною перевагою у битві були стрімкий наліт і короткий, але оглушливий удар по супротивнику.

Всі ці якості «Варяг» найкраще міг продемонструвати у відкритому морі, де мав би простір для маневру. Але його розташування, а згодом і місце загибелі крейсера «Варяг» було у вузькому фарватері, повному мілин і каменів. У разі корабель було розігнатися і ефективно вдарити по противнику. Через вузький курс, крейсеру довелося йти на мушці у японців. Тому результат бою визначався лише співвідношенням кількості гармат. У дюжини кораблів їх було набагато більше, ніж у крейсера з канонерським човном.

Особливо безнадійним становище ставало через присутність «Асами». Знаряддя цього крейсера були майже невразливими, оскільки ховалися за товстою баштовою бронею. Для порівняння: на російських кораблях артилерія була відкритою та палубною. Крім того, половина знарядь «Корейця» були просто застарілими. Під час бою вони взагалі не діяли.

Початок битви

Японські кораблі визначили місце загибелі крейсера «Варяг», ставши за десять миль від корейського Чемульпо. Коли ескадри зустрілися, послідував сигнал, що запитує про здачу. "Варяг" гордо промовчав на цю пропозицію. Перші постріли з «Асами» пролунали близько 12 години. Вони робилися в той момент, коли кораблі знаходилися на відстані близько 8 кілометрів один від одного.

Всі розуміли, що неминучою є загибель крейсера «Варяг». Бій, проте, було прийнято. Через дві хвилини після перших японських пострілів розпочалася пристрілка на правому борту "Варяга". Нею керував Кузьма Хватков – старший комендор. Напередодні бою він лежав у лазареті після операції. Дізнавшись про майбутній бій, комендор вимагав виписки і незабаром прибув на борт «Варяга». Хватков з рідкісною хоробрістю продовжував безперервну стрілянину протягом всієї битви, навіть після того, як були вбиті і поранені всі його помічники.

Першим попаданням японський снаряд зруйнував верхній носовий місток та перебив фок-ванти. Через це у штурманській рубці почалася пожежа. Пролунав вибух, який убив молодшого штурмана Олексія Нірода та сигнальника Гавриїла Миронова. Гасінням пожежі став керувати Тимофій Шликов - сміливий і рішучий боцман.

Пожежа на борту

Стовпи чорного диму стали першими ознаками, якими ознаменувалася загибель крейсера "Варяг". Дата 27 січня 1905 року стала днем ​​мужності та невідступності російського екіпажу. Пожежа дозволила японцям легко коригувати вогонь по супротивнику. Гармати «Варяга» цілили переважно в «Асаму». Вогонь вівся бронебійними снарядами, які справді розривали товсту броню та вибухали всередині судна. Тому збитки, завдані японцям, не були такі наочні, як пожежа на російському крейсері.

Крейсер «Асама» вів відволікаючий вогонь. Він відволікав увагу гармат «Варяга», завдяки чому інші кораблі японської флотилії могли безкарно розстрілювати супротивника. Снаряди стали все частіше влучати в ціль. Так, поступово наближалася загибель крейсера "Варяг". Фото героїчного екіпажу та його корабля вже незабаром потрапили до всіх світових газет.

Але вдень 27 січня морякам та офіцерам було явно не до майбутнього. Після чергового влучення загорівся настил палуби. Пожежа стала вкрай небезпечною, адже поблизу була система подачі сигналів, а також елеватори. Полум'я намагалися збити потужними струменями води, що подаються зі шлангів. Тим часом комендори, що стояли біля відкритих знарядь, падали мертво через смертоносний вихор з уламків, піднятий снарядами супротивника.

Лікарі працювали зосереджено та мовчки. Потік поранених збільшувався. Люди, отримали важкі каліцтва, знаходили у собі сили самостійно дістатися лазарета. Легко поранені взагалі не звертали уваги на пошкодження та залишалися на своїх постах. Такою героїчною та безприкладною була загибель крейсера «Варяг». Та й основному кораблю довелося опинитися під шквальним вогнем супротивника, що впивався своєю чисельною перевагою.

Маневр

Коли «Варяг» віддалився від Чемульпо на вісім миль, капітан вирішив розвернутися вправо, щоб вийти з-під вогню та ввести в бій знаряддя на лівому борту. Корабель почав маневр, і в цей момент судно вразили два великі снаряди. Героїчна загибель крейсера «Варяг» стала ще ближчою. Через вибух судно втратило кермо. Частина осколків потрапила прямо в рубку, де крім капітана знаходилися деякі офіцери та музиканти. Загинув барабанщик і штаб-горнист, багато хто був поранений, але ніхто не побажав іти в лазарет і залишати Руднєва.

Через втрату керма було віддано наказ перейти на ручне управління. Ніхто не хотів, щоб противнику легко далася загибель крейсера "Варяг". Російсько-японська війна тільки почалася, і попереду було ще багато подібних боїв, коли російські кораблі опинялися у чисельній меншості. Їхні екіпажі слідом за екіпажем «Варяга» виявляли чудеса хоробрості та відданості своєму обов'язку.

Крейсер підібрався до ворожої флотилії за п'ять миль. Вогонь японців посилився. Саме в цей час «Варяг» отримав найтяжчі та фатальні ушкодження. Великокаліберний снаряд пробив корму на лівому борту. У пробоїни ринула вода, яка стала затоплювати кочегарки з вугіллям. У приміщення кинулися квартирмейстери Жигарьов та Журавльов. Вони запобігли подальшому поширенню води та затопленню нею інших кочегарок. Щоразу відкладалася загибель крейсера «Варяг». Коротко кажучи, російський екіпаж боровся з тією впертістю, яка буває лише у приречених людей, загнаних у куток.

Відступ

Тим часом "Кореєць" почав прикривати "Варяг", що робив важливий маневр. Його малі снаряди, нарешті, отримали змогу дістатись кораблів противника. Почалася стрілянина у відповідь. Незабаром на одному з японських крейсерів спалахнула пожежа, а інший міноносець взагалі почав тонути. Коли поворот було завершено, до бою включилися гармати на лівому борту. Комендори - головні герої битви, розлючені загибеллю товаришів, стріляли не припиняючи. Результат не забарився. Одним із снарядів було зруйновано кормовий місток «Асами» - найкращого японського крейсера. Автором вдалого пострілу став комендор Федір Єлізаров, який стояв за шестидюймовим знаряддям №12.

Після повороту капітан направив корабель назад на рейд, прагнучи відстрочити загибель крейсера "Варяг". Дата цієї події стала однією з найяскравіших і найтрагічніших в історії російського флоту. До 13-ї години бій припинився, оскільки «Варяг» нарешті знову опинився на рейді.

За час битви їм було випущено понад 1100 снарядів. Екіпаж втратив половину команди, яка була на верхній палубі. Вентилятори та шлюпки були перетворені на решето. Палуби та борти отримали численні пробоїни, через що у «Варяга» з'явився крен на лівий борт.

Затоплення крейсера

Іноземні кораблі, які до того стояли на рейді, приготувалися йти в порт, щоб не заважати японцям покінчити з росіянами. Руднєв, оцінивши обстановку, зрозумів, що крейсер втратив більшу частину своєї бойової сили. За таких умов вести бій було неможливо. На короткій військовій раді капітан вирішив відкрити кінгстони та затопити корабель.

Почалася евакуація команди. Поранених матросів та офіцерів передавали один одному на руках. Наближалася загибель крейсера "Варяг" та човна "Кореєць". Більшість росіян пересіли на нейтральні судна. Останні члени екіпажу, що залишилися на судні, щоб його затопити, залишилися у воді. Хтось добирався до кораблів уплав, а Василь Білоусов залишився триматися за крижину в очікуванні прибуття французького катера.

"Кореєць" був підірваний. Іноземці попросили обійтися без такого заходу щодо крейсера. Справа у тому, що уламки канонерського човна на величезній швидкості стикалися з водною поверхнею поруч із нейтральними кораблями. Крен «Варяга» ставав дедалі сильнішим. Здалеку на ньому періодично чулися нові вибухи - це пожежа поглинала вцілілі патрони та снаряди. Нарешті судно затонуло. О 18 годині було відзначено остаточну загибель крейсера «Варяг». Образ корабля, що вступив при нерівних силах у бій, та його героїчного екіпажу назавжди залишився у пам'яті російського флоту.

Повернення екіпажу на батьківщину

У бою загинуло 23 людини, ще 10 тяжко поранених померли в лазаретах після евакуації. Екіпаж, що залишився, в середині лютого вирушив на батьківщину. Героїчна загибель крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць» вже стала відома усьому світу. Моряків та офіцерів у кожній країні, де вони зупинялися, зустрічали з привітністю та неприхованим захопленням. З усіх куточків на їхню адресу йшли телеграми та листи.

Велика делегація співвітчизників зустріла екіпаж у Шанхаї, де тоді був канонерський човен «Манджур». Генеральний консул і посол Росії у Константинополі поспішили на зустріч із героями, незважаючи на їхню зовсім коротку зупинку в цьому місті. Слава випереджала моряків. Екіпаж мав повернутися на батьківщину, висадившись в Одесі. У цьому місті протягом кількох тижнів йшла підготовка до його зустрічі.

Слід сказати, що нагороджені були всі члени екіпажу незалежно від звання. На честь прибулих було дано салют. Все місто захлинулося святковим тріумфуванням. Схожою була картина у Севастополі, де базувався Чорноморський флот. 10 квітня 1904 року 600 матросів та 30 офіцерів «Варяга» та «Корейця» спеціальним ешелоном виїхали до Санкт-Петербурга. Дорогою поїзд зупинявся в Москві та ще на кількох станціях. Скрізь незмінно ешелон чекали городяни та перші особи міст.

16-го числа екіпаж нарешті опинився у Санкт-Петербурзі. На пероні Миколаївського вокзалу його зустрічали родичі, представники міської думи, армії, дворянства та, звичайно, всі вищі чини російського флоту. На чолі цього натовпу височив генерал-адмірал великий князь Олексій Олександрович.

Моряки пройшли урочистим маршем святково прикрашеним Невським проспектом. Вулиця була повністю забита городянами. Вздовж усього проспекту вишикувалися солдати столичного гарнізону, які мали стримувати натовп. Урочистий оркестр був не чутний на тлі безперервних криків та овацій. Кульмінацією стала зустріч екіпажу та царя Миколи II.

Подальша доля корабля

Японці були вражені поведінкою та мужністю росіян. Показово, що імператор Муцуїто в 1907 відправив капітану Всеволоду Руднєву орден Вранішнього Сонця II ступеня. Загибель крейсера «Варяг» рік у рік згадувалася у Росії, а й у Японії. У Токіо вирішили підняти та відремонтувати крейсер. Він був включений до Імператорського флоту та отримав назву «Соя». Сім років його використовували як навчальний суд. Назва «Варяг» на кормі корабля було збережено японцям на знак пошани мужності російських моряків та офіцерів. Якось крейсер навіть вирушав у похід на

З Росія та Японія стали союзницями. Царський уряд викупив "Варяг" назад. 1916 року він під російським прапором повернувся до Владивостока. Корабель перевели у флотилію Північного Льодовитого океану. Напередодні Лютневої революції крейсер вирушив до Великобританії на ремонт. Влада цієї країни конфіскувала «Варяг», коли більшовики відмовилися виплачувати борги царського уряду. 1920 року корабель продали німцям на металобрухт. 1925-го крейсер потрапив у шторм під час буксирування і остаточно затонув в Ірландському морі.