Penemuan Vasco da Gama dalam Geografi. Vasco da Gama: apa yang dia temukan, biografi, kehidupan pribadi, dan fakta menarik. Kembali ke Portugis

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugal, - 24/12/1524, Cochin, India), navigator Portugis, laksamana (1502), yang menyelesaikan pencarian jalur laut dari Eropa ke India. Ekspedisi pertama dilakukan pada Juli 1497 dengan 3 kapal (San Gabriel, San Rafael, Berriu) dan sebuah transportasi kecil. mengirimkan. Kru - 168 orang. Mengelilingi Tanjung Harapan pada bulan November, kapal-kapal tersebut mencapai pelabuhan Malindi di sebelah timur. pantai Afrika, tempat Gama membawa juru mudi Arab berpengalaman Ahmed ibn Majid, yang membantu kapal Portugis melintasi Samudra Hindia. Pada tanggal 20 Mei 1498, mereka tiba di pantai India dekat kota Kalikut. Gama mendirikan perdagangan dan diploma, koneksi dengan penguasa kota dan pada akhir Agustus 1498 berlayar pulang dengan muatan rempah-rempah. Pelayaran kembali berlangsung dalam kondisi sulit dan berlangsung lebih dari setahun. Pada bulan September 1499, Gama kembali ke Lisbon dengan hanya 55 orang. Sebagai hasil dari pelayaran ini, jalur laut diletakkan dari Eropa ke Asia Selatan. Pada 1502-1503, Gama melakukan ekspedisi kedua dengan 20 kapal dengan satu detasemen infanteri dan meriam untuk merebut perdagangan dan titik-titik strategis di India. Dengan sangat kejam, Gama menekan perlawanan para penguasa lokal, membuat kota Kalikut dibombardir secara biadab, mendirikan sejumlah pos perdagangan dan membangun benteng Cochin. Ekspedisi terakhir, ketiga, diselenggarakan oleh Gama pada tahun 1524, setelah dia diangkat Raja muda India. Di tahun yang sama, Gama meninggal di kediamannya di Cochin. Jenazahnya diangkut ke Portugal. Pembukaan jalur laut ke India adalah salah satu penemuan geografis terpenting. Ekspedisi Gama ke India menjadi awal dari kebijakan kolonial orang Eropa di Afrika dan Asia.

Bahan bekas ensiklopedia militer Soviet dalam 8 jilid, jilid 2: Babel - Perang Saudara di Amerika Utara. 640 hal., 1976.

Pelopor jalur laut ke India

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), navigator Portugis, perintis jalur laut di India, salah satu penemu Afrika dan Samudra Atlantik. Pada 1497-1499 ia memimpin ekspedisi menjelajahi jalur laut India. Pembukaan rute ini merupakan salah satu peristiwa terbesar dalam sejarah perdagangan dunia. Portugal, setelah menerima kunci navigasi timur, berubah menjadi kekuatan maritim terkuat di abad ke-16, memonopoli perdagangan dengan Asia Selatan dan Timur dan menahannya hingga kekalahan Armada Tak Terkalahkan (1588). Hasil geografis pelayaran pertama juga sangat signifikan: penyeberangan pertama di sepanjang meridian Atlantik Tengah dan Selatan antara 10 ° LU. SH. dan 30°LS sh., yang membuktikan bahwa di sepanjang jalur rute dl. 4200 km tidak ada daratan atau pulau besar; penemuan 2000 km pantai timur Afrika dengan muara Limpopo dan muara Zambezi. Sebagai hasil dari pelayaran kedua (1502-03), Gama mengirimkan kargo rempah-rempah yang sangat berharga ke tanah airnya, menerima gelar Pangeran Vidigueira, tetapi karena tipu daya dan kekejaman yang ditunjukkan selama perjalanannya, dia dikeluarkan dari semua aktivitas selama bertahun-tahun. Pada tahun 1524, raja menunjuk Gama Raja Muda India, di mana dia segera meninggal.

Ensiklopedia bergambar modern. Geografi. Rosman-Press, M., 2006.

Navigator

Gama Vasco de (1460/69-1524) - navigator Portugis Zaman Penemuan. Pada 1497 ia memimpin ekspedisi pertama tiga kapal untuk membuka jalur laut dari Eropa ke India. Ekspedisi ini sangat penting bagi dunia. Pada ekspedisi kedua pada tahun 1502, dia menemukan pulau Ascension dan Saint Helena. Gumilyov menganggap Vasca da Gama sebagai cita-cita tertentu di era ketika sang pahlawan tidak melupakan dirinya sendiri. Cita-cita ini, karena berani, terus terang adalah tentara bayaran, dan tidak ada yang menyalahkannya untuk ini; sebaliknya, hal itu menimbulkan kekaguman dan persetujuan. Jadi, ilmuwan menyimpulkan bahwa cita-cita yang berubah ke arah tertentu merupakan indikator mood tim. Dan suasana hati ini mencerminkan esensi yang lebih dalam - perubahan stereotip perilaku, yang merupakan dasar nyata dari sifat etnis keberadaan kolektif manusia ("Etnogenesis dan Biosfer Bumi", 132).

Dikutip dari: Lev Gumilyov. Ensiklopedi. / Ch. ed. E.B. Sadykov, komp. T.K. Shanbai, - M., 2013, hlm. 167.

Peta pelayaran Vasco da Gama.

Vasco da Gama (1469 - 24 Desember 1524) - navigator Portugis yang menyelesaikan pencarian jalur laut dari Eropa ke India. Pada abad ke-15, Portugis menemukan seluruh pantai barat Afrika, pada tahun 1487-1488 Bartolomeu Dias mengitari Tanjung Harapan dan memasuki Samudera Hindia. Maka, pada akhir abad ke-15, jalur laut ke India akhirnya digariskan. Pada tahun 1496, raja Portugis Manuel mulai mengatur sebuah ekspedisi, yang akan menguasai segmen terakhir, yang masih belum diketahui oleh Portugis, dari rute ini - dari Tanjung Harapan ke Kalikut. Yang memimpin ekspedisi ini adalah Vasco da Gama, penduduk asli kota Sines di tepi laut Portugis selatan, seorang pelaut berpengalaman yang telah membuktikan dirinya dalam tindakan tegas dalam kampanye militer melawan bajak laut Prancis. Ekspedisi yang terdiri dari 3 kapal ("San Gabriel", "San Rafael", "Berriu") dan sebuah kapal pengangkut kecil meninggalkan Lisbon pada 8 Juli 1497, mengitari Tanjung Harapan pada 22 November 1497 dan tiba di pelabuhan Somalia Malindi pada pertengahan April 1498. Di sini, juru mudi Arab Ahmed ibn Majid, yang mengetahui rute di laut Asia Selatan, dibawa ke kapal. Dia, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, pada tanggal 20 Mei 1498, memimpin kapal armada ke Kalikut. Vasco da Gama menjalin hubungan perdagangan dan diplomatik dengan penguasa Kalikut (yang dicegah oleh para pedagang Arab) dan berangkat dalam perjalanan pulang dengan muatan rempah-rempah pada akhir Agustus 1498. Pada bulan September 1499 ekspedisi kembali ke Lisbon; dari 168 peserta, hanya 55 yang kembali.Pelayaran Vasco da Gama ini memiliki makna sejarah dunia. Untuk pertama kalinya, jalur laut diletakkan ke negara-negara Asia Selatan, yang berakhir di wilayah ekspansi kolonial Portugal. Pada 1502, Vasco da Gama, memimpin armada 20 kapal, melakukan pelayaran ke-2 ke pantai Malabar. Vasco da Gama menghancurkan Calicut, mendirikan sejumlah benteng di Malabar, secara brutal menghancurkan perlawanan penguasa lokal, dan kembali ke Lisbon pada 1503 dengan barang jarahan yang sangat besar. Pada tahun 1524, Vasco da Gama diangkat menjadi Raja Muda India.

I.M. Light. Moskow.

Ensiklopedia sejarah Soviet. Dalam 16 volume. - M.: Ensiklopedia Soviet. 1973-1982. Jilid 2. BAAL - WASHINGTON. 1962.

Sastra: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Rute laut ke India, terj. dari bahasa Inggris, M, 1954; Shumovsky T.A., Tiga pilot tak dikenal dari Ahmad ibn Majid, pilot Arab Vasco da Gama, M.-L., 1957.

Dari ensiklopedia pra-revolusi:

Vasco da Gama (1469-1524), kemudian Pangeran Vidigueira, Portugis yang terkenal. navigator, lahir OKE. 1469 di kota tepi laut Sines, dia adalah keturunan dari keluarga bangsawan tua dan sejak masa mudanya menikmati reputasi sebagai pelaut pemberani. Sudah pada tahun 1486, ekspedisi di bawah komando Bartolomeo Diaz menemukan ujung selatan Afrika, yang menerima nama Cape Storms dari Diaz. Raja John II memerintahkan agar Tanjung Badai disebut Tanjung Harapan, karena ia percaya bahwa penemuannya dapat mengarah pada penemuan jalur laut ke India, yang sudah ada desas-desus dari peziarah yang mengunjungi Tanah Suci, dari pedagang dan dari orang-orang yang dikirim oleh raja untuk pengintaian. Sedikit demi sedikit, sebuah rencana matang untuk menjalin hubungan perdagangan langsung dengan India: hingga saat itu, barang-barang India menembus Eropa dari Kairo dan Aleksandria melalui Venesia. Raja Emmanuel Agung melengkapi satu skuadron dan mempercayakan Vasco da Gama dengan komandonya, dengan wewenang untuk membuat aliansi dan perjanjian serta membeli barang. Armada terdiri dari 3 kapal; awak dan tentara hanya 170 orang; orang-orang yang dipilih untuk ekspedisi ini sebelumnya telah dilatih dalam berbagai keahlian yang diperlukan.

Nakhoda ditugaskan kepada mereka yang menemani Bartolomeo Diaz. Untuk barter dengan orang biadab, perlu mengambil banyak persediaan manik-manik, cermin, kaca berwarna, dll., Untuk yang lebih tua - hadiah yang lebih berharga. 7 Juli 1497; dengan kerumunan besar orang, armada V. berlayar dari Lisbon. Semuanya berjalan lancar sampai Tanjung Verde, tetapi kemudian angin yang berlawanan mulai memperlambat pergerakan ke selatan, kebocoran terjadi di kapal; kru mulai menggerutu dan menuntut kembali ke Portugal. V. bersikeras untuk melanjutkan perjalanan. Pada tanggal 21 November 1497, ekspedisi mengitari Tanjung Harapan dan berbelok ke utara. Badai dahsyat kedua terjadi; orang-orang menderita ketakutan, kelaparan dan penyakit dan bersekongkol untuk membelenggu V., kembali ke tanah air mereka dan menghadap raja dengan sebuah pengakuan. V. mengetahui hal ini dan memerintahkan para penghasut konspirasi (termasuk para nakhoda) untuk dirantai, melemparkan kuadran ke laut dan mengumumkan bahwa selanjutnya nakhoda mereka adalah Tuhan saja. Saat melihat perintah energik seperti itu, tim yang ketakutan itu mengundurkan diri. Saat badai mereda, mereka berhenti untuk memperbaiki kapal, dan ternyata salah satunya sudah tidak bisa digunakan sama sekali, sehingga harus dibakar. Angin sepoi-sepoi membawa sisa kapal ke Utara. Di tepi Natal, Portugis pertama kali melihat penduduk asli dan bertukar hadiah dengan mereka. Seorang Moor melayani V., yang tahu jalan ke India; dia sangat berguna dengan nasihat dan bimbingannya. Pada tanggal 1 Maret 1498, V. tiba di Mozambik, di mana dia menjalin hubungan dengan penduduk, pada awalnya sangat bersahabat; syekh dari suku setempat setuju untuk melakukan barter dan memberikan pilot; tetapi orang Moor segera mengenali dalam bahasa Portugis orang yang sama yang selama bertahun-tahun, di seberang Afrika, telah melancarkan perang tanpa ampun melawan orang-orang Mohammedan. Fanatisme agama disertai dengan ketakutan akan kehilangan monopoli perdagangan dengan India; orang Moor mencoba memulihkan syekh melawan Portugis, yang memerintahkan pilotnya untuk mendaratkan kapal di terumbu karang. Ketika gagal, mereka mulai mencegah V. menimbun air tawar... Keadaan ini memaksa V. meninggalkan pantai yang tidak ramah. Di Mombasa (di pantai Zanzibar), sebagai akibat peringatan dari syekh, orang Portugis mendapat sambutan yang mirip dengan Mozambik; hanya di Melinda (lintang selatan ke-3) para pelaut disambut dengan ramah. Setelah pertukaran hadiah, jaminan persahabatan, kunjungan timbal balik (V. da Gama sendiri memberanikan diri untuk pergi ke darat, yang tidak dilakukannya di tempat lain), Portugis, setelah menerima pilot yang andal, berangkat lebih jauh. Pada tanggal 20 Mei, mereka melihat Kalikut (11-15 "garis lintang utara, di pantai Malabar), pusat perdagangan untuk seluruh pantai timur Afrika; Arab, Teluk Persia, dan Hindustan. Selama beberapa abad, orang Moor adalah penguasa Hindustan yang sebenarnya; dengan perlakuan manusiawi, ia berhasil membangkitkan cinta penduduk asli dan raja mereka. Raja Calicut menganggap menguntungkan untuk bersekutu dengan orang Eropa, yang mengiriminya hadiah yang luar biasa dan mulai membeli rempah-rempah tanpa tawar-menawar dan tanpa menganalisis kualitasnya; tetapi orang Moor, dengan memfitnah dan menyuap orang-orang yang dekat dengan raja, melakukan yang terbaik untuk merendahkan orang Eropa di matanya. Ketika mereka tidak berhasil, mereka ingin membuat V. kesal dengan penghinaan berulang kali dan bahkan dengan menangkap V. selama dua hari dan memaksanya untuk mengangkat senjata; tetapi V., merasa terlalu lemah untuk bertarung, menanggung segalanya dan bergegas meninggalkan Kalikut. Penguasa Kananara menganggap yang terbaik adalah tidak bertengkar dengan penguasa India di masa depan (nubuatan kuno berbicara tentang penakluk dari Barat) dan bersekutu dengan mereka. Setelah itu, armada berangkat dalam perjalanan pulang, dengan hati-hati menjelajahi dan memetakan garis besar pantai Afrika; Tanjung Harapan dibulatkan dengan aman, tetapi berbagai kesulitan dimulai lagi di dekat Guinea, yang tidak dapat ditanggung oleh saudara laki-laki V., Paolo da Gama, yang memimpin salah satu kapal; Dia. adalah favorit universal, seorang ksatria sejati tanpa rasa takut dan celaan. Pada bulan September 1499, V. kembali ke Lisbon dengan 50 awak kapal dan 2 kapal bobrok yang sarat dengan lada dan rempah-rempah, yang pendapatannya menutupi semua biaya ekspedisi secara berlebihan.

Raja Emmanuel segera (1500), dikirim ke India, dipimpin oleh Pedro Alvarez Cabral , armada kedua yang sudah terdiri dari 13 kapal layar dengan 1500 orang. kru untuk mendirikan koloni Portugis. Tetapi orang Portugis, dengan keserakahan mereka yang berlebihan, perlakuan yang tidak layak dan tidak manusiawi terhadap penduduk asli, menimbulkan kebencian umum; mereka ditolak untuk patuh; di Kalikut, sekitar 40 orang Portugis tewas, dan pos perdagangan mereka dihancurkan. Cabral kembali pada tahun 1501. Monopoli perdagangan maritim dengan India membuat Lisbon menjadi kota penting dalam waktu singkat; itu perlu untuk disimpan di tangan mereka - oleh karena itu, dengan tergesa-gesa (pada 1502) mereka melengkapi armada yang terdiri dari 20 kapal dan menundukkannya ke Gama. Dia dengan selamat mencapai pantai timur Afrika, menyimpulkan perjanjian perdagangan dengan Mozambik dan Sofala, meninggalkan faktor di sana; di Kiloa, dia membujuk raja ke kapal, mengancam akan menangkapnya dan membakar kota, memaksanya untuk mengakui protektorat Portugal, membayar ganti rugi dan membangun benteng. Mendekati Hindustan, V. membagi armada menjadi beberapa bagian; beberapa kapal kecil disusul dan dijarah, beberapa kota dibombardir dan dihancurkan; satu kapal besar yang berlayar dari Kalikut ditumpangi, dijarah dan ditenggelamkan, dan orang-orangnya dibantai. Ketakutan mencengkeram seluruh pantai, semua orang merendahkan diri di hadapan musuh yang kuat; bahkan penguasa Kalikut beberapa kali mengutus untuk meminta perdamaian. Tapi V., lembut dengan raja yang tunduk, mengejar musuh Portugal dengan kekejaman tanpa ampun dan memutuskan untuk membalas kematian rekan senegaranya: dia memblokade kota, hampir menghancurkannya dengan pemboman, membakar semua kapal di pelabuhan dan menghancurkan armada yang diperlengkapi untuk melawan Portugis. Setelah membangun pos-benteng perdagangan di Kananar dan meninggalkan orang-orang dan sebagian armada di sana dengan perintah untuk berlayar di dekat pantai dan membahayakan Kalikut sebanyak mungkin, V. kembali ke tanah airnya pada tanggal 20 Desember 1503 dengan 13 kapal yang sarat muatan. Sementara V. menikmati kedamaian yang memang layak di tanah airnya (walaupun ada indikasi bahwa dia bertanggung jawab atas urusan India), lima raja muda memerintah satu demi satu atas harta benda Portugis di India; manajemen yang terakhir dari mereka, Edward da Menezes, sangat disayangkan sehingga Raja John III memutuskan untuk mengirim V. lagi ke arena eksploitasi sebelumnya. Raja muda baru berlayar (1524) dengan 14 kapal, dengan pengiring yang brilian, 200 penjaga, dan atribut kekuatan lainnya. Di India, dengan ketegasan dan ketekunan, ia mulai memberantas ketamakan, penggelapan, moral yang tidak bermoral dan sikap ceroboh terhadap kepentingan negara. Agar berhasil memerangi kapal-kapal Arab ringan, ia membangun beberapa jenis kapal yang sama, melarang perorangan untuk berdagang tanpa izin kerajaan, dan mencoba menarik sebanyak mungkin orang ke dinas maritim dengan keuntungan. Di tengah kesibukannya tersebut, dia jatuh sakit dan pada tanggal 24 Desember 1524 meninggal di Kohima. Pada tahun 1538, jenazahnya diangkut ke Portugal dengan sungguh-sungguh dikebumikan di kota Vidigueira. Kedua putranya juga pelaut terkenal. V. adalah orang yang jujur \u200b\u200bdan tidak fana, menggabungkan tekad dengan kehati-hatian, tetapi pada saat yang sama sombong; terkadang brutal sampai ke titik kebrutalan. Tujuan yang murni praktis, bukan kehausan akan pengetahuan, memandu penemuannya. Sejarah ekspedisinya diceritakan oleh Barros, Caspar Koppea, Osorio (sejarawan Emmanuel Agung) dan Castanleda. Di kota Goa pada abad ke-17 sebuah patung didirikan untuknya; tetapi monumen yang paling bertahan lama didirikan untuknya oleh Camões, dalam epik Louisida. Lihat O. Peschel, "History of the Age of Discovery" (Stuttgart, 1877, terjemahan Rusia): "Diary of the second journey of V. da Gama" (ed., diterjemahkan dan dijelaskan oleh Stir, Braunschweig, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Kamus Ensiklopedia Efron.

Esai tentang kehidupan dan perjalanan:

Vasco da Gama. Lima abad lalu, Lisbon adalah pusat penelitian maritim. Pelaut Portugis menguasai jalur di sepanjang pantai Afrika ke selatan. Mereka juga membuka jalur laut bagi orang Eropa ke India dan Asia Tenggara. Dia memimpin ekspedisi ini, dan kemudian penaklukan India oleh Vasco da Gama.

Vasco da Gama lahir sekitar tahun 1460-1469 di kota pesisir Sines Portugis dan berasal dari keluarga bangsawan tua. Ayahnya, Ishtevan da Gama, adalah kepala gubernur dan hakim kota Sines dan Silvis. Putra-putranya memimpikan petualangan. Vasco sejak usia muda berpartisipasi dalam permusuhan dan pelayaran laut. Jelas, dia memiliki pengalaman militer, karena ketika pada tahun 1492 corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berbaris dari Guinea ke Portugal, dialah yang dipercayakan oleh raja dengan tugas yang bertanggung jawab. Seorang pelaut dengan karavel berkecepatan tinggi melewati pantai Prancis, menangkap semua kapal Prancis dalam penggerebekan. Setelah itu, raja Prancis harus mengembalikan kapal yang direbut, dan Vasco da Gama menjadi orang terkenal di Portugal. Jelas bahwa bagi pelaut berpengalaman, yang dihormati, itulah raja Manuel I diberi tugas yang tidak biasa.

Pada tanggal 8 Juli 1497, skuadron empat kapal Vasco da Gama dengan bobot 100-120 ton berangkat dari Lisbon. Ekspedisi tersebut dipersiapkan dengan hati-hati atas upaya navigator berpengalaman Bartolomeu Dias, dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk perjalanan tiga tahun. Para kru direkrut dari para pelaut terbaik. Secara total, 168 orang akan membuka jalan ke India dan Samudra Timur atas perintah Raja Portugal.

Rute di sepanjang pantai Afrika ke Samudra Hindia telah diletakkan lebih awal oleh para navigator Portugis. Berkat upaya Pangeran Enrique, yang menyukai gagasan menaklukkan tanah baru dan oleh karena itu disebut "Henry sang Navigator", semakin banyak ekspedisi yang tersisa di sepanjang pantai Afrika, mengatasi ketakutan takhayul bahwa laut tidak dapat dilewati jauh ke selatan karena panas dan badai. Pada 1419, Portugis mengitari Tanjung Nome dan menemukan pulau Madeira. Pada tahun 1434, Kapten Gilles Eanish melangkah melewati Tanjung Bojador, yang sebelumnya dianggap sebagai perbatasan yang tidak dapat diatasi. Satu dekade kemudian, Nuno Tristan mencapai Senegal, membawa sepuluh penduduk setempat dan menjualnya dengan untung. Ini memulai perdagangan budak Afrika, yang membenarkan biaya navigasi. Pada tahun-tahun berikutnya, Kepulauan Azores dan Tanjung Verde ditemukan, Guinea dan Kongo dianeksasi ke mahkota Portugis, memasok budak dan emas. Pada tahun 1486 ekspedisi Diogo Kahn mencapai Cape Cross. Pelaut mendekati ujung selatan benua Afrika. Namun, raja-raja Portugal tertarik dengan jalan menuju pulau rempah-rempah. Monopoli perdagangan rempah-rempah dipertahankan oleh orang Arab, yang mengirimkan lada, kayu manis, dan bumbu lainnya yang bernilai tinggi di Eropa melalui Teluk Persia dan melalui darat. Pada tanggal 3 Februari 1488, kapal Bartolomeu Dias, yang meninggalkan Lisbon pada Agustus 1487 dan menuju India, mengitari Tanjung Harapan, dan hanya penolakan awak kapal yang kelaparan untuk terus berenang yang membuatnya kembali tanpa mencapai tujuan. Sepuluh tahun kemudian, Vasco da Gama harus melakukan apa yang gagal dilakukan pendahulunya.

Berenang dimulai dengan baik. Kapal-kapal melewati Kepulauan Canary, berpisah dalam kabut dan berkumpul di Kepulauan Cape Verde. Angin sakal membuat perjalanan lebih jauh menjadi sulit, tetapi Vasco da Gama berbelok ke barat daya dan, sesaat sebelum mencapai Brasil yang saat itu tidak dikenal, berkat angin yang sejuk, berhasil mencapai Tanjung Harapan dengan cara yang paling nyaman (kemudian menjadi tradisional untuk perahu layar). Benar, para pelaut menghabiskan 93 hari di lautan dan baru mencapai daratan pada 4 November. Para pelaut bertemu dengan Bushmen di pantai. Karena konflik dengan mereka, kami harus buru-buru menimbang sauh. Cuaca dingin menyebabkan kru mengomel, tetapi "kapten-komandan" tegas, dan pada tanggal 22 November 1497, skuadron mengitari Tanjung Harapan. Setelah parkir, di mana Portugis mendapatkan perbekalan dan setuju dengan Bushmen, satu skuadron yang terdiri dari tiga kapal (transportasi yang bobrok harus dibanjiri) melanjutkan perjalanan di sepanjang pantai, menjalin kontak dengan suku-suku setempat. Pada 16 Desember, para pengelana melihat di pantai pilar-padran terakhir yang ditinggalkan oleh Dias. Kemudian jalan yang tidak diketahui terbuka.

Jalan ini tidak mudah. Karena makanan yang monoton dan tidak mencukupi, penyakit kudis menyebar di antara awak kapal. Pasokan bekal dan air menjadi sulit, karena zona pengaruh Muslim dimulai. Pada tanggal 2 Maret 1498, Portugis tiba di pelabuhan Mozambik, di mana mereka hampir dihancurkan oleh seorang syekh Arab. Pada tanggal 7 April, skuadron mendekati kota pelabuhan Mombasa, dan syekh setempat juga mencoba untuk mengambil alih kapal-kapal "kafir", yang, karena tindakan pencegahan, dihentikan dalam penyerbuan tersebut. Portugis, pada gilirannya, menangkap kapal-kapal Arab.

Tanggal 14 April, berjalan dengan angin sepoi-sepoi, ekspedisi mencapai kota Malindi yang kaya. Syekh setempat adalah lawan dari Syekh Mombasa, dia ingin mendapatkan sekutu baru, terutama yang bersenjatakan senjata api, yang tidak dimiliki orang Arab. Selain bekal, ia menyediakan pilot yang tahu jalan ke India. Pada 24 April, skuadron meninggalkan Malindi dan pada 20 Mei tiba di Kalikut. Pedagang yang mengetahui keberadaan Portugal dan negara Eropa lainnya bertemu di kota.

Pada tanggal 28 Mei, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh menerima sebagai duta besar Zamudrin Raja (Zamorin) - penguasa Kalikut. Tetapi hadiah sederhana dari para navigator mengecewakan penguasa, dan informasi tentang pembajakan Portugis yang segera sampai ke Kalikut semakin memperburuk hubungan. Pedagang Arab mencoba membangkitkan permusuhan terhadap pesaing Kristen. Vasco da Gama tidak mendapat izin untuk mendirikan pos perdagangan di Kalikut. Zamorin hanya diperbolehkan membongkar dan menjual barang, lalu kembali. Dia bahkan menahan Vasco da Gama di pantai untuk sementara waktu. Barang-barang Portugis tidak menemukan pasar selama hampir dua bulan, dan kapten-komandan memutuskan untuk kembali. Sebelum berangkat, pada 9 Agustus, dia menoleh ke Zamorin dengan sepucuk surat di mana dia mengingat janji untuk mengirim kedutaan ke Portugal dan memintanya untuk mengirim beberapa kantong rempah-rempah sebagai hadiah kepada raja. Namun, sebagai tanggapan, penguasa Kalikut menuntut pembayaran bea cukai. Dia memerintahkan penahanan barang dan orang Portugis, menuduh mereka melakukan spionase. Pada gilirannya, Vasco da Gama menyandera beberapa bangsawan Kalikut yang mengunjungi istana. Ketika Zamorin mengembalikan Portugis dan sebagian barangnya, kapten-komandan mengirim setengah dari sandera ke darat, dan membawa sisanya bersamanya untuk melihat kekuatan Portugal. Dia meninggalkan barang-barang itu sebagai hadiah kepada penguasa Kalikut. Pada tanggal 30 Agustus, skuadron berangkat dalam perjalanan pulang, dengan mudah melepaskan diri dari kapal-kapal India yang mencoba menyerang kapal-kapal Portugis.

Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron tersebut untuk menggunakan kapal-kapal tersebut dalam perang melawan tetangga. Saya harus melawan para perompak. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika dibarengi dengan panas dan penyakit para awak kapal. Baru pada tanggal 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota kaya Mogadishu. Tidak berani mendarat dengan tim kecil, kelelahan karena kesulitan, ya Gama memerintahkan "peringatan" untuk membombardir kota dari bombardir. Pada 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, di mana dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Namun demikian, jumlah awaknya sangat berkurang sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir di selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari mereka melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari mereka berhenti di pulau Sao Jorge, di lepas pantai Mozambik, pada tanggal 20 Maret mereka mengitari Tanjung Harapan. Pada 16 April, angin penarik membawa kapal ke Kepulauan Cape Verde. Dari sana, Vasco da Gama mengirimkan kapal ke depan, yang pada 10 Juli membawa kabar keberhasilan ekspedisi ke Portugal. Kapten-komandan sendiri ditunda karena saudaranya sakit. Baru pada tanggal 18 September 1499 Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon.

Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali. Dengan mengorbankan kematian sisanya, jalan ke Asia Selatan di sekitar Afrika dibuka. Sudah pada 1500-1501, Portugis mulai berdagang dengan India, kemudian, dengan menggunakan kekuatan bersenjata, mereka mendirikan benteng mereka di wilayah semenanjung, dan pada 1511 mereka merebut Malaka, negara rempah-rempah yang sebenarnya.

Raja, sekembalinya, menganugerahi Vasco da Gama gelar "don", sebagai perwakilan bangsawan, dan pensiun 1.000 perang salib. Namun, dia berusaha untuk dijadikan penguasa kota Sines. Karena masalah ini berlarut-larut, raja menenangkan pengembara yang ambisius dengan meningkatkan pensiunnya, dan pada 1502, sebelum pelayaran kedua, dia dianugerahi gelar - "Laksamana Samudra Hindia" - dengan segala kehormatan dan hak istimewa.

Sementara itu, ekspedisi Cabral dan João da Nova yang berangkat ke pantai India menghadapi perlawanan dari penguasa setempat. Untuk mendirikan benteng di India dan menaklukkan negara itu, Raja Manuel mengirim satu skuadron yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Ekspedisi tersebut mencakup dua puluh kapal, yang Laksamana Samudera Hindia memiliki sepuluh; lima untuk menghalangi perdagangan laut Arab di Samudra Hindia, dan lima lagi, di bawah komando keponakan laksamana, Istvan da Gama, dimaksudkan untuk menjaga pos perdagangan.

Ekspedisi berangkat pada 10 Februari 1502. Sepanjang jalan, para pelaut memasuki Kepulauan Canary. Tidak jauh dari Cape Verde, laksamana menunjukkan duta besar India kembali ke tanah air mereka, menuju ke Lisbon, sebuah karavel yang sarat dengan emas. Para duta besar terheran-heran melihat begitu banyak emas untuk pertama kalinya. Sepanjang jalan, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofal dan Mozambik, menaklukkan amir Arab di Kilwa dan memberikan upeti padanya. Dimulai dengan tindakan kejam terhadap pengiriman Arab, dia memerintahkan pembakaran kapal Arab dengan semua penumpang peziarah di lepas pantai Malabar.

Pada 3 Oktober, armada tiba di Kannanur. Raja setempat dengan sungguh-sungguh menyambut Portugis dan mengizinkan mereka membangun pos perdagangan yang besar. Setelah memuat kapal dengan rempah-rempah, laksamana menuju Kalikut. Di sini dia bertindak tegas dan kejam. Terlepas dari janji Zamorin untuk mengganti kerugian dan mengumumkan penangkapan para pelaku penyerangan terhadap Portugis, laksamana menyita kapal-kapal yang berada di pelabuhan dan menembaki kota, mengubahnya menjadi reruntuhan. Dia memerintahkan orang India yang ditangkap untuk digantung di tiang, mengirim zamorin ke pantai, tangan, kaki, dan kepala dipotong dari yang malang, dan membuang mayatnya ke laut untuk dicuci ke darat. Dua hari kemudian, Vasco da Gama kembali membombardir Kalikut dan membawa korban baru ke laut. Zamorin melarikan diri dari kota yang hancur itu. Meninggalkan tujuh kapal di bawah komando Vicente Sudre untuk memblokade Kalikut, da Gama pergi ke Cochin. Di sini dia memuat kapal dan meninggalkan garnisun di benteng baru.

Zamorin, dengan bantuan para pedagang Arab, mengumpulkan armada besar, yang pada 12 Februari 1503 berangkat untuk menemui Portugis, yang kembali mendekati Kalikut. Namun, kapal-kapal ringan itu diterbangkan oleh artileri kapal. Pada 11 Oktober, Vasco da Gama kembali dengan sukses ke Lisbon. Raja, yang puas dengan barang rampasan itu, menaikkan pensiun laksamana, tetapi tidak memberikan penunjukan yang serius kepada pelaut yang ambisius itu. Baru pada tahun 1519 da Gama menerima kepemilikan tanah dan gelar penghitungan.

Setelah kembali dari kampanye kedua, Vasco da Gama terus mengembangkan rencana untuk penjajahan lebih lanjut di India, menyarankan raja untuk membentuk polisi laut di sana. Raja memperhitungkan proposalnya dalam dua belas dokumen (dekrit) di India.

Pada tahun 1505, Raja Manuel I, atas saran Vasco da Gama, menetapkan posisi Raja Muda India. Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque, yang saling menggantikan, memperkuat kekuatan Portugal di tanah India dan di Samudera Hindia dengan tindakan kejam. Namun, setelah kematian d'Albuquerque pada tahun 1515, penggantinya terbukti serakah dan tidak mampu. Raja baru Portugal, João III, yang menerima keuntungan semakin sedikit, memutuskan untuk menunjuk Vasco da Gama yang berusia 64 tahun yang keras dan tidak dapat rusak sebagai raja muda kelima. Pada tanggal 9 April 1524, laksamana berlayar dari Portugal dan segera setelah kedatangannya di India mengambil tindakan tegas terhadap penyalahgunaan pemerintahan kolonial. Namun, dia tidak punya waktu untuk memulihkan ketertiban, karena dia meninggal karena sakit pada tanggal 24 Desember 1524 di Cochin.

Untuk beberapa waktu, Portugal tetap menjadi penguasa Samudra Hindia, hingga kekuatan kolonial lainnya menggantikannya. Pertunjukan penduduk lokal melawan penjajah, yang dibedakan oleh ekses, kekejaman dan kesombongan, berkontribusi pada hilangnya Portugis dari apa yang ditemukan dan ditaklukkan oleh Laksamana Vasco da Gama dari Samudra Hindia.

Literatur:

Kunin K.Vasco da Gama. Ed. 2. M., 1947;

Shumovsky T. A. Tiga arah pelayaran Ahmad ibn Majid yang tidak diketahui, pilot Arab Vasco da Gama ... M.-L., 1957;

Magidovich IP Esai tentang sejarah penemuan geografis. M., 1967;

Rute Laut Hart G. ke India. Per. dari bahasa Inggris. M., 1959.

Mungkin tidak ada satu pun navigator yang memiliki ketenaran memalukan seperti Vasco da Gama. Jika dia tidak membuka jalan ke India, maka, menurut saya, dia akan tetap menjadi salah satu penakluk tak dikenal dalam sejarah.

Siapakah Vasco da Gama dan mengapa dia terkenal?

Pencapaian utama pria ini adalah membuka jalur laut ke pantai India yang disayangi, yang menjadikannya pahlawan di antara rekan senegaranya. Diyakini bahwa ia lahir antara tahun 1460 dan 1470 (tanggal pastinya tidak diketahui). Dia dibesarkan dalam keluarga kaya, tetapi dianggap bajingan dan tidak dapat mengklaim warisan, karena, untuk alasan yang tidak diketahui, ibu dan ayahnya tidak bertunangan. Pada 1481 ia menjadi murid sekolah matematika dan astronomi, dan 12 tahun berikutnya tetap menjadi misteri bagi para sejarawan. Pada tahun 1493, dia memimpin pasukan Portugis ke pantai Prancis, dan berhasil merebut semua kapal yang berlabuh. Tapi prestasi sebenarnya menunggunya di depan.

Kolam Vasco da Gama

Pada 1498, ia ditunjuk untuk memimpin ekspedisi ke "negara rempah-rempah", dan pada 8 Juli tahun yang sama, 3 kapal meninggalkan pelabuhan Portugal:

"Berriu";
"San Jibril";
"San Rafael".

Setelah beberapa waktu, mereka berhasil mengelilingi Afrika dan bergerak ke utara untuk mencari pemandu. Setelah mencapai pemukiman orang Arab, Vasco menipu pilot berpengalaman yang menunjukkan jalan, dan pada Mei 1499 dia menginjakkan kaki di pantai India. Saya harus mengatakan bahwa Portugis tidak menunjukkan diri mereka dengan cara terbaik - mereka menyandera warga Kalikut yang kaya, dan kemudian menjarah kota begitu saja. Pada pertengahan September 1500, kapal kembali ke Portugal, hampir 100 kali lipat dari semua biaya!

Pada 1503, Vasco, dengan 20 kapal, memimpin ekspedisi kedua, yang tiba dengan selamat di Kannanur. Dan lagi, Portugis membedakan diri mereka dengan pertumpahan darah dan kekejaman, dan menjadikan sebagian wilayah pendudukan sebagai koloni Portugal. Setahun kemudian, mereka kembali ke Lisbon, di mana Vasco da Gama dianugerahi gelar penghitungan. Sesaat sebelum kematiannya, dia pergi ke India untuk ketiga kalinya, di mana dia meninggal karena sakit, dan pada tahun 1523 jenazahnya dibawa ke Portugal.

Vasco da Gama (1469 – 24 Desember 1524) adalah seorang navigator Portugis yang menemukan jalur laut menuju India. Pada tahun 1415 (setelah benteng Arab Ceuta direbut), Portugis melakukan ekspedisi di sepanjang pantai Afrika untuk membuka rute ini. Emas Afrika dan budak Negro, yang diperdagangkan oleh Portugis pada tahun 1442, bertugas dalam ekspedisi ini tidak kurang dari rangsangan daripada pencarian rute ke India. Pada tahun 1486 Bartolomeu Dias mencapai ujung selatan Afrika dan menemukan Tanjung Harapan (Cape of Storms). Dengan demikian, tugas tersebut sudah setengah terselesaikan, tinggal mencari jalan melintasi Samudera Hindia.

Tugas ini dilakukan oleh Vasco da Gama. 8 Juli 1497 satu skuadron 4 kapal di bawah komando Vasco da Gama meninggalkan Lisbon. Pada November 1497, Vasco da Gama mengitari Tanjung Harapan dan memasuki Samudra Hindia. Bergerak ke utara di sepanjang pantai timur Afrika, ekspedisi menemukan pelabuhan perdagangan orang Arab di sini; di salah satunya - Malindi - Vasco da Gama membawa pilot berpengalaman, Arab A. Ibn-Majid, di bawah kepemimpinannya dia berhasil menyeberangi Samudra Hindia. Pada tanggal 20 Mei 1498, skuadron tersebut tiba di pantai Malabar, dekat kota Kalikut yang saat itu menjadi pusat perdagangan Indo-Arab. Terlepas dari sikap bermusuhan yang jelas dari para pedagang-navigator Arab, yang merasakan bahaya kemunculan orang Eropa di sini, Vasco da Gama berhasil menjalin hubungan diplomatik dan perdagangan dengan mereka. Pada 10 Desember 1498, setelah memuat kapalnya dengan rempah-rempah, Vasco da Gama berlayar dalam perjalanan pulang dan pada September 1499, setelah berlayar selama dua tahun, kembali ke Lisbon. Dari 168 orang yang ikut bersamanya ke India, hanya 55 yang pulang, sisanya meninggal dunia. Penemuan jalur laut dari Eropa ke India dan pembentukan hubungan perdagangan langsung dengannya, setelah penemuan Amerika oleh X. Columbus, penemuan geografis terpenting, yang secara radikal mempengaruhi pergerakan jalur dan pusat perdagangan. Segera setelah kembalinya Vasco da Gama ke Portugal, pemerintah melengkapi ekspedisi baru ke India, di bawah komando Pedro Alvaris Cabral. Pada 1502, Vasco da Gama, setelah menerima pangkat laksamana, pergi ke India dengan memimpin armada 20 kapal dengan satu detasemen infanteri dan meriam. Kali ini, Vasco da Gama mengubah Calicut yang mekar dan padat menjadi tumpukan reruntuhan dan membangun benteng di Cochin, dan juga mendirikan beberapa pos perdagangan di pantai timur Afrika dan di pantai Malabar di India. Kembali ke Portugal pada 1503, Vasco da Gama mulai mengembangkan rencana untuk merebut India lebih lanjut. Pada tahun 1524 raja mengangkatnya menjadi Raja Muda India. Pada tahun yang sama, Vasco da Gama melakukan perjalanan ketiga dan terakhirnya ke India, di mana dia segera meninggal di kota Cochin. Salah satu peserta ekspedisi pertama Vasco da Gama meninggalkan catatan tentang perjalanan ini, yang diterjemahkan ke dalam bahasa Prancis dan diterbitkan dalam serial Past and Modern Travelers (1855).

Gama Vasco da, seorang navigator Portugis, lahir di Sines pada tahun 1469, meninggal di Cochin (Hindia Timur) pada tanggal 24 Desember 1524. Ia membuka jalur laut menuju India. Setelah diketahui tentang keberhasilan ekspedisi Spanyol di Columbus, da Gama diutus oleh raja Portugis Manuel untuk menemukan jalur laut ke India, yang telah dicari sejak zaman Henry sang Navigator. Dia bisa menggunakan untuk tujuan ini terutama pengalaman pelayaran Kahn dan Diaz. Pada tanggal 8 Juli 1497, dengan dua kapal bertiang tiga dengan bobot 120 dan 100 ton dan satu kapal pengangkut Vasco da Gama, dia meninggalkan pelabuhan Rishtello dekat Lisbon, berlayar melalui Kepulauan Canary dan Tanjung Verde dan menuju ke barat menuju Samudera Atlantik. Karena itu, dia pindah dari pantai untuk pertama kalinya untuk memanfaatkan angin yang menguntungkan. Namun kapal tidak mundur ke jarak yang paling menguntungkan untuk kapal layar. Oleh karena itu, perjalanan dari Kepulauan Tanjung Verde ke Afrika Selatan memakan waktu beberapa bulan lagi. Pada tanggal 22 November, dia mengitari Tanjung Harapan dan pada tanggal 25 Desember tiba di pantai tanah yang dia beri nama Terra Natalis (Natal, Tanah Natal). Dari Teluk Delago, yang ia capai pada 10 Januari 1498, armada kecil itu harus berjuang keras melawan arus laut utara. Di muara Zambezi, Vasco da Gama bertemu dengan orang Arab pertama, dan di dekat Mozambik, kapal pertama asal India Timur. Jadi dia memasuki dunia perkapalan pedagang Arab dan segera merasakan tentangan pertamanya. Melalui Mombasa, dengan susah payah, dia menembus utara ke Malindi di Kenya saat ini dan berangkat dari sana pada 24 April dengan pelayaran melintasi Samudra Hindia. Dengan bantuan musim barat daya, pada tanggal 20 Mei, dia mencapai pantai India dekat Kalikut (Kozhikode). Rute laut yang telah lama ditunggu-tunggu ke India ditemukan. Karena tentangan orang-orang Arab yang takut kehilangan dominasi perdagangannya, Vasco da Gama tidak dapat memperoleh izin dari penguasa India di Kalikut untuk mendirikan pos perdagangan Portugis, hanya dengan susah payah ia juga dapat menukar barang-barangnya dengan rempah-rempah. Pada tanggal 5 Oktober, dia terpaksa, tanpa menunggu angin musim timur laut mulai bertiup, meninggalkan perairan India; Pada 7 Januari 1499, dia kembali mencapai Malindi di pantai Afrika. Pada tanggal 20 Februari, Vasco da Gama kembali mengitari Tanjung Harapan dan tiba di pelabuhan asalnya pada bulan September. Meskipun dia kehilangan kapalnya dan hanya 55 dari 160 anggota awak yang kembali, pelayaran itu penting tidak hanya sebagai penemuan, tetapi juga sukses total dalam arti komersial murni.

Pada 1502-1503. Vasco da Gama mengulangi perjalanan yang juga telah selesai saat itu. Namun kali ini, Vasco da Gama muncul di perairan Samudera Hindia bukan sebagai penemu dan pengembara perdagangan, melainkan dengan armada militer yang terdiri dari 13 kapal. Dia ingin mengambil secara paksa barang-barang yang tidak dapat diperoleh dengan damai. Tidak ada yang bernilai sama yang dapat ditawarkan di Portugal untuk kayu manis, cengkih, inbir, lada, dan batu mulia, yang sangat diminati, dan baik Portugal maupun negara Eropa lainnya tidak dapat membayar barang-barang ini terutama dalam bentuk emas atau perak. Maka dimulailah kebijakan pemungutan upeti, perbudakan dan perampokan laut. Sudah di wilayah pantai Afrika, penguasa Mozambik dan Kilwa dipaksa membayar upeti, dan kapal dagang Arab dibakar atau dijarah. Armada Arab, yang memberikan perlawanan, dihancurkan. Kota-kota India di pantai barat harus mengakui kedaulatan Portugis dan membayar upeti. Pada 1502 Vasco da Gama kembali ke rumah dengan kargo yang luar biasa kaya. Keuntungan yang sangat besar memungkinkan mahkota Portugis pada tahun 1506 untuk mengirim armada yang lebih kuat di bawah komando. Maka dimulailah masa ekspansi kolonial Portugis bagi masyarakat Asia Selatan.

Pada tahun 1503, Vasco da Gama diangkat menjadi hitungan atas tindakannya (Pangeran Vidigueira). Pada tahun 1524 ia diangkat menjadi Raja Muda India dan dikirim ke sana untuk ketiga kalinya. Saat itu, Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque telah menggerogoti dominasi komersial orang Arab; banyak titik hingga Ceylon dan Malaka jatuh ke tangan Portugis dan berkomunikasi secara teratur dengan negara induk. Vasco da Gama meninggal setelah karir administrasi singkat. Jenazahnya dibawa ke Portugal pada tahun 1539 dan dimakamkan di Vidigueira. Perbuatan Vasco da Gama diagungkan oleh penyair Portugis Camões dalam The Lusiads. Berkat perjalanan pertama Vasco da Gama, garis besar Afrika akhirnya diketahui; Samudra Hindia, yang telah lama dianggap sebagai laut pedalaman, selanjutnya didefinisikan sebagai samudra; barang-barang berharga dari Timur sekarang masuk ke Eropa tanpa perantara komersial. Dominasi orang Arab selama berabad-abad dalam perdagangan di Timur Tengah dirusak dan transformasi Portugal menjadi salah satu kekuatan kolonial utama abad ke-16 dimulai.

Bibliografi

Kamus biografi tokoh ilmu pengetahuan alam dan teknologi. T.1. - Moskow: Negara Bagian. penerbit ilmiah "Ensiklopedia Soviet Besar", 1958. - 548 hal.
300 pelancong dan penjelajah. Kamus Biografi. - Moskow: Pemikiran, 1966. - 271 hal.

Joan II tidak ditakdirkan untuk menyelesaikan sendiri pekerjaan utama hidupnya, untuk membuka jalur laut ke India. Tetapi penggantinya Manuel I, segera setelah naik takhta, mulai mempersiapkan ekspedisi tersebut. Raja didorong oleh informasi tentang penemuan Columbus.

Tiga kapal dibangun khusus untuk pelayaran ini: kapal andalan San Gabriel, San Rafael, yang dipimpin oleh kakak laki-laki Vasco, Paulo da Gama, dan Berriu. Seperti dalam pelayaran Dias, armada tersebut dikawal oleh kapal pengangkut dengan perbekalan. Kapal-kapal itu akan dipimpin oleh juru mudi terbaik Portugal. Sebagai bagian dari awak tiga kapal, 140 hingga 170 orang berangkat. Orang-orang dipilih dengan sangat hati-hati, banyak dari mereka yang sebelumnya berpartisipasi dalam pelayaran ke pantai Afrika. Kapal-kapal itu dilengkapi dengan instrumen navigasi tercanggih, peta yang akurat, dan semua informasi terbaru tentang Afrika Barat, India, dan Samudra Hindia tersedia bagi para navigator. Ekspedisi tersebut melibatkan penerjemah yang mengetahui dialek Afrika Barat, serta bahasa Arab dan Ibrani.

Pada 8 Juli 1497, seluruh Lisbon berkumpul di dermaga untuk mengantar pahlawan mereka. Itu adalah perpisahan yang menyedihkan antara para pelaut dengan kerabat dan teman.

Wanita menutupi kepala mereka dengan kerudung hitam, tangisan dan ratapan terdengar di mana-mana. Setelah misa perpisahan selesai, jangkar diangkat, dan angin membawa kapal-kapal dari muara Sungai Tagus ke laut lepas.

Seminggu kemudian, armada melewati Azores dan pergi lebih jauh ke selatan. Setelah singgah sebentar di Kepulauan Cape Verde, kapal-kapal itu menuju barat daya dan bergerak hampir seribu mil lepas pantai untuk menghindari angin sakal dan arus lepas pantai Afrika. Menuju barat daya menuju Brasil, yang masih belum diketahui pada saat itu, dan baru kemudian berbelok ke tenggara, Vasco da Gama tidak menemukan rute terpendek, tetapi rute tercepat dan ternyaman untuk kapal layar dari Lisbon ke Tanjung Harapan, yang dibulatkan armada setelah empat setengah bulan berlayar.

Pada 16 Desember, kapal-kapal melewati padran terakhir yang ditetapkan oleh Dias di depan mereka, dan berakhir di tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi orang Eropa sebelumnya. Salah satu provinsi di Republik Afrika Selatan, di lepas pantai tempat para pelaut merayakan Natal, tetap menggunakan nama Natal (Natal), yang artinya "Natal", yang diberikan oleh mereka hingga hari ini.

Melanjutkan perjalanannya, Portugis sampai di muara Sungai Zambezi. Di sini armada terpaksa tinggal untuk memperbaiki kapal. Tapi bencana mengerikan lainnya menunggu para pelaut: penyakit kudis dimulai. Banyak yang mengalami gusi bernanah dan bengkak sehingga tidak bisa membuka mulut. Orang meninggal beberapa hari setelah timbulnya penyakit. Salah satu saksi mata dengan getir menulis bahwa mereka memudar, seperti lampu yang semua minyaknya telah padam.

Hanya sebulan kemudian Portugis dapat melanjutkan navigasi. Beberapa hari kemudian, mereka melihat pulau Mozambik (terletak di Selat Mozambik, tidak jauh dari pantai Afrika). Dunia yang sama sekali baru dimulai di sini, tidak seperti wilayah pantai barat dan selatan Afrika yang dikenal orang Portugis. Di bagian benua ini sejak abad ke-11. orang Arab masuk. Islam, bahasa dan adat istiadat Arab tersebar luas di sini. Orang Arab adalah pelaut berpengalaman, instrumen dan bagan mereka seringkali lebih akurat daripada orang Portugis. Pilot Arab tidak ada bandingannya.

Kepala ekspedisi dengan cepat menjadi yakin bahwa para pedagang Arab - penguasa sejati di kota-kota di pantai timur Afrika - akan menjadi lawan yang tangguh bagi Portugis. Dalam situasi sulit seperti itu, ia perlu menahan diri, mencegah para pelaut bentrok dengan penduduk setempat, dan berhati-hati serta diplomatis dalam berurusan dengan penguasa setempat. Tapi justru kualitas inilah yang tidak dimiliki oleh navigator hebat itu, dia menunjukkan temperamen yang cepat dan kekejaman yang tidak masuk akal, dan gagal mengendalikan tindakan kru. Untuk mendapatkan informasi yang diperlukan tentang kota Mombasa dan niat penguasanya, Gama memerintahkan untuk menyiksa para sandera yang ditangkap. Setelah gagal menyewa seorang pilot di sini, Portugis berlayar lebih jauh ke utara.

Segera kapal mencapai pelabuhan Malindi. Di sini Portugis menemukan sekutu dalam diri penguasa setempat, yang bermusuhan dengan Mombasa. Dengan bantuannya, mereka berhasil mempekerjakan salah satu pilot dan kartografer Arab terbaik, Ahmed ibn Majid, yang namanya dikenal jauh melampaui pantai timur Afrika. Sekarang tidak ada yang menahan armada di Malindi, dan pada tanggal 24 April 1498, Portugis berbelok ke timur laut. Musim hujan meniup layar dan membawa kapal ke pantai India. Setelah melintasi ekuator, orang kembali melihat konstelasi belahan bumi utara yang begitu akrab bagi mereka. Setelah 23 hari perjalanan, pilot membawa kapal-kapal tersebut ke pantai barat India, sedikit di utara pelabuhan Calicut. Di belakang ada perjalanan ribuan mil, 11 bulan berlayar yang melelahkan, perjuangan yang intens dengan unsur-unsur yang tangguh, bentrokan dengan orang Afrika dan tindakan permusuhan orang Arab. Puluhan pelaut meninggal karena penyakit. Tetapi mereka yang selamat berhak merasa seperti pemenang. Mereka mencapai India yang menakjubkan, pergi ke ujung jalan yang mulai dikuasai kakek dan kakek buyut mereka.

Dengan tercapainya India, tugas ekspedisi sama sekali tidak habis. Hubungan perdagangan dengan penduduk setempat perlu dibangun, tetapi atom ditentang keras oleh para pedagang Arab, yang tidak mau melepaskan posisi monopoli mereka dalam perdagangan perantara. "Sialan, siapa yang membawamu ke sini?" - ini adalah pertanyaan pertama yang diajukan orang Arab setempat kepada Portugis. Penguasa Calicut awalnya ragu, tetapi kesombongan dan temperamen Vasco da Gama membuatnya melawan alien. Selain itu, pada masa itu, pembentukan hubungan perdagangan dan diplomatik harus disertai dengan pertukaran hadiah, dan apa yang ditawarkan Portugis (empat topi merah, sebuah kotak dengan enam baskom untuk mencuci tangan dan beberapa barang serupa lainnya) cocok untuk beberapa raja Afrika, tetapi tidak untuk penguasa kerajaan India yang kaya. Pada akhirnya, kaum Muslimin menyerang Portugis yang mengalami kerugian dan segera berlayar dari Kalikut.

Pulang ke rumah tidak mudah dan memakan waktu hampir setahun. Serangan bajak laut, badai, kelaparan, penyakit kudis - semua ini kembali menimpa para pelaut yang lelah. Hanya dua dari empat kapal yang kembali ke Portugal, lebih dari separuh pelaut tidak kembali ke kerabat dan teman mereka. Begitulah harga yang harus dibayar Portugal untuk pencapaian terbesar dalam sejarahnya.

Belakangan, Vasco da Gama kembali berlayar ke India, di mana ia menjadi raja muda harta benda Portugis di negara ini. Di India, pada tahun 1524, dia meninggal. Temperamen tak terkendali dan kekejaman dingin Vasco da Gama sangat merusak reputasi putra luar biasa di usianya ini. Namun justru karena bakat, pengetahuan, dan kemauan keras Vasco da Gama, umat manusia berhutang realisasi dari salah satu penemuan paling luar biasa pada masa itu.

Hasil pembukaan jalur laut ke India di sekitar Afrika sangat besar. Sejak saat itu hingga dimulainya operasi Terusan Suez pada tahun 1869, perdagangan utama Eropa dengan negara-negara Asia Selatan dan Timur tidak melalui Laut Mediterania seperti sebelumnya, tetapi mengelilingi Afrika. Portugal, yang kini menerima keuntungan besar, menjadi hingga akhir abad ke-16. kekuatan maritim terkuat di Eropa, dan Raja Manuel, yang pada masa pemerintahannya ditemukan penemuan ini, dijuluki Manuel yang Beruntung oleh orang-orang sezamannya. Para raja dari negara tetangga iri padanya dan mencari cara lain, jalan mereka sendiri ke negara-negara Timur.

Vasco da Gama- navigator terkenal dari Portugal, yang paling terkait langsung dengan era penemuan geografis yang hebat. Selama hidupnya, ia berhasil melakukan banyak hal yang membuatnya dapat dilestarikan dalam catatan sejarah. Banyak orang ingin tahu apa yang ditemukan Vasco da Gama.

Dalam bahasa Portugis asalnya, nama navigator ini terdengar seperti Vasco da Gama. Dia hidup, menurut berbagai sumber, dari tahun 1460 atau 1469, dan meninggal hampir pada akhir tahun 1524. Selama ini, dia berulang kali berlayar ke India, berkat itu dia mendapatkan ketenarannya.

Fakta kunci dari biografi

Asal usul Vasco, sampai batas tertentu, mulia. Dia adalah anak ketiga dari lima putra kesatria Estevan de Gama. Selain dirinya, saudaranya, Paulo de Gama, juga ikut serta dalam pelayaran terkenal ke India.

Meskipun nama belakang ini tidak terlalu mulia, namun tetap memiliki bobot, karena beberapa leluhur keluarga ini melayani Raja Afonso yang ketiga, dan juga menunjukkan diri mereka dengan baik dalam pertempuran dengan bangsa Moor. Berkat pertempuran inilah salah satu leluhur menerima gelar ksatria.

Terlepas dari kenyataan bahwa Vasco da Gama lahir di kota Sines, para peneliti percaya bahwa ia mengenyam pendidikan di kota Evora yang agak besar, yang terletak di dekat Lisbon. Dipercaya juga bahwa salah satu gurunya adalah astronom terkenal, orang pertama yang membuat astrolabe dari logam, Abraham Ben Shmuel Zacuto.

Bahkan sejak masa mudanya, Vasco mengalihkan pandangannya ke ruang terbuka di laut - dia berpartisipasi dalam pertempuran, merebut kapal Prancis atas perintah raja. Berkat peristiwa inilah dunia pertama kali mendengar tentang keberadaan navigator terkenal di masa depan.

Pada masa itu, banyak orang berusaha mencari jalur laut menuju India. Faktanya adalah Portugal tidak memiliki rute yang nyaman yang memungkinkannya berdagang dengan negara lain. Masalah ekspor dan beberapa aspek lainnya menjadikan penemuan jalan sebagai tugas nyata abad ini. Ini memungkinkan kita untuk memahami apa yang ditemukan Vasco da Gama.

Apa yang ditemukan Vasco da Gama?

Alasan utama mengapa nama Vasco da Gama diketahui hampir semua orang, bahkan setelah bertahun-tahun, adalah karena itu dia berhasil menemukan jalur laut ke India. Tentu saja, pada awalnya orang mencari rute darat - banyak kepribadian cemerlang dikirim oleh raja untuk berkeliling Afrika.

Pada 1487, Peru da Covilhã berhasil melakukan apa yang diminta darinya. Dia bahkan berhasil melaporkannya ke Portugal. Namun, sekitar periode yang sama, putra kesayangan raja, yang seharusnya mewarisi takhta, meninggal dunia. Kesedihan yang mendalam tidak memberi Juan kesempatan kedua untuk menempuh jalur darat dengan ketat. Untungnya, ini memungkinkan Vasco da Gama untuk bertindak.

Pada saat raja berhenti memperhatikan hampir semua hal, banyak yang telah dilakukan untuk mempersiapkan ekspedisi laut. Bartolomeu Dias, yang mengetahui rute keliling Afrika, atas perintah Juan, memberikan semua informasi kepada tim tentang jenis kapal apa yang diperlukan untuk berlayar di perairan seperti itu. Akibatnya, ekspedisi Vasco da Gama memiliki empat kapal yang siap digunakan:

san gabriel,
San Rafael, tempat saudara laki-laki navigator, Paul, berada,
Berriu,
Kapal suplai.

Selain air dan perbekalan, sejumlah besar senjata dimuat ke kapal, termasuk bilah, tombak, busur silang, dan tombak. Selain itu, sebagian kru memiliki pelindung dada dari kulit, dan pangkat tertinggi memakai lapisan baja. Falconet dan meriam dipasang di kapal.

Apa yang dilakukan Vasco da Gama dalam perjalanannya?

Tanggal dimulainya ekspedisi laut terkenal ke India sedang dipertimbangkan kedelapan Juli 1497. Kapal-kapal itu dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon dan memulai pelayaran panjang mereka. Pada tanggal 4 November, kapal-kapal mencapai teluk, yang diberi nama Vasco Saint Helena. Di sini dia dilukai oleh penduduk setempat dengan panah di kaki.

Pada saat ekspedisi mengitari Tanjung Harapan, kapal yang membawa perbekalan telah rusak, dan sebagian besar awaknya telah meninggal karena penyakit kudis. Kapal ini dibakar, dan perbekalan dibagikan kepada tiga orang yang tersisa.

Setelah itu, Vasco da Gama mengunjungi Mozambik dan Mombasa, di mana dia berkonflik dengan sultan setempat, dan kemudian pergi ke Malindi, di mana dia berhasil mendapatkan pilot lokal baru. Berkat dia dan musim hujan yang terkait, kapal-kapal itu dibawa ke pantai India. 20 Mei 1498- hari saat ekspedisi mencapai tanah yang diinginkan.

Hasil pelayaran pertama

Lantas, apa dan kapan Vasco da Gama menemukan? Berkat ekspedisinya, pada pertengahan 1498 ia menemukan jalur laut ke India. Namun, hasil dari usaha ini jauh dari semarak yang diinginkan navigator.

Awalnya, rute itu dicari untuk memulai perdagangan internasional, tetapi semua yang dibawa Vasco ke tanah India baik Zamorirnu maupun penduduk biasa tidak menyukainya. Barang-barang ini tidak dijual, dan bea serta pembayaran menyebabkan perselisihan dengan Portugis. Alhasil, navigator yang kecewa itu terpaksa memulai perjalanan pulang.

Periode ini sangat sulit bagi ekspedisi. Banyak masalah dan kesulitan menimpa Vasco da Gama dan krunya. Pada akhirnya, hanya dua kapal dan sedikit orang yang berhasil kembali. Namun, hal ini tidak menghalangi sang navigator untuk menerima gelar pertama Don, dan kemudian Laksamana Samudera Hindia.

Berbagai peristiwa terjadi dalam kehidupan Vasco setelah ekspedisi tersebut. Dia bertengkar dengan para ksatria dari ordonya sendiri dan bergabung dengan saingan Ordo Kristus. Dia kemudian mendapatkan seorang istri, Catarina di Ataidi, yang merupakan putri Alvor, bagian dari keluarga Almeida yang terkenal.

Pelayaran lebih lanjut

Setelah relatif sukses kembali ke tanah air Vasco da Gama, pelayaran ke India telah menjadi hampir setiap tahun. Mereka mendapatkan hasil positif dan negatif, tetapi, pada akhirnya, navigator terkenal itu sendiri melakukan beberapa ekspedisi lagi ke negara yang eksotis.

Pelayaran kedua ditentukan pada 1502-1503, dan pelayaran ketiga terjadi jauh kemudian. Ini karena situasi politik di Portugal. Ketika Vasco da Gama sudah berusia lima puluh empat tahun, João III memutuskan untuk memberinya gelar Viceroy. Namun, pada tahun 1524, pelayaran ketiga ke India dimulai, di mana putra Gama, Eshtevan dan Paul, juga berpartisipasi.

Ketika navigator tiba di tempat itu, dia menangani masalah pelanggaran di pemerintahan lokal dengan cermat, tetapi tidak berhasil mencapai hasil yang signifikan, karena Pada tanggal 24 Desember tahun yang sama, dia meninggal karena malaria yang menyerangnya.. Selanjutnya, jenazah dibawa kembali ke negara asalnya, dan dimakamkan di biara Lisbon dekat Santa Maria de Belen.