Schiffsbedingungen. Wörterbuch der Meeresbegriffe. Vanty und andere

Wörterbuch der Meeresbegriffe

Alphabetisches Wörterbuch der Meeresbegriffe.*

Einführung!

* Das alphabetische Wörterbuch enthält alle Begriffe, die sich auf dieses Schiff beziehen. Auf 4 Zeichnungsseiten finden Sie Abbildungen zu fast allen Begriffen. Die Bedeutung der Zahlen (von 1 bis 152 in den Zeichnungen – wird in der Liste unter dem Wörterbuch beschrieben). Alle anderen Abbildungen wurden dem alphabetischen Wörterbuch hinzugefügt.

Alphabetisches Wörterbuch der Meeresbegriffe

Achterljuk - eine Öffnung im Deck hinter dem Großmast zum Laden von Fracht in den hinteren Laderaum des Schiffes.

Sternpost - (Gol. achtersteven, achter – hinten, steven – Vorbau, Steigrohr) – ein Balken, der im hinteren Teil des Kiels senkrecht dazu installiert ist; Das Ruder ist am Heckpfosten aufgehängt. Der Heckpfosten besteht aus mehreren Teilen: einem Fallpfosten, einem Sternhalter und Füllbäumen – dem Hecktotholz.

Anaput - mehrere Kabel, die in der gebohrten Kante der Marsplattform befestigt sind und durch einen Holzblock mit Löchern verlaufen – einen Anaput-Block. Notwendig, um ein Hängenbleiben der Marssegel an den Marssegeln zu vermeiden. Es wurde zwischen der Vorderkante des Topps und dem Vorstag eingebaut.

Buck - (Gol. bak) – ein Aufbau im Bug des Decks, der bis zum Vorsteven reicht. Das Vorschiff wurde früher als Bugteil des Oberdecks (vor dem Fockmast) bezeichnet. Dient zum Schutz des Oberdecks vor Überflutung durch entgegenkommende Wellen, zur Erhöhung der Unsinkbarkeit, zur Unterbringung von Serviceräumen usw. (oberstes Bild)

Achterstag - Stehende Takelage, die Holme, Bokants, Davits, Topmasten, Schornsteine usw. von den Seiten stützt.

Bayfoot - ein mit Leder überzogenes Stück Kabel, mit dessen Hilfe die Rahe oder Gaffel im Gurt des Mastes oder Topmastes gehalten wird. An den unteren Höfen bestehen die Erkerfüße aus Eisen mit Drehgelenken.

Blöcke - die einfachsten Mechanismen zum Heben schwerer Gegenstände sowie zum Ändern der Richtung der Kabel beim Ziehen. Ein Gerät mit einer rotierenden Radrolle im Inneren, durch die ein Seil zur Traktion geführt wird.

Blinda-ray - Holm am Bugspriet. Bereits im 18. Jahrhundert verzichteten sie auf die Verwendung von Jalousien. Manchmal werden jetzt anstelle eines Blindgaffels zwei Zweige installiert – ein Blindgaffel.

Bitt - 1. Ein Holz- oder Metallständer auf dem Deck eines Schiffs zum Befestigen von Kabeln. Die Ankerkette wird um den Beißring gewickelt, wodurch die Geschwindigkeit des Ankerrückstoßes verringert wird. 2. Mit Dübelstreifen – zur Befestigung laufender Takelage.

Brigg - Zweimast-Segelschiff des 18.-19. Jahrhunderts. mit Direktsegeln für Patrouillen-, Boten- und Kreuzfahrtdienste. Verdrängung 200–400 Tonnen, Bewaffnung 10–24 Kanonen. Besatzung bis zu 120 Personen.

BHs - laufende Takelage, die an den Enden der Rahe befestigt ist und dazu dient, die Rahe in einer horizontalen Ebene zu drehen (die Rahe zu werfen).

Bom- gehört zur vorletzten Ebene des Spierenbaums.

Bom-Fitter - Holm, der als Fortsetzung dient Ich esse Eisenwaren.

Bom-Ausleger - das erste Vorwärtssegel von oben vor dem Fockmast (dem vordersten Ausleger).

Planke - Seite des Schiffes.

Bram- gehört zur höchsten Stufe des Spierenbaums.

Topmast - ein Holm, der als Fortsetzung des Topmastes dient und sich von diesem nach oben erstreckt.

Bowline - ein Flaschenzug, mit dem das luvseitige Vorliek des unteren geraden Segels in Richtung Bug gezogen wird, damit das Schiff steil gegen den Wind segeln kann.

Bugspriet - ein Holm, der horizontal oder in einem Winkel zur horizontalen Ebene (ca. 35 Grad) am Bug des Schiffes montiert ist. Am Bugspriet ist die stehende Takelage der Topmasten des Vordermastes sowie die Takelage der schrägen Segel – Focks – befestigt. Auf großen Schiffen wurde der Bugspriet aus Verbundwerkstoffen hergestellt: Die Fortsetzung des Bugspriets ist der Ausleger, und die Fortsetzung des Auslegers ist der Ausleger.

Bucht - Seil im Kreis gedreht.

Buyrep - ein an einem Anker befestigtes Kabel, das mit einem Schwimmkörper (Boje) aus Holz oder Metall ausgestattet ist, der die Position des Ankers auf dem Boden anzeigt.

Besan - ein schräg gestelltes Segel auf einem Besanmast, dessen oberes Vorliek an der Gaffel befestigt ist und dessen unteres mit einer Besanschot am Baum entlang gespannt ist. Den Namen aller am Besanmast befestigten Teile der Spiere, der Takelage und der Segel wird das Wort „Besan“ hinzugefügt. Eine Ausnahme bildet die untere Rahe, wenn der Besan neben dem schrägen Segel auch gerade Segel hat. Dann wird die Werft „Begin-Ray“ genannt und den Teilen des Holms, die sich über der oberen Plattform und auf den Topmasten befinden, wird das Wort „Cruise“ hinzugefügt.

Jungs - (Gol. - wollen) - stehende Schiffsausrüstung. Sie bestehen aus Stahl- oder Hanfseil und dienen der Verstärkung des Mastes, wobei sie seitlich und mehrere am Heck abgespannt werden.

Vant-putens - Eisenketten oder -bänder, deren unteres Ende außen an der Schiffswand befestigt ist und deren oberes Ende hinter die unteren Ösen gelegt wird. Nicht zu verwechseln mit Puttenswanten.

Wasserwolle - Befestigung des Bugspriets mit dem Vorbau. In der alten Segelflotte wurden Seil- oder Kettensegel hergestellt. Auf modernen Segelschiffen werden sie durch eiserne Joche und Konsolen ersetzt.

Wuling - eine Bandage, die bei der Herstellung von Untermasten und Bugsprieten mehrere Balken zusammenhält. Besteht meist aus fünf oder sechs um den Mast verlegten Kabelschläuchen. Der Abstand zwischen benachbarten Wulings betrug etwa 1 m.

Wimpel - (Niederländisch - Wimpel) - eine lange, schmale Flagge mit Zöpfen, die im Feldzug am Mast eines Kriegsschiffes gehisst wird.

Wyblenki - Über die Kabel gebundene dünne Kabelstücke dienen als Stufen beim Aufstieg der Kabel zu Masten und Topmasten.

Schuss - ein horizontaler Holm, der senkrecht zur Schiffsseite unter Wasser aufgehängt ist. Die Schüsse dienen dazu, das Segel über Bord zu tragen, die Boote zu sichern und einen angemessenen Abstand für die Takelage zu schaffen.

Verschiebung - Gewicht des Schiffes in Tonnen, d.h. die Wassermenge, die durch den unter Wasser liegenden Teil des Schiffsrumpfs verdrängt wird.

Reißzwecken - einfache Kabel, mit denen die Schothorn- oder Wendewinkel schräger Segel zum Bug gezogen und befestigt werden.

Gardel - laufende Takelage auf Schiffen mit geraden Segeln, die zum Anheben der unteren Rahen oder Gaffeln verwendet wird.

Gaff - (Niederländisch – Gaffel) (Boom) – ein Holmbaum, der an seinem unteren Ende – der Ferse – eine Gabel hat – einen Schnurrbart, der den Mast bedeckt. Mit den Whiskern können Sie die Gaffel entlang des Mastes anheben oder den Ausleger relativ dazu drehen. Die Gaffel dienen zur Befestigung des oberen Vorlieks der Trysegel, die Ausleger dienen zur Befestigung des unteren Vorlieks.

Latrine - Nasenüberhang, der eine Fortsetzung des grep war. Diente hauptsächlich zu dekorativen Zwecken und zur Unterstützung des Bugspriets.

Galerie - Achterdekor, Fenster oder offene Balkone als Teil des Wohnbereichs der Kapitäns- und Offizierskajüten. Typischerweise reich verziert mit der Inschrift des Schiffsnamens.

Grotte-, Grotte- zum Hauptmast gehörend. (bezieht sich also auf den zweiten Mast von vorne).

Grotte - 1. Der allgemeine Name für den mittleren (höchsten) Mast von Segelschiffen. 2. Das gerade Segel, das unterste am zweiten Mast vom Bug (Hauptmast), wird an der Großrahe befestigt. 3. Den Namen der Rahen, Segel und Takelage, die sich über der Spitze des Großmastes befinden, wurde ein Wort hinzugefügt.

Großsegel-Bom-Bramsel - das vierte Segel von unten am Großmast.

Großsegel-Topsegel - das dritte gerade Segel von unten am Großmast, hochgezogen am Topmast über dem Marssegel.

Grotte Marseille - das zweite gerade Segel von unten am Großmast, platziert zwischen der oberen Rahe und der unteren Rahe.

Hauptluke - mittlere Luke auf dem Deck des Schiffes.

Gitov - Laufende Takelage zum Reinigen von geraden Segeln und Trysegeln. Die Schothorne gerader Segel ziehen die Schothornwinkel des Segels in Richtung Rah. Git-Trysails ziehen das Segel in Richtung Gaffel und Mast.

Geek - ein horizontaler Holm, der in geringer Höhe über dem Deck am Mast befestigt ist und dessen freies Ende zum Heck des Schiffes zeigt. Das untere Vorliek des Schrägsegels ist am Baum befestigt.

Jungs - In Russland: eine rote Flagge mit einem blauen Andreaskreuz, umrandet von weißen Streifen, und einem weißen geraden Kreuz. Sie wird am Bugspriet-Fahnenmast (von 8 Uhr morgens bis zur Abenddämmerung) zusammen mit der Heckflagge gehisst, jedoch nur während des Ankerns.

Jungs-Lager - ein Ständer, auf dem der Kerl steht.

Dirik-fal - laufendes Takelagegerät, das zum Anheben des Arbeitsendes der Gaffel verwendet wird.

Trockenrep - 1. (Marsfall) – Ausrüstung zum Anheben der Oberrahe. 2. eine Kette oder ein Drahtseil, das an einem Hof befestigt und durch eine Rolle geführt wird, um ihn anzuheben. Jeder Drirep endet normalerweise mit Hebezeugen, sogenannten Fallen. Beispielsweise bilden der Marsa-Drayrep und das Marsa-Fall zusammen ein Gerät zum Heben des Marsa-Falls.

Blockade-Tali - Haltevorrichtung zum Halten des Auslegers, um zu verhindern, dass er bei vollem Kurs spontan auf die andere Seite geschleudert wird.

Karronade - eine kurze, leichte, großkalibrige Gusseisenkanone.

Boot - Boot mit 2 Masten und 10 Rudern.

Knecht - 1. Auf einem Segelschiff ein Balken mit quadratischem Querschnitt, der zum Ziehen und Befestigen der Enden und einiger Ausrüstungsgegenstände der laufenden Takelage dient. 2. Doppelter Metallständer zur Befestigung von Festmacherleinen. Es wird mit einer Querstange geliefert, die dabei hilft, das aufgewickelte Kabel zu halten, einem sogenannten Pollerspreizer.

Kaffeedübel - Stangen aus Hartholz oder Metall mit einer Länge von ca. 30 cm. Zum Befestigen und Verlegen von laufenden Takelungsgeräten in die Löcher der Dübelstange einstecken.

Kaffeestreifen - ein Holz- oder Metallbalken mit Löchern für Passstifte, der horizontal an den Masten und an der Innenseite der Seite am Deck befestigt wird.

Hackmesser - ein schräges dreieckiges Segel, das vor dem Fockmast platziert ist. Von der Wandbefestigung bis zum Fuß des Auslegers verläuft eine Schiene, entlang derer der Ausleger gehoben und gesenkt wird. Auf einem Schiff mit drei Segeln wird das zweite Segel vom Mast als Fock bezeichnet. Der erste wird als Ausleger bezeichnet und der dritte ist ein Ausleger. Hackbeile erschienen im 18. Jahrhundert

Stern - hinteres Ende des Schiffes. Als Heck gilt der Teil des Schiffes vom hintersten Teil des Schiffes bis zur nächstgelegenen Luke oder dem Ende des Heckaufbaus. (oberstes Bild)

Konterbesan - Gaffelsegel, hinter dem direkten am Besanmast. Befindet sich am hinteren Mast ein unteres gerades Segel, spricht man von einem Besan. Wenn kein gerades Segel vorhanden ist, wird der Besan als Gaffelsegel bezeichnet.

Kiel - (Englisch - Kiel) - die Hauptlängsverbindung des Schiffes, die sich über ihre gesamte Länge im unteren Teil entlang der Mittelebene befindet. Bei Holzschiffen besteht der Kiel aus einem nach außen ragenden Balken, an dem Spanten befestigt sind. (zweites Bild von oben)

Kielblöcke - zwei Holzständer, die auf die Form des Bootsbodens zugeschnitten sind. Auf ihnen sind Boote installiert.

Knyavdiged - Alte Segelschiffe hatten einen hervorstehenden oberen Teil des Cutwater. Der obere Teil des Knyavdiged war mit einer geschnitzten Figur verziert. (zweites Bild von oben)

Katzenkopf - ein Balken mit befestigter Halterung, auf den ein oder zwei Blöcke gelegt wurden, die zum Anheben des Ankers dienten.

Kutsche - ein Holzständer zum Halten einer Waffe (Pistole), zum Steuern und Bewegen entlang des Decks.

Elchhirsch - eines der doppelten Vorstage, an denen ein schräges Segel entlangläuft.

Lopar - das laufende oder äußere Ende, sowohl von Hebezeugen als auch von Flaschenzügen.

Lyselalkohole - Dünne Holme auf dem Vor- und Haupthof sowie auf dem Vor- und Haupthof, die als Rastplätze für Füchse dienen.

Luken - Öffnungen in den Decks: zum Absenken der Ladung in den Laderaum – Ladeluken; zur Lichtdurchlässigkeit - Oberlichter.

Leer - eine Metallstange oder ein straff gespanntes Pflanzen- oder Stahlkabel, das zum Binden von Segeln, Spannen von Markisen, Trocknen von Kleidung usw. verwendet wird. Schienen werden auch als an Pfosten befestigte Seile bezeichnet, die das Schanzkleid eines Schiffes ersetzen, und als gespannte Seile, um zu verhindern, dass Menschen während eines Sturms über Bord fallen.

Mast - vertikaler Holm. Masten werden zum Anbringen von Segeln, Frachtauslegern, Signal- und Kommunikationsgeräten, zum Hissen von Flaggensignalen usw. verwendet.

Martin Geek - ein Holmbaum, vertikal unter dem Bugspriet-Eselgoft mit der Spitze nach unten verstärkt. Sein oberes Ende war gegabelt. Dient zum Ausbreiten von Wasserresten.

Mars - (Mars-Plattform) – eine Plattform auf der Spitze eines Verbundmastes, die an den Langseglern und Spreadern befestigt ist. Auf Segelschiffen dient es als Abstandshalter für Wanten und als Arbeitsfläche beim Setzen und Reinigen der Segel. Auf den Decks von Kriegsschiffen wurden Entfernungsmesser und Kleinkalibergeschütze installiert.

Niral - die einzigen Fock- und Stagsegel.

Nein - das Ende eines Holms, das horizontal oder in einem Winkel zur horizontalen Ebene liegt (Ausleger, Gaffel, Rahe usw.). Darüber hinaus wird das äußere Ende von Bugspriet, Fock und Ausleger als Nok bezeichnet.

Nagel - 1. Ein Holznagel, der zur Befestigung von Teilen von Holzschiffen verwendet wird. 2. Riemenscheibenachse blockieren.

Hintern - ein Bolzen, in dessen oberem Teil sich anstelle eines Kopfes ein Ring oder ein Schmiedestück mit einer Öse befindet. Konzipiert für die Befestigung von Rigging-Haken oder Blockschlingen.

Deck - horizontale Ebene des Schiffes. Von oben beginnend hatten sie folgende Zwecke: Achterdeck – ein offenes Deck zum Steuern des Schiffes; Operndeck – oberes Batteriedeck; Mitteldeck – mittleres Batteriedeck; Orlop-Deck – Deck von Wohn- und Dienstleistungsräumen; halten - das unterste Deck. (oberstes Bild)

Segeln - ein Stoff, der an einem Gegenstand (einem Holm) befestigt ist und relativ zum Wind gedehnt wird, so dass sein Druck eine Kraft erzeugt, die den Gegenstand in Bewegung setzt.

Schauen Sie sich den Namen jedes Segels an.

Wasserpumpe - Schiffspumpen für verschiedene Zwecke: Bilgenpumpen, Feuerlöschpumpen, Sanitärpumpen, Speisepumpen (für Kessel) usw.

Eine Pistole - Bordgeschütz, die Hauptladung, die den Kern bildet.

Perth - Unter den Höfen befestigte Kabel, auf denen die auf den Höfen arbeitenden Menschen stehen.

Pyatners - ein rundes oder elliptisches Loch im Deck, durch das der Mast ging, außerdem die Struktur, die das Ende des Bugspriets hielt.

Putens Leichentücher - 1. Eisenstangen, deren untere Enden sich am unteren Jochjoch oder unter dem Joch an einem speziellen Manteljoch befinden. Dann werden die Wanten durch die Löcher entlang der Kante der Oberseite geführt und ihre oberen Enden werden mit Ringen vervollständigt, an denen die Wanten mit Klammern befestigt werden. (Kabelbinder verlaufen von der Unterseite der Tischplatte bis zu den Seitenkanten; sie dienen dazu, die Kanten der Tischplatte zu verstärken und zu verhindern, dass sie sich durch den Druck der Wandstreben nach oben biegt.) 2. Spezialspanner – ähnlich wie kurz, nach unten Kabel, die von unten gezogen und seitlich unter den Kanälen befestigt werden. Heutzutage, wenn es auf Segelschiffen keine Kanäle mehr gibt, nennt man meist nur noch die von der obersten Plattform herabsteigenden Kanäle Puttenswanten.

Spar - (vom niederländischen „rondhout“ – runder Baum) – auf Schiffen der Segelflotte bedeutete der Holm Holz- oder Metallteile der Schiffsbewaffnung, die zum Tragen von Segeln, zur Durchführung von Frachtarbeiten, zum Setzen von Signalen usw. bestimmt waren. Ein Sammelwort für bezeichnen alle hölzernen Teile des Schiffes, wie zum Beispiel: Masten, Topmasten, Topmasten, Rahen, Ausleger, Gaffeln, Frachtausleger usw.

Raks-Joch - bestehen aus 1-3 Reihen Holzkugeln, die an Kabeln befestigt sind, die den horizontalen Holm am vertikalen Holm halten.

Strahl - ein Spierenbaum, der in der Mitte mit einem Bayfoot an einem Mast oder Topmast hängt, um Segel zu setzen oder Signalfallen anzubringen.

Rowles - eine aus Gusseisen gegossene oder aus starkem Holz gedrehte Walze, die sich frei um eine Achse dreht. Die Rollen werden beispielsweise in Ballen oder separat zur Führung des Kabels, zur Unterstützung von Lenkstangen usw. platziert.

Rostra - ein Platz auf dem Deck, an dem ein Ersatzholm verstaut wird. Manchmal sind auf den Rostra große Boote installiert.

Pinne - (von Gol. - roerpen, roer - Ruder, Lenkrad) - ein Hebel, der im oberen Teil des Lenkrads befestigt ist. Überträgt Drehmoment aus der von der Lenkmaschine oder manuell erzeugten Kraft.

Rusleni - mächtige Balken entlang der Außenseiten eines Segelschiffs, die sich auf der Höhe des Oberdecks gegenüber den Masten befinden. Dienen zur Distanzierung der Kabel, die seitlich mit Kabelstreben befestigt werden.

Rym - ein starker Eisenring, der in ein Deck, eine Seite oder einen Steg eingelassen ist.

MIT

Saling - eine Holz- oder Stahlkonstruktion, die dazu dient, den Topmast mit seiner Fortsetzung, dem Toptopmast, und den Topmast mit dem Ausleger-Topmast zu verbinden und den Topmast und die Ausleger-Topstagen seitlich zu spreizen. Saling ist ein Rahmen aus zwei Längsträgern – Longa-Salings und zwei oder drei Balken, die sich mit Longa-Salings – Spreizern – kreuzen. Je nach Zugehörigkeit zu dem einen oder anderen Mast werden Salings als Vorverkauf, Hauptverkauf und Kreuzfahrtverkauf bezeichnet.

Wand- zum Topmast gehörend (d. h. zum zweiten vertikalen Holm von unten)

Topmast - (Niederländisch – Steng) – ein abnehmbarer Holm, der eine Fortsetzung des Schiffsmastes darstellt. Als nächstes kommt der Topmast und dann der Toptopmast.

Takelage - die allgemeine Bezeichnung aller Ausrüstungsgegenstände, die im Allgemeinen die Bewaffnung eines Schiffes oder die Bewaffnung einer Spiere ausmachen. Die Takelage, die dazu dient, die Holme in der richtigen Position zu halten, wird als Stehen bezeichnet, während der Rest als Laufen bezeichnet wird.

Tali - eine Hebevorrichtung, die aus zwei Blöcken (beweglich und fest) besteht, die durch ein Kabel miteinander verbunden sind, dessen eines Ende fest an einem der Blöcke befestigt ist.

Schlüsselband - eine Art Hebe- oder Spannseil zum Ziehen stehender Takelage oder zum Spannen von Ladung.

Topenant - laufende Takelage, die am Ende der Rahe befestigt ist und dazu dient, die Rahe in dem einen oder anderen Winkel zur horizontalen Ebene zu installieren. Topenant wird auch als Tackle bezeichnet, das das Ende des Frachtauslegers, Auslegers oder Gaffels stützt.

Spitze - das obere Ende eines vertikalen Holms, z. B. eines Masts, Topmasts oder Fahnenmasts.

Boje - siehe Käufervertreter.

Ente - ein gedrechselter Holzstreifen oder Guss, der an der Innenseite der Seite und des Decks fest angebracht ist, um die Schoten von Untersegeln und Trysegeln zu befestigen. Manchmal wurden die Enten auf Leichentücher gelegt, an denen sie festgebunden wurden.

Kupfer - ein Holm, der als Fortsetzung des Bugspriets dient.

Fal - Gerät zum Hissen einiger Rahen, Segel, Signalflaggen usw.

Flagge - Eine rechteckige Platte aus leichtem Wollstoff – Flagduk – in verschiedenen Farben dient als Erkennungszeichen. Flaggen sind in Signal- und Nationalflaggen unterteilt, die angeben, zu welchem Staat das Schiff gehört, und Nationalflaggen sind in Militär-, Handels- und persönlich zugewiesene Flaggen unterteilt.

Fahnenmast - die Spitze eines Mastes oder ein spezieller Mast, der zum Hissen der Flagge verwendet wird .

Foca-, For- zum Fockmast gehörend (d. h. zum ersten Mast an der Vorderseite des Schiffes). Ein Wort, das den Namen der Rahen, Segel und Takelage über der Spitze des Fockmasts hinzugefügt wurde.

Forduns - Stehende Takelage, die Topmasten, Topmasten usw. von hinten und von den Seiten stützt. Wenn zwei Takelagepaare denselben Holm tragen, wird die Takelage, die näher am Bug angebracht ist, als Achterstag bezeichnet, und die hinteren als Vorstag.

Vorstagsegel, Vormarssegel, Vormarssegel, Vormarssegel - Sicht Analogie mit Grot-.

Fock - gerades Segel, das niedrigste am vorderen Mast (Fockmast) eines Schiffes. An den Vorgarten angeschlossen.

Stengel - ein Balken, der das vordere Ende des Schiffes bildet (eine Fortsetzung des Kiels im Bug). (zweites Bild von oben)

Sch

Blatt - Tackle, das an der unteren Ecke der geraden oder unteren hinteren Ecke des schrägen Segels (Schothornwinkel) befestigt und zum Heck des Schiffes getragen wird. Die Schoten halten das Vorliek des Segels in der gewünschten Position. Blätter werden auch als Ausrüstung bezeichnet und an den oberen Ecken des Notfallpflasters befestigt.

Anhänger - ein kurzes Kabel mit einer Kausche oder einer Rolle, das zum Heben von Booten oder Fracht verwendet wird.

Turm - ein großes Tor mit vertikaler Achse, das zum Anheben des Ankers (Ankerwinde), zum Entfernen der Festmacherleinen, zum Anheben der Rahen sowie zum Heben und Senken von Booten dient.

Rahmen - Rippe des Schiffsrumpfes (Querelement der Rumpfstruktur). (zweites Bild von oben)

Aufenthalte - Stehende Takelage, die vertikale Holme in Längsrichtung trägt – Masten, Topmasten usw.

Lenkrad - ein Rad mit Griffen, das zur Steuerung des Lenkrads dient.

Sturtros - ein Kabel, das zwischen dem Rad und dem Ruder verlegt ist und durch eine Reihe fester Riemenscheiben verläuft. Dient der Kraftübertragung vom Lenkrad auf die Deichsel und über diese auf das Lenkrad.

Ezelgoft - Verbindungsklammer aus Holz oder Metall mit zwei Löchern. Ein Loch wird an der Spitze des Mastes oder Topmastes angebracht, und durch das zweite wird der Topmast oder Topmast geschossen (durchgeführt).

Ufers - eine Art runder, dicker Block mit glatten Löchern, sogenannten Fenstern, anstelle von Riemenscheiben. Seilsicherungsmittel werden durch die Totösen gehalten.

ICH

Anker - ein geschmiedetes Metallprojektil, das dazu dient, ein Schiff zu stoppen, indem es am Meeresgrund festgehalten wird. Anker gibt es in verschiedenen Systemen. Als Anker werden zwei Anker bezeichnet, die immer zum Lösen bereit sind und sich am Bug des Schiffes befinden. Darüber hinaus sind in der Nähe ein oder zwei Ersatzteile gelagert. Kleine Anker, mit denen ein Schiff per Lieferung von Ort zu Ort gezogen wird, werden Verps genannt. Der schwerste Verp wird als Stoppanker bezeichnet.

Yal -

Das Boot ist kleiner als Halblangboote und hat schärfere Konturen. Sie werden für verschiedene Zwecke verwendet, hauptsächlich zum Anlegen.

Autonomie - Dauer der Reise ohne Nachfüllen von Treibstoff, Wasser und Lebensmitteln.

Wasserfläche – begrenzter Bereich der Wasseroberfläche.

Antizyklon - ein Bereich mit hohem atmosphärischem Druck, in dessen Mitte sich Luft bewegt.

Axiometer - Indikator für den Auslenkungswinkel des Ruderblatts oder der Propellerachse relativ zur Mittellinienebene des Schiffes.

Arneson-Antrieb - Getriebetyp mit horizontaler Welle.

Nachgipfel- der äußerste Achterraum des Schiffes.

Sternpost- das Heck des Schiffes, ein Element des Rumpfes. Es kann am Heck oder an einer Fortsetzung des Kielbalkens angebracht werden.

Gebacken - schwimmendes Navigationsschild vor Anker installiert.

Ballast- eine flüssige oder feste Ladung, die innerhalb oder außerhalb des Schiffsrumpfs platziert wird und für die nötige Stabilität und den nötigen Tiefgang sorgt. Es kann sich auch als überflüssig erweisen und viel reden.

Baller - eine vertikale Welle, die das Ruderblatt antreibt.

Krug— 1. Ein Sitz auf Booten ohne Deck, der auch als Abstandshalter zwischen den Seiten dient. 2. Separat gelegener Schwarm von begrenzter Größe. 3. Behälter zur Aufbewahrung von Würmern.

Bar— 1. Schwemmland in der Küstenzone. 2. Eine Druckeinheit, die ungefähr 1 Atmosphäre entspricht.

Barkhout- Verdickung der Außenhülle des Schiffes im Bereich der Wasserlinie.

Beidewind- der Kurs der Yacht, bei dem die diametrale Ebene des Schiffes in Bezug auf die Windrichtung weniger als 90 Grad beträgt.

Beschlagnahme- Verbindung dicker Kabel mit einer dünneren Leitung.

Gesäß- Linien einer theoretischen Zeichnung, die eine Vorstellung von der volumetrischen Form des Körpers geben.

Batoport— bewegliche Trockendockwand.

Strahl- ein Querträger, der die Seitenzweige des Rahmens verbindet, ein Element des Rumpfrahmens.

Bitt— ein Ständer zur Befestigung von Kabeln auf großen Fahrtenyachten.

Bon- eine feste schwimmende Struktur zum Festmachen kleiner Schiffe und für andere Zwecke und Arbeiten.

Bora- auch bekannt als Nord-Ost.

Fass- Fass. Großer Schwimmer auf einem toten Anker. Erleichtert das Ankern an schwierigen Stellen. „Stell dich auf ein Fass.“

Markenuhr- ein Schiff, das installiert wurde, um etwas (jemanden) zu überwachen.

Ankerwinde— Deckmechanismus zum Anheben des Ankers.

Zaum- Ankerkabel, Kette, Seil, mit dem Wurzelende am Anker im Boden und mit dem Laufende am Lauf, Ausleger befestigt.

Brise- eine Küstenbrise, die im Laufe des Tages aufgrund des Temperaturunterschieds zwischen Tag und Nacht zwischen Land und Meer ihre Richtung ändert.

Wurfende- Wurfende.

Brochieren— bei Segelyachten: starker Verlust der Steuerbarkeit bei Rückenwind, wobei das Ruder aus dem Wasser kommt und auf den Knick fällt.

Boje- schwimmendes Navigationsschild.

Käufervertreter- ein Kabel, ein Anker im Trend und eine Boje an der Oberfläche. Zeigt die Position des Ankers an und erleichtert das spätere Entfernen beim Anheben.

Rauheit des Gefäßes- Ein wesentlicher Nachteil ist die Eigenschaft des Schiffes, aufgrund unbedeutender äußerer Kräfte in großen Winkeln zu kippen und sehr langsam in die Gleichgewichtsposition zurückzukehren. Es tritt stark auf Schiffen mit geringer Stabilität auf.

Wasserstraßen- ein Bett auf dem offenen Deck für den Wasserfluss. Wird auch im Sinne von Balken an den Seiten als Teil des Deckbodens verwendet.

Wasserlinie- die Grenze zweier Umgebungen, deutlich sichtbar am Schiffsrumpf. Es kommt natürlich auf die Belastung an.

Spindel Anker- Ankerstange.

Verp- Hilfsanker.

Schwenken— gelenkige Verbindung des Holms. Der Angelwirbel ist der jüngere Bruder.

Meilenstein- schwimmendes Navigationsschild. Bewacht Gefahren und zeigt die Seiten des Fairways an.

Schiffsverdrängung- die Wassermenge, die durch den Unterwasserteil eines schwimmenden Schiffes verdrängt wird. Die verdrängte Wassermenge entspricht der Masse des gesamten Bootes.

- ein Strahltriebwerk, das die Beschleunigung durch den Ausstoß von Wasser durch eine Düse nutzt.

Wählen- hochziehen, am Tackle ziehen.

Hafen- Küstenankerplatz für Schiffe, windgeschützt.

Huck- Haken

Galfind- für Segelschiffe - ein Kurs mit einem Mittelebenenwinkel und einer Windrichtung von 90 Grad.

Latrine- Toilette

Heftzwecke- Windrichtung relativ zum Rumpf. Steuerbordwende bedeutet beispielsweise, dass der Wind auf Steuerbord weht.

Helmport— eine Aussparung im Heck zur Führung des Schaftes.

Hobeln- eine Bewegungsart, bei der der Schiffsrumpf nur durch hydrodynamische Kräfte und nicht durch Archimedes auf der Wasseroberfläche abgestützt wird. Nur möglich ab einer bestimmten Geschwindigkeit und bei gleitenden Rumpflinien (sehr geringer Deadrise am Spiegel). Flache Steine wie einen Pfannkuchen über das Wasser zu schleudern, ist eine Variante des Hobelns. Der Stein sinkt, wenn er angehalten wird, aber beim Gleiten wirken die Kräfte des Archimedes nicht, und wenn die erforderliche Geschwindigkeit beibehalten wird, kann ein flacher Stein den Atlantik überqueren, vorausgesetzt natürlich, dass absolute Windstille herrscht.

Abweichung des magnetischen Kompasses— Abweichung der Kompassanzeigen im Zusammenhang mit der Wirkung des schiffseigenen Magnetfelds.

Totholz— 1. Die Unterwasserteile der Schiffsspitzen vom Heck und Bug, verbunden mit dem Kiel. 2. Beingehäuse des Außenbordmotors.

Intelligente Dinge- die allgemeine Bezeichnung für verschiedene Teile und Kleinigkeiten, die zur notwendigen und nicht so notwendigen Ausrüstung des Schiffes gehören.

Gefäßdiametralebene- eine vertikale imaginäre Ebene, die durch den Bug und den Heckpfosten verläuft.

Trimmen— die Neigung des Schiffsrumpfes in der vertikalen Längsebene relativ zur Wasseroberfläche.

Drek- kleiner Anker auf Booten und Beibooten.

Drektow— Ankerseil des Drek.

Driften— Drift des Bootes relativ zum Kurs durch Windeinfluss, jedoch ohne Berücksichtigung von Strömungen.

UND

Überlebensfähigkeit des Schiffes— die Zuverlässigkeit des Schiffes und seine Fähigkeit, seine Eigenschaften auch bei schweren Schäden beizubehalten.

Bauer— 1. Sichern Sie das Seilende. 2. Machen Sie eine Wendung.

UND

Wahrer Kurs— Kurs unter Berücksichtigung der Abweichung und der magnetischen Deklination.

Biegen- Biegung des Flussbettes.

Kabel— 185,2 m — 1/10 Seemeile.

Galeere- Küche

Hohlraumbildung- Stoßbelastungen, die durch den Zusammenbruch von Dampf- oder Gasblasen entstehen, die durch einen kritischen Druckabfall entstanden sind und auf die Grenze eines Hochdruckgebiets treffen. Die Folge dieser Begegnung können Schläge auf die Propellerkante sein, deren Wucht mit einem Hammerschlag vergleichbar ist. Dadurch kommt es zu Absplitterungen an den Kanten der Schaufeln, weshalb dieses Phänomen auch Kavitationserosion genannt wird.

Kardinalsystem- ein System zur Installation von Gefahrenzeichen für die Schifffahrt, bei dem ihre Umwege und Manöver eng mit den Himmelsrichtungen verknüpft sind.

Kartuschka- ein Teil eines Magnetkompasses, der die Richtung des magnetischen Meridians bestimmt.

Deadrise- Eigenschaften des Querprofils des Bootsrumpfes. Sie wird anhand einer numerischen Kennlinie am Heckspiegel und mittschiffs gemessen – dem Rumpfaufgangswinkel.

Knecht- ein Metallgegenstand zur Sicherung der Ankerenden.

Stern- das hintere Ende des Schiffes. Das Heck eines Walboots ist scharf. Der Spiegel ist am Heck flach ausgeschnitten.

Kiel- der Hauptträger eines Längssatzes aus verschiedenen Materialien, der sich in der Mittelebene befindet. Ein Kielboot verfügt möglicherweise nicht über diese Vorrichtung, aber der Deadrise wird durch die Verbindung der Außenhautbleche gebildet. Aufblasbare Kielboote verfügen über einen aufblasbaren Kiel, der im aufgeblasenen Zustand auf einer Seite am Boden aufliegt und auf der anderen Seite am speziell geschnittenen Bodengewebe zieht, wodurch der Deadrise entsteht.

Kielblock— Unterstützung für die trockene Lagerung des Bootes.

Aufwachen— 1. Die Durchfahrtslinie von Schiffen bei Eisbildung. 2. Bildung von Schiffen, die derselben Linie folgen.

Wake-Jet- eine Spur auf dem Wasser hinter einem fahrenden Schiff.

Kilson- bei starren Rümpfen - Verbindung der Spanten im unteren Bereich.

Kippa- eine hörnige Vorrichtung am Deck oder an den Seiten zum Einziehen von Blechen oder Federn.

Hawse— ein Loch im Gehäuse mit einer Schutzkante für die Verkabelung des Getriebes. Zum Beispiel eine Ankerkette.

Knitsa- eine dreieckige oder rautenförmige Platte, die die Elemente des Körpersatzes verbindet.

Knop- eine Verdickung oder ein Knoten am Ende eines Seils.

Cockpit— Freiraum auf dem Oberdeck für die Arbeit der Besatzung. Zum Beispiel zum Angeln oder Sonnenbaden. Auf guten Yachten ist das Cockpit leicht an einem Klapptisch mit einer Flasche Wein zu erkennen.

Süll— eine wasserdichte Schwelle am Eingang zum Steuerhaus oder zur Kabine.

Kompass- Hauptnavigationsgerät.

Kompasskurs- Kompasskurs.

Ende- alle nichtmetallischen Kabel oder Leitungen.

Fender- ein Verbrauchsmaterial, das die Stöße des Rumpfes auf den Pier oder auf andere Schiffe beim Anlegen, Auslaufen und bei Manövern abfedert. Kotflügel können aufblasbar, aus Korbgeflecht – teuer exklusiv – oder einfach mit Hanf gefüllt sein. Es wird nicht empfohlen, einen Yachthafen ohne Fender zu betreten, in dem sehr teure Yachten liegen.

Reisegeschwindigkeit— die wirtschaftlichste Art der Bootsbewegung. Jeder hat seine eigenen und hängt von vielen Faktoren ab.

Rundumfeuer- Rundumfeuer.

Schiffskurs- der Winkel zwischen dem nördlichen Teil des Meridians und der Bewegungsrichtung.

Heften- auf Segelyachten - Anfahren des vorgesehenen Punktes gegen den Wind, durch ständige Kursänderung, Wendenwechsel.

Verzögerung- ein Gerät zur Messung von Geschwindigkeit und zurückgelegter Strecke.

Lagom Anlegen - Anlegen nebeneinander.

Seitensystem— Navigationssystem zur Installation von Navigationszeichen. Wird hauptsächlich in Binnengewässern verwendet. Verwendet das Prinzip der Bezeichnung der Achse des Navigationskanals oder seiner rechten und linken Kanten.

Leventik- bei Segelyachten - die Position des Bugs gegen den Wind, wenn das Segel zu leerlaufen beginnt.

Leer- Handlauf oder Zaun in Form eines gespannten Kabels.

Likpaz- die Nut, in die das Lyctros passt.

Pilot— Abschnitt der Navigation. Raffinierte Navigationshilfen für ein bestimmtes Navigationsgebiet – auch Lotsendienst genannt.

Pilot- eine Person, die über einen Navigationsführer verfügt oder das Navigationsgebiet auswendig kennt.

Lukas- Luke.

Marke- Versiegeln des Endes eines Blechs oder Kabels oder Markieren für einen bestimmten Zweck.

Leuchtturm- Leuchtturm.

Mittschiffs- eine imaginäre Schnittlinie der Außenfläche des Bootsrumpfes mit einem Querschnitt, der seine Gesamtlänge in gleiche Teile teilt.

nautische Meile- Die Bogenlänge des Meridians des Planeten Erde beträgt 1 Grad. Aufgrund der unterschiedlichen Breitengrade an verschiedenen Orten auf dem Planeten hat es unterschiedliche Bedeutungen. Der internationale Wert beträgt 1852 Meter.

Marine- Kontakt des Rumpfes mit dem Pier oder einem anderen Schiff, der durch Trägheit entsteht.

Luv- Näher am Wind gelegen.

Überbau- eine von Seite zu Seite geschlossene Deckstruktur.

Ritter— Gerät zur Sicherung der Ausrüstung. Eine notwendige Sache bei einem Sturm.

Überwachung— Standortbestimmung anhand von Objekten mit bekannten Koordinaten.

Overkill- eine unangenehme Sache, die unweigerlich ein ungeplantes Bad mit sich bringt.

Overstay— für Segelyachten — Kurswechsel, wobei der Bug die Windlinie kreuzt.

Ogon- eine Schlaufe am Ende eines Kabels oder Seils. Als Ogon wird auch eine Einlage in einer Schlaufe zum Schutz vor Abnutzung aus Metall, Leder etc. bezeichnet.

Besitzen- Verlangsamung der Trägheit des Schiffes.

Entwurf- der Abstand von der Wasseroberfläche bis zum tiefsten Punkt des Schiffes.

Stabilität- ein wichtiger Faktor, der die Fähigkeit eines Bootes bestimmt, in seine ursprüngliche Position zurückzukehren, wenn es unter dem Einfluss äußerer Kräfte aus der Gleichgewichtsposition entfernt wird.

Fortfahren- eine Methode zur Signalisierung vorbeifahrender Schiffe durch den Einsatz einer Person mit Flaggen oder Taschenlampen.

Verpiss dich- wegziehen.

Verschenken- losbinden.

Kumpel— Unterstützung beim Anlegen. Wird manchmal auch als Sicherungsstift bezeichnet.

Payol- Bodenbelag am Bootsboden.

Lager- der Winkel zwischen der Meridianlinie und der Linie, die durch den Beobachter und das beobachtete Objekt verläuft.

Schott– eine Wand, die die Körperabschnitte trennt.

Passschild- ein Küstenschild, das den Ort anzeigt, an dem das Fahrwasser von einem Ufer zum anderen übergeht.

Stütze— Stütze zur Aufnahme vertikaler Belastungen des Körpers.

Dollbord- Balken der Oberkante des Schanzkleides.

Podvolok- Deckenverkleidung im Schiffsgelände.

Volant- Überhang des Hecks des Schiffes.

Abholen- das Gleiche wie wählen.

Der halbe Wind– Galfind.

Ponton- schwimmende Struktur.

Ruhebar, Rastplatz– Ein seitlich verlaufender Balken aus verschiedenen Materialien. Es funktioniert in Verbindung mit den Kotflügeln, schützt aber allein nur unser Boot vor der Massenkarambolage.

Z-Antrieb- Getriebetyp mit horizontaler Welle. Obwohl sich der Motor selbst im Rumpf des Bootes befindet, kann die Säule dank der Verwendung eines Kardangetriebes wie ein Außenbordmotor arbeiten – beim Auftreffen auf ein Hindernis kann sie zurückgelehnt und der Anstellwinkel angepasst werden.

Redan- kann quer und längs sein. Ein Vorsprung, eine Stufe auf dem Grund gleitender Schnellboote und Schnellboote. Ohne die Hydrodynamik zu sehr zu beeinträchtigen, dienen die Längsstufen dazu, die Bewegung zu stabilisieren und die benetzte Oberfläche zu korrigieren, eine Art „nasses“ Dreieck, das sich im Gleitmodus bildet. Querstufen sollen die benetzte Oberfläche bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren. Der Einsatz von Redans beider Typen sollte jedoch erst nach recht komplizierten Berechnungen erfolgen. Durch die Durchführung von Rumpfmodifikationen ohne hydrodynamische Berechnungen und eine Reihe von Eigenschaften können Sie die Leistung des Schiffes ganz erheblich verschlechtern. Seriöse Hersteller verwenden für jeden Rumpf Redans erst nach einer Reihe von Testtests im Pool und in voller Größe im offenen Wasser, die zusammen mit den Berechnungen der Konstrukteure deren Anzahl und Konfiguration bestimmen. Im Verschiebungsmodus spielen die Redans, insbesondere die Querredans, eine negative Rolle.

Umkehren- Änderung der Wirkungsrichtung in die entgegengesetzte Richtung. Definition für Motoren. Bei hängenden Babys bis 3,5 PS erfolgt der Rückwärtsgang durch Drehen des Motors um seine Achse. Bei älteren Motoren – durch Umlegen des Schalthebels. Im Wesentlichen das Einlegen des Rückwärtsgangs.

Überfall- offener Küstenteil der Wasseroberfläche. Die Reede ist zum Festmachen von Schiffen an Ankern oder Bojen und zum Festmachen von Fässern bestimmt.

Geländer- Deckzäune in Form von Pfosten mit Kabeln, die eine Art Bollwerk bilden.

Rezession— eine Nische im Heck für einen Außenbordmotor.

Riff- Felsen im flachen Wasser.

Riff, nimm ein Riff— Bei Segelbooten — Reduzieren Sie die Segelfläche durch den Einsatz spezieller Ausrüstung.

Rollt Anker— eine Vorrichtung zur Erleichterung des Lösens/Anhebens des Ankers. Die Rolle kann auch über einen Ankerseil- oder Kettenstopper verfügen.

Hacken- eine Struktur auf dem Deck, die an den Seiten einen Durchgang freilässt.

Rumba- Teilung der Kompasskarte, ein flacher Winkel gleich 1/32 eines Kreises, 11,25 Grad.

Pinne— Lenkhebel am Schaft oder am Außenbordmotor.

Schließfach- eine geschlossene Kiste für persönliche Gegenstände oder Schiffseigentum.

Rym- ein Ring oder Halbring, meistens aus Metall. Es verfügt über eine Reihe von Befestigungspunkten und hängt davon ab, welche Aufgabe ein bestimmter Augapfel ausführt. Zum Beispiel eine Festmacheröse am Bug eines Bootes.

Glocke- eine Art Glockenläuten einer Schiffsglocke. Seit kurzem wird die Glocke selbst als Glocke bezeichnet, was im Allgemeinen falsch ist.

MIT

Skeg- der untere Teil des Getriebes eines Außenbordmotors oder einer Winkelsäule, einer Federflosse. Manche Yachtsteuergeräte verfügen zusätzlich über einen Skeg – ein Profil vor dem Ruderblatt.

Unterhose- eine geneigte Fläche, die sich ins Wasser erstreckt und speziell zum Zuwasserlassen von Schiffen konzipiert ist. Auf dem Liegeplatz können Sie auch viele lustige Situationen beobachten, die auftreten, wenn Boote vom Anhänger zu Wasser gelassen werden.

Abriss— Abdriften des Schiffes vom Kurs unter Einfluss der Strömung ohne Berücksichtigung der Winde.

IALA-System- ein System zur Einzäunung von Schifffahrtsgefahren, das von der International Association of Lighthouse Authorities übernommen wurde.

Wangenknochen- Neben der menschlichen gibt es sie auch am Schiffsrumpf; sie stellt die steilste Biegung der Seite im Bug des Schiffes dar. Je nach Bauart und Verwendungszweck können Schiffe Rundknick- oder Spitzknickschiffe sein.

Slan— herausnehmbarer Bodenbelag.

Leitzeichen— gepaarte Schilder entlang der Ufer.

Stoppen Sie den Anker- Ersatz- oder Hilfsanker.

Rolle des Schiffes— eine detaillierte Liste der Besatzung und Positionen, Ankunfts-/Abflugzeit an Bord.

Schiffspassage- Auf der Karte und den Navigationszeichen markierte Binnenschifffahrtsrouten.

Gangway- tragbare Leiter.

Takelwerk– eine Ausrüstung. Es kann stehen oder laufen.

Schlüsselband- Wirbel mit Gewinde zum Binden.

Boje- ein Schwimmer, der die Position des Ankers anzeigt.

Registrieren Sie sich- 2,83 Kubikmeter, 100 Kubikfuß.

Strahl- die Richtung zum Objekt, die senkrecht zur Mittelebene des Gefäßes verläuft. Der Verfahrweg kann nach rechts oder links erfolgen, und der Abstand zum Objekt ist der Verfahrweg.

Gift- lockern, halten. Die umgekehrte Aktion besteht darin, zu wählen.

Spiegelplatte— eine verstellbare Platte hinter dem Spiegel, die den Einstieg in den Gleitmodus erleichtert und den Lauftrimm verringert.

Leiter— Außenbord — zum Heben/Senken von Personen. Intern – eine Treppe zur Kommunikation zwischen Räumen auf verschiedenen Ebenen.

Trend- Verbindung der Beine und der Spindel des Ankers.

Halten- der untere Raum auf einem Schiff unter dem Boden, Deck.

Knoten- eine Seegeschwindigkeitseinheit, die 1 Seemeile pro Stunde entspricht. Auf Binnenschifffahrtsrouten wird weiterhin km/h verwendet.

Ente- Zweihornguss, oft aus Metall. Dient zur einfachen Befestigung von Kabeln und Seilen daran.

FALSCH- Ausrüstung zum Heben aller möglichen Dinge.

Falin- ein Kabel am Bug des Bootes.

Bollwerk— seitliche Beplattung des Decks oberhalb seines Niveaus.

Fahrrinne- ein Ort für die sichere Durchfahrt von Schiffen mit Navigationszeichen.

Vorwind- für Segelboote - ein Kurs, der mit der Windrichtung übereinstimmt.

Fordeck- Bugteil des Decks.

Vorpiek— Bugraum bis zum ersten Schott.

Stengel- der Bugbalken des Schiffes, der in den Kiel übergeht.

Freebort- Freibord.

Fußstock— eine Stange mit Unterteilungen zur Kontrolle des Wasserstandes.

Zyklon - Ein großer Luftwirbel um ein Gebiet mit niedrigem Druck.

Sch

Schwartow— Kabel, Seil zum Festmachen.

Anlegen- eine Reihe von Aktionen im Zusammenhang mit dem Parken eines Bootes.

Festmachergerät-alle Arten von Geräten zur Erleichterung des Anlegevorgangs.

Scherschlag- eines der seitlichen Beschichtungsbänder, dicker als die anderen. Angrenzend an das Oberdeck.

Schlag- eine Umdrehung des Seils.

Rahmen- ein Querteil des Schiffsskeletts, eine Versteifung, ein Teil des Skeletts.

Spatzia- Abstand zwischen den Frames.

Speigatte- Loch zum Ablassen von überschüssigem Wasser.

Frühling— Festmacherleinen vom Bug zum Heck und umgekehrt.

Sturtros— ein Kabel zum Verbinden des Lenkrads mit der Pinne, dem Schaft oder dem PLM.

ICH

Yacht- ein Freizeitschiff ohne Tonnagebeschränkung.

AUTONOMIE Reisedauer ohne Nachschub.

AZIMUT (Himmelsnavigation) ist der Winkel zwischen dem nördlichen Teil der Ebene des wahren Meridians des Beobachters und der Vertikalen des Himmelskörpers.

AQUATORIA-Bereich der Wasseroberfläche.

ANKEROK-Fass ohne Wasserhahn für Frischwasser. Im Inneren hängt ein Glas am Korken

ANTI-CYCLONE ist ein Gebiet mit hohem atmosphärischem Druck und Luftbewegung um sein Zentrum im Uhrzeigersinn auf der Nordhalbkugel (gegen den Uhrzeigersinn auf der Südhalbkugel).

APSEL Besan-Stagsegel auf Zweimastyachten (Keechs, Iols).

ARMOCEMENT (Ferocement) ist eine Art Stahlbeton mit einem hohen Verstärkungsgrad, ein Strukturmaterial für den Bau von Yachten und Schiffen.

OUTRIGER 1. Seitenschwimmer auf Proa-Schiffen. 2. Aufnahme einer halben Yard mit einem Kolben an einem Scharnier am Mast, um die Streben von den Wanten zu entfernen. (siehe Aufnahme).

AFTERPEAK ist der äußerste hintere Nichtwohnbereich der Yacht.

BACKSTAY ist ein stehendes Takelagegerät, das den Mast von der Spitze bis zum Heck sichert

STERNPFOSTEN Element des Längsrahmens des Yachtrumpfes, vertikal oder geneigt, am Kiel befestigt

BUTTERFLY ist eine Methode zum Segeltragen auf Yachten mit schrägen Segeln, bei der bei vollem Kurs die Bugsegel im Verhältnis zu den Hecksegeln auf die gegenüberliegende Seite getragen werden, um die Geschwindigkeit und Stabilität auf dem Kurs der Yacht zu erhöhen.

TANK – ein Aufbau am Bugende der Yacht. Der Bugteil des Decks wird oft als Vorschiff bezeichnet (siehe Vordeck).

BAKAN (BUCKEN) ist ein schwimmendes Navigationslagezeichen, das vor Anker an der Grenze des Fahrwassers oder der Fahrrinne, hauptsächlich auf Flüssen, installiert wird.

RÜCKSEITE – ein Stück Holz, das den Kiel mit dem Steven verbindet.

Achterstag – 1. Kurs, wenn der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Richtung der Windlinie mehr als 90 * und weniger als 180 * beträgt; 2. Stehendes Takelagegerät, das den Mast seitlich und achtern sichert; 3. Für den Bugspriet siehe Wasser-Achterstag 180*.

BAKSHTOV – ein Kabel, das hinter dem Heck eines vor Anker liegenden Schiffes freigegeben wird, um ein anderes Schiff zu sichern (gegen Bakshtov anzutreten).

BALAST – eine Last, die innerhalb oder außerhalb des Rumpfes einer Yacht platziert wird, um das Notwendige bereitzustellen

BALLAST ist eine Ladung, die innerhalb oder außerhalb des Rumpfes einer Yacht platziert wird, um den nötigen Tiefgang und die nötige Stabilität zu gewährleisten. Sie werden in Flüssigkeiten (Kraftstoff, Wasser) und Feststoffe (in einem Gehäuse untergebracht, in einen falschen Kiel gegossen usw.) unterteilt.

BALLER – eine Struktur mit einer Drehachse oder einer Welle, die unten starr mit dem Ruderblatt und oben mit der Pinne verbunden ist.

BALUN – ein vorwärts gerichtetes, zusätzliches, vollständig maßgeschneidertes Segel für leichte Winde auf vollen Kursen. Segel mit ähnlichem Zweck – Bender, Drifter, Reacher.

BALESS – eine Trittstufe in Form einer gedrechselten Latte.

BANK – 1. Ein Sitz auf kleinen Booten ohne Deck, der auch dazu dient, die Seiten zu spreizen; 2. Separat gelegener Schwarm von begrenzter Größe.

BOGEN – ein Stück Segeltuch, das auf ein Segel genäht ist, um es an den Stellen zu verstärken, an denen die Riffösen durchbohrt sind.

BAR - 1. Druckeinheit. 2. Wellenförmige Sedimentbank in Küstengebieten.

BARBARA – zusätzlicher Ausliek des Klüverschothorns zum Deck.

BARKHOUT – ein verdickter Gürtel aus Außenhaut im Bereich der Wasserlinie.

RUNNING RIGGING – Ausrüstung, die zum Aufbau einer beweglichen Spiere und von Segeln sowie zu deren Steuerung verwendet wird.

BEYDEWIND – ein Kurs, bei dem der Winkel zwischen der Mittellinie der Yacht und der Windrichtung weniger als 90* beträgt. Steiler Amwind – wenn der Winkel weniger als 45 * beträgt, voll – mehr als 60 *.

BEYFOOT – 1. Ein Ring aus mit Leder überzogenem Kabel oder Eisen zur Befestigung einer Rahe oder Gaffel an einem Mast oder Topmast; 2. Ein einfaches Raks-Joch, wenn der Ausleger (Gaff) einen Schnurrbart hat.

BENZEL – zwei dicke Kabel mit einer Leine oder einer Ferse zusammenbinden.

BERMUDA-SEGEL – ein rechteckiges, dreieckiges, schräges Segel mit hohen aerodynamischen Eigenschaften, das der Yacht das Segeln am Wind ermöglicht.

GAZERBOA – ein hängender Sitz (Brett) zum Heben einer Person auf den Mast oder zum Arbeiten außerhalb der Yacht.

MIZAN – das untere Schrägsegel am Besanmast.

MIZAN-MAST – der Heckmast bei Mehrmast-Segelbooten sowie bei Zweimast-Yachten, wenn er niedriger als der vordere ist (bei einer Iole, einer Keeche).

BIMS – Unterdeckbalken des Querrahmens des Yachtrumpfes.

BITENG ist ein Metallschrank auf dem Deck einer Fahrtenyacht zur Befestigung von Kabeln.

BLIND ist ein gerades Segel, das auf alten Segelschiffen unter dem Bugspriet installiert wurde.

BLINDOWS – eine Distanzstange zum Ablenken von Achterstagen.

BLOCK – eine Riemenscheibe mit fester Achse und einer Nut am Umfang, um die Zugrichtung eines Kabels oder einer Kette zu ändern.

BLOOPER (BIGBOY) – ein zusätzliches, schräges, fliegendes, dickbäuchiges Segel, das vor dem Wind vom Spinnaker gehisst wird.

BOKANTS – kleine Schüsse auf dem Vorschiff zum Tragen der Vorsegelnägel oder Schüsse auf den BOKANTS – kleine Schüsse auf dem Vorschiff zum Tragen der Vorsegel zum Wind oder auf dem Achterdeck zum Entfernen und Schutz vor Reibung am Rumpf und der Takelage der Streben .

BON – eine schwimmende, leicht untergetauchte Struktur mit festem Deck (am Ufer, vor Anker, hinter den Masten), die zum Anlegen kleiner Schiffe oder für andere besondere Zwecke (Sperrung, Überfahrt usw.) bestimmt ist.

BORA ist ein starker, böiger, kalter Wind, der von den Hängen der Berge in der Nähe des Meeres weht.

BORG - stehende Takelage, an der die untere Rahe hängt.

BOARDSEGELN – Segeln auf einem Brett (Windsurfen, Windgleiter usw.).

SEITE – die Seitenwand (Seite) des Yachtrumpfes vom Bug bis zum Heck.

SEITENLICHTER – Navigationslichter des Schiffes, die die Seite des Schiffes anzeigen (rechts – grün, links – rot).

BOUT - eine verstärkende, vertikale, schräge oder sektorale Auskleidung eines Segels aus Segeltuch oder Klebeband an Stellen mit besonderer Belastung, Scheuerstellen, Einstanzen (Einnähen) von Ösen, Ringen, Gattern.

FRONT MISTA – ein Holm, der als Fortsetzung des Topmastes dient.

FIRESHIELD – ein vertikaler Schild, der den Haupteingang zur Yachtkabine abdeckt.

BRACE ist ein laufendes Takelagegerät, das an der Spitze eines Spinnakerbaums oder einer Rahe befestigt wird und dazu dient, diese in einer horizontalen Ebene zu drehen und im gewünschten Winkel zu halten.

Ankerwinde – ein Deckmechanismus mit horizontaler Drehachse, der zum Anheben des Ankers und zum Entfernen von Kabeln beim Festmachen dient.

BRESHTUK – eine Verbindung, die die Klemmen mit dem Vorbau oder Heckpfosten verbindet.

BRIDEL ist eine Ankerkette (Kabel), die mit dem Wurzelende an einem toten Anker auf dem Boden und mit dem laufenden Ende an der Festmachertonne der Straße (Boje, schwimmender Pier, Ausleger usw.) befestigt ist.

BREEZE ist ein Wind in Küstengebieten, der tagsüber unter dem Einfluss von Temperaturunterschieden zwischen Land- und Wasseroberflächen (tagsüber von Meer zu Land, nachts von Land zu Meer) seine Richtung ändert.

BRIFOCK – ein viereckiges Segel mit freiem Vorliek, das auf einer kurzen Rahe am Vordermast angebracht ist. Im Gegensatz zum Vorsegel sind die Slips nicht am Rahenarm befestigt.

WURFENDE – ein leichtes Seil mit einer Last (Leichtigkeit) am Ende. Mit seiner Hilfe werden Festmacherleinen versorgt.

BROCHING ist ein Phänomen des völligen Verlusts der Steuerbarkeit bei Rückenwind, wenn die Yacht plötzlich über die Knickkante fällt und das Ruder aus dem Wasser kommt.

BRUKANETS – ein Schutzschirm aus wasserdichtem Stoff um den Mast im Bereich des Pärtners, der verhindert, dass Wasser in den Rumpf der Yacht eindringt.

YOKEL – ein Eisenring, der auf einen Holm gelegt wird, um ihn zu verstärken oder seine Einzelteile zu verbinden.

BUER - 1. Ein kleines (bis zu 20 m), flaches, einmastiges niederländisches Küstenschiff mit Sprint- oder Gaffelrigg und Shwerts.m und Shverts. 2. Segelyacht auf Schlittschuhen zum Gleiten auf Eis und Schneekruste.

BOJE – 1. Ein schwimmendes Navigationslageschild, das vor einem toten Anker steht. Dient in der Regel zur Abgrenzung gefährlicher Stellen sowie zur Markierung der Achsen, Seiten und Kurven empfohlener Fairways. 2. Auftrieb, der über eine Boje mit einem toten Anker verbunden ist. Wird zum Festmachen von Yachten verwendet.

BUYREP – 1. Ein Kabel, das eine Boje mit einem toten Anker verbindet. 2. Ein Kabel mit Auftrieb (Boje) an der Oberfläche und dem Wurzelende an der Ankertendenz, um den Ort der Ankerfreigabe anzuzeigen und, falls erforderlich, seine Trennung vom Boden zu erleichtern.

SCHLEPPEN – Ziehen eines Schiffes (geschleppt) durch ein anderes Schiff (Schlepper) mit Hilfe eines Schleppseils (Schlepper) oder durch Schieben oder durch einen Baumstamm (Schleppen eines Schiffes, das an der Seite des Schleppers festgemacht ist).

SCHLEPPLICHT – Ein gelbes Licht am Heck des Schleppschiffs.

BULBOKEEL – ein Design eines Yachtkiels mit Flossen, an dessen Unterkante ein schwerer Ballast (Birne) in stromlinienförmiger Form befestigt ist.

BOWLINE – 1. Ein dünnes Kabel (eine Leine) im Vorliek eines schräg gestellten Segels, das dazu dient, das Profil des Segels anzupassen. 2. Gerät zum Vorwärtsbewegen des luvseitigen Vorlieks eines geraden Segels.

BAY – eine kleine Bucht, die durch Kaps oder Inseln vom Meer getrennt ist.

KABELSPULE – 1. Kabel oder Angelgerät, gewickelt in Kreisen oder Achterfiguren. 2. Verpackung eines neuen Kabels in Form eines Hohlzylinders.

BUSHPRIT – ein horizontaler oder geneigter Spierenbaum, der vom Bug der Yacht nach vorne ragt und dazu dient, die Stagn und Wendewinkel der Ausleger zu tragen.

STIERSTOLZ – siehe Gorden.

KABEL sind stehende Takelagevorrichtungen, die den Mast von den Seiten sichern. Die unteren Enden der Wanten sind an Spannschlössern (Eyefaces) befestigt, über die die Lasten auf die am Rumpfrahmen befestigten Wanten (Sonderbeschläge, Decksbeschläge) übertragen werden.

WATER BACKSTAYS – Ausrüstung, die den Bugspriet an den Seiten der Yacht befestigt.

WASSERSTRASSE – 1. Dicke Holzbalken, die an den Seiten der Yacht entlang verlaufen und einen Teil des Deckbodens bilden. 2. Wasserfluss auf dem offenen Deck entlang der Seiten.

WASSERVULING – Befestigung des Bugspriets am Cutwater (Kabel, Kette usw.).

WASSERLINIE – 1. Die Kontaktlinie der Wasseroberfläche mit dem Rumpf der Yacht und Teilung – WASSERLINIE – 1. Die Kontaktlinie der Wasseroberfläche mit dem Rumpf der Yacht, die die Seite in Oberfläche und Unterwasser unterteilt. 2. Die Kurve einer theoretischen Zeichnung eines Schiffsrumpfs, die durch den Schnittpunkt der Rumpfoberfläche mit einer horizontalen Ebene entsteht.

WATER-STAY – stehendes Takelagegerät, das den Bugspriet nach unten (dem Bug) sichert.

WACHDIENST (WATCH) ist die Hauptdienstart auf Schiffen und gewährleistet deren Navigation, Sicherheit und Überlebensfähigkeit. Alle Informationen über den Betrieb des Schiffes, den Betrieb seiner Mechanismen, Personalveränderungen usw. werden im Fahrtenbuch eingetragen.

WELPS – Rippen an der Spilltrommel (Ankerwinde), die ein Verrutschen des Kabels verhindern.

ANKERSPINDEL – der Längsstab des Ankers.

VERP – importierter Hilfsanker auf einem Schiff.

VERPOVING – Bewegung durch Hochziehen an einem Seil, das auf einem Boot an die richtige Stelle gebracht wird.

VERTIKAL (Leuchtkörper) – ein großer Kreis auf der Himmelskugel, der durch Zenit, Nadir und Leuchtkörper verläuft.

DREHBAR - 1. Kreugovy-Scharnier. 2. Schraubenspannmechanismus (siehe Lanyard).

MILESTONE ist ein schwimmendes Navigationszeichen, das Gefahren abwehren und die Seiten des Fahrwassers anzeigen soll. Besteht aus einer Stange an einer Spritboje und einem Golik oder einer anderen Top-Figur.

REEFS NEHMEN – Reduzieren Sie die Segelfläche bei schrägen Segeln – indem Sie den unteren Teil mit Reffs festbinden oder auf einen Baum wickeln, und bei geraden Segeln – indem Sie den oberen Teil des Segels an der Rahe festbinden.

WINDGLEITER, WINDSURFEN – siehe Brettsegeln.

WINDSAIL – ein rotierendes, schräg geschnittenes Belüftungsrohr auf dem Deck.

CUTTER – der vordere Teil des Stiels, der ihn vor Beschädigungen schützt.

BEWAFFNUNG EINES SEGELSCHIFFS – ein Satz Segel, Holme, Takelage, Deckmechanismen und praktische Dinge, die zum Setzen, Reinigen und Kontrollieren der Segel bestimmt sind. Es gibt zwei Haupttypen von Segelriggen: schräg, mit Segeln parallel zur Mittellinienebene (DP) des Rumpfes, und gerade, mit Segeln auf Rahen, senkrecht zur DP des Schiffes.

RESTAURIERUNG EINES TÜRBOOTS (KATAMARAN) – Heben eines Beiboots (Katamarans) auf einen ebenen Kiel, wenn es seine Segel auf dem Wasser gesetzt oder eine übermäßige Wendung gemacht hat.

VULING - 1. Seilzüge dicht nebeneinander auf einem Einwellenmast platziert, um diesen zu verstärken. 2. Siehe Wasserwolle.

AUSWÄHLEN – Ziehen Sie das Tackle (Kabel) hoch und stellen Sie sicher, dass es gespannt ist. Die gegenteilige Wirkung ist die Vergiftung.

AUSWAHL - 1. Eine Stufe aus Kabel mit Kabeln. 2. Weißer Seeknoten.

VEMBOVKA – ein Holzhebel zum manuellen Drehen der Turmspitze.

PICKING – Wellenvibration, instationäre elastische Vibrationen des Rumpfes, verursacht durch Stöße des Bodens und der Seiten auf das Wasser – Aufprallen und Rollen des Wassers auf das Deck.

LICHTHÖHE – der Winkel zwischen der Ebene des wahren Horizonts und der Richtung zur Leuchte.

SHOT – ein Holm, der auf einem anderen Holm, einer Seiten- oder Rumpfstruktur ruht, um Ausrüstung oder Takelage zu entfernen. Siehe auch - Ausleger.

HAFEN ist ein vor Wellen geschützter Küstenteil der Wasseroberfläche, der zum Anlegen von Schiffen bestimmt ist.

HACK – ein Haken zum Heben oder Sichern einer Last.

HACKBOARD – der obere Teil des Hecks oder Heckaufbaus, vom Rumpf bis zum Dollbord, zum Festmachen von Schiffen.

HAK – ein Haken zum Heben oder Sichern einer Last

HACKBOARD – der obere Teil des Hecks oder der Heckaufbauten (Poop) des Schiffes vom Rumpf bis zum Dollbord.

RÜCKLICHT – Schlepplicht (gelb), am Heck des Schleppschiffs angebracht.

GALS - 1. Der Kurs der Yacht relativ zum Wind ohne Berücksichtigung des Winkels zum Wind. Es gibt Rechts- und Linksschlag, angelehnt an den Namen des Bortayo, in den der Wind weht. 2. Tackle, eine Taille, mit deren Hilfe die untere, luvseitige Ecke des Segels gehalten wird – der Hals.

GOLFWIND – Kurs relativ zum Wind, wenn der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Windrichtung 90 * (halber Wind) beträgt.

Latrine - 1. Toilette auf der Yacht. 2. Der Bereich über dem Cutwater diente auf alten Segelschiffen als Latrine.

LATILE FIGUR – Bugdekoration (Skulptur) auf Segelbooten.

HANDICAP – ein in Sekunden gemessener Koeffizient oder Wert, der zur vergleichenden Bewertung der Ergebnisse von Rennen von Yachten mit unterschiedlichen Rennergebnissen verwendet wird.

GARDEL – laufendes Takelagegerät zum Heben von unteren Rahen und Gaffeln.

GAT – ein Loch in einer Segel-, Holm- oder Rumpfstruktur zur Verkabelung von Ausrüstung, zum Platzieren von Riemenscheiben usw.

GAFEL – ein geneigter Holmbaum, der entlang des Mastes angehoben wird und mit der Ferse daran anliegt. Die Gaffel dient dazu, das obere Vorliek schräger viereckiger Segel daran entlang zu spannen und die Schothornecken von Marssegeln zu befestigen. Auf einer Gaffel gehisste Segel werden Gaffelrigg genannt, und die Takelage eines Schiffes mit solchen Segeln wird Gaffelrigg genannt.

HELMPORT – eine Aussparung im unteren Teil des Hecks oder Heckpfostens des Schiffes zur Führung des Ruderschafts. Üblicherweise wird oberhalb des Steuerbords ein Steuerbordrohr (wasserdicht) installiert, in das der Ruderschaft eingehängt wird.

GENUA ist ein großer, breiter Ausleger mit einem Schothorn, das über den Mast der Yacht hinausragt.

Der Ausleger ist ein horizontaler Holm, der mit seiner Ferse über einen Wirbel auf dem Mast ruht (bei Segeln - hinter dem Mast). Es wird verwendet, um das untere Vorliek des schrägen Segels zu strecken und wird (Großsegel-Gikyo, Besan-Gik usw.) genannt. Ausgestattet mit: Gika-Shkotomyo, Topenantomyo, Gikayo-Schnellzug, Blockzug. Um das untere Vorliek zu strecken, ist der Ausleger mit einer Schot (Großschot, Besanschot usw.) und zum Aufnehmen von Riffen - Anhängern und Riffangeln - ausgestattet. Der Ausleger mit Patentriff verfügt über ein spezielles Rigg. Der Ausleger für die Vorsegel (Fockbaum, Klüverbaum) ruht über einen Wirbel auf einem Beschlag in der Nähe seines Vorstags. Siehe auch Spinnakerbaum.

GINI-Tales mit erhöhter Blockgröße, Anzahl der Riemenscheiben und Lapardicke. Giniyos haben mindestens zwei Blöcke mit drei Rollen oder zwei und drei Rollen.

GITS – laufende Takelage zum Ziehen der Schothornecken eines geraden Segels oder des Vorlieks eines schrägen Segels zum Gaffel und Mast beim Einfahren.

VERB-GAK – ein Klapphaken, der durch ein spezielles Kettenglied in Arbeitsposition gehalten wird.

Gleiten ist eine Bewegungsart einer Yacht, bei der sich unter dem Einfluss der dynamischen Kräfte des Wassers ihre Landung ändert – der Bug hebt sich und das Heck sinkt, während die Geschwindigkeit zunimmt (das Schiff gleitet weiter).

STEAL – Geben Sie dem Boot durch spezielle Spiralbewegungen des Heckruders Vorwärtsbewegung.

GONG ist ein plattenförmiges Metallgerät zur Erzeugung von Tonsignalen.

GOLIK – Weidenkreiselfigur auf einem Meilenstein.

RENNEN – Yachtwettbewerbe. Sie sind unterteilt in Klassenrennen – für Yachten der gleichen Klasse (oder mit gleichen Rennpunkten) und Handicap-Rennen – mit unterschiedlichen Rennen. Punkte.

RENNYACHT – Segelyachten, die für die Teilnahme an Rennen konzipiert sind. Sie sind in Yachten internationaler, olympischer und nationaler Klassen unterteilt.

RACING SCORE – ein Wert, der in Metern oder Fuß ausgedrückt wird und das Geschwindigkeitspotenzial – die Rennleistung der Yacht – angibt. Sie wird durch Vermessung des Rumpfes, der Segel und Berechnungen mit speziellen Formeln ermittelt.

GORDEN – 1. eine Hebevorrichtung, bestehend aus einem festen Einzelflaschenzug und einem durch ihn hindurchgeführten Seil (Anhänger). 2. Laufende Takelage zum Ziehen des Vorlieks eines geraden Segels zur Rahe. Ein Stolz, der das Segel in der Mitte des Vorlieks hochzieht, wird Bull-Gorden genannt.

GREP – der untere Teil des Cutwater.

GROT – ein schräges Segel, das am Hauptmast (bis zum Heck) einer Yacht mit schrägem Rigg angehoben wird, oder gerade, das unterste Segel am Hauptmast einer Yacht mit geradem Rigg.

GROT MAST - der zweite vom Bug und die folgenden, mit Ausnahme des Hecks, Mast auf einem mehrmastigen Segelschiff; mittlerer Mast auf einem Dreimastschiff; höher oder zweit, mit gleicher Höhe. auf einem Zweimastschiff; Mast, wenn sie alleine ist.

Großsegelschot – Vorrichtung, die das untere Vorliek des Großsegels entlang des Auslegers streckt.

GRUNTOV – ein Stück Kabel, das das Reiseboot an den Trägern des Beiboots befestigt.

SICHTBEREICH – die maximale Entfernung, aus der ein Objekt im Meer gesehen werden kann. Es gibt geometrische, optische und meteorologische Sichtweiten.

ABWEICHUNG – (für einen Magnetkompass) die Abweichung des empfindlichen Elements (Magnetnadel, Karte) des Kompasses von der Richtung des magnetischen Meridians unter dem Einfluss des schiffseigenen Magnetfelds.

TOTHOLZ – der Unterwasserteil des Hecks oder Bugs eines Schiffes an der Verbindung des Kiels mit dem Heckpfosten oder dem Heck. Auf Yachten ist es dicht gefüllt mit Holz, Kunststoff, Zement, Tanks etc.

AUSSTATTUNG – die allgemeine Bezeichnung für einige abnehmbare Ausrüstungselemente auf einer Yacht (Bullaugen, Türen, Leitern, Geländer, Halterungen, Blöcke usw.).

DINGY ist eine Art Einzel-Rennjolle (Besatzung: 1 Person).

DP – Diametralebene (Yachten).

DIRIK-FAL – laufendes Takelagegerät zum Anheben und Halten der Gaffel in einem Winkel.

TRIM – die Neigung des Schiffes in der Längsebene.

UNTEN – der vertiefte Unterwasserteil des Schiffsrumpfs.

GET – siehe Auswählen.

DREK - Bootsanker.

DREKTOV - Ankerseil eines Bootsankers.

DRIFT – das Abdriften einer fahrenden Yacht von ihrer Kurslinie unter dem Einfluss des Windes, ohne Berücksichtigung der Strömung. Die Drift wird anhand des Driftwinkels gemessen, der zwischen dem Kielwasser (Spurlinie) und dem DP der Yacht eingeschlossen ist.

ZHVAKA-GALS ist ein spezielles Gerät oder ein Befestigungspunkt für das Hauptende des Ankerseils (Kette) auf einem Schiff.

ÜBERLEBENSFÄHIGKEIT – die Fähigkeit eines Schiffes, seine Betriebs- und Seetüchtigkeit bei Beschädigung aufrechtzuerhalten. Dies wird durch Unsinkbarkeit, Brandschutz, Zuverlässigkeit der technischen Ausrüstung und Vorbereitung der Besatzung gewährleistet.

BALL-TALI – Vorrichtung zum Halten des Auslegers, die verhindert, dass er bei vollem Kurs spontan auf die andere Seite geschleudert wird.

VERLEGEN – 1. Befestigen Sie das Ende des Kabels. 2. Legen Sie eine Wende (Jarg) – eine lange Bewegung auf einer Wende.

ZENIT – in der Vertikalen der Schnittpunkt der Senkrechten durch den Beobachter mit der Horizontebene.

NAVIGATIONSZEICHEN – Orientierungspunkte und Bauwerke, die der Sicherheit der Schifffahrt dienen (Leuchttürme, Leitzeichen, Bojen, Bojen, Meilensteine).

Bullauge – eine verglaste Öffnung in der Seite, im Aufbau oder im Oberdeck einer Yacht.

IOL ist eine Art Rigg auf einer Zweimast-Segelyacht mit einem Besanmast hinter der Steueranlage.

WAHRER KURS – der Kurs der Yacht unter Berücksichtigung der magnetischen Deklination und Abweichung.

KABEL – eine Entfernung von 1/10 Teil einer Seemeile (= 185,2 m).

KABEL – der ursprüngliche Bestandteil eines Pflanzenkabels, gedreht aus Pflanzenfaser.

KALISHKA (Kanga) – eine zufällige Krümmung oder Verdrehung des Kabels, die seinen freien Durchgang durch die Blockrolle, die Seilführung usw. verhindert.

GALEERE – Küche auf einer Yacht.

CUNNINGHAM – weiche, geheftete Segel im Bermuda-Schnitt (Großsegel, Besan).

SCHLITTEN – eine am Laufgestell verstellbare oder bewegliche Vorrichtung zur Übertragung der Richtung des Ausleger-Schot-Zugs.

KARTE – ein empfindliches Element eines Magnetkompasses, das die Richtung des magnetischen Meridians bestimmt.

CAT – ein Hebezeug oder Anhänger zum Heben des Ankers an Bord, normalerweise durch einen Katzenbalken.

CAT-BALKA – ein Schuss auf das Vordeck, um den Anker an Bord zu heben.

Ein KATAMARAN ist eine Yacht mit zwei parallelen Rümpfen, die über Decks miteinander verbunden sind. Hat eine erhöhte Seitenstabilität.

ROCKING – Schwingungen einer Yacht unter dem Einfluss von Wellen, unterteilt in Längs- (Kiel) und Querschwingungen (Seite).

KABINE – Wohnraum auf einer Yacht.

KECH ist eine Art Rigg auf einer Zweimast-Segelyacht mit einem Besanmast vor der Steueranlage.

Kielen – 1. Künstliches Kippen der Yacht, bis der Kiel beim Liegen freiliegt (zur Reinigung des Rumpfes, Reparaturen usw.) 2. Ziehen des säumigen Matrosen am Ende unter den Kiel des Schiffes.

KIEL – der Hauptträger des Längsrahmens, der im DP des Schiffes liegt.

KEEL BLOCK – ein Element einer Stützvorrichtung zum Anlegen einer Yacht an Land.

RAD – eine Formation von Schiffen, die in einer Linie nacheinander fahren.

WAKE JET – eine Spur auf der Wasseroberfläche hinter einer fahrenden Yacht.

KILSON – Längsverbindung (Flor-Holz) des unteren Teils der Rahmen.

KIPA – eine Umlenkvorrichtung auf dem Deck zum Führen der Schot des Vorsegels (Stagsegel) zur Winde, Klampe.

BAY PLANK – ein Gerät zum Ändern der Gangrichtung und zum Verhindern von Brüchen.

CLAMP – ein Stopper in Form einer Auskleidung an einem Holm, der verhindert, dass die diesen Baum bedeckende Ausrüstung verrutscht.

KLEVANT – ein zylindrischer Holzblock zur Befestigung von Signalflaggen an Fallen und anderen Leinenverbindungen.

CLASH – eine dünne Leine, die beim Flechten um das Kabel gelegt wird.

CLANTERING ist eine Art Takelungsarbeit, bei der dünne Streifen geteerter Plane (Clate) auf das Kabel und dann auf einen Käfig gelegt werden.

JIVER – 1. Ein schräges, dreieckiges Segel, das vor dem Ausleger platziert wird. Das nächste Segel davor wird Boomfock genannt. Wird der Ausleger ohne Befestigung am Vorstag (mit freiem Vorliek) platziert, spricht man vom Fliegen. 2. Vorsegel auf einem Boot, das mit einem geteilten Vorsegel ausgestattet ist.

KLOTIK – eine auf der Oberseite getragene Blindscheibe aus Holz oder Metall.

HAWKE – ein Loch im Schanzkleid, Deck oder an der Seite, das mit einer Stange oder einem Guss umrandet ist und zur Führung eines Kabels oder einer Kette dient.

KLAMSY – dicke, an der Innenseite der Schiffsseite verstärkte Gurte, auf denen Balken angebracht sind.

KNEKHT ist ein Teil einer Festmachervorrichtung in Form von gepaarten Metallpollern auf einem gemeinsamen Fundament, das am Deck befestigt ist. Festmacherleinen werden in Achterreihen verlegt.

BUCH - eine Platte (Holzstück) in dreieckiger oder trapezförmiger Form, die die schräg zusammenlaufenden Balken des Schiffsrumpfs verbindet.

KNOP – ein Knoten in Form einer Verdickung am Ende des Kabels.

KNYAVDIGED – der obere Teil des Cutwater.

Das COCKPIT ist ein offener, geschlossener Raum auf einer Yacht, in dem die Besatzung während der Fahrt arbeiten kann. Ein übliches selbstentleerendes Cockpit ist eine kleine Aussparung im Deck.

COAMINGS – vertikale, wasserdichte Umzäunung von Luken und anderen Öffnungen im Deck eines Schiffes sowie der Schwelle am Eingang zum Raum.

COMPASS (magnetisch) ist ein Navigationsgerät, dessen Funktionsweise auf der Nutzung der Eigenschaft einer Magnetnadel basiert, in Richtung der Kraftlinien des externen Magnetfelds installiert zu werden.

KOMPASSKURS – der Kompasskurs der Yacht.

COMPROMIS ist ein Rumpftyp einer ballastierten (Kiel-)Yacht mit Schwert.

DAS ENDE: 1. Kein Metallkabel auf einer Yacht. 2. Die tatsächlichen Enden des Tackles, eines davon

der Hauptteil (feststehend) und der andere ist der laufende Teil (beweglich).

GEGENHOLZ - ein geneigter Balken eines Längsrahmens, der bei Vorhandensein eines Hecküberhangs eine Fortsetzung des Heckpfostens darstellt.

BUTTERFORCE – 1. Abstandshalter in einem Glied der Ankerkette. 2. Abstandshalter an den Schanzkleidpfosten oder Geländerpfosten.

Wurzelende – siehe Ende.

STERN – das Ende der Yacht, beginnend am Achterpiekschott und endend mit dem Heckpfosten (Gegenholz) und dem Spiegel (falls vorhanden).

HECKLICHT – weißes Licht am Heck des Schiffes (COLREG-72).

YACHTRUMPF – die Basis der Yacht, bestehend aus der Außenhülle (Außenbeplankung, Oberdeckboden, Aufbauten und Deckshäuser), getragen von Rahmen und Schotten.

SCHRÄGESEGEL – siehe Bewaffnung.

KOSH - Metallinnenrahmen der Kabelschlaufe (Ogan).

KAFFEE-NAGEL – ein Metall- oder Holzstift zum Legen von Ausrüstung.

COFEL-NAIL PLAN – ein massiver, starr am Mast oder an der Seite befestigter Streifen mit Löchern für Passstifte.

CRUMBALL – siehe Cat-Beam.

FRANCH – eine Vorrichtung, die dazu dient, Stöße zu absorbieren und die Seite der Yacht an Liegeplätzen und Ankerplätzen vor einem Pier oder einem anderen Schiff zu schützen.

FRANCH BOARD – ein Brett, das an der Seite der Yacht zwischen dem Pier und den Fendern aufgehängt ist.

SPREAD – 1. Abstandshalter, der die Wanten vom Mast entfernt. 2. Querträger auf dem Längsträger platziert. 3.Vorsprung am Bohrer zur Unterstützung des Kettenschlauchs.

KREUZFAHRT – Segeln (zu Fuß) auf einer Yacht von Hafen zu Hafen, entlang einer bestimmten Route.

ROLL – Neigung der Yacht in der Querebene (um die Längsachse).

KRENGEL – ein Ring, eine Schlaufe, ein Halbring, der am Vorliek oder Vorliek in das Segel eingenäht ist.

STEP COURSE (SHARP COURSE) – Am Wind. Steiles (scharfes) Gehen – die Fähigkeit, die Yacht im steilen Nahwind zu halten, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Das Gegenteil ist herumlaufen.

KREISLICHT – ein weißes Licht mit kreisförmigem Schein, das normalerweise auf einem vor Anker liegenden Schiff angezeigt wird. Weitere Einzelheiten finden Sie unter COLREG-72 und Ankerlichter.

CRUYS-Peilung – Bestimmung der Position der Yacht durch Peilung zu einem Orientierungspunkt, Kurs und zurückgelegte Distanz.

KUBRIK – ein Raum auf einer Yacht zur Unterbringung von Besatzung und Ausrüstung.

KURSWINKEL – der horizontale Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Richtung zum Orientierungspunkt.

YACHTKURS – der horizontale Winkel zwischen dem nördlichen Teil des Meridians und der Bewegungsrichtung. Es gibt Kompass- (CC), magnetische (MC) und echte (IR) Kurse.

YACHT-KURS RELATIV ZUM WIND – der Winkel zwischen der Windrichtung und dem DP der Yacht. Es gibt: Am Wind, Halbwind, Achterstag und Halse (rechter oder linker Wind).

CUTTER - siehe Ausschreibung.

KET ist ein Boot mit einem schrägen Großsegel und einem drehbaren Mast auf dem Vordeck.

Wenden – Bewegen einer Yacht auf ein Ziel zu, das sich auf Am-Wind-Kursen in Luv befindet, wobei die Wende regelmäßig geändert wird (Zickzack).

LAG – ein Gerät (Gerät) zur Messung der Geschwindigkeit (zurückgelegte Strecke) eines Schiffes.

LAGLIN – eine Linie mit speziellen Markierungen für Hand- und Außenbordholz.

LAGOM – die Position von festgemachten oder unterwegs befindlichen Schiffen „relativ zueinander, wenn sie seitlich ausgerichtet sind“.

LATA – ein dünner, flacher, flexibler Streifen aus Holz oder Kunststoff, der in eine aus dem Vorliek genähte Lattentasche eines Bermuda-Segels eingeführt wird. Dient dazu, dem Segel das richtige aerodynamische Profil zu verleihen.

LATEINISCHE WAFFE – schräge Bewaffnung mit einem dreieckigen Segel, das an einem langen, geneigten Rechen (Ryu) befestigt ist.

WINDE – ein Mechanismus zur Erhöhung der Traktion bei der Gangwahl durch Kraftübertragung über Zahnräder mit unterschiedlichen Durchmessern.

LEVENTIK – die Position der Yacht mit dem Bug gegen den Wind, wenn die Segel nicht mehr funktionieren.

LEISTEN – Halbbalken, Holz zwischen den Balken.

LEINE – 1. Eine Metallstange oder ein Metallkabel entlang einer Spiere zum Binden von Segeln. 2. Umzäunung des Oberdecks der Yacht. Besteht aus Metallgeländer

Gestelle und zwischen ihnen gespannte Kabel oder Stangen-Schienen. Siehe auch - Geländer.

Im Drift liegen – unter dem Einfluss äußerer Kräfte (Wind, Strömung) stehen, ohne diese für eine gezielte Bewegung zu nutzen.

FLIEGENDE SEGEL – jene Bugsegel, die nicht entlang des Vorlieks am Vorstag befestigt sind und normalerweise bei leichtem Wind gesetzt werden.

LEICHT – eine Canvas-Tasche mit sandgeflochtenem Oberteil. Wird am Wurfende befestigt und erleichtert das gezielte Werfen.

LIKPAZ – eine halbgeschlossene Nut am (im) Holmbaum, in die die Lycrop- oder Vorliekschieber des Segels eingesetzt werden, was ein schnelles und bequemes Setzen und Einfahren des Segels gewährleistet. Likpaz ist auch das Hauptelement des Vorstagpiers.

LIKTROS ist ein pflanzliches oder synthetisches Flachschlagseil, das an der Kante des Segels (Vorliek) angenäht wird, um seine Festigkeit zu erhöhen und es am Holm zu befestigen. Für Focks (Focks) auf Yachten werden flexible Stahlseile verwendet, die in die Vorlieks der Segel eingenäht werden.

LINEK – ein kurzer Tipp, mit einem Knoten am Ende, zur Bestrafung von Matrosen in der alten Marine.

LIN – pflanzliches oder synthetisches, meist geflochtenes Seil mit einem Umfang von bis zu 25 mm.

Wird häufig im Segelsport verwendet (zum Schnüren von Abdeckungen, Fahnenstürzen, Lotsen, Wurfenden usw.).

TRAIL LINE – die Linie, entlang der sich das Schiff tatsächlich relativ zum Boden bewegt, unter Berücksichtigung von Drift und Drift.

LISEL – das untere fliegende Segel der Direktwaffen, ist auf einem speziellen Holmbaum – dem Fuchsgeist – platziert. Auf Yachten wird es bei vollem Kurs unter dem Ausleger platziert.

LOXODROMIA – eine Linie auf der Erdoberfläche, die alle Meridiane im gleichen Winkel schneidet. Auf Seekarten in der Mercator-Projektion, Rhoxodrom

dargestellt durch eine gerade Linie.

LONGA-SALINGI – Längsträger am unteren Teil der Mastspitze oder Topmast, die zusammen mit Salingen und Küken als Basis für das Marssegel oder Salinga dienen.

LOPAR – Teil des Kabels, der sich zwischen Blöcken oder Deadeyes befindet.

LOT - ein Gerät (Gerät) zur Tiefenmessung von der Seite eines Schiffes aus.

LOTLINE – eine Linie mit einer speziellen Markierung eines Handpostens, an dem eine Ladung befestigt ist.

STANDORT - 1. Abschnitt der Schifffahrt, der die Schifffahrtsbedingungen im Wasserbecken untersucht.

2. Der Name des Navigationshandbuchs, das eine detaillierte Beschreibung der einzelnen Bereiche von Wasserbecken, ihrer Ufer, Navigationsbedingungen usw. enthält.

PIlot – ein Spezialist für die Steuerung von Schiffen in einem bestimmten Gebiet. Manchmal ist er zur Aufnahme an Bord verpflichtet, ersetzt jedoch keinesfalls den Kapitän.

BILLLE – eine Aussparung im Laderaum eines Schiffes zum Sammeln von Wasser, Ölen usw. - Bilgenwasser.

Tülle – ein rundes Loch in einem Segel, einer Markise usw., das mit einem Kabel umflochten oder mit einem Metallring gecrimpt wird.

LUGER - 1. Ein schräges trapezförmiges Segel, das auf einem Gestell gehisst ist. 2. Schiff mit Lugger.

HATCH – ein Loch im Deck einer Yacht für den Durchgang von Personen, Beleuchtung und Belüftung von Räumlichkeiten.

MAGNETISCHE DEKLINATION – der Winkel zwischen den geografischen und magnetischen Meridianen am betrachteten Punkt auf der Erdoberfläche. Positiv für Ostdeklination, negativ für Westdeklination.

MAGNETISCHER KURS – Kurs unter Berücksichtigung der magnetischen Deklination.

MARKIERUNG-1. Methode zum Abdichten des Kabelendes. 2. Markierung auf dem Gerät, Linie.

MARKIZOVA LUZHA – der ironische Name der Newa-Bucht – dem östlichen Teil des Finnischen Meerbusens nahe der Flussmündung. Nicht du. Unter dem Kommando des Marquis de Traverse (19. Jahrhundert) kam die russische Ostseeflotte nie weiter als bis nach Kronstadt.

MARS ist eine Plattform an der Spitze des Mastes zum Verteilen von Mauerwanten und zum Arbeiten mit Segeln.

MARSEILLE ist das zweite gerade Segel von unten, das zwischen der oberen Rahe und der unteren Rahe platziert ist.

MARTIN-GIK – ein vertikal unter dem Ende des Bugspriets aufgehängter Holmbaum für Fock, Bomstag und Martin-Achterstag. Name des Sets: Bugspriet-Schuss.

MARTIN BACKSTAY – ein Kabel, das vom Ende des Martin-Auslegers zur Seite des Schiffes verläuft.

MARTIN-STAG – ein Kabel, das vom Ende des Martin-Auslegers zum Ende der Vorrichtung verläuft.

MAT – eine Matte oder ein Teppich aus weichem Seil.

MAST ist ein vertikaler Holm, der sich über das Oberdeck erhebt und sich in der Regel im DP des Schiffes befindet. Auf einer Yacht dient es zum Segelsetzen.

MAYAK ist eine Navigationsstruktur mit einer Lichtquelle und einer eigenen Feuercharakteristik, die zur Standortbestimmung des Schiffes dient.

Flach – Teil eines Wasserbeckens mit geringer oder relativ geringer Tiefe.

MEL – ein durch tiefes Wasser vom Ufer getrennter Bodenabschnitt.

MERCATOR-PROJEKTION – eine normale, gleichwinklige zylindrische Projektion, die am häufigsten bei der Erstellung von Seekarten verwendet wird.

MESSLINIE (MILE) – ein Abschnitt der Küstengewässer mit speziellen Leitmarkierungen am Ufer, der zum Messen von Geschwindigkeiten und Logfehlern dient.

MIDEL-FRAME (MIDEL) – die Schnittlinie der Außenfläche des Schiffsrumpfs mit einer vertikalen Querebene, die seine theoretische Länge in zwei Hälften teilt

MEILE (nautisch) – eine Längeneinheit, die einer Bogenminute des Meridians (1852 m) entspricht.

NAVIGIERTABELLEN – eine Sammlung verschiedener Tabellen, die zur Lösung navigatorischer und astronomischer Probleme erforderlich sind.

COLREG-72 – Internationale Vorschriften zur Kollisionsverhütung, 1972

MUSING – eine Verdickung (Knoten) in der Mitte oder am Ende eines vertikal hängenden Kabels, die als Stütze für die Beine dient.

MUSHKEL ist ein Holzhammer, der für Aufrüst- und Endbearbeitungsarbeiten verwendet wird.

AUF DEM WEG – der Begriff „unterwegs“ bedeutet, dass das Schiff nicht vor Anker liegt, nicht am Ufer festgemacht ist und nicht auf Grund liegt (COLREG-72).

YACHT-RUMPF-SET – ein Satz Quer- und Längsträger, die das Skelett der Yacht und die Stütze für den Rumpf bilden.

GEHEN – den Rumpf eines Schiffes mit einem Pier oder der Seite eines anderen Schiffes berühren, ohne zuvor seine eigene Trägheit zu löschen.

WINDWÄRTS (Seite, Schot usw.) – näher am Wind gelegen. Die gegenüberliegende Seite ist Lee. Gegen den Wind zu sein bedeutet, sich auf der Seite zu befinden, von der der Wind weht.

NAVIGATION - 1. Navigation, Schifffahrt. 2. Abschnitt des Navigationskurses.

NAGEL – 1. Eine Holz- oder Metallstange zur Befestigung der Rumpf- und Mastelemente einer Yacht. 2.Siehe Kaffeedübel.

NADIR ist der Schnittpunkt der Vertikal- und Horizontlinie.

SUPERSTRUKTUR – eine geschlossene Struktur auf dem Deck, die sich von einer Seite zur anderen erstreckt.

HALTERUNGEN – Ausrüstung zur Sicherung von Ausrüstung und Eigentum. Festzurren – festbinden.

DECKSCHICHT – Hartbelag mit Holz, Metall, Kunststoff usw.

NAUTOFON ist ein elektromagnetischer Schallsender, der im Nebel an einzelnen Leuchttürmen arbeitet.

PATCH – Verstärkung entlang des Vorlieks eines Segeltuchs.

POSITIONSFALSCH – Diskrepanz zwischen der berechneten und der beobachteten Position des Schiffes.

NEDGERS - Balken auf beiden Seiten des Vorbaus, zwischen denen der Bugspriet befestigt ist.

UNSINKBARKEIT – die Fähigkeit eines Schiffes, Auftrieb und Stabilität aufrechtzuerhalten, wenn eine oder mehrere Abteilungen überflutet sind.

NIRAL - laufendes Takelagegerät zum Reinigen schräger Segel.

NOK ist das freie Ende eines horizontalen oder geneigten Holms.

Das andere Ende, das auf dem Mast aufliegt, wird Ferse genannt.

BUG – das vordere Ende des Schiffes.

NULLTIEFE – bedingte Oberfläche, aus der die angegebenen Tiefen berechnet werden

auf Seekarten. Letztes Jahr Nehmen Sie den durchschnittlichen langfristigen Meeresspiegel und in

Gezeitengewässer – der niedrigstmögliche Pegel. In den meisten europäischen Ländern

Karten für das Jahr Akzeptieren Sie den durchschnittlichen Pegel des Niedrigwassers im Frühjahr.

RUMPFKONTUREN – die äußeren Umrisse des Yachtrumpfes, die maßgeblich die Leistung bestimmen

hohe Qualität, Stabilität und Seetüchtigkeit, Rumpfgewicht, Verdrängung, Kapazität

Kosten usw. Hauptsächlich unterteilt in traditionelle (mit verlängertem Kinn)

Lem) und moderne Flossenlinien (Beiboottyp).

LINK – Lyktros annähen.

YACHTVERMESSUNG – eine spezielle Kontrollprüfung der Abmessungen des Rumpfes und der Segelausrüstung

Waffen, Strukturelemente und Ausrüstung der Yacht zum Zwecke der Etablierung

seine Eignung für eine bestimmte Yachtklasse oder zur Berechnung einer Rennwertung.

BEOBACHTUNG – Bestimmung der Schiffsposition anhand von Beobachtungen von Objekten mit bekannter Geo-

grafische Koordinaten (Landmarken, Funkfeuer, Sterne usw.).

SKINING – das Oberflächenmaterial der Seite der Yacht.

OVERKILL – Umkippen (Kentern) einer Yacht durch (nach oben) den Kiel (Kiel), wie ein Re-

das Ergebnis eines erfolglosen Manövers oder eines Sturzes aus einer steilen Welle. Overkill ist ein häufiger Unfall

Sportboote. Es wurden Techniken für ihre schnelle Wiederherstellung entwickelt.

Overstay – eine Wende, bei der die Yacht den Kurs ändert und der Bug die Windlinie kreuzt.

LICHTER UND SCHILDER – 1. Teil C als Teil von COLREG-72. 2. Schiffsnavigationslichter und -schilder,

gemäß COLREG-72 zwingend an Bord von Schiffen mitgeführt werden müssen, sind eine Quelle von Inter-

Informationen der Gerichte, die zur Beurteilung der Situation und zur Gewährleistung einer sicheren,

kompetentes Manövrieren und Divergenz.

OGON – Schlaufe am Ende des Kabels.

HALTEN – Verlangsamen Sie die Drehung der Yacht, die Trägheit beim Anlegen und verhindern Sie eine Massenkarambolage.

BRAID – Versiegeln (Binden) der Enden, Geflechte, Ausrüstung oder Holme mit einer dünnen Schnur für

verhindern, dass sich die Ausrüstung abwickelt oder hängen bleibt. Siehe auch - Verleumdung.

ORTHODROMIE – der Bogen eines Großkreises auf der Erdoberfläche – die kürzeste Entfernung

zwischen zwei Punkten stehen.

ENTWURF – Vertiefung der Yacht.

AUSRÜSTUNG - 1. Das Takelagesystem der Yacht besteht aus stehender und laufender Takelage. Siehe auch-Waffe-

Segeln. 2. Der Vorgang des Anbringens der Hauptenden und der Verkabelung der laufenden Enden des Getriebes.

STABILITÄT – die Fähigkeit einer Yacht, die aus irgendeinem Grund krängt, sich aufzurichten

Lüge. Unzureichende Stabilität aufgrund einer zu hohen Mitte

Die Schwerkraft führt dazu, dass die Yacht leicht kentert. Übermäßige Stabilität

Dies führt zu sehr starkem Rollen, gefährlich für Rumpf und Holm.

SCHARFER KURS – Am Wind. Siehe auch - steiler Kurs.

VERLASSEN – Bewegen Sie die Yacht vom Pier oder einem anderen Schiff weg.

VERSCHENKEN – losbinden, lösen, Tackle komplett lösen, Ende. Gib den Anker auf - Bruder-

Legen Sie es ins Wasser und reißen Sie das Ankerende (Kette) heraus.

LICHTER UNTERSCHEIDEN – Siehe Lichter und Schilder.

SHALL – eine Untiefe, die direkt an der Küste beginnt.

GUARD – Tackle, ein Gerät mit Traktion, normalerweise am Deck. Entwickelt, um zu kontrollieren

Verbindung mit beweglichen Elementen des Holms (Ausleger, Ausleger etc.) bzw. zu gewährleisten

Erzeugen des erforderlichen Schubs am Vorliek der schrägen Segel (Canningham, Barbara usw.).

ABFAHRT – der Unterschied zwischen den Meridianen des Start- und Endpunkts der Navigation,

berechnet durch den mittleren Breitengrad in Seemeilen.

PAYOL – Bodenbelag im Laderaum der Yacht. In der Regel ist es ganz oder teilweise abnehmbar ausgeführt.

Rille – eine Lücke zwischen den Brettern der Ummantelung oder des Decks. Die Rillen sind verstemmt, gespachtelt

ausbauen oder mit Dichtmittel füllen.

PAL- 1.Hydraulische Struktur in Form einer separaten Stütze, ausgelegt für

Festmacherbäume und Schiffe. 2. Metallstange, die den Rückwärtsgang verhindert

Drehung der Turmspitze.

PALGUN – das Fundament einer Turmspitze mit einer Zahnstange am Umfang.

DECK – horizontale Überlappung des Hauptrumpfs der Yacht über seine gesamte Länge.

PANER ist der Moment beim Anheben des Ankers, wenn das Ankerseil (die Kette) vertikal ist und

der Anker hat sich noch nicht vom Boden gelöst.

SAIL ist ein Antriebsgerät, das Windenergie in die nutzbare Schubkraft der Yacht umwandelt (nach Typ).

PU-Flügel im Luftstrom). Segel gibt es in hart (profiliert) und weich

Queues aus pflanzlichen oder synthetischen Materialien.

SEGELWAFFEN – Sehen Sie sich die Bewaffnung eines Segelschiffs an.

PATENT-RIF – ein Gerät, mit dem Sie ein Segel an einem Baum oder an einer Stange im Inneren aufwickeln können

drei Ausleger zum Fangen von Riffen.

Peilung – der Winkel zwischen der vertikalen Ebene des Meridians und der vertikalen Ebene,

durch den Beobachter und das beobachtete Objekt hindurchgehen. Ähnlich wie bei den Kursen,

Es gibt Kompass- (CP), magnetische (MP) und echte (TP) Peilungen.

PENTER-HACK – ein Haken, der hinter der Klaue oder hinter der Halterung an der Spindel des Ankers angebracht wird, wenn dieser angehoben wird

auf dem Rustikalen oder auf der Terrasse.

SCHOTT – eine Wand, die den Innenraum der Yacht in Abteile (Räume) unterteilt

nia) sowie die Außenwand des Aufbaus oder Deckshauses. Dabei handelt es sich um die tragende Trennwand

bei der Sicherstellung der Gesamtfestigkeit des Gehäuses, bei der Wasserdichtigkeit - bei der Gewährleistung

Unsinkbarkeit des Schiffes.

RUDERFEDER – ein flaches oder profiliertes Element des Ruders, das für die Bildung sorgt

Seitenkraft und Moment, die zur Steuerung der Yacht erforderlich sind. Gelegen

im Heckbereich und ist starr mit dem Ruderschaft verbunden.

PERTULINE – Angelgerät (Kette), das den Anker an der Halterung in der eingefahrenen Position hält.

PERTS - unter der Rahe gespannte Kabel, auf denen Matrosen bei der Arbeit mit Segeln stehen.

PILLERS – ein vertikaler Pfosten, der das Deck eines Schiffes stützt.

PIER – ein Pier auf Stelzen, der schräg zur Uferlinie installiert ist.

Der Auftrieb ist positiv, wenn die Yacht bei vollständiger Überschwemmung über Wasser bleibt.

GUNSHIRE – ein Streifen (Balken), der das Schanzkleid entlang der Oberkante begrenzt.

KUNSTSTOFF – beschichtetes, mehrschichtiges Rechteck aus Segeltuch mit Kauschen

entlang des Umfangs, um das Loch in der Seite zu schließen (ein Pflaster auftragen, anbringen).

Schultergurt – eine Stange (Schiene) zum Bewegen von Schlitten, Schlitten oder Pfählen entlang dieser.

Leeward – siehe Luv.

PIDVOLOK – Deckenverkleidung im Innenraum.

VILLAGE – Überhang des Hecks der Yacht.

AUSWÄHLEN (ABHOLEN) – siehe Auswählen.

HALBWIND – Golfwindkurs.

VOLLSTÄNDIGER KURS – Halsen- und Achterstagkurse. Im Gegenzug bieten Kurse wie beide-

Der Wind und das Achterstag können auch voll (näher am Wind) und steil (scharf) sein.

VERKEHRSSPUR – ein bestimmter Bereich, in dem eine einzige Haltestelle vorhanden ist

Vorwärtsbewegung von Schiffen.

SEMI-FLEASE – Deckendurchführung mit Aussparung zum Einführen eines Kabels.

POMP – ein Mechanismus zum Pumpen von Flüssigkeiten.

PONTON – eine schwimmende Struktur zur Unterstützung verschiedener Geräte auf dem Wasser.

Bei der Grundberührung handelt es sich um einen Notstopp eines Schiffes aufgrund der Berührung des Kiels oder Bodens mit dem Boden.

BALANCE BEAM – ein entlang des Freibords verstärkter Balken schützt die Seite

bei Massenkarambolagen und beim Parken.

ADJUST (in Richtung Wind) – Ändern Sie den Kurs der Yacht näher (steiler) zur Windrichtung.

DRÜCKEN – Festmacherleinen werden senkrecht zum DP des Schiffes geliefert.

GEZEITENSTRÖMUNGEN – horizontale Bewegungen von Wasserpartikeln, die durch die Einwirkung verursacht werden

Gezeitenkräfte von Mond und Sonne.

PROA ist eine Art Katamatan mit einem vom Hauptkörper entfernten Auslegerschwimmer.

LONGITUDINAL - Liegeplätze vom Bug nach vorne und vom Heck nach hinten.

STRANG - ein Bestandteil eines Kabels, bei einem Pflanzenkabel wird er aus den Fersen gedreht, bei einem Stahlkabel

aus identischen Drähten verdrillt.

GERADE SEGEL – Sehen Sie sich die Takelage eines Segelschiffs an.

TRAILWINKEL (PU) – horizontaler Winkel zwischen dem nördlichen Teil des wahren Meridians –

auf und Linie des Weges.

PYARTNERS – ein Loch im Deck einer Yacht, durch das der Mast verläuft.

ABSATZ – 1. Das Ende der Holme, das am Mast anliegt. Das andere, freie Ende ist ein Nok.

2. Der äußere (untere) Teil des Trends liegt am Anker.

Geteiltes Vordersegel, bestehend aus zwei Teilen: dem vorderen Teil – dem Ausleger und dem hinteren Teil –

Vorsegel auf einem gemeinsamen Gestell (Bootssegel).

SINK – seitlicher Überhang am Heck des Schiffes.

RAXES – Metallringe oder Halbringe, auf ein Vorstag gesteckt und vorne festgebunden

am Vorliek des Auslegers oder Auslegers. Auf modernen Yachten wurden Karabiner ersetzt -

mi oder Stay-Pier.

RAX-BUGEL – 1. Variante der Kabelversion des Bayfoot, wenn diese mit Rax-Slime- ergänzt wird.

mi (Holzteller) und Raks-Klots (gedrehte Kugeln). 2.Klingeln Sie mit

ein Haken, der am Mast entlang verläuft und zum Anheben des Segelrechens dient.

SPART TREE ist die traditionelle Bezeichnung für einen Yachtholm, eine Reihe von Über-

Schmierstrukturen und Teile von Yacht-Riggs, die für bestimmt sind

Setzen, Lösen und Tragen von Segeln (Masten, Rahen, Ausleger, Bugspriet usw.).

RÜCKWÄRTSFAHREN – Änderung der Kraftrichtung eines mechanischen Antriebs in die entgegengesetzte Richtung

gegenüber (Propeller, Wasserwerfer).

REGATTA ist ein Segelwettbewerb, der aus einer Reihe von Rennen für verschiedene Yachten besteht.

RATK – 1. Ein Holm, der zum Anheben des Vorlieks eines schrägen Che-

ein dreieckiges, geharktes Segel mit einem Fall hinter dem Rax-Joch. Im Gegensatz zu

Von der Gaffel reicht die Zahnstange über den Mast bis zum Bug. 2. Stagsegelbaum. 3. Irgendein dünn

und ein langes Holmelement, das erstmals zum Tragen von Segeln auf einer Yacht verwendet wurde.

REY – ein horizontaler Holmbaum, der in der Mitte aufgehängt ist und für verwendet wird

Anbringen gerader Segel daran. Der Signalhof ist zum Heben ausgelegt

Darauf sind Signalfahnen und Schilder (Figuren) angebracht.

RAID – ein offener Küstenteil der Wasseroberfläche, der zum Parken vorgesehen ist

Schiffe an Festmacherfässern, Bojen oder Ankern.

GELÄNDER – 1. Ein starres Deckgeländer aus Metall am Bug oder Heck der Yacht.

2. Geländer – Regale mit Längsverbindungen, die ersetzt oder erweitert werden

Bollwerk.

RÜBE – eine spezielle Abdichtung des Kabelendes durch Einflechten von Litzen.

LESER - Eisenstreifen, die kreuzweise über der Innenverkleidung angebracht sind

oder Rahmen, um die Festigkeit des Holzrumpfes zu erhöhen.

RIF – unter Wasser oder knapp über dem Wasserspiegel gelegen, ein Felsen im flachen Wasser.

RIF-BANT – ein Streifen Segeltuch, der parallel zum Vorliek auf das Segel genäht wird

um seine Festigkeit an der Basis der Riffabschnitte (Ösen) zu erhöhen.

REEF GATES – (Ösen) Löcher im Segel, durch die Reffleinen geführt werden.

REEF-STERTS – siehe Riff-Hecks.

RIF-TALI – ein Hebezeug zum Ziehen des Vorlieks zum Hof (Ausleger) beim Riffenehmen.

REEF-PENDANT – Ausrüstung zum Ziehen des Vorlieks oder Vorlieks zum Ausleger

schräges Segel beim Einnehmen von Riffen.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) – (Riff-Saisons) Kurzausrüstung mit Sitz in Riff-Ghats (Lu-

versakh), zum Befestigen des Segels an der Holm (Reling) beim Reffangeln.

RIFFSEGEL – (nehmen, nehmen Sie Riffe), reduzieren Sie die Fläche der Segel mit Spezialsegeln

Endgeräte, Ausrüstung und Techniken. Siehe auch Patentriff.

RICHER – ein vollständig maßgeschneidertes Segel aus leichtem Stoff mit hohem Schothorn

Winkel und eine große Sichel entlang des Vorlieks. Anstelle des Auslegers platziert.

ROMBOVANTS – Wanten, die durch Spreizer geführt und an beiden Enden befestigt werden

am Mast. Diamantspeichen fallen in der Regel leicht nach vorne.

ROSTR-BLOCKS – steht für den Einbau von Booten an Bord eines Schiffes.

Dienstpläne – 1. Ein Satz Ersatzspieren auf einem Schiff. 2. Eine Balkenreihe auf dem Segel -

Zur Unterbringung dienen Kerben, die auf dem Deckshaus und an den Seiten auf Gestellen ruhen

Schiffsboote.

ROLLE – eine um eine Achse rotierende Trommel mit einer Rille für ein Kabel, die als Teil von verwendet wird

Ballen, Seilführungen, Blöcke usw.

HAUSHALT – eine Struktur auf dem Deck einer Yacht, die nicht bis zu den Seiten reicht, mit Fenstern, Türen usw.

RUDER – eine Struktur bestehend aus Ruderblatt, Schaft und Ruderpinne.

RUMB ist eine Einheit des Ebenenwinkels in der Navigation und entspricht 1\32 Teilen eines Kreises (11,25*).

TILLER – ein Hebel, der starr im oberen Teil des Schafts senkrecht zur Achse befestigt ist.

Schließfach – 1. Eine geschlossene Box für persönliche Gegenstände, eingebaut in das Bett. 2. Räumlichkeiten auf

Ufer zur Lagerung von Yachteigentum.

RUSLEN – eine kleine Plattform an der Außenseite der Seite zum Anbringen der Totaugen der Kabel.

RUSTOV – eine Kette oder ein Kabel, das den Anker in der eingefahrenen Position an der Ferse hält.

FISH – Holzlatten, die über die Rahmen genäht sind, um dies zu verhindern

Schäden sowohl an der im Laderaum befindlichen Ladung als auch an den Seiten.

RYU- 1. Latte aus lateinischer Segelausrüstung. 2.Vorgänger der Gaffel auf Segelbooten

Schiffe, als er hinter dem Mast vorwärts ging.

RYNDA – ein besonderes Läuten (2 Schläge) der Schiffsglocke. Dieses Klingeln dient der Anzeige

Zeit (Glocken schlagen).

RYNDA-BOWLINE – ein kurzes Seil mit einem Knopf am Ende, das an der Zunge der Glocke befestigt wird.

SALING - eine Holmanordnung in Form eines Rahmens, bestehend aus Längs- (Langsaling) und

Pfeffer-(Spreiz-)Balken, ihre Befestigung am Mast (Küken) und dient der Entwässerung

Bram und Wandstangen.

PILE – ein Werkzeug für Rigging-Arbeiten, zum Stanzen von Litzen beim Weben von Kabeln.

SKYLIGHT – eine rechteckige Luke im Deck einer Yacht, umzäunt mit einem Süll.

SEGARS – Ringe, die sich frei entlang des Mastes (Gaff) bewegen und zur Befestigung dienen

das Vorliek des Segels bis zum Holm.

SEZNI – Enden zum Binden (Binden) von Segeln oder Teilen davon in zusammengebauter Form.

SEY-TALI – Hebezeuge basierend auf Einzel- und Doppelrollenblöcken.

SEKSTAN – reflektierendes goniometrisches Instrument zur Messung von Himmelshöhen

Leuchten und Winkel auf der Erdoberfläche.

HIMMELLICHT – Deck, Oberlicht.

SKEG ist ein umschließendes, vertikales Profil vor dem Ruder einiger Yachten.

SKLIZ ist das einfachste Hebe- und Senkgerät mit Holzwegen für Yachten.

DEKLINATION-siehe magnetische Deklination.

FLASCHEN - siehe Glocke.

CHINESISCH ist die Stelle des Übergangs von unten zur Seite im Bogen der Haut. Es gibt scharfe

krummlinige und „gebrochene“ Wangenknochen.

CHYGLE KEEL – eine Rippe, die parallel zum DP der Yacht installiert ist, von der Bilge bis zum Heck, nach vorne

senkrecht zur Haut, um (ruhiges) Nicken zu reduzieren.

SLABS – eine Leine zum Befestigen eines Segels (normalerweise eines Trysegels) an einem Mast oder Bootssegel

SLEAMING – Vibration des Rumpfes, wenn der untere Teil des Bugendes der Yacht getroffen wird

über entgegenkommende Wellen.

AUSRÜSTUNG - pflanzliches, synthetisches oder Stahlkabel, mit Namen und Verwendung -

Wird zum Setzen, Reinigen und Kontrollieren von Segeln und Masten auf einer Yacht verwendet.

VERZÖGERUNG – Abweichung der Yacht von der Kurslinie unter Einfluss der Strömung. Gemessen am Winkel dazwischen

DP der Yacht und der Routenlinie, ohne Winddrift.

SORLIN - ein vom Schaft abnehmbares Kabel zum Anheben des Ruderblatts oder ein Kabel (Kette),

Verbindung des Ruderblatts mit dem Rumpf, um den Verlust des Ruders bei einem Bruch zu vermeiden.

SPINNAKER – dreieckig, gleichschenklig, vollständig aus leichtem Stoff geschnitten, Vorderseite

ein Segel, das auf Kurs von Golfwind bis Halse mit Luv eingestellt wird

Winkel mithilfe eines Spinnakerbaums und einer Strebe. Die Lee-Klammer wird Schot genannt.

SPINAKER-BOOM – ein Schuss vom Mast, um den Wurfwinkel des Spinnakers in den Wind zu verschieben.

SPLASH - Verbindung zweier Kabel gleicher Dicke.

Stagsegel – am nächsten am Mast, vorne, schräges Segel.

Stagsegelbaum – siehe Baum.

STEHENDER ANKER – der Hauptanker, der vom Bug gelöst wird.

STAR-KNITSA – ein Gelenk, das den Heckpfosten mit dem Kiel verbindet.

MARKIERUNGSSCHILDER – küstennahe, gepaarte Navigationslageschilder (Leuchttürme, Bauernhöfe).

mit Schilden, Pyramiden usw.), die die Richtung und Breite anzeigen sollen

Fairway sowie zur Markierung der Messlinie.

STEM - Vorbau auf Holzschiffen.

Topmast – ein Holmbaum, der als Fortsetzung des Mastes dient und mit Hilfe von angehoben wird

einen Wandgurt und wird an den Seiten von Wandwanten und an der Rückseite von einer Wandhalterung gehalten.

SCHRITTE - eine Holz- oder Metallfassung (Stütze) am Kiel, in der (auf) die platziert wird

der Mast mit seinem Sporn.

STOP-ANCHER – ein Hilfs-Ersatzanker, der normalerweise auf dem Achterdeck verstaut wird.

STOPPER – 1. Vorrichtung zum Festklemmen des laufenden Endes. 2. Knoten (Knopf) am Ende des Tackles, z

verhindert, dass es aus dem Block (Ballen) herausläuft.

STEHENDE TAKELUNG – siehe Takelage.

STRINGER ist ein Längselement des Schiffsrumpfrahmens. Es gibt Gesäß-, Jochbein-,

Seiten- und Deckstringer (Carlings).

SCHLINGE- 1. Ein Gerät aus Kabeln zum Greifen (Gurt) und zum Aufhängen am Haken der Last-

Anruf. 2. Ein kurzes Ende, um etwas zu binden.

SCHIFFSROLLE – Liste der Besatzung und Passagiere mit Passdaten, Positionen

auf einer Yacht, unter Angabe der Ankunfts-/Abfahrtszeit und des Hafens auf einem Formular mit Angabe des Namens

den Standort des Schiffes und seinen Heimathafen.

Schiffsnavigationslichter – die Hauptlichter, die alle Schiffe mitführen müssen

Meer: seitlich, oben, hinten, schleppend, kreisförmig. Siehe Lichter und Schilder.

GANDWAY – eine tragbare Leiter, mit der man an Land gelangte.

WEGBERECHNUNG – Berechnung der Koordinaten und Bewegungsrichtung der Yacht unter Berücksichtigung der Drift

fa und Abriss. Daher der zählbare Ort.

GEZEITENTABELLE – Hilfsmittel zur Bestimmung der Zeitpunkte des Beginns

und Höhen von Hoch- und Niedrigwassern jeden Tag sowie Höhen von Wasserständen zu jedem beliebigen Zeitpunkt

Zeitpunkt an Küstenpunkten.

Takelage – ein Satz Ausrüstung zum Befestigen und Steuern der Spiere und der Segel.

Die Takelage ist in stehende Takelage unterteilt - zur Sicherung des Holms (wanten, Achterstag, For-

Dünen, Aufenthalte) und Laufen. Letzteres wiederum gliedert sich in Laufen

Takelage (Spierenfalle, Streben, Spierenschoten, Topenants usw.) und Laufen

Segelausrüstung (Segelfalle, Nyrale, Segelschoten usw.).

TALI – Traktion, Lasthebegerät mit manuellem oder mechanischem Antrieb,

bestehend aus zwei Einzelrollenblöcken (beweglich und fest), durch die

Das Kabel wird hindurchgeführt. Das Vorhandensein eines Lopars in den Hebezeugen verringert die aufgebrachte Kraft

verdoppelt. Siehe auch Hvat-Tali, Sei-Tali, Gini und Lopar.

TURLEP – 1. Ein Wirbel, bestehend aus einem Körper, in den zwei Stahlstangen eingeschraubt sind –

ka mit Beschlägen zur Befestigung festgezogener Elemente (Zahnrad, Holm usw.).

2. Ösen und dazwischen ein Kabel zum Spannen der stehenden Takelage

TENDER (CUTTER) – eine Art Bermuda-Segelrigg für den Transport von Einmastyachten

mehr als ein Vorsegel.

TOLBOY – ein schmales, flügelförmiges Segel, das auf Kursen 45* mit einem Reacher gepaart ist –

120* zum Wind oder mit Spinnaker auf scharfen Achterstagen.

BOOMBUY – eine Boje, die mit einem dünnen Kabel (Buyrep) an der Tendenz des Ankers befestigt ist, um anzuzeigen

Stellen, an denen der Anker gelöst wird, und die Möglichkeit, die Boje an Bord zu heben. Siehe Käufervertreter.

OBEN – das obere Ende eines vertikalen Holms (Mast, Fahnenmast usw.).

MASTER LIGHT – nach vorne strahlendes, weißes Licht auf den Mast, entlang der DP des Schiffes. Siehe COLREG-72.

TOPENANT – laufendes Takelagegerät zum Halten von Teilen im gewünschten Winkel zum Deck

Lei Spar (Vögte, Geeks usw.).

TOPRIK (TOPREP) – ein Kabel oder eine Kette, die die oberen Enden zweier Davits verbindet.

TRAVEL – die Position, bei der die Peilung zum Orientierungspunkt senkrecht zum DP der Yacht verläuft.

ETCH – Lösen, lösen oder überspringen Sie das Kabel, während Sie es festhalten. Umkehren

Aktion - wählen.

TRANSOM – (Spiegelbrett) flach, quer über das Heck des Schiffes geschnitten.

TRANSOM PLATE – eine Platte, die als Verlängerung des Bodens unter dem Heck eines gleitenden Schiffes angebracht ist, um Trimm und Roll anzupassen.

GALERIE – eine Treppe zur Kommunikation zwischen Räumen auf einer Yacht. Außenbordmotor – zum Anheben von einem Boot aus dem Wasser.

TRAPEZE – ein Sicherungsseil vom Mast einer Rennjolle, um die Besatzung beim Krängen über Bord zu hängen (dem Wind entgegenzuwirken, Krängungsmoment).

TRAILER – ein Anhänger für ein Auto zum Transportieren, Absenken und Heben von Yachten aus dem Wasser.

TREND – der Verbindungspunkt zwischen den Armen und der Ankerspindel.

TRIMARAN – Dreirumpfyacht.

TRISEL- 1. Sturm, schräges Segel mit reduzierter Fläche, aus strapazierfähigem Segeltuch. Es wird anstelle des Großsegels mit freiem Vorliek (ohne Ausleger) montiert.

2. Auf Segelbooten ein schräges, viereckiges Segel, das an Gaffel, Baum und Mast oder an einem (dünnen) Trysegelmast hinter dem Hauptsegel befestigt ist.

SEIL - Seil-Seil-Produkt aus natürlichen oder künstlichen Fasern

Materialien oder Stahldraht.

HOLD – der Raum im Rumpf einer Yacht zwischen der Innenverkleidung und den Bodenbrettern.

TUZIK ist ein kleines Boot auf einer Yacht, das an Deck gesichert ist.

TURACHKA - Spilltrommel, Ankerwinde.

FALL (gegen den Wind) – Kurs ändern, sodass der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Windrichtung zunimmt. DRIFTWINKEL – siehe Drift.

ABBRUCHWINKEL – siehe Abriss.

BOOSTER - Seeknoten.

KNOT ist eine in der Navigation akzeptierte Geschwindigkeitseinheit, die einer Seemeile pro Stunde entspricht.

WISHBON – ein gebogener Baum auf beiden Seiten des Segels (zum Beispiel bei einem Windsurfer).

STEUERBARKEIT – die Fähigkeit einer Yacht, der Kontrolle über Ruder und Segel zu gehorchen. Es hängt maßgeblich vom Wetter und der kompetenten Arbeit der Besatzung ab.

STABILITÄT (auf Kurs) – die Fähigkeit einer Yacht, nicht vom Hauptkurs abzuweichen. Hängt von den Konstruktionsmerkmalen und der Qualifikation der Besatzung ab. MUSTACHS – gebogene Holzstreifen an der Ferse der Gaffel oder des Baums, mit Leder überzogen und den Mast umklammernd. DUCK ist eine kleine zweihörnige Stange zur Befestigung des freien Endes des Kabels.

FAL – Gerät zum Heben einzelner Teile der Holme, Segel, Flaggen usw.

FALIN – ein Kabel, das am Bug- oder Heckauge eines Bootes befestigt ist.

BULK – ein Gürtel über dem Deck einer Yacht, der als Fortsetzung der Seite konzipiert ist.

FALSEKILL – 1. Ein schwerer Guss oder belasteter Hohlraum mit stromlinienförmiger Form, der am Kiel befestigt ist, um die Stabilität zu erhöhen. 2. Stangen, die von unten auf den Kielbalken gestopft werden, um ihn vor Bodenschäden zu schützen.

FAIRWAY – eine sichere Passage für Schiffe in einem Gebiet mit schifffahrtlichen Gefahren.

BEFESTIGUNG – ein fester Metallfuß (Vorrichtung) zum Anbringen von Ausrüstung.

BODEN – der untere Teil des Rahmenrahmens.

FOC- 1. Das unterste gerade oder schräge Segel am Fockmast. 2. Schräg, dreieckig

ein Segel (Fockstagsegel), das auf dem Vorstag eines Tenders oder einer Schaluppe gehisst wird.

VORDERMAST – der vordere Mast eines Segelschiffs mit drei oder mehr Masten. Bei einem Zweikampf

Auf kommerziellen Segelschiffen ist der vordere Mast das Focksegel, wenn er niedriger oder gleich dem hinteren ist.

VORWIND – 1. Der Kurs der Yacht relativ zum Wind, der mit seiner Richtung übereinstimmt. 2.By-

Tor, wenn die Yacht beim Wenden mit dem Heck die Windrichtung kreuzt.

FORDEK – der Bugteil des Decks eines Schiffes.

FORDUNS - 1. Stehende Takelage, die von der Mastspitze zu den Seiten und zum Heck getragen wird,

Ergänzung des Achterstags und manchmal auch Ersatz des Achterstags. 2. Stehendes Gerät

Mist, die Topmasten von den Seiten und von hinten sichern.

FORPIK – der äußerste Bugraum des Schiffes.

Vorderbalken entlang der Kontur des Schiffsbugs, fest mit dem Kiel verbunden.

LICHTEIGENSCHAFTEN – die Art der Farbe und die Veränderung des Leuchtens des Navigationszeichens.

GRAB-HEBEZEUG – Hebezeuge bestehend aus Ein- und Doppelrollenblöcken.

WALK (auf einer Yacht) – beim Segeln an Bord einer Yacht sein. Siehe auch - unterwegs.

LAUFENDES ENDE – siehe Ende.

LAUFLEUCHTEN - Mund. der Name der Navigationslichter eines Schiffes während der Fahrt.

SNORING (SNORING) – ein Klapphaken, der aus zwei zueinander angeordneten Haken besteht.

ZENTRUM DES SEITLICHEN WIDERSTANDS - Angriffspunkt des resultierenden Hydrodyne -

mikroskopische Kräfte des Wasserwiderstands auf die seitliche Drift der Yacht.

YACHTZENTRIERUNG – Reduzierung des horizontalen Abstands zwischen der Segelmitte und der Mitte des seitlichen Widerstands der Yacht. CYCLONE ist ein riesiger Luftwirbel um ein Tiefdruckgebiet, der sich auf der Nordhalbkugel gegen den Uhrzeigersinn (auf der Südhalbkugel im Uhrzeigersinn) bewegt. H

CHICKSTAY – ein Gerät (Hebezeug) zum Einstellen der Spannung von Achterstagen (Vorstagen), wenn mehr als ein Achterstag in eine Takelage in der Nähe des Decks gebracht wird. CHICS – Befestigungen in Form von kurzen Stangen am Mast zur Unterstützung langer Salings.

MOORING – ein Seil (Festmacherseil), das dazu bestimmt ist, die Yacht am Pier zu sichern

oder an Bord eines anderen Schiffes. Sie sind in Längs-, Klemm- und Federelemente unterteilt.

ANLEGEN – eine Reihe von Maßnahmen, um die Yacht an den Anlegeplatz heranzuführen und dort zu sichern.

ANLEGEVORRICHTUNG – Türme, Poller, Klüsen, Aussichtspunkte und andere zum Anlegen bestimmte Ausrüstung. SCHEUERBRETT – eine Vorrichtung in Form einer Flosse, die sich in den Rumpf der Yacht (Schwertschacht) zurückzieht und in der abgesenkten Position für Stabilität und Reduzierung der Drift sorgt. DOORBOAT – eine Yacht mit geringem Tiefgang, Schwert und anhebbarem, klappbarem Ruder.

DEKORDE – an den Seiten der Yacht aufgehängte Schwerter.

SHIRSTREK – der Obergurt der Außenhaut.

ANHÄNGER – ein kurzes, weiches Kabel mit einem Feuer, einer Kausche oder einem Block am Ende, das zum Heben von Lasten bestimmt ist. SHKERT (SHTERT) – ein kurzes und dünnes Kabel für Hilfsarbeiten.

SHKIMUSHGAR – einsträngige Hanflinie.

Schothorn – Tackle, das an der unteren Ecke der geraden oder unteren hinteren Ecke des schrägen Segels (Schothornwinkel) befestigt und zum Heck des Schiffes gezogen wird. Die Schot hält das untere Vorliek des Segels in der gewünschten Position. Die Auslegerschoten sind mit Hebevorrichtungen ausgestattet, die es ermöglichen, den Ausleger im gewünschten Winkel zum Wind einzustellen.

SLAG – eine volle Umdrehung des Kabels um etwas.

SHLAGTOV – ein Stahlträger, der in den Sporn des Topmastes eingesetzt wird, um ihn an Ort und Stelle zu halten.

SLOOP ist eine Art Bermuda-Segelrigg für Einmastyachten mit einem Vordersegel – einem Stagsegel (Fockstagsegel). SLOOP-BEAMS – ein Gerät in Form von zwei Balken mit einem Mechanismus zum Aufhängen, Halten und Absenken über die Seite eines Bootes. RAHMEN – der gebogene Hauptträger des Querrahmens, die Basis für die Verkleidung.

SPACING – der Abstand zwischen den Frames. Es gibt konstruktive und theoretische.

SCUPPER – ein Loch für den freien Wasserfluss in einer horizontalen Ebene.

SPIRE – ein großes Tor mit vertikaler Achse zur Auswahl einer Ankerkette und Festmacherleinen.

SPOR – das untere Ende jedes vertikalen Holms sowie das innere Ende des Bugspriets. FRÜHLING - Längsliegeplätze vom Bug zum Heck oder vom Heck zum Bug.

SPRINT (SPRINT) – ein Gestell, das ein viereckiges, sprintendes, schräges Segel diagonal streckt. SPRIT-BUY - Auftrieb des Meilensteins.

SPRUYT ist eine Kabelabspannung, die die Last auf zwei oder mehr Punkte verteilt.

Zungengürtel – ein Gürtel aus Rumpfbeplattung neben dem Kiel.

STAY – stehendes Takelagegerät, das sich im DP der Yacht befindet und den Mast vom Bug aus sichert. Bei Yachten ist das unterste Vorstag das Hauptstag, von der Mastspitze kommend ist das Oberstag und dazwischen befinden sich Zwischenstagen. Wird das Vorstag zum Setzen eines Segels verwendet, so wird es nach dem Namen des Segels benannt. Bleiben Sie in Verbindung mit den Oberteilen

Mast wird als Stag-Gemetzel bezeichnet. Siehe auch Achterstag.

STAY-PIER – ein Profil mit einem Lippenspalt (für das Auslegerseil), der das Stag abdeckt.

POST – Vorbau und Heckpfosten.

SHTERT - siehe Shketr.

ROD – eine Stange über der Ankerspindel.

LENKRAD – ein Steuerkörper für die Kursbewegung in Form eines Rades, das mit dem Lenkrad verbunden ist.

STURTROSS – ein Stahlkabel (Kette), das zur Kraftübertragung vom Lenkrad zum Lenkrad dient.

BAJONETT ist ein Element eines Seeknotens.

SCHOONER – ein Segelschiff mit schräger Takelage und zwei oder mehr Masten. Bei Zweimastschonern ist der vordere Mast gleich groß oder niedriger als der hintere.

EZELGOFT – ein geschmiedetes Holzstück oder Schmiedestück zur Befestigung von zwei Holmen, hat zwei Löcher – viereckig und rund. Der viereckige wird oben oder unten auf den Holm gesteckt und der runde dient zum Durchführen von zusätzlichem Holz. (Mast - Topmast, Bugspriet - Fock usw.).

ERNST-BAKSTAGI - Ausrüstung zum Halten der Gaffel am Ende (von den Seiten und zum Heck).

MÜNDUNG – eine Bucht an der Mündung eines Flusses, im Bereich der Gezeitenströmungen.

UT - Aufbau im hinteren Teil. Auf Yachten ist die Poop der hintere Teil des Decks.

YUFERS – ein runder Holzblock ohne Riemenscheibe, mit drei Durchgangslöchern, zum Verkabeln der Lanyards.

ANKERLICHTER – (weiß, rundum), charakteristische Schiffslichter am Ankerplatz.

YAL ist ein mehrruderiges (mehr als zwei) Boot der Marine.

YACHT ist ein Freizeitschiff (Segel- oder Motorschiff) ohne Tonnagebeschränkungen.

Entern (von französisch „abordage“ – an der Seite kleben) – ein Abladen oder Koppeln zweier Schiffe nebeneinander für den Nahkampf. Taktische Technik aus der Zeit der Segelflotte.
Vanguard (vom französischen „avant“ – voraus) – Schiffe rückten von den Hauptstreitkräften auf den Feind zu.
Außenhafen – Teil der Wasserfläche eines Hafens oder Hafens, der zum Abstellen von Schiffen bestimmt ist, die darauf warten, dass sie an der Reihe sind, in den Hafen selbst einzulaufen, um an der Liegeplatzlinie durch Hafenanlagen be- oder entladen zu werden. Bei hoher Schiffsdichte im Hafen erfolgt die Be- und Entladung im Außenhafen mit Leichtern, Flachkähnen und anderen schwimmenden Geräten.
Ein Unfall ist ein erheblicher Schaden am Schiff selbst oder seiner Kampf- oder technischen Ausrüstung.
Advice (von italienisch „avviso“ – Benachrichtigung) – ein einem Geschwader angegliedertes Schiff, das im 18.-19. Jahrhundert für den Boten- und Nachrichtendienst bestimmt war.
Unter Notfallarbeiten versteht man Arbeiten auf einem Schiff, an denen das gesamte Personal oder ein wesentlicher Teil des Personals gleichzeitig beteiligt ist.
Admiral ist eine Person mit dem höchsten Kommando der Flotte. In Russland gab es drei Admiralsränge: Admiral, Vizeadmiral und Konteradmiral. In den meisten anderen Staaten ist die Anzahl der Admiralsränge gleich, in England sind es jedoch vier und in Frankreich zwei.
Admiralsflagge – eine Flagge, die am Mast des Schiffes gehisst wird, auf dem sich der Admiral befindet.
Admiralitätsanker – ein Anker mit zwei festen Hörnern, die an ihren Hörnern dreieckige Beine haben, und einer Stange, die oben auf der Spindel in einer Ebene senkrecht zu den Ebenen der Hörner montiert ist. Der Name „Admiralitätsanker“ tauchte 1352 auf, nachdem die britische Admiralität umfangreiche Feldversuche mit Ankern unterschiedlicher Bauart durchgeführt hatte.
Schießscharten – ein Loch im Turm oder im Geschützschild, durch das die Mündung des Geschützes heraustritt.
Ankerok – ein Fass in einem, zwei, drei oder mehr Eimern; Wird für Wein, Essig usw. sowie als Wasserballast auf Booten verwendet.
Armada – aus dem Spanischen übersetzt: Flotten, Staffeln. Dieses Wort ist berühmt geworden, seit es sich auf die Expedition von König Philipp II. nach England im Jahr 1588 bezog, die er die „unbesiegbare Armada“ nannte. Die Expedition endete bekanntlich mit der völligen Niederlage der Spanier. Im modernen Verständnis ist die Armada zu einem gebräuchlichen Namen geworden – so wird heute jedes schlecht organisierte und schlecht ausgebildete Geschwader (Formation, Flotte) genannt.
Artel ist eine Vereinigung von Seeleuten oder Soldaten der russischen Flotte oder Armee mit dem Ziel, auf Kosten des ihnen für Lebensmittel zugewiesenen Geldes Lebensmittel aus einem gemeinsamen Topf zu organisieren. Die Leitung des Artels oblag dem Artel-Arbeiter, der von Soldaten oder Seeleuten gewählt wurde. Der Artelman wurde als leitender Offizier des Schiffes bestätigt.
Ein Archipel ist ein Meeresgebiet mit vielen Inseln.
Nachhut (von französisch „arriere“ – hinten) – Schiffe, die eine Flotte oder ein Geschwader während einer gewinnbringenden Bewegung von hinten abdecken.
Achterluk ist ein Keller auf einem Schiff zur Lagerung von Nassvorräten sowie Wein und Essig.
Der Heckpfosten ist ein vertikaler Balken, der das hintere Ende des Schiffskiels bildet. Das Ruder ist am Heck aufgehängt.

Vorhersage – der vordere Teil des Decks von der Schiffsspitze bis zum Fockmast.
Achterstage – stehendes Takelagegerät, das Holme, Bokants, Davits, Topmasten, Schornsteine usw. von den Seiten stützt.
Bakshtov – ein über das Heck eines vor Anker liegenden Schiffes gespanntes Kabel zur Sicherung von Booten, Booten und anderen kleinen Schiffen.
Punkt – eine Zahl, die auf einer bestimmten Skala die Stärke des Windes oder der Welle angibt. Gemäß unserer Beaufort-Skala wird die Windstärke von 0 (völlige Windstille) bis 12 (Hurrikanwind) und Wellen von 0 bis -9 angegeben.
Ballast ist eine Ladung, die auf ein Schiff mitgenommen wird, um dessen Seetüchtigkeit zu verbessern.
Baluster – eine gedrehte Latte, die als Trittstufe an der Sturmleiter dient.
Bank – 1) im Meer an einer tiefen Stelle gestrandet; 2) ein Querbrett in einem Boot, das den Ruderern als Sitz dient.
Die Spilltrommel ist ein rotierender Teil des Spills, der zum Einholen der Ankerkette oder des Festmacherkabels dient.
Das Barbarenschiff ist ein einstöckiges Schiff, dessen Prototyp die sogenannten Barbarenschiffe des 16.-17. Jahrhunderts waren, die vor der Küste Algeriens und Tunesiens fuhren. Es hatte zwei Masten mit geraden Segeln und einen mit schrägen Segeln. Länge 32-36 m, Breite 7-10 m; Bewaffnung 34-44 Geschütze.
Barcalon ist ein Segel- und Ruderschiff mit einer Länge von ca. 35 m, Breite bis 9 m, Tiefgang bis 2,5 m; Bewaffnung 26-44 Geschütze.
Longboat ist das größte Ruderschiff zum Transport von Personen und Gütern.
Battaler – ein Schaffner oder Unteroffizier einer wirtschaftlichen Spezialität, verantwortlich für Geld-, Lebensmittel- und Kleidungszulagen.
Das Batteriedeck ist das nächste der Decks, die unter der Oberseite liegen. Darauf ist mittlere Artillerie installiert.
Benzel – Binden zweier Kabel mit einem dünnen Kabel oder einer dünnen Leitung. Wenn es mit einem dicken Seil hergestellt wird, spricht man von Laschen.
Ein Pavillon ist ein Holzbrett, das an einem Garten aufgehängt ist und als Sitzgelegenheit beim Heben von Personen auf Masten, Rohren usw. sowie beim Absenken über Bord dient. Der Patronendorn dient der Patronenzufuhr aus den Patronenmagazinen zu den Waffen. In den Patronenmagazinen werden Granaten und Patronen, die auf Schienen in speziellen Metalldornen hängend gelagert sind, zum Aufzug gerollt, darin zusammen mit dem Dorn in den Geschützturm gehoben oder können zu einer beliebigen Geschützbatterie transportiert werden.
Besan ist die gebräuchliche Bezeichnung für den letzten Mast von Segelschiffen.
Balken sind Balken oder Stahlträger, die an den Enden der Spanten quer über das Schiff gelegt werden und als Basis des Decks sowie zur Querbefestigung des Schiffsrumpfes dienen.
Biteng – ein Holz- oder Metallsockel auf dem Deck eines Schiffes zur Befestigung von Kabeln.
Unter Glockenläuten versteht man das Schlagen der Schiffsglocke mit der vorgeschriebenen Anzahl Glocken (siehe dieses Wort).
Ein Block mit einer Schriftrolle ist ein Block, bei dem die Schlinge mit einer Schriftrolle endet. Letzteres dient dazu, den Block an einer beliebigen Spiere oder Takelage zu befestigen.
Blöcke sind die einfachsten Mechanismen zum Heben schwerer Gegenstände und zum Ändern der Richtung der Kabel beim Ziehen.
Unter einem Blockschiff versteht man den Rumpf eines alten Schiffes, das in einem Hafen an einem festen Liegeplatz als schwimmendes Lagerhaus oder als Kaserne dient.
Der Kommandoturm ist ein zuverlässig gepanzerter Raum, in dem während des Gefechts die gesamte Schiffskontrolle konzentriert ist.
Kampfkoeffizient – siehe Koeffizient.
Kampflaterne – siehe Suchscheinwerfer.
Bom-bram-yard – der vierte Yard von unten am Mast.
Bombenkeller – ein Raum auf einem Schiff zur Lagerung von Granaten.
Ein Bomberschiff ist ein 2-3-Mast-Segelschiff mit erhöhter Rumpfstärke. Sie tauchten erstmals 1681 in Frankreich auf. Sie waren mit 2–18 großkalibrigen Kanonen und 8–12 kleinkalibrigen Kanonen bewaffnet. Zur Bekämpfung von Küstenbefestigungen vorgesehen. Sie existierten in der russischen Flotte bis 1828.
Bon – eine schwimmende Barriere aus Baumstämmen, Fässern oder Eisenkästen, die durch Ketten oder Kabel miteinander verbunden sind; dient dem Schutz des Ankerplatzes der Flotte vor feindlichen Zerstörern, U-Booten und Schnellbooten.
Boot (vom niederländischen „boot“ – Boot) ist die allgemeine Bezeichnung für kleine Segel- oder Segelruderschiffe.
Der Bootsmann ist der ranghöchste Offizier aller Matrosen und Unteroffiziere: Er ist für alle Arbeiten im Marinebereich verantwortlich und sorgt für die Sauberkeit des Schiffes.
Der Bootsmann ist ein hochrangiger Unteroffizier der königlichen Flotte.
Overhead-Achterstage sind stehende Takelagevorrichtungen, die die Topmasten an den Seiten tragen.
Bram-Gins sind kleine Taillen, die zu einem Bram-Faya zusammengebunden sind.
Das Marssegel ist ein gerades Segel, das auf dem Topmast über dem Marssegel angebracht ist. Je nachdem, ob es zu einem bestimmten Mast gehört, erhält es den entsprechenden Namen: am Fockmast – Fore-Bom-Bramsel, am Großmast – Main-Bom-Bramsel und am Besanmast – Cruis-Bom-Bramsel.
Toptopmast – der Topmast ist eine Fortsetzung des Mastes, und der Toptopmast ist eine Fortsetzung des Topmastes.
Bram-Feilen - Ausrüstung der laufenden Takelage der Bram-Rahen, mit deren Hilfe die Bram-Ratten angehoben und abgesenkt werden. Darüber hinaus dienen sie dazu, beim Setzen der Marssegel die Rahen über den Bom-Saling anzuheben.
Wachwache – ein Schiff auf einer Reede oder in einem Hafen, das auf ankommende Schiffe achtet.
Ein Firebrand ist ein Schiff, das feindliche Stützpunkte blockieren soll, indem es die Eingangsfahrrinnen überschwemmt.
Brace ist ein laufendes Takelagegerät, das dazu dient, den Hof in einer horizontalen Ebene zu drehen (den Hof zu werfen).
Eine Ankerwinde ist eine Maschine zum Heben eines Ankers; im Gegensatz zu einer Spill hat sie eine horizontale Welle.
Zopfwimpel – ein breiter Wimpel; stieg auf Schiffen als Zeichen der Anwesenheit von Personen der kaiserlichen Familie, des Seeministers, des Oberbefehlshabers des Hafens oder des Chefs einer Schiffsabteilung, die nicht den Rang eines Admirals innehatten.
Brise – Wind, der vom Ufer zum Meer und vom Meer zum Ufer weht; im ersten Fall spricht man von einer Küstenbrise und im zweiten Fall von einer Meeresbrise.
Die Brig ist ein militärisches Zweimastschiff, das für Aufklärungs-, Kreuzfahrt- und Botendienste konzipiert ist. Es war mit 10–24 Kanonen bewaffnet und hatte eine gute Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit.
Brigantine (von französisch „briganol“ – Räuber) – ein 2-Mast-Segelschiff aus dem 17.-19. Jahrhundert. mit geraden Segeln am vorderen Mast und schrägen (dreieckigen) Segeln am hinteren Mast. Bewaffnung: 6-8 Kanonen. Einsatz im Aufklärungs- und Botendienst sowie für Truppen- und Frachttransporte in Küstengebieten.
Das Wurfende ist eine Leine, die an einem Ende einen mit Sand gefüllten und oben geflochtenen Leinensack (Gewicht) trägt. Mit dem Wurfende werden Festmacherleinen zum Pier (oder vom Pier zum Schiff) geführt.
Ein Schlachtschiff ist ein Schiff, das durch dicke Seiten- und Deckpanzerung geschützt ist und mit mächtiger Artillerie und mehreren Minenrohren (Torpedorohren) bewaffnet ist.
Bei der Panzerung handelt es sich um speziell angefertigte Stahlplatten, die zum Schutz vor feindlichen Granaten an den Seiten von Schlachtschiffen angebracht werden.
BRT – Brutto – registrierte Tonne. 1 BRT = 2,83 Kubikmeter. (100 englische Kubikfuß). Wird verwendet, um die Kapazität eines Schiffes zu messen.
Joch ist ein flacher Metallring, der zur Befestigung von Takelageteilen an Holmen verwendet wird.
Ein Joch mit Enden ist ein Stahlring mit Vorsprüngen mit Löchern, der auf einen Mast oder eine Rahe gesteckt (gestopft) wird, um ihn mit Abspannseilen zu befestigen oder die Komponenten (Mast, Rahe) zu verbinden.
Buyrep ist ein an einem Anker befestigtes Kabel, das mit einem Holz- oder Metallschwimmer (Boje) ausgestattet ist, der die Position des Ankers am Boden anzeigt.
Schlepper – 1) ein Kabel, mit dem ein Schiff gezogen wird; 2) ein Dampfschiff, das zum Schleppen eines Schiffes verwendet wurde.
Eine Bowline ist ein Tackle, mit dem das luvseitige Vorliek des unteren geraden Beins zurückgezogen wird.
Bucht – 1) eine kleine Bucht; 2) ein zu einem Zylinder, Kreis oder einer Acht aufgerolltes Kabel oder Tackle.
Bugspriet ist ein Holm, der am Bug des Schiffes in der Mittelebene horizontal oder in einem bestimmten Winkel zur Horizontalebene montiert ist. Am Bugspriet ist die stehende Takelage der Topmasten des Vordermastes sowie die Takelage der schrägen Segel – Focks – befestigt.
Ein Bulltail ist ein Stück der laufenden Takelage auf einem Schiff, mit dessen Hilfe beim Einziehen der Segel das untere Vorliek des geraden Segels in Richtung Rah gezogen wird.

Wanten sind Draht- oder Hanfgeflechte der stehenden Takelage, die zur Verstärkung der Masten, Topmasten und Topmasten von der Seite und von hinten dienen.
Die Wasserlinie ist die Ladelinie, entlang derer das Schiff ins Wasser eintaucht.
Eine Wache ist ein besonderer Dienst auf einem Schiff, für den ein Teil des Personals eingesetzt wird. Als Uhren werden auch bestimmte Zeiträume bezeichnet, in denen dieser Dienst in einer Schicht durchgeführt wird. In diesem Sinne wird ein Tag auf Militärschiffen üblicherweise in die folgenden fünf Wachen eingeteilt: 1) von Mittag bis 18 Uhr, 2) von 18 Uhr bis Mitternacht, 3) von Mitternacht bis 4 Uhr, 4) von 4 Uhr bis 8 Uhr und 5) von 8.00 bis 12.00 Uhr. Menschen, die von ihrer Wache entbunden wurden, werden Wächter genannt.
Das Logbuch ist ein schnurgebundenes Buch, in dem alle Ereignisse aus dem Leben des Schiffes und der darauf fahrenden Personen, Fälle der Kommunikation mit anderen Schiffen und ganz allgemein alle Umstände der Reise festgehalten werden: Kurs, Richtung und Stärke der Fahrt Wind, Kurs, Rollen, Wasser- und Lufttemperatur, Wetterbedingungen, See und Himmel, Maschinengeschwindigkeit usw. Das Protokoll wird vom Wachkommandanten unterschrieben.
Wachkommandant – der für die Wache verantwortliche Offizier; Ihm untersteht die gesamte Wachmannschaft. Während der gesamten Dauer seiner Wache ist der Wachkommandant für die Sicherheit des Schiffes, für dessen ständige Instandhaltung, für die Aufrechterhaltung der Ordnung und für die Erfüllung aller Befehle des Kommandanten und des Oberoffiziers (stellvertretender Schiffskommandant) verantwortlich.
Ein Walboot ist ein leichtes Ruderboot mit fünf bis sechs Rudern. Je nach Verwendungszweck wird es Admiral-, Kapitäns- oder Rettungswalboot genannt.
Welps sind rippenförmige Vorsprünge an der Spilltrommel, damit das aufgewickelte Kabel nicht verrutscht.
Die Ankerspindel ist eine massive Stange, an deren unterem Teil die Pore des Admiralitätsankers oder einziehbare Krallen befestigt sind.
Ein Verp ist ein Hilfsschiffanker mit geringerer Masse als ein Hauptanker, der dazu dient, ein Schiff durch den Transport auf Booten wieder flott zu machen.
Eine Werft ist ein Ort, an dem Schiffe am Ufer eines Meeres, Sees oder Flusses gebaut werden.
Oberdeck – die obere Plattform oder der Boden eines Schiffes; Sein Bugteil wird Vorschiff genannt, dann folgt die Taille, die Grube – das Achterdeck und schließlich wird der hintere Teil des Oberdecks Poop genannt.
Westen - Westen.
Der Bote ist ein Ordonnanzbeamter auf den Schiffen der königlichen Flotte.
Nehmen Sie Riffe – reduzieren Sie die Fläche des Segels: Rollen Sie es von unten und binden Sie den gerollten Teil mit Reffstiften an den Schräg- und Bootssegeln fest; Das Segel hochheben und mit den Reffleinen an der Reling an der Rahlinie in der Nähe der Geraden festhalten.
Unter Verdrängung versteht man die Wassermenge, die ein Schiff verdrängt. Das Gewicht dieses Volumens entspricht dem Gewicht des Schiffes.
Stapel – Hanfkabelstücke (Seil), in Stränge und Absätze gelockert.
Entfernen Sie den Durchhang des Kabels – ziehen Sie das Seil so fest an, dass es nicht durchhängt.
Bei Kabeln handelt es sich um dünne Kabelstücke, die über die Wanten gespannt sind und beim Aufstieg über die Wanten zu Masten und Topmasten als Stufen dienen.
Wimpel – eine lange, schmale Flagge mit Zöpfen, die auf einem Topmast gehisst wird; steigt zu Beginn der Kampagne auf Schiffen auf und sinkt am Ende wieder ab.
Ein Schuss ist ein horizontaler Holm, der senkrecht zur Schiffsseite unter Wasser hängt. Die Aufnahme dient der Sicherung von Booten sowie dem Einsteigen von Schiffsbesatzungsmitgliedern in Boote.

Der Hafen ist ein Teil einer Reede, der auf natürliche oder künstliche Weise vor Wind und Wellen geschützt ist und einen bequemen Ankerplatz für Schiffe bietet.
Haken – ein Eisen- oder Stahlhaken.
Hakenbrett – der obere Teil am Heck des Schiffes.
Das Rücklicht ist ein weißes Licht, das an der Satteltafel befestigt wird.
Galeas (von italienisch „galeazza“ – große Galeere) – ein Segel- und Ruderkriegsschiff im 16.-17. Jahrhundert. ein Zwischenschifftyp zwischen einer Galeere und einem Segelschiff. Länge ca. 80 m, Breite bis 9 m, eine Ruderreihe, 3 Masten mit schrägen Segeln, Besatzung von mehr als 800 Personen, Bewaffnung: bis zu 70 Geschütze und ein Widder.
Eine Galeere ist ein hölzernes Ruderkriegsschiff mit 1 Ruderreihe und 2-3 Masten. Erschien erstmals im UP c. in Venedig. Sie erschienen in Russland unter Peter I. Länge bis 60 m, Breite bis 7,5 m, bis zu 50 Ruder an Bord (Ruderlänge bis 15 m, 5-7 Ruderer pro Ruder). Im Kampf bewegten sie sich nur mit Rudern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7 Knoten. (13 km/h). Sie wurden erfolgreich in flachen Gewässern und in Schärengebieten Finnlands eingesetzt. Galerniki – Sträflinge, die früher ihre Strafen auf Galeerenschiffen (Ruderschiffen) verbüßten; arbeitete an den Rudern; Galeerenarbeiter waren manchmal an ihre Schreibtische gekettet.
Galette ist ein Cracker aus Roggen- oder Weizenmehl, der auf Schiffen der militärischen Segelflotte in Abwesenheit von Brot verwendet wird.
Galvaner ist ein Spezialist für die Wartung elektrischer Artillerieausrüstung.
Latrine ist eine Latrine auf einem Schiff.
Gaffel – ein geneigter Holmbaum, dessen eines Ende hinten am Mast anliegt; An seinem anderen Ende wird die Heckflagge während der Bewegung gehisst.
Gemam ist eine Segel- und Ruderfregatte der schwedischen Flotte. Bewaffnung: 18-32 Kanonen.
Ausleger – ein horizontaler Holm, der in geringer Höhe über dem Deck am Mast befestigt ist und dessen freies Ende zum Heck des Schiffes zeigt. Das untere Vorliek des Schrägpaares ist am Ausleger befestigt.
Gintsy sind kleine Hebezeuge, deren beweglicher Block in eine Art Flaschenzug eingebunden ist.
Gitovs sind fliegende Takelagegeräte, die zum Reinigen von geraden Segeln und Trysegeln verwendet werden. Die Schothorne gerader Segel ziehen die Schothornwinkel des Segels in Richtung Rah. Git-Trysails ziehen das Segel in Richtung Gaffel und Mast.
Gorden ist ein Tackle, das durch einen Block mit einer einzelnen Rolle verläuft. Hals – ein rundes oder ovales Loch, das als Zugang zu Laderäumen, Tanks usw. dient; mit wasserdichtem Deckel verschlossen.
Großsegel – 1. Ein gerades Segel, das unterste am zweiten Mast vom Bug (Großmast), wird am Großsegel befestigt. 2. Den Namen der Rahen, Segel und Takelage, die sich über der Spitze des Großmastes befinden, wurde ein Wort hinzugefügt.
Großmast – Die allgemeine Bezeichnung für den mittleren (höchsten) Mast auf Segelschiffen.
Gukor (vom englischen „hooker“ – Hooker, Gukar) ist ein Segelschiff mit einer Tragfähigkeit von 60-200 Tonnen und 2-3 Masten. Wird als Transportschiff verwendet. Manchmal war er mit mehreren Waffen bewaffnet.
Guys ist eine besondere Flagge, die am Bug eines vor Anker liegenden Kriegsschiffes der 1. und 2. Reihe gehisst wird.

Ein Entfernungsmesser ist ein Gerät zur Entfernungsmessung.
Ein nach innen gerichteter Doppelboden wird auf fast allen Militärschiffen und auf großen Handelsschiffen hergestellt; dient zum Schutz vor den Folgen von Bodenlöchern und zur Erhöhung der Festigkeit des Rumpfes. Der Raum zwischen Innen- und Außenboden wird Doppelboden genannt und ist durch undurchdringliche Längs- und Querwände in Fächer unterteilt, die leer bleiben oder zur Lagerung von Frischwasser, Öl usw. dienen.
Abweichung ist eine Abweichung des Kompasses, die durch den Einfluss des Schiffseisens auf ihn entsteht.
Deck (vom englischen „deck“ – Deck). Der Name der Kanonendecks auf Segelkriegsschiffen. Wenn es 2 oder 3 Kunst gibt. Decks (ohne das Oberdeck, wo sich die Geschütze der offenen Batterie befanden) wurden die Schiffe als Zwei- oder Dreidecker bezeichnet.
Landung – die Landung von Militäreinheiten oder einer Marineabteilung an Land für militärische Operationen an der Küste.
Dirik-Fall – laufendes Takelagegerät zum Heben.
Disposition – ein Plan für den Standort von Schiffen zum Ankern auf der Reede.
Trim ist der Unterschied zwischen der Vertiefung von Bug und Heck.
Dock – ein Pool, der entleert werden kann; Schiffe werden zur Reparatur dorthin gebracht. Es gibt auch Schwimmdocks.
Drake ist ein Werkzeug für Takelage- und Segelarbeiten, bei dem es sich um ein kleines zylindrisches Stück Holz mit spitzen Enden handelt. Wird als Hebel beim Herausreißen der Enden verwendet.
Dryrep – Ausrüstung zum Anheben des Oberhofs.
Drektov - Ankerseil eines Bootsankers (Drek).
Drift ist die Abweichung eines fahrenden Schiffes von seiner vorgesehenen Bahn unter dem Einfluss von Wind, Strömung, starkem Wellengang und Eisdruck.
Driften bedeutet, die Segel so anzuordnen, dass die Einwirkung des Windes auf eines von ihnen dazu führt, dass sich das Schiff vorwärts bewegt, und die Einwirkung des Windes auf die anderen bewirkt, dass es sich rückwärts bewegt, wodurch sich das Schiff bewegt fast an Ort und Stelle gehalten.
Ein Schussangriff ist ein Signal, das auf einem Signalhorn und einer Trommel gespielt wurde, um ein Schiff auf die Abwehr eines Angriffs von Zerstörern vorzubereiten.
Der Alarmschuss ist ein Signal, das laut Gefechtsplan vor der Übung abgespielt wurde.
Eine Pfeife ist eine Pfeife, mit der Signale von der Uhr abgegeben werden.
Geben Sie eine Pfeife – übermitteln Sie den Befehl des Wachkommandanten im ganzen Schiff, gefolgt von einem Signal auf dem Schiff; wurde Bootsmännern und Kampfunteroffizieren zugeteilt.

Endova – Kupferutensilien mit Ausguss; Im Tal brachten sie Wodka nach oben, um ihn an das Team zu verteilen.
Ja ist das Wort, das die Antworten in der Flotte ersetzt: Okay, ich höre zu, ich verstehe.

Gum-Tack ist ein Stück Kette mit der gleichen Dicke wie das Ankerseil. Der Kaunagel wird mit einer Halterung, die als Kaunagel bezeichnet wird, an einem im Schiffsrumpf eingelassenen Schaft befestigt.

Blockieren – Stoppen Sie die Seekommunikation des Feindes oder isolieren Sie seine Seestreitkräfte in einem beliebigen Marinestützpunkt.
Einlatten – fest verschließen.
Zuid – Süden.

Ein Bullauge ist ein rundes Fenster mit dickem Glas auf einem Schiff.
Anzeigeplattform – eine Plattform zwischen den oberen Teilen der Dampfzylinder der Hauptmaschine.

Kabeltov – 1/10 Teil einer Seemeile, entspricht 185,3 Metern; Auf See werden kurze Distanzen in Kabeln gemessen.
Die Ferse ist der dünnste Bestandteil eines Pflanzenseils, gedreht aus Fasern von Hanf, Agave oder anderen Pflanzen.
Kasematte – gepanzerter Raum an Bord; Darin sind Mittelkalibergeschütze verbaut.
Der Verschluss der Waffe. - Das Geschütz ist entlang seiner Außenfläche in zwei Teile geteilt: den Mündungsteil – vom vorderen Ausschnitt des Geschützes bis zu den Zapfen und den Verschluss – von den Zapfen bis zum hinteren Ausschnitt. Als Zapfen werden Gezeiten an den Seiten der Waffe bezeichnet, mit denen sie auf der Maschine ruht.
Der Verschluss ist der hintere Teil der Waffe, der auf das Waffengehäuse geschraubt wird.
Kaliber – der Durchmesser der Waffenbohrung.
Ein Zapfen ist eine Schlaufe an einem Kabel, die entsteht, wenn es übermäßig verdreht wird.
Galeere – Schiffsküche.
Seil – 1) Ankerkette, 2) Kabel mit einem Umfang von mehr als 13 Zoll.
Ein Kanonenboot oder Kanonenboot ist ein kleines Schiff für den Einsatz vor der Küste und in Flüssen mit Artillerie mittleren Kalibers.
Kapitän 1. Dienstgrad und Kapitän 2. Dienstgrad sind die Dienstgrade des leitenden Führungsstabs der königlichen Flotte, bzw. Stabsoffiziersdienstgrade; Ihnen folgen die Admiralsränge.
Korporal ist ein militärischer Dienstgrad in einigen ausländischen Armeen, der dem russischen Korporal entspricht. In der russischen Marine ist „Korporal“ der Spitzname von Unteroffizieren.
Das Boot ist ein zehn- bis sechzehnruderiges Leichtbauboot.
Ein Minenboot ist ein kleines Dampfschiff, das mit einem Torpedorohr bewaffnet ist. Der Prototyp moderner Zerstörer.
Ein Dampfschiff ist ein kleines dampfbetriebenes Schiff, das an Bord von Kriegsschiffen gehoben wird.
Eine Kabine ist ein Raum auf einem Schiff.
Die Offiziersmesse ist eine große Kabine zur allgemeinen Nutzung durch das Führungspersonal.
Quartiermeister ist der erste Unteroffiziersdienstgrad.
Killichter, Kielektor (vom niederländischen „kiellichter“ – schwimmender Lastenheber) – ein Schiff, das im Bug mit einer Lastenhebevorrichtung ausgestattet ist.
Der Kiel ist ein Längsträger, der in der Mitte des Schiffsbodens über dessen gesamte Unterseite verläuft und als Basis für den Rumpf eines Schiffes oder Bootes dient.
Wach auf – siehe Formation.
Kingston ist ein Ventil im Unterwasserteil, das dazu dient, Meerwasser in das Schiff eindringen zu lassen.
Bremse – 1. Ein kegelförmiges Stück Hartholz, das in den Knoten eingeführt wird, damit sich dieser nicht festzieht. 2, ein kleiner Holzblock in zylindrischer Form mit einer runden Rille (Kip) in der Mitte. Wird verwendet, um Flaggen mit Fallen zu verbinden
was sie erheben. Der Käfig ist eine Schicht Skimushgar, eine dünne Leine oder ein Draht, der mit einer halben Fliege um das Kabel gelegt wird, um dessen Abstieg zu verhindern.
Beim Clanting handelt es sich um eine besondere Art der Rigging-Arbeit, die aus Folgendem besteht: Eine Rolle wird auf einem gegrabenen und geteerten Kabel entlang des Kabelabstiegs platziert, sodass jeder seiner Schläuche den nächsten überlappt. Nachdem sie auf diese Weise das gesamte Kabel mit einer Rolle bedeckt und seine Enden verstärkt haben, beginnen sie, mit einem halben Mushkel einen Käfig (Skimushgar, dünne Leine oder Draht) um das Kabel gegenüber seinem Abstieg anzubringen.
Ein Fock ist ein schräg gestelltes dreieckiges Segel, das vor dem Fockmast angebracht ist.
Clinket - Schiebeventil; dient dazu, im Laderaum befindliches Wasser von einem Fach zum anderen zu transportieren.
Klotik – ein Kreis mit Rollen an der Spitze eines Mastes oder Fahnenmastes.
Seilführung – ein seitliches Durchgangsloch zum Durchführen des Ankerseils.
Ein Klüsensack ist ein eiserner Deckel, der die Klüse abdichtet, sodass bei starkem Wellengang kein Wasser durch ihn hindurch auf das Deck eindringt.
Poller sind paarweise gegossene Metallsockel mit einem Sockel – einer Platte. Poller werden an Deck im Bug, Heck und an den Seiten des Schiffes installiert und dienen der Sicherung von Kabeln beim Anlegen.
Knop – ein Knoten in Form einer Verdickung am Ende eines Kabels, um dessen Wurzelende festzuhalten oder zu sichern.
Bettnetze sind spezielle Truhen auf dem Oberdeck eines Schiffes, in denen Kojen untergebracht sind.
Ein Gehäuse ist eine schützende Metallabdeckung der Mechanismen für ihre Teile.
Der Koch ist der Schiffskoch, der Essen für die Besatzung zubereitet.
Kokor – ein zylindrischer Beutel mit Schießpulver; dient dazu, den Waffen Ladungen aus der Hakenkammer zuzuführen.
Ein Hering ist eine Art Knoten zum Kürzen einer Angel oder einer Schlaufe an einem Kabel, die für einen bestimmten Zweck hergestellt wurde.
Der Schütze ist ein Matrose-Artillerist.
Süll – eine Schwelle um die Luke, die verhindert, dass Wasser vom Deck in das Schiff fließt.
Condriks sind geflochtene oder bandförmige Schulteraufnäher, die von Unteroffizieren getragen werden.
Der Dirigent ist ein mittlerer Dienstgrad zwischen Offizier und Unteroffizier. Auf den Schiffen sind die engsten Assistenten Fachoffiziere.
Das Ende ist ein loses Tackle von kurzer Länge.
Das Hauptende ist die herkömmliche Bezeichnung für das Ende des Kabels, das fest montiert ist oder bei der Arbeit nicht verwendet wird.
Das Ende des Chassis ist die herkömmliche Bezeichnung für das Ende des Kabels, auf das der Zug ausgeübt wird, sowie für das Ende des Kabels, das beim Knüpfen eines Knotens direkt verwendet (bewegt) wird.
Gegenschlag oder Gegenkurs bedeutet, dass sich die Schiffe auf entgegengesetztem Kurs befinden.
Koordinaten – siehe Abbiegehinweise.
Bei dem Schiff handelt es sich um ein neu erfundenes Schiff – ein Kriegsschifftyp, der in der russischen Flotte während des Russisch-Türkischen Krieges von 1787–1791 eingesetzt wurde. Es zeichnete sich durch seine geringe Größe, die geringe Rumpfstärke und die schlechte Seetüchtigkeit aus.
Eine Korvette (von lateinisch „corbita“ – Schiff) ist ein Schiff der Segelflotte, das zur Aufklärung, im Botendienst und manchmal auch für Kreuzfahrteinsätze bestimmt ist. Eine Korvette ist zunächst ein Einmastschiff mit einer Verdrängung von bis zu 200 Tonnen, in der ersten Hälfte des ХVP? V. - 2-Mast-, dann 3-Mast-Schiff mit einer Verdrängung von 400-600 Tonnen mit offener oder geschlossener Batterie (14-32 Kanonen). Mitte des 19. Jahrhunderts. Es erschienen Rad- und dann Segelschraubenkorvetten mit einer Verdrängung von 800-3500 Tonnen und einer Geschwindigkeit von bis zu 14 Knoten. (26 km/h) mit 12-32 Kanonen auf dem Oberdeck.
Cordebatalia (vom französischen „Korps“ – Hauptteil) ist der mittlere Teil der Gefechtsformation eines Geschwaders oder einer Flotte.
Ein Dolch ist eine Handwaffe wie ein kleiner Dolch, die dem Führungsstab der Flotte zugeordnet ist.
Eine Kausche ist ein Metallring, der auf seiner Außenfläche eine entsprechend dicke Nut für ein Kabel aufweist.
Ein Dübel ist ein Holz- oder Metallstab mit einem Griff am oberen Ende, der in die Buchse eines Dübels gesteckt wird, um darauf laufendes Takelwerk aufzuwickeln.
Ein Klampenstreifen ist ein Holz- oder Metallbalken mit Löchern für Klampenstifte, der horizontal am Deck an den Masten und an der Innenseite der Seite befestigt wird.
Kampfkoeffizienten sind Zahlen, die grob die Kampfqualitäten von Kriegsschiffen im Verhältnis zu anderen Schiffen desselben Typs ausdrücken.
Crambol – auf Segelschiffen – ein Holzbalken, der an der Bilge des Schiffes befestigt ist; dient zum Heben des Ankers; „Auf modernen Schiffen wird er durch einen Eisenbalken ersetzt. Der Ausdruck „zur rechten Wiege“ oder „zur linken Wiege“ bestimmt die vom Schiff aus sichtbare Position des Objekts in Richtung der Wiege.
Ein Kreuzer ist ein Schiff mit ausreichender Seetüchtigkeit, erheblicher Geschwindigkeit, Bewaffnung und Reichweite; Führt Aufklärungs- und Patrouillendienste durch, bewacht Transporte auf See, legt Sperrminen, beteiligt sich an Kreuzfahrt- und Razzien usw.
Roll ist das Kippen eines Schiffes aus einer vertikalen Position zur Seite.
Krengels ist ein Ring aus Kabelsträngen. Krengels ersetzen Schlingen, werden zum Anbinden von Sprossen in die Vorlieks von Segeln eingebettet und auf Topmasten unter der Topmasttakelung platziert.
Die Kruyt-Kammer ist ein Schiffskeller, in dem Schießpulver gelagert wird; befindet sich normalerweise im Unterwasserteil des Schiffes.
Kubrick – 1) das vierte Deck eines Schiffes, von oben gezählt; 2) Mannschaftsunterkünfte.
Kurs – die Bewegungsrichtung des Schiffes relativ zu den Himmelsrichtungen oder relativ zum Wind.
Der Cutter ist das kleinste Einmastschiff für den Patrouillen- und Botendienst. Bewaffnet mit 8-14 Kanonen.

Wenden – auf einem Segelschiff in wechselnden Kursen segeln (entlang einer gestrichelten Linie).
Letzte Schiffe sind kleine Schiffe, die große Militärschiffe unterstützen.
Log - ein Gerät zur Messung der Geschwindigkeit eines Schiffes und der zurückgelegten Strecke.
Laiba ist ein einfaches großes finnisches Boot mit einem oder zwei Masten und jeweils einem Segel. Zuvor wurden diese Boote in der Nähe von St. Petersburg zum Transport von Brennholz, Heu usw. eingesetzt.
Eine Winde ist eine Maschine zum Heben von Gewichten.
Leichtigkeit - 1. Eine kleine Tasche, gewebt aus einer faustgroßen Kordel, gefüllt mit Sand. Dient als Gewicht am Wurfende für den Wurf. 2. In der Handelsmarine bezeichnet dieser Begriff das Wurfende.
Leer – ein straff gespanntes Seil, dessen beide Enden gesichert sind; Insbesondere ist ein Geländer ein dünnes Stahlseil, das in zwei oder drei Reihen zwischen Pfosten an der Seite eines Schiffes oder auf Brücken gespannt wird, um offene Flächen einzuzäunen.
Ein Schlachtschiff ist ein großes Artillerieschiff, dessen Hauptzweck im Kampf darin besteht, dem Feind mächtige Artillerieangriffe zu versetzen und seinen Aktionen den hartnäckigsten Widerstand zu leisten.
Linek – ein kurzes Seil, so dick wie ein Finger, mit einem Knoten am Ende, zur Bestrafung von Matrosen in der alten Marine.
Die Kampflinie ist die Kampfformation von Segelschiffen, die für den Artilleriekampf in einer Kolonne aufgereiht sind.
Schleie ist ein dünnes Pflanzenseil mit einem Durchmesser von 3,8 bis 11,2 Millimetern, das aus Fersen gedreht wird. Geflochtene Leinen werden für Signalfalle und Laglines verwendet.
Lisels sind Zusatzsegel in Form von Trapezen, die an den Außenseiten von geraden Segeln auf Liseln angebracht wurden.
Lisel-Latte – eine Latte, an der die Lisel befestigt ist.
Liselgeister sind dünne Spierenbäume auf den Vor- und Großrahen sowie auf den Vor- und Großsegeln, die zum Setzen von Füchsen verwendet werden. Geflochtene Leinen.
Lopar – ein Kabel zwischen Blöcken oder Deadeyes.
Schaufeln Sie das Deck ab – verwenden Sie eine Gummischaufel, um Wasser aus einem nassen Deck herauszudrücken.
Lot - ein Gerät zur Messung der Meerestiefe.
Lotline – eine Leitung oder ein Kabel, an dem die Last (Gewicht) des Grundstücks befestigt wird.
Das Lotsen ist Teil der Wissenschaft der Navigation. Oka beschäftigt sich mit einer detaillierten Untersuchung der Meere und Ozeane und dient als Leitfaden für die Ausrichtung eines Schiffskurses entlang dieser, unter Vermeidung aller Gefahren und unter Berücksichtigung der vorherrschenden Winde, Strömungen und anderen örtlichen Bedingungen sowie für die Navigation auf diesen kürzestmögliche Zeit. Zu diesem Zweck werden derzeit in den Segelanweisungen die Meere und Ozeane der ganzen Welt sowie die umliegenden Küsten und die Küsten unzähliger Inseln beschrieben; Fast überall sind die Tiefen erforscht und gefährliche Stellen mit Warnschildern gekennzeichnet. Für alle Meere wurden Karten im einen oder anderen Maßstab erstellt. Alle Beschreibungen der Meere werden Navigationshandbücher oder Segelanweisungen genannt und bilden zusammen mit Karten die wichtigsten Handbücher für die Navigation.
Lotse ist ein Spezialist für die Führung von Schiffen innerhalb eines bestimmten Gebiets (Meerenge, Hafeneinfahrt).
Öse – ein rundes Loch in einem Segel, einer Markise usw., das mit Faden genäht oder mit einem Kupferring besetzt ist.
Luger ist ein kleines 2- oder 3-Mast-Schiff. Wird für den Messenger-Dienst verwendet. Bewaffnung: 10–16 Kleinkalibergeschütze auf dem offenen Deck.
Luke – ein Loch im Deck, das zum Abstieg dient.

Der Laden ist ein schwimmendes Lagerhaus.
Die Hauptdampfleitung ist die Hauptdampfleitung, die Dampf von allen Kesseln auf dem Schiff erhält.
Mamerinets – eine Vorrichtung für Artillerietürme, die verhindert, dass Wasser und Schmutz in den Spalt zwischen dem gepanzerten Teil des Turms und dem Deck gelangen; startet während einer Wanderung, wenn frisches Wetter erwartet wird.
Manila-Kabel ist ein Kabel aus Fasern aus den Blättern der mehrjährigen krautigen Pflanze Abaca – der Spinnbanane. Manila-Kabel sind 70 % stärker als Hanfkabel und 25 % leichter; es hat keine Angst vor Meerwasser. Allerdings ist seine Faser weniger flexibel als Hanf und hält beim Knüpfen nicht so viel Widerstand stand wie Hanf.
Markieren Sie - mehrere Fersenschläuche eng nebeneinander am Ende des Kabels platziert, um dies zu verhindern. es löst sich auf.
Mars – Plattform auf dem Mast (Mars-Plattform) – Plattform auf der Spitze des Verbundmastes, befestigt an den langen Salings und Spreadern. Auf Segelschiffen dient es als Abstandshalter für Wanten und als Arbeitsfläche beim Setzen und Reinigen der Segel. Auf den Decks von Kriegsschiffen wurden Entfernungsmesser und Kleinkalibergeschütze installiert.
Marsa-Gitovs gehören zu den laufenden Takelagegeräten, mit deren Hilfe Marssegel entfernt werden.
Marsa-drayrep – Tackle der laufenden Takelage von Marsa-Yards. Bei Marssegel-Riggs und Marssegeln wird das Marssegel in der Mitte aufgehängt, wenn das Marssegel gesichert ist.
Marsa-Ray – eine Rahe, an der das Marssegel befestigt ist. Der zweite Meter von unten am Mast.
Marseille ist ein Segel, das zwischen der oberen Rahe und der unteren Rahe angebracht wird.
Marssegler sind Takelage-Spezialisten; auf Segelschiffen - Matrosen, die auf dem Mars arbeiten.
Marsoflot ist ein erfahrener Segler, der die maritimen Angelegenheiten der Segelzeit kennt und liebt; Derzeit wird „Marsoflot“ ironisch ausgesprochen.
Matelot ist ein Nachbarschiff in den Reihen.
Der Mast ist ein vertikaler Holm. Masten werden zum Anbringen von Segeln, Frachtauslegern, Signal- und Kommunikationsgeräten, zum Hissen von Flaggensignalen usw. verwendet.
Ein Leuchtturm ist ein künstliches Bauwerk, das dazu dient, den Standort eines Schiffes beim Fahren in Küstennähe zu bestimmen. Typischerweise ist ein Leuchtturm ein Turm, auf dem nachts ein Feuer angezündet wird. In seichten Gewässern, die weit vom Ufer entfernt sind, oder an Ufern werden zu diesem Zweck spezielle Schiffe mit Laternen, sogenannte schwimmende Leuchttürme, aufgestellt.
Ein Megaphon ist ein großes Megaphon, mit dem Befehle und Gespräche über große Entfernungen übermittelt werden.
Eine Seemeile ist ein Maß für die Länge auf See und entspricht 1,85 Kilometern.
Selbstfahrende Mine – ein zigarrenförmiges Stahlprojektil mit einer Länge von 5 bis 8 Metern und einem Durchmesser von 45 bis 55 Zentimetern; eine der Hauptwaffen der Marine; von einem Schiff aus einem speziellen Torpedorohr ins Wasser geworfen (geschossen) auf den Feind. Im Wasser bewegt sich der Torpedo aus eigener Kraft mit Hilfe eines darin angebrachten Motors, der die Propeller dreht, in einer bestimmten Tiefe. Der Torpedomotor wird mit Druckluft betrieben. Wenn ein Torpedo mit einem Schiff kollidiert, explodiert eine mit Sprengstoff gefüllte Granate im Kopf des Torpedos.
Eine Sperrmine ist eine mit Sprengstoff gefüllte Metallkugel; wird auf den Schiffsrouten im Wasser vor Anker gelegt. Wenn ein Schiff eine Mine berührt, explodiert es und zerstört den Unterwasserteil seines Rumpfes:
Bergmann - Privatmann, Minenspezialist.
Ein Zerstörer ist ein mit Torpedorohren bewaffnetes Hochgeschwindigkeits-Militärschiff.
Minenkreuzer ist ein veralteter Begriff; früher wurden relativ große Zerstörer als Minenkreuzer bezeichnet.
Midshipman ist der erste Offiziersrang der königlichen Flotte.
Ein Pier ist ein Hafenbauwerk in Form einer ins Meer hineinragenden Mauer, deren eines Ende am Ufer aufliegt und dazu dient, den Hafen vor Störungen auf See und vor Strömungen zu schützen.
Die Brücke ist ein leichter, erhöhter Aufbau über dem Oberdeck, geschützt vor Wellen und Wind. Auf der sogenannten Navigationsbrücke sind alle Instrumente konzentriert, die zur Steuerung des Schiffes während der Fahrt erforderlich sind.
Musing ist ein Knopf, der nicht am Ende des Tackles, sondern in der Mitte angebracht wird.
Monsun ist ein periodischer Wind, der je nach Jahreszeit seine Richtung ändert. Monsune werden hauptsächlich in der tropischen Zone beobachtet.
Mushkel ist ein Schlagwerkzeug in Form eines Holzhammers.

Navigation ist ein Zweig der Navigationswissenschaft. Es legt Methoden zur Bestimmung des genauen Standorts eines Schiffes bei Fahrt mit Blick auf die Küste und seiner ungefähren Position auf offener See fest. Dies ist auch der Name der Saison, in der weiterhin auf dem bekannten Meer gesegelt wird.
Polieren – polieren.
Binden – mit einem Seil binden, Gegenstände sichern.
Ein Binnacle ist ein Holzgehäuse, auf dem ein Kompass montiert ist.
Nave ist ein altes Segelschiff, das sich im Laufe seiner Entwicklung im 16. Jahrhundert zu einem großen Schiff mit geraden Segeln und starker Artillerie entwickelte; Prototyp von Segelschiffen.
Nok – das Ende eines Holms, das horizontal oder in einem Winkel zur horizontalen Ebene liegt (Ausleger, Gaffel, Rahe usw.).
Nord - Norden.
Noria ist eine endlose Kette mit Patronen, die vom Patronenmagazin bis zur Waffe geliefert werden.

Chefrevisor – ein Offizier oder Marinebeamter, der vorläufige Untersuchungen zu Angelegenheiten des Geschwaders durchführt und die Korrespondenz des Flaggschiffs zu gerichtlichen und disziplinarischen Angelegenheiten führt; Fragen des Rechts- und Völkerrechts.
Kolben - ein Bolzen, der im oberen Teil anstelle eines Kopfes einen Ring oder ein Schmiedeteil mit einer Öse aufweist.
Feuer – ein Kabelring am Ende oder in der Mitte. Dieser Ring wird üblicherweise zur Befestigung des Tackles an einem Holm verwendet.
Geflecht ist das Ende eines Angelgeräts, das auf besondere Weise geflochten ist, um zu verhindern, dass es sich auflöst. Normalerweise werden die Enden der gesamten laufenden Takelage mit Zöpfen geschnitten; außerdem werden die Zöpfe verwendet, um die Zöpfe an der Takelage und den Schlingen der Blöcke abzudecken, die Verbindungsmittel zu flechten usw.
Eine Entsalzungsanlage ist eine Vorrichtung zur Entsalzung von Meersalzwasser.
Ein optisches Visier ist ein Gerät, mit dem eine Waffe auf ein Ziel gerichtet wird. Der Hauptteil des optischen Visiers ist das Spektiv.
Eine Kanonenluke ist ein Fenster an der Seite eines Schiffes für eine Kanone.
Geschützmannschaft (Waffendiener) – Personal, das gemäß dem Kampfplan ein Artilleriegeschütz bedient.
Der Tiefgang ist die Tiefe eines Schiffes, gemessen in Fuß oder metrischen Einheiten.
Osten - Osten.
Stabilität ist die Fähigkeit eines Schiffes, im Gleichgewicht (in aufrechter Position) zu schweben und leicht in den Gleichgewichtszustand zurückzukehren, wenn es durch eine Kraft gestört wird.
Geben Sie das Ende auf – schrauben Sie das Ende vom Poller ab, mit dem es umwickelt war, oder lassen Sie es los, wenn Sie es in Ihren Händen halten: Lösen Sie das Ende und lösen Sie es vom Ufer oder von einem anderen Schiff.
Besondere Lichter: Alle Schiffe, sowohl Dampf- als auch Segelschiffe, müssen, wenn sie nachts unterwegs sind, auf der Steuerbordseite ein grünes Licht und auf der linken Seite ein rotes Licht tragen.
Abteile sind separate Räume innerhalb eines Schiffes, die durch spezielle Trennwände entlang und quer zum Schiff abgegrenzt sind. Dies schützt das Schiff im Falle eines Lochs weitgehend vor dem Untergang. Fachschotte verhindern, dass sich Wasser im gesamten Schiff ausbreitet.
Guy – ein an der Spitze des Ladeauslegers befestigtes Kabel, mit dessen Hilfe sich der Ladeausleger um eine vertikale Achse dreht und in der gewünschten Position gesichert wird.
Festmachen – ein Schiff mit Festmacherleinen am Ufer oder Pier befestigen.

Ein Paketboot (von englisch „packet-boat“ – Postboot) ist ein kleines Segelschiff für den Transport von Post und Botendiensten. Verdrängung 200-400 Tonnen, Bewaffnung - mehrere Geschütze.
Ein Pfahl ist ein in den Boden gegrabener gusseiserner Sockel oder mehrere in den Boden gerammte Pfähle, hinter denen Festmacherleinen gewickelt sind. Decks eines Segelkriegsschiffes. Von oben beginnend hatten sie folgende Zwecke: Achterdeck – ein offenes Deck zum Steuern des Schiffes; Operndeck – oberes Batteriedeck; Mitteldeck – mittleres Batteriedeck; Orlopdeck – das Deck der Wohn- und Dienstleistungsräume; Laderaum – das unterste Deck. Es gibt andere Namen für Decks.
Eine Dampffregatte war eine Fregatte, die über eine Dampfmaschine und Segelwaffen verfügte. Erschien in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Zuerst hatten sie Rad- und dann Schraubenpropeller. Sie waren für Einsätze in Küstengebieten, zur Aufklärung und zum Schleppen von Segelschiffen vorgesehen.
Segelschiff – siehe Linienschiff.
Segelboot – 1) ist die Kurzbezeichnung für ein Segelschiff, das ausschließlich unter Segeln fährt; 2) ein Handwerker, der Segel näht.
Passatwinde sind Winde, die mit einer ziemlich konstanten Stärke von drei bis vier wehen; Ihre Richtung bleibt nicht immer konstant, sondern variiert jedoch in engen Grenzen.
Hanfseil ist ein Pflanzenseil aus Hanfbastfasern.
Perlin ist ein Kabelarbeitsseil mit einem Umfang von 4 bis 6 Zoll (102 – 152 Millimeter).
Perths sind Seile, die unter den Werften befestigt sind und auf denen die Menschen stehen, die auf den Werften arbeiten.
Pink (vom niederländischen „Pink“) – ein Handelsschiff im 16.-18. Jahrhundert. Es hatte 2-3 Masten mit schrägen (dreieckigen) Segeln. In der russischen Flotte wurde es als Transportschiff zum Transport von Lebensmitteln oder Munition eingesetzt. Bewaffnet mit 20-38 Kanonen.
Ein Schwimmkran ist ein Schiff, das aus einem auf einem Ponton montierten Kran besteht.
Dollbord – ein Holzbalken mit abgerundeten Kanten, der das Schanzkleid in seinem oberen Teil begrenzt.
Ein Putz ist ein Gerät zur vorübergehenden Reparatur von Schäden im Unterwasserteil eines Schiffsrumpfes. Es könnte aus mehreren Schichten Segeltuch mit wasserfester Imprägnierung bestehen oder aus mehreren Lagen Brettern mit einer Segeltuchauskleidung, die unter das Loch gebracht und mit Wasserdruck dagegen gedrückt wird.
Plutong ist eine Gruppe von Geschützen, die den gleichen Schusswinkel haben und an einem Ort unter dem Kommando eines Kommandanten – des Plutong-Kommandanten – vereint sind. Auf Signale des Flaggschiffs hin werden Wendungen vorgenommen, um das Geschwader von einer Formation in eine andere umzuordnen (siehe Formation) und die Richtung seiner Bewegung zu ändern; Sie werden entweder nacheinander ausgeführt – die Schiffe des Geschwaders folgen der Bewegung des führenden Geschwaders, das heißt, sie folgen sozusagen in dessen Kielwasser, oder ganz plötzlich – jedes an seiner Stelle, oder sie beschreiben eine Koordinate - ein Bogen nach rechts oder links.
Unterführer ist der Verwalter des Schiffseigentums (Unteroffizier) in der Marineeinheit.
Das Vorschiff ist der Bugaufbau auf dem Vorschiff eines Schiffes.
Halbportiken sind die Fensterläden des Kanonenhafens.
Deck – ein erhöhter Teil des Hecks eines Schiffes oder ein zusätzliches Deck über der Poop.
Ein Ponton (von lateinisch „ponto“ – Brücke auf Booten) ist eine schwimmende Struktur zur Abstützung verschiedener Geräte auf dem Wasser unter Ausnutzung der eigenen Auftriebsreserve.
Ein Hafen ist ein Ort, der über eine Reede oder einen Hafen für Schiffe sowie alles Notwendige für die Reparatur und Versorgung von Schiffen für die Schifffahrt und für die Durchführung von Umschlagvorgängen verfügt.
Pram ist ein Plattbodenschiff der Segelflotte, das mit großkalibrigen Kanonen bewaffnet ist. Es wurde zum Beschuss von Küstenfestungen und zur Durchführung von Kampfhandlungen in Küstengebieten und an Flüssen eingesetzt.
Greifen – leicht befestigen: schnell binden. Etwas mit der Ferse zu ergreifen bedeutet, es vorübergehend festzubinden.
Ein Strahler ist ein Beleuchtungsgerät, das einen schmalen Strahl starken Lichts erzeugt; geeignet, Strahlen über eine relativ große Entfernung und in jede Richtung zu richten.
Das Durchbrechen der Formation (Kampflinie) ist eine taktische Technik von Schiffen der Segelflotte, die es ermöglichte, die Kampflinie des Feindes zu durchbrechen und die Kräfte auf den abgeschnittenen Teil seiner Streitkräfte zu konzentrieren. Im Moment des Durchgangs zwischen zwei feindlichen Schiffen, die sich in der Kampflinie befanden, konnte das Schiff, das die Formation durchschnitt, auf beiden Seiten gleichzeitig schweres Artilleriefeuer auf zwei feindliche Schiffe abfeuern. Das Feuer traf Bug und Heck der beiden feindlichen Schiffe, das Personal auf dem Oberdeck sowie die Masten der feindlichen Schiffe. Andererseits war das Feuer des Feindes in diesem Moment brauchbar, weil Auf Segelschiffen gab es um ein Vielfaches weniger Bug- und Heckgeschütze als Seitengeschütze. Das Durchbrechen der feindlichen Formation an mehreren Stellen ermöglichte es, seine umzingelten Schiffe von beiden Seiten anzugreifen – „den Feind mit zwei Feuern zu erobern“. Diese taktische Technik wurde am erfolgreichsten in der russischen (Admiräle F.F. Ushakov und D.N. Senyavin) und englischen (Admiräle D. Rodney und G. Nelson) Flotte eingesetzt.
Die Litze ist der zweitdickste Bestandteil des Kabels und wird von den Absätzen gedreht. Bei Stahlseilen werden die Litzen aus verzinkten Drähten verdrillt.
Geschützpforten – siehe Geschützpforten.

Funkraum – ein Raum auf einem Schiff, in dem sich Funksender und Funkempfänger befinden.
Tackle loslassen – komplett loslassen, Tackle lockern.
Shell – ein Überhang am Heck des Schiffes; ist derzeit noch nicht erfolgt, aber das Wort wird weiterhin verwendet, um die Richtung eines Objekts zu bezeichnen, das vom Schiff aus etwa vier Punkte hinter dem Strahl sichtbar ist (siehe Punkt und Strahl).
Mast – (vom niederländischen „rondhout“ – runder Baum) – Holz- oder Metallteile der Schiffsbewaffnung, die zum Tragen von Segeln, zur Durchführung von Frachtarbeiten, zum Anheben von Signalen usw. bestimmt sind (Masten, Topmasten, Rahen, Gaffeln, Ausleger, Bugspriet, Ausleger, Schüsse, Ausleger, Fuchsgeister usw.), die auch Holme genannt werden.
Rendezvous ist ein Treffpunkt oder eine Verbindung von Schiffen.
Pflanzenseil ist ein Seil aus Pflanzenfasern (Hanf, Abaca, Agave, Kokosnuss usw.).
Ratiers Laterne (Ratiers Laterne) ist eine Laterne eines speziellen Geräts für nächtliche Verhandlungen, verborgen vor dem Feind.
Ein Wirtschaftsprüfer ist ein Beamter, der für die Wirtschaftsabteilung des Schiffes verantwortlich ist.
Ein Rochen ist ein Spierenbaum, der in der Mitte mit einem Bayfoot an einem Mast oder Topmast hängt, um Segel zu setzen oder Signalfallen anzubringen.
Reede – Teil des Hafenwassergebiets zum Ankern von Schiffen. Die Außenreede bietet keinen Schutz vor Wind und Wellen; Die innere Reede ist durch natürliche oder künstliche Barrieren vor Wind und Wellen geschützt.
Aufklärung – Aufklärung der Lage, Besichtigung des Geländes.
Bericht – ein Bericht über militärische Vorfälle.
Ein Probeschiff ist ein Schiff, das Signale einstudiert.
Proben – Signale wiederholen.
Kühlschrank - Kühlschrank.
Riff – eine Landzunge, Sandbank oder Bank mit hartem Boden.
Riffseil – eine Angelschnur an einem geraden Segel, die parallel zum Vorliek ausgerichtet ist und zum Binden des Segels während der Riffsaison beim Einnehmen von Riffen verwendet wird.
Riffsaison – das aus Shimka gewebte Ende. Ein Ende davon hat eine Spitze oder einen Knopf, der es in der Öse des Segels hält. Dient zum Festbinden des Segels beim Reffangeln.
Riffstämme sind kurze Kabel, die in Ösen eingebunden sind und dazu dienen, die Segelfläche bei hoher Windlast auf kleinen Segelschiffen zu verkleinern.
Rostra ist eine erhöhte Plattform über dem Oberdeck, auf der Langboote und andere Boote abgestellt werden.
Rumbus – die Richtung von der Mitte des sichtbaren Horizonts zu den Punkten seines Umfangs. Von den vielen Rhumbas haben 32 einen besonderen Namen. Das Wort „Rumb“ bedeutet auch den Wert zwischen zwei benachbarten Rhumbs, und in diesem Sinne wird angenommen, dass ein Rhumb 11 Grad und 15 Minuten entspricht. Wenn man sagt, dass sich ein Schiff um 4 Punkte nach rechts gedreht hat, bedeutet das, dass es sich um 45 Grad nach rechts gedreht hat.
Ein Schließfach ist eine im Inneren des Schiffes installierte Kiste, Truhe oder geschlossene Koje, in der die persönlichen Gegenstände der Besatzung aufbewahrt werden.
Öse – ein Metallring zur Befestigung von Kabeln, Blöcken, Stoppern, Festmacherenden usw. Ösen werden an Deck und Schanzkleid von Schiffen, am Bug- und Heckende von Booten sowie an Piers und Böschungen angebracht.
Rynda, das Läuten einer Glocke ist ein herkömmliches Signal, das bei Nebel auf die Schiffsglocke geschlagen wird.

Saling ist eine Holz- oder Stahlkonstruktion, die dazu dient, die Wand und ihre Fortsetzung in der Höhe – den Topmast und die Toptopmasten – mit dem Boom-Topmast zu verbinden und die Topstagen und Boomstags seitlich zu spreizen. Saling ist ein Rahmen aus zwei Längsträgern – Longa-Salings, zwei oder drei Balken, die sich mit Longa-Salings – Spreizern – kreuzen, und einem kurzen Balken parallel zu den Spreizern – Chaka.
Pfahl – ein eiserner konischer Nagel (manchmal gebogen) mit flachem Kopf. Dient zum Stanzen von Kabellitzen und anderen Rigging-Arbeiten.
Swistov - ein dünnes Kabel, das die äußeren Enden der Prägungen verbindet, die in die Buchsen des Turms eingeführt werden. Es dient dazu, sicherzustellen, dass die Einbettungen nicht aus ihrem Platz springen, wenn sich die Turmspitze in die entgegengesetzte Richtung zu drehen beginnt. Die Pfeifen dienen auch dazu, die Platzierung weiterer Personen auf der Turmspitze zu ermöglichen, da diese durch die Pfeifen mit dem gleichen Erfolg wie durch die Knockouts gedreht werden kann.
Ein Gruß ist eine Begrüßung durch einen leeren Schuss aus einer Waffe.
Sei-Hebezeuge sind Hebezeuge, die zwischen Zwei- und Einzelflaschenzügen basieren. Sie dienen zum Spannen stehender Takelage und zum Heben von Lasten.
Semaphore ist ein System für Nahverhandlungen unter Verwendung manueller Flags.
Lichtsemaphor ist ein System für Nahverhandlungen bei Nacht mit zwei Handtaschenlampen (Glühbirnen).
Ein segmentiertes Projektil ist ein spezielles Artillerieprojektil, mit dem Ziele mit Fragmenten von oben getroffen werden.
Ein Sextant ist ein handgeführtes astronomisches Instrument, mit dem Seeleute den Standort eines Schiffes auf See bestimmen.
Ein Separator ist eine Vorrichtung, die das von ihm mitgerissene Wasser vom Dampf trennt.
Ein Signal ist ein herkömmliches Zeichen zur Übermittlung von Befehlen, Anweisungen, Meldungen usw. über große Entfernungen.
Ein Signalwärter ist ein spezialisierter Seemann, der die optische Kommunikations- und Überwachungsausrüstung auf einem Schiff wartet.
Flaschen – ein halbstündiger Zeitraum, angezeigt durch einen Schlag auf die Schiffsglocke. Die Anzahl der Glocken zeigt die Uhrzeit an. Ihre Zählung beginnt um 12 Uhr. Acht Glocken repräsentieren vier Stunden. Alle vier Stunden beginnt die Zählung erneut.
Ankerhalterung – eine Halterung, die mit ihrem Bolzen in die Öse der Ankerspindel eingeführt wird; Wird zum Befestigen eines Kettenseils an einem Anker verwendet.
Spiel des Kabels – Durchhängen, Übermaß an locker gespannter Ausrüstung.
Spardeck ist ein aufklappbares Deck in der Mitte des Schiffes.
Spleiß – die Verbindung des Kabels an der Bruchstelle: die Stelle, an der die Verbindung des gebrochenen Kabels erfolgt.
Ein Stagsegel ist ein schräg gestelltes Segel, das entlang einer Reling gehisst wird.
Der Oberoffizier ist der erste stellvertretende Kommandeur.
Ein Lag zu werden bedeutet, an Bord einer Welle oder eines anderen Schiffes zu gelangen.
Regale sind Regale in Patronenkellern und in Mannschaftskammern, auf denen Granaten, Patronen und Schießpulverkisten gelagert werden.
Eine Slipanlage ist eine Struktur zum Bau eines Schiffes und zum Zuwasserlassen desselben.
Hauptstützen – stehende Takelage, die Topmasten trägt.
Topmast – ein Holm, der als Verlängerung des Masts nach oben dient. Je nachdem, ob sie zu einem bestimmten Mast gehören, erhalten die Topmasten zusätzliche Namen: am Fockmast – Vortopmast, am Großmast – Großtopmast und am Besanmast – Kreuzfahrttopmast.
Hauptstagen – stehendes Takelwerk, mit dem der Topmast seitlich und etwas hinten gehalten wird.
Topmastflagge – eine Flagge, die auf einem Topmast gehisst wird.
Ausrichtung ist eine Position, in der sich zwei oder mehr Objekte mit dem Auge des Betrachters in derselben vertikalen Ebene befinden.
Stehende Takelage ist Takelage, die der Abstützung und Verstärkung der Spiere dient.
Lösen – Lösen, Lösen eines Kabels oder Anpackens bis zur Kapazität.
Ein Frachtausleger ist ein Gerät zum Be- und Entladen von Fracht. Es besteht aus Holz oder Metall und ist mit einer Takelage aus Stahl oder Pflanzenkabeln ausgestattet.
Der Temperley-Ausleger ist ein spezielles Gerät zum Laden von Kohle.
Litzen sind die Bestandteile des Kabels, aus denen Kabelkabel verdrillt werden. Stränge bestehen aus Strängen, Stränge aus Absätzen und Absätze aus Pflanzenfasern oder Draht.
Formation – Um die Kontrolle einer Formation oder eines Geschwaders während eines Feldzugs und im Gefecht zu erleichtern, fahren Schiffe in Formation. Je nach Standort der Schiffe gibt es Formationen: Bildung einer Kielwassersäule – die Schiffe fahren nacheinander im Gänsemarsch; Lagerformation – Schiffe bewegen sich in Felsvorsprüngen nach links oder rechts; Frontformation – Schiffe bewegen sich in einer Linie nebeneinander; eine aus zwei Lagerformationen gebildete Keilformation.
Schlinge – ein großer Seilring, dessen Enden gewebt (gebunden) sind; Es deckt die Last beim Heben mit Hebezeugen ab.
Eine Lastenschlinge ist ein Gerät zum Heben von Lasten an einem Auslegerhaken oder Kran. Hergestellt aus Pflanzen- oder Stahlkabeln.
Griff ist die vorübergehende Befestigung des Endes eines Seils an seiner Mitte mithilfe einer Leine oder eines Skimushgar.

Tabulevich-Laterne - eine Laterne eines speziellen Signalgeräts.
Takelage – die gesamte Ausrüstung eines Schiffes, die dazu dient, die Spiere und die Segel zu sichern und zu steuern; unterteilt in Stehen und Laufen. Der erste dient zur Unterstützung und Verstärkung des Holms, der zweite zum Reinigen und Setzen der Segel, zum Heben und Senken von Teilen des Holms, der Ladung und der Signale.
Ein Hebezeug ist eine Hebevorrichtung, die aus zwei Blöcken (beweglich und fest) besteht, die durch ein Kabel miteinander verbunden sind, dessen eines Ende fest an einem der Blöcke befestigt ist.
Schraubleine – ein Gerät zum Festziehen von stehender Takelage, Lenkseil, Handläufen usw.
Schleppnetz ist ein Angelgerät.
Widder – 1) ein Vorsprung im Unterwasserteil eines Ruderschiffs. 2) eine taktische Methode des Seekampfs – das Schlagen der Seite eines feindlichen Schiffes mit dem eigenen Widder, wodurch ein Loch entstand und das feindliche Schiff sank oder außer Gefecht gesetzt wurde.
Eine Markise ist eine Plane, die über das Oberdeck und die Brücken gespannt ist, um das Personal vor der Sonneneinstrahlung und vor der Erwärmung des Decks selbst zu schützen. Zum Schutz vor Regen werden Regenmarkisen aus dickerem Segeltuch montiert.
Timberovka – größere Reparaturen eines Segelschiffs.
Oben – das obere Ende eines beliebigen vertikalen Holms, z. B. eines Masts, Topmasts oder Fahnenmasts.
Topenant – Laufgerät: Takelage, die am Ende des Hofes befestigt wird und dazu dient, den Hof in dem einen oder anderen Winkel zur horizontalen Ebene zu installieren. Topenant wird auch als Tackle bezeichnet, das das Ende des Frachtauslegers, Auslegers oder Gaffels stützt.
Das Topplicht ist ein weißes Licht, das von Dampfschiffen während der Fahrt auf dem Fockmast oder davor angebracht wird; beleuchtet den Horizont direkt am Bug, rechts und links davon um jeweils zehn Punkte. Die Sichtweite sollte mindestens fünf Meilen bzw. neun Kilometer betragen.
Torpedo – siehe selbstfahrende Mine.
Strahl – 1) Richtung im rechten Winkel zum Schiffskurs; , 2) auf einem Schiff - eine gepanzerte Quertrennwand zum Schutz vor Splittern.
Vergiften bedeutet, das Tackle zu überspringen, das heißt, es locker zu lassen.
Flugbahn – die Linie, die durch den Schwerpunkt des Projektils beschrieben wird, während es nach dem Abschuss durch die Luft fliegt.
Ein Schleppnetz ist ein Mittel zur Minenbekämpfung, das dazu dient, Minenfelder aufzuspüren und zu zerstören.
Transport - ein Hilfsschiff zum Transport von Truppen, Nahrungsmitteln und Militärgütern, Kohle-, Öl-, Wasserreserven usw. für die aktive Flotte.
Leiter – so heißen alle Treppen auf Schiffen, egal wo sie sich befinden und egal wie sie gestaltet sind.
Leiterbalken – ein Balken, der wie ein niedriger rotierender Schaluppenbalken aussieht und mit Hebezeugen ausgestattet ist. Dient zur Unterstützung der unteren Plattform der Außenbordleiter.
Trekatr ist ein kleines Segel- und Ruderschiff, das in den Becken des Mittelmeers und des Schwarzen Meeres zu finden ist. Im Krieg dienten sie dem Truppentransport.
Der Trend ist die Verbindung der unteren Enden der Hörner und des unteren Teils der Spindel des Admiralitätsankers.
Beim Fangen handelt es sich um eine spezielle Art der Takelungsarbeit, die aus Folgendem besteht: Ein straff gespanntes und geschmiertes Seil wird mit einem Skimmushgar, einer Leine oder einem dünnen Kabel namens „Reibung“ um den Abstieg gewickelt, um die Aussparungen (Rillen) zwischen den Litzen zu füllen des Grabenkabels. Danach wird die Friktion mit einem Hammer entlang des Abstiegs getrieben, sodass sie bündig aufliegt und die Lücken zwischen den Strängen füllt. Dies geschieht, um die Ansammlung von Wasser in den Aussparungen zu verhindern.
Seile sind die allgemeine Bezeichnung für Seilprodukte. Je nach Material sind die Kabel: Stahl, pflanzlich – aus Gras- und Pflanzenfasern (Hanf, Manila, Sisal, Kokosnuss usw.), kombiniert (aus Stahldrähten und Pflanzenfasern) sowie aus Kunstfasern (Nylon). , Nylon, Perlon ). Auf Kriegsschiffen werden Kabel für stehende und laufende Takelage, für Schleppenden und Festmacher, in Ladevorrichtungen, im Minenschleppnetzgeschäft, zur Befestigung von Gegenständen auf dem Schiff, für Takelarbeiten usw. verwendet.
Laderaum – ein Innenraum auf einem Schiff, der sich unterhalb des untersten Decks befindet. Auf Kriegsschiffen ist der Laderaum das sechste Deck von oben.
Entwässerungsturbinen – leistungsstarke Schaufelpumpen; dienen zum schnellen Pumpen von Wasser; Die Produktivität erreicht 500 Tonnen pro Stunde.
Schwergewicht – 1. Frachtstück mit einem Gewicht von 10 Tonnen oder mehr. 2. Lastausleger zum Heben von Lasten über 10 Tonnen.

Udama (undema, udema) ist ein schwedisches Schiff vom Galeerentyp mit klappbaren Freiborden, die bei ruhigem Wetter oder im Kampf abgesenkt wurden, um Ruder oder Kanonen zu positionieren. Bei frischem Wetter wurden die Seiten angehoben. Länge 31 m, Breite 10 m, Tiefgang 1,83 m. Bewaffnung: 16 Paar Ruder, 10 12-Pfünder-Geschütze. Besatzung 100-110 Personen.
Ein Knoten ist eine Längeneinheit in der Seefahrt: die Strecke, die ein Schiff in 0,5 Minuten zurücklegt. Die (konventionelle) Länge des Knotens wird mit 48 Fuß angenommen. Daher entspricht die Anzahl der Knoten, die ein Schiff in 0,5 Minuten zurücklegt, der Anzahl der Seemeilen, die es pro Stunde zurücklegt.
Der Jig ist ein Spierenbaum, der als Fortsetzung des Bugspriets dient.
Eine Ente ist eine gedrechselte Holzleiste oder ein Gussteil, die fest befestigt ist und zur Befestigung dünner Kabel, zum Beispiel Fahnenfeilen, Malerkabel, dient.

Maler – ein Seil, das am Bug- oder Heckauge eines Bootes befestigt ist.
Hailards sind Geräte, die zum Anheben einiger Holme (Rahs, Gaffeln), Segel (Stagsegel, Stagsegel) und Flaggen verwendet werden. Je nach Verwendungszweck erhalten sie zusätzliche Namen, zum Beispiel Oberfall, Fockfall, Signalfall usw. Falrep – ein Kabel (Seil), das Handläufe an der Einstiegsleiter ersetzt.
Lanyard – ein Matrose, der von der Wache geschickt wurde, um ein Lanyard bereitzustellen.
Fahrrinne – eine freie Passage zwischen gefährlichen Orten, umgeben von Warnschildern, oder ein spezieller Weg, auf dem Schiffe navigieren können.
Der Docht ist ein spezielles Salzkabel zum Anzünden eines Tanks in der Nähe einer Wanne mit Wasser; ein komischer Seemannsname für einen Verweis von Vorgesetzten.
Flaggoffizier (vom niederländischen „vlag“ – Flagge und „man“ – Person) – der Kommandeur einer Flotte, eines Geschwaders, einer Flottille oder einer Schiffsabteilung.
Flaggschiff – ein Schiff, auf dem sich ein Flaggschiff mit einem Hauptquartier zur Kontrolle untergeordneter Streitkräfte befindet.
Flaggkapitän – ein dem Admiral unterstellter Stabsoffizier; Alle Ränge des Hauptquartiers sind ihm unterstellt; Stabschef.
Flaggoffizier ist ein Oberoffizier, der dem Leiter einer Formation zugeordnet ist und Adjutantenaufgaben wahrnimmt.
Flaggschiff-Spezialisten – ein Maschinenbauingenieur, ein Schiffsingenieur, ein Artillerist, ein Bergmann, ein Navigator, ein Arzt usw., die dem Hauptquartier des Geschwaderkommandanten zugeteilt sind.
Fahnenmast – eine Stange (Stange, Ständer), an der die Heckflagge gehisst wird.
Flanke – die linke oder rechte Seite einer Schiffskolonne.
Das Focksegel ist ein gerades Segel, das unterste am vorderen Mast (Fockmast) des Schiffes. An den Vorgarten angeschlossen.
Fockmast – der vordere Mast auf einem Schiff, d.h. der erste, vom Bug bis zum Heck gezählt.
Fore-Marsa-Yard – ein horizontaler Holmbaum, der ein Marssegel trägt.
Vorhof – der untere Hof am Fockmast.
Fordun ist ein stehendes Gut, das zur Befestigung von Topmasten dient. Die unteren Enden der Forduns sind an den Seiten des Schiffes hinter den Wanten befestigt.
Uniform - ein weißes Matrosenhemd aus Leinen mit blauem Kragen.
Der Steven ist eine Fortsetzung des Kiels am vorderen Ende des Schiffes.
Fort ist eine Küstenfestung, die den Hafen vor Räubern und Piraten schützt.
Fregatte – 1) in einer Segelflotte – ein 3-Mast-Schiff mit mächtiger Artilleriebewaffnung (bis zu 60 Kanonen) auf zwei Decks. 2) das größte Segel- und Ruderschiff der Ruderflotte. Neben 3 Masten mit geraden (viereckigen) Segeln verfügte es über 12–18 Ruderpaare. Artilleriewaffen – bis zu 38 Geschütze. In der russischen Flotte sind Ruderfregatten seit Ende des 15. Jahrhunderts im Einsatz.
Die neu erfundene Fregatte ist ein Fregattentyp, der in der russischen Flotte während des Russisch-Türkischen Krieges von 1787–1791 eingesetzt wurde. Der Rumpf war flach und daher schlecht seetüchtig.

Das Steuerhaus ist das Steuerhaus, von dem aus das Schiff während einer Reise gesteuert wird.
Ein Kühlschrank ist ein Gerät, mit dem Abdampf zu Wasser kondensiert wird.
Ein Chronometer ist eine tragbare Federuhr mit sehr präzisem Uhrwerk.

Zapfen sind Laschen im Schwingrahmen einer Waffe, mit denen diese über Einsatzstifte mit einem Drehgelenk (einem rotierenden Teil der Maschine) verbunden wird.
Das Visier ist der bewegliche Teil des Visiers, das sich nach rechts und links bewegt, um die Bewegung des Ziels, seinen eigenen Kurs und Seitenwind zu korrigieren.
Hoch-, Mittel- und Niederdruckzylinder. - Wenn auf einem Schiff die Hauptkolbenmaschine über drei Dampfzylinder verfügt und der Dampf nacheinander durch den ersten, zweiten und dritten Zylinder strömt, spricht man von einer Dreifachexpansion. Der erste Zylinder, in den der Dampf aus dem Kessel eintritt, wird Hochdruckzylinder genannt. der zweite ist ein Mitteldruckzylinder und der dritte ist ein Niederdruckzylinder. Wenn sich herausstellt, dass der Druckzylinder einen zu großen Durchmesser hat, wird sein Volumen in zwei gleiche Teile geteilt und zwei Niederdruckzylinder eingebaut, sodass eine Dreifachexpansionsmaschine vier Zylinder haben kann.
Die Zirkulation ist die Kurve, entlang derer sich der Schwerpunkt des Schiffes bewegt, wenn das Ruder ausgelenkt wird.
Ein Tank ist eine spezielle Lagereinrichtung auf Schiffen für Frischwasser, Öl, Wein usw.

Shebeka ist ein 3-Mast-Segel-Ruderschiff mit einem langen, schmalen Rumpf und einer breiten Wölbung am Bug. Diese Rumpfform gewährleistete eine gute Seetüchtigkeit. Sind Shebeks in der zweiten Hälfte von KHUP in der russischen Flotte aufgetaucht? V. in der Ostsee, wo sie für militärische Operationen in Schären und zum Truppentransport eingesetzt wurden. Länge bis 36,5 m, Breite bis 10,2 m, Tiefgang 3,3 m. Bewaffnung: bis 40 Ruder, 32-50 Kleinkalibergeschütze. Kleine Schebeken wurden Halbschebeken genannt.
Festmacherleine – ein Pflanzen- oder Stahlseil, mit dem das Schiff am Pier gesichert wird (Festmacherseil).
Beim Festmachen handelt es sich um die Annäherung und Sicherung eines Schiffes mittels Seilen (Kabeln) an einen Pier, Pier, eine Mauer oder Böschung oder an ein anderes Schiff.
Festmachervorrichtung – Türme, Poller, Leitleinen, Ballenstreifen, Aussichtspunkte usw., die dazu dienen, ein Schiff vom Boden aus am Liegeplatz oder an der Seite eines anderen festzuhalten.
Breitengrad - Koordinate; Zusammen mit dem Längengrad wird er verwendet, um die Position eines Punktes auf der Erdoberfläche zu bestimmen. Der Breitengrad ist der Winkel zwischen der Äquatorebene und einer Lotlinie, die durch einen bestimmten Punkt verläuft. Gemessen vom Äquator bis zu den Polen im Bereich von 0 Grad bis 90 Grad (nördlicher und südlicher Breite).
Das Achterdeck ist die oberste Plattform oder das oberste Deck am Heck eines Segelschiffs, auf der Wachoffiziere stationiert und Kompasse installiert waren. Als Achterdeck bezeichnete man später den Teil des Oberdecks eines Kriegsschiffes zwischen Haupt- und Besanmast. Das Achterdeck galt als Ehrenplatz auf dem Schiff: Dort wurden vor der Formation Manifeste, Befehle und Urteile verlesen. Es war niemandem außer dem Kommandanten (Kapitän) des Schiffes und dem Flaggschiff verboten, auf dem Achterdeck zu sitzen und zu rauchen.
Vorliek – der Rand des Segels, ausgekleidet mit Lyctross.
Taille (vom niederländischen „schavot“ – Gestell) – breite Bretter, die horizontal entlang der Seiten eines Segelschiffs verlegt sind. Diente als Durchgang vom Vorschiff zum Achterdeck oder Achterdeck.
Ein Sturmböen ist ein plötzlich auftretender Wind mit mehr oder weniger Stärke.
Ein Anhänger ist ein kurzes Seil mit einer Kausche oder einem Block, das zum Heben von Booten oder Fracht verwendet wird.
Ein Anhänger mit Musings ist ein Pflanzenkabel, an dem alle 30 - 40 Zentimeter Knöpfe angebracht sind. Wird zum Klettern anstelle von Leitern verwendet, beispielsweise in ein Boot, das unter einem Schuss steht.
Shkentros sind kurze Seile, die mit einem Ende an den Ösen an den kleinen Basen der Etagenaufhängung befestigt werden und mit dem anderen Ende an den Ringen mit Stiften befestigt werden.
Eine Riemenscheibe ist ein Rad aus Metall oder Backout, das auf einer Achse montiert ist und entlang seiner zylindrischen Außenfläche eine Nut (Halterung) für ein Kabel aufweist.
Shkimushgar ist eine aus Barthanf gedrehte einsträngige Schleie. Normalerweise aus zwei oder drei Absätzen gefertigt.
Schot – Tackle, das an der unteren Ecke der geraden oder unteren hinteren Ecke des schrägen Segels (Schothornwinkel) befestigt und zum Heck des Schiffes gezogen wird. Die Schoten halten das Vorliek des Segels in der gewünschten Position. Blätter werden auch als Ausrüstung bezeichnet und an den oberen Ecken des Notfallpflasters befestigt.
Ein Schlauch ist eine Kabelschlaufe, die entsteht, wenn man sie um einen Gegenstand herumführt.
Schlauch – ein flexibles Rohr aus wasserdichtem Material oder Gummi; Wird zur Versorgung von Flüssigkeiten oder Gasen unter Druck verwendet.
Eine Schaluppe ist ein dreimastiges Militärschiff mit geraden (viereckigen) Segeln an den vorderen Masten und einem schrägen (dreieckigen) Pyrus am Besanmast. Sie wurden für Patrouillen-, Aufklärungs- und Botendienste sowie als Transport- und Expeditionsschiff eingesetzt. Verdrängung 300–900 Tonnen. Bewaffnung 16–32 Kanonen. Ein Beiboot ist die allgemeine Bezeichnung für ein kleines seetüchtiges Schiff ohne Deck.
Ein Boot ist ein Boot.
Der Davit ist ein rotierender Eisenbalken. Davits werden paarweise an Bord des Schiffes installiert, um Boote anzuheben und abzusenken.
Shnyava ist ein kleines Handels- oder Militärsegelschiff, das im 17. Jahrhundert weit verbreitet war. in den skandinavischen Ländern und in Russland. Einsatz als Aufklärungs- und Botendienst in den Schären. Sie hatten 2 Masten mit geraden (viereckigen) Segeln. Länge 25-30 m, Breite 6-8 m. Verdrängung ca. 150 Tonnen Bewaffnung: 12–18 Kleinkalibergeschütze. Besatzung bis zu 80 Personen.
Rahmen – eine Rippe eines Schiffsrumpfes.
Die Winde ist ein großes Tor mit vertikaler Achse, das zum Anheben des Ankers und zum Entfernen der Festmacherleinen dient.
Streben – stehendes Takelagegerät, das vertikale Holme – Masten, Topmasten usw. – in der Mittelebene trägt.
Standarte – die Flagge des Staatsoberhauptes, gehisst an seinem Wohnort. Offiziell angenommen unter Peter I.
Shtert ist ein kurzes, dünnes Kabel oder eine Leitung, die für einige Hilfszwecke verwendet wird.
Ruhig – kein Wind.
Sturm – auf der Beaufort-Skala – ein Wind der Stärke 9, mit einer Geschwindigkeit von 18,3 – 21,5 Metern pro Sekunde, oder etwa 45 Seemeilen pro Stunde.
Sturmleiter – eine Strickleiter mit Holzstufen, die an der Außenseite herabgelassen oder an einem Schuss aufgehängt wird und zum Aufstieg auf das Schiff dient.
Das Lenkrad ist eine mechanische Vorrichtung, mit der das Lenkrad verschoben wird.
Navigator – Schiffsführer, stellvertretender Kommandant für die Führung des Schiffes auf See.
Shturtros – Übertragung vom Ruder auf die Pinne.
Das Shanek-Logbuch ist das wichtigste offizielle Dokument über Schiffe der russischen Segelflotte. Alle Ereignisse, die auf dem Schiff während der Reise oder seinem Ankerplatz stattfanden, wurden ab dem Zeitpunkt, an dem das Schiff in die Kampagne eintrat, kontinuierlich in chronologischer Reihenfolge im Logbuch aufgezeichnet. 1869 wurde es in Logbuch umbenannt.
Schären (von schwedisch „skaren“ – Fels, Hindernis) – eine Ansammlung kleiner, meist felsiger Inseln in der Küstenregion, getrennt durch schmale Meerengen, Oberflächen- und Unterwasserfelsen und Steine. Vor der Küste Finnlands, Schwedens, Norwegens, Schottlands, Kanadas usw. verbreitet. Die Breite der Schären beträgt bis zu 100 Meilen.
Ein Schoner (vom englischen „schooner“ – Schoner) ist ein Segelschiff mit 2 oder mehr Masten mit schrägen (dreieckigen) Segeln. Als Botenschiffe eingesetzt. Die Schoner der russischen Flotte hatten eine Verdrängung von 100–800 Tonnen und waren mit bis zu 16 Kanonen bewaffnet. Besatzung – 1) das Personal des Schiffes. Unterteilt in Offiziere und Besatzung. 2) eine Küstenmilitäreinheit, die Teil der Flotte ist.

Evolution ist ein Manöver, das von Schiffen in einer Reihe ausgeführt wird, um den Kurs zu ändern, Schiffe miteinander zu verbinden, sich in eine andere Formation zu formieren usw.
Besatzung – die Besatzung des Schiffes; das gleiche - der Meeresteil am Ufer.
Aufzug – eine Hebevorrichtung zum Zuführen von Granaten und Munition aus den Magazinen zu den Geschützen.
Bootshaus ist ein Ort, an dem Schiffe am Ufer gebaut werden, gebaut durch eine Rampe.
Enter Drek ist ein kleiner Handgreifanker. Beim Einsteigen warf er sich auf das feindliche Schiff, um es sicherer festhalten zu können.
Ein Geschwader ist eine Kombination von Schiffen verschiedener Klassen, die einem Kommandanten unterstellt und für unabhängige Einsätze auf See eingesetzt werden. Echelon ist eine Abteilung oder kleine Formation von Schiffen verschiedener Klassen.

Young – ein junger Seemann, ein Junge.
Die Poop ist der hintere Teil des Oberdecks eines Schiffes oder der hintere Aufbauten eines Schiffes.
Ufers ist ein runder Holzblock ohne Riemenscheibe mit drei Durchgangslöchern. Auf alten Segelschiffen wurden die Deadeyes in die unteren Enden der Wanten eingebunden.

Ein Ankerplatz ist ein geeigneter Ort zum Anlegen von Schiffen.
Eine Yacht ist jedes Schiff, sowohl Dampf-, Motor- als auch Segelschiff, das für Seereisen geeignet ist.

Wenn man viele Informationen zu maritimen Themen liest, stößt man manchmal auf bestimmte Begriffe, deren Bedeutung manchmal vage ist, manchmal habe ich überhaupt keine Ahnung, manchmal bin ich verwirrt und manchmal mache ich sogar den Fehler, einem Begriff eine falsche Interpretation zuzuordnen Begriff oder ein anderer. Dies endete für mich, nachdem ich am Ende von Charles Johnsons „Allgemeine Geschichte der Piraten“ (einige Historiker neigen zu der Annahme, dass Daniel Defoe dieses Buch aus irgendeinem Grund unter diesem Pseudonym geschrieben hat) auf das unten stehende Nachschlagewerk stieß, das von der Autorin zusammengestellt wurde Übersetzer I. S. Malsky. Ich habe es gekämmt und leicht rasiert und beschlossen, es zu posten. Was? meiner Meinung nach nützliche Informationen. Ich denke, es wird euch nützlich sein, meine Lieben.

Meeresbegriffe
Dieser Anhang enthält die Namen von Schiffen, maritimen Spezialisierungen, linearen Maßen, spezifischen Aktionen, Details usw. Konzepte und Begriffe im Zusammenhang mit dem Meer, die in der „Geschichte der Piraten“ erwähnt werden. Die erläuterten Wörter sind in fortlaufender alphabetischer Reihenfolge angeordnet und mit Querverweisen (in Kursivschrift) versehen.

Einsteigen- Entern eines feindlichen Schiffes mit dem Ziel, es zu erobern. Im Enterkampf verwendeten Piraten selten unzuverlässige Schusswaffen und bevorzugten Hechte, Entermesser, Haken und Entermesser.

Panzer- Bugaufbauten, Bug des Schiffes.

Langboot(Bark) – schmal ohne Deck mit einer Kapazität von bis zu 60-70 Personen. Langboote wurden auf sehr großen Schiffen eingesetzt. Sie waren in der Regel rudernd (20 Ruder oder mehr), oft jedoch zusätzlich mit einem abnehmbaren Mast und Segeln ausgestattet.

Billop- ein Schiff unbekannten Typs. UPD. Dank der Bemühungen der Unermüdlichen crimson_admiral , das nicht feststellen konnte, was dieser mysteriöse Billop ist, aber es gab zwingende Gründe zu der Annahme, dass es sich um Billander handelt. Wow!

Bom Boot- ein Boot, das für die Lieferung von Proviant, Grünpflanzen und allerlei Kleinigkeiten zum Verkauf an Schiffe dient, die im Hafen oder in einiger Entfernung vom Ufer anlegen.

Bootsmann- leitender Unteroffizier des Schiffes.

Brander- ein kleines, meist segelndes Schiff, gefüllt mit brennbaren und explosiven Stoffen. Das Feuerlöschboot wurde mit dem Wind oder der Strömung auf ein feindliches Schiff zugeschleudert, um es in Brand zu setzen. In der Regel wurden sie bei Seeschlachten eingesetzt.

BHs- am Ende (Ende) befestigte, nicht geharzte Kabel, mit denen sie sich relativ zum Kiel des Schiffes drehen („werfen“). Um jede Klammer zu benennen, wird dieses Wort dem Namen der Klammer hinzugefügt, an der sie sich befindet (grota-bras, begen-bras, gika-bras usw.).

Ankerwinde- eine Winde mit zwei Trommeln auf einer horizontalen Welle zum Anheben des Ankers.

Brigg- ein zweimastiges Ozeanschiff (vom Anfang des 18. Jahrhunderts), eine Art Brigantine mit erhöhter Segelleistung.

Brigantine a - ursprünglich (vom Anfang des 15. Jahrhunderts) ein kleines Segel- und Ruderschiff, das bei Mittelmeerpiraten sehr beliebt war. Daher der Name (die französische Version des italienischen brigantino – „Räuberschiff“). Später begann dieses Wort ein zweimastiges Schiff zu bezeichnen, normalerweise mit geraden Segeln am ersten Mast und einem großen schrägen (das sogenannte „lateinische“) am zweiten.

Bugspriet- ein Mast, der in einem spitzen Winkel (normalerweise 35°) am Bug eines Schiffes mit einem komplexen Meter installiert ist. Auf dem Bugspriet sind spezielle Segel – Focksegel – angebracht, die es Ihnen ermöglichen, den vorderen Teil eines solchen Schiffes zu steuern.

Kette- Bringen Sie den Anker (Werp) auf dem Boot entlang der Fahrrinne oder zum Ufer nach vorne und ziehen Sie dann das Schiff darauf zu, indem Sie das Ankerseil wählen. Das Abseilen wurde im Zeitalter des Segelsports eingesetzt, wenn es darum ging, ein großes Schiff über ein schmales, flaches und unbekanntes Fahrwasser zu navigieren.

Rüstung- das Gleiche wie die Ausrüstung eines Schiffes: das ganze Set und ein; Der Segelsatz wird Segelrigg genannt. Die Takelage aller Masten ist nahezu gleich, und um die Takelage zu unterscheiden, wird ihr Name an den Namen des Mastes angehängt (Hauptspitze, Top-Top usw.).

Machen Sie den Anker nass- Lassen Sie das Ankerseil los, anstatt den Anker an Bord anzuheben. Zusammen mit einer von Piraten häufig verwendeten Technik, die es ermöglichte, sich bei Bedarf schnell vom Parkplatz zu entfernen. Das Ausheben der Anker war eine schwierige und sehr langwierige Aufgabe, und ein Schiff, das auf dem Parkplatz feststeckte, hatte möglicherweise keine Zeit, das beabsichtigte Opfer abzufangen oder der Verfolgung zu entkommen. Außerdem konnten verlorene Seile und Anker beim nächsten Raubüberfall leicht wieder aufgefüllt werden (und auf kleinen Schiffen wurden manchmal Steine anstelle von Ankern verwendet).

Galeone(Galion) – ein großes Seehandels- oder Kriegsschiff des 16. – 18. Jahrhunderts, Umbau a. Zwei oder drei Decks, in der Regel drei Masten, mit quadratischen Segeln am vorderen Mast, einem dreieckigen „lateinischen“ Segel am Besan und einem kleinen quadratischen Segel auf einem hoch angehobenen E. Auf besonders großen Galeonen wurden vier Masten installiert, und zwei auf relativ kleinen. Es handelte sich um langsame, instabile und schlecht kontrollierbare Schiffe, aber ihre Größe und die zahlreichen schweren Kanonen machten sie zu einer sehr schwierigen Beute für Piraten. Schiffe dieses Typs wurden von fast allen Seestaaten Europas gebaut, das englische Wort Galeone wurde jedoch nur in Bezug auf spanische Schiffe verwendet (die Spanier selbst nannten sie lieber Nao oder Navio). Spanien setzte schwer bewaffnete Galeonen für den Ferntransport ein – insbesondere für den jährlichen Transport von in Mexiko und Peru abgebauten Wertgegenständen nach Europa (die sogenannten Gold- und Silberschatzflotten). Die Atlantikgaleonen waren 100 bis 150 Fuß lang, 40 bis 50 Fuß breit und hatten eine Tragfähigkeit von etwa 600 Tonnen.

Galeere- zur beschriebenen Zeit ein Handelsschiff oder Kriegsschiff mit einem Deck, angetrieben durch Ruder und Segel. Im 17. - 18. Jahrhundert. Für die Navigation im Atlantik und im Indischen Ozean baute England spezielle sogenannte. Atlantische Galeeren, die Defoe im Sinn hat. Aufgrund ihrer hohen Kosten und der geringen Effizienz bei der Nutzung bei hohen Meereswellen waren sie selten. Die Segelausrüstung der Galeere war die gleiche wie die einer, aber das Deck war im Gegensatz dazu flach, das heißt, es befand sich über die gesamte Länge des Schiffes auf gleicher Höhe.

Galiwat- Segel- und Ruderschiff (18. Jahrhundert, Indischer Ozean) mit einer Tragfähigkeit von 40 - 70 Tonnen. Es wurde von 1 - 2 Dreieckssegeln und 20 - 40 Rudern angetrieben.

Galliot- ein großes niederländisches Flachbodenfrachtschiff mit einem Mast, manchmal mit einem kurzen zusätzlichen Mast am Heck, konzipiert für die Küstenschifffahrt. Segelausrüstung: Segel, Marssegel (oberes Dreiecks- oder Trapezsegel), Stagsegel (großes gerades oder dreieckiges Segel) und 1 - 2 Focksegel (dreieckige Segel zur Steuerung des Bugs des Schiffes) am E. Der kleine Hochgeschwindigkeitspirat XVI - XVIII ist unter dem gleichen Namen Jahrhunderte bekannt mit lateinischem Segel und 12–23 Rudern, wurde aber nur von Piraten des Mittelmeers genutzt.

Heftzwecke- die Richtung, aus der der Wind weht. Kurs ändern – den Bewegungswinkel des Schiffes ändern.

Gaffelsegel- ein gerades Segel, das an einer Gaffel befestigt ist - eine Stange, die vom Besanmast zum Heck reicht.

Guineisch– so bezeichnete man im damaligen maritimen Jargon Sklavenschiffe, die speziell für den Transport „lebender Güter“ gebaut wurden. Der Name ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Europäer die überwiegende Mehrheit der schwarzen Sklaven für ihre amerikanischen Kolonien von der Westküste Zentralafrikas exportierten, die damals Guinea hieß.

Geek- die untere gerade Linie am Besanmast (am nächsten am Heck), die sich entlang des Schiffes etwas oberhalb der Hakenseite (dem obersten Teil des Hecks) befindet.

Ghika-BHs- cm. .

Hainbuche- Im 18. Jahrhundert Im Indischen Ozean gab es zwei Versionen dieser Schiffe. Bei einem handelt es sich, wie Defoe betont, um ein Dreimastschiff mit erhöhtem Bug und geringem Tiefgang und einer Tragfähigkeit von etwa 150 Tonnen, das von der Britischen Ostindien-Kompanie in Indien zum Schutz von Handelsrouten gebaut wurde. Der andere – ein Zweimaster mit einer Tragfähigkeit von 150 – 300 Tonnen – wurde von örtlichen Piraten genutzt.

Driften(treiben) – Setzen Sie die Segel so, dass sich das Schiff, ohne den Anker zu werfen, kaum bewegt.

Kabel- Traditionelles maritimes Längenmaß von 183 m.

Kanu- Einbaumboot der amerikanischen Indianer; das Gleiche wie Kuchen.

Privatisierung- eine legalisierte Form der Piraterie. Bis 1856 gaben die meisten europäischen Staaten das sogenannte an Privatpersonen aus. Markenlizenzen für das Recht, in Kriegszeiten feindliche Schiffe zu kapern und zu plündern. Der Freibeuter hatte kein Recht, über die Beute zu verfügen, bis sie nach dem gesetzlich festgelegten Verfahren als „legale Trophäe“ anerkannt wurde (d. h. im Rahmen der in der Lizenz festgelegten Rechte erbeutet wurde). 10 Prozent der Produktion mussten an den Staat abgeführt werden, darüber hinaus mussten Zölle gezahlt werden. Ab 1664 wurden Freibeuter „ami“ genannt, und bald wurde dieses Wort allgemein verwendet. Die Völker des Mittelmeerraums nannten Freibeuter Korsaren.

Karak(karakka) – das größte Segelschiff des 16. – frühen 17. Jahrhunderts, mit einer Verdrängung von bis zu 1.200 Tonnen, mit sehr hohem Bug- und Heckvordeck, Rahsegeln am Vorder- und Hauptmast und einem Lateinersegel am Heck. Basierend auf dem Karak wurde es entwickelt, das sich durch einen weniger hohen Ohm (Nasenüberbau) auszeichnete und dadurch wendiger war.

Zum Wind(gehen, Segel setzen) - in Windrichtung drehen.

Ketsch- ein Zweimastschiff mit verlängerter Breite.

Kommandant- Kapitän der Marine, ein Rang, der dem 1. Rang des Kapitäns entspricht; Expeditionsleiter; auch Träger des Ordens 3. Grades.

Kommodore- der niedrigste Admiral-Rang in der britischen Marine; Kommandant einer Schiffsformation.

Konvoi- eine von Kriegsschiffen bewachte Handelskarawane.

Schmuggler- ein Schiff, das Schmuggelware transportiert.

Schiff- ein Militärschiff, im Gegensatz zu einem Handelsschiff; s, auch militärische, gelten ebenfalls nicht als Schiffe. Im engeren Sinne werden nur Militärschiffe der beiden höchsten Klassen als Schiffe klassifiziert – Schlachtschiffe und Schiffe.

Hacke- Legen Sie das Schiff auf die Seite und legen Sie es auf die Untiefen, um den Boden zu reinigen und zu reparieren.

Crew-Kamera- das Gleiche wie ein Pulvermagazin: ein Raum zur Aufbewahrung von Schießpulver am Heck oder Bug eines Schiffes.

Manöver- Segeln Sie gegen den Wind. In diesem Fall bewegt sich das Schiff mit einem Ohm in einem spitzen Winkel zur Windrichtung, dreht sich dann zu einem anderen, und ein solcher Zick-Zack-Kurs ermöglicht es Ihnen, sich vorwärts zu bewegen.

Leisten- Halbbalken. Balken – ein Querbalken, der die Seitenzweige der Rahmen verbindet; Balken stützen das Deck und verleihen dem Schiff seitliche Stabilität.

Marine-Liga- eine alte maritime lineare Einheit, die 3 Seemeilen oder 5,58 km entspricht.

Pilot– Zu Defoes Zeiten bezeichnete dies nicht nur Schiffsführer in Häfen, sondern auch erfahrene Seeleute, die die Routen zu fernen Ländern und ihren Küsten kannten – in der modernen Terminologie Langstreckenreisen.

Lukas- ein Mannloch mit Klappdeckel vom Oberdeck ins Innere des Schiffes.

Mars- ein diensthabender Beobachter auf einer speziellen Plattform (Mars) oben am Fockmast (dem vorderen Mast des Schiffes).

Mensch(aus dem Malayalam „manji“) ist ein großes Boot mit flachem Boden und einem einzigen Mast, das an der Malabarküste Indiens zum Transport von Gütern in Küstengewässern dient.

nautische Meile- traditionelles maritimes Längenmaß. 1 Seemeile = 10 Uhr = 1.852 m.

Schneiden Sie das Ankerseil durch- eine der unter Piraten üblichen Methoden, um einen Ankerplatz schnell zu verlassen. Siehe auch .

Ostender- ein Schiff, das einem der Häfen Ostindiens zugewiesen ist. Als Ostender wurden oft nur portugiesische Schiffe aus ostindischen Häfen bezeichnet.

Passatwinde- stabile Luftströmungen in tropischen Breiten über den Ozeanen. Auf der Nordhalbkugel wehen sie überwiegend nach Nordosten, auf der Südhalbkugel nach Südosten.

Pinassa(Pinasse) - im 16. Jahrhundert. So bezeichnet man ein leichtes schmales Segel- und Ruderschiff mit einer Verdrängung von 20 – 60 Tonnen. Später wurden 8- bis 16-Ruder-Boote mit abnehmbarem Mast so genannt.

Rosa- 2-3-Mast-Handelsschiff des 15.-19. Jahrhunderts. mit flachem Boden, konvexen Seiten und schmalem Heck, meist mit schrägen (dreieckigen) Segeln. Große Tritte mit geraden Segeln im 17.-18. Jahrhundert. wurden als Handels- und Kriegsschiffe (bewaffnet mit 20 – 38 Kanonen) eingesetzt. Im Atlantischen Ozean wurde der Begriff „Kick“ oft verwendet, um jedes kleine Schiff mit einem schmalen Heck zu beschreiben.

Pityagr- ein offener 2-Mast-Lastkahn mit flachem Boden, der nicht für die unabhängige Navigation auf offener See geeignet ist. Wird im 17.-18. Jahrhundert in Spanien, Amerika und Westindien verwendet. In der Karibik wurden Pitiagras auch große, aus massiven Baumstämmen ausgehöhlte Pasteten genannt.

Halbdeck- ein zusätzliches Deck, das nicht über die gesamte Schiffsfläche gelegt wird. Piraten bauten auf erbeuteten Handelsschiffen Halbdecks zur Unterbringung von Kanonen.

Freibeuter- seit 1664 ein Synonym für den Begriff des Freibeuters, der ihn bald vollständig verdrängte.

Preis- ein im Kampf erbeutetes Schiff, das Eigentum des Siegers wurde.

Rhea- lange, horizontal angeordnete Baumstämme, die an Masten oder Jochen aufgehängt sind und zum Befestigen und Spannen von Segeln dienen.

Überfall- Ankerplatz auf dem Meer in Sichtweite des Hafens, aber abseits der Piers.

Kompass Punkte- Kompasseinteilung, die Richtungen nach Ländern der Welt anzeigt. Der nautische Kompass ist in 16 Punkte unterteilt: Norden, Nord-Nordost, Nordost, Ost-Ost-Nord, Osten usw. „Alle Punkte“ ist das maritime Äquivalent des Ausdrucks „auf allen vier Seiten“.

Unergründliches Meer- traditionelles maritimes Längenmaß; das Gleiche wie Klafter (siehe Anhang *). Entspricht 1,83 m.

Vorarbeiter-Steuermann- auf den Schiffen englischer und angloamerikanischer Piraten im 18. Jahrhundert. eine Person, die die Handlungen des Kapitäns teilweise kontrollierte. Während der Feindseligkeiten hatten die Kapitäne von Piratenschiffen, wie alle Kapitäne zur See, unbegrenzte Macht an Bord. Unter normalen Bedingungen mussten sie jedoch in einigen Fällen dem Vorarbeiter-Steuermann gehorchen. In vielen in Russland veröffentlichten übersetzten Büchern wird „Sergeant Major“ nicht ganz korrekt mit „Quartiermeister“ übersetzt.

Schnee(shnyava) – mit einem zusätzlichen Mast hinter dem Großmast. Snows haben sich auf hoher See als recht schnelle und stabile Schiffe bewährt.

Takelwerk- Schrägseile für Segelschiffe. Es gibt stehende Takelage – ein System aus starr befestigten Seilen und Kabeln, die die Masten tragen, und laufende Takelage – Kabel, die sich entlang von Blöcken und Rollen bewegen und zur Steuerung der Segel dienen.

Zart- ein kleines Einmast-Segelschiff.

Spitze- die Spitze des Mastes.

Strahl- senkrecht zum Schiffskurs; auf e sein – einem Kurs senkrecht zu einem bestimmten Punkt folgen, in beliebiger Entfernung davon, aber innerhalb der Sichtweite.

Trysegel- ein kleines Hilfssegel.

Feluke(Feluke) – ein schmales, schnelles Ein- oder Zweimastschiff mit dreieckigen Segeln, manchmal mit Rudern oder beidem. Sie waren seit dem Mittelalter im Mittelmeer, im Roten Meer und im Indischen Ozean verbreitet.

Heckflagge- gibt die Nationalität des Schiffes an. Piraten nutzten zu diesem Zweck verschiedenste Flaggen. In der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Rote Flaggen (in der damaligen Marinesymbolik ist eine rote Flagge am Großmast ein Zeichen für die Absicht, ohne Gnade zu kämpfen oder Gnade anzunehmen) und schwarze Flaggen waren unter ihnen üblich. Der berühmte „Jolly Roger“ wurde in der ersten Hälfte der 1720er Jahre nur von englischen Piraten und nicht von allen genutzt.

Fregatte- vom Ende des 17. Jahrhunderts. Die Briten begannen, dies neben den Schlachtschiffen die Kriegsschiffe der Klasse zu nennen. Die Fregatten waren dreimastig, eindeckig, hochgezogen und hatten 24 bis 38 Kanonen. Sie wurden als Hilfsschiffe für Schlachtschiffe oder als Jäger von Freibeutern und Handelsschiffen eingesetzt.

Reinigung- Befreien des Gefäßbodens von Verschmutzungen (Algen, Balanuskrebse, Würmer). Verschmutzungen verlangsamten die Geschwindigkeit des Schiffes erheblich und beschädigten den Rumpf. In tropischen Gewässern wuchsen die Holzböden von Schiffen sehr schnell zu und mussten mindestens alle paar Monate gereinigt werden.

Skantsy- das Gleiche wie das Achterdeck: eine Kommandoplattform, die sich im mittleren Teil des Oberdecks vom Heck bis zum Fockmast (Vordermast) des Schiffes befindet. Auf dem Achterdeck gibt es Wachoffiziere, eine Kommode mit Kompass und ein Steuerrad sind installiert. Von hier aus werden alle Aktionen der wachhabenden Matrosen kontrolliert.

Kapitän- Kapitän eines Handelsschiffes.

Schaluppe- Ende des 17. - Anfang des 18. Jahrhunderts. der häufigste Typ von Hochseeschiffen. Ein einmastiges Schiff mit einer Verdrängung von bis zu 100 Tonnen, mit glatten Konturen und einer besonderen Form, die seine Geschwindigkeit erhöhte.

Boot- Schiff oder Hafenboot.

Sporen- das untere Ende des Mastes, das in einer speziellen Fassung befestigt ist. Die Manövrierfähigkeit und Sicherheit des Schiffes hängt davon ab, wie starr die Sporen befestigt sind, insbesondere bei voller Segellast.

Ruhig- Windmangel. Die Besatzung eines Segelschiffs mit begrenzten Vorräten befand sich auf offener See in einer ruhigen Situation und war in Gefahr, an Hunger und Durst zu sterben.

Navigator- ein leitender Schiffsoffizier, zu dessen Aufgaben die Überwachung des Schiffsfortschritts und die Steuerung gehören.

Schoner- ein schnelles Zweimastschiff mit einer Verdrängung von bis zu 100 Tonnen, mit schmalem Rumpf, geringem Tiefgang und charakteristischem Segelrigg – zwei große Segel, die von den Masten zum Heck herabhängen, und manchmal ein zusätzliches großes Bugsegel, das am Joch befestigt ist .

Utah- Achteraufbauten, Heck.

Maße für Gewicht, Länge und Volumen

Die im Text von „The Pirate's History“ erwähnten antiken Maßeinheiten für Gewicht, Volumen und Länge sind in alphabetischer Reihenfolge aufgeführt und bei Bedarf mit Querverweisen versehen (fett und kursiv). In den relativ häufigen Fällen, in denen die Bedeutung einer bestimmten Maßnahme nicht eindeutig ist, werden nur die notwendigen Optionen angegeben. Wenn ein bestimmtes Maß mehrere nationale Standards hatte, sind nur deren englische Werte gemeint.
Fass(Fass) – ein Maß für Flüssigkeit, Schüttgut und einige feste Materialien (Seife, Corned Beef usw.); variiert von 140,6 bis 190,9 Liter und entspricht jeweils 31 - 42 Gallonen. Flüssigkeitsfass = 36 Standardgallonen = 163,6 Liter.
Gallone(Gallone) – ein Maß für Flüssigkeit. Englische Standardgallone = 4 Standardquarts = 8 Pints = 4,546 Liter.
Zoll(Zoll) – ein Längenmaß von 2,54 cm.
Quart(Quart) – ein Maß für Flüssigkeit. Englischer Standard: Quart = 1/4 Gallone = 2 Pints = 1,14 Liter.
(Kabellänge) – marines lineares Maß. 1 Englisch = 100 Klafter = 600 Fuß = 183 m.
Liga(Liga) ist ein lineares Maß. Charterliga (Land, gesetzlich vorgeschrieben) = 3 Chartermeilen = 4,83 km; nautisch = 3 Seemeilen = 5,58 km.
Meile(Meile) – lineares Maß. Gesetzliche (Land-, Gesetz-)Meile = 8 Furlongs = 1.760 Yards = 5.280 Fuß = 1.609 m. See = 10 Uhr morgens = 6.076 Fuß = 1.852 m.
Pint(Pint) – ein Maß für Flüssigkeit. Ein englisches Pint entspricht 0,57 Litern.
Ruve(Dach) – ein Gewichtsmaß, das in Spanien, Portugal und Spanisch-Amerika üblich war. Der Standard-Ruv entsprach einem englischen Viertel oder einem Viertelhandgewicht (11,34 oder 12,7 kg). Auch ein spanisches Flüssigkeitsmaß, das an verschiedenen Stellen variiert und je nach Art der Flüssigkeit zwischen 2,6 und 3,6 Gallonen liegt.
Spen(Spannweite) – ein lineares Maß, das 9 Zoll oder 22,86 cm entspricht.
Ergründen(fathom) oder - marines lineares Maß. 1 Klafter = 6 Fuß = 2 Yards = 8 Spannweiten = 1,83 m.
Pfund(Pfund) – ein Gewichtsmaß, das 453,59 g entspricht.
Fuß(Fuß) – ein Längenmaß. 1 Fuß = 3 Hände = 12 Zoll = 30,48 cm.
Zentner(Zentner) – ein Maß für das Gewicht. Großes (langes) Handgewicht = 112 lbs = 50,8 kg; kleines (kurzes) Handgewicht = 100 lbs = 45,36 kg.
Hogshead(Hogshead) – ein Flüssigkeitsmaß, das 52,5 Standardgallonen oder 238,67 l entspricht; auch ein Fass mit einem Volumen von 240 bis 530 Litern.
Hof(Yard) – ein Längenmaß von 3 Fuß oder 91,44 cm.

Währung

Dieser Anhang enthält kurze Informationen zu allen im Text von „History of Pirates“ erwähnten Währungseinheiten. Der Gehalt an Edelmetallen in Münzen wird zum aktuellen Zeitpunkt angegeben, so nah wie möglich am chronologischen Rahmen des Buches. Die Merkmale der Münzen werden normalerweise mit Querverweisen (in Kursivschrift) versehen, um eine Vorstellung vom Vergleichswert der Münzen und Waren zu vermitteln, die Defoe meldet. Bei möglicher Doppelinterpretation (Dukat, Teston) werden die Angaben für beide „verdächtigen“ Münzen gemacht.
Dollar(vom spanischen Dalero – Taler) – spanisch-mexikanische Silbermünze im Wert von 8 Real. In Europa wurde es häufiger Peso oder Piaster (in Italien) genannt. In den 1710er Jahren entsprach es ungefähr der englischen Krone. Silber echte Provinz 20er Jahre des 18. Jahrhunderts. hatte bereits einen leicht reduzierten Silbergehalt - 2,55 g bei einem Münzgewicht von 3,06 g, und später begann man, den Real aus Kupfer zu prägen. In den Kolonien Amerikas und Afrikas diente der Dollar (Peso) als wichtigste Währungseinheit. Dies spiegelt sich in diesem Buch von Defoe wider: In eingefügten Dokumentationstexten („Letter of Captain Macrae...“, „Description of San Tome...“) werden Geldberechnungen oft in Dollar und nicht in Pfund angegeben Sterling, obwohl die Autoren der Texte Englisch sind.
Dukaten(italienisch ducato) – Goldmünze (ducato d’oro), erstmals 1284 in Venedig ausgegeben, aus dem 14. Jahrhundert. gleich im Gewicht einem Florin (3,5 g bei einer Probe von 23,5 Karat). Im Laufe der Zeit wurde der Name Dukat in fast ganz Europa zum Synonym für Goldmünzen, und in einer Reihe europäischer Länder wurden Nachahmungen davon geprägt. Auch eine Silbermünze (ducato d’argento), die seit 1562 in Venedig geprägt wurde, wurde Dukat genannt. Unter Karl II. begann man, den silbernen Dukaten Piaster zu nennen, und zwar ab Mitte des 18. Jahrhunderts. Dieser Name ersetzte schließlich den ursprünglichen. Dies geschah offenbar, weil der Silbergehalt des Dukaten fast dem des Peso entsprach. Höchstwahrscheinlich bedeutet Defoe in diesem Buch mit Dukat eine Silber- und keine Goldmünze.
Krone(von lateinisch Corona – Krone) – englische Gold- und Silbermünze. Die Goldkrone wurde von 1526 bis 1663 geprägt, danach wurde sie von der Guinea abgelöst. Die im Buch erwähnte Silberkrone entsprach einem Taler (Dollar) und entsprach 5 Schilling. Zum beschriebenen Zeitpunkt betrug das Gewicht der Krone 29,8 g (27,5 g Silber).
Muador(aus dem Port. moeda de ouro – Goldmünze) – eine portugiesische Goldmünze aus der zweiten Hälfte des 16. – ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts mit einem Originalgewicht von 3,8 g (3,5 g Gold). Seit 1722 wurde 1/10 des Gutes Muador genannt. Dieser Muador (Münzgewicht 5,38 g, Gold 4,9 g) hatte einen Wert von 1280 Real oder 160 Dollar und galt als eine der am häufigsten gehandelten Münzen. Um 1700 war der Muador die wichtigste Goldmünze in Irland und Westengland, wo er 28 Schilling entsprach.
Pesos(vom spanischen Peso - Stück) - Spanisch-mexikanische Silbermünze. Durch die Kolonialisierung Mexikos erlangte Spanien Zugang zu den reichsten Silbervorkommen, deren Barren vor dem Transport nach Europa in gleiche Stücke geteilt wurden – „Pesos“ oder „Schiffs-Pesos“, die grob verarbeitet wurden „Zwischen“-Münzen im Wert von 8 Real. In Spanien wurden aus diesen Blankomünzen Dollars geprägt. Von 1537 bis 1888 wurden in Mexiko und Spanien mehr als 3 Milliarden Pesos aus mexikanischem Silber hergestellt. Der Silbergehalt der Münze, der ursprünglich 25,57 g betrug, nahm allmählich ab und war bis 1854 auf 23,36 g gesunken.
Halbkrone- Englische Silbermünze von 30 Pence; siehe Krone.
Rupie(von Sanskrit rupya – verarbeitetes Silber oder rupa – Vieh) – eine indische Silbermünze, die um 1540 von Shir Shah eingeführt wurde. Sie wurde aus 970-Karat-Silber mit einem Gewicht von etwa 11,53 g geprägt, fast ohne von diesem Standard abzuweichen, bis zur vollständigen Kolonisierung Indiens durch die Briten. Im Jahr 1720 entsprach 1 Pfund Sterling ungefähr 8 Rupien. Lakh-Rupien = 100.000 Rupien.
Test auf(von italienisch testa – Kopf) – eine Silbermünze, die ursprünglich im 15. Jahrhundert in Italien erschien. Zu den zahlreichen Nachahmungen zählen der portugiesische Tostão, der im Jahr 1700 3,46 g (3,17 g Silber) wog, und der englische Testoon im Wert von 12 Pence. Der Name testun bereits Ende des 16. Jahrhunderts. wurde durch den Namen Schilling ersetzt. Obwohl Defoe die englische Version des Namens dieser Münze verwendet, spricht er offensichtlich immer noch vom portugiesischen Toast.
Farthing(vom englischen Farthing – Viertel) – die kleinste englische Kupfermünze im Wert von 1/4 Penny.
Britisches Pfund(von lateinisch Pondus – Schwere, Gewicht) – ein englisches Geldgewicht und eine Währungsbuchhaltungseinheit, die bis 1971 genau das Geldgewichtssystem Karls des Großen wiederholte: 1 Pfund Sterling (L – Waage) = 20 Schilling (S – Solidus) = 240 Pence (D - Denar). Der Name rührt daher, dass das Gesamtgewicht von 240 Silberpence (Sterling) ursprünglich 1 Pfund (453,59 g) betrug, was 15,47 g Gold entsprach. Im Jahr 1717 betrug der Silbergehalt des Pfund Sterling etwa 120 g, der Goldgehalt etwa 7,5 g.
Schilling(von lateinisch solidus – stark) – eine englische Silbermünze (seit 1504) und gleichzeitig eine Währungsrechnungseinheit. Das entsprach 12 Pence und 20 Schilling, wiederum ein Pfund. Im 17. - 18. Jahrhundert. Das Gewicht eines Schillings betrug 6,22 g (5,75 g Silber).

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