Друге життя автопокришки. Згадаймо про друге життя автомобільних покришок. Клумби з автопокришок

Текст: Катерина Хворова 2014-04-01 | Фото: Aliapur | 22071

Одним із важливих питань у справі щодо покращення міської екології або проектування нових екоміст є ефективна утилізація автомобільних покришок. В даний час існує досить різноманітний перелік способів того, як це можна робити.

Вконтакте

Однокласники

Автомобільні покришки, що відслужили свій термін, - досить серйозна екологічна проблема. Навіть у Росії з 1 січня 2012 року почав діяти національний стандарт, що встановлює вимоги до екобезпечної утилізації відпрацьованих шин (ГОСТ Р 54095-2010). Згідно з інформацією, наведеною в тексті документа, загальносвітові запаси зношених шин оцінюються в 25 млн т., а щорічний приріст відпрацьованих покришок становить не менше 7 млн т. (10,5 млрд шт.), з яких на європейські країни припадає близько 30% . Тільки 23% відпрацьованих покришок використовуються надалі, у тому числі шляхом експорту до інших країн, спалювання, подрібнення тощо. Інші 77% просто поховані або зберігаються на полігонах, в основному через відсутність рентабельного способу утилізації.

Але фахівці вважають, що поховання покришок, що відпрацювали, слід використовувати лише за відсутності економічно прийнятних альтернативних варіантів. Найчастіше утилізувати чи переробляти автопокришки стає вигідним лише в умовах суворих екологічних стандартів та штрафів за неправильне поводження з такими «відходами», або ж за умов державної фінансової підтримки. При цьому проекти з переробки покришок економічно будуть значно привабливішими при включенні в процес наступної стадії переробки - тобто якщо мати на увазі отримання гумової крихти, то не тільки і не стільки для продажу, скільки для виробництва власної продукції другого переділу, яка має попит і має достатньо високу вартість над ринком.

З точки зору зберігання відпрацьованих покришок на полігонах або звалищах (як призначених виключно для автошин, так і на змішаних з іншими відходами), існує високий ризик їх запалення. Зношені шини є джерелом тривалого забруднення навколишнього середовища, оскільки не піддаються біологічному розкладу і є джерелами інфекційних захворювань. Тому при похованні покришки подрібнюють на квадрати 100 см 2 і укладають під кутом шарами висотою 1-2 м; кожен такий шар пересипається землею товщиною 20-25 см. На всю площу поховання накладають шар дерну товщиною 30 см.

У деяких країнах захоронення покришок, які завершили життєвий цикл, заборонено. У Німеччині, Японії та скандинавських країнах рівень переробки шин, що відпрацювали, наближається до 100%, в середньому по ЄС цей показник становить 82%; в інших країнах – лише 10-15%.

Невелика частина відпрацьованих шин використовується без будь-якої переробки – для зміцнення берегів, створення штучних рифів, ерозійних бар'єрів, хвилерізів та хвилеломів, для захисту від ударів суден при швартуванні, створення протиударних бар'єрів на дорогах, амортизуючих огорож, клумб тощо. У будівництві для створення основи фундаментів використовуються покришки, наповнені цементом.

Більшість відпрацьованих шин утилізують шляхом спалювання (у Франції – 18%, Великобританії – 30%, Німеччини – 50%, Японії – 70%). Інші - або відновлюють, або подрібнюють у крихту або розкладають хімічно.

Відновлювальний ремонт використаних покришок може проводитись двома способами. Перший, застосовуваний тільки для шин вантажних автомобілів, – це повторне проточення канавок протектора. Можливість такої реставрації вантажної покришки пов'язана з її високим запасом міцності – каркас шини гарантує термін його служби, що до 6 разів перевищує життєвий термін бігової доріжки протектора. Другий спосіб, який може бути застосований для всіх типів покришок, це накладання нового протектора з частковим додаванням гумової крихти. Даний метод є економічним, оскільки відновлюються не всі складові автомобільної шини, а протектор. Накладання нового протектора дозволяє повторно використовувати шину на 80%. Однак відновлювати шини таким методом можна лише обмежену кількість разів. Крім того, відновлювати доцільно лише високоякісні шини із міцною основою. Виробництво відновлених покришок у країнах ОЕСР – добре розвинена галузь промисловості. Але в російських умовах повне відновлення шин є рентабельним лише для покришок преміум-класу. Якщо розглядати технології відновлення зношених шин, можна виділити гарячий (наварка) і холодний способи. Гарячий спосіб відновлення передбачає нарізування та гарячу вулканізацію спеціальної гладкої стрічки з паралельним нанесенням протекторного малюнка. Для холодної вулканізації застосовують стрічки із заздалегідь нанесеним малюнком, які на спеціальному верстаті розтягуються та надягають на підготовлений бреккер. Існує також спосіб, що передбачає склейку очищеної від старого протектора шини та нового протектора з подальшою вулканізацією. Згодом відновлені шини знову стають непридатними для використання, що знову призводить до проблеми їхньої переробки.

Спосіб утилізації автомобільних шин шляхом їх спалювання вважається досить ефективним через їх високий теплотехнічний потенціал. Так, теплота згоряння 1 т. відпрацьованих покришок еквівалентна теплоті згоряння 1 т. якісного вугілля або 0,7 т. рідкого палива. При цьому можна спалювати як гумову крихту, так і цілі шини. Спалювання цілих старих шин часто відбувається у печах цементних виробництв або на ТЕЦ. Останнім часом така практика стала застосовуватися рідше: у цементному виробництві кількість шин, що використовуються в якості палива, технологічно обмежена, оскільки сталь, що міститься в шинах, забарвлює матеріал і негативно відбивається на якості цементу, а спалювання шин на ТЕЦ стало нерентабельним через зростання штрафів у силу екологічної. небезпеки такого використання. Спалювання гумової крихти також становить істотну екологічну небезпеку, оскільки у повітря виділяється маса шкідливих речовин. Однак, наприклад, у США, на гумовій крихті працює більшість целюлозних комбінатів. Але, мабуть, основним аргументом "проти" є той факт, що при спалюванні зношених шин знищуються хімічно цінні речовини, що містяться в матеріалі покришок, і які можна отримати за інших способів переробки. Деяким компромісом є використання гумової крихти як добавки до основного палива – зазвичай близько 10-15%.

Основними складовими автомобільних шин є такі матеріали як каучук (близько 71%), металеві нитки та дріт (21%), текстильний корд (8%). Це цінні матеріали, які, особливо в умовах виснаження запасів природних копалин, викидати або закопувати в землю щонайменше не розумно. Виділений із шин каучук застосовують у будівництві та виготовленні широкого спектру гумово-технічних виробів. Текстильний корд використовується як сировина для виготовлення тепло- та звукоізоляційних матеріалів, для тампонування свердловин при бурінні, як армуючий наповнювач при виготовленні композиційних еластомерних матеріалів. Металевий корд застосовується як вихідна сировина для виготовлення сталі та армуючого наповнювача будівельних та дорожніх конструкцій.

Існує кілька добре відомих методів розподілу зношених шин на цінні складові.

Найбільш традиційним і звичним способом утилізації покришок є їхнє подрібнення з отриманням гумової крихти різного ступеня дисперсності. Варіацій цієї технології існує велика кількість, але всі вони мають одну спільну рису – складові частини автошини (гума та армуючі матеріали) не зазнають фізико-хімічних змін та зберігають свою структуру.

Для подрібнення шин, як правило, не потрібно складної технології та обладнання, що говорить про економічність цього способу. Подрібнену шредером гуму поділяють залежно від розміру крихти і надалі використовують при виробництві нових шин, будівництві доріг, створенні спеціальних спортивних покриттів, покриттів для дахів, декоративної плитки. Однією із проблем подальшого використання гумової крихти є різні якісні вимоги наступних споживачів. Так, застосування гумової крихти для створення нових гумотехнічних виробів вимагає повного очищення від металів, що містяться в каркасі шини. Отже, виникає необхідність ускладнення технологічного процесу поділу автопокришок на складові. Хороших результатів відокремлення гуми від металокорду можна досягти різними способами, наприклад, поділом в електромагнітному полі. Зрештою відбувається подорожчання одержуваної крихти, що не завжди влаштовує потенційного споживача. Аналогічні проблеми виникають при використанні гумової крихти у сфері будівництва (дорожні покриття та ізолюючі матеріали). Для отримання однорідного продукту з потрібними властивостями необхідно підібрати рецептуру, виходячи з якісних характеристик всіх складових матеріалів. Однак отримана з різних партій сировини гумова крихта значно відрізнятиметься за складом, тому що важко подавати на подрібнення партії шин тільки певного виду та одного виробника. Значно кращі результати досягаються при використанні крихти у виробництві тротуарної плитки, покриттів для спортивних арен, килимків та покрівлі.

Одним із різновидів технології різання шин є низькотемпературне дроблення. За допомогою рідкого азоту або холодильних машин охолоджують покришки до температури порядку -60 градусів Цельсія, після чого відправляють на різання. Переробка гуми, що переведена в крихкий стан, значно зменшує енерговитрати на дроблення, покращує відділення металу та текстилю від гуми, підвищує вихід гуми. З іншого боку, охолодження також потребує помітних енерговитрат.

Великий інтерес представляє інший підхід, який використовує кріогенні технології. Шини заморожуються до температури -110-120 градусів, після чого у спеціальній камері їх піддають вибухоциркуляційному подрібненню. Технологія вибуху дуже дешева, оскільки не вимагає ріжучого інструменту і не пов'язана з дорогим сервісом. Дробна дія вибуху виконує одночасно роль ріжучого інструменту та енергоносія. Під впливом вибуху охолоджена покришка розширюється в 3-4 разу, зберігаючи свою цілісність, і потім відбувається руйнація її матеріалу на дрібні фрагменти. Цей ефект пов'язаний з тим, що під час вибуху реалізуються високі швидкості деформації заморожених покришок, що призводять до руйнування. Параметри дії вибуху дуже високі і достатні для руйнування будь-яких існуючих видів і типів покришок. При цьому металокорд залишається цілісним, а гумова крихта просто обсипається з нього. Ця технологія була розроблена вітчизняною компанією «Explotex», за що у 2007 році їй було присуджено Премію Уряду Російської Федерації. Побудований у 2004 році на базі вибухоциркуляційного подрібнення завод переробки покришок працює у Володимирській області, у м. Райдужний. Технологія запатентована у 45 країнах світу.

Інший перспективною технологією дроблення шин є їх переробка шляхом пропускання озону (різання озонним ножем), під впливом якого шина розсипається в дрібну крихту і відокремлюється від металевого та текстильного корду. Технологія була представлена в 2000 російськими вченими з Троїцької Технологічної Лабораторії, що беруть участь у проекті «ОК-Технологія». Технологія є досить економічною і екологічною, так як озон окислює всі шкідливі викиди, що утворюються. Цей спосіб утилізації покришок був удостоєний золотої медалі 26-го Міжнародного салону винаходів, що відбувся навесні 2000 року у Женеві. Крім росіян у проекті беруть участь американська "OK Tech Inc.", яка є власником патентів з ОК-технології та здійснює ліцензійну діяльність, та англійська "OK Tech Alliance Ltd.", яка здійснює проектування та постачання ліній переробки зношених автопокришок за ОК-технологією.

Нарешті, гумову крихту можна отримати за допомогою тиску. Технологія заснована на явищі «псевдозрідження» гуми при високих тисках та закінченні її через отвори спеціальної камери. Гума та текстильний корд при цьому відокремлюються від металевого корду та бортових кілець, подрібнюються та виходять з отворів у вигляді первинної гумово-тканинної крихти, яка піддається подальшій переробці: доподрібнення та сепарації. Металокорд витягується з камери як спресованого брикету. Розробником цієї технології також є російська компанія – пермська ДНВП «Корд-екс». Технологія була впроваджена на підприємстві «Астор» (Перм), захищена патентами і отримала ряд нагород.

Наступна група технологій переробки шин має на увазі часткове руйнування просторової структури гуми та каучуку – наприклад, технологія розчинення гуми відпрацьованих шин у розчині на основі органічних сполук. Отримана суспензія надалі може використовуватися під час створення гумо-технічних виробів з частковим використанням продукту переробки. Основним недоліком даної технології є її висока енерго- та фондомісткість, а, отже, і дорожнеча. У вітчизняній промисловості застосовувалися три основні методи одержання гумового регенерату – пластичного матеріалу, здатного вулканізуватися при додаванні до нього вулканізуючих агентів та частково замінити каучук у складі гумових сумішей: паровий (близько 15%), водонейтральний (40%) та термомеханічний (45%). Незалежно від методу регенерації гумові вироби (в основному автомобільні покришки) спочатку проходять підготовчі операції із сортування та подрібнення. При паровому методі гумову крихту змішують з пом'якшувачами і в девулканізаційному котлі обробляють гострим парою під тиском 1,0 МПа при температурі 180 градусів протягом 708 год. Основним недоліком парового методу є отримання неоднорідного за ступенем пластичності регенерату через відсутність процесу перемішування девулканізованої маси. Значно якісніший регенерат отримують водонейтральним методом. Процес девулканізації обезтканеної гуми проводять у забезпечених мішалками вертикальних автоклавах в середовищі водної емульсії пом'якшувачів при 180 градусів протягом 5-8 год. По закінченні процесу девулканізації вміст під невеликим тиском передають у буферну ємність, звідки воно надходить в Подальшу механічну обробку девулканізату з отриманням регенерату проводять аналогічно обробці паровим методом. Технічно найдосконалішим методом регенерації гуми є термомеханічний метод, що дозволяє значно прискорити технологічний процес. При виробництві регенерату термомеханічним методом знеструмлену гумову крихту безперервно змішують з пом'якшувачами і пропускають через черв'яковий девулканізатор при температурі 140-210 градусів з подальшою обробкою на равальних вальцях. Регенерат, що виробляється таким способом, більш однорідний і пластичний, ніж регенерат, що отримується водонейтральним методом.

У нашій країні застосовуються такі методи виробництва регенерату як метод диспергування і радіаційний метод. Метод деспіргування полягає у механічному подрібненні гуми до тонкодисперсного стану у водному середовищі. Процес проводять у присутності активаторів девулканізації та поверхнево-активних речовин при зниженій температурі (40-60 С), що попереджає зростання окисних процесів та значні зміни каучукових компонентів гуми під час регенерації. Для регенерації гуми на основі бутилкаучук можна використовувати радіаційний метод. Надалі регенерат може використовуватися при виробництві гумо-технічних виробів (шлангів, прокладок та ін.), автомобільних деталей та виробів, залізничних шпал та підрейкових прокладок, сумішевих та динамічних термоеластопластів (сировини для виробництва підошви взуття, ізоляції кабелів, деталей електроприладів, покрівлі) гідроізоляційних, ущільнювальних матеріалів та ін.).

Нарешті, існують технології, що призводять до повної руйнації каучукової складової. Крім прямого спалювання, до них відноситься і піроліз - термічне розкладання покришок, що здійснюється без доступу повітря, на кілька фракцій вуглеводнів і залишку у вигляді сажі. Сажу використовують повторно під час виробництва шин, і навіть під час виробництва гумових сумішей. Вуглеводні (найчастіше – мазут) використовують як паливо. Цей спосіб переробки не тільки вимагає складного, дорогого обладнання, але й енергетично дуже затратний. Водночас піроліз відповідає європейським стандартам та вважається екологічно чистим. Утилізація шин за допомогою піролізу дозволяє отримувати енергоносії і не забруднювати так сильно атмосферу, як це відбувається при спалюванні. Але отримана продукція має досить низьку якість і може бути вільно реалізована над ринком.

Фото надане компанією ©Aliapur, також використано фото з сайту yonghoji.com

Кобзєва Анастасія

Завантажити:

Попередній перегляд:

«Друге життя кинутої покришки»

Керівник: Гуркіна М.Е.
вчитель хімії.

Вступ

Актуальність
Об'єкт дослідження
Тривалість проекту
Тип проекту
Гіпотеза
Мета проекту
Завдання дослідження
Методи дослідження

Основна частина

Історія появи автомобільної шини
Практична частина:

а) Хімічний склад шин
б) Експеримент

Висновок

Результати моєї дослідницької роботи
Перспективи розвитку даної екологічної проблеми у майбутньому
Мій особистий внесок у вирішення цієї екологічної проблеми
Висновки дослідження.

Бібліографія
Програми

I. Вступ.

Актуальність: у містах основним джерелом надходження у навколишнє середовище шкідливих речовин є автотранспорт.З інтернету я дізналася, щощорічно утворюється близько 16 тисяч відпрацьованих автопокришок. Спалювання їх піддавати не можна, а їх поховання потрібні чималі площі й витрати. То що ж робити з цим лихом?

Об'єкт дослідження:використані автомобільні шини.

Тривалість проекту:короткостроковий.

Тип проекту: навчально-дослідницький проект.

Гіпотеза: якщо знайти безпечне для здоров'яЗастосування зношених шин, то екологічна обстановка в країні покращиться.

Мета проекту: вивчити склад використаних покришок і знайти їм застосування, яке не завдає шкоди людині.

Завдання дослідження:

Вивчити історію автомобільної шини.
Вивчити склад автомобільних шин.
З'ясувати, що роблять зі старими покришками у сім'ях учнів та вчителів.
Виявити безпечні методи застосування автомобільних шин.
Подати свої дослідження однокласникам.

Методи дослідження:пошуковий, довідково-інформаційний, творчий пошук, експеримент.

ІІ. Основна частина

Історія появи автомобільної шини:

Автомобільна шина - один із найважливіших елементівколеса , що являють собою пружну гумово-метало-тканинну оболонку, встановлену наобід диска. Шина забезпечує контакт транспортного засобу здорогий призначена для пом'якшення коливань, що викликаються нерівними дорогами.

Першим винахідником шини прийнято вважати англійця Роберта Томсона. У середині 18 століття він запатентував свій винахід – камеру зі шматочків шкіри, з'єднаних заклепками. Проте його інновація не набула практичного застосування – даною розробкою просто ніхто не зацікавився.

Другим винахідником шини став Джон Данлоп – звичайний ветеринар. Син ветеринара ніяк не міг навчитися їздити велосипедом. Тоді Данлоп зробив обручі зі звичайного поливального шланга і закачав повітря. Результат просто вразив самого винахідника та всіх його знайомих. В результаті, в 1888 Джон Данлоп отримав патент на свій «пневматичний обруч», який міг застосовуватися для транспортних засобів.

У 19 столітті кілька винахідників намагалися доопрацювати шину. В 1890 молодий інженер Чарльз Кінгстон Уелтч відокремив покришку від камери. Трохи пізніше англієць Бартлетт та француз Дідьє запропонували способи монтажу та демонтажу шин.

У 1895 французи Андре та Едуард Мішлен- Першими стали використовувати пневматичні шини на автомобілях.

З 1970 року шинна промисловість розвивалася все швидше, і грамотних виробників шин з'являлося дедалі більше. Це і призвело до сьогоднішнього розмаїття - адже в наші дні шини можна підібрати під будь-яку погоду,тип дорожнього покриття і навіть манеру їзди.

Практична частина:

Хімічний склад шин:

Натуральний каучук. 14%. Використовується найчастіше у гумовому складі боковин моделей, гарантуючи еластичність та пружність.

Синтетичний каучук. 27%Головний елемент у шинному коктейлі займає велику частку гумового складу і безпосередньо впливає на ходові показники.

Сажа. 28% Представлений матеріал займає 1/3 складу і, як правило, позначає для виробу такі характеристики, як зносостійкість і міцність.
Діоксид кремнію або силіка. Силіка використовується насамперед у виробництві зимової автошини. Діоксид кремнію забезпечує гуму еластичністю, м'якістю,комфортністю і чудовим зчепленням із мокрою дорогою. Але головною перевагою кремнієвої кислоти є стійкість до низьких температур.
Сірка. 10% Сірка використовується як допоміжний елемент зв'язку молекул вищеописаних полімерів.

Пом'якшувальні олії. 10%Пом'якшувальні елементи природного походження. Крім іншого, використовується велика кількість унікальних натуральних елементів для надання тих чи інших властивостей.

Розглянемо докладніше одне із компонентів - сажу. Частинки сажі здатні викликати подвійні розриви в нитці ДНК людини та призвести до хронічного запалення легенів. Сажа також викликає емфізему - ушкодження легень, що характеризується хронічною задишкою.

Ви все ще сумніваєтеся, що автомобільні покришки завдають шкоди здоров'ю?

Експеримент №1

Я провела анкетування серед 8-11 класів, що навчаються, а також вчителів нашої школи, щоб з'ясувати, як використовують старі автомобільні покришки в сім'ях опитаних.(Приклад анкети у додатку 1)

Аналіз анкет показав, що в сім'ях 20% від числа опитаних взагалі немає автомобіля, 40% зберігають старі покришки в будинку/на дачі і вважають цей метод безпечним, 30% здають їх у пункти утилізації, 5% спалюють і 5% не цікавляться цим питанням. .

Підсумок: у більшості сімей з опитаних неправильно використовується стара автомобільна покришка.

Доведемо, що спалювання автомобільної шини є небезпечним способом експлуатації.

Експеримент №2

Я поговорила зі своїм татом, автомобілістом зі стажем, який розповів мені, що відбувається з шиною під дією високих температур. По-перше, виділяється їдкий запах, який спричиняє погіршення самопочуття, головний біль. По-друге, величезна кількість сажі виривається в атмосферу, що, природно, негативно позначається як на навколишній природі, так і на нашому здоров'ї.

Висновок: Стара автопокришка виділяє шкідливі хімічні речовини при підвищених температурах. І не тільки в повітря, а й у ґрунт. Крім того, покришка – це пожежонебезпечний предмет. Отже, даний метод використання старої покришки єнебезпечним.

Все це також доводить, що старими автомобільними покришками не можна прикрашати клумби та дитячі майданчики, оскільки особливо у спеку фігури з шин виділяють багато шкідливих хімічних речовин.

ІІІ. Висновок

Результат моєї дослідницької роботи:ми з'ясували, що спалювання та прикраса старими покришками клумб та дитячих майданчиків – небезпечні методи експлуатації шин.

Таким чином, ми приходимо до висновку, що єдиним безпечним методом є утилізація.

Усі наявні методи переробки шин можна умовно поділити на два напрями: фізичний та хімічний.

Хімічних способів два - це пряме спалювання та високотемпературна переробка. Високотемпературним способом здійснюється переробка шин у паливо. Обидва методи мають два великі недоліки: забруднення навколишнього середовища, втрата цінної вторинної сировини, якою є автошини.

Фізична переробка шин заснована на механічному подрібненні, при цьому отримуємо гумову крихту, яка має великий попит у споживачів. Завдяки тому, що вона зберігає багато властивостей, які були у гуми до переробки, такі вироби відмінно підходять для будівельної сфери. З крихти створюють прогумований асфальт, доріжки для бігу на стадіонах, мати для занять у спортивних залах, ізоляційні прокладки та антиковзкі покриття. Незважаючи на відносно низьку ціну матеріалу, вироби з нього виходять високої якості.

Які ж перспективи розвитку цієї екологічної проблеми у майбутньому?

З огляду на те, що в нашій країні мало людей, кого хвилює ця проблема, я припускаю, що різких зрушень у добрий бік не станеться. У селах та невеликих містах відсутні пункти утилізації використаних автопокришок. Мало тих, хто захоче відвозити їх у великі міста. У когось для цього немає можливості, у когось часу. Здається, ми стали забувати про найголовніше: здоров'я – ось що найважливіше. Здоров'я нас та майбутнього покоління! Так, я думаю, що зрушень не станеться, але все в наших руках варто тільки захотіти!

Який внесок можу запропонувати особисто для вирішення даної екологічної проблеми в нашому місті?

Прибрати з територій освітніх закладів фігури із старих відпрацьованих автопокришок.
Побудувати організації, які б співпрацювали із заводами з переробки вторинної сировини.

Висновок дослідження:не можна викидати старі шини в ліс або на узбіччя. Не можна прикрашати старими покришками клумби та дитячі майданчики! Давайте друге життя кинутій покришці з розумом! Здавайте їх у пункти утилізації! Чи не забруднюйте нашу планету!

Кинути покришку не складно, легко.
Тільки потім відгукнеться воно!
Мама-природа схилилася та плаче.
Люди, замислитись треба нам значить!
Оберігати земну кулю нелегко,
Але якщо не ми, то хто?

I V . Бібліографія.

Програми

Додаток 1

Позначте галочкою варіант, який вам підходить.

Скільки у Вашій сім'ї автомобілів?

Один
Два
Більше двох
Ні одного

Як часто у Вашій родині змінюють автомобільні покришки?
Один раз на рік
Один раз на 2 роки
Свій варіант __________
Що ваша сім'я робить зі старими покришками?
Викидаємо на вулицю
Зберігаємо в будинку/на дачі
Спалюємо
Здаємо в пункти утилізації
Свій варіант _____________
Ви вважаєте безпечним Ваш метод використання шин?

Так
Ні

Спасибі!

Додаток 2

Додаток 3

Додаток 4

Додаток 5

«Людство та її глобальні проблеми» - Назад. 2. Екологічна проблема. Демографічна проблема. Шляхи розв'язання Проведення продуманої демографічної політики. 3. Демографічна проблема. Екологічна статистика Росії. 5.Паливно-сировинна проблема. Проблема роззброєння. Глобальні проблеми людства. Забруднення довкілля нафтопродуктами.

«Глобальні проблеми людини» – демографічна проблема. Наслідки ядерного вибуху. На даний момент у світі більшість голодуючих – населення Африки. Продовольча проблема. Поняття трактування. Проблема Світового океану. Сировинна проблема. Запобігання використанню. Електромагнітний імпульс виводить з ладу електричну та електронну апаратуру, порушує радіозв'язок.

«Глобальні проблеми у світі» - Поняття «глобальні проблеми». 3 світова-загибель людства. XX століття-2 світові війни. Проблема! Цінності та протиріччя сучасного світу. Вихід. Проблеми війни та миру в сучасних умовах. Науково-технічний прогрес та екологічна альтернатива. Ш.Фур'є. -Швидке зростання населення на Півдні, -політика Півночі-«Південь-сировинний придаток».

"Глобальні проблеми сучасного світу" - Глобальні проблеми сучасності. Підготувала вчитель історії МАО «ГІМНАЗІЯ №1» Дорохова О.М. Сутність, особливості, причини виникнення глобальних проблем. Демографічна проблема: Хіросіма після ядерного вибуху. Вимагають колективних зусиль світової спільноти. Вимирання тварин. Прогресує накопичення вуглекислого газу атмосфері.

«Проблеми людства 1» - Людство, взяте загалом, стає потужною геологічною силою. Забруднення атмосфери. Зараз загальновизнано, що найбільше забруднює повітря промислове виробництво. Боротьба із забрудненням. Забруднення ртуттю значно знижують первинну продуктивність морських вод. Витончення озонового шару може призвести до серйозних наслідків людства.

«Глобальні проблеми екології» – визначення взаємозв'язку екологічної науки з хімічною наукою. Спалити. Утилізувати. Які проблеми вважають за глобальні? Хімія та екологія. Яке місце екології у системі наук? Екологія сприймається як складова частина Біології. Розглянемо приклад. Особливості сучасної екологічної кризи.

Всього у темі 29 презентацій

Не поспішайте викидати старі автомобільні покришки, адже з них можна змайструвати безліч корисних речей для будинку чи саду, для гаража чи дитячого майданчика та й просто для вулиці. Матеріальних витрат такі предмети вимагають небагато, зате прослужать довго, адже гума – дуже зносостійкий та довговічний матеріал.

Зрозуміло, насамперед шини потрібно звільнити від усього зайвого, і як слід викупати - адже вони чимало зібрали на себе пилу та бруду, підкорюючи наші не надто комфортні дороги.
Ну а після просушування можна зайнятися творчістю та змайструвати якусь практичну чи незвичайну річ.

Для будинку

Наприклад – столик. Причому він може складатися як з двох шин, що покладаються один на одного, так і з однієї, якщо ви зробите під нього ніжки-основу.

Кришкою може бути скляне, дерев'яне або пластикове коло — залежно від того, що у вас знайдеться під рукою.

Під скляною кришкою ви можете створити будь-яку об'ємну цікаву композицію – від міста майбутнього до японського саду каміння. До речі, там можна розмістити і озерце, заливши будь-яку ємність прозорою епоксидною смолою. Загалом, подібний столик – це справжній полігон для вашої фантазії, адже верхнє скло можна будь-якої миті підняти та змінити композицію.
До речі, а що ви думаєте щодо справжнього міні-полігону — з мініатюрними моделями танків і поритим воронками ландшафтом? Така композиція — чудовий сюрприз маленьким та великим чоловікам на 23 лютого.

Такий варіант може бути і низьким столиком, і банкеткою, і підставкою (наприклад, під квіти). На шині просто закріплюється фанерне коло, а далі вся конструкція обмотується-обклеюється товстою мотузкою.
Якщо промазати всю поверхню меблевим лаком або клеєм ПВА, поверхня стане більш міцною і вологостійкою.

Великий «бублік», обмотаний текстилем, — чудова штука для дитячої кімнати, адже діти дуже люблять сидіти на підлозі. На бублику можна затишно розташуватися або скласти всередину іграшки.

А ще він сподобається домашнім вихованцям, тому що всередині можна спати, або ховатися.

Інший варіант - низька банкетка, повністю обтягнута тканиною. Всередину можна засунути непотрібну подушку, стару товсту ковдру або поролон. Заповніть середину і обшийте все це тканиною. А далі можна змайструвати чохли, що знімаються на блискавці або гумці, які легко прати і міняти під настрій.

Варіант з пофарбованих покришок, з м'якими сидіннями відмінно підійде для веранди, гаража, альтанки або двору, особливо, якщо внутрішню частину легко витягти і прибрати, щоб вона не відсиріла за ніч або у разі негоди.

Такі "табуреточки" можуть бути на ніжках або просто лежати на підлозі.

Бажаєте нове крісло? Дві шини, спинка із гнутої фанери, м'який наповнювач та трохи праці. Гарний чохол легко приховає конструкцію, а м'яка подушка додає комфорту.

Підставка для парасольок та тростини виглядає дуже оригінально.

Для двору

Чим не лава? Причому не загальна, а з індивідуальними м'якими сидіннями та симпатичними подушечками. Таку «лавку» можна закріпити у дворі під навісом, біля стіни майстерні або гаража, щоб відпочити влітку на повітрі.

Майже садові меблі! Стільці зі спинками та табуретки із шин. Для полегшення конструкції сидіння і спинки зроблені з міцного міцного шнура або дроту в обплетенні. Ну і звичайно ж – столик.

Меблі можуть бути найрізноманітнішими.

Мозаїчне панно на шині? Чому б і ні?

Сміттєві контейнери теж можна змайструвати з автопокришок.

Для дитячого майданчика

За допомогою шин легко обладнати дитячий майданчик. Такі конструкції можна спорудити у дворику приватного будинку чи вільному ділянці міського житлового масиву.

Підвісивши шини на товстих міцних мотузках, ви можете зробити гойдалку. Причому похитатися на них можуть і дорослі.

Якщо ніде закріпити підвісні гойдалки, то чому б не зробити просто качалку з великої шини та довгої дошки. На відміну від звичайних гойдалок, тут вам не знадобляться металеві шарніри.

До речі, качалку можна зробити і ширшу і стійкішу, якщо використовувати не одну, а дві шини і злегка змінивши конструкцію гойдалки.

Виявивши фантазію, з покришок можна спорудити чимало забавних звірят, влаштувавши на дитячому майданчику цілий зоопарк. Подивіться, яка чудова черепаха! А панцир — лише старий металевий тазик.

Який хлопчик не мріє стати гонщиком? Почати можна з такої машинки.

Асфальтоукладач - машина, за кермом якої мало кому вдається опинитися. Але не в цьому випадку.

З шин можна побудувати вежі та фортеці, смугу перешкод та гірки. На відміну від дерева, металу або каменю, такі конструкції набагато менш травмонебезпечні для дітей.

Пісочниця для малюка – невід'ємна частина будь-якого будинку чи дачі, де є діти. І найпростіше її зробити з великої покришки, зміцнивши в центрі парасольку від сонця. Таку пісочницю легко пересунути за необхідності або прикрити плівкою у разі дощу. Досить просто прибрати парасольку, розтягнути покриття та підштовхнути краї під шину.

Також для збереження піску в чистоті на пісочницю можна зробити круглу дерев'яну кришку та прибирати її лише на час гри. У цьому випадку ви можете бути твердо впевнені, що ваші або сусідські кішки не влаштують там собі туалет, що в пісок не потрапить сміття, уламки битого скла або практика, або старі цвяхи та інші небезпечні предмети, особливо якщо пісочниця знаходиться недалеко від гаража або майстерні.

Обгородити дитячий майданчик можна всіма тими де шинами — просто вкопавши їх вертикально на бажану глибину. На такій огорожі можна сидіти, ним можна бігати, стрибати і ще різними способами включати в дитячі ігри.

Для саду

Садовий ставок із великої шини – це просто геніальна ідея! Товсті гумові стіни добре захистять внутрішнє поліетиленове покриття від ненавмисних ушкоджень. До речі, під низ шини можна також укласти нарізану смугами гуму, щоб поліетилен не торкався ґрунту (особливо якщо він досить кам'янистий).

І звичайно, найочевидніше, під що можна пристосувати покришки — це клумби. Вони можуть бути високі та низькі, багатоярусні, фігурні і навіть підвісні у вигляді кашпо.

Іноді в центр покришки садять багаторічники, кущі або дерева, щоб зручніше було доглядати рослину: поливати, удобрювати, прибирати бур'яни.

Дуже цікаво виглядають са садові композиції, що включають клумбу та садову скульптуру. Їх можна розмістити в найнесподіваніших місцях ділянки.

У весняний період будь-який господар намагається облагородити та прикрасити свою ділянку. Це може бути двір великого будинку, дачна ділянка або дитячий майданчик. Креативні ідеї та незвичайні споруди з кожним роком дедалі більше дивують нас. Умілі майстри творять красу з будь-яких матеріалів та речей. Напевно всім з дитинства знайомі клумби та огорожі із шин. Не обмежуючи свою фантазію, умілі майстри пропонують безліч варіантів виробів із автомобільних шин.

Необхідні матеріали для виробів із шин

Вироби з шин легко прикрасять та освіжать будь-яку ділянку. Незвичайні декорації радуватимуть око, а також не залишать байдужими жодну дитину. Такі вироби можуть бути практичними та декоративними.

Якщо у вас завалялися старі шини, то весна - якраз слушний момент для того, щоб пустити їх у справу. На підготовчому етапі уважно обміркуйте всі деталі та складіть список того, що вам знадобиться в ході роботи – це значно заощадить час надалі. Вам обов'язково знадобляться:

шини (у тому числі, скільки знадобиться для втілюваної ідеї);
ніж, який добре різатиме шини;
фарби для зовнішніх робіт;
пензлики;
шурупи;
шуруповерт;
фанера;
лопата.

Цей перелік доповнюйте під власний запит, адже ваша фантазія не обмежується.

Практичні дачні вироби з автомобільних шин

Дачна ділянка якнайкраще відображає обличчя свого господаря. Саме на дачі людина своєю працею та турботою створює незабутній та неповторний куточок відпочинку. Не завжди і не кожен має фінансову можливість придбати готові вироби для дачі. Також не всі мають бажання це робити, коли є можливість спробувати себе в новому вигляді творчості.

Пуф з шин

Для цього виробу вам знадобляться: шина, прядив'яний або джутовий канат, два кола з фанери, саморізи, лак, клей. А також набір інструментів: дриль, ножиці, пензель.

кола з фанери по діаметру повинні співпадати з шиною;
кола з фанери укладаємо на покришку і робимо дриль отвору;
у створені отвори вкручуємо шурупи, тим самим закріплюємо фанеру на шині;
проробляємо це з обох боків;
далі ми декоруємо заготівлю, для цього знадобиться канат та клей. Починаємо приклеювати канат із центру фанери. Приклеюємо канат по колу, поступово обклеюючи фанеру, покришку, а потім дійшовши до другої сторони фанери, канат обрізаємо і приклеюємо. Другий бік фанери починаємо клеїти теж із центру;
оскільки пуф використовуватиметься на відкритому повітрі, його слід захистити. У цьому допоможе поривання лаком;
коли лак просохне, пуф буде готовий до використання.

Клумби з автопокришок

Якщо ваше знайомство з виробами з покришок тільки почалося, краще віддайте перевагу простим варіантам. Наприклад, можна зробити невелику клумбу у вигляді квітки:

візьміть 4 покришки;
3 їх розріжте навпіл (щоб вийшли половинки). Різати такий матеріал краще шевським ножем або електролобзиком;
усі шини пофарбуйте. Для цього підійде кисть чи балончик. Колір вибирайте такий, який поєднуватиметься з майбутніми рослинами в клумбі;
половинки шин покладіть у вигляді пелюсток, заповніть підготовленим ґрунтом;
цілу покришку розмістіть у середину квітки і також заповніть грунтом.

Ще один простий варіант клумби з покришок – пірамідна клумба:

візьміть 5 покришок (за бажанням можна і більше);
пофарбуйте всі шини у бажаний колір;
у двох покришках прикріпіть з одного боку круглий лист фанери, організувавши таким чином дно. Зробіть у цьому дні кілька дірок;
покладіть 3 шини в ряд і заповніть ґрунтом,
на перетинах шин встановіть зверху 2 шини з дном і також засипте ґрунтом.

Клумба може бути і підвісною:

продумайте, яким буде дно у вашої клумби. Це може бути дно з листа фанери, гумове дно або можна обійтися без нього, якщо ви в саму покришку-клумбу встановите кашпо;
закріпіть на шині міцний металевий ланцюг (підійде також канат або товстий шнур);
пофарбуйте покришку у вибраний колір;
коли вона остаточно просохне, встановіть заздалегідь підготовлене місце.

Дачні доріжки

Ще одним варіантом використання покришок на дачній ділянці є створення доріжки з них. Якщо ви завжди замислювалися про необхідність спорудження доріжки та відкладали цю справу через трудомісткість або фінансові витрати, то це ваш варіант:

за допомогою гострого ножа розділіть бігову доріжку шини від боковин. Для полегшення цього завдання не забувайте періодично змащувати ніж мильним розчином, а також будьте обережні;
отриманий елемент бігової доріжки від покришки потрібно теж розрізати, щоб вийшла своєрідна гумова стрічка;
таку роботу виконайте з тією кількістю шин, яка вам знадобиться для створення доріжки;
ширина доріжки визначається самостійно господарем, але зазвичай це 3-4 шини завширшки;
Ділянку для доріжки обов'язково вирівняйте: зніміть верхній шар землі, і на його місце засипте дрібний гравій або тонкий шар бетону. Після цього можете розстелити гумові доріжки;
Ще один варіант укладання гумової доріжки: прибити гумові заготовки цвяхами до дошки, укладати дошки як доріжку.

Доріжка-драбинка - один з варіантів дачного використання покришок:

вам знадобляться цілі шини;
покришки викладете на землю, починаючи з нижнього рівня;
викладаючи шини, трохи заглиблюйте їх у землю;
усередину викладених покришок засипте наповнювач. Для цього підійде природний ґрунт;
для запобігання ковзанню в мокру погоду, присипте готову драбинку гравієм.

Басейн із покришки

Невелике водоймище на своїй ділянці можна зробити і без особливих фінансових витрат, можна використовувати автомобільні покришки. Для невеликої декоративної водойми підійдуть покришки будь-яких розмірів, проте якщо ви хочете зробити своєрідний басейн, в якому можна буде поринути, то краще використовувати тракторні покришки.

заготовте основний матеріал: мішок цементу, пісок;
виберіть ділянку, де розташовуватиметься басейн. Очистіть його, зніміть верхній шар ґрунту до глини. Зверху засипте піщаною подушкою, а потім цементом. Для цього вам знадобиться близько двох цеберних відер, його шар повинен бути не менше 20 см;
верхню частину шини зрізайте ножем до протектора, залишаючи невеликий кант;
знизу також зрізаємо трохи гуми, щоб дно було гладким;
щоб уникнути протікання басейну при зміщенні гуми, його дно залийте розплавленим гудроном;
після цього покладіть на дно плівку (таку можна придбати в будівельних магазинах) та акуратно наповнюйте басейн водою;
Далі надайте зовнішній частині басейну естетичний вигляд. Можете використовувати будь-що: цегляна кладка, декоративна штукатурка, фарбування.

Декоративні прикраси ділянки з шин

Елементи декору для вашої дачної ділянки можна зробити своїми руками, використовуючи старі автомобільні покришки. Незвичайні постаті, казкові герої, гойдалки, пісочниці – все це стане родзинкою вашого двору та улюбленим місцем дітей.

Гойдалка з покришок

підготуйте необхідні матеріали: міцна гілка, гострий ніж та лобзик, ланцюг чи міцний канат, покришка;
зав'яжіть у петлю кінець каната, роблячи вузли міцними;
петлю перекиньте через гілку, через неї пропустіть решту каната і затягніть;
покришку поставте перпендикулярно землі;
через шину пропустіть канат і прикріпіть на висоті 80-90 см від землі.

Пісочниця

Пісочниця з однієї (великої) покришки:

підготуйте обрану ділянку, вирийте невелике поглиблення - по діаметру воно не повинно бути більшим за діаметр покришки;
верхню частину шини обріжте те щоб вона була вільна;
обрізні краї необхідно обробити, краще це зробити за допомогою гумового шланга, що розрізає;
після цього розфарбуйте пісочницю на ваш смак;
після висихання фарби можна встановити шину та засипати її піском;
додатковим елементом такої пісочниці може бути парасолька або козирок у центрі пісочниці для створення тіні.

Садові фігури

Пальма з покришок стане оригінальною та свіжою прикрасою вашої ділянки:

розпластайте покришку, розрізавши її гострим ножем або лобзиком;
потім на підготовленій гумі намалюйте контрастним олівцем контури пальмових гілок;
далі виріжте лобзиком пальмові гілки з гуми;
пофарбуйте у зелений колір;
готове листя прикріпіть за допомогою цвяхів до стовбурів дерев, що зжили свій термін.

починаємо роботу з розмітки покришки;
із середини покришки намічаємо шию, з боковин – крила;
вирізаємо крила та шию так, щоб нижня частина покришки залишалася цілою;
вирізані частини шиї та крил відгинаємо та надаємо їм потрібний вигляд. Для цього можна використати металеві прути;
фарбуємо готовий виріб у забарвлення лебедя.

Сонечко:

по обидва боки шини прибиваємо вирізані фанерні кола;
готуємо ділянку для установки, вириваємо невелике заглиблення, має увійти третина висоти покришки;
встановлюємо покришку в заглиблення та прикопуємо;
фарбуємо покришку в жовтий колір, оригінальним буде намалювати на обличчі сонечка очі, рот, носик;
коли покришка висохне, приступаємо до встановлення променів. Як промені можна використовувати будь-які пластикові пляшки - їх приклеюємо по всьому обідку;
після цього фарбуємо промені жовтою фарбою.

Важливо дотримуватися кількох простих правил під час роботи з покришками:

акуратність при роботі з ножем та гострими інструментами;
фарбу наносити на чисті шини, попередньо знежирені;
давайте фарбі добре просохнути;
закордонні покришки мають тоншу гуму, тому з ними працювати вийде легше.

Варіантів для ландшафтного дизайну за допомогою шин знайдеться неймовірна кількість, проте головне джерело - це ваша фантазія. Можливо, зараз у вас не так багато ідей, проте під час творчості вони обов'язково з'являться.