“Armada Nyamuk” Rusia: perubahan generasi. Dua rudal "Lightning Great Patriotic War" akan diselesaikan untuk Angkatan Laut Rusia

Konstruksi dan layanan

Jumlah informasi

Pemesanan

Persenjataan

Kapal torpedo seri G-5- seri pertama kapal torpedo Angkatan Laut Uni Soviet. Lebih dari 300 unit dibangun antara tahun 1933 dan 1944. Perahu-perahu tersebut ikut serta dalam Perang Dunia II dan Perang Korea. Terlepas dari kenyataan bahwa pada awal perang, kapal-kapal tersebut sudah ketinggalan zaman dan tidak memainkan peran khusus dalam permusuhan, kemunculan mereka memberi dorongan bagi pengembangan “armada nyamuk” Soviet.

Prasyarat untuk pengembangan

Pada awal tahun 20-an, armada Tentara Merah Buruh dan Tani yang baru dibentuk perlu menciptakan "armada nyamuk" yang terdiri dari ratusan perahu di semua teater untuk melancarkan "perang kecil di laut". Diasumsikan bahwa kapal-kapal tersebut, yang berinteraksi dengan kapal penjelajah dan pesawat terbang, akan bertemu musuh di lepas pantai Uni Soviet. Yang dibutuhkan adalah sebuah kapal yang mampu mencapai kecepatan maksimum dengan persenjataan torpedo yang kuat. Jangkauan adalah karakteristik yang tidak penting.

Prototipe tersebut merupakan hasil tangkapan kapal CMB Inggris berukuran 40 dan 55 kaki yang berakhir di tangan para pelaut Soviet. Tindakan mereka di Teluk Finlandia pada tahun 1919, terutama tenggelamnya kapal penjelajah Oleg oleh satu kapal, memberikan kesan mendalam pada kepemimpinan angkatan laut Soviet.

TsAGI dipercayakan untuk mengembangkan proyek dan pembangunan kapal torpedo Soviet pertama. Syarat utamanya adalah kecepatan perahu harus melebihi kecepatan perahu yang ditangkap. Pada bulan Februari 1925, desain dimulai, dan enam bulan kemudian, konstruksi kapal bernama TsAGI ANT-3 “Perborn” dimulai. Tugasnya sangat sulit: membuat kapal perang yang lengkap dengan bantuan organisasi yang belum pernah melakukan hal seperti ini.

Pada tanggal 30 April 1927, pengujian dimulai di Laut Hitam Anak Sulung, yang merupakan kapal serba logam yang dilengkapi dengan dua mesin pesawat Wright-Typhoon buatan Amerika, dipersenjatai dengan satu torpedo 450 mm di dalam tabung torpedo palung ( 533 mm yang direncanakan terlambat dari tanggal penyelesaian), dengan transceiver terpasang, pemandangan torpedo siang dan malam. Ruang kendali terbuka. Selama pengujian, fenomena kavitasi ditemukan, yang tidak memungkinkan motor mencapai kecepatan penuh ketika motor mengembangkan jumlah putaran penuh. Di bawah kepemimpinan A.N.Tupolev, pekerjaan dilakukan untuk mengubah nada baling-baling. Hasilnya melebihi ekspektasi paling optimis - kecepatan kami mencapai 56 knot. Pada tanggal 16 Juli, hari terakhir pengujian, acara puncak terjadi: perlombaan antara kapal Inggris dan Soviet, yang menunjukkan keunggulan penuh dari kapal Soviet.

Para pelaut pun merasa puas dan memesan kapal baru. Kapal baru itu seharusnya memiliki bobot tidak lebih dari 10 ton, kecepatan tidak kurang dari 56 knot, dan dipersenjatai dengan dua torpedo 450 mm. Pada saat yang sama, perlu untuk menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi: korosi pada bahan lambung (duralumin penerbangan rentan terhadap korosi jika bersentuhan dengan air laut), kualitas pengecatan yang buruk, percikan yang intens dan, sebagai akibatnya, banjir yang intensif. ruang kemudi. Pada bulan November 1927, pengerjaan kapal ANT-4 pertama dimulai, dan pada bulan September kapal tersebut dipresentasikan untuk pengujian. Pelanggan benar-benar puas dengan hasil pekerjaan: untuk mengurangi percikan, kontur teoritis lambung diubah, dan ruang kemudi ditutup.

Model pertama

Produksi serial dipercayakan ke pabrik Leningrad yang dinamai demikian. A.Marty. Pada bulan Oktober 1928, bersamaan dengan penerimaan kapal utama ke angkatan laut Laut Hitam, kapal produksi pertama diletakkan di pabrik. Armada memberi mereka sebutan “Sh-4”, namun keberadaannya tidak diketahui. Sebanyak 59 unit diproduksi dalam lima seri antara tahun 1928 dan 1931. Para pelaut puas dengan hampir semua yang ada di kapal baru kecuali senjatanya. Pada tahun 1930-an, torpedo 450 mm jelas merupakan anakronisme. Untuk Sh-4, hal itu merupakan tindakan yang perlu dan sekarang kapal perlu dipersenjatai dengan torpedo 533 mm. Setahun kemudian, pembangunan kapal ANT-5, prototipe G-5, dimulai.
Konstruksi berjalan lambat, peralatan yang dipasok oleh pelanggan tepat waktu memperlambat proses. Desainnya dilakukan untuk mesin Wright-Cyclone Amerika, tetapi pemasangan American Packard dan GM-13 domestik tidak dikecualikan. Hasilnya, mesin Italia dari Isotto-Fraschini ASSO-1000 dipasang di kapal. Pada bulan Februari 1933, kapal tersebut dibangun dan dikirim ke Laut Hitam. Kapal baru ini berbeda dari pendahulunya dengan memiliki lambung yang diperbesar karena penyisipan lambung yang panjang, perubahan ruang kemudi dan ruang mesin, dan yang terpenting, peningkatan kaliber torpedo. ANT-5 lulus tes dan diterima oleh armada pada tanggal 1 Agustus 1934 dengan sebutan "G-5" (perencanaan - kelima).

Deskripsi desain

Perahu-perahu tersebut diproduksi dalam sembilan seri, perbedaannya terutama terletak pada ketebalan lembaran kulit (diperkuat pada setiap seri berikutnya), mesin (ada yang mengimpor ASSO dan Packard, dan ada pula yang memiliki berbagai modifikasi GAM-34) , kecepatan, cadangan bahan bakar dan senjata (Lihat tabel Seri G-5). Hanya ada sedikit perbedaan eksternal antar perahu.

Warna perahunya pun tidak berbeda-beda. Lambungnya dilapisi dengan timah merah dan dicat dengan warna bola dengan berbagai corak tergantung pada teater aksinya. Bagian bawah air dicat dengan pernis Kuzbass, atau dengan besi atau timah.

Bingkai

Lambungnya memiliki kontur datar dengan formasi garis lambung kapal yang halus, rangka melengkung besar di haluan, dan dek membulat. Bahan lambungnya adalah duralumin; kekuatan memanjang disediakan oleh balok lunas dan stringer berbentuk kotak. Sekat kedap air melintang membagi kapal menjadi 5 kompartemen: І - bagian depan, ІІ - mesin, ІІІ - kompartemen kontrol dan ruang radio (dengan jendela kapal di sisi kanan), ІV - tangki bensin, V - jendela di atas pintu.

Kompartemen I dan V ditutup rapat di laut, dan kompartemen V hanya bisa dimasuki dengan menjatuhkan torpedo yang menutupi lehernya. Kompartemen mesin dan komando berkomunikasi satu sama lain melalui sebuah pintu, lantai lembaran bergelombang yang dapat dilepas dipasang untuk komandan, dan lubang got yang tertutup rapat mengarah ke kompartemen bahan bakar. Desain rumah geladak mirip dengan lambung: terpaku dari duralumin dengan lima jendela kaca lapis baja di bagian depan.

Pembangkit listrik dan performa berkendara

Kapal tersebut dilengkapi dengan dua mesin penerbangan AM-34 rancangan Mikulin, diproduksi di Pabrik No. 24. Perubahan pada mesin tersebut terdiri dari penyesuaian dengan kondisi laut, khususnya pelepasan supercharger. Dalam versi kapal mereka diberi nama GAM-34, dengan modifikasi yang sesuai. Pemasangannya dilakukan pada tangki khusus, dengan motor kanan digeser ke depan dan motor kiri digeser ke belakang. Tenaga motor tergantung seri, kecepatan putaran mencapai 2000 rpm, pendinginan dilakukan dengan air tawar, atau jika terjadi kerusakan - dengan air tempel.

Untuk memutar baling-baling berbilah tiga dengan diameter 680 mm digunakan poros baling-baling yang panjang, awalnya terbuat dari baja paduan, kemudian dari baja tahan karat. Kapal dapat mempertahankan kecepatan tertinggi (51 knot) selama 15 menit, kecepatan penuh (47 knot) selama satu jam, dan kecepatan ekonomi (36 knot) selama tujuh jam lebih sedikit. Dua jenis bahan bakar yang digunakan: bensin B-74 atau campuran 70% bensin B-70 dan alkohol 30%.

Peralatan bantu

Pusat kendali kapal adalah ruang kemudi. Isinya: roda kemudi untuk mengendalikan kemudi, telegraf mesin, peralatan navigasi - gyrocompass KGMK dan dua kompas magnetik alkohol KI-6 dan PM-3, meja dengan peta, bingkai dengan tabel kecepatan, takometer, otomatis kotak tembak torpedo, alat pengatur gas, kontak darurat, pengukur trim, jam tangan penerbangan, termometer. Di atap kabin terdapat pemandangan torpedo KP-3 (dikombinasikan untuk pertempuran siang dan malam).

Perahu tersebut dilengkapi dengan dua buah dinamo GA-4630 DC yang masing-masing berkekuatan 250 watt. Ada juga dua baterai tipe 6STK-VIII. Peralatan listrik tersebut meliputi: satu buah lampu sorot MSPT-L2.5, digunakan untuk penerangan dan persinyalan; Stasiun radio transceiver tipe Shtil-K. Ia memiliki daya 10-20 watt, jangkauan 75-300 m, jangkauan 20 mil, dan dapat bekerja dalam mode telepon. Untuk meregangkan pancaran antena, digunakan dua tiang berbentuk T: satu terletak di haluan kapal, dan yang lainnya di belakang ruang kendali.

Peralatan untuk memasang tirai asap juga dipasang. Sistem stasioner yang terletak di belakang ruang kemudi diberi nama DA-T4. Ia memiliki karakteristik taktis dan teknis (TTX) sebagai berikut: berat 540 kg, produktivitas 25-30 kg/menit, waktu pengoperasian 6 menit, waktu peluncuran 2 detik, tiga tirai asap dengan ketinggian rata-rata 20-30 meter dapat dipasang. Empat bom asap MDS dengan karakteristik kinerja sebagai berikut juga digunakan: berat 45 kg, produktivitas 3 kg/menit, waktu aksi 10 menit, waktu peluncuran 50 detik, satu tirai asap setinggi 15-20 meter.

Kru dan kelayakhunian

Awak kapal terdiri dari enam orang. Rentang tanggung jawab terbesar berada di pundak seorang perwira - komandan kapal. Dia harus memberikan manajemen umum atas tindakan tim, melakukan panduan navigasi, langsung menjaga kapal tetap pada jalurnya, mengatur kecepatan, membuat perhitungan penembakan torpedo dan meluncurkan kapal untuk menyerang, meluncurkan torpedo, dan menyalakan peralatan asap. Ketika sebuah perahu mengalami kerusakan, pimpin perjuangan untuk hidup; ketika menjalankan tugas komandan sekelompok perahu, atur aksi bersama para anggotanya.

Perlengkapan awak kapal memperhitungkan kekhasan kapal jenis ini - formasi percikan besar di laut yang ganas dan angin yang menusuk. Awak kapal mengenakan pakaian dalam selam yang hangat dan seragam kulit, jam tangan bagian atas mengenakan helm penerbangan dan kacamata pelindung dari kulit, dan mekanik menggunakan helm tangki untuk melindungi mereka dari deru mesin.

Selain itu, peluncuran torpedo dapat menampung pasukan 20-22 orang, dan jika kelebihan beban - hingga 30-50. Karena opsi pendaratan ternyata sangat umum, mereka akhirnya sampai pada kesimpulan bahwa perlu dibuat kaleng dan kisi-kisi khusus untuk kenyamanan penempatan tentara.

Persenjataan

Senjata utama kapal G-5 adalah dua torpedo di tabung torpedo. Desain mereka awalnya dipinjam dari prototipe Inggris. Torpedo ditempatkan pada pemandu dan ditahan oleh sumbat. Penembakan dilakukan dengan mekanisme yang didasarkan pada generator gas bubuk, di mana muatan 250 gram bubuk mesiu tanpa asap memastikan, melalui piston dan pendorong teleskopik, torpedo akan terbang keluar dari peralatan dengan kecepatan 5-6 MS. Salvo tersebut dilakukan dengan kotak otomatis elektrik dengan kemampuan meluncurkan satu torpedo atau keduanya dalam satu salvo. Jika terjadi kegagalan penyala listrik, penggunaan pemukul mekanis disediakan.

Torpedo hadir dalam dua modifikasi. Awalnya, torpedo yang dipersenjatai adalah torpedo 53-27k, yang memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut: kaliber 533,4 mm, panjang 6,9 m, berat 1675 kg, kecepatan 43,5 knot pada jarak 3700 m, berat hulu ledak 200 kg. Pada tahun 1937, sebuah torpedo yang dibeli di Italia dan direproduksi di Uni Soviet dengan sebutan 53-38 meningkatkan senjata utama kapal. Karakteristik kinerjanya: panjang 7,2 m, berat 1615 kg, berat hulu ledak 300 kg (400 kg dalam versi 53-38U), mode mengemudi: 44,5 knot pada jarak 4000 m, 34,5 knot pada 8000 m, 30, 5 knot per 10 km. Torpedo tersebut dilengkapi dengan pin tembak frontal dan inersia serta tidak memiliki perangkat jalur berbentuk atau sekering jarak.

Peluncuran torpedo dapat menampung berbagai senjata selain torpedo. Saat memasang rak di parit, dua puluh empat muatan kedalaman tipe M-1 diterima dan empat dibawa langsung ke ruang komando. Ada opsi di mana satu torpedo dipertahankan, dan 12 bom diambil alih-alih yang kedua. Bom tipe M-1 memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut: berat total 41 kg, muatan 25 kg, kedalaman berkisar 15 hingga 100 m, radius kerusakan 4-5 m.

Perahu itu juga bisa bertindak sebagai penambang. Alih-alih torpedo, ranjau digunakan dalam berbagai versi. Menurut salah satu dari mereka, ada tiga ranjau model 1926 (muatan 242-254 kg) di rak khusus. Model yang lebih modern dapat diterima - biro desain tambang (biaya 230 kg), tetapi dalam jumlah dua buah, atau satu tambang dan satu pelindung tambang. Pilihan lainnya adalah delapan tambang kecil tipe “R-1” (muatan 40 kg).

Sebelum Perang Patriotik Hebat, persenjataan kapal G-5 terdiri dari senapan mesin. Awalnya, menara pesawat dengan sepasang senapan mesin YES dipasang. Dengan sudut elevasi maksimum 60 derajat, ia mempunyai tembakan serba. Senapan mesin ini memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut: berat 10,1 kg, kaliber 7,62 mm, kapasitas magasin 63 butir peluru, laju tembakan 600 butir/menit (maksimum) dan 80-150 butir/menit (praktis), jarak tembak 1500 m, amunisi delapan disk di bagasi. Beberapa perahu dilengkapi turret dengan satu ShKAS. Jelas sekali, senapan mesin kaliber tidak efektif melawan sasaran laut dan udara di paruh kedua tahun 30-an. Pada awal Perang Patriotik Hebat (dimulai dengan seri X), senapan mesin DShK dipasang, mempertahankan satu DA sebagai senapan mesin jarak jauh dengan kemungkinan dipasang di ruang kemudi atau di haluan saat menggigit di depan. palka serupa dengan ruang mesin. Karakteristik DShK: berat 150 kg (dengan turret), kaliber 12,7 mm, kapasitas sabuk dalam kotak kartrid 50-100 butir peluru, menembus lapis baja 15 mm pada jarak 500 m, laju tembakan 560-600 butir/menit (maksimum ) dan 250 peluru / menit (praktis), jarak tembak 7000 m, langit-langit 3500 m, sudut elevasi 80 derajat, amunisi 1000 peluru.

Riwayat layanan

Dibangun berdasarkan konsep yang dikembangkan pada pertengahan tahun 20-an, kapal torpedo memasuki pertempuran pada paruh kedua dekade berikutnya, dalam kondisi yang sama sekali berbeda dari yang diharapkan oleh pembuatnya. Kami harus melakukan serangan jarak jauh, bertindak berdasarkan komunikasi, dan melawan pesawat musuh. Konsep teknis perahu pada awalnya sudah ketinggalan zaman: konsep ini tidak didasarkan pada kemungkinan tingkat perkembangan teknologi, tetapi pada tingkat sampel tangkapan yang tersedia. Persyaratan untuk mencapai kecepatan maksimum yang mungkin, satu-satunya kartu truf kapal, membatasi segala upaya untuk memasang senjata dan baju besi anti-pesawat yang lebih kuat. Penggunaan perahu juga tidak jelas; terlalu banyak yang diminta dan terlalu sedikit yang dapat mereka lakukan.

perang sipil Spanyol

Pada bulan Juli 1936, pemberontakan oleh pemerintah Republik Spanyol memulai perang tiga tahun. Saat ini, armada Spanyol tidak memiliki kapal torpedo. Italia dan Jerman mengoreksi hal ini untuk kaum nasionalis dengan memasok perahu jenis MAS dan “perahu schnell” Lyuserne. Armada Uni Soviet tidak tinggal diam, mengirimkan empat kapal jenis G-5 ke Spanyol pada Mei 1937. Porman menjadi markas mereka.

Terlepas dari kenyataan bahwa jangkauan jelajah dan kelaikan laut yang tidak memadai tidak memungkinkan kapal tersebut bertindak sebagai kapal torpedo, mereka melakukan layanan konvoi. Namun di sini juga muncul kekurangan lain: senjata antipesawat yang lemah, bahaya kebakaran yang tinggi (akibat bahan bakar penerbangan) dan kurangnya peralatan hidroakustik yang paling minim sekalipun. Ketidaksesuaian senapan mesin untuk pesawat tempur terlihat paling tragis dalam pertempuran.

Pada tanggal 30 Juli, di dekat Barcelona, ​​​​konvoi Partai Republik diserang oleh kapal terbang Savoy. Menurut Conway: satu perahu yang menemani kapal pengangkut tenggelam, yang kedua rusak parah, dan kapal pengangkut itu sendiri terlempar ke darat.

Secara umum, kapal torpedo Soviet tidak memainkan peran khusus selama Perang Saudara Spanyol, dan nasib masa depan mereka masih belum jelas. Mereka melewatkan satu-satunya kesempatan untuk membedakan diri mereka pada bulan Maret 1938, ketika, karena kegembiraan yang relatif sedikit, mereka tidak dapat mengambil bagian dalam pertempuran, di mana kapal penjelajah Balearis ditenggelamkan.

Perang Patriotik Hebat

Aktivitas utama kapal torpedo G-5 selama Perang Dunia II dikerahkan di teater operasi Baltik. Pada tanggal 22 Juni 1941, kapal torpedo Armada Baltik Spanduk Merah (KBF) dikonsolidasikan menjadi dua brigade dan satu detasemen terpisah, yang terdiri dari 56 kapal tipe G-5.

“Pasukan Nyamuk” Armada Baltik Spanduk Merah secara aktif berpartisipasi dalam pertempuran di pulau-pulau di kepulauan Moonsund, bertempur dengan konvoi Jerman menuju Teluk Riga, melakukan sejumlah serangan terhadap kapal musuh, tetapi tidak mencapai banyak hal kesuksesan. Meskipun banyak kapal angkut musuh yang membawa pasukan dan kargo tenggelam, kerugian mereka sendiri cukup besar. Serangan ini sebagian besar datang dari penerbangan musuh, yang tidak memiliki perlawanan apa pun.

Pada akhir September, satu-satunya serangan armada Soviet di seluruh perang terjadi pada formasi kapal permukaan besar yang menyerang Semenanjung Sõrve. Keempat perahu yang tetap siap tempur mengitari Syrve dan menuju Teluk Lyu, tempat skuadron musuh berada. Ini terdiri dari kapal penjelajah ringan Leipzig dan Emden dengan kapal perusak pengawal T-7, T-8 dan T-11, dan kapal penyapu ranjau dari armada ke-17 juga beroperasi di dekatnya.

Ketika meninggalkan Selat Irbensky, kapal-kapal tersebut diserang oleh pesawat amfibi musuh, yang diusir oleh pesawat tempur pelindung, yang kemudian menggagalkan upaya dua “burung nasar” lagi untuk menghadapi kapal-kapal tersebut. Kapal-kapal Jerman, yang diperingatkan oleh suar dari pesawat amfibi, berhasil bersiap menghadapi serangan tersebut dan tembakan badai dilepaskan ke kapal-kapal tersebut. Ushchev (komandan detasemen kapal) memerintahkan pemberian sinyal - "Asap", "Serangan". Di bawah naungan tabir asap, dua kapal menabrak kapal penjelajah Leipzig, dua kapal perusak. Saat ini perahu pertama tertabrak dan mulai tenggelam. Tidak ada satu pun torpedo yang mencapai sasaran. Para tukang perahu yang kembali ke Mynta menenggelamkan kapal penyapu ranjau tambahan M-1707 (bekas kapal pukat Luneburg). Kapal penjelajah Jerman, setelah menembakkan sebagian besar amunisi kaliber utama mereka ke kapal, terpaksa pergi. Mereka tidak lagi ambil bagian dalam penembakan terhadap pasukan Soviet.

Karena kualitas tempur kapal pada saat pecahnya permusuhan sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat menahan persaingan dengan senjata pasukan musuh, bentuk utama aktivitas tempur kapal torpedo G-5 selama perang adalah peletakan ranjau dan transportasi. pasukan. Mereka digantikan oleh kapal torpedo baru yang lebih canggih di bawah Pinjam-Sewa atau dari industri. Di akhir perang, kapal G-5 berfungsi sebagai kapal penyapu ranjau.

Kapal rudal Proyek 12411 dirancang untuk menghancurkan kapal tempur permukaan musuh, kapal pengangkut dan pendarat serta kapal di laut, di pangkalan, kelompok angkatan laut dan perlindungannya, serta untuk melindungi kapal dan kapal sahabat dari ancaman permukaan dan udara.

Sejak tahun 1981, kapal rudal Molniya dalam modifikasi 12411 (12411M) mulai memasuki layanan dengan Angkatan Laut Uni Soviet. Mereka adalah pengembangan dari proyek Molniya RK 1241. Pengembang utamanya adalah asosiasi Almaz. Secara total, lebih dari tiga lusin kapal rudal dibangun di berbagai galangan kapal. Perbedaan utamanya adalah pemasangan sistem rudal anti kapal dengan rudal 3M-80 Moskit, bukan rudal Termit (P-15).

Saat ini, kapal rudal seri 12411 digunakan oleh Angkatan Laut Rusia. Baru-baru ini, Libya memesan tiga rudal dengan rudal anti-kapal Nyamuk untuk kebutuhan Angkatan Lautnya. (Sejak tahun 2008, pihak Libya telah memesan 3 RK Proyek 12411 dari galangan kapal Vympel. Perkiraan biaya pesanan adalah sekitar $200 juta).

pengembangan proyek RK 12411
Operasi tempur yang melibatkan kapal rudal yang dipersenjatai dengan rudal anti-kapal P-15 pada tahun 1967 (konflik Arab-Israel) dan 1971 (konflik Indo-Pakistan) menjadi titik awal pembuatan kapal rudal yang membawa sistem anti-rudal yang lebih baik. dengan rudal anti kapal "Moskit" yang lebih kuat dan modern. Awalnya, penilaian dilakukan terhadap kemungkinan penempatan rudal anti-kapal Nyamuk di kapal rudal, khususnya pada Proyek 205 RK, yang merupakan pembawa utama rudal anti-kapal maritim P-15. Akibatnya, Project 205 RK tidak sesuai dalam hal karakteristik berat dan ukuran, dan Ovod MRK dari Project 1234 tidak sesuai dalam hal kecepatan.

Kecepatan maksimum yang diperlukan dari kapal rudal baru dengan rudal anti-kapal Moskit seharusnya setidaknya 42-43 knot. Ternyata, kapal rudal berukuran kecil dan menengah tidak dapat membawa Nyamuk dan memberikan kecepatan yang dibutuhkan.

Oleh karena itu, tugas ditetapkan untuk merancang kapal roket besar dengan pembangkit listrik kuat yang terpasang di dalamnya. Pada tahun 1973, sebuah Dekrit dikeluarkan, yang dengannya desain dan pengembangan kapal rudal berkecepatan tinggi modern dimulai. Selain itu, menurut spesifikasi teknis DBK, harus memiliki karakteristik kinerja terbaik, sarana pertahanan diri tempur modern, peperangan elektronik, peningkatan kelayakan huni dan otonomi.

Desain dan pengembangan DBK baru dipercayakan kepada asosiasi Almaz. Grup Perusahaan Yukhnina E.I ditunjuk sebagai manajer proyek. Sesuai dengan ide yang diterapkan, kapal-kapal tersebut dikembangkan sebagai keseluruhan sistem kapal tempur besar. Proyek 1241 menjadi basis tunggal untuk pembuatan kapal rudal, anti-kapal selam dan patroli. Direncanakan untuk memproduksi kapal secara massal tidak hanya untuk kebutuhan Uni Soviet, tetapi juga untuk memenuhi kebutuhan armada negara sahabat. Hal ini dan beragamnya kesiapan kapasitas kompleks industri militer untuk produksi komponen menyebabkan munculnya dan terciptanya beberapa modifikasi berdasarkan Proyek 1241. Pengembang utama ditugaskan untuk membangun kapal utama dari dua modifikasi utama.

Modifikasi pertama adalah kapal rudal yang dipasang rudal anti kapal Termit P15M dan sistem propulsi turbin gas. Modifikasi ini muncul akibat keterlambatan pengembang sistem rudal antikapal Moskit dan sistem propulsi turbin gas diesel dalam mengirimkan produk pada tenggat waktu yang ditentukan. Modifikasi tersebut menerima penunjukan 1241-1 dan memungkinkan untuk memulai produksi struktur lambung dan memulai produksi kapal rudal yang dipesan oleh pelanggan asing.

Bersamaan dengan modifikasi pertama, modifikasi utama sedang dikembangkan - RK Proyek 12411. Modifikasi ini menjadi kapal rudal baru yang dibutuhkan Angkatan Laut Uni Soviet. Kapal utama Proyek 1241-1 dengan Termit mulai beroperasi dengan Angkatan Laut pada tahun 1979. Kapal utama Proyek 12411 dengan rudal anti-kapal Moskit dan unit turbin diesel baru mulai beroperasi dengan Angkatan Laut pada akhir tahun 1981. Sebelumnya, uji coba pabrik berhasil dilakukan, setelah itu kapal rudal dikirim ke Laut Hitam, tempat pengujian utama dilakukan. Selama pengujian, kapal menjalani pengembangan akhir peralatan dan senjata utama, setelah itu RK utama Proyek 12411 berhasil melewati serangkaian pengujian negara. Setelah kapal rudal utama dioperasikan, produksi serial modifikasi ini dimulai. Untuk segera mengoperasikan kapal rudal baru, kapal rudal dirakit di Galangan Kapal Khabarovsk dan Sredne-Nevsky. Kedua pabrik tersebut membangun dan mengirimkan rata-rata dua atau tiga kapal rudal per tahun; sebagian besar kapal rudal dibangun dan dioperasikan dari tahun 1985 hingga 1992. Tiga lagi kapal rudal Proyek 1241-1 dibangun sebelum tahun 1985.

Perangkat dan desain
Perpindahan RK sekitar setengah ribu ton, arsitektur kapal baru dek halus dengan lambung kapal bulat (depan) dan lambung kapal tajam (buritan). Badan baja dibagi menjadi sepuluh kompartemen untuk memastikan kemampuan bertahan hidup. Struktur atas dan sekat internal kapal terbuat dari paduan aluminium. Proyek 12411 RK dilengkapi dengan unit turbin gas diesel tipe gabungan baru. Ini terdiri dari dua mesin turbin gas dan 2 mesin diesel, mentransmisikan tenaga yang dihasilkan ke dua baling-baling dengan jarak tetap, yang menghasilkan kecepatan maksimum 40 knot atau lebih.

Persenjataan
Selain kompleks antikapal utama dengan rudal antikapal 3M-80 Moskit, kapal rudal tersebut dilengkapi dengan satu dudukan meriam AK-176 kaliber 76mm dan dua dudukan meriam enam laras AK-630 kaliber 30mm. Dimungkinkan untuk memasang dua blok MANPADS Strela-3.

Kapal rudal Proyek 12411
Sebanyak 34 kapal diletakkan, mereka dibangun di fasilitas pabrik Leningrad Almaz, Sredne-Nevsky dan Khabarovsk:
R-46 - nomor seri 402, kapal utama seri tersebut, diletakkan pada bulan Maret 1976 di fasilitas asosiasi Almaz, diluncurkan dari stok pada bulan Maret 1980, ditugaskan pada bulan Desember 1981. Dinonaktifkan pada tahun 1994;
R47 - nomor seri 206, kapal pertama yang diletakkan di fasilitas pabrik Sredne-Nevsky pada bulan Juni 1983, diluncurkan dari stok pada bulan Agustus 1986, ditugaskan pada bulan Februari 1987. Lintas Udara nomor 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - nomor seri 207, ditetapkan pada bulan Desember 1985, diluncurkan dari stok pada bulan Desember 1986, ditugaskan pada bulan Desember 1987. Lintas Udara nomor 955. Dimodernisasi - pemasangan ZAK Broadsword. Armada Laut Hitam;

R-160 (MAK-160) - nomor seri 208, ditetapkan pada bulan Februari 1986, diluncurkan dari stok pada bulan September 1987, ditugaskan pada bulan Agustus 1988. Ditingkatkan ke proyek 12411T. Lintas Udara nomor 054. armada Kaspia;
R-187 (Zarechny) - nomor seri 209, ditetapkan pada Juli 1986, diluncurkan dari stok pada April 1988, ditugaskan pada Maret 1989. Lintas Udara nomor 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - nomor seri 210, ditetapkan pada bulan Oktober 1987, diluncurkan dari stok pada bulan Desember 1988, ditugaskan pada bulan September 1989. Lintas Udara nomor 953. Armada Laut Hitam;
R-334 (Ivanovets) - nomor seri 211, ditetapkan pada Januari 1988, diluncurkan dari stok pada Juli 1989, ditugaskan pada Desember 1989. Lintas Udara nomor 954. Armada Laut Hitam;
R-109 – nomor seri 212, ditetapkan pada bulan Juli 1989, diluncurkan dari stok pada bulan April 1990, ditugaskan pada bulan Oktober 1990. Lintas Udara nomor 952. Armada Laut Hitam;
R-291 (Dimitrovgrad) - nomor seri 213, ditetapkan pada bulan Desember 1985, diluncurkan dari stok pada bulan Desember 1986, ditugaskan pada bulan Desember 1987. Lintas Udara nomor 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - nomor seri 214, ditetapkan pada bulan April 1991, diluncurkan dari stok pada bulan Agustus 1991, ditugaskan pada bulan Maret 1992. Lintas Udara nomor 874. DKBF;
R-2 - nomor seri 215, ditetapkan pada tahun 1991, diluncurkan dari stok pada tahun 1994, ditugaskan pada bulan Februari 2000. Lintas Udara nomor 870. DKBF (36 BrRKA);
R-5 - nomor seri 216, RK terakhir dipasang di fasilitas pabrik Sredne-Nevsky pada tahun 1991;
R-66 - nomor seri 905, yang pertama ditetapkan oleh Republik Kazakhstan di fasilitas pabrik Khabarovsk, dioperasikan pada bulan April 1985. Dinonaktifkan pada tahun 1999;
R-85 – nomor seri 906, ditugaskan pada bulan September 1985;
R-103 – nomor seri 907, ditugaskan pada November 1985;
R-113 – nomor seri 908, ditugaskan pada bulan Desember 1985. Dinonaktifkan pada tahun 1997;
R-158 – nomor seri 909, ditugaskan pada Oktober 1986. Dinonaktifkan pada tahun 1996;
R-76 - nomor seri 910, ditugaskan pada bulan Desember 1986. Dinonaktifkan pada tahun 1996;
R-83 – nomor seri 911, ditugaskan pada bulan Desember 1986;
R-229 – nomor seri 912, ditugaskan pada bulan September 1987;
R-230 – nomor seri 913, ditugaskan pada bulan Desember 1987. Dinonaktifkan pada tahun 1997;
R-240 – nomor seri 914, ditugaskan pada Oktober 1988;
R-261 – nomor seri 915, ditugaskan pada bulan Desember 1988. Lintas Udara nomor 991. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-271 – nomor seri 916, ditugaskan pada bulan September 1989;
R-442 – nomor seri 917, ditugaskan pada bulan Desember 1989;
R-297 – nomor seri 918, ditugaskan pada bulan September 1990. Lintas Udara nomor 951. Armada Pasifik;
R-298 – nomor seri 919, ditugaskan pada bulan Desember 1990. Lintas Udara nomor 940. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-11 – nomor seri 920, ditugaskan pada bulan September 1991. Lintas Udara nomor 916. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-14 – nomor seri 921, ditetapkan pada tahun 1988, ditugaskan pada bulan Desember 1991. Lintas Udara nomor 924. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-18 – nomor seri 922, ditugaskan pada Agustus 1992. Lintas Udara nomor 937. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-19 – nomor seri 923, ditugaskan pada bulan Desember 1992. Lintas Udara nomor 978. Armada Pasifik;

R-20 - nomor seri 924, ditetapkan pada tahun 1989, diluncurkan dari stok pada bulan Oktober 1991, ditugaskan pada bulan November 1993. Lintas Udara nomor 921. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-24 - nomor seri 925, ditetapkan pada tahun 1989, diluncurkan dari stok pada bulan Desember 1991, ditugaskan pada bulan Desember 1994. Lintas Udara nomor 946. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan);
R-29 – nomor seri 924, RK terakhir, dipasang di fasilitas pabrik Sredne-Nevsky pada tahun 1992, dioperasikan pada bulan September 2003. Lintas Udara nomor 916. Armada Pasifik (hari ke-2 Republik Kazakhstan).

Karakter utama:
- panjang – 56,1 meter;
- lebar – 10,2 meter;
- draft – 4,3 (2,5) meter;
- perpindahan normal/maks – 436/493 ton;
- kecepatan – 38-39 hingga 41 knot;
- jangkauan 1600 mil (kecepatan 20 knot) atau 400 mil (kecepatan 36 knot);
- Tenaga - unit turbin gas diesel, gabungan, dua mesin diesel (8000 hp) dan dua turbin (24000 hp);
- Persenjataan – ​​4 peluncur dengan 3M-80 (rudal anti-kapal Moskit); satu kaliber AK-176 76,2 mm; dua kaliber AK-630 30mm; kemungkinan memasang dua MANPADS Strela-3 atau Igla;
- Peralatan – kompleks radar yang ditingkatkan;
-- Awak kapal – 40/41 atau 44 orang.

Sumber informasi:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html

Kapal Proyek 1258 dirancang untuk mencari dan menghancurkan ranjau di zona pangkalan dan serangan, mencakup operasi konvoi dan pendaratan pasukan angkatan laut, berpatroli di area tertentu, dan melawan penyabot. Mereka diproduksi dalam beberapa seri, yang sedikit berbeda dalam karakteristik kinerjanya. Proyek ini adalah jenis kapal tahan ranjau utama di zona serangan Angkatan Laut Uni Soviet.
Di armada sejak 1985

Kapal Proyek 1259.2 dirancang untuk mencari dan menghancurkan ranjau di zona serangan, di perairan dangkal, menutupi operasi konvoi dan pendaratan pasukan angkatan laut, berpatroli di area tertentu, dan melawan penyabot.
Di armada sejak tahun 1990

Kapal Proyek 1253 dirancang untuk mencari dan menghancurkan ranjau di zona serangan, di perairan dangkal, menutupi operasi konvoi dan pendaratan pasukan angkatan laut, berpatroli di area tertentu, dan melawan penyabot.
Di armada sejak tahun 1980

Kapal rudal R-60 dari Proyek 1241.7 adalah pengembangan lebih lanjut dari Proyek 1241. Kapal ini menerima sistem pertahanan udara dan peralatan elektronik baru yang menjanjikan. Kapal tersebut dirancang untuk menghancurkan kapal dan formasi armada musuh di zona dekat laut, menutupi operasi konvoi dan pendaratan pasukan armada, memberikan pertahanan udara pada formasi armada, dan berpatroli di area tertentu.
Di armada sejak 1987
NB: Pada tahun 2005 -2006 dimodernisasi di Sevastopol. Kedua AK-630 dibongkar dan Pedang Lebar ZAK dipasang.

Kapal rudal R-71 dari Proyek 12417 merupakan pengembangan lebih lanjut dari Proyek 1241. Kapal ini telah menerima sistem pertahanan udara dan peralatan elektronik baru.Kapal tersebut dirancang untuk menghancurkan kapal dan formasi armada musuh di zona dekat laut, menutupi konvoi dan pendaratan. operasi pasukan armada, memberikan pertahanan udara pada formasi armada, dan berpatroli di area tertentu.
Di Armada Laut Hitam sejak 1985.
NB: Pada tahun 2005, ZRAK “Dirk” dibongkar. Direncanakan akan dipasang AK-630.

Kapal rudal Proyek 1241.1 dirancang untuk menghancurkan kapal dan formasi armada musuh di zona dekat laut, menutupi operasi konvoi dan pendaratan pasukan angkatan laut, dan berpatroli di area tertentu. Mereka diproduksi dalam beberapa seri, yang sedikit berbeda dalam karakteristik kinerjanya. Mereka adalah jenis kapal rudal utama Angkatan Laut Uni Soviet.
Sebagai bagian dari Armada Laut Hitam:
"R-109"(1990, nomor ekor 952),
"R-239"(1989, nomor ekor 953),
"R-334" "Ivanovets"(1989, nomor ekor 954).

Kapal pendarat "DKA-144" dari proyek 11770 "Serna" adalah kapal pendarat generasi baru di rongga udara. Karakteristik kinerjanya mengalami peningkatan dibandingkan DKA generasi sebelumnya. Kapal pendarat dirancang untuk mendaratkan pasukan, peralatan dan senjata di pantai yang tidak dilengkapi peralatan, mengangkut pasukan dan kargo di jalan raya. Ini adalah jenis pesawat ruang angkasa utama Angkatan Laut Rusia.
Di armada sejak 2008

Kapal pendarat Proyek 1176 "Hiu" dirancang untuk mendaratkan pasukan, peralatan dan senjata di pantai yang tidak dilengkapi peralatan, mengangkut pasukan dan kargo di jalan raya. Mereka diproduksi dalam beberapa seri, yang sedikit berbeda dalam karakteristik kinerjanya. Mereka adalah jenis kapal pendarat utama Angkatan Laut Uni Soviet.
Di armada sejak 2009

Galangan kapal Leningrad "Pella", yang terletak di kota Otradny, wilayah Leningrad, mulai menguji dua kapal patroli Proyek 03160 "Raptor" yang dibuat untuk Angkatan Laut Rusia.

Sejak 2013, pabrik Pella telah memproduksi 11 kapal jenis ini. 2 di antaranya merupakan bagian dari Armada Baltik, 5 - bagian dari Armada Laut Hitam, menyelesaikan misi pengintaian sebagai bagian dari titik maritim tujuan khusus. Dua Raptor Laut Hitam dipindahkan ke Tartus Suriah pada tahun 2016. Perahu lain dibangun sebagai perahu penghubung, tetapi digunakan untuk mengangkut komandan angkatan laut VIP. Menurut blog bmpd, kapal tersebut terus-menerus ditambatkan di kompleks dermaga Pusat Kontrol Pertahanan Nasional Federasi Rusia di tanggul Frunzenskaya di Sungai Moskow.

Pembangunan kapal untuk berbagai proyek dan tujuan untuk Angkatan Laut Rusia mungkin merupakan segmen paling dinamis dalam pembuatan kapal dalam negeri. Semuanya membentuk apa yang disebut “armada nyamuk”, yang beroperasi dengan efisiensi tinggi di zona pesisir, menyelesaikan berbagai tugas pertahanan dan tempur pada jarak 100 hingga 700 mil dari pangkalan.

Perahu Cepat "Raptor"

"burung pemangsa", yang dikembangkan di biro desain pabrik Pella, mungkin merupakan perahu terkecil. Perpindahannya 23 ton dan panjangnya 17 meter. Dirancang untuk berpatroli di wilayah tanggung jawabnya. Tapi dia juga bisa melakukan “perjalanan bisnis” di atas kapal atau di ruang dok kapal pendarat besar. Seperti disebutkan di atas, itulah yang dilakukan oleh “Raptor” yang ditugaskan di Armada Laut Hitam.

Sejauh ini, ini adalah kapal tercepat di Angkatan Laut Rusia, kecepatannya 48 knot. (Benar, dua armada yang lebih cepat ditugaskan ke armada Kaspia, tetapi masa kerja mereka hampir habis). Artinya, Raptor mampu mengantarkan 20 pasukan pasukan khusus menempuh jarak 100 mil dalam waktu hampir 2 jam. Dengan kecepatan ekonomis, perahu dapat menempuh jarak 300 mil. Kecepatan luar biasa ini dihasilkan oleh dua mesin dengan total tenaga 2.300 hp, yang ditenagai oleh sistem propulsi jet air.

Kru - 2 orang. Tubuhnya berlapis baja. Perahu itu dipersenjatai dengan tiga senapan mesin. Di bagian samping terdapat senapan mesin 7,62 mm "biasa". Senjata yang lebih serius adalah senapan mesin berat Vladimirov. Dilengkapi dengan modul optik-elektronik yang mampu mendeteksi target dengan latar belakang gangguan pada jarak 3 km. Sistem pengendalian kebakaran menghitung lintasan target dan melakukan koreksi terhadap faktor-faktor yang mengganggu. Jarak tembak yang dituju - 2 km.

Berdasarkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan, pabrik Pella akan memproduksi 6 Raptor lagi. Dengan demikian, jumlahnya akan mencapai 17.

Kapal anti-sabotase Proyek 21980 "Benteng" dikembangkan pada tahun 2008 oleh biro desain Nizhny Novgorod "Vympel". Karena besarnya kebutuhan armada akan kapal-kapal proyek ini, mereka sedang dibangun di tiga pabrik sekaligus - di galangan kapal Zelenodolsk, di "Vostochnaya Verf" Vladivostok dan di "Vympel" Rybinsk. Dirancang untuk memerangi kekuatan dan sarana sabotase dan teroris di perairan pangkalan angkatan laut.

Peluncuran kapal Grachonok, yang pertama dari serangkaian empat kapal anti-sabotase yang dipesan oleh Kementerian Pertahanan Rusia, di galangan kapal Vympel

Ini adalah kapal yang lebih besar dari Raptor, yang memiliki bobot perpindahan 139 ton dan panjang 31 meter. Kecepatan maksimum - 23 knot, jangkauan jelajah - 200 mil. Kru - 8 orang.

Perahu ini dilengkapi dengan sarana canggih untuk memantau situasi permukaan dan bawah air, serta peralatan yang memungkinkan pekerjaan dilakukan pada kedalaman hingga 300 meter. Ini termasuk: radar, stasiun hidroakustik, kompleks optik-elektronik, kendaraan bawah air yang dikendalikan dari jarak jauh, kompleks penyelaman kapal dengan ruang bertekanan.

Persenjataannya termasuk senapan mesin berat 14,5 mm dan peluncur granat tangan. Untuk melindungi dari serangan bawah air oleh penyabot, digunakan peluncur granat otomatis 10 laras kaliber 55 mm. Ia mampu mengenai penyabot pada kedalaman hingga 40 meter dan pada jarak hingga 16 meter. Saat menembak di permukaan, jangkauannya mencapai 500 meter. Perlindungan dari serangan udara disediakan oleh 4 MANPADS Igla.

Ada 12 perahu yang beroperasi. 4 lagi sedang dibangun.

Kekuatan serangan utama dari “armada nyamuk” disediakan oleh kapal rudal dengan beberapa desain, yang berbeda satu sama lain dalam sistem rudal anti-kapal yang mereka gunakan. Ini adalah kapal rudal besar proyek 12411, 12411 T, 12417. Semua ini adalah modifikasi dari proyek dasar 1241 “Molniya”, yang dikembangkan pada tahun 1979 di Biro Desain Kelautan Pusat Almaz sebagai tanggapan terhadap perkembangan serupa di Barat.

Sebanyak 50 kapal dibangun untuk Angkatan Laut dan 30 lainnya untuk ekspor. Saat ini, ada 26 kapal yang beroperasi, yang terakhir masuk ke armada pada tahun 2000-an dalam bentuk yang cukup modern. Selain itu, komando Angkatan Laut memesan 2 kapal lagi, yang akan dibangun tahun depan di galangan kapal Vympel di Rybinsk.

Senjata utama dari modifikasi terbaru kapal ini adalah empat rudal jelajah supersonik P-270 Moskit, yang mulai digunakan pada tahun 1984. Meski kapalnya berbobot kecil (sekitar 500 ton), satu rudal mampu menghancurkan kapal berbobot 20 ribu ton. Cukup modern, misalnya dibuktikan dengan terbangnya rudal di ketinggian 7 meter, peralatan peperangan elektronik, dan jangkauannya, tergantung jalur penerbangannya, antara 120 km hingga 250 km. Dan kecepatan maksimum yang sangat terhormat yaitu 2,8 M. Roket tersebut memiliki kemampuan bermanuver.

Senjata artileri termasuk dudukan artileri otomatis AK-176 kaliber 76 mm, yang memungkinkan penembakan otomatis menggunakan radar kapal, dan dudukan artileri otomatis AK-630 kaliber 30 mm 6 laras. Perlindungan dari serangan udara disediakan oleh sistem pertahanan udara stasioner Strela-3.

Sedangkan untuk senjata radio-teknis kapal, kemampuannya tidak kalah dengan senjata sejenis kapal rudal kecil.

Seperti telah disebutkan, total perpindahan, tergantung modifikasinya, berkisar antara 460 ton hingga 550 ton. Panjangnya - 56 meter. Lebar - 10 meter. Kru - 40 orang, termasuk lima petugas. Dengan bobot dan dimensi yang besar, kapal ini memiliki kecepatan maksimum 42 knot, mampu menempuh jarak 400 mil. Kecepatan ekonomis 12 knot memberikan jangkauan 2.400 mil.

Kelas kapal pendarat, yang terdapat 35 unit di Angkatan Laut Rusia, diwakili oleh lima proyek. Yang paling “kuno” di antaranya adalah Proyek 1176 "Hiu" dimasukkan ke dalam produksi pada awal tahun 70an. Sisanya berasal dari periode Rusia dalam sejarah kita.

Pemegang rekor dunia mutlak adalah proyek 11770 "Chamois". Hovercraft yang berbobot 99 ton dan panjang 26 meter ini mampu mengangkut 92 pasukan terjun payung lengkap atau perlengkapan berbobot 45 ton. Pada saat yang sama, ia memiliki kecepatan 30 knot dan jangkauan 600 mil. Sejak tahun 1993, 16 perahu telah dibangun.

Barang baru kapal pendarat proyek 21820 "Dugong" dikembangkan pada tahun 2005 di Biro Desain Pusat untuk hidrofoil yang dinamai demikian. R.E.Alekseeva. Kecepatan hovercraft ini jauh lebih tinggi - 35 knot. Dengan total bobot perpindahan 280 ton, mampu mengangkut kargo hingga 140 ton. Ini bisa berupa 2 tank tempur utama, 4 pengangkut personel lapis baja, seratus pasukan terjun payung dalam berbagai kombinasi. Kapal tersebut dapat mendaratkan pasukan di pantai yang tidak siap, bisa dikatakan, di pantai yang “liar”. Diasumsikan setiap armada harus memiliki 4-5 kapal seperti itu. Sejauh ini, 5 telah dibangun, masing-masing diberi nama perwira yang menonjol selama Perang Patriotik tahun 1812 - "Ataman Platov", "Denis Davydov", "Ivan Kartsov", "Letnan Rimsky-Korsakov", " Taruna Lermontov”. Saat ini sedang dibangun 9 kapal lagi.

Kapal pendarat "Michman Lermontov" proyek 21820 "Dugong"

Kapal pendarat Proyek 02250, yang dikembangkan oleh perusahaan Euroyachting, milik galangan kapal Rybinsk, mulai dibangun pada tahun 2014. Dua unit sudah siap. Ini kecil, dengan bobot perpindahan 20 ton, tetapi merupakan perahu berkecepatan tinggi, mencapai kecepatan 40 knot. Mengangkut 19 pasukan terjun payung dalam jarak 400 mil. Kapal tersebut dipersenjatai dengan senapan mesin, serta kendaraan udara tak berawak yang digunakan untuk tujuan pengintaian. Kapal itu juga menyediakan penempatan empat ranjau. Para perancang menyediakan empat modifikasi kapal lagi: kapal komando, kapal medis dengan unit perawatan intensif, petugas pemadam kebakaran, dan kapal selam.

Garis “lama-baru” mewakili garis yang sangat menarik dalam hal pertempuran. proyek kapal pendarat hovercraft 12061 "Murena-M", dikembangkan di Biro Desain Kelautan Pusat Almaz. Pembangunannya harus segera dimulai. Ini adalah modifikasi dari Moray yang mulai tahun 80-an dibuat sebanyak 11 eksemplar. “Belut Moray” adalah pengembangan dari kapal Proyek 1206 “Squid” tahun 70-an, yang mencapai kecepatan 55 knot. Dua kapal serupa masih bertugas di armada Kaspia.

Moray juga memiliki rekor kecepatan 55 knot. Namun, senjata ini telah meningkatkan daya tembaknya secara signifikan. Kalmar hanya dilengkapi dengan dua senapan mesin 12,7 mm. "Moray" mampu memberikan dukungan tembakan yang efektif kepada pasukan pendarat. Ia dipersenjatai dengan dua artileri otomatis 30 mm dan dua peluncur granat dengan kaliber yang sama. Ada juga 8 MANPADS Igla di dalamnya.

Mendarat hovercraft "Jeyran" dan "Kalmar"

Kapal Murena-M memiliki total bobot perpindahan 150 ton. Panjang - 31 meter, lebar - 14,6 meter. Jangkauan - 200 mil. Kru - 12 orang. Mampu mengangkut satu tank, atau 2 pengangkut personel lapis baja, atau 140 marinir. Dapat mengatasi rintangan setinggi 0,8 meter.

Pembangunan lima kapal Murena-M direncanakan.

4 perahu lagi, yang termasuk jenis senjata yang terancam punah, terus beroperasi. Ini kapal artileri proyek 1204 "Shmel". Ia memiliki menara dari tank amfibi PT-76B dengan meriam 76 mm. Pada tahun 60an - 79an, 118 kapal semacam itu dibuat. Kami memiliki 4 dari mereka yang tersisa. Karena perahu tersebut dibuat di Nikolaev, perahu tersebut sekarang digunakan dalam jumlah besar di Ukraina.

Kapal rudal Proyek 12418 Molniya / Foto: bastion-karpenko.ru

Kementerian Pertahanan Rusia dan Galangan Kapal Rybinsk (RSZ) telah menandatangani kontrak untuk penyelesaian dua kapal rudal Proyek 12418 Molniya. Situs web PortNews melaporkan hal ini. Kapal-kapal tersebut, yang dibuat berdasarkan lambung kapal yang sebelumnya dimaksudkan untuk ekspor, harus diserahkan kepada pelanggan pada tahun 2018-19. Selama penyelesaian, unit tempur akan dimodernisasi.

“Saat ini, Angkatan Laut Rusia memiliki sekitar 30 unit tempur proyek ini dalam berbagai versi; selain itu, kapal serupa digunakan oleh angkatan laut Bulgaria, Vietnam, Mesir, dan Turkmenistan”

Jumlah taktis dan nama unit tempur baru masih belum diketahui. Kapal pertama dengan nomor konstruksi 01301 akan diserahterimakan kepada pelanggan paling lambat tanggal 25 November 2018. Dia akan bertugas di Armada Laut Hitam. Kapal bernomor seri 01302 itu akan diserahkan kepada armada pada November 2019 dan akan menuju armada Kaspia.

Menurut para ahli, kapal-kapal tersebut akan menerima senjata yang identik dengan lambung ekspor Proyek 12418, yang terdiri dari 16 rudal anti-kapal Uran dalam empat peluncur quad, dudukan senjata universal 76 mm, dan sistem pertahanan udara untuk pertahanan diri.

Kapal Project 12418 merupakan modifikasi serial terbaru dari Project 1241 (korvet kelas Tarantula menurut klasifikasi NATO). Saat ini, Angkatan Laut Rusia memiliki sekitar 30 unit tempur proyek ini dalam berbagai versi, selain itu, kapal serupa digunakan oleh Angkatan Laut Bulgaria, Vietnam, Mesir dan Turkmenistan, tulis Lenta.ru.

Informasi teknis

Kapal rudal "Molniya", proyek 12421, 12418

Kapal rudal Molniya dirancang untuk menghancurkan kapal tempur permukaan musuh, kapal pengangkut dan pendarat di zona pesisir dan laut lepas.

Foto: www.vympel-rybinsk.ru

Karakteristik

Mesin utama

Dua unit turbin gas M15E OM5 dengan daya total 17420 kW (23700 hp) pada t=34oC, atau 2 buah mesin diesel 20V1163NB93 dari MTU dengan daya total 14800 kW (19850 hp).

Model kapal rudal Proyek 12415 Molniya (semua sistem senjata terlihat) / Foto: http://bastion-karpenko.narod.ru

Sistem senjata Molniya terdiri dari rudal serang, rudal antipesawat, dan sistem artileri.

Tergantung pada modifikasi kapal, atas permintaan pelanggan, berbagai senjata jenis ini dapat dipasang di dalamnya.

Senjata rudal serang (proyek 12421)

Sistem rudal Moskit digunakan untuk menghancurkan target permukaan.

Kompleks rudal "Moskit" / Foto: www.vympel-rybinsk.ru

• Jangkauan penerbangan rudal adalah 120 km.
• Ketinggian penerbangan - kurang dari 20 m.
• Kecepatan - 2-2,4 M.

Senjata rudal serang (proyek 12418)

Sistem rudal Uran-E digunakan untuk menghancurkan target permukaan.

Sistem rudal "Uran-E"

• Jangkauan penerbangan rudal adalah 130 km.
• Kecepatan terbang - 0,9 M.

Senjata rudal anti-pesawat

12 set MANPADS Igla.

• Jangkauan rudal hingga 5200 m
• Ketinggian target mencapai 10 - 3500 m

Senjata artileri

Satu dudukan otomatis AK-176M 76,2 mm, dirancang untuk menyerang target udara, laut, dan pantai.

• Laju tembakan - hingga 130 putaran/menit.
• Jarak tembak maksimum hingga 15,7 km.
  

Dua artileri otomatis 30 mm AK-630M, digunakan untuk menghancurkan sasaran udara dan laut berukuran kecil.

Pemasangan AK-176M / Foto: www.vympel-rybinsk.ru

• Laju tembakan - hingga 5000 putaran/menit.
• Jarak tembak maksimum hingga 8 km.