সমুদ্র পরিবহন

ভূমিকা

1. ভৌগোলিক অবস্থান

1.1। ক্যাস্পিয়ান সাগরের উপকূলে

1.2। ক্যাস্পিয়ান সাগর মধ্যে প্রবাহিত নদী

1.3। ক্যাস্পিয়ান সাগরের পুল

1.4। উপকূলীয় রাজ্য

2. শারীরবৃত্তীয়

2.1। এলাকা, গভীরতা, জল ভলিউম

2.2। জলের তাপমাত্রা

2.3। ত্রাণ ডিএনএ

2.4। উদ্ভিদ ও প্রাণীজগত

2.5। বিনোদনমূলক সম্পদ

2.6। পরিবেশগত সমস্যা

উপসংহার

গ্রন্থাগারিক বিবরণ

ভূমিকা

আমাদের গ্রহের অনন্য প্রাকৃতিক জলাধার - ক্যাস্পিয়ান-সাগর রাশিয়ার ইউরোপীয় অঞ্চলের চরম দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবস্থিত। সাগর ইউনিফায়েড মেইনল্যান্ড ইউরেশিয়ার দুটি বড় অংশ সীমান্তে অবস্থিত। ক্যাস্পিয়ান ইউরোপ এবং রাশিয়ায় সর্বাধিক বিস্তৃত মধ্যে একটি বড় এবং গভীর মূলধারার দখল করে, অভ্যন্তরীণ প্রবাহের ক্ষেত্রটি মহাসাগরের সাথে কোন সংযোগ নেই এবং সমুদ্রের স্তরটি সমুদ্রের স্তরের নিচে 28 মিটার থাকে।

তার মাপের পরিপ্রেক্ষিতে, ক্যাস্পিয়ান সাগর বৃহত্তম জল-বন্ধ জলাধার। এর মোট এলাকাটি 378,400 কিমি 2, যা পৃথিবীর হ্রদগুলির সামগ্রিক এলাকার 18% এবং বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম হ্রদ এলাকা - উচ্চ (84 কিমি 2, উত্তর আমেরিকা)। একই সময়ে, ক্যাস্পিয়ান সাগরের এলাকাটি সমান এবং এমনকি বিশ্বজুড়ে কিছু সমুদ্রের এলাকাটি উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করেছে: বাল্টিক (387,000 কিমি 2), অ্যাড্রিয়াটিক (139,000 কিমি 2), হোয়াইট (87,000 কিমি 2)।

ক্যাস্পিয়ান সাগর একটি অত্যন্ত উন্নত শেল্ফ জোনের সাথে গভীর-পানি জলাধার রয়েছে। বিষণ্নতার সর্বোচ্চ গভীরতার পরিধি - 1025 মি - ক্যাস্পিয়ান শুধুমাত্র বিশ্বের দুটি গভীরতম হ্রদে নিকৃষ্ট - বাইকাল (1620 মিটার) এবং টাঙ্গানিক (1435 মিটার)। ক্যাস্পিয়ান সাগরের গড় গভীরতা, বাটিগ্রাফিক বক্ররেখা অনুসারে গণনা করা হয়, ২08 মিটার।

মর্ফোলজিকাল কাঠামো এবং পদার্থ-ভৌগোলিক অবস্থার বিশেষত্বের উপর ভিত্তি করে, ক্যাস্পিয়ান সাগর তিনটি ভাগে বিভক্ত করার জন্য প্রথাগত: উত্তর, মাঝারি এবং সাউথ ক্যাস্পিয়ান.

ক্যাস্পিয়ান সাগরের জন্য, কোনও বন্ধ জলাধারের জন্য, প্রাকৃতিক অবস্থার উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি জলবায়ু, জলবিদ্যুৎ এবং ভূতাত্ত্বিক প্রক্রিয়ার জটিল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সমুদ্রের প্রাকৃতিক কমপ্লেক্সের উপাদানগুলির মধ্যে, মর্ফোমেট্রি এবং জলাশয়ের ভূষিততা অত্যন্ত প্রমাণিত হয়। এভাবে, শেষ শতাব্দীর 30 এর দশকে পর্যবেক্ষণ করে, ক্যাস্পিয়ান বেসিনের আর্দ্রতা হ্রাসের ফলে সমুদ্রের পর্যায়ে একটি তীক্ষ্ণ (1.8 মিটার) হ্রাসের পরিমাণ হ্রাস পায়। এটি পানির পৃষ্ঠের অঞ্চলে হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, উপকূলীয় কনফিগারেশন পরিবর্তন করে, গভীরতা হ্রাস করে। সম্প্রতি একটি বিপরীত প্রক্রিয়া আছে। বছরের থেকে বছরের মধ্যে ক্যাস্পিয়ান স্তর বৃদ্ধি পায়, যা বিশাল অঞ্চলগুলির বন্যা সৃষ্টি করে।

1. ভৌগোলিক অবস্থান।

সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন এবং হাজার হাজার কিলোমিটার বিশ্ব মহাসাগর থেকে সরিয়ে ফেলা হয়েছে, ক্যাস্পিয়ান সাগর ইউরেশিয়ার অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে 36 ° 34 "- 47 ° 13" পি। শ।, 46 ° 43 "এবং 54 ° 50" ইন। ঘ। এবং সমুদ্র স্তরের নিচে 28 মিটার মিথ্যা। উত্তর ও পূর্ব থেকে, সমুদ্র নিম্নভূমি সমতল আধা মরুভূমি এবং মহিমান্বিত মরুভূমি দ্বারা বেষ্টিত হয়। দক্ষিণ থেকে, তার সংকীর্ণ উপকূলীয় নিম্নভূমি জন্ম হয়, যার পিছনে এলবকাস রিজ সমান্তরালভাবে প্রসারিত হয় এবং গ্র্যান্ড ককেশাসের রেঞ্জগুলি সমুদ্রের দিকে অগ্রসর হবে, আবেশেরন উপদ্বীপের দক্ষিণে কুরিনস্কায়া ও লঙ্কারন নিম্নভূমি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তার ভৌগোলিক অবস্থান, closets এবং পানির মৌলিকত্ব অনুযায়ী, ক্যাস্পিয়ান সাগরটি "সমুদ্রের হ্রদ" টাইপ করে।

ক্যাস্পিয়ান সাগর ল্যাটিন চিঠির অনুরূপ, উত্তর থেকে দক্ষিণে ক্যাস্পিয়ান সাগরের দৈর্ঘ্য প্রায় 1,200 কিলোমিটার, 195 থেকে 435 কিলোমিটার, গড় 310-320 কিলোমিটার গড়।

ক্যাস্পিয়ান সাগর হ'ল কনসালো-ভৌগোলিক অবস্থার দ্বারা লিখিত হয় 3 টি অংশে - উত্তর ক্যাস্পিয়ান, গড় ক্যাস্পিয়ান এবং সাউথ ক্যাস্পিয়ান। উত্তর ও মাধ্যমিক ক্যাস্পিয়ানের মধ্যে শর্তাধীন সীমানা লাইন চেচেন (দ্বীপ) - টিউবা কারগন কেপের মধ্য দিয়ে মধ্যম ও সাউথ ক্যাস্পিয়ান-এর মধ্যে - গন-গুলু (কেপ) -এর মধ্যে রয়েছে। উত্তর, মধ্যম ও দক্ষিণ ক্যাস্পিয়ান এলাকা যথাক্রমে ২5, 36, 39 শতাংশ।

ক্যাস্পিয়ান উপকূলের বিভিন্ন জ্যামোর্ফোলজিক্যাল ধরনের দ্বারা তৈরি, যা সমুদ্রের নীচে ভূখণ্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। সমুদ্রের নীচে প্রধান চরিত্রগত বৈশিষ্ট্যটি উত্তর ও গভীরে একটি বিস্তৃত অগভীর পানি এবং কেন্দ্রীয় ও দক্ষিণে বিষণ্নতার পানির থ্রেশহোল্ড দ্বারা পৃথক। ক্যাস্পিয়ান সাগর বেশ কয়েকটি জলবায়ু বেল্টগুলি অতিক্রম করেছে: মহাদেশীয় - উত্তর, মাঝারি উষ্ণ - পশ্চিমে, দক্ষিণ-পশ্চিমে - পূর্বের দিকে - পূর্বের দিকে। এই সব Synoptic প্রসেস, আবহাওয়া, আবহাওয়া উপাদান পরিমাপের বিকাশের মৌসুমী বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রকাশ করা হয়।

1.1। ক্যাস্পিয়ান সাগর উপকূলে।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের উপকূলে দৈর্ঘ্য প্রায় 6,500 - 6,700 কিলোমিটার, দ্বীপপুঞ্জের সাথে - 7,000 কিলোমিটার পর্যন্ত। তার বেশিরভাগ অঞ্চলের জন্য ক্যাস্পিয়ান সাগরের উপকূলে - কম এবং মসৃণ। উত্তর অংশে, উপকূলে জলদস্যুতা এবং ভোল্গা এবং ইউরালস দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপগুলি দ্বারা কাটা হয়, তীরে কম এবং জলাভূমি, এবং জল পৃষ্ঠ অনেক জায়গায় thickets সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়। পূর্ব উপকূলে, চুনাপাথর শোরগুলি প্রাধান্য দেয়, আধা-মরুভূমি এবং মরুভূমির পাশে। সবচেয়ে ঘূর্ণায়মান ব্যাংকগুলি - ওয়েস্ট উপকূলে এবং কাজাখ বে এরিয়া এবং কারা-বোগাজ-গোলের পূর্ব উপকূলে পশ্চিম উপকূলে।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের পাশে অবস্থিত অঞ্চলটিকে ক্যাস্পিয়ান বলা হয়।

1.2। ক্যাস্পিয়ান সাগরে প্রবাহিত নদী।

130 নদী ক্যাস্পিয়ান সাগরে পড়ে, যার মধ্যে 9 টি নদী একটি ডেল্টা আকারে মুখ থাকে। ক্যাস্পিয়ান সাগর-ভোলগা, তেরেক (রাশিয়া), উরল, ইম্বা (কাজাখস্তান), কুরা (আজারবাইজান), সামুর (আজারবাইজান), আগ্রেক (তুর্কমেনিস্তান) এবং অন্যান্যদের সাথে সামুদ্রিক (আজারবাইজানিস্তান) এবং অন্যান্যদের মধ্যে প্রবাহিত বড় নদী। ক্যাস্পিয়ান সাগর-ভলগা মধ্যে প্রবাহিত বৃহত্তম নদী, তার গড় বার্ষিক ড্রেন 215-224 ঘন কিলোমিটার। ভলগা, ইউরালস, টেরেক এবং ইম্বা ক্যাস্পিয়ান সাগরের বার্ষিক নিষ্কাশনের 88% পর্যন্ত 88% ছাড়িয়ে যায়।

1.3। ক্যাস্পিয়ান সাগরের পুল।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের বর্গাকার বর্গক্ষেত্র প্রায় 371,000 বর্গ কিলোমিটার, যা বন্ধ পানির অববাহিকার বিশ্বব্যাপী 10 শতাংশ। উত্তর থেকে দক্ষিণে ক্যাস্পিয়ান সাগর অববাহিকার দৈর্ঘ্য প্রায় ২500 কিলোমিটার দূরে পশ্চিমে প্রায় 1,000 কিলোমিটার। ক্যাস্পিয়ান সাগরের পুল 9 টি রাজ্য - আজারবাইজান, আর্মেনিয়া, ইরান, কাজাখস্তান, রাশিয়া, তুর্কমেনিস্তান, তুরস্ক, এবং উজবেকিস্তান

1.4। উপকূলীয় রাষ্ট্র।

ক্যাস্পিয়ান সাগর পাঁচটি উপকূলীয় রাজ্যের উপকূলে ধুয়ে যায়:

রাশিয়া (দাগস্তান, কাল্মিকিয়া এবং আস্ট্রাকন অঞ্চল) - পশ্চিমে ও উত্তর-পশ্চিমে, উপকূলের দৈর্ঘ্য 695 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য

কাজাখস্তান - উত্তর-পূর্ব ও পূর্ব, উপকূলের দৈর্ঘ্য 2320 কিলোমিটার

তুর্কমেনিস্তান - দক্ষিণ-পূর্ব, উপকূলের দৈর্ঘ্য 1200 কিলোমিটার

ইরান - দক্ষিণে, উপকূলের দৈর্ঘ্য - 724 কিলোমিটার

আজারবাইজান - দক্ষিণ-পশ্চিমে, উপকূলের দৈর্ঘ্য 955 কিলোমিটার।

2. শারীরবৃত্তীয়।

2.1। এলাকা, গভীরতা, জল ভলিউম।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের পানি এবং ভলিউমটি জল স্তর উর্ধ্বগতির উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। জল লেভেল -26.75 মিটার, একটি এলাকা প্রায় 371,000 বর্গ কিলোমিটার, জল ভলিউম - 78,648 ঘন কিলোমিটার, যা প্রায় 44 শতাংশ হ্রদ জলের রিজার্ভের প্রায় 44 শতাংশ। ক্যাস্পিয়ান সাগরের সর্বোচ্চ গভীরতা দক্ষিণ ক্যাস্পিয়ান বিষণ্নতায়, তার পৃষ্ঠতল থেকে 1,২২5 মিটার। ক্যাস্পিয়ান সাগরের সর্বোচ্চ গভীরতার মাত্রা কেবল বেকাল (1,620 মিটার) এবং টাঙ্গানিকের (1,435 মিটার) থেকে নিকৃষ্ট। ক্যাস্পিয়ান সাগরের গড় গভীরতা, বাটিগ্রাফিক বক্ররেখাটির উপর গণনা করা হয়, ২08 মিটার। একই সময়ে, ক্যাস্পিয়ান সিমির উত্তর অংশটি তার সর্বোচ্চ গভীরতা ২5 মিটার অতিক্রম করে না এবং গড় গভীরতা 4 মিটার।

2.2। জলের তাপমাত্রা.

জল তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্য অক্ষাংশ পরিবর্তনের মুখোমুখি হয়, শীতকালীন সময়ের মধ্যে সবচেয়ে স্পষ্টভাবে প্রকাশ করা হয়, যখন তাপমাত্রাটি সমুদ্রের উত্তরে বরফ প্রান্তে 0- 0.5 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে দক্ষিণে 10 - 11 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রয়েছে। হয়, তাপমাত্রা পার্থক্য প্রায় 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস। অগভীর পানির ক্ষেত্রে ২5 মিটারেরও কম গভীরতার সাথে, একটি বার্ষিক প্রশস্ততা ২5-6 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে। গড়ে, ওয়েস্ট কোস্টের পানির তাপমাত্রা পূর্বের তুলনায় 1 থেকে ২ ডিগ্রি সেলসিয়াস বেশি, এবং ২-4 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পানির তাপমাত্রা বেশি।

বার্ষিক পরিবর্তনশীলতা চক্রের তাপমাত্রা ক্ষেত্রের অনুভূমিক কাঠামোর প্রকৃতির মতে, উপরের ২ মিটারের স্তরটিতে তিনবার সেগমেন্টগুলি বিশিষ্ট হতে পারে। অক্টোবর থেকে মার্চ পর্যন্ত, দক্ষিণ ও পূর্বের পানির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, যা বিশেষভাবে গড় ক্যাস্পিয়ানে মিলিত হয়। দুটি স্থিতিশীল quasi-casual অঞ্চলগুলি বিশিষ্ট হতে পারে, যেখানে তাপমাত্রা বাড়ানো হয়। এটি প্রথমত, উত্তর ও মাঝারি ক্যাস্পিয়ানের মধ্যে সীমান্ত, এবং দ্বিতীয়ত মধ্যম এবং দক্ষিণের মধ্যে। উত্তর ফ্রন্ট জোনের উপর বরফের প্রান্তে, ফেব্রুয়ারি-মার্চের তাপমাত্রা 0 থেকে 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস, দক্ষিণ ফ্রন্ট অঞ্চলে, 7 থেকে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস অঞ্চলে দক্ষিণ ফ্রন্ট অঞ্চলে বৃদ্ধি পায়। এই সময়ের মধ্যে, দক্ষিণ ক্যাস্পিয়ানের কেন্দ্রে অন্তত শীতলযুক্ত পানি, যা একটি quasi-stillary কোর গঠন করে।

2.3। ত্রাণ নীচে।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের উত্তর অংশের ত্রাণ - ব্যাংক এবং সংশ্লেষ দ্বীপগুলির সাথে অগভীর ওয়েভি প্লেইন, উত্তর ক্যাস্পিয়ান সাগরের গড় গভীরতা প্রায় 4 - 8 মিটার, সর্বাধিক ২5 মিটার অতিক্রম করে না। Mangyshlak থ্রেশহোল্ড উত্তর ক্যাস্পিয়ান গড় থেকে পৃথক। গড় ক্যাস্পিয়ান বেশ গভীর জল, ডেরবেট বিষণ্নতায় পানির গভীরতা 788 মিটারে পৌঁছেছে। আবশেরন থ্রেশহোল্ড মিডল এবং সাউথ ক্যাস্পিয়ানকে বিভক্ত করে। দক্ষিণ ক্যাস্পিয়ান গভীর জল বলে মনে করা হয়, দক্ষিণ ক্যাস্পিয়ান বিষণ্নতায় পানির গভীরতা ক্যাস্পিয়ান সাগরের পৃষ্ঠ থেকে 1,0২5 মিটার পৌঁছে যায়। ক্যাস্পিয়ান শেল্ফের মধ্যে, শেলের র্যান্ডসগুলি সাধারণ, গভীর সমুদ্রের এলাকাগুলি আচ্ছাদিত হয় বা দৃঢ়ভাবে আচ্ছাদিত হয়, কিছু বিভাগে আদিবাসী পাথরের আউটপুট রয়েছে।

2.4। উদ্ভিদ ও প্রাণীজগত.

ফ্লোরা এবং ক্যাস্পিয়ান সাগরের ফাউনা প্রজাতির রচনা, কিন্তু উল্লেখযোগ্য জৈববস্তুপুঞ্জে বেশ দরিদ্র। ক্যাস্পিয়ান সাগরে বসবাসরত 500 টিরও বেশি উদ্ভিদ প্রজাতি এবং 854 টি প্রজাতি বিভিন্ন বৈচিত্র্যময়। ক্যাস্পিয়ান সাগরে উদ্ভিদ থেকে Synephase এবং Diatoms (rhizolesoliya ডা।) শেত্তলাগুলি। সাম্প্রতিক সহকর্মীদের মধ্যে অনেক লাল এবং বাদামী শেত্তলাগুলি। ফুলের সবচেয়ে সাধারণ জোস্টার এবং রাগ থেকে। সর্বশ্রেষ্ঠ জৈববস্তুপুঞ্জ বৃদ্ধি শেত্তলাগুলি (1 এম 3 নীচে 30 কেজি পর্যন্ত)। Fauna এর উৎপত্তি দ্বারা প্রধানত অ-অ-রোজেনিক বয়স, যা ঘন ঘন এবং উল্লেখযোগ্য অসহায় কারণে বড় পরিবর্তন ঘটেছে। এই গোষ্ঠীটি মাছ - স্টুর্জন, হেরিং, স্প্ল্যাশ, বুলস, বাগ, মোল্লাস থেকে - অন্যান্য অকার্যকর, পলিচেট, স্পঞ্জস, এক ধরনের জেলিফিশের মধ্যে ড্রিজিনস এবং অন্তরে রয়েছে। এ ছাড়া, আর্কটিক এবং ভূমধ্যসাগরীয় বেসিনে সর্বজনীন 15 টি প্রজাতি এখানে থাকে। একটি উল্লেখযোগ্য গ্রুপ মিষ্টি জল প্রাণীর প্রতিনিধিত্ব করে (মাছ থেকে - সুদাক)। সাধারণভাবে, একটি উচ্চ ডিগ্রী একটি উচ্চ ডিগ্রী চিহ্নিত করা হয়। সাম্প্রতিককালে জাহাজের ফলে কিছু প্রাণীর সাথে সাম্প্রতিককালে (প্রধানত বিভিন্ন প্রক্রিয়া, যেমন মাইটিলাস্টার, শেত্তলাগুলি, বালান, সেইসাথে ক্র্যাব), অথবা মানুষের দ্বারা সচেতন সংযম দ্বারা পরিচালিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, থেকে মাছ - কফাল, অ্যাভারেব্রেস থেকে - নেরিস, সিন্ডেসমি)।

2.5। বিনোদনমূলক সম্পদ।

স্যান্ডি সৈকত সঙ্গে Caspian উপকূল প্রাকৃতিক পরিবেশ, খনিজ জলের এবং উপকূলীয় অঞ্চলে থেরাপিউটিক কাদা বিনোদন এবং চিকিত্সার জন্য ভাল শর্ত তৈরি করে। একই সময়ে, রিসর্ট এবং পর্যটন শিল্পের বিকাশের ডিগ্রী অনুযায়ী, ক্যাস্পিয়ান কোস্ট ককেশাসের কালো সমুদ্র উপকূলে উল্লেখযোগ্যভাবে হারায়। যাইহোক, ইন গত বছরগুলো পর্যটক শিল্পটি আজারবাইজান, ইরান, তুর্কমেনিস্তান এবং রাশিয়ান ডাগস্তানের উপকূলে সক্রিয়ভাবে উন্নয়ন করছে।

ক্যাস্পিয়ান অঞ্চলে হাইডারোমেরার্জনের রিজার্ভ রিজার্ভ প্রকাশ করে। উপকূলে এবং পাদদেশে হাইড্রোজেন সালফাইড, কার্বন ডাই অক্সাইড টাইপ "বোরজোমি", হাইড্রোজুলফট হাইড্রোজেন সালফাইড এবং হাইড্রোকার্বনেট-কিন্তু সোডিয়াম তাপ জলের পাশাপাশি আইডিন এবং ব্রোমাইন ধারণকারী ক্লোরাইড সোডিয়াম ব্রাইনস রয়েছে।

হ্রদগুলিতে, উচ্চতা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সালফাইড সমুদ্রের মাদুর আমানত হ্রদে পাওয়া যায়।

এলাকা সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহাসিক সম্ভাব্য বিভিন্ন আছে। মহান আগ্রহের প্রাচীন শহর ক্যাস্পিয়ান ডারবেন্টের প্রাচীন শহর, যেখানে Viiixix শতাব্দীর আর্কিটেকচারের স্মৃতিগুলি সংরক্ষিত রয়েছে। উভয় ধর্মীয় ও ধর্মনিরপেক্ষ চরিত্র, উপরন্তু, ঐতিহাসিক এবং স্থাপত্য জাদুঘর-রিজার্ভ, পিটার আই।

লোকের কারুশিল্পগুলি ডাগস্তানে বিস্তৃত: কার্পেট কাজ, ধাতু আর্টওয়ার্ক, সিরামিক থেকে পণ্য প্রস্তুতকারক।

ক্যাস্পিয়ান এলাকায় বিনোদনমূলক নেটওয়ার্ক দুর্বলভাবে বিকশিত হয়। উপকূলে একটি স্যানেটারিয়াম "ক্যাস্পিয়ান", বেশ কয়েকটি বিভাগীয় পেনশন এবং টারবস রয়েছে। Sanatorium এর পাদদেশ অংশে "Talgi" এবং "Kajant"।

ট্যুরিস্ট সেন্টারটি দ্যাগস্তান মাখখ্কল রাজধানী। একটি পর্যটন হোটেল এবং ক্যাম্পাসাইট, পাশাপাশি বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর আছে। আরেকটি সমুদ্রবন্দর derbent হয়।

2.6। পরিবেশগত সমস্যা।

বর্তমানে, ম্যান-তৈরি হুমকি এবং ঝুঁকিগুলি ক্যাস্পিয়ান bioresources অপারেশন থেকে প্রাপ্ত প্রতিটি দেশের লাভের সাথে যুক্ত হয় না। উদাহরণস্বরূপ, স্টুরজিনের কোটা নির্ধারণের বর্তমান সিস্টেমের সাথে, তেল-কর্মীদের, হাইড্রোটোলেশন, শিকার, নদী এবং সমুদ্রের দূষণের কারণে সৃষ্ট ক্ষতির শর্তাবলী সব দেশের জন্য একই রকম গ্রহণ করা হয়, যা সত্যের সাথে মিলে না এবং না পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণকে উদ্দীপিত করুন।

সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র এবং জৈবিক সম্পদগুলির সর্বশ্রেষ্ঠ ক্ষতি প্রাকৃতিক আবাসস্থল (রাসায়নিক দূষণ সহ), অত্যধিক শোষণ এবং পরজাতীয় প্রজাতির অনুপ্রবেশের অবনতি ঘটছে। গণ রোগ একটি দ্বিতীয় দ্বারা সৃষ্ট একটি দ্বিতীয় ফ্যাক্টর।

সমুদ্র দূষণ বেশিরভাগই নদী জলের মানের দ্বারা সৃষ্ট হয়। ভোলগা বেসিনে শিল্প ও কৃষি কার্যকলাপের নিম্ন প্রবৃদ্ধি প্রস্তাব করে যে আগামী কয়েক বছরে নদী পানির গুণমান হ্রাস পাবে না, এবং জলাধারের প্রাপ্যতার কারণে জরুরী নিষ্কাশনগুলি মসৃণ হবে।

এর বিপরীতে, নিকট ভবিষ্যতে তেল উৎপাদন থেকে সমুদ্রের দূষণটি প্রধানত উত্তর ক্যাস্পিয়াতে পশ্চিমবঙ্গের মাঝামাঝি এবং দক্ষিণ ক্যাপের ধীরে ধীরে বন্টন করা হবে। এই দূষণটি ধারণ করার একমাত্র কার্যকর উপায় হল তেল উৎপাদনের আইনী সীমাবদ্ধতা, যা অসম্ভাব্য।

Fracture দ্বারা প্রয়োগ করা মাছ সম্পদ বিপর্যয়মূলক ক্ষতি একই বিভাগের হাতে ব্যবহার, পর্যবেক্ষণ এবং পর্যবেক্ষণের ফাংশন ফোকাস করার একটি সরাসরি পরিণতি।

আগাছা ভবিষ্যতে সমুদ্রের জৈবিক সম্পদগুলির অর্থনৈতিক গুরুত্বটি প্রায় শূন্যে হ্রাস পাবে, যা ভোলগা এবং ইউআরএলের উর্দার কাছাকাছি সংকোচযোগ্য এলাকায় ব্যতিক্রমের সাথে; মাছ সম্পদ ব্যবহার সমন্বয় প্রয়োজন অদৃশ্য হবে। পরিবেশগত অবস্থার অসমতা উচ্চতর ডিগ্রী (পানির খনিজকরণ, সমালোচনামূলক বিবেচনার বিষয়, সমুদ্রের উত্তরাঞ্চলে বরফ, ইত্যাদি), পাশাপাশি ক্যাস্পিয়ান বায়োটার অভিযোজনের অভিযোজন আশা করছে যে ক্যাস্পিয়ান ইকোসিস্টেমগুলি ধরে রাখে পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা।

Caspian ইকোসিস্টেম পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা মূলত সম্মত কর্মের উপর নির্ভর করে ক্যাস্পিয়ান স্টেটস। এখন পর্যন্ত, একটি বৃহৎ সংখ্যক "পরিবেশগত" সিদ্ধান্ত এবং পরিকল্পনা সহ, তাদের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণের জন্য কোন সিস্টেম এবং মানদণ্ড নেই। যেমন একটি সিস্টেম সব ক্যাস্পিয়ান প্রযোজ্য জন্য উপকারী অর্থনৈতিক বিষয়, রাষ্ট্র কাঠামো, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক কর্পোরেশন সহ।

Caspian উপর পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ এবং গবেষণা সিস্টেম একটি উচ্চতর, কষ্টকর, ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর, তথ্য তথ্য এবং পাবলিক মতামত ম্যানিপুলেশন করার অনুমতি দেয়।

একটি বিদ্যমান অবস্থান থেকে একটি সম্ভাব্য আউটপুট একটি ইন্টারেক্টিনিক সিস্টেমের সৃষ্টি হতে পারে যা জনসাধারণের নজরদারি এবং জনগণকে জানানোর ফাংশনকে একত্রিত করে। সিস্টেমটি যতটা সম্ভব সম্ভব নমনীয় হওয়া উচিত, বিকেন্দ্রীভূত, প্রাকৃতিক সম্পদ পরিচালনার ক্ষেত্রে সাধারণ জনসাধারণের সাথে জড়িত।

উপসংহার।

ক্যাস্পিয়ান সাগর একটি ন্যূনতম জন্য একটি অনন্য প্রাকৃতিক বস্তু। প্রথমত, এটিতে "শিরোনাম" "সমুদ্র হ্রদ" রয়েছে এবং দ্বিতীয়ত, এই দৈত্য হ্রদে বিশ্বের স্টুরজোন রিজার্ভের 90% এর বেশি। তাছাড়া, সমুদ্র নিজেই ক্রাস্টাসিয়ানস এবং মোল্লাসগুলির অনেক বিরল প্রজাতির জন্য একটি ঘর, এবং ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ায় - বিরল স্তন্যপায়ীদের জন্য। যেমন Caspian সীল হিসাবে।

এটি একটি দু: খজনক যে পুরো ইকোসিস্টেমটি বর্তমানে ধ্বংসের প্রান্তে রয়েছে। এবং পুরো ওয়াইন ম্যান !!! যদিও মানুষ প্রকৃতির যত্ন, সম্মান এবং প্রকৃতির যত্ন নিতে শিখতে পারে না, সঠিকভাবে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে তার সমস্ত সংস্থানগুলি ব্যবহার করে, এ ধরনের সমস্যাগুলি ঘটবে।

আমার মতে, ক্যাস্পিয়ান সাগরের বাস্তুতন্ত্র সংরক্ষণ ও পুনরুদ্ধার করার জন্য, এটি প্রথমে, প্রথমত পরিবেশগত ব্যবস্থা বিকাশের জন্য এবং কঠোরভাবে তাদের বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

গ্রন্থবিজ্ঞান:

1. উইকিপিডিয়া http://www.wikipedia.ru/

2. শারীরিক ভূগোল: বিশ্ববিদ্যালয় প্রস্তুতির জন্য ম্যানুয়াল রেফারেন্স ম্যানুয়াল। জি ভি। ভলডিনা, আইডি। আত্মা, এস ভি। Lubushkina এবং অন্যদের। এন ভি দ্বারা সম্পাদিত। Pashkang।

রাশিয়ান ফেডারেশন বিশ্বের নেতৃস্থানীয় পরিবহন ক্ষমতা এক। তার তীরে ধুয়ে 14 সমুদ্র, তিনটি মহাসাগর ধুয়ে ফেলা হয়। জল পরিবহন অভ্যন্তরীণ এবং বিদেশী বাণিজ্য পরিবহন সঞ্চালন। সামুদ্রিক পরিবহণের জন্য রাশিয়ার বৈদেশিক বাণিজ্যের পরিমাণ অর্ধেকেরও বেশি।

সাগর, রাশিয়ার জেগে উঠার উপকূলে ভৌগোলিকভাবে পাঁচটি সামুদ্রিক পুল প্রবেশ করে:

উত্তর (সাগর জুড়ে: হোয়াইট, ব্যারেন্টস, কারা এবং ল্যাপটেব);

বাল্টিক (বাল্টিক সাগর);

কালো সাগর-আজভ (কালো ও আজভ সাগর);

ক্যাস্পিয়ান (ক্যাস্পিয়ান সাগর);

ফার ইস্টার্ন (জাপানি, ওখটস্ক, বারি, চুকোটকা, পূর্ব সাইবেরিয়ান)।

এগুলি সরাসরি দেশের বড় অর্থনৈতিক অঞ্চলের সংলগ্ন। পাঁচটি সামুদ্রিক পুল প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট ভৌগোলিক বিচ্ছেদ এবং বিশ্বের seaflocks অ্যাক্সেস আছে।

সামুদ্রিক বেসিনের স্থান নির্ধারণকারী প্রধান ফ্যাক্টরটি হলো রাশিয়া শিল্প ও কৃষি উৎপাদন, পাশাপাশি পুলের এলাকায় বৈদেশিক বাণিজ্যের উন্নয়ন। ফ্লিটের পরিবহন এবং পণ্যসম্ভার টার্গেয়ারের ভলিউমটি একটি নির্দিষ্ট পুলের ফ্লিট দ্বারা সঞ্চালিত গাড়িটি প্রকাশ করে।

উত্তর পুল।তাঁর কাছে 4 টি বড় অর্থনৈতিক অঞ্চল রয়েছে: উত্তর-পশ্চিম, ইউরালস, পশ্চিম সাইবেরিয়ান এবং আংশিকভাবে পূর্ব সাইবেরিয়ান, যেখানে উপকূলীয় পরিবহন আয়ত্ত করা হয়। বন লোড, কয়লা, apatite এবং আকরিক concentrates, শিল্প এবং লোক খরচ cargoes পরিবহন মধ্যে prevail।

পুলের প্রধান সমুদ্র বন্দর: আর্কহাংলস্ক, মার্মানস্ক, কান্দালশা, নারায়ণ-মার, ডিক্সন, তিকসি, পিভেকে, ডুডিনকা।

বাল্টিক পুল।বেল্টিক এবং উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের উপকূলের পাশাপাশি বেলারুশিয়ান, কেন্দ্রীয় জেলা, উরল, ভোলগা-ভুৎসস্কি অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সাথে সরাসরি একটি অত্যন্ত উন্নত শিল্পের সাথে রয়েছে, কৃষি এবং বার্তা উপায়। বাল্টিক বেসিনের বন্দরগুলির সমুদ্রের কার্গো টার্নওভারে বৈদেশিক বাণিজ্য লোডগুলি আয়ত্ত করে।

পুলের প্রধান সমুদ্রের ছিদ্র: সেন্ট পিটার্সবার্গে, কালিনিংড্র্যাড, Vyborg, Baltiysk।

ক্যাস্পিয়ান পুল। জলপথ, ক্যাস্পিয়ান সাগর কালো সাগর-আজভ এবং বাল্টিক পুলগুলির সাথে যুক্ত। ক্যাস্পিয়ান সাগরের নদীগুলি কেন্দ্রীয়, ভোলগা-ভাতস্কি এবং উরল অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে যুক্ত। পরিবহন প্রধানত ছোট বুট (পুল মধ্যে) মধ্যে সঞ্চালিত হয়। পুলের প্রধান সমুদ্র বন্দর: বাকু, ক্রসনোভোডস্ক, মাখখকলা, আস্ট্রাকন।

ক্যাস্পিয়ান সাগরের তীরে সিআইএসের 5 টি বড় অর্থনৈতিক অঞ্চল: উত্তর ককেশীয়; Volga; Transcaucasian; কাজাখস্তান; মধ্য এশিয়ান। Astrakhan এর বন্দর একটি ত্রুটি আছে - ফ্রিজিং, বিভিন্ন পণ্য প্রক্রিয়াকরণ এখানে সঞ্চালিত হয়: শস্য, লবণ, মাছ।

ফার ইস্টার্ন পুল। তার কবরস্থানের অভ্যন্তরীণ এলাকা চুকোটকা, কামচটকা এবং সাখালিন অঞ্চলের (ফার-ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন ইস্টার্ন সাইবেরিয়ার অর্থনৈতিক জেলা) এর নিকটবর্তী এলাকায় বিস্তৃত এলাকা জুড়ে। ছোট বুট, কয়লা, বন, তেল, পেট্রোলিয়াম পণ্য, শিল্প ও লোক ভোক্তা পণ্য পরিবহন, মাছ ধরার শিল্পের পণ্যগুলি সম্পন্ন হয়। বড় cabotage - অ লৌহঘটিত ধাতু concentrates। পুলের প্রধান সমুদ্র বন্দর: নাগভো (মাগাদান), নাখাদ, পেট্রোপভলভস্ক-কামচ্যাটস্কি, নিকোলাভস্ক-অন-আমুর, ভ্লাদিভোস্টক।

কালো সাগর-আজভ পুল। এটি রাশিয়ার দক্ষিণ-পশ্চিম অংশে অবস্থিত সমুদ্রের ব্যবস্থায় একটি নেতৃস্থানীয় পুল। এটা লাভজনক দখল করে ভৌগলিক অবস্থান। উত্তর-ককেশীয় জেলা, ইউক্রেন, জর্জিয়া, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, তুরস্ক পুলের পাশে রয়েছে। এই সামুদ্রিক বেসিনের উপকূলে একটি অঞ্চল যা অসংখ্য বিনোদন কেন্দ্র অবস্থিত, যা বড় যাত্রী পরিবহনে অবদান রাখে। এটি অ ফ্রিজিং, সামুদ্রিক পোর্ট সজ্জিত আছে। এটি Bowdorus Straits (গভীরতা - 17 মি।), Dardanelles (গভীরতা - 25.) (MediTerranean সঙ্গে মার্বেল সাগর), এবং তারপর জিব্রাল্টার স্ট্রেট, সুয়েজ খাল (লাল সাগর) বিশ্বের সাথে এটি যুক্ত করা হয়। মহাসাগর। পুলের উপকূলে পোর্টস: Novorossiysk - রাশিয়ার দক্ষিণে বৃহত্তম ছিল; Tuapse; সোচি; Yeisk; Temryuk; Primorsko-Akhtarsk; রোস্টভ-অন-ডন; Taganrog; Anapa; Gelendzhik।

সাগর পোর্ট রাশিয়ার পরিবহন ব্যবস্থায় একটি বিশেষ স্থান দখল করে। রাশিয়ান ফেডারেশনে 44 টি সমুদ্রবন্দর রয়েছে, যার মধ্যে প্রধান: সেন্ট পিটার্সবার্গে, মার্মানস্ক, আর্কহাংলেস্ক, নোভোরোসিস, টিপ্স, ইস্ট, ভ্যানিনো, ভ্লাদিভোস্টক, নাখোডকা। লোডিং এবং আনলোড করা অপারেশনগুলি বিভিন্ন সংস্থার 120 টি পোর্ট কমপ্লেক্স সঞ্চালন করে।

ইউএসএসআর এর পতনের ফলে এবং বৈদেশিক বাণিজ্যের প্রকৃতির পরিবর্তন, রাশিয়ান বন্দর ক্ষমতা এবং কার্গো টার্নওভারের কাঠামোর মধ্যে অসম্পূর্ণতা উন্নত হয়েছে। রাশিয়া বাইরে, শস্য, কয়লা, রাসায়নিক পণ্য overloading জন্য বিশেষ পোর্ট কমপ্লেক্স overloaded ছিল। ইউক্রেন এবং বাল্টিক দেশগুলির পোর্টের মাধ্যমে রাশিয়ান রপ্তানি মালামালের একটি উল্লেখযোগ্য অংশটি রপ্তানি হয়েছিল।

সমুদ্রপথের শেষ 10 তম বার্ষিকী উপলক্ষে বছরে ২7 মিলিয়ন টন এর বেশি ক্ষমতা সহ ওভারলোড কমপ্লেক্সগুলি কমিশন করা হয়েছে। পূর্ব-পোর্টের পোর্টের কন্টেইনার টার্মিনাল, পূর্বের পোর্টের কন্টেইনার টার্মিনাল, পূর্বের পোর্টের কন্টেইনার টার্মিনাল, পূর্বের পোর্টের পোর্টের প্রথম পর্যায়ে প্রাথমিক পোর্টের ভূমিকা ছিল। Novorossiysk বন্দরে berths। ক্যাস্পিয়ান সাগরে অলিয়া একটি নতুন বন্দর নির্মিত হচ্ছে। শিপল রেলওয়ে স্টেশনের আধুনিকীকরণের সাথে পোর্টের বিকাশ ঘটে।

পোর্ট ক্যাপাসিটি এক্সটেনশন, পাশাপাশি ব্যবস্থা হিসাবে রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রন 1996 সালে গার্হস্থ্য বৈদেশিক বাণিজ্যের পণ্যগুলির পণ্য পরিবহনে রাশিয়ান বন্দরের অংশটি ২00২ সালে 62% থেকে 75% বৃদ্ধি পেয়েছে। পোর্ট শিল্পের আরও আধুনিকীকরণটি বাল্ক, রাসায়নিক এবং বাল্ক কার্গো, পাশাপাশি একটি ক্ষমতা বিকাশের জন্য সরবরাহ করে ধারক প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

সমুদ্র পরিবহন কার্যক্রম রাশিয়ান ফেডারেশন 200 টিরও বেশি উদ্যোগ ও সংগঠনগুলি 10 টি সামুদ্রিক শিপিং কোম্পানি সহ ভিত্তিতে সঞ্চালিত হয়। খোলা-শৈলী যৌথ স্টক কোম্পানি হিসাবে, 10 সামুদ্রিক শিপিং কোম্পানি নিবন্ধিত, 44 টি সমুদ্রবন্দর, 11 শিপইয়ার্ড গাছপালা। দেশের জন্য এই শিল্পের গুরুত্বের কারণে, রাষ্ট্রটি সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোর প্রধান বস্তু পর্যবেক্ষণ করে। এই শেষ পর্যন্ত, 1993 সাল থেকে, বিশেষ সব seabed মধ্যে তৈরি করা হয়েছে রাষ্ট্রীয় সংস্থা ম্যানেজমেন্ট (সমুদ্রবন্দরের প্রশাসনের দ্বারা), যা পোর্টের বার্থস, ভলোলেটস, উপযুক্ত চ্যানেল, রেলওয়ে এবং রাস্তা ডিভাইসগুলির দখল। এই সমস্ত বস্তু রাষ্ট্রের সম্পত্তি, এবং তারা অসংখ্য ক্লায়েন্ট ব্যবহার করবে। Moorings এবং টার্মিনাল অপারেশন ব্যক্তিগত সংস্থা দ্বারা বাহিত করা যেতে পারে।

আধুনিক সমুদ্র পরিবহন রাশিয়ার পরিবহন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। কার্গো টার্গেওভারের পরিধি (1995 সালে প্রায় 8%) তিনি তৃতীয় স্থান, রেলওয়ে এবং পাইপলাইন পরিবহন সরবরাহ করেন। তিনি দূর প্রাচ্যের জেলার ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসে একটি নেতৃস্থানীয় ভূমিকা পালন করেন। রাশিয়াতে বৈদেশিক বাণিজ্যের মধ্যে সামুদ্রিক পরিবহণের মূল্য মহান। এটি পণ্য প্রস্থানে 73% এবং আন্তর্জাতিক প্রতিবেদনে 90% এরও বেশি কার্গো টার্গে টেরওভারের জন্য রয়েছে। অভ্যন্তরীণ সামুদ্রিক পরিবহন মধ্যে, ছোট বুম prevails।

অনেক প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক সূচকগুলিতে, সমুদ্র পরিবহন অন্যান্য প্রকারের উপর অতিক্রম করে: বৃহত্তম ইউনিট লোডিং ক্যাপাসিটি, সমুদ্রের রুটগুলির প্রায় আনলিমিটেড থ্রুপুট, অপেক্ষাকৃত ছোট নির্দিষ্ট মূলধন বিনিয়োগ, 1 টন পণ্যসম্ভার, কম খরচের জন্য শক্তির একটি ছোট খরচ। একই সময়ে, সামুদ্রিক পরিবহন উল্লেখযোগ্য অসুবিধা: প্রাকৃতিক অবস্থার উপর নির্ভরতা, একটি জটিল পোর্ট অর্থনীতি তৈরি করার প্রয়োজন, সরাসরি সামুদ্রিক বার্তাগুলিতে সীমিত ব্যবহার।

সামুদ্রিক পরিবহণে বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতি উল্লেখযোগ্যভাবে তার ভূগোলকে প্রভাবিত করে: পরিবর্তনগুলি নির্দেশ, রচনা এবং পণ্যসম্ভার প্রবাহের পরিমাপ, নতুন সমুদ্রবন্দর এবং barths নির্মাণকে উদ্দীপিত করে, অভ্যন্তরীণ সমুদ্রের মধ্যে এবং বিশ্ব সমুদ্রের মধ্যে নতুন ট্র্যাকগুলি দক্ষতা অর্জন করে।

ইউএসএসআর এর পতনের পর, 8 টি শিপিং কোম্পানি রাশিয়াতে ছিল এবং 163 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার মোট ক্ষমতার 37 টি পোর্ট, যার মধ্যে 148 মিলিয়ন টন বাল্টিক এবং উত্তর বেসিনের ভাগের জন্য হিসাব করা হয়েছিল। রাশিয়ান কোর্টের গড় বয়স 17 বছর, যা বিশ্ব বাণিজ্য ফ্লিটের সংশ্লিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির চেয়ে অনেক খারাপ। দেশে মাত্র চারটি প্রধান জাহাজ নির্মাণ শিপইয়ার্ড রয়েছে, যার মধ্যে তিনটি সেন্ট পিটার্সবার্গে অবস্থিত (উত্তর, অ্যাডমিরালটি এবং বাল্টিক প্ল্যান্ট)। রাশিয়ার রাশিয়ার মালিকানা, ইউনিয়নের ট্রান্সপোর্ট ফ্লিটের মাত্র 55%, যার মধ্যে রয়েছে শুকনো পণ্যসম্ভার 47.6% সহ, চলে গেছে। সামুদ্রিক পরিবহনের রাশিয়ার চাহিদাগুলি বর্তমানে 175 মিলিয়ন টন প্রতি বছর 175 মিলিয়ন টন অনুমান করা হয়, যখন দেশের নৌকায় প্রায় 100 মিলিয়ন টন পরিবহনের যোগ্য। রাশিয়ার মাত্র 62% রাশিয়ান পণ্য অনুপস্থিত থাকতে পারে , 95% উপকূলীয় এবং 60% রপ্তানি আমদানি সহ। ইনকামিং আমদানি আমদানির জন্য এবং পণ্য রপ্তানির জন্য রাশিয়া প্রতিবেশী রাষ্ট্রগুলির পোর্ট ব্যবহার করে: ইউক্রেন, লিথুয়ানিয়া, লাতভিয়া, এস্তোনিয়া।

দেশের প্রধান সামুদ্রিক পুলগুলি অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিপিংয়ের প্রাকৃতিক অবস্থার অর্থনৈতিক সুনির্দিষ্ট দ্বারা একে অপরের থেকে ভিন্ন।

Azov- কালো সাগর পুল রাশিয়া, ইউক্রেন এবং জর্জিয়া, পাশাপাশি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন পরিবেশন করে ট্রেডিং বন্ধন বিদেশী দেশ সঙ্গে। এক্সপোর্ট-আমদানি এলাকা 75 টিরও বেশি রাজ্য জুড়েছে। ক্যারিয়ারের অর্ধেকেরও বেশি বিদেশি বাণিজ্যের উপর পড়ে। রপ্তানিতে, প্রধান স্থানটি তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলি, সেইসাথে আকরিক, ধাতু, সিমেন্ট দ্বারা দখল করা হয়। আমদানিকৃত পণ্যের কাঠামোর মধ্যে - শস্য, অ-লৌহঘটিত ধাতু আকরিক, ধাতু, চিনি, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম, ক্রান্তীয় ফল এবং সবজি, গ্যাস পাইপলাইনের জন্য পাইপ।

পুল রিসোর্ট পজিশনের জন্য ধন্যবাদ, যাত্রী পরিবহন (প্রতি বছর 30 মিলিয়ন মানুষ পর্যন্ত)। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যাত্রী ট্র্যাফিক ককেশাস্কাস এবং ক্রিমিয়ার কালো সমুদ্র উপকূল বরাবর যান। কালো সাগরে, রাশিয়া নভোরোসিস্ক, টিপ্স এবং সোচি বন্দর ছিল। Novorossiysk অ ফ্রিজিং সিমেন্ট বে মধ্যে অবস্থিত। বন্দর বিদেশী বাণিজ্য পরিবহন বিশেষজ্ঞ। বাল্ক পণ্য পণ্যসম্ভার কাঠামো মধ্যে predominate। উপরন্তু, একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বন, সিমেন্ট, এবং শস্য, চিনি, ধাতু, আকরিক নেওয়া হয়। কারগো টার্নওভার দ্বারা, এটি বৃহত্তম সমুদ্র শপিং পোর্ট। Tuapse বাল্ক পণ্যসম্ভার রপ্তানি বিশেষজ্ঞ। মূলত বিদেশী বাণিজ্য পরিবেশিত। পোর্টটিও আকরিক, কয়লা পাঠায় এবং নির্মাণ সামগ্রী, চিনি, ধাতু, শস্য, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম নেয়। উল্লেখযোগ্য মালবাহী টার্নওভার এবং যাত্রী টার্নওভারের সোচি আছে।

ভিতরে বাল্টিক বেসিন ভৌগোলিক অবস্থান এবং পরিবহন লিঙ্কগুলির উত্তম বিধান বিদেশী বাণিজ্য পরিবহণের প্রভাবশালী ভূমিকা নির্ধারণ করেছে (90% কার্গো টার্গেওভারেরও বেশি)। ছোট বুট ছোট, এটি খনিজ বিল্ডিং উপকরণের গাড়ি দ্বারা প্রভাবিত হয়। আমাদের দেশের আর্কটিক উপকূলে পণ্যগুলির পণ্যগুলি কিছুটা বেশি মূল্যবান। ভাল বড় বুট (Barents, সাদা এবং কালো সাগরে) উন্নত। এই বেসিনের আদালত বিভিন্ন আন্তর্জাতিক যাত্রী লাইন সরবরাহ করে। গ্রাউন্ড-ভিত্তিক যোগাযোগের উন্নত নেটওয়ার্কের কারণে ছোট বুটগুলিতে যাত্রীদের পরিবহন উল্লেখযোগ্য বন্টন পায়নি।

সাবেক ইউএসএসআর এর আটটি বাল্টিক বন্দরগুলির মধ্যে রাশিয়ার তিনটি, যার সরঞ্জামটি আধুনিক পরিবহনকে অনুমতি দেয় না। বাল্টিক বৃহত্তম রাশিয়ান পোর্ট সেন্ট পিটার্সবার্গে, প্রতি বছর 12-15 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার প্রক্রিয়াকরণ। বন্দরের কারগো টার্নওভারে প্রায় 90% রপ্তানি-আমদানি ট্রান্সপোর্টের জন্য হিসাব করা হয়েছে। প্রস্থান কাঠ, তেল এবং রাসায়নিক পণ্য, ধাতু, এবং আগমনের উপর প্রাধান্য - শস্য, চিনি, ধাতু, বিল্ডিং উপকরণ। পিটার্সবার্গে পোর্টটি বাল্টিকের বৃহত্তম যাত্রী বন্দরগুলির মধ্যে একটি, প্রধানত বিদেশী পর্যটকদের সেবা করছে। বার্ষিক যাত্রী ট্রাফিক - 100 হাজার মানুষ।

বাল্টিক বেসিনের আরেকটি উচ্চ যান্ত্রিক বন্দর - Vyborg। তার কার্গো টার্নওভার স্থানীয় বিল্ডিং উপকরণ, কাঠ এবং আমদানি ধাতু রপ্তানি, কাগজ তোলে। Kaliningradradradrad, কয়লা, কাগজ, শিল্প পণ্য রপ্তানি, ধাতু, চিনি, শস্য, কিছু ধরনের সরঞ্জাম রপ্তানি করা হয়। ফিনল্যান্ডের লুজ্লস্কি উপসাগরীয় অঞ্চলে সেন্ট পিটার্সবার্গে পোর্টটি আনলোড করার জন্য একটি শক্তিশালী পোর্ট কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছে। ইউটি-লুজস্কি বন্দর সেন্ট পিটার্সবার্গে থেকে তিন গুণ বেশি শক্তিশালী হবে, পণ্য প্রক্রিয়াকরণের সাথে তার কারগো টার্নওভার - 35 মিলিয়ন টন।

ক্যাস্পিয়ান সাগর এটি প্রধানত রাশিয়া, আজারবাইজান, কাজাখস্তান এবং তুর্কমেনিস্তানের মধ্যে পরিবহন জন্য ব্যবহৃত হয়। বিদেশি বাণিজ্য বার্তা শুধুমাত্র ইরানের সাথে সঞ্চালিত হয় এবং কার্গো টার্নওভারে একটি ছোট ভাগ দখল করে। ক্যাস্পিয়ান বেসিন উপকূলীয় পরিবহন prevailed। তাদের তাদের অংশ তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য উপর পড়ে। অন্যান্য বাল্ক cargoes মধ্যে নির্মাণ উপকরণ, লবণ, রাসায়নিক পণ্য, শস্য, মাছ, তুলা, উল। সামুদ্রিক আদালতের সাথে পুলের মধ্যে, জাহাজগুলি সাঁতার কাটানোর জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় ("নদী - সমুদ্র")। প্রধান রাশিয়ান বন্দর আস্ট্রাকান, মাখচকলা।

বাকু থেকে মাখচকলা জাহাজের যাত্রী উড়ানগুলি ক্যাস্পিয়ান বেসিনে সংগঠিত হয়।

ফার ইস্টার্ন সাগর পুল দূর প্রাচ্যের সমুদ্রের জেলার অর্থনৈতিক সম্পর্ক উন্নয়নের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয়তা গুরুত্ব রয়েছে। ফার ইস্টার্ন বেসিনের মধ্যে বারি, ওখটস্ক, জাপানি সমুদ্র, সেইসাথে উত্তর সাগর রুটের পূর্ব অংশ (ল্যাপটেব, পূর্ব সাইবেরিয়ান এবং চুকোটকা সাগর) এর পূর্ব অংশে রয়েছে।

ফার ইস্টার্ন বেসিনের প্রধান বৈশিষ্ট্যটি অসংখ্য ইন্ট্রা-আইওনিক এবং অন্তর্বর্তী কার্গো কম শক্তির প্রবাহ। কোসিস পরিবহন আয়ত্ত করা হয়: পুল মোট পরিবহন 85%। বড় বাঁধাকপি ছোট, পরিবহন এর অনুপাত প্রায় 1%। প্রধান পণ্যসম্ভার প্রবাহগুলি প্রাথমিকভাবে পোর্টে গঠিত হয় এবং কামচটকা, সাখালিন এবং মগদান অঞ্চলে যায়। বন লোডগুলি উত্তর অঞ্চলে ভ্লাদিভোস্টক, নাখোডকা, ভানিনো পোর্ট থেকে শিরোনাম পাচ্ছে। Vladivostok থেকে তেল লোড নাগাভো, সাখালিন, কামচটকা এবং চুকোটকা পোর্টে যান। সাখালিন কয়লাটি দূর প্রাচ্যের বিভিন্ন বন্দরে পাঠানো হয়।

বৈদেশিক বাণিজ্য সামুদ্রিক পরিবহন বন, পাথর কয়লা, পেট্রোলিয়াম পণ্য, ores অন্তর্ভুক্ত। 80% এরও বেশি বিদেশী শিপিং জাপানে পড়ে। বৈদেশিক বাণিজ্য পরিবহন, আমদানি রপ্তানি থেকে নিকৃষ্ট।

বেসিক পণ্য আমদানি: শস্য, চিনি, ধাতু, সিমেন্ট, রাসায়নিক পণ্যসম্ভার, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম।

আজভ-ব্ল্যাক সাগর বেসিনের যাত্রীদের যাত্রীদের জন্য রাশিয়াতে দ্বিতীয় পূর্ব পুলে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। নিয়মিত কার্গো-যাত্রী রুটগুলি চকটকা, সাখালিন এবং কুরিল দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি স্থানীয় যাত্রী লাইনগুলি বরাদ্দ করা হয়: ভ্লাদিভোস্টকক - পেট্রোপভলভস্ক-কামচ্যাটস্কি, ভ্লাদিভোস্টকক - কোর্স্কোভ, ভ্লাদিভোস্টকক - খোলমস, ভ্লাদিভোস্টক - অাদাদিরা - বন্দর প্রভিডেন্স। আন্তর্জাতিক যাত্রী লাইন একটি বিশেষ স্থান দখল করে: নাখোডকা - জাপান, নাখোডকা - হংকং।

এই অঞ্চলের জন্য বড় অর্থনৈতিক গুরুত্ব একটি সমুদ্র রেল-রেল স্থানান্তর ভানিনো - Holmsk, ধন্যবাদ যা বছর-বৃত্তাকার এবং Sakhalin এবং মূল ভূখন্ডের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য rhythmically জন্য এটি সম্ভব হয়ে ওঠে।

ফার ইস্টার্ন বেসিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর: ভ্লাদিভোস্টক, নাখোডকা, ভ্যানিনো, ম্যাগাদান, খোলমস্ক, পেট্রোপভলভস্ক-কামচ্যাটস্কি। তাদের আছে আধুনিক প্রযুক্তিবিদ প্রক্রিয়াকরণ জাহাজ, শক্তিশালী icebreaking fleet।

Vladivostok গোল্ডেন হর্ন উপসাগরীয় অবস্থিত এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের পোর্ট পয়েন্ট এবং আর্কটিকের পূর্ব সেক্টরের সরবরাহের ভিত্তিতে কাজ করে। পণ্যসম্ভার টার্নওভারের কাঠামোর মধ্যে, 60% এরও বেশি তেল মালবাহী, কয়লা, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, খাদ্য পণ্যগুলির সমন্বয়যোগ্য পরিবহন। বন, কয়লা, তেল পণ্যসম্ভার রপ্তানি, আমদানি - শস্য, চিনি, ধাতু রপ্তানি মধ্যে predominate। বন্দরের পোর্ট টার্নওভার প্রায় 10 মিলিয়ন টন। Vladivostok 12 উপকূলীয় যাত্রী লাইন Sakhalin এবং Kamchatka বন্দর সঙ্গে যুক্ত করা হয়।

নাখোডকা - আন্তর্জাতিক গুরুত্বের বাণিজ্য বন্দর। প্রধান পণ্যসম্ভার প্রবাহ আর্কটিক জেলায় এবং কামচটকা পাঠানো হয়। এক্সপোর্ট-আমদানি পরিবহন 2/3 পণ্যসম্ভার সক্রিয়। পণ্য রপ্তানি তাদের আমদানি অতিক্রম করে। তেল লোড, কয়লা, সিমেন্ট, বন, কাস্ট লোহা, পটশ লবণ, আকরিক, নির্মাণ উপকরণ, ক্র্যাব এবং মাছের টিনজাত, শস্য, কাগজ, চিনি, চাল, পোর্টের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। প্রতি বছর পোর্টটি 10 \u200b\u200bমিলিয়ন টন মালবাহী এবং 60 হাজার যাত্রী পাঠায়। ভ্যানিনো বন্দরটি একই নামের তাতার উপসাগরের উপকূলে অবস্থিত। রেলপথ থেকে সমুদ্র জাহাজ থেকে সমুদ্র থেকে সমুদ্রের জাহাজ থেকে পণ্য (ধাতু, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, খাদ্য পণ্য, খাদ্য, খাদ্য, ইত্যাদি) এর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, পরবর্তীতে সাখালিন, কুড়িল দ্বীপপুঞ্জে এবং উপকূলের এলাকায় সাগর okhotsk.। কার্গো টার্নওভারের প্রধান অংশটি ফেরি ক্রসিং ভ্যানিনো - Holmsk এর জন্য হিসাব করা হয়।

Kholmsk Sakhalin অঞ্চলের বৃহত্তম বন্দর। এখানে প্রসেস-আমদানি এবং কোস্টার লোড প্রক্রিয়া করা হয়। কার্গো টার্নওভার - 4.5 মিলিয়ন টন।

মাগাদান - ওখটসস্ক সমুদ্রের বন্দর, ম্যাগাদান অঞ্চলের দূরবর্তী জেলাগুলি এবং সড়ক প্রজাতন্ত্রের সহায়তায় সড়ক পরিবহন সহায়তায়। পোর্টটি প্রধানত (90% কারগো টার্গেওভার) খনির, মেশিন, ধাতু, খাদ্য পণ্যগুলির জন্য পেট্রোলিয়াম পণ্য, কয়লা, সরঞ্জাম নেয়।

Petropavlovsk-Kamchatsky Avachinsky ঠোঁটের Petropavlovsk উপসাগর মধ্যে অবস্থিত। কামচাতাকে প্রধান মালবাহী ট্র্যাফিক এই পোর্টের মাধ্যমে পাঠানো হয়েছে: কয়লা, পেট্রোলিয়াম পণ্য, বিল্ডিং উপকরণ, গাড়ি, ইত্যাদি। আমদানি রপ্তানি উপর prevails। বেশিরভাগ মাছ পণ্য রপ্তানি।

নাখোদকা থেকে অনেক দূরে না একটি নতুন পোর্ট পূর্ব তৈরি, যার মালবাহী টার্নওভার 14-16 মিলিয়ন টন। এটি একটি অত্যন্ত যান্ত্রিক পরিবহন এন্টারপ্রাইজ। Carnating এবং রপ্তানি-আমদানি পণ্যসম্ভার এটি মাধ্যমে পাস।

পুলে মেইনল্যান্ড পোর্টস - ওয়েক, সোভিয়েত হারবার, নিকোলাভস্ক-অন-আমুর, ওখটস্ক, আনাদির, প্রভিডেন্স, ইজেনকিনট; Sakhalin পোর্ট - Korsakov, Uglegorsk, Nevelsk, পাশাপাশি পোর্ট পয়েন্ট কুড়িল দ্বীপপুঞ্জকুরিলস্ক, উত্তর-কুরিলস্ক এবং দক্ষিণ কুরিলস্ক।

উত্তর পুল - সামুদ্রিক পরিবহন সবচেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি জেলা। এতে আর্কটিক মহাসাগরের সাদা, ব্যারেন্ট এবং কারা সাগর রয়েছে। উপরে সাগর ফ্লিট উত্তর বেসিনের উত্তরের উত্তরে, আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জ এবং বিদেশী বাণিজ্য সম্পর্কের বিধানের পরিবহন পরিষেবা সরবরাহের কাজগুলির সাথে দায়িত্ব দেওয়া হয়। উপকূলীয় গাড়ি, যার প্রস্থান দ্বারা ভাগ প্রায় 40%, আর্কটিক কোস্ট এবং আর্কটিক মহাসাগরের দ্বীপগুলির মধ্যে বাহিত হয়। পণ্যগুলির মধ্যে আকরিক, বিল্ডিং উপকরণ, কয়লা, বন, পেট্রোলিয়াম পণ্য, ধাতু, সরঞ্জাম, যন্ত্রপাতি, ভোক্তা এবং খাদ্য পণ্য বরাদ্দ করা হয়।

রপ্তানি আমদানি পণ্যসম্ভার এলাকা ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার অনেক দেশ রয়েছে। পুল, ধাতু, রুটি পণ্য, কয়লা, চিনি, এবং রপ্তানি আপাতিট মনোনিবেশ, কাঠ, আকরিক, কয়লা রপ্তানি রপ্তানি করা হয়।

পুলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর murmansk হয়। এটি উত্তর সাগর রুটের অ-হিমায়িত ওয়েস্টার্ন পোর্ট। Murmansk প্রধান মালবাহী টার্নওভার বিদেশী পরিবহন দ্বারা জন্য হিসাব করা হয়, এবং রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে আমদানি ছাড়িয়ে গেছে। কার্গো টার্নওভার - 7 মিলিয়ন টন বেশি।

সামুদ্রিক ট্রেডিং পোর্ট আর্কঞ্জেলস্ক উত্তর দিভিআইএ ডেল্টাতে অবস্থিত। কার্গো টার্নওভার - 5 মিলিয়ন টন বেশি। কয়লা, নির্মাণ সামগ্রী, পেট্রোলিয়াম পণ্য, ধাতু, খাদ্য পণ্যসম্ভার উপকূলীয় লাইন অনুযায়ী, এবং কয়লা, কাঠ গ্রহণ করা হয়। মূলত বন এবং কাঠ রপ্তানি করা হয়, ধাতু আমদানি মধ্যে বরাদ্দ করা হয়। পোর্ট স্থানীয় যাত্রী পরিবহন 40 হাজার মানুষ প্রদান করে। বছরের মধ্যে। এনগা, মিজান, নারায়ণ-মার, ইগার্ক, ডুডিনকা, বেলোমরস্ক এবং কন্দলক্ষশার উত্তর বেসিনেও গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব রয়েছে।

সমুদ্র পরিবহন জন্য প্রত্যাশা আর্কটিকের পরিবহন আরও উন্নয়নের সাথে যুক্ত করা হয়। অঞ্চলটির বিকাশ সাইবেরিয়ান নদী এবং আর্কটিক মহাসাগরের সমুদ্রের উপর নির্ভর করে এবং উচ্চ সমুদ্রের রুটের সাথে যুক্ত হয়। উত্তর সাগর রুটের বিকাশের নতুন পর্যায়ে এই মহাসড়কের উপর পারমানবিক আইস breakers এর আবির্ভাবের সাথে শুরু হয়, যা আর্কটিক নেভিগেশনের মেয়াদ প্রসারিত করতে এবং পশ্চিমা সেক্টরে ডুডিনকা বন্দরের জন্য বার্ষিক সেক্টরে শিপিং নিশ্চিত করতে দেয়। দূর পূর্ব - চুকোটকা এ egvekinot বন্দর। রাশিয়ান মার্চেন্ট ফ্লিটের ত্বরান্বিত বিকাশের বৃহৎ-স্কেল প্রকল্প, আইসক্রীং এবং ট্রান্সপোর্ট ফ্লিটের প্রযুক্তিগত পুনর্মিলন, পোর্ট এবং berths পুনর্গঠন, একটি লাইটার পরিবহন ব্যবস্থার প্রবর্তন।

আরো দেখুন: