Penjelajah Rusia dan tabel penemuannya. Pelancong Rusia

Tanpa penemu Rusia, peta dunia akan sangat berbeda. Rekan senegara kita - pelancong dan pelaut - membuat penemuan yang memperkaya ilmu pengetahuan dunia. Tentang delapan yang paling mencolok - dalam materi kami.

Ekspedisi Antartika pertama Bellingshausen

Pada tahun 1819, navigator, kapten peringkat 2, Thaddeus Bellingshausen memimpin ekspedisi Antartika keliling dunia yang pertama. Tujuan pelayaran tersebut adalah untuk menjelajahi perairan samudera Pasifik, Atlantik dan Hindia, serta untuk membuktikan atau menyangkal keberadaan benua keenam - Antartika. Setelah melengkapi dua kapal sekoci - "Mirny" dan "Vostok" (di bawah komando), detasemen Bellingshausen melaut.

Ekspedisi ini berlangsung selama 751 hari dan menulis banyak halaman cemerlang dalam sejarah penemuan geografis. Yang utama dibuat pada 28 Januari 1820.

Ngomong-ngomong, upaya untuk membuka benua putih telah dilakukan sebelumnya, tetapi tidak membuahkan hasil yang diinginkan: sedikit keberuntungan hilang, dan mungkin ketekunan Rusia.

Oleh karena itu, navigator James Cook, yang menyimpulkan hasil pelayaran keduanya keliling dunia, menulis: “Saya mengelilingi lautan belahan bumi selatan di garis lintang tinggi dan menolak kemungkinan adanya sebuah benua, yang jika bisa ditemukan, hanya akan berada di dekat kutub di tempat yang tidak dapat diakses oleh navigasi.”

Selama ekspedisi Antartika Bellingshausen, lebih dari 20 pulau ditemukan dan dipetakan, sketsa spesies Antartika dan hewan yang hidup di sana dibuat, dan sang navigator sendiri tercatat dalam sejarah sebagai penemu hebat.

“Nama Bellingshausen bisa langsung ditempatkan di samping nama Columbus dan Magellan, dengan nama orang-orang yang tidak mundur dalam menghadapi kesulitan dan ketidakmungkinan imajiner yang diciptakan oleh para pendahulunya, dengan nama orang-orang yang mengikuti kemerdekaannya sendiri. jalur, dan oleh karena itu merupakan perusak hambatan terhadap penemuan, yang menentukan zaman,” tulis ahli geografi Jerman August Petermann.

Penemuan Semenov Tien-Shansky

Asia Tengah pada awal abad ke-19 adalah salah satu wilayah yang paling sedikit dipelajari di dunia. Kontribusi yang tak terbantahkan untuk mempelajari "tanah tak dikenal" - sebagaimana para ahli geografi menyebut Asia Tengah - dibuat oleh Pyotr Semenov.

Pada tahun 1856, impian utama peneliti menjadi kenyataan - ia melakukan ekspedisi ke Tien Shan.

“Pekerjaan saya di bidang geografi Asia membawa saya pada pengenalan menyeluruh terhadap segala sesuatu yang diketahui tentang Asia Bagian Dalam. Saya sangat tertarik dengan pegunungan paling tengah di Asia - Tien Shan, yang belum pernah disentuh oleh pelancong Eropa dan hanya diketahui dari sedikit sumber Tiongkok.

Penelitian Semenov di Asia Tengah berlangsung selama dua tahun. Selama ini, sumber sungai Chu, Syr Darya dan Sary-Jaz, puncak Khan Tengri dan lain-lain dipetakan.

Pelancong mengetahui lokasi pegunungan Tien Shan, ketinggian garis salju di daerah ini dan menemukan gletser Tien Shan yang besar.

Pada tahun 1906, dengan dekrit kaisar, atas nama penemunya, awalan mulai ditambahkan ke nama belakangnya - Tien Shan.

Asia Przewalski

Pada tahun 70−80an. Abad XIX Nikolai Przhevalsky memimpin empat ekspedisi ke Asia Tengah. Daerah yang jarang dipelajari ini selalu menarik perhatian para peneliti, dan bepergian ke Asia Tengah telah menjadi impiannya sejak lama.

Selama bertahun-tahun penelitian, sistem pegunungan telah dipelajari Kun-Lun , pegunungan Tibet Utara, sumber Sungai Kuning dan Yangtze, cekungan Kuku-nora dan Lob-nora.

Przhevalsky adalah orang kedua setelah Marco Polo yang mencapainya danau-rawa Lob-nora!

Selain itu, pengelana tersebut menemukan puluhan spesies tumbuhan dan hewan yang diberi nama menurut namanya.

“Nasib yang membahagiakan memungkinkan dilakukannya penjelajahan ke negara-negara yang paling tidak dikenal dan paling tidak dapat diakses di Asia Tengah,” tulis Nikolai Przhevalsky dalam buku hariannya.

Navigasi Kruzenshtern

Nama Ivan Kruzenshtern dan Yuri Lisyansky mulai dikenal setelah ekspedisi keliling dunia pertama Rusia.

Selama tiga tahun, dari tahun 1803 hingga 1806. - itulah berapa lama pelayaran keliling dunia yang pertama berlangsung - kapal "Nadezhda" dan "Neva", setelah melewati Samudera Atlantik, mengitari Cape Horn, dan kemudian melalui perairan Samudera Pasifik mencapai Kamchatka, Kepulauan Kuril dan Sakhalin . Ekspedisi tersebut memperjelas peta Samudra Pasifik dan mengumpulkan informasi tentang alam dan penduduk Kamchatka dan Kepulauan Kuril.

Selama pelayarannya, para pelaut Rusia melintasi garis khatulistiwa untuk pertama kalinya. Acara ini, menurut tradisi, dirayakan dengan partisipasi Neptunus.

Pelaut yang berpakaian seperti penguasa lautan bertanya kepada Krusenstern mengapa dia datang ke sini dengan kapalnya, karena bendera Rusia belum pernah terlihat di tempat ini sebelumnya. Komandan ekspedisi tersebut menjawab: “Demi kejayaan ilmu pengetahuan dan tanah air kita!”

Ekspedisi Nevelsky

Laksamana Gennady Nevelskoy dianggap sebagai salah satu navigator terkemuka abad ke-19. Pada tahun 1849, dengan kapal pengangkut “Baikal”, ia melakukan ekspedisi ke Timur Jauh.

Ekspedisi Amur berlangsung hingga tahun 1855, di mana Nevelskoy membuat beberapa penemuan besar di daerah hilir Amur dan pantai utara Laut Jepang, serta mencaplok hamparan luas wilayah Amur dan Primorye. ke Rusia.

Berkat sang navigator, diketahui bahwa Sakhalin adalah sebuah pulau yang dipisahkan oleh Selat Tatar yang dapat dilayari, dan muara Amur dapat diakses oleh kapal-kapal dari laut.

Pada tahun 1850, detasemen Nevelsky mendirikan pos Nikolaev, yang sekarang dikenal sebagai Nikolaevsk-on-Amur.

“Penemuan yang dilakukan Nevelsky sangat berharga bagi Rusia,” tulis Count Nikolai Muravyov-Amursky “Banyak ekspedisi sebelumnya ke wilayah ini dapat mencapai kejayaan Eropa, namun tidak satupun yang memberikan manfaat dalam negeri, setidaknya sebesar Nevelskoy yang mencapai hal ini.”

Utara Vilkitsky

Tujuan ekspedisi hidrografi Samudera Arktik tahun 1910-1915. adalah pengembangan Jalur Laut Utara. Secara kebetulan, kapten peringkat 2 Boris Vilkitsky mengambil alih tugas pemimpin pelayaran. Kapal uap pemecah es "Taimyr" dan "Vaigach" melaut.

Vilkitsky bergerak melalui perairan utara dari timur ke barat, dan selama pelayarannya ia mampu menyusun gambaran sebenarnya tentang pantai utara Siberia Timur dan banyak pulau, menerima informasi terpenting tentang arus dan iklim, dan juga menjadi orang pertama yang melakukan perjalanan tembus dari Vladivostok ke Arkhangelsk.

Anggota ekspedisi menemukan Tanah Kaisar Nicholas I., yang sekarang dikenal sebagai Novaya Zemlya - penemuan ini dianggap sebagai penemuan penting terakhir di dunia.

Selain itu, berkat Vilkitsky, pulau Maly Taimyr, Starokadomsky, dan Zhokhov dimasukkan ke dalam peta.

Di akhir ekspedisi, Perang Dunia Pertama dimulai. Pelancong Roald Amundsen, setelah mengetahui keberhasilan pelayaran Vilkitsky, tidak dapat menahan diri untuk tidak berseru kepadanya:

“Di masa damai, ekspedisi ini akan menggairahkan seluruh dunia!”

Kampanye Kamchatka di Bering dan Chirikov

Kuartal kedua abad ke-18 kaya akan penemuan geografis. Semuanya dibuat selama ekspedisi Kamchatka Pertama dan Kedua, yang mengabadikan nama Vitus Bering dan Alexei Chirikov.

Selama Kampanye Kamchatka Pertama, Bering, pemimpin ekspedisi, dan asistennya Chirikov menjelajahi dan memetakan pantai Pasifik Kamchatka dan Asia Timur Laut. Dua semenanjung ditemukan - Kamchatsky dan Ozerny, Teluk Kamchatka, Teluk Karaginsky, Cross Bay, Teluk Providence dan Pulau St. Lawrence, serta selat, yang sekarang menyandang nama Vitus Bering.

Rekan - Bering dan Chirikov - juga memimpin Ekspedisi Kamchatka Kedua. Tujuan dari kampanye ini adalah untuk menemukan rute ke Amerika Utara dan menjelajahi Kepulauan Pasifik.

Di Teluk Avachinskaya, anggota ekspedisi mendirikan benteng Petropavlovsk - untuk menghormati kapal "St. Peter" dan "St. Paul" - yang kemudian berganti nama menjadi Petropavlovsk-Kamchatsky.

Ketika kapal-kapal berlayar ke pantai Amerika, atas kehendak nasib buruk, Bering dan Chirikov mulai bertindak sendiri - karena kabut, kapal mereka kehilangan satu sama lain.

"St. Peter" di bawah komando Bering mencapai pantai barat Amerika.

Dan dalam perjalanan pulang, para anggota ekspedisi yang harus menanggung banyak kesulitan, terlempar ke sebuah pulau kecil oleh badai. Di sinilah kehidupan Vitus Bering berakhir, dan pulau tempat para anggota ekspedisi singgah selama musim dingin dinamai Bering.
"Saint Paul" Chirikov juga mencapai pantai Amerika, tetapi baginya perjalanan itu berakhir lebih bahagia - dalam perjalanan pulang ia menemukan sejumlah pulau di punggung bukit Aleutian dan dengan selamat kembali ke penjara Peter dan Paul.

“Penduduk Bumi yang Tidak Jelas” oleh Ivan Moskvitin

Sedikit yang diketahui tentang kehidupan Ivan Moskvitin, namun pria ini tetap tercatat dalam sejarah, dan alasannya adalah tanah baru yang ia temukan.

Pada tahun 1639, Moskvitin, memimpin detasemen Cossack, berlayar ke Timur Jauh. Tujuan utama para pelancong adalah “menemukan daratan baru yang belum dipetakan” dan mengumpulkan bulu dan ikan. Suku Cossack menyeberangi sungai Aldan, Mayu dan Yudoma, menemukan punggung bukit Dzhugdzhur, memisahkan sungai-sungai di lembah Lena dari sungai-sungai yang mengalir ke laut, dan di sepanjang Sungai Ulya mereka mencapai “Lamskoe”, atau Laut Okhotsk. Setelah menjelajahi pantai, Cossack menemukan Teluk Taui dan memasuki Teluk Sakhalin, mengitari Kepulauan Shantar.

Salah satu Cossack melaporkan bahwa sungai-sungai di lahan terbuka “berwarna musang, banyak jenis hewan, dan ikan, dan ikannya besar, tidak ada ikan seperti itu di Siberia... Ada banyak sekali mereka - Anda hanya perlu meluncurkan jaring dan Anda tidak dapat menariknya keluar dengan ikan…”.

Data geografis yang dikumpulkan oleh Ivan Moskvitin menjadi dasar peta pertama Timur Jauh.

(c. 1605, Veliky Ustyug - awal 1673, Moskow) - seorang navigator Rusia yang luar biasa, penjelajah, pengelana, penjelajah Siberia Utara dan Timur, ataman Cossack, serta pedagang bulu, navigator Eropa pertama yang terkenal, pada tahun 1648 , 80 tahun lebih awal dari Vitus Bering, ia melewati Selat Bering, memisahkan Alaska dari Chukotka.
Patut dicatat bahwa Bering tidak berhasil melewati seluruh selat, tetapi harus membatasi dirinya untuk berlayar hanya di bagian selatannya, sementara Dezhnev melewati selat tersebut dari utara ke selatan, sepanjang selat tersebut.

Biografi

Informasi tentang Dezhnev mencapai zaman kita hanya untuk periode 1638 hingga 1671. Lahir di Veliky Ustyug (menurut sumber lain, di salah satu desa Pinega). Tidak diketahui kapan Dezhnev pergi dari sana untuk “mencari peruntungan” di Siberia.

Di Siberia, ia pertama kali bertugas di Tobolsk dan kemudian di Yeniseisk. Di antara bahaya besar tahun 1636-1646, dia “merendahkan” suku Yakut. Dari Yeniseisk pada tahun 1638 ia pindah ke benteng Yakut, yang baru saja didirikan di lingkungan suku asing yang masih belum ditaklukkan. Seluruh pengabdian Dezhnev di Yakutsk mewakili serangkaian kerja keras yang tak kenal lelah, sering kali dikaitkan dengan bahaya bagi kehidupan: selama 20 tahun mengabdi di sini, ia terluka sebanyak 9 kali. Sudah pada tahun 1639-40. Dezhnev membuat pangeran asli Sahey tunduk.

Pada musim panas 1641, ia ditugaskan ke detasemen M. Stadukhin, dan bersamanya mencapai penjara di Oymyakon (anak sungai kiri Indigirka).

Pada musim semi tahun 1642, sebanyak 500 orang Even menyerang benteng; Cossack, yasak Tungus, dan Yakut datang untuk menyelamatkan. Musuh mundur dengan kekalahan. Pada awal musim panas 1643, detasemen Stadukhin, termasuk Dezhnev, dengan koch yang dibangun, turun di sepanjang Indigirka ke muara, menyeberang melalui laut ke Sungai Alazeya dan di bagian hilirnya bertemu dengan koch Erila. Dezhnev berhasil membujuknya untuk mengambil tindakan bersama, dan detasemen gabungan, yang dipimpin oleh Stadukhin, bergerak ke timur dengan dua kapal.

Pada pertengahan Juli, Cossack mencapai delta Kolyma, diserang oleh Yukaghir, tetapi berhasil menerobos sungai dan pada awal Agustus mereka mendirikan benteng di jalur tengahnya (sekarang Srednekolymsk). Dezhnev bertugas di Kolyma hingga musim panas 1647. Pada musim semi, dia dan tiga rekannya mengirimkan muatan bulu ke Yakutsk, menangkis serangan Evens di sepanjang jalan. Kemudian, atas permintaannya, ia diikutsertakan dalam ekspedisi penangkapan ikan Fedot Popov sebagai pengumpul yasak. Namun kondisi es yang parah pada tahun 1647 memaksa para pelaut untuk kembali. Baru pada musim panas berikutnya Popov dan Dezhnev, dengan 90 orang di tujuh kocha, pindah ke timur.

Menurut versi yang diterima secara umum, hanya tiga kapal yang mencapai Selat Bering - dua tewas dalam badai, dua hilang; Kapal lain karam di selat. Sudah terjadi di Laut Bering pada awal Oktober, badai lain memisahkan dua Kocha yang tersisa. Dezhnev dan 25 rekannya terlempar kembali ke Semenanjung Olyutorsky, dan hanya sepuluh minggu kemudian mereka dapat mencapai daerah hilir Anadyr. Versi ini bertentangan dengan kesaksian Dezhnev sendiri, yang dicatat pada tahun 1662: enam dari tujuh kapal melewati Selat Bering, dan di Laut Bering atau di Teluk Anadyr, lima koch, termasuk kapal Popov, tewas dalam “cuaca buruk di laut .”

Dengan satu atau lain cara, Dezhnev dan rekan-rekannya, setelah melintasi Dataran Tinggi Koryak, mencapai Anadyr dalam keadaan “dingin dan lapar, telanjang dan bertelanjang kaki”. Dari 12 orang yang pergi mencari kamp, ​​​​hanya tiga yang kembali; entah bagaimana 17 orang Cossack selamat dari musim dingin tahun 1648/49 di Anadyr dan bahkan mampu membuat perahu sungai sebelum es mencair. Di musim panas, setelah mendaki 600 kilometer melawan arus, Dezhnev mendirikan gubuk musim dingin penghormatan di Upper Anadyr, tempat ia merayakan tahun baru 1650. Awal April, detasemen Semyon Motors dan Stadukhin tiba di sana. Dezhnev setuju dengan Motora tentang penyatuan dan pada musim gugur gagal mencapai Sungai Penzhina, tetapi, tanpa pemandu, dia mengembara di pegunungan selama tiga minggu.
Pada akhir musim gugur, Dezhnev mengirim beberapa orang ke daerah hilir Anadyr untuk membeli makanan dari penduduk setempat. Pada bulan Januari 1651, Stadukhin merampok detasemen makanan ini dan memukuli pemasoknya, dan pada pertengahan Februari dia sendiri pergi ke selatan menuju Penzhina. Orang-orang Dezhnevit bertahan hingga musim semi, dan di musim panas dan musim gugur mereka terlibat dalam masalah makanan dan eksplorasi (yang tidak berhasil) di “tempat-tempat musang”. Hasilnya, mereka menjadi akrab dengan Anadyr dan sebagian besar anak sungainya; Dezhnev membuat gambar kolam (belum ditemukan). Pada musim panas 1652, di selatan muara Anadyr, ia menemukan di perairan dangkal banyak sarang walrus dengan sejumlah besar "gigi daging" - taring hewan mati.

Peta berlayar
dan kampanye S. Dezhnev pada tahun 1648–1649.

Pada tahun 1660, Dezhnev diganti atas permintaannya, dan dia, dengan membawa “perbendaharaan tulang”, pindah melalui darat ke Kolyma, dan dari sana melalui laut ke Lena Bawah. Setelah musim dingin di Zhigansk, ia mencapai Moskow melalui Yakutsk pada bulan September 1664. Untuk pemeliharaan dan penangkapan ikan 289 pood (lebih dari 4,6 ton) gading walrus senilai 17.340 rubel, penyelesaian penuh dilakukan dengan Dezhnev. Pada Januari 1650, ia menerima 126 rubel dan pangkat kepala suku Cossack.

Sekembalinya ke Siberia, ia mengumpulkan yasak di sungai Olenyok, Yana dan Vilyui, pada akhir tahun 1671 ia mengirimkan perbendaharaan musang ke Moskow dan jatuh sakit. Meninggal pada awal tahun 1673.

Selama 40 tahun di Siberia, Dezhnev berpartisipasi dalam berbagai pertempuran dan pertempuran kecil dan mengalami setidaknya 13 luka, termasuk tiga luka serius. Dilihat dari bukti tertulis, ia dibedakan oleh keandalan, kejujuran dan kedamaian, keinginan untuk melakukan pekerjaan tanpa pertumpahan darah.

Sebuah tanjung, pulau, teluk, semenanjung, dan desa dinamai Dezhnev. Sebuah monumen untuknya didirikan di pusat Veliky Ustyug pada tahun 1972.

Karena kita berbicara tentang Dezhnev, maka perlu disebutkan Fedote Popov- penyelenggara ekspedisi ini.

Fedot Popov, berasal dari petani Pomor. Untuk beberapa waktu dia tinggal di daerah hilir Dvina Utara, di mana dia memperoleh keterampilan berlayar dan menguasai membaca dan menulis. Beberapa tahun sebelum 1638, ia muncul di Veliky Ustyug, di mana ia dipekerjakan oleh pedagang kaya Moskow Usov dan membuktikan dirinya sebagai pekerja yang energik, cerdas, dan jujur.

Pada tahun 1638, setelah menjabat sebagai juru tulis dan orang kepercayaan sebuah perusahaan dagang, Usov dikirim bersama rekannya ke Siberia dengan kiriman besar “segala jenis barang” dan 3,5 ribu rubel (jumlah yang signifikan pada waktu itu). Pada tahun 1642, keduanya mencapai Yakutsk, tempat mereka berpisah. Dengan ekspedisi perdagangan, Popov pindah lebih jauh ke Sungai Olenyok, namun ia tidak dapat membuat kesepakatan di sana. Setelah kembali ke Yakutsk, ia mengunjungi Yana, Indigirka, dan Alazeya, tetapi semuanya tidak berhasil - pedagang lain mendahuluinya. Pada tahun 1647, Popov tiba di Kolyma dan, setelah mengetahui tentang Sungai Pogych (Anadyr) yang jauh, yang belum pernah ditembus oleh siapa pun, ia berencana untuk mencapainya melalui laut untuk mengkompensasi kerugian yang dideritanya selama beberapa tahun pengembaraan yang sia-sia. .

Di penjara Srednekolymsky, Popov mengumpulkan industrialis lokal dan, dengan menggunakan dana pemilik, pedagang Usov, serta uang rekan-rekannya, membangun dan melengkapi 4 kocha. Petugas Kolyma, menyadari pentingnya usaha tersebut, memberikan status resmi kepada Popov, mengangkatnya menjadi tselovalnik (petugas bea cukai yang tugasnya juga mencakup memungut bea atas transaksi bulu). Atas permintaan Popov, 18 orang Cossack ditugaskan ke ekspedisi penangkapan ikan di bawah komando Semyon Dezhnev, yang ingin berpartisipasi dalam usaha untuk membuka “lahan baru” sebagai pengumpul yasak. Namun pemimpin pelayaran itu adalah Popov, penggagas dan penyelenggara seluruh urusan. Segera setelah melaut pada musim panas 1647, karena kondisi es yang sulit, Kochi kembali ke Kolyma. Popov segera mulai mempersiapkan kampanye baru. Berkat dana yang baru diinvestasikan, ia melengkapi 6 kamp (dan Dezhnev berburu di hulu Kolyma pada musim dingin 1647-1648). Pada musim panas 1648, Popov dan Dezhnev (sekali lagi sebagai kolektor) menyusuri sungai menuju laut. Di sini mereka bergabung dengan koch ketujuh, Gerasim Ankudinov, yang tidak berhasil melamar tempat Dezhnev. Ekspedisi yang terdiri dari 95 orang ini untuk pertama kalinya melewati setidaknya 1000 km pantai timur laut Asia melalui Laut Chukchi dan pada bulan Agustus mencapai Selat Bering, tempat perahu Ankudinov jatuh. Beruntung bagi masyarakat, ia pindah ke koch Popov, dan sisanya ditempatkan di 5 kapal lainnya. Pada tanggal 20 Agustus, para pelaut mendarat di suatu tempat antara Tanjung Dezhnev dan Chukotka untuk memperbaiki kapal, mengumpulkan bahan limbah (sirip), dan mengisi kembali persediaan air bersih. Rusia melihat pulau-pulau di selat itu, tetapi tidak mungkin menentukan pulau mana. Dalam pertempuran sengit dengan Chukchi atau Eskimo, Popov terluka. Pada awal Oktober, badai hebat membuat armada tersebut tersebar di Laut Bering atau Teluk Anadyr. Dezhnev mengetahui nasib Popov selanjutnya lima tahun kemudian: pada tahun 1654, di tepi Teluk Anadyr, dalam pertempuran kecil dengan Koryak, ia berhasil merebut kembali istri Yakut dari Popov, yang ia bawa bersamanya dalam kampanye. Navigator Arktik Rusia pertama bernama Kivil memberi tahu Dezhnev bahwa koch Popov terlempar ke darat, sebagian besar pelaut dibunuh oleh Koryak, dan hanya segelintir orang Rusia yang melarikan diri dengan perahu, dan Popov serta Ankudinov meninggal karena penyakit kudis.

Nama Popov sudah tidak sepatutnya dilupakan. Dia berhak berbagi kejayaan dalam membuka jalur dari Arktik ke Samudra Pasifik dengan Dezhnev.

(1765, Totma, provinsi Vologda - 1823, provinsi Totma Vologda) - penjelajah Alaska dan California, pencipta Fort Ross di Amerika. Pedagang Totemsky. Pada tahun 1787 ia mencapai Irkutsk, pada tanggal 20 Mei 1790 ia menandatangani kontrak dengan pedagang Kargopol A. A. Baranov, yang tinggal di Irkutsk, dalam perjalanan laut ke pantai Amerika bersama Golikov dan Shelikhov.

Penjelajah terkenal benua Amerika Utara dan pendiri Fort Ross yang terkenal, Ivan Kuskov, di masa mudanya, dengan antusias mendengarkan cerita dan kenangan para pelancong yang tiba di wilayah mereka dari tempat-tempat jauh yang belum dijelajahi, dan itupun ia menjadi sangat tertarik. berlayar dan pengembangan lahan baru.

Akibatnya, pada usia 22 tahun, Ivan Kuskov pergi ke Siberia, di mana ia menandatangani kontrak pengawalan ke pantai Amerika. Yang sangat penting adalah aktivitas organisasi ekstensif Ivan Kuskov di Pulau Kodiak dalam pengembangan dan pemukiman lahan baru, pembangunan pemukiman dan benteng. Untuk beberapa waktu, Ivan Kuskov bertindak sebagai manajer utama. Kemudian, dia memimpin benteng Konstantinovsky yang sedang dibangun di Pulau Nuchev di Teluk Chugatsky, dan pergi menjelajahi Pulau Sitkha dengan brig “Ekaterina” di depan armada 470 kano. Di bawah komando Ivan Kuskov, sekelompok besar orang Rusia dan Aleut memancing di pantai barat benua Amerika dan terpaksa berperang dengan orang India setempat untuk menegaskan posisi mereka. Hasil dari konfrontasi tersebut adalah pembangunan benteng baru di pulau itu dan pembangunan pemukiman yang disebut Novo-Arkhangelsk. Dialah yang di masa depan ditakdirkan untuk mendapatkan status ibu kota Amerika Rusia.

Keunggulan Ivan Kuskov dicatat oleh kalangan penguasa, ia menjadi pemilik medali “Untuk Ketekunan”, yang terbuat dari emas, dan gelar “Penasihat Perdagangan”.

Setelah memimpin kampanye pelayaran laut untuk mengembangkan wilayah California, yang saat itu berada di bawah kekuasaan Spanyol, Ivan Kuskov membuka halaman baru dalam kehidupan dan karyanya. Di kapal "Kodiak" dia mengunjungi pulau Trinidad di Teluk Bodega, dan dalam perjalanan pulang dia berhenti di Pulau Douglas. Selain itu, di mana-mana para pionir mengubur papan dengan lambang negara mereka di dalam tanah, yang berarti aneksasi wilayah tersebut ke Rusia. Pada bulan Maret 1812, di pantai Pasifik, sebelah utara Teluk San Francisco, Ivan Kuskov mendirikan benteng besar pertama di California Spanyol - Fort Slavensk atau Fort Ross. Penciptaan benteng dan pemukiman pertanian dalam kondisi iklim yang mendukung membantu menyediakan makanan bagi pemukiman Rusia utara di Amerika. Daerah penangkapan ikan hewan laut diperluas, galangan kapal dibangun, bengkel pandai besi, tukang logam, pertukangan dan bengkel pengerjaan penuh dibuka. Selama sembilan tahun, Ivan Kuskov menjadi kepala benteng dan desa Ross. Ivan Kuskov meninggal pada Oktober 1823 dan dimakamkan di pagar Biara Spaso-Sumorin, namun makam peneliti terkenal tersebut tidak bertahan hingga saat ini.

Ivan Lyakhov- Pedagang-industrialis Yakut yang menemukan Fr. Ketel Kepulauan Novosibirsk. Sejak pertengahan abad ke-18. berburu tulang Mammoth di daratan, di tundra, di antara muara sungai Anabar dan Khatanga. Pada bulan April 1770, untuk mencari tulang mamut, dia menyeberangi es dari Hidung Suci melalui Selat Dmitry Laptev ke pulau itu. Dekat atau Eteriken (sekarang Bolshoi Lyakhovsky), dan dari ujung barat lautnya - di pulau itu. Maly Lyakhovsky. Setelah kembali ke Yakutsk, ia menerima hak monopoli atas penangkapan ikan dari pemerintah di pulau-pulau yang ia kunjungi, yang, berdasarkan keputusan Catherine II, diganti namanya menjadi Lyakhovsky. Pada musim panas tahun 1773, ia naik perahu bersama sekelompok industrialis ke Kepulauan Lyakhovsky, yang ternyata benar-benar merupakan “pemakaman raksasa”. Utara pulau. Maly Lyakhovsky melihat pulau besar “Ketiga” dan pindah ke sana; untuk musim dingin tahun 1773/74 ia kembali ke pulau itu. Di dekat. Salah satu industrialis meninggalkan ketel tembaga di Pulau “Ketiga”, itulah sebabnya pulau yang baru ditemukan itu mulai disebut Kotelny (pulau terbesar di Kepulauan Siberia Baru). I. Lyakhov meninggal pada kuartal terakhir abad ke-18. Setelah kematiannya, hak monopoli atas perdagangan di pulau-pulau tersebut diberikan kepada para pedagang Syrovatsky, yang mengirim Y. Sannikov ke sana untuk menemukan penemuan-penemuan baru.

Yakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - tidak lebih awal dari tahun 1812) industrialis Rusia (abad XVIII-XIX), penjelajah Kepulauan Siberia Baru (1800-1811). Menemukan pulau Stolbovoy (1800) dan Faddeevsky (1805). Ia mengutarakan pendapatnya tentang keberadaan daratan luas di utara Kepulauan Siberia Baru yang disebut. Sannikov mendarat.

Pada tahun 1808 Menteri Luar Negeri dan Perdagangan N.P. Rumyantsev mengorganisir ekspedisi untuk menjelajahi Kepulauan Siberia Baru yang baru ditemukan - "Tanah Utama". M.M. ditunjuk sebagai kepala ekspedisi. Gedenstrom. Sesampainya di Yakutsk, Gedenstrom menemukan bahwa “itu ditemukan oleh penduduk kota Portnyagin dan Sannikov, yang tinggal di desa Ust-Yansky.” 4 Februari 1809 Gedenstrom tiba di Ust-Yansk, di mana dia bertemu dengan industrialis lokal, di antaranya adalah Yakov Sannikov. Sannikov menjabat sebagai pekerja depan (mandor artel) untuk pedagang Syrovatsky. Dia adalah pria yang luar biasa berani dan ingin tahu, yang seluruh hidupnya dihabiskan untuk menjelajahi hamparan luas Siberia Utara. Pada tahun 1800 Sannikov pindah dari daratan ke Pulau Stolbovoy, dan lima tahun kemudian dia menjadi orang pertama yang menginjakkan kaki di tanah tak dikenal, yang kemudian diberi nama Pulau Faddeevsky, dinamai menurut nama industrialis yang membangun gubuk musim dingin di atasnya. Kemudian Sannikov mengambil bagian dalam perjalanan industrialis Syrovatsky, di mana apa yang disebut Tanah Besar, yang disebut Siberia Baru oleh Matvey Gedenstrom, ditemukan.

Pertemuan dengan Sannikov, salah satu penemu Kepulauan Siberia Baru, merupakan kesuksesan besar bagi Matvey Matveevich. Dalam diri Sannikov, ia menemukan asisten yang andal dan memutuskan untuk memperluas wilayah kerja ekspedisinya. Sannikov, memenuhi instruksi Gedenstrom, melintasi selat di beberapa tempat antara pulau Kotelny dan Faddeevsky dan menentukan bahwa lebarnya berkisar antara 7 hingga 30 ayat.

“Di seluruh negeri ini,” tulis Pestel kepada Rumyantsev, “tidak ada hutan yang berdiri; di antara hewan-hewan tersebut terdapat beruang kutub, serigala abu-abu dan putih; terdapat banyak sekali rusa dan rubah kutub, serta tikus coklat dan putih; di antara burung di musim dingin hanya ada ptarmigan, di musim panas", menurut uraian pedagang Sannikov, banyak angsa yang berganti kulit di sana, dan juga banyak bebek, tupan, penyeberang, dan burung kecil lainnya. Tanah ini , yang dilalui Gedenstrom, dinamai olehnya Siberia Baru, dan pantai tempat salib didirikan, Nikolaevsky."

Gedenstrom memutuskan untuk mengirim pasukan industrialis di bawah komando Yakov Sannikov ke Siberia Baru.

Sannikov menemukan sungai yang mengalir ke timur laut dari Pegunungan Kayu. Dia mengatakan bahwa anggota artelnya berjalan di sepanjang pantai “kedalaman 60 mil dan melihat sengketa air dari laut.” Dalam kesaksian Sannikov, Gedenstrom melihat bukti bahwa Siberia Baru di tempat ini mungkin tidak terlalu luas. Segera menjadi jelas bahwa Siberia Baru bukanlah sebuah daratan, tetapi juga bukan sebuah pulau yang sangat besar.

2 Maret 1810 Ekspedisi yang dipimpin oleh Gedenstrom meninggalkan tempat tinggal musim dingin Posadnoye dan menuju utara. Di antara peserta ekspedisi adalah Yakov Sannikov. Es di laut ternyata sangat terganggu. Alih-alih enam hari, perjalanan ke Siberia Baru memakan waktu sekitar dua minggu. Para pengelana itu naik kereta luncur ke muara Sungai Indigirka, dan dari sana ke pantai timur Siberia Baru. 120 ayat lagi sebelum pulau, para pelancong melihat Pegunungan Kayu di pantai selatan pulau ini. Setelah istirahat, kami melanjutkan inventarisasi Siberia Baru yang kami mulai tahun lalu. Sannikov melintasi Siberia Baru dari selatan ke utara. Saat keluar ke pantai utara, dia melihat perairan biru jauh di timur laut. Itu bukanlah birunya langit; Selama bertahun-tahun perjalanannya, Sannikov melihatnya lebih dari sekali. Ini persis seperti apa Pulau Stolbovoy yang biru sepuluh tahun yang lalu, dan kemudian Pulau Faddeevsky. Bagi Yakov, begitu dia berkendara sejauh 10-20 mil, gunung atau pantai di daratan yang tidak diketahui akan muncul tiba-tiba. Sayangnya, Sannikov tidak bisa pergi: dia bersama satu tim anjing.

Setelah bertemu dengan Sannikov, Gedenstrom berangkat dengan beberapa kereta luncur bersama anjing-anjing terbaik menuju biru misterius. Sannikov percaya bahwa ini adalah daratan. Gedenstrom kemudian menulis: "Tanah imajiner berubah menjadi punggungan massa es tertinggi setinggi 15 depa atau lebih, berjarak 2 dan 3 ayat satu sama lain. Di kejauhan, seperti biasa, bagi kami mereka tampak seperti garis pantai yang bersambung" ...

Pada musim gugur tahun 1810 di Kotelny, di pantai barat laut pulau, di tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi industrialis, Sannikov menemukan kuburan. Di sebelahnya ada kereta luncur yang sempit dan tinggi. Perangkatnya menunjukkan bahwa “orang-orang menyeretnya dengan tali pengikat.” Sebuah salib kayu kecil ditempatkan di kuburan. Di salah satu sisinya terukir prasasti gereja biasa yang tidak terbaca. Di dekat salib tergeletak tombak dan dua anak panah besi. Tidak jauh dari kuburan, Sannikov menemukan gubuk musim dingin berbentuk segi empat. Sifat bangunannya menunjukkan bahwa bangunan itu ditebang oleh orang Rusia. Setelah memeriksa pondok musim dingin dengan cermat, sang industrialis menemukan beberapa benda, mungkin dibuat dengan kapak yang terbuat dari tanduk rusa.

“Catatan tentang Barang-barang yang Ditemukan oleh Pedagang Sannikov di Pulau Kotelny” juga menceritakan tentang fakta lain yang mungkin paling menarik: ketika berada di Pulau Kotelny, Sannikov melihat “gunung batu yang tinggi” di barat laut, sekitar 70 mil jauhnya. Berdasarkan cerita dari Sannikov ini, Gedenshtrom menandai pantai sebuah daratan yang tidak diketahui di sudut kanan atas peta terakhirnya, di mana ia menulis: “Tanah yang dilihat oleh Sannikov.” Pegunungan tergambar di pantainya. Gedenstrom percaya bahwa pantai yang dilihat Sannikov terhubung dengan Amerika. Ini adalah Bumi kedua Sannikov - sebuah tanah yang sebenarnya tidak ada.

Pada tahun 1811 Sannikov, bersama putranya Andrei, bekerja di Pulau Faddeevsky. Dia menjelajahi pantai barat laut dan utara: teluk, tanjung, teluk. Dia maju dengan kereta luncur yang ditarik anjing, bermalam di tenda, makan daging rusa, kerupuk, dan roti basi. Perumahan terdekat berjarak 700 mil. Sannikov sedang menyelesaikan penjelajahannya di Pulau Faddeevsky ketika dia tiba-tiba melihat garis besar daratan tak dikenal di utara. Tanpa membuang waktu sebentar, dia bergegas maju. Akhirnya, dari puncak gundukan tinggi, dia melihat garis gelap. Itu meluas, dan segera dia dengan jelas melihat apsintus luas yang membentang di seluruh cakrawala, dan di luarnya ada tanah tak dikenal dengan pegunungan tinggi. Gedenshtrom menulis bahwa Sannikov melakukan perjalanan "tidak lebih dari 25 verst ketika dia tertahan oleh lubang yang membentang ke segala arah. Tanah terlihat jelas, dan dia yakin bahwa jaraknya adalah 20 verst darinya." Pesan Sannikov tentang “laut terbuka” memberikan kesaksian, menurut Gedenstrom, bahwa Samudra Arktik, yang terletak di belakang Kepulauan Siberia Baru, tidak membeku dan nyaman untuk navigasi, “dan bahwa pantai Amerika benar-benar terletak di Laut Arktik dan berakhir dengan Pulau Kotelny.”

Ekspedisi Sannikov sepenuhnya menjelajahi pantai Pulau Kotelny. Di wilayah terdalamnya, para pelancong menemukan “dalam jumlah besar” kepala dan tulang sapi jantan, kuda, kerbau, dan domba. Artinya, pada zaman dahulu Kepulauan Siberia Baru memiliki iklim yang lebih sejuk. Sannikov menemukan “banyak tanda” dari tempat tinggal Yukaghir, yang menurut legenda, mengungsi ke pulau-pulau tersebut karena wabah cacar 150 tahun yang lalu. Di muara Sungai Tsareva, ia menemukan dasar kapal bobrok yang terbuat dari kayu pinus dan cedar. Jahitannya didempul dengan spons tar. Di pantai barat, para pelancong menemukan tulang ikan paus. Hal ini, seperti yang ditulis Gedenstrom, membuktikan bahwa “dari Pulau Kotelny ke utara, Samudra Arktik yang luas terbentang tanpa hambatan, tidak tertutup es, seperti Laut Arktik di bawah tanah keras Siberia, tempat paus atau tulangnya belum pernah terlihat.” Semua temuan ini dijelaskan dalam "Jurnal kisah pribadi pedagang Sannikov, bintara Reshetnikov dan catatan yang mereka simpan selama melihat dan terbang di Pulau Kotelny ..." Sannikov juga tidak melihat gunung batu di bumi di musim semi atau di musim panas. Seolah-olah dia menghilang ke lautan.

15 Januari 1812 Yakov Sannikov dan bintara Reshetnikov tiba di Irkutsk. Hal ini menandai berakhirnya pencarian pertama Benua Utara yang dilakukan oleh Rusia pada awal abad ke-19. Tanah tersebut telah mendapatkan penampilan aslinya. Empat di antaranya ditemukan oleh Yakov Sannikov: pulau Stolbovoy, Faddeevsky, Siberia Baru, dan Bunge Land. Tapi, seperti sudah ditakdirkan, namanya menjadi sangat terkenal berkat daratan yang dilihatnya dari jauh di Samudera Arktik. Tidak menerima apa pun atas jerih payahnya kecuali hak untuk mengumpulkan tulang mamut, Sannikov menjelajahi seluruh Kepulauan Siberia Baru yang besar dengan anjing. Dua dari tiga daratan yang dilihat Sannikov di berbagai tempat di Samudra Arktik muncul di peta. Satu, berupa sebagian daratan luas dengan pantai pegunungan, terletak di barat laut Pulau Kotelny; yang lainnya ditampilkan dalam bentuk pulau-pulau pegunungan yang membentang dari meridian pantai timur Pulau Fadeeevsky hingga meridian Tanjung Vysokoy di Siberia Baru, dan dinamai menurut namanya. Sedangkan untuk daratan di timur laut Siberia Baru, sebuah tanda dipasang di lokasi dugaan lokasinya, yang menunjukkan perkiraan ukurannya. Selanjutnya, pulau Zhokhov dan Vilkitsky ditemukan di sini.

Jadi, Yakov Sannikov melihat daratan tak dikenal di tiga tempat berbeda di Samudra Arktik, yang kemudian memenuhi pikiran para ahli geografi di seluruh dunia selama beberapa dekade. Semua orang tahu bahwa Yakov Sannikov telah membuat penemuan geografis besar lebih awal, yang membuat pesannya lebih meyakinkan. Dia sendiri yakin akan keberadaan mereka. Seperti yang terlihat dari surat dari I.B. Pestelya N.P. Rumyantsev, pengelana itu bermaksud untuk “melanjutkan penemuan pulau-pulau baru, dan terutama daratan yang dia lihat di utara Kotelny dan Kepulauan Faddeevsky,” dan meminta untuk memberinya masing-masing pulau ini selama dua atau tiga tahun.
Pestel menganggap usulan Sannikov “sangat bermanfaat bagi pemerintah.” Rumyantsev menganut sudut pandang yang sama, yang atas instruksinya sebuah laporan disiapkan untuk menyetujui permintaan ini. Tidak ada catatan di arsip apakah usulan Sannikov diterima.

“Tanah Sannikov” dicari dengan sia-sia selama lebih dari seratus tahun, hingga para pelaut dan pilot Soviet pada tahun 1937-1938. belum secara meyakinkan membuktikan bahwa tanah tersebut tidak ada. Sannikov mungkin melihat “pulau es”.

Penjelajah Rusia dan Soviet di Afrika.

Di antara para penjelajah Afrika, ekspedisi para pelancong domestik kita menempati tempat yang menonjol. Seorang insinyur pertambangan memberikan kontribusi besar dalam eksplorasi Afrika Timur Laut dan Tengah Egor Petrovich Kovalevsky. Pada tahun 1848, ia menjelajahi Gurun Nubia, cekungan Nil Biru, memetakan wilayah Sudan Timur yang luas dan membuat tebakan pertama tentang lokasi sumber Sungai Nil. Kovalevsky menaruh banyak perhatian pada studi tentang masyarakat di bagian Afrika ini dan cara hidup mereka. Dia marah dengan “teori” inferioritas rasial penduduk Afrika.

Perjalanan Vasily Vasilievich Junker pada tahun 1875-1886 memperkaya ilmu geografi dengan pengetahuan akurat tentang wilayah timur Afrika Khatulistiwa. Juncker melakukan penelitian di wilayah hulu Nil: dia menyusun peta pertama wilayah tersebut.

Wisatawan mengunjungi sungai Bahr el-Ghazal dan Uele, menjelajahi sistem sungai yang kompleks dan rumit di cekungannya yang luas dan dengan jelas mengidentifikasi garis batas aliran sungai Nil-Kongo yang sebelumnya disengketakan sepanjang 1.200 km. Junker menyusun sejumlah peta skala besar wilayah ini dan menaruh banyak perhatian pada deskripsi flora dan fauna, serta kehidupan penduduk setempat.

Menghabiskan beberapa tahun (1881-1893) di Afrika Utara dan Timur Laut Alexander Vasilievich Eliseev, yang menjelaskan secara rinci sifat dan populasi Tunisia, daerah hilir Sungai Nil dan pantai Laut Merah. Pada tahun 1896-1898. melakukan perjalanan melintasi Dataran Tinggi Abyssinian dan lembah Nil Biru Alexander Ksaverevich Bulatovich, Petr Viktorovich Shchusev, Leonid Konstantinovich Artamonov.

Di masa Soviet, perjalanan yang menarik dan penting ke Afrika dilakukan oleh ilmuwan terkenal - ahli geografi botani, akademisi Nikolay Ivanovich Vavilov. Pada tahun 1926, ia tiba dari Marseille ke Aljazair, mengenal sifat oasis besar Biskra di Sahara, wilayah pegunungan Kabylia dan wilayah lain di Aljazair, dan melakukan perjalanan melalui Maroko, Tunisia, Mesir, Somalia, Etiopia, dan Eritrea. . Vavilov tertarik pada pusat tanaman budidaya kuno. Dia melakukan penelitian ekstensif di Ethiopia, menempuh jarak lebih dari 2 ribu km. Lebih dari 6 ribu sampel tanaman budidaya dikumpulkan di sini, termasuk 250 varietas gandum saja, dan materi menarik diperoleh tentang banyak tanaman liar.

Pada tahun 1968-1970 di Afrika Tengah, di wilayah Danau Besar, penelitian geomorfologi, geologi-tektonik, geofisika dilakukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh anggota terkait dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, profesor Vladimir Vladimirovich Belousov, yang mengklarifikasi data tentang struktur tektonik di sepanjang garis patahan besar Afrika. Ekspedisi ini pertama kali mengunjungi beberapa tempat setelah D. Livingston dan V.V. Juncker.

Ekspedisi Abyssinian Nikolai Gumilyov.

Ekspedisi pertama ke Abyssinia.

Meskipun Afrika telah menarik perhatian saya sejak kecil Gumilyov, keputusan untuk pergi ke sana datang secara tiba-tiba dan pada tanggal 25 September ia berangkat ke Odessa, dari sana ke Djibouti, lalu ke Abyssinia. Detail perjalanan ini tidak diketahui. Hanya diketahui bahwa ia mengunjungi Addis Ababa untuk resepsi seremonial di Negus. Hubungan persahabatan saling simpati yang muncul antara Gumilyov muda dan Menelik II yang berpengalaman bisa dibilang terbukti. Dalam artikel “Apakah Menelik Mati?” penyair menggambarkan kerusuhan yang terjadi di bawah takhta, serta mengungkapkan sikap pribadinya terhadap apa yang terjadi.

Ekspedisi kedua ke Abyssinia.

Ekspedisi kedua terjadi pada tahun 1913. Itu lebih terorganisir dan terkoordinasi dengan Akademi Ilmu Pengetahuan. Pada awalnya, Gumilyov ingin melintasi gurun Danakil, mempelajari suku-suku yang kurang dikenal dan mencoba membudayakan mereka, tetapi Akademi menolak rute ini karena dianggap mahal, dan penyair terpaksa mengusulkan rute baru:

Saya harus pergi ke pelabuhan Djibouti<…>dari sana dengan kereta api ke Harrar, kemudian membentuk karavan, ke selatan, ke daerah antara Semenanjung Somalia dan danau Rudolph, Margaret, Zwai; mencakup area studi seluas mungkin.

Keponakannya Nikolai Sverchkov pergi ke Afrika bersama Gumilyov sebagai fotografer.

Pertama, Gumilyov pergi ke Odessa, lalu ke Istanbul. Di Turki, penyair menunjukkan simpati dan simpati terhadap orang Turki, tidak seperti kebanyakan orang Rusia. Di sana, Gumilyov bertemu dengan konsul Turki Mozar Bey, yang sedang melakukan perjalanan ke Harar; mereka melanjutkan perjalanan bersama. Dari Istanbul mereka menuju ke Mesir, dan dari sana ke Djibouti. Para pemudik seharusnya pergi ke pedalaman dengan kereta api, namun setelah 260 kilometer kereta berhenti karena hujan menghanyutkan jalur tersebut. Sebagian besar penumpang kembali, tetapi Gumilyov, Sverchkov dan Mozar Bey memohon kepada para pekerja untuk membuat mobil tangan dan melewati jalur rusak sepanjang 80 kilometer di atasnya. Sesampainya di Dire Dawa, penyair menyewa seorang penerjemah dan berangkat dengan karavan menuju Harar.

Haile Selassie I

Di Harrar, Gumilev membeli bagal, bukannya tanpa komplikasi, dan di sana ia bertemu Ras Tafari (saat itu gubernur Harar, kemudian Kaisar Haile Selassie I; penganut Rastafarianisme menganggapnya sebagai inkarnasi Tuhan - Jah). Penyair itu memberi calon kaisar sekotak vermouth dan memotretnya, istri dan saudara perempuannya. Di Harare, Gumilyov mulai mengumpulkan koleksinya.

Dari Harar, jalan setapak melewati tanah Galla yang jarang dijelajahi ke desa Sheikh Hussein. Dalam perjalanan, kami harus menyeberangi Sungai Uabi yang berarus deras, tempat Nikolai Sverchkov hampir terseret oleh buaya. Masalah perbekalan segera dimulai. Gumilyov terpaksa berburu makanan. Ketika tujuan tercapai, pemimpin dan pembimbing spiritual Syekh Hussein Aba Muda mengirimkan bekal kepada ekspedisi tersebut dan menerimanya dengan hangat. Beginilah cara Gumilyov menggambarkan nabi itu:

Seorang pria kulit hitam gemuk duduk di atas karpet Persia
Di ruangan yang gelap dan tidak rapi,
Seperti berhala, dengan gelang, anting-anting dan cincin,
Hanya matanya yang berbinar luar biasa.

Di sana Gumilyov diperlihatkan makam Santo Syekh Hussein, yang diambil dari nama kota itu. Ada sebuah gua di sana, yang menurut legenda, orang berdosa tidak bisa keluar:

Seharusnya aku menanggalkan pakaian<…>dan merangkak di antara bebatuan menuju lorong yang sangat sempit. Jika ada yang terjebak, dia mati dalam penderitaan yang luar biasa: tidak ada yang berani mengulurkan tangan kepadanya, tidak ada yang berani memberinya sepotong roti atau secangkir air...
Gumilyov naik ke sana dan kembali dengan selamat.

Setelah mencatat kehidupan Syekh Husein, ekspedisi dipindahkan ke kota Ginir. Setelah mengisi kembali koleksi dan mengumpulkan air di Ginir, para pengelana melanjutkan perjalanan ke barat, melalui perjalanan yang sulit menuju desa Matakua.

Nasib ekspedisi selanjutnya tidak diketahui; buku harian Gumilyov di Afrika terhenti karena kata “Jalan...” pada tanggal 26 Juli. Menurut beberapa laporan, pada 11 Agustus, ekspedisi yang kelelahan mencapai Lembah Dera, tempat Gumilev tinggal di rumah orang tua Kh Mariam. Dia merawat majikannya yang menderita malaria, membebaskan budak yang dihukum, dan orang tuanya menamai putra mereka dengan namanya. Namun, terdapat ketidakakuratan kronologis dalam cerita Abyssinian. Meski begitu, Gumilyov dengan selamat sampai di Harar dan pada pertengahan Agustus sudah berada di Djibouti, namun karena kesulitan keuangan ia terjebak di sana selama tiga minggu. Dia kembali ke Rusia pada 1 September.

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - Navigator dan penjelajah Rusia Yu.F. Lisyansky lahir pada tanggal 2 Agustus (13), 1773 di kota Nizhyn. Ayahnya adalah seorang pendeta, imam agung Gereja Nizhyn St. Yohanes Penginjil. Sejak kecil, bocah lelaki itu memimpikan laut dan pada tahun 1783 ia ditugaskan ke Korps Kadet Angkatan Laut di St. Petersburg, di mana ia berteman dengan I.F. Krusenstern.

Pada tahun 1786, pada usia 13 tahun, setelah lulus lebih awal dari korps kedua dalam daftar, Yuri Lisyansky memasuki fregat 32 senjata Podrazhislav sebagai taruna, yang merupakan bagian dari skuadron Baltik Laksamana Greig. Di fregat yang sama, ia menerima baptisan api dalam Pertempuran Hogland selama Perang Rusia-Swedia tahun 1788-1790, di mana taruna berusia 15 tahun itu berpartisipasi dalam beberapa pertempuran laut, termasuk Öland dan Reval. Pada tahun 1789 ia dipromosikan menjadi taruna.

Hingga tahun 1793, Yu.F. Lisyansky bertugas di Armada Baltik, dan pada tahun 1793 ia dipromosikan menjadi letnan dan dikirim sebagai sukarelawan di antara 16 perwira angkatan laut terbaik ke Inggris. Di sana selama empat tahun ia meningkatkan keterampilan pelayarannya, berpartisipasi dalam pertempuran Angkatan Laut Kerajaan Inggris melawan Republik Prancis (ia menonjol selama penangkapan kapal fregat Prancis Elizabeth, tetapi terkejut), dan bertempur dengan bajak laut di perairan Amerika Utara. Letnan Lisyansky mengarungi lautan dan samudera hampir di seluruh dunia. Ia berkeliling Amerika Serikat, bertemu dengan Presiden AS pertama George Washington di Philadelphia, kemudian berada di kapal Amerika di Hindia Barat, di mana pada awal tahun 1795 ia hampir meninggal karena demam kuning, menemani karavan Inggris di lepas pantai Afrika Selatan dan India, memeriksa dan mendeskripsikan Pulau St. Helena, mempelajari pemukiman kolonial di Afrika Selatan dan fitur geografis lainnya.

27 Maret 1797 Yu.F. Lisyansky dipromosikan menjadi kapten-letnan, dan pada tahun 1800 ia akhirnya kembali ke Rusia, diperkaya dengan pengalaman dan pengetahuan yang luas di bidang navigasi, meteorologi, astronomi angkatan laut, dan taktik angkatan laut; Pengetahuannya di bidang ilmu pengetahuan alam berkembang secara signifikan. Di Rusia, ia langsung menerima posisi komandan fregat Avtroil di Armada Baltik. Pada bulan November 1802, atas partisipasinya dalam 16 kampanye laut dan dua pertempuran besar, Yuri Lisyansky dianugerahi Ordo St. George, gelar ke-4. Sekembalinya dari luar negeri, Lisyansky membawa ke Rusia tidak hanya pengalaman luas dalam navigasi dan melakukan pertempuran laut. Dia juga mendukung pengalamannya secara teoritis. Jadi, pada tahun 1803, buku Clerk “Movement of Fleets” diterbitkan di St. Petersburg, yang memperkuat taktik dan prinsip pertempuran laut. Perlu dicatat bahwa terjemahan buku ini dari bahasa Inggris dilakukan secara pribadi oleh Lisyansky.

Pada saat ini, Perusahaan Rusia-Amerika (sebuah asosiasi perdagangan yang didirikan pada Juli 1799 dengan tujuan mengembangkan wilayah Amerika Rusia, Kuril, dan pulau-pulau lainnya) menyatakan dukungannya terhadap ekspedisi khusus untuk memasok dan melindungi pemukiman Rusia di Alaska. Maka dimulailah persiapan ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama. Proyek ini dipresentasikan kepada Menteri Angkatan Laut, Count Kushelev, tetapi tidak mendapat dukungannya. Hitungan tersebut tidak percaya bahwa upaya rumit seperti itu dapat dilakukan oleh para pelaut domestik. Hal serupa juga dilakukan oleh Laksamana Khanykov, yang terlibat dalam penilaian proyek sebagai seorang ahli. Dia sangat merekomendasikan untuk mempekerjakan pelaut Inggris untuk pelayaran keliling dunia pertama di bawah bendera Rusia. Untungnya, pada tahun 1801 Laksamana N.S menjadi Menteri Angkatan Laut. Mordvinov. Dia tidak hanya mendukung Kruzenshtern, tetapi juga menyarankan untuk membeli dua kapal untuk pelayaran tersebut, sehingga jika perlu mereka bisa saling membantu dalam perjalanan yang panjang dan berbahaya. Kementerian Angkatan Laut menunjuk Letnan Komandan Lisyansky sebagai salah satu pemimpinnya dan pada musim gugur 1802, bersama dengan nakhoda kapal Razumov, mengirimnya ke Inggris untuk membeli dua sekoci dan sebagian peralatannya. Pilihan jatuh pada sekoci 16 senjata "Leander" dengan bobot perpindahan 450 ton dan sekoci 14 senjata "Thames" dengan bobot perpindahan 370 ton. Kapal layar pertama berganti nama menjadi "Nadezhda", yang kedua - "Neva".

Pada musim panas 1803, kapal sekoci Neva dan Nadezhda siap berangkat. Kepemimpinan seluruh ekspedisi dan komando sekoci "Nadezhda" dipercayakan kepada Letnan Komandan I.F. Krusenstern. Teman sekelasnya di Korps Angkatan Laut, Lisyansky, memimpin sekoci Neva. Hampir setengah abad setelah penjelajahan dunia yang pertama, ahli hidrograf terkenal Rusia N.A. Ivashintsov menyebut persiapan kapal dan awak kapal Kruzenshtern dan Lisyansky sebagai teladan. Namun bukan berarti pelayaran tersebut tidak mengalami kendala berarti. Badai hebat pertama yang harus dialami kapal-kapal tersebut menunjukkan bahwa hanya keberanian dan keterampilan para pelaut Rusia yang dapat mencegah tragedi tersebut. Di pelabuhan Falmouth, di Selat Inggris, kapal-kapal harus didempul kembali. Namun yang terpenting, seperti yang ditulis Lisyansky, baik dia maupun Kruzenshtern yakin betapa terampil dan efisiennya para pelaut Rusia selama perubahan paling brutal. “Kami tidak punya apa-apa lagi untuk diharapkan,” kata Yuri Fedorovich, “kecuali kebahagiaan biasa para pelaut untuk menyelesaikan usaha mereka.”

Pada pukul 10 pagi tanggal 26 Juli (7 Agustus), ekspedisi meninggalkan Kronstadt dalam perjalanan panjang, “yang belum pernah dialami oleh Rusia sebelumnya”. Pada tanggal 14 November 1803, di Samudra Atlantik, "Nadezhda" dan "Neva" di bawah bendera Rusia melintasi khatulistiwa untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia. Kapten Lisyansky dan Kruzenshtern mendekatkan kapal mereka, berdiri di jembatan dengan kostum upacara dengan pedang. Di atas khatulistiwa, “hore!” Rusia terdengar tiga kali, dan pelaut dari sekoci “Nadezhda” Pavel Kurganov, yang memerankan dewa laut Neptunus, menyapa para pelaut Rusia dengan trisula terangkat tinggi saat mereka memasuki belahan bumi selatan. Detail penting: Inggris dan Prancis, seperti perwakilan negara maritim lainnya, yang mengunjungi khatulistiwa lebih awal dari rekan-rekan kita, melewati penemuan ilmiah penting yang dibuat oleh para pelaut Rusia: Lisyansky dan Kruzenshtern menemukan arus khatulistiwa yang belum pernah dijelaskan oleh siapa pun sebelumnya. mereka.

Kemudian, pada bulan Februari 1804, Nadezhda dan Neva mengelilingi Amerika Selatan (Cape Horn) dan memasuki Samudera Pasifik. Di sini para pelaut berpisah. Lisyansky menuju ke Pulau Paskah, memetakannya dan menyusun penjelasan rinci tentang pantai, alam, iklim, dan mengumpulkan materi etnografi yang kaya tentang penduduk asli. Di pulau Nukuhiwa (Kepulauan Marquesas), kapal-kapal bersatu dan melanjutkan perjalanan bersama menuju kepulauan Hawaii. Dari sini rute mereka kembali menyimpang. Dalam kabut mereka kehilangan satu sama lain: sekoci "Nadezhda" di bawah komando Kruzenshtern menuju Kamchatka, dan "Neva" Lisyansky menuju pantai Alaska: pada 1 Juli 1804, dia tiba di Pulau Kodiak dan berada di lepas pantai Amerika Utara selama lebih dari setahun.

Setelah menerima kabar mengkhawatirkan dari penguasa pemukiman Rusia di Amerika A. Baranov, Lisyansky menuju ke Kepulauan Alexander untuk memberikan dukungan militer terhadap suku Indian Tlingit. Para pelaut membantu penduduk Amerika Rusia mempertahankan pemukiman mereka dari serangan Tlingit, berpartisipasi dalam pembangunan benteng Novo-Arkhangelsk (Sitka), dan melakukan observasi ilmiah dan pekerjaan hidrografi. Pada tahun 1804-1805, Lisyansky dan navigator Neva D. Kalinin menjelajahi Pulau Kodiak dan sebagian pulau di Kepulauan Alexander. Pada saat yang sama, pulau Kruzov dan Chichagova ditemukan.

Pada bulan Agustus 1805, Lisyansky berlayar di Neva dari pulau Sitka dengan muatan bulu ke Cina, dan pada bulan November tiba di pelabuhan Makau, menemukan Pulau Lisyansky, Terumbu Neva, dan Terumbu Krusenstern di sepanjang jalan. Perjalanan dari Alaska ke pelabuhan Makau memakan waktu tiga bulan. Badai hebat, kabut, dan perairan dangkal yang berbahaya memerlukan kehati-hatian. Pada tanggal 4 Desember 1805, di Makau, Lisyansky kembali bersatu dengan Kruzenshtern dan Nadezhda. Setelah menjual bulu di Kanton dan menerima muatan barang-barang Tiongkok, kapal-kapal tersebut menimbang jangkar dan melanjutkan perjalanan bersama ke Kanton (Guangzhou). Setelah mengisi kembali perbekalan dan air, kapal-kapal selam tersebut berangkat dalam perjalanan pulang. Melalui Laut Cina Selatan dan Selat Sunda, pelancong memasuki Samudera Hindia. Bersama-sama mereka mencapai pantai tenggara Afrika. Namun karena kabut tebal di dekat Tanjung Harapan, mereka kembali kehilangan pandangan.

Disepakati bahwa Neva akan bertemu dengan Nadezhda di lepas pulau St. Helena, tetapi pertemuan kapal tidak terjadi. Kini, hingga kembali ke Kronstadt, kapal-kapal tersebut berlayar terpisah. Ketika Kruzenshtern tiba di pulau St. Helena, dia mengetahui tentang perang antara Rusia dan Prancis dan, karena takut bertemu dengan kapal musuh, melanjutkan ke tanah airnya di sekitar Kepulauan Inggris, mengunjungi Kopenhagen. Ya, Neva milik Lisyansky tidak pernah memasuki pulau itu. Setelah memeriksa persediaan air dan makanan dengan cermat, Lisyansky memutuskan untuk melakukan perjalanan tanpa henti ke Inggris. Beliau yakin bahwa "usaha yang berani seperti ini akan memberi kami kehormatan besar; karena tidak ada satu pun navigator seperti kami yang pernah melakukan perjalanan sejauh ini tanpa pergi ke suatu tempat untuk beristirahat. Kami memiliki kesempatan untuk membuktikan kepada seluruh dunia bahwa kami berhak mendapatkan kepuasan penuh." sejauh kepercayaan yang mereka berikan kepada kami."

Lisyansky adalah orang pertama di dunia yang memutuskan perjalanan tanpa henti yang belum pernah terjadi sebelumnya, melaksanakannya dengan sekoci layar dalam waktu yang sangat singkat pada saat itu! Untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi dunia, sebuah kapal menempuh jarak 13.923 mil dari pantai Tiongkok ke Portsmouth di Inggris dalam 142 hari tanpa singgah di pelabuhan atau berhenti. Masyarakat Portsmouth dengan antusias menyambut kru Lisyansky dan, secara langsung, para penjelajah keliling Rusia pertama. Selama masa ini, Neva menjelajahi wilayah yang kurang dikenal di Samudra Pasifik, mengamati arus laut, suhu, berat jenis air, menyusun deskripsi hidrografi pantai, dan mengumpulkan materi etnografi yang luas. Selama perjalanannya, Lisyansky mengoreksi banyak ketidakakuratan dalam deskripsi dan peta laut. Di peta dunia, nama Lisyansky disebutkan delapan kali. Seorang pelaut Rusia yang hebat menemukan sebuah pulau tak berpenghuni di tengah Samudera Pasifik. Lisyansky juga dikreditkan dengan prestasi sejarah karena menjadi orang pertama yang membuka jalan melintasi lautan dan samudera dari Amerika Rusia, yang menjadi milik Rusia hingga tahun 1867 dan kemudian dijual ke Amerika Serikat, ke tepi sungai Neva.

Pada tanggal 22 Juli (5 Agustus 1806, Neva Lisyansky adalah orang pertama yang kembali ke Kronstadt, menyelesaikan pelayaran keliling pertama dalam sejarah armada Rusia, yang berlangsung selama 2 tahun, 11 bulan, dan 18 hari. Sekoci "Nadezhda" milik komandan ekspedisi Ivan Fedorovich Kruzenshtern kembali ke Kronstadt empat belas hari kemudian. Sepanjang perjalanan, Lisyansky melakukan penelitian oseanografi dan mengumpulkan materi etnografi berharga tentang masyarakat Oseania dan Amerika Utara. Yang bernilai khusus adalah pengamatannya terhadap arus laut, yang memungkinkan dia, bersama Kruzenshtern, melakukan koreksi dan penambahan pada peta arus laut yang ada pada saat itu.

Lisyansky dan krunya menjadi penjelajah keliling Rusia pertama. Hanya dua minggu kemudian Nadezhda tiba di sini dengan selamat. Namun ketenaran seorang penjelajah keliling dunia jatuh ke tangan Kruzenshtern, yang merupakan orang pertama yang menerbitkan deskripsi perjalanan tersebut (tiga tahun lebih awal dari Lisyansky, yang menganggap tugas dinasnya lebih penting daripada menerbitkan laporan untuk Geographical Society). Dan Kruzenshtern sendiri melihat dalam diri teman dan koleganya, pertama-tama, “orang yang tidak memihak, patuh, bersemangat demi kebaikan bersama,” sangat rendah hati. Benar, jasa Lisyansky tetap dicatat: ia menerima pangkat kapten peringkat ke-2, Ordo St. Vladimir tingkat ke-3, bonus uang tunai, dan pensiun seumur hidup. Baginya, hadiah utama adalah rasa terima kasih dari para perwira dan pelaut sekoci, yang menanggung kesulitan perjalanan bersamanya dan memberinya pedang emas dengan tulisan: "Terima kasih awak kapal "Neva"" sebagai sebuah suvenir.

Ketelitian sang navigator dalam melakukan pengamatan astronomi, menentukan garis bujur dan garis lintang, serta menetapkan koordinat pelabuhan dan pulau tempat tambatan Neva, membuat pengukurannya dari dua abad lalu lebih mendekati data modern. Pelancong tersebut memeriksa ulang peta Selat Gaspar dan Sunda serta memperjelas garis besar Kodiak dan pulau-pulau lain yang berdekatan dengan pantai barat laut Alaska. Dalam perjalanannya, ia menemukan sebuah pulau kecil di 26° LU. sh., barat laut Kepulauan Hawaii, yang, atas permintaan kru Neva, dinamai menurut namanya.

Selama perjalanannya, Lisyansky mengumpulkan koleksi benda, perkakas, pakaian, dan senjata pribadi. Di dalamnya juga terdapat cangkang, potongan lava, karang, dan pecahan batuan dari Kepulauan Pasifik, Amerika Utara, dan Brasil. Semua ini menjadi milik Masyarakat Geografis Rusia. Pelayaran Krusenstern dan Lisyansky diakui sebagai prestasi geografis dan ilmiah. Sebuah medali diberikan untuk menghormatinya dengan tulisan: “Untuk perjalanan keliling dunia 1803-1806.” Hasil ekspedisi tersebut dirangkum dalam karya geografis ekstensif oleh Kruzenshtern dan Lisyansky, serta ilmuwan alam G.I. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius dan peserta lainnya. Selama periode pelayarannya yang luar biasa, Lisyansky melakukan penentuan astronomis terhadap garis lintang dan bujur dari titik-titik yang dikunjungi dan pengamatan arus laut; dia tidak hanya mengoreksi ketidakakuratan dalam deskripsi arus yang disusun oleh Cook, Vancouver dan lain-lain, tetapi juga (bersama dengan Krusenstern) menemukan arus balik antar perdagangan di lautan Atlantik dan Pasifik, menyusun deskripsi geografis banyak pulau, mengumpulkan koleksi yang kaya dan luas. materi etnografi.

Dengan demikian, pelayaran keliling dunia pertama dalam sejarah armada Rusia berakhir dengan kemenangan penuh. Keberhasilannya juga disebabkan oleh kepribadian luar biasa dari para komandan - Kruzenshtern dan Lisyansky, orang-orang progresif pada masanya, patriot yang bersemangat yang tanpa kenal lelah merawat nasib para "pelayan" - para pelaut, berkat keberanian dan kerja kerasnya pelayaran itu sangat luar biasa. berhasil. Hubungan antara Kruzenshtern dan Lisyansky - ramah dan saling percaya - berkontribusi besar terhadap keberhasilan bisnis. Pemopuler navigasi Rusia, ilmuwan terkemuka Vasily Mikhailovich Pasetsky, mengutip dalam sketsa biografi tentang Kruzenshtern sepucuk surat dari temannya Lisyansky selama persiapan ekspedisi. "Setelah makan siang, Nikolai Semenovich (Laksamana Mordvinov) bertanya apakah saya mengenal Anda, dan saya mengatakan kepadanya bahwa Anda adalah teman baik saya. Dia senang dengan hal ini, berbicara tentang manfaat pamflet Anda (begitulah nama proyek Kruzenshtern untuk pemikirannya yang bebas! - V.G.), memuji pengetahuan dan kecerdasan Anda dan kemudian diakhiri dengan mengatakan bahwa dia akan menganggap berkenalan dengan Anda adalah suatu berkah. Bagi saya, di depan seluruh pertemuan, saya tidak ragu-ragu untuk katakan bahwa aku iri pada bakat dan kecerdasanmu."

Namun, dalam literatur tentang pelayaran pertama, peran Yuri Fedorovich Lisyansky pernah diremehkan secara tidak adil. Menganalisis "Jurnal kapal "Neva", para peneliti Akademi Angkatan Laut membuat kesimpulan menarik. Ditemukan bahwa dari 1.095 hari perjalanan sejarah, hanya 375 hari kapal berlayar bersama, sisanya 720 "Neva" berlayar sendirian. jarak yang ditempuh kapal Lisyansky juga mengesankan - 45.083 mil, dimana 25.801 mil - secara independen. Analisis ini diterbitkan pada tahun 1949 di Proceedings of the Naval Academy. Tentu saja, pelayaran Nadezhda dan Neva, pada dasarnya, adalah dua pelayaran mengelilingi dunia, dan Yu.F. Lisyansky sama-sama terlibat dalam prestasi besar di bidang kejayaan angkatan laut Rusia, seperti halnya I.F.Kruzenshtern.

Pelayaran Rusia yang pertama di dunia membuka seluruh era kesuksesan gemilang bagi para pelaut kita. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pada paruh pertama abad ke-19, para pelaut Rusia melakukan 39 perjalanan keliling dunia, yang secara signifikan melebihi jumlah ekspedisi gabungan Inggris dan Prancis. Dan beberapa navigator Rusia melakukan pelayaran berbahaya keliling dunia dengan perahu layar dua atau tiga kali. Penemu legendaris Antartika Thaddeus Bellingshausen adalah seorang taruna di sekoci Krusenstern, Nadezhda. Salah satu putra penulis terkenal August Kotzebue - Otto Kotzebue - memimpin dua ekspedisi keliling dunia pada tahun 1815-1818 dan 1823-1826. Dan dia benar-benar menjadi pemegang rekor penemuan: dia berhasil menempatkan lebih dari 400 (!) pulau di Samudra Pasifik tropis di peta dunia.

Pada 1807-1808, Lisyansky terus bertugas di kapal Armada Baltik, memimpin kapal "Conception of St. Anna", "Emgeiten" dan satu detasemen 9 kapal Armada Baltik. Dia mengambil bagian dalam permusuhan melawan armada Inggris dan Swedia. Pada tahun 1809, Lisyansky menerima pangkat kapten peringkat 1 dan ditugaskan di rumah kos seumur hidup, satu-satunya mata pencahariannya, karena ia tidak memiliki sumber pendapatan lain. Lisyansky, yang saat itu baru berusia 36 tahun, segera pensiun. Dan dia mungkin pergi bukannya tanpa perasaan tidak enak. Dewan Angkatan Laut menolak membiayai penerbitan bukunya “Perjalanan keliling dunia pada tahun 1803, 1804, 1805 dan 1806 di kapal “Neva” di bawah komando Yu.Lisyansky.” Marah, Lisyansky berangkat ke desa, di mana dia mulai menata catatan perjalanannya, yang dia simpan dalam bentuk buku harian. Pada tahun 1812, dengan biaya sendiri, ia menerbitkan dua jilid “Perjalanan” di St. Petersburg, dan kemudian, juga dengan uangnya sendiri, “Album, kumpulan peta dan gambar milik perjalanan tersebut.” Karena tidak menemukan pemahaman yang tepat di pemerintahan dalam negeri, Lisyansky mendapat pengakuan di luar negeri. Ia sendiri menerjemahkan buku tersebut ke dalam bahasa Inggris dan menerbitkannya di London pada tahun 1814. Setahun kemudian, buku Lisyansky diterbitkan dalam bahasa Jerman di Jerman. Berbeda dengan pembaca Rusia, pembaca Inggris dan Jerman menilainya tinggi. Karya sang navigator yang banyak memuat data geografis dan etnografi yang menarik, banyak memuat hal-hal orisinal, khususnya ialah orang pertama yang mendeskripsikan Sitka dan Kepulauan Hawaii secara detail, menjadi kajian yang berharga dan kemudian diterbitkan ulang beberapa kali.

Pelancong tersebut meninggal pada tanggal 22 Februari (6 Maret 1837 di St. Petersburg. Ia dimakamkan di Pemakaman Tikhvin (Necropolis of Art Masters) di Alexander Nevsky Lavra. Monumen di makam navigator adalah sarkofagus granit dengan jangkar perunggu dan medali yang menggambarkan tanda peserta pelayaran keliling dunia di kapal "Neva" (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht).

Tiga kali dalam hidupnya, Lisyansky adalah yang pertama: dia yang pertama melakukan perjalanan keliling dunia di bawah bendera Rusia, yang pertama melanjutkan perjalanannya dari Amerika Rusia ke Kronstadt, dan yang pertama menemukan pulau tak berpenghuni di tengah Samudra Pasifik. . Saat ini, sebuah teluk, semenanjung, selat, sungai dan tanjung di pesisir pantai Amerika Utara di kawasan Kepulauan Alexandra, salah satu pulau di kepulauan Hawaii, sebuah gunung bawah laut di Laut Okhotsk dan semenanjung di pantai utara Laut Okhotsk dinamai menurut namanya.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846), navigator, penjelajah Samudra Pasifik, ilmuwan hidrograf, salah satu pendiri oseanologi Rusia, laksamana, anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St.

Lahir di Estonia Utara dari keluarga bangsawan miskin. Lulus dari Korps Kadet Angkatan Laut lebih cepat dari jadwal. Pada tahun 1793–1799 ia bertugas sebagai sukarelawan di kapal Inggris di Samudera Atlantik dan Hindia, serta di Laut Cina Selatan. Sekembalinya, Kruzenshtern dua kali mempresentasikan proyek hubungan perdagangan langsung antara pelabuhan Rusia di Baltik dan Alaska. Pada tahun 1802 ia diangkat menjadi kepala ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama.

Pada musim panas 1803, ia meninggalkan Kronstadt dengan dua kapal sekoci - "Nadezhda" (di dalamnya terdapat misi ke Jepang yang dipimpin oleh N. Rezanov) dan "Neva" (kapten Yu. Lisyansky). Tujuan utama pelayaran ini adalah untuk menjelajahi muara Amur dan wilayah sekitarnya untuk mengidentifikasi pangkalan yang nyaman dan rute pasokan untuk Armada Pasifik. Kapal-kapal tersebut mengitari Cape Horn (Maret 1804) dan bubar tiga minggu kemudian. Setahun kemudian, Kruzenshtern di Nadezhda, setelah “menutup” tanah mitos di tenggara Jepang, tiba di Petropavlovsk-Kamchatsky. Kemudian dia membawa N. Rezanov ke Nagasaki dan, kembali pada musim semi tahun 1805 ke Petropavlovsk, menggambarkan pantai utara dan timur Teluk Terpeniya. Di musim panas, ia melanjutkan pekerjaan pembuatan film, untuk pertama kalinya memotret sekitar 1000 kilometer pantai timur, utara, dan sebagian barat Sakhalin, karena mengira itu adalah semenanjung. Pada akhir musim panas 1806 ia kembali ke Kronstadt.

Para peserta ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama memberikan kontribusi yang signifikan terhadap sains dengan menghapus pulau yang tidak ada dari peta dan memperjelas posisi banyak titik geografis. Mereka menemukan arus berlawanan antar perdagangan di lautan Atlantik dan Pasifik, mengukur suhu air pada kedalaman hingga 400 meter, menentukan berat jenis, transparansi dan warnanya; menemukan penyebab bersinarnya laut, mengumpulkan banyak data tentang tekanan atmosfer, pasang surut di perairan Samudra Dunia.

Pada awal Perang Patriotik tahun 1812, Krusenstern menyumbangkan sepertiga dari kekayaannya (1000 rubel) kepada milisi rakyat. Menghabiskan hampir satu tahun di Inggris sebagai bagian dari misi diplomatik Rusia. Pada tahun 1809–1812 ia menerbitkan tiga jilid “Travel Around the World…”, diterjemahkan di tujuh negara Eropa, dan “Atlas for Travel…”, yang mencakup lebih dari 100 peta dan gambar. Pada tahun 1813 ia terpilih menjadi anggota akademi dan perkumpulan ilmiah di Inggris, Prancis, Jerman dan Denmark.

Pada tahun 1815, Kruzenshtern mengambil cuti tanpa batas waktu untuk pengobatan dan studi ilmiah. Menyusun dan menerbitkan dua jilid Atlas Laut Selatan dengan catatan hidrografi yang ekstensif. Pada tahun 1827–1842 ia menjadi direktur Korps Kadet Angkatan Laut, dan memprakarsai pembentukan kelas perwira tinggi, yang kemudian diubah menjadi Akademi Angkatan Laut. Atas inisiatif Kruzenshtern, ekspedisi keliling dunia O. Kotzebue (1815–1818), ekspedisi M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev (1819–1821 ), M. Stanyukovich - F. Litke dilengkapi (1826–1829).

Kruzenshtern mengutamakan kepentingan Rusia di atas segalanya. Tanpa takut akan konsekuensinya, dia dengan berani mengutuk perbudakan di negaranya dan disiplin rotan di tentara. Penghormatan terhadap martabat manusia, kerendahan hati dan ketepatan waktu, pengetahuan yang luas dan bakat sebagai organisator membuat orang tertarik pada peneliti. Banyak pelaut dan pelancong dalam dan luar negeri yang terkemuka meminta nasihatnya.

13 objek geografis di berbagai belahan dunia diberi nama Krusenstern: dua atol, sebuah pulau, dua selat, tiga gunung, tiga tanjung, satu terumbu, dan satu bibir. Petersburg pada tahun 1869 sebuah monumen Krusenstern didirikan.

SHELIKHOV Grigory Ivanovich.

Pada tahun 80-an abad ke-18 sudah ada beberapa pemukiman Rusia di pantai barat laut Amerika. Mereka didirikan oleh para industrialis Rusia yang, berburu hewan berbulu dan anjing laut berbulu, melakukan perjalanan jauh melintasi Laut Okhotsk dan bagian utara Samudra Pasifik. Namun, para industrialis saat itu belum sepenuhnya mewujudkan tujuan mendirikan koloni Rusia. Ide ini pertama kali muncul dari pedagang giat Grigory Ivanovich Shelikhov. Memahami pentingnya ekonomi pantai dan pulau-pulau di Amerika Utara, yang terkenal dengan kekayaan bulunya, G. I. Shelikhov, Columbus Rusia ini, sebagaimana penyair G. R. Derzhavin kemudian memanggilnya, memutuskan untuk mencaplok mereka ke dalam kepemilikan Rusia.

GI Shelikhov berasal dari Rylsk. Saat masih muda, dia pergi ke Siberia untuk mencari “kebahagiaan”. Awalnya ia menjabat sebagai juru tulis di pedagang I. L. Golikov, dan kemudian menjadi pemegang saham dan mitranya. Memiliki energi dan pandangan jauh ke depan yang besar, Shelikhov meyakinkan Golikov untuk mengirim kapal “ke tanah Alaska, yang disebut Amerika, ke pulau-pulau yang dikenal dan tidak dikenal untuk perdagangan bulu dan segala macam pencarian dan pembentukan tawar-menawar sukarela dengan penduduk asli.” Bersama Golikov, Shelikhov membangun kapal "St. Paul" dan pada tahun 1776 berangkat ke pantai Amerika. Setelah berada di laut selama empat tahun, Shelikhov kembali ke Okhotsk dengan muatan bulu yang melimpah dengan jumlah total setidaknya 75 ribu rubel dengan harga saat itu.

Untuk melaksanakan rencananya untuk menjajah pulau-pulau dan pantai Amerika Utara, Shelikhov, bersama dengan I. L. Golikov dan M. S. Golikov, mengorganisir sebuah perusahaan untuk mengeksploitasi wilayah-wilayah ini. Perhatian khusus perusahaan tertuju pada Pulau Kodiak karena kekayaan bulunya. Pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19 (1784 hingga 1804), pulau ini menjadi pusat utama penjajahan Rusia di pesisir Pasifik Amerika Utara. Selama ekspedisi keduanya, yang diluncurkan pada tahun 1783 dengan kapal Three Saints galliot, Shelikhov tinggal selama dua tahun di pulau ini, pulau terbesar yang berdekatan dengan pantai Alaska. Di pulau ini Shelikhov mendirikan sebuah pelabuhan, dinamai menurut nama kapalnya, Pelabuhan Tiga Orang Suci, dan juga mendirikan benteng.

Sebuah benteng kecil dibangun di pulau Afognak. Shelikhov juga berkenalan dengan pesisir Alaska, mengunjungi Teluk Kenayok dan mengunjungi sejumlah pulau di sekitar Kodiak.

Pada tahun 1786 Shelikhov kembali dari perjalanannya ke Okhotsk, dan pada tahun 1789 - ke Irkutsk.

Berita tentang aktivitasnya di lepas pantai Amerika dan pendirian koloni di sana sampai ke tangan Catherine II, yang atas panggilannya ia pergi ke St.

Catherine II sangat memahami pentingnya kegiatan Shelikhov dan menerimanya dengan sangat baik. Kembali ke Irkutsk, Shelikhov melengkapi dua kapal untuk menjelajahi Kepulauan Kuril dan pantai Amerika dan memberikan instruksi kepada komandan mereka, navigator Izmailov dan Bocharov, untuk “menegaskan otoritas Yang Mulia di semua titik yang baru ditemukan.” Selama ekspedisi ini, deskripsi pantai Amerika Utara dari Teluk Chugatsky hingga Teluk Litua dibuat dan peta detailnya disusun. Pada saat yang sama, jaringan pemukiman Rusia di lepas pantai Amerika semakin meluas. Kepala koloni Rusia, yang ditinggalkan oleh Shelikhov, Delarov, mendirikan sejumlah pemukiman di tepi Teluk Kenai.

Shelikhov, melalui berbagai aktivitasnya, berupaya memperluas dan memperkuat jaringan pemukiman Rusia di Kodiak dan Kepulauan Aleutian.

Dia mengembangkan sejumlah proyek untuk membawa koloni Rusia ke dalam “bentuk yang layak”. Shelikhov menginstruksikan manajernya Baranov untuk menemukan tempat yang cocok di tepi benua Amerika untuk membangun sebuah kota, yang ia usulkan untuk disebut "Slavorossia".

Shelikhov membuka sekolah-sekolah Rusia di Kodiak dan pulau-pulau lain dan mencoba mengajarkan kerajinan tangan dan pertanian kepada penduduk setempat, suku Indian Tlingit, atau Koloshes, sebagaimana orang Rusia menyebutnya. Untuk tujuan ini, atas inisiatif Shelikhov, dua puluh orang buangan Rusia yang mengetahui berbagai kerajinan tangan dan sepuluh keluarga petani dikirim ke Kodiak.

Pada tahun 1794, Shelikhov mengorganisir “Perusahaan Utara” yang baru, salah satu tujuan utamanya adalah pembentukan koloni Rusia di pantai Alaska.

Setelah kematian Shelikhov (tahun 1795), aktivitasnya untuk memperluas kolonisasi Rusia di lepas pantai Alaska dan eksploitasi kekayaannya dilanjutkan oleh pedagang Kargopol Baranov. Baranov ternyata adalah pemimpin koloni baru Rusia yang tidak kalah gigih dan giatnya dibandingkan Shelikhov sendiri, dan melanjutkan pekerjaan yang dimulai oleh Shelikhov untuk memperluas dan memperkuat kepemilikan Rusia di pantai barat laut Amerika.

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV – KETUA PENGUASA AMERIKA RUSIA

Penerus Shelikhov di Amerika Rusia adalah Kepala Penguasa pertama harta benda Rusia di Amerika, pedagang Kargopol, tamu Irkutsk Alexander Andreevich Baranov, diundang kembali pada tahun 1790 untuk mengelola Perusahaan Amerika Timur Laut.

Baranov lahir pada tanggal 23 November 1747 di Kargopol dalam keluarga seorang pedagang. Saat itu, nama belakangnya dieja Boranov. Setelah mencapai usia dewasa, ia menikah dengan janda pedagang Matryona Aleksandrovna Markova dan memiliki dua anak kecil. Pada saat yang sama, ia memasuki kelas pedagang dan hingga tahun 1780 menjalankan bisnis di Moskow dan Sankt Peterburg. Pada saat yang sama, ia mulai menulis nama belakangnya sebagai Baranov. Ia melanjutkan pendidikannya secara otodidak, ia menguasai kimia dan pertambangan dengan cukup baik. Untuk artikelnya tentang Siberia pada tahun 1787 ia diterima dalam masyarakat ekonomi bebas. Dia memiliki perkebunan vodka dan kaca, dan dari tahun 1778 dia mendapat izin untuk berdagang dan berdagang di Anadyr. Pada tahun 1788, Baranov dan saudaranya Peter diperintahkan oleh pemerintah untuk menetap di Anadyr. Pada musim dingin 1789, produksi Baranov dirusak oleh Chukchi yang tidak damai.

Tiga tahun lalu, pada tahun 1787, Shelikhov mencoba membujuk Baranov untuk bergabung dengan perusahaannya, tetapi Baranov menolak. Sekarang Shelikhov mengundang Baranov untuk menggantikan manajer Perusahaan Northwestern, yang untuk sementara ditempati oleh manajer bisnis Shelikhov, Evstrat Ivanovich Delarov.

Shelikhov dan orang-orangnya berkunjung. Kodiak, di Teluk Kenai, di Teluk Chugach, dekat Pulau Afognak, melewati selat antara Pulau Kodiak dan Alaska. Shelikhov selangkah demi selangkah memperluas lingkup kepentingan Rusia di Samudra Pasifik. Di pantai utara Kodiak, yang paling dekat dengan Alaska, sebuah benteng dibangun di pelabuhan Pavlovsk dan sebuah desa tumbuh, benteng-benteng dibangun di Afognak dan di Teluk Kenai. Setelah dua tahun tinggal di Kodiak, Shelikhov pergi ke Rusia dan meninggalkan pedagang Yenisei K. Samoilov sebagai penerus pertamanya. Pada 1791 Shelikhov menerbitkan buku tentang perjalanannya. Shelikhov mengirim manajernya Evstrat Ivanovich Delarov ke Kodiak, yang menggantikan Samoilov pada awal tahun 1788. Dengan persetujuan Shelikhov, Delarov menuntut pengganti dirinya sebagai penguasa kompi di tempat itu, di pelabuhan Pavlovsk. Shelikhov telah mengenal Baranov sejak 1775. Setibanya dari Alaska pada tahun 1787, Shelikhov menawarkan Baranov manajemen perusahaan, tetapi Baranov menolak, jadi Shelikhov mengirim Delarov. Akhirnya, setelah penjarahan sebuah pabrik di Anadyr, Baranov terpaksa terpaksa bekerja di perusahaan tersebut.

Pada tanggal 15 Agustus 1790, Shelikhov di Okhotsk menandatangani perjanjian dengan Alexander Andreevich Baranov, yang menyatakan bahwa "pedagang Kargopol, tamu Irkutsk" setuju untuk mengelola perusahaan dengan persyaratan yang menguntungkan selama 5 tahun. Kontrak tersebut disetujui di Okhotsk pada 17 Agustus 1790. Ketentuan kontrak memberikan dukungan keuangan untuk istri dan anak-anaknya.

Dengan kepribadian A.A. Baranov, yang menjadi legenda dalam sejarah Alaska, dikaitkan dengan seluruh era dalam kehidupan Amerika Rusia. Meskipun banyak celaan dilontarkan terhadap Baranov, bahkan kritikus paling kejam pun tidak dapat menuduhnya mengejar tujuan pribadi apa pun: karena memiliki kekuatan yang sangat besar dan hampir tak terkendali, ia tidak menghasilkan banyak uang. Baranov menerima artel kecil di pelabuhan Tiga Orang Suci di Pulau Kodiak pada tahun 1791, pada tahun 1818 ia meninggalkan pos perdagangan utama di Sitka, kantor permanen untuk mengelola urusan di Kodiak, Unalaska dan Ross dan administrasi industri terpisah di Kepulauan Pribilof, di Kenai dan Teluk Chugatsky.

Atas perintah perusahaan, Kepala Penguasa Amerika Rusia A.A. Baranov mendirikan pemukiman di pulau itu pada tahun 1798. Sitkha, yang penduduk aslinya menyebut diri mereka dengan nama pulau itu, dan orang Rusia menyebut diri mereka Koloshes. Koloshi adalah orang-orang pemberani, suka berperang, dan ganas. Kapal-kapal AS yang membeli kulit berang-berang dari mereka untuk pasar Tiongkok memasok senjata api kepada Kolosh, yang mereka mahir menggunakannya. Meski demikian, Baranov berhasil menginspirasi rasa hormat mereka dengan hadiah, keadilan, dan keberanian pribadi. Dia mengenakan surat berantai tipis di bawah gaunnya dan kebal terhadap tusukan panah, dan, karena memiliki pengetahuan kimia dan fisika, dia memukau imajinasi dan dipuja sebagai pahlawan. “Keteguhan semangatnya dan kehadiran akal budi yang selalu ada menjadi alasan mengapa alam liar menghormatinya tanpa rasa cinta padanya, dan kemuliaan nama Baranov bergemuruh di antara semua orang barbar yang mendiami pantai barat laut Amerika hingga Selat. dari Juan de Fuca. Bahkan mereka yang tinggal di daerah terpencil terkadang datang menemuinya ", dan takjub bahwa tugas-tugas giat seperti itu dapat dilakukan oleh pria bertubuh kecil seperti itu. Baranov tingginya di bawah rata-rata, berambut pirang, padat dan memiliki wajah yang sangat signifikan. ciri-cirinya, tidak terhapus baik oleh pekerjaan maupun tahun, meskipun usianya sudah 56 tahun," tulis taruna G.I. Davydov, yang bertugas di salah satu kapal yang datang dari Okhotsk. Setelah menghabiskan beberapa waktu di Sith, Baranov meninggalkan pemukiman dengan garnisun. Selama dua tahun semuanya tenang, tetapi suatu malam garnisun diserang oleh sejumlah besar Kolosh, di antaranya adalah beberapa pelaut Amerika yang menghasut serangan tersebut. Dengan kekejaman yang tak terukur, mereka membunuh seluruh penghuni pemukiman. Hanya beberapa orang Aleut yang saat itu sedang berburu berhasil melarikan diri. Mereka membawa berita hancurnya pemukiman di Sith.

Baranov sendiri melengkapi tiga kapal dan, ditemani oleh Neva, berangkat ke Sitkha. Ketika Kolosh mengetahui bahwa Baranov, yang mereka sebut “pahlawan Nonok,” akan kembali, mereka diliputi rasa takut sehingga mereka bahkan tidak berusaha mencegah pasukan Rusia mendarat di pantai, mereka meninggalkan benteng mereka dan memberikan amanat. Setelah negosiasi, ketika Kolosh diberi kesempatan untuk pergi dengan bebas, mereka diam-diam pergi pada malam hari, setelah terlebih dahulu membunuh semua orang tua dan anak-anak yang dapat menunda penerbangan mereka.

Pemukiman itu dibangun kembali. Itu disebut Novo Arkhangelsk dan merupakan kota utama milik Rusia di Amerika, membentang dari garis lintang 52 N. ke Samudra Arktik.

Atas jasanya, dengan dekrit tahun 1802, Baranov dianugerahi medali emas yang dipersonalisasi di pita St. Vladimir dan dipromosikan menjadi penasihat perguruan tinggi - kelas 6 dari tabel peringkat, memberikan hak bangsawan turun-temurun. Dekrit tersebut dilaksanakan pada tahun 1804. Pada tahun 1807 ia menerima Ordo Anna, gelar ke-2.

Dalam hubungan dengan penduduk asli, orang Rusia tidak menentang suku Aleut, Eskimo, atau India; tidak hanya genosida, tetapi juga rasisme yang asing bagi mereka. Pada pertengahan tahun 1810-an, RAC menghadapi masalah populasi Kreol di koloni Rusia. Jumlahnya bertambah dengan pesat, dan pada tahun 1816 terdapat lebih dari 300 orang Kreol, termasuk anak-anak, di Amerika Rusia. Ayah mereka adalah orang Rusia dari berbagai provinsi dan kelas. Ibu orang Kreol sebagian besar adalah Kodiak Eskimo dan Aleut, tetapi ada juga mestizo Rusia-India. AA sendiri Baranov menikah dengan putri salah satu suku Indian - Tanaina, yang diangkat menjadi amanat pada awal masa tinggal Baranov di Alaska. Saat pembaptisan, namanya adalah Anna Grigorievna Kenaiskaya (ibu Baranov juga dipanggil Anna Grigorievna). Baranov memiliki tiga anak darinya - Antipater (1795), Irina (1804) dan Catherine (1808). Pada tahun 1806, istri pertama Baranov meninggal. Baranov, melalui Ryazanov, mengirimkan petisi kepada Tsar pada tanggal 15 Februari 1806, meminta adopsi Antipater dan Irina. Pada tahun 1808 ia menikah dengan ibu Antipater dan Irina.

Asisten Baranov, Kuskov, juga menikah dengan putri salah satu toen India yang dibaptis, Ekaterina Prokofyevna. Dia mengikuti suaminya ke Totma, provinsi Vologda, ketika pengabdiannya di Amerika berakhir.

RAC mengambil alih perawatan orang Kreol, pendidikan dan pendidikan mereka. Ada sekolah di Amerika Rusia. Anak-anak yang sangat berbakat dikirim untuk belajar di St. Petersburg dan kota-kota Rusia lainnya. Setiap tahun 5-12 anak dikirim. Dewan utama RAC memerintahkan Baranov: “Ketika orang Kreol memasuki usia legal, cobalah untuk memulai sebuah keluarga untuk mereka, memberi mereka istri dari keluarga asli, jika tidak ada orang Kreol…” Hampir semua orang Kreol dewasa dilatih dalam menulis dan melek huruf. . Putra seorang guru sekolah Kodiak dan Novoarkhangelsk dan seorang wanita Kreol, seorang pengelana terkenal, dan kemudian kepala pelabuhan Ayan dan Mayor Jenderal Alexander Filippovich Kashevarov, dididik di St. Di antara para pelancong terkenal adalah nama A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhov dan lainnya. Imam pertama dari departemen Atha adalah Creole J.E. Bukan bunga, putra seorang industrialis Rusia dan seorang wanita Aleut, mengenyam pendidikan di Seminari Teologi Irkutsk. Anak-anak Baranov juga mendapat pendidikan yang baik. Antipater menguasai bahasa Inggris dan navigasi dengan baik dan bertugas sebagai supercargo di kapal perusahaan Irina menikah dengan Letnan Komandan Yanovsky, yang tiba di Novo Arkhangelsk dengan kapal "Suvorov" dan berangkat ke Rusia bersama suaminya. Pada tahun 1933, Dinas Kehutanan AS menamai dua danau di Kepulauan Alexander untuk menghormati anak-anak Baranov - Antipater dan Irina.

Selama masa pemerintahan Baranov, wilayah dan pendapatan perusahaan meningkat secara signifikan. Jika pada tahun 1799 total modal PAK adalah 2 juta 588 ribu rubel, maka pada tahun 1816 menjadi 4 juta 800 ribu rubel. (dengan mempertimbangkan apa yang beredar - 7 juta rubel). RAC melunasi utangnya dan membayar dividen kepada pemegang saham - 2 juta 380 ribu rubel. Dari tahun 1808 hingga 1819, lebih dari 15 juta rubel bulu tiba dari koloni, dan 1,5 juta rubel lainnya disimpan di gudang selama pergantian Baranov. Sementara itu, Dewan Utama hanya mengirimkan barang senilai 2,8 juta rubel ke sana, yang memaksa Baranov membeli barang dari asing dengan harga sekitar 1,2 juta rubel. RAC kehilangan setidaknya 2,5 juta rubel lagi akibat karamnya kapal, salah urus, dan serangan oleh penduduk asli. Total keuntungan berjumlah lebih dari 12,8 juta rubel, yang sepertiganya (!) digunakan untuk mempertahankan aparat birokrasi perusahaan di St. Petersburg. Dari tahun 1797 hingga 1816, negara menerima lebih dari 1,6 juta rubel dari RAC dalam bentuk pajak dan bea.

Dapat dikatakan bahwa jika wilayah kekuasaan Rusia tidak dipimpin oleh Baranov, maka wilayah tersebut, serta RAC sendiri, pasti akan runtuh pada awal tahun 1800-an, ketika koloni-koloni tersebut benar-benar ditinggalkan begitu saja. Baranov, yang bersikap ekstrem, harus mengambil barang-barang untuk pembayaran dari produk lokal, serta menyediakan pasokan makanan untuk seluruh penduduk koloni. Orang Eskimo dan Aleut tidak memiliki kebiasaan atau kebiasaan menyimpan perbekalan untuk musim kelaparan; para industrialis harus mengadakan pesta berburu dan memaksa mereka bekerja. Ini adalah artikel utama yang dijadikan dasar bukti oleh para penuduh Baranov, dan alasan pemecatannya dari jabatannya. Tetapi nyawa banyak orang ada di tangannya, dan perusahaan tidak memenuhi permintaannya serta tidak menyediakan barang dan makanan kepada Amerika Rusia.

Selain Alaska, Amerika Rusia juga mencakup wilayah selatan. Fort Ross didirikan di California pada tahun 1812. Pada tanggal 15 Mei 1812, asisten Baranov, Kuskov, mendirikan sebuah desa dan benteng di atas tanah yang dibeli dari penduduk pesisir India dengan persetujuan dan bantuan sukarela mereka. Orang India mengandalkan bantuan dan perlindungan Rusia dalam hubungan mereka dengan Spanyol. Koloni Ross dijual pada tahun 1841.

Selama perjalanan pertama keliling dunia, Neva mengunjungi Kepulauan Hawaii, dan hubungan perdagangan dimulai antara awak kapal dan penduduk pulau. Setelah mengetahui bahwa koloni Rusia mengalami kekurangan pangan, Raja Kamehameha memberi tahu Baranov bahwa dia siap mengirim kapal dagang ke Novo Arkhangelsk setiap tahun dengan muatan babi, garam, ubi jalar, dan produk makanan lainnya jika “kulit berang-berang laut” diterima sebagai imbalan dengan harga yang wajar." Pada tahun 1815, Baranov mengirim kapal bersama Dr. GA ke Hawaii. Schaeffer, yang ditugaskan untuk bertindak sebagai perwakilan perusahaan. Bersama Schaeffer di Ilmen adalah putra Baranov, Antipater. Schaeffer mendapat izin untuk mendirikan pos perdagangan, serta sebidang tanah di pulau Hawaii dan Oahu.

Dari tahun 1807 hingga 1825, setidaknya 9 kapal dagang RAC mengunjungi pulau Oahu, belum termasuk sejumlah ekspedisi keliling dunia yang dilengkapi dengan makanan. Setelah tahun 1825 kontak menjadi semakin jarang.

Baranov menghabiskan 28 tahun di Amerika dan pada bulan November 1818, berusia 72 tahun, dipaksa oleh Golovnin, yang sebelumnya membawa putra Baranov, Antipater, berlayar dengan kapal “Kamchatka” ke Rusia.

Tapi dia tidak ditakdirkan untuk melihat tanah airnya. Pada tanggal 27 November 1818, Baranov berlayar bersama Gagemeister di Kutuzov ke St. Petersburg untuk melapor ke perusahaan. Sejak 7 Maret 1819, kapal tersebut berada di Batavia untuk diperbaiki, dan Baranov, sendirian di pantai di sebuah hotel, sakit parah. Saat masih di kapal, ia jatuh sakit karena demam, namun ia tidak mendapat perawatan medis yang layak. (Schimonk Sergius 1912). Kapal telah diperbaiki selama 36 hari. Segera setelah melaut, pada 16 April 1819, Baranov meninggal di kapal. Kapal baru saja meninggalkan pantai, namun Baranov terkubur di laut, di perairan Selat Sunda antara pulau Jawa dan Sumatera. Dia membawa serta semua dokumen yang dia miliki untuk pelaporan ke Dewan Utama, tetapi tidak ada seorang pun yang melihat materi tersebut setelah kembalinya kapal Kutuzov ke St. Petersburg. Mereka menghilang tanpa jejak.

Untuk memperingati 250 tahun kelahiran Baranov, sebuah monumen didirikan di Kargopol (Juli 1997).

Selanjutnya, penguasa utama Amerika Rusia, yang ditunjuk dari kalangan perwira angkatan laut terhormat, navigator dan ilmuwan terkenal, biasanya memegang jabatan ini selama lima tahun. Banyak dari mereka yang terkait dengan Perusahaan Rusia-Amerika melalui layanan sebelumnya.

Stadukhin Mikhail Vasilievich(?–1666), penjelajah dan navigator Arktik, ataman Cossack, salah satu penemu Siberia Timur.

Berasal dari Arkhangelsk Utara. Di masa mudanya ia pindah ke Siberia dan bertugas sebagai Cossack selama 10 tahun di tepi sungai Yenisei, lalu di Lena. Pada musim dingin tahun 1641, ia berangkat sebagai kepala detasemen untuk “mengunjungi negeri baru”. Setelah menyeberang dengan menunggang kuda melewati bagian utara punggungan Suntar-Khayata, ia berakhir di cekungan Indigirka. Di wilayah Oymyakon, ia mengumpulkan yasak dari suku Yakut di sekitarnya, melakukan perjalanan dengan kocha ke muara Moma dan menjelajahi daerah hilirnya. Kemudian detasemen tersebut turun ke muara Indigirka dan pada musim panas 1643 menjadi orang pertama yang mencapai delta “Sungai Besar Kovami” (Kolyma) melalui laut, membuka 500 kilometer pantai Asia Utara dan Teluk Kolyma.

Selama pelayaran, sang pelaut merasa seolah-olah dia mengamati “daratan yang sangat luas”. Maka lahirlah legenda tentang daratan luas di Samudra Arktik di lepas pantai Siberia Timur. Lebih dari 100 tahun setelah pelayaran Stadukhin, para pekerja dan industrialis percaya bahwa mereka akan menemukan di “tanah” ini “sampah lunak” (bulu rubah kutub), “tulang daging” (gading mamut), “corgi” (kepang) yang berharga dengan penangkaran terkaya.” animal-walrus", yang memberikan "gigi ikan" (gading walrus) yang sama berharganya.

Di sepanjang Kolyma, Stadukhin mendaki ke jalur tengahnya (setelah menemukan pinggiran timur Dataran Rendah Kolyma), pada musim gugur ia mendirikan gubuk musim dingin Rusia pertama di pantai untuk mengumpulkan yasak, dan pada musim semi 1644 - yang kedua, di bagian hilir sungai, tempat tinggal Yukaghir. Didirikan oleh penjelajah, Nizhnekolymsk menjadi titik awal kolonisasi lebih lanjut di timur laut Siberia dan pantai Laut Lama (Okhotsk). Selama dua tahun di Kolyma, Stadukhin mengumpulkan “delapan empat puluh musang” (320) dan membawa “koleksi yasak berdaulat” ini pada bulan November 1645 ke Yakutsk. Selain bulu, ia menyampaikan berita pertama tentang sungai yang baru ditemukan: “Kolyma… bagus sekali, ada sungai dari Lena” (yang jelas-jelas berlebihan). Namun alih-alih berterima kasih dan membayar atas jasanya, atas perintah gubernur, “empat empat puluh musang” miliknya malah diambil darinya.

Penemunya tinggal di Yakutsk selama sekitar dua tahun, mempersiapkan perjalanan baru ke utara untuk menjelajahi negeri yang informasinya ia kumpulkan selama musim dingin di Kolyma. Pada tahun 1647, dia melakukan perjalanan dengan koche menyusuri Lena. Pada bulan Maret 1648, meninggalkan beberapa rekannya untuk menghabiskan musim dingin di Sungai Yana “di tempat musim dingin Yasash”, Stadukhin dan beberapa prajurit berangkat dengan kereta luncur ke Indigirka. Mereka membangun koch di sungai, turun ke muara dan mencapai benteng Nizhnekolymsky melalui laut.

Pada musim panas 1649, penjelajah bergerak lebih jauh ke timur untuk mencapai “Hidung Chukchi”. Namun kurangnya persediaan makanan, kurangnya perikanan yang baik dan ketakutan akan “para prajurit dan pekerja industri yang kelaparan sampai mati” memaksanya untuk kembali, tampaknya dari Kepulauan Diomede (di Selat Bering). Dia kembali ke Kolyma pada bulan September dan mulai mempersiapkan kampanye darat melawan Anadyr. Stadukhin melakukan perjalanan baru ini, yang berlangsung selama satu dekade, tidak hanya atas risiko dan risikonya sendiri, tetapi juga atas biayanya sendiri. Di Anadyr ia bertemu S. Dezhnev, yang berselisih dengannya mengenai pengumpulan yasak. Setelah menghancurkan Yukaghir di Anadyr, mengambil musang sebanyak yang dia bisa, Stadukhin pindah dengan ski dan kereta luncur ke Sungai Penzhina di musim dingin.

Di mulutnya, para penjelajah “membuat kochi” dan di daerah sekitar pantai barat Kamchatka mereka memanen kayu untuk pembangunan kapal. Melalui laut mereka pindah untuk musim dingin ke muara Gizhiga (“Izigi”). Khawatir akan serangan Koryak, Stadukhin pada musim panas 1652 menuju barat daya sepanjang jalur pantai berbatu di Teluk Gizhiginskaya dan Teluk Shelikhov. Pada musim gugur, ia tiba di muara Sungai Taui, membangun benteng di sana, mengumpulkan yasak, dan berburu musang.

Pada musim panas 1657, Stadukhin dan rekan-rekannya mencapai benteng di mulut Okhota di Kochs, dan pada musim panas 1659 mereka kembali ke Yakutsk melalui Oymyakon dan Aldan, menyelesaikan rute melingkar raksasa melalui Asia Timur Laut. Dari perjalanan tersebut, Stadukhin tidak hanya membawa “perbendaharaan musang” yang besar, tetapi juga gambar rutenya di sepanjang sungai dan pegunungan Yakutia dan Chukotka, serta pelayaran di lepas pantai Laut Siberia Timur dan Laut Okhotsk (kartografi penting ini dokumen tersebut, tampaknya, belum disimpan). Selama ekspedisi tersebut, ia juga mengumpulkan informasi tentang pulau-pulau di Samudera Arktik dan Selat Bering.

Stadukhin adalah orang pertama yang mengunjungi Kamchatka.

Dalam 12 tahun, dia berjalan sejauh 13 ribu kilometer - lebih banyak dari penjelajah mana pun di abad ke-17. Total panjang pantai utara Laut Okhotsk yang ditemukannya setidaknya 1.500 kilometer. Penemuan geografisnya tercermin pada peta P. Godunov, yang disusun pada tahun 1667 di Tobolsk.

Atas jasanya, Stadukhin dipromosikan menjadi ataman. Pada tahun 1666, otoritas Yakut menginstruksikannya untuk melakukan kampanye baru, tetapi dalam perjalanan ataman tersebut terbunuh dalam pertempuran dengan penduduk asli yang “tidak damai”. Dia meninggal bukan sebagai orang kaya, tetapi sebagai debitur.

Peta kampanye M. Stadukhin pada tahun 1641–1659

( ) - usulan kenaikan

Pelancong Rusia pada abad 15, 16, 17, 18, 19. Nama-nama penemu, navigator dan penemuannya.

Pelancong Rusia pada abad 15, 16, 17, 18, 19. Nama penemu dan penemuannya.

Para navigator Rusia, bersama dengan navigator Eropa, adalah pionir paling terkenal yang menemukan benua baru, bagian pegunungan, dan wilayah perairan yang luas.

Mereka menjadi penemu objek geografis yang signifikan, mengambil langkah pertama dalam pengembangan wilayah yang sulit dijangkau, dan melakukan perjalanan keliling dunia. Jadi siapakah mereka, para penakluk lautan, dan apa sebenarnya yang dipelajari dunia berkat mereka?

Afanasy Nikitin - pelancong Rusia pertama

Afanasy Nikitin dianggap sebagai pengelana Rusia pertama yang berhasil mengunjungi India dan Persia (1468-1474, menurut sumber lain 1466-1472). Dalam perjalanan pulang ia mengunjungi Somalia, Turki, dan Muscat. Berdasarkan perjalanannya, Afanasy menyusun catatan “Berjalan melintasi Tiga Lautan”, yang menjadi alat bantu sejarah dan sastra yang populer dan unik. Catatan ini menjadi buku pertama dalam sejarah Rusia yang tidak ditulis dalam format cerita tentang ziarah, tetapi menggambarkan ciri-ciri politik, ekonomi dan budaya wilayah tersebut.

Afanasy Nikitin

Ia mampu membuktikan bahwa meski menjadi anggota keluarga petani miskin, seseorang bisa menjadi penjelajah dan penjelajah terkenal. Jalan-jalan, tanggul di beberapa kota di Rusia, kapal motor, kereta penumpang, dan pesawat terbang dinamai menurut namanya.

Kami merekomendasikan membaca

Semyon Dezhnev, yang mendirikan benteng Anadyr

Ataman Cossack Semyon Dezhnev adalah seorang navigator Arktik yang menjadi penemu sejumlah objek geografis. Di mana pun Semyon Ivanovich bertugas, di mana pun ia berusaha mempelajari hal-hal baru dan yang sebelumnya tidak diketahui. Ia bahkan mampu menyeberangi Laut Siberia Timur dengan kocha buatannya, berangkat dari Indigirka ke Alazeya.

Pada tahun 1643, sebagai bagian dari detasemen penjelajah, Semyon Ivanovich menemukan Kolyma, tempat ia dan rekan-rekannya mendirikan kota Srednekolymsk. Setahun kemudian, Semyon Dezhnev melanjutkan ekspedisinya, menyusuri Selat Bering (yang belum memiliki nama ini) dan menemukan titik paling timur benua itu, yang kemudian disebut Tanjung Dezhnev. Sebuah pulau, semenanjung, teluk, dan desa juga menggunakan namanya.

Semyon Dezhnev

Pada tahun 1648, Dezhnev kembali melakukan perjalanan. Kapalnya karam di perairan yang terletak di bagian selatan Sungai Anadyr. Setelah tiba dengan bermain ski, para pelaut pergi ke sungai dan tinggal di sana selama musim dingin. Selanjutnya, tempat ini muncul di peta geografis dan diberi nama benteng Anadyr. Dari hasil ekspedisi tersebut, traveler bisa membuat deskripsi detail dan membuat peta tempat-tempat tersebut.

Vitus Jonassen Bering, yang mengatur ekspedisi ke Kamchatka

Dua ekspedisi Kamchatka menorehkan nama Vitus Bering dan rekannya Alexei Chirikov ke dalam sejarah penemuan kelautan. Selama pelayaran pertama, para navigator melakukan penelitian dan mampu melengkapi atlas geografis dengan objek-objek yang terletak di Asia Timur Laut dan di pantai Pasifik Kamchatka.

Penemuan semenanjung Kamchatka dan Ozerny, teluk Kamchatka, Krest, Karaginsky, Teluk Provedeniya, dan Pulau St. Lawrence juga merupakan prestasi Bering dan Chirikov. Pada saat yang sama, selat lain ditemukan dan dijelaskan, yang kemudian dikenal sebagai Selat Bering.

Vitus Bering

Ekspedisi kedua dilakukan mereka untuk mencari jalan ke Amerika Utara dan mempelajari Kepulauan Pasifik. Dalam perjalanan ini, Bering dan Chirikov mendirikan benteng Peter dan Paul. Namanya diambil dari gabungan nama kapal mereka (“St. Peter” dan “St. Paul”) dan kemudian menjadi kota Petropavlovsk-Kamchatsky.

Saat mendekati pantai Amerika, kapal-kapal orang yang berpikiran sama kehilangan pandangan satu sama lain karena kabut tebal. "St. Peter", dikendalikan oleh Bering, berlayar ke pantai barat Amerika, tetapi terjebak dalam badai hebat dalam perjalanan pulang - kapal itu terlempar ke sebuah pulau. Menit-menit terakhir kehidupan Vitus Bering berlalu, dan pulau itu kemudian mulai menggunakan namanya. Chirikov juga mencapai Amerika dengan kapalnya, tetapi menyelesaikan pelayarannya dengan selamat, setelah menemukan beberapa pulau di punggung bukit Aleutian dalam perjalanan pulang.

Khariton dan Dmitry Laptev dan “nama” laut mereka

Sepupu Khariton dan Dmitry Laptev adalah orang yang berpikiran sama dan asisten Vitus Bering. Dialah yang menunjuk Dmitry sebagai komandan kapal "Irkutsk", dan kapal gandanya "Yakutsk" dipimpin oleh Khariton. Mereka mengambil bagian dalam Ekspedisi Besar Utara, yang tujuannya adalah untuk mempelajari, mendeskripsikan secara akurat, dan memetakan pantai samudra Rusia, dari Yugorsky Shar hingga Kamchatka.

Masing-masing saudara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengembangan wilayah baru. Dmitry menjadi navigator pertama yang memotret pantai dari mulut Lena hingga mulut Kolyma. Dia menyusun peta rinci tempat-tempat ini, menggunakan perhitungan matematis dan data astronomi sebagai dasar.

Khariton dan Dmitry Laptev

Khariton Laptev dan rekan-rekannya melakukan penelitian di bagian paling utara pantai Siberia. Dialah yang menentukan dimensi dan garis besar Semenanjung Taimyr yang luas - dia melakukan survei di pantai timurnya, dan mampu mengidentifikasi koordinat yang tepat dari pulau-pulau pesisir. Ekspedisi berlangsung dalam kondisi sulit - banyak es, badai salju, penyakit kudis, penangkaran es - tim Khariton Laptev harus menanggung banyak penderitaan. Namun mereka melanjutkan pekerjaan yang telah mereka mulai. Dalam ekspedisi ini, asisten Laptev, Chelyuskin, menemukan sebuah jubah, yang kemudian dinamai untuk menghormatinya.

Memperhatikan kontribusi besar Laptev terhadap pengembangan wilayah baru, anggota Masyarakat Geografis Rusia memutuskan untuk menamai salah satu lautan terbesar di Arktik dengan nama mereka. Juga, selat antara daratan dan pulau Bolshoy Lyakhovsky dinamai untuk menghormati Dmitry, dan pantai barat pulau Taimyr dinamai Khariton.

Krusenstern dan Lisyansky - penyelenggara pelayaran keliling Rusia pertama

Ivan Kruzenshtern dan Yuri Lisyansky adalah navigator Rusia pertama yang mengelilingi dunia. Ekspedisi mereka berlangsung selama tiga tahun (dimulai pada tahun 1803 dan berakhir pada tahun 1806). Mereka dan timnya berangkat dengan dua kapal yang diberi nama “Nadezhda” dan “Neva”. Para pelancong melewati Samudera Atlantik dan memasuki perairan Samudera Pasifik. Para pelaut menggunakannya untuk mencapai Kepulauan Kuril, Kamchatka dan Sakhalin.

Ivan Kruzenshtern Perjalanan ini memungkinkan kami mengumpulkan informasi penting. Berdasarkan data yang diperoleh para pelaut, disusunlah peta rinci Samudera Pasifik. Hasil penting lainnya dari ekspedisi keliling dunia pertama Rusia adalah data yang diperoleh tentang flora dan fauna Kepulauan Kuril dan Kamchatka, penduduk setempat, adat istiadat dan tradisi budayanya.

Selama perjalanan mereka, para pelaut melintasi garis khatulistiwa dan, menurut tradisi maritim, tidak dapat meninggalkan acara ini tanpa ritual yang terkenal - seorang pelaut berpakaian seperti Neptunus menyapa Kruzenshtern dan bertanya mengapa kapalnya tiba di tempat yang belum pernah ada bendera Rusia. Yang saya terima jawabannya bahwa mereka ada semata-mata untuk kejayaan dan pengembangan ilmu pengetahuan dalam negeri.

Vasily Golovnin - navigator pertama yang diselamatkan dari penawanan Jepang

Navigator Rusia Vasily Golovnin memimpin dua ekspedisi keliling dunia. Pada tahun 1806, ia, dengan pangkat letnan, menerima pengangkatan baru dan menjadi komandan sekoci "Diana". Menariknya, ini adalah satu-satunya kasus dalam sejarah armada Rusia ketika seorang letnan dipercaya untuk mengendalikan sebuah kapal.

Para pemimpin menetapkan tujuan ekspedisi keliling dunia untuk mempelajari bagian utara Samudera Pasifik, dengan perhatian khusus pada bagian yang terletak di dalam perbatasan negara asal mereka. Jalan Diana tidak mudah. Sekoci tersebut melewati pulau Tristan da Cunha, melewati Tanjung Harapan dan memasuki pelabuhan milik Inggris. Di sini kapal ditahan oleh pihak berwenang. Inggris memberi tahu Golovnin tentang pecahnya perang antara kedua negara. Kapal Rusia tidak dinyatakan ditangkap, tetapi awak kapal tidak diizinkan meninggalkan teluk. Setelah menghabiskan lebih dari satu tahun dalam situasi ini, pada pertengahan Mei 1809, Diana, yang dipimpin oleh Golovnin, mencoba melarikan diri, yang berhasil dilakukan oleh para pelaut - kapal tiba di Kamchatka.

Vasily Golovin Golovnin menerima tugas penting berikutnya pada tahun 1811 - ia seharusnya menyusun deskripsi Kepulauan Shantar dan Kuril, tepi Selat Tatar. Dalam perjalanannya, ia dituduh tidak mematuhi prinsip sakoku dan ditangkap oleh Jepang selama lebih dari 2 tahun. Tim tersebut dapat diselamatkan dari penawanan hanya berkat hubungan baik antara salah satu perwira angkatan laut Rusia dan seorang pedagang Jepang yang berpengaruh, yang mampu meyakinkan pemerintahnya tentang niat jahat Rusia. Perlu dicatat bahwa sebelum ini, tidak ada seorang pun dalam sejarah yang pernah kembali dari penawanan Jepang.

Pada tahun 1817-1819, Vasily Mikhailovich melakukan perjalanan keliling dunia lagi dengan kapal Kamchatka, yang dibuat khusus untuk tujuan ini.

Thaddeus Bellingshausen dan Mikhail Lazarev - penemu Antartika

Kapten peringkat kedua Thaddeus Bellingshausen bertekad untuk menemukan kebenaran dalam pertanyaan tentang keberadaan benua keenam. Pada tahun 1819, ia pergi ke laut lepas, dengan hati-hati menyiapkan dua kapal sekoci - Mirny dan Vostok. Yang terakhir ini diperintahkan oleh temannya yang berpikiran sama, Mikhail Lazarev. Ekspedisi Antartika keliling dunia yang pertama mempunyai tugas lain. Selain menemukan fakta tak terbantahkan yang membenarkan atau menyangkal keberadaan Antartika, para pelancong berencana menjelajahi perairan tiga samudera - Pasifik, Atlantik, dan Hindia.

Thaddeus Bellingshausen Hasil ekspedisi ini melebihi semua ekspektasi. Selama 751 hari yang berlangsung, Bellingshausen dan Lazarev berhasil membuat beberapa penemuan geografis yang signifikan. Tentunya yang terpenting adalah keberadaan Antartika, peristiwa bersejarah ini terjadi pada tanggal 28 Januari 1820. Selain itu, selama perjalanan, sekitar dua lusin pulau ditemukan dan dipetakan, sketsa pemandangan Antartika, dan gambar perwakilan fauna Antartika dibuat.

Mikhail Lazarev

Menariknya, upaya untuk menemukan Antartika dilakukan lebih dari satu kali, namun tidak satupun yang berhasil. Para navigator Eropa percaya bahwa itu tidak ada, atau terletak di tempat-tempat yang tidak mungkin dijangkau melalui laut. Namun para pelancong Rusia memiliki ketekunan dan tekad yang cukup, sehingga nama Bellingshausen dan Lazarev masuk dalam daftar navigator terhebat di dunia.

Yakov Sannikov

Yakov Sannikov (sekitar tahun 1780, Ust-Yansk, Kekaisaran Rusia - setelah tahun 1811) - Pedagang Rusia dari Yakutsk, penambang rubah kutub, gading mamut, dan penjelajah Kepulauan Siberia Baru.
Dikenal sebagai penemu pulau hantu “Tanah Sannikov”, yang dilihatnya dari Kepulauan Siberia Baru. Dia menemukan dan mendeskripsikan pulau Stolbovaya (1800) dan Faddeevsky (1805).
Pada tahun 1808-1810 ia berpartisipasi dalam ekspedisi M. M. Gedenstrom dari Riga Swedia. Pada tahun 1810 ia melintasi pulau Siberia Baru, pada tahun 1811 ia berjalan di sekitar Pulau Faddeevsky.
Sannikov mengutarakan pendapatnya tentang keberadaan daratan luas di utara Kepulauan Siberia Baru, khususnya Pulau Kotelny, yang disebut “Tanah Sannikov”.

Setelah tahun 1811, jejak Yakov Sannikov hilang. Baik pekerjaan selanjutnya maupun tahun kematiannya tidak diketahui. Pada tahun 1935, pilot Gratsiansky, yang sedang terbang di hilir Sungai Lena, dekat Kyusyur, menemukan batu nisan dengan tulisan “Yakov Sannikov.” Selat yang saat ini dilalui sebagian dari Rute Laut Utara dinamai untuk menghormatinya. Dibuka pada tahun 1773 oleh industrialis Yakut Ivan Lyakhov. Awalnya, selat ini dinamai dokter ekspedisi E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Matisen. Nama saat ini diberikan oleh K.A. Vollosovich di petanya, dan pada tahun 1935 disetujui oleh pemerintah Uni Soviet.

Grigory Shelikhov

Grigory Ivanovich Shelikhov (Shelekhov; 1747, Rylsk - 20 Juli 1795, Irkutsk) - penjelajah, navigator, industrialis, dan pedagang Rusia dari keluarga Shelekhov, yang sejak 1775 telah terlibat dalam pengembangan pelayaran perdagangan komersial antara Kuril dan Pulau Aleutian rentang. Pada 1783-1786 ia memimpin ekspedisi ke Amerika Rusia, di mana pemukiman Rusia pertama di Amerika Utara didirikan. Dia mengorganisir beberapa perusahaan perdagangan dan perikanan, termasuk di Kamchatka. Grigory Ivanovich mengembangkan lahan baru untuk Kekaisaran Rusia dan merupakan penggagas perusahaan Rusia-Amerika. Pendiri Perusahaan Timur Laut.

Teluk ini dinamai untuk menghormatinya. Teluk Shelikhov (wilayah Kamchatka, Rusia) terletak di antara pantai Asia dan dasar Semenanjung Kamchatka. Milik perairan Laut Okhotsk.

Ferdinand Wrangel

Wrangel menunjukkan dirinya dalam kondisi terbaiknya, dan dia, setelah diuji dalam pelayaran keliling yang sulit, dipercaya untuk memimpin ekspedisi ke ujung timur laut Siberia, ke muara Yana dan Kolyma, untuk memetakan pantai Samudra Arktik. hingga Selat Bering, sekaligus menguji hipotesis tentang adanya daratan belum ditemukan yang menghubungkan Asia dengan Amerika.
Wrangel menghabiskan tiga tahun di es dan tundra bersama teman-temannya, di antaranya asisten utamanya adalah Fyodor Matyushkin, teman bacaan A.S. Pushkin.
Di sela-sela kampanye ke Utara, di bawah kepemimpinan Wrangel dan Matyushkin, survei topografi pantai besar dilakukan, mencakup garis bujur 35 derajat. Di wilayah titik putih baru-baru ini, 115 titik astronomi telah teridentifikasi. Untuk pertama kalinya, studi tentang pengaruh iklim terhadap keberadaan dan perkembangan es laut dilakukan, dan stasiun cuaca pertama di wilayah ini diselenggarakan di Nizhnekolymsk. Berkat pengamatan meteorologi dari stasiun ini, diketahui bahwa “kutub dingin” Belahan Bumi Utara terletak di antara sungai Yana dan Kolyma.
Ferdinand Wrangel menggambarkan ekspedisi dan hasil ilmiahnya secara rinci dalam sebuah buku yang pertama kali diterbitkan pada tahun 1839 dan sukses besar. Penjelajah kutub terkenal asal Swedia, Adolf Erik Nordenskiöld, menyebutnya sebagai “salah satu mahakarya di antara karya-karya di Arktik”.

Ekspedisi di wilayah Chukotka-Kolyma menempatkan Wrangel setara dengan penjelajah terbesar di Kutub Utara yang keras. Setelah kemudian menjadi salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia, ia memikirkan proyek ekspedisi ke Kutub Utara. Dia mengusulkan untuk pergi ke Kutub dengan kapal, yang harus menghabiskan musim dingin di lepas pantai utara Greenland, di musim gugur menyiapkan gudang makanan di sepanjang rute pesta Kutub, dan pada bulan Maret orang akan berangkat tepat ke arah kutub. meridian di sepuluh kereta luncur dengan anjing. Menariknya, rencana pencapaian kutub, yang dibuat oleh Robert Peary, yang memasuki kutub 64 tahun kemudian, mengulangi proyek lama Wrangel dengan sangat rinci. Sebuah pulau di Samudra Arktik, gunung dan tanjung di Alaska dinamai Wrangel.Setelah mengetahui tentang penjualan Alaska oleh pemerintah Rusia pada tahun 1867, Ferdinand Petrovich bereaksi sangat negatif terhadap hal ini.

Pelancong Rusia memberikan kontribusi besar terhadap sejarah penemuan geografis dan penjelajahan dunia. Banyak ciri geografis bumi yang diberi nama menurut nama mereka. Ini adalah Tanjung Dezhnev, Tanjung Chelyuskin, laut, laut, Selat Kruzenshtern, Pulau Lisyansky, Punggungan Przhevalsky, Laut Bellingshausen, pantai Miklouho-Maclay, gunung berapi Obruchev, gletser Semenov dan banyak lainnya. Penelitian ilmiah para penemu Rusia dan peta rinci akurat yang mereka kumpulkan sangat penting bagi perkembangan geografi di seluruh dunia.

Ekspedisi Dezhnev meninggalkan muara Sungai Kolyma Siberia ke timur pada tanggal 20 Juni 1648. Dia dihadapkan pada tugas menemukan daratan baru, mempelajari jaringan hidrografi Timur Laut Jauh dan pantai Samudra Arktik. Berlayar berkeliling, pada bulan September ekspedisi mengitari Tanjung Bolshoi Kamenny Nos (sekarang dinamai Dezhnev). Hasilnya melebihi semua ekspektasi: Semyon Dezhnev tidak hanya menyelesaikan proyek baru, tetapi juga mengirimkan peta dan gambar wilayah baru ke tanah airnya. Selanjutnya, salah satu teluk di Laut Bering, pegunungan dan desa di Sungai Amur dinamai menurut namanya.

Pada 1697-1699, perintis Rusia Vladimir Atlasov (c. 1661/64 - 1711) menemukan daratan baru. Pada saat yang sama, pemukiman Rusia pertama didirikan di sana.

Pada tahun 1711 dan 1713, Ivan Kozyrevsky mengunjungi Kepulauan Kuril (lahir sekitar tahun 1680 - tahun kematiannya tidak diketahui).

Pembaca yang budiman!

Kami mempersembahkan kepada Anda ulasan tentang seri buku “Wisatawan Besar Rusia”, yang dihidupkan berkat Masyarakat Geografis Rusia.

Satu set publikasi warna-warni geografis yang menarik - ini adalah kisah luar biasa tentang perjalanan para ahli geografi Rusia terkenal ke Arktik dan Antartika, Siberia dan Cina, Tien Shan, dan negeri-negeri jauh lainnya yang belum dijelajahi.

Dalam buku-buku ini Anda akan menemukan cerita tentang bagaimana negara-negara baru dan seluruh benua ditemukan selama berabad-abad, bagaimana peta dunia berubah, memperoleh bentuk-bentuk modernnya.

Jika Anda bermimpi melihat dunia, mengenal adat istiadat masyarakat yang menghuninya, mempelajari rute para pelancong hebat - buku-buku ini cocok untuk ANDA!

Seri “Wisatawan Hebat Rusia” terdiri dari 15 volume, yang berisi teks dari buku harian ahli geografi dan pelancong terkenal Rusia, gambar dan foto peserta ekspedisi terkenal, serta ilustrasi penulis asli. Ini adalah catatan perjalanan oleh Miklouho-Maclay, Przhevalsky, Semenov-Tyan-Shansky, Bellingshausen, Bering, Wrangel, Goncharov, Krusenstern, Krasheninnikov, Yanchevetsky, Tsybikov, Golovnin, Nikitin, Obruchev, Makarov.

Volume yang diterbitkan dengan indah ditujukan untuk perpustakaan Rusia, korps kadet, dan lembaga pendidikan khusus. Buku-buku tersebut dirancang dengan indah dan diisi dengan sejumlah besar ilustrasi langka dan foto-foto saksi mata dari peristiwa yang dijelaskan, yang dapat menjadi alat bantu visual yang sangat baik untuk membantu para guru. Kini anak-anak dari pelosok negeri dapat belajar tentang sejarah penemuan geografis yang terkenal dari sumber-sumber primer.

Semoga perjalanan Anda menyenangkan ke sudut-sudut paling menakjubkan di bumi!

Bellingshausen, Faddey Faddeevich (1778-1852).

Penemuan Antartika: [+6]/F. F. Bellingshausen; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo, 2015. - 474, hal., l. warna sakit., potret, faks, salin, l. warna sakit., portr., faks., k.: sakit., portr., faks, peta; 27. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

“Penemuan Antartika” adalah catatan harian perjalanan terperinci yang disimpan oleh komandan angkatan laut Rusia yang luar biasa Thaddeus Faddeevich Bellingshausen selama pelayaran keliling dunia yang terkenal (1819-1821). Selama bertahun-tahun, dua kapal sekoci Rusia – Vostok dan Mirny – menjelajahi Antartika – bagian terakhir dunia yang belum ditemukan, sebuah benua misteri yang keberadaannya diragukan banyak orang.

Buku karya F. F. Bellingshausen memikat tidak hanya dengan banyaknya detail yang jelas, tetapi juga dengan kepribadian penulisnya. Bellingshausen dengan gamblang menanggapi segala sesuatu yang terjadi di pelabuhan asing dan di laut lepas, dan secara ekspresif mencirikan anggota ekspedisi. Lusinan warna dan lebih dari tiga ratus lukisan dan gambar hitam putih kuno memungkinkan Anda untuk benar-benar melihat ke masa lalu dan melihat ekspedisi melalui mata para pesertanya.

Bering, Vitus Jonassen (1681-1741).

Ekspedisi Kamchatka:/Vitus Bering; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 475 hal., l. sakit. s., aku. sakit.: sakit., potret; 26. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Volume seri “Wisatawan Hebat” ini memperkenalkan pembaca kepada navigator terkenal Rusia, Kapten-Komandan Vitus Jonassen Bering, yang namanya diambil dari nama selat, laut, kepulauan, dan pulau. Buku ini berisi dokumen dan laporan dari peserta ekspedisi Kamchatka Pertama (1725-1730) dan Kedua (1734-1742), yang merinci kemajuan penelitian dalam kondisi ekspedisi yang sulit, terkadang mematikan di wilayah Siberia dan Timur Jauh yang jarang dijelajahi. . Buku tersebut, selain dokumen ekspedisi dan tulisan para peserta ekspedisi (Sven Waxel, G. Miller dan S.P. Krasheninnikov), juga memuat ulasan karya sejarawan armada Rusia dan penemuan geografis maritim V.N. Berch dan orang Jerman ahli geografi F. Gelwald. Visual yang melengkapi narasi, yang diwakili oleh ratusan peta, lukisan dan gambar antik hitam-putih dan berwarna, akan memungkinkan pembaca, saat membaca tentang peristiwa tersebut, untuk membayangkan dengan jelas lingkungan di mana peristiwa tersebut terjadi.

Wrangel, Ferdinand Petrovich (1796-1870).

Bepergian melalui Siberia dan Laut Arktik: /F. P.Pertengkaran; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 475 hal., l. warna sakit. s., aku. warna sakit.: sakit., peta; 26. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Seorang navigator Rusia yang luar biasa, anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, penguasa pemukiman Rusia di Amerika, menteri urusan maritim, negarawan yang berdiri di awal mula Masyarakat Geografis Kekaisaran Rusia, Laksamana Ferdinand Petrovich Wrangel menjalani kehidupan yang penuh dengan petualangan luar biasa dan perjalanan berbahaya.

Jasanya terhadap ilmu geografi Rusia sangat berharga. Dia melakukan tiga perjalanan keliling dunia. Pada tahun 1820-1824. memimpin detasemen ekspedisi Kolyma untuk mencari daratan utara, termasuk pulau yang kemudian dinamai menurut namanya. Secara meyakinkan membuktikan keberadaan Lintasan Laut Timur Laut. Dia adalah penguasa utama pemukiman Rusia di Amerika, direktur Perusahaan Rusia-Amerika, dan Menteri Angkatan Laut.

Pembaca di seluruh dunia telah membaca “Perjalanan Melalui Siberia dan Laut Arktik” selama 170 tahun dengan minat yang membara, yang - sebuah kasus unik - mulai muncul dalam terjemahan asing bahkan sebelum deskripsi sumber daya alam edisi domestik pertama. Siberia, kehidupan dan adat istiadat masyarakat yang menghuninya, yang mengalami ekspedisi bahaya dan cobaan.

Golovnin, Vasily Mikhailovich (1776-1831).

Catatan Kapten Armada/ V.M.Golovnin; Pulau geografis Rusia. - Moskow: Eksmo, 2013. - 475 hal., berwarna. sakit. s., warna sakit.: sakit., potret; 26 cm - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Di galaksi navigator Rusia, Vasily Mikhailovich Golovnin menempati tempat khusus. Wakil Laksamana, Anggota Koresponden dari Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, ia memberikan kontribusi yang signifikan pada semua bidang urusan angkatan laut, melakukan banyak hal untuk organisasi dan pembangunan armada Rusia, dikenal sebagai ilmuwan dan penulis berbakat, dan terlatih seluruh galaksi pelaut Rusia pemberani: F.P. Seperti, F.P. Wrangel, F.F. Matyushkin dan lainnya. Sebuah tanjung di pantai barat daya Amerika Utara - bekas "Amerika Rusia", sebuah gunung di pulau Novaya Zemlya, selat di Kepulauan Kuril, dan sebuah teluk di Laut Bering dinamai menurut nama Golovnin. Selalu terlepas dari keadaan dan takdir - begitulah kehidupan Golovnin dan ini adalah perjalanannya keliling dunia dengan kapal sekoci “Diana”.

Setelah melunasi utangnya ke Tanah Air, Vasily Mikhailovich memenuhi "kewajibannya" kepada masyarakat pembaca, membuka buku "Catatan dari Penawanan Orang Jepang" dunia misterius Jepang dan penduduknya. Materi unik tentang negara yang saat itu tidak dikenal dan masyarakatnya ditambah bakat sastra yang cemerlang - tidak mengherankan jika buku Golovnin langsung menjadi buku terlaris, mendapat banyak sambutan hangat dan diterjemahkan ke banyak bahasa Eropa. Seperti semua publikasi dalam seri “Wisatawan Hebat”, buku V. M. Golovnin dirancang dengan luar biasa dan diisi dengan sejumlah besar ilustrasi langka, memungkinkan Anda melihat negara dan masyarakat yang digambarkan oleh penulis melalui sudut pandang para penemunya.

Goncharov, Ivan Alexandrovich (1812-1891).

Fregat "Pallada": buku harian perjalanan keliling dunia: / I.A.Goncharov; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 506, hal., l. sakit. s., aku. sakit.: sakit., potret, faks; 26. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Buku “Frigate “Pallada”” oleh Ivan Aleksandrovich Goncharov adalah fenomena unik dengan caranya sendiri. Tak satu pun sastra klasik Rusia, baik sebelum atau sesudah Goncharov, mengambil bagian dalam perjalanan seperti itu. 160 tahun yang lalu, fregat Pallada menimbang jangkar dan meninggalkan serangan Kronstadt. Takdir ditakdirkan bahwa ahli kata-kata yang luar biasa, I. A. Goncharov, berangkat dengan kapal ini dalam salah satu pelayaran paling luar biasa. Selama dua setengah tahun, ribuan kilometer melalui darat dan laut, misi diplomatik yang bertanggung jawab bergerak melalui Inggris, Madeira, Atlantik, Afrika Selatan, Indonesia, Singapura, Jepang, Tiongkok, dan Filipina. Ivan Goncharov sadar akan tugasnya kepada para pembacanya: hanya dua bulan setelah dia kembali, esai pertama tentang ekspedisi tersebut muncul, dan dua tahun kemudian edisi lengkap pertama "The Frigate "Pallada"" diterbitkan, yang telah melalui banyak cetak ulang. .

Krasheninnikov, Stepan Petrovich (1711-1755).

Deskripsi tanah Kamchatka: /DENGAN. P.Krasheninnikov; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 473, hal., l. warna sakit., potret s., aku. warna sakit., potret: sakit., potret, faks; 27. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

“Deskripsi Tanah Kamchatka” oleh Stepan Petrovich Krasheninnikov adalah monografi ilmiah Rusia pertama, yang segera setelah diterbitkan diterjemahkan ke dalam bahasa-bahasa utama Eropa: Prancis, Inggris, Jerman, Belanda - dan membangkitkan minat besar di kalangan ilmuwan dan masyarakat. membaca publik. Penulis mengorbankan hidupnya demi karya yang membuat zaman ini agar terungkap: setelah berangkat dari Sankt Peterburg dalam ekspedisi ilmiah sebagai mahasiswa muda, Krasheninnikov kembali ke ibu kota hanya sepuluh tahun kemudian - dan selama dua belas tahun berikutnya, sampai kematiannya, dia menyiapkan buku untuk diterbitkan. Berikut ini kumpulan deskripsi yang menarik, luar biasa, namun benar-benar dapat diandalkan tentang segala sesuatu yang ditemui dan dipelajari Krasheninnikov selama perjalanannya: dari rerumputan raksasa dan geyser panas di Kamchatka hingga kehidupan dan bahasa Kamchadal.

Krusenstern, Ivan Fedorovich (1770-1846).

Pelayaran Rusia pertama keliling dunia/ I.F.Krusenstern; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 475 hal., l. warna sakit., potret s., aku. warna sakit., potret: sakit., peta, potret; 26. — (Perpustakaan kelompok Eurocement). — (Wisatawan Rusia yang hebat).

200 tahun yang lalu, pada tahun 1806, sebuah peristiwa penting terjadi tidak hanya dalam sejarah armada Rusia, tetapi juga dalam sejarah seluruh Rusia - pelayaran domestik pertama di dunia dengan kapal "Nadezhda" dan "Neva" di bawah kapal perintah I.F. diselesaikan dengan cemerlang. Krusenstern dan Yu.F. Lisyansky. Selama tiga tahun perjalanan, para pelaut Rusia menunjukkan kepada seluruh dunia bahwa mereka adalah pelaut yang hebat dan pekerja keras, peneliti yang teliti yang memperkaya ilmu pengetahuan dunia dengan penemuan geografis baru. I.F membicarakan hal ini dengan gamblang dan menawan. Krusenstern dalam catatannya. Gambar peserta langsung dalam perjalanan sejarah ini digunakan sebagai ilustrasi.

Catatan Kruzenshtern adalah kisah yang menarik dan mendetail tentang bagaimana Rusia menjalin hubungan dengan Alaska dan California yang saat itu merupakan wilayah Rusia. Selama perjalanan Nadezhda dan Neva, materi astronomi, geografis, dan etnografi yang sangat besar dikumpulkan sehingga belum sepenuhnya dipelajari saat ini. Yang sangat menarik adalah deskripsi kehidupan dan adat istiadat penduduk asli serta cerita tentang Kamchatka dan Jepang. Krusenstern dan Lisyansky begitu berkesan bagi penduduk Negeri Matahari Terbit sehingga mereka menjadi karakter dalam ukiran klasik Jepang.

Makarov, Stepan Osipovich (1848-1904).

"Ermak" di dalam es: / S.O. Makarov; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 474, hal., l. sakit., potret, warna. sakit. s., aku. sakit., potret, warna. sakit.: sakit; 26. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Laksamana Stepan Osipovich Makarov adalah satu-satunya komandan angkatan laut Rusia yang memiliki kesempatan untuk bertugas di keempat armada kekaisaran: Baltik, Laut Hitam, Pasifik, dan Utara. Buku Laksamana Makarov dibagi menjadi dua bagian: bagian pertama berisi cerita tentang kapal pemecah es “Ermak”, bagian kedua berisi materi ilmiah. Buku tersebut berisi ceramah Baron Wrangel, di mana ia menguraikan bagian sejarah penelitian kutub, serta ceramah penulis, yang mengusulkan penjelajahan Samudra Arktik dengan kapal pemecah es. Buku ini berisi penelitian tentang sifat-sifat es dan material tentang hidrologi.

Miklouho-Maclay, Nikolai Nikolaevich (1846-1887).

Bepergian ke Pantai Maclay: / N.N. Miklouho-Maclay; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 506, hal., l. sakit. s., aku. sakit.: sakit., potret; 26. — (Perpustakaan kelompok Eurocement). — (Wisatawan Rusia yang hebat).

Pelancong dan etnografer terkenal Rusia Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay mengungkapkan kepada dunia beradab sifat unik New Guinea dan budaya eksotis penduduk asli yang menghuninya. Dalam buku hariannya, dia berbicara tentang kehidupan dan petualangan di antara suku-suku liar di Pantai Maclay, yang dinamakan demikian semasa hidupnya. Sekarang pesawat maskapai penerbangan wisata terbang ke tempat-tempat itu, tetapi orang pertama yang menuruni jalan menuju pantai “Papuasia” yang misterius adalah seorang penjelajah dan naturalis Rusia. Volume karya pilihan ahli etnografi Rusia terkemuka ini mencakup entri buku harian dan artikel yang menceritakan tentang kunjungan ke New Guinea pada tahun 70-an abad ke-19, tentang kehidupan di antara penduduk asli, tentang studi tentang sifat dan populasi wilayah Melanesia ini. Publikasi ini kaya akan ilustrasi dan menarik bagi semua orang yang tertarik dengan perjalanan, alam, dan budaya eksotik di Bumi.

Nikitin, Afanasy (wisatawan; abad ke-15).

Berjalan melampaui tiga lautan: dengan lampiran deskripsi perjalanan para pedagang dan pelaku industri lain di Abad Pertengahan: / Afanasy Nikitin; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 475 hal., l. warna sakit. s., aku. warna sakit.: sakit., potret, faks; 6. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Grup Perpustakaan Eurocement).

Sebuah kisah menarik tentang perjalanan menakjubkan yang dilakukan pada tahun 60an - awal tahun 70an abad ke-15. pedagang Rusia pemberani Afanasy Nikitin ke India yang jauh dan misterius menjadi dasar buku ini. Monumen sastra unik “Berjalan melintasi Tiga Lautan” melanjutkan seri “Perjalanan Hebat”, yang disukai oleh para pembaca. Lampiran berisi cerita menarik tentang perjalanan yang dilakukan pada tahun berbeda “sebelum dan sesudah Nikitin” ke wilayah yang sama di India dan negara tetangga. Berkat ini, volume ini dibedakan oleh kekayaan faktual yang luar biasa dan materi yang berlimpah. Banyaknya gambar kuno dari tempat-tempat yang dijelaskan memberikan gambaran yang jelas tentang seperti apa tempat itu 500 tahun yang lalu. Publikasi ini ditujukan kepada semua orang yang tertarik dengan sejarah dramatis penemuan geografis dan eksotisme oriental kuno.

Obruchev, Vladimir Afanasyevich (1863-1956).

Dari Kyakhta ke Kulja. Bepergian ke Asia Tengah dan Cina. Perjalanan saya di Siberia: / V.A.Obruchev; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo, 2015. - 475, l. warna sakit., potret aku. warna sakit., potret: sakit. — (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Grup Perpustakaan Eurocement).

Ahli geologi, paleontologi, guru dan penulis fiksi ilmiah - penulis novel terkenal "Sannikov Land", penasihat pengadilan dan Pahlawan Buruh Sosialis, akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, mahasiswa peneliti terkenal Rusia I. Mushketov dan G. Potanin, Vladimir Afanasyevich Obruchev (1863-1956) Selama hidupnya yang panjang ia menulis lebih dari 3.800 karya ilmiah dan seni.

Buku ini akan mengungkapkan kepada pembaca dunia penelitian dan penemuan yang menarik dan unik yang dibuat oleh penulisnya pada tahun 1888-1936. di Asia Tengah dan Cina, serta dalam perjalanannya yang mengasyikkan melintasi Siberia, menjadi hidup di halaman publikasi kami berkat ratusan ilustrasi dan foto berwarna dan hitam putih, banyak di antaranya dibuat oleh penulisnya sendiri, yang terkenal namanya adalah mineral obruchevite, sebuah oasis di Antartika, banyak jalan, perpustakaan dan lembaga ilmiah di berbagai kota di negara kita.

Przhevalsky, Nikolai Mikhailovich (1839-1888).

Bepergian di Asia Tengah: / N.M. Przhevalsky; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 505, hal., l. sakit., potret, warna. sakit., potret s., aku. sakit., potret, warna. sakit., potret: sakit., potret; 27. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Halaman-halaman pilihan dari buku harian seorang pelancong Rusia terkemuka adalah kisah menarik tentang ekspedisi ke wilayah Ussuri, Mongolia, Cina, Gurun Gobi, dan Tibet. Taiga Ussuri yang dilindungi, stepa Mongolia yang gundul, pemandangan aneh Tiongkok, jalur pegunungan berbahaya di Tibet Lamaist, panas terik di gurun Gobi dan Taklamakla - dia melewati semua ini, dan lebih dari sekali, untuk lebih dekat menghubungkan pinggiran Timur Jauhnya dengan Rusia. Berkat usahanya yang tak kenal lelah, Mongolia, Tiongkok, dan Tibet menjadi lebih dekat dengan Rusia. Publikasi bergambar yang kaya ini ditujukan untuk semua orang yang tertarik dengan negara-negara yang jauh, alam dan budayanya. Buku ini menyajikan catatan harian perjalanan ilmuwan dan penjelajah besar Nikolai Przhevalsky, yang didedikasikan untuk empat perjalanannya ke Asia Tengah. Nikolai Przhevalsky adalah seorang penjelajah alam yang tak kenal lelah yang mencoba menemukan sudut dunia yang belum dijelajahi. Przhevalsky adalah seorang naturalis terpelajar dan terlahir sebagai pengembara yang lebih menyukai kehidupan padang rumput yang sepi daripada semua kenyamanan peradaban.

Semenov-Tyan-Shansky, Pyotr Petrovich(1827-1914).

Perjalanan ke Tien Shan: dengan lampiran esai “Pegunungan Surgawi dan Wilayah Trans-Ili” dan “Siberia”: / P.P.Semenov-Tyan-Shansky; [kata pengantar N.G. Fradkina]; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo: Oko, 2015. - 473, hal., l. sakit. s., aku. sakit.: sakit., peta; 26. - (Wisatawan Rusia yang hebat). — (Perpustakaan Grup Eurocement).

Perjalanan ke Tien Shan adalah memoar yang menarik, populer, dan lucu yang ditulis oleh penjelajah, ilmuwan, dan tokoh masyarakat Rusia yang hebat Pyotr Petrovich Semenov-Tian-Shansky tentang prestasi ilmiahnya yang luar biasa - ekspedisi tahun 1856-1857. ke negara pegunungan tinggi yang sama sekali tidak diketahui sains di persimpangan Asia Tengah dan Tiongkok: Tien Shan dalam bahasa Cina berarti Pegunungan Surgawi. Buku ini penuh dengan detail yang jelas tentang keunikan wilayah tersebut, tentang penampilan, kehidupan dan moral penduduknya, tentang pertemuan dengan orang-orang hebat, termasuk teman-teman lama, antara lain - F.M., yang diasingkan di Semipalatinsk. Dostoevsky, yang penulis kenal dari kalangan Petrashevsky. Buku ini dirancang dengan indah dan diilustrasikan dengan kaya dengan lukisan, gambar, dan foto-foto lama; dirancang untuk semua orang yang tertarik dengan geografi dan sejarah Rusia, kisah-kisah bermakna dan andal tentang sudut-sudut eksotis bumi.

Tsybikov, Gombozhab Tsebekovich (1873-1930).

Peziarah Buddha di kuil Tibet: [+6] / G.Ts.Tsybikov; Masyarakat Geografis Rusia. - Moskow: Eksmo, 2015. - 473, hal., l. warna sakit. s., aku. warna sakit.: sakit., potret, peta; 27. — (Perpustakaan kelompok Eurocement). — (Wisatawan Rusia yang hebat).

Pelancong, ahli etnografi, orientalis, cendekiawan Buddha, negarawan dan tokoh masyarakat Kekaisaran Rusia, Uni Soviet dan Mongolia, penerjemah, profesor di sejumlah universitas Gombozhab Tsybikov (1873-1930) menjadi terkenal sebagai fotografer pertama Lhasa dan Tibet Tengah dan sebagai penulis publikasi unik “Peziarah Buddha di Kuil” Tibet”, di mana ia menggambarkan ekspedisinya pada tahun 1899-1902.

Buku terlaris geografis ini telah diterjemahkan ke banyak bahasa di dunia dan masih sangat populer: hanya di buku ini Anda akan menemukan banyak fakta menarik dan detail eksotis tentang kehidupan Lhasa di awal abad kedua puluh.

Keuntungan khusus dari edisi baru karya klasik G. Tsybikov adalah kekayaan ilustrasi dan bukti dokumenternya yang luar biasa: lebih dari 350 gambar, lukisan, peta, dan foto berwarna dan hitam putih (termasuk yang diambil oleh Tsybikov sendiri) membantu menciptakan kembali keunikannya. cita rasa Tibet dengan segala keindahannya yang masih asli, yang saat itu masih belum diketahui dunia.

Yanchevetsky, Dmitry Grigorievich(1873 - 1934 atau 1937)

Di tembok Tiongkok yang tidak bergerak: dengan lampiran buku A.V. Vereshchagin “In China” / D.G. Yanchevetsky. - Moskow: Eksmo, 2014. - 474, hal., l. warna sakit. s., aku. warna sakit.: sakit; 27. - (Wisatawan Rusia yang hebat).

Pada tahun 1900, seorang koresponden muda Rusia, Dmitry Yanchevetsky, melakukan perjalanan ke Tiongkok untuk melihat negara eksotis itu dengan matanya sendiri dan menggambarkan pemberontakan besar yang mengguncang Kerajaan Surgawi. Para pemberontak, yang menyebut diri mereka “orang-orang adil,” menetapkan tujuan yang paling mulia bagi diri mereka sendiri, namun segera menjadi konfirmasi menyedihkan atas paradoks yang terkenal: semakin mulia tujuan revolusi, semakin buruk konsekuensinya... Catatan dibuat oleh Dmitry Yanchevetsky selama perjalanan berbahaya ini menjadi dasar dari sebuah buku unik dan andal yang luar biasa yang akan mengungkapkan kepada pembaca gambaran tabrakan Tiongkok abad pertengahan dan modern, sebuah peristiwa yang menjadi titik awal dari transformasi menakjubkan negara kuno .

Lampiran ini menerbitkan buku brilian “In China” oleh Alexander Vereshchagin. Pendapat seorang militer profesional tentang peristiwa awal abad ke-20 menarik, pertama-tama, karena di Tiongkok yang kalah, hancur, terpecah, penulis melihat munculnya kebesaran negara ini dan untuk pertama kalinya dalam sejarah Eropa. memperkirakan kekuatannya di masa depan.

Seperti semua publikasi dalam seri “Perjalanan Hebat”, buku ini dirancang dengan indah dan diisi dengan sejumlah besar ilustrasi langka dan foto-foto saksi mata dari peristiwa yang dijelaskan.