Varyag ภาคภูมิใจของเราไม่ยอมแพ้ต่อศัตรู: ชะตากรรมของเรือฮีโร่ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Varyag": ประวัติศาสตร์, ความสำเร็จ, สถานที่แห่งความตาย เรือลาดตระเวนรัสเซียในตำนาน Varyag

วันที่ 1 พฤศจิกายน เป็นวันครบรอบ 110 ปีนับตั้งแต่วันปล่อยเรือลาดตระเวน Varyag ในตำนาน

เรือลาดตระเวน Varyag สร้างขึ้นตามคำสั่งของจักรวรรดิรัสเซียที่อู่ต่อเรือ William Crump and Sons ในฟิลาเดลเฟีย (สหรัฐอเมริกา) เขาก้าวออกจากท่าเทียบเรือในฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน (19 ตุลาคม O.S. ) พ.ศ. 2442

ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค Varyag นั้นไม่มีใครเทียบได้: ติดตั้งปืนใหญ่ทรงพลังและอาวุธตอร์ปิโด ยังเป็นเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดในรัสเซียอีกด้วย นอกจากนี้ "Varyag" ยังได้รับโทรศัพท์ ติดตั้งระบบไฟฟ้า ติดตั้งสถานีวิทยุและหม้อไอน้ำที่มีการดัดแปลงล่าสุด

หลังจากการพิจารณาคดีในปี 2444 เรือก็ถูกนำเสนอต่อชาวปีเตอร์สเบิร์ก

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2444 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังตะวันออกไกลเพื่อเสริมกำลังฝูงบินแปซิฟิก ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 เรือลาดตระเวนแล่นรอบโลกไปแล้วครึ่งโลก ทอดสมออยู่ที่ถนนสายหลักที่พอร์ตอาร์เธอร์ นับแต่นั้นเป็นต้นมา การให้บริการของเขาก็เริ่มขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2446 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังท่าเรือเชมุลโปที่เป็นกลางของเกาหลีเพื่อทำหน้าที่เป็นจอดนิ่ง นอกจาก Varyag แล้ว ยังมีเรือของฝูงบินนานาชาติอีกด้วย เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2447 เรือปืนของรัสเซีย "Koreets" มาถึงที่ริมถนน

ในคืนวันที่ 27 มกราคม (9 กุมภาพันธ์ รูปแบบใหม่) ปี 1904 เรือรบญี่ปุ่นเปิดฉากยิงใส่ฝูงบินรัสเซีย ซึ่งประจำการอยู่ที่ริมถนนของพอร์ตอาร์เธอร์ สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้น (1904-1905) ซึ่งกินเวลา 588 วัน

เรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือปืน "Koreets" ซึ่งอยู่ในอ่าว Chemulpo ของเกาหลี ถูกกองเรือญี่ปุ่นขัดขวางในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1904 ลูกเรือของเรือรบรัสเซียที่พยายามจะทะลุทะลวงจาก Chemulpo ไปยัง Port Arthur ได้เข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับฝูงบินญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงเรือพิฆาต 14 ลำ

ในช่วงชั่วโมงแรกของการสู้รบในช่องแคบสึชิมะ ลูกเรือของเรือลาดตระเวนรัสเซียได้ยิงกระสุนไปมากกว่า 1.1 พันนัด "Varyag" และ "Koreets" ปิดการใช้งานเรือลาดตระเวนสามลำและเรือพิฆาต 1 ลำ แต่พวกมันเองก็ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือกลับไปยังท่าเรือ Chemulpo ซึ่งพวกเขาได้รับคำขาดจากญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ลูกเรือรัสเซียปฏิเสธเขา โดยการตัดสินใจของสภาเจ้าหน้าที่ Varyag ถูกน้ำท่วมและเกาหลีถูกระเบิด ความสำเร็จนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือชาวรัสเซีย

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์รัสเซียที่ผู้เข้าร่วมการต่อสู้ทั้งหมด (ประมาณ 500 คน) ได้รับรางวัลทางทหารสูงสุด - St. George Cross หลังจากการเฉลิมฉลอง ลูกเรือ Varyag ถูกยกเลิก ลูกเรือเข้าประจำการบนเรือลำอื่น และผู้บัญชาการ Vsevolod Rudnev ได้รับรางวัล เลื่อนตำแหน่ง และไล่ออก

แม้แต่ศัตรูก็ยังรู้สึกทึ่งกับการกระทำของ Varyag ระหว่างการสู้รบ - หลังสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น รัฐบาลญี่ปุ่นได้สร้างพิพิธภัณฑ์ขึ้นเพื่อรำลึกถึงวีรบุรุษแห่ง Varyag ในกรุงโซล และมอบคำสั่งให้ Vsevolod Rudnev ผู้บัญชาการของ Rising Sun .

หลังจากการสู้รบในตำนานในอ่าว Chemulpo เรือ Varyag ได้นอนอยู่ใต้ทะเลเหลืองนานกว่าหนึ่งปี เฉพาะในปี ค.ศ. 1905 เรือที่จมได้ถูกยกขึ้น ซ่อมแซม และเข้าสู่องค์ประกอบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ "โซยะ" เป็นเวลากว่า 10 ปีที่เรือในตำนานทำหน้าที่เป็นเรือฝึกสำหรับกะลาสีเรือญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ด้วยความเคารพต่ออดีตที่กล้าหาญ ชาวญี่ปุ่นจึงรักษาคำจารึกไว้ที่ท้ายเรือว่า "Varyag"

ในปี 1916 รัสเซียได้เข้าซื้อกิจการเรือรบรัสเซีย Peresvet, Poltava และ Varyag ที่เป็นพันธมิตรกับญี่ปุ่นอยู่แล้ว หลังจากจ่ายเงิน 4 ล้านเยนแล้ว Varyag ก็ได้รับการต้อนรับอย่างกระตือรือร้นในวลาดิวอสต็อก และในวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2459 ธงของเซนต์แอนดรูถูกยกขึ้นบนเรือลาดตระเวน เรือลำนี้ถูกเกณฑ์เข้าเป็นลูกเรือของ Guards และถูกส่งไปเสริมกำลังการปลด Kola ของกองเรืออาร์กติก เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 เรือลาดตระเวน Varyag @ ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมใน Murmansk ซึ่งเธอได้รับแต่งตั้งให้เป็นเรือธงของกองกำลังป้องกันกองทัพเรือ Kola Bay

อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะและหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวนนั้นจำเป็นต้องยกเครื่องทันที และปืนใหญ่ก็ต้องการการเสริมกำลังอาวุธใหม่ เพียงไม่กี่วันก่อนการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ Varyag ออกเดินทางไปอังกฤษที่ท่าเรือลิเวอร์พูล Varyag ยืนอยู่ที่ท่าเรือ Liverpool ตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1920 เงินที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม (300,000 ปอนด์) ยังไม่ได้รับการจัดสรร หลังปี 1917 พวกบอลเชวิคได้ลบ Varyag อย่างถาวรในฐานะวีรบุรุษของกองเรือ "ซาร์" ออกจากประวัติศาสตร์ของประเทศ

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 การแล่นเรือข้ามทะเลไอริชไปยังกลาสโกว์ (สกอตแลนด์) ซึ่งเธอถูกขายเป็นเศษเหล็ก เรือลาดตระเวนถูกพายุรุนแรงและนั่งบนโขดหิน ความพยายามทั้งหมดในการช่วยเรือไม่ประสบความสำเร็จ ในปีพ.ศ. 2468 เรือลาดตระเวนถูกรื้อถอนบางส่วน ณ ที่เกิดเหตุ และตัวถังที่มีความสูง 127 เมตรก็ถูกระเบิด

ในปี 1947 ภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "Cruiser" Varyag "ถูกยิงและเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 ในวันครบรอบ 50 ปีของความสำเร็จของ" Varyag "งานกาล่าดินเนอร์จัดขึ้นที่กรุงมอสโกด้วยการมีส่วนร่วมของทหารผ่านศึกของ การต่อสู้ของ Chemulpo ซึ่งในนามของรัฐบาลโซเวียตวีรบุรุษ -" Varangians "เป็นเหรียญ "สำหรับความกล้าหาญ" ได้รับรางวัล ” การเฉลิมฉลองครบรอบถูกจัดขึ้นในหลายเมืองของประเทศ

เนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปีของการต่อสู้อย่างกล้าหาญในปี 2547 ที่อ่าว Chemulpo คณะผู้แทนรัสเซียได้สร้างอนุสาวรีย์ให้กับลูกเรือชาวรัสเซีย "Varyag" และ "Koreyets" เรือธงของ Russian Pacific Fleet ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Varyag ได้เข้าร่วมพิธีเปิดอนุสรณ์สถานที่ท่าเรืออินชอน (อดีตเมือง Chemulpo)

ปัจจุบัน "Varyag" - ผู้สืบทอดของเรือรบรุ่นแรกในตำนานที่มีชื่อเดียวกัน - ติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธโจมตีอเนกประสงค์อันทรงพลัง ซึ่งช่วยให้สามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวและภาคพื้นดินได้ในระยะทางที่ไกลพอสมควร นอกจากนี้ในคลังแสงของเขายังมีเครื่องยิงจรวด ท่อตอร์ปิโด และการติดตั้งปืนใหญ่หลายลำสำหรับคาลิเบอร์และวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นใน NATO เรือรัสเซียในชั้นนี้จึงถูกเรียกว่า "ฆาตกรเรือบรรทุกเครื่องบิน"

ในปี 2550 ในสกอตแลนด์ที่ Varyag ในตำนานพบที่หลบภัยสุดท้ายของเขามีการเปิดอนุสรณ์สถานซึ่งมีเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (BOD) ของกองทัพเรือรัสเซีย Severomorsk เข้าร่วม อนุสาวรีย์เหล่านี้สร้างขึ้นตามประเพณีการเดินเรือของรัสเซีย กลายเป็นอนุสรณ์สถานแห่งแรกของจิตวิญญาณทหารรัสเซียในต่างประเทศ และเป็นสัญลักษณ์นิรันดร์ของความกตัญญูและความภาคภูมิใจของลูกหลาน

ในปี 2009 จนถึงวันครบรอบ 105 ปีของการสู้รบในตำนานกับฝูงบินญี่ปุ่นได้มีการสร้างโครงการนิทรรศการระดับนานาชาติที่ไม่เหมือนใคร "Cruiser" Varyag "การได้มาซึ่งพระธาตุรวมถึงของหายากของแท้จากเรือในตำนานและเรือปืน" Koreets "จากกองทุนของ พิพิธภัณฑ์รัสเซียและเกาหลี , การแสดงพระธาตุของกองทัพเรือรัสเซียยังไม่มีในประวัติศาสตร์รัสเซีย.

วัสดุนี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

“วารังเกียน”

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

ข้อมูลทั่วไป

จริง

เอกสาร

การจอง

อาวุธยุทโธปกรณ์

เรือประเภทเดียวกัน

“วารังเกียน”- เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรัสเซียอันดับ 1 สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาตามโครงการส่วนบุคคลและเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย เขากลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกสำหรับการตัดสินใจ ในการตอบสนองต่อข้อเสนอยอมจำนน เพื่อยอมรับการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันที่เชมุลโปกับกองกำลังที่เหนือกว่าของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์การปฏิวัติในรัสเซียในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 เรือวารยักถูกอังกฤษจับและขายเป็นเศษเหล็กในปี พ.ศ. 2463

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ในปี พ.ศ. 2438 และ พ.ศ. 2439 ในญี่ปุ่น มีการนำโครงการต่อเรือสองโครงการมาใช้ โดยในปี ค.ศ. 1905 ได้มีการวางแผนที่จะสร้างกองเรือที่เหนือกว่ากองทัพเรือรัสเซียในตะวันออกไกล การทำให้เป็นทหารของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกมองข้าม รัสเซียกำลังดำเนินโครงการต่อเรือของตนเองเพื่อเสริมกำลังกองเรือทหาร แต่เห็นได้ชัดว่าด้อยกว่าอัตราการเติบโตของกองเรือญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2440 ได้มีการพัฒนาโปรแกรมเพิ่มเติม "สำหรับความต้องการของฟาร์อีสท์" ซึ่งรวมถึงเรือลำอื่น ๆ การสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ "Varyag" อันดับ 1

ออกแบบ

เนื่องจากขาดการออกแบบโดยละเอียดของเรือในเวลาที่ลงนามในสัญญา คณะกรรมการกำกับดูแลที่นำโดยกัปตัน I อันดับ MA Danilevsky ซึ่งออกจากรัสเซียไปที่อู่ต่อเรือ นอกเหนือจากการตรวจสอบความคืบหน้าของการก่อสร้างแล้ว ยังประสานงานปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่อีกด้วย เกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรือในอนาคตในระหว่างการก่อสร้าง

ในฐานะต้นแบบสำหรับการก่อสร้าง "Varyag" ฝ่ายบริหารอู่ต่อเรือเสนอให้นำเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นประเภท "Kasagi" (Jap. 笠置 ) แต่คณะกรรมการเทคนิคทางทะเลยืนยันเรือลาดตระเวนชั้น Diana ในเวลาเดียวกัน สัญญาที่ให้ไว้สำหรับการติดตั้งบนเรือ แม้ว่าจะหนักกว่า แต่ได้รับการพิสูจน์อย่างดีในกองเรือรัสเซียสำหรับความน่าเชื่อถือของพวกเขา หม้อไอน้ำเบลล์วิลล์ ตรงกันข้ามกับความต้องการของลูกค้าของเรือตามทิศทางของพลเรือเอกและหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของการต่อเรือและการจัดหา V.P. Verkhovsky ให้ความสำคัญกับตัวแปรที่มีหม้อไอน้ำ Nikloss ซึ่งมีความคิดที่แยบยล แต่ไม่ได้ทดสอบในทางปฏิบัติ

สร้างและทดสอบ

เนื่องจากปริมาณงานของโรงงานในประเทศ "Varyag" ได้รับคำสั่งในสหรัฐอเมริกาในฟิลาเดลเฟียที่อู่ต่อเรือของ The William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company เซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2441

ในระหว่างการก่อสร้าง มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในโครงการ ซึ่งกำหนดโดยสัญญาที่ลงนามในขั้นต้นโดยมีถ้อยคำคลุมเครือเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเรือ ตัวอย่างเช่น หอประชุมมีขนาดเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ มันถูกยกขึ้นเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ความสูงของกระดูกงูด้านข้างของเรือลาดตระเวนเพิ่มขึ้นจาก 0.45 เป็น 0.61 ม. มีกลไกเสริมที่มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า และไม่มีการติดตั้งเกราะป้องกันปืนเนื่องจากกลัวว่าจะบรรทุกของหนักเกินไปในเรือ

อุปกรณ์สำหรับสร้างและตกแต่งเรือส่วนใหญ่มาจากบริษัทที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ในเวลาเดียวกัน ปืนลำกล้องหลักถูกจัดหามาจาก Obukhovsky และท่อตอร์ปิโดจากโรงงานโลหะเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สมอ โซ่สมอ และตาข่ายต่อต้านตอร์ปิโดได้รับคำสั่งในอังกฤษ

เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2442 เรือลาดตระเวนถูกรวมอยู่ในรายชื่อกองเรือภายใต้ชื่อ "Varyag" เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวนที่มีชื่อเดียวกันซึ่งส่งระหว่างสงครามกลางเมืองอเมริกาในปี พ.ศ. 2404-2408 เพื่อช่วยเหลือรัฐบาลของประธานาธิบดีลินคอล์น

19 ตุลาคม พ.ศ. 2442 ปล่อยเรือ การก่อสร้างเรือดำเนินไปอย่างรวดเร็ว แต่การนัดหยุดงานของคนงานและการอนุมัติโครงการเรืออย่างต่อเนื่องไม่อนุญาตให้ผู้ต่อเรือทำตามกำหนดเวลาที่กำหนดโดยสัญญา เนื่องจากเหตุผลวัตถุประสงค์สำหรับความล่าช้าในการก่อสร้างเรือ รัฐบาลรัสเซียจึงไม่มีบทลงโทษใดๆ

เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2443 เรือลาดตระเวนถูกส่งมอบให้กับลูกค้า ซึ่งเกินคุณสมบัติหลักที่กำหนดไว้ในสัญญา ลงพร้อมกันเลย
จนกระทั่งเรือลาดตระเวนออกเดินทางไปยังรัสเซียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2444 การขจัดข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ยังคงดำเนินต่อไปซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความไม่สมบูรณ์
ไดนาโม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) และกลไกของเรือ

ภาพตัดขวาง

รูปแบบการจอง

แผนภาพหม้อไอน้ำของระบบ Nikloss

ลักษณะของเรือเมื่อสร้างเสร็จ

คำอธิบายของโครงสร้าง

กรอบ

ตัวเรือของเรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นด้วยพยากรณ์ ซึ่งปรับปรุงความเหมาะสมของการเดินเรือในทะเลที่มีพายุ พื้นฐานของตัวถังคือกระดูกงูซึ่งอยู่ระหว่างหมุด ฐานรากของหม้อต้มไอน้ำ Nikloss 30 ตัวถูกติดตั้งบนดาดฟ้าของก้นที่สองของเรือ ความสูงของตัวเรืออยู่ที่ 10.46 ม. หลุมถ่านหินตั้งอยู่ด้านข้าง ด้านบนและด้านล่างของเนินลาดในบริเวณเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ นอกจากจุดประสงค์โดยตรงแล้ว พวกมันยังทำหน้าที่ป้องกัน ก่อเป็นเชิงเทินรอบๆ กลไกและระบบที่สำคัญของเรือ ที่หัวเรือและท้ายเรือ มีห้องเก็บกระสุนซึ่งนำมารวมกันเป็นกลุ่มเล็ก ๆ ละเก้าห้อง ซึ่งทำให้การป้องกันการถูกศัตรูโจมตีง่ายขึ้น

การจอง

กลไก เครื่องจักร หม้อไอน้ำ และห้องใต้ดินที่สำคัญทั้งหมดถูกหุ้มด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะ ความหนารวมของดาดฟ้าเกราะแนวนอนคือ 38 มม. ความลาดชันของดาดฟ้าลงไปที่ด้านข้าง 1.1 ม. ใต้ตลิ่งมีความหนา 76 มม. การแพร่กระจายของน้ำจากช่องด้านข้าง เมื่อได้รับรู เกิดความล่าช้าจากการจำกัดแนวกั้นตามยาว ซึ่งอยู่ห่างจากด้านข้างในห้องเครื่อง 1.62 ม. และ 2.13 ม. ในห้องหม้อไอน้ำ

บนลาดของดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านข้าง ช่องต่างๆ ถูกล้อมรั้วไว้ - ฝางที่ตั้งใจไว้ตามโครงการที่จะเติมด้วยเซลลูโลส ซึ่งต่อมาได้ตัดสินใจละทิ้งเนื่องจากความเปราะบาง ดังนั้น เรือลาดตระเวนจึงถูกคาดด้วยรั้วป้องกันชนิดหนา 0.76 ม. และสูง 2.28 ม. ซึ่งไม่อนุญาตให้น้ำทะลุผ่านรูที่ตลิ่ง

อุปกรณ์ไฟฟ้า

เรือลาดตระเวน "Varyag" เมื่อเทียบกับเรือในปีก่อนหน้าของการก่อสร้างมีอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าค่อนข้างมาก ไฟฟ้ากระแสตรงถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องล้อเลียนสามเครื่อง แต่ละคนหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่อง เครื่องล้อเลียนสองเครื่องที่มีกำลัง 132 กิโลวัตต์แต่ละเครื่องตั้งอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ เครื่องหนึ่งมีกำลัง 66 กิโลวัตต์ตั้งอยู่บนดาดฟ้าที่มีชีวิต ในช่องพิเศษมีแบตเตอรี่ 60 ก้อนสำหรับจ่ายไฟฉุกเฉินของไฟนำทาง กริ่งดัง และความต้องการอื่นๆ

ปริมาณการใช้ไฟฟ้าบนเรือ

แผนภาพตามยาวของอุปกรณ์ของเรือ

(*) - ด้วยปัจจัยโหลด 0.5

ระบบระบายน้ำ

มุมมองท้ายเรือ

ร้านเสริมสวยกัปตัน

แบบแผน (ร่าง) ของการกระจายภาคการยิงจากปืน

ปืน 152 มม. / 45 ของระบบ Kane "Varyag"

มุมมองของถังเรือ

ระบบระบายน้ำประกอบด้วยสัญญาณเตือน ปั๊มระบายน้ำ และไดรฟ์ (มอเตอร์ไฟฟ้า) มันสูบน้ำที่ไหลเข้ามาจากห้องพักทุกห้องใต้ดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะ น้ำถูกนำออกจากห้องหม้อไอน้ำโดยใช้ปั๊มแรงเหวี่ยงที่อยู่บนดาดฟ้าสองชั้น มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบนดาดฟ้าหุ้มเกราะและเชื่อมต่อกับปั๊มที่มีเพลายาวถูกใช้เป็นไดรฟ์สำหรับพวกเขา ตามข้อกำหนด ปั๊มแต่ละตัวควรจะสูบน้ำออกตามปริมาตรของช่องทั้งหมดภายในหนึ่งชั่วโมง จากห้องเครื่องยนต์ น้ำถูกสูบออกโดยปั๊มหมุนเวียนสองตัวของตู้เย็นหลัก

เพื่อดับไฟ วางไฟหลักไว้ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ ในการต่อท่อดับเพลิง ท่อมีกิ่งที่ยื่นเข้าไปในห้องใต้ดิน ห้องหม้อไอน้ำ และห้องเครื่องทั้งหมด ติดตั้งเซ็นเซอร์แจ้งเตือนอัคคีภัย (เทอร์โมสแตท) ในบ่อถ่านหิน ไฟในหลุมถ่านหินถูกดับด้วยไอน้ำ

พวงมาลัย

เป็นครั้งแรกในกองทัพเรือรัสเซีย การบังคับเลี้ยวของเรือลาดตระเวนมีไดรฟ์สามประเภท: ไอน้ำ ไฟฟ้า และแบบแมนนวล หางเสือทำเป็นโครงหุ้มด้วยเหล็กแผ่น พื้นที่ของกรอบนั้นเต็มไปด้วยบล็อกไม้ พื้นที่พวงมาลัย 12 ม. 2 บังคับเลี้ยวจากหอประชุมหรือโรงจอดรถ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว การควบคุมเรือถูกย้ายไปยังห้องบังคับเลี้ยวท้าย ซึ่งอยู่ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ

ลูกเรือและความเป็นอยู่

บนเรือลาดตระเวน "Varyag" ตามข้อกำหนด ลูกเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 21 นาย ผู้บังคับบัญชา 9 คน และระดับล่าง 550 คน ที่อยู่อาศัยของลูกเรืออยู่ใต้พนักพิงบนดาดฟ้าที่มีชีวิต และในส่วนท้ายของดาดฟ้าหุ้มเกราะ จากกรอบที่ 72 ไปทางท้ายเรือ ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่และผู้บัญชาการของเรือไป ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่เป็นห้องเดี่ยว สถานที่ไปทางท้ายเรือถูกครอบครองโดยผู้บังคับบัญชา วอร์ดรูมอยู่ติดกับพวกเขา บนดาดฟ้ามีห้องพยาบาล ร้านขายยา ห้องครัว โรงอาบน้ำ และโบสถ์บนเรือ

อาวุธยุทโธปกรณ์

ในขั้นต้น ควรจะติดตั้งบนเรือ: 2 x 203 มม.; 10 x 152 มม. 12 x 75 มม.; ปืน 6 x 47 มม. และท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ แต่เนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัด 30 ตันในรุ่นสุดท้าย เรือลาดตระเวนจึงได้รับ: 12 x 152/45-mm, 12 x 75/50-mm, 8 x 47/43-mm, 2 x 37/23-mm; ปืน Baranovsky 2 x 63.5 / 19 มม.; ท่อตอร์ปิโด 6 x 381 มม., ท่อตอร์ปิโด 2 x 254 มม. และปืนกล 2 x 7.62 มม. รวมถึงทุ่นระเบิด

ลำกล้องหลัก

ปืนใหญ่แบตเตอรี่หลักของเรือลาดตระเวนซึ่งมีปืน 152 มม. / 45 Kane ประกอบเป็นสองชุด ปืนกระบอกแรกประกอบด้วยปืน 6 กระบอก ปืนกระบอกที่สอง - 6 กระบอก ปืนออนบอร์ดทั้งหมดเพื่อเพิ่มมุมการยิงถูกติดตั้งบนไซต์ที่ยื่นออกมานอกแนว - สปอนสัน อัตราการยิงของปืนถึง 6 รอบต่อนาที

ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน

ปืนใหญ่ลำกล้องเล็กยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการต่อสู้กับเรือพิฆาต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มมุมการยิง ปืนยิงเร็ว Hotchkiss 47 มม. สองกระบอกถูกติดตั้งบนยอดของ Varyag ปืนดังกล่าวอีกสี่กระบอกตั้งอยู่บนดาดฟ้าเรือ โดยในจำนวนนี้มี 2 กระบอก นอกเหนือจากปืน Hotchkiss ขนาด 37 มม. และปืนกลสองกระบอก ใช้สำหรับติดอาวุธให้กับเรือและเรือของเรือ

ปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอกถูกติดตั้งบนฐานยึดพิเศษซึ่งอยู่บนป้อมปราการใกล้กับหอประชุม หลังจากที่เรือได้รับการซ่อมแซมในปี พ.ศ. 2459 ก็เป็นไปได้ที่จะยิงเครื่องบินด้วยปืนกล

เรือลำนี้มีปืนสะเทินน้ำสะเทินบกขนาด 63.5 มม. สองกระบอกของบารานอฟสกี ซึ่งตั้งอยู่บนพนักพิงใต้ปีกของสะพานโค้ง รถลากล้อถูกเก็บไว้แยกต่างหากใต้สะพานโค้งหลังหอประชุม

อาวุธตอร์ปิโดทุ่นระเบิด

การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม

บนเรือลาดตระเวน มีการแนะนำระบบควบคุมการยิงระยะไกลโดยใช้ตัวบ่งชี้พิเศษที่ติดตั้งที่ปืนและในห้องใต้ดิน ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของไฟและประเภทของกระสุนถูกตั้งค่าโดยตรงจากหอประชุม การกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายดำเนินการโดยสถานีต่างๆ สามแห่ง โดยสถานีสองแห่งตั้งอยู่บนยอดและอีกสถานีหนึ่งอยู่ที่สะพานด้านหน้า

สิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุม การสื่อสาร และการเฝ้าระวังบนเรือลาดตระเวนเน้นไปที่ท้ายเรือและสะพานโค้งเป็นหลัก หอประชุมของเรือลาดตระเวนเป็นเกราะวงรีที่มีเกราะป้องกัน 152 มม. หลังคาเรียบที่มีส่วนยื่นยื่นออกมาและยื่นออกมาเกินขนาดของเชิงเทินถูกยึดเข้ากับปลายด้านบนของเชิงเทินของดาดฟ้าเรือ สร้างช่องสำหรับดูที่มีความสูง 305 มม. ... หอประชุมเชื่อมต่อกับดาดฟ้าหุ้มเกราะด้วยท่อหุ้มเกราะแนวตั้งที่มีความหนาของผนัง 76 มม. ซึ่งนำไปสู่เสากลาง ในท่อนี้ ไดรฟ์และสายเคเบิลของอุปกรณ์ควบคุมของเรือถูกซ่อนไว้

ด้านบนมีสะพานขวางซึ่งติดตั้งไฟฉายและไฟแฮ็กเกอร์ โรงจอดรถตั้งอยู่ใจกลางสะพาน มีห้าวงเวียนอยู่บนเรือลาดตระเวน ทั้งสองส่วนหลักตั้งอยู่บนหลังคาช่วงล่างและบนแท่นพิเศษสำหรับสะพานท้ายเรือ

สำหรับอินเตอร์คอมนอกเหนือจากท่อสื่อสารและลูกเรือร่อซู้ลแล้วยังมีการจัดเครือข่ายโทรศัพท์ซึ่งครอบคลุมสถานที่ให้บริการเกือบทั้งหมดของเรือ โทรศัพท์ถูกติดตั้งในห้องใต้ดินทั้งหมด ในห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ ในห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ ในหอประชุมและในโรงจอดรถ ที่เสาปืน

เปิดตัว

ริมถนนฟิลาเดลเฟีย สหรัฐอเมริกา

อุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟฟ้า (กระดิ่ง ตัวบ่งชี้ เซ็นเซอร์สัญญาณเตือนไฟไหม้ ผู้ประกาศ ฯลฯ) มีให้ในห้องโดยสารของผู้บังคับบัญชา ที่เสารบ และในหอประชุม นอกจากเสียงเตือนแล้ว เรือลาดตระเวนยังมีเจ้าหน้าที่ของมือกลองและคนเป่าแตร เพื่อสื่อสารกับเรือลำอื่น นอกเหนือจากสถานีวิทยุ เรือลาดตระเวนประกอบด้วยเจ้าหน้าที่จำนวนมากของสัญญาณ

การประเมินโครงการโดยรวม

เรือลาดตระเวนชั้น Diana ที่เข้าประจำการก่อนการปะทุของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นนั้นล้าสมัยและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป "ไดอาน่า", "ปัลลดา" และ "ออโรร่า" โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือของกลไก แต่ในทุกประการ ยานเกราะเหล่านี้มีสมรรถนะเหนือกว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสมัยใหม่ที่มีการก่อสร้างจากต่างประเทศ

อันที่จริง "Varyag" และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Askold" เป็นเรือลาดตระเวนประเภททดลองที่มีความจุ 6,000 ตัน "Varyag" ได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบและกะทัดรัดกว่าเรือประเภท "Diana" การบังคับจัดวางปืนใหญ่ที่แขนขาช่วยเขาให้พ้นจากห้องใต้ดินที่คับแคบตามด้านข้าง เรือเดินทะเลได้ดี เรือและเรืออยู่ในตำแหน่งที่ดีมาก ห้องหม้อไอน้ำมีขนาดกว้างขวาง อุปกรณ์และระบบระบายอากาศสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด

ในระหว่างการทดสอบจากโรงงานด้วยความเร็วสูงสุด "Varyag" ได้แสดงผลลัพธ์ที่โดดเด่น ดังนั้นในวันที่ 12 กรกฎาคม 1900 Varyag ได้พัฒนาการเคลื่อนไหว 24.59 นอต ระหว่างการทดสอบต่อเนื่อง 12 ชั่วโมง "Varyag" แสดงผลเฉลี่ย 23.18 นอต ในการทดลองใช้งาน 24 ชั่วโมง Varyag ทำระยะทาง 240 ไมล์ระหว่างการวิ่งด้วยความเร็ว 10 นอต โดยใช้ถ่านหิน 52.8 ตัน (นั่นคือ 220 กิโลกรัมต่อไมล์)

แต่ระยะการล่องเรือจริงของเรือมักจะแตกต่างอย่างมากจากระยะที่คำนวณได้จากผลการทดสอบ ดังนั้นในระหว่างการข้ามทางไกล "Varyag" ด้วยความเร็ว 10 นอตใช้ถ่านหิน 68 ตันต่อวันซึ่งสอดคล้องกับช่วงการล่องเรือที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 4288 ไมล์

ข้อเสียอย่างหนึ่งของ "Varyag" คือความไม่น่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้า เรือลาดตระเวนใช้เวลาส่วนสำคัญของการบริการก่อนสงครามในพอร์ตอาร์เธอร์ที่กำแพงท่าเรือในการซ่อมแซมที่ไม่รู้จบ เหตุผลอยู่ในทั้งการประกอบเครื่องจักรโดยประมาทและความไม่น่าเชื่อถือของหม้อไอน้ำ Nikloss

การซ่อมแซมและปรับปรุงเรือให้ทันสมัย

2449 - 2450

วิวดาดฟ้าจากสะพานข้างหน้า

ระหว่างการยกเครื่องเรือ ซึ่งถูกยกขึ้นจากด้านล่างโดยชาวญี่ปุ่นหลังจากจมลงในการต่อสู้ที่ Chemulpo รูปลักษณ์ของเรือลาดตระเวนเปลี่ยนไปอย่างมาก ประการแรก เนื่องจากสะพานนำทางใหม่ ห้องนักบิน ปล่องไฟ และพัดลม แพลตฟอร์มดาวอังคารถูกรื้อถอนบนเสากระโดง ปืน 75mm Hotchkiss ถูกแทนที่ด้วยปืน 76mm Armstrong เสาตาข่ายต่อต้านทุ่นระเบิดถูกดึงออกจากด้านข้างของเรือ

2459 ก.

คณะกรรมการรับสมัครของรัสเซียพบว่าเรือที่ญี่ปุ่นส่งคืนในสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี ตัวอย่างเช่น อายุการใช้งานของหม้อไอน้ำ Nikloss จนกว่าทรัพยากรจะหมดไม่เกิน 1.5 - 2 ปี ระหว่างการซ่อมแซมในวลาดิวอสต็อก ปืนขนาด 152/45 มม. จมูกของ Kane ถูกย้ายไปยังระนาบกลางของเรือลาดตระเวน เช่นเดียวกับปืนสองกระบอกที่เหมือนกันบนอุจจาระ เป็นผลให้จำนวนปืนในการระดมยิงด้านข้างเพิ่มขึ้นเป็นแปด ปืนทุกกระบอกที่เปิดอยู่นั้นติดตั้งเกราะป้องกันที่สั้นลง กลไกการนำทางของปืนได้รับการซ่อมแซมและมุมเงยเพิ่มขึ้นจาก 15 °เป็น 18 ° การเคลื่อนไหวที่ตายแล้วของกลไกจะถูกกำจัด ปืนกลถูกดัดแปลงสำหรับการยิงที่เครื่องบิน ระหว่างการทดลองในทะเลด้วยหม้อไอน้ำ 22 ตัวจากทั้งหมด 30 ตัว "Varyag" พัฒนาความเร็ว 16 นอต

ประวัติการให้บริการ

การทดลองทางทะเลนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา
1901 ก.

“วารยัค” หลังจบศึกที่เชมุลโพ
1904 ก.

"ถั่วเหลือง" (ญี่ปุ่น. 宗谷 ) - การศึกษาภาษาญี่ปุ่น
เรือ - 2448 - 2459

"Varyag" และเรือประจัญบาน "Chesma" (เดิมชื่อ "Poltava") ใน Vladivostok - 1916

นั่งบนก้อนหิน "Varyag" นอกชายฝั่งสกอตแลนด์ - 1920

ก่อนการระบาดของรัสเซีย - สงครามญี่ปุ่น

20 มีนาคม พ.ศ. 2444 - เรือลาดตระเวน "Varyag" พร้อมลูกเรือรัสเซียบนเรือแล่นจากสหรัฐอเมริกาไปยังชายฝั่งรัสเซีย ทางผ่านไปยังครอนชตัดท์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใช้เวลาเพียงสองเดือนกว่า และในวันที่ 3 พฤษภาคม ซึ่งครอบคลุมระยะทาง 5,083 ไมล์ เรือก็มาถึงที่หมายปลายทาง

5 สิงหาคม พ.ศ. 2444 - เรือลาดตระเวนออกจาก Kronstadt และคุ้มกันเรือยอทช์ของจักรพรรดิ Shtandart กับ Nicholas II ไปยัง Danzig, Kiel และ Cherbourg

16 กันยายน พ.ศ. 2444 - "Varyag" เดินทางต่อไปยังตะวันออกไกลโดยผ่านคลองสุเอซเข้าสู่อ่าวเปอร์เซียที่ซึ่งเขาไปเยือนคูเวตพร้อมกับภารกิจทางการทูตบนเรือ หลังจากนั้น เมื่อโทรไปสิงคโปร์และฮ่องกง เขามาถึงพอร์ตอาร์เธอร์เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 ระหว่างทางผ่าน การซ่อมแซมหม้อต้ม Nikloss ในระยะสั้นได้ดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำเล่าในพื้นที่จอดรถ ค่าคอมมิชชั่นพิเศษที่สร้างขึ้นได้ข้อสรุปว่าความเร็วสูงสุดของ "Varyag" ในช่วงเวลาสั้น ๆ ควรพิจารณา 20 นอตและเป็นระยะเวลานาน - 16

มีนาคม-เมษายน 2445 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ในเขตสำรองติดอาวุธ (ออกกำลังกายในท้องถนนโดยไม่ต้องออกทะเลเพื่อฝึกยุทธวิธี) ตลอดเวลาที่ได้รับมอบหมายให้ซ่อมแซมกลไกของเรือ

พฤษภาคม-กรกฎาคม 1902 - ล่องเรือในอ่าว Talienwan นอกชายฝั่งของคาบสมุทร Kwantung และเกาะ Thornton

สิงหาคม-กันยายน 2445 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ (ในเขตสำรองติดอาวุธ) การซ่อมแซมหม้อไอน้ำ

ตุลาคม 1902 - การรณรงค์เพื่อ Chemulpo

ตุลาคม 2445 - มีนาคม 2446 - ในพอร์ตอาร์เธอร์

เมษายน 1903 - ในอ่าว Talienvan

พฤษภาคม 1903 - ใน Chemulpo

มิถุนายน-กันยายน 2446 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ (ในกองหนุนติดอาวุธ) การจากไปของเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งและการถ่ายโอนไปยังกองสำรองของลูกเรือที่มีประสบการณ์ 30 คนซึ่งส่วนใหญ่มาจากห้องเครื่อง

ตุลาคม พ.ศ. 2446 - ธันวาคม พ.ศ. 2446 - ในพอร์ตอาร์เธอร์เนื่องจากจุดอ่อนของฐานซ่อมความเร็วของ Varyag ถูก จำกัด ไว้ที่ 17 นอตและเป็นเวลาสั้น ๆ 20 สำหรับการซ่อมเต็มรูปแบบในรัสเซียได้สั่งซื้อชิ้นส่วนสำหรับโรงไฟฟ้า ซึ่งไม่มีเวลาไปถึงก่อนจะเสียเรือในการรบที่เชมุลโป

ธันวาคม 1903 - ทางแยกระหว่าง Chemulpo, Seoul และ Port Arthur

รัสเซีย - สงครามญี่ปุ่น

27 มกราคม พ.ศ. 2447 - เรือลาดตระเวน "Varyag" พร้อมกับปืน "Koreets" ปฏิเสธที่จะยอมรับเงื่อนไขคำขาดของคำสั่งของญี่ปุ่นที่จะยอมแพ้ทำการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันกับกองกำลังที่เหนือกว่าของกองเรือญี่ปุ่นภายใต้คำสั่งของด้านหลัง พลเรือเอก Uriu (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ "Asama" และ "Chiyoda", เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ "Naniwa", "Niitaka", "Takachiho", "Akashi"; 8 เรือพิฆาต) เมื่อได้รับความเสียหายอย่างมากจากมนุษย์ในระหว่างการสู้รบ และได้รับความเสียหายรุนแรงที่ไม่อนุญาตให้การต่อสู้ดำเนินต่อไป Varyag กลับไปที่ Chemulpo ซึ่งทีมขึ้นฝั่งและเรือจม

ตามรายงานของผู้บัญชาการ Varyag เรือลาดตระเวนจมเรือพิฆาตหนึ่งลำและสร้างความเสียหายให้กับเรือลาดตระเวน Asama และเรือลาดตระเวน Takachiho จมลงหลังจากการรบ ศัตรูถูกกล่าวหาว่าเสียชีวิตประมาณ 30 คนเสียชีวิต แหล่งที่มาอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นและเอกสารเก็บถาวรไม่ได้ยืนยันว่าจะโจมตีเรือรบญี่ปุ่นหรือการมีอยู่ของการสูญเสียใดๆ

กุมภาพันธ์ 1904 - ชาวญี่ปุ่นเริ่มยก Varyag แต่ในเดือนตุลาคม พวกเขาหยุดพยายามสูบน้ำออกจากตัวเรือไม่สำเร็จเนื่องจากมีรูจำนวนมาก

เมษายน 2448 - เริ่มงานยกต่อ มีการสร้างกระสุนปืนขึ้นเหนือเรือลาดตระเวน และในวันที่ 8 สิงหาคม เรือก็ลอยขึ้นจากด้านล่าง

พฤศจิกายน ค.ศ. 1905 - เรือลาดตระเวนถูกลากไปที่ Yokosuka เพื่อทำการยกเครื่องใหม่ ซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1907 หางเสือถูกถอดออกจากเรือลาดตระเวน Varyag และย้ายไปยังเรือธงของกองทัพเรือญี่ปุ่น เรือประจัญบาน Mikasa 宗谷 ) และเกณฑ์เป็นเรือฝึกในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ต้นปี พ.ศ. 2459 ญี่ปุ่นซึ่งเป็นพันธมิตรของรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งตกลงขายเรือที่ยึดมาได้บางส่วนในฝูงบินแปซิฟิกที่หนึ่ง หนึ่งในนั้นคือเรือลาดตระเวน Varyag ซึ่งเคยทำหน้าที่เป็นเรือฝึกสำหรับนักเรียนนายร้อยชาวญี่ปุ่นมาแล้วเก้าปี

18 มิถุนายน 2459 "Varyag" ต่อจากนี้ไปโดยลูกเรือยามได้ออกทะเลและในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2459 ถึง Murmansk

30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 - เกณฑ์ในกองเรือมหาสมุทรอาร์กติก
เนื่องจากสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่ของเรือและไม่มีฐานซ่อมที่เต็มเปี่ยมในภาคเหนือ จึงได้มีการบรรลุข้อตกลงกับกองทัพเรืออังกฤษในการซ่อมแซม Varyag

19 มีนาคม พ.ศ. 2460 - มาถึงที่ British Birkenhead (อังกฤษ. เบอร์เกนเฮด) สำหรับการเทียบท่าสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญ

หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมปี 1917 ในรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม เรือถูกบังคับโดยอังกฤษและขายเป็นเศษเหล็กในปี 1920 ระหว่างทางไปยังสถานที่ถอดประกอบ "Varyag" นั่งลงบนก้อนหินในทะเลไอริช ห่างจากชายฝั่งสก็อตแลนด์ 500 เมตร ใกล้หมู่บ้าน Lendalfoot (อังกฤษ. Lendalfoot). พิกัด: 55 ° 11 "3" N.; 4 ° 56 "30" W. D.

จนถึงปี 1925 ลำเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" ยืนอยู่ที่จุดเกิดเหตุ จนกระทั่งถูกระเบิดและหั่นเป็นชิ้นๆ เพื่อไม่ให้รบกวนการเดินเรือและการตกปลา

ผู้บัญชาการ

มีนาคม พ.ศ. 2442 - มีนาคม พ.ศ. 2446 - กัปตัน I ตำแหน่ง Vladimir Iosifovich Baer
มีนาคม 1903 - มกราคม 1904 - กัปตัน I ยศ Vsevolod Fedorovich Rudnev
มีนาคม 2459 - ธันวาคม 2460 - กัปตัน II อันดับ Karl Ioakimovich von Den

อนุสรณ์สถาน

อนุสาวรีย์ที่สุสานทะเลวลาดิวอสต็อก

อนุสาวรีย์ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน V.F. Rudnev ได้รับการติดตั้งใน Tula, Novomoskovsk และหมู่บ้าน Savino, เขต Zaoksky, ภูมิภาค Tula

ในศูนย์กลางภูมิภาคของ Lyubino ภูมิภาค Omsk มีการเปิดเผยอนุสาวรีย์ของ Stoker "Varyag" F.E. Mikhailov

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 เพื่อเป็นอนุสรณ์ครบรอบ 100 ปีของการสู้รบ ได้มีการเปิดเผยแผ่นจารึกและอนุสาวรีย์ที่ท่าเรืออินชอนของเกาหลีใต้

ภาพลักษณ์ของงานด้านศิลปะและวัฒนธรรม

เรือถูกนำเสนอใน World of Warships เป็นเรือลาดตระเวนระดับ III พรีเมี่ยมที่มีชื่อเดียวกัน

เพลง "ความภาคภูมิใจของเรา" Varyag "ไม่ยอมแพ้ต่อศัตรู" และ "คลื่นที่หนาวเย็นสาด" ทุ่มเทให้กับความสำเร็จของลูกเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" และปืน "Koreets"

ในปี 1946 ภาพยนตร์เรื่อง "Cruiser Varyag" ถูกยิงในสหภาพโซเวียต

ในปี 1958 และ 1972 แสตมป์พร้อมรูปเรือลาดตระเวนออกในสหภาพโซเวียต

ในปี 2546 คณะสำรวจนำโดยนักข่าว VGTRK Alexei Denisov ได้ค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนของการตายของเรือลาดตระเวนในทะเลไอริชและพบซากปรักหักพังที่ด้านล่าง เรื่องนี้รวมอยู่ในสารคดีสองตอน "Cruiser Varyag" ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 100 ปีของการรบแห่งเชมุลโป

การสร้างแบบจำลอง

ในพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีแบบจำลองของเรือลาดตระเวน "Varyag" ซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาในระดับ 1:64 ในปี 1901 รวมถึงแบบจำลองของเครื่องยนต์ไอน้ำหลักของเรือลาดตระเวนที่ทำโดย S.I. Zhukhovitsky ในระดับ 1:20 ในทศวรรษ 1980

หลังจากผลงานของลูกเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" นักเขียนและกวีชาวเยอรมัน Rudolf Greinz ได้เขียนบทกวี "Der" Warjag "" ที่อุทิศให้กับงานนี้ ตีพิมพ์ในนิตยสาร Jugend ฉบับที่ 10 ของเยอรมัน ในรัสเซีย Evgenia Studenskaya แปลเป็นภาษารัสเซีย ในไม่ช้านักดนตรีของ Astrakhan Grenadier Regiment Regiment Turishchev ที่ 12 ซึ่งเข้าร่วมในการประชุมอันเคร่งขรึมของวีรบุรุษของ "Varyag" และ "Koreyets" นำบทกวีเหล่านี้มาประกอบเป็นเพลง เป็นครั้งแรกที่เพลงนี้ถูกแสดงที่งานเลี้ยงต้อนรับซึ่งจัดโดยจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เพื่อเป็นเกียรติแก่เจ้าหน้าที่และลูกเรือ "Varyag" และ "Koreyets" เพลงนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย

แกลเลอรี่ภาพ

วีดีโอ

เรือรบ Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

การตายของเรือลาดตระเวน "Varyag"

ในคืนวันที่ 8-9 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ได้ยินเสียงปืนดังขึ้นที่พอร์ตอาร์เธอร์ ในขณะเดียวกันในท่าเรือ Chemulpo ของเกาหลีเรืออังกฤษอิตาลีและอเมริกากำลังรออยู่ในปีก ในพอร์ตอาร์เธอร์ กองทหารรัสเซียปกป้องตนเองอย่างดุเดือด โดยให้เรือพิฆาตญี่ปุ่นส่องสว่างโจมตีพวกเขาด้วยไฟฉาย

ในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนรัสเซีย Varyag กัปตัน First Rank VF Rudnev ถูกยื่นคำขาดของญี่ปุ่น ตามที่ Varyag และเรือปืน Koreets ต้องออกจากท่าเรือ

เมื่อเวลา 11:10 น. ลูกเรือชาวรัสเซียปฏิเสธคำขาดที่เสนอต่อพวกเขา ตัดสินใจทำการต่อสู้ "Varyag" และ "Koreets" ออกจากท่าเรือ Chemulpo และค่อยๆเคลื่อนไปตามเรือที่ยืนอยู่ วงออเคสตราบนเรือรัสเซียเล่นเพลงของรัฐต่างประเทศ และในการตอบสนอง ก็ได้ยินเสียงดอกไม้ไฟจากฝั่ง ทุกคนเข้าใจว่า "Varyag" และ "Koreets" กำลังจะตาย เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Varyag และเรือปืน Koreets ต้องทนต่อการโจมตีของเรือรบญี่ปุ่น 15 ลำ รัสเซียยิงกระสุน 1105 นัดใส่ศัตรู หนึ่งชั่วโมงต่อมา การต่อสู้อันดุเดือดก็จบลง "Varyag" และ "Koreets" ถูกทำลายจนจำไม่ได้ ถูกน้ำท่วม กะลาสีบางคนที่รอดชีวิตจากการสู้รบครั้งนั้นได้ไปยังเรือต่างประเทศ

สปอตไลท์เป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างพิเศษ ไฟสปอร์ตไลท์มีหลายประเภท: ระยะไกล (สำหรับวัตถุที่อยู่ไกล) ไฟส่องเฉพาะที่ (สำหรับการส่องสว่างบริเวณที่นั่งเปิดโล่ง) และสัญญาณ (สำหรับส่งสัญญาณไฟกะพริบ)

จากหนังสือ 100 Great Secrets of World War II ผู้เขียน

จากหนังสือ 100 Great Secrets of World War II ผู้เขียน เนปอมเนียชชิ นิโคไล นิโคเลวิช

จากหนังสือสารานุกรมแห่งความเข้าใจผิด ไรช์ที่สาม ผู้เขียน ลิคาเชว่า ลาริซา โบริซอฟนา

"นับสปีชี่". "วารยัค" แห่งกองทัพเรือเยอรมัน ข้าพเจ้ากำลังเดินผ่านอุรุกวัย กลางคืน - ควักดวงตาของคุณ ได้ยินเสียงกรีดร้องของนกแก้วและลิง นกแก้วที่มีขนหลากสี มหาสมุทรเป็นเสียงครวญคราง ... แต่เรือประจัญบานเยอรมัน "Spee" จมที่นี่ในถนน และจะคอยย้ำเตือนอย่างน่ากลัว อดีตเสา

จากหนังสือ Ships of the USSR Navy เล่มที่ 3 เรือต่อต้านเรือดำน้ำ ส่วนที่ 1 เรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ และเรือลาดตระเวน ผู้เขียน อปาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิช

เรือต่อต้านน้ำ 1123 - 1 (2) (1 *) หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก ราง, t: - มาตรฐาน 11 300 - เต็ม 14 600 ขนาดหลัก, ม.: - ความยาวสูงสุด (ตามเส้นเหนือศีรษะ) 189.0 (176.0) - ความกว้างตัวถังสูงสุด (ตามแนวเหนือศีรษะ) 34.0 (21.5 ) - ร่างเฉลี่ย 7.7 (2 *) ลูกเรือ pers. (รวม

จากหนังสือ Great Encyclopedia of Technology ผู้เขียน ทีมงานผู้เขียน

"Varyag" "Varyag" - เรือลาดตระเวนประจัญบานของรัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อนำเรือพิฆาตเข้าสู่การโจมตีด้วยการสนับสนุนของปืนใหญ่เรือของพวกเขา "Varyag" ถูกสร้างขึ้นในปี 1899 และเริ่มรับราชการทหารในปี 1901 การกำจัด "Varyag" คือ 6500 ตันที่ ความเร็ว 23-24 นอต มันเป็น12

จากหนังสือ American Submarines from the beginning of the 20th Century to World War II ผู้เขียน Kascheev LB

การจมของ S-36 เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำ S-36 (SS-141) แล่นตามพื้นผิวด้วยความเร็วประมาณ 12 นอตบนเส้นทางสู่สุราบายา (เกาะชวา) เมื่อผ่านช่องแคบมากัสซาร์ เวลา 04:04 น. เธอวิ่งเข้าไปในแนวปะการังทาคา-บากัง สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือกระแสน้ำที่ค่อนข้างแรง

ผู้เขียน

การตายของเรือลาดตระเวน "Varyag" ในคืนวันที่ 8-9 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ได้ยินเสียงปืนคำรามเหนือพอร์ตอาร์เธอร์ ในขณะเดียวกันในท่าเรือ Chemulpo ของเกาหลีเรืออังกฤษอิตาลีและอเมริกากำลังรออยู่ในปีก ในพอร์ตอาร์เธอร์ กองทหารรัสเซียปกป้องอย่างดุเดือด เน้นย้ำ

จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

การจมของเรือลาดตระเวน "Königsberg" เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวนสมัยใหม่เพียงสามลำเท่านั้นที่อยู่ในกองเรือเยอรมัน "Königsberg" อยู่ในมหาสมุทรอินเดีย "Karlsruhe" - ในมหาสมุทรแอตแลนติกและ "Emden" - ในตะวันออกไกล

จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

การจมของเรือลาดตระเวน "Repals" นักบินชาวญี่ปุ่นต้องผ่านการทดสอบอย่างจริงจังในวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นคำสั่งของญี่ปุ่นได้ออกคำสั่งให้ทำการทิ้งระเบิดครั้งแรกของเรือประจัญบานอังกฤษในช่วงสงคราม คนญี่ปุ่นเตรียมตัวมาดีแต่ยังสู้ได้

จากหนังสือสารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ (VA) ของผู้แต่ง TSB

จากหนังสือสารานุกรม Great Soviet (PU) ของผู้แต่ง TSB

ผู้เขียน

"ความภาคภูมิใจของเรา" Varyag "ไม่ยอมแพ้ต่อศัตรู ... ": Vsevolod Rudnev 27 มกราคม 2447 รัสเซียทุกคนรู้เกี่ยวกับความสำเร็จของเรือลาดตระเวน "Varyag" และปืน "Koreets" หากไม่มีรายละเอียดอย่างน้อยก็ในคุณสมบัติพื้นฐาน ... เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2447 ห่างไกลจากรัสเซียก็กลายเป็น

จากหนังสือ 100 การกระทำที่ยิ่งใหญ่ของรัสเซีย ผู้เขียน Vyacheslav Bondarenko

ทะเลบอลติก "Varyag": Peter Cherkasov 18 สิงหาคม 2458 เกี่ยวกับความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมที่ลูกเรือของเรือปืน Sivuch ดำเนินการ แต่น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ในวันนี้ ทะเลบอลติก "Varyag" ไม่ได้ถูกกำหนดให้เข้าสู่ตำนาน ในขณะเดียวกัน การต่อสู้ที่ปะทุขึ้นในอ่าวริกา

จากหนังสือ Pistols and Revolvers [Selection, Design, Operation ผู้เขียน Pilyugin Vladimir Ilyich

ปืนพก MP-445 Varyag รูปที่ 65. Pistol Varyag MP-445 "Varyag" ที่บรรจุกระสุนได้เองได้รับการออกแบบสำหรับคาร์ทริดจ์ 40 S&W ตาม Bagheera ด้วยเหตุผลการส่งออกเพียงสองครั้งในการปรับเปลี่ยนพร้อมกัน: MP-445 และ MP-445S ("C" - จากคำภาษาละติน " กะทัดรัด") ต่อมา MP-445SW และ MP-445CSW ปรากฏขึ้น -

ในประวัติศาสตร์ของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เรือลาดตระเวน Varyag ซึ่งเข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้นกว่ามาก ได้เขียนหน้าวีรบุรุษของตน ผลงานของเขาและผลงานของ "เกาหลี" จะยังคงอยู่ในหัวใจของผู้คนตลอดไป

กะลาสีรัสเซียทนต่อการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับญี่ปุ่นไม่ยอมจำนนต่อศัตรูทำให้เรือจมและไม่ลดธง การต่อสู้ในตำนานกับเรือเดินสมุทรหกลำและเรือพิฆาตศัตรูแปดลำสร้างความประทับใจไม่รู้ลืม ไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในต่างประเทศด้วย เราจะพูดถึงประวัติของเรือลาดตระเวน "Varyag" วันนี้

พื้นหลัง

เมื่อพิจารณาถึงประวัติของเรือลาดตระเวน "Varyag" ก็เป็นการสมควรที่จะกล่าวถึงเหตุการณ์ก่อนหน้านั้น สงครามระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่น (พ.ศ. 2447 - พ.ศ. 2448) เป็นการต่อสู้ระหว่างสองจักรวรรดิเพื่อควบคุมดินแดนของแมนจูเรีย เกาหลีและเหนือทะเลเหลือง หลังจากหายไปนาน มันกลายเป็นความขัดแย้งทางทหารครั้งใหญ่ครั้งแรกที่มีการใช้อาวุธล่าสุด เช่น ปืนใหญ่ระยะไกล เรือประจัญบาน และเรือพิฆาต

คำถามเกี่ยวกับตะวันออกไกลในขณะนั้นอยู่ที่จุดเริ่มต้นของนิโคลัสที่ 2 ญี่ปุ่นเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการครอบงำของรัสเซียในภูมิภาคนี้ นิโคไลเล็งเห็นถึงการปะทะกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้กับเธอ และเตรียมพร้อมรับมือทั้งจากฝ่ายการทูตและจากกองทัพ

แต่รัฐบาลยังคงหวังว่าญี่ปุ่นซึ่งเกรงกลัวรัสเซียจะละเว้นจากการโจมตีโดยตรง อย่างไรก็ตาม ในคืนวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 โดยไม่มีการประกาศสงคราม กองเรือญี่ปุ่นโจมตีกองเรือรัสเซียใกล้กับพอร์ตอาร์เธอร์โดยไม่คาดคิด มีฐานทัพเรืออยู่ที่นี่ ซึ่งรัสเซียเช่าจากจีน

เป็นผลให้เรือที่แข็งแกร่งที่สุดหลายลำของฝูงบินรัสเซียไม่เป็นระเบียบซึ่งทำให้การลงจอดของกองทัพญี่ปุ่นในเกาหลีในเดือนกุมภาพันธ์โดยไม่มีอุปสรรคใด ๆ

ทัศนคติในสังคม

ข่าวที่สงครามเริ่มต้นขึ้นไม่ได้ทำให้ใครเฉยในรัสเซีย ในระยะแรก ผู้คนถูกครอบงำด้วยอารมณ์รักชาติ ตระหนักถึงความจำเป็นในการปฏิเสธผู้รุกราน

ในเมืองหลวงเช่นเดียวกับในเมืองใหญ่อื่น ๆ มีการประท้วงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน แม้แต่เยาวชนที่มีความคิดปฏิวัติก็เข้าร่วมขบวนการนี้ด้วยการร้องเพลง "God Save the Tsar!" ฝ่ายค้านบางกลุ่มตัดสินใจระงับการกระทำของตนในระหว่างสงครามและไม่เสนอข้อเรียกร้องต่อรัฐบาล

ก่อนที่จะพูดถึงเรื่องราวของความสำเร็จของเรือลาดตระเวน "Varyag" เรามาพูดถึงประวัติความเป็นมาของการก่อสร้างและลักษณะของเรือกันก่อน

การก่อสร้างและการทดสอบ

เรือถูกวางลงในปี 1898 และสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่ฟิลาเดลเฟีย ในปี 1900 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Varyag" ถูกย้ายไปยังกองทัพเรือรัสเซียและตั้งแต่ปี 1901 ก็เข้าประจำการ เรือประเภทนี้พบได้ทั่วไปในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 การป้องกันกลไกเช่นเดียวกับห้องเก็บปืนประกอบด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะ - แบนหรือนูน

สำรับนี้เป็นพื้นของตัวเรือ ซึ่งตั้งอยู่ในแนวนอนในรูปแบบของแผ่นเกราะ มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการระเบิด เปลือกหอย เศษซากและเศษซากที่ตกลงมาจากเบื้องบน เรือต่างๆ เช่น เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Varyag ถือเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของกำลังพลประจำเรือของมหาอำนาจทางทะเลส่วนใหญ่ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ

ฐานของเรือคือพอร์ตอาร์เธอร์ ในขณะที่นักวิจัยบางคนแย้งว่ามีการออกแบบหม้อไอน้ำที่ไม่ดีและข้อบกพร่องในการก่อสร้างอื่นๆ ซึ่งส่งผลให้ความเร็วลดลงอย่างมาก การทดสอบแสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น ในการทดสอบในปี 1903 เรือลำดังกล่าวได้พัฒนาความเร็วสูงเกือบเท่ากับการทดสอบครั้งแรก หม้อไอน้ำทำงานได้ดีหลายปีบนเรือลำอื่น

ภาวะสงคราม

ในปี 1904 เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ เรือสองลำจากรัสเซียมาถึงภารกิจทางการทูตที่ท่าเรือโซล เมืองหลวงของเกาหลี นี่คือเรือลาดตระเวน "Varyag" และ "Koreets" ซึ่งเป็นเรือปืน

พลเรือเอก Uriu ของญี่ปุ่นได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังรัสเซียว่าญี่ปุ่นและรัสเซียอยู่ในภาวะสงคราม เรือลาดตระเวนได้รับคำสั่งจาก V.F. Rudnev กัปตันระดับ 1 และเรือได้รับคำสั่งจากกัปตันอันดับสอง G.P. Belyaev

พลเรือเอกเรียกร้องให้ Varyag ออกจากท่าเรือ มิฉะนั้น การต่อสู้จะดำเนินไปบนถนน เรือทั้งสองลำชั่งน้ำหนักสมอเรือ หลังจากนั้นไม่กี่นาทีพวกเขาก็แจ้งเตือนการสู้รบ เพื่อฝ่าด่านปิดล้อมของญี่ปุ่น กะลาสีชาวรัสเซียต้องต่อสู้ผ่านแฟร์เวย์แคบๆ และออกสู่ทะเลเปิด

งานนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นผ่านข้อเสนอยอมจำนนด้วยความเมตตาของผู้ชนะ แต่สัญญาณนี้ถูกเพิกเฉยโดยชาวรัสเซีย ฝูงบินศัตรูเปิดฉากยิง

การต่อสู้ที่โหดร้าย

การต่อสู้ของเรือลาดตระเวน Varyag กับญี่ปุ่นนั้นดุเดือด แม้จะมีพายุเฮอริเคนที่นำโดยเรือ แต่เรือลำหนึ่งหนักและอีกห้าลำเป็นเรือพิฆาตเบา (และเรือพิฆาตอีกแปดลำ) เจ้าหน้าที่รัสเซียและลูกเรือก็ยิงใส่ศัตรู วางรูและดับไฟ ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน "Varyag" Rudnev แม้จะได้รับบาดเจ็บและกระสุนช็อต ไม่หยุดเป็นผู้นำการต่อสู้

ลูกเรือ Varyag ไม่สนใจการทำลายล้างครั้งใหญ่และการยิงที่หนักหน่วง ลูกเรือ Varyag ไม่ได้หยุดยิงโดยเล็งจากปืนที่ยังคงสภาพเดิม ในขณะเดียวกัน "เกาหลี" ก็ไม่ล้าหลังเขา

ตามที่ระบุไว้ในรายงานของ Rudnev รัสเซียได้จมเรือพิฆาต 1 ลำและเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น 4 ลำได้รับความเสียหาย การสูญเสียลูกเรือ Varyag ในการรบมีดังนี้:

มันถูกฆ่าตาย: เจ้าหน้าที่ - 1 คน, ลูกเรือ - 30
ในบรรดาผู้ได้รับบาดเจ็บหรือถูกกระสุนตกใจ มีเจ้าหน้าที่ 6 คน และกะลาสี 85 คน
มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยอีกประมาณ 100 คน

ความเสียหายร้ายแรงที่เกิดขึ้นกับเรือลาดตระเวน "Varyag" บังคับให้ต้องกลับไปที่การจู่โจมท่าเรือภายในหนึ่งชั่วโมง หลังจากความรุนแรงของความเสียหายเสร็จสิ้น อาวุธและอุปกรณ์ที่เหลืออยู่หลังจากการต่อสู้จะถูกทำลาย หากเป็นไปได้ เรือตัวเองจมลงในอ่าว "เกาหลี" ไม่ประสบความสูญเสียของมนุษย์ แต่ถูกระเบิดโดยลูกเรือ

การต่อสู้ของ Chemulpo จุดเริ่มต้น

ในท้องถนนใกล้กับเมือง Chemulpo ของเกาหลี (ปัจจุบันคืออินชอน) มีเรือของชาวอิตาลี อังกฤษ เกาหลี และรัสเซีย - "Varyag" และ "Koreets" เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Chiyoda ก็จอดอยู่ที่นั่นเช่นกัน ต่อมาเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ในเวลากลางคืน ได้ถอนตัวจากการจู่โจมโดยไม่เปิดไฟระบุตัวตน และออกเดินทางไปยังทะเลเปิด

เมื่อเวลาประมาณ 16.00 น. ของวันที่ 8 กุมภาพันธ์ "เกาหลี" ออกจากอ่าวไปพบกับฝูงบินญี่ปุ่นซึ่งประกอบด้วยเรือพิฆาต 8 ลำและเรือลาดตระเวน 7 ลำ

เรือลาดตระเวนลำหนึ่งชื่ออาซามะ ขวางเส้นทางเรือปืนของเรา ในเวลาเดียวกัน เรือพิฆาตได้ยิงตอร์ปิโด 3 ตัวเข้าไป โดย 2 ลำบินผ่านไป และตัวที่สามจมลงไม่กี่เมตรจากด้านข้างของเรือรัสเซีย กัปตัน Belyaev ได้รับคำสั่งให้ไปที่ท่าเรือกลางและซ่อนตัวใน Chemulpo

พัฒนาการของเหตุการณ์

7.30 น. ดังที่ได้กล่าวมาแล้วผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น Uriu ส่งโทรเลขไปยังเรือที่ยืนอยู่ในอ่าวเกี่ยวกับสถานะสงครามระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่นซึ่งระบุว่าเขาจะถูกบังคับให้โจมตีอ่าวกลางที่ 16 โมงถ้าชาวรัสเซียไม่ปรากฏตัวในทะเลเปิดภายในเวลา 12.00 น.
9.30 น. Rudnev ซึ่งอยู่บนเรือ Talbot ของอังกฤษรู้จักโทรเลขดังกล่าว มีการประชุมสั้น ๆ และตัดสินใจที่จะออกจากอ่าวและต่อสู้กับญี่ปุ่น
11.20. "เกาหลี" กับ "วารยัค" ไปทะเล ในเวลาเดียวกัน ทีมของพวกเขาได้เข้าแถวบนเรือของมหาอำนาจจากต่างประเทศ สังเกตความเป็นกลาง ซึ่งทักทายชาวรัสเซียที่กำลังจะตายด้วยเสียงตะโกนว่า "ไชโย!"
11.30 น. เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นอยู่ที่เกาะริชชี่ในรูปแบบการต่อสู้ ครอบคลุมทางออกสู่ทะเล ข้างหลังเป็นเรือพิฆาต "ชิโยดะ" และ "อาซามะ" วางรากฐานสำหรับการเคลื่อนไหวไปสู่รัสเซีย ตามด้วย "นิอิทากะ" และ "นานิวะ" Uriu เชิญชาวรัสเซียยอมแพ้และถูกปฏิเสธ
11.47. เป็นผลมาจากการระเบิดที่แม่นยำของญี่ปุ่นบน Varyag สำรับไหม้ แต่สามารถดับได้ ปืนบางส่วนได้รับความเสียหาย มีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต Rudnev ถูกกระทบกระแทกและบาดเจ็บสาหัสที่ด้านหลัง คนถือหางเสือเรือ Snigirev ยังคงอยู่ในอันดับ
12.05. เกียร์พวงมาลัยเสียหายบน Varyag ตัดสินใจหันหลังกลับโดยไม่หยุดยิงบนเรือรบศัตรู หอคอยและสะพานท้ายเรือของอาซามะไม่เป็นระเบียบ และเริ่มงานซ่อมแซม บนเรือลาดตระเวนอีกสองลำ ปืนเสียหาย เรือพิฆาต 1 ลำถูกจม ชาวญี่ปุ่นฆ่าคนไป 30 คน
12.20. Varyag มีสองรู มีการตัดสินใจที่จะกลับไปที่อ่าว Chemulpo แก้ไขความเสียหายและดำเนินการต่อสู้ต่อไป
12.45. ความหวังในการซ่อมปืนของกองทัพเรือส่วนใหญ่นั้นไม่สมเหตุสมผล
18.05 น. จากการตัดสินใจของทีมและกัปตัน เรือลาดตระเวนรัสเซีย Varyag ก็จมลง เรือปืนที่ได้รับความเสียหายจากการระเบิดก็จมลงเช่นกัน

รายงานของกัปตันรุดเนฟ

ดูเหมือนว่าน่าสนใจที่จะทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาของข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงานของ Rudnev ความหมายดังต่อไปนี้:

กระสุนนัดแรกถูกยิงจากเรือลาดตระเวน Asama ด้วยปืน 8 นิ้ว ตามมาด้วยไฟจากฝูงบินทั้งหมด
หลังจากทำการ zeroing พวกเขาเปิดฉากยิงที่ Asama จากระยะทาง 45 สายเคเบิล หนึ่งในเปลือกหอยญี่ปุ่นชุดแรกทำลายสะพานด้านบนและจุดไฟเผาห้องโดยสารของนักเดินเรือ ในเวลาเดียวกัน Count Nirod เจ้าหน้าที่ค้นหาระยะ - ทหารเรือและหน่วยค้นหาระยะที่เหลือของสถานีที่ 1 ถูกสังหาร หลังการต่อสู้ พบมือของเคานต์ซึ่งถือเครื่องวัดระยะ
หลังจากตรวจสอบเรือลาดตระเวน "Varyag" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่สามารถเข้าร่วมการต่อสู้ได้ พวกเขาตัดสินใจที่จะจมลงในที่ประชุมของเจ้าหน้าที่ ลูกเรือที่เหลือและผู้บาดเจ็บถูกนำตัวไปยังเรือต่างประเทศ ซึ่งแสดงความยินยอมอย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองต่อคำขอในเรื่องนี้
ชาวญี่ปุ่นได้รับบาดเจ็บสาหัส มีอุบัติเหตุบนเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "อาซามะ" ที่เสียหายอย่างหนักซึ่งไปที่ท่าเรือ เรือลาดตระเวน "Takachiho" ก็ประสบหลุมเช่นกัน เขาขึ้นเรือผู้บาดเจ็บ 200 คน แต่ระหว่างทางไป Sasebo ปูนปลาสเตอร์ของเขาหัก ผนังกั้นก็แตก และเขาก็จมลงไปในทะเล ขณะที่เรือพิฆาตกำลังดำเนินการอยู่

โดยสรุป กัปตันถือว่ามันเป็นหน้าที่ของเขาที่จะต้องรายงานว่าเรือของกองเรือรบซึ่งได้รับมอบหมายให้เขาใช้ทุกวิถีทางเพื่อบุกทะลวงป้องกันญี่ปุ่นจากการได้รับชัยชนะสร้างความเสียหายให้กับศัตรูมากมายรักษาไว้อย่างมีศักดิ์ศรี เกียรติยศของธงชาติรัสเซีย ดังนั้นเขาจึงร้องขอให้รางวัลแก่ทีมสำหรับการปฏิบัติหน้าที่อย่างกล้าหาญและความกล้าหาญที่เสียสละที่แสดงออกมาพร้อม ๆ กัน

ให้เกียรติ

หลังจากการสู้รบ กะลาสีรัสเซียถูกยึดครองโดยเรือต่างประเทศ พวกเขาให้คำมั่นสัญญาว่าพวกเขาจะไม่เข้าร่วมในการสู้รบเพิ่มเติม ลูกเรือกลับไปรัสเซียผ่านท่าเรือที่เป็นกลาง

ในปี 1904 ในเดือนเมษายน ทีมงานไปถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พระเจ้าซาร์นิโคลัสที่ 2 ทรงทักทายกะลาสีเรือ พวกเขาทั้งหมดได้รับเชิญไปที่วังเพื่อร่วมงานกาล่าดินเนอร์ อุปกรณ์ในการรับประทานอาหารถูกจัดเตรียมไว้สำหรับงานนี้โดยเฉพาะ จากนั้นจึงส่งมอบให้กับลูกเรือ และพระราชาก็มอบนาฬิกาส่วนตัวให้พวกเขาด้วย

การต่อสู้ที่ Chemulpo แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความอัศจรรย์ของความกล้าหาญของผู้คนที่สามารถไปสู่ความตายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อรักษาเกียรติและศักดิ์ศรีของพวกเขา

เพื่อเป็นเกียรติแก่ความกล้าหาญและขั้นตอนที่สิ้นหวังของกะลาสีรัสเซียในขณะเดียวกันจึงได้มีการจัดตั้งเหรียญพิเศษขึ้น ความสำเร็จของลูกเรือไม่เคยถูกลืมตลอดหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้นในปี 1954 ในวันครบรอบ 50 ปีของการสู้รบที่ Chemulpo NG Kuznetsov ผู้บัญชาการกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตจึงมอบเหรียญกล้าหาญให้กับทหารผ่านศึกจำนวน 15 เหรียญ

ในปี 1992 มีการสร้างอนุสาวรีย์ให้กับผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน Rudnev ในหมู่บ้าน Savina ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Zaoksky ของภูมิภาค Tula ที่นั่นเขาถูกฝังในปี 2456 ในเมืองวลาดิวอสต็อกในปี 1997 มีการสร้างอนุสาวรีย์ของเรือลาดตระเวน Varyag ที่กล้าหาญ

ในปี 2552 หลังจากการเจรจาอันยาวนานกับตัวแทนของเกาหลีเสร็จเรียบร้อยแล้ว พระธาตุที่เกี่ยวข้องกับความสำเร็จของเรือรัสเซียสองลำก็ถูกส่งไปยังรัสเซีย ก่อนหน้านี้พวกเขาถูกเก็บไว้ใน Icheon ในที่เก็บของพิพิธภัณฑ์ ในปี 2010 นายกเทศมนตรีเมือง Icheon ต่อหน้า Dmitry Medvedev ซึ่งเป็นประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในขณะนั้นได้มอบแจ็ค (ธงโค้ง) ของเรือลาดตระเวน Varyag ให้กับเจ้าหน้าที่ทางการทูตของเรา พิธีอันศักดิ์สิทธิ์นี้จัดขึ้นที่สถานทูตรัสเซียในเมืองหลวงของเกาหลีใต้

คำปราศรัยของ Nicholas II ต่อวีรบุรุษแห่ง Chemulpo

ซาร์นิโคลัสที่ 2 กล่าวสุนทรพจน์ที่พระราชวังฤดูหนาวเพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการกล่าวเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้:

เขาเรียกลูกเรือว่า "พี่น้อง" โดยประกาศว่าเขามีความสุขที่ได้เห็นพวกเขากลับบ้านเกิดอย่างปลอดภัยและมีสุขภาพดี เขาตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อเสียเลือดแล้วจึงได้กระทำการอันสมควรแก่การเอารัดเอาเปรียบของบรรพบุรุษ บรรพบุรุษ และปู่ย่าตายายของเรา พวกเขาเขียนหน้าที่กล้าหาญใหม่ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซียโดยปล่อยให้ชื่อของ "Varyag" และ "Koreyets" อยู่ในนั้นตลอดไป ความสำเร็จของพวกเขาจะกลายเป็นอมตะ
นิโคไลแสดงความมั่นใจว่าฮีโร่แต่ละคนจะคู่ควรกับรางวัลที่ได้รับไปจนกว่าจะสิ้นสุดการให้บริการ นอกจากนี้ เขายังเน้นว่าชาวรัสเซียทุกคนอ่านเกี่ยวกับความสำเร็จที่ทำได้ใกล้เชมุลโปด้วยความตื่นเต้นและความรักที่สั่นสะท้าน ซาร์ขอบคุณลูกเรืออย่างสุดใจที่รักษาธงของเซนต์แอนดรูว์ตลอดจนศักดิ์ศรีของรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่และศักดิ์สิทธิ์ เขายกแก้วเพื่อชัยชนะในอนาคตของกองทัพเรืออันรุ่งโรจน์และเพื่อสุขภาพของเหล่าฮีโร่

ชะตากรรมต่อไปของเรือ

ในปี ค.ศ. 1905 ชาวญี่ปุ่นยกเรือลาดตระเวน "Varyag" ขึ้นจากก้นอ่าวและใช้เพื่อการฝึกเรียกเรือลำนี้ว่า "Soya" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ญี่ปุ่นและรัสเซียเป็นพันธมิตรกัน ในปีพ.ศ. 2459 เรือได้รับการไถ่และรวมอยู่ในกองทัพเรือของจักรวรรดิรัสเซียภายใต้ชื่อเดิม

ในปี 1917 Varyag ได้ไปซ่อมแซมที่บริเตนใหญ่ ที่นั่นถูกยึดโดยอังกฤษ เนื่องจากรัฐบาลโซเวียตที่จัดตั้งขึ้นใหม่ไม่ได้จ่ายค่าซ่อมแซม หลังจากนั้น เรือก็ถูกขายต่อไปยังเยอรมนีเพื่อเป็นเศษเหล็ก ขณะลากจูง ถูกพายุพัดและจมลงนอกชายฝั่งทะเลไอริช

ในปี 2546 พวกเขาสามารถค้นหาสถานที่แห่งการตายของเรือลาดตระเวน "Varyag" ถัดจากเขาบนชายฝั่งในปี 2549 มีการสร้างแผ่นโลหะที่ระลึก และในปี 2550 ได้มีการจัดตั้งกองทุนเพื่อสนับสนุนกองทัพเรือโดยตั้งชื่อว่า "Cruiser" Varyag " หนึ่งในเป้าหมายของเขาคือการระดมทุนที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งอนุสาวรีย์ในสกอตแลนด์ที่อุทิศให้กับเรือในตำนาน อนุสาวรีย์ดังกล่าวเปิดตัวในเมือง Lendelfoot ในปี 2550

“วารีอัก” ของเราไม่ยอมแพ้ศัตรู

เพลงที่มีชื่อเสียงนี้อุทิศให้กับคำอธิบายของเราซึ่งกลายเป็นเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น (1904-1905) - ความสำเร็จของ "Varyag" และ "Koreyets" ซึ่งเข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันในอ่าว Chemulpo ด้วยกำลังของฝูงบินญี่ปุ่นที่เหนือกว่าพวกเขามาก

เนื้อหาของเพลงนี้เขียนขึ้นในปี 1904 โดยกวีและนักเขียนชาวออสเตรีย รูดอล์ฟ ไกรนซ์ ซึ่งประทับใจอย่างมากกับผลงานของลูกเรือชาวรัสเซีย ประการแรกบทกวีชื่อ "Varyag" ได้รับการตีพิมพ์ในนิตยสารฉบับหนึ่งและหลังจากนั้นไม่นานก็มีการแปลเป็นภาษารัสเซียหลายฉบับ

ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือการแปลโดย E. Studentskaya มันถูกตั้งค่าให้เป็นเพลงโดย A.S. Turishchev นักดนตรีทหาร เพลงนี้ถูกแสดงเป็นครั้งแรกในงานกาล่าดินเนอร์ในพระราชวังฤดูหนาว ซึ่งอธิบายไว้ข้างต้น

นอกจากนี้ยังมีอีกเพลงที่อุทิศให้กับเรือลาดตระเวนในตำนาน - "Cold wave are splashing" ในหนังสือพิมพ์ "มาตุภูมิ" 16 วันหลังจาก "Varyag" และ "Koreets" ถูกน้ำท่วม บทกวีของ J. Repninsky ถูกวาง เพลงที่เขียนโดย V. D. Benevsky และ F. N. Bogoroditsky ในเวลาต่อมา เพลงยังมีเพลงที่ไม่เป็นทางการ ชื่อที่คนตั้งให้คือ "เกาหลี"

เรือลาดตระเวน "Varyag": ประวัติของเรือข้อดีและข้อเสียการมีส่วนร่วมในสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น

เรือหลายลำได้ทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย แต่บางทีที่โด่งดังที่สุดคือเรือลาดตระเวน Varyag การต่อสู้ครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของเขาตลอดมาและในวันนี้ถือได้ว่าเป็นการแสดงที่เด่นชัดที่สุดของความกล้าหาญที่ไม่มีใครเทียบได้ของลูกเรือชาวรัสเซีย เพื่อทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรือลาดตระเวนในวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 (ตามแบบเก่า) ที่เป็นเวรเป็นกรรม (ตามแบบเก่า) เราควรหันไปหาข้อเท็จจริงหลักของ "ชีวประวัติ" ของเขาซึ่งค่อนข้างสั้น

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือ

ในปี พ.ศ. 2440 รัฐบาลของจักรวรรดิรัสเซียได้อนุมัติโครงการหลักเพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้างกองทัพเรือจำนวนหนึ่ง เหตุผลในการตัดสินใจครั้งนี้มาจากการเติบโตของประเทศญี่ปุ่น เป็นเวลานาน มันถูกประเมินต่ำไป เมื่อพิจารณาว่าล้าหลังและอ่อนแอ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อการเพิ่มศักยภาพทางการทหารของญี่ปุ่นอย่างรวดเร็วเมื่อเวลาผ่านไป สิ่งที่น่ากังวลเป็นพิเศษคือจำนวนเรือรบสมัยใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ญี่ปุ่นจะกลายเป็นเจ้าของกองเรือที่ทรงพลังที่สุดในตะวันออกไกล

รัสเซียในปี พ.ศ. 2441 ได้ลงนามในสัญญากับบริษัทอเมริกัน วิลเลียม ครัมป์ แอนด์ ซันส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามโครงการต่อเรือที่ได้รับการปรับปรุง ข้อตกลงนี้จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใหม่ซึ่งมีการเคลื่อนย้ายซึ่งควรจะเป็นหกพันตัน ในสัญญาฉบับดั้งเดิม ไม่มีข้อกำหนดอื่นๆ สำหรับเรือรบในอนาคต

อาจกล่าวได้ว่า "งานทางเทคนิค" ที่แปลกประหลาดเพียงอย่างเดียวในเวลาต่อมาได้กลายเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ "Varyag" เสียชีวิต สัญญากำหนดเฉพาะเวลาก่อสร้างของเรือลาดตระเวน (20 เดือน) และต้นทุนของงาน - ประมาณสี่และครึ่งล้านรูเบิล

นอกจากนี้ ข้อตกลงดังกล่าวระบุว่าข้อกำหนดของเรือจะต้องถูกกำหนดอย่างแม่นยำในระหว่างการผลิตที่โรงงาน - ตามผลการปรึกษาหารือระหว่างลูกค้าและผู้รับเหมา

Charles Crump ไม่พลาดโอกาสที่จะใช้สนธิสัญญารูปแบบอิสระดังกล่าว เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2441 คณะกรรมาธิการรัสเซียได้เดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกา โดยมีกัปตันเฟิร์สท์ยาร์ด เอ.เอ. Danilevsky เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่า "ฝ่ายอเมริกัน" ไม่ต้องการฟังคำขอของลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครัมป์ยืนกรานที่จะเพิ่มขนาดการออกแบบของเรือ และเพิ่มพลังของโรงไฟฟ้า

เหนือสิ่งอื่นใด "ความเพ้อฝัน" เหล่านี้ถูกตามใจโดยทูตประจำเรือของเรือประจัญบาน D.F. ของจักรวรรดิรัสเซีย) หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นในวันนี้ นักข่าวคงจะพูดถึง "เงินใต้โต๊ะ" เพื่อสนับสนุนเจ้าหน้าที่ระดับสูงไปแล้ว

ความขัดแย้งเพิ่มเติมระหว่างคณะกรรมาธิการรัสเซียและ Charles Crump เกิดขึ้นในประเด็นหลักดังต่อไปนี้:

ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ คณะกรรมาธิการยืนยันว่าควรจะเป็น 23 นอต ซึ่งครัมป์รู้สึกว่าเป็นข้อกำหนดที่เกินจริง
ลักษณะภายนอกของเรือ ชาวอเมริกันต้องการสร้าง "Varyag" ให้คล้ายกับ "Kasagi" ของญี่ปุ่น ในขณะที่ในรัสเซียพวกเขาต้องการเรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นจากแบบจำลอง "Diana" (นั่นคือประเภทเดียวกับ "Aurora" ที่รู้จัก ทุกคนในวันนี้);
องค์ประกอบของอาวุธยุทโธปกรณ์ คณะกรรมาธิการยืนยันที่จะติดตั้งปืน 203 มม. ให้กับเรือ แต่ครัมป์และซันส์เชื่อว่าในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เรือลาดตระเวนเบาเพียงพอ

เนื่องจากรัฐบาลรัสเซียไม่ต้องการที่จะสนับสนุนค่าคอมมิชชั่นของตนเองอย่างเต็มที่ ชาวอเมริกันจึงพยายามยืนกรานด้วยตนเองในประเด็นที่ขัดแย้งส่วนใหญ่ ด้วยเหตุนี้ ปืนหกนิ้ว (152 มม.) จึงกลายเป็นลำกล้องหลักของ Varyag และหม้อไอน้ำ Nikloss ที่เรียกว่ากลายเป็นพื้นฐานของโรงไฟฟ้า จริงความต้องการของคณะกรรมการสำหรับความจำเป็นในการติดตั้งกลไกหลักของเรือด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าได้รับการเติมเต็ม แต่สำหรับสิ่งนี้พวกเขาต้องจ่ายเพิ่มเติมแยกต่างหาก

เรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นภายในวันที่ 22 กันยายน 1900 เท่านั้น - บริษัท "Crump and Sons" ไม่ตรงตามกำหนดเวลา ไม่กี่เดือนก่อนหน้านั้น มีการดำเนินการทดสอบเรือเดินทะเลในระหว่างที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 24.6 นอต ซึ่งเร็วกว่าที่ลูกค้าต้องการอีก หลังจากลงนามในใบรับรองการยอมรับ ลูกเรือชาวรัสเซียได้ขึ้นเครื่อง ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ 21 นาย ผู้ควบคุมวง 9 คน และลูกเรือ 550 คน ("ยศล่าง") ผู้บัญชาการคนแรกของเรือลาดตระเวนคือ V.I. แบร์กัปตันอันดับหนึ่ง

เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2444 เรือวารยักมาถึงเมืองครอนชตัดท์ ที่ซึ่งนิโคลัสที่ 2 และครอบครัวของผู้เผด็จการบางคนได้ตรวจสอบเรื่องนี้ จักรพรรดิชอบเรือลาดตระเวนใหม่ - จนถึงระดับที่เขาอนุมัติการตัดสินใจก่อนหน้านี้อย่างเต็มที่ที่จะไม่กำหนดบทลงโทษใน บริษัท "Crump and Sons" สำหรับการละเมิดเงื่อนไขของสัญญา ในไม่ช้าเรือก็ไปยังสถานที่ประจำการ - สู่ตะวันออกไกล นี่คือจุดที่ประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างยืดเยื้อของการสร้างเรือลาดตระเวน "Varyag" แม้กระทั่งการสรุปโดยย่อที่ต้องกล่าวถึงด้านเทคนิคหลายประการก็สิ้นสุดลง

การออกแบบครุยเซอร์

"Varyag" ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือรบที่เหนือชั้นในด้านคุณสมบัติการต่อสู้ของ "ไดอาน่า" หรือ "ออโรร่า" ซึ่งในตอนต้นของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นได้กลายเป็นสิ่งที่ล้าสมัยไปแล้วจริงๆ

อันที่จริง การออกแบบของเรือลาดตระเวนใหม่นั้นค่อนข้างล้ำหน้าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 น่าเสียดายที่ในขณะเดียวกัน ในระหว่างการก่อสร้างเรือ มีการคำนวณผิดพลาดจำนวนหนึ่ง ซึ่งทำให้ความสามารถในการต่อสู้ที่แท้จริงของเรือลดลงอย่างรวดเร็ว

กรอบ

“แกนหลัก” ของเรือลาดตระเวนคือกระดูกงู ซึ่งเชื่อมต่อคันธนูและหมุดท้าย (แท่งขนาดใหญ่หล่อจากทองสัมฤทธิ์) และประกอบด้วยโครงเหล็กและแผ่น ฟลอราที่เรียกว่า (แผ่นตามขวางที่สร้างกรอบของส่วนล่างของเรือ) ติดอยู่กับมันโดยตรง ด้านล่างที่สองถูกวางบนโครงสร้างผลลัพธ์ ซึ่งขยายความยาวทั้งหมดของตัวถังและทำหน้าที่เป็นตัวรองรับที่ดีสำหรับโรงไฟฟ้าและกลไกต่างๆ

"หลังคา" ที่สองของตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาดใหญ่ ซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักในการปกป้องเรือจากการยิงปืนใหญ่ของศัตรูพร้อมกัน ในหัวเรือลาดตระเวนมีระดับความสูง (พยากรณ์) ด้วยเหตุนี้ "Varyag" สามารถเอาชนะคลื่นขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างพายุได้สำเร็จและไม่สูญเสียความมั่นคงตามยาว ความสูงรวมของตัวถังสูงถึง 10.46 เมตร โดยมีน้ำหนักการออกแบบ 2,900 ตัน

ดาดฟ้าหุ้มเกราะ

การป้องกันภายในของเรือลาดตระเวนนั้นจัดทำโดยแผ่นเกราะที่เชื่อมต่อถึงกันหนา 38.1 และ 19 มม. ซึ่งสร้างเป็นดาดฟ้าหุ้มเกราะเดี่ยวซึ่งเนื่องจากการกำหนดค่าเรียกว่า "กระดอง" (นั่นคือเหมือนเต่า) เธอปิดเรือไม่เพียงแค่จากด้านบนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านข้างด้วย โดยลดลง 1.1 เมตรใต้ตลิ่ง ความสูงของดาดฟ้าหุ้มเกราะเหนือห้องเครื่องคือ 7.1 ม. และเหนือแนวหลักของตัวถัง - 6.48 ม.

ด้านข้างของ Varyag ได้รับการปกป้องเพิ่มเติมโดยส่วนที่เรียกว่า cofferdams ซึ่งเป็นช่องกันซึมระหว่างดาดฟ้าหุ้มเกราะกับผิวหนังชั้นนอก หลุมถ่านหินติดกับพวกเขาจากด้านใน

ดังนั้น ความเสียหายที่ได้รับเมื่อกระสุนกระทบด้านข้างสามารถแปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้โดยไม่มีผลร้ายแรงต่อเรือรบ - แม้แต่การเจาะเกราะในตัวเองก็ไม่ได้ทำให้กลไกสำคัญพ่ายแพ้ เขื่อนไม่มีสารภายในแม้ว่าในตอนแรกพวกเขาต้องการเติมเซลลูโลส

โรงไฟฟ้าและใบพัด

เรือลาดตระเวน "Varyag" ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำซึ่งมีกำลังสูงสุด 20,000 แรงม้า แต่ด้วยเหตุผลทางเทคนิคหลายประการค่านี้ไม่เคยได้รับในทางปฏิบัติ การทำงานของโรงไฟฟ้ามีหม้อไอน้ำ Nikloss สามสิบตัวในสามช่อง: 10 อันที่หัวเรือ 12 อันที่ท้ายเรือ และโดยเฉลี่ย 8 อัน

ควรสังเกตว่าในปีสุดท้ายของศตวรรษที่ 19 หม้อไอน้ำของ Nikloss นั้นเป็นของแปลกใหม่ซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ซึ่งมีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันก่อนอื่นด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำ Charles Crump เป็นผู้ริเริ่มการติดตั้ง Varyag ด้วยหม้อไอน้ำดังกล่าว ในอนาคต การตัดสินใจครั้งนี้กลายเป็นผลที่ไม่พึงประสงค์ค่อนข้างมาก ทำให้เกิดความล้มเหลวมากมาย

ใช้ใบพัดสามใบสองใบที่มีระยะห่าง 5.6 เมตรเป็นใบพัดของเรือ สำหรับการหมุนครั้งแรกของเพลาซึ่งติดตั้งไว้ เรือลาดตระเวนมี "สตาร์ทเตอร์" ชนิดหนึ่ง - เครื่องยนต์ไอน้ำสองสูบเสริม

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ส่วนสำคัญของกลไกของเรือลาดตระเวน "Varyag" ได้รับการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระบบไฟส่องสว่าง โรงงานกลั่นน้ำทะเล และอุปกรณ์อื่นๆ บนเรือที่ต้องใช้ไฟฟ้าด้วย ปริมาณการใช้ทั้งหมดมากกว่า 400 กิโลวัตต์ - มากสำหรับเรือขนาดนี้ในปีที่ผ่านมา

การผลิตไฟฟ้าดำเนินการโดยสามไดนาโม คนหนึ่งอยู่บนดาดฟ้าเรือ ส่วนอีกสองคนอยู่บนหัวเรือและท้ายเรือ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว สามารถใช้พลังงานได้ตามแผนฉุกเฉิน จากแบตเตอรี่หกสิบก้อนที่อยู่ในช่องพิเศษ

รายชื่อผู้ใช้ไฟฟ้าหลักมีดังนี้

พัดลม (หม้อน้ำ เครื่องจักร และเรือทั่วไป) ระหว่างการทำงานใช้มากถึง 119.2 กิโลวัตต์
แสงสว่าง มีหลอดไฟทั้งหมด 700 หลอดซึ่งครึ่งหนึ่งเปิดในโหมดปกติโดยใช้กำลังไฟ 22.4 กิโลวัตต์
ใช้ลิฟต์. ใช้เวลาถึง 33.3 กิโลวัตต์ที่ครึ่งโหลด
ปั๊มระบายน้ำ มีหกคน แต่โดยปกติแล้วจะเชื่อมต่อกันเพียงอันเดียวใช้ 40 กิโลวัตต์
ไฟฉาย ต้องการ 54 กิโลวัตต์;
รอก (เรือ ขยะ และสำหรับยกสมอ) กินไฟรวม 136.1 กิโลวัตต์

นอกจากนี้ ไฟฟ้ายังใช้ในห้องครัวเพื่อควบคุมเครื่องนวดแป้งและเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

ระบบระบายอากาศ

การระบายอากาศบนเรือลาดตระเวน Varyag นั้นค่อนข้างทรงพลังและได้รับการพัฒนามาอย่างดี ห้องเครื่องให้ความสนใจเป็นพิเศษ - อากาศในนั้นได้รับการต่ออายุใหม่ทั้งหมดยี่สิบครั้งในหนึ่งชั่วโมง จริงอยู่ เมื่อขับด้วยความเร็วสูงสุด อุณหภูมิภายในห้องเหล่านี้ยังคงสูงถึง 43 องศาหรือมากกว่านั้น

ในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ มีการเติมอากาศสิบสองชั่วโมงทุกชั่วโมง และในห้องชั้นในที่เหลือภายใต้ชุดเกราะมีห้าเท่า ห้องสำหรับไดนาโมคันธนูระบายอากาศได้แย่ที่สุด เนื่องจากอุณหภูมิภายในห้องมักจะสูงถึง 55 องศา

ระบบช่วยชีวิต

ลูกเรือของเรือลาดตะเว ณ ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนดาดฟ้าที่อยู่อาศัยและบางส่วนอยู่ในหัวเรือตรงใต้พนักพิง

"ยศล่าง" มีเตียงแขวนซึ่งถูกถอดออกในเวลากลางวันและตู้เก็บของ สำหรับการรับประทานอาหาร ชาวเรือใช้โต๊ะพับ

เงื่อนไขที่ดีที่สุดถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้บังคับบัญชาของเรือรบ สถานที่ที่สงวนไว้สำหรับมันครอบครองส่วนท้ายของดาดฟ้านั่งเล่นซึ่งยาว 12 เมตร กระท่อมของเจ้าหน้าที่เป็นห้องเดี่ยว พื้นที่หกตารางเมตร ตัวนำถูกตั้งอยู่ในห้องโดยสารคู่ นักเดินเรืออาวุโส วิศวกรเครื่องกลอาวุโส และเจ้าหน้าที่อาวุโสอยู่ในสภาพที่ดีขึ้นบ้าง - ห้องโดยสารของพวกเขามีขนาด 10 ตารางเมตร

นอกจากนี้ ดาดฟ้านั่งเล่นยังมีห้องพยาบาลซึ่งมีห้องผ่าตัดแยก ร้านขายยา โรงอาบน้ำ และโบสถ์ประจำเรือ นอกจากนี้ยังมีห้องรกอีกสองห้อง - สำหรับเจ้าหน้าที่และผู้ควบคุมวง

องค์ประกอบอาวุธ

อาวุธหลักของเรือลาดตระเวน Varyag ประกอบด้วยปืนหกนิ้ว (152 มม.) สิบสองกระบอกพร้อมถังขนาด 45 ลำกล้อง พวกเขาถูกแบ่งออกเป็นสองแบตเตอรี่ - ธนูและท้ายเรือ แต่ละปืนหกกระบอก บรรจุกระสุนปืนลำกล้องหลักแยกกัน (ปลอกหุ้มที่บรรจุผงไร้ควันและกระสุนปืน) บรรจุกระสุนได้ทั้งหมด 2388 นัด 199 นัดสำหรับหนึ่งปืน

ปืนใหญ่หลักเสริมด้วยชุดที่สาม ซึ่งประกอบด้วยปืน 75 มม. สิบสองกระบอก พวกเขาเต็มไปด้วยคาร์ทริดจ์รวมจำนวน 3,000 ชิ้น 250 รอบสำหรับปืนแต่ละกระบอก

ปืนใหญ่ "เคาน์เตอร์ขุดแร่" ของ Varyag ประกอบด้วยปืน 47 มม. แปดกระบอกและปืน 37 มม. สองกระบอกซึ่งทำการยิงด้วยคาร์ทริดจ์แบบรวม กระสุนสำหรับปืนเหล่านี้คือ 5,000 และ 2584 นัดตามลำดับ

นอกจากนี้ เรือยังมีปืนใหญ่ขนาด 63.5 มม. สองกระบอกบนรถลากแบบมีล้อ พวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการต่อสู้ทางเรือ แต่เพื่อติดอาวุธให้กับกองกำลังลงจอดและสามารถยิงได้โดยตรงจากเรือ กระสุนสำหรับปืนเหล่านี้ประกอบด้วยตลับรวม 1,490 ตลับ

ใกล้กับหอประชุม มีการติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอกบนโครงยึด พวกมันมีจุดประสงค์เพื่อปลอกกระสุนเรือศัตรูและเรือพิฆาต

เรือลาดตระเวนติดตั้งท่อตอร์ปิโดหกท่อ (381 มม.) สี่คนเป็นแบบหมุนและตั้งอยู่ด้านข้างของเรือ มีพาหนะจอดนิ่งอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือ กระสุนประกอบด้วยตอร์ปิโดสิบสองตอร์ปิโด

เมื่อดำเนินการลงจอดและเสริม "Varyag" สามารถเปิดตัวเรือกลไฟสองลำ พวกเขาได้รับท่อตอร์ปิโด 254 มม. แยกต่างหาก กระสุน - หกตอร์ปิโด สามลำสำหรับเรือแต่ละลำ

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวนยังรวมถึงทุ่นระเบิด 35 ทุ่นระเบิด พวกเขาจะติดตั้งโดยใช้เรือและแพ วิธีนี้เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในสมัยนั้น

น่าเสียดาย เราต้องยอมรับว่าในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ปืนขนาดหกนิ้วไม่ถือว่าทรงพลังพอที่จะติดตั้งเรือรบระดับ Varyag ได้อีกต่อไป สิ่งนี้ลดความสามารถที่แท้จริงของเรือลาดตระเวนลงอย่างมาก การปฏิเสธที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาดแปดนิ้วที่ใหญ่กว่านั้นเกิดจากความปรารถนาที่จะเพิ่มความสว่างของเรือให้มากที่สุด มิฉะนั้น จะไม่สามารถพัฒนาความเร็วการออกแบบได้

ในเวลาเดียวกัน ข้อเสียเปรียบหลักของปืนใหญ่ Varyag คือตำแหน่งเปิดที่ชั้นบน ปืนใหญ่ไม่ได้มีเกราะป้องกันดั้งเดิมที่สุด - พวกมันถูกถอดออกโดยพยายามลดน้ำหนักของเรือให้มากที่สุด เป็นผลให้พลปืนพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่อ่อนแอมากระหว่างการสู้รบ

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

พารามิเตอร์หลักของเรือลาดตระเวน "Varyag" มีดังนี้:

Varyag ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดได้เสมอซึ่งเกิดจากความไม่น่าเชื่อถือของหม้อไอน้ำซึ่งต้องซ่อมแซมเกือบทุกครั้งหลังจากใช้งานอย่างเข้มข้น

ช่องทางการให้บริการ

เรือลาดตระเวน "Varyag" ออกจากท่าเรือฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2444 ในการเดินทางครั้งแรกของเธอ เขาต้องข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและไปถึง Kronstadt ซึ่งเป็นฐานทัพหลักของกองเรือบอลติก ความยาวของเส้นทางนี้คือ 5,083 ไมล์ ในตอนแรก ข้อความนี้ไปได้ค่อนข้างดี แม้จะมีลมแรงและคลื่นขนาดใหญ่ ความสามารถในการเดินเรือของเรือกลับกลายเป็นว่าแทบไม่มีที่ติเลย

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าการบริโภคถ่านหินเกินมาตรฐานที่กำหนดไว้เล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ เรือลาดตะเว ณ จึงต้องหยุดเรือในอะซอเรสตามกำหนด โดยต้องล่าช้าไปห้าวันเนื่องจากพายุรุนแรง จุดต่อไปของเส้นทางคือเชอร์บูร์ก ในท่าเรือนี้ วิศวกรชาวฝรั่งเศส Nikloss ผู้ประดิษฐ์หม้อไอน้ำที่ติดตั้งบนเรือ ได้ขึ้นเรือ Varyag เช่นเดียวกับคณะกรรมาธิการของรัฐสภาอังกฤษที่มาถึงในวันเดียวกัน เขาสนใจในสถานะของอุปกรณ์นี้หลังจากเดินทางข้ามมหาสมุทรมาเป็นเวลานาน

การตรวจสอบที่ดำเนินการไม่ได้เผยให้เห็นความผิดปกติใด ๆ อย่างไรก็ตามทีมของ Varyag ยังคงดำเนินการตามกลไกหลักที่กั้นไว้และหลังจากนั้นเรือก็เดินทางต่อไป เขามาถึง Kronstadt เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคมของปีพ. ศ. 2444 "Varyag" ได้ไปที่สถานที่ให้บริการไปยังฟาร์อีสท์ ในระยะแรกของเส้นทางนี้ เรือลาดตระเวนได้ติดตามเรือยอทช์ "Shtandart" ซึ่งคือ Nicholas II เมื่อวันที่ 16 กันยายน เรือลำดังกล่าวออกจากท่าเรือ Cherbourg แห่งสุดท้ายของยุโรปตามเส้นทางและมุ่งหน้าไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากที่ซึ่งแล่นผ่านคลองสุเอซไปยังมหาสมุทรอินเดีย ในระหว่างการล่องเรือครั้งนี้ หม้อไอน้ำของการออกแบบใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซียเป็นครั้งแรก "เตือนตัวเองจริงๆ" ระหว่างจุดแวะพักแต่ละครั้ง จะต้องได้รับการซ่อมแซม หลังจากมาถึงพอร์ตอาร์เธอร์เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนได้รับการตรวจสอบโดยคณะกรรมการที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษซึ่งสรุปได้ว่า Varyag ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 20 นอตและในระยะทางไกลมีความจำเป็น เพื่อจำกัดตัวเองไว้ที่สิบหกนอต

ตลอดเดือนมีนาคมและเมษายน 2445 Varyag อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ทีมงานทำแบบฝึกหัดโดยไม่ต้องไปทะเล ในเดือนพฤษภาคม เรือได้เดินทาง "ล่องเรือ" ในระหว่างที่ Varyag เคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งของคาบสมุทร Kwantung เป็นหลัก

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2445 หม้อไอน้ำต้องได้รับการซ่อมแซมอีกครั้ง การแก้ไขใช้เวลาประมาณสองเดือน จากนั้นมีการเดินทางระยะสั้นสู่เกาหลี หลังจากนั้นเรือยังคงอยู่ที่กำแพงท่าเรือจนถึงเดือนเมษายนของปีถัดไป

หลังจากการเดินขบวนระยะสั้นสองครั้งในฤดูใบไม้ผลิปี 1903 Varyag ก็กลับมาอยู่ในกองหนุนติดอาวุธอีกครั้ง เหตุผลก็คือทั้งการแยกย่อยครั้งต่อไปและ "การหมุนเวียน" ที่วางแผนไว้ของลูกเรือ ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2446 เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซม Varyag อย่างสมบูรณ์ ณ สถานที่ให้บริการถาวร - ต้องใช้ท่าเทียบเรือแห้ง

OV Stark (ในเวลานั้นเขารับผิดชอบกองเรือแปซิฟิก) ส่งรายงานไปยังสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือซึ่งเขาเสนอให้ส่ง "Varyag" ไปยัง Kronstadt เพื่อการยกเครื่องในภายหลัง ความคิดริเริ่มนี้ไม่ได้รับการสนับสนุน ผู้แทนกระทรวงทหารเรือเห็นว่าเรือลาดตระเวนควรเข้าประจำการอย่างน้อยหนึ่งปี จริงในเวลาเดียวกันมีการส่งชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งไปยังวลาดิวอสต็อกเพื่อซ่อมแซมโรงไฟฟ้า แต่ "แพ็คเกจ" นี้ไม่สามารถเข้าถึงผู้รับได้ในช่วงต้นของสงครามปี 2447-2548

ประมาณสองเดือนก่อนการโจมตีของญี่ปุ่น เรือลำดังกล่าว เนื่องจากความสามารถในการต่อสู้จำกัด (ต้องลดความเร็วสูงสุดเป็น 17 นอต) จึง "เปลี่ยน" เพื่อปฏิบัติภารกิจทางการทูต ในช่วงหนึ่งของพวกเขา "Varyag" ลงเอยที่ท่าเรือ Chemulpo (เขาได้ไปเยี่ยมเยียนในระยะสั้นแล้ว) ถัดจากเขาในท้องถนนมีเรือรัสเซียลำเล็กอีกลำหนึ่ง - "Koreets" ซึ่งเป็นเรือปืนที่เคลื่อนที่ช้าพร้อมอาวุธที่ล้าสมัย

การต่อสู้ครั้งสุดท้าย

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2447 มีเพียงไม่กี่คนที่สงสัยว่าสงครามจะเริ่มขึ้นในไม่ช้า ในสภาพเช่นนี้ การพักเรือรัสเซียให้ห่างไกลจากฐานทัพหลักมีความเสี่ยงมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ปาฟลอฟ เอกอัครราชทูตรัสเซียไม่อนุญาตให้กลับบ้าน เฉพาะในวันที่ 26 มกราคม หลังจากการสื่อสารทางโทรเลขถูกขัดจังหวะ "เกาหลี" ถูกส่งไปยังพอร์ตอาร์เธอร์ บนเรือลำเล็กลำนี้เป็นกระเป๋าทางการทูต Varyag ยังคงอยู่ที่ทอดสมอใน Chemulpo

เกือบจะในทันทีหลังจากออกจากทะเล เรือปืนของรัสเซียก็ชนกับฝูงบินทั้งหมดโดยไม่คาดคิด

ใกล้ Chemulpo คือ:

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ รวมทั้ง Asama ติดอาวุธและหุ้มเกราะอย่างดี
เรือลาดตระเวนสี่ลำของชั้น II;
เรือพิฆาตสี่ลำ;
เรือขนส่งสามลำ

ตามที่ผู้บัญชาการเรือปืน G.P. Belyaev เรือรัสเซียถูกตอร์ปิโด แต่รอดชีวิตมาได้ - ญี่ปุ่นไม่ได้โจมตีมัน หลังจากนั้นเรือปืนก็ต้องล่าถอยไปยังเมืองเชมุลโป การพิจารณาคดีเกิดขึ้น - Belyaev รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวไปยังผู้บัญชาการ Varyag VF Rudnev ซึ่งขอความช่วยเหลือจากคนกลางในการจู่โจมกัปตันเรือลาดตระเวนอังกฤษ Talbot

ชาวญี่ปุ่นให้เหตุผลกับการกระทำของพวกเขา ระบุว่า "เกาหลี" ได้คุกคามการขนส่งของพวกเขา นอกจากนี้ พวกเขาปฏิเสธว่าไม่ได้ยิงตอร์ปิโด

เฉพาะในเช้าวันรุ่งขึ้น Rudnev และ Belyaev ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการระบาดของสงคราม ในไม่ช้าคำขาดก็ถูกส่งไปยังเรือลาดตระเวนรัสเซีย (ผู้เขียนคือ Uriu พลเรือตรีผู้สั่งการปลดเรือศัตรู) ศัตรูเรียกร้องให้ถอนเรือรัสเซียออกจาก Chemulpo โดยขู่ว่าจะไม่ยอมจมลงที่ริมทาง

ในวันนี้ที่ Chemulpo นอกเหนือจาก Varyag, Koreyets และเรือกลไฟ Sungari แล้วยังมีเรือปืนจากกองทัพเรือสหรัฐฯรวมถึงเรือลาดตระเวนฝรั่งเศสอิตาลีและอังกฤษ (Pascal, Elba และ Talbot ที่กล่าวถึงแล้ว) ... ผู้บัญชาการของเรือรบเหล่านี้ทั้งหมดยังได้รับข้อความจากญี่ปุ่นพร้อมข้อเสนอให้ออกจากท่าเรือ - เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บล้มตายโดยไม่ได้ตั้งใจในการรบที่อาจเกิดขึ้น

มีการประชุมสั้นๆ บนเรือทัลบอต หลังจากหารือเกี่ยวกับสถานการณ์แล้ว อังกฤษ อเมริกัน อิตาลี และฝรั่งเศสได้ประท้วงผู้บัญชาการทหารญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน V.F. Rudnev ขอให้ผู้ประท้วงคุ้มกันเรือรัสเซียก่อนออกจากน่านน้ำเกาหลี แต่ถูกปฏิเสธ เห็นได้ชัดว่าไม่มีความช่วยเหลืออย่างจริงจังจาก "ความเป็นกลาง" ที่จะตามมา

หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์แล้ว V.F. Rudnev ตัดสินใจขั้นพื้นฐานที่จะออกจาก Chemulpo (ซึ่งโดยหลักการแล้วตรงตามข้อกำหนดของคำขาด) และบุกเข้าไปในการต่อสู้ของเขาเอง หากจำเป็น เข้าร่วมการต่อสู้ มีการจัดสภาทหารบนเรือรัสเซียทั้งสองลำ ซึ่งผู้เข้าร่วมทั้งหมดเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้บัญชาการ

เมื่อตัดสินใจเช่นนี้ กะลาสีชาวรัสเซียก็แสดงความกล้าหาญอย่างยิ่ง เนื่องจากกองเรือญี่ปุ่นมีข้อได้เปรียบอย่างท่วมท้น "อาซามะ" เพียงลำพังก็สามารถทำลายเรือรัสเซียทั้งสองลำได้ และความเหนือกว่าโดยรวมของปืนใหญ่ของศัตรูสามารถประมาณได้ประมาณแปดเท่า

สมอถูกยกขึ้นเมื่อเวลา 11:20 น. หลังจากนั้น Varyag และ Koreets ผ่านเรือต่างประเทศที่ทอดสมออยู่เพื่อต้อนรับลูกเรือของแต่ละคน วงออเคสตราบนเรือบรรเลงเพลงชาติของบริเตนใหญ่ อิตาลี ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกาสลับกัน มันเป็น "ขบวนพาเหรดสุดท้าย" ที่จารึกไว้ตลอดกาลในความทรงจำของแต่ละคนที่โชคดีพอที่จะเห็นมัน

กะลาสีต่างประเทศชื่นชมความกล้าหาญของผู้คนอย่างจริงใจ แต่ผู้บัญชาการของเรือที่เป็นกลางอาจผสมกับความรู้สึกเหล่านี้ด้วยเช่นกัน - ถ้า "Varyag" และ "เกาหลี" ยังคงอยู่ในอ่าวอังกฤษ, อเมริกัน, ชาวอิตาลีและฝรั่งเศสจะต้องเผชิญกับทางเลือกที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง

พลเรือตรีชาวญี่ปุ่นซึ่งอยู่บนเรือลาดตระเวน "Naniwa" ไม่ได้รับข้อความเกี่ยวกับการถอนกองทหารรัสเซียออกจากท่าเรือในทันที อย่างไรก็ตาม เขาได้ประเมินสถานการณ์อย่างรวดเร็วและสั่งให้ผู้บัญชาการของ Asama และ Chiyoda เคลื่อนไปยัง Varyag ทันที Uriu เองบน "Naniwa" และเรืออีกลำ ("Niitaka") ตามมาด้วยความล่าช้าเล็กน้อย

เจ้าหน้าที่รัสเซียสังเกตเห็นศัตรูในเวลาที่เหมาะสมแม้ว่าพวกเขาจะไม่เข้าใจความหมายของการซ้อมรบของญี่ปุ่นอย่างถูกต้อง Rudnev พิจารณาว่าชาวญี่ปุ่นกำลังเข้าแถวในคอลัมน์ปลุกซึ่งในความเป็นจริงไม่ได้เกิดขึ้น หลังจากไปถึงระยะทาง 45 สายสัญญาณก็ปรากฏขึ้นบนเสากระโดงของเรือธงญี่ปุ่น - Uriu เสนอให้ยอมจำนน ไม่มีคำตอบ

เวลา 11:44 น. นัดแรกถูกยิง พวกมันถูกสร้างขึ้นโดยพลปืนอาซามะ ยิงกระสุนระเบิดแรงสูงหลายนัด พวกเขานอนลงกับเที่ยวบินระเบิดกระแทกกับน้ำซึ่งทำให้ Rudnev ประหลาดใจในตอนแรก

เมื่อเวลา 11:47 น. ปืนหกนิ้วของ Varyag เริ่มเข้าศูนย์ เห็นได้ชัดว่าในช่วงเวลานี้หรือก่อนหน้านั้นเล็กน้อยที่กระสุนศัตรูนัดแรกเข้าโจมตีเรือลาดตระเวนรัสเซีย เป็นผลให้หนึ่งในทีมเรนจ์ไฟนเตอร์ถูกทำลายเกือบหมด ทหารเรือที่นำมันเสียชีวิตทันที (เหลือเพียงเศษมือของเขา) ชะตากรรมเดียวกันเกิดขึ้นกับผู้ใต้บังคับบัญชาสองคนของเขา และกะลาสีอีกสามคนได้รับบาดเจ็บสาหัส การสูญเสียครั้งแรกเหล่านี้ทำให้ Varyag ขาดความสามารถในการรับรองความถูกต้องของการยิงปืนใหญ่

เกือบจะในทันทีหลังจากนั้น ชาวญี่ปุ่นก็สามารถปิดการใช้งานลูกเรือทั้งหมดของปืนขนาด 6 นิ้ว # 3 ได้ ทหารปืนใหญ่ของรัสเซียถูกชิ้นส่วนของเปลือกหอยซึ่งไม่ได้กระแทกตัวเรือด้วยซ้ำ แต่ระเบิดออกไม่ไกลจากด้านข้าง นักออกแบบชาวอเมริกันควรได้รับการขอบคุณสำหรับสิ่งนี้ - ท้ายที่สุดพวกเขาคือผู้ที่ยืนกรานที่จะติดตั้งปืนที่ไม่มีการป้องกันบนดาดฟ้าเรือในระหว่างการก่อสร้างเรือลาดตระเวน

เกาหลีเปิดฉากยิงใส่เรือรบญี่ปุ่นพร้อมๆ กับ Varyag แต่ปรากฏชัดในทันทีว่าเรือปืนไม่สามารถช่วยสหายได้ ปืนที่ล้าสมัยซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ผงสีดำไม่มีระยะที่ต้องการ

ในขณะเดียวกัน เรือลาดตระเวนข้าศึกอีกสองลำก็เริ่มยิงใส่กองทหารรัสเซีย บางครั้งกระสุนแต่ละนัดที่ยิงโดยเรือรบญี่ปุ่นซึ่งยังอยู่ในระยะที่ไกลกว่าก็มาถึงเช่นกัน

ทหารปืนใหญ่ของ Varyag ตอบโต้ศัตรูด้วยการยิงที่ค่อนข้างเข้มข้น แต่ไม่พบผลลัพธ์ ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่อังกฤษคนหนึ่งที่ดูการสู้รบ เมื่อถึงจุดหนึ่ง เรือธงของฝูงบินญี่ปุ่นก็อยู่ในตำแหน่งที่อันตราย แต่เรือลำนี้ออกจากแถวแรกอย่างรวดเร็วโดยหลบเลี่ยงไฟ

ไฟที่ปะทุบน Varyag หลังจากการโจมตีอีกครั้ง (น่าจะเป็นกระสุนขนาดหกนิ้ว) ดับลง แต่จำนวนผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ปืน 75 มม. เริ่มล้มเหลวและไม่ใช่จากการยิงของญี่ปุ่น แต่เป็นผลมาจากข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่าง - ลูกกลิ้งไม่สามารถทนต่อการยิงที่รุนแรงได้

เมื่อเวลา 12:15 น. ในขณะที่เรือลาดตระเวนรัสเซียทำการเลี้ยวตามเส้นทางนั้น การขับหางเสือก็พังโดยกระสุนที่กระทบด้านข้างซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอประชุม การโจมตีครั้งต่อไปส่งผลให้ลูกเรือทั้งหมดของปืนใหญ่ลำหนึ่งเสียชีวิตและผู้บัญชาการของเรือได้รับบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม ตัวเขาเองโดยเจตจำนงแห่งโชคชะตาได้รับความทุกข์ทรมานเล็กน้อยในขณะที่ลูกเรือที่อยู่ถัดจากเขาเสียชีวิต

เนื่องจากสูญเสียการควบคุมชั่วคราว "Varyag" จึงวิ่งบนพื้นดินและได้รับกระสุนอีกหลายครั้งที่ฝั่งพอร์ตทันที สิ่งเดียวที่ช่วยเรือลาดตระเวนรัสเซียจากการตายในขณะนั้นคือศัตรูไม่ได้ประเมินอันตรายของตำแหน่งของ Varyag ในทันที อย่างไรก็ตาม ความเสียหายที่ได้รับนั้นรุนแรงมากจนไม่สามารถดำเนินการต่อสู้ต่อไปได้ เนื่องจากหลุมใต้น้ำ เรือจึงเอียงอย่างอันตราย ในเวลาเดียวกันการไหลเข้าของน้ำทะเลเห็นได้ชัดว่านำไปสู่ความจริงที่ว่า "Varyag" เล็ดลอดจากท้ายเรือตื้นไปข้างหน้า

เรือรัสเซียเริ่มถอยกลับไปที่ถนนด้านใน ลูกเรือ Varyag พยายามเร่งความเร็วเรือลาดตระเวนที่เสียหายหนักเป็น 11 นอต แม้จะเกิดไฟไหม้บนดาดฟ้าที่มีชีวิต หลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติม เนื่องจากการไล่ตามดำเนินการโดยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียว - เรือที่เหลือ "ไม่ได้บีบ" เข้าไปในช่องแคบ ตามรายงานบางฉบับ ก่อนเข้าสู่การโจมตีภายใน เรือพิฆาตพยายามโจมตี แต่ญี่ปุ่นหักล้างข้อมูลนี้

การต่อสู้สิ้นสุดลงเมื่อเวลา 12.45 น. - หนึ่งชั่วโมงหลังจากนัดแรก ภาพของเรือลาดตระเวนที่เฉื่อยชาบนดาดฟ้าซึ่งมีซากศพและชิ้นส่วนศพต่างๆ พูดถึงผลของการต่อสู้ค่อนข้างเฉียบขาด น่าเสียดายที่แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของลูกเรือ Varyag ศัตรูก็ไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ ตามรายงานของพลเรือตรี Uriu ของญี่ปุ่น ไม่มีกระสุนใดๆ ที่ยิงจากปืนรัสเซียไปถึงเป้าหมาย

ในขณะเดียวกัน รายงานของ Rudnev กล่าวว่า Asama ได้รับความเสียหายอย่างหนักในการสู้รบ หนึ่งในเรือพิฆาตศัตรูเสียชีวิตด้วยการยิง และ Takachiho ได้รับความเดือดร้อนอย่างมากจนนำไปสู่การจมในเวลาต่อมา ผู้บัญชาการ Varyag ยืนยันในเหตุการณ์เวอร์ชันนี้แม้หลายปีต่อมาแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลาดตระเวน "จมน้ำ" "Takachiho" แล่นได้อย่างปลอดภัยข้ามทะเลมานานกว่าสิบปีหลังจากการสู้รบครั้งนี้

นอกจากนี้ Rudnev ยังกล่าวอีกว่าในระหว่างการสู้รบ พลปืนใหญ่ของรัสเซียใช้กระสุน 1105 นัด ซึ่งทำสถิติการยิงได้ การตรวจสอบภายหลังพบว่าข้อความนี้อยู่ไกลจากความเป็นจริงอย่างยิ่ง วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจว่า Rudnev กำลังคาดหวังอะไรอยู่ดังนั้นบิดเบือนความจริงอย่างชัดเจน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ด้วยจินตนาการของเขา ทำให้เขาเบลอความประทับใจในผลงานของตัวเองและความกล้าหาญของผู้เข้าร่วมการต่อสู้คนอื่นๆ

ชะตากรรมต่อไปของเรือ

หลังจากคำนวณความสูญเสีย (มีผู้เสียชีวิต 39 รายและบาดเจ็บ 74 ราย) และประเมินความเสียหายที่ได้รับระหว่างการสู้รบ เจ้าหน้าที่ของ Varyag ได้ตัดสินใจที่จะท่วมเรือของพวกเขาเพื่อไม่ให้ศัตรูได้รับ ควรสังเกตว่าเรือปืน "Koreets" แทบไม่ได้รับความทุกข์ทรมานในระหว่างการสู้รบอย่างไรก็ตามจะไม่สามารถต่อสู้ในการต่อสู้เพียงลำพังได้ไม่ว่าในกรณีใด ดังนั้นจึงมีมติให้ทำลายด้วย

ต่อจากนั้น Rudnev ถูกตำหนิซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าไม่ระเบิด Varyag แต่ท่วมท้นเท่านั้นและแม้แต่ในที่ตื้น อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ถูกบังคับ - ใกล้กับเรือลาดตระเวนรัสเซียคือ "ทัลบอต" ซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากการระเบิด ในขณะเดียวกัน มีเวลาเหลือน้อยสำหรับการกระทำอื่น ๆ - ชาวญี่ปุ่นสามารถเข้าสู่ท่าเรือได้ตลอดเวลา

หลังจากการอพยพของทีม เมื่อเวลา 15 ชั่วโมง 50 นาทีของวันที่ 27 มกราคม (8 กุมภาพันธ์), 1904, Rudnev ได้เปิด kingstones ของเรือลาดตระเวน Varyag เป็นการส่วนตัว เรือเริ่มจมลงสู่ก้นอ่าวอย่างช้าๆ เมื่อเวลา 16.05 น. "เกาหลี" ถูกระเบิดซึ่งซากปรักหักพังก็หายไปใต้น้ำทันที นอกจากนี้การขนส่งของรัสเซีย "Sungari" ยังต้องถูกน้ำท่วม

เมื่อเวลา 18 ชั่วโมง 10 นาที "Varyag" จมลงอย่างสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าประวัติของเรือจะสิ้นสุดที่นั่น แต่เกิดขึ้นแตกต่างออกไป ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1905 เรือลาดตระเวนถูกยกขึ้นจากน้ำโดยชาวญี่ปุ่น สองสัปดาห์ต่อมา เขาถูกรวมอยู่ในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ "โซยะ"

เรือลาดตระเวนที่ยึดได้ถูกใช้เป็นหลักในการฝึกทหารเรือ แน่นอนสำหรับสิ่งนี้เขาต้องการการซ่อมแซมซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2450 ในเวลานี้ ความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียดีขึ้นอย่างมาก หนึ่งในผลลัพธ์ของการ "ละลาย" คือการมอบคำสั่งซื้อที่สำคัญที่สุดอันดับสองของญี่ปุ่นให้กับ Rudnev ยิ่งไปกว่านั้น การตายของ Varyag ถือเป็นรูปแบบการให้บริการของมาตุภูมิในญี่ปุ่น และการสรุปการต่อสู้ที่ Chemulpo ก็จำเป็นต้องบอกทุกคนที่รับใช้ใน Soya

ในปี 1916 รัฐบาลรัสเซียสามารถซื้อ Varyag ออกและส่งคืนบ้านเกิด จากกองเรือแปซิฟิก เรือถูกย้ายไปยังกองเรือมหาสมุทรอาร์กติก เรือลาดตระเวนที่มีชื่อเสียงไม่ได้เข้าร่วมในการรบ และในตอนต้นของปี 1917 เธอถูกส่งไปยังบริเตนใหญ่เพื่อซ่อมแซมอีกครั้ง

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 การปฏิวัติเกิดขึ้นในรัสเซียอันเป็นผลมาจากการที่รัฐบาลบอลเชวิคเข้ามามีอำนาจ เนื่องจากสภาผู้แทนราษฎรปฏิเสธที่จะชำระหนี้ของจักรวรรดิรัสเซียอังกฤษจึงตัดสินใจยึด Varyag เรือจอดอยู่ที่สมอจนถึงปี 1920 หลังจากนั้นก็ขายให้กับเยอรมนีเพื่อตัดเป็นโลหะ ด้วยเหตุผลบางประการ การส่งไปยังจุดทิ้งขยะจึงล่าช้า และในปี 1925 เรือลาดตระเวนถูกพยายามลากไปที่ชายฝั่งเยอรมันเท่านั้น Varyag ไปไม่ถึงปลายทาง - ถูกทำลายโดยพายุที่รุนแรง สิ่งนี้เกิดขึ้นในทะเลไอริช พวกเขาไม่ได้เริ่มยกซากของเรือ แต่กลับถูกจัดวางระเบิด

ในสหภาพโซเวียตบางครั้งพวกเขาจำวีรบุรุษของ Varyag ไม่ได้ แต่ในปีหลังสงครามสถานการณ์นี้เปลี่ยนไป โครงการ 58 ยามเรือลาดตระเวนขีปนาวุธซึ่งเปิดตัวในปี 2506 ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เรือในตำนาน ต่อมา Varyag GRKr ได้เดินทางหลายครั้งจนถึงปี 1990

ผู้ให้บริการรายต่อไปของชื่อที่มีชื่อเสียงคือการเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่กำลังก่อสร้างในเมือง Nikolaev (โครงการ 1143.6) แต่เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การก่อสร้างเรือลำนี้ยังไม่แล้วเสร็จ และต่อมาจีนได้ซื้อเรือลำนี้ อย่างไรก็ตามในไม่ช้า Varyag ก็ปรากฏตัวอีกครั้งในกองทัพเรือรัสเซีย - ชื่อนี้มอบให้กับ Guards Missile Cruiser (GVRK) ที่ทันสมัยซึ่งเดิมเรียกว่า Chervona Ukraine เรือลำนี้ยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้