การค้นพบ Vasco da Gama ในภูมิศาสตร์ Vasco da Gama: สิ่งที่เขาค้นพบ ชีวประวัติ ชีวิตส่วนตัว และข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ กลับไปที่โปรตุเกส

Gama (ดากามา), Vasco da Gama (1469, Sines, โปรตุเกส, - 12/24/1524, โคชิน, อินเดีย), นักเดินเรือชาวโปรตุเกส, พลเรือเอก (1502) ซึ่งเสร็จสิ้นการค้นหาเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยัง อินเดีย. การเดินทางครั้งแรกดำเนินการในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1497 บนเรือ 3 ลำ (San Gabriel, San Rafael, Berriu) และการขนส่งขนาดเล็ก เรือ. ลูกเรือ - 168 คน เรือแล่นอ้อมแหลมกู๊ดโฮปในเดือนพฤศจิกายน เรือไปถึงท่าเรือมาลินดีทางทิศตะวันออก ชายฝั่งของแอฟริกา ซึ่ง Gama ได้ว่าจ้าง Ahmed ibn Majid นายท้ายเรือชาวอาหรับผู้มีประสบการณ์ ซึ่งช่วยเรือโปรตุเกสข้ามมหาสมุทรอินเดีย วันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 พวกเขามาถึงชายฝั่งอินเดียใกล้กับเมืองกาลิกัต Gama ก่อตั้งการค้าและการทูต การเชื่อมต่อกับผู้ปกครองของเมือง และในปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1498 ได้แล่นเรือกลับบ้านพร้อมกับสินค้าเครื่องเทศ การเดินทางกลับเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบากและกินเวลานานกว่าหนึ่งปี ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 กามากลับไปลิสบอนพร้อมกับทหารเพียง 55 คน จากการเดินทางครั้งนี้ได้มีการวางเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังเอเชียใต้ ในปี ค.ศ. 1502-1503 Gama ได้ทำการสำรวจครั้งที่สองบนเรือ 20 ลำพร้อมกองทหารราบและปืนใหญ่เพื่อยึดจุดการค้าและจุดยุทธศาสตร์ในอินเดีย ด้วยความโหดร้าย Gama ระงับการต่อต้านของผู้ปกครองท้องถิ่น ทำให้เมือง Calicut ถูกโจมตีอย่างป่าเถื่อน ก่อตั้งฐานการค้าจำนวนมาก และสร้างป้อมปราการแห่ง Cochin การเดินทางครั้งสุดท้าย ครั้งที่สาม จัดโดย Gama ในปี 1524 หลังจากที่เขาได้รับการแต่งตั้ง อุปราชอินเดีย. ในปีเดียวกัน Gama เสียชีวิตที่บ้านของเขาในโคชิน ศพของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกส การเปิดเส้นทางเดินเรือสู่อินเดียเป็นหนึ่งในการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุด การเดินทางของ Gama ไปยังอินเดียเป็นจุดเริ่มต้นของนโยบายอาณานิคมของชาวยุโรปในแอฟริกาและเอเชีย

ใช้วัสดุของสารานุกรมการทหารโซเวียตจำนวน 8 เล่ม เล่มที่ 2: บาบิโลน - สงครามกลางเมืองในอเมริกาเหนือ 640 หน้า 2519

ผู้บุกเบิกเส้นทางเดินเรือสู่อินเดีย

กามา (กามา) วาสโก ดา (ค.ศ. 1469–1524) นักเดินเรือชาวโปรตุเกส ผู้บุกเบิกเส้นทางเดินเรือใน อินเดียซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ค้นพบทวีปแอฟริกาและมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี ค.ศ. 1497-1499 เขาได้นำคณะสำรวจสำรวจเส้นทางเดินเรือของอินเดีย การเปิดเส้นทางนี้เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การค้าโลก โปรตุเกสได้รับกุญแจสู่การเดินเรือทางตะวันออก กลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่แข็งแกร่งที่สุดในศตวรรษที่ 16 ผูกขาดการค้ากับเอเชียใต้และเอเชียตะวันออก และถือครองไว้จนกระทั่งความพ่ายแพ้ของ Invincible Armada (1588) ผลลัพธ์ทางภูมิศาสตร์ของการเดินทางครั้งแรกก็มีความสำคัญเช่นกัน: การข้ามครั้งแรกไปตามเส้นเมอริเดียนของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางและตอนใต้ระหว่าง 10 ° N ช. และ 30°S ช.ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าตามแนวเส้นทางของทล. 4200 กม. ไม่มีดินแดนสำคัญหรือเกาะขนาดใหญ่ การค้นพบ 2,000 กม. ของชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาโดยมีปาก Limpopo และปากแม่น้ำ Zambezi อันเป็นผลมาจากการเดินทางครั้งที่สอง (ค.ศ. 1502–03) กามาส่งสินค้าเครื่องเทศมูลค่ามหาศาลไปยังบ้านเกิดของเขา ได้รับตำแหน่งเคานต์แห่งวิดิเกรา แต่เนื่องจากการหลอกลวงและความโหดร้ายที่แสดงระหว่างการเดินทาง เขาจึงถูกถอดออกจาก กิจกรรมทั้งหมดเป็นเวลาหลายปี ในปี ค.ศ. 1524 กษัตริย์ได้แต่งตั้ง Gama Viceroy of India ซึ่งในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิต

สารานุกรมภาพประกอบสมัยใหม่ ภูมิศาสตร์. Rosman-Press, M. , 2549

เนวิเกเตอร์

Gama Vasco de (1460/69-1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสในยุคแห่งการค้นพบ ในปี ค.ศ. 1497 เขานำคณะเดินทางครั้งแรกด้วยเรือสามลำเพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังอินเดีย การเดินทางครั้งนี้มีความสำคัญระดับโลก ในการเดินทางครั้งที่สองในปี 1502 เขาค้นพบเกาะ Ascension และ Saint Helena กูมิลีฟถือว่า Vasca da Gama เป็นอุดมคติในยุคที่ฮีโร่ไม่ลืมตัวเอง อุดมคตินี้กล้าหาญเป็นทหารรับจ้างอย่างตรงไปตรงมาและไม่มีใครตำหนิเขาในเรื่องนี้ ตรงกันข้ามทำให้เกิดความชื่นชมยินดี ดังนั้น นักวิทยาศาสตร์จึงสรุปได้ว่าอุดมคติที่แปรเปลี่ยนไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเป็นตัวบ่งชี้อารมณ์ของทีม และอารมณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงสาระสำคัญที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น - การเปลี่ยนแปลงในแบบแผนของพฤติกรรมซึ่งเป็นพื้นฐานที่แท้จริงของธรรมชาติทางชาติพันธุ์ของการดำรงอยู่ร่วมกันของมนุษย์ ("Ethnogenesis and the Biosphere of the Earth", 132)

อ้างจาก: Lev Gumilyov สารานุกรม. /ช. เอ็ด อี.บี. Sadykov, เรียบเรียง. ที.เค. Shanbai, - M. , 2013, หน้า 167.

แผนที่การเดินเรือของ Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469 - 24 ธันวาคม 1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสที่ค้นหาเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังอินเดีย ในศตวรรษที่ 15 ชาวโปรตุเกสค้นพบชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของแอฟริกา ในปี 1487-1488 Bartolomeu Dias ล้อมรอบ Cape of Good Hope และเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย ดังนั้นในปลายศตวรรษที่ 15 เส้นทางเดินเรือไปยังอินเดียจึงได้รับการสรุปในที่สุด ในปี ค.ศ. 1496 กษัตริย์มานูเอลแห่งโปรตุเกสได้เริ่มจัดคณะสำรวจซึ่งจะควบคุมส่วนสุดท้ายของเส้นทางนี้ซึ่งยังไม่เป็นที่รู้จักสำหรับชาวโปรตุเกส - จากแหลมกู๊ดโฮปไปยังคาลิกัต หัวหน้าคณะสำรวจนี้คือ วาสโก ดา กามา ชาวเมืองชายทะเลทางตอนใต้ของโปรตุเกสชื่อ Sines เป็นกะลาสีมากประสบการณ์ที่พิสูจน์ตัวเองในปฏิบัติการชี้ขาดในการรณรงค์ทางทหารเพื่อต่อต้านโจรสลัดฝรั่งเศส การเดินทางประกอบด้วยเรือ 3 ลำ ("San Gabriel", "San Rafael", "Berriu") และเรือขนส่งขนาดเล็กออกจากลิสบอนในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 อ้อมแหลมกู๊ดโฮปในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 และมาถึงโซมาเลียในปี กลางเดือนเมษายน ค.ศ. 1498 ท่าเรือมาลินดี ที่นี่ อาเหม็ด อิบัน มาจิด นายท้ายเรือชาวอาหรับซึ่งรู้เส้นทางในทะเลเอเชียใต้ถูกพาขึ้นเรือ เขาใช้ประโยชน์จากลมมรสุมที่เอื้ออำนวยเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 ได้นำเรือของกองเรือรบไปยังคาลิกัต วาสโก ดา กามา สถาปนาความสัมพันธ์ทางการค้าและการทูตกับผู้ปกครองแห่งกาลิกัต (ซึ่งถูกขัดขวางโดยพ่อค้าชาวอาหรับ) และเดินทางกลับพร้อมสินค้าเครื่องเทศเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1498 ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 การเดินทางกลับสู่ลิสบอน จากผู้เข้าร่วม 168 คน กลับเพียง 55 คน การเดินทางของ Vasco da Gama ครั้งนี้มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์โลก เป็นครั้งแรกที่มีการวางเส้นทางเดินเรือไปยังประเทศต่างๆ ในเอเชียใต้ ซึ่งลงเอยด้วยการขยายอาณานิคมของโปรตุเกส ในปี ค.ศ. 1502 วาสโก ดา กามา ซึ่งเป็นหัวหน้ากองเรือจำนวน 20 ลำ ได้เดินทางครั้งที่ 2 ไปยังชายฝั่งมาลาบาร์ Vasco da Gama ทำลาย Calicut ก่อตั้งฐานที่มั่นหลายแห่งใน Malabar บดขยี้การต่อต้านของผู้ปกครองท้องถิ่นอย่างโหดเหี้ยม และกลับสู่ Lisbon ในปี 1503 พร้อมของโจรจำนวนมหาศาล ในปี ค.ศ. 1524 Vasco da Gama ได้รับแต่งตั้งเป็นอุปราชแห่งอินเดีย

ไอ.เอ็ม. ไลท์ มอสโก.

สารานุกรมประวัติศาสตร์โซเวียต ใน 16 เล่ม - ม.: สารานุกรมโซเวียต. พ.ศ.2516-2525. เล่มที่ 2 BAAL - วอชิงตัน 2505.

วรรณกรรม: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., เส้นทางเดินเรือสู่อินเดีย, ทรานส์ จากภาษาอังกฤษ เอ็ม 2497; Shumovsky T. A. นักบินที่ไม่รู้จักสามคนของ Ahmad ibn Majid นักบินชาวอาหรับ Vasco da Gama, M.-L., 1957

จากสารานุกรมก่อนการปฏิวัติ:

วาสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469-1524) ต่อมาเคานต์แห่งวิดิเกรา ชาวโปรตุเกสที่มีชื่อเสียง เนวิเกเตอร์ เกิด ตกลง. 1469 ในเมืองชายทะเล Sines เขาเป็นลูกหลานของตระกูลผู้ดีเก่าและมีชื่อเสียงในฐานะกะลาสีเรือที่กล้าหาญตั้งแต่ยังเด็ก ในปี ค.ศ. 1486 การเดินทางภายใต้คำสั่งของ Bartolomeo Diaz ได้ค้นพบปลายด้านใต้ของแอฟริกาซึ่งได้รับชื่อ Cape Storms จาก Diaz กษัตริย์จอห์นที่ 2 สั่งให้เรียก Cape of Storms ว่า Cape of Good Hope เนื่องจากเขาเชื่อว่าการค้นพบนี้อาจนำไปสู่การค้นหาเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย ซึ่งมีข่าวลือจากผู้แสวงบุญที่มาเยือนดินแดนศักดิ์สิทธิ์แล้วจาก พ่อค้าและประชาชนที่พระราชาส่งไปตรวจตรา แผนการค่อยๆ สุกงอมเพื่อสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าโดยตรงกับอินเดีย จนกระทั่งถึงตอนนั้น สินค้าของอินเดียได้แทรกซึมเข้าสู่ยุโรปจากไคโรและอเล็กซานเดรียผ่านเวนิส กษัตริย์เอ็มมานูเอลมหาราชติดตั้งฝูงบินและมอบหมายให้วาสโก ดา กามาเป็นผู้ควบคุม มีอำนาจในการสรุปพันธมิตรและสนธิสัญญาและซื้อสินค้า กองเรือประกอบด้วย 3 ลำ; ลูกเรือและทหารมีเพียง 170 คน ผู้คนที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมการสำรวจครั้งนี้เคยผ่านการฝึกอบรมเกี่ยวกับการค้าที่จำเป็นต่างๆ

กัปตันถูกกำหนดให้กับผู้ที่ติดตาม Bartolomeo Diaz สำหรับการแลกเปลี่ยนกับคนป่าเถื่อน จำเป็นต้องจัดหาลูกปัด กระจก กระจกสี ฯลฯ จำนวนมากสำหรับผู้สูงอายุ ซึ่งเป็นของขวัญที่มีค่ามากกว่า 7 กรกฎาคม 1497; ด้วยผู้คนจำนวนมากกองเรือ V. แล่นออกจากลิสบอน ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีจนถึงเคปเวิร์ด แต่แล้วลมที่พัดมาก็เริ่มทำให้การเคลื่อนที่ไปทางใต้ช้าลง การรั่วไหลก็เปิดขึ้นในเรือ ลูกเรือเริ่มบ่นและเรียกร้องให้กลับโปรตุเกส V. ยืนกรานที่จะเดินทางต่อไป วันที่ 21 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 การเดินทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปและหันไปทางเหนือ เกิดพายุรุนแรงครั้งที่สอง ผู้คนได้รับความทุกข์ทรมานจากความกลัว ความหิวโหย และโรคภัยไข้เจ็บ และสมคบคิดที่จะใส่กุญแจมือ V. กลับไปยังบ้านเกิดเมืองนอนของตน และเข้าเฝ้ากษัตริย์พร้อมกับคำสารภาพ V. รู้เกี่ยวกับเรื่องนี้และสั่งให้ล่ามโซ่ผู้ยุยงของแผนการ (รวมถึงกัปตันเรือ) โยนควอแดรนต์ลงทะเลและประกาศว่าต่อจากนี้ไปกัปตันของพวกเขาจะเป็นพระเจ้าแต่เพียงผู้เดียว เมื่อเห็นคำสั่งที่มีพลังเช่นนี้ ทีมที่หวาดกลัวก็ลาออก เมื่อพายุสงบลง พวกเขาหยุดเพื่อซ่อมเรือ และปรากฏว่ามีลำหนึ่งใช้งานไม่ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องเผามัน ลมแรงพัดพาเรือที่เหลือไปทางทิศเหนือ บนฝั่งของ Natal ชาวโปรตุเกสได้เห็นชาวพื้นเมืองเป็นครั้งแรกและแลกเปลี่ยนของขวัญกับพวกเขา มัวร์เข้ารับใช้ V. ซึ่งรู้ทางไปอินเดีย เขามีประโยชน์มากกับคำแนะนำและคำแนะนำของเขา เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 1498 V. มาถึงโมซัมบิกซึ่งเขาได้สร้างความสัมพันธ์กับผู้อยู่อาศัยในตอนแรกเป็นมิตรมาก ชีคของชนเผ่าท้องถิ่นตกลงที่จะแลกเปลี่ยนและจัดหานักบิน แต่ในไม่ช้าชาวทุ่งก็จำในภาษาโปรตุเกสได้ว่าเป็นคนกลุ่มเดียวกับที่ทำสงครามกับพวกโมฮัมเหม็ดในฝั่งตรงข้ามของแอฟริกาเป็นเวลาหลายปี ความคลั่งศาสนามาพร้อมกับความกลัวที่จะสูญเสียการผูกขาดการค้ากับอินเดีย ชาวทุ่งพยายามที่จะฟื้นฟูชีคกับชาวโปรตุเกสซึ่งสั่งให้นักบินของเขานำเรือไปจอดบนแนวปะการัง พวกเขาเริ่มป้องกันไม่ให้ V. กักตุนน้ำจืด สถานการณ์เหล่านี้บีบให้ V. ออกจากชายฝั่งที่ไม่เอื้ออำนวย ในมอมบาซา (บนชายฝั่งแซนซิบาร์) อันเป็นผลมาจากคำเตือนจากชีค ชาวโปรตุเกสได้รับการต้อนรับแบบเดียวกับโมซัมบิก เฉพาะในเมลินดา (ละติจูดใต้ที่ 3) เท่านั้นที่ยินดีต้อนรับลูกเรืออย่างจริงใจ หลังจากการแลกเปลี่ยนของขวัญการรับรองมิตรภาพการเยี่ยมเยียนซึ่งกันและกัน (V. da Gama เองก็เสี่ยงที่จะขึ้นฝั่งซึ่งเขาไม่ได้ทำในที่อื่น) ชาวโปรตุเกสที่ได้รับนักบินที่เชื่อถือได้ก็ออกเดินทางต่อไป เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พวกเขาเห็น Calicut (ละติจูดเหนือ 11-15 นิ้ว บนชายฝั่ง Malabar) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าของชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาทั้งหมด ได้แก่ อาระเบีย อ่าวเปอร์เซีย และฮินดูสถาน เป็นเวลาหลายศตวรรษที่ทุ่งเป็นผู้ปกครองที่แท้จริงของฮินดูสถาน ด้วยการปฏิบัติอย่างมีมนุษยธรรม เขาได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความรักของชาวพื้นเมืองและกษัตริย์ของพวกเขา กษัตริย์ Calicut พิจารณาว่าการเป็นพันธมิตรกับชาวยุโรปนั้นเป็นประโยชน์ซึ่งส่งของขวัญอันงดงามมาให้เขาและเริ่มซื้อเครื่องเทศโดยไม่ต้องต่อรองและไม่ได้วิเคราะห์คุณภาพ แต่ชาวทุ่งใส่ร้ายและติดสินบนผู้ใกล้ชิดกับกษัตริย์ พยายามอย่างที่สุดเพื่อทำให้ชาวยุโรปเสื่อมเสียในสายตาของเขา เมื่อพวกเขาทำไม่สำเร็จ พวกเขาต้องการที่จะกวนประสาท V. ด้วยการดูถูกซ้ำแล้วซ้ำอีกและแม้กระทั่งโดยการจับกุม V. เป็นเวลาสองวันและบังคับให้เขาจับอาวุธ แต่ V. รู้สึกอ่อนแอเกินกว่าจะต่อสู้ อดทนทุกอย่างและรีบออกจาก Calicut ผู้ปกครองของ Kananara คิดว่าเป็นการดีที่สุดที่จะไม่ทะเลาะกับผู้ปกครองในอนาคตของอินเดีย (คำทำนายโบราณกล่าวถึงผู้พิชิตจากตะวันตก) และเป็นพันธมิตรกับพวกเขา หลังจากนั้นกองเรือก็ออกเดินทางเพื่อเดินทางกลับ สำรวจและทำแผนที่โครงร่างของชายฝั่งแอฟริกาอย่างรอบคอบ แหลมกู๊ดโฮปถูกปัดเศษอย่างปลอดภัย แต่ใกล้กินีอีกครั้ง ความยุ่งยากหลายอย่างเริ่มขึ้นอีกครั้ง ซึ่งเปาโล ดา กามา น้องชายของวี ผู้บัญชาการเรือลำหนึ่งทนไม่ได้ เขา. เป็นที่ชื่นชอบของสากลอัศวินตัวจริงโดยปราศจากความกลัวและการตำหนิ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 V. กลับไปที่ลิสบอนพร้อมลูกเรือ 50 คนและเรือที่ทรุดโทรม 2 ลำซึ่งเต็มไปด้วยพริกไทยและเครื่องเทศซึ่งรายได้ดังกล่าวครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเดินทางมากเกินไป

กษัตริย์เอ็มมานูเอลทันที (ค.ศ. 1500) ส่งไปยังอินเดีย นำโดย เปโดร อัลวาเรซ กาบราล กองเรือที่ 2 ซึ่งมีเรือกำปั่นอยู่แล้ว 13 ลำ จุคนได้ 1,500 คน ลูกเรือเพื่อสร้างอาณานิคมของโปรตุเกส แต่ชาวโปรตุเกส ด้วยความละโมบมากเกินไป การปฏิบัติที่ไม่เหมาะสมและไร้มนุษยธรรมของชาวพื้นเมือง กระตุ้นความเกลียดชังโดยทั่วไป พวกเขาถูกปฏิเสธที่จะเชื่อฟัง ใน Calicut ชาวโปรตุเกสประมาณ 40 คนถูกสังหาร และเสาการค้าของพวกเขาถูกทำลาย Cabral กลับมาในปี 1501 การผูกขาดการค้าทางทะเลกับอินเดียทำให้ลิสบอนกลายเป็นเมืองสำคัญในเวลาอันสั้น จำเป็นต้องเก็บไว้ในมือของพวกเขา - ดังนั้นอย่างเร่งรีบ (ในปี 1502) พวกเขาติดตั้งกองเรือจำนวน 20 ลำและส่งไปยัง Gama เขามาถึงชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาอย่างปลอดภัย สรุปข้อตกลงการค้ากับโมซัมบิกและโซฟาลา ทิ้งปัจจัยไว้ที่นั่น ใน Kiloa เขาล่อกษัตริย์ไปที่เรือ ขู่ว่าจะจับตัวเขาและเผาเมือง บังคับให้เขายอมรับผู้อยู่ในอารักขาของโปรตุเกส ชดใช้ค่าเสียหาย และสร้างป้อมปราการ ใกล้ถึงฮินดูสถาน V. แบ่งกองเรือออกเป็นหลายส่วน เรือเล็กหลายลำถูกตามทันและถูกปล้น หลายเมืองถูกทิ้งระเบิดและถูกทำลาย เรือขนาดใหญ่ลำหนึ่งที่แล่นออกจากเมืองกาลิกัตถูกยึด ปล้น และจมลง และผู้คนถูกสังหาร ความกลัวปกคลุมทั่วชายฝั่ง ทุกคนถ่อมตนต่อหน้าศัตรูที่แข็งแกร่ง แม้แต่เจ้าเมืองกาลิกัตก็ส่งคำขอสงบศึกไปหลายครั้ง แต่ V. ซึ่งอ่อนโยนต่อกษัตริย์ที่ยอมจำนนไล่ตามศัตรูของโปรตุเกสด้วยความโหดร้ายอย่างไร้ความปราณีและตัดสินใจที่จะล้างแค้นให้กับการตายของเพื่อนร่วมชาติของเขา: เขาปิดล้อมเมืองเกือบทำลายด้วยการทิ้งระเบิดเผาเรือทั้งหมดในท่าเรือและทำลายกองเรือที่ติดตั้ง เพื่อต่อต้านชาวโปรตุเกส หลังจากสร้างป้อมปราการหลังการค้าใน Kananar และปล่อยให้ผู้คนและส่วนหนึ่งของกองเรืออยู่ที่นั่นโดยมีคำสั่งให้ล่องเรือใกล้ชายฝั่งและทำร้าย Calicut ให้มากที่สุด V. กลับสู่บ้านเกิดของเขาในวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 1503 พร้อมเรือบรรทุกสินค้าจำนวน 13 ลำ . ในขณะที่ V. มีความสุขกับความสงบสุขที่สมควรได้รับในบ้านเกิดของเขา (แม้ว่าจะมีข้อบ่งชี้ว่าเขารับผิดชอบกิจการของอินเดีย) อุปราชห้าคนปกครองดินแดนของชาวโปรตุเกสในอินเดียทีละคน การจัดการคนสุดท้ายของพวกเขา Edward da Menezes โชคไม่ดีนักที่ King John III ตัดสินใจส่ง V. อีกครั้งไปยังเวทีแห่งการหาประโยชน์ในอดีตของเขา อุปราชองค์ใหม่แล่น (พ.ศ. 2067) พร้อมเรือ 14 ลำ พร้อมผู้ติดตามที่เก่งกาจ ยาม 200 นาย และคุณสมบัติด้านอำนาจอื่น ๆ ในอินเดียด้วยความแน่วแน่และเพียรพยายามกำจัดความโลภ การโกงกิน ความมักมากในศีลธรรม และทัศนคติที่เลินเล่อต่อผลประโยชน์ของรัฐ เพื่อประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับเรือเบาของอาหรับ เขาสร้างเรือประเภทเดียวกันหลายลำ ห้ามไม่ให้เอกชนทำการค้าโดยไม่ได้รับอนุญาตจากราชวงศ์ และพยายามดึงดูดผู้คนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้บริการทางทะเลด้วยผลประโยชน์ ท่ามกลางกิจกรรมอันหนักหน่วงนี้ เขาล้มป่วยและเสียชีวิตในวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 ในเมืองโคอิมา ในปี ค.ศ. 1538 ศพของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกสโดยฝังไว้อย่างเคร่งขรึมในเมือง Vidigueira ลูกชายสองคนของเขาก็เป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงเช่นกัน V. เป็นคนซื่อสัตย์และไม่เสื่อมคลาย ผสมผสานความมุ่งมั่นเข้ากับความระมัดระวัง แต่ในขณะเดียวกันก็หยิ่งยโส บางครั้งรุนแรงถึงขั้นโหดเหี้ยม เป้าหมายเชิงปฏิบัติอย่างแท้จริง ไม่ใช่ความกระหายความรู้ นำทางการค้นพบของเขา ประวัติศาสตร์การเดินทางของเขาเล่าโดย Barros, Caspar Koppea, Osorio (นักประวัติศาสตร์ของ Emmanuel the Great) และ Castanleda ในเมืองกัวในศตวรรษที่ 17 มีการสร้างรูปปั้นให้กับเขา แต่อนุสาวรีย์ที่ยืนยงที่สุดถูกสร้างขึ้นโดยCamõesในมหากาพย์ Louisida ดู O. Peschel, "History of the Age of Discovery" (Stuttgart, 1877, Russian translation): "Diary of the second journey of V. da Gama" (ed., แปลและอธิบายโดย Stir, Braunschweig, 1880)

ฉ. บร็อคเฮาส์, ไอ.เอ. พจนานุกรมสารานุกรมเอฟรอน.

เรียงความเกี่ยวกับชีวิตและการเดินทาง:

วาสโก ดา กามา. เมื่อห้าศตวรรษที่แล้ว ลิสบอนเป็นศูนย์กลางของการวิจัยการเดินเรือ นักเดินเรือชาวโปรตุเกสชำนาญเส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปทางทิศใต้ พวกเขายังปูเส้นทางเดินเรือสำหรับชาวยุโรปไปยังอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย เขาเป็นผู้นำคณะสำรวจนี้ และต่อมาก็เป็นผู้พิชิตอินเดียโดยวาสโก ดา กามา

วาสโก ดา กามา เกิดราวปี ค.ศ. 1460-1469 ในเมืองชายทะเลซิเนสของโปรตุเกส และมาจากตระกูลขุนนางเก่า Ishtevan da Gama พ่อของเขาเป็นหัวหน้าผู้ว่าการและผู้พิพากษาของเมือง Sines และ Silvis ลูกชายของเขาฝันถึงการผจญภัย Vasco ตั้งแต่อายุยังน้อยเข้าร่วมในการสู้รบและการเดินทางทางทะเล เห็นได้ชัดว่าเขามีประสบการณ์ทางทหารเพราะในปี ค.ศ. 1492 กองเรือฝรั่งเศสยึดกองคาราเวลของโปรตุเกสด้วยทองคำเดินขบวนจากกินีไปยังโปรตุเกส เขาคือผู้ที่ได้รับความไว้วางใจจากกษัตริย์ให้ทำหน้าที่รับผิดชอบ กะลาสีบนเรือคาราเวลความเร็วสูงผ่านไปตามชายฝั่งฝรั่งเศส จับภาพเรือฝรั่งเศสทั้งหมดในการจู่โจม หลังจากนั้นกษัตริย์แห่งฝรั่งเศสต้องคืนเรือที่ถูกยึด และวาสโก ดา กามาก็กลายเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงในโปรตุเกส เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับกะลาสีที่มีประสบการณ์ซึ่งได้รับเกียรติว่าเป็นกษัตริย์ มานูเอล Iได้รับมอบหมายงานที่ไม่ธรรมดา

ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ฝูงบินสี่ลำของ Vasco da Gama พร้อมระวางขับน้ำ 100-120 ตันออกเดินทางจากลิสบอน การเดินทางได้รับการจัดเตรียมอย่างระมัดระวังโดยความพยายามของนักเดินเรือที่มีประสบการณ์ Bartolomeu Dias ซึ่งจัดเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางสามปี ลูกเรือได้รับคัดเลือกจากกะลาสีที่ดีที่สุด จำนวนทั้งสิ้น 168 คน เพื่อเปิดทางสู่อินเดียและมหาสมุทรตะวันออกตามคำสั่งของกษัตริย์แห่งโปรตุเกส

เส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปยังมหาสมุทรอินเดียถูกวางก่อนหน้านี้โดยนักเดินเรือชาวโปรตุเกส ต้องขอบคุณความพยายามของเจ้าชายเอ็นริเกผู้ซึ่งชอบความคิดในการพิชิตดินแดนใหม่และด้วยเหตุนี้จึงถูกเรียกว่า "Henry the Navigator" การเดินทางจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ไปตามชายฝั่งแอฟริกาเพื่อเอาชนะความกลัวที่เชื่อโชคลางว่าทะเลไม่สามารถผ่านได้ไกลถึง ทางใต้เพราะความร้อนและลมพายุ ในปี ค.ศ. 1419 ชาวโปรตุเกสได้ล้อมแหลมโนมและค้นพบเกาะมาเดรา ในปี 1434 กัปตัน Gilles Eanish ก้าวข้าม Cape Bojador ซึ่งก่อนหน้านี้ถือเป็นพรมแดนที่ผ่านไม่ได้ ทศวรรษต่อมา นูโน ทริสตันมาถึงเซเนกัล นำสินค้าพื้นเมืองสิบชิ้นมาขายได้กำไรงาม สิ่งนี้เริ่มการค้าทาสในแอฟริกาซึ่งทำให้ต้นทุนการเดินเรือสมเหตุสมผล ในปีต่อมา อะซอเรสและหมู่เกาะเคปเวิร์ดถูกค้นพบ กินีและคองโกถูกผนวกเข้ากับมงกุฎของโปรตุเกส จัดหาทาสและทองคำ ในปี 1486 การเดินทางของ Diogo Kahn ไปถึง Cape Cross นักเดินเรือเข้ามาใกล้สุดทางตอนใต้ของทวีปแอฟริกา อย่างไรก็ตาม กษัตริย์แห่งโปรตุเกสถูกดึงดูดโดยเส้นทางสู่เกาะเครื่องเทศ การผูกขาดการค้าเครื่องเทศยังคงอยู่โดยชาวอาหรับ ซึ่งส่งพริกไทย อบเชย และเครื่องปรุงรสอื่นๆ ที่มีมูลค่าสูงไปยังยุโรปผ่านทางอ่าวเปอร์เซียและทางบก ในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1488 เรือของ Bartolomeu Dias ซึ่งออกจากลิสบอนในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1487 และมุ่งหน้าไปยังอินเดียได้วนรอบแหลมกู๊ดโฮป และมีเพียงการปฏิเสธของลูกเรือที่หิวโหยที่จะว่ายน้ำต่อไปเท่านั้นที่ทำให้เขากลับมาโดยไม่บรรลุเป้าหมาย สิบปีต่อมา วาสโก ดา กามา ต้องทำในสิ่งที่บรรพบุรุษของเขาไม่เคยทำมาก่อน

การว่ายน้ำเริ่มต้นได้ดี เรือแล่นผ่านหมู่เกาะคะเนรี แหวกม่านหมอกและรวมตัวกันที่หมู่เกาะเคปเวิร์ด ลมแรงทำให้การเดินทางต่อไปยากขึ้น แต่ Vasco da Gama หันไปทางตะวันตกเฉียงใต้และก่อนถึงบราซิลที่ไม่รู้จักเล็กน้อย ต้องขอบคุณลมที่พัดพอสมควร จึงสามารถไปถึง Cape of Good Hope ด้วยวิธีที่สะดวกที่สุด (ต่อมากลายเป็นประเพณีสำหรับ เรือใบ). จริงอยู่ที่ลูกเรือใช้เวลา 93 วันในมหาสมุทรและมาถึงแผ่นดินในวันที่ 4 พฤศจิกายนเท่านั้น กะลาสีได้พบกับ Bushmen บนฝั่ง เนื่องจากความขัดแย้งกับพวกเขาเราต้องรีบชั่งน้ำหนักสมอ อากาศหนาวทำให้ลูกเรือบ่น แต่ "กัปตัน-ผู้บังคับการ" หนักแน่น และในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 ฝูงบินได้เคลื่อนพลไปรอบแหลมกู๊ดโฮป หลังจากจอดรถ ในระหว่างที่ชาวโปรตุเกสได้รับเสบียงอาหารและตกลงกับ Bushmen กองเรือสามลำ (การขนส่งที่ทรุดโทรมต้องถูกน้ำท่วม) ยังคงดำเนินต่อไปตามชายฝั่ง สร้างการติดต่อกับชนเผ่าในท้องถิ่น เมื่อวันที่ 16 ธันวาคมนักเดินทางเห็นเสาหลักสุดท้ายที่ Dias ทิ้งไว้บนชายฝั่ง จากนั้นเส้นทางที่ไม่รู้จักก็เปิดขึ้น

เส้นทางนี้ไม่ง่าย เนื่องจากอาหารที่ซ้ำซากจำเจและไม่เพียงพอ เลือดออกตามไรฟันจึงแพร่กระจายไปในหมู่ลูกเรือ การจัดหาเสบียงอาหารและน้ำกลายเป็นเรื่องยากเพราะเขตอิทธิพลของชาวมุสลิมเริ่มขึ้น เมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสมาถึงท่าเรือโมซัมบิกซึ่งเกือบจะถูกทำลายโดยชีคอาหรับ เมื่อวันที่ 7 เมษายนกองเรือเข้าใกล้เมืองท่าของมอมบาซาและชาวอาหรับในพื้นที่ก็พยายามเข้าครอบครองเรือของ "คนนอกศาสนา" ซึ่งหยุดการโจมตีโดยไม่ระมัดระวัง ในทางกลับกันชาวโปรตุเกสก็ยึดเรือของอาหรับได้

วันที่ 14 เมษายน เดินด้วยลมเย็น เดินทางถึงเมืองมาลินดีอันอุดมสมบูรณ์ ชีคท้องถิ่นเป็นศัตรูกับชีคมอมบาซา เขาต้องการได้พันธมิตรใหม่ โดยเฉพาะผู้ที่มีอาวุธปืนซึ่งชาวอาหรับไม่มี นอกจากเสบียงอาหารแล้ว เขายังจัดหานักบินที่รู้เส้นทางไปอินเดียอีกด้วย ในวันที่ 24 เมษายน ฝูงบินออกจากเมืองมาลินดี และวันที่ 20 พฤษภาคมถึงเมืองกาลิกัต พ่อค้าที่รู้เรื่องการมีอยู่ของโปรตุเกสและประเทศอื่นๆ ในยุโรปมาพบกันที่เมืองนี้

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม Vasco da Gama ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมในฐานะทูตของ Zamudrin Raja (Zamorin) ซึ่งเป็นผู้ปกครองของ Calicut แต่ของขวัญเล็กน้อยของนักเดินเรือทำให้ผู้ปกครองผิดหวังและข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดลิขสิทธิ์ของชาวโปรตุเกสที่มาถึง Calicut ในไม่ช้าก็ยิ่งทำให้ความสัมพันธ์แย่ลงไปอีก พ่อค้าชาวอาหรับพยายามปลุกระดมให้เป็นศัตรูกับคู่แข่งที่นับถือศาสนาคริสต์ Vasco da Gama ไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างโพสต์การค้าใน Calicut ซาโมรินอนุญาตให้ขนถ่ายและขายสินค้าเท่านั้น แล้วจึงกลับไป เขายังจับ Vasco da Gama ไปคุมขังที่ฝั่งอยู่พักหนึ่ง สินค้าโปรตุเกสไม่พบตลาดเป็นเวลาเกือบสองเดือน และกัปตันผู้บัญชาการตัดสินใจเดินทางกลับ ก่อนออกเดินทางในวันที่ 9 สิงหาคม เขาหันไปหาชาวซาโมรินพร้อมกับจดหมายซึ่งเขานึกถึงคำสัญญาที่จะส่งสถานทูตไปยังโปรตุเกสและขอให้ส่งเครื่องเทศหลายถุงเป็นของขวัญให้กับกษัตริย์ อย่างไรก็ตามผู้ปกครองของ Calicut เรียกร้องให้มีการชำระภาษีศุลกากร เขาสั่งให้กักขังสินค้าและผู้คนชาวโปรตุเกสโดยกล่าวหาว่าพวกเขาเป็นหน่วยสืบราชการลับ ในทางกลับกัน Vasco da Gama จับตัวประกันชาว Calicutians ผู้สูงศักดิ์หลายคนที่มาเยี่ยมศาล เมื่อชาวซาโมรินส่งคืนชาวโปรตุเกสและสินค้าบางส่วน กัปตัน-ผู้บัญชาการได้ส่งตัวประกันครึ่งหนึ่งขึ้นฝั่ง และพาคนที่เหลือไปด้วยเพื่อดูอำนาจของโปรตุเกส เขาทิ้งสินค้าเป็นของขวัญให้กับผู้ปกครองแห่ง Calicut ในวันที่ 30 สิงหาคม กองเรือออกเดินทางเพื่อเดินทางกลับ โดยแยกตัวออกจากเรืออินเดียที่พยายามโจมตีเรือโปรตุเกสอย่างง่ายดาย

ระหว่างทางกลับ ชาวโปรตุเกสยึดเรือสินค้าได้หลายลำ ในทางกลับกัน เจ้าเมืองกัวต้องการล่อและจับฝูงบินเพื่อใช้เรือรบในการต่อสู้กับเพื่อนบ้าน ฉันต้องต่อสู้กับโจรสลัด การเดินทางสามเดือนไปยังชายฝั่งแอฟริกามาพร้อมกับความร้อนและความเจ็บป่วยของลูกเรือ เฉพาะในวันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 1499 ลูกเรือได้เห็นเมืองโมกาดิชูที่ร่ำรวย ไม่กล้าลงจอดกับทีมเล็ก ๆ ด้วยความเหนื่อยยาก ใช่ Gama สั่ง "เตือน" ให้ระดมยิงถล่มเมือง ในวันที่ 7 มกราคม ลูกเรือมาถึงเมืองมาลินดี ซึ่งในห้าวัน ต้องขอบคุณอาหารและผลไม้ดีๆ ที่ชาวชีคจัดเตรียมให้ ลูกเรือจึงแข็งแกร่งขึ้น แต่ถึงกระนั้น ลูกเรือก็ลดลงอย่างมาก จนในวันที่ 13 มกราคม เรือลำหนึ่งต้องถูกเผาในลานจอดรถทางตอนใต้ของมอมบาซา พวกเขาผ่านเกาะ Zanzibar ในวันที่ 28 มกราคม และในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พวกเขาแวะที่เกาะ Sao Jorge นอกประเทศโมซัมบิก และในวันที่ 20 มีนาคม พวกเขาอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เมื่อวันที่ 16 เมษายน ลมได้พัดพาเรือไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด จากนั้น Vasco da Gama ส่งเรือไปข้างหน้าซึ่งในวันที่ 10 กรกฎาคมได้นำข่าวความสำเร็จของการเดินทางไปโปรตุเกส ผู้บัญชาการกัปตันเองล่าช้าเนื่องจากความเจ็บป่วยของพี่ชายของเขา เฉพาะในวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 Vasco da Gama กลับไปลิสบอนอย่างเคร่งขรึม

มีเพียงสองลำและ 55 คนเท่านั้นที่กลับมา ด้วยความตายของคนที่เหลือ เส้นทางสู่เอเชียใต้รอบๆ แอฟริกาจึงถูกเปิดออก ในปี ค.ศ. 1500-1501 ชาวโปรตุเกสเริ่มทำการค้ากับอินเดีย จากนั้นใช้กองกำลังติดอาวุธ พวกเขาตั้งฐานที่มั่นบนคาบสมุทร และในปี ค.ศ. 1511 พวกเขายึดมะละกาซึ่งเป็นประเทศแห่งเครื่องเทศอย่างแท้จริง

เมื่อเขากลับมากษัตริย์ได้มอบตำแหน่ง "ดอน" ให้กับวาสโกดากามาในฐานะตัวแทนของขุนนางและเงินบำนาญ 1,000 สงครามครูเสด อย่างไรก็ตาม เขาพยายามที่จะตั้งตนเป็นเจ้าแห่งเมืองไซน์ ตั้งแต่เรื่องยืดเยื้อ กษัตริย์ก็เอาใจนักเดินทางผู้ทะเยอทะยานด้วยการเพิ่มเงินบำนาญ และในปี 1502 ก่อนการเดินทางครั้งที่สอง พระองค์ทรงมอบตำแหน่ง - "พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย" พร้อมเกียรติและสิทธิพิเศษทั้งหมด

ในขณะเดียวกันการเดินทางของ Cabral และJoão da Nova ซึ่งไปที่ชายฝั่งของอินเดียก็พบกับการต่อต้านของผู้ปกครองท้องถิ่น เพื่อสร้างป้อมปราการในอินเดียและปราบประเทศนี้ กษัตริย์มานูเอลได้ส่งฝูงบินที่นำโดยวาสโก ดา กามา การเดินทางรวมเรือยี่สิบลำซึ่งพลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดียมีสิบลำ ห้าตัวเพื่อขัดขวางการค้าทางทะเลของชาวอาหรับในมหาสมุทรอินเดีย และอีกห้าตัวภายใต้คำสั่งของหลานชายของนายพลเรือเอก Istvan da Gama มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องเสาการค้า

การเดินทางออกเดินทางในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 1502 ระหว่างทางลูกเรือเข้าสู่หมู่เกาะคะเนรี ไม่ไกลจากเคปเวิร์ด พลเรือเอกพาทูตอินเดียกลับบ้านเกิดมุ่งหน้าสู่ลิสบอน กองคาราวานบรรทุกทองคำ พวกราชทูตประหลาดใจที่ได้เห็นทองคำมากมายเป็นครั้งแรก ระหว่างทาง Vasco da Gama ได้สร้างป้อมและฐานการค้าใน Sofal และ Mozambique พิชิตอาหรับ Emir of Kilwa และเก็บส่วยให้เขา เริ่มต้นด้วยมาตรการที่โหดร้ายต่อการเดินเรือของชาวอาหรับ เขาสั่งให้เผาเรือของชาวอาหรับพร้อมกับผู้โดยสารผู้แสวงบุญทั้งหมดนอกชายฝั่ง Malabar

วันที่ 3 ตุลาคม กองเรือมาถึงกันนานูร์ ราชาท้องถิ่นต้อนรับชาวโปรตุเกสอย่างเคร่งขรึมและอนุญาตให้พวกเขาสร้างเสาการค้าขนาดใหญ่ หลังจากบรรทุกเครื่องเทศลงเรือแล้ว พลเรือเอกก็มุ่งหน้าไปยังเมืองกาลิกัต ที่นี่เขาทำหน้าที่อย่างเด็ดขาดและโหดร้าย แม้จะมีคำสัญญาของ Zamorin ที่จะชดเชยความสูญเสียและการประกาศการจับกุมผู้กระทำความผิดในการโจมตีชาวโปรตุเกส แต่พลเรือเอกก็ยึดเรือที่อยู่ในท่าเรือและยิงใส่เมืองทำให้กลายเป็นซากปรักหักพัง เขาสั่งให้ชาวอินเดียนแดงที่ถูกจับไปแขวนไว้บนเสากระโดง ส่งซาโมรินไปที่ชายฝั่ง ตัดมือ ขา และหัวออกจากผู้เคราะห์ร้าย แล้วโยนศพลงเรือเพื่อล้างขึ้นฝั่ง สองวันต่อมา Vasco da Gama ได้โจมตี Calicut อีกครั้งและนำเหยื่อรายใหม่ไปยังทะเล ชาวซาโมรินหนีออกจากเมืองที่ถูกทำลาย ทิ้งเรือเจ็ดลำภายใต้คำสั่งของ Vicente Sudre เพื่อปิดล้อม Calicut ดากามาไปที่โคชิน ที่นี่เขาบรรทุกเรือและทิ้งกองทหารไว้ในป้อมปราการใหม่

ซาโมรินด้วยความช่วยเหลือของพ่อค้าชาวอาหรับรวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ซึ่งในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1503 ออกเดินทางเพื่อพบกับชาวโปรตุเกสซึ่งกำลังเข้าใกล้กาลิกัตอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เรือขนาดเบาถูกปืนใหญ่ของเรือแล่นออกไป เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม Vasco da Gama กลับมาที่ลิสบอนด้วยความสำเร็จ กษัตริย์พอใจกับของโจรยกเงินบำนาญของพลเรือเอก แต่ไม่ได้นัดหมายอย่างจริงจังกับกะลาสีที่มีความทะเยอทะยาน เฉพาะในปี ค.ศ. 1519 ดากามาได้รับการถือครองที่ดินและตำแหน่งการนับ

หลังจากกลับจากการรณรงค์ครั้งที่สอง Vasco da Gama ยังคงพัฒนาแผนสำหรับการล่าอาณานิคมของอินเดียต่อไปโดยแนะนำให้กษัตริย์สร้างตำรวจเดินเรือที่นั่น กษัตริย์พิจารณาข้อเสนอของเขาในเอกสารสิบสองฉบับ (กฤษฎีกา) เกี่ยวกับอินเดีย

ในปี ค.ศ. 1505 กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ตามคำแนะนำของวาสโก ดา กามา ได้สถาปนาตำแหน่งอุปราชแห่งอินเดีย Francisco d'Almeida และ Affonso d'Albuquerque ซึ่งสืบต่อกันมาต่างก็เสริมอำนาจของโปรตุเกสบนแผ่นดินอินเดียและในมหาสมุทรอินเดียด้วยมาตรการที่โหดร้าย อย่างไรก็ตาม หลังจากการเสียชีวิตของ d'Albuquerque ในปี ค.ศ. 1515 ผู้สืบทอดของเขาก็ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความละโมบและไร้ความสามารถ กษัตริย์องค์ใหม่ของโปรตุเกส João III ซึ่งได้รับผลกำไรน้อยลงเรื่อย ๆ ตัดสินใจแต่งตั้ง Vasco da Gama วัย 64 ปีที่แข็งกร้าวและไม่เสื่อมคลายเป็นอุปราชคนที่ห้า ในวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1524 พลเรือเอกเดินทางจากโปรตุเกสและทันทีที่เขามาถึงอินเดียได้ใช้มาตรการที่แน่วแน่เพื่อต่อต้านการใช้อำนาจในทางที่ผิดของการบริหารอาณานิคม อย่างไรก็ตาม เขาไม่มีเวลาที่จะฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย เพราะเขาเสียชีวิตด้วยโรคภัยไข้เจ็บเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 ในเมืองโคชิน

ในบางครั้ง โปรตุเกสยังคงเป็นเจ้าแห่งมหาสมุทรอินเดีย จนกระทั่งมหาอำนาจอาณานิคมอื่นเข้ามาแทนที่ การแสดงของประชากรในท้องถิ่นต่อชาวอาณานิคมซึ่งโดดเด่นด้วยความชั่วร้ายความโหดร้ายและความเย่อหยิ่งมีส่วนทำให้ชาวโปรตุเกสสูญเสียสิ่งที่พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย Vasco da Gama ค้นพบและพิชิต

วรรณกรรม:

คูนิน เค. วาสโก ดา กามา เอ็ด อันดับ 2 ม., 2490;

Shumovsky T. A. สามทิศทางการเดินเรือที่ไม่รู้จักของ Ahmad ibn Majid นักบินชาวอาหรับ Vasco da Gama ... M.-L., 1957;

Magidovich IP บทความเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์ ม., 2510;

เส้นทาง Hart G. Sea ไปอินเดีย ต่อ. จากอังกฤษ. ม., 2502.

บางทีอาจไม่ใช่นักเดินเรือคนเดียวที่มีชื่อเสียงอื้อฉาวเช่น Vasco da Gama ถ้าเขาไม่ได้กรุยทางสู่อินเดีย ฉันคิดว่าเขาคงเป็นหนึ่งในผู้พิชิตที่ไม่มีใครรู้จักในประวัติศาสตร์

วาสโก ดา กามา คือใคร และทำไมเขาถึงโด่งดัง?

ความสำเร็จหลักของชายคนนี้คือการวางเส้นทางเดินเรือไปยังชายฝั่งของอินเดียอันเป็นที่รักซึ่งทำให้เขาเป็นวีรบุรุษในหมู่เพื่อนร่วมชาติ มีความเชื่อกันว่าเขาเกิดระหว่างปี 1460 ถึง 1470 (ไม่ทราบวันที่แน่นอน) เขาเติบโตมาในครอบครัวที่ร่ำรวย แต่ถูกมองว่าเป็นลูกนอกสมรสและไม่สามารถเรียกร้องมรดกได้เพราะแม่และพ่อของเขาไม่ได้หมั้นหมายโดยไม่ทราบสาเหตุ ในปี ค.ศ. 1481 เขากลายเป็นนักเรียนของโรงเรียนคณิตศาสตร์และดาราศาสตร์ และอีก 12 ปีข้างหน้ายังคงเป็นปริศนาสำหรับนักประวัติศาสตร์ ในปี ค.ศ. 1493 เขานำกลุ่มชาวโปรตุเกสไปยังชายฝั่งของฝรั่งเศส และยึดเรือทั้งหมดที่ทอดสมอได้สำเร็จ แต่ความสำเร็จที่แท้จริงกำลังรอเขาอยู่ข้างหน้า

ว่ายน้ำ Vasco da Gama

ในปี 1498 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำการเดินทางไปยัง "ดินแดนแห่งเครื่องเทศ" และในวันที่ 8 กรกฎาคมของปีเดียวกัน เรือ 3 ลำออกจากท่าเรือโปรตุเกส:

"เบอริอุ";
"ซานกาเบรียล";
"ซาน ราฟาเอล".

หลังจากนั้นไม่นาน พวกเขาก็วนรอบแอฟริกาได้สำเร็จและย้ายไปทางเหนือเพื่อค้นหาไกด์ เมื่อไปถึงการตั้งถิ่นฐานของชาวอาหรับ Vasco ได้หลอกล่อนักบินที่มีประสบการณ์ซึ่งแสดงวิธีการและในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1499 เขาก็ได้เดินเท้าไปที่ชายฝั่งของอินเดีย ฉันต้องบอกว่าชาวโปรตุเกสไม่ได้แสดงตัวในทางที่ดีที่สุด - พวกเขาจับพลเมืองที่ร่ำรวยของ Calicut เป็นตัวประกันแล้วปล้นเมือง ในช่วงกลางเดือนกันยายน ค.ศ. 1500 เรือกลับมาโปรตุเกสโดยชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเกือบ 100 เท่า!

ในปี ค.ศ. 1503 วาสโกซึ่งอยู่บนเรือ 20 ลำได้นำคณะสำรวจครั้งที่สองซึ่งมาถึงกันนานูร์อย่างปลอดภัย และอีกครั้ง ชาวโปรตุเกสได้สร้างความโดดเด่นให้กับตนเองด้วยการนองเลือดและความโหดร้าย และทำให้ส่วนหนึ่งของดินแดนที่ถูกยึดครองกลายเป็นอาณานิคมของโปรตุเกส หนึ่งปีต่อมา พวกเขากลับไปที่ลิสบอน ซึ่งวาสโก ดา กามาได้รับตำแหน่งการนับ ก่อนเสียชีวิตไม่นาน เขาไปอินเดียเป็นครั้งที่ 3 ซึ่งเขาเสียชีวิตด้วยโรคภัยไข้เจ็บ และในปี 1523 ร่างของเขาก็ถูกนำไปยังโปรตุเกส

วาสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469 – 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524) เป็นนักเดินเรือชาวโปรตุเกสผู้ค้นพบเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย เร็วเท่าปี ค.ศ. 1415 (หลังจากการยึดป้อมปราการอาหรับแห่งเซวตา) ชาวโปรตุเกสได้เดินทางไปตามชายฝั่งแอฟริกาเพื่อเปิดเส้นทางนี้ ทาสทองคำและนิโกรชาวแอฟริกันซึ่งซื้อขายโดยชาวโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1442 ทำหน้าที่ในการเดินทางเหล่านี้ไม่น้อยไปกว่าการกระตุ้นการค้นหาเส้นทางไปยังอินเดีย ในปี ค.ศ. 1486 Bartolomeu Dias ไปถึงปลายด้านใต้ของแอฟริกาและค้นพบแหลมกู๊ดโฮป (Cape of Storms) ดังนั้น ภารกิจจึงคลี่คลายไปครึ่งหนึ่งแล้ว เหลือเพียงหาทางข้ามมหาสมุทรอินเดียเท่านั้น

งานนี้ดำเนินการโดย Vasco da Gama 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ฝูงบิน 4 ลำภายใต้คำสั่งของ Vasco da Gama ออกจากลิสบอน ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1497 วาสโก ดา กามา อ้อมแหลมกู๊ดโฮปและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย เดินทางขึ้นเหนือไปตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา คณะสำรวจพบว่าที่นี่เป็นท่าเรือค้าขายของชาวอาหรับ ในหนึ่งในนั้น - Malindi - Vasco da Gama รับนักบินที่มีประสบการณ์คือ Arab A. Ibn-Majid ซึ่งเขาประสบความสำเร็จในการข้ามมหาสมุทรอินเดียภายใต้การนำของเขา ในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 ฝูงบินมาถึงชายฝั่ง Malabar ใกล้เมือง Calicut ซึ่งในเวลานั้นเป็นศูนย์กลางการค้าอินโด-อาหรับ แม้จะมีทัศนคติที่ไม่เป็นมิตรอย่างชัดเจนของพ่อค้า - นักเดินเรือชาวอาหรับซึ่งรู้สึกถึงอันตรายจากการปรากฏตัวของชาวยุโรปที่นี่ Vasco da Gama ก็สามารถสร้างความสัมพันธ์ทางการทูตและการค้ากับพวกเขาได้ ในวันที่ 10 ธันวาคม ค.ศ. 1498 หลังจากบรรทุกเครื่องเทศลงเรือแล้ว Vasco da Gama ก็ออกเดินทางเพื่อเดินทางกลับและในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 หลังจากการเดินทางสองปีก็กลับไปที่ลิสบอน จาก 168 คนที่ไปอินเดียกับเขากลับมาเพียง 55 คนที่เหลือเสียชีวิต การค้นพบเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังอินเดียและการสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าโดยตรงกับมันคือหลังจากการค้นพบอเมริกาโดย X. Columbus ซึ่งเป็นการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุดซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเคลื่อนไหวของเส้นทางการค้าและศูนย์กลาง ทันทีหลังจากที่ Vasco da Gama กลับมายังโปรตุเกส รัฐบาลได้จัดเตรียมคณะเดินทางครั้งใหม่ไปยังอินเดีย ภายใต้คำสั่งของ Pedro Alvaris Cabral ในปี ค.ศ. 1502 Vasco da Gama ได้รับยศพลเรือเอกไปอินเดียโดยเป็นหัวหน้ากองเรือ 20 ลำพร้อมกองทหารราบและปืนใหญ่ ครั้งนี้ Vasco da Gama เปลี่ยน Calicut ที่บานสะพรั่งและเต็มไปด้วยประชากรให้กลายเป็นกองซากปรักหักพังและสร้างป้อมปราการใน Cochin และยังได้ก่อตั้งแหล่งการค้าหลายแห่งบนชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาและบนชายฝั่ง Malabar ของอินเดีย กลับมาที่โปรตุเกสในปี 1503 Vasco da Gama เริ่มพัฒนาแผนสำหรับการยึดครองอินเดียต่อไป ในปี ค.ศ. 1524 กษัตริย์ได้แต่งตั้งให้เป็นอุปราชแห่งอินเดีย ในปีเดียวกัน Vasco da Gama เดินทางไปอินเดียเป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย ซึ่งในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตในเมืองโคชิน หนึ่งในผู้เข้าร่วมการเดินทางครั้งแรกของ Vasco da Gama ได้ทิ้งบันทึกเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้ ซึ่งแปลเป็นภาษาฝรั่งเศสและตีพิมพ์ในซีรีส์ Past and Modern Travellers (1855)

Gama Vasco da นักเดินเรือชาวโปรตุเกส เกิดใน Sines ในปี 1469 เสียชีวิตใน Cochin (หมู่เกาะอินเดียตะวันออก) เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 1524 เขาเปิดเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย หลังจากเป็นที่ทราบกันดีถึงความสำเร็จของการเดินทางของโคลัมบัสในสเปน ดากามาถูกส่งโดยกษัตริย์มานูเอลแห่งโปรตุเกสเพื่อค้นหาเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย ซึ่งได้รับการแสวงหามาตั้งแต่สมัยของเฮนรี่นักเดินเรือ เขาสามารถใช้เพื่อจุดประสงค์นี้โดยส่วนใหญ่เป็นประสบการณ์การเดินทางของคาห์นและดิแอซ ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 บนเรือสามเสากระโดงสองลำที่มีระวางขับน้ำ 120 และ 100 ตันและเรือขนส่ง 1 ลำชื่อ Vasco da Gama เขาออกจากท่าเรือ Rishtello ใกล้ลิสบอน แล่นผ่านหมู่เกาะ Canary และ Cape Verde และมุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่ มหาสมุทรแอตแลนติก. ดังนั้นเขาจึงย้ายออกจากชายฝั่งเป็นครั้งแรกเพื่อใช้ประโยชน์จากลมที่เอื้ออำนวย ถึงกระนั้นเรือก็ไม่ได้ถอยออกไปในระยะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินเรือ ดังนั้นการเดินทางจากหมู่เกาะเคปเวิร์ดไปยังแอฟริกาใต้จึงใช้เวลาอีกหลายเดือน ในวันที่ 22 พฤศจิกายน เขาอ้อมแหลมกู๊ดโฮป และในวันที่ 25 ธันวาคม ก็มาถึงชายฝั่งของดินแดนที่เขาตั้งชื่อว่า Terra Natalis (นาตาล ดินแดนแห่งคริสต์มาส) จากอ่าวเดลาโกซึ่งไปถึงเมื่อวันที่ 10 มกราคม ค.ศ. 1498 กองเรือเล็ก ๆ ต้องต่อสู้กับกระแสน้ำเหนือของทะเลอย่างดุเดือด ที่ปากแม่น้ำซัมเบซี วาสโก ดา กามาได้พบกับชาวอาหรับลำแรก และใกล้กับโมซัมบิก ซึ่งเป็นเรือลำแรกที่มีต้นกำเนิดจากอินเดียตะวันออก ดังนั้นเขาจึงเข้าสู่โลกของการเดินเรือของพ่อค้าชาวอาหรับและในไม่ช้าก็รู้สึกถึงการต่อต้านครั้งแรก ผ่านมอมบาซาด้วยความยากลำบาก เขาทะลุขึ้นเหนือไปยังมาลินดีในเคนยาปัจจุบัน และออกเดินทางจากที่นั่นในวันที่ 24 เมษายนด้วยการเดินทางข้ามมหาสมุทรอินเดีย ด้วยความช่วยเหลือจากลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เขาไปถึงชายฝั่งอินเดียใกล้เมืองกาลิกัต (โคชิโคด) พบเส้นทางเดินเรือสู่อินเดียที่รอคอยมานาน เนื่องจากการต่อต้านของชาวอาหรับซึ่งกลัวที่จะสูญเสียอำนาจการค้าของพวกเขา Vasco da Gama จึงไม่สามารถได้รับอนุญาตจากผู้ปกครองแห่ง Calicut ของอินเดียให้สร้างโพสต์การค้าของโปรตุเกสได้ แต่ด้วยความยากลำบากเขาจึงสามารถเปลี่ยนสินค้าเป็นเครื่องเทศได้ ในวันที่ 5 ตุลาคม เขาถูกบังคับให้ออกจากน่านน้ำอินเดียโดยไม่รอให้มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือเริ่มพัด ในวันที่ 7 มกราคม ค.ศ. 1499 เขาไปถึงมาลินดีอีกครั้งบนชายฝั่งแอฟริกา เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ วาสโก ดา กามา ได้อ้อมแหลมกู๊ดโฮปอีกครั้งและมาถึงท่าเรือบ้านเกิดของเขาในเดือนกันยายน แม้ว่าเขาจะทำเรือหายและมีลูกเรือเพียง 55 คนจากทั้งหมด 160 คนเท่านั้นที่กลับมา การเดินทางครั้งนี้มีความสำคัญไม่เพียงในฐานะการค้นพบเท่านั้น แต่ยังเป็นความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ในแง่การค้าอย่างแท้จริง

ในปี ค.ศ. 1502-1503 Vasco da Gama เดินทางซ้ำ ซึ่งก็เสร็จสิ้นในเวลานั้นเช่นกัน แต่คราวนี้ Vasco da Gama ปรากฏตัวในน่านน้ำของมหาสมุทรอินเดียไม่ใช่ในฐานะผู้ค้นพบและนักเดินทางเพื่อการค้า แต่มีกองเรือทหารที่ประกอบด้วยเรือ 13 ลำ เขาต้องการใช้กำลังบังคับสินค้าที่ไม่สามารถได้มาอย่างสันติ ไม่มีสิ่งใดที่มีมูลค่าเท่ากันในโปรตุเกสสำหรับอบเชย กานพลู อินบีร์ พริกไทย และเพชรพลอย ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมาก และทั้งโปรตุเกสและประเทศอื่นๆ ในยุโรปไม่สามารถชำระค่าสินค้าเหล่านี้เป็นทองคำหรือเงินเป็นส่วนใหญ่ จึงเริ่มนโยบายการเก็บส่วย การเป็นทาส และการปล้นสะดมทางทะเล ในพื้นที่ชายฝั่งแอฟริกาแล้ว ผู้ปกครองของโมซัมบิกและคิลวาถูกบังคับให้จ่ายส่วย และเรือค้าขายของชาวอาหรับก็ถูกเผาหรือถูกปล้น กองเรืออาหรับซึ่งเสนอการต่อต้านถูกทำลาย เมืองทางชายฝั่งตะวันตกของอินเดียต้องยอมรับอำนาจอธิปไตยของโปรตุเกสและจ่ายส่วย ในปี 1502 Vasco da Gama กลับบ้านพร้อมสินค้ามากมายผิดปกติ กำไรจำนวนมหาศาลทำให้มงกุฎโปรตุเกสในปี 1506 สามารถส่งกองเรือรบที่ทรงพลังยิ่งขึ้นไปภายใต้การบังคับบัญชาของ ดังนั้นเวลาของการขยายอาณานิคมของโปรตุเกสสำหรับประชาชนในเอเชียใต้จึงเริ่มขึ้น

ในปี ค.ศ. 1503 วาสโก ดา กามา ได้รับการยกฐานะให้นับตามการกระทำของเขา (เคานต์แห่งวิดิกูเอรา) ในปี ค.ศ. 1524 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นอุปราชแห่งอินเดียและส่งตัวไปที่นั่นเป็นครั้งที่สาม เมื่อถึงเวลานั้น Francisco d'Almeida และ Affonso d'Albuquerque ได้บ่อนทำลายการครอบงำทางการค้าของชาวอาหรับ หลายจุดจนถึงเกาะลังกาและมะละกาตกไปอยู่ในมือของชาวโปรตุเกสและมีการติดต่อสื่อสารกับประเทศแม่อยู่เป็นประจำ Vasco da Gama เสียชีวิตหลังจากทำงานบริหารช่วงสั้นๆ ร่างของเขาถูกนำไปยังโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1539 และถูกฝังไว้ที่ Vidigueira การกระทำของ Vasco da Gama ได้รับการยกย่องจากกวีชาวโปรตุเกส Camões ใน The Lusiads ต้องขอบคุณการเดินทางครั้งแรกของ Vasco da Gama ทำให้โครงร่างของแอฟริกากลายเป็นที่รู้จักในที่สุด มหาสมุทรอินเดียซึ่งถือเป็นทะเลในมานานแล้วถูกกำหนดให้เป็นมหาสมุทร ตอนนี้สินค้ามีค่าของตะวันออกไปยุโรปโดยไม่ต้องมีคนกลางทางการค้า การครอบงำการค้าของชาวอาหรับในตะวันออกกลางมานานหลายศตวรรษถูกทำลายลงและการเปลี่ยนแปลงของโปรตุเกสให้เป็นหนึ่งในมหาอำนาจอาณานิคมหลักของศตวรรษที่ 16 เริ่มต้นขึ้น

บรรณานุกรม

พจนานุกรมชีวประวัติของตัวเลขทางวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและเทคโนโลยี T. 1. - มอสโก: รัฐ สำนักพิมพ์วิทยาศาสตร์ "สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่", 2501. - 548 น.
นักเดินทางและนักสำรวจ 300 คน พจนานุกรมชีวประวัติ. - มอสโก: ความคิด 2509 - 271 น.

Joan II ไม่ได้ถูกกำหนดให้ทำงานหลักในชีวิตของเขาให้เสร็จเพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย แต่มานูเอลที่ 1 ผู้สืบทอดตำแหน่งทันทีหลังจากขึ้นครองบัลลังก์ก็เริ่มเตรียมการเดินทาง กษัตริย์ได้รับแรงผลักดันจากข้อมูลเกี่ยวกับการค้นพบโคลัมบัส

เรือสามลำถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางครั้งนี้: เรือธง San Gabriel, San Rafael ซึ่งควบคุมโดย Paulo da Gama พี่ชายของ Vasco และ Berriu ในขณะที่การเดินทางของ Dias กองเรือถูกคุ้มกันโดยเรือขนส่งพร้อมเสบียง เรือจะต้องนำโดยนายท้ายเรือที่ดีที่สุดของโปรตุเกส ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือของเรือสามลำ 140 ถึง 170 คนออกเดินทาง ผู้คนได้รับการคัดเลือกอย่างระมัดระวัง หลายคนเคยร่วมเดินทางไปชายฝั่งแอฟริกามาก่อน เรือเหล่านี้ติดตั้งเครื่องมือนำทางที่ทันสมัยที่สุด แผนที่ที่ถูกต้องแม่นยำ และข้อมูลล่าสุดทั้งหมดเกี่ยวกับแอฟริกาตะวันตก อินเดีย และมหาสมุทรอินเดีย คณะสำรวจประกอบด้วยนักแปลที่รู้ภาษาถิ่นของแอฟริกาตะวันตก เช่นเดียวกับภาษาอาหรับและฮีบรู

ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ชาวลิสบอนทั้งหมดมารวมตัวกันที่ท่าเรือเพื่อขับไล่วีรบุรุษของพวกเขา เป็นความโศกเศร้าของกะลาสีกับญาติและมิตรสหาย

ผู้หญิงคลุมศีรษะด้วยผ้าพันคอสีดำ ได้ยินเสียงร้องไห้คร่ำครวญไปทั่ว หลังจากเสร็จสิ้นพิธีมิสซาอำลา สมอก็ถูกยกขึ้น และลมได้พัดพาเรือจากปากแม่น้ำทากัสไปสู่มหาสมุทรเปิด

หนึ่งสัปดาห์ต่อมากองเรือก็ผ่านอะซอเรสและไปทางใต้ต่อไป หลังจากหยุดชั่วคราวในหมู่เกาะเคปเวิร์ด เรือก็มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้และเคลื่อนตัวออกจากฝั่งเป็นระยะทางเกือบพันไมล์เพื่อหลีกเลี่ยงกระแสลมและกระแสน้ำนอกชายฝั่งแอฟริกา มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังบราซิลซึ่งยังไม่ทราบในเวลานั้น จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น Vasco da Gama พบว่าไม่ใช่เส้นทางที่สั้นที่สุด แต่เป็นเส้นทางที่เร็วและสะดวกที่สุดสำหรับการแล่นเรือจากลิสบอนไปยังแหลมกู๊ดโฮป หลังจากเดินเรือมาสี่เดือนครึ่ง

ในวันที่ 16 ธันวาคม เรือแล่นผ่านแพดรันสุดท้ายที่ดิอาสตั้งไว้ก่อนหน้าพวกเขา และลงเอยในสถานที่ที่ชาวยุโรปไม่เคยไปมาก่อน หนึ่งในจังหวัดของสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ซึ่งอยู่นอกชายฝั่งซึ่งชาวเรือฉลองคริสต์มาสยังคงใช้ชื่อนาทาล (Natal) ซึ่งแปลว่า "คริสต์มาส" ซึ่งได้รับมาจนถึงทุกวันนี้

เดินทางต่อไปเรื่อย ๆ ชาวโปรตุเกสมาถึงปากแม่น้ำซัมเบซี ที่นี่กองเรือถูกบังคับให้อยู่เพื่อซ่อมแซมเรือ แต่ภัยพิบัติร้ายแรงอีกอย่างรอลูกเรืออยู่: เลือดออกตามไรฟันเริ่มขึ้น หลายคนมีหนองและเหงือกบวมจนอ้าปากไม่ได้ ผู้คนเสียชีวิตไม่กี่วันหลังจากเริ่มมีอาการของโรค ผู้เห็นเหตุการณ์คนหนึ่งเขียนอย่างขมขื่นว่าพวกเขากำลังมอดลงเหมือนตะเกียงที่น้ำมันมอดหมด

เพียงหนึ่งเดือนต่อมาชาวโปรตุเกสก็สามารถกลับมาเดินเรือได้ ไม่กี่วันต่อมาพวกเขาเห็นเกาะโมซัมบิก (ตั้งอยู่ในช่องแคบโมซัมบิกซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่งแอฟริกา) โลกใบใหม่เริ่มต้นขึ้นที่นี่ ไม่เหมือนกับภูมิภาคชายฝั่งตะวันตกและใต้ของแอฟริกาที่ชาวโปรตุเกสรู้จัก ในส่วนนี้ของทวีปตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 ชาวอาหรับเข้ามา ศาสนาอิสลาม ภาษาอาหรับ และขนบธรรมเนียมแพร่หลายที่นี่ ชาวอาหรับเป็นกะลาสีที่มีประสบการณ์ เครื่องมือและแผนภูมิของพวกเขามักจะแม่นยำกว่าของชาวโปรตุเกส นักบินอาหรับรู้ไม่เท่ากัน

หัวหน้าคณะสำรวจเชื่อมั่นอย่างรวดเร็วว่าพ่อค้าชาวอาหรับ - ผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในเมืองทางชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา - จะเป็นคู่ต่อสู้ที่น่ากลัวสำหรับชาวโปรตุเกส ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ เขาจำเป็นต้องแสดงความยับยั้งชั่งใจ ป้องกันไม่ให้กะลาสีเรือปะทะกับชาวเมือง และระมัดระวังและมีชั้นเชิงในการติดต่อกับผู้ปกครองท้องถิ่น แต่คุณสมบัติเหล่านี้เป็นสิ่งที่นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ขาด เขาแสดงอารมณ์ที่รวดเร็วและโหดร้ายอย่างไร้เหตุผล และล้มเหลวในการควบคุมการกระทำของลูกเรือ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับเมืองมอมบาซาและความตั้งใจของผู้ปกครอง Gama จึงสั่งให้ทรมานตัวประกันที่ถูกจับ เนื่องจากล้มเหลวในการจ้างนักบินที่นี่ ชาวโปรตุเกสจึงเดินทางต่อไปทางเหนือ

ในไม่ช้าเรือก็มาถึงท่าเรือมาลินดี ที่นี่ชาวโปรตุเกสพบพันธมิตรในตัวของผู้ปกครองท้องถิ่นซึ่งเป็นศัตรูกับมอมบาซา ด้วยความช่วยเหลือของเขา พวกเขาสามารถจ้างหนึ่งในนักบินและนักทำแผนที่ชาวอาหรับที่เก่งที่สุด อาเหม็ด อิบัน มาจิด ซึ่งเป็นที่รู้จักไปไกลถึงชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา ตอนนี้กองเรือใน Malindi ไม่มีอะไรรองรับและในวันที่ 24 เมษายน ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสหันไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ลมมรสุมพัดใบเรือและนำเรือไปยังชายฝั่งของอินเดีย หลังจากข้ามเส้นศูนย์สูตร ผู้คนก็ได้เห็นกลุ่มดาวในซีกโลกเหนือที่คุ้นเคยกันอีกครั้ง หลังจากเดินทาง 23 วัน นักบินก็นำเรือไปยังชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ซึ่งอยู่ทางเหนือของท่าเรือกาลิกัตเล็กน้อย เบื้องหลังคือการเดินทางหลายพันไมล์ การแล่นเรืออย่างเหน็ดเหนื่อย 11 เดือน การต่อสู้อย่างหนักกับองค์ประกอบที่น่าเกรงขาม การปะทะกับชาวแอฟริกัน และการกระทำที่ไม่เป็นมิตรของชาวอาหรับ ลูกเรือหลายสิบคนเสียชีวิตด้วยโรคร้าย แต่ผู้ที่รอดชีวิตมีสิทธิ์ที่จะรู้สึกเหมือนเป็นผู้ชนะ พวกเขามาถึงอินเดียที่ยอดเยี่ยม ไปที่จุดสิ้นสุดของเส้นทางที่ปู่และปู่ทวดของพวกเขาเริ่มเชี่ยวชาญ

ด้วยความสำเร็จของอินเดีย ภารกิจของคณะสำรวจจึงไม่มีวันหมดลง จำเป็นต้องสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับคนในท้องถิ่น แต่อะตอมถูกต่อต้านอย่างรุนแรงจากพ่อค้าชาวอาหรับซึ่งไม่ต้องการละทิ้งตำแหน่งผูกขาดในการค้าคนกลาง “ให้ตายสิ ใครเป็นคนพาคุณมาที่นี่” - นี่เป็นคำถามแรกที่ชาวอาหรับในท้องถิ่นส่งถึงชาวโปรตุเกส ผู้ปกครองแห่ง Calicut มีความสงสัยในตอนแรก แต่ความเย่อหยิ่งและอารมณ์ของ Vasco da Gama ทำให้เขาต่อต้านมนุษย์ต่างดาว นอกจากนี้ ในสมัยนั้น การสถาปนาความสัมพันธ์ทางการค้าและการทูตจำเป็นต้องมาพร้อมกับการแลกเปลี่ยนของขวัญ และสิ่งที่ชาวโปรตุเกสเสนอให้ (หมวกสีแดงสี่ใบ กล่องที่มีอ่างหกอ่างสำหรับล้างมือ และสิ่งอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน) ก็เหมาะสำหรับ กษัตริย์แอฟริกันบางคน แต่ไม่ใช่สำหรับผู้ปกครองของอาณาเขตอินเดียที่ร่ำรวย ในท้ายที่สุด ชาวมุสลิมโจมตีชาวโปรตุเกสซึ่งประสบความสูญเสียและรีบออกจากเมืองกาลิกัต

การกลับบ้านไม่ใช่เรื่องง่ายและใช้เวลาเกือบปี การโจมตีของโจรสลัด พายุ ความอดอยาก โรคเลือดออกตามไรฟัน - ทั้งหมดนี้ตกเป็นของลูกเรือที่เหนื่อยล้าอีกครั้ง มีเรือเพียงสองในสี่ลำเท่านั้นที่กลับไปโปรตุเกส กะลาสีมากกว่าครึ่งไม่ได้กลับไปหาญาติและเพื่อน นั่นคือราคาที่จ่ายโดยโปรตุเกสสำหรับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

ต่อมา Vasco da Gama ได้ล่องเรือไปยังอินเดียอีกครั้งซึ่งเขากลายเป็นอุปราชของโปรตุเกสในประเทศนี้ ในอินเดียในปี ค.ศ. 1524 เขาเสียชีวิต อารมณ์ที่ดื้อด้านและความโหดร้ายที่เย็นชาของ Vasco da Gama ทำลายชื่อเสียงของลูกชายที่โดดเด่นในศตวรรษนี้อย่างมาก และถึงกระนั้น พรสวรรค์ ความรู้ และความตั้งใจอันแข็งแกร่งของ Vasco da Gama ต่างหากที่มนุษยชาติเป็นหนี้บุญคุณต่อการค้นพบที่น่าทึ่งที่สุดชิ้นหนึ่งในยุคนั้น

ผลลัพธ์ของการเปิดเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดียรอบแอฟริกานั้นมหาศาล จากช่วงเวลานั้นจนถึงการเริ่มต้นดำเนินการในปี พ.ศ. 2412 ของคลองสุเอซการค้าหลักของยุโรปกับประเทศในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกไม่ได้ผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเหมือนเมื่อก่อน แต่รอบ ๆ แอฟริกา โปรตุเกสได้รับผลกำไรมหาศาลจนถึงสิ้นศตวรรษที่ 16 มหาอำนาจทางทะเลที่แข็งแกร่งที่สุดในยุโรป และ King Manuel ซึ่งเป็นผู้ค้นพบสิ่งนี้ในรัชสมัยของพระองค์ ได้รับสมญานามว่า Manuel the Fortune จากคนรุ่นราวคราวเดียวกัน กษัตริย์ของประเทศเพื่อนบ้านอิจฉาเขาและมองหาหนทางอื่นไปยังประเทศทางตะวันออก

วาสโก ดา กามา- นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงจากโปรตุเกสซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับยุคของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่ ในช่วงชีวิตของเขา เขาสามารถทำหลายสิ่งหลายอย่างที่ทำให้เขาได้รับการเก็บรักษาไว้ในพงศาวดารของประวัติศาสตร์ หลายคนอยากรู้ว่า Vasco da Gama ค้นพบอะไร

ในภาษาโปรตุเกสพื้นเมืองของเขา ชื่อของผู้เดินเรือคนนี้ดูเหมือน Vasco da Gama ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ เขาอาศัยอยู่ตั้งแต่ปี 1460 หรือ 1469 และเสียชีวิตในตอนท้ายสุดของปี 1524 ในช่วงเวลานี้เขาเดินทางไปอินเดียซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งทำให้เขาได้รับชื่อเสียง

ข้อเท็จจริงสำคัญของชีวประวัติ

ต้นกำเนิดของ Vasco นั้นสูงส่งในระดับหนึ่ง เขาเป็นบุตรชายคนที่สามในห้าของอัศวิน Estevan de Gamaนอกจากตัวเขาเองแล้ว Paulo de Gama น้องชายของเขายังได้มีส่วนร่วมในการเดินทางไปอินเดียที่มีชื่อเสียงอีกด้วย

แม้ว่านามสกุลนี้จะไม่สูงส่งนัก แต่ก็ยังมีน้ำหนักเนื่องจากบรรพบุรุษบางคนของตระกูลนี้รับใช้กษัตริย์ Afonso ที่สามและยังแสดงตนได้ดีในการต่อสู้กับทุ่ง ต้องขอบคุณการต่อสู้เหล่านี้ที่บรรพบุรุษคนหนึ่งได้รับตำแหน่งอัศวิน

แม้ว่า Vasco da Gama เกิดในเมือง Sines แต่นักวิจัยเชื่อว่าเขาได้รับการศึกษาในเมือง Evora ที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับลิสบอน เชื่อกันว่าอาจารย์คนหนึ่งของเขาคือนักดาราศาสตร์ชื่อดัง อับราฮัม เบน ชมูเอล ซาคูโต ผู้สร้างโหราศาสตร์จากโลหะเป็นคนแรก

ตั้งแต่ยังเด็ก Vasco ก็หันเหสายตาไปยังพื้นที่เปิดโล่งของทะเล - เขาเข้าร่วมในการต่อสู้ ยึดเรือฝรั่งเศสตามคำสั่งของกษัตริย์ ต้องขอบคุณเหตุการณ์เหล่านี้ที่โลกได้ยินเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับการมีอยู่ของนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงในอนาคต

ในสมัยนั้นหลายคนพยายามหาเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย ความจริงก็คือโปรตุเกสไม่มีเส้นทางที่สะดวกที่จะอนุญาตให้ทำการค้ากับประเทศอื่น ปัญหาการส่งออกและแง่มุมอื่น ๆ ทำให้การค้นหาหนทางกลายเป็นงานที่แท้จริงของศตวรรษ สิ่งนี้ทำให้เราเข้าใจสิ่งที่ Vasco da Gama ค้นพบ

Vasco da Gama ค้นพบอะไร?

เหตุผลหลักที่ทำให้ชื่อของ Vasco da Gama เป็นที่รู้จักของเกือบทุกคน แม้จะผ่านมาหลายปีแล้วก็ตาม เขาหาเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดียได้. แน่นอนว่าในตอนแรกผู้คนพยายามค้นหาเส้นทางบนบก - กษัตริย์ส่งบุคลิกที่สดใสหลายคนไปรอบ ๆ แอฟริกา

ในปี ค.ศ. 1487 Peru da Covilhã สามารถทำในสิ่งที่เขาต้องการได้ เขายังสามารถรายงานไปยังโปรตุเกส อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น โอรสองค์โปรดของกษัตริย์ผู้ซึ่งควรจะสืบทอดบัลลังก์ได้สิ้นพระชนม์ ความเศร้าโศกอย่างสุดซึ้งไม่ได้ให้โอกาสครั้งที่สองแก่ฮวนในการยึดเส้นทางบกอย่างแน่นหนา โชคดีที่สิ่งนี้ทำให้ Vasco da Gama สามารถแสดงได้

เมื่อถึงเวลาที่กษัตริย์เลิกสนใจเกือบทุกอย่าง การเตรียมการสำหรับการเดินทางทางทะเลก็เสร็จสิ้นไปมากแล้ว Bartolomeu Dias ซึ่งรู้เส้นทางรอบแอฟริกาตามคำสั่งของ Juan ได้ให้ข้อมูลทั้งหมดแก่ทีมว่าต้องใช้เรือประเภทใดในการแล่นในน่านน้ำดังกล่าว เป็นผลให้การเดินทางของ Vasco da Gama มีเรือสี่ลำในการกำจัด:

ซานกาเบรียล,
ซาน ราฟาเอล ซึ่งเป็นที่ตั้งของพอล น้องชายของนักเดินเรือ
เบอร์ริว
เรือเสบียง.

นอกเหนือไปจากน้ำและเสบียงอาหารแล้ว อาวุธจำนวนมากถูกบรรจุลงบนเรือ รวมทั้งใบมีด หอก หน้าไม้ และง้าว นอกจากนี้ ลูกเรือส่วนหนึ่งมีเสื้อเกราะหนังป้องกัน ส่วนตำแหน่งสูงสุดสวมเสื้อเกราะโลหะ มีการติดตั้งเหยี่ยวและปืนใหญ่บนเรือ

Vasco da Gama ทำอะไรในการเดินทางของเขา?

วันที่เริ่มต้นของการเดินทางทางทะเลที่มีชื่อเสียงไปยังอินเดียได้รับการพิจารณา วันที่แปด กรกฎาคม ค.ศ. 1497. เรือออกจากลิสบอนอย่างเคร่งขรึมและเริ่มเดินทางไกล ในวันที่ 4 พฤศจิกายน เรือมาถึงอ่าวซึ่ง Vasco ตั้งชื่อว่า Saint Helena ที่นี่เขาได้รับบาดเจ็บจากชาวบ้านด้วยลูกธนูที่ขา

เมื่อการเดินทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือที่บรรทุกเสบียงอยู่ในสภาพทรุดโทรม และลูกเรือส่วนสำคัญเสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน เรือลำนี้ถูกเผา และมีการแจกจ่ายเสบียงอาหารให้กับเรือที่เหลืออีกสามลำ

หลังจากนั้น Vasco da Gama ไปเยี่ยมโมซัมบิกและมอมบาซาซึ่งเขามีความขัดแย้งกับสุลต่านในท้องถิ่นและจากนั้นก็ไปที่ Malindi ซึ่งเขาสามารถหานักบินท้องถิ่นคนใหม่ได้ ต้องขอบคุณเขาและลมมรสุมที่เกี่ยวข้อง เรือจึงถูกนำเข้ามายังชายฝั่งของอินเดีย 20 พฤษภาคม 1498- วันที่การเดินทางไปถึงดินแดนที่ต้องการ

ผลลัพธ์ของการเดินทางครั้งแรก

Vasco da Gama ค้นพบอะไรและเมื่อไหร่? ด้วยการเดินทางของเขาในกลางปี 1498 เขาค้นพบเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดีย อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ของภารกิจนี้ยังห่างไกลจากความสดใสอย่างที่นักเดินเรือต้องการ

ในขั้นต้นมีการแสวงหาเส้นทางเพื่อเริ่มต้นการค้าระหว่างประเทศ แต่ทุกสิ่งที่ Vasco นำมาสู่ดินแดนอินเดีย ทั้งชาวซาโมริร์นูและชาวบ้านทั่วไปไม่ชอบมัน. สินค้าเหล่านี้ไม่ได้ถูกขาย และอากรและการชำระเงินทำให้เกิดข้อพิพาทกับชาวโปรตุเกส เป็นผลให้นักเดินเรือที่ผิดหวังถูกบังคับให้เริ่มเดินทางกลับ

ช่วงเวลานี้ยากเป็นพิเศษสำหรับการเดินทาง ปัญหาและความยากลำบากมากมายเกิดขึ้นกับ Vasco da Gama และทีมงานของเขา ในท้ายที่สุดมีเพียงเรือสองลำและคนจำนวนน้อยมากเท่านั้นที่สามารถกลับมาได้ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันนักเดินเรือจากการได้รับตำแหน่งดอนก่อนจากนั้นจึงเป็นพลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย

เหตุการณ์ต่าง ๆ เกิดขึ้นในชีวิตของ Vasco หลังจากการเดินทาง เขาทะเลาะกับอัศวินในคำสั่งของเขาเองและเข้าร่วมกับภาคีของพระคริสต์ที่เป็นคู่แข่งกัน จากนั้นเขาก็พบว่าตัวเองมีภรรยาชื่อ Catarina di Ataidi ซึ่งเป็นลูกสาวของ Alvor ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Almeida ที่มีชื่อเสียง

การเดินทางต่อไป

หลังจากประสบความสำเร็จในการกลับสู่ดินแดนบ้านเกิดของ Vasco da Gama การเดินทางไปอินเดียได้กลายเป็นเกือบทุกปีพวกเขามีทั้งผลบวกและลบ แต่ในท้ายที่สุดนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงเองก็ได้เดินทางไปยังประเทศที่แปลกใหม่อีกหลายครั้ง

การเดินทางครั้งที่สองถูกกำหนดในปี 1502-1503 และครั้งที่สามเกิดขึ้นในภายหลัง เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองในโปรตุเกส เมื่อ Vasco da Gama อายุได้ห้าสิบสี่ปี João III ตัดสินใจมอบตำแหน่งอุปราชให้เขา อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1524 การเดินทางครั้งที่สามไปยังอินเดียได้เริ่มขึ้น ซึ่งบุตรชายของ Gama, Eshtevan และ Paul ก็เข้าร่วมด้วย

เมื่อผู้นำทางมาถึงสถานที่เขาได้จัดการกับปัญหาการละเมิดในการบริหารท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด แต่ไม่สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญใด ๆ ได้เนื่องจาก ในวันที่ 24 ธันวาคมของปีเดียวกัน เขาเสียชีวิตด้วยโรคไข้มาลาเรีย. ต่อจากนั้น ศพถูกนำกลับไปยังประเทศบ้านเกิดของเขาและฝังไว้ในอารามลิสบอนใกล้กับซานตามาเรียเดเบเลน