เรือพิฆาตแซมซั่น เรือที่ถูกลืมแห่งการปฏิวัติ ไม่เต็มใจปฏิเสธที่จะให้ความช่วยเหลือ

คอนสแตนติน บ็อกดานอฟ คอลัมนิสต์ของ RIA Novosti

เรือไททานิกไม่ได้จมเพียงลำพัง ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ในคืนโชคร้ายนั้นยังมีเรือลำอื่นอยู่ใกล้ๆ ที่เห็นสัญญาณที่ส่งมาจากเรือเดินสมุทร แต่ไม่มีลำใดให้ความช่วยเหลือ

เพื่อนบ้านผู้โชคร้าย

ในคืนวันที่ 14-15 เมษายน พ.ศ. 2455 เรือกลไฟบรรทุกผู้โดยสารชาวแคลิฟอร์เนียซึ่งแล่นจากลอนดอนไปบอสตันพบว่าตัวเองอยู่ไม่ไกลจากไททานิค ในตอนเย็นของวันที่ 14 เมษายน เรือเริ่มพบกับน้ำแข็งลอยน้ำ ซึ่งรายงานอย่างซื่อสัตย์บนอากาศ

เมื่อเวลา 23.00 น. ในที่สุด "ชาวแคลิฟอร์เนีย" ก็ติดอยู่ในทุ่งน้ำแข็งและเนื่องจากสภาพน้ำแข็งที่หนักหน่วงจึงเริ่มล่องลอยไป หลังจากนั้นกัปตันสแตนลีย์ ลอร์ดพยายามติดต่อเรือไททานิกที่อยู่ใกล้ๆ อีกครั้งเพื่อเตือนเรือไททานิคถึงอันตราย ผู้ดำเนินการวิทยุของ Titanic ในรูปแบบกักขฬะขัดจังหวะเพื่อนร่วมงานของเขา Cyril Evans จากชาวแคลิฟอร์เนียโดยบอกว่าเขาถูกขัดขวางไม่ให้ติดต่อกับแผ่นดินใหญ่

เมื่อเวลา 23.30 น. อีแวนส์ที่เหนื่อยล้าจนหมดแรงปิดเครื่องรับ และเมื่อได้รับอนุญาตจากผู้บังคับบัญชาแล้วจึงเข้านอน จนถึงเช้าชาวแคลิฟอร์เนียถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการติดต่อทางวิทยุ 10 นาทีต่อมา เรือไททานิกก็ชนเข้ากับภูเขาน้ำแข็งที่โชคไม่ดี เมื่อเวลา 0.15 น. คลื่นวิทยุระเบิดพร้อมสัญญาณ "CQD MGY 41.46N 50.24W" - สายการบินขอความช่วยเหลือโดยรายงานพิกัด พวกเขาไม่ได้ยินเขาในรายการแคลิฟอร์เนียอีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม พวกเขาเห็นเครื่องบินจากที่นั่น เมื่อเวลา 0.45 น. สมิธ กัปตันเรือไททานิก ประเมินความวิกฤตของสถานการณ์ จึงออกคำสั่งให้ยิงพลุสีแดง (ฉุกเฉิน) ด้วยความหวังว่าจะมีคนสังเกตเห็น

ดำเนินการตามคำสั่งแล้ว - มีข้อยกเว้นหนึ่งประการ อุปกรณ์ของเรือไททานิคไม่มีพลุสีแดงฉุกเฉิน พวกเขาต้องถ่ายภาพโดยใช้คนผิวขาวธรรมดาๆ เพื่อดึงดูดความสนใจในสถานการณ์ทั่วไป

ชาวแคลิฟอร์เนียมองเห็นชุดขีปนาวุธสีขาวที่ลอยอยู่ในน้ำแข็ง แต่ลอร์ดและเจ้าหน้าที่อาวุโสของเขาไม่เข้าใจว่าพวกเขาหมายถึงอะไรและเป็นใคร

ในช่วงต้นชั่วโมงที่สองของเช้า เพื่อล้างจิตสำนึกของเขา กัปตันลอร์ดจึงสั่งให้ไฟฉายส่งสัญญาณไปในทิศทางของเรือที่ไม่รู้จัก แต่ไม่ได้รับการตอบสนอง หลังจากนั้นเขาก็หยุดความพยายามในการติดต่อกับคนแปลกหน้าลึกลับต่อไป เมื่อเวลา 2.20 น. เรือไททานิคแตกและจม

ลูกเรือชาวแคลิฟอร์เนียค้นพบสิ่งที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงอย่างแท้จริงในเวลา 4.30 น. เท่านั้น - เมื่อผู้ดำเนินการวิทยุเข้าเวร เปิดวิทยุ และลบกระแสการสนทนาของผู้ช่วยเหลือออกจากอากาศยามค่ำคืนที่ถูกรบกวน เรือแล่นไปยังสถานที่แห่งความตายและพบกับเรือคาร์พาเธียซึ่งรับสัญญาณวิทยุขอความช่วยเหลือได้ แต่อยู่ไกลเกินไปและเริ่มช่วยชีวิตผู้คนในเวลาเพียง 4.10 น. เท่านั้น

ไม่เต็มใจปฏิเสธที่จะให้ความช่วยเหลือ

เมื่อกลับมาถึงอเมริกา กัปตันสแตนลีย์ ลอร์ดชาวแคลิฟอร์เนียพบว่าตัวเองกำลังประสบปัญหา เขาถูกตั้งข้อหาไม่น้อยไปกว่าการจงใจไม่ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยในทะเล

ข้อกล่าวหาดังกล่าวอิงตามคำให้การของนักดับเพลิง วิลเลียม เฟิร์ธ ซึ่งระบุว่าในคืนนั้นเขาออกไปบนดาดฟ้าเพื่อรับอากาศบริสุทธิ์ และเห็นเรือไททานิคส่องสว่างอยู่อย่างชัดเจน ซึ่งพวกเขาไม่ได้พยายามช่วยด้วยซ้ำ การสอบสวนไม่สนใจข้อเท็จจริงที่สมาชิกทุกคนในลูกเรือชาวแคลิฟอร์เนียเห็นได้ชัดเจน: พยานเพียงคนเดียวที่ชื่อเฟิร์ธมีเงื่อนไขที่เลวร้ายอย่างยิ่งกับกัปตัน

อาชีพของสแตนลีย์ ลอร์ด ถูกทำลายลง การไม่ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยในทะเลอาจเป็นอาชญากรรมร้ายแรงที่สุดที่นักเดินเรือสามารถจินตนาการได้

กัปตันลอร์ดต่อต้านจนถึงที่สุด เมื่อปี พ.ศ. 2505 ขณะนอนมรณะ เขาได้บันทึกคำกล่าวครั้งสุดท้ายต่อหน้าทนายความว่า “ข้าพเจ้า สแตนลีย์ ลอร์ด กำลังเตรียมที่จะปรากฏตัวต่อหน้าผู้พิพากษาสูงสุด มีจิตใจที่ดีและมีความทรงจำที่ดี ยืนอยู่บนธรณีประตูแห่งนิรันดรอีกครั้ง ขอประกาศว่าฉันบริสุทธิ์จากความตายของผู้เคราะห์ร้ายบนเรือไททานิค

ปรากฎว่าชีวิตของเขาไม่กี่เดือนไม่เพียงพอสำหรับเขาที่จะบรรลุการฟื้นฟูในสายตาของสาธารณชน

ไม่รวมที่สาม

เรื่องราวของการเฉื่อยชาตามตรรกะของชาวแคลิฟอร์เนียไม่ใช่ช่วงเวลาที่น่าทึ่งที่สุดในเหตุการณ์ในคืนนั้น ถัดจากเรือไททานิคที่กำลังจมมีเรืออีกลำหนึ่งที่เห็นเรือเดินสมุทรและมองเห็นได้จากเรือลำนั้น

ในกรณีของแคลิฟอร์เนีย มีรายละเอียดเพียงข้อเดียวที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง การสำรวจผู้รอดชีวิตจากเรือไททานิกทำให้สามารถยืนยันได้อย่างไม่ต้องสงสัยว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุเรือบางลำก็แล่นผ่านสายการบินโดยไม่ใส่ใจกับสัญญาณของผู้ประสบภัย

การสืบสวนโดยไม่ต้องคิดซ้ำซากถือว่านี่คือเรือของสแตนลีย์ลอร์ด ซึ่งหมายความว่าความผิดของกัปตันได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่ชาวแคลิฟอร์เนียนอนลอยอยู่ทั้งคืนและไม่สามารถไปไหนได้! แล้วมีคนอื่นอยู่บนเวทีเหรอ?

เมื่อปรากฏออกมาในเวลาต่อมา เรือ "แซมซั่น" แล่นผ่านไปที่นั่นจริงๆ โดยจับแมวน้ำในน่านน้ำอเมริกาอย่างผิดกฎหมาย เมื่อสังเกตเห็นแสงไฟบนเสากระโดงเรือไททานิคและพลุที่เรือแล่นออกไป ลูกเรือแซมซั่นจึงเชื่อว่าเรือของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ กำลังพยายามแซงหน้าพวกเขา

พวกเขามีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ ท้ายที่สุด ขอให้เราระลึกว่าเรือไททานิกปล่อยจรวดสีขาว ไม่ใช่สีแดง และในบริบทนั้น สิ่งนี้ถูกมองว่ามีเหตุผลที่จะต้องหยุดเพื่อตรวจสอบ

หลังจากปิดไฟแล้วหันไปด้านข้าง “แซมซั่น” ก็หายตัวไปในตอนกลางคืน เมื่อกลับมาที่เมืองเรคยาวิก ประเทศไอซ์แลนด์ ลูกเรือได้เรียนรู้ประวัติศาสตร์ของไททานิค ใช้เวลาไม่นานในการรวบรวมสองและสองเข้าด้วยกัน พวกนักล่าสัตว์ตระหนักว่าด้วยความเร่งรีบในการบินพวกเขาได้ละทิ้งผู้คนมากกว่าสองพันคนไปสู่ชะตากรรมของพวกเขา

การสมรู้ร่วมคิดแห่งความเงียบเกิดขึ้นทันที อย่างเป็นทางการ กะลาสีเรือไม่มีความผิดใดๆ: พวกเขาไม่ได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือ อย่างไรก็ตาม ไม่มีกะลาสีเรือที่เคารพตนเองคนใดจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับตัวเขาเองเพื่อหลีกเลี่ยงการกลายเป็นคนนอกรีตที่ทุกคนดูหมิ่น ยิ่งกว่านั้นการข่มเหงสแตนลีย์ลอร์ดอย่างเลวร้ายก็ปรากฏต่อหน้าต่อตาทุกคน

กัปตันเรือแซมซั่น เฮนดริก เนส ยังคงนิ่งเงียบตลอดครึ่งศตวรรษนี้ เขาเห็นว่าลอร์ดถูกทำลายอย่างไร ทำให้เขากลายเป็นผู้ร้ายหลักในโศกนาฏกรรมไททานิก พวกเขาไม่ได้สังเกตเห็นการคำนวณผิดของกัปตันสมิ ธ เจ้าของเรือบรูซอิสเมย์ผู้สร้างเรือเดินสมุทรและคนอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งมีข้อบกพร่องส่วนตัวและความไร้ความสามารถก่อให้เกิดห่วงโซ่ของความบังเอิญที่น่าเหลือเชื่อซึ่งนำไปสู่การเสียชีวิตของผู้คนหนึ่งและครึ่งพันคนอย่างชัดเจนเพียงใด

เนสและลอร์ดเสียชีวิตเกือบพร้อมกันในปี 2505 แต่ไม่นานก่อนหน้านี้ หลานชายของ Ness กำลังควานหาเอกสารของลุงของเขาที่ใกล้จะตายอย่างตั้งใจ และพบบันทึกของเรือของ Samson และสมุดบันทึกส่วนตัวของกัปตันเอง ซึ่งมีการอธิบายเรื่องราวของคืนนั้นอย่างละเอียด

หลานชายพยายามให้ Ness เผยแพร่สื่อต่างๆ และเมื่อไม่ได้ผล เขาก็ "รั่วไหล" ความรู้สึกดังกล่าวออกสู่สื่อมวลชน ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชน ชายวัย 84 ปีตกลงที่จะให้สัมภาษณ์กับนักข่าวชาวนอร์เวย์

น่าเสียดายที่ Stanley Lord พลาดการรับรู้ที่ล่าช้านี้ ชายผู้เตือนเรือไททานิคคนแรกเกี่ยวกับการเผชิญหน้าที่อาจเกิดขึ้นกับภูเขาน้ำแข็ง

ไม่มีตะปูอยู่ในโรงตีเหล็ก

หากอีแวนส์ไม่ปิดวิทยุและปฏิบัติหน้าที่ต่ออีกหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก ผู้คนจากเรือไททานิคก็จะได้รับการช่วยเหลือ แต่เจ้าหน้าที่วิทยุที่เหนื่อยล้าอย่างมหันต์รายนี้ไม่มีเหตุผลทางการที่น่าสนใจแม้แต่ข้อเดียวที่จะยังคงอยู่ที่เครื่องส่งสัญญาณต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เขาเพิ่งพูดคร่าวๆ ออกไป เมื่อเขาพยายามเตือนเพื่อนร่วมงานด้วยความเมตตา

หากเรือไททานิคยิงจรวดสีแดง ทั้งเรือแซมซั่นและเรือแคลิฟอเนียนคงจะอยู่ใกล้ๆ ภายในเวลาไม่กี่นาที และคงจะพาผู้คนออกจากเรือที่กำลังจะตายได้ แต่ราวกับว่าตั้งใจไว้ ไม่มีจรวดสีแดงบนเรือยักษ์ที่ "ไม่มีวันจม"

และราวกับว่าเพื่อเน้นย้ำข้อเท็จจริงของความเลอะเทอะที่เห็นได้ชัดนี้โชคชะตาได้ส่งไททานิคเข้าไปในเพื่อนบ้านของกัปตันลอร์ดและเนสสองคนที่มีเจตนาดีซึ่งมีความผิดเพียงอย่างเดียวคือพวกเขาล้มเหลวที่จะเข้าใจในคืนว่าเรือที่กำลังจมต้องการจากอะไร ปราศจากอุปกรณ์ส่งสัญญาณฉุกเฉินมาตรฐาน

มหาสมุทร. ฉบับที่สิบสาม Baranov Yuri Alexandrovich

"แซมซั่น" เรือพิฆาต

"แซมซั่น" เรือพิฆาต

ในวันที่เดือนตุลาคมปีที่สิบเจ็ด เรือลำนั้นอยู่ที่เฮลซิงฟอร์สเพื่อซ่อมแซม ในตอนเย็นของวันที่ 24 ตุลาคม Samson ได้รับคำสั่งจาก Tsentrobalt ให้ไปที่เมืองหลวงเพื่อช่วยเหลือ Petrogradโซเวียต เจ้าหน้าที่ประท้วง: กลไกถูกรื้อออก เรือพิฆาตไม่พร้อมออกเดินเรือ

- “แซมซั่น” จะทำหน้าที่ปฏิวัติให้สำเร็จ! - คณะกรรมการเรือกล่าว

ในตอนกลางคืน กะลาสีเรือทำสิ่งที่เจ้าหน้าที่คิดว่าเป็นไปไม่ได้: พวกเขานำเครื่องจักรไปใช้งาน ทหารพลร่มติดอาวุธ 130 นายขึ้นเรือ Samson และเรือมุ่งหน้าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แบนเนอร์ “พลังทั้งหมดเพื่อโซเวียต!” กระพือปีกอยู่ระหว่างเสากระโดง

เมื่อเข้าสู่เนวา เรือพิฆาตเล็งปืนไปที่ซิมนี พลร่มและส่วนหนึ่งของทีมไปช่วยกองกำลังปฏิวัติ และลูกเรือสามคนซึ่งนำโดยบอลเชวิค Georgy Borisov ไปที่ Smolny พวกเขาส่งจดหมายจาก Tsentrobalt ไปยังรัฐสภาของสภาโซเวียต All-Russian ครั้งที่สอง ในนามของลูกเรือหนึ่งแสนคน Centrobalt ประกาศว่ากองเรือบอลติกจะ "สนับสนุนการต่อสู้เพื่ออำนาจของรัฐสภาด้วยกองกำลังทั้งหมด"

ในบรรดาผู้เข้าร่วมในการโจมตีพระราชวังฤดูหนาวนั้นเป็นกะลาสีเรือจาก Samson, Vasily Kuprevich ต่อมาเป็นนักพฤกษศาสตร์โซเวียตที่โดดเด่น นักวิชาการ และประธาน Academy of Sciences ของ Belarusian SSR วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม

หลังสงครามกลางเมือง ผู้พิฆาตได้รับชื่อ "สตาลิน" ในปี 1936 เขาได้ข้ามเส้นทางทะเลเหนือไปยังวลาดิวอสต็อก ในปี พ.ศ. 2488 เขาเข้าร่วมในสงครามกับจักรวรรดินิยมญี่ปุ่น

รับหน้าที่ในปี 2459 การกำจัด - 1,260 ตันความยาว - 98.0 ม. ความกว้าง - 9.3 ม. ความลึก - 3.0 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 30,000 ลิตร กับ. ความเร็ว - 35 นอต ระยะการล่องเรือ - 2,800 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4 - 102 มม., 1 - 40 มม., ปืนกล 2 กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 3 ท่อ, 80 นาที ลูกเรือ - 150 คน

จากหนังสือ My Cinema ผู้เขียน ชูไคร้ กริกอรี นาอูโมวิช

Samson ครั้งหนึ่ง - ยังอยู่ในเคียฟ มาร์ค เซเมโนวิช กำลังเลือกหัวข้อ - ชายชราร่างเตี้ยมาหาเรา - สวัสดี ฉันชื่อแซมซั่น แซมสัน ดอนสกอย. คุณไม่รู้ว่า Markusha อยู่ที่ไหน – เขากำลังเลือกสถานที่ “เขาจะกลับมาภายในสองชั่วโมง” ฉันพูดและเสนอแนะ

จากหนังสือ A Man Walks Through a Wall [ความจริงและนิยายของ Harry Houdini] โดย เกรแชม วิลเลียม

12 Young Samson การเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลินำความหวังใหม่มาสู่หัวใจที่สิ้นหวังที่สุด แม้แต่กับศิลปินป๊อป ดังที่ชอเซอร์กล่าวไว้ ฤดูใบไม้ผลิเป็นช่วงเวลาที่ผู้คนพยายามแสวงบุญ ฤดูใบไม้ผลิปี 1890 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ชาวอเมริกันจำนวนมากแห่กันไปที่ประเทศยุคเก่า

จากหนังสือเบตันคอร์ต ผู้เขียน คุซเนตซอฟ มิทรี อิวาโนวิช

STONE CRAFT SAMSON SUKHANOV การพบกันครั้งแรกของ Betancourt กับ Samson Sukhanov เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1812 และสร้างความประทับใจให้กับชาวสเปน ชายร่างสูงยืนอยู่ตรงหน้าเขา ใบหน้าของเขาเสียโฉมด้วยรอยแผลเป็นแคบลึกตั้งแต่หน้าผากจนถึงคอ มันตัดไปทั้งตัว

จากหนังสือ The Amazing Samson เล่าโดยเขา...และอื่นๆ อีกมากมาย ผู้เขียน ครามอฟ อิกอร์ วี

Trevor Barnet นักเรียนของ New Samson Zass ซึ่งแสดงเป็น New Samson มาหลายปีแล้ว ปัจจุบันอาศัยอยู่ในใจกลางลอนดอนบนจัตุรัสตลาด Shepperd Layout อันเก่าแก่ ก็เริ่มยกมือขึ้นในตอนแรก: "ไม่มีอะไรรอด" แต่บอกกับ สิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับ Zass เขา

จากหนังสือมหาสมุทร ฉบับที่สิบสาม ผู้เขียน บารานอฟ ยูริ อเล็กซานโดรวิช

ภาคผนวก A U.A. Pullum สำหรับหนังสือ "The Amazing Samson, Told by Himself", ลอนดอน, 1925 "Strong Men and

จากหนังสือของผู้เขียน

ภาคผนวก B U.A. Pullum สำหรับหนังสือ "The Amazing Samson, Told by Himself", ลอนดอน, 1925 THE AMAZING SAMSON คำอธิบายเกี่ยวกับกลอุบายของเขาและ

จากหนังสือของผู้เขียน

"ซาบิยากะ" เรือพิฆาต เรือพิฆาตเดินทางจากเฮลซิงฟอร์ส (ปัจจุบันคือเฮลซิงกิในฟินแลนด์) ไปยังเปโตรกราด สองชั่วโมงก่อนการโจมตีพระราชวังฤดูหนาว เขายกพลขึ้นบกบนเขื่อนเนวา - ลูกเรือติดอาวุธ 135 คน ตามคำแนะนำของพวกบอลเชวิคจึงมีการปลดออกจากทีม

จากหนังสือของผู้เขียน

"ใช้งานอยู่" เรือพิฆาต “ เรือพิฆาตจะต้องเข้าไปในเนวาใกล้กับหมู่บ้าน Rybatskoye” โทรเลขแตะคำพูดของประธานสภาผู้บังคับการตำรวจ V.I. เลนินในเฮลซิงฟอร์สซึ่งเป็นที่ตั้งของ Tsentrobalt“ เพื่อปกป้องถนน Nikolaev และแนวทางทั้งหมด ถึงมัน” นักปฏิวัติกองทัพเรือ

วันที่ 23 พฤศจิกายน 2017

สวัสดีที่รัก
เมื่อเร็วๆ นี้เราได้นึกถึงสัญลักษณ์ของการปฏิวัติ (หรือการปฏิวัติเดือนตุลาคม หากคุณต้องการ) สิ่งที่สำคัญที่สุดและสำคัญที่สุดยังคงเป็นเรือลาดตระเวน Aurora และนี่ไม่ยุติธรรมเลย แม่นยำยิ่งขึ้น มันไม่ยุติธรรมเลย สำหรับพลปืนของเรือลาดตระเวนไม่ได้ทำการยิงใด ๆ เลย (ฉันขอเตือนคุณ คำนี้หมายถึงการยิงปืน 2 กระบอกขึ้นไปพร้อมกัน) และการยิงกระสุนเปล่าไม่ได้มีอิทธิพลมากนักต่อการลุกฮือ

แต่สิ่งสำคัญที่สูญหายและถูกลืมไปก็คือนอกจากออโรราแล้ว ยังมีเรือรบอีก 10 (!) ลำในน่านน้ำเนวาในวันนั้น ภายในเวลา 19:00 น. ของวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ตามการจัดการล่วงหน้าระหว่างสะพาน Nikolaevsky และคลองทะเลผู้พิฆาตเข้าแทนที่ "ข่มเหงรังแก", “แซมสัน”,เรือลาดตระเวน "เหยี่ยว", ผู้วางทุ่นระเบิด "อามูร์"และ "ฮอปเปอร์"เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14 และหมายเลข 15 เรือฝึก "ซื่อสัตย์", เรือยอชท์ "ซาร์นิตซา",เรือรบ "รุ่งอรุณแห่งอิสรภาพ"
ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? อาจเป็นเพราะแสงออโรร่าโชคดี แต่เรือลำอื่นไม่โชคดีนัก

เรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของฝูงบินปฏิวัตินี้คือเรือรบ " รุ่งอรุณแห่งอิสรภาพ" มันถูกเปลี่ยนชื่อในลักษณะนั้นเฉพาะในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2460 และก่อนหน้านั้นก็มีชื่ออันน่าภาคภูมิใจว่า "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 2" เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 แล้วเสร็จอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2432 และจริง ๆ แล้วในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2434 เป็นเรือประจัญบานฝูงบินประเภท Alexander II

เรือที่ทรงพลังพอสมควร - ลำกล้องหลักแสดงด้วยปืน 305 มม. สองกระบอกจากโรงงาน Obukhov ที่มีความยาวลำกล้อง 30 ลำกล้องและมวล 51.43 ตันติดตั้งในการติดตั้ง barbette ที่หัวเรือ ลำกล้องกลางมีปืน 229 มม. สี่กระบอกและปืน 152 มม. แปดกระบอก

เขามีชื่อเสียงจากการรณรงค์ในต่างประเทศที่ยาวนานที่สุดเป็นเวลา 61 เดือน แต่ไม่เคยอยู่ในการต่อสู้จริงเลย เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม เรือได้เคลื่อนตัวไปที่เปโตรกราด เพื่อว่าหากจำเป็น ไฟของเรือจะไม่อนุญาตให้กองทหารที่ภักดีต่อรัฐบาลเฉพาะกาลเข้ามาในเมือง ในช่วงฤดูหนาว เรือได้กลับไปยังครอนสตัดท์ ซึ่งยังคงอยู่ต่อไปอีกสองสามปี โดยได้รับความเสียหายในปี พ.ศ. 2464 จากการถูกปลอกกระสุนระหว่างการกบฏที่ครอนสตัดท์ ปีต่อมา เรือรบลำนั้นก็ถูกทิ้งร้าง โชคร้าย....

ผู้ทำลายล้าง " ข่มเหงรังแก"มีชีวิตยืนยาวและรุ่งโรจน์ จริงๆแล้วมันคือเรือพิฆาตชั้น Orpheus เปิดตัวเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2457 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2458 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทุ่นระเบิดที่ 1


เขาต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (เข้าร่วมในการรบกับเรือพิฆาตเยอรมันและ Kaiser LC ที่ Kassarsky Reach) สงครามฟินแลนด์และมหาสงครามแห่งความรักชาติ (นำขบวนขบวนทางเหนือ ในช่วงสงครามเขาทำการรณรงค์ทางทหาร 139 ครั้งและยิงเครื่องบินตก 3 ลำ ).


ในปี พ.ศ. 2493 เธอได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือฝึก เสียชีวิตจากการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์กับ Novaya Zemlya เรือพิฆาตตั้งอยู่ใกล้กับศูนย์กลางแผ่นดินไหวมากที่สุด (300 ม.) เขาจมน้ำตายในเหตุระเบิดปรมาณูใต้น้ำเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2498
เปลี่ยนชื่อสองครั้ง ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2465 เรียกว่า "Uritsky" ตั้งแต่วันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2494 - "Reut"

น้องชายฝาแฝด "ซาบิยัค" ตามชื่อ" แซมสัน"เปิดตัวเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แซมซั่นได้ทำหน้าที่ลาดตระเวนและคุ้มกัน ดำเนินการวางทุ่นระเบิดในการสื่อสารของศัตรู จัดเตรียมและครอบคลุมการวางทุ่นระเบิดของกองกำลังทางเรืออื่น ๆ ในทะเลบอลติก ทะเล เข้าร่วมปฏิบัติการมูนซุนด์

ในปี 1936 เขาเดินทางไปตามเส้นทางทะเลเหนือไปยังวลาดิวอสต็อก ซึ่งเขาสมัครเป็นทหารในกองเรือแปซิฟิก ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 เขาได้เข้าร่วมในการสนับสนุนปฏิบัติการรบใกล้ทะเลสาบ Khasan และกิจกรรมการต่อสู้ของกองกำลังเรือดำน้ำของกองเรือในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในปี 1951 มันถูกดัดแปลงเป็นค่ายทหารลอยน้ำ และในปี 1956 ได้ถูกย้ายเพื่อตัดเป็นโลหะ
ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2465 เรียกว่า "สตาลิน" ตั้งแต่วันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ก็กลายเป็น "แซมซั่น" อีกครั้งและตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2494 PKZ-37

เรือฝึก "ซื่อสัตย์"เปิดตัวเมื่อ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2438 ความยาว - 68, ความกว้าง - 12, ร่าง - 4 ม. การกำจัด - 1287 ตัน เรือลำนี้มีเครื่องจักรไอน้ำหนึ่งเครื่องที่มีความจุ 612 แรงม้า ก. หม้อต้มสี่หม้อ. ความเร็ว - 11 นอต ปริมาณสำรองถ่านหินอยู่ที่ 132 ตัน ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วเต็มที่คือ 1,300 ไมล์ ประหยัด (8 นอตพร้อมหม้อต้มน้ำ 3 เครื่อง) - 1,900 ไมล์

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 75 มม. แปดกระบอก, ปืน 47 มม. สองกระบอกและปืน 37 มม. สองกระบอก, ปืนกลหนึ่งกระบอก สถานีวิทยุ. ลูกเรือ - 191 คน
เรือลำนี้ใช้สำหรับการฝึกปฏิบัติของกะลาสีเรือและนายทหารชั้นประทวนของปืนใหญ่พิเศษ


หลังปี 1918 ถึงปี 1928 ที่นี่ทำหน้าที่เป็นฐานลอยน้ำสำหรับเรือดำน้ำ ในช่วงเวลานี้มีการเปลี่ยนชื่อสองครั้ง ในปี พ.ศ. 2466 โซเวียตได้กลายมาเป็น "เปโตรกราดโซเวียต" เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเปโตรกราดโซเวียตเข้ามาอุปถัมภ์ และเมื่อเปโตรกราดถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเลนินกราด ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2468 เรือก็เริ่มถูกเรียกว่า "เลนินกราดโซเวต"

จากนั้นใช้สำหรับฝึกเดินเรือโดยนักเรียนชั้นเรียนคู่ขนานและนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนทหารเรือ M. V. Frunze มีทริปต่างประเทศด้วย
รอดชีวิตจากสงครามและทำงานเพื่อป้องกันประเทศอย่างแข็งขัน และในปี 1949 เรือก็ถูกตัดเป็นเศษโลหะ

เรือยอชท์ "ซาร์นิตซา"เปิดตัวในปี พ.ศ. 2457 ความยาว - 39, ความกว้าง - 6, ร่าง - 3 ม. การกำจัด - 245 ตัน เครื่องจักรไอน้ำที่มีความจุ 375 แรงม้า ก. หม้อต้มน้ำหนึ่งใบ. ความเร็ว - 10 นอต ปริมาณสำรองถ่านหิน - 25 ตัน ระยะการล่องเรือประมาณ 500 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 45 มม. หนึ่งกระบอก ลูกเรือประมาณ 30 คน เป็นเรื่องตลกที่เรือลำนี้มักจะสับสนกับเรือยอชท์ของสมเด็จพระราชินีรัชทายาทและแกรนด์ดุ๊กมิคาอิลอเล็กซานโดรวิช แต่นี่เป็นเรือที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าชื่อจะเหมือนกันก็ตาม

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1918 เธอเข้าร่วมในปฏิบัติการที่สำคัญมาก - การทำลายป้อมเอโน
ในปีพ.ศ. 2464 เธอถูกดัดแปลงให้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดและเปลี่ยนชื่อเป็น "งู"
“งู” ทำงานอย่างซื่อสัตย์ตลอดช่วงก่อนสงครามและเสียชีวิตอย่างกล้าหาญในพื้นที่ช่องแคบ Soela-Väin ในทะเลบอลติกเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อมันถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิด

เรือลาดตระเวน” เหยี่ยว"เริ่มดำเนินการในปี 1900 โดยพื้นฐานแล้วมันคือเรือกลไฟและชื่อแรกของมันคือ "Bore-II" การกำจัด - 1,150 ตันความยาว - 57.9 ม. ความกว้าง - 8.8 ม. ความลึก - 4.9 ม. กำลังเครื่องจักร - 1222 แรงม้า ความเร็ว ​​- 12 นอต ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2 - 105 มม. ลูกเรือ - 60 คน

ในตอนแรก ให้บริการในเส้นทางท่องเที่ยวและการทัศนศึกษาระหว่างท่าเรือ Abo และ Hanko ของฟินแลนด์ และสตอกโฮล์ม เมืองหลวงของสวีเดน เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่ 1 เขาถูกระดมเข้าสู่กองเรือบอลติก
ในช่วงปลายฤดูร้อนปี พ.ศ. 2462 "ยาสเตร็บ" ได้เข้าร่วมในหน่วยกู้ภัยเรือตัดน้ำแข็ง ในช่วงฤดูหนาวปี 1919/20 เธอยืนอยู่ใน Petrograd ภายใต้ไอน้ำเพื่อทำความร้อนให้กับเรือลำอื่นๆ หลายลำ ในการรณรงค์ในปี พ.ศ. 2463 มันถูกใช้เป็นฐานปลด จากนั้นเขาก็ทำงานเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด
บางครั้งมันก็เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทขนส่งบอลติก และจากนั้นก็ถูกโอนไปยังบริษัทขนส่งทะเลดำ-อาซอฟเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์ ดังนั้นการเดินทางของ Yastreb จากทะเลบอลติกไปยังทะเลดำจึงเป็นการเดินทางครั้งแรกของเรือโซเวียตทั่วยุโรป


หลังจากบริการชายแดนแล้ว ให้ทำงานในสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นจึงถอนกำลังและมอบหมายงานให้กับบริษัทขนส่งแห่งรัฐ Murmansk อีกครั้ง เรือกลไฟลำนี้ทำงานมาอีกทศวรรษครึ่งบนเส้นทางทะเลที่ยากลำบากทางตอนเหนือ นี่เป็นเส้นทางอันรุ่งโรจน์
เปลี่ยนชื่อหลายครั้ง ดังนั้น "Yastreb" - "16 ตุลาคม" - "Yastreb" - "PS-49" - "Hawk"

ไมน์เลเยอร์ "อามูร์"เปิดตัวในปี 1907 ความยาว - 98 ความกว้าง - 14 ร่าง - 5 ม. การกำจัด - 3600 ตัน เครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่องที่มีกำลังรวม 5306 แรงม้า ก. หม้อต้มสิบสองหม้อ. ความเร็ว - 17 นอต ปริมาณสำรองถ่านหินอยู่ที่ 670 ตัน ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วเต็มที่คือ 1,600 ไมล์ ประหยัด (12 นอตพร้อมหม้อต้มน้ำ 8 หม้อ) - 3,200 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 120 มม. เก้ากระบอก ปืนกลสี่กระบอก ทุ่นระเบิด 323 อัน สถานีวิทยุ. ลูกเรือ 322 คน

เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อเป็นชั้นทุ่นระเบิด และไม่ได้ดัดแปลงมาจากเรือพลเรือน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงได้รับชื่อนี้ในความทรงจำของเรือรบอีกลำหนึ่ง นั่นคือชั้นทุ่นระเบิด อามูร์ ซึ่งได้ทำสิ่งอันรุ่งโรจน์มากมายระหว่างการป้องกันพอร์ตอาร์เธอร์และเสียชีวิตที่นั่นในปี 1904 .
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อามูร์มีส่วนร่วมในการวางทุ่นระเบิดจำนวนมาก การดำเนินงานในพื้นที่เกาะบอร์นโฮล์มเป็นที่น่าจดจำอย่างยิ่ง ผลจากการขุดทำให้เรือกลไฟเยอรมัน Konigsberg และ Bavaria ซึ่งเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด T-47 และ T-51 ถูกทุ่นระเบิดสังหารที่นี่

ในปี พ.ศ. 2466 เขาเกือบจะถูกตัดออกจากงาน - เขาอยู่ในสภาพที่แย่มากโดยไม่มีใครดูแลมาเกือบ 3 ปี แต่ผู้ชื่นชอบและผู้ชื่นชอบเรือลำนี้สามารถปกป้องและฟื้นฟูเรือได้ เธอกลับเข้าร่วมกองเรือและกลายเป็นเรือรบ
มันถูกจมลงในทาลลินน์ในปี พ.ศ. 2474 เมื่อพิจารณาว่าการกลับมาที่ครอนสตัดท์ทำไม่ได้

ไมน์เลเยอร์ " ฮ็อปเปอร์"ชื่อเดิมของเรือคือ "คอนสแตนติน" เปิดตัวในปี พ.ศ. 2409 เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2458 เธอถูกระดมเข้าสู่กองเรือบอลติกในฐานะเรือส่งสาร ความยาว - 65, ความกว้าง - 9, ร่าง - 3 ม. การกำจัด - 1,100 ตัน เครื่องยนต์ไอน้ำ 2 เครื่อง กำลังรวม 710 แรงม้า กับ. ความเร็ว - 10.5 นอต ปริมาณสำรองถ่านหินอยู่ที่ 57 ตัน ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วเต็มที่คือ 1,100 ไมล์ ประหยัด (9.5 นอต) - 1,300 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 47 มม. สองกระบอก, ปืน 37 มม. สองกระบอก สถานีวิทยุ. ลูกเรือ - 75 คน

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เรือลำนี้เป็นของสำนักงานบอลติกของบริษัทขนส่งแห่งเอเชียตะวันออก และได้รับมอบหมายให้ไปที่ท่าเรือริกา ให้บริการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างท่าเรือลัตเวียและเอสโตเนีย ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือคอนสแตนตินส่วนใหญ่แล่นระหว่างริกาและอาเรนสบูร์ก (คิงกิเซปป์) แต่บางครั้งก็เดินทางไปยังท่าเรือต่างประเทศ
ในปี 1920 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Triangulator" และสุดท้ายเลิกใช้งานในปี 1924

เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14เดิมเรียกว่าเรือลากจูง Lebedyan เปิดตัวในปี พ.ศ. 2438 เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2458 เธอถูกระดมเข้าสู่กองเรือบอลติกโดยเปลี่ยนชื่อเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14 ความยาว - 38 ความกว้าง - 6 ร่าง - 2 ม. การกำจัด - 140 ตัน เครื่องยนต์ไอน้ำ 2 เครื่อง กำลังรวม 477 แรงม้า ก. หม้อต้มน้ำ 2 หม้อ. ความเร็ว - 10 นอต ปริมาณสำรองน้ำมัน - 40 ตัน ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุดคือ 1,680 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 45 มม. หนึ่งกระบอก ปืนกลสองกระบอก ลูกเรือ - 34 คน

เรือลากจูง Lebedyan ถูกสร้างขึ้นใน Helsingfors ตามคำสั่งของเอกชน จากนั้นเขาก็ถูกพาไปที่แม่น้ำโวลก้าตามระบบแม่น้ำ Mariinsky เขาทำงานในส่วนล่างของมัน บางครั้งไปถึงทะเลแคสเปียน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลากจูงถูกระดมและรวมอยู่ในรายชื่อกองเรือบอลติกในฐานะเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14 ในปี พ.ศ. 2458-2460 เขามีส่วนร่วมในการสู้รบ เขาลากทุ่นระเบิดมาวางไว้ ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2459 เขาได้วางทุ่นระเบิดที่ตำแหน่งทุ่นระเบิดข้างหน้าและตำแหน่งปืนใหญ่

หลังการปฏิวัติได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Fugas" และในปี พ.ศ. 2467 ก็ถูกตัดออกไป

มันคล้ายกับเรือลำก่อนมากและ เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 15ซึ่งเดิมเรียกว่าลากจูง "Volsk" เปิดตัวในปี พ.ศ. 2438 เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2458 เธอถูกระดมเข้าสู่กองเรือบอลติกโดยเปลี่ยนชื่อเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 15 ความยาว - 39 ความกว้าง - 6 ร่าง - 2 ม. การกำจัด - 135 ตัน รถยนต์ 3 คัน รวมกำลัง 450 แรงม้า ก. หม้อต้มน้ำ 2 หม้อ. ความเร็ว - 13 นอต ปริมาณสำรองน้ำมัน - 60 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1,800 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 47 มม. หนึ่งกระบอก ปืนกลหนึ่งกระบอก ลูกเรือ - 35 คน

"Volsk" ถูกสร้างขึ้นใน Vyborg ตามคำสั่งของ Eastern Society of Commodity Warehouses เช่นเดียวกับที่ "Lebedyan" ถูกถ่ายโอนผ่านระบบ Mariinsky ไปยังแม่น้ำโวลก้า เช่นเดียวกับ Lebedyan มันได้ผลในบริเวณตอนล่างของแม่น้ำ
ในที่สุดก็ถูกตัดออกในปี พ.ศ. 2471

นั่นเป็นวิธีที่สิ่งต่างๆ
มีช่วงเวลาที่ดีของวัน

ในปีพ.ศ. 2473 อามูร์ได้เป็นเรือฝึกของทีมเลนินกราด โอโซวิอากิม บนเรือ วีรบุรุษในอนาคตของสหภาพโซเวียต ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ Evgeny Osipov ผู้บัญชาการเรือกวาดทุ่นระเบิด Ivan Larin และนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Nikolai Afanasyev เข้ามามีส่วนร่วมในกิจการทางเรือ

ก่อนสงคราม อามูร์ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพเรืออีกครั้งและกลายเป็นฐานลอยน้ำสำหรับเรือ จมเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2484 เพื่อปิดกั้นการเข้าถึงเรือนาซีไปยังท่าเรือทาลลินน์

รับหน้าที่ในปี 2452 การกำจัด - 2926 ตันความยาว - 91.4 ม. ความกว้าง - 14.0 ม. ความลึก - 4.4 ม. กำลังเครื่องจักร - 5,000 ลิตร กับ. ความเร็ว - 17 นอต ระยะการล่องเรือ - 3200 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: 5 - 120 มม., ปืน 2 - 75 มม., ปืนกล 8 กระบอก, ทุ่นระเบิด 324 อัน ลูกเรือ - 322 คน

"ซาบิยากะ" เรือพิฆาต

เรือพิฆาตเดินทางจากเฮลซิงฟอร์ส (ปัจจุบันคือเฮลซิงกิในฟินแลนด์) ไปยังเปโตรกราด สองชั่วโมงก่อนการโจมตีพระราชวังฤดูหนาว เขายกพลขึ้นบกบนเขื่อนเนวา - ลูกเรือติดอาวุธ 135 คน ตามคำแนะนำของพวกบอลเชวิคการปลดประจำการถูกสร้างขึ้นจากลูกเรือของเรือและ G.I. Levchenko ซึ่งเป็นรองผู้บังคับการตำรวจในอนาคตของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการ

การปลด "ซาบิยากิ" เป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่บุกเข้าไปในพระราชวังฤดูหนาว

วันที่ 1 พฤศจิกายน ตามคำสั่งของคณะกรรมการปฏิวัติกองทัพเรือ เขาได้ขึ้นไปบนแม่น้ำเนวาและยืนอยู่ใกล้หมู่บ้าน Rybatsky เพื่อปกป้องถนนเข้าสู่เมืองหลวง

ในปี 1919 ลูกเรือ Zabiyaki มีส่วนร่วมในการปกป้อง Petrograd จากฝูง White Guard ของนายพล Yudenich

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2465 เพื่อรำลึกถึงนักปฏิวัติที่ร้อนแรง S. Uritsky ซึ่งถูกสังหารโดยนักปฏิวัติสังคมใน Petrograd ในปี 1918 เรือลำนี้ได้รับชื่อ "Uritsky"

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2476 เรือพิฆาตได้แล่นไปตามคลองทะเลสีขาว-บอลติกไปทางเหนือ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาเดินทางประมาณ 70,000 ไมล์ในขณะที่เข้าร่วมการรบ คุ้มกันการขนส่ง 370 ครั้ง และขับไล่การโจมตี 115 ครั้งจากเครื่องบินและเรือดำน้ำ

ทหารผ่านศึกของเรือพลเรือเอก Gordey Ivanovich Levchenko ก็มาเยี่ยมเรือลำนี้ด้วยในการเดินทางครั้งหนึ่ง

รับหน้าที่ในปี 2458 การกำจัด - 1,260 ตันความยาว - 98.0 ม. ความกว้าง - 9.3 ม. ความลึก - 3.0 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 30,000 ลิตร กับ. ความเร็ว - 35 นอต ระยะการล่องเรือ - 2,800 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4 - 102 มม., 1 - 40 มม., ปืนกล 2 กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 3 ท่อ, 80 นาที ลูกเรือ - 150 คน

"แซมซั่น" เรือพิฆาต

ในวันที่เดือนตุลาคมปีที่สิบเจ็ด เรือลำนั้นอยู่ที่เฮลซิงฟอร์สเพื่อซ่อมแซม ในตอนเย็นของวันที่ 24 ตุลาคม Samson ได้รับคำสั่งจาก Tsentrobalt ให้ไปที่เมืองหลวงเพื่อช่วยเหลือ Petrogradโซเวียต เจ้าหน้าที่ประท้วง: กลไกถูกรื้อออก เรือพิฆาตไม่พร้อมออกเดินเรือ

- “แซมซั่น” จะทำหน้าที่ปฏิวัติให้สำเร็จ! - คณะกรรมการเรือกล่าว

ในตอนกลางคืน กะลาสีเรือทำสิ่งที่เจ้าหน้าที่คิดว่าเป็นไปไม่ได้: พวกเขานำเครื่องจักรไปใช้งาน ทหารพลร่มติดอาวุธ 130 นายขึ้นเรือ Samson และเรือมุ่งหน้าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แบนเนอร์ “พลังทั้งหมดเพื่อโซเวียต!” กระพือปีกอยู่ระหว่างเสากระโดง

เมื่อเข้าสู่เนวา เรือพิฆาตเล็งปืนไปที่ซิมนี พลร่มและส่วนหนึ่งของทีมไปช่วยกองกำลังปฏิวัติ และลูกเรือสามคนซึ่งนำโดยบอลเชวิค Georgy Borisov ไปที่ Smolny พวกเขาส่งจดหมายจาก Tsentrobalt ไปยังรัฐสภาของสภาโซเวียต All-Russian ครั้งที่สอง ในนามของลูกเรือหนึ่งแสนคน Centrobalt ประกาศว่ากองเรือบอลติกจะ "สนับสนุนการต่อสู้เพื่ออำนาจของรัฐสภาด้วยกองกำลังทั้งหมด"

ในบรรดาผู้เข้าร่วมในการโจมตีพระราชวังฤดูหนาวนั้นเป็นกะลาสีเรือจาก Samson, Vasily Kuprevich ต่อมาเป็นนักพฤกษศาสตร์โซเวียตที่โดดเด่น นักวิชาการ และประธาน Academy of Sciences ของ Belarusian SSR วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม

หลังสงครามกลางเมือง ผู้พิฆาตได้รับชื่อ "สตาลิน" ในปี 1936 เขาได้ข้ามเส้นทางทะเลเหนือไปยังวลาดิวอสต็อก ในปี พ.ศ. 2488 เขาเข้าร่วมในสงครามกับจักรวรรดินิยมญี่ปุ่น

รับหน้าที่ในปี 2459 การกำจัด - 1,260 ตันความยาว - 98.0 ม. ความกว้าง - 9.3 ม. ความลึก - 3.0 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 30,000 ลิตร กับ. ความเร็ว - 35 นอต ระยะการล่องเรือ - 2,800 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4 - 102 มม., 1 - 40 มม., ปืนกล 2 กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 3 ท่อ, 80 นาที ลูกเรือ - 150 คน

"ซื่อสัตย์" เรือฝึก

“ มีการจลาจลใน Petrograd” โซเวียต Kronstadt รายงานต่อเรือฝึก Verny ซึ่งประจำการอยู่ที่ Biorka ทางใต้ของ Vyborg “เสนอให้รีบไปที่เมืองหลวงและสนับสนุนคนงานโดยด่วน...”

ลูกเรือสองกองจากหน่วยฝึกปืนใหญ่ขึ้นเรือ วันที่ 25 ตุลาคม เวลา 12:20 น. “Verny” มุ่งหน้าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผู้บัญชาการต่อต้านการปฏิวัติของเรือและนักปฏิวัติสังคมนิยมหลายคนพยายามด้วยข้ออ้างหลายประการเพื่อกักตัว Verny ระหว่างทาง แต่กะลาสีเรือที่นำโดยบอลเชวิค ฟีโอดอร์ คุซเนตซอฟ-โลมาคิน ได้ทำลายการต่อต้านของศัตรูแห่งการปฏิวัติ เมื่อเวลา 20:15 น. “ Verny” เข้าไปใน Neva และยืนอยู่ที่เขื่อนของเกาะ Vasilyevsky กลุ่มลูกเรือลงจอดจากเรือบุกโจมตีพระราชวังฤดูหนาว

ในปี 1924 เรือได้เปลี่ยนชื่อเป็น Leningradsovet เป็นเวลาหลายปีที่นักเรียนนายร้อยจากโรงเรียนทหารเรือฝึกซ้อมบนเรือ

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาได้ปกป้องทาลลินน์และมีส่วนร่วมในการปกป้องเลนินกราดอย่างกล้าหาญ

รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2439 การกำจัด - 1,287 ตันความยาว - 62.3 ม. ความกว้าง - 11.0 ม. ความลึก - 4.4 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 612 แรงม้า กับ. ความเร็ว - 11.1 นอต ระยะการล่องเรือ - 1900 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: 4 - 75 มม., 2 - 47 มม., ปืน 2 - 37 มม., ท่อตอร์ปิโด 1 ท่อ ลูกเรือ - 191 คน

"Zarnitsa" เรือยอชท์

ในปี พ.ศ. 2460 ลูกเรือของเธอได้ปฏิบัติภารกิจการปฏิวัติสองครั้งในเปโตรกราด เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม เรือลำดังกล่าวกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือขนส่งและเรือซึ่งลูกเรือ Kronstadt เดินทางมาถึงเมืองหลวงเพื่อมีส่วนร่วมในการสาธิตคนงานและทหาร ซึ่งจัดขึ้นภายใต้สโลแกน "พลังทั้งหมดเพื่อโซเวียต!"

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม Zarnitsa มาถึง Petrograd พร้อมกับกองกำลังลงจอดของกะลาสีเรือติดอาวุธ เมื่อนำเขาขึ้นฝั่ง เรือยอชท์ก็กลายเป็นเรือของโรงพยาบาล โดยบรรทุกแพทย์มากกว่าห้าสิบคนและคำสั่งจากโรงพยาบาลทหารเรือครอนสตัดท์และโรงเรียนแพทย์เพื่อให้ความช่วยเหลือแก่ผู้เข้าร่วมที่ได้รับบาดเจ็บในการจลาจลด้วยอาวุธ มีการชักธงกาชาดบนเสากระโดงเรือยอทช์

หลังจากการยึดพระราชวังฤดูหนาวแล้ว กองทหารเรือ Zarnitsa ได้เฝ้าพระราชวังและสมบัติทางศิลปะที่ตั้งอยู่ในนั้น ย้ายสำนักงานใหญ่ของหน่วยนาวิกโยธิน Kronstadt ที่ปฏิบัติการใน Petrograd ขึ้นไปบนเรือ

เรือยอชท์มีส่วนร่วมในสงครามกลางเมือง

ในปีพ.ศ. 2464 เธอถูกดัดแปลงให้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด เพื่อเคลียร์ถนนสีฟ้าสำหรับกองเรือค้าขาย เรือ (ได้รับชื่อใหม่ - "งู") ได้ทำลายทุ่นระเบิดจำนวนมากที่ผู้แทรกแซงวางในอ่าวฟินแลนด์

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ "งู" ลากอวนทุ่นระเบิดของศัตรู เขาเสียชีวิตอย่างกล้าหาญเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อเขาถูกทุ่นระเบิดระเบิดขณะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ตามคำสั่ง

รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2457 การกำจัด - 245 ตันความยาว - 39 ม. ความกว้าง - 6 ม. ความลึก - 3 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 375 แรงม้า กับ. ความเร็ว - 10 นอต ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์ อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1 - 45 มม. ลูกเรือ - 30 คน

เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14 และหมายเลข 15

“ ล้อมรอบและตัดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กออกไปพร้อมกับการโจมตีกองเรือคนงานและกองทหาร ... - นี่คือภารกิจที่ต้องมี ศิลปะและความกล้าหาญสามเท่า"- เขียนโดย V.I. เลนินในฤดูใบไม้ร่วงปี 2460

คำสั่งของเลนินดำเนินการโดยเรือหลายลำของกองเรือบอลติกที่มีชั้นเรียนต่างกัน และในหมู่พวกเขามีเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 14 และหมายเลข 15 ในอดีตเรือลากจูงโวลก้า "Lebedyan" และ "Volsk" ซึ่งขับคาราวานไปตามแม่น้ำและทะเลแคสเปียน ในปี 1915 วันหนึ่งพวกเขาถูกเรียกเข้ารับราชการทหาร ย้ายไปทะเลบอลติก มีปืนใหญ่และเรือลากอวนติดอาวุธ และได้รับหมายเลขข้าง

เรือกวาดทุ่นระเบิดสองคนจำเป็นต้องย้ายไปที่ Petrograd อย่างเร่งด่วน” Pavel Dybenko บอกเขา - ตื่นตัว.

เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเดินทางไปยังเมืองหลวงที่กำลังจะมาถึง ช่างเครื่องของ "สิบสี่" ก็หนีไป สถานที่ของเขาถูกยึดครองโดยโซโรคินนักขับกะลาสี วันที่ 24 ตุลาคม เรือทั้งสองลำอยู่ในเนวา ในคืนวันที่ 25 ตุลาคม เรือ "สิบห้า" มาพร้อมกับเรือลาดตระเวน "ออโรรา" ในเส้นทางจากโรงงานฝรั่งเศส - รัสเซียไปยังสะพานนิโคเลฟสกี



สิ่งพิมพ์ที่เกี่ยวข้อง