วัสดุก่อสร้างที่ Santiago Calatrava ใช้ ผลงานสร้างสรรค์ที่ดีที่สุดของ Santiago Calatrava เขาไม่กลัวที่จะเบี่ยงเบนไปจากสไตล์ของตัวเอง

ประติมากร วิศวกร และสถาปนิกสมัยใหม่จากสเปน ผู้สร้างสรรค์อาคารแห่งอนาคตมากมายในส่วนต่างๆ ของโลก ผู้นำที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปในด้านเทคโนโลยีชั้นสูงโรแมนติกพร้อมสัมผัสความคิดสร้างสรรค์ของ Le Corbusier โครงการส่วนใหญ่ของ Calatrava อยู่ระหว่างด้านวิศวกรรมและสถาปัตยกรรม โซลูชันเชิงนวัตกรรมที่ซับซ้อนแต่สร้างสรรค์เป็นคุณสมบัติหลักของสไตล์ของสถาปนิกชาวสเปนที่ได้รับการยอมรับ

เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์ บาเลนเซีย ประเทศสเปน

Santiago Calatrava เกิดเมื่อปี 1951 ใกล้กับบาเลนเซียในหมู่บ้าน Benimamet เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม เริ่มตั้งแต่อายุแปดขวบ เขาไปโรงเรียนศิลปะซึ่งเขาได้เรียนรู้เคล็ดลับการวาดภาพทั้งหมด เมื่ออายุได้ 13 ปี พ่อแม่ของซานติอาโกส่งเขาไปปารีส และเขาได้สัมผัสกับความยิ่งใหญ่ทางสถาปัตยกรรมของเมืองที่น่าตื่นตาตื่นใจแห่งนี้

หลังจากสำเร็จการศึกษา Calatrava เข้าคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ที่ Polytechnic University of Valencia โดยสำเร็จการศึกษาในปี 1973

สถาปนิกหนุ่มคนนี้กระตือรือร้นที่จะปรับปรุงเพิ่มเติม ดังนั้นในปี 1975 เขาจึงไปศึกษาที่สถาบันเทคโนโลยีแห่งสหพันธรัฐในเมืองซูริกเป็นเวลาสี่ปี และในปี 1981 Santiago Calatrava กำลังสอนและปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขา ในปีเดียวกันนั้น เขาได้เปิดสตูดิโอของตัวเองในซูริก โดยเลือกให้ที่นี่เป็นสถานที่พำนักถาวรของเขา

สถานีรถไฟในซูริก สวิตเซอร์แลนด์

ในปีพ.ศ. 2526 ซานติเอโกได้รับคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ครั้งแรก ซึ่งเป็นโครงการสำหรับสถานีรถไฟชานเมืองในเมืองซูริก ในปี 1986 ปรมาจารย์ผู้มากประสบการณ์ได้ออกแบบสะพาน "9 ตุลาคม" ในบาเลนเซีย ซึ่งกลายเป็นจุดเริ่มต้นของวงจรการออกแบบสะพานทั่วโลก

สะพานซามูเอล เบ็คเก็ตต์

พ.ศ. 2530 (ค.ศ. 1987) - Calatrava ได้รับรางวัล Auguste Perret Prize ครั้งแรก ซึ่งตามมาด้วยรางวัลและรางวัลมากมายที่เขาได้รับจากผลงานของเขา ในปี 1989 มีการเปิดสตูดิโออีกแห่งในปารีสเพื่อทำงานในโครงการสถานีรถไฟที่สนามบินลียง และอีกสองปีต่อมา สถาปนิกได้เปิดสำนักงานของเขาในบาเลนเซียซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา

ในช่วงเวลานี้ ชื่อเสียงระดับนานาชาติของ Santiago Calatrava ก้าวข้ามพรมแดนยุโรปและไปถึงอเมริกา งานชิ้นแรกในทวีปอื่นคือการบูรณะพิพิธภัณฑ์ศิลปะมิลวอกีซึ่งมีนกบินที่มีน้ำหนัก 90 ตันลอยขึ้นมา

แรงบันดาลใจของสถาปนิกมาจากธรรมชาติ ทำให้งานของเขามีชีวิตชีวาด้วยองค์ประกอบที่เป็นธรรมชาติและเรียบง่ายของลม การบิน หรือความสมบูรณ์ คาลาตราวามักถูกเปรียบเทียบกับอันตอนี เกาดี เมื่อเขาผสมคอนกรีต เหล็ก และรูปแบบออร์แกนิก เช่น ในการออกแบบอาคารพักอาศัยในเมืองมัลโม ประเทศสวีเดน โดยใช้ชื่อว่า "Turning Torso"

ผลงานสร้างสรรค์ที่โดดเด่นอีกสองสามประการของสถาปนิกชาวสเปน:

พ.ศ. 2539 - เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์ ประเทศสเปน

พ.ศ. 2541-2543 – โรงกลั่นไวน์สเปน Bodegas Isios ในซานเซบาสเตียน

พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) – เอเธนส์ โอลิมปิก คอมเพล็กซ์

2550-52 – สะพานซามูเอล เบ็คเก็ตต์ในดับลิน

เมื่อเร็วๆ นี้ Santiago Calatrava ทำงานหนักมากในนิวยอร์ก ซึ่งสมาคมนักพัฒนาแมนฮัตตันได้มอบรางวัลพิเศษให้เขาในปี 2549

สถาปนิกเองให้คำนิยามสไตล์ของเขาว่า "นำความแตกต่างระหว่างการออกแบบและสถาปัตยกรรม" เขากล่าวว่าในโครงการของเขา เขายังคงสานต่อประเพณีวิศวกรรมสมัยใหม่ของสเปนโดย Antonio Gaudi, Felix Candela และ Rafael Guastavino ซึ่งสลับกับสไตล์ส่วนตัวที่มีพื้นฐานมาจากการศึกษาร่างกายมนุษย์และธรรมชาติโดยรอบมายาวนาน นักวิจารณ์ด้านสถาปัตยกรรมมักจะเห็นพ้องต้องกันว่า Calatrava ยังคงรักษาประเพณีของการแสดงออกทางอารมณ์ของ Eero Saarinen ต่อไป

Santiago Calatrava เกิดเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ในเมืองเบนิมาเมต หมู่บ้านเล็กๆ ใกล้เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน เขาได้รับการศึกษาขั้นพื้นฐานในบาเลนเซียซึ่งเดิมเคยเป็นเมืองหลวงที่เจริญรุ่งเรือง ก่อตั้งขึ้นโดยชาวกรีก และถูกยึดครองโดยชาวโรมัน อาหรับ มัวร์ และกอธ และเป็นที่ตั้งของชุมชนชาวยิวที่ร่ำรวยในศตวรรษที่ 13 แม้จะมีอดีตราชวงศ์ แต่เมืองนี้ก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับการลุกฮือของพรรครีพับลิกันหลายครั้งในศตวรรษที่ 19 และ 20 จากนั้นบาเลนเซียก็กลายเป็นศูนย์กลางของพื้นที่เกษตรกรรม แต่อดีตอันยาวนานของเมืองไม่สามารถสะท้อนให้เห็นในสถาปัตยกรรมได้ ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมือง โดยเฉพาะอาคารที่ซับซ้อนของ Lonja de la Seda ที่ซึ่ง Santiago ตัวน้อยถูกพาไปเดินเล่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้เขาประหลาดใจ เขากล่าวในภายหลังในการให้สัมภาษณ์ว่าเป็นผลจากเสาที่มีลักษณะคล้ายต้นไม้อันงดงามของลอนจา ซึ่งมีอิทธิพลต่อความเข้าใจของเขาเกี่ยวกับ "อวกาศต้านแรงโน้มถ่วง"

ความหลงใหลในการออกแบบของ Calatrava เริ่มต้นขึ้นเมื่อตอนอายุ 8 ขวบ เขาถูกส่งไปที่โรงเรียนศิลปะบาเลนเซียเพื่อเรียนการวาดภาพ เมื่อเขาอายุ 13 ปี มารดาของเขาได้จัดเตรียมให้ซันติอาโกเดินทางไปปารีสเพื่อแลกเปลี่ยนเรียนรู้ภาษาฝรั่งเศสและทำความคุ้นเคยกับผลงานศิลปะชิ้นเอก เพื่อที่จะขยายขอบเขตการมองเห็นของลูกชายให้กว้างขึ้น 4 ปีต่อมาเธอส่งเขาไปซูริก คราวนี้เพื่อเรียนภาษาเยอรมัน ซานติอาโกเดินทางกลับปารีสหลังจากเรียนจบในปี 1968 ด้วยความตั้งใจที่จะลงทะเบียนเรียนที่ École Nationale Supérieure des Beaux-Arts และพบว่าตัวเองเป็นศูนย์กลางของการลุกฮือของนักศึกษาที่ปกคลุมเมือง เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา Calatrava กลับไปที่บาเลนเซียเพื่อลงทะเบียนในโรงเรียนศิลปะและหัตถกรรม แต่ถึงกระนั้น "จิตวิญญาณแห่งการสร้างสรรค์" ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2511 ก็มีอิทธิพลต่อโลกทัศน์ของเขา เขาเรียนที่โรงเรียนเท่านั้นจนถึงสิ้นปี ในขณะนั้นเขาตระหนักว่าเขาต้องการศึกษาสถาปัตยกรรม คำกล่าวที่กระชับและตรงไปตรงมาที่เขาส่งไปยังโรงเรียนสถาปัตยกรรมชั้นสูงของบาเลนเซียกล่าวว่า:

เหตุผลที่ฉันอยากเรียนสถาปัตยกรรม:

ฉันชอบวาดภาพ.

ฉันชอบงานศิลปะมาโดยตลอด

ฉันคิดว่าฉันมีศักยภาพที่จะเรียนรู้และพัฒนาอาชีพนี้

ฉันมีความคาดหวังในอาชีพการงานสูง และคาดหวังว่าการทำงานและความเพียรพยายามจะช่วยเติมเต็มช่องว่างทางการศึกษาที่มีอยู่ในปัจจุบันได้

ฉันยังคิดว่านี่คือจุดที่ฉันสามารถเป็นประโยชน์ต่อสังคมได้ดีที่สุด และฉันมั่นใจว่าฉันจะสามารถใช้ความสามารถของฉันในสาขานี้ด้วยความกระตือรือร้นและความรัก

Calatrava เข้าเรียนที่ Valencia High School of Architecture ในปีพ.ศ. 2512 แดกดัน เช่นเดียวกับเสียงสะท้อนของการลุกฮือของนักเรียนในปารีสที่ไปถึงบาเลนเซีย นักเรียนทั่วทั้งยุโรปและสหรัฐอเมริกาเริ่มส่งเสริมการศึกษาประเภท "ทางเลือก" อย่างแข็งขัน สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อโรงเรียนสถาปัตยกรรมด้วย ในแง่หนึ่งสถานการณ์ทำให้ Calatrava ไม่พอใจซึ่งต้องการได้รับความรู้อย่างละเอียดในสาขาวิชาที่จำเป็น ในทางกลับกัน เขาเห็นพ้องกันว่าข้อจำกัดในการสร้างสรรค์และการเน้นการศึกษาเฉพาะแนวโน้มหลักที่โดดเด่นในขณะนั้นซึ่งมีอยู่ในการศึกษาแบบคลาสสิกจะเป็นอุปสรรคอย่างมากต่อการพัฒนา โอกาสในการศึกษาด้วยตนเองเหมาะสมกับธรรมชาติที่เป็นอิสระของเขา คาลาตราวากระตือรือร้นที่จะพัฒนาหลักสูตรร่วมกับนักเรียนคนอื่นๆ ซึ่งรวมถึงการเยี่ยมชมและศึกษาอาคารพื้นถิ่นไอบีเรีย ซึ่งต่างจากอาคารสมัยใหม่ สำหรับนักศึกษาชาวสเปนและสถาปนิกรุ่นเยาว์ การศึกษาสถาปัตยกรรมนี้ซึ่งไม่ได้อยู่ในอนุสาวรีย์ที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปถือเป็นเรื่องท้าทาย สำหรับ Calatrava การได้สัมผัสกับความสดใหม่ ความตรงไปตรงมา และการใช้งานของอาคารเหล่านี้ทำให้มุมมองของเขาแข็งแกร่งยิ่งขึ้นว่าการเรียนรู้อย่างจริงจังนั้นเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ตนเองและการตั้งเป้าหมายของตนเอง แทนที่จะรับและดูดซึมข้อมูลที่สะสมมาอย่างเฉยเมย ตามเป้าหมายของการศึกษาด้วยตนเอง เขาได้วางแผนการเดินทางไปยัง Ronchamp ประเทศฝรั่งเศส เพื่อสร้างโบสถ์ Notre-Dame-du-Haut ซึ่งสร้างโดย Le Corbusier อาคารที่มีชื่อเสียงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถือว่าไม่ธรรมดา แต่ Calatrava รู้สึกยินดีอย่างยิ่งกับสิ่งที่เขาเห็น เขายังชอบผลงานอื่นของเลอกอร์บูซีเยร์ด้วย

ในภาพร่างของเขา เขาพยายามผสมผสานรูปลักษณ์ที่ไร้รูปร่างของโบสถ์ Ronchamp และสถาปัตยกรรมชนบทของสเปนเข้าด้วยกัน แต่ภาพร่างที่เรียบง่ายไม่สามารถถ่ายทอดความสร้างสรรค์ของโครงการได้เต็มที่ จากนั้นเรขาคณิตเชิงพรรณนาก็เข้ามาช่วยเหลือ Calatrava ซานติอาโกยังตัดสินใจศึกษาเรื่องนี้ด้วยตัวเขาเอง โดยวาดมุมมองที่สร้างขึ้นทางเรขาคณิตของอาคารสองหลัง แน่นอนว่า เรขาคณิตเชิงพรรณนาไม่สามารถเปิดเผย "ความลับ" ทั้งหมดของการจัดระเบียบพื้นที่ของ Ronchamp ได้ แต่ในระหว่างความพยายาม สถาปนิกเรียนรู้ที่จะถ่ายทอดภาพที่ระเบิดอารมณ์ผ่านวิทยาศาสตร์ที่มีเหตุผล และเริ่มมั่นใจในพลังของเครื่องมือวิเคราะห์ เพื่อพัฒนาทักษะของเขาในสาขานี้ ในปี 1974 Calatrava ไปซูริกเพื่อศึกษาต่อที่นั่นที่สถาบันเทคโนโลยีซูริก ในภาควิชาวิศวกรรมโยธา หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี 1979 Calatrava ก็เริ่มทำงานเป็นผู้ช่วยในบริษัทวิศวกรรมและในขณะเดียวกันก็เขียนบทความทางวิทยาศาสตร์ด้วย บางครั้งความคิดของเขายุ่งอยู่กับการคำนวณทางคณิตศาสตร์และการปฏิบัติตัวเลขที่เข้มงวดเท่านั้น ในปี 1981 เขาปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในขณะเดียวกันก็ทำงานเป็นครูด้วย ในปีเดียวกันนั้นเองเขาได้เปิดสตูดิโอแห่งแรกในซูริก จากนั้น Calatrava ก็เลือกเมืองนี้เป็นที่อยู่อาศัยถาวรของเขา

ในปี 1983 Calatrava ได้รับคำสั่งอย่างจริงจังครั้งแรก: ออกแบบสถานีรถไฟในเขตชานเมืองของซูริก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เขาได้ออกแบบสถานีรถไฟหลายแห่ง ในปี 1986 สะพาน 9 ตุลาคมในบาเลนเซียได้ปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการสะพานต่างๆ ทั่วโลก

ประเด็นสำคัญประการหนึ่งบนเส้นทางสู่ชื่อเสียงระดับโลกคือหอสื่อสารบนMontjuïcในบาร์เซโลนาซึ่งปรากฏก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1992 รวมถึง Allen Robert Gallery ในโตรอนโต

ในระหว่างการทำงานที่ประสบความสำเร็จและประสบผลสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย Santiago Calatrava ได้รับรางวัลต่างๆ มากมาย และเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นแพทย์กิตติมศักดิ์ด้านวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยประมาณ 12 แห่งทั่วโลก

แรงบันดาลใจ การศึกษาภูมิทัศน์ การแก้ปัญหาทางเทคนิค เหล็กและคอนกรีตเป็นองค์ประกอบหลักของโครงสร้างอันงดงามและมีประโยชน์ใช้สอยที่สร้างขึ้นโดยสถาปนิกในตำนาน ซึ่งอาคารต่างๆ ไม่อาจลืมได้เมื่อได้เห็น นี่คือซานติอาโก คาลาตราวา ผลงานของเขาได้รับการเผยแพร่ในสเปน สวิตเซอร์แลนด์ อเมริกา และแคนาดา ผลงานสร้างสรรค์ของชายคนนี้มีความพิเศษ เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกและอื้อฉาว Calatrava ฟื้นคืนชีพให้กับสถานที่ใดๆ ก็ตาม ทำให้สวยงามและมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น ได้รับการยอมรับจากรูปแบบล้ำสมัย นวัตกรรมทางเทคนิค และความสวยงามในอาคารที่พัฒนาและนำไปใช้

Santiago Calatrava: ชีวประวัติ

ไม่ไกลจากบาเลนเซียในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ผู้สร้างสะพาน สถานีรถไฟ โรงละคร และโครงสร้างอื่น ๆ ในอนาคตที่ทำให้เกิดความประหลาดใจด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาได้ถือกำเนิดขึ้น แม้ว่าอาชีพของพ่อของซานติอาโกจะมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมเชิงพาณิชย์ แต่เขารักศิลปะและต้องการปลูกฝังการรับรู้ทางศิลปะและความคิดสร้างสรรค์ของโลกให้กับลูกชายของเขา ดังนั้นตั้งแต่อายุยังน้อย เด็กชายได้ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ปราโด และเริ่มแสดงความสนใจในการวาดภาพและประติมากรรม เมื่ออายุแปดขวบ Santiago Calatrava ได้วาดภาพสถานที่สำคัญบนกระดาษ whatman ที่โรงเรียนสอนศิลปะในบาเลนเซียแล้ว

ปีที่วุ่นวายในสเปนทำให้การศึกษาเพิ่มเติมนอกขอบเขตของรัฐบ้านเกิดของเขา เมื่ออายุ 13 ปี พ่อแม่ของเขาได้จัดการให้ลูกชายเดินทางไปปารีสภายใต้โครงการแลกเปลี่ยนนักเรียน ซึ่งเขาตื้นตันใจกับความยิ่งใหญ่ของสถาปัตยกรรมของเมืองที่สวยงามแห่งนี้ ขั้นตอนต่อไปในการได้รับอาชีพคือการเรียนที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคแห่งวาเลนเซีย ซึ่ง Santiago Calatrava สำเร็จการศึกษาในปี 1973 สองปีต่อมาชายผู้นี้เดินทางไปสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งเขายังคงศึกษาสาขาโปรดของเขาในสาขาการก่อสร้าง แต่ในฐานะวิศวกร Santiago ศึกษาที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีซูริกเป็นเวลาสี่ปี ในปี 1981 เขาได้เป็นแพทย์และเป็นผู้ก่อตั้งสตูดิโอสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์

ผลงานครั้งแรกและการยอมรับ

หนึ่งในโครงการแรกๆ ที่นำการยอมรับระดับนานาชาติมาสู่ซานติอาโกคือสถานีรถไฟ (Stadelhofen) ในเมืองซูริก แม้ว่าซันติอาโกจะแสดงให้เห็นจินตนาการทางสถาปัตยกรรมในขณะที่ยังเรียนอยู่ระดับบัณฑิตศึกษา เขาออกแบบและสร้างสระว่ายน้ำร่วมกับเพื่อนร่วมงานด้านวิทยาศาสตร์ แต่นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย การดำเนินการดังกล่าวทำให้ผู้คนที่สัญจรไปมาสามารถสังเกตนักว่ายน้ำจากด้านล่างได้

ในปี 1986 โครงการของ Santiago Calatrava ได้รับการเสริมด้วยแผนที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับการดำเนินการสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับรถยนต์ในบาเลนเซียบ้านเกิดของเขา และอีกหนึ่งปีต่อมาผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ก็ได้รับรางวัลจากสหภาพสถาปนิกนานาชาติสำหรับงานนี้

ในปี 1989 Calatrava เข้าสู่ตลาดการก่อสร้างในฝรั่งเศสด้วยผลงานของเขา ในเวลาเดียวกัน เขาได้เปิดสตูดิโอในปารีสและออกแบบสถานีรถไฟลียง Santiago Calatrava เปิดสำนักงานสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างในบาเลนเซียในปี 1991

กีฬาโอลิมปิก

ตามกฎแล้วประเทศที่เป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาระดับนานาชาติมักจะพยายามต้อนรับแขกด้วยคุณค่าที่แท้จริงและสร้างความประหลาดใจให้กับผู้มาเยี่ยมชมด้วยโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมและการจัดระเบียบของวันหยุด ดังนั้นในทุกปีผู้เชี่ยวชาญที่เก่งที่สุดจึงมีส่วนร่วมในการเตรียมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ในปี 1992 กีฬาฤดูร้อนจัดขึ้นที่บาร์เซโลนา และจำเป็นต้องมีหอโทรคมนาคมในการออกอากาศ แน่นอนว่าสถาปนิก Santiago Calatrava ได้รับเลือกจากรัฐบาลให้เป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกแห่งนี้ในสถานที่อันโดดเด่นในประเทศ

หอคอยสูง 136 เมตรถูกสร้างขึ้นในสามปี แนวคิดของ Calatrava คือการสร้างการออกแบบในรูปแบบของนักกีฬาโดยมีคบไฟอยู่ในมือ ความพิเศษของเธอไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ยอดแหลมเป็นเข็มนาฬิกาชนิดหนึ่งซึ่งตกลงมาเป็นเงาบนฐานหอส่งสัญญาณโทรทัศน์เพื่อแสดงเวลา

โอลิมปิกฤดูร้อนปี 1992 ไม่ใช่การแข่งขันกีฬารายการเดียวที่ผู้สร้างชาวสเปนทิ้งรอยประทับในความคิดสร้างสรรค์ของเขาไว้ ในปี 2004 Santiago Calatrava ได้รับเชิญให้ปรับปรุง Athens Sports Complex

การเคลื่อนไหวเป็นพื้นฐานของงานของสถาปนิก

โครงการที่เสร็จสมบูรณ์ของสถาปนิกแสดงให้เห็นถึงความหลงใหลในการปรับปรุงระบบขนส่งและการเคลื่อนย้ายผู้คน แต่ในบรรดาผลงานของปรมาจารย์นั้น ไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตเห็นตึกระฟ้าที่อยู่อาศัยในมัลโม clausuras ของ Santiago Calatrava ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างบ้านที่ไม่ธรรมดาประกอบด้วยแนวคิดเรื่องการเคลื่อนไหว ในการบรรยายครั้งหนึ่งที่สถาบันมอสโก ซานติอาโกกล่าวว่า “สถาปัตยกรรมมีไว้สำหรับคน และร่างกายมนุษย์มีอิทธิพลต่อสถาปัตยกรรมในแง่ของสัดส่วน จังหวะ และมิติ”

อาคารประกอบด้วยส่วนห้าเหลี่ยมเก้าส่วน แต่ละส่วนมีห้าชั้น แต่ละส่วนจะบิดสัมพันธ์กับส่วนก่อนหน้าและส่วนสุดท้ายจะบิด 90 องศาเมื่อเทียบกับส่วนแรก อาคารนี้ใช้เวลาก่อสร้างสี่ปี ในปี พ.ศ. 2548 หอคอยสูง 190 เมตรได้เปิดอย่างเป็นทางการ จนถึงทุกวันนี้ที่นี่ยังเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของสวีเดนและเป็นอาคารที่สูงเป็นอันดับสองในยุโรป

จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21: เข้าสู่ทวีปใหม่

ในปี 2544 Quadracci Pavilion แห่งที่สามถูกสร้างขึ้นในรัฐวิสคอนซิน ใกล้กับศูนย์พิพิธภัณฑ์ศิลปะที่มีอยู่ เพดานโค้งและหลังคาบังแดดแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีลักษณะคล้ายปีกนกคือโซลูชันการออกแบบหลักของอาคาร ซึ่งสร้างขึ้นโดยอัจฉริยะอย่าง Santiago Calatrava ภาพถ่ายของโครงสร้างไดนามิกนั้นโดดเด่นด้วยความสวยงามและดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากให้มาที่ทะเลสาบมิชิแกน ล็อบบี้กระจกของศาลามีรูปทรงพาราโบลา คาลาตราวาเชื่อมโยงอาคารพิพิธภัณฑ์ทั้งหมดเข้าด้วยกันเป็นอาคารเดียวโดยมีเครือข่ายสะพานคนเดินที่ซับซ้อน

สถานที่ท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งในอเมริกาใต้เท่านั้นที่ได้รับการตระหนักในปี 2544 ตามแนวคิดของสถาปนิกชาวสเปน มันกลายเป็นสะพานของผู้หญิง สิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมประกอบด้วยการเคลื่อนย้ายส่วนกลางของสะพานเพื่อให้เรือขนาดใหญ่แล่นผ่านได้ ตามที่ผู้สร้างกล่าวไว้ ดนตรีท้องถิ่นเป็นแรงบันดาลใจให้เขาสร้างโครงสร้างนี้ และสถาปนิกได้รวบรวมจังหวะที่เขาได้ยินในการสร้างสะพานในบัวโนสไอเรส

“เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์”

สิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมของ Santiago Calatrava ไม่สามารถละเลยประเทศบ้านเกิดของเขาได้ ไม่ไกลจากบาเลนเซียบนพื้นที่ 350,000 ตร.ม. มีความซับซ้อนอันเป็นเอกลักษณ์ที่อุทิศให้กับการพัฒนาวัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์ องค์ประกอบแรกของ "เมือง" ได้แก่ ท้องฟ้าจำลอง โรงภาพยนตร์ และโรงละครเลเซอร์ ในปี 2000 ได้มีการเปิดพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และสวนสาธารณะที่มีภูมิทัศน์สวยงาม ต่อมาไม่นาน พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่มีรูปร่างคล้ายดอกบัวก็ถูกเปิดขึ้น งานนี้เป็นของ Felix Candela สถาปนิกที่เกี่ยวข้องกับ Calatrava ในการก่อสร้างสถานที่สำคัญแห่งหนึ่งในบาเลนเซีย อาคารสุดท้ายของ "เมือง" คือโรงละครโอเปร่า อาคารทางสถาปัตยกรรมแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ผู้คนได้รู้จักกับแง่มุมต่างๆ ของศิลปะ ธรรมชาติ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี

ในตอนกลางคืน เมื่อแสงส่องมาจากภายในอาคารและบริเวณโดยรอบมืดมิด ผลงานสร้างสรรค์ทั้งหมดนี้มีลักษณะคล้ายกับโครงกระดูกของสัตว์

การวิพากษ์วิจารณ์

โครงการของซานติอาโกไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักเท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงอีกด้วย นอกจากนี้ราคาสุดท้ายของงานเกินประมาณการเบื้องต้น และมีข้อพิพาทเกี่ยวกับระยะเวลาการดำเนินการ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อาคารของ Calatrava กลายเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาว

เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์มีมูลค่า 900 ล้านยูโร ซึ่งเป็นสามเท่าของงบประมาณเดิม เมื่อเริ่มดำเนินการ อาคารต่างๆ ของอาคารแห่งนี้ไม่มีทางออกฉุกเฉินและทางหนีไฟ แม้ว่าข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไขในภายหลังโดยซานติอาโก แต่ก็ต้องสูญเสียเงินทุนสาธารณะไป

วิศวกร Santiago Calatrava เมื่อสร้างอาคารสนามบินในบิลเบาไม่ได้คำนึงถึงความจุของโครงสร้าง ดังนั้นผู้โดยสารที่ผ่านการควบคุมทางศุลกากรจึงถูกบังคับให้รอข้างนอกเพื่อรับสัมภาระ ในปี พ.ศ. 2543 สนามบินยังได้ขจัดข้อบกพร่องอีกด้วย

สะพานสุบีซูริที่ปูด้วยแผ่นกระจกกลายเป็นสถานที่อันตรายในสภาพอากาศฝนตก สะพาน Constitution ในเมืองเวนิสก็ถูกไฟไหม้เช่นกัน เหตุผลไม่เพียงแต่เรื่องเวลาและต้นทุนของโครงการที่สูงขึ้นสามเท่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฟังก์ชันการทำงานด้วย ไม่มีทางลาดและชันเกินไป ทำให้ผู้สูงอายุเคลื่อนที่ได้ยาก

สถานีรถไฟในนิวยอร์ก

การก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินในนิวยอร์กบนที่ตั้งของตึกแฝดก็กำลังดำเนินการตามการออกแบบของ Calatrava การออกแบบโครงสร้างเหนือเครื่องหมายศูนย์มีลักษณะคล้ายนกที่เป็นอิสระจากมือเด็ก ภายในมีรถไฟใต้ดินและสถานีต่างๆ ผนังทำด้วยหินอ่อน มีการวางแผนงานให้แล้วเสร็จภายในปี 2559 ด้วยค่าใช้จ่าย 4 พันล้าน แม้ว่าในตอนแรกจะมีการจัดสรรเงิน 1.9 พันล้านดอลลาร์สำหรับการก่อสร้าง

บทสรุป

เพื่อตอบสนองต่อคำวิพากษ์วิจารณ์ เราสามารถปกป้องสถาปนิกโดยบอกว่าลูกค้าปัจจุบันของเขาเป็นผู้ซื้อซ้ำ “เป้าหมายของอาคารของฉันคือการทำให้เมืองต่างๆ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและยกระดับประสบการณ์ของมนุษย์” Santiago Calatrava กล่าว การเที่ยวชมคือสิ่งที่เขาเรียกร้อง ดูเหมือนว่าอะไรจะน่าแปลกใจเกี่ยวกับการพัฒนาและการใช้งานวัตถุทางสถาปัตยกรรมที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เช่น สะพานและสถานี? ผลงานที่สร้างโดยผู้สร้างชาวสเปนกลายเป็นอาคาร อนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรม และโครงสร้างที่สมควรได้รับความสนใจ

นักวิจารณ์วิพากษ์วิจารณ์ Calatrava สำหรับโครงการที่มีราคาแพงมากของเขา เช่น ศูนย์กลางการขนส่งของ World Trade Center ในนิวยอร์ก บางทีพวกเขาอาจจะไม่เข้าใจเขาเหรอ?

ในการประชุมสัมมนาเมื่อเร็วๆ นี้ซึ่งมีสถาปนิกชื่อดัง Michael Graves และ Peter Eisenman บทสนทนาได้หันไปหา Santiago Calatrava เพื่อนสถาปนิกของพวกเขา

“หญ้าคาลา! ช่างเป็นคนใช้จ่ายอะไรเช่นนี้!” - เราได้ยินมาจาก Graves บิดาผู้ก่อตั้งลัทธิหลังสมัยใหม่ จากนั้นเขาก็แสดงล้อเลียน Calatrava ที่เขาชื่นชอบ: "ฉันจะทำให้คุณติดปีกและสถานีรถไฟใต้ดินนี้จะมีราคา 4 พันล้านดอลลาร์"

ข้อความที่เป็นพิษอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับบุคคลสำคัญในสถาปัตยกรรมโลกนั้นเกิดขึ้นได้ยาก แต่เมื่อพูดถึง Calatrava “ฤดูล่าสัตว์” ก็ถือได้ว่าเปิดกว้าง สถาปนิกชาวสเปนคนนี้ได้สร้างชื่อเสียงจากการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมและศิลปะ เช่น สะพานรูปทรงพิณหลายแห่งของเขา เช่น Puente de Alamillo ในเซบียา

ปัจจุบันเขาเป็นที่รู้จักดีที่สุดจากโครงการศูนย์กลาง World Trade Center (WTC) ของเขา ซึ่งเกินกำหนดการและงบประมาณที่ตั้งไว้มาก โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2558 เมื่อปีที่แล้ว New York Times จัดทำแคมเปญเต็มรูปแบบเพื่อทำลายชื่อเสียงของ Calatrava โดยนึกถึงปัญหาทั้งหมดของเขา เช่น สะพานลื่นในบิลเบา โรงละครโอเปร่าเฮาส์ที่ถูกน้ำท่วมในบาเลนเซีย สะพานราคาแพงเกินไปในฮอลแลนด์ พวกเขาไม่ลืมเกี่ยวกับสถานที่นี้ ซึ่งเรียกว่า Calatrava ทำให้คุณตกเลือด (“Calatrava บีบน้ำทั้งหมดออกจากคุณ”)

ในการสัมภาษณ์ล่าสุดที่ทาวน์เฮาส์ของเขาใน Park Avenue ในนิวยอร์ก Calatrava ได้สะท้อนว่าทำไมเขาถึงรู้สึกกดดันมาก “เพราะว่าเราต้องทนทุกข์” เขากล่าว “กิจวัตรประจำวันมีความหยาบคายมากจนเมื่อเราพยายามทำสิ่งพิเศษสำหรับสังคม เราก็ต้องทนทุกข์ทรมาน” และเขาก็ทนทุกข์ทรมาน บนกระดาษ โปรเจ็กต์ของเขาดูเหมือนสถานการณ์สมมติ "คุณไม่สามารถจินตนาการถึงสิ่งที่เลวร้ายกว่านี้ได้": สถาปัตยกรรมล้อเลียน, Versailles School of Infrastructure แต่แล้วช่วงเวลานั้นก็มาถึง และคุณก็ก้าวเท้าเข้าไปในผลงานชิ้นหนึ่งของ Calatrava

กิจวัตรประจำวันมีความหยาบคายมากจนเมื่อมีคนพยายามทำสิ่งพิเศษเพื่อสังคม เขาก็ต้องทนทุกข์ทรมาน

Carrie Jacobs นักข่าวของ Fasr Company เล่าว่า "ในช่วงต้นปี 2012 ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในงานปาร์ตี้ใหญ่เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดผลงานใหม่ของ Calatrava นั่นคือสะพาน Margaret Hunt Hill ซึ่งสร้างขึ้นเหนือแม่น้ำ Trinity ในดัลลัส สำหรับดัลลัส นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญ: ตัวสะพานกลายเป็นสถานที่จัดงานกาล่าคอนเสิร์ต ฉันเดินไปรอบ ๆ จิบมาร์การิต้าโดยไม่สนใจสุนทรพจน์จากเวที (รวมถึงคำพูดของสถาปนิก) และมองไปที่อาคารซึ่งมีซุ้มเหล็กสีขาวทอดยาวด้วยสายเคเบิลที่แยกออกไปในสองทิศทางและเทียบกับฉากหลัง ของท้องฟ้ายามค่ำคืนที่มืดมิดสะกดสายตา จากจุดนี้ ดวงตาสามารถมองเห็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ในไม่ช้าสำหรับเขาเมื่อสะพานเปิดให้มีการจราจรและมีรถยนต์แล่นฉวัดเฉวียนไปตามทางด่วน Woodall Rogers เมื่อมาถึงจุดนี้ ฉันสัมผัสได้อย่างสัญชาตญาณถึงสิ่งที่ Calatrava ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนสถาปัตยกรรมในรูปแบบศิลปะที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ได้ทำกับโครงการนี้ สะพานแห่งนี้ถือเป็นปรากฏการณ์แห่งความงามอันไม่ธรรมดาของเมือง”

นอกจากนี้ยังมีเรื่องอื้อฉาว ตามรายงานของ Dallas Morning News งบประมาณอย่างเป็นทางการจำนวน 117 ล้านดอลลาร์นั้นน้อยกว่างบประมาณจริงถึง 65 ล้านดอลลาร์ แต่ก็ควรชี้แจงให้ชัดเจนว่ารายจ่ายส่วนเกินส่วนใหญ่ไปซื้อที่ดิน ในขณะที่ค่าธรรมเนียมของ Calatrava เอง - 6.3 ล้าน - ถูกมองว่ามากเกินไป แต่ก็จ่ายจากเงินอุดหนุนของเอกชน ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดคือการก่อสร้างทางลาดจำนวนมาก ซึ่งเป็นสิ่งที่แม้แต่สะพานที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริงก็ทำไม่ได้หากไม่มี

ในนิวยอร์ก ชื่อของเขามักเกี่ยวข้องกับศูนย์กลาง World Trade Center ซึ่งเป็นโครงการที่มีมูลค่าประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2547 และปัจจุบันมีราคามากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์ ตัวเลขเหล่านี้บ่งบอกถึงความฟุ่มเฟือยและด้วยเหตุนี้เขาจึงถูกเยาะเย้ยว่าเป็นตัวตนของทุกสิ่ง . จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อทำงานกับคำสั่งรัฐบาลขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม อาคารเทียบเครื่องบินฝั่งตะวันตกแห่งใหม่ของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ ซึ่งเป็นพื้นที่เปิดโล่งแห่งแรกสำหรับการเข้าถึงของสาธารณะ มีความโดดเด่นในด้านความสามารถด้านสุนทรียภาพ

มันยากที่จะเป็นคนมีความสวยงาม

ทาวน์เฮาส์ Park Avenue ที่ Calatrava อาศัยอยู่อยู่ติดกับบ้านแฝดที่เขาทำงานอยู่ นี่คือบ้านของคนที่มีความสวยงาม พื้นปูด้วยหินอ่อน เช่นเดียวกับศูนย์กลางการคมนาคมของเขา มีผลงานศิลปะอยู่ทุกหนทุกแห่ง ไม่ว่าจะเป็นแจกัน ประติมากรรมเชิงนามธรรม ทิวทัศน์ ผืนผ้าใบที่ปกคลุมไปด้วยวัว ซึ่งดูเหมือนจะถูกวาดโดยคนป่าเถื่อนที่ฉลาดมาก มือจับประตูเป็นเซรามิก รูปทรงคน ทุกอย่างในบ้าน – บางทียกเว้นโกลเด้นรีทรีฟเวอร์แสนสวย – ได้รับการคิดและสร้างโดยสถาปนิก คาลาตราวาใช้ชีวิต ทำงาน และหายใจอยู่ในจักรวาลแห่งงานของเขาเอง

ในการให้สัมภาษณ์กับ Carrie Jacobs คนเดียวกัน Calatrava เน้นย้ำว่าศูนย์กลางการขนส่ง WTC ไม่ใช่โครงการสถานีรถไฟแห่งแรกของเขา:
“ขณะนี้เรากำลังสร้างสถานีแห่งหนึ่งในอิตาลี ซึ่งเป็นสถานีที่ใหญ่มาก รถไฟความเร็วสูง. และเรากำลังจะเสร็จสิ้นสถานีที่สองในเบลเยียมด้วย ต้องใช้เวลา 8-9-10 ปีในการทำงาน...นั่นเป็นเรื่องปกติ” เขาอธิบายว่าสถานีรถไฟเชื่อมต่อกันอย่างสม่ำเสมอด้วยการเชื่อมต่อมากมายกับเครือข่ายการคมนาคมที่มีอยู่แล้ว: “คุณต้องคิดออกทั้งหมดและเชื่อมต่อทุกสิ่ง งานมันช้า”

คุณอาจคาดหวังว่าสถาปนิกจะตำหนินักพัฒนาหรือสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน แต่การสืบสวนของ Times เมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับปัญหาของ Hub ส่วนใหญ่สะท้อนถึงความรู้สึกของ Calatrava ความล่าช้าในการก่อสร้างดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น Calatrava ชี้แจงว่า “ฉันทราบดีว่าโครงการมีค่าใช้จ่ายเท่าไร แต่ทุกโครงการล้วนมีต้นทุนที่ไม่จำเป็น Freedom Tower ถูกสร้างขึ้นมากเกินไป การใช้จ่ายเกินอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับการประชุมอนุสรณ์ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับพิพิธภัณฑ์ แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง เท่าที่ฉันรู้ค่าใช้จ่ายส่วนเกินก็เทียบเคียงได้ ดังนั้นเราจึงเผชิญกับปัญหาระดับโลก นี่ไม่ใช่ปัญหาเฉพาะของศูนย์กลางการขนส่ง”

เป็นข้อแก้ตัวที่คาดเดาได้อีกครั้ง ตำหนิระบบ. ปรากฎว่าเขาพูดถูก: เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ควรมีราคาไม่เกิน 1.3 พันล้านดอลลาร์ แต่ราคาสุดท้ายคือ 3.8 พันล้าน - มากกว่าที่ระบุไว้เกือบสามเท่า “ตึกระฟ้าที่แพงที่สุดในโลก” - อ่านบทความเกี่ยวกับ Freedom Tower หากภาษาอังกฤษของคุณโอเค อนุสรณ์สถานและพิพิธภัณฑ์ที่อยู่ติดกันคาดว่าจะมีราคา 340 ล้านดอลลาร์ แต่สุดท้ายกลับมีราคา 700 ล้านดอลลาร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ใช่แค่ Calatrava เท่านั้นที่ "บีบน้ำออกจากตัวคุณ" อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีใครคิดที่จะพูดเกี่ยวกับสถาปนิกคนอื่น - Snoetta, Gary Handel หรือ Daniel Libeskind - ในลักษณะเดียวกับที่พวกเขาพูดถึง Calatrava

ปัญหาที่แท้จริงไม่ใช่งบประมาณ แต่จริงๆ แล้วตัวเลขของคาลาทราวาคืออะไร นี่คือสถาปนิกที่มีชื่อเสียงตามรูปแบบ ไม่ใช่จุดมุ่งหมาย เราอยู่ในยุคที่การรับรอง LEED Platinum ซึ่งเป็นเครื่องหมายของความแข็งแกร่งของอาคารและผลิตภัณฑ์ที่มีการคำนวณอย่างละเอียดไม่รู้จบ ถือเป็นเครื่องหมายของคุณภาพ สถาปนิกหลายคนใช้โปรแกรมออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ที่สนับสนุนโซลูชันเชิงปฏิบัติมากกว่าสุนทรียศาสตร์ ในยุคของเรา ความงามเป็นเรื่องที่น่าสงสัยอย่างมาก สถาปนิกที่มีชื่อเสียงในด้านพิธีการและไม่คุ้นเคยกับการคิดเชิงปฏิบัติ - Frank Gehry เข้ามาในความคิด - คล้ายกับดวงดาวที่กำลังร่วงหล่น

ในยุคของเรา ความงามเป็นเรื่องที่น่าสงสัยอย่างมาก

Calastrava เป็นความงามที่ไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อถูกถามเกี่ยวกับการออกแบบของดุมล้อ ซึ่งมีโครงแหลมและโถงทางเดินสีขาวอลังการที่เปิดรับแสงกลางวันผ่านการตัดยาวบนเพดาน เขาได้แสดงประติมากรรมทองแดงรูปแม่และเด็กของเขาให้ผู้สื่อข่าวดู เหล่านี้เป็นตัวเลขนามธรรมสองตัวที่เกาะติดกัน เขาสร้างมันขึ้นมาเมื่อ 15 ปีที่แล้ว และบอกว่าความคิดของเขาพัฒนาจากประติมากรรมชิ้นนี้ไปสู่การออกแบบศูนย์กลางการขนส่งของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ สามารถศึกษากระบวนการวิวัฒนาการได้ในสมุดสเก็ตช์ภาพปกแข็งขนาดใหญ่ แม่และลูกค่อยๆ กลายเป็นสเตโกซอรัสเหล็ก สมุดสเก็ตช์ภาพเหล่านี้เป็นเรื่องส่วนตัว ล้าสมัย และในแง่ของคุณค่าของมุมมองที่ดีที่สุดของโลก เป็นการตามใจตัวเองอย่างลึกซึ้ง

ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุดของ Calatrava ต่อข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลเกี่ยวกับความไร้ความสามารถและความเฉยเมยคือความจริงที่ว่าลูกค้าบางรายของเขาเป็นลูกค้าประจำ เขาสร้างสถานีรถไฟสองแห่งในเบลเยียม: "ในเบลเยียม ทุกคนรู้เมื่อมีบางอย่างเกิดขึ้น เพราะมันเหมือนกับครึ่งหนึ่งของนิวยอร์ก" เขาทำงานสองครั้งในบริษัทเดียวกันในสวิตเซอร์แลนด์ และตอนนี้ในดัลลัส เขากำลังทำงานสร้างสะพานแม่น้ำทรินิตี้แห่งที่สอง

โดย: อเล็กเซย์ ลูคาชกิน

สถาปัตยกรรมสมัยใหม่เป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนและต้องใช้ความอุตสาหะ แม้ว่าเมื่อมองแวบแรกอาจดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และสถาปนิกและประติมากรชาวสเปน Santiago Calatrava ก็คุ้นเคยกับข้อความนี้เป็นการส่วนตัว ผลงานของเขามีโครงสร้างแห่งอนาคตมากมายที่กระจัดกระจายไปตามทวีปต่างๆ ในโลกของเรา แต่ละโปรเจ็กต์ของเขาเป็นผลงานชิ้นเอกซึ่งมีเพียงนักเลงสไตล์ที่แท้จริงเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้

Santiago Calatrava: ชีวประวัติ

สถาปนิกในอนาคตเกิดที่เมืองบาเลนเซียเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 เขาแสดงความสามารถเชิงสร้างสรรค์ตั้งแต่เด็กจึงไปเรียนที่โรงเรียนสถาปัตยกรรมศาสตร์ ศิลปะ และหัตถกรรมในบ้านเกิดของเขา Santiago Calatrava ได้รับการศึกษาเพิ่มเติมในซูริกที่ Swiss Higher Technical School ที่นั่นเขาได้รับประกาศนียบัตรวิศวกรรมศาสตร์ใบแรกและตัดสินใจอยู่ในเมืองนี้เพื่อพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ต่อไป ตอนที่เขายังเด็กมาก เขาเปิดเวิร์คช็อปของตัวเองในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นสถาปนิกและวิศวกรไปพร้อมๆ กัน หลังจากเสร็จสิ้นโครงการแรก - โรงเก็บเครื่องบินสำหรับโรงงานของ บริษัท Jakem อาจารย์ก็สามารถเปิดสาขาในปารีสได้

ทำงานต่อไป

ในปี 1983 สถาปนิก Santiago Calatrava ได้รับงานที่จริงจังและสำคัญมาก เขาจำเป็นต้องออกแบบสถานีรถไฟซึ่งจะตั้งอยู่ในเขตชานเมืองซูริก ปรมาจารย์จัดการกับงาน "หนึ่งหรือสอง" และเริ่มโครงการต่อไปที่สำคัญกว่านั้นทันที แม้ว่าจะคุ้มค่าที่จะบอกว่าในระยะเริ่มแรก Calatrava เองก็ไม่คิดว่าคำสั่งนี้จะมีบทบาทชี้ขาดในอาชีพของเขา เขาเพิ่งออกแบบสะพานที่เรียกว่า "9 ตุลาคม" ในบาเลนเซียบ้านเกิดของเขา ตามมาด้วยสะพานทั้งโซ่ที่สถาปนิกสร้างขึ้นสำหรับประเทศในยุโรป อเมริกา และเอเชีย ต่อมา Santiago Calatrava ได้ออกแบบสถานีรถไฟเพิ่มเติมอีกหลายแห่งในยุโรป และในไม่ช้าก็สามารถเปิดสาขาที่สามของบริษัทของเขาในเมืองบาเลนเซียได้

ต้นกำเนิดของแรงบันดาลใจ

แม้ว่าผลงานของสถาปนิกทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบแห่งอนาคต แต่ก็อาจกล่าวได้ว่าเป็นสไตล์ที่แปลกประหลาด แต่ผลงานเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากรูปแบบธรรมชาติที่พบในธรรมชาติ ดังที่ Santiago Calatrava กล่าวไว้ เขาชอบที่จะสังเกตความสมบูรณ์ของโลกสิ่งมีชีวิตที่อยู่รอบตัวเขา ความคิดสร้างสรรค์ของเขาไม่เพียงแต่หลงใหลในภูมิประเทศที่สวยงาม เนินเขา และท้องทะเลที่กว้างใหญ่สุดลูกหูลูกตาเท่านั้น เขากำลังมองหาบางสิ่งที่ละเอียดอ่อน บางสิ่งที่จะเป็นแรงผลักดันให้เขาสร้างผลงานชิ้นเอกชิ้นใหม่เกี่ยวกับผู้คน สัตว์ ในรูปแบบและนิสัย สีสันและอารมณ์ และเขาก็พบมันอยู่เสมอ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการสร้างสรรค์ทั้งหมดของเขา แม้จะแยกจากทุกสิ่งในโลกโดยสิ้นเชิง แต่ก็ยังดูเป็นธรรมชาติอย่างไม่น่าเชื่อและเหมาะสมในทุกสภาพแวดล้อม พวกมันเปรียบเสมือนอนุภาคของธรรมชาติที่มีรูปร่าง เส้นโค้ง และสีตามธรรมชาติเหมือนกัน

โวหาร

ขั้นแรกเราขอแนะนำให้ให้ความสนใจกับปรมาจารย์ซึ่งครั้งหนึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์เพิ่มเติมของ Calatrava แน่นอนว่าผลงานของพวกเขาแตกต่างโดยพื้นฐานจากงานที่เรากำลังพิจารณาอยู่ตอนนี้ แต่มีบางสิ่งที่เหมือนกันที่รวมรายละเอียด ช่วงเวลา และเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน คำใดที่สามารถอธิบายโครงการทั้งหมดที่ Santiago Calatrava สร้างขึ้นได้ สไตล์นี้ถูกกำหนดให้เป็นเทคโนโลยีชีวภาพหรือเทคโนโลยีขั้นสูงสุดโรแมนติก นี่คือสถาปัตยกรรมนีโอออร์แกนิกสมัยใหม่ การแสดงโครงสร้างของมันทำได้โดยการคัดลอกรูปแบบตามธรรมชาติ เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีนี้ไม่มีการเลียนแบบที่ชัดเจน มีความพยายามคล้าย ๆ กัน แต่ผลที่ตามมากลับกลายเป็นว่าโครงสร้างมีช่องที่ไม่สามารถใช้งานได้มากมาย โดยทั่วไปสไตล์นี้อยู่ระหว่างการพัฒนาและยังไม่มีขอบเขตที่ชัดเจน เชื่อกันว่าเขาขึ้นอยู่กับผู้สร้างหรือไม่ก็ได้

Santiago Calatrava: โครงการ

ผลงานของสถาปนิกชาวสเปนผู้โดดเด่นรายนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอิทธิพลของเลอ กอร์บูซีเยร์ ทั้งยังพูดน้อยและเป็นองค์รวม แต่ในขณะเดียวกัน โครงการของ Calatrava ก็เป็นพลาสติกมากกว่ามาก มีความเป็นธรรมชาติและความเป็นธรรมชาติมากกว่า เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะบอกว่างานอดิเรกที่สองของเขาคือประติมากรรมมีอิทธิพลอย่างมากต่อเทคนิคการแสดงของเขา เขาให้ความเป็นพลาสติกแก่ทุกรูปแบบและเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเป็นไพ่หลักในอาคารทั้งหมดของเขา อย่างไรก็ตาม การศึกษาด้านวิศวกรรมของเขาทำให้ซันติอาโกสามารถสร้างไม่เพียงแต่อาคารที่สวยงาม แต่ยังมีประโยชน์ใช้สอยอีกด้วย นี่อาจเป็นการผสมผสานที่มีเอกลักษณ์มากที่สุดในโลกเมื่อคำนึงถึงทั้งด้านสุนทรียภาพและการใช้งานจริง มาดูกันว่าโปรเจ็กต์ของผู้เขียนคนนี้กลายเป็นจุดเด่นของเขาซึ่งทำให้เขามีชื่อเสียงและเอาชนะใจผู้คนได้อย่างไร

อาคารที่อยู่อาศัยหมุนเวียนลำตัว, Malmö, สวีเดน

ผู้เขียนได้แรงบันดาลใจจากผลงานประติมากรรมของตนเองที่เรียกว่า “ร่างบิดเบี้ยว” เป็นภาพชายคนหนึ่งกำลังเตรียมขว้างจักร อาคารหลังนี้สูงเป็นอันดับสองในยุโรปและเป็นอาคารแรกในสแกนดิเนเวีย ประกอบด้วยบล็อกเก้าบล็อกซึ่งวางซ้อนกันและชดเชยที่มุมหนึ่ง เป็นผลให้ปรากฎว่าบล็อกด้านบนถูกชดเชยเมื่อเทียบกับบล็อกล่าง 90 องศาพอดี

“เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์” บาเลนเซีย ประเทศสเปน

อาคารแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1998 ที่ด้านล่างของแม่น้ำทูเรียที่ระบายน้ำออก ในกรณีนี้ Calatrava ร่วมมือกับสถาปนิก Felix Kundela และการทำงานร่วมกันของผู้มีพรสวรรค์ทั้งสองก็เกินความคาดหมายทั้งหมด “เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์” เป็นกลุ่มอาคารทางสถาปัตยกรรมที่ประกอบด้วยอาคาร 5 หลัง โดย 3 หลังได้รับการออกแบบโดยซานติอาโก ความภาคภูมิใจของเขาในโครงการนี้คือโรงละครโอเปร่าและเวทีละคร การออกแบบมีรูปร่างเหมือนปลาโดยอ้าปากกว้าง รายละเอียดโครงสร้างที่น่าสนใจที่สุดคือหลังคาครีบ นอกจากนี้ สถาปนิกได้สร้างอาคารที่มีลักษณะคล้ายดวงตาของมนุษย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาคารแห่งนี้ มีโรงภาพยนตร์ ท้องฟ้าจำลอง และโรงละครเลเซอร์อยู่ที่นั่น ส่วนที่สามของคอมเพล็กซ์คือแกลเลอรีสวน

ออดิทอริโอ เด เตเนรีเฟ, o. เตเนรีเฟ ประเทศสเปน

อาคารหลังนี้ถือเป็นวัตถุทางศิลปะอย่างถูกต้องสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อและไม่ได้มาตรฐานมาก รูปร่างคล้ายปลาหรือยานอวกาศ ผนังไหลเข้าสู่หลังคาได้อย่างราบรื่น โดยค่อยๆ เปลี่ยนความสูงและความกว้าง อาคารมีความโดดเด่นตรงที่ไม่มีส่วนหน้า - คุณสามารถมองจากมุมใดก็ได้และจะสวยงามในทุกกรณี

พิณแห่งสะพานเดวิด กรุงเยรูซาเลม ประเทศอิสราเอล

นี่เป็นสะพานแขวนแห่งแรกในกรุงเยรูซาเล็ม เสาและผ้าใบมีความสมดุลกันโดยใช้สาย 66 เส้น แต่ละเส้นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ซม. ความสูงรวมของโครงสร้าง 118 เมตร ยาว 360 เมตร กว้าง 14.82 เมตร สะพานนี้มีรถสองทางสัญจรเช่นเดียวกับทางเท้า

"ไข่มุกแห่งเอเธนส์" กรุงเอเธนส์ ประเทศกรีซ

ในปี 2004 Calatrava เริ่มสร้าง Athens Sports Complex ขึ้นใหม่ และการปรับปรุงใหม่ก็กลายเป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงสำหรับเมือง โดยเฉพาะเขาได้ปรับปรุงสนามกีฬากรีฑา โครงสร้างประกอบด้วยซุ้มเหล็กยาว 200 เมตร ที่มีความสูงถึง 60 เมตร การออกแบบนี้มีรูปร่างคล้ายกับพาราโบลาหรือแสดงลวดลายที่แผ่นกรีฑาลอยไป เหนือสิ่งอื่นใดความงดงามนี้มีโดมกระจกลามิเนตเพิ่มขึ้น นอกเหนือจาก “ไบโอนิกส์” แล้ว ซานติอาโกยังได้ออกแบบทางเดิน สวน และจัดวางทุกอย่างไว้ในซุ้มโค้ง

หอคอยมองต์คูอิก เมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน

นี่เป็นผลงานเก่าของ Santiago Calatrava ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1991 หอคอยโทรคมนาคมมองต์คูอิกถูกสร้างขึ้นเพื่อออกอากาศการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกซึ่งจัดขึ้นที่บาร์เซโลนาในปี 1992

รูปร่างของมันคล้ายกับปมชนิดหนึ่งแม้ว่าผู้เขียนเองก็บอกว่าเขาอิงจากนักกีฬาที่ถือถ้วยอยู่ในมือ เนื่องจากรูปร่างและความสูงของหอคอยแห่งนี้ จึงมักถูกใช้เป็นนาฬิกาแดด