การค้นพบทางภูมิศาสตร์ทั้งหมดของนักเดินทางชาวรัสเซียในตาราง นักเดินทางชาวรัสเซีย เที่ยวใต้

(ค.ศ. 1605, Veliky Ustyug - ต้นปี 1673, มอสโก) - นักเดินเรือชาวรัสเซียผู้มีชื่อเสียง นักสำรวจ นักเดินทาง นักสำรวจไซบีเรียทางเหนือและตะวันออก หัวหน้าเผ่าคอซแซค รวมถึงพ่อค้าขนสัตว์ ผู้นำทางยุโรปคนแรกที่มีชื่อเสียงในปี 1648 เป็นเวลา 80 ปีก่อนที่ Vitus Bering จะผ่านช่องแคบแบริ่งโดยแยกอลาสก้าออกจาก Chukotka
เป็นที่น่าสังเกตว่าแบริ่งไม่สามารถผ่านช่องแคบทั้งหมดได้และต้อง จำกัด ตัวเองให้แล่นเรือเฉพาะในภาคใต้เท่านั้นในขณะที่ Dezhnev ผ่านช่องแคบจากเหนือจรดใต้ตลอดความยาวทั้งหมด

ชีวประวัติ

ข้อมูลเกี่ยวกับ Dezhnev มาถึงเวลาของเราในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1638 ถึง 1671 เท่านั้น เกิดใน Veliky Ustyug (ตามแหล่งอื่น - ในหมู่บ้าน Pinega) ไม่ทราบเมื่อ Dezhnev ออกจากที่นั่น "เพื่อแสวงหาโชคลาภ" ที่ไซบีเรีย

ในไซบีเรียเขารับใช้ในโทโบลสค์ก่อนจากนั้นก็ในเยนิเซสค์ ท่ามกลางอันตรายที่ยิ่งใหญ่ในปี 1636-1646 เขา "ถ่อมตน" พวกยาคุท จาก Yeniseisk ในปี ค.ศ. 1638 เขาย้ายไปที่คุกยาคุตสค์ซึ่งเพิ่งก่อตั้งขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับชนเผ่าต่างชาติที่ยังไม่พิชิต บริการทั้งหมดของ Dezhnev ในยาคุตสค์เป็นงานที่ไม่เหน็ดเหนื่อยซึ่งมักเกี่ยวข้องกับอันตรายถึงชีวิต: ใน 20 ปีของการทำงานที่นี่เขาได้รับบาดเจ็บ 9 ครั้ง แล้วในปี 1639-40 Dezhnev นำเจ้าชาย Sakhei มาสู่การยอมจำนน

ในฤดูร้อนปี 1641 เขาได้รับมอบหมายให้ปลด M. Stadukhin ไปกับเขาที่เรือนจำที่ Oymyakon (สาขาด้านซ้ายของ Indigirka)

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1642 อีเวนส์มากถึง 500 คนโจมตีเรือนจำ คอสแซค ยาศักดิ์ ตุงกัส และยาคุตมาช่วย ศัตรูถอยกลับด้วยความสูญเสีย ในตอนต้นของฤดูร้อนปี 1643 กองทหารของ Stadukhin รวมถึง Dezhnev ลงแม่น้ำ Indigirka ไปที่ปากแม่น้ำด้วยแมลงสาบที่สร้างขึ้นข้ามทะเลไปยังแม่น้ำ Alazeya และในตอนล่างพวกเขาได้พบกับแมลงสาบของ Erila Dezhnev พยายามเกลี้ยกล่อมให้เขาดำเนินการร่วมกันและการปลดประจำการที่นำโดย Stadukhin ได้เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันออกบนเรือสองลำ

ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม Cossacks ไปถึง Kolyma delta ถูกโจมตีโดย Yukaghirs แต่บุกข้ามแม่น้ำและในต้นเดือนสิงหาคมพวกเขาตั้ง ostrozhek (ปัจจุบันคือ Srednekolymsk) ที่ต้นน้ำลำธาร ใน Kolyma Dezhnev ให้บริการจนถึงฤดูร้อนปี 1647 ในฤดูใบไม้ผลิ เขาและสหายอีกสามคนได้ขนขนสินค้าไปยังยาคุตสค์ เพื่อป้องกันการโจมตีของอีเวนส์ระหว่างทาง จากนั้นตามคำขอของเขา เขาถูกรวมอยู่ในการสำรวจประมงของ Fedot Popov ในฐานะนักสะสมยาศักดิ์ อย่างไรก็ตาม สภาพน้ำแข็งที่ยากลำบากในปี ค.ศ. 1647 ทำให้กะลาสีต้องเดินทางกลับ เฉพาะฤดูร้อนหน้า Popov และ Dezhnev ที่มี 90 คนในเจ็ด kochi ย้ายไปทางตะวันออก

ตามเวอร์ชันที่ยอมรับโดยทั่วไป มีเพียงสามลำที่มาถึงช่องแคบแบริ่ง - สองลำถูกสังหารในพายุ สองลำหายไป อีกคนหนึ่งตกในช่องแคบ แล้วในทะเลแบริ่งเมื่อต้นเดือนตุลาคม พายุอีกลูกหนึ่งได้แบ่งเกาะสองเกาะที่เหลือ Dezhnev พร้อมดาวเทียม 25 ดวงถูกโยนไปที่คาบสมุทร Olyutorsky และเพียงสิบสัปดาห์ต่อมาพวกเขาก็สามารถเข้าถึงพื้นที่ด้านล่างของ Anadyr ได้ รุ่นนี้ขัดแย้งกับคำให้การของ Dezhnev ตัวเองซึ่งบันทึกไว้ในปี 1662: หกในเจ็ดลำผ่านช่องแคบแบริ่งและห้า kochi รวมถึงเรือของ Popov ที่เสียชีวิตในทะเลแบริ่งหรือในอ่าว Anadyr ในช่วง "พายุทะเล"

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Dezhnev และสหายของเขาหลังจากข้ามที่ราบสูง Koryak ถึง Anadyr "เย็นและหิวโหยเปลือยกายและเท้าเปล่า" ในจำนวน 12 คนที่ไปค้นหาค่ายพัก กลับมีเพียงสามคนเท่านั้นที่กลับมา อย่างใด 17 Cossacks รอดชีวิตจากฤดูหนาวปี 1648/49 บน Anadyr และสามารถสร้างเรือในแม่น้ำก่อนที่น้ำแข็งจะล่องลอย ในฤดูร้อนหลังจากปีนขึ้นไป 600 กิโลเมตรจากกระแสน้ำ Dezhnev ได้ก่อตั้งกระท่อมฤดูหนาว yasak บน Upper Anadyr ซึ่งเขาได้พบกับปีใหม่ 1650 ในช่วงต้นเดือนเมษายน การแยกตัวของ Semyon Motors และ Stadukhin มาถึงที่นั่น Dezhnev เห็นด้วยกับ Motor ในการรวมเป็นหนึ่งและในฤดูใบไม้ร่วงพยายามไปถึงแม่น้ำ Penzhina ไม่สำเร็จ แต่หากไม่มีไกด์เขาก็เดินอยู่บนภูเขาเป็นเวลาสามสัปดาห์
ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง Dezhnev ได้ส่งผู้คนบางส่วนไปยังบริเวณตอนล่างของ Anadyr เพื่อซื้ออาหารจากคนในท้องถิ่น ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1651 Stadukhin ได้ปล้นร้านขายของและทุบร้านจัดซื้อ ในขณะที่กลางเดือนกุมภาพันธ์เขาเดินทางลงใต้ไปยัง Penzhina Dezhnevites ออกไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิและในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงพวกเขามีส่วนร่วมในปัญหาด้านอาหารและการสำรวจ "สถานที่ที่มีสีดำ" (ไม่ประสบความสำเร็จ) เป็นผลให้พวกเขาคุ้นเคยกับ Anadyr และสาขาส่วนใหญ่ Dezhnev วาดรูปสระ (ยังไม่พบ) ในฤดูร้อนปี 1652 ทางตอนใต้ของปากแม่น้ำ Anadyr เขาค้นพบว่าวอลรัสมือใหม่ที่ร่ำรวยที่สุดที่ตื้นมี "ฟันแข็ง" จำนวนมาก - เขี้ยวของสัตว์ที่ตายแล้ว

แผนภูมิว่ายน้ำ
และการรณรงค์ของ S. Dezhnev ในปี ค.ศ. 1648-1649

ในปี ค.ศ. 1660 Dezhnev ถูกแทนที่ตามคำร้องขอของเขาและด้วย "คลังกระดูก" เขาขึ้นไปบนบกที่แห้งแล้งไปยัง Kolyma และจากที่นั่นทางทะเลไปยัง Lower Lena หลังจากหลบหนาวใน Zhigansk ผ่าน Yakutsk เขาไปถึงมอสโกในเดือนกันยายน 2207 สำหรับการบริการและการตกปลา 289 พุด (มากกว่า 4.6 ตัน) ของงาวอลรัสจำนวน 17 340 รูเบิลกับ Dezhnev มีการตั้งถิ่นฐานเต็มรูปแบบ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1650 เขาได้รับ 126 รูเบิลและตำแหน่งหัวหน้าเผ่าคอซแซค

เมื่อเขากลับมาที่ไซบีเรีย เขาเก็บยาสักในแม่น้ำ Olenek, Yana และ Vilyui ในตอนท้ายของปี 1671 ได้ส่งมอบคลังสมบัติสีดำไปยังมอสโกและล้มป่วย เขาเสียชีวิตเมื่อต้นปี ค.ศ. 1673

ในช่วง 40 ปีของเขาในไซบีเรีย Dezhnev มีส่วนร่วมในการต่อสู้และการปะทะกันหลายครั้ง มีบาดแผลอย่างน้อย 13 บาดแผล รวมถึงบาดแผลรุนแรง 3 แผล ตัดสินโดยคำให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษรเขาโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือความซื่อสัตย์และความสงบสุขความปรารถนาที่จะทำงานโดยไม่นองเลือด

แหลม เกาะ อ่าว คาบสมุทร และหมู่บ้านตั้งชื่อตาม Dezhnev ในใจกลางของ Veliky Ustyug ในปี 1972 มีการสร้างอนุสาวรีย์ให้เขา

เนื่องจากเรากำลังพูดถึง Dezhnev จึงจำเป็นต้องพูดถึง Fedota Popova- ผู้จัดทำการสำรวจครั้งนี้

Fedot Popovซึ่งเป็นชาวนาโปมอร์ บางครั้งเขาอาศัยอยู่ในตอนล่างของ Dvina ตอนเหนือซึ่งเขาได้รับทักษะของกะลาสีและเรียนรู้ที่จะอ่านและเขียน เมื่อไม่กี่ปีก่อนปี 1638 เขาปรากฏตัวใน Veliky Ustyug ซึ่งเขาได้รับการว่าจ้างจาก Usov พ่อค้าผู้มั่งคั่งในมอสโกและพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นคนงานที่มีพลัง ฉลาด และซื่อสัตย์

ในปี ค.ศ. 1638 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งเสมียนและผู้ดูแลผลประโยชน์ของบริษัทการค้า Usov ถูกส่งไปพร้อมกับหุ้นส่วนที่ไซบีเรียพร้อมกับ "สินค้าใดๆ" จำนวนมากและ 3.5 พันรูเบิล (เป็นจำนวนมากในขณะนั้น) ในปี ค.ศ. 1642 ทั้งคู่ไปถึงยาคุตสค์ซึ่งพวกเขาจากกัน ด้วยการเดินทางเพื่อการค้า Popov ย้ายไปที่แม่น้ำ Olenek แต่เขาก็ไม่สามารถต่อรองได้ที่นั่น หลังจากกลับมาที่ยาคุตสค์ เขาได้ไปเยี่ยมยานา อินดิจิร์กา และอลาซีย์ แต่ทุกอย่างไม่ประสบความสำเร็จ - พ่อค้ารายอื่นอยู่ข้างหน้าเขา เมื่อถึงปี ค.ศ. 1647 โปปอฟมาถึง Kolyma และเมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับแม่น้ำ Pogycha (Anadyr) ที่ห่างไกลซึ่งยังไม่มีใครเจาะเข้าไปเขาได้วางแผนที่จะไปทางทะเลเพื่อชดเชยความสูญเสียที่เขาได้รับในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพเนจรไร้สาระ

ในเรือนจำ Srednekolymsky Popov รวบรวมนักอุตสาหกรรมในท้องถิ่นและกับเจ้าของพ่อค้า Usov กองทุนและด้วยเงินของสหายของเขาที่สร้างและติดตั้ง 4 koch เสมียน Kolyma ตระหนักถึงความสำคัญของการดำเนินการ ให้สถานะอย่างเป็นทางการแก่โปปอฟ แต่งตั้งเขาเป็นผู้จูบ ตามคำร้องขอของโปปอฟ คอสแซค 18 ตัวได้รับมอบหมายให้สำรวจประมงภายใต้คำสั่งของเซมยอน เดจเนฟ ผู้ซึ่งประสงค์จะเข้าร่วมในการเสี่ยงภัยเพื่อเปิด "ดินแดนใหม่" ในฐานะนักสะสมยาสัก แต่หัวหน้าของการเดินทางคือโปปอฟ ผู้ริเริ่มและจัดการธุรกิจทั้งหมด ไม่นานหลังจากออกทะเลในฤดูร้อนปี 1647 เนื่องจากสภาพน้ำแข็งที่หนักหน่วง โคจิก็กลับไปยังโคลีมา โปปอฟเริ่มเตรียมการสำหรับแคมเปญใหม่ทันที ขอบคุณกองทุนที่ลงทุนใหม่เขาติดตั้ง 6 โคจิ (และ Dezhnev ในฤดูหนาวปี 1647-1648 ตามล่าในต้นน้ำลำธารของ Kolyma) ในฤดูร้อนปี 1648 Popov และ Dezhnev (อีกครั้งในฐานะนักสะสม) ก็ลงแม่น้ำสู่ทะเล ที่นี่พวกเขาเข้าร่วมโดย koch Gerasim Ankudinov ที่เจ็ดซึ่งอ้างสิทธิ์สถานที่ Dezhnev ไม่สำเร็จ การสำรวจ 95 คนเป็นครั้งแรกผ่านทะเลชุคชีอย่างน้อย 1,000 กม. ของชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชียและในเดือนสิงหาคมมาถึงช่องแคบแบริ่งซึ่งโคชของ Ankudinov พังทลาย โชคดีสำหรับประชาชน เขาย้ายไปอยู่ที่โคชของโปปอฟ และที่เหลือก็พักอยู่บนเรืออีก 5 ลำ เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม ลูกเรือลงจอดที่ไหนสักแห่งระหว่างแหลม Dezhnev และ Chukotka เพื่อซ่อมแซมเรือ รวบรวม "driftwood" (driftwood) และเติมแหล่งน้ำจืด ชาวรัสเซียเห็นเกาะต่างๆ ในช่องแคบ แต่เกาะใดไม่สามารถสร้างได้ ในการต่อสู้กับชุคชีหรือเอสกิโมที่โหดร้าย โปปอฟได้รับบาดเจ็บ ในต้นเดือนตุลาคม ในทะเลแบริ่งหรือในอ่าว Anadyr พายุรุนแรงทำให้กองเรือรบกระจัดกระจาย Dezhnev ค้นพบชะตากรรมเพิ่มเติมของ Popov ในอีกห้าปีต่อมา: ในปี 1654 บนชายฝั่งของอ่าว Anadyr ในการต่อสู้กับ Koryaks เขาพยายามจับผู้หญิง Yakut ซึ่งเป็นภรรยาของ Popov ซึ่งเขาพาไปกับเขาในการรณรงค์ นักเดินเรืออาร์กติกคนแรกของรัสเซียชื่อ Kivil แจ้ง Dezhnev ว่าโคช์ของ Popov ถูกโยนลงบก ลูกเรือส่วนใหญ่ถูก Koryaks ฆ่า และชาวรัสเซียเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่หลบหนีในเรือ และ Popov และ Ankudinov เสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน

ชื่อของโปปอฟถูกลืมอย่างไม่สมควร เขาแบ่งปันความรุ่งโรจน์ของการเปิดทางเดินจากมหาสมุทรอาร์กติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกกับ Dezhnev อย่างถูกต้อง

(1765, Totma, จังหวัด Vologda - 1823, Totma, จังหวัด Vologda) - นักสำรวจของอลาสก้าและแคลิฟอร์เนียผู้สร้าง Fort Ross ในอเมริกา พ่อค้าโทเทม. ในปี ค.ศ. 1787 เขาไปถึงอีร์คุตสค์, 20 05. 1790 ลงนามในสัญญากับพ่อค้า Kargopol A. A. Baranov ซึ่งอาศัยอยู่ในอีร์คุตสค์ในการเดินทางทางทะเลไปยังชายฝั่งอเมริกาโดย Golikov และ Shelikhov

นักสำรวจที่มีชื่อเสียงของทวีปอเมริกาเหนือและผู้ก่อตั้ง Fort Ross ที่มีชื่อเสียง Ivan Kuskov ในวัยหนุ่มของเขาฟังเรื่องราวและความทรงจำของนักเดินทางที่อยู่ในดินแดนของพวกเขาจากสถานที่ที่ยังไม่ได้สำรวจอย่างกระตือรือร้นและสนใจการนำทางอย่างจริงจังและ การพัฒนาดินแดนใหม่

เป็นผลให้เมื่ออายุ 22 ปี Ivan Kuskov ไปที่ไซบีเรียซึ่งเขาเซ็นสัญญาเพื่อคุ้มกันไปยังชายฝั่งอเมริกา กิจกรรมองค์กรที่กว้างขวางของ Ivan Kuskov บนเกาะ Kodiak มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาและการตั้งถิ่นฐานของดินแดนใหม่การก่อสร้างการตั้งถิ่นฐานและป้อมปราการ บางครั้ง Ivan Kuskov ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าผู้จัดการ ต่อมาเขาสั่งคอนสแตนตินอฟสกี้ที่สงสัยภายใต้การก่อสร้างบนเกาะนูเชฟในอ่าว Chugatsky ออกไปสำรวจเกาะซิตคาบนเรือสำเภา "Ekaterina" ที่หัวกองเรือของเรือแคนู 470 ลำ ภายใต้การบังคับบัญชาของ Ivan Kuskov กลุ่มชาวรัสเซียและ Aleuts จำนวนมากจับปลาบนชายฝั่งตะวันตกของแผ่นดินใหญ่ของอเมริกา และถูกบังคับให้ต่อสู้กับชาวอินเดียนแดงในท้องถิ่นเพื่อยืนยันตำแหน่งของพวกเขา ผลของการเผชิญหน้าคือการสร้างป้อมปราการใหม่บนเกาะและการสร้างนิคมที่เรียกว่าโนโว-อาร์คันเกลสค์ เขาเป็นคนที่ถูกลิขิตให้ได้รับสถานะของเมืองหลวงของรัสเซียอเมริกาในอนาคต

ข้อดีของ Ivan Kuskov ถูกตั้งข้อสังเกตโดยกลุ่มผู้ปกครองเขากลายเป็นเจ้าของเหรียญ "For Diligence" หล่อจากทองคำและชื่อ "ที่ปรึกษาการค้า"

Ivan Kuskov เป็นผู้นำในการรณรงค์การเดินทางทางทะเลเพื่อพัฒนาดินแดนแห่งแคลิฟอร์เนีย จากนั้นภายใต้การปกครองของสเปน Ivan Kuskov ได้เปิดหน้าใหม่ในชีวิตและการทำงานของเขา บน Kodiak เขาได้ไปเยือนเกาะ Trinidad ในอ่าว Bodega และระหว่างทางกลับก็ไปยังเกาะ Douglas ยิ่งกว่านั้นทุกแห่งที่ผู้บุกเบิกฝังกระดานที่มีสัญลักษณ์ของประเทศของตนในพื้นดินซึ่งหมายถึงการผนวกดินแดนไปยังรัสเซีย ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1812 Ivan Kuskov ได้วางรากฐานของป้อมปราการขนาดใหญ่แห่งแรกใน Spanish California บนชายฝั่งแปซิฟิก ทางตอนเหนือของอ่าวซานฟรานซิสโก หรือที่เรียกว่า Fort Ross การสร้างป้อมปราการและการตั้งถิ่นฐานทางการเกษตรในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยช่วยจัดหาอาหารสำหรับการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียตอนเหนือในอเมริกา ขยายพื้นที่การตกปลาสำหรับสัตว์ทะเล มีการสร้างอู่ต่อเรือ โรงตีเหล็ก ช่างทำกุญแจ ช่างไม้และโรงงานผ้า เป็นเวลาเก้าปีที่ Ivan Kuskov เป็นหัวหน้าป้อมปราการและหมู่บ้าน Ross Ivan Kuskov เสียชีวิตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2366 และถูกฝังอยู่ในรั้วของวัด Spaso-Sumorin แต่หลุมฝังศพของนักวิจัยที่มีชื่อเสียงยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้

Ivan Lyakhov- พ่อค้าอุตสาหกรรมยาคุตที่ค้นพบเกี่ยวกับ บ้านหม้อไอน้ำของหมู่เกาะโนโวซีบีสค์ ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 18 เขาล่ากระดูกแมมมอธบนแผ่นดินใหญ่ ในทุ่งทุนดรา ระหว่างปากแม่น้ำ Anabar และแม่น้ำ Khatanga ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2313 ในการค้นหากระดูกแมมมอธ เขาข้ามน้ำแข็งจาก Svyatoy Nos ผ่านช่องแคบ Dmitry Laptev ไปถึงประมาณ ใกล้หรือ Eteriken (ตอนนี้ - Bolshoi Lyakhovsky) และจากปลายสุดทางตะวันตกเฉียงเหนือ - ประมาณ Lyakhovsky ขนาดเล็ก หลังจากกลับมาที่ยาคุตสค์ เขาได้รับสิทธิผูกขาดการค้าขายบนเกาะที่เขาไปเยือนจากรัฐบาล ซึ่งตามคำสั่งของแคทเธอรีนที่ 2 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Lyakhovsky ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2316 เขาเดินทางโดยเรือกับกลุ่มนักอุตสาหกรรมไปยังหมู่เกาะ Lyakhovsky ซึ่งกลายเป็น "สุสานแมมมอธ" ที่แท้จริง ทางเหนือประมาณ. Maly Lyakhovsky เห็นเกาะใหญ่ "ที่สาม" และข้ามไป สำหรับฤดูหนาวในปี 1773/74 เขากลับมาที่เกาะ ใกล้. นักอุตสาหกรรมคนหนึ่งทิ้งหม้อต้มทองแดงไว้บนเกาะ "ที่สาม" ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกาะที่เพิ่งค้นพบนี้ถูกเรียกว่า Kotelny (เกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะโนโวซีบีร์สค์) I. Lyakhov เสียชีวิตในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 18 หลังจากการตายของเขา สิทธิผูกขาดในการค้าขายบนเกาะส่งผ่านไปยังพ่อค้า Syrovatsky ซึ่งส่ง Y. Sannikov ไปที่นั่นเพื่อค้นพบสิ่งใหม่

Yakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - ไม่เร็วกว่า 2355) นักอุตสาหกรรมชาวรัสเซีย (ศตวรรษที่ XVIII-XIX), นักสำรวจของหมู่เกาะโนโวซีบีร์สค์ (1800-1811) ค้นพบเกาะ Stolbovoy (1800) และ Faddeevsky (1805) เขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของดินแดนกว้างใหญ่ทางตอนเหนือของหมู่เกาะโนโวซีบีสค์ที่เรียกว่า ดินแดนซานนิคอฟ

ในปี พ.ศ. 2351 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศและพาณิชย์ น.ป. Rumyantsev ได้จัดคณะสำรวจเพื่อสำรวจหมู่เกาะไซบีเรียใหม่ที่เพิ่งค้นพบเมื่อเร็ว ๆ นี้ - "แผ่นดินใหญ่" หัวหน้าคณะสำรวจคือ M.M. เกเดนสตรอม เมื่อมาถึงยาคุตสค์ Gedenshtrom ยอมรับว่า "มันถูกค้นพบโดยชนชั้นนายทุน Portnyagin และ Sannikov ที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Ust-Yansky" 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2352 Gedenshtrom มาถึง Ust-Yansk ซึ่งเขาได้พบกับนักอุตสาหกรรมในท้องถิ่นซึ่ง ได้แก่ Yakov Sannikov Sannikov ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าคนงาน (หัวหน้าของ Artel) ในหมู่พ่อค้า Syrovatsky เขาเป็นคนกล้าหาญและอยากรู้อยากเห็นอย่างน่าอัศจรรย์ซึ่งใช้เวลาทั้งชีวิตท่องไปในดินแดนไซบีเรียเหนืออันกว้างใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด ในปี 1800 Sannikov ข้ามจากแผ่นดินใหญ่ไปยังเกาะ Stolbovoy และห้าปีต่อมาเขาเป็นคนแรกที่เหยียบลงบนดินแดนที่ไม่รู้จักซึ่งต่อมาได้รับชื่อเกาะ Faddeevsky ตามชื่อของนักอุตสาหกรรมที่สร้างที่พักฤดูหนาวไว้ จากนั้น Sannikov ได้เข้าร่วมการเดินทางของนักอุตสาหกรรม Syrovatsky ในระหว่างนั้นเรียกว่า แผ่นดินใหญ่ตั้งชื่อโดย Matvey Gedenshtrom New Siberia

การพบกับ Sannikov หนึ่งในผู้ค้นพบหมู่เกาะ New Siberian นั้นประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่สำหรับ Matvey Matveyevich ในคนของ Sannikov เขาพบผู้ช่วยที่เชื่อถือได้และตัดสินใจขยายขอบเขตงานการสำรวจของเขา Sannikov ปฏิบัติตามคำสั่งของ Gedenstrom ในหลาย ๆ ที่ข้ามช่องแคบระหว่างเกาะ Kotelny และ Faddeevsky และพิจารณาว่าความกว้างของมันอยู่ในช่วง 7 ถึง 30

"ในดินแดนเหล่านี้ทั้งหมด" Pestel เขียนถึง Rumyantsev "ไม่มีป่าที่ยืนยง สัตว์เหล่านี้มีหมีขั้วโลก หมาป่าสีเทาและสีขาว มีกวางและจิ้งจอกอาร์กติกจำนวนมาก รวมทั้งหนูสีน้ำตาลและขาว จากนก ในฤดูหนาวมีเพียง ptarmigan ในฤดูร้อนตามคำอธิบายของชนชั้นกลาง Sannikov ห่านจำนวนมากหลั่งที่นั่นนอกจากนี้ยังมีเป็ด tupans นกปากซ่อมและนกตัวเล็ก ๆ ดินแดนที่ Gedenshtrom เดินทางไปมานั้นได้รับการตั้งชื่อโดยเขาว่า New Siberia และชายฝั่งที่ตรึงไม้กางเขน Nikolaevsky "

Gedenshtrom ตัดสินใจส่งกลุ่มนักอุตสาหกรรมไปยัง New Siberia ภายใต้คำสั่งของ Yakov Sannikov

Sannikov ค้นพบแม่น้ำที่ไหลไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของภูเขาไม้ เขาบอกว่าสมาชิกของอาร์เทลเดินไปตามชายฝั่ง "ลึก 60 ไมล์และเห็นน้ำพิพาทจากทะเล" ในคำให้การของ Sannikov Gedenshtrom ได้เห็นหลักฐานว่า New Siberia ในสถานที่นี้อาจไม่กว้างมากนัก ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่านิวไซบีเรียไม่ใช่แผ่นดินใหญ่ แต่ไม่ใช่เกาะที่ใหญ่มาก

2 มีนาคม พ.ศ. 2353 การเดินทางที่นำโดย Gedenstrom ออกจากที่พักฤดูหนาว Posadnoye และมุ่งหน้าไปทางเหนือ Yakov Sannikov เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมการสำรวจ น้ำแข็งในทะเลกลับสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง แทนที่จะใช้เวลาหกวัน การเดินทางสู่นิวไซบีเรียใช้เวลาประมาณสองสัปดาห์ บรรดานักเดินทางได้เลื่อนเลื่อนไปที่ปากแม่น้ำอินดิจิร์กา และจากที่นั่นไปยังชายฝั่งตะวันออกของนิวไซบีเรีย อีก 120 ข้อจากเกาะ ผู้เดินทางสังเกตเห็นภูเขาไม้บน ชายฝั่งทางตอนใต้ของเกาะแห่งนี้ หลังจากพักผ่อนแล้ว เราก็ทำรายการของไซบีเรียใหม่ต่อ ซึ่งเราเริ่มเมื่อปีที่แล้ว Sannikov ข้าม New Siberia จากใต้สู่เหนือ เมื่อมาถึงฝั่งทางเหนือ เขาก็เห็นสีฟ้าอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนืออันไกลโพ้น มันไม่ใช่สีฟ้าของท้องฟ้า ในระหว่างการเดินทางหลายปี Sannikov พบเธอมากกว่าหนึ่งครั้ง มันเป็นสีฟ้าที่ดูเหมือนเขาเมื่อสิบปีก่อน เกาะ Stolbovoy และแล้ว - เกาะ Faddeevsky ยาคอฟดูเหมือนกับว่าทันทีที่เขาเดินทาง 10-20 รอบ ภูเขาหรือชายฝั่งของดินแดนที่ไม่รู้จักจะโผล่ออกมาจากสีฟ้า อนิจจา Sannikov ไปไม่ได้: เขาอยู่กับสุนัขกลุ่มหนึ่ง

หลังจากพบกับ Sannikov แล้ว Gedenshtrom ก็ออกเดินทางบนเลื่อนหลายตัวพร้อมกับสุนัขที่ดีที่สุดไปจนถึงสีน้ำเงินลึกลับ Sannikov เชื่อว่านี่คือดินแดน Gedenstrom เขียนในภายหลังว่า: "ดินแดนในจินตนาการกลายเป็นสันเขาที่มีมวลน้ำแข็งสูงสุด 15 และสูงกว่าฟาทอมโดยเว้นระยะห่าง 2 และ 3 ส่วนในระยะไกลตามปกติพวกเขาดูเหมือนชายฝั่งที่มั่นคง" ...

ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2353 ที่ Kotelniy บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะ ในสถานที่ที่นักอุตสาหกรรมไม่เคยไปถึง Sannikov พบหลุมฝังศพ ถัดจากเธอคือแคร่เลื่อนสูงแคบ อุปกรณ์ของเธอบอกว่า "มีคนลากเธอด้วยสายรัด" วางไม้กางเขนขนาดเล็กไว้บนหลุมศพ ด้านหนึ่งเป็นจารึกธรรมดาของโบสถ์ที่อ่านไม่ออก หอกและลูกศรเหล็กสองอันวางอยู่ใกล้ไม้กางเขน ไม่ไกลจากหลุมศพ Sannikov ค้นพบกระท่อมสี่มุม ลักษณะของอาคารบ่งบอกว่าถูกคนรัสเซียโค่นลง เมื่อตรวจสอบที่พักฤดูหนาวอย่างรอบคอบแล้ว นักอุตสาหกรรมก็พบว่ามีหลายสิ่งหลายอย่าง ซึ่งอาจทำจากขวานจากเขากวาง

"หมายเหตุเกี่ยวกับสิ่งของที่พบโดยพ่อค้า Sannikov บนเกาะ Kotelny" ยังพูดถึงอีกเรื่องหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุด: ในขณะที่บนเกาะ Kotelny นั้น Sannikov เห็น "ภูเขาหินสูง" ทางตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 70 ไมล์ จากเรื่องนี้โดย Sannikov Gedenshtrom ทำเครื่องหมายชายฝั่งของดินแดนที่ไม่รู้จักที่มุมขวาบนของแผนที่สุดท้ายของเขาซึ่งเขาเขียนว่า: "ดินแดนที่ Sannikov เห็น" ภูเขาถูกทาสีบนชายฝั่ง Gedenstrom เชื่อว่าชายฝั่งที่ Sannikov มองเห็นนั้นเชื่อมโยงกับอเมริกา นี่คือดินแดนแห่งที่สองของ Sannikov ซึ่งเป็นดินแดนที่ไม่มีอยู่จริง

ในปี พ.ศ. 2354 Sannikov ร่วมกับ Andrey ลูกชายของเขาทำงานบนเกาะ Faddeevsky เขาสำรวจชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือและเหนือ: อ่าว, แหลม, อ่าว เขาย้ายโดยสุนัขลากเลื่อน ค้างคืนในเต็นท์ กินเนื้อกวาง เกล็ดขนมปัง และขนมปังเก่า บ้านที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 700 ไมล์ Sannikov เสร็จสิ้นการสำรวจเกาะ Faddeevsky เมื่อเขาเห็นรูปทรงของดินแดนที่ไม่รู้จักทางตอนเหนือ เขารีบวิ่งไปข้างหน้าโดยไม่เสียเวลาสักนาที ในที่สุด จากด้านบนของเปลญวนสูง เขาเห็นเส้นสีดำ มันกว้างขึ้น และในไม่ช้าเขาก็สร้างบอระเพ็ดกว้างออกไปตามขอบฟ้าอย่างชัดเจน และหลังจากนั้น - ดินแดนที่ไม่รู้จักซึ่งมีภูเขาสูง Gedenshtrom เขียนว่า Sannikov เดินทาง "ไม่เกิน 25 บทในขณะที่เขาถูกกักขังโดยหลุมที่ทอดยาวไปทุกทิศทุกทาง แผ่นดินนั้นมองเห็นได้ชัดเจนและเขาเชื่อว่าจากเขาไป 20 ข้อ" ข้อความของ Sannikov เกี่ยวกับ "ทะเลเปิด" เป็นพยานตาม Gedenshtrom ว่ามหาสมุทรอาร์กติกที่อยู่เหนือหมู่เกาะ New Siberian ไม่หยุดนิ่งและสะดวกสำหรับการนำทาง "และชายฝั่งอเมริกาอยู่ในทะเลอาร์กติกจริงๆและจบลงด้วย Kotelny Island "

การสำรวจของ Sannikov ได้สำรวจชายฝั่งของเกาะ Kotelny อย่างเต็มที่ ในพื้นที่ภายใน นักเดินทางพบ "หัวและกระดูกของโค ม้า ควาย และแกะจำนวนมาก" ซึ่งหมายความว่าในสมัยโบราณมีสภาพอากาศที่อบอุ่นกว่าในหมู่เกาะไซบีเรียใหม่ Sannikov ค้นพบ "สัญญาณมากมาย" ของที่อยู่อาศัย Yukaghir ซึ่งตามตำนานได้ปลดประจำการที่เกาะนี้จากการแพร่ระบาดของไข้ทรพิษเมื่อ 150 ปีก่อน ที่ปากแม่น้ำซาเรวา เขาพบก้นเรือที่ทรุดโทรมซึ่งทำจากไม้สนและไม้ซีดาร์ ตะเข็บของมันถูกขุดด้วยผ้ายาง บนชายฝั่งตะวันตก นักเดินทางพบกระดูกวาฬ ตามที่ Gedenshtrom เขียน สิ่งนี้พิสูจน์ว่า "จากเกาะ Kotelny ไปทางเหนือทอดยาวในมหาสมุทรอาร์กติกอันกว้างใหญ่อย่างไร้สิ่งกีดขวาง ไม่ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง เหมือนกับทะเลอาร์กติกในดินแดนเก่าแก่ของไซบีเรีย ที่ซึ่งวาฬหรือกระดูกของพวกมันไม่เคยเห็นมาก่อน" การค้นพบทั้งหมดนี้อธิบายไว้ใน "วารสารบัญชีส่วนตัวของพ่อค้า Sannikov นายทหารชั้นสัญญาบัตร Reshetnikov และบันทึกที่พวกเขาป้อนระหว่างการสำรวจและเที่ยวบินบนเกาะ Kotelny ... " Sannikov ไม่เห็นภูเขาหินของแผ่นดินเช่นกัน ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน เธอดูเหมือนจะละลายไปในมหาสมุทร

15 มกราคม พ.ศ. 2355 Yakov Sannikov และนายทหารชั้นสัญญาบัตร Reshetnikov มาถึงเมือง Irkutsk สิ่งนี้ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการค้นหาครั้งแรกสำหรับทวีปทางเหนือที่รัสเซียดำเนินการเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 ดินแดนได้พบรูปลักษณ์ที่แท้จริงของพวกเขา Yakov Sannikov ค้นพบสี่คน: Stolbovoy, Faddeevsky, New Siberia และ Bunge Land แต่ด้วยความประสงค์แห่งโชคชะตา ชื่อของเขาจึงได้รับชื่อเสียงอย่างมากจากดินแดนที่เขามองเห็นจากระยะไกลในมหาสมุทรอาร์กติก โดยไม่ได้รับค่าแรงใดๆ เลย ยกเว้นสิทธิ์ในการรวบรวมกระดูกแมมมอธ ซานนิคอฟได้สำรวจหมู่เกาะนิวไซบีเรียทั้งหมดที่มีสุนัข สองในสามดินแดนที่ Sannikov เห็นในสถานที่ต่างๆ ในมหาสมุทรอาร์กติกปรากฏขึ้นบนแผนที่ หนึ่งในรูปแบบของดินแดนขนาดใหญ่ที่มีชายฝั่งภูเขาถูกดึงดูดไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะ Kotelny; อีกแห่งหนึ่งแสดงในรูปแบบของเกาะภูเขาที่ทอดยาวจากเส้นเมอริเดียนของชายฝั่งตะวันออกของเกาะ Fadeyevsky ไปจนถึงเส้นลมปราณของ Cape Vysoky ในนิวไซบีเรีย และได้รับการตั้งชื่อตามเขา สำหรับที่ดินทางตะวันออกเฉียงเหนือของนิวไซบีเรีย มีการติดป้ายบอกตำแหน่งบนพื้นที่ที่ถูกกล่าวหา ซึ่งระบุขนาดโดยประมาณ ต่อจากนั้นมีการค้นพบเกาะ Zhokhov และ Vilkitsky ที่นี่

ดังนั้น ยาคอฟ ซานนิคอฟจึงมองเห็นดินแดนที่ไม่รู้จักในสามแห่งของมหาสมุทรอาร์กติก ซึ่งต่อมาได้ครอบครองจิตใจของนักภูมิศาสตร์ทั่วโลกเป็นเวลาหลายสิบปี ทุกคนรู้ว่า Yakov Sannikov ทำเงินได้มาก การค้นพบทางภูมิศาสตร์ซึ่งทำให้ข้อความของเขาน่าเชื่อถือมากขึ้น ตัวเขาเองเชื่อมั่นในการดำรงอยู่ของพวกเขา ตามที่ปรากฏในจดหมายของ I.B. Pestela N.P. Rumyantsev ผู้เดินทางตั้งใจ "ที่จะค้นพบเกาะใหม่ต่อไป และเหนือสิ่งอื่นใดที่เขาเห็นทางเหนือของเกาะ Kotelny และ Faddeevsky" และขอให้มอบเกาะเหล่านี้แต่ละเกาะแก่เขาเป็นเวลาสองหรือสามปี
Pestel พบข้อเสนอของ Sannikov "เป็นประโยชน์อย่างมากต่อรัฐบาล" Rumyantsev ยึดมั่นในมุมมองเดียวกันซึ่งได้จัดทำรายงานการอนุมัติคำขอนี้ตามคำแนะนำ ไม่มีบันทึกในจดหมายเหตุว่าข้อเสนอของ Sannikov ได้รับการยอมรับหรือไม่

"ดินแดนซานนิคอฟ" ถูกค้นหาอย่างไร้ประโยชน์มานานกว่าร้อยปี ในขณะที่ลูกเรือและนักบินโซเวียตในปี 2480-2481 ไม่ได้พิสูจน์อย่างแน่ชัดว่าไม่มีที่ดินดังกล่าว อาจ Sannikov เห็น "เกาะน้ำแข็ง"

นักวิจัยรัสเซียและโซเวียตในแอฟริกา

ในบรรดานักสำรวจของแอฟริกา มีการสำรวจของนักเดินทางในประเทศของเราเป็นสถานที่ที่โดดเด่น วิศวกรเหมืองแร่มีส่วนสำคัญในการสำรวจภาคตะวันออกเฉียงเหนือและแอฟริกากลาง Egor Petrovich Kovalevsky... ในปี ค.ศ. 1848 เขาได้สำรวจทะเลทรายนูเบีย ลุ่มน้ำบลูไนล์ ทำแผนที่อาณาเขตอันกว้างใหญ่ของซูดานตะวันออก และทำการเดาครั้งแรกถึงที่ตั้งของแหล่งที่มาของแม่น้ำไนล์ Kovalevsky ให้ความสนใจอย่างมากกับการศึกษาชนชาติในส่วนนี้ของแอฟริกาและวิถีชีวิตของพวกเขา เขาไม่พอใจที่ "ทฤษฎี" ของเชื้อชาติที่ด้อยกว่าของประชากรแอฟริกัน

การเดินทาง Vasily Vasilievich Junckerในปี พ.ศ. 2418-2429 เสริมสร้างวิทยาศาสตร์ของภูมิศาสตร์ด้วยความรู้ที่ถูกต้องของภูมิภาคตะวันออกของเส้นศูนย์สูตรแอฟริกา Juncker ดำเนินการวิจัยในพื้นที่ของแม่น้ำไนล์ตอนบน: เขาทำแผนที่แรกของพื้นที่

ผู้เดินทางไปเยือนแม่น้ำ Bahr el-Ghazal และ Uele สำรวจระบบแม่น้ำที่ซับซ้อนและสลับซับซ้อนในแอ่งน้ำอันกว้างใหญ่ และระบุแนวต้นน้ำของแม่น้ำไนล์-คองโกที่ถกเถียงกันอยู่ก่อนหน้านี้อย่างชัดเจนเป็นระยะทาง 1200 กม. Juncker ได้รวบรวมแผนที่ขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งของอาณาเขตนี้และให้ความสำคัญกับคำอธิบายของพืชและสัตว์ตลอดจนชีวิตของประชากรในท้องถิ่น

ใช้เวลาหลายปี (พ.ศ. 2424-2436) ในแอฟริกาเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ Alexander Vasilievich Eliseevโดยบรรยายรายละเอียดเกี่ยวกับธรรมชาติและผู้คนในตูนิเซีย แม่น้ำไนล์ตอนล่าง และชายฝั่งทะเลแดง ในปี พ.ศ. 2439-2441 เดินทางผ่านที่ราบสูงอบิสซิเนียนและในลุ่มน้ำบลูไนล์ Alexander Ksaverevich Bulatovich, Peter Viktorovich Shchusev, ลีโอนิด คอนสแตนติโนวิช อาร์ตาโมนอฟ.

ในสมัยโซเวียต การเดินทางที่น่าสนใจและสำคัญไปยังแอฟริกาเกิดขึ้นโดยนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียง - นักพฤกษศาสตร์และนักภูมิศาสตร์เชิงวิชาการ นิโคไล อิวาโนวิช วาวิลอฟ... ในปี 1926 เขาเดินทางจากมาร์เซย์ไปยังแอลจีเรีย ทำความคุ้นเคยกับธรรมชาติของ Biskra โอเอซิสขนาดใหญ่ในทะเลทรายซาฮารา พื้นที่ภูเขาของ Kabylia และภูมิภาคอื่น ๆ ของแอลจีเรีย เดินทางผ่านโมร็อกโก ตูนิเซีย อียิปต์ โซมาเลีย เอธิโอเปีย และเอริเทรีย Vavilov สนใจในศูนย์ปลูกพืชโบราณ เขาทำการวิจัยอย่างกว้างขวางโดยเฉพาะในเอธิโอเปีย โดยเดินทางกว่า 2 พันกม. มีการรวบรวมตัวอย่างพืชที่เพาะปลูกมากกว่า 6,000 ตัวอย่าง รวมถึงข้าวสาลีเพียง 250 สายพันธุ์ ได้วัสดุที่น่าสนใจเกี่ยวกับพืชป่าหลายชนิด

ในปี 2511-2513 ในแอฟริกากลางในภูมิภาค Great Lakes การวิจัยทางธรณีสัณฐานธรณีวิทยา - แปรสัณฐานธรณีฟิสิกส์ดำเนินการโดยการสำรวจที่นำโดยสมาชิกที่สอดคล้องกันของ USSR Academy of Sciences ศาสตราจารย์ วลาดิมีร์ วลาดิมีโรวิช เบลูซอฟซึ่งขัดเกลาข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างการแปรสัณฐานตามแนวรอยเลื่อนของทวีปแอฟริกา ในบางสถานที่การสำรวจครั้งนี้ได้มาเยือนเป็นครั้งแรกหลังจากดี. ลิฟวิงสตันและวี.วี. ยุงเกอร์

การสำรวจ Abyssinian ของ Nikolai Gumilyov

การเดินทางครั้งแรกสู่ Abyssinia

แม้ว่าแอฟริกาจะดึงดูดตั้งแต่วัยเด็ก กูมิเลฟการตัดสินใจไปที่นั่นโดยฉับพลัน และในวันที่ 25 กันยายน เขาไปที่โอเดสซา จากที่นั่น - ไปจิบูตี แล้วก็ไปอบิสซิเนีย รายละเอียดของการเดินทางครั้งนี้ไม่เป็นที่รู้จัก เป็นที่ทราบกันเพียงเท่านั้นว่าเขาไปเยี่ยมแอดดิสอาบาบาเพื่อรับการต้อนรับอย่างเป็นทางการที่เนกัส ความสัมพันธ์ฉันมิตรของความเห็นอกเห็นใจซึ่งกันและกันที่เกิดขึ้นระหว่าง Gumilev รุ่นเยาว์และประสบการณ์ที่ชาญฉลาด Menelik II นั้นได้รับการพิสูจน์แล้ว ในบทความ "เมเนลิกตายหรือไม่" กวีสรุปปัญหาที่เกิดขึ้นที่บัลลังก์รวมทั้งเผยให้เห็นทัศนคติส่วนตัวต่อสิ่งที่เกิดขึ้น

การเดินทางครั้งที่สองสู่ Abyssinia

การเดินทางครั้งที่สองเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2456 มีการจัดระเบียบและประสานงานกับ Academy of Sciences ได้ดีขึ้น ในตอนแรก Gumilyov ต้องการข้ามทะเลทราย Danakil ศึกษาชนเผ่าที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักและพยายามทำให้พวกเขามีอารยธรรม แต่ Academy ปฏิเสธเส้นทางนี้ว่ามีราคาแพงและกวีถูกบังคับให้เสนอเส้นทางใหม่:

ฉันต้องไปท่าเรือจิบุตติ<…>จากที่นั่นโดยรถไฟไปยัง Harrar จากนั้นสร้างกองคาราวานไปทางทิศใต้ไปยังพื้นที่ระหว่างคาบสมุทรโซมาเลียและทะเลสาบรูดอล์ฟ Margarita Zvay; ยึดพื้นที่การวิจัยให้ใหญ่ที่สุด

หลานชายของเขา Nikolai Sverchkov ร่วมกับ Gumilyov เดินทางไปแอฟริกาในฐานะช่างภาพ

อย่างแรก Gumilyov ไปที่ Odessa จากนั้นไปอิสตันบูล ในตุรกี กวีแสดงความเห็นอกเห็นใจและเห็นใจชาวเติร์ก ซึ่งแตกต่างจากชาวรัสเซียส่วนใหญ่ ที่นั่น Gumilyov ได้พบกับกงสุลตุรกี Mozar-bey ซึ่งกำลังเดินทางไป Harar; พวกเขาเดินทางต่อไปด้วยกัน จากอิสตันบูลพวกเขาไปอียิปต์ จากที่นั่นไปยังจิบูตี นักเดินทางควรเดินทางโดยรถไฟ แต่หลังจาก 260 กิโลเมตร รถไฟหยุดลงเนื่องจากฝนตกทำให้เส้นทางไม่ชัดเจน ผู้โดยสารส่วนใหญ่กลับมา แต่ Gumilyov, Sverchkov และ Mozar Bey ขอร้องคนงานให้เข็นรถเข็นและขับรถไปตามเส้นทางที่เสียหาย 80 กิโลเมตร เมื่อมาถึง Dire Daua กวีจ้างล่ามและออกเดินทางในคาราวานไปยัง Harar

Haile Selassie I

ใน Harrar Gumilev ซื้อล่อซึ่งเขาได้พบกับเผ่าพันธุ์ Tafari (จากนั้น - ผู้ว่าการ Harar ต่อมาจักรพรรดิ Haile Selassie I สมัครพรรคพวก Rastafarianism ถือว่าเขาเป็นศูนย์รวมของพระเจ้า - Jah) กวีมอบกล่องเวอร์มุตให้กับจักรพรรดิในอนาคตและถ่ายรูปเขาภรรยาและน้องสาวของเขา ในเมืองฮาราเร Gumilyov เริ่มรวบรวมของสะสมของเขา

จากฮาราร์ เส้นทางจะทอดยาวไปตามดินแดนกอลที่ไม่ค่อยมีคนสำรวจ ไปจนถึงหมู่บ้านเชค-ฮุสเซน ระหว่างทาง ฉันต้องข้ามแม่น้ำ Ouabi ที่ไหลเร็ว ซึ่ง Nikolai Sverchkov เกือบถูกจระเข้ลากไป ปัญหาเกี่ยวกับบทบัญญัติก็เริ่มขึ้น Gumilev ถูกบังคับให้ล่าสัตว์เพื่อหาอาหาร เมื่อบรรลุเป้าหมาย ผู้นำและผู้ให้คำปรึกษาทางจิตวิญญาณของ Sheikh-Hussein Aba Muda ได้ส่งเสบียงไปยังคณะสำรวจและได้รับอย่างอบอุ่น นี่คือวิธีที่ Gumilev อธิบายผู้เผยพระวจนะ:

ไม้มะเกลืออ้วนบนพรมเปอร์เซีย
ในห้องที่ไม่สะอาดกึ่งมืด
เช่นเดียวกับไอดอลในกำไลต่างหูและแหวน
มีเพียงดวงตาของเขาเท่านั้นที่เป็นประกายอย่างน่าอัศจรรย์

ที่นั่น Gumilyov แสดงหลุมฝังศพของ Saint Sheikh-Hussein หลังจากที่เมืองนี้ได้รับการตั้งชื่อ มีถ้ำซึ่งตามตำนานคนบาปไม่สามารถออกไปได้:

ฉันควรจะได้เปลื้องผ้า<…>และคลานไปมาระหว่างก้อนหินเข้าไปในทางแคบมาก หากใครติดอยู่เขาก็ตายด้วยความเจ็บปวดสาหัสไม่มีใครกล้ายื่นมือไปหาเขาไม่มีใครกล้าให้ขนมปังหรือน้ำหนึ่งถ้วยแก่เขา ...
Gumilyov ปีนขึ้นไปที่นั่นและกลับมาอย่างปลอดภัย

เมื่อเขียนชีวิตของ Sheikh-Hussein แล้วการเดินทางก็ย้ายไปที่เมือง Ginir เมื่อเติมน้ำที่รวบรวมและเก็บน้ำใน Ginira แล้ว นักเดินทางก็ไปทางตะวันตกบนทางที่ยากที่สุดไปยังหมู่บ้าน Matakua

ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของการสำรวจบันทึกแอฟริกันของ Gumilyov ถูกขัดจังหวะด้วยคำว่า "ถนน ... " ในวันที่ 26 กรกฎาคม ตามรายงานบางฉบับ เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม การเดินทางอันเหน็ดเหนื่อยมาถึงหุบเขา Dera ซึ่ง Gumilyov พักอยู่ที่บ้านของพ่อแม่ของ H. Mariam บางคน เขารักษานายหญิงด้วยโรคมาลาเรีย ปล่อยทาสที่ถูกลงโทษ และพ่อแม่ตั้งชื่อลูกชายตามเขา อย่างไรก็ตาม มีความไม่ถูกต้องตามลำดับเหตุการณ์ในเรื่องของชาวอบิสซิเนียน อย่างไรก็ตาม กูมิเลฟไปถึงฮาราร์อย่างปลอดภัย และในกลางเดือนสิงหาคมก็อยู่ที่จิบูตีแล้ว แต่เนื่องจากปัญหาทางการเงิน เขาจึงต้องติดอยู่ที่นั่นเป็นเวลาสามสัปดาห์ เขากลับไปรัสเซียเมื่อวันที่ 1 กันยายน

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - นักเดินเรือและนักเดินทางชาวรัสเซีย Yu.F. Lisyansky เกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม (13), 1773 ในเมือง Nizhyn พ่อของเขาเป็นนักบวช นักบวชของโบสถ์เนซินแห่งเซนต์จอห์นนักศาสนศาสตร์ เด็กชายฝันถึงทะเลตั้งแต่วัยเด็กและในปี พ.ศ. 2326 เขาได้รับมอบหมายให้เป็นนักเรียนนายร้อยทหารเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเขากลายเป็นเพื่อนกับ I.F. ครูเซนส์เทิร์น

ในปี ค.ศ. 1786 เมื่ออายุได้ 13 ปีหลังจากจบอันดับที่สองในรายการก่อนกำหนด Yuri Lisyansky เข้าสู่เรือรบ Podrazhislav 32 กระบอกในฐานะทหารเรือกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินบอลติกของ Admiral Greig บนเรือรบลำเดียวกัน เขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟในยุทธการ Gogland ระหว่างสงครามรัสเซีย-สวีเดนในปี 1788-1790 ซึ่งนายเรือตรีวัย 15 ปีได้เข้าร่วมในการรบทางเรือหลายครั้ง รวมทั้งที่โอลันด์และเรวัล ในปี ค.ศ. 1789 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นนายทหาร

จนถึง พ.ศ. 2336 Yu.F. Lisyansky รับใช้ในกองเรือบอลติก และในปี ค.ศ. 1793 เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโท และส่งไปเป็นอาสาสมัครในหมู่นายทหารเรือที่ดีที่สุด 16 นายในอังกฤษ ที่นั่นเป็นเวลาสี่ปีที่เขาฝึกฝนตัวเองให้สมบูรณ์แบบในการเดินเรือเข้าร่วมในการต่อสู้ของกองทัพเรืออังกฤษกับพรรครีพับลิกันฝรั่งเศส (โดดเด่นในการจับกุมเรือรบฝรั่งเศส "Elizabeth" แต่ได้รับบาดเจ็บ) ต่อสู้กับโจรสลัดในน่านน้ำ ของทวีปอเมริกาเหนือ ร้อยโท Lisyansky แล่นเรือในทะเลและมหาสมุทรเกือบทั่วโลก เขาเดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกาในฟิลาเดลเฟียเขาได้พบกับประธานาธิบดีคนแรกของสหรัฐอเมริกา George Washington จากนั้นบนเรืออเมริกันเขาอยู่ใน West Indies ซึ่งในตอนต้นของ 1795 เขาเกือบเสียชีวิตด้วยโรคไข้เหลืองพร้อมกับภาษาอังกฤษ กองคาราวานนอกชายฝั่งแอฟริกาใต้และอินเดีย ตรวจสอบและอธิบายเกาะเซนต์เฮเลนา ศึกษาการตั้งถิ่นฐานในยุคอาณานิคมในแอฟริกาใต้และลักษณะทางภูมิศาสตร์อื่นๆ

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2340 Yu.F. Lisyansky ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นรองผู้บัญชาการ และในปี ค.ศ. 1800 เขาก็กลับไปรัสเซีย เสริมด้วยประสบการณ์และความรู้ที่กว้างขวางในด้านการเดินเรือ อุตุนิยมวิทยา ดาราศาสตร์ทางทะเล ยุทธวิธีทางเรือ ความรู้ของเขาในด้านวิทยาศาสตร์ธรรมชาติเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในรัสเซียเขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการเรือรบ "Avtroil" ในกองเรือบอลติกทันที ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1802 สำหรับการมีส่วนร่วมใน 16 แคมเปญทางเรือและการรบหลักสองครั้ง Yuri Lisyansky ได้รับรางวัล Order of St. George ระดับ 4 เมื่อกลับมาจากต่างประเทศ Lisyansky ได้นำประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในการนำทางและการต่อสู้ทางเรือมาสู่รัสเซียไม่เพียงเท่านั้น เขายังสนับสนุนประสบการณ์ของเขาในทางทฤษฎี ดังนั้นในปี 1803 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหนังสือ "The Movement of the Fleets" ของเสมียนจึงได้รับการตีพิมพ์ซึ่งมีการพิสูจน์ยุทธวิธีและหลักการของการต่อสู้ทางเรือ ควรสังเกตว่าการแปลหนังสือเล่มนี้จากภาษาอังกฤษดำเนินการโดย Lisyansky เป็นการส่วนตัว

ในเวลานี้ บริษัท Russian-American (สมาคมการค้าที่จัดตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2342 เพื่อพัฒนาอาณาเขตของรัสเซียอเมริกา Kuril และหมู่เกาะอื่น ๆ ) แสดงการสนับสนุนการสำรวจพิเศษเพื่อจัดหาและปกป้องการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียในอลาสก้า ด้วยเหตุนี้การเตรียมการสำหรับการเดินทางรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกจึงเริ่มขึ้น โครงการนี้ถูกส่งไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ Count Kushelev แต่ไม่ได้รับการสนับสนุน เคานต์ไม่เชื่อว่าองค์กรที่ซับซ้อนดังกล่าวจะอยู่ในอำนาจของลูกเรือในประเทศ เขาถูกสะท้อนโดยพลเรือเอก Khanykov ผู้มีส่วนร่วมในการประเมินโครงการในฐานะผู้เชี่ยวชาญ เขาแนะนำอย่างยิ่งให้จ้างลูกเรือชาวอังกฤษสำหรับรอบแรกของโลกภายใต้ธงชาติรัสเซีย โชคดีที่ในปี 1801 พลเรือเอก N.S. มอร์ดวินอฟ เขาไม่เพียงแต่สนับสนุน Kruzenshtern แต่ยังแนะนำให้ซื้อเรือสองลำสำหรับการเดินทางเพื่อที่ว่าหากจำเป็น พวกเขาสามารถช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการเดินทางที่ยาวนานและอันตราย กระทรวงทหารเรือได้แต่งตั้งผู้บังคับบัญชาการ Lisyansky ให้เป็นหนึ่งในผู้นำและในฤดูใบไม้ร่วงปี 1802 ร่วมกับหัวหน้าเรือ Razumov ส่งเขาไปอังกฤษเพื่อซื้อสอง sloops และส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ ทางเลือกตกอยู่ที่ "Leander" ปืน 16 กระบอก ความจุ 450 ตัน และปืน Thames 14 กระบอก ความจุ 370 ตัน เรือใบลำแรกเปลี่ยนชื่อเป็น "Nadezhda" เรือลำที่สอง - เป็น "Neva"

ในฤดูร้อนปี 1803 สลุบ "Neva" และ "Nadezhda" ก็พร้อมส่งแล้ว ความเป็นผู้นำของการสำรวจทั้งหมดและคำสั่งของสลุบ "Nadezhda" ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับการ I.F. ครูเซนสเติร์น. เพื่อนร่วมชั้นของเขาในนาวิกโยธิน Lisyansky สั่งให้สลุบ "Neva" เกือบครึ่งศตวรรษหลังจากการแล่นเรือรอบโลกครั้งแรกของโลก นักอุทกศาสตร์ชาวรัสเซียผู้โด่งดัง N.A. Ivashintsov เรียก Kruzenshtern และ Lisyansky ว่าเป็นแบบอย่างของการเตรียมเรือและลูกเรือสำหรับการเดินทาง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าการเดินทางจะดำเนินไปโดยไม่มีปัญหาร้ายแรง พายุรุนแรงลูกแรกที่เรือต้องทนได้แสดงให้เห็นว่ามีเพียงความกล้าหาญและทักษะของลูกเรือชาวรัสเซียเท่านั้นที่ป้องกันโศกนาฏกรรมได้ ที่ท่าเรือฟาลมัธ ในช่องแคบอังกฤษ เรือต้องถูกปิดผนึกอีกครั้ง แต่ที่สำคัญที่สุด ตามที่ Lisyansky เขียน ทั้งเขาและ Kruzenshtern ต่างเชื่อมั่นว่าลูกเรือชาวรัสเซียที่เก่งกาจและว่องไวเพียงใดในการเปลี่ยนแปลงที่โหดร้ายที่สุด "เราไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว" ยูริ เฟโดโรวิชกล่าว "เหมือนกับความสุขธรรมดาของลูกเรือที่จะทำให้กิจการของพวกเขาสำเร็จ"

เมื่อเวลา 10 โมงเช้าของวันที่ 26 กรกฎาคม (7 สิงหาคม) การเดินทางออกจาก Kronstadt ในการเดินทางไกล "รัสเซียไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน" 14 พฤศจิกายน 1803 ในมหาสมุทรแอตแลนติก "Nadezhda" และ "Neva" ภายใต้ธงชาติรัสเซียเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ กองเรือรัสเซียข้ามเส้นศูนย์สูตร แม่ทัพ Lisyansky และ Kruzenshtern นำสลุบเข้ามาใกล้กัน ยืนอยู่บนสะพานในชุดพิธีการด้วยดาบ เสียง "ไชโย!" รัสเซียส่งเสียงเหนือเส้นศูนย์สูตรสามครั้ง และกะลาสีจากเรือเดินสมุทร "นาเดซดา" พาเวล คูร์กานอฟ ซึ่งแสดงเป็นเทพเจ้าแห่งท้องทะเลเนปจูน ทักทายลูกเรือชาวรัสเซียด้วยตรีศูลที่ยกขึ้นขณะที่พวกเขาเข้าไปในซีกโลกใต้ รายละเอียดที่สำคัญ: อังกฤษและฝรั่งเศส เช่นเดียวกับตัวแทนของประเทศทางทะเลอื่น ๆ ที่ได้ไปเยือนเส้นศูนย์สูตรเร็วกว่าเพื่อนร่วมชาติของเรา ผ่านการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญที่ทำโดยลูกเรือชาวรัสเซีย: Lisyansky และ Kruzenshtern ค้นพบเส้นศูนย์สูตรที่ไม่เคยมีใครอธิบายมาก่อน .

จากนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1804 "นาเดซดา" และ "เนวา" ได้โคจรรอบอเมริกาใต้ (เคปฮอร์น) และเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก ที่นี่กะลาสีแยกกัน Lisyansky ไปที่เกาะอีสเตอร์ จัดทำแผนที่และรวบรวมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับชายฝั่ง ธรรมชาติ ภูมิอากาศ รวบรวมเนื้อหาทางชาติพันธุ์วิทยาที่อุดมสมบูรณ์เกี่ยวกับชาวพื้นเมือง ที่เกาะนูคูฮิวา (หมู่เกาะมาร์เคซัส) เรือเชื่อมต่อกันและเดินทางต่อไปยังหมู่เกาะฮาวาย จากที่นี่เส้นทางของพวกเขาก็แยกจากกันอีกครั้ง พวกเขาสูญเสียซึ่งกันและกันในหมอก: สลุบ "Nadezhda" ภายใต้คำสั่งของ Krusenstern มุ่งหน้าไปยัง Kamchatka และ "Neva" ของ Lisyansky - สู่ชายฝั่งของอลาสก้า: 1 กรกฎาคม 1804 มาถึงเกาะ Kodiak และปิด ชายฝั่งอเมริกาเหนือมานานกว่าหนึ่งปี

หลังจากได้รับข่าวที่น่าตกใจจากผู้ปกครองของการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียในอเมริกา A. Baranov แล้ว Lisyansky ได้ไปที่หมู่เกาะอเล็กซานเดอร์เพื่อให้การสนับสนุนทางทหารกับชาวอินเดียนแดงทลิงกิต กะลาสีช่วยชาวรัสเซียอเมริกาเพื่อปกป้องการตั้งถิ่นฐานของพวกเขาจากการโจมตีของ Tlingits มีส่วนร่วมในการก่อสร้างป้อมปราการของ Novo-Arkhangelsk (Sitka) ดำเนินการสังเกตทางวิทยาศาสตร์และงานอุทกศาสตร์ ในปี ค.ศ. 1804-1805 Lisyansky และผู้นำทางของ Neva D. Kalinin ได้สำรวจเกาะ Kodiak และเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะ Alexander Archipelago ในเวลาเดียวกัน มีการค้นพบเกาะ Kruzov และ Chichagov

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1805 Lisyansky แล่นเรือบน Neva จากเกาะ Sitka พร้อมขนขนสินค้าไปยังประเทศจีน และในเดือนพฤศจิกายนมาถึงท่าเรือของมาเก๊า และค้นพบระหว่างทางที่เกาะ Lisyansky, Neva Reef และ Kruzenshtern Reef ใช้เวลาสามเดือนในการย้ายจากอลาสก้าไปยังท่าเรือของมาเก๊า พายุรุนแรง หมอก และสันดอนที่ทุจริตได้เรียกร้องให้ใช้ความระมัดระวัง เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2348 ในมาเก๊า Lisyansky ได้รวมเข้ากับ Kruzenshtern และ Nadezhda อีกครั้ง หลังจากขายขนสัตว์ในแคนตันและรับสินค้าจีนแล้ว เรือก็ชั่งน้ำหนักสมอและเดินทางต่อไปยังแคนตัน (กวางโจว) เมื่อเติมเสบียงเสบียงและน้ำแล้ว สลุบก็ออกเดินทางกลับ ผ่านทะเลจีนใต้และช่องแคบซุนดา นักเดินทางเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย พวกเขาช่วยกันไปถึงชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของแอฟริกา แต่เนื่องจากหมอกหนาทึบที่แหลมกู๊ดโฮป พวกเขาจึงละสายตาจากกันอีกครั้ง

มีการตกลงกันว่า Neva จะพบกับ Nadezhda ใกล้ St. Helena แต่ไม่มีการพบปะของเรือ กระทั่งกลับมาถึงเมืองครอนสตัดท์ เรือก็แยกจากกัน Kruzenshtern เมื่อมาถึงเกาะเซนต์เฮเลนา ได้เรียนรู้เกี่ยวกับสงครามระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศส และด้วยความกลัวที่จะพบกับเรือศัตรู จึงเดินทางต่อไปที่บ้านเกิดของเขารอบเกาะอังกฤษด้วยการเรียกไปยังโคเปนเฮเกน แต่ "Neva" ของ Lisyansky ไม่เคยเข้าไปในเกาะ เมื่อตรวจสอบเสบียงน้ำและอาหารอย่างรอบคอบแล้ว Lisyansky ตัดสินใจข้ามไปยังอังกฤษอย่างไม่หยุดหย่อน เขามั่นใจว่า "กิจการที่กล้าหาญเช่นนี้จะให้เกียรติแก่เราอย่างยิ่ง เพราะไม่มีนักเดินเรือคนใดคนหนึ่งอย่างพวกเราได้เดินทางไกลโดยไม่ได้พักผ่อนเลย เรามีโอกาสพิสูจน์ให้คนทั้งโลกเห็นว่าสมควรแล้ว อย่างน้อยที่สุดความเชื่อมั่นที่พวกเขาได้แสดงให้เราเห็น "

Lisyansky เป็นคนแรกในโลกที่ตัดสินใจเลือกเส้นทางที่ไม่หยุดนิ่งอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยทำให้มันอยู่บนเรือใบในเวลาอันสั้นอย่างน่าประหลาดใจสำหรับครั้งนั้น! เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือของโลก เรือลำนี้ครอบคลุมระยะทาง 13,923 ไมล์จากชายฝั่งจีนไปยังพอร์ตสมัธ ประเทศอังกฤษ ใน 142 วันโดยไม่ต้องโทรไปยังท่าเรือหรือจุดจอดเรือ ประชาชนในพอร์ตสมัธได้ต้อนรับลูกเรือของ Lisyansky อย่างกระตือรือร้น และในตัวตนของเขานั้น เป็นลูกเรือชาวรัสเซียคนแรกๆ ทั่วโลก ในช่วงเวลานี้ "เนวา" ได้สำรวจพื้นที่เล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่มีใครรู้จักในมหาสมุทรแปซิฟิก สังเกตกระแสน้ำทะเล อุณหภูมิ ความถ่วงจำเพาะของน้ำ ทำคำอธิบายเกี่ยวกับอุทกศาสตร์ของชายฝั่ง และรวบรวมวัสดุทางชาติพันธุ์วิทยาอย่างกว้างขวาง ระหว่างการเดินทาง Lisyansky ได้แก้ไขความไม่ถูกต้องหลายประการในคำอธิบายเกี่ยวกับการเดินเรือและบนแผนที่ บนแผนที่โลก ชื่อของ Lisyansky ถูกกล่าวถึงถึงแปดครั้ง กะลาสีชาวรัสเซียผู้รุ่งโรจน์ค้นพบเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่กลางน่านน้ำกลางมหาสมุทรแปซิฟิก และ Lisyansky ยังให้เครดิตกับความจริงที่ว่าเขาเป็นคนแรกที่จุดไฟเส้นทางข้ามทะเลและมหาสมุทรจากรัสเซียอเมริกาซึ่งจนถึงปี 1867 เป็นของรัสเซียแล้วขายให้กับสหรัฐอเมริกาไปยังฝั่งของ Neva

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม (5 สิงหาคม) ค.ศ. 1806 Neva ของ Lisyansky เป็นคนแรกที่กลับไปที่ Kronstadt เสร็จสิ้นการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย ซึ่งกินเวลา 2 ปี 11 เดือน 18 วัน สลุบ "Nadezhda" ของผู้บัญชาการการสำรวจ Ivan Fedorovich Kruzenshtern กลับไปที่ Kronstadt สิบสี่วันต่อมา ตลอดการเดินทาง Lisyansky ได้ทำการวิจัยสมุทรศาสตร์และรวบรวมเอกสารทางชาติพันธุ์วิทยาที่มีคุณค่าเกี่ยวกับผู้คนในโอเชียเนียและอเมริกาเหนือ คุณค่าพิเศษคือการสังเกตกระแสน้ำในน้ำทะเล ซึ่งช่วยให้เขาร่วมกับ Krusenstern ทำการแก้ไขและเพิ่มเติมแผนที่กระแสน้ำที่มีอยู่ในขณะนั้นได้

Lisyansky และลูกเรือของเขากลายเป็นนักเดินเรือชาวรัสเซียคนแรกทั่วโลก เพียงสองสัปดาห์ต่อมา Nadezhda ก็มาถึงอย่างปลอดภัย แต่ความรุ่งโรจน์ของนักเดินเรือรอบโลกไปที่ Kruzenshtern ซึ่งเป็นคนแรกที่เผยแพร่คำอธิบายของการเดินทาง (สามปีก่อน Lisyansky ซึ่งถือว่างานตามหน้าที่สำคัญกว่าการตีพิมพ์รายงานทางภูมิศาสตร์ สังคม). และ Kruzenshtern เองเห็นในตัวเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขาก่อนอื่น "เป็นคนที่เป็นกลางเชื่อฟังและขยันหมั่นเพียรเพื่อประโยชน์ส่วนรวม" เจียมเนื้อเจียมตัวอย่างยิ่ง จริงอยู่ที่ข้อดีของ Lisyansky ยังคงถูกบันทึกไว้: เขาได้รับยศกัปตันอันดับที่ 2, คำสั่งของเซนต์วลาดิเมียร์ระดับ 3, โบนัสเงินสดและเงินบำนาญตลอดชีวิต สำหรับเขา ของขวัญที่สำคัญที่สุดคือความกตัญญูของเจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือสลุบที่อดทนต่อความยากลำบากของการเดินทางกับเขาและมอบดาบทองคำพร้อมจารึก: "ความกตัญญูกตเวทีของลูกเรือ" เนวา " ".

ความรอบคอบที่นักเดินเรือทำการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ ลองจิจูดและละติจูดที่กำหนด กำหนดพิกัดของท่าเรือและเกาะต่างๆ ที่เนวามีที่ทอดสมอ นำการวัดเมื่อสองศตวรรษก่อนมาสู่ข้อมูลสมัยใหม่ ผู้เดินทางตรวจสอบแผนที่ช่องแคบกัสปาร์และซุนดาอีกครั้ง ชี้แจงโครงร่างของโคเดียกและเกาะอื่นๆ ที่อยู่ติดกับชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอะแลสกา ระหว่างทาง เขาได้ค้นพบเกาะเล็กๆ แห่งหนึ่งที่อุณหภูมิ 26 °N ทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่เกาะฮาวาย ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามเขาตามคำร้องขอของลูกเรือ "เนวา"

ระหว่างการเร่ร่อนของเขา Lisyansky ได้รวบรวมสิ่งของเครื่องใช้เสื้อผ้าและอาวุธส่วนตัว นอกจากนี้ยังมีเปลือกหอย ชิ้นส่วนของลาวา ปะการัง เศษซาก หินจากหมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก อเมริกาเหนือ บราซิล ทั้งหมดนี้กลายเป็นสมบัติของ Russian Geographical Society การว่ายน้ำของ Kruzenshtern และ Lisyansky ได้รับการยอมรับว่าเป็นผลงานทางภูมิศาสตร์และวิทยาศาสตร์ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา มีเหรียญจารึกไว้ว่า "สำหรับการเดินทางรอบโลก 1803-1806" ผลการสำรวจสรุปได้ในผลงานทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขวางของ Kruzenshtern และ Lisyansky รวมถึงนักวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ G.I. แลงสดอร์ฟ, ไอ.เค. ฮอร์เนอร์, V.G. Tilesius และผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในระหว่างการเดินทางอันน่าทึ่งของเขา Lisyansky ได้ทำการคำนวณทางดาราศาสตร์เกี่ยวกับละติจูดและลองจิจูดของจุดที่เยี่ยมชมและการสังเกตกระแสน้ำในทะเล เขาไม่เพียงแก้ไขความไม่ถูกต้องในคำอธิบายของกระแสน้ำที่รวบรวมโดย Cook, Vancouver และคนอื่นๆ เท่านั้น แต่ (ร่วมกับ Krusenstern) ได้ค้นพบกระแสทวนกลับในมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก รวบรวมคำอธิบายทางภูมิศาสตร์ของเกาะต่างๆ มากมาย รวบรวมคอลเล็กชันที่หลากหลาย และเนื้อหาที่กว้างขวางเกี่ยวกับชาติพันธุ์วิทยา

ดังนั้น ในชัยชนะอย่างสมบูรณ์ การเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซียจึงสิ้นสุดลง ความสำเร็จของมันยังเกิดจากบุคลิกที่ไม่ธรรมดาของผู้บัญชาการ - Kruzenshtern และ Lisyansky ผู้คนที่ก้าวหน้าในช่วงเวลาของพวกเขาผู้รักชาติที่กระตือรือร้นดูแลชะตากรรมของ "ผู้รับใช้" อย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย - กะลาสีด้วยความกล้าหาญและการทำงานอย่างหนัก การเดินทางไปอย่างมาก ดี. ความสัมพันธ์ระหว่าง Kruzenshtern และ Lisyansky - เป็นมิตรและไว้วางใจ - มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จของธุรกิจ นักเดินเรือชาวรัสเซียผู้โด่งดัง Vasily Mikhailovich Pasetsky นักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงกล่าวถึงจดหมายจาก Lisyansky เพื่อนของเขาในร่างชีวประวัติของเขาเกี่ยวกับ Kruzenshtern ในระหว่างการเตรียมการเดินทาง หลังอาหารกลางวัน Nikolai Semenovich (พลเรือเอก Mordvinov) ถามว่าฉันรู้จักคุณไหม ซึ่งฉันบอกเขาว่าคุณเป็นเพื่อนที่ดีกับฉัน เขาดีใจที่เรื่องนี้ พูดถึงศักดิ์ศรีของหนังสือเล่มเล็กของคุณ (นี่คือชื่อของ Kruzenshtern's โครงการเพื่อความคิดอิสระของเขา! - V. G. ) ชื่นชมความรู้และความรู้ของคุณแล้วลงเอยด้วยการบอกว่าเป็นเพื่อนกับคุณคงจะมีความสุข ในส่วนของฉัน ฉันไม่ลังเลเลยที่จะพูดว่าฉันอิจฉาในการประชุมทั้งหมด ความสามารถและความรู้ของคุณ "

อย่างไรก็ตามวรรณกรรมเกี่ยวกับการเดินทางครั้งแรกในคราวเดียวทำให้บทบาทของ Yuri Fedorovich Lisyansky ลดลงอย่างไม่ยุติธรรม จากการวิเคราะห์วารสาร "Neva" นักวิจัยของ Naval Academy ได้ข้อสรุปที่น่าสนใจ พบว่าจากการเดินทางทางประวัติศาสตร์ 1,095 วัน มีเพียง 375 วันเท่านั้นที่ล่องเรือด้วยกัน ส่วนที่เหลือ 720 "Neva" แล่นเพียงลำพัง ระยะทางที่เรือของ Lisyansky ใช้เดินทาง ก็น่าประทับใจเช่นกัน - 45 083 ไมล์ซึ่ง 25 801 ไมล์ - อิสระ การวิเคราะห์นี้เผยแพร่ในปี 2492 ใน "Proceedings of the Naval Academy" แน่นอนว่าการเดินทางของ "Nadezhda" และ "Neva" นั้นแท้จริงแล้ว การเดินทางสองครั้งทั่วโลกและ Yu. F. Lisyansky มีส่วนเกี่ยวข้องกับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ในด้านความรุ่งโรจน์ของท้องทะเลของรัสเซียเช่นเดียวกับ I.F.Kruzenshtern

การเดินทางของรัสเซียครั้งแรกทั่วโลกได้เปิดศักราชของความสำเร็จอันยอดเยี่ยมสำหรับลูกเรือของเรา พอจะพูดได้ว่าในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 นักเดินเรือชาวรัสเซียได้เดินทางไปทั่วโลก 39 เที่ยว ซึ่งเกินจำนวนการสำรวจของอังกฤษและฝรั่งเศสรวมกันอย่างมีนัยสำคัญ และกะลาสีชาวรัสเซียบางคนได้เดินทางรอบโลกด้วยเรือใบสองและสามครั้ง ผู้ค้นพบในตำนานของทวีปแอนตาร์กติกา แธดเดียส เบลลิงส์เฮาเซนเป็นทหารเรือกลางบนสลุบ "นาเดซดา" ของครูเซนสเติร์น หนึ่งในบุตรชายของนักเขียนชื่อดัง August Kotzebue - Otto Kotzebue - เป็นผู้นำการเดินทางสองครั้งทั่วโลกในปี พ.ศ. 2358-2561 และในปี พ.ศ. 2366-2469 และเขาก็กลายเป็นเจ้าของสถิติอย่างแท้จริงสำหรับการบุกเบิก: เขาสามารถทำแผนที่เกาะมากกว่า 400 (!) ในมหาสมุทรแปซิฟิกเขตร้อนไปยังแผนที่ของโลกได้

ในปี ค.ศ. 1807-1808 Lisyansky ยังคงให้บริการบนเรือของ Baltic Fleet ต่อไป ได้สั่งการให้เรือ Conception of St. Anne, Emgeiten และกองเรือ 9 ลำของ Baltic Fleet เขามีส่วนร่วมในการสู้รบกับกองเรือของอังกฤษและสวีเดน ในปี ค.ศ. 1809 Lisyansky ได้รับยศกัปตัน I และได้รับมอบหมายให้เป็นหอพักตลอดชีวิต ซึ่งเป็นหนทางเดียวในการดำรงชีวิต เนื่องจากเขาไม่มีแหล่งรายได้อื่น เกือบจะในทันที Lisyansky ซึ่งตอนนั้นอายุเพียง 36 ปีเกษียณ และอาจเป็นไปได้ว่าเขาไม่ได้ไปโดยไม่มีความผิด คณะกรรมการกองทัพเรือปฏิเสธที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับการตีพิมพ์หนังสือของเขา Travel Around the World ในปี 1803, 1804, 1805 และ 1806 บนเรือ Neva ภายใต้คำสั่งของ Yu Lisyansky โกรธเคือง Lisyansky ออกจากหมู่บ้านซึ่งเขาเริ่มจัดบันทึกการเดินทางของเขาตามลำดับซึ่งเขาเก็บไว้ในรูปของไดอารี่ ในปี ค.ศ. 1812 ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง เขาได้ตีพิมพ์ "การเดินทาง" สองเล่มในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และจากนั้นก็ออกค่าใช้จ่ายเองและ "อัลบั้ม การรวบรวมแผนที่และภาพวาดที่เป็นของการเดินทาง" ไม่พบความเข้าใจที่ถูกต้องในรัฐบาลในประเทศ Lisyansky ได้รับการยอมรับในต่างประเทศ ตัวเขาเองแปลหนังสือเล่มนี้เป็น ภาษาอังกฤษและเผยแพร่ในลอนดอนในปี พ.ศ. 2357 อีกหนึ่งปีต่อมา หนังสือของ Lisyansky ได้รับการตีพิมพ์เป็นภาษาเยอรมันในประเทศเยอรมนี ผู้อ่านชาวอังกฤษและเยอรมันต่างชื่นชมมันมาก งานของนักเดินเรือซึ่งมีข้อมูลทางภูมิศาสตร์และชาติพันธุ์วิทยาที่น่าสนใจมากมาย สรุปสิ่งดั้งเดิมมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครั้งแรกที่เขาอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับซิตกาและหมู่เกาะฮาวาย กลายเป็นการศึกษาที่มีคุณค่า และต่อมาได้พิมพ์ซ้ำหลายครั้ง

นักเดินทางเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ (6 มีนาคม) พ.ศ. 2380 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาถูกฝังอยู่ที่สุสาน Tikhvin (สุสานศิลปิน) ใน Alexander Nevsky Lavra อนุสาวรีย์บนหลุมฝังศพของนักเดินเรือเป็นโลงศพหินแกรนิตที่มีสมอทองสัมฤทธิ์และเหรียญรูปสัญลักษณ์ของผู้เข้าร่วมในการเดินเรือรอบเรือ "Neva" (sk. V. Bezrodny, K. Leberekht)

สามครั้งในชีวิตของเขา Lisyansky เป็นคนแรก: เขาเป็นคนแรกที่เดินทางไปทั่วโลกภายใต้ธงชาติรัสเซีย เป็นคนแรกที่เดินทางต่อจากรัสเซียอเมริกาไปยัง Kronstadt และเป็นคนแรกที่ค้นพบเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลาง . ปัจจุบันมีอ่าว คาบสมุทร ช่องแคบ แม่น้ำ และแหลมบนชายฝั่งอเมริกาเหนือ ในพื้นที่ของหมู่เกาะอเล็กซานเดอร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเกาะของหมู่เกาะฮาวาย ภูเขาทะเลในทะเลโอค็อตสค์ และคาบสมุทรบนชายฝั่งทางเหนือได้รับการตั้งชื่อตามเขา ทะเลโอค็อตสค์.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846) นักเดินเรือ นักสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิก นักวิทยาศาสตร์-อุทกศาสตร์ หนึ่งในผู้ก่อตั้งสมุทรศาสตร์รัสเซีย พลเรือเอก สมาชิกกิตติมศักดิ์ของสถาบันวิทยาศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เกิดในเอสโตเนียเหนือในตระกูลขุนนางที่ยากจน จบจาก กศน. ก่อนกำหนด ในปี ค.ศ. 1793-1799 เขารับใช้เป็นอาสาสมัครบนเรืออังกฤษในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย เช่นเดียวกับในทะเลจีนใต้ เมื่อเขากลับมา Kruzenshtern ได้นำเสนอโครงการสองครั้งสำหรับการเชื่อมโยงการค้าโดยตรงระหว่างท่าเรือรัสเซียในทะเลบอลติกและอลาสก้า ในปี ค.ศ. 1802 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจรอบโลกของรัสเซียเป็นครั้งแรก

ในฤดูร้อนปี 1803 เขาออกจาก Kronstadt ไปสองทาง - "Nadezhda" (บนเรือมีภารกิจไปญี่ปุ่นโดย N. Rezanov) และ "Neva" (กัปตัน Yu. Lisyansky) เป้าหมายหลักของการเดินทางคือการสำรวจปากอามูร์และดินแดนที่อยู่ติดกันเพื่อระบุฐานที่สะดวกและเส้นทางการจัดหาสำหรับกองเรือแปซิฟิก เรือแล่นรอบ Cape Horn (มีนาคม 1804) และแยกจากกันในอีกสามสัปดาห์ต่อมา อีกหนึ่งปีต่อมา Kruzenshtern บน "Nadezhda" "ปิด" ดินแดนในตำนานทางตะวันออกเฉียงใต้ของญี่ปุ่นมาถึง Petropavlovsk-Kamchatsky จากนั้นเขาก็พา N. Rezanov ไปที่นางาซากิและกลับมาในฤดูใบไม้ผลิของปี 1805 ที่ Petropavlovsk อธิบายชายฝั่งทางเหนือและตะวันออกของอ่าว Terpeniya ในฤดูร้อนเขายังคงถ่ายทำต่อไป ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ถ่ายทำประมาณ 1,000 กิโลเมตรจากชายฝั่งซาคาลินตะวันออก เหนือ และตะวันตกบางส่วน โดยเข้าใจผิดว่าเป็นคาบสมุทร ในตอนท้ายของฤดูร้อนปี 1806 เขากลับไปที่ Kronstadt

ผู้เข้าร่วมการสำรวจรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกมีส่วนสำคัญต่อวิทยาศาสตร์ โดยนำเกาะที่ไม่มีอยู่จริงออกจากแผนที่ และชี้แจงตำแหน่งของจุดทางภูมิศาสตร์หลายจุด พวกเขาค้นพบกระแสสลับระหว่างการค้าในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก วัดอุณหภูมิของน้ำที่ระดับความลึกสูงสุด 400 เมตร กำหนดความถ่วงจำเพาะ ความโปร่งใส และสี ค้นพบสาเหตุของการเรืองแสงของทะเล รวบรวมข้อมูลมากมายเกี่ยวกับความกดอากาศ การขึ้นลง และกระแสน้ำในน่านน้ำของมหาสมุทรโลก

ในตอนต้นของสงครามรักชาติในปี ค.ศ. 1812 หนึ่งในสามของทรัพย์สมบัติของเขา (1,000 รูเบิล) Kruzenshtern ได้บริจาคเงินให้กับกองทหารอาสาสมัคร เขาใช้เวลาเกือบหนึ่งปีในอังกฤษในฐานะสมาชิกคนหนึ่งของคณะทูตรัสเซีย ในปี ค.ศ. 1809-1812 เขาได้ตีพิมพ์หนังสือ Travel Around the World ... ซึ่งแปลในเจ็ดประเทศในยุโรปและ Atlas for Travel ... ซึ่งรวมถึงแผนที่และภาพวาดมากกว่า 100 ฉบับ ในปี ค.ศ. 1813 เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของสถาบันการศึกษาและสมาคมวิทยาศาสตร์ในอังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมนี และเดนมาร์ก

ในปี ค.ศ. 1815 Kruzenshtern ได้ลาเพื่อการรักษาพยาบาลและการศึกษาทางวิทยาศาสตร์อย่างไม่มีกำหนด รวบรวมและเผยแพร่ Atlas สองเล่มของ South Sea พร้อมบันทึกอุทกศาสตร์ที่กว้างขวาง ในปี พ.ศ. 2370 ค.ศ. 1842 เขาเป็นผู้อำนวยการโรงเรียนนายร้อยทหารเรือ ริเริ่มการสร้างชั้นนายทหารระดับสูงภายใต้เขา ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นโรงเรียนนายเรือ ตามความคิดริเริ่มของ Kruzenshtern การเดินทางรอบโลกของ O. Kotzebue (1815–1818) ได้รับการติดตั้ง การเดินทางของ M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev (1819) –1821), M. Stanyukovich - F. Litke (1826-1829)

Kruzenshtern ให้ความสำคัญกับรัสเซียเหนือสิ่งอื่นใด ไม่กลัวผลที่ตามมา เขาประณามความเป็นทาสในประเทศอย่างกล้าหาญและฝึกวินัยอ้อยในกองทัพ การเคารพในศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์ ความสุภาพเรียบร้อยและความตรงต่อเวลา ความรู้และความสามารถของผู้จัดงานที่กว้างขวางดึงดูดให้ผู้วิจัยสนใจ นักเดินเรือและนักเดินทางที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศหันมาขอคำแนะนำจากเขา

วัตถุทางภูมิศาสตร์ 13 แห่งในส่วนต่างๆ ของโลกได้รับการตั้งชื่อตาม Kruzenshtern ได้แก่ อะทอลล์สองแห่ง เกาะหนึ่ง ช่องแคบสองแห่ง ภูเขาสามแห่ง แหลมสามแห่ง แนวปะการัง และริมฝีปาก อนุสาวรีย์ Kruzenshtern ถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2412

เชลิคอฟ กริกอรี อิวาโนวิช

ในยุค 80 ศตวรรษที่สิบแปดมีการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียหลายแห่งบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกาแล้ว พวกเขาก่อตั้งขึ้นโดยนักอุตสาหกรรมชาวรัสเซียผู้ซึ่งล่าสัตว์ที่มีขนและแมวน้ำขนเดินทางไกลในทะเลโอค็อตสค์และตอนเหนือของมหาสมุทรแปซิฟิก อย่างไรก็ตาม นักอุตสาหกรรมในขณะนั้นยังไม่มีเป้าหมายที่แน่วแน่ในการก่อตั้งอาณานิคมของรัสเซีย เป็นครั้งแรกที่ความคิดนี้เกิดขึ้นจากพ่อค้าผู้กล้าได้กล้าเสีย Grigory Ivanovich Shelikhov G.I.Shelikhov ซึ่งเป็นนักกวีชาวรัสเซียชื่อ G.I.Shelikhov ตระหนักถึงความสำคัญทางเศรษฐกิจของชายฝั่งและหมู่เกาะในทวีปอเมริกาเหนือ ซึ่งขึ้นชื่อในด้านความมั่งคั่งร่ำรวย ในขณะที่กวี G.R.Derzhavin เรียกเขาในเวลาต่อมา ตัดสินใจผนวกพวกเขาเข้ากับดินแดนของรัสเซีย

GI Shelikhov มาจาก Rylsk เมื่อครั้งเป็นชายหนุ่ม เขาไปไซบีเรียเพื่อค้นหา "ความสุข" ในขั้นต้น เขาทำหน้าที่เป็นพนักงานขายของพ่อค้า I. L. Golikov และต่อมาได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นและสหายของเขา ด้วยพลังและการมองการณ์ไกล Shelikhov เกลี้ยกล่อม Golikov ให้ส่งเรือ "ไปยังดินแดนอลาสก้าที่เรียกว่าดินแดนของอเมริกาไปยังเกาะที่รู้จักและไม่รู้จักเพื่อผลิตการค้าขนสัตว์และการค้นหาทุกประเภทและการเจรจาต่อรองโดยสมัครใจกับชาวพื้นเมือง" Shelikhov ร่วมกับ Golikov สร้างเรือ "St. Paul" และในปี พ.ศ. 2319 แล่นไปยังชายฝั่งอเมริกา หลังจากแล่นเรือเป็นเวลาสี่ปี Shelikhov กลับไปที่ Okhotsk พร้อมขนสินค้ามากมายรวมอย่างน้อย 75,000 rubles ในราคาในขณะนั้น

เพื่อดำเนินการตามแผนของเขาในการตั้งอาณานิคมของหมู่เกาะและชายฝั่งของอเมริกาเหนือ Shelikhov ร่วมกับ I. L. Golikov และ M. S. Golikov ได้จัดตั้งบริษัทเพื่อแสวงหาผลประโยชน์จากดินแดนเหล่านี้ เกาะ Kodiak ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากบริษัทในเรื่องความมั่งคั่งของขน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19 (ตั้งแต่ พ.ศ. 2327 ถึง พ.ศ. 2347) เกาะนี้ได้กลายเป็นศูนย์กลางหลักของการล่าอาณานิคมของรัสเซียในชายฝั่งแปซิฟิกของทวีปอเมริกาเหนือ ระหว่างการเดินทางครั้งที่สองของเขา ซึ่งเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1783 บน Three Saints Galiot เชลิคอฟอาศัยอยู่บนเกาะนี้เป็นเวลาสองปี ซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ติดกับชายฝั่งอะแลสกา บนเกาะ Shelikhov แห่งนี้ได้ก่อตั้งท่าเรือที่ตั้งชื่อตามเรือของเขา นั่นคือ Harbour of the Three Saints และยังได้สร้างป้อมปราการอีกด้วย

ป้อมปราการขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นบนเกาะ Afognak เชลิคอฟยังคุ้นเคยกับชายฝั่งอะแลสกา เยี่ยมชมอ่าวเคนายอก และเยี่ยมชมเกาะต่างๆ รอบโคเดียกอีกด้วย

ในปี ค.ศ. 1786 เชลิคอฟเดินทางกลับจากการเดินทางไปยังโอค็อตสค์ และในปี ค.ศ. 1789 ถึงอีร์คุตสค์

ข่าวกิจกรรมของเขานอกชายฝั่งอเมริกาและการก่อตั้งอาณานิคมที่นั่นมาถึง Catherine II ซึ่งเขาเรียกเขาไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Catherine II เข้าใจดีถึงความสำคัญของกิจกรรมของ Shelikhov และยอมรับในเกณฑ์ดี กลับไปที่อีร์คุตสค์ Shelikhov เตรียมเรือสองลำเพื่อการวิจัย หมู่เกาะคูริลและชายฝั่งของอเมริกาและสั่งการผู้บัญชาการของพวกเขา พวกเดินเรือ Izmailov และ Bocharov "เพื่อยืนยันอำนาจของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวในประเด็นที่เพิ่งเปิดใหม่ทั้งหมด" ระหว่างการสำรวจเหล่านี้ คำอธิบายเกี่ยวกับชายฝั่งอเมริกาเหนือตั้งแต่อ่าว Chugatsky ถึงอ่าว Ltua เสร็จสมบูรณ์และมีการรวบรวมแผนที่โดยละเอียด ในเวลาเดียวกัน เครือข่ายการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียนอกชายฝั่งอเมริกากำลังขยายตัว หัวหน้าอาณานิคมของรัสเซียซึ่งถูกทอดทิ้งโดย Shelikhov, Delarov ได้ก่อตั้งการตั้งถิ่นฐานจำนวนหนึ่งบนชายฝั่งของอ่าว Kenayskoto

Shelikhov พยายามขยายและเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียใน Kodiak และหมู่เกาะ Aleutian ด้วยกิจกรรมที่หลากหลายด้วยกิจกรรมต่างๆ ของเขา

เขาได้พัฒนาโครงการหลายอย่างเพื่อนำอาณานิคมของรัสเซียมาสู่ "รูปแบบที่สง่างาม" Shelikhov สั่งให้ Baranov ผู้จัดการของเขาหาสถานที่ที่เหมาะสมบนชายฝั่งทวีปอเมริกาเพื่อสร้างเมืองซึ่งเขาตั้งใจจะเรียกว่า "Slavorossia"

Shelikhov เปิดโรงเรียนภาษารัสเซียบน Kodiak และเกาะอื่น ๆ และพยายามสอนงานฝีมือและการเกษตรให้กับชาวบ้านในท้องถิ่น Tlingit Indians หรือ Ear ตามที่ชาวรัสเซียเรียกพวกเขา เพื่อจุดประสงค์นี้ ตามความคิดริเริ่มของ Shelikhov ผู้พลัดถิ่นชาวรัสเซียยี่สิบคนซึ่งรู้จักงานฝีมือต่างๆ และครอบครัวชาวนาสิบครอบครัวถูกส่งไปยัง Kodiak

ในปี ค.ศ. 1794 เชลิคอฟได้จัดตั้ง "บริษัทภาคเหนือ" ขึ้นใหม่ หนึ่งในเป้าหมายหลักคือการก่อตั้งอาณานิคมของรัสเซียบนชายฝั่งอะแลสกา

หลังการเสียชีวิตของเชลิคอฟ (ในปี พ.ศ. 2338) บารานอฟพ่อค้าชาวคาร์โกโปลยังคงดำเนินกิจกรรมเพื่อขยายการตั้งอาณานิคมของรัสเซียนอกชายฝั่งอะแลสกาและใช้ประโยชน์จากความมั่งคั่งของตน Baranov กลายเป็นผู้นำแห่งอาณานิคมรัสเซียใหม่ที่มีความอดทนและกล้าได้กล้าเสียไม่น้อยไปกว่าตัว Shelikhov และยังคงทำงานที่ Shelikhov เริ่มต้นเพื่อขยายและเสริมความแข็งแกร่งให้กับดินแดนของรัสเซียบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกา

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV - ผู้ปกครองทั่วไปคนแรกของรัสเซียอเมริกา

ผู้สืบทอดตำแหน่งของ Shelikhov ในรัสเซียอเมริกาเป็นหัวหน้าผู้ปกครองคนแรกของดินแดนรัสเซียในอเมริกา พ่อค้า Kargopol แขกรับเชิญ Alexander Andreevich Baranov จาก Irkutsk ผู้ซึ่งได้รับเชิญให้กลับมาบริหารบริษัท Northeast American Company ในปี ค.ศ. 1790

Baranov เกิดเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2390 ใน Kargopol ในครอบครัวชนชั้นกลาง ในเวลานั้นนามสกุลของเขาถูกเขียน - Boranov เมื่อเขาอายุมากขึ้น เขาได้แต่งงานกับแม่หม้ายของพ่อค้า Matryona Aleksandrovna Markova พร้อมลูกสองคน ในเวลาเดียวกันเขาเข้าสู่ชั้นเรียนของพ่อค้าและจนถึงปี 1780 มีธุรกิจในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเวลาเดียวกัน เขาเริ่มเขียนนามสกุลเป็นบารานอฟ เขาศึกษาต่อด้วยการเรียนรู้ด้วยตนเอง รู้จักเคมีและเหมืองแร่ค่อนข้างดี สำหรับบทความของเขาเกี่ยวกับไซบีเรียในปี พ.ศ. 2330 เขาได้รับการยอมรับจากสมาคมเศรษฐกิจเสรี เขามีฟาร์มวอดก้าและฟาร์มแก้ว ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1778 เขาได้รับอนุญาตให้ค้าขายในอนาไดร์ ในปี ค.ศ. 1788 Baranov และพี่ชายของเขา Peter ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลให้ตั้งรกรากใน Anadyr ในช่วงฤดูหนาวปี 1789 การผลิต Baranov ถูกทำลายโดย Chukchi ที่ไม่สงบสุข

เมื่อสามปีที่แล้ว ในปี พ.ศ. 2330 เชลิคอฟเกลี้ยกล่อมให้บารานอฟเข้าร่วมบริษัทของเขา แต่บารานอฟปฏิเสธ ตอนนี้ Shelikhov เชิญ Baranov ไปยังสถานที่ของผู้จัดการของ บริษัท North-West ซึ่ง Evstrat Ivanovich Delarov ผู้จัดการกิจการของ Shelikhov เข้าครอบครองชั่วคราว

Shelikhov และผู้คนของเขามาเยี่ยมเยียน Kodiak ในอ่าว Kenai ในอ่าว Chugachskiy นอกเกาะ Afognak ผ่านช่องแคบระหว่างเกาะ Kodiak และอลาสก้า Shelikhov ขยายขอบเขตความสนใจของรัสเซียในมหาสมุทรแปซิฟิกทีละขั้นตอน บนชายฝั่งทางเหนือของ Kodiak ใกล้กับอลาสก้าในท่าเรือ Pavlovsk ป้อมปราการถูกสร้างขึ้นและหมู่บ้านก็เติบโตขึ้นป้อมปราการถูกสร้างขึ้นบน Afognak และที่ Kenai Bay หลังจากอยู่ที่ Kodiak ได้สองปี Shelikhov ไปรัสเซียและทิ้ง K. Samoilov พ่อค้า Yenisei ให้เป็นผู้สืบทอดคนแรกของเขา ในปี ค.ศ. 1791 Shelikhov ได้ตีพิมพ์หนังสือเกี่ยวกับการเดินทางของเขา Shelikhov ส่ง Evstrat Ivanovich Delarov ผู้จัดการของเขาไปยัง Kodiak ซึ่งเข้ามาแทนที่ Samoilov เมื่อต้นปี 1788 ตามข้อตกลงกับ Shelikhov Delarov ได้เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนตำแหน่งผู้ปกครองของบริษัท ณ จุดที่ท่าเรือ Pavlovsk Shelikhov รู้จัก Baranov มาตั้งแต่ปี 1775 เมื่อมาถึงจากอลาสก้าในปี พ.ศ. 2330 Shelikhov เสนอให้ Baranov เป็นผู้บริหารของ บริษัท แต่ Baranov ปฏิเสธดังนั้น Shelikhov จึงส่ง Delarov ในที่สุด หลังจากการปล้นโรงงานใน Anadyr Baranov ถูกบังคับโดยสถานการณ์ให้เข้าร่วมบริษัท

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2333 Shelikhov ใน Okhotsk ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Alexander Andreevich Baranov ตามที่ "พ่อค้า Kargopol Irkutsk แขก" ตกลงที่จะจัดการ บริษัท ด้วยเงื่อนไขที่ดีเป็นเวลา 5 ปี สัญญาได้รับการอนุมัติใน Okhotsk เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2333 เงื่อนไขของสัญญาที่ให้ไว้ทางการเงินสำหรับภรรยาและลูก

ด้วยบุคลิกของเอเอ Baranov ซึ่งกลายเป็นตำนานในประวัติศาสตร์ของอลาสก้ามีความเกี่ยวข้องกับยุคทั้งชีวิตของรัสเซียอเมริกา แม้ว่าบารานอฟจะตำหนิติเตียนหลายครั้ง แม้แต่นักวิจารณ์ที่โหดเหี้ยมที่สุดก็ไม่สามารถกล่าวหาเขาในการไล่ตามเป้าหมายส่วนตัวใดๆ ได้: มีอำนาจมหาศาลและแทบจะควบคุมไม่ได้ เขาไม่ได้สร้างโชคลาภใดๆ Baranov เข้ารับตำแหน่งในปี ค.ศ. 1791 อาร์เทลเล็ก ๆ ใน Three Holy Harbor ของเกาะ Kodiak เขาออกจากตำแหน่งการค้าหลักใน Sitkha ในปี พ.ศ. 2361 สำนักงานถาวรสำหรับจัดการกิจการใน Kodiak, Unalashka และ Ross และการบริหารอุตสาหกรรมแยกจาก Pribilov Islands ในอ่าว Kenai และ Chugatsky

ตามคำสั่งของบริษัท Chief Ruler of Russian America A.A. Baranov ในปี ค.ศ. 1798 ได้ก่อตั้งนิคมบนเกาะ สิทข่า ชนพื้นเมืองที่เรียกตนเองว่าเกาะ และชาวรัสเซียเรียกตนเองว่าโคโลชี Koloshi เป็นคนที่กล้าหาญ ชอบทำสงคราม และดุร้าย เรือสหรัฐที่ซื้อหนังบีเวอร์จากพวกเขาสำหรับตลาดจีนกำลังจัดหาอาวุธปืนที่พวกเขารู้จักเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม Baranov พยายามปลูกฝังให้พวกเขาเคารพของขวัญความยุติธรรมและความกล้าหาญส่วนตัว เขาสวมจดหมายลูกโซ่บาง ๆ ใต้ชุดของเขาและคงกระพันต่อลูกศรของหูและเมื่อมีความรู้ด้านเคมีและฟิสิกส์ก็ประหลาดใจในจินตนาการและได้รับการยกย่องว่าเป็นวีรบุรุษ “จิตใจที่แน่วแน่และเหตุผลอันเป็นนิจเป็นเหตุผลที่คนป่าเคารพเขาโดยไม่รักเขา และความรุ่งโรจน์ของชื่อบารานอฟก็ดังกึกก้องท่ามกลางคนป่าเถื่อนที่อาศัยอยู่ทางชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกาจนถึงช่องแคบฮวน เดอฟูก้า แม้แต่ผู้ที่อาศัยอยู่ห่างไกลบางครั้งก็มาดูเขา และรู้สึกประหลาดใจที่ธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียดังกล่าวสามารถดำเนินการโดยบุคคลที่มีรูปร่างเล็กเช่นนี้ได้ Baranov อยู่ต่ำกว่าความสูงเฉลี่ย, สีบลอนด์, อ้วนและมีใบหน้าที่สำคัญมาก ไม่ได้บั่นทอนการทำงานหรือตามปี แม้ว่าเขาจะอายุ 56 ปีแล้วก็ตาม” นายทหารเรือ G.I. Davydov ซึ่งทำหน้าที่อยู่บนเรือลำหนึ่งที่มาจาก Okhotsk หลังจากใช้เวลาอยู่กับ Sith แล้ว Baranov ก็ออกจากนิคมพร้อมกับกองทหารรักษาการณ์ เป็นเวลาสองปีที่ทุกอย่างสงบ แต่คืนหนึ่งกองทหารถูกโจมตีโดย koloshi จำนวนมากในนั้นมีกะลาสีชาวอเมริกันหลายคนซึ่งยุยงให้โจมตี พวกเขาสังหารชาวนิคมทั้งหมดด้วยความโหดร้ายที่ประเมินค่าไม่ได้ มี Aleuts เพียงไม่กี่คนที่กำลังตามล่าในเวลานั้นเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ พวกเขานำข่าวมาเกี่ยวกับการทำลายนิคมของซิธ

Baranov เองได้ติดตั้งเรือรบสามลำและพร้อมกับ Neva ได้ออกเดินทางไปยัง Sitkha เมื่อโคโลชิรู้ว่าบารานอฟซึ่งพวกเขาเรียกว่า "โนนก" กำลังกลับมา พวกเขาถูกจับด้วยความกลัวว่าพวกเขาไม่ได้พยายามเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการลงจอดของรัสเซีย ละทิ้งป้อมปราการและมอบอามานัต หลังการเจรจา เมื่อโคโลชิได้รับโอกาสในการออกไปอย่างอิสระ พวกเขาก็ละเลยในตอนกลางคืนโดยไม่มีใครสังเกตเห็น โดยก่อนหน้านี้ได้สังหารคนชราและเด็ก ๆ ที่อาจชะลอการหลบหนีได้ทั้งหมด

การตั้งถิ่นฐานถูกสร้างขึ้นใหม่อีกครั้ง มันถูกเรียกว่า Novo Arkhangelsk และเป็นเมืองหลักของรัสเซียที่ครอบครองในอเมริกาซึ่งทอดยาวจาก 52 N. สู่มหาสมุทรอาร์กติก

เพื่อประโยชน์ของเขา Baranov ตามพระราชกฤษฎีกา 1802 ได้รับรางวัลเหรียญทองส่วนบุคคลบนริบบิ้นของเซนต์วลาดิเมียร์และได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นที่ปรึกษาวิทยาลัย - เกรด 6 ของตารางยศโดยให้สิทธิ์ในการเป็นขุนนางทางพันธุกรรม พระราชกฤษฎีกานี้มีผลบังคับใช้ในปี พ.ศ. 2347 ในปี พ.ศ. 2350 เขาได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์ของอันนา ระดับที่ 2

ในความสัมพันธ์กับชาวพื้นเมือง รัสเซียไม่ได้ต่อต้านตัวเองทั้งกับ Aleuts หรือ Eskimos หรืออินเดียนแดง ไม่เพียงแต่การฆ่าล้างเผ่าพันธุ์เท่านั้น แต่ยังเป็นการเหยียดเชื้อชาติเป็นคนต่างด้าวสำหรับพวกเขา ในช่วงกลางทศวรรษ 1810 RAC ประสบปัญหาประชากรครีโอลในอาณานิคมของรัสเซีย จำนวนของมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วพอสมควร และในปี พ.ศ. 2359 มีชาวครีโอลมากกว่า 300 คนในรัสเซียอเมริการวมถึงเด็ก ๆ บรรพบุรุษของพวกเขาเป็นชาวรัสเซียจากจังหวัดและนิคมต่างๆ มารดาของครีโอลส่วนใหญ่เป็นโคเดียกและอลุต เอสกิโม แต่ก็มีลูกครึ่งรัสเซีย-อินเดียด้วย เอเอเอง Baranov แต่งงานกับลูกสาวของชนเผ่าอินเดียนเผ่า Tanaina ซึ่งถูกจับเป็น Amanat เมื่อ Baranov อาศัยอยู่ที่อลาสก้า เมื่อรับบัพติสมา เธอชื่อ Anna Grigorievna Kenayskaya (แม่ของ Baranov ถูกเรียกว่า Anna Grigorievna ด้วย) Baranov มีลูกสามคนจากเธอ - Antipater (1795), Irina (1804) และ Ekaterina (1808) ในปี 1806 ภรรยาคนแรกของ Baranov เสียชีวิต Baranov ผ่าน Ryazanov ได้ส่งคำร้องต่อซาร์เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2349 โดยมีการร้องขอให้ยอมรับ Antipater และ Irina ในปี 1808 เขาได้แต่งงานกับแม่ของ Antipater และ Irina

Kuskov ผู้ช่วยของ Baranov ก็แต่งงานกับลูกสาวของ Ekaterina Prokofievna หนึ่งในชาวอินเดียน Toyens ที่รับบัพติสมา เธอตามสามีของเธอไปที่ Totma จังหวัด Vologda เมื่อการรับใช้ของเขาในอเมริกาสิ้นสุดลง

RAC ดูแลพวกครีโอล การศึกษา และการศึกษาของพวกเขา มีโรงเรียนในรัสเซียอเมริกา เด็กที่มีพรสวรรค์โดยเฉพาะถูกส่งไปเรียนที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย เด็ก 5-12 คนถูกส่งทุกปี คณะกรรมการหลักของ RAC สั่งให้ Baranov: "เมื่อ Creoles เข้าสู่วัยที่กฎหมายพยายามหาครอบครัวของพวกเขาจัดหาภรรยาจากครอบครัวพื้นเมืองหากไม่มี Creoles ... " Creoles ผู้ใหญ่เกือบทั้งหมดได้รับการสอนให้เขียนและอ่าน . ลูกชายของครูของโรงเรียน Kodiak และ Novo-Arkhangelsk และชาวครีโอลนักเดินทางที่มีชื่อเสียงและต่อมาหัวหน้าท่าเรือ Ayan และพลตรี Alexander Filippovich Kashevarov ได้รับการศึกษาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในบรรดานักเดินทางที่มีชื่อเสียงมีชื่อของ A.K. กลาซูนอฟ, เอ.ไอ. Klimovsky, A.F. Kolmakov รองประธาน Malakhov และคนอื่น ๆ ครีโอล Ya.E. ไม่ใช่ดอกไม้ ลูกชายของนักอุตสาหกรรมชาวรัสเซียและ Aleut ได้รับการศึกษาที่วิทยาลัยศาสนศาสตร์อีร์คุตสค์ ลูกๆ ของ Baranov ก็ได้รับการศึกษาที่ดีเช่นกัน Antipater รู้ภาษาอังกฤษและการนำทางเป็นอย่างดีและทำหน้าที่เป็นซูเปอร์คาร์บนเรือของบริษัท Irina แต่งงานกับผู้บังคับการ Yanovsky ซึ่งมาถึง Novo Arkhangelsk บนเรือ Suvorov และเดินทางไปรัสเซียกับสามีของเธอ ในปีพ.ศ. 2476 กรมป่าไม้ของสหรัฐฯ ได้ตั้งชื่อทะเลสาบสองแห่งบนหมู่เกาะอเล็กซานเดอร์ เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกๆ ของบารานอฟ - อันตีปาเตอร์และไอรินา

ในรัชสมัยของ Baranov ดินแดนและรายได้ของบริษัทเติบโตขึ้นอย่างมาก หากในปี พ.ศ. 2342 เมืองหลวงทั้งหมดของ PAK คือ 2 ล้าน 588,000 รูเบิลจากนั้นในปี พ.ศ. 2359 จะเป็น 4 ล้าน 800,000 รูเบิล (รวมถึงที่หมุนเวียน - 7 ล้านรูเบิล) RAC ชำระหนี้ครบถ้วนและจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้น - 2 ล้าน 380,000 รูเบิล จากปีพ.ศ. 2351 ถึง พ.ศ. 2362 ขนสัตว์มากกว่า 15 ล้านรูเบิลมาจากอาณานิคมและอีก 1.5 ล้านอยู่ในโกดังระหว่างการเปลี่ยนแปลงของ Baranov ในส่วนของคณะกรรมการหลักส่งสินค้าที่นั่นเพียง 2.8 ล้านรูเบิลซึ่งบังคับให้ Baranov ซื้อสินค้าจากชาวต่างชาติประมาณ 1.2 ล้านรูเบิล RAC สูญเสียอย่างน้อย 2.5 ล้านรูเบิลอันเป็นผลมาจากเรืออับปาง การจัดการที่ผิดพลาด และการโจมตีโดยชาวพื้นเมือง กำไรรวมมีจำนวนมากกว่า 12.8 ล้านรูเบิลซึ่งหนึ่งในสาม (!) ไปบำรุงรักษาระบบราชการของ บริษัท ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จากปี ค.ศ. 1797 ถึง พ.ศ. 2359 รัฐได้รับจาก RAC ในรูปแบบของภาษีและอากรมากกว่า 1.6 ล้านรูเบิล

เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าหาก Baranov ไม่ได้นำทรัพย์สินของรัสเซียมาครอบครอง พวกเขาก็จะต้องพังทลายลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในต้นทศวรรษที่ 1800 เช่นเดียวกับ RAC และอาณานิคมเหล่านั้นเอง บารานอฟอยู่ในสภาพสุดโต่งต้องดึงสิ่งของจากผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่นเพื่อชำระเงินรวมถึงจัดหาเสบียงอาหารสำหรับประชากรทั้งหมดในอาณานิคม ชาวเอสกิโมและอลุตส์ไม่มีนิสัยและธรรมเนียมในการผลิตเสบียงสำหรับฤดูหิวโหย นักอุตสาหกรรมต้องจัดปาร์ตี้ล่าสัตว์และบังคับให้พวกเขาทำงาน เหล่านี้เป็นบทความหลักที่ผู้กล่าวหาของ Baranov ใช้หลักฐานและเหตุผลในการถอดถอนเขาออกจากตำแหน่ง แต่ชีวิตของคนจำนวนมากอยู่ในมือของเขา และบริษัทไม่ปฏิบัติตามคำขอของเขาและไม่ได้จัดหาสินค้าและอาหารให้กับรัสเซียอเมริกา

นอกจากอลาสก้าแล้ว ดินแดนทางใต้ยังเป็นส่วนหนึ่งของรัสเซียอเมริกาอีกด้วย Fort Ross ก่อตั้งขึ้นในแคลิฟอร์เนียในปี พ.ศ. 2355 เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ค.ศ. 1812 ผู้ช่วยของ Baranov Kuskov ได้วางรากฐานของหมู่บ้านและป้อมปราการบนที่ดินที่ซื้อมาจากชาวอินเดียนแดงริมชายฝั่งด้วยความยินยอมและด้วยความช่วยเหลือโดยสมัครใจ ชาวอินเดียนแดงพึ่งพาความช่วยเหลือและอุปถัมภ์ของรัสเซียในความสัมพันธ์กับชาวสเปน Ross Colony ขายในปี 1841

ระหว่างการเดินทางรอบโลกครั้งแรก "เนวา" มาถึงหมู่เกาะฮาวายและระหว่างทีมกับชาวเกาะก็เริ่มขึ้น ลิงค์การค้า... เมื่อรู้ว่าอาณานิคมของรัสเซียกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนอาหาร กษัตริย์คาเมฮาเมียก็บอกให้บารานอฟรู้ว่าเขาพร้อมที่จะส่งเรือสินค้าไปยังโนโว อาร์คันเกลสค์ทุกปีด้วยสินค้าหมู เกลือ มันเทศ และผลิตภัณฑ์อาหารอื่นๆ ถ้า "หนัง ของบีเว่อร์เป็นการแลกเปลี่ยน ในราคาที่เหมาะสม " ในปี ค.ศ. 1815 Baranov ส่งเรือไปฮาวายกับ Dr. G.A. เชฟเฟอร์ซึ่งได้รับคำสั่งให้ทำหน้าที่เป็นตัวแทนของบริษัท Antipater ลูกชายของ Baranov ร่วมกับ Schaeffer อยู่บนเรือ Ilmen เชฟเฟอร์ได้รับอนุญาตให้ตั้งด่านการค้า รวมทั้งที่ดินบนเกาะฮาวายและโออาฮู

ตั้งแต่ พ.ศ. 2350 ถึง พ.ศ. 2368 เรือสินค้าอย่างน้อย 9 ลำของ RAC ได้เข้าเยี่ยมชมโออาฮู โดยไม่นับจำนวนการเดินทางรอบโลกพร้อมอาหาร หลังจากปี พ.ศ. 2368 การติดต่อก็น้อยลงเรื่อยๆ

Baranov ใช้เวลา 28 ปีในอเมริกาและในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1818 อายุ 72 ปีถูกบังคับโดย Golovnin ซึ่งเคยพา Antipater ลูกชายของ Baranov ไปกับเขาด้วยล่องเรือบนเรือ Kamchatka ไปยังรัสเซีย

แต่เขาไม่ได้ถูกลิขิตให้ไปดูบ้านเกิดของเขา เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2361 Baranov ได้เดินทางไปกับ Gagemeister บน "Kutuzov" ไปยัง St. Petersburg เพื่อรับทราบรายงานของ บริษัท ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2362 เรือลำนี้ได้รับการซ่อมแซมในบาตาเวีย และบารานอฟเพียงคนเดียวบนชายฝั่งในโรงแรมป่วยหนัก ขณะอยู่บนเรือเขาล้มป่วยด้วยไข้ แต่เขาไม่ได้รับการรักษาพยาบาลอย่างเหมาะสม (สคีมาพระเซอร์จิอุส 2455) เรือได้รับการซ่อมแซมเป็นเวลา 36 วัน ทันทีหลังจากออกจากทะเลเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2362 Baranov เสียชีวิตบนเรือ เรือเพิ่งออกจากชายฝั่ง แต่ Baranov ถูกฝังอยู่ในทะเลในน่านน้ำของช่องแคบซุนดาระหว่างชวาและสุมาตรา เขานำเอกสารทั้งหมดที่เขามีสำหรับการรายงานต่อคณะกรรมการหลักติดตัวไปด้วย แต่ไม่มีใครจะได้เห็นวัสดุเหล่านี้หลังจากการส่งคืนเรือ Kutuzov ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

ในวันครบรอบ 250 ปีของการเกิดของ Baranov อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นใน Kargopol (กรกฎาคม 1997)

ต่อจากนั้นผู้ปกครองหลักของรัสเซียอเมริกาซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากนายทหารเรือผู้มีเกียรตินักเดินเรือและนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงได้ดำรงตำแหน่งนี้เป็นเวลาห้าปี หลายคนเกี่ยวข้องกับบริษัทรัสเซีย-อเมริกันโดยการให้บริการล่วงหน้า

Stadukhin Mikhail Vasilievich(?-1666) นักสำรวจและนักเดินเรืออาร์กติก หัวหน้าเผ่าคอซแซค หนึ่งในผู้ค้นพบไซบีเรียตะวันออก

ชนพื้นเมืองของ Arkhangelsk North ในวัยหนุ่มเขาย้ายไปไซบีเรียและทำหน้าที่เป็นคอซแซคบนฝั่ง Yenisei เป็นเวลา 10 ปีจากนั้นบน Lena ในฤดูหนาวปี ค.ศ. 1641 เขาได้ออกเดินทางที่หัวหน้ากอง "เพื่อเยี่ยมชมดินแดนใหม่" หลังจากขี่ม้าผ่านส่วนเหนือของสันเขา Suntar-Khayata แล้วเขาก็เข้าไปในแอ่ง Indigirka ในเขตโอมยกรณ์ เขาได้รวบรวมยาสากจากยาคุตที่อยู่รายรอบ เดินเร่ร่อนไปที่ปากของแม่พระ และตรวจดูต้นน้ำลำธาร จากนั้นกองกำลังก็ลงไปที่ปาก Indigirka และในฤดูร้อนปี 1643 เป็นคนแรกที่ไปถึงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำของ "แม่น้ำใหญ่ Kovymi" (Kolyma) ทางทะเลค้นพบ 500 กิโลเมตรของชายฝั่งเอเชียเหนือและอ่าว Kolyma

ระหว่างการเดินทาง ดูเหมือนกะลาสีเรือ เขาสังเกตเห็น "แผ่นดินใหญ่" นี่คือที่มาของตำนานเกี่ยวกับดินแดนอันยิ่งใหญ่บนมหาสมุทรอาร์คติกบนชายฝั่งไซบีเรียตะวันออก กว่า 100 ปีหลังจากการเดินทางของสตาดูคิน ทหารและนักอุตสาหกรรมเชื่อว่าพวกเขาจะพบ "ขยะนุ่ม" ล้ำค่าบน "ดินแดนเล็กๆ" (ขนสุนัขจิ้งจอกขั้วโลก) "กระดูกแข็ง" (งาแมมมอธ) "คอร์กี้" (ถักเปีย) ที่ร่ำรวย มือใหม่ " สัตว์วอลรัส " ซึ่งให้ "ฟันปลา" ที่มีคุณค่าเท่าเทียมกัน (งาวอลรัส)

ตาม Kolyma Stadukhin ปีนขึ้นไปบนเส้นทางสายกลาง (เปิดบริเวณชานเมืองด้านตะวันออกของที่ราบลุ่ม Kolyma) ตั้งค่ากระท่อมฤดูหนาวรัสเซียแห่งแรกบนฝั่งในฤดูใบไม้ร่วงเพื่อรวบรวม yasak และในฤดูใบไม้ผลิปี 1644 ที่สองในต้นน้ำลำธาร ของแม่น้ำที่ยูคากีร์อาศัยอยู่ Nizhnekolymsk ก่อตั้งขึ้นโดยนักสำรวจ กลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการตั้งอาณานิคมต่อไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของไซบีเรียและชายฝั่งทะเลลามะ (โอค็อตสค์) เป็นเวลาสองปีใน Kolyma ที่ Stadukhin รวบรวม "แปดสิบสี่สิบตัว" (320) และนำ "คอลเลกชัน Yasak อันศักดิ์สิทธิ์" นี้มาที่ Yakutsk ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1645 นอกจากขนแล้ว เขายังส่งข่าวแรกเกี่ยวกับแม่น้ำที่เพิ่งค้นพบว่า "Kolyma ... เยี่ยมมาก มี Lena ด้วย" (ซึ่งเป็นการพูดเกินจริงอย่างเห็นได้ชัด) แต่แทนที่จะขอบคุณและชำระค่าบริการ ตามคำสั่งของผู้ว่าราชการจังหวัด "สี่สิบเซเบิล" ของเขาเองถูกพรากไปจากเขา

ผู้ค้นพบอาศัยอยู่ในยาคุตสค์เป็นเวลาประมาณสองปีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ไปทางเหนือเพื่อสำรวจดินแดนซึ่งเขารวบรวมข้อมูลในช่วงฤดูหนาวใน Kolyma ในปี ค.ศ. 1647 เขาขี่ไปตามแม่น้ำลีนา ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1648 ทิ้งเพื่อนบางคนไว้ในฤดูหนาวที่แม่น้ำยานา "ในกระท่อมยาซาชนี" สตาดูคินพร้อมทหารหลายคนได้ขึ้นเลื่อนไปยังอินดิจิร์กา บนแม่น้ำพวกเขาสร้างโคช์สลงไปที่ปากและไปถึงเรือนจำ Nizhnekolymsky ทางทะเล

ในฤดูร้อนปี ค.ศ. 1649 นักสำรวจได้ย้ายไปทางตะวันออกเพื่อไปยัง Chukotka Nos แต่การขาดเสบียงอาหาร การขาดการค้าขายที่ดี และความกลัวต่อ "ทหารที่อดอยากและคนอุตสาหกรรมด้วยความอดอยาก" ทำให้เขาต้องหันหลังกลับ เห็นได้ชัดว่ามาจากหมู่เกาะ Diomede (ในช่องแคบแบริ่ง) เขากลับมาที่ Kolyma ในเดือนกันยายนและเริ่มเตรียมการรณรงค์ต่อต้าน Anadyr ทางบก การเดินทางครั้งใหม่นี้ซึ่งยาวนานกว่าทศวรรษ Stadukhin ไม่เพียงต้องเผชิญความเสี่ยงและอันตรายเท่านั้น แต่ยังต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของตัวเองด้วย ที่ Anadyr เขาได้พบกับ S. Dezhnev ซึ่งเขามีข้อพิพาทเกี่ยวกับการสะสม yasak หลังจากทุบ Yukaghirs ลงบน Anadyr ปล้นเซเบิลให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ Stadukhin ไปเล่นสกีและเลื่อนหิมะไปยังแม่น้ำ Penzhina ในฤดูหนาว

ที่ปากของมัน นักสำรวจ "ทำ kochis" และพื้นที่ใกล้เคียงของชายฝั่งตะวันตกของ Kamchatka พวกเขาเตรียมไม้สำหรับสร้างเรือ พวกเขาย้ายทางทะเลไปที่ปากของกิซิกา ("อิซิกิ") สำหรับฤดูหนาว ด้วยความกลัวว่าจะถูกโจมตีโดย Koryaks ในฤดูร้อนปี 1652 สตาดูคินจึงมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ตามแนวชายฝั่งที่เป็นหินของอ่าวกิจจิกินสคายาและอ่าวเชลิคอฟ ในฤดูใบไม้ร่วง เขามาถึงที่ปากแม่น้ำเตา สร้างเรือนจำที่นั่น เก็บยาศักดิ์ และล่าเซเบิล

ในฤดูร้อนปี 1657 สตาดูคินและสหายของเขาขี่ม้าโคจิไปยังป้อมปราการที่ปากแม่น้ำโอโคตะ ในฤดูร้อนปี 1659 ผ่านโอมยาคอนและอัลดาน พวกเขากลับมาที่ยาคุตสค์ ปิดเส้นทางวงแหวนขนาดยักษ์ผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ จากการเดินทาง Stadukhin ไม่เพียงนำ "คลังสมบัติสีดำ" ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังนำภาพวาดเส้นทางของเขาไปตามแม่น้ำและภูเขาของ Yakutia และ Chukotka รวมถึงการล่องเรือไปตามชายฝั่งของทะเลไซบีเรียตะวันออกและทะเลโอค็อตสค์ (การทำแผนที่ที่สำคัญนี้ เห็นได้ชัดว่าเอกสารไม่รอด) ระหว่างการเดินทาง เขายังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรอาร์กติกและในช่องแคบแบริ่งด้วย

Stadukhin เป็นคนแรกที่เยี่ยมชม Kamchatka

เป็นเวลา 12 ปีที่เขาเดินทางมากกว่า 13,000 กิโลเมตร มากกว่านักสำรวจในศตวรรษที่ 17 คนอื่นๆ ความยาวรวมของชายฝั่งทางเหนือของทะเลโอค็อตสค์ที่เขาค้นพบคืออย่างน้อย 1,500 กิโลเมตร การค้นพบทางภูมิศาสตร์ของเขาสะท้อนให้เห็นบนแผนที่ของ P. Godunov ซึ่งรวบรวมในปี 1667 ใน Tobolsk

สำหรับการรับใช้ของเขา Stadukhin กลายเป็นหัวหน้าเผ่า ในปี ค.ศ. 1666 ทางการยาคุตได้สั่งให้เขาทำการรณรงค์ครั้งใหม่ แต่ระหว่างทางอาตามันถูกสังหารในการต่อสู้กับชาวพื้นเมืองที่ "ไม่สงบสุข" เขาไม่ได้ตายอย่างเศรษฐี แต่ในฐานะลูกหนี้

แผนผังการรณรงค์ของ ม.สตรากิน ในปี ค.ศ. 1641-1659

() - ธุดงค์ที่คาดหวัง

ผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ได้ทำการค้นพบที่โดดเด่นจำนวนหนึ่งซึ่งกลายเป็นสมบัติของวิทยาศาสตร์โลกไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย นอกจากนี้ พวกเขายังมีส่วนสำคัญในการพัฒนาความรู้ในประเทศและได้ดำเนินการอย่างมากเพื่ออำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมบุคลากรใหม่สำหรับการพัฒนาการวิจัยทางทะเล

ข้อกำหนดเบื้องต้น

ผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ได้ทำการค้นพบส่วนใหญ่เพราะศตวรรษนี้ชี้ให้เห็นความจำเป็นในการค้นหาเส้นทางการค้าใหม่และโอกาสในการสนับสนุนความสัมพันธ์ของรัสเซียกับประเทศอื่น ๆ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 ประเทศของเราได้รวมสถานะของตนในเวทีระหว่างประเทศเป็นมหาอำนาจโลก โดยธรรมชาติ ตำแหน่งใหม่นี้ขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์การเมือง ซึ่งจำเป็นต้องมีการสำรวจทะเล เกาะ และชายฝั่งมหาสมุทรเพื่อสร้างท่าเรือ เรือ และการพัฒนาการค้ากับต่างประเทศ

ผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนักเดินเรือที่มีความสามารถในช่วงเวลาที่ประเทศของเราเข้าถึงทะเลสองแห่ง: ทะเลบอลติกและทะเลดำ และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ สิ่งนี้เปิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับการวิจัยทางเรือและเป็นแรงผลักดันในการสร้างและพัฒนากองเรือรบ และกิจการทางทะเลโดยทั่วไป ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในทศวรรษแรกของศตวรรษภายใต้การพิจารณา ผู้ค้นพบชาวรัสเซียและนักเดินทางในศตวรรษที่ 19 ได้ทำการศึกษาที่โดดเด่นจำนวนหนึ่งซึ่งได้เสริมคุณค่าทางวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ

แผนการเดินทางรอบโลก

โครงการดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างมากเนื่องจากการดำเนินการทางทหารที่ประสบความสำเร็จของประเทศของเราในปลายศตวรรษที่ 18 ในเวลานี้ รัสเซียมีโอกาสสร้างกองเรือของตนเองในทะเลดำ ซึ่งแน่นอนว่าน่าจะกระตุ้นกิจการทางทะเล ในเวลานี้ นักเดินเรือชาวรัสเซียคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการสร้างเส้นทางการค้าที่สะดวกสบาย สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยความจริงที่ว่าประเทศของเราเป็นเจ้าของอลาสก้าในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องรักษาการติดต่อกับเธออย่างต่อเนื่องและพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจ

ถ้า. ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 Kruzenshtern ได้นำเสนอแผนการเดินทางรอบโลก อย่างไรก็ตามเขาถูกปฏิเสธ แต่เพียงไม่กี่ปีต่อมา หลังจากการครอบครองของอเล็กซานเดอร์ที่ 1 รัฐบาลรัสเซียได้แสดงความสนใจในแผนที่นำเสนอ เขาได้รับการอนุมัติ

การฝึกอบรม

ถ้า. Kruzenshtern มาจากตระกูลผู้สูงศักดิ์ เขาเรียนที่ Kronstadt Naval Corps และในฐานะนักเรียนของเขาได้เข้าร่วมในสงครามกับสวีเดนโดยได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองแล้ว หลังจากนั้นเขาถูกส่งไปฝึกงานที่อังกฤษซึ่งเขาได้รับการศึกษาที่ยอดเยี่ยม เมื่อกลับมาที่รัสเซีย เขาได้นำเสนอแผนการเดินทางรอบโลก เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว เขาก็เตรียมมันไว้อย่างดี ซื้อเครื่องมือที่ดีที่สุดและติดตั้งเรือรบ

ผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของเขาในเรื่องนี้คือเพื่อนของเขา Yuri Fedorovich Lisyansky เขาได้เป็นเพื่อนกับเขากลับมาใน นักเรียนนายร้อย... เพื่อนคนนี้ยังพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนายทหารเรือที่มีความสามารถในช่วงสงครามรัสเซีย - สวีเดนในปี ค.ศ. 1788-1790 ในไม่ช้า เรือสองลำได้รับการติดตั้งภายใต้ชื่อ "Neva" และ "Nadezhda" หลังนำโดยเคานต์นิโคไลเรซานอฟผู้โด่งดังจากโอเปร่าร็อคที่มีชื่อเสียง การเดินทางเริ่มออกเดินทางในปี 1803 เป้าหมายคือการสำรวจและสำรวจความเป็นไปได้ของการเปิดเส้นทางการค้าใหม่จากรัสเซียไปยังจีนและชายฝั่งของดินแดนอเมริกาเหนือ

การว่ายน้ำ

กะลาสีรัสเซียปัดเศษ Cape Horn และแยกจากกันเมื่อเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก Yuri Fedorovich Lisyansky นำเรือของเขาไปยังชายฝั่งอเมริกาเหนือ ที่ซึ่งเขายึดเมือง Novo-Arkhangelsk ของรัสเซียซึ่งเป็นพ่อค้าของรัสเซียที่ชาวอินเดียนแดงยึดครองได้ ระหว่างการเดินทางครั้งนี้ เขายังออกเรือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการแล่นเรือใบรอบแอฟริกาใต้

เรือ "Nadezhda" นำโดย Kruzenshtern ออกเดินทางไปยังทะเลญี่ปุ่น ข้อดีของผู้วิจัยคือเขาได้สำรวจชายฝั่งของเกาะ Sakhalin อย่างรอบคอบและทำการเปลี่ยนแปลงแผนที่อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบว่าผู้นำของ Pacific Fleet สนใจมาเป็นเวลานาน Kruzenshtern เข้าไปในปากแม่น้ำอามูร์หลังจากนั้นหลังจากสำรวจชายฝั่ง Kamchatka แล้วเขาก็กลับบ้านเกิด

การมีส่วนร่วมของ Kruzenshtern ต่อวิทยาศาสตร์

ผู้เดินทางไปรัสเซียมีความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียอย่างมาก นำไปสู่การพัฒนาในระดับโลก ได้รับความสนใจจากประชาชนทั่วไป หลังจากสิ้นสุดการเดินทาง ทั้งสองได้เขียนหนังสืออธิบายผลการวิจัยของพวกเขา Kruzenshtern ตีพิมพ์ A Journey Around the World แต่แผนที่ของเขาพร้อมอาหารเสริมอุทกศาสตร์มีความสำคัญเป็นพิเศษ เขาเติมช่องว่างจำนวนมากบนแผนที่ ดำเนินการวิจัยที่มีค่าที่สุดของทะเลและมหาสมุทร ดังนั้นเขาจึงศึกษาความดันและอุณหภูมิของน้ำ กระแสน้ำทะเล การขึ้นลงและกระแสน้ำ

กิจกรรมทางสังคม

อาชีพต่อไปของเขามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกองทัพเรือซึ่งเขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ตรวจการครั้งแรก ต่อจากนั้นเขาเริ่มสอนที่นั่นและโดยทั่วไปก็มุ่งหน้าไป ตามความคิดริเริ่มของเขา ชั้นเรียนของเจ้าหน้าที่ระดับสูงได้ถูกสร้างขึ้น ต่อมาพวกเขาถูกเปลี่ยนเป็น Maritime Academy Kruzenshtern แนะนำสาขาวิชาใหม่ให้กับ ขั้นตอนการเรียน... สิ่งนี้ช่วยเพิ่มระดับคุณภาพการสอนการเดินเรืออย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ เขายังช่วยจัดการสำรวจอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีส่วนสนับสนุนแผนของนักสำรวจชื่อดังอีกคนหนึ่ง O. Kotzebue Kruzenshtern มีส่วนร่วมในการสร้าง Russian Geographical Society ที่มีชื่อเสียงซึ่งถูกกำหนดให้เป็นหนึ่งในสถานที่ชั้นนำไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังรวมถึงวิทยาศาสตร์โลกด้วย Atlas of the South Sea ซึ่งจัดพิมพ์โดยเขา มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนาภูมิศาสตร์

เตรียมออกสำรวจใหม่

หลายปีหลังจากการเดินทางของเขา Kruzenshtern ยืนกรานที่จะศึกษาละติจูดใต้อย่างละเอียดถี่ถ้วน เขาเสนอให้จัดเตรียมการเดินทางสองครั้งไปยังขั้วโลกเหนือและขั้วโลกใต้ โดยแต่ละลำมีเรือสองลำ ก่อนหน้านี้ เครื่องนำทางเกือบจะเข้าใกล้แอนตาร์กติกา แต่น้ำแข็งขัดขวางไม่ให้เขาไปต่อ จากนั้นเขาก็สันนิษฐานว่าทวีปที่หกไม่มีอยู่จริงหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึง

ในปี พ.ศ. 2362 ผู้นำรัสเซียตัดสินใจจัดฝูงบินใหม่สำหรับการเดินเรือ Faddey Faddeevich Bellingshausen ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำหลังจากความล่าช้าหลายครั้ง มีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือสองลำ: "Mirny" และ "Vostok" อันแรกได้รับการออกแบบตามแผนของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย โดดเด่นด้วยความแข็งแรงและกันน้ำ อย่างไรก็ตาม บ้านหลังที่สองที่สร้างขึ้นในบริเตนใหญ่มีความเสถียรน้อยกว่า จึงต้องมีการดัดแปลง สร้างใหม่ และปรับปรุงมากกว่าหนึ่งครั้ง การเตรียมการและการก่อสร้างได้รับการดูแลโดย Mikhail Lazarev ซึ่งบ่นเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนดังกล่าวระหว่างเรือทั้งสองลำ

เที่ยวใต้

การเดินทางครั้งใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2362 เธอไปถึงบราซิลและเมื่อเดินทางรอบแผ่นดินใหญ่ก็มาถึงหมู่เกาะแซนวิค ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2363 คณะสำรวจของรัสเซียได้ค้นพบทวีปที่หก - แอนตาร์กติกา ในระหว่างการซ้อมรบ มีการค้นพบและอธิบายเกาะหลายแห่งรอบๆ เกาะ มากที่สุด การค้นพบที่สำคัญเราสามารถตั้งชื่อเกาะปีเตอร์ที่ 1 ซึ่งเป็นชายฝั่งของอเล็กซานเดอร์ที่ 1 ได้ หลังจากได้อธิบายที่จำเป็นเกี่ยวกับชายฝั่งตลอดจนภาพร่างของสัตว์ที่เห็นบนแผ่นดินใหญ่แห่งใหม่แล้ว แธดเดียส ฟาดเดเยวิช เบลลิงส์เฮาเซนก็แล่นเรือกลับมา

ระหว่างการเดินทาง นอกจากการค้นพบทวีปแอนตาร์กติกาแล้ว ยังมีการค้นพบอื่นๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้เข้าร่วมค้นพบว่า Sandwich Land เป็นหมู่เกาะทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีการอธิบายเกาะเซาท์จอร์เจีย คำอธิบายของทวีปใหม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ จากเรือของเขา Mikhail Lazarev มีโอกาสสังเกตโลกได้ดีขึ้น ดังนั้นข้อสรุปของเขาจึงมีค่าเป็นพิเศษสำหรับวิทยาศาสตร์

คุณค่าของการค้นพบ

การสำรวจในปี พ.ศ. 2362-2464 มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ระดับชาติและระดับโลก การค้นพบทวีปใหม่ที่หกทำให้แนวคิดเรื่องภูมิศาสตร์ของโลกกลับด้าน นักเดินทางทั้งสองได้ตีพิมพ์ผลงานการวิจัยของพวกเขาในสองเล่มพร้อมแนบสมุดแผนที่และคำแนะนำที่จำเป็น ระหว่างการเดินทาง มีการอธิบายเกาะประมาณสามสิบเกาะ มีการสร้างภาพร่างอันงดงามของทิวทัศน์ของทวีปแอนตาร์กติกาและบรรดาสัตว์ประจำถิ่น นอกจากนี้ สมาชิกของคณะสำรวจยังได้รวบรวมคอลเล็กชั่นชาติพันธุ์วิทยาที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเก็บไว้ที่มหาวิทยาลัยคาซาน

กิจกรรมเพิ่มเติม

ต่อมา Bellingshausen ดำเนินอาชีพทหารเรือต่อไป เขาเข้าร่วมในสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1828-1829 บัญชาการกองเรือบอลติก และจากนั้นได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ว่าการครอนสตัดท์ สิ่งบ่งชี้ถึงการยอมรับคุณความดีของเขาคือความจริงที่ว่าวัตถุทางภูมิศาสตร์จำนวนหนึ่งได้รับการตั้งชื่อตามเขา ก่อนอื่นควรกล่าวถึงทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิก

Lazarev ยังสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองหลังจากการเดินทางไปแอนตาร์กติกาอันโด่งดัง เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของคณะสำรวจเพื่อปกป้องชายฝั่งรัสเซียอเมริกาจากผู้ลักลอบขนของเถื่อนซึ่งเขารับมือได้สำเร็จ ต่อจากนั้นเขาสั่งกองเรือทะเลดำเข้าร่วมซึ่งเขาได้รับรางวัลหลายรางวัล ดังนั้น ผู้บุกเบิกที่ยิ่งใหญ่จากรัสเซียจึงมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาภูมิศาสตร์ด้วย

แต่ละยุคมีคนของตัวเองซึ่งไม่ จำกัด เฉพาะแนวคิดของโลกที่มอบให้พวกเขา ทั้งชีวิตของพวกเขาคือการค้นหา ต้องขอบคุณธรรมชาติที่ไม่สงบที่ทำให้อเมริกา ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และจุดอื่นๆ บนแผนที่ถูกค้นพบ และนักเดินทางที่ร่ำรวยที่สุดอยู่ในยุโรปในช่วงศตวรรษที่ 15-16 ซึ่งเป็นช่วงเวลาแห่งการล่าอาณานิคม

มิกลูโฮ-แมคเลย์ (1846-1888)

นักเดินทางและนักชาติพันธุ์วิทยาในอนาคตเกิดที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในครอบครัววิศวกร เขาถูกไล่ออกจากมหาวิทยาลัยอย่างรวดเร็วเนื่องจากเข้าร่วมขบวนการนักศึกษา ดังนั้นเขาจึงสำเร็จการศึกษาในประเทศเยอรมนี จากที่นั่น เขาได้ออกเดินทางครั้งแรกไปยังหมู่เกาะคานารี จากนั้นไปยังมาเดรา ประเทศโมร็อกโก ซึ่งเป็นชายฝั่งทะเลแดง ฉันไปที่นั่นในฐานะนักวิจัยด้านสัตว์ และกลับมาเป็นนักชาติพันธุ์วิทยา เขาไม่สนใจสัตว์และดอกไม้ แต่สนใจคน

Miklouho-Maclay ศึกษาประชากรพื้นเมืองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลีย และหมู่เกาะแปซิฟิก เขาอาศัยอยู่เป็นเวลาหลายปีบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของนิวกินี เยี่ยมชมหมู่เกาะโอเชียเนีย เขาได้ทำการสำรวจสองครั้งที่คาบสมุทรมะละกา จากการศึกษาชนพื้นเมืองในดินแดนที่มีการสำรวจเพียงเล็กน้อย นักวิทยาศาสตร์ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับเอกภาพและเครือญาติของเผ่าพันธุ์ต่างๆ เขาใช้ชีวิตในช่วงปีสุดท้ายของชีวิตในอินโดนีเซียและออสเตรเลีย และยังเสนอโครงการสำหรับสหภาพปาปัวในนิวกินีอีกด้วย ตามความคิดของผู้วิจัย เขาต้องต่อต้านผู้รุกราน-อาณานิคม หนึ่งในแนวคิดล่าสุดของเขา - Russian community-artels in New Guinea - รุ่นในอุดมคติของโครงสร้างของรัฐ

นักวิทยาศาสตร์เสียชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบ้านเกิดของเขาบนเตียงในโรงพยาบาลการสำรวจหลายครั้งเมื่ออายุ 42 "ร่างกายทรุดโทรม" อย่างสมบูรณ์ คอลเลกชันและเอกสารของ Miklouho-Maclay - สมุดบันทึกสิบหกเล่ม สมุดบันทึกหนาหกเล่ม แผนงาน แผนที่ ภาพวาดของตัวเอง เศษหนังสือพิมพ์ บทความในนิตยสาร ไดอารี่ของปีต่างๆ - ถูกย้ายไปที่ Imperial Russian Geographical Society และวางไว้ในพิพิธภัณฑ์ สถาบันอิมพีเรียลศาสตร์.

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส (1451 - 1506)

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส กลายเป็นนักเดินเรือที่แท้จริง ต้องขอบคุณพ่อตาของเขา เจ้าของเกาะแห่งหนึ่งในโปรตุเกส เมื่อศึกษาภูมิศาสตร์ โคลัมบัสตัดสินใจว่าอินเดียอันเป็นที่รักสามารถไปถึงมหาสมุทรแอตแลนติกได้ อันที่จริง ในสมัยนั้น ตุรกีที่แข็งแกร่งปิดกั้นเส้นทางสู่ตะวันออก และยุโรปก็ต้องการถนนสายใหม่สู่ดินแดนแห่งเครื่องเทศแห่งนี้ มีเพียงมงกุฎของสเปนเท่านั้นที่ตกลงที่จะสนับสนุนโคลัมบัสและในปี 1492 กองคาราวานสามคัน "Santa Maria", "Niña" และ "Pinta" ก็ออกไปในทะเลเปิด อย่างแรก เรือมุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะคานารี จากนั้นไปทางทิศตะวันตก หลายครั้งที่ลูกเรือเรียกร้องการกลับมา แต่โคลัมบัสยืนยันด้วยตัวเขาเอง เป็นผลให้พวกเขาจอดอยู่ที่เกาะซานซัลวาดอร์ (Guanahani) จากนั้นพวกเขาก็ค้นพบเกาะ Juana (ปัจจุบันคือคิวบา) และ Hispaniola (เฮติ) จริงอยู่นักเดินทางแน่ใจ - พวกเขาตั้งอยู่บนชายฝั่งที่ถูกล้างด้วยมหาสมุทรอินเดีย เขากลับมายังสเปนอย่างมีชัย และกองเรือที่ประกอบด้วยกองคาราวาน 14 คันและเรือสินค้าสามลำ ออกเดินทางครั้งใหม่

แต่โคลัมบัสไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์ แต่ไล่ตามเป้าหมายที่เห็นแก่ตัวโดยสิ้นเชิง: เพื่อเลี้ยงดูครอบครัวและตัวเขาเอง และสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อชะตากรรมต่อไปของเขา: ประชากรพื้นเมืองกบฏ ในอาณานิคมซึ่งมีหลักการหลักคือการโลภเงินและความโลภ แม้แต่พวกอาณานิคมเองก็เขียนเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับโคลัมบัสและพี่ชายของเขาไปยังสเปน แต่เขาทำงานของเขา - เขาเปิดให้ยุโรปหมู่เกาะของ Greater Antilles ปากแม่น้ำ Orinoco อเมริกากลาง จริงอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดชีวิตของเขาเขาแน่ใจว่าทั้งหมดนี้อยู่ติดกับอินเดีย

ท่ามกลางมาตรการ โคลัมบัส ในความเจ็บป่วยและความยากจน และแม้หลังความตาย ไม่พบการพักผ่อน ซากศพของเขาถูกย้ายจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งหลายครั้ง

วาสโก ดา กามา (1460 - 1524)

พีเขาเป็นคนแรกที่ข้ามมหาสมุทรจากโปรตุเกสไปทางทิศตะวันออก ผู้ค้นพบในอนาคตเติบโตขึ้นมาในตระกูลขุนนางในโปรตุเกส เขาลงเอยด้วยการเดินทางไปตะวันออกแทนพ่อที่เดินทางซึ่งเสียชีวิตกะทันหัน ในปี 1497 เรือของเขาออกจากท่าเรือ ไม่กี่คนที่เชื่อในความสำเร็จของโปรตุเกส แต่เขาทำมัน ดากามาปัดเศษแหลมกู๊ดโฮปและมุ่งหน้าไปยังอินเดีย กะลาสีเรือเสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟันและทะเลาะวิวาทกับพ่อค้ามุสลิมที่ท่วมแอฟริกา พวกเขาเห็นนักเดินทางเป็นคู่แข่ง และด้วยเหตุผลที่ดี สองปีต่อมา ชาวโปรตุเกสได้นำเรือเครื่องเทศกลับมา ซึ่งเป็นหนึ่งในสินค้าที่แพงที่สุดในขณะนั้น

การสำรวจครั้งที่สองก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน ในการกำจัด Da Gama มีเรือรบอยู่แล้วเพื่อปกป้องตนเองจากผู้ไม่หวังดี

การเดินทางครั้งที่สามเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับ Vasco da Gama ได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทน ราชวงศ์ในอินเดีย. แต่เขาไม่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้นานนัก ในปี 1954 เขาเสียชีวิตด้วยโรคร้ายแรง

เฟอร์นันด์ มาเจลลัน (1480-1521)

เกิดในปี 1480 ทางตอนเหนือของโปรตุเกส ครั้งแรกที่เขาไปทะเลในกองเรือของพลเรือเอกฟรานซิสโก อัลเมด้า เขาเข้าร่วมการสำรวจหลายครั้งก่อนที่จะออกเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางใหม่ไปยังหมู่เกาะมาเลย์ในอินโดนีเซีย สนับสนุนโดย Magellan สเปน - เธอสนับสนุนการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี ค.ศ. 1519 เรือห้าลำไปถึงอเมริกาใต้ การเดินทางได้เดินทางไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งของอเมริกาด้วยหยาดเหงื่อและเลือด แต่ในปี ค.ศ. 1520 พบช่องแคบในมหาสมุทรแปซิฟิก - ต่อมาเรียกว่ามาเจลแลน อีกหนึ่งปีต่อมา นักเดินทางได้มาถึงจุดหมายปลายทางแล้ว - สู่ Moluccas แต่ในหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ผู้เดินทางถูกลากเข้าสู่สงครามท้องถิ่นของผู้นำ และเขาถูกฆ่าตาย การกลับมาของลูกเรือที่เหลือในบ้านเกิดไม่ใช่เรื่องง่าย มีเพียงเรือลำหนึ่งในห้าลำและ 18 จาก 200 ลำที่ไปถึงที่นั่น

เจมส์ คุก (ค.ศ. 1728-1779)

คุกเกิดในครอบครัวคนงานในฟาร์มชาวอังกฤษ แต่เขาทำอาชีพจากเด็กในห้องโดยสารธรรมดาไปจนถึงหัวหน้าคณะสำรวจ ทักษะ สติปัญญา และความเฉลียวฉลาดได้รับการชื่นชมอย่างรวดเร็ว การเดินทางครั้งแรกของ James Cook เริ่มขึ้นในปี 1767 บนเรือ Endeavour รุ่นอย่างเป็นทางการคือการสังเกตทางเดินของดาวศุกร์ผ่านดิสก์ของดวงอาทิตย์ แต่ในความเป็นจริง อาณานิคมของอังกฤษต้องการดินแดนใหม่ นอกจากนี้ ในงานยังมีการศึกษาชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียอีกด้วย ระหว่างการเดินทาง คุกไม่ได้หยุดเรียนการทำแผนที่และการนำทาง ผลลัพธ์ของการสำรวจคือข้อมูลว่านิวซีแลนด์เป็นเกาะอิสระสองเกาะและไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทวีปที่ไม่รู้จัก นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังได้จัดทำแผนที่ชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย ค้นพบช่องแคบระหว่างออสเตรเลียและนิวกินี

ผลลัพธ์ของการสำรวจครั้งที่สอง (พ.ศ. 2315 - พ.ศ. 2318) น่าประทับใจยิ่งขึ้น นิวแคลิโดเนีย, เซาท์จอร์เจีย, เกาะอีสเตอร์, หมู่เกาะมาร์เคซัส, เกาะเฟรนด์ชิพ ถูกสร้างแผนที่ เรือของ Cook ข้ามแอนตาร์กติกเซอร์เคิล

การเดินทางครั้งที่สามใช้เวลา 4 ปี อีกหลายคนได้รับการตรวจสอบแล้ว ที่เกาะฮาวายในช่วงความขัดแย้งระหว่างชาวพื้นเมืองและชาวอังกฤษที่เจมส์คุกเสียชีวิต - หอกถูกแทงที่ด้านหลังศีรษะของเขา แต่ไม่พบหลักฐานว่าชาวพื้นเมืองกินคุก

สมัครรับข่าวสาร VOLGOGRAD ที่น่าสนใจที่สุด!

ประเทศที่ใหญ่ที่สุดได้รับการรวมตัวกันมานานหลายศตวรรษ นักเดินทางเป็นผู้ค้นพบดินแดนและทะเลใหม่ เมื่อบุกเบิกสิ่งใหม่ลึกลับผ่านความยากลำบากและความเสี่ยงที่คาดเดาไม่ได้ พวกเขาบรรลุเป้าหมาย ฉันคิดว่าคนเหล่านี้โดยส่วนตัวแล้วเมื่อเอาชนะอันตรายและความทุกข์ทรมานของการสำรวจได้สำเร็จ ฉันอยากจะเตือนคุณถึงสามคนที่ทำประโยชน์มากมายให้กับรัฐและวิทยาศาสตร์

นักเดินทางชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่

Dezhnev Semyon Ivanovich

Semyon Dezhnev (1605-1673) Ustyug Cossack เป็นคนแรกที่ไปรอบ ๆ ส่วนตะวันออกสุดของปิตุภูมิของเราและทั้งหมดของยูเรเซียทางทะเล ผ่านช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา เปิดทางจากมหาสมุทรอาร์กติกสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

อย่างไรก็ตาม Dezhnev ค้นพบช่องแคบนี้ 80 ปีก่อนหน้านี้กว่า Bering ซึ่งเยี่ยมชมทางใต้เท่านั้น

แหลมนี้ตั้งชื่อตาม Dezhnev ซึ่งอยู่ถัดจากเส้นวันที่

หลังจากการเปิดช่องแคบ คณะกรรมการนักภูมิศาสตร์ระหว่างประเทศตัดสินใจว่าสถานที่นี้สะดวกที่สุดสำหรับการวาดเส้นบนแผนที่ และตอนนี้วันใหม่บนโลกเริ่มต้นขึ้นที่ Cape Dezhnev โปรดทราบว่าเร็วกว่าในญี่ปุ่น 3 ชั่วโมงและเร็วกว่าในเขตชานเมืองลอนดอน 12 ชั่วโมง - กรีนิชที่เวลาสากลเริ่มต้น ถึงเวลาจัดแนวเส้นเมริเดียนหลักกับเส้นวันที่แล้วใช่หรือไม่ นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังได้รับข้อเสนอดังกล่าวมาเป็นเวลานาน

Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky

Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky (1827-1914) นักวิทยาศาสตร์ชั้นนำของ Russian Geographical Society ไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์เก้าอี้นวม เขามีอารมณ์ที่มีแต่นักปีนเขาเท่านั้นที่สามารถชื่นชมได้ ตามตัวอักษร - ผู้พิชิตยอดเขา

ในบรรดาชาวยุโรป เขาเป็นคนแรกที่ทะลุทะลวงภูเขาที่เข้าถึงยากของ Central Tien Shan เขาค้นพบยอดเขา Khan-Tengri และธารน้ำแข็งขนาดใหญ่บนเนินเขา ในเวลานั้นทางตะวันตกด้วยมือที่เบาของนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมัน Humboldt เชื่อว่ามีภูเขาไฟปะทุอยู่ที่นั่น

Semyonov-Tien-Shansky ค้นพบแหล่งที่มาของแม่น้ำ Naryn และ Sarydzhaz ระหว่างทางที่เขาค้นพบว่าแม่น้ำ Chu แม้จะมีความคิดเห็นของนักภูมิศาสตร์ของ "ชุมชนระหว่างประเทศ" ก็ตาม แต่ก็ไม่ไหลออกจากทะเลสาบ Issyk-Kul เจาะเข้าไปในต้นน้ำลำธารของ Syr Darya ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้ใช้งาน

คำถามที่ Semyonov-Tien Shansky ค้นพบนั้นตอบได้ง่ายมาก เขาเปิด Tien Shan สู่โลกวิทยาศาสตร์ ในขณะเดียวกันก็เสนอวิธีการใหม่แห่งความรู้ให้กับโลกนี้ Semyonov Tien Shansky เป็นคนแรกที่ศึกษาการพึ่งพาความโล่งใจของภูเขาบนโครงสร้างทางธรณีวิทยา ในสายตาของนักธรณีวิทยา นักพฤกษศาสตร์ และนักสัตววิทยาในคนๆ เดียว เขามองเห็นธรรมชาติในสายสัมพันธ์ของครอบครัวที่มีชีวิต

นี่คือที่มาของโรงเรียนภูมิศาสตร์รัสเซียดั้งเดิมซึ่งอาศัยความน่าเชื่อถือของผู้เห็นเหตุการณ์และโดดเด่นด้วยความเก่งกาจความลึกและความสมบูรณ์

มิคาอิล เปโตรวิช ลาซาเรฟ

ในปี ค.ศ. 1813 Lazarev ได้รับคำสั่งให้สร้างการสื่อสารระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับรัสเซียอเมริกาเป็นประจำ รัสเซียอเมริการวมถึงภูมิภาคของอลาสก้า, หมู่เกาะ Aleutian เช่นเดียวกับตำแหน่งการค้าของรัสเซียในรัฐบริติชโคลัมเบีย วอชิงตัน โอเรกอน และแคลิฟอร์เนีย จุดใต้สุดคือ Fort Ross ห่างจากซานฟรานซิสโก 80 กม. สถานที่เหล่านี้ได้รับการสำรวจและอาศัยอยู่โดยรัสเซียแล้ว (อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลว่าการตั้งถิ่นฐานแห่งหนึ่งในอลาสก้าก่อตั้งโดยดาวเทียมของ Dezhnev ในศตวรรษที่ 17) Lazarev เดินทางไปทั่วโลก ระหว่างทาง ในมหาสมุทรแปซิฟิก เขาได้ค้นพบเกาะใหม่ๆ ซึ่งเขาตั้งชื่อตาม Suvorov

ที่ซึ่งลาซาเรฟได้รับเกียรติเป็นพิเศษ ก็อยู่ในเซวาสโทพอล

ด้านหลังไหล่ของพลเรือเอกไม่ได้เป็นเพียงการเดินทางรอบโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับศัตรูซึ่งมีมากกว่าจำนวนเรือหลายต่อหลายครั้ง ในช่วงเวลาที่ Lazarev บัญชาการกองเรือ Black Sea Fleet มีการสร้างเรือใหม่หลายสิบลำ รวมถึงเรือลำแรกที่มีตัวถังโลหะ Lazarev เริ่มฝึกลูกเรือในรูปแบบใหม่ในทะเลในสภาพแวดล้อมที่ใกล้การต่อสู้

เขาห่วงใย ห้องสมุดทางทะเลในเซวาสโทพอลสร้างบ้านประชุมและโรงเรียนสำหรับเด็กของกะลาสีเรือที่นั่นเริ่มสร้างกองทัพเรือ นอกจากนี้เขายังสร้างกองทัพเรือใน Novorossiysk, Nikolaev และ Odessa

ในเซวาสโทพอล มีดอกไม้สดอยู่ที่หลุมศพและที่อนุสาวรีย์ของพลเรือเอก Lazarev

นักเดินทางและนักภูมิศาสตร์ชาวรัสเซียมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความรู้เกี่ยวกับโลกของเรา ประการแรก พวกเขาสำรวจดินแดนอันกว้างใหญ่ของมาตุภูมิของเรา ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 6 ของมวลแผ่นดินทั้งหมด ดินแดนหลายแห่งในทุกส่วนของโลกและหมู่เกาะในมหาสมุทรของโลกได้รับการทำแผนที่โดยชาวรัสเซียเป็นครั้งแรก พวกเขาเป็นคนแรกที่ไปเยือนอลาสก้า ทำการเดินทางอย่างกล้าหาญในอาร์กติกบนเรือเล็ก ๆ เป็นคนแรกที่เจาะทวีปแอนตาร์กติก รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับทะเลทรายของอิหร่านและอินเดีย สำรวจและอธิบายมองโกเลีย ทิเบต จีนตะวันตก จัดทำแผนที่ส่วนสำคัญ ของทวีปแอฟริกาและอเมริกาใต้ ชื่อของนักวิจัยชาวรัสเซียหลายคนถูกจับใน ชื่อทางภูมิศาสตร์บนแผนที่โลก

การคัดเลือกจะเปิดขึ้นพร้อมกับเรื่องราวเกี่ยวกับอาฟานาซี นิกิติน เวลาที่บันทึกการเดินทางของเขา "เดินสามทะเล" มีความสำคัญสำหรับรัสเซีย - การรวมอาณาเขตศักดินาเข้าเป็นรัฐรัสเซียที่รวมศูนย์เกิดขึ้น บันทึกของ Nikitin นั้นน่าสนใจไม่เพียง แต่เป็นคำอธิบายที่เชื่อถือได้ครั้งแรกของอินเดียในศตวรรษที่ 15 ซึ่งรวบรวมโดยชาวยุโรป แต่ยังเป็นเอกสารที่สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่เกิดขึ้นในรัสเซีย

เป็นการยากที่จะบอกว่าคนรู้จักประเทศขั้วโลกเป็นอย่างไร เป็นที่ทราบกันว่าในศตวรรษที่ XII-XV ชาวโนฟโกโรเดียนได้สำรวจและพัฒนาชายฝั่งของคาบสมุทรโคลาและชายฝั่งทะเลขาว Pomors ค้นพบเกาะจำนวนหนึ่งในมหาสมุทรอาร์กติก: Novaya Zemlya, Kolguev, Bear, Spitsbergen หลังจากการรณรงค์ของ Yermak ในปี ค.ศ. 1581-1584 การพัฒนาไซบีเรียของรัสเซียก็เริ่มขึ้น ในปี ค.ศ. 1586 เรือนจำ Tyumensky ถูกสร้างขึ้นบนแม่น้ำ Tura จากนั้นเมือง Tobolsk ก็ถูกสร้างขึ้นซึ่งกลายเป็นศูนย์กลางการสนับสนุนหลักของผู้ตั้งถิ่นฐานคนแรก ในปี 1601 ข้าม Kamen '(Ural) ชาวรัสเซียได้ก่อตั้ง Mangazeya ซึ่งเป็นการค้าขายขนาดใหญ่ เมือง. ในปี ค.ศ. 1630 นักสำรวจคอซแซคหลายคนได้ย้ายไปที่ลีนา เมื่อลงจากลีนาพวกเขาออกไปที่ "ทะเลศักดิ์สิทธิ์" (มหาสมุทรอาร์คติก)

ในปี ค.ศ. 1684 ฟีโอดอร์ โปปอฟได้ออกเดินทางจากปากแม่น้ำ Kolyma ไปทางทิศตะวันออก โดยร่วมกับเขา Semyon Dezhnev (เส้นทางของ Fyodor Popov ถูกทำซ้ำเพียง 200 ปีต่อมาโดย Nordenskjold) ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 นักอุตสาหกรรม Y. Sannikov ค้นพบไม้กางเขนโบราณบนเกาะ Stolbovoy และบนเกาะ Kotelny พบกระท่อมฤดูหนาวเก่าแก่ซึ่งเป็นหลักฐานว่าในศตวรรษที่ XXII บนเรือของพวกเขา koch กะลาสีชาวรัสเซียรับหน้าที่เดินทางน้ำแข็งลึกลงไปในมหาสมุทร

หน้าใหม่ในการศึกษาเส้นทางเดินเรือโดยชาวรัสเซียถูกจารึกไว้อันเป็นผลมาจากการทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของการสำรวจหลายครั้งซึ่งติดตั้งตามแผนของ Peter I. การเดินทาง Kamchatka ครั้งที่ 1 (1725 - 1730) ยืนยันสมมติฐานว่า Aznya และช่องแคบ Akherika แยกจากกัน แต่เนื่องจาก Bernng หันหลังกลับโดยไม่ได้ไปถึง Lo Alaska การปรากฏตัวของช่องแคบจึงถูกสอบสวน ในปี ค.ศ. 1732 ได้มีการตัดสินใจส่งการเดินทางครั้งที่สองที่สำคัญกว่าไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก เรือสองลำจะไปอเมริกาและอีกสองลำไปญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน คณะสำรวจถูกส่งไปยังมหาสมุทรอาร์กติกเพื่อค้นหาความเป็นไปได้ของการแล่นเรือไปตามชายฝั่งซิบนี การเดินทางครั้งนี้ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะ Great Northern Expedition

นักเดินเรือชาวรัสเซีย V. Pronchishchev, S. Chelyuskin, P. Lasinius, S. Muravyov, D. Ovtsyn, D. Sterlegov, F. Minin, Khariton และ Dmitry Laptev ทำแผนที่พื้นที่ทางตอนเหนือของไซบีเรียได้อย่างแม่นยำและทำให้แน่ใจว่ามันเป็นไปไม่ได้ เวลานั้นจะทำการขนส่งตามปกติทางทิศตะวันออกของมหาสมุทรอาร์คติก เรือของกองทหารแบริ่งและชิริคอฟเป็นเรือแพ็คเก็ต "เซนต์. ปีเตอร์ "และ" เซนต์ พอล "ก่อนอื่นเข้ามาใกล้ชายฝั่งของอเมริกาตะวันตกเฉียงเหนือและทำแผนที่พวกเขา; ค้นพบหมู่เกาะ Aleutian และ Commander การสำรวจคัมชัตกาครั้งที่ 2 ได้ยืนยันการมีอยู่ของช่องแคบระหว่างอเมริกาและเอเชียในที่สุด

เป็นเวลาสองร้อยปี (ก่อนการสำรวจเรือ "Taimyr" และ "Vaygach" ในปี 1910-1915) ข้อมูลอุทกศาสตร์ที่รวบรวมโดยผู้เข้าร่วม Great Northern Expedition ยังคงเป็นคำแนะนำเดียวสำหรับการนำทางในสถานที่เหล่านั้น

วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือเกาะ Novaya Zemlya, Vaigach, Kolguev ในปี ค.ศ. 1767 Novaya Zemlya ถูกสำรวจโดย F. Rozmyslov และในปี 1821 - 1824 โดย F. Litke ธุรกิจที่เริ่มต้นโดย Rozmyslov และ Litke ดำเนินต่อไปในปี 1832 โดย P. Pakhtusov และ A. Tsivolko ในปี 1912 บนเรือ "เซนต์. Fock "ไปที่เสา Georgy Sedov เขาสามารถปัดเศษทางเหนือสุดของโนวายา เซมเลียได้

สถานที่ที่สมควรในการพัฒนาอาร์กติกเป็นของพลเรือเอก S. Makarov ทฤษฎีของเขาเกี่ยวกับการพิชิตมหาสมุทรอาร์กติกด้วยความช่วยเหลือของเรือตัดน้ำแข็ง "มุ่งตรงไปข้างหน้า" - เป็นคำขวัญของมาคารอฟ เพื่อปรับปรุงการนำทางและกำหนดการเดินทางปกติของเรือรัสเซียจากท่าเรือบอลติกไปยังชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก I. Kruzenshtern และ Yu. Lisyansky ได้เดินทางรอบโลก ระหว่างทางมีการดำเนินการวิจัยขนาดใหญ่รวบรวมเนื้อหาทางวิทยาศาสตร์ที่ร่ำรวยที่สุดพื้นที่กว้างใหญ่และไม่ค่อยมีใครรู้จักของมหาสมุทรแปซิฟิกได้รับการศึกษาอย่างละเอียด

หลังจาก Kruzenshtern และ Lisyansky V. Golovnin ได้เดินทางรอบโลกด้วยเรือ Diana เขาศึกษา Kamchatka และหมู่เกาะใกล้เคียงอย่างละเอียด การเดินทางครั้งที่สองทั่วโลกบนเรือสลุบ "Kamchatka" ซึ่งสร้างโดย V. Golovnin ได้เติมเต็มวิทยาศาสตร์โลกด้วยการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ

ในปี ค.ศ. 1819 หลังจากเตรียมการอย่างถี่ถ้วนและรอบคอบสำหรับพื้นที่ Kronstadt การสำรวจขั้วโลกใต้ได้เริ่มขึ้นในองค์ประกอบของทหารสลุบ "Vostok" และ "Mirny" สองลำ โดยมี Lazarev และ Bellnshausen เป็นหัวหน้า เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2364 เรือต่างๆ ได้เห็นชายฝั่งที่เรียกว่าดินแดนแห่งอเล็กซานเดอร์ที่ 1 ซึ่งเป็นทวีปแอนตาร์กติกา - การค้นพบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 19 การสำรวจนี้ใช้เวลา 751 วันในการแล่นเรือ ครอบคลุมระยะทางกว่า 90,000 กิโลเมตร และค้นพบเกาะ 29 เกาะ รวมทั้งปะการัง phn

นักภูมิศาสตร์ทั้งกาแล็กซี่ได้สำรวจเทือกเขาและทะเลทรายของเอเชียกลาง ชื่อของนักวิทยาศาสตร์-นักมานุษยวิทยา N. Miklouho-Maclay นักวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มนักภูมิศาสตร์ ผู้ตั้งเป้าหมายที่จะไม่เจาะลึกลงไปในมหาสมุทรและไม่ทะลุผ่านดินแดนที่ไม่มีใครแตะต้อง แต่เพื่อเจาะลึกเข้าไปในส่วนลึกของสังคมมนุษย์บนโลก

จุดประสงค์ของการเลือกไปรษณียบัตรที่เสนอคือเพื่อให้ผู้อ่านได้รู้จักกับกิจกรรมของนักภูมิศาสตร์และนักวิจัยชาวรัสเซียโดยสังเขป และเล่าถึงการมีส่วนร่วมมหาศาลของ NMN ที่มีต่อวิทยาศาสตร์ภูมิศาสตร์โลก ทั้งในด้านความกว้างของปัญหาที่เกิดขึ้นและในจำนวน และความสำคัญของการค้นพบ
ป. ปาฟลินอฟ

อาฟานาซี นิกิติน

อาฟานาซี นิกิติน

“จนถึงขณะนี้ นักภูมิศาสตร์ไม่ทราบว่าหนึ่งในการเดินทางไปอินเดียที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรปตามที่อธิบายไว้นั้นเป็นของรัสเซียในศตวรรษที่จอห์น ในขณะที่ Vasco da Gama คิดเพียงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการหาทางจากแอฟริกาไปยังฮินดูสถาน ตเวียร์ของเราได้เดินทางไปตามชายฝั่งของ Malobar แล้ว " นี่เป็นวิธีที่ N. Karamzin ให้ความเห็นเกี่ยวกับบันทึกของพ่อค้าชาวรัสเซียชื่อ Afanasy Nikitin เรื่อง "Walking over the Three Seas" ที่เขาพบ ออกจากตเวียร์ในฤดูร้อนที่ 466 กองคาราวานของเรือสินค้านำโดย Afanasy Nikitin ลงมาตามแม่น้ำโวลก้าและแคสเปียนไปยังบากู นอกจากนี้ เส้นทางนี้ทอดยาวผ่านเปอร์เซียไปยังอินเดียบนชายฝั่งมาโลบาร์
ชาวอินเดียชื่นชมนิสัยที่เป็นมิตรของนิกิตินที่มีต่อพวกเขา โดยตอบพระองค์ด้วยความมั่นใจ พวกเขาเต็มใจอุทิศพระองค์ให้กับวิถีชีวิตและขนบธรรมเนียมของตนโดยเฉพาะ Afanasy Nikitin ได้รวบรวมข้อมูลที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับ "รัฐ Bakhmaniev" ซึ่งเป็นอำนาจที่ใหญ่ที่สุดในอินเดียในศตวรรษที่ 15 เป็นเวลาสามปี "การเดินทางข้ามสามทะเล" ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากผู้ร่วมสมัยของเขา: ในปี ค.ศ. 1472 ไดอารี่ของนักเดินทางได้รวมอยู่ในพงศาวดารของรัฐรัสเซีย

Ivan Moskvitin

Ivan Moskvitin

หลังจากความพ่ายแพ้ของ Khan Kuchum ในปี ค.ศ. 1598 ดินแดนไซบีเรีย (ไซบีเรียตะวันตก) ก็ถูกรวมเข้ากับรัฐรัสเซีย และมีความปรารถนาที่จะสำรวจพื้นที่ที่อุดมไปด้วย "ขยะมูลฝอย" และ "ฟันปลา" การแยกตัวของคอสแซค 31 คนในปี 1639 ภายใต้การนำของ Ivan Yuryevich Moskvitin หลังจากค้นพบจากชาวบ้าน (แม้) ว่ามีลามะ (ทะเลโอค็อตสค์) อยู่นอกเทือกเขา Dzhugdzhur ลากเรือผ่านภูเขา และลงเรือไปตามแม่น้ำ Ulya ไปที่ทะเลโอค็อตสค์ ที่ปากแม่น้ำ Ulya พวกเขาสร้างกระท่อมหลายหลังล้อมรั้วและขุดคูน้ำ นี่เป็นการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียแห่งแรกบนชายฝั่งแปซิฟิก ผู้บุกเบิกเชี่ยวชาญในทะเลโอค็อตสค์ที่รุนแรงโดยเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งเป็นระยะ 500 - 700 กิโลเมตร
ข้อมูลเกี่ยวกับ "ดินแดนใหม่" รวมอยู่ใน "รายชื่อแม่น้ำและชื่อแม่น้ำที่ผู้คนอาศัยอยู่" ของยาคุตสค์ คอสแซครัสเซียบรรยายการรณรงค์อย่างสุภาพว่า "ก่อนลามะ พวกมันกินไม้ เปลือกไม้ ราก แต่ที่ลามะตามแม่น้ำ คุณจะได้ปลาจำนวนมากและอิ่มได้"

Erofey Khabarov
ไต่เขาไปยังอามูร์

Erofey Khabarov

หลงใหลในเรื่องราวเกี่ยวกับความมั่งคั่งของดินแดนอามูร์ Khabarov หันไปหาผู้ว่าราชการ Yakut พร้อมขอให้ส่งเขาไปที่หัวหน้ากองกำลังคอซแซคไปยังอามูร์ voivode เสนอว่า Khabarov ไม่เพียงแต่รวบรวม yasak เท่านั้น แต่ยังอธิบายถึงชีวิตของผู้คนที่นั่น วาด "ภาพวาด" (แผนที่) ของพื้นที่และอธิบายสภาพธรรมชาติ การเดินทางไปที่นั่นก่อนโดยเรือไปตามแม่น้ำของลุ่มน้ำลีนา Khabarov เขียนว่า: "ในแก่งอุปกรณ์ถูกฉีกขาดทางลาดหักผู้คนได้รับบาดเจ็บ ... " การส่งผ่านข้ามสันเขา Stanovoy ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะนั้นยากยิ่งขึ้นเมื่อเราต้องลากเรือด้วยการลาก Khabarov ทำในปี 1649 - 1651 มีการรณรงค์หลายครั้งในภูมิภาคอามูร์และดินแดน Daurian อันอุดมสมบูรณ์ ในรายงานฉบับหนึ่ง เขาเขียนว่า: “และ Tungus จำนวนมากอาศัยอยู่ตามแม่น้ำ และตามแม่น้ำอามูร์อันยิ่งใหญ่อันรุ่งโรจน์ ผู้คนที่เพาะปลูกและปศุสัตว์จาก Daur และในแม่น้ำอามูร์อันยิ่งใหญ่นั้นมีปลา kalushka และปลาสเตอร์เจียน และมี ปลาหลายชนิดตรงข้ามแม่น้ำโวลก้า และในเมืองและนอกเมืองมีที่ดินทำกินมากมาย ป่าไม้ตามแม่น้ำใหญ่นั้นมืดมิด ใหญ่ มีเซเบิลมากมายและสัตว์ทุกชนิด และในแผ่นดินสามารถเห็นทองและเงินได้ "

เซมยอน เดจเนฟ
การเปิดช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา

เซมยอน เดจเนฟ

เส้นทาง Mangazeya - เส้นทางจากปากทางเหนือของ Dvina, Mezen ไปยังอ่าว Ob - เป็นหน้าที่สดใสในประวัติศาสตร์ของการเดินทางทางทะเลของรัสเซีย ด้วยวิธีนี้ Ustyuzhanian Semyon Ivanovich Dezhnev "ไป" ที่ไซบีเรีย ในปี ค.ศ. 1643 เขาได้นำกองทหารออกไปที่โคเช่ตาม Kolyma และไปทางตะวันออก ตามรายงานของ Dezhnev สาม kochas เข้าใกล้ Big Stone Nose (จุดตะวันออกเฉียงเหนือที่สุดของทวีปเอเชีย): Fedot Alekseev (Popov), Semyon Dezhnev และ Gerasim Ankidinov “ และจมูกนั้นออกไปในทะเลไกลกว่ามากและผู้คนของ Chukhchi อาศัยอยู่กับมันมาก ... ”, - Dezhnev กล่าวใน "คำตอบอย่างเป็นทางการ" ของเขา หลังจากสูญเสียโคชของ Ankidinov Dezhnev และ Popov ก็หันเรือไปทางใต้และเข้าไปในช่องแคบที่แยกเอเชียออกจากอเมริกา หมอกซึ่งพบบ่อยในสถานที่เหล่านี้ไม่ได้ทำให้พวกเขามีโอกาสได้เห็นอลาสก้า
ต้องขอบคุณการสำรวจครั้งนี้ ภาพของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือปรากฏบน "ภาพวาดของดินแดนไซบีเรีย" ในปี 1667 ชื่อของ Dezhnev ได้รับการสวมมงกุฎด้วยความรุ่งโรจน์ของการเปิดช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา, คาบสมุทร Chukotka, ดินแดน Anadyr

Vitus Bering และ A.I. Chirikov
สำรวจกัมชัตกาครั้งที่ 1 และ 2

Vitus Bering และ A.I. Chirikov

เมื่อจักรวรรดิรัสเซียขยายจากทะเลบอลติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก ก็ถึงเวลาที่จะต้องกำหนดเขตแดนและโครงร่างของชายฝั่งทะเลให้ชัดเจน ด้วยเหตุนี้ Peter I จึงตัดสินใจส่งคณะสำรวจไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก จำเป็นต้องค้นหาไม่เพียง แต่ปัญหาเรื่องพรมแดนและ "ความอยากรู้" ทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น แต่ยังต้องเปิดเส้นทางเดินทะเลเพื่อการค้ากับ "ร่ำรวยทอง" ตามแนวคิดของญี่ปุ่นในขณะนั้น Vitus Bering ชาวเดนมาร์กที่รับใช้ในรัสเซียมาหลายปี ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจ Kamchatka ครั้งที่ 1 (ค.ศ. 1725-1730) และ Aleksey Ilyich Chirikov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วย
แบริ่งข้ามชายฝั่งตะวันออกของ Kamchatka ชายฝั่งทางใต้และตะวันออกของ Chukotka และค้นพบหมู่เกาะ St. Lawrence เมื่อผ่านในทะเลชุคชีถึงละติจูด 6718 "และเห็นว่า" แผ่นดินไม่ได้ขยายไปทางทิศเหนืออีกต่อไป "แบริ่งแม้ว่าข้อเสนอของ Alexei Ilyich Chirikov ให้เดินทางต่อไปทางเหนือก็พิจารณาคำถามเกี่ยวกับการมีอยู่ของช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา ในเชิงบวกและหันหลังกลับ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผลลัพธ์ของการสำรวจถือว่าไม่น่าพอใจ Bering ได้รับคำแนะนำสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ คำแนะนำกำหนดขอบเขตและภารกิจของ 2nd Kamchatka และ Great Northern Expeditions (1733 - 1743) ซึ่ง ได้รับคำสั่งให้อธิบายชายฝั่งทางเหนือและตะวันออกทั้งหมดของไซบีเรียทำความคุ้นเคยกับชายฝั่งอเมริกาและญี่ปุ่นและในที่สุดก็พบคำถามเกี่ยวกับช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา ภารกิจหลักของการสำรวจเสร็จสมบูรณ์ ของการสำรวจที่ทำขึ้นระหว่างการสำรวจถูกใช้โดยนักทำแผนที่เป็นเวลาสองศตวรรษ

H. Laptev และ S. Chelyuskin

H. Laptev และ S. Chelyuskin

ในปี ค.ศ. 1730 Bering ซึ่งกลับมาจาก Kamchatka ได้เริ่มเตรียมการเดินทางแบบขยาย (2-k> Kamchatka): เพื่อส่งเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก Oksap ไปยังญี่ปุ่นและ Ameriks และเรือลำอื่น ๆ ทั่วมหาสมุทรอาร์กติกเพื่ออธิบายและวางแผนที่ ชายฝั่งของมหาสมุทรอาร์กติก การเดินทางในภาคเหนือของรัสเซียกินเวลา 10 ปี (จาก 1733 ถึง l743) และตามภารกิจขนาดของพื้นที่ที่ครอบคลุมและผลลัพธ์เรียกว่า Great Sswerpa Expedition อย่างถูกต้อง การสำรวจประกอบด้วยการแยกดินแดนและทะเลออกซึ่งมีฐานอยู่ในปากของ rsk ขนาดใหญ่ในภาคเหนือของไซบีเรีย ผู้เข้าร่วมคือ Khariton และ Dmitry Laptev, S. Chelyuskin, S. Malygin, V. Pronchishchev และอีกหลายคน ทุกคนแสดงความกล้าหาญและความอุตสาหะที่ไม่มีใครเทียบได้ในการบรรลุเป้าหมาย เป็นผลให้มีการรวบรวมวัสดุจำนวนมากเกี่ยวกับธรรมชาติของทะเลทางตอนเหนือหลายพันกิโลเมตรของชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกถูกวางไว้บนแผนที่ดินแดนขนาดใหญ่ทางตอนเหนือของรัสเซียชีวิตและชีวิตของผู้คน อาศัยอยู่พวกเขาถูกสอบสวนและอธิบาย

I.F.Kruzenshtern และ Yu.F. Lisyansky
รัสเซียเที่ยวรอบโลกครั้งแรก

I.F.Kruzenshtern และ Yu.F. Lisyansky

ถึง ต้นXIXศตวรรษ จำเป็นต้องสร้างการเดินทางเป็นประจำของเรือรัสเซียจากท่าเรือบอลติกไปยังท่าเรือรัสเซียในมหาสมุทรแปซิฟิก ในปี ค.ศ. 1802 กระทรวงทหารเรือยอมรับข้อเสนอของผู้บัญชาการทหารเรือ I.F.Kruzenshtern ให้จัดการสำรวจรอบโลกของรัสเซียครั้งแรก (1803 - 1806) วัตถุประสงค์ของการสำรวจคือ: การส่งมอบสินค้าไปยังดินแดนของรัสเซียในอเมริกาเหนือและ Kamchatka การจัดตั้งความสัมพันธ์ทางการค้ากับญี่ปุ่นและจีน การวิจัยในมหาสมุทรแปซิฟิกเขตร้อนและใกล้กับดินแดนของรัสเซีย Yu. F. Lisyansky ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยของ Kruzenshtern การเดินทางมีเรือสองลำคือ "Nadezhda" และ "Neva" ระหว่างการเดินทาง แผนที่ของโลกได้รับการขัดเกลา มีการค้นพบเกาะจำนวนหนึ่ง และได้ทำการศึกษาสมุทรศาสตร์จำนวนมาก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคำอธิบายเกี่ยวกับชีวิต ขนบธรรมเนียม เศรษฐกิจ โครงสร้างทางสังคมของชาวเมือง Sakhalin และ Kamchatka Krusenstern ได้รวบรวม "Atlas of the South Sea" ซึ่งแม่นยำที่สุดในเวลานั้น

F.F.Bellingshausen และ M.P. Lazarev
การค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา

F.F.Bellingshausen และ M.P. Lazarev

ในปี ค.ศ. 1819 เรือลาดตะเว ณ สองลำออกจาก Kronstadt: "Vostok" และ "Mirny" ภายใต้คำสั่งของ Faddey Faddeevich Bellingshausen และ Mikhail Petrovich Lazarev การเดินทางต้องตัดสินใจ ปริศนาโบราณเกี่ยวกับทวีปทางใต้ หลังจากเอาชนะความยากลำบากในการแล่นเรือในสภาพน้ำแข็ง เรือก็แล่นเข้าหาทวีปแอนตาร์กติกา ตามที่สหายของ Lazarev ในการเดินทางของพลเรือตรี Novosilsky "ชาวรัสเซียได้รับเกียรติเป็นครั้งแรกในการยกมุมของม่านซึ่งซ่อนทางใต้อันห่างไกลลึกลับและเพื่อพิสูจน์ว่าเกาะและดินแดนถูกซ่อนอยู่หลังกำแพงน้ำแข็งที่ล้อมรอบ มัน." เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2364 ลูกเรือของ "Mirny" และ "Vostok" เห็นเกาะนี้พร้อมกันซึ่งพวกเขาตั้งชื่อว่าเกาะ Peter I จากนั้นชายฝั่งก็ถูกค้นพบเรียกว่าชายฝั่ง Alexander 1

เอฟพี ลิเก
สำรวจโลกใหม่

เอฟพี ลิเก

ผลงานที่สำคัญในการศึกษาของ Novaya Zemlya เป็นของพลเรือเอก Fyodor Petrovich Litke ซึ่งในระหว่างการเดินทางในปี พ.ศ. 2364-2467 เป็นครั้งแรกหลังจาก Barents ตรวจสอบและทำแผนที่ชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของ Novaya Zemlya ชายฝั่ง Murmansk สำรวจภาคตะวันออกของเรนท์และทะเลสีขาว ในปี พ.ศ. 2369 - พ.ศ. 2372 ที่ Senyavin Litke ซึ่งเป็นผู้นำการสำรวจรอบโลก สำรวจและทำแผนที่เกาะของหมู่เกาะ Karolinska และสำรวจเกาะ Bonin Fedor Petrovich Litke เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง Russian Geographical Society เหรียญทองถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

G.I. Nevelskoy

G.I. Nevelskoy

ในรายงานของพลเรือเอก G, I. Nevelskoy ตามผลของการเดินเรือในปี 1848-1849 ในการขนส่ง "Baikal" มันถูกเขียนว่า: "... เราค้นพบแล้ว
1) ว่าเกาะสาคลินเป็นเกาะที่แยกจากแผ่นดินใหญ่โดยช่องแคบกว้าง 4 ไมล์ และมีความลึกตื้น 5 ฟาทอม
2) ทางเข้าสู่อามูร์จากทางเหนือจากทะเลโอค็อตสค์และจากทางใต้จากช่องแคบตาตาร์รวมถึงการสื่อสารผ่านปากแม่น้ำอามูร์ของทะเลญี่ปุ่นและโอค็อตสค์สำหรับเรือเดินทะเล
3) บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของทะเลโอค็อตสค์มีถนนที่กว้างขวางซึ่งปิดจากลมทั้งหมดซึ่งฉันเรียกว่าอ่าวเซนต์นิโคลัส ... "
หลายคนเห็นว่าการกระทำของ Nevelskbgo เป็นการละเมิดคำแนะนำอย่างกล้าหาญ ท้ายที่สุดนิโคลัส 1 เองก็กำหนด: "ควรทิ้งคำถามของอามูร์ในฐานะแม่น้ำที่ไร้ประโยชน์" คณะกรรมการพิเศษขู่ว่าจะลดระดับ Nevelskoy เป็นระดับกะลาสี แต่ถึงกระนั้น เขาก็สามารถพิสูจน์ความจำเป็นในการสร้างคณะสำรวจอามูร์ (1850 - 1855) ซึ่งสำรวจพื้นที่กว้างใหญ่ของภูมิภาคอามูร์และหมู่เกาะซาคาลิน ในปี 1854 Primorsky Territory ถูกผนวกเข้ากับรัสเซีย

ป.ล. Semenov Tyan-Shansky

ป.ล. Semenov Tyan-Shansky

การเดินทางของนักสำรวจชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky เป็นจุดเริ่มต้นของช่วงเวลาใหม่ในการศึกษาเอเชียกลางและเอเชียกลาง ผลการวิจัยของนักวิทยาศาสตร์พบว่าภูเขา Tien Shan ไม่ได้มาจากภูเขาไฟ ระหว่างการเดินทาง เขาได้รวบรวมของสะสมแร่ขนาดใหญ่ สมุนไพร กลุ่มแมลงและหอย และวัสดุชาติพันธุ์วิทยาอันล้ำค่า ศิลปิน P. Kosharov ซึ่งสร้างภาพร่างจำนวนมากของสถานที่ต่างๆ ที่การสำรวจผ่านไป ได้ความช่วยเหลืออย่างมากสำหรับนักวิทยาศาสตร์และนักภูมิศาสตร์ในการวิจัยของเขา
Y. Shakalsky นักภูมิศาสตร์ชาวโซเวียตที่มีชื่อเสียงเขียนว่า: "สำหรับเรา คนงานเก่าของสมาคม ชื่อ Pyotr Petrovich และสมาคมภูมิศาสตร์นั้นแยกออกไม่ได้" เป็นเวลากว่า 40 ปีแล้วที่ Semenov-Tyan-Shansky เป็นหัวหน้า Russian Geographical Society และเป็นผู้จัดโดยตรงและผู้นำทางอุดมการณ์ของการสำรวจ N. Przhevalsky, G. Potanin, P. Kozlov และอีกหลายคน

NM Przhevalsky

NM Przhevalsky

“มีนักวิทยาศาสตร์ในประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์ซึ่งมีความคิดและผลงานเป็นยุคทั้งหมด นักวิทยาศาสตร์ดังกล่าว ได้แก่ Nikolai Mikhailovich Przhevalsky” เขียน Doctor of Geographical Sciences E. Murzaev เกี่ยวกับนักเดินทาง เส้นทางการเดินทางของนักเดินทางชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ (ตั้งแต่ปี 1867 ถึง 1888) ครอบคลุมพื้นที่กว้างใหญ่ของเอเชียกลาง Przhevalsky เป็นคนแรกที่อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับทะเลทรายของ Gobi, Ordos, Dzungaria และ Kashgaria เขาเป็นคนแรกที่แนะนำว่าทะเลทราย Gobi เป็นชามขนาดใหญ่ที่มีดินหินและดินเหนียวเป็นส่วนใหญ่ เขาหักล้างทฤษฎีของนักภูมิศาสตร์และนักเดินทางที่มีชื่อเสียง ฮุมโบลดต์ เกี่ยวกับทิศทางตาข่ายของสันเขาตอนกลางของที่ราบสูงทิเบต ซึ่งพิสูจน์ทิศทางละติจูดที่โดดเด่นของพวกมัน เขาเป็นคนแรกที่อธิบายแนวสันเขาของระบบ Kuen Lun ระบบของสันเขา Nanshan ถูกค้นพบ และมีการค้นพบสันเขา Humboldt, Columbus, Przhevalsky และแนวอื่น ๆ จำนวนหนึ่ง
ระหว่างการสำรวจ นักวิทยาศาสตร์ได้รวบรวมพืชและสัตว์ต่างๆ ที่โดดเด่นของเอเชียกลาง สมุนไพรของเขาซึ่งมีพืชเฉพาะจำนวน 15-16,000 ต้น Przhevalsky ได้รวบรวมสัตว์มากมาย เขาค้นพบและอธิบายอูฐป่าและม้าป่าซึ่งได้รับชื่อ Przewalski

น.น. มิกลูกโค-แมคเลย์

น.น. มิกลูกโค-แมคเลย์

นักวิชาการแอล. เบิร์กกล่าวอย่างดีเยี่ยมเกี่ยวกับ N. Mikloukh-Maclay: “ในขณะที่นักภูมิศาสตร์คนอื่นๆ กำลังค้นพบดินแดนใหม่ที่ยังไม่เคยรู้จักมาก่อน Miklouho-Maclay พยายามอย่างแรกเลยเพื่อค้นหามนุษย์ท่ามกลาง“ ดึกดำบรรพ์” นั่นคือผู้คนที่ไม่ได้รับผลกระทบจาก วัฒนธรรมยุโรป ". แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอธิบายลักษณะเฉพาะของจุดประสงค์ในการอุทิศชีวิตของนักเดินทางชาวรัสเซียที่โดดเด่นได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
ในปี 1871 เรือลาดตระเวนรัสเซีย Vityaz ได้ลงจอดนักวิทยาศาสตร์บนชายฝั่งนิวกินี (ปัจจุบันคือชายฝั่ง Maclay) ซึ่งเขาอาศัยอยู่ท่ามกลางชาวปาปัวเป็นเวลา 15 เดือน "ชายจากดวงจันทร์" ตามที่ชาวพื้นเมืองเรียกเขาด้วยความกล้าหาญและความไว้วางใจโดยทิ้งอาวุธค้นหาสถานที่และความรักของชาวปาปัว Miklouho Maclay กลายเป็นเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของพวกเขาซึ่งพวกเขาจากกันด้วยน้ำตา
นักเดินทางนำไดอารี่ ภาพสเก็ตช์ คอลเลกชั่นที่มีเนื้อหาเกี่ยวกับชาติพันธุ์วิทยาอันล้ำค่ากลับบ้าน บันทึกประจำวันของ Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay ได้รับการตีพิมพ์หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมเท่านั้น

S.O. มาคารอฟ

S.O. มาคารอฟ

ในบรรดาผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซียที่มีชื่อเสียง ชื่อของ Stepan Osipovich Makarov โดดเด่น - พลเรือเอก นักวิทยาศาสตร์ที่มีความสามารถ นักสำรวจขั้วโลกที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย Makarov อายุ 33 ปีซึ่งได้รับคำสั่งจากเรือกลไฟ "Taman" ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเองเริ่มศึกษากระแสน้ำในบอสฟอรัส เขาทำการสังเกตมากกว่า 5,000 ครั้งด้วยอุปกรณ์ที่คิดค้นโดยเขา - เครื่องวัดความแปรปรวนและพิสูจน์การมีอยู่ของกระแสน้ำสองสาย: กระแสน้ำบน, จากทะเลดำ, และด้านล่าง, จากทะเลเมดิเตอเรเนียน การล่องเรือบนเรือลาดตระเวน "Vityaz" Makarov ยังคงสังเกตการณ์ทางอุทกวิทยาตามเส้นทางการเดินเรือทั้งหมด: เขาวัดอุณหภูมิและความหนาแน่นของน้ำที่ระดับความลึกต่างกันศึกษากระแสน้ำในชั้นต่างๆ นักวิทยาศาสตร์จัดระบบการวิจัยการสำรวจในมหาสมุทรแปซิฟิกในงานสองเล่ม "The Knight" และ "The Pacific Ocean" (1894) ซึ่งได้รับรางวัล Academy of Sciences และเหรียญทองของ Russian Geographical Society Stepan Osipovich Makarov ยังเกิดแนวคิดในการสร้างเรือตัดน้ำแข็ง "Ermak" อันทรงพลังเครื่องแรกของโลก

พี.เค.คอซลอฟ

พี.เค.คอซลอฟ

สิบห้าปีเขาใช้เวลาเป็นนักสำรวจที่โดดเด่นในการเดินทางไปยังทะเลทรายและเมืองต่างๆ ของเอเชียกลาง บนหลังม้า การเดินเท้า และบนอูฐ เขาได้เดินทางไปยังพื้นที่ห่างไกลและไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ระยะเวลาการเดินทางของเขามากกว่า 40,000 กม. หนึ่งในการค้นพบทางโบราณคดีที่โดดเด่นที่สุดของศตวรรษที่ 20 เป็นของ Petr Kuzmich Kozlov: การค้นพบเมือง Khara-Khoto ที่ตายแล้วบนผืนทรายของมองโกเลียและกองศพของชาวฮั่นโบราณในมองโกเลียอัลไต เขาสำรวจและอธิบายแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย - แม่น้ำโขง ในปี 1905 ชาวยุโรปคนแรกได้พบและพูดคุยกับดาไลลามะซึ่งอยู่ในมองโกเลีย Kozlov สร้างความประทับใจไม่รู้ลืมในการเปิด Khara-Khoto การขุดค้นทำให้นักภูมิศาสตร์ชาวรัสเซียโด่งดังไปทั่วโลก มีการค้นพบต้นฉบับ หนังสือ ภาพวาด ของใช้ในครัวเรือน และลัทธิของศตวรรษที่ XI-XII ระหว่างการสำรวจ นักวิทยาศาสตร์ได้รวบรวมวัสดุที่มีค่าที่สุดเกี่ยวกับธรณีวิทยา ภูมิอากาศ พืชและสัตว์ในทิเบต และเกี่ยวกับชนเผ่าทิเบตตะวันออกที่รู้จักกันน้อยหรือไม่รู้จักโดยสิ้นเชิง

G.Ya.Sedov
เส้นทางสู่ขั้วโลกเหนือ

G.Ya.Sedov

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 นักสำรวจขั้วโลกผู้โด่งดังที่ป่วยหนักแล้ว Georgy Yakovlevich Sedov ออกจากฤดูหนาวครั้งสุดท้ายในอ่าว Tikhaya บนเกาะ Hooker เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีครึ่งที่การสำรวจของ Sedov ซึ่งทิ้ง Arkhangelsk บนเรือ "St. Fock "ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2455 พยายามเจาะน้ำแข็งไปยังขั้วโลกเหนือ แต่ความพยายามจบลงด้วยความล้มเหลว เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 ก่อนถึงเกาะรูดอล์ฟ เซดอฟเสียชีวิตและถูกฝังที่แหลมโอ๊คบนเกาะแห่งนี้
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของ Nansen วัสดุเพียงอย่างเดียวที่นักวิจัยผู้กล้าหาญบน Novaya Zemlya ได้รับนั้นได้จ่ายเงินเต็มจำนวนสำหรับการสำรวจทั้งหมด คุณค่าทางวิทยาศาสตร์ของพวกมันนั้นยิ่งใหญ่มาก