วิธีการกลายเป็นนักบินของการบินเชิงพาณิชย์ นักบินการบินพลเรือน: การฝึกอบรมอาชีพและหน้าที่ ที่ซึ่งคุณสามารถสร้างการก่อตัวของนักบิน

วิธีการเป็นนักบินของการบินพลเรือนในรัสเซียในรัสเซีย - คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับผู้ที่ตัดสินใจที่จะตระหนักถึงความฝันของพวกเขาในวัยผู้ใหญ่ สถานที่ที่จะเรียนรู้ได้ดีขึ้นเท่าไหร่ค่าใช้จ่ายและอื่น ๆ

ในการบินรัสเซียอายุใน 30 ปีถือว่าเกือบจะไม่เหมาะสมสำหรับการเรียนการสอนในนักบิน ขั้นแรกให้ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาที่สูงขึ้นสำหรับยุคนี้ได้จู่โจมแล้วอย่างน้อย 3-5,000 ชั่วโมง ถึงยุคนี้พวกเขาจะได้รับการแนะนำโดยผู้บัญชาการ (KVC) และอยู่กับโพสต์นี้ที่สายการบินส่วนใหญ่ประสบปัญหา นักบินคนที่สองสามารถเลือกได้หลายร้อยคนและใบหน้าหายไป

ดังนั้นหลังจากการฝึกอบรมสายการบินรัสเซียจะทำงานร่วมกับนักบินที่สองอายุ 23 ปีกว่า 30 ปี

ประการที่สองมาตรฐานสุขภาพในรัสเซียราวกับว่านักบินทำเที่ยวบินอวกาศ และหลังจาก 30 สถานการณ์สุขภาพแย่ลงและบรรทัดฐานยังคงเหมือนเดิม และถ้า Alexey Kochchemasov ผู้สูบบุหรี่ "Malboro" ยังคงสามารถทำส่วนลดในการตรวจสุขภาพเนื่องจากประสบการณ์มหึมาของเขานักบินอายุ 30 ปีโดยไม่ต้องบินและประสบการณ์จะแสดงนรก

ใช่และถ้า Vlek ผ่านสายการบินยังเข้าใจปัจจัยเสี่ยงทั้งหมดของการเสื่อมสภาพของสุขภาพที่ไม่ดี อะไรคือประเด็นของการสอนจบการศึกษาเพื่อพิมพ์และปรุงอาหารที่กัปตันถ้าในอีกสองสามปีที่ผ่านมาในการตรวจสุขภาพ?

ทำงานในรัสเซีย

อย่างไรก็ตามตัวอย่างเมื่อผู้ชายใน 30 และ 35 ปีได้รับการฝึกฝนที่นักบินในรัสเซีย มีสองวิธีในการได้รับการศึกษาดังกล่าว:

เส้นทางแรก. ในวิทยาลัยการบินของรัสเซียตัวอย่างเช่นในโรงเรียน Chelyabinsk Flight "Chelavia" คิดว่า 2 ปีค่าใช้จ่ายในการเรียนรู้คือ 2,200,000 รูเบิลหลังจากนั้นจำเป็นต้องเรียนรู้ด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเองในประเภท (หรือบางแห่งเพื่อรับงานซึ่งเป็นเรื่องยาก) และไปที่แผนกการติดต่อใน UVAE หรือ ST . มหาวิทยาลัยแห่งรัฐปีเตอร์สเบิร์ก

วิธีที่สอง เรียนรู้ในยุโรปหรือสหรัฐอเมริการับ ATPL หรือแม้กระทั่งความอดทนสำหรับประเภทแล้วถ้าคุณต้องการทำงานในรัสเซียก็จบในมหาวิทยาลัยที่ขาดหายไป

สิ่งสำคัญคือคุณต้องเข้าใจ - การศึกษาการบินที่สูงที่สุดในรัสเซีย ใบรับรองชาวต่างชาติของนักบินแปลงยากดูเหมือนจะมีข่าวที่พวกเขาถูกยกเลิกในไม่ช้า มันยากที่จะตัดสินหลังจาก 30

อย่างไรก็ตามหากคุณใช้จ่ายประมาณ 100,000 ดอลลาร์ในต่างประเทศรับเที่ยวบินที่ทรงพลังโดยตรงบนโบอิ้งหรือแอร์บัส (ยังมีบริการในการฝึกงานของนักบินที่สอง) มีสุขภาพเหล็ก (ไม่มีบทความแบบครบวงจรในตั๋วทหาร) แล้วจบการศึกษา จากโรงเรียนที่สูงขึ้นในรัสเซียจากนั้นมีโอกาสในการจ้างงาน แต่มันคุ้มค่าหรือไม่

ทำงานในต่างประเทศ

ในตะวันตกนักบินไม่เพียง แต่ใน 30 แต่ยังอยู่ใน 40 และอายุ 45 ปี ที่นั่นคุณสามารถบินได้ด้วย Vision -5 ตรวจสุขภาพขั้นต่ำ คุณภาพของการเรียนรู้ดีกว่าร้อยครั้ง ดังนั้นหากคุณต้องการที่จะเป็นนักบินของการบินพลเรือนในวัยผู้ใหญ่มันคุ้มค่าที่จะคิดเกี่ยวกับการข้ามไปยังยุโรปหรืออเมริกา

ในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาคนอย่างถูกต้องเชื่อว่าเมื่ออายุของบุคคลมีความรับผิดชอบมากขึ้น ดังนั้นจึงมีหลายกรณีเมื่อผู้ชายหลังจาก 40 ผลงานอีก 25 ปีและมีแนวโน้มที่จะเป็นกัปตัน

นักบินหลายคนในตะวันตกกำลังบินไปกับสายตาที่ไม่ดีและ

แน่นอนมันเป็นเรื่องยาก ต้องเรียนภาษาอย่างสมบูรณ์แบบและเพียงแค่ลดภูเขาให้น้อยที่สุด แต่โอกาสที่จะเปิดสูงขึ้นมาก

เมื่อศึกษาทางทิศตะวันตกคุณจะได้รับใบอนุญาตที่ถูกกว่ารับใบรับรองการสอนและทำงานกับเครื่องบินบางลำ จากนั้นหลังจากออกกำลังกายอิสระเพิ่มการศึกษาของคุณ (และโอกาสในการจ้างงาน)

ในตะวันตกจะไม่มีวิกฤตสกุลเงินที่ตกลงมาการลดค่าคงที่และกระชับความต้องการของการตรวจสุขภาพ มีความสนใจอย่างมากที่จ่ายให้กับสูตรที่งี่เง่า แต่ประสบการณ์การขับขี่ดังนั้นคุณภาพการศึกษาจึงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกคุณสามารถพิจารณาทำงานในประเทศ CIS จีนแอฟริกาและอื่น ๆ

ในเรื่องนี้การเรียนรู้ในต่างประเทศตามงานที่ดีกว่าสหพันธรัฐรัสเซียมาก และถ้ามีความฝันที่หวงแหนจากนั้นเธอให้เธอเสียสละ Mukhosransky ของตัวเอง

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นนักบินของการบินพลเรือน

ที่นี่ในความเป็นจริง 10 ขั้นตอนสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นนักบินหลังจาก 30 ปี:

1. ทางเดินของ Vlek (ถ้าคุณวางแผนที่จะทำงานในสหพันธรัฐรัสเซีย) และการแพทย์ในต่างประเทศเพื่อประเมินความสามารถของคุณ
2. การเตรียมภาษาอังกฤษและอย่างน้อย 50,000 ยูโร (ดีกว่า 100,000)
3. การได้รับใบอนุญาตนำร่อง PPL ส่วนตัว.
4. การจัดอันดับ IFRใบอนุญาตสำหรับเครื่องบินเคลื่อนที่และเคลื่อนที่สองลำ
5. รับ cpl (ที่นี่คุณสามารถลองหางานด้วยนักบินหรือเคมีที่สอง);
6. รับ atpl;
7. การฝึกอบรมประเภท;
8. การฝึกงานการจู่โจม
9. การให้คะแนน;
10. การจ้างงาน

ในตัวเองการเรียนการสอนเป็นภาพสั้น ๆ โดยประมาณและไม่รวมใบอนุญาตสำหรับการแลกเปลี่ยนวิทยุการยอมจำนนของภาษาอังกฤษโดย ICAO ระดับและอื่น ๆ เป็นผลให้หลังจากการเตรียมการและกองเงินที่ใช้จ่ายคุณจะมีคราบจุลินทรีย์ 770-1,000 ชั่วโมงภาษาอังกฤษที่ดีและโอกาสที่ดีในการจ้างงาน

ในการทำงานในรัสเซียมันจะมีความจำเป็นที่จะต้องจบมหาวิทยาลัยใน "นักบินวิศวกร" พิเศษ

เนื่องจากสิ่งนี้มีราคาแพงมากนั่นเป็นอีกวิธีหนึ่ง - เพื่อให้ได้รับใบอนุญาตของนักบินส่วนตัวซื้อเครื่องบินที่มีแสงสว่างมันจะออกมาได้ 100,000 คนเดียวกัน หรือ - เพื่อรับเพียง ppl และบินในแอละภาพ, ราคาของการฝึกอบรมดังกล่าวจะประมาณ 8-10,000 ยูโรบวก 100-200 ยูโรต่อชั่วโมงของการเช่าเครื่องบิน

เด็กและวัยรุ่นหลายคนใฝ่ฝันที่จะขับเครื่องบินพลเรือนและทหาร ค่าจ้างสูงศักดิ์ศรีความโรแมนติกของเที่ยวบินรวมกับความสามารถในการเดินทางไปทั่วโลกเป็นเหตุผลหลักสำหรับความเกี่ยวข้องสูงของอาชีพนี้ ข้อกำหนดที่ยากจะนำเสนอต่อผู้สมัครเพื่อเข้าศึกษาต่อสถาบันการบิน นอกเหนือจากความรู้เชิงทฤษฎีจำนวนมากคนเหล่านี้ต้องมีการฝึกอบรมทางกายภาพที่เหมาะสม เพื่อที่จะเป็นนักบินคุณจะต้องผ่านทางไกลและทนต่อการทดสอบที่แตกต่างกันมากมาย เพื่อให้ได้ตำแหน่งในสายการบินที่มีชื่อเสียงไม่เพียงพอที่จะเป็นบัณฑิตโรงเรียนการบิน ในบทความของเราเราเสนอให้พิจารณาวิธีการเป็นนักบินของการบินพลเรือน

วิธีการเป็นนักบินในรัสเซีย

ผู้คนที่ต้องการเป็นตัวแทนของอาชีพนี้เป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของพื้นที่ว่างของตลาดแรงงาน กระบวนการเรียนรู้นั้นใช้เวลาหลายขั้นตอน ผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีการบินควรได้รับฐานเชิงทฤษฎีพื้นฐานและผ่านการทดสอบเชิงปฏิบัติมากมาย ในขั้นตอนแรกผู้ที่ต้องการเครื่องบินนำร่องในอนาคตมีความจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมที่สถาบันพิเศษหรือมหาวิทยาลัย ขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณได้รับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีที่ดี ตามกฎแล้วการบรรยายส่วนใหญ่ของโปรไฟล์จะทุ่มเทให้กับอุปกรณ์ของสายการบินกฎสำหรับการใช้โหนดและเครื่องมือหลักเช่นเดียวกับการปฐมพยาบาล ในตอนท้ายของสถาบันการศึกษาจบการศึกษาได้รับเอกสารยืนยันความพร้อมใช้งานของการเข้าถึงเที่ยวบินเชิงพาณิชย์

ใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์เป็นเอกสารแรกที่จะต้องเริ่มทำงานในสาขาการบิน

เพื่อที่จะเป็นตัวแทนของการบินพลเรือนจะใช้ประสบการณ์ในทางปฏิบัติและการฝึกอบรมขั้นสูง ตามกฎแล้วผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมนี้ต้องใช้เวลาเที่ยวบินฝึกซ้อมหลายร้อยชั่วโมง ก่อนที่จะได้รับสายการบินจบการศึกษาของโรงเรียนการบินจะต้องผ่านการตรวจสุขภาพ การปรากฏตัวของโรคใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการมองเห็นปฏิกิริยามอเตอร์และการประสานงานสามารถทำให้เกิดการปฏิเสธการจ้างงานต่อไปเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องให้ความสนใจกับว่าเป็นเวลาหลายปีที่สำเร็จการศึกษาสามารถนับได้ในโพสต์ของนักบินคนที่สองเท่านั้น

กลายเป็นนักบินของเครื่องบินโดยสารหรือผู้บัญชาการลูกเรือหลังจากได้รับประสบการณ์การปฏิบัติที่แน่นอน ที่นี่คุณต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าแม้แต่บัณฑิตของหลักสูตรพิเศษสามารถรับใบรับรองนักบินได้ อย่างไรก็ตามเอกสารนี้จะไม่เพียงพอที่จะเข้าไปในสายการบินขนาดใหญ่ หลายคนที่ต้องการเป็นตัวแทนของตำแหน่งที่ว่างนี้มีความสนใจในคำถามว่านักบินในอนาคตกำลังเตรียมพร้อม สถาบันการบินที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในเมืองหลวง นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนการบินที่สูงขึ้นตั้งอยู่ใน Ulyanovsk ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงทางเหนือสามารถส่งเอกสารได้ที่มหาวิทยาลัยการบินพลเรือน

กระบวนการคัดเลือกของผู้สมัคร

ตามกฎแล้วนักเรียนส่วนใหญ่ศึกษา งบประมาณตาม. เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าการกลายเป็นนักเรียนของหนึ่งในสถาบันที่กล่าวถึงข้างต้นนั้นค่อนข้างซับซ้อนเกี่ยวกับ. ผู้สมัครแต่ละคนต้องผ่านคณะกรรมการการแพทย์ที่เข้มงวด ผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการโดยการตรวจร่างกายจ่ายให้ความสนใจเพิ่มขึ้นกับสถานะของอวัยวะภายในซึ่งคุณต้องจัดสรร:

1. ระบบหลอดเลือด
2. กล้ามเนื้อหัวใจ.
3. ระบบทางเดินหายใจ.
4. อวัยวะภาพ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์บางคนให้ความสนใจกับสถานะของอุปกรณ์ขนถ่ายและตัวบ่งชี้ความดันโลหิต นักเรียนของโรงเรียนการบินผ่านการสำรวจที่คล้ายกันในแต่ละขั้นตอนการฝึกอบรม. การฝึกอบรมนักบินของการบินพลเรือนในรัสเซียอาจสิ้นสุดลงหากแพทย์ระบุโรคที่เป็นอุปสรรคต่อการควบคุมการขนส่งทางอากาศ ควรเข้าใจว่านักบินทุกคนผ่านการตรวจสุขภาพที่คล้ายคลึงกันก่อนเที่ยวบินต่อไป ข้อกำหนดนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าตัวแทนของอาชีพภายใต้การพิจารณามีความรับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับ ชีวิตของตัวเองแต่สำหรับชีวิตของลูกค้าของสายการบิน

รายละเอียดการเรียนรู้

ในขณะที่เราได้พูดคุยข้างต้นกระบวนการศึกษาประกอบด้วยสองขั้นตอน: ทฤษฎีและการปฏิบัติ ในขั้นตอนแรกเหล่าสาวกกำลังเรียนรู้โครงสร้างและชุดของผู้โดยสารที่สมบูรณ์ ความสนใจเป็นพิเศษจ่ายให้กับการศึกษาความเป็นไปได้ของยานพาหนะประเภทนี้ นักศึกษามหาวิทยาลัยควรเชี่ยวชาญพื้นฐานพื้นฐานของการออกแบบอุตุนิยมวิทยา, อากาศพลศาสตร์และมอเตอร์และมอเตอร์ ส่วนหนึ่งของการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีจะทุ่มเทให้กับการจัดการยานพาหนะ ส่วนที่ใช้งานได้จริงของกระบวนการศึกษาประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การฝึกอบรมในเครื่องจำลองพิเศษ
2. ดิ่งพสุธา
3. กฎการปฐมพยาบาล

นอกจากนี้นักเรียนจะศึกษาภาษาต่างประเทศ สิ่งนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำงานเที่ยวบินระหว่างประเทศ

สาว ๆ สามารถไปโรงเรียนบินได้หรือไม่?

ร้อยละของตัวแทนเพศที่ดีที่ต้องการฝึกอาชีพนี้ต่ำกว่าผู้สมัครชายอย่างมีนัยสำคัญ . ควรสังเกตที่นี่มีความต้องการที่เข้มงวดมากขึ้นนำเสนอต่อเด็กผู้หญิง. สถาบันบางแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นปฏิเสธที่จะยอมรับหลักสูตรของผู้หญิง ในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ในการเข้าโรงเรียนการบินขอแนะนำให้ลองลงทะเบียน เที่ยวบินโรงเรียน. คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติส่วนบุคคลระดับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีและความมุ่งมั่นของบุคคลใดบุคคลหนึ่ง

สิ่งที่จะทำบัณฑิต

การฝึกอบรมนักบินการบินพลเรือนเป็นกระบวนการที่ยาวนานและซับซ้อน ไม่ใช่นักเรียนทุกคนที่ลงทะเบียนในโรงเรียนของเครื่องบินได้รับประกาศนียบัตรวิชาชีพ ควรสังเกตว่าผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยมีความต้องการต่ำในตลาดแรงงาน นี่คือคำอธิบายจากความจริงที่ว่าคนหนุ่มสาวไม่ค่อยเหมาะสำหรับการปฏิบัติงานของภาระผูกพันระดับมืออาชีพของพวกเขาด้วยความรับผิดชอบเนื่องจาก นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในทางปฏิบัติที่หายไปจากผู้สำเร็จการศึกษา ในขั้นตอนนี้บุคคลสามารถรับตำแหน่งของนักบินคนที่สองในสายการบินต้นทุนต่ำเท่านั้น ในการรับตำแหน่งนี้คุณจะต้องได้รับการคัดเลือกการแข่งขันที่ผู้สมัครหลายร้อยคนมีส่วนร่วม

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในภาคที่อยู่ระหว่างการพิจารณาแนะนำให้ผู้สำเร็จการศึกษาของโรงเรียนการบินไม่รีบไปด้วยการจ้างงาน ในขั้นตอนนี้ขอแนะนำให้ใช้คุณสมบัติของตนเอง ก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องผ่านการทดสอบทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อขอรับใบอนุญาตเที่ยวบิน ต้องใช้เวลาว่างในเวลาทำงานของเที่ยวบิน ตามกฎแล้วสายการบินขนาดใหญ่เลือกผู้สมัครเหล่านั้นที่มีประสบการณ์การปฏิบัติอย่างน้อยสองปีในกระเป๋าสัมภาระของพวกเขา

ขั้นตอนที่ยากที่สุดสำหรับมืออาชีพรุ่นเยาว์คือการได้รับประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ ไม่ใช่ทุกคนที่มีสนามบินและซับของตัวเองสำหรับเที่ยวบินฝึกอบรม ผู้ที่ต้องการได้รับประสบการณ์การปฏิบัติควรนำไปใช้กับ บริษัท พิเศษที่จะให้ซับขนาดเล็กในการเช่า เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่ากระบวนการนี้ต้องการการลงทุนในเงินทุน ผู้เช่าจะต้องจ่ายไม่เพียง แต่กระบวนการของการใช้ผลิตภัณฑ์เที่ยวบิน แต่ยังรวมถึงเนื้อหา

เป็นไปได้ไหมที่จะกลายเป็นนักบินที่ไม่มีการศึกษา

หลายคนมีความสนใจในคำถามของวิธีการเป็นนักบินของ Aeroflot ตั้งแต่เริ่มต้น เพื่อที่จะได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการของลูกเรือเครื่องบินคุณจะต้องใช้เวลาอย่างน้อยสิบปีในการฝึกอบรม ส่วนใหญ่ของช่วงเวลานี้จะถูกใช้ไปกับการเรียนรู้ในมหาวิทยาลัย อย่างไรก็ตามวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่ใช่ตัวเลือกเดียวที่จะกลายเป็นนักบินของการบินพลเรือน น. และดินแดนของรัสเซียทำหน้าที่ Aeroclubs ไม่กี่ที่ซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ในเชิงพาณิชย์ นักเรียนของสถาบันดังกล่าวผ่านการฝึกอบรมหลายขั้นตอน

ในขั้นตอนแรกผู้สมัครจะต้องคุ้นเคยกับทฤษฎีและผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติหลายอย่าง คนที่เรียนจบในระดับนี้ได้รับใบรับรองมือสมัครเล่นใบปลิว การปรากฏตัวของใบรับรองนี้ช่วยให้เที่ยวบินบนเครื่องบินขนาดเล็ก ในขั้นต่อไปผู้สำเร็จการศึกษารับเข้าสู่เที่ยวบินเพื่อการค้า ใบอนุญาตประเภทนี้ช่วยให้คุณจัดการสมุทรขนาดเล็กที่บินเป็นระยะทางเล็กน้อย เพื่อให้ได้รับใบอนุญาตที่ให้คุณจัดการเครื่องบินใด ๆ คุณต้องทำขั้นตอนที่สามของการเรียนรู้

ค่อนข้างน่าสนใจคือความจริงที่ว่านักเรียนของโรงเรียนเครื่องบินมีประสบการณ์ในทางปฏิบัติมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับนักเรียนของมหาวิทยาลัย นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้มีความต้องการมากขึ้นในหมู่สายการบินที่สำคัญ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าการเรียนรู้ใน Aerocluba และการออกแบบใบอนุญาตทั้งหมดจะต้องใช้ต้นทุนเงินสดขนาดใหญ่. ตัวเลือกของตัวเลือกนี้เหมาะสมกว่าหากบุคคลวางแผนที่จะรับงานทันทีหลังจากได้รับเอกสารทั้งหมด ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันดังกล่าวมีความต้องการทั้งในงบประมาณและสายการบินขนาดใหญ่ ความจริงข้อนี้อธิบายโดยสถิติซึ่งแสดงให้เห็นว่าจำนวนนักบินที่มาถึงการเกษียณอายุอย่างมีนัยสำคัญเกินจำนวนคนที่ใช้ในสายการบิน การขาดผู้เชี่ยวชาญในตลาดแรงงานนำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาเอกชน

วิธีการเป็นนักบินของ Aeroflot

เมื่อพิจารณาถึงคำถามของสิ่งที่จำเป็นในการเป็นนักบินมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องใส่ใจกับกระบวนการเรียนรู้ที่โรงเรียน Aeroflot องค์กรนี้เป็นผู้ให้บริการทางอากาศในประเทศที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเปิดโรงเรียนของเขาเอง พนักงานสายการบินได้พัฒนาการฝึกอบรมบุคลากรอย่างอิสระ การเป็นนักเรียนของโรงเรียนนี้สามารถผู้สมัครเหล่านั้นเท่านั้นที่มีใบอนุญาตเชิงพาณิชย์. ขั้นตอนแรกของการฝึกอบรมเกิดขึ้นบนพื้นฐานของโรงเรียน Ulyanovsky หลังจากนั้นจะจำเป็นต้องผ่านการทดสอบหลายครั้งเพื่อรับเอกสารของตัวอย่างสากล

ระยะเวลาการฝึกอบรมโดยเฉลี่ยที่โรงเรียน Aeroflot อยู่ที่ประมาณสิบแปดเดือน ค่าใช้จ่ายของหลักสูตรดังกล่าวมีประมาณสองแสนรูเบิล นักเรียนสามารถใช้ประโยชน์จากเงินกู้พิเศษ ในกรณีนี้จบการศึกษาจะต้องฝึกอบรมเป็นเวลาห้าปี รายเดือนประมาณสามหมื่นรูเบิลจะถูกเรียกเก็บจากเงินเดือนของพนักงาน

พลเมืองที่มีความปลอดภัยอาจส่งผ่านการฝึกอบรมสายอาชีพที่เร่งความเร็วค่าใช้จ่ายที่ประมาณเจ็ดแสนรูเบิล ประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนนี้นักบินจะต้องจ่ายอย่างอิสระ ต่อไปคุณสามารถใช้ประโยชน์จากเงินกู้พิเศษจากสายการบิน โรงเรียนการบินใช้สมุทรเครื่องบินเพชรซึ่งเป็นเครื่องบินแสงที่มีสองเครื่องยนต์ ก่อนที่จะดำเนินการกับเที่ยวบินเหล่านี้เหล่าสาวกจะมีเวลามากในการจำลองพิเศษ

บทสรุป

ในบทความนี้เราถือว่าเป็นคำถามของวิธีการเป็นนักบิน กระบวนการเรียนรู้มาตรฐานใช้เวลาประมาณสิบปี เพื่อที่จะได้รับการเร่งรีบในการเรียนรู้จำเป็นต้องใช้จำนวนมากสำหรับการฝึกอบรมในโรงเรียนเอกชน อย่างไรก็ตามผลลัพธ์สุดท้ายช่วยให้ระยะเวลาสั้น ๆ ในการชดเชยการลงทุนทางการเงินทั้งหมด

นักบินเป็นมืออาชีพที่จัดการเครื่องบิน บุคคลดังกล่าวได้รับความไว้วางใจจากความรับผิดชอบอย่างมาก: การส่งมอบสินค้าที่ปลอดภัยและการเก็บรักษาการเก็บรักษายานพาหนะและชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ มาเรียนรู้วิธีการเป็นนักบินของการบินพลเรือนและมีคุณสมบัติอะไรบ้างที่ผู้สมัครจะต้องมี

อาชีพของนักบินมีข้อดีมากมาย: จ่ายอย่างเพียงพอมีความต้องการสูง แต่มีการดำเนินการที่ยากและต้องมีการฝึกอบรมอย่างจริงจัง นักบินควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่สุดและสามารถโต้ตอบกับเพื่อนร่วมงานที่จัดการเครื่องบินคันอื่นได้ หากนักบินสับสนหรือมีข้อผิดพลาดในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจส่งผลให้เกิดผลกระทบกลับไม่ได้

สมาชิกหลักของลูกเรือเป็นนักบินหลักและนักบินคนที่สองปฏิบัติหน้าที่ของครั้งแรกบางส่วน นักบินคนที่สองมีหน้าที่ต้องแทนที่นักบินหลักในกรณีที่จำเป็น นอกจากนี้ผู้ช่วยมีหน้าที่ต้องรู้โครงสร้างของเครื่องบินและร่วมกับนักบินหลักเพื่อสำรวจเส้นทางไปยังเที่ยวบิน

ข้อกำหนดสำหรับนักบินในอนาคต

ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในมหาวิทยาลัย - ไม่ใช่งบประมาณที่จ่าย แม้จะมีสิ่งนี้เพื่อให้ได้ที่นั่นง่าย ๆ เหมือนดูเหมือน เพื่อไปตรวจสอบทางการแพทย์เงื่อนไขดังกล่าวมีความสำคัญ:

• ขาดโรคหัวใจ;
• ขาดโรคและความผิดปกติของปอด
• ขาดปัญหากับเรือ;
• ขาดความดันเลือดต่ำและความดันโลหิตสูง
• อุปกรณ์ขนถ่ายปกติ;
• วิสัยทัศน์ที่สมบูรณ์แบบ (หน่วย);

การตรวจสุขภาพจะดำเนินการในแต่ละหลักสูตรและหากตัวชี้วัดสุขภาพลดลงนักเรียนสามารถหักได้ นอกจากนี้การตรวจสอบทางการแพทย์จัดขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมก่อนออกเดินทางแต่ละครั้งบนเครื่องบิน

เนื่องจากนักบินตอบไม่เพียง แต่สำหรับเขาเท่านั้น แต่ยังมีชีวิตอีกหลายร้อยคนเขาต้องสนับสนุนสุขภาพในระดับสูงสุดและอยู่ตลอดเวลา

การฝึกอบรมอาชีพของนักบินการบินพลเรือน

นักบินในอนาคตเข้าใจว่าการฝึกอบรมของพวกเขาจะเริ่มไม่ได้อยู่กับเที่ยวบินโดยเครื่องบิน แต่ด้วยการศึกษา "โลกภายใน" ของเครื่องบิน - อาคารของอากาศ สำหรับการศึกษาเต็มหลักสูตรจะดำเนินการ:

• ผ่านวิธีการใช้การขนส่งทางอากาศ
• การจัดการอากาศเชิงทฤษฎีและปฏิบัติ
• อ่านแผนที่และเส้นทาง
• อุตุนิยมวิทยา;
• อากาศพลศาสตร์;
• กลไกเครื่องยนต์
• ฝึกกระโดดร่มชูชีพกระโดด
• ศึกษาอุปกรณ์ปฐมพยาบาลและอุปกรณ์การแพทย์ขั้นพื้นฐาน
• เรียนรู้ภาษาต่างประเทศสำหรับเที่ยวบินต่างประเทศ

นอกจากนี้ในทางปฏิบัตินักเรียนออกกำลังกายใน Simulators จำลองเที่ยวบินจริง

หลังจากการฝึกอบรมไม่ใช่ทุก บริษัท รับแรงงานที่ไม่มีประสบการณ์ เพื่อให้สามารถทำงานในสายการบินคุณต้องทำงานนอกเวลาเที่ยวบินและหลังจากได้รับใบอนุญาตนำร่องพิเศษ บ่อยขึ้นจะใช้นักเรียนนายร้อยที่ฝึกสอนเที่ยวบินอย่างน้อยสองสามปี

อาจไม่มีคนที่จะมีเครื่องบินของตัวเองและรันเวย์ แต่สำหรับการฝึกฝนมีความจำเป็นอย่างยิ่ง!

เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวมี องค์กรการฝึกอบรมที่ "ให้เช่า" ที่ให้การใช้เครื่องบินและแถบถอดออก แน่นอนว่ามันไม่ได้รับ SUCED เนื่องจากการก่อสร้างและเนื้อหาต้องการค่าใช้จ่ายสูง - เชื้อเพลิงซ่อมแซมและดูแลเครื่องบิน

วิธีการเป็นนักบินโดยไม่ได้รับการศึกษาพิเศษ? ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการเรียนหกปีที่ Academy of Civil Aviation แล้วออกกำลังกายที่สนามฝึกอบรม สิ่งนี้มีความสนใจในผู้ที่ได้รับการก่อตัวสูงสุดของโปรไฟล์อื่นและปรารถนาที่จะเป็นนักบินของ Aeroflot ตั้งแต่เริ่มต้น แต่มันไม่มีโอกาสที่จะผอม Aeroclbs พิเศษให้โอกาสในการรับเงินเพื่อรับการฝึกอบรมและรับใบอนุญาต (ตัวอย่างเช่นโรงเรียนการบิน Aeroflot) ในการฝึกอบรมของนักบินมีหลายขั้นตอน:

1. ครั้งแรกที่นักเรียนได้รับใบรับรองนักบินมือสมัครเล่นที่คุณสามารถบินได้ (ตัวอย่างเช่นกับญาติและเพื่อน) แต่ไม่ทำงาน
2. ในขั้นตอนที่สองชื่อ "นักบินขององค์กรการค้า" ได้รับมอบหมายซึ่งช่วยให้คุณบินออกไปเที่ยวบินสั้น ๆ จัดการเครื่องบินขนาดเล็กด้วยเครื่องยนต์เดียว
3. หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่สามอันดับของนักบินเชิงเส้นซึ่งมีสิทธิ์ควบคุมเครื่องบินใด ๆ

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนด้วยวิธีนี้มีการฝึกฝนมากกว่านักเรียนสองถึงสามเท่าดังนั้นพวกเขาจึงถูกนำมาทำงานทันทีหลังจากการฝึกอบรม

นักเรียนได้รับการฝึกฝนในระยะเวลาที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับราคาและระดับการฝึกอบรมรวมถึงศักดิ์ศรีของสถาบันการศึกษา เมื่อเร็ว ๆ นี้เวลาการฝึกอบรมจะลดลงเกือบสามเท่าและวางเป้าหมาย - เพื่อฝึกฝนนักบินให้สำคัญที่สุดโดยไม่สนใจรอง ดังนั้นนักบินปัจจุบันจึงกลายเป็นผู้ประกอบการมากกว่านักบินของการบินพลเรือน

ต้นทุนการฝึกอบรมและเงินเดือนของนักบินการบินพลเรือนในรัสเซีย

โดยปกติการฝึกอบรมใน Aeroklubs มักจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 20-30,000 ดอลลาร์บางครั้งมีการให้สินเชื่อแก่การฝึกอบรม แต่ในกรณีนี้ส่วนใหญ่มักจะต้องออกกำลังกายในสายการบิน บาง บริษัท เสนอหลักสูตรเร่งการเตรียมการ แต่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า 80-100,000

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่มีการสนับสนุนหลักหลังจากที่เงินกู้มีให้กับสารตกค้าง พิจารณาว่านักบินของการบินพลเรือนในรัสเซีย (จาก 200,000 รูเบิล) การปิดเงินกู้จะรวดเร็ว

มหาวิทยาลัยรัสเซียที่ดีที่สุด

สาขา Krasnoyarsk ของรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มหาวิทยาลัยก่อตั้งขึ้นในปี 2552 บนพื้นฐานของวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือน Krasnoyarsk นักเรียนได้รับการศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสองพิเศษที่นี่ มหาวิทยาลัยให้บริการสี่คณะ: การควบคุมการจราจรทางอากาศวิศวกรรมวิทยุการบิน อากาศยาน และการขนส่งทางอากาศ

การศึกษาเกิดขึ้นทั้งในงบประมาณและภายใต้สัญญา นักเรียนได้รับการฝึกฝนในเครื่องจำลองพิเศษที่มีลักษณะคล้ายกับการขนส่งทางอากาศ

สถาบันการบินมอสโก (MAI)

สร้างขึ้นในปี 1930 เป็นที่นิยมด้วย "Techanares" ผู้เชี่ยวชาญจัดทำขึ้นในเทคนิคพิเศษ - เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์จรวด Avionics และเรดาร์ นักบินในอนาคตได้รับการฝึกฝนที่สนามบินของสถาบันการบินพลเรือน (หนึ่งในสถาบันการศึกษาอื่น ๆ )

โรงเรียนการบินพลเรือนของโลกในมอสโกมีคะแนนผ่านขนาดเล็ก (เทียบกับสถาบันการศึกษาอื่น ๆ ) และสถานที่ที่มีงบประมาณเพียงพอ

Ulyanovsk โรงเรียนการบินที่สูงขึ้นของการบินพลเรือน

สร้างโรงเรียน Buguruslan ก่อนหน้านี้ในปี 1935 สถาบันการศึกษากำลังเตรียมระดับปริญญาตรีที่มีความพิเศษของนักบินและผู้เชี่ยวชาญที่สองในการดำเนินงานของสายการบินและองค์กรของเที่ยวบิน มีการฝึกอบรมที่ซับซ้อน

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มหาวิทยาลัยของรัฐ การบินพลเรือน

ก่อตั้งขึ้นในปี 1955 และตั้งแต่นั้นมาได้เปิดตัวนักบิน 50,000 คนและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ นักเรียนได้รับคุณสมบัติของ "วิศวกรนักบิน" โปรแกรมศึกษาการนำทางอย่างลึกซึ้งและวิธีการใหม่ในการขับเครื่องบิน นอกจากนี้มหาวิทยาลัยยังมีเครื่องจำลองพิเศษสำหรับนักบินและดิสแพตเชอร์พิเศษ

ดังนั้นวิธีการเป็นนักบินของเครื่องบิน? อาชีพนี้มีความซับซ้อนและต้องใช้การรวมและความรับผิดชอบดังนั้นเฉพาะทางจิตใจที่ดีต่อสุขภาพร่างกายสามารถจัดการการขนส่งดังกล่าว - มีปัญหาสุขภาพคุณจะไม่กลายเป็นนักบิน

หากเด็กตั้งแต่วัยเด็กฝันถึงในอนาคตที่จะกลายเป็นนักบินของการบินพลเรือนจากนั้นเขาต้องแข็งพัฒนาความแข็งแกร่งและความอดทนของเขาเพื่อเรียนรู้ที่ดีและจากนั้นความฝันจะกลายเป็นความจริง!

การทำงานในการบินเป็นอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างใกล้ชิดกับนักบินอวกาศและอาวุธ ตั้งแต่เวลาของสหภาพโซเวียตนักบินของเราถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก แม้แต่แคมเปญต่างประเทศก็ดีใจที่ได้ทำงานกับความสุข แต่ไม่ใช่นักบินทุกคนสามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ บางคนจะหยุดข้อกำหนดด้านสุขภาพคนอื่น ๆ - ความรู้เกี่ยวกับภาษา

งานที่สนามบินเป็นเพียงความสวยงาม

การจัดตั้งบุคลากรในการบิน

งานที่ได้รับการแก้ไขก่อนหน้านี้ก่อนหน้านี้เป็นงานกำลังดำเนินการอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าคนไม่ต้องการ เป็นเวลานานแม้กระทั่งด้านหลังหุ่นยนต์ที่ฉลาดที่สุดจะติดตามผู้ประกอบการ - นักบินผู้จัดการสนามบินหรือวิศวกร แน่นอนพวกเขาจะต้องปรับปรุงความรู้ของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง แต่ใน โลกสมัยใหม่ ไม่มีใครสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่มีการฝึกอบรมขั้นสูงเป็นระยะ

การทำงานในการบินเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบที่ดีซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการจ่ายเงินแรงงาน เงินเดือนของนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินครอบครองตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับความเชี่ยวชาญที่จ่ายสูงที่สุด งานในอุตสาหกรรมไม่มากพื้นที่นี้กำลังรอผู้ที่ชื่นชอบจริงพร้อมสำหรับทุกคนเพื่อประโยชน์ของท้องฟ้า

อาชีพในการบินพลเรือนและการทหาร

มักจะทำงานในการบินพลเรือนเกี่ยวข้องกับการจราจรของผู้โดยสาร แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด "พลเมือง" มุ่งมั่นในการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ที่เกี่ยวข้อง การเกษตรทำให้เที่ยวบินด่วนเพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ การฝึกอบรมนักบินในอนาคตการจัดนิทรรศการการบินการเตรียมความร่มพิพากษาและดับเพลิงยังคงอยู่เบื้องหลัง

โชคดีที่การทำงานของการบินทางทหารของรัสเซียพบเพียงที่ขบวนพาเหรดชัยชนะในวันที่ 9 พฤษภาคม มิฉะนั้นกิจกรรมของกองทัพอากาศจำแนกทั้งเกิดขึ้นในรูปหลายเหลี่ยมการบินอยู่ห่างจากการตั้งถิ่นฐาน การบินทางทหารคือการพัฒนาเครื่องจักรใหม่และการฝึกอบรมและการต่อสู้

ทำงานบนท้องฟ้า

1. นักบินการบินพลเรือน

ผู้บัญชาการเรือรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินความปลอดภัยของเครื่องบินอายุการใช้งานของผู้โดยสารหรือสินค้าที่มีค่า นักบินได้รับการเตรียมไว้อย่างสมบูรณ์แบบทางร่างกายทางศีลธรรมและจิตใจ ในกรณีฉุกเฉินพวกเขาควรจะสามารถประเมินความเสี่ยงและความสามารถของเครื่องบินยอมรับการตัดสินใจที่รวดเร็วและถูกต้อง สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีประสบการณ์และความรู้อย่างละเอียดเกี่ยวกับรถที่คุณบิน

นักบินคนที่สองไม่สำคัญน้อยกว่า ตามที่ รายละเอียดงาน, การเตรียมการทั้งหมดของเที่ยวบินอยู่ที่มัน: ค้นหาเส้นทางสภาพอากาศตรวจสอบอายุการใช้งาน คุณเคยได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับนกในเครื่องยนต์ของเครื่องบินหรือไม่? เพื่อให้สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นนักบินคนที่สองจะตรวจสอบสถานการณ์วิทยาในพื้นที่ ดังนั้นจึงไม่มีหน้าที่น้อย

เงินเดือนนำร่องเริ่มต้นจาก 150,000 รูเบิล จำนวนเงินขึ้นอยู่กับชั่วโมงเที่ยวบินศักดิ์ศรีของสายการบินและอุตสาหกรรมอากาศยานซึ่งนักบินใช้งานได้ อย่างไรก็ตามไม่มีใครจะมอบหมายผู้มาใหม่ ที่จะได้รับหลังพวงมาลัยของรถคุณต้องฝึกบินอย่างน้อยสองปีซึ่งสามารถซื้อได้ในระหว่างการฝึกอบรมในโรงเรียนบินหรือในการฝังกลบการฝึกอบรม

2. นักบินการบินทหาร

นักบินของการบินทางทหาร - Top พวกเขาทนต่อตารางเวลาที่เหนื่อยล้าการโอเวอร์โหลดอย่างถาวรและศีลธรรมที่คุ้นเคยกับ ลักษณะทางเทคนิค เครื่องบินที่รู้จักกันดีทั้งหมดพร้อมกับวิศวกรรมวิทยุ, Echolocation สามารถแก้ไขเครื่องบินได้หากจำเป็น

สันนิษฐานว่านักบินของการบินทหารจะได้รับจาก 100,000,000 ต่อเดือน แต่ข้อมูลที่แน่นอนไม่ได้รับการโฆษณา แต่คุณไม่ควรไปที่การบินทางทหารของรัสเซียเพื่อประโยชน์ของเงินเดือนที่ดีและเงินบำนาญที่ดี การทำงานเป็นเรื่องยากและเป็นอันตราย คุณกำลังรอการเคลื่อนไหวถาวรการเดินทางธุรกิจปกติไปยังมุมระยะไกลของประเทศและโหลดขนาดใหญ่ บางทีงานนี้เป็นเพียงสำหรับผู้รักชาติที่แท้จริงและกล้าหาญ

3. ทดสอบนักบิน

นักบินทดสอบเป็นอาชีพที่หายากมาก มีประสบการณ์มากที่สุดเท่านั้น แต่ยังต้องทำ! ความรับผิดชอบของนักบินนี้ - การทดสอบ เทคนิคใหม่ และช่วยเหลือนักออกแบบเครื่องบินเพื่อปรับแต่ง พื้นที่ที่สองของความรับผิดชอบคือการฝึกฝนลูกเรือของเครื่องบินทหาร

"นักบินทดสอบอย่างต่อเนื่อง" ไม่จำ "ซึ่งอาจไม่กลับมาจากเที่ยวบิน - เขา" รู้ " มิฉะนั้นฉันไม่สามารถทำงานได้อย่างมีคุณภาพ ".

การทดสอบที่ได้รับเกียรติโบว์ S. N. Tresvytsky

นักบินทดสอบได้รับการสอนทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับนวัตกรรมของอุตสาหกรรมการบิน บางครั้งผู้สำเร็จการศึกษาถึงแม้จะเขียนประกาศนียบัตรจริงก่อนที่จะไปปฏิบัติหน้าที่

4. พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

ในผู้เข้าร่วมการบินและสจ๊วตก็จะไม่พาทุกคนไป การปรากฏตัวของชายหนุ่มและเด็กผู้หญิงมีความต้องการที่ค่อนข้างรุนแรง บุคคลที่ปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉินควรจะต้องวางไว้ นายจ้างดูการเติบโตน้ำหนักความพร้อมของข้อบกพร่องลักษณะที่ปรากฏเช่นรอยแผลเป็นความสะอาดของการพูดและลักษณะที่น่าพอใจ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเป็นเจ้าของภาษาอังกฤษ

เด็กผู้หญิงหลายพันคนใฝ่ฝันที่จะเป็นผู้ดูแลการบิน แต่ข้อกำหนดสำหรับพวกเขานั้นเข้มงวดมาก

การทำงานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือการพบปะผู้โดยสารช่วยให้พวกเขารองรับในห้องโดยสารดูแลพวกเขาในระหว่างเที่ยวบินและใช้จ่ายหลังจากสิ้นสุด Stewardles ควรสังเกตสถานการณ์อันตรายทันทีและจัดระเบียบการประสานงานของผู้โดยสาร นอกจากนี้ในความรับผิดชอบของพวกเขา - การปฐมพยาบาลหากจำเป็น อ่านเรื่องราวเกี่ยวกับการรับคลอดบุตรระหว่างเที่ยวบินเพื่อทำความเข้าใจกับสิ่งที่เรากำลังพูดถึง เงินเดือนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเริ่มต้นจาก 40,000 รูเบิลต่อเดือน ผู้เข้าร่วมการบินที่มีประสบการณ์ได้รับมากกว่า 2-3 ครั้ง

5. ต่างประเทศเมีย

เครื่องบินเป็นการออกแบบที่ซับซ้อนในทุกอย่างอย่างแท้จริง: รูปร่าง, ขนาด, วัสดุ, พลังงาน, ปัญญาประดิษฐ์, การดำเนินงานของเครื่องแชสซีและระบบเชื้อเพลิง สำหรับเรือที่จะถูกต้องบุคคลที่จะปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง นี่คือโซนของความรับผิดชอบของผู้จัดการเที่ยวบิน

วิศวกรการบินสามารถติดตามบอร์ดในเที่ยวบินและรอบนโลกที่สนามบิน เงินเดือนของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้เริ่มต้นจาก 40,000 รูเบิลและพวกเขาสามารถทำงานทั้งในการบินพลเรือนและทหาร

ทำงานบนพื้นที่เกี่ยวข้องกับท้องฟ้า

1. Dispatcher Airport

สำหรับเราเป็นเพียงท้องฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับ Dispatcher วางแผนอย่างชัดเจนทางเดินหายใจ เหมือนทางแยกบนทางหลวง พิเศษต้องการอย่างมากความใส่ใจและการชน คอนโทรลเลอร์การจราจรทางอากาศประสานงานเส้นทางของเครื่องบินในท้องฟ้าและบนโลก ข้อผิดพลาดในคำแนะนำของนักบินกำลังเต็มไปด้วยภัยพิบัติที่น่ากลัว ภายใต้การนำของการจัดส่งยังมีปฏิสัมพันธ์กับเครื่องบินและสนามบิน

Alfestchers รับ 60,000 ต่อเดือน พวกเขายังสามารถไว้วางใจแพคเกจทางสังคมที่ดีมาก (ประโยชน์สิทธิพิเศษ) ตัวอย่างเช่นหลังจากห้าปีของการทำงานเจ้าหน้าที่บริการจัดส่งสามารถบินไปที่ใดก็ได้ในโลกในปีละครั้ง งานนั้นยากจึงไม่ค่อยทำงานมากกว่า 36 ชั่วโมงต่อสัปดาห์และทุกสองชั่วโมงในกราฟิกของพวกเขามีการหยุดพักเล็ก ๆ น้อย ๆ

ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศที่มีประสบการณ์สามารถบินไปที่ใดก็ได้ในโลกในปีละครั้ง

2. การออกแบบการบิน

หนึ่งในความเชี่ยวชาญสหวิทยาการอิ่มตัวที่อิ่มตัวมาก ฟิสิกส์ของวัสดุเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาโลหะผสมที่เครื่องบินจะถูกสร้างขึ้น กฎหมายของอากาศพลศาสตร์จะทรยศต่อรูปร่างที่เหมาะสมที่สุด วิศวกรรมวิทยุจะได้รับการรักษาด้วยอุปกรณ์ที่ถูกต้องโดยที่นักบินและดิสแพตเชอร์จะไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ แม้แต่มันก็มีบางอย่างที่ต้องทำ: Autopilot และอุปกรณ์สนามบินช่วยให้ผู้คนไม่อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดในงานที่ยากลำบากและมีความรับผิดชอบ

การพัฒนาสำหรับการบินพลเรือนและการทหารไม่แตกต่างจากกันมากนัก ดังนั้นมีแนวโน้มว่าโครงสร้างเครื่องบินส่วนใหญ่จะเผชิญกับความลึกลับทางทหาร ตามสถิติของพอร์ทัล Trud.com ตำแหน่งงานว่างส่วนใหญ่สำหรับนักออกแบบเครื่องบินตั้งอยู่ในมอสโกและเงินเดือนของผู้เชี่ยวชาญตั้งแต่ 50 ถึง 100 พันรูเบิล

3. เจ้าหน้าที่สนามบิน

ในสนามบินขนาดใหญ่เช่น Domodedovo มีคนทำงานมากกว่า 10,000 คน! นี่คือบุคลากรผู้ดูแลจำนวนมากสำหรับผู้คนและรถยนต์ ในการดำรงอยู่ของพนักงานของคนงานส่วนใหญ่ผู้โดยสารโดยเฉลี่ยไม่รู้ด้วยซ้ำ

มีผู้เชี่ยวชาญที่ตามด้วยการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร นอกจากนี้สนามบินยังต้องการไดรเวอร์ผู้ประกอบการอุปกรณ์ผู้จัดการ กลุ่มคนจำนวนมากแยกต่างหากให้บริการแถบลงจอด พวกเขาจะต้องเป็นอิสระสว่างเป็นประจำด้วยสัญญาณไฟบริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกและการนอนหลับ

ตามข้อมูลเกี่ยวกับเว็บไซต์ของสนามบิน Domodedovo ประสบการณ์การทำงานไม่จำเป็นสำหรับการจ้างงานไปยังสนามบินและในแบบพิเศษบางอย่างเช่นวิศวกรของการบำรุงรักษาทางเศรษฐกิจของดินแดนสามารถทำได้ทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษา - ทุกสิ่งที่คุณต้องการ ได้รับการฝึกฝนในสถานที่

ค่าจ้างของพนักงานสนามบินเริ่มต้นจาก 35,000 รูเบิลสำหรับผู้ที่ไม่จำเป็นต้องมีการศึกษาพิเศษที่สูงขึ้นหรือรองและแทบจะไม่มีไม้กระดานด้านบน

สถานที่ที่จะไปเรียนรู้: มหาวิทยาลัยการบินและโรงเรียนการบิน

เราจัดกลุ่มทั้งหมดเกี่ยวกับการบินพิเศษเพื่อความสนใจ: ฉันต้องการบินฉันต้องการออกแบบเทคนิคการบินที่ฉันต้องการทำงานที่สนามบิน ตี!

ฉันอยากบิน

ที่จะกลายเป็นนักบินไม่จำเป็นต้องได้รับการศึกษาที่สูงขึ้น มันก็เพียงพอแล้วและรองพิเศษ สถานที่ที่นักบินพลเรือนอาจได้รับการฝึกฝนไม่มากนักมักจะเป็นวิทยาลัยการบิน การฝึกอบรมวิทยาลัยใช้เวลาน้อยกว่าในมหาวิทยาลัย

นักบิน S. อุดมศึกษา ช่วยให้มหาวิทยาลัยการบินทั้งสองสามแห่งทั่วประเทศ

จะกลายเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้อย่างไร? โดยทั่วไปสามารถทำได้หลังจากเกรดที่ 11 ของโรงเรียน การฝึกอบรมที่ Stewardess หรือ Steward เป็นหลักสูตรระยะสั้นบนพื้นฐานของศูนย์ฝึกอบรมสายการบินหรือสนามบิน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo และโรงเรียนของ Airschool Flight Attendant

ฉันต้องการสร้างเครื่องบิน

นักออกแบบเครื่องบินของโปรไฟล์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดกำลังเตรียมหลัก มหาวิทยาลัยการบิน ประเทศ - แม่ แต่นี่ไม่ใช่สถานที่เดียวที่คุณสามารถได้รับการศึกษาที่ถูกต้อง

ฉันต้องการจัดการเที่ยวบิน

หากความฝันของคุณทำงานที่สนามบินทางเลือกของอาชีพมีขนาดใหญ่มาก ตัวอย่างเช่นมีโปรไฟล์ที่เตรียมผู้จัดการมืออาชีพสำหรับการบิน

ฉันต้องการได้งานที่สนามบินโดยไม่มีการศึกษาระดับโปรไฟล์

รายการตำแหน่งงานว่างของเจ้าหน้าที่ธุรการยังมีตัวเลือกมากมายที่ไม่จำเป็นต้องมีการศึกษาโปรไฟล์ คุณสามารถเข้าใกล้การบินได้ทันทีหลังเลิกเรียนหลังจากเรียนรู้ในระหว่างที่สนามบินมักจะจ่ายทุนการศึกษา

วิธีทำความคุ้นเคยกับอาชีพใกล้ชิด?

การทำงานในด้านการบินจะทำให้คุณมีความทุ่มเทจำนวนมาก เพื่อที่จะไม่ได้สัมผัสกับความยุ่งยากจากการคาดการณ์ที่หลอกลวงเลือกความคิดที่คิดอย่างมีน้ำใจ เราได้รวบรวมเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะช่วยให้พบกับการบินได้ดีขึ้น

1. จำลองเสมือนจริงและวิดีโอเกม
คุณสามารถเข้าร่วมการดำเนินงานของนักบินตามตัวอย่างของเครื่องจำลองการบิน วิดีโอเกมยอดนิยม - ซีรีส์ Microsoft Flight Simulator สำหรับนักบินในอนาคตของการบินพลเรือน การบินทหารนำเสนอใน IL-2 Sturmovik และ จำลองการต่อสู้แบบดิจิทัล.

2. ภาพยนตร์
ภาพยนตร์เกี่ยวกับการบินถ่ายทำชุดพรีเมียร์ โรงภาพยนตร์โซเวียตคือการบอกเกี่ยวกับวีรบุรุษของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่: "ชายชราคนหนึ่งเข้าสู่การต่อสู้", "กุญแจสู่ท้องฟ้า" "เรื่องราวของคนที่แท้จริง" ภาพวาดที่ทันสมัยเกี่ยวกับความยากลำบากของอาชีพของนักบิน - "ลูกเรือ", "มหัศจรรย์บนฮัดสัน", "ผี"

กรอบจากภาพยนตร์เรื่อง "ปาฏิหาริย์ในฮัดสัน" ทอมแฮงค์ส์

3. หนังสือ
หนังสือที่น่าเชื่อถือที่สุดเกี่ยวกับนักบินคือบางทีอัตชีวประวัติของพวกเขา ตัวอย่างเช่น "ความทรงจำของนักบินทหาร" Stepan Mikoyan วรรณกรรมศิลปะที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับชีวิตของสนามบินและพล็อตที่น่าตื่นเต้น - นวนิยายของ Arthur Haley "สนามบิน" และ "รันเวย์ 08" จะไม่หยุดยั้งแม้แต่คนที่ไม่ได้เชื่อมโยงชีวิตกับการบิน

4. ทัศนศึกษา
สนามบินและสายการบินมีความสนใจในการรับผู้ที่ชื่นชอบการทำงานดังนั้นจึงมีทัศนศึกษาที่จะแนะนำพนักงานในอนาคตด้วยสถานที่ทำงานของพวกเขา ตัวอย่างเช่นในห้องเรียนนักเรียน Vnukovo จะไม่เพียง แต่บอกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสนามบิน แต่ยังจะแสดงผลงานของพนักงานจากภายในและจะให้ทักษะการนำนักบินของพวกเขาในการจำลองเครื่องบิน TU-154

หลายคนที่รักท้องฟ้ากำลังพยายามที่จะพิชิตการขยายอันยิ่งใหญ่ของเขา วิธีการเป็นนักบินมืออาชีพ? มันไม่ง่าย อย่างไรก็ตามการเปิดรับพลังของความประสงค์และความปรารถนาอย่างมากที่จะไปข้างหน้าจะช่วยให้ทุกคนเรียนรู้อาชีพที่ยากลำบากนี้

กฎหมายของรัสเซียให้สิทธิ์ในการออกเที่ยวบินเป็นสามประเภท:

• นักบินมือสมัครเล่น;
• นักบินพาณิชย์
• นักบินเชิงเส้น

จะเป็นนักบินอย่างไร คำถามนี้ไม่ได้ทิ้งคนรักและผู้มาใหม่จำนวนมากในด้านการบิน ในการใช้ความฝันของคุณคุณต้องเข้าใจอย่างถูกต้องและตระหนักถึงปัญหาและปัญหาทั้งหมดที่นักบินอาจเผชิญ การฝึกอบรมการขับขี่ - กระบวนการที่ใช้เวลานานและใช้เวลานานซึ่งมีดังต่อไปนี้:

• การได้รับการศึกษาพิเศษในมหาวิทยาลัย
• การศึกษาใน Aerocluba;
• การได้รับใบรับรองนักบิน

การฝึกอบรมในมหาวิทยาลัย

วิธีการเป็นนักบินของเครื่องบิน? การฝึกอบรมที่สมบูรณ์ในโรงเรียนบินหรือมหาวิทยาลัย กระบวนการนี้เป็นค่าเฉลี่ยที่ยาวนานที่สุดและใช้เวลานานกว่าห้าปี ในรัสเซียมีโรงเรียนของรัฐบินสองแห่งที่ตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและยูลินอฟก้าส่วนที่เหลือของสถาบัน - สาขา

สำหรับการเข้าศึกษาต่อสถาบันดังกล่าวนักบินที่มีศักยภาพจะต้องมีสุขภาพและการสัมผัสที่ยอดเยี่ยมดังนั้นขั้นตอนแรกสู่การเรียนรู้คือการส่งมอบมาตรฐานการกีฬา: เวลาทำงาน (100 ม. และ 1,000 เมตร) กระชับบนแถบแนวนอน หากค่าคอมมิชชั่นเป็นไปตามผลลัพธ์ของนักเรียนก็มาถึงแล้ว เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเมื่อสถานะของการเสื่อมสภาพของสุขภาพในกระบวนการเรียนรู้นักบินที่มีศักยภาพสามารถหักจากมหาวิทยาลัยได้

ส่วนใหญ่ในโรงเรียนกำลังศึกษาทฤษฎีซึ่งสอนในพื้นที่ต่าง ๆ : การก่อสร้างของเครื่องบินการดำเนินงานผู้นำเครื่องบินเครื่องบินและอื่น ๆ เมื่อเสร็จสิ้นหลักสูตรนำนักบินออกประกาศนียบัตร

ได้รับความรู้ที่จำเป็นบุคคลที่เริ่มดำเนินการ เพื่อให้ได้งานโดยนักบินผู้สำเร็จการศึกษาจะต้องล้างออกโดยเครื่องบินประมาณสองร้อยชั่วโมง

การศึกษาใน AerocLube

จะเป็นนักบินอย่างไร ผู้เชี่ยวชาญใด ๆ ต้องปรับปรุงและปรับปรุงคุณสมบัติของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง มีหลักสูตรต่าง ๆ ที่จัดใน Aeroklubs ซึ่งครูที่มีประสบการณ์จะพูดคุยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ในสาขาการบินและการควบคุมการทดลอง

หากบุคคลตั้งใจที่จะเป็นนักบินคนรักเขาก็เพียงพอสำหรับเขาที่จะผ่านหลักสูตรเต็มรูปแบบใน Aeroclub โดยไม่ต้อง การเรียนรู้หลัก ที่ Academy of Civil Aviation อย่างไรก็ตาม Rosaviation ต้องการความรู้ในทางปฏิบัติและทฤษฎีจำนวนมากจากนักบิน Airlub

ในบทเรียนแรกผู้มาใหม่จะได้รับการเสนอเพื่อทำการบินทดลองใช้พร้อมกับอาจารย์ผู้สอนและจะบอกเกี่ยวกับการดำเนินงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าหลักในแผงควบคุมอากาศยาน

การเตรียมการทางทฤษฎีของนักบินจะต้องมาสเตอร์ด้วยตัวเองเนื่องจากการฝึกอบรมใน Aeroclumbs จะถูกนำไปสู่การฝึกฝนและการจู่โจมนาฬิกา

เมื่อเสร็จสิ้นหลักสูตรนักบินใหม่จะถูกจัดขึ้นโดยคณะกรรมการการแพทย์ของ Vlak Ga (การแพทย์และไม่กี่ คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญ) เกี่ยวกับผลประโยชน์ระดับมืออาชีพ

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้ว่ามีเพียงแอคชูเอเตอร์ที่มีใบรับรองและใบอนุญาตที่จำเป็นทั้งหมดได้รับสิทธิในการออกกำลังกายกิจกรรมระดับมืออาชีพภายใต้กฎหมายปัจจุบัน

เอกสาร

นักบินคนรักที่จบการศึกษาจากการเรียนใน Aeroclub ได้รับประจักษ์พยานที่สอดคล้องกันที่ให้สิทธิ์แก่เขาในการทำเที่ยวบินอิสระบนเครื่องบินที่มีแสงสว่าง แต่ จำกัด การจ้างงานในการจ้างงาน

จบการศึกษาจาก Bottie Academy ได้รับใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์ซึ่งช่วยให้เขาเป็นผู้บัญชาการของเครื่องบินที่เคลื่อนไหวและมีหลายเครื่องยนต์

นักบินเชิงเส้นเป็นเรื่องยากที่สุดที่จะได้รับใบรับรองการบินของระดับที่สอดคล้องกัน ภาษีทั้งหมดจะต้องเป็นหนึ่งพันชั่วโมงและข้อกำหนดสำหรับสถานะสุขภาพเพิ่มขึ้น

นักบินเชิงพาณิชย์และเชิงเส้นแบ่งออกเป็นชั้นเรียนซึ่งสามคือต่ำสุดที่สอง - ตรงกลางคนแรก

จะเป็นนักบินของการบินพลเรือนได้อย่างไร?

ผู้เชี่ยวชาญที่มีประจักษ์พยานนำร่องเชิงพาณิชย์มีสิทธิ์ที่จะไปทำงาน วิธีการเป็นนักบินของการบินพลเรือนเขาอธิบายไว้ในสายการบินที่เขากำลังจะไปทำงาน ขั้นตอนการทำนักบินให้กับรัฐในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง

หลังจากเรียนอยู่ในโรงเรียนบินผู้เชี่ยวชาญที่เพิ่งทำมิ้นท์อาจนำไปใช้กับบทบาทของนักบินคนที่สองของลูกเรือเท่านั้น

วิธีการเป็นนักบินพลเรือน:

• ต้องใช้ใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์
• การสอบ: ทฤษฎีและการปฏิบัติ;
• การตรวจสุขภาพ;
• การปรากฏตัวของการจู่โจมเวลาที่ต้องการ

  

  การกลายเป็นนักบินเชิงเส้นได้รับหมวดหมู่สูงสุดและรับงานในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดมีความจำเป็นต้องมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในคณะกรรมการการค้าในฐานะนักบินที่สองและผู้บัญชาการลูกเรือ

  วิธีการเป็นนักบินของ Aeroflot?

  Aeroflot เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดและผู้ให้บริการแห่งชาติของรัสเซียซึ่งดำเนินการเที่ยวบินในประเทศและระหว่างประเทศทั่วโลก ทำงานในที่มีชื่อเสียงและมีเกียรติ สายการบินดำเนินการคัดสรรอย่างหนักของพนักงานเนื่องจากต้องใช้เฟรมมืออาชีพสูงเท่านั้น

  วิธีการเป็นนักบินของเครื่องบิน? บนพื้นฐานของ Aeroflot โรงเรียนการบินของตัวเองได้ถูกสร้างขึ้นและมีการพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมโปรแกรม เมื่อเข้าเรียนที่จะทำงานนักบินจะต้องมีใบรับรองการค้ากับเขา

  ขั้นตอนแรกของการเรียนรู้หนึ่งปีครึ่งตกอยู่ในโรงเรียนการบินพลเรือนของ Ulyanovsk School of Aeroflot เป็นเวลาหกเดือนกำลังเตรียมนำร่องเพื่อให้ได้รับใบรับรองใบอนุญาตนำร่องเชิงพาณิชย์หรือใบอนุญาตนำร่องหลายลูกเรือ

  ค่าใช้จ่ายในการเรียนรู้ในปริมาณยี่สิบเจ็ดพันดอลลาร์จ่ายโดยนักบินเอง Aeroflot ให้เงินกู้แก่พนักงานสำหรับจำนวนนี้กับเงื่อนไขที่เขาต้องทำงานในสายการบินเป็นเวลาห้าปี จากค่าจ้างรายเดือนเขาจะถือเป็นจำนวนเงิน $ 450 ในบัญชีของการชำระคืนเงินกู้

  ในการประหยัดเงิน บริษัท จึงตัดสินใจฝึกนักเรียนนายร้อยในเครื่องบินเพชรที่เป็นที่รู้จักของปอด - สองที่มาจากออสเตรีย นอกจากนี้โรงเรียน Aeroflot ยังติดตั้งเครื่องจำลองล่าสุดซึ่งช่วยให้การจัดการหลายอย่างบนโลก

  

  สายการบินเสนอให้ส่งผ่านหลักสูตรการฝึกอบรมที่เร่งความเร็วมูลค่า 100,000 ดอลลาร์ การมีส่วนร่วมครั้งแรกที่ 55,000 ดอลลาร์จ่ายให้นายร้อยอิสระและปริมาณ Aeroflot ที่เหลือให้เงินกู้

  เที่ยวบินต่อเฮลิคอปเตอร์

  จะเป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์ได้อย่างไร? หลายเมืองของรัสเซียมีศูนย์ให้การเตรียมนักบินทำงานกับเฮลิคอปเตอร์ยี่ห้อต่าง ๆ เกือบทุกคนฝันที่จะบินบนเครื่องลูกกลิ้งและทุกคนไม่สามารถเป็นนักบินมืออาชีพ

  ผู้ที่มาที่หลักสูตรดังกล่าวกำลังศึกษาฐานความรู้เชิงทฤษฎีและการปฏิบัติ การฝึกอบรมการจัดการเฮลิคอปเตอร์เป็นรายบุคคลกับผู้สอนที่มีประสบการณ์

  นโยบายการกำหนดราคาของหลักสูตรการฝึกอบรมในเครื่องไฮโดรคลอรีนประกอบด้วยปัจจัยหลายประการ:

  • การปรากฏตัวหรือไม่มีการศึกษาการบินครั้งแรก
  • เฮลิคอปเตอร์ชนิดที่ต้องการ (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta และอื่น ๆ );
  • จำนวนชั้นเรียนภาคปฏิบัติและภาษีทั้งหมด

  โรงเรียนได้พัฒนาเทคนิคการสอนหลายประการ: สำหรับผู้เริ่มต้นและผู้เชี่ยวชาญด้าน Virtuoso ที่ต้องการได้รับการฝึกอบรมขั้นสูง

  

  ด้วยการฝึกอบรมที่ประสบความสำเร็จนักเรียนนายร้อยจะได้รับใบรับรองนักบินคนโง่ของรัฐ

  ขับไล่นักสู้

  วิธีการเป็นนักบินรบ? ปัจจุบันนักสู้รัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ MIG-31 และ SU-27 พวกเขาและใช้การฝึกอบรมนักบิน

  นักบินนักบินเป็นอาชีพอะดรีนาลีนที่มีความเสี่ยงและสมบูรณ์ บนพื้นฐานของโรงเรียนบินนักเรียนนายร้อยทำงานเทคนิคและวิธีการบินที่เหมาะสมและแม่นยำ โดยเฉลี่ยแล้วนักบินแต่ละคนในระหว่างปีควรบินได้ร้อยชั่วโมง

  หลักสูตรการฝึกอบรมภาคปฏิบัติประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

  • เที่ยวบินตามแผนของการฝึกอบรมการต่อสู้
  • การฟื้นฟูทักษะการสูญเสียของเที่ยวบิน
  • ดำเนินการมอบหมายประเภทต่าง ๆ จากลูกเรือทหาร
  • โปรแกรมในการเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในอากาศในทั้งกลางวันและกลางคืน

  มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องใช้ประโยชน์จากการเติมเชื้อเพลิงในท้องฟ้าในท้องฟ้าเนื่องจากเป็นเรื่องยากที่จะทำเช่นนี้: ด้วยความเร็ว 600 กม. / ชม. คุณต้องเข้าไปในท่อ Fureover การใช้การเติมเชื้อเพลิงระยะเวลาของเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเป็นห้าชั่วโมง

  เทคนิคและวิธีการสกัดกั้นทั้งหมดได้รับการฝึกฝนในเครื่องจำลองล่าสุด

  

  นักสู้ที่ทำซ้ำกลวิธีและการเคลื่อนไหวทั้งหมดอย่างถูกต้อง

  หลังจากห้าปีของการทำงานอย่างต่อเนื่องนักสู้ชั้นหนึ่งมืออาชีพได้รับการผลิต พวกเขามารับบริการในกองทัพอากาศ

  นักบินสงคราม

  วิธีการเป็นนักบินทหาร? เป็นสิ่งจำเป็นที่จะสำเร็จการศึกษากับโรงเรียนพลเรือนและจากนั้น - สถาบันกองทัพอากาศ Y. Gagarin

  เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่าการทำงานของนักบินทหารเป็นบริการในกองทัพอากาศรัสเซียและมันก็หมายถึงผลประโยชน์และโปรแกรมสาธารณะทั้งหมด

  คนหนุ่มสาวที่มีอายุมากกว่า 18 ปีหลังจากเต็ม การตรวจสุขภาพ อาจเริ่ม k การรับราชการทหาร. นอกเหนือจากการตรวจสุขภาพแล้วนายร้อยจะต้องผ่านการตรวจทางระบบประสาทและจิตวิทยา หากอย่างน้อยหนึ่งเกณฑ์ที่ไม่ผ่านมันจะไม่ถูกนำไปสู่การจัดอันดับของกองทัพอากาศ

  นักบินทหารที่มีศักยภาพใด ๆ จะต้องมีคุณสมบัติดังกล่าว:

  • ความกล้าหาญ;
  • ความรับผิดชอบ;
  • ความอดทน;
  • สติปัญญาสูง;
  • จิตใจที่มั่นคง

  

  ไม่ต้องสงสัยอาชีพของนักบินที่มีชื่อเสียงและมีเกียรติ วิธีการเป็นนักบินและเป็นมืออาชีพอย่างแท้จริงของธุรกิจของคุณสามารถพบได้ใน หน่วยงานพิเศษบ่นทุกเงื่อนไขและกฎการรับเข้าเรียน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือนักบินจะต้องมีความรักกับท้องฟ้าจริงๆพัฒนาอย่างต่อเนื่องปรับปรุงและไปที่เป้าหมายของเขาเพื่อความยากลำบากที่เกิดขึ้นใหม่ทั้งหมด