ชีวประวัติ สงครามสี่ครั้งของนายพล Kravchenko Kravchenko สองครั้ง วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

เกิดมาในครอบครัวชาวนาขนาดใหญ่ ภาษายูเครน จากปี 1914 เขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Pakhomovka เขต Pavlodar ในไม่ช้าพ่อของเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ครอบครัวนี้อาศัยอยู่กันแบบปากต่อปากด้วยความต้องการอย่างต่อเนื่องแม้ว่าญาติ ๆ จะช่วยก็ตาม พ่อกลับมาในปี พ.ศ. 2460 ด้วยไม้ค้ำยัน

ในปี 1923 ทั้งครอบครัวย้ายไปที่หมู่บ้าน Zverinogolovskoye ภูมิภาค Kurgan Gregory เรียนที่โรงเรียนในชนบทในช่วงฤดูหนาว และทำงานเป็นคนเลี้ยงแกะในช่วงฤดูร้อน ใน​ปี 1924 เขา​ได้​เป็น​ไพโอเนียร์.

ในปีพ. ศ. 2470 กริกอเข้าโรงเรียนเยาวชนชาวนา โรงเรียนสอนสังคมศาสตร์ พื้นฐานของพืชไร่ และการจัดเกษตรสหกรณ์ และมีการปลูกธัญพืช ผัก ผลเบอร์รี่หลากหลายชนิดในแปลงทดลอง และเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง

ตั้งแต่ปี 1928 เขาอาศัยอยู่ในโรงเรียนประจำที่โรงเรียน เนื่องจากพ่อแม่ของเขาย้ายไปที่หมู่บ้าน Mochalovo จากนั้นไปที่เมือง Kurgan โดยรวมแล้วมีผู้คนมากกว่าสามสิบคนที่อาศัยอยู่ในโรงเรียนประจำ นักเรียนประจำรับประทานอาหารฟรีและรับมากถึงห้ารูเบิลต่อเดือนสำหรับการซื้ออุปกรณ์การศึกษา โรงเรียนมีฟาร์มเล็กๆ มีม้าสองตัว วัวหนึ่งตัว Gregory เป็นประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ

ในปี 1928 Kravchenko เข้าร่วม Komsomol ในไม่ช้าเขาก็ได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของสำนักคมโสมลของโรงเรียน เขาไปกับสหายไปยังหมู่บ้านโดยรอบ อธิบายให้ประชาชนทราบถึงแผนสหกรณ์การเกษตร ช่วยจัดหาเมล็ดพืชบนพื้นดิน เพื่อยึดเมล็ดส่วนเกินจากกลุ่มกุลลักษณ์และกลุ่มย่อย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2472 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของคณะกรรมการเขตของคมโสมล และเลขาธิการที่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการเขต นอกจากนี้เขายังเป็นตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของคณะกรรมการเขตของ Komsomol และพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union ของบอลเชวิคตลอดจนคณะกรรมการบริหารเขตในหมู่บ้านของภูมิภาค

ในปี 1930 Kravchenko สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเยาวชนชาวนาและเข้าเรียนที่ Perm Land Management College ซึ่งในไม่ช้าก็ย้ายไปมอสโคว์ อย่างไรก็ตามเขาเรียนที่โรงเรียนเทคนิคเพียงหนึ่งปีเท่านั้น

เมื่อในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2474 การอุทธรณ์ของสภาคองเกรสครั้งที่ 9 ของสันนิบาตคอมมิวนิสต์หนุ่มเลนินนิสต์ All-Union ได้รับการตีพิมพ์พร้อมคำอุทธรณ์ "Komsomolets - บนเครื่องบิน!" คำตอบของเยาวชนโซเวียตเป็นเอกฉันท์ "ให้นักบินหนึ่งแสนคนกันเถอะ" !". กริกอรับสายตามที่จ่าหน้าถึงเขาเป็นการส่วนตัวและยื่นใบสมัครพร้อมกับขอให้ส่งเขาไปบินโดยไม่รอช้าแม้แต่วันเดียว ตามการรับสมัครพิเศษของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิคในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2474 เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนนักบินทหารที่ 1 สหาย Myasnikov ในคชา

ในกองทัพแดงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 สมาชิกของ CPSU (b) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ที่โรงเรียนการบินเขาเชี่ยวชาญเครื่องบิน U-1 และ R-1 นักเรียนนายร้อยผู้มุ่งมั่นและมีระเบียบวินัยเรียนจบหลักสูตรภายใน 11 เดือน

ดีที่สุดของวัน

ในปี พ.ศ. 2475 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหารที่ 1 ตั้งชื่อตาม สหาย Myasnikov และในฐานะปรมาจารย์ด้านการบินผาดโผนที่ยอดเยี่ยมถูกนักบินฝึกสอนทิ้งไว้

โรงเรียนนักบินดำเนินการระบบการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อย "จากต้นทางถึงปลายทาง": ผู้สอนนักบินคนเดียวกันสอนนักเรียนตั้งแต่การบินครั้งแรกจนถึงการสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน นี่เป็นแนวทางเฉพาะสำหรับนักเรียน

พันเอกการบิน Shinkarenko อดีตนักเรียนนายร้อยของ Kravchenko กล่าวว่า:“ Kravchenko ... เตือนเราครั้งแล้วครั้งเล่าว่าการกระจายความสนใจในระหว่างการขึ้นเครื่อง, ปีน, เลี้ยว, เครื่องร่อนและลงจอดเป็นสิ่งสำคัญเพียงใด เขาวาดอะไรบางอย่างบนกระดานดำ พร้อมกับคำอธิบายของเขาพร้อมกับเรื่องตลกเกี่ยวกับนักปั่นจักรยานคนหนึ่งซึ่งถูกดึงดูดไปยังต้นไม้ต้นเดียวที่ขวางทางอยู่ในที่ราบโล่ง

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2476 เขาดำรงตำแหน่งใน IAB 403 ซึ่งได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองพล Pumpur เขาเชี่ยวชาญเครื่องบินรบ I-3, I-4, I-5 ได้อย่างรวดเร็ว การประเมินประสิทธิภาพระบุว่า “เขารู้จักเครื่องยนต์ อากาศยาน และอาวุธเป็นอย่างดี เตรียมตัวอย่างระมัดระวังสำหรับเที่ยวบิน ในการตรวจสอบ เขาได้อันดับที่หนึ่งในด้านเทคนิคการนำร่อง การฝึกดับเพลิงและการยิงปืนทำได้ดีมาก โครงการ Blind Flight ดำเนินไปด้วยดี สมควรได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการการบินในลักษณะพิเศษ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 เขารับราชการใกล้กรุงมอสโกในฝูงบินขับไล่เฉพาะกิจที่ 116 ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอกซูซี เคยเป็นหัวหน้าฝูง

ฝูงบินปฏิบัติหน้าที่พิเศษของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศกองทัพแดง นักบินของฝูงบินได้ทดสอบเครื่องบินและอุปกรณ์การบินใหม่ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด พวกเขาฝึกการต่อสู้ทางอากาศ ศึกษาการบินเป็นกลุ่ม เชี่ยวชาญการบินผาดโผน และมองหาวิธีใหม่ๆ ในการใช้เครื่องบินรบ Kravchenko เข้าร่วมในการทดสอบปืนเครื่องบินปฏิกิริยาไดนาโม Kurchevsky APK-4bis กับเครื่องบินรบ I-Z

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Badge of Honor จากความสำเร็จในการต่อสู้ การฝึกอบรมทางการเมือง และทางเทคนิค

ในไม่ช้าเขาก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทหาร ครั้งหนึ่ง ในระหว่างการทดสอบในหนึ่งเที่ยวใน 140 นาที เขาทำการซ้อมรบแบบผาดโผน 480 ครั้ง

ฝูงบินวัตถุประสงค์พิเศษอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บังคับการกลาโหมของประชาชนโวโรชิลอฟ ตามคำสั่งของเขานักบินเข้าร่วมในขบวนพาเหรดพวกเขาบินข้ามสนามบิน Tushino ในขอบเขตห้าโดยแสดงผาดโผน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 Kravchenko ได้รับประกาศนียบัตรจากคณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League และสภากลางของ Osoaviakhim แห่งสหภาพโซเวียตสำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยมในการเตรียมและจัดเทศกาลการบินซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2479.

แต่วันหยุดไม่ได้จบลงด้วยรางวัลเสมอไป วันหนึ่งฝูงบินกำลังเดินทางกลับจากมอสโกหลังจากขบวนพาเหรดอีกครั้ง พันเอก ซูซี อนุญาตให้นักบินบินเหนือค่ายทหารเป็นเวลาประมาณ 5 นาที เพื่อเป็นเกียรติแก่วันหยุดดังกล่าว เวลาผ่านไป รถทุกคันก็ลงจอดแล้ว และ Kravchenko ก็หมุนร่างเหล่านั้นไปเหนือโบสถ์จนเกือบจะแตะโดมของมัน

นี่คือคนพาลที่ลุกขึ้น! ซูซี่โกรธเคือง

เมื่อ "คนชั่ว" มาถึง เขาได้รับการดุด่าอย่างรุนแรงจากผู้บังคับบัญชา

คุณกำลังทำอะไรที่รัก! เหนื่อยกับการใช้ชีวิต? โดนจับ!

Kravchenko เป็นผู้สั่งสอนส่วนที่เหลือรับโทษที่ประกาศไว้ในป้อมยาม

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ถูกส่งไปยังประเทศจีนเพื่อช่วยเหลือชาวจีนในการต่อสู้กับผู้รุกรานของญี่ปุ่น รถไฟด่วนส่งอาสาสมัครโซเวียตไปยังอัลมา-อาตา จากนั้นพวกเขาก็บินด้วยเครื่องบินขนส่งไปยังหลานโจว จากนั้นผ่านซีอานและฮั่นโข่วไปยังฐานทัพในพื้นที่หนานชาง

เขาเข้าร่วมในสงครามปลดปล่อยประชาชนในประเทศจีนในเดือนเมษายนถึงสิงหาคม พ.ศ. 2481 เขาก่อกวน 76 ครั้ง ทำการรบทางอากาศ 8 ครั้ง ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 3 ลำและเครื่องบินรบศัตรู 1 ลำเป็นการส่วนตัว

วันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2481 กริกอรี คราฟเชนโกรับบัพติศมาบนท้องฟ้าเหนือฮันโคว ทั้งสองฝ่ายมีเครื่องบินมากกว่าร้อยลำเข้าร่วมในการรบ การต่อสู้ระหว่างนักสู้ดำเนินไปอย่างสูง ใน "ม้าหมุน" จากพื้นดินนี้เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าเราอยู่ที่ไหนและพวกเขาอยู่ที่ไหนเป็นคนแปลกหน้า เสียงเครื่องยนต์คำรามและปืนกลก็แตก ประวัติศาสตร์การบินยังไม่มีใครรู้อะไรเช่นนี้ในแง่ของขนาดและผลลัพธ์ นักข่าวชาวจีน Guo Moruo ที่ดูการต่อสู้ครั้งนี้เขียนว่า: "ชาวอังกฤษมีคำศัพท์พิเศษสำหรับการต่อสู้ทางอากาศ - "การต่อสู้ของสุนัข" ซึ่งหมายถึง "การต่อสู้ของสุนัข" ไม่ ฉันจะเรียกการต่อสู้นี้ว่า "การต่อสู้ของนกอินทรี" - "การต่อสู้ของนกอินทรี" จากเครื่องบินข้าศึก 54 ลำที่เข้าร่วมการโจมตี 21 ลำถูกทำลาย (เครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำและเครื่องบินรบ 9 ลำ) ความสูญเสียของเรามีรถยนต์ 2 คัน

พลโทการบิน Slyusarev เล่าว่า: “ ในระหว่างการสู้รบทางอากาศอันโด่งดังเมื่อวันที่ 29 เมษายน Kravchenko ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นสองลำตก

เมื่อมันบินขึ้น เพิ่มระดับความสูงและมองไปรอบ ๆ การต่อสู้เดี่ยวก็ดำเนินไปในอากาศแล้ว - กริกอกล่าวในภายหลัง - I-15 ก่อนที่ "นกนางแอ่น" จะเข้าสู่การต่อสู้กับนักสู้ชาวญี่ปุ่นและแบ่งพวกเขาออกเป็นกลุ่มเล็ก ๆ เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ตามมาไม่สามารถต้านทานการโจมตีของนักบินโซเวียตได้ เริ่มทิ้งระเบิดลงทุกที่แล้วหันหลังกลับด้วยความเร็วสูงสุด

Kravchenko ไม่ได้สังเกตว่าเขาพบว่าตัวเองอยู่ใกล้เครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นได้อย่างไร “แค่อย่าทำผิด” กริกอรีคิด - เราต้องเข้าใกล้มากขึ้น ... ” เป้าหมายอยู่ใกล้แล้ว ประมาณ 100-75-50 เมตร ได้เวลา! ปืนกลส่งเสียงดังเป็นบางส่วน กระแสกระสุนเพลิงและกระสุนตามรอยซ่อนอยู่ทางกราบขวาใต้เครื่องยนต์ของศัตรู Kravchenko เห็นควันสีดำลอยออกมาจากมือระเบิด เครื่องบินข้าศึกเข้าไปในเกลียวซ้ายและเมื่อปีกขวายกขึ้นก็เริ่มสูญเสียระดับความสูง

มีครั้งแรก! Kravchenko อุทานเสียงดัง - ใครคือคนต่อไป?

ในการรบครั้งนี้ Grigory Kravchenko ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดอีกลำหนึ่งตก แต่ตัวเขาเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก เมื่อเขาแยกตัวออกจากกลุ่มนักสู้หลักของเรากำลังกำจัดเครื่องบินทิ้งระเบิดลำที่สอง ทันใดนั้นเขาก็ได้ยินเสียงไฟบนเครื่องบินของเขา เมื่อเลี้ยวหักศอกและออกจากแนวเล็ง เขามองย้อนกลับไปและเห็นเครื่องบินรบ I-96 ของญี่ปุ่นไล่ตามเขาไป น้ำมันเบนซินและน้ำมันร้อนพุ่งออกมาจากถังที่แตกของเครื่องบิน มันทำให้แว่นตาของเขาท่วมและทำให้ใบหน้าของนักบินไหม้ เมื่อฉีกแว่นตาที่เปื้อนน้ำมันแล้ว Grigory เองก็เข้าโจมตีด้านหน้า แต่ชาวญี่ปุ่นหันหลังกลับและเริ่มออกเดินทางด้วยความเร็วสูง - เขาเห็นว่ามีเครื่องบินลำอื่นกำลังรีบช่วยนักบินโซเวียต มันคือแอนตัน กูเบนโก มาถึงตอนนี้เครื่องยนต์บนเครื่องบินของ Kravchenko หยุดชะงักหลายครั้งจามและเงียบลง เครื่องบินเริ่มสูญเสียระดับความสูงกะทันหัน ตลอดเวลาจนกระทั่งถึงการลงจอดแบบบังคับ Grigory ก็ร่วมเดินทางและปกป้องจากการโจมตีของซามูไรโดย Gubenko เพื่อนของเขา หลังจากลงจอด "นกนางแอ่น" ของเขาได้สำเร็จโดยดึงล้อลงจอดบนนาข้าว Kravchenko ก็กระโดดออกจากรถแท็กซี่แล้วโบกมือให้เพื่อน - ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ หลังจากนั้นแอนตันก็สวิงปีกเครื่องบินแล้วบินไปที่สนามบิน

เมื่อวันที่ 07/04/38 ในการรบทางอากาศ Kravchenko ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดยิงตก ทันใดนั้นเขาสังเกตเห็นว่านักสู้ชาวญี่ปุ่นหลายคนโจมตี Gubenko อย่างไร กริกอรีรีบไปช่วยเพื่อนขับรถญี่ปุ่นและยิง I-96 หนึ่งลำ

Slyusarev พูดว่า:“ Kravchenko สังเกตว่า ... Anton ถูกซามูไรสี่คนโจมตี รีบช่วยกริกอยิงเครื่องบินข้าศึกตกหนึ่งลำในการโจมตีด้านหน้า แต่อีกสามลำทำให้ "กลืน" ของแอนตันลุกเป็นไฟ เขากระโดดออกไปพร้อมกับร่มชูชีพ แต่ซามูไรก็ไล่ตามเขาไปและโจมตีเขาด้วยปืนกล Kravchenko ปกป้องเพื่อนของเขาด้วยการเล็งระเบิดไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าใกล้ Gubenko ซึ่งกำลังลงจากร่มชูชีพ เขาพาเขาขึ้นไปในอากาศจนกระทั่งแอนตันลงจอดใกล้สนามบินของเรา

และในไม่ช้า Kravchenko เองก็ถูกยิงตกในการรบทางอากาศ

พันเอกการบิน Polynin กล่าวว่า: “ ในการรบทางอากาศ Grigory Panteleevich สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกลำหนึ่งตกได้ เขาไล่ตามวินาที แต่ทันใดนั้น นักสู้ชาวญี่ปุ่นสองคนก็โผล่ออกมาจากที่ไหนสักแห่งและจับเขาด้วยคีม และรถของเขาก็ถูกไฟไหม้ ฉันต้องกระโดดร่มออกไป

ลงจอดในทะเลสาบ - Kravchenko กล่าว - จริงอยู่ สถานที่ตื้น น้ำอยู่เหนือเอวพอดี ฉันปลดสายรัดร่มชูชีพออกแล้วดึงผ้าเข้าหาตัว และมีเรือลำหนึ่งลอยออกจากต้นอ้อ คนจีนเฒ่าผลักเธอด้วยเสา เขาว่ายมาหาฉันด้วยสายตาโกรธเกรี้ยวตะโกน:

อะไรญี่ปุ่น? - ฉันตอบ. - ฉันเป็นคนรัสเซีย รัสเซีย

มาตุภูมิ? มาตุภูมิ? ชายชรามีกำลังใจขึ้นมาทันที เขาดันเรือเข้ามาใกล้แล้วยื่นมือออก

คุณ Grisha บอกเราว่าชาวจีนปฏิบัติต่อคุณด้วยวอดก้าอย่างไร” Rytov กล่าวด้วยรอยยิ้มซึ่งออกไปตามหา Kravchenko

และมีอะไรพิเศษที่นี่ - Grigory Panteleevich ขี้อาย - วอดก้าก็เหมือนวอดก้า ร้อนเท่านั้น

สิ่งที่คุณทำไม่เสร็จน้องชาย - ผู้บังคับการทหารไม่ล่าถอย และเมื่อหันไปหาคนที่นั่งข้างๆ เขาพูดต่อ: - ฉันเข้าไปในแฟนซ่าแล้วเห็นว่า Grisha ของเราเหมือนบ็อกดีคานนั่งอยู่ในรายการราคาแล้วเทตัวเองเช็ดตัวด้วยผ้าเช็ดตัว เขาเห็นฉันหรี่ตาและหัวเราะ และชาวจีนก็แข่งขันกันเพื่อปฏิบัติต่อเขาด้วยวอดก้าร้อนๆ พวกเขาชอบเขามากจนแทบจะไม่ปล่อยเขาไป มีคนพากันทั้งหมู่บ้าน”

พันเอก - นายพลแห่งการบิน Rytov เล่าเหตุการณ์นี้ในลักษณะดังต่อไปนี้:“ ชาวประมงให้อาหาร Kravchenko และเมื่อเสื้อผ้าของเขาแห้งพวกเขาก็ใส่เขาไว้ในเกี้ยวแล้วอุ้มเขาไปที่หมู่บ้านของพวกเขา พวกเขาต้องเดินประมาณยี่สิบกิโลเมตร

ฉันพบเกรกอรีที่กระท่อมชาวประมง เขานั่งบนเสื่อและจิบวอดก้าจีนอุ่น ๆ จากเรือลำเล็ก และอธิบายบางสิ่งด้วยท่าทางให้ผู้คนที่มารวมตัวกันรอบๆ แข็งแกร่ง ไหล่กว้าง คอทรงพลัง และหมวกทรงเกาลัด เขาดูเหมือนเป็นวีรบุรุษในหมู่ชาวจีน แม้ว่าเขาจะตัวเล็กก็ตาม

ตอนที่เรากำลังจะออกไป ทุกคนในหมู่บ้านก็ออกมาพบกริกอรี่ออกไป พวกเขาโค้งคำนับลงและแข่งขันกันเพื่อจับมือของเขาและพูดว่า:

แชงโก แชงโกเจ้ากรรม

ทัศนคติที่ดีของประชากรในท้องถิ่นที่มีต่อ Grigory Kravchenko ส่วนใหญ่เกิดจากการที่เขามีเอกสารกับเขา มันเป็นผ้าไหมชิ้นสี่เหลี่ยมซึ่งมีอักษรอียิปต์โบราณหลายตัวเขียนด้วยสีน้ำเงินและมีตราประทับสี่เหลี่ยมสีแดงขนาดใหญ่ "หนังสือเดินทาง" ที่ไม่ระบุชื่อสั่งให้ทางการจีนและพลเมืองทุกคนให้ความช่วยเหลือเท่าที่เป็นไปได้แก่ผู้ถือเอกสารนี้

พลตรีการบิน Zakharov กล่าวว่า: “ กองทหารกำลังเดินทางกลับไปที่หนานชาง ... เครื่องยนต์ในรถของฉันเริ่มทำงานผิดปกติ ... ฉันลงจอดที่ริมฝั่งแม่น้ำ ...

เครื่องบินของฉันถูกบรรทุกลงบนแพพิเศษ อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ไปถึง Ganzhou แต่มาจบลงที่เมืองเล็กๆ แห่งหนึ่ง จากนั้นฉันก็ติดต่อกับหนางฉาง

ทางการจีนถ่ายทอดจากศูนย์ว่า "ผู้บัญชาการนักบินรัสเซีย Zakharov" ควรได้รับเกียรติทั้งหมดที่ควรมอบให้กับ "แขกคนสำคัญ" ฉันรู้สึกกังวลเพราะฉันสงสัยว่า "การเยี่ยมเยียนของแขก" ของฉันกำลังขู่ว่าจะลากต่อไป

โชคดีเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเล็กน้อย Kravchenko จึงลงจอดในเมืองนี้ เมื่อ "ใช้อำนาจในทางที่ผิด" ของผู้บังคับบัญชาฉันจึงบินไปหนานชางบนเครื่องบินของเขาและ Kravchenko ต้องทนต่อการต้อนรับแบบตะวันออกที่มากเกินไป

ไม่กี่วันต่อมาเขาก็เชี่ยวชาญด้านขนบธรรมเนียมของจีนอยู่แล้วและสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณธรรมของอาหารประจำชาติได้ “ฉันไม่สามารถบ่อนทำลายรากฐานของการทูตได้” Grisha อธิบายความรู้ใหม่ของเขาในแบบของเขาเอง “ดังนั้นในช่วงเวลานี้ ฉันจึงทนต่อภาระหนักเกินไปหลายครั้ง”

ในการรบทางอากาศ Kravchenko แสดงความกล้าอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

Slyusarev เล่าว่า:“ เมื่อ Kravchenko สังเกตเห็นว่าในช่องว่างระหว่างเมฆเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่เก้าลำกำลังมุ่งหน้าไปที่หวู่ฮั่น ... ทะยานขึ้นไปเหมือนเทียนและปลอมตัวอยู่ในเมฆ Kravchenko ชนเข้ากับขบวนของพวกเขาและนั่งลงใต้ “พุง” ของผู้นำ ในช่วงเวลาสั้น ๆ เขาเริ่มยิงชาวญี่ปุ่นจนเกือบหมดระยะ เรือลำดังกล่าวสั่นสะเทือนกลุ่มควันสีดำลอยออกมาจากถังแก๊ส ทันทีที่กริกอสามารถบินหนีจากเครื่องบินศัตรูและซ่อนตัวอยู่ในก้อนเมฆ มิตซูบิชิก็ระเบิดบนท้องฟ้า ในไม่ช้านักสู้ที่เหลือของเราก็เข้ามาใกล้และ Kravchenko ร่วมกับพวกเขายังคงโจมตีศัตรูต่อไป นี่เป็นการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเขาบนท้องฟ้าของจีน

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Red Banner

เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 เขาได้รับยศทหารยศพันตรีวิสามัญ เขายังคงรับราชการที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศในการปลด Stefanovsky

ธันวาคม 2481 - มกราคม 2482 Kravchenko ทำการทดสอบสถานะของเครื่องบินรบ I-16 ประเภท 10 ด้วยปีก "M" ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม พ.ศ. 2482 - I-16 ประเภท 17 นอกจากนี้เขายังทำการทดสอบเครื่องบินรบ I-153 และ DI-6 หลายครั้ง .

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 พันตรี Kravchenko Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตจากการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างในภารกิจพิเศษของรัฐบาลในการเสริมสร้างพลังการป้องกันของสหภาพโซเวียตและสำหรับความกล้าหาญของเขา หลังจากการสถาปนาเหรียญทองสตาร์เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาได้รับเหรียญรางวัลหมายเลข 120

เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม Kravchenko และ Rakhov ถูกเรียกตัวอย่างเร่งด่วนไปยังมอสโกโดยตรงจากสนามบินไปยังกองอำนวยการกองทัพอากาศ ที่นี่ในห้องรับรองของผู้บัญชาการระดับ 2 Loktionov พวกเขาเห็นนักบินที่คุ้นเคยหลายคนพูดคุยกันอย่างกระตือรือร้น ในไม่ช้าพวกเขาก็ได้รับเชิญให้ไปที่ห้องทำงานของหัวหน้ากองอำนวยการกองทัพอากาศ Loktionov กล่าวว่าพวกเขาทั้งหมดซึ่งเป็นนักบิน 22 คนตามรายชื่อส่วนตัวถูกเรียกตัวให้เข้าร่วมการประชุมกับผู้บังคับการกลาโหมของประชาชน Voroshilov

05/29/39 จากท่าอากาศยานกลาง. Frunze กลุ่มนักบินและวิศวกร 48 คนที่มีประสบการณ์การต่อสู้นำโดยรองหัวหน้าผู้บัญชาการกองทัพอากาศ Smushkevich บินด้วยเครื่องบินขนส่ง Douglas สามลำตามเส้นทางมอสโก - Sverdlovsk - Omsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Chita เพื่อเสริมกำลังหน่วย เข้าร่วมในความขัดแย้งโซเวียตญี่ปุ่นใกล้ Khalkhin Gol โวโรชิลอฟเองก็มาเยี่ยมพวกเขาและสั่งห้ามการบินจนกว่าจะมีการส่งมอบร่มชูชีพให้กับทุกคน

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2482 Kravchenko มาถึงมองโกเลียและได้รับแต่งตั้งให้เป็นที่ปรึกษาของ IAP ครั้งที่ 22 หลังจากการเสียชีวิตในการต่อสู้ของผู้บัญชาการกรมทหารพันตรี Glazykin และจากนั้นกัปตัน Balasheva ผู้บัญชาการกองทหารเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทหาร

05/23/39 กองทหารบินรบที่ 22 เดินทางถึงมองโกเลีย การต่อสู้ครั้งแรกของกองทหารไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง เครื่องบินของเรา 14 ลำถูกยิงตก นักบินเสียชีวิต 11 คน ญี่ปุ่นไม่มีการสูญเสีย

เครื่องบินของญี่ปุ่นครองอากาศโดยให้การสนับสนุนหน่วยภาคพื้นดิน เครื่องบินรบของเราต้องเข้าร่วมการต่อสู้ในขณะเดินทางโดยไม่มีการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับพื้นที่การรบ โดยมีข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันและไม่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานการณ์ นักบินหนุ่มที่ไม่มีประสบการณ์กระตือรือร้นที่จะต่อสู้ แต่ความกล้าหาญและความเกลียดชังของศัตรูเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะชนะ

พันตรีคราฟเชนโก นักบินและนักบินรบผู้มีประสบการณ์สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับนักบินและพลิกกระแสได้

พลตรีการบิน Vorozheikin เล่าว่า:“ Kravchenko เมื่อตรวจสอบเครื่องบินที่เต็มไปด้วยกระสุนญี่ปุ่นแล้วจึงรวบรวมนักบินทั้งหมดไว้ใกล้รถ ใบหน้าที่เหนื่อยล้าของเขาไม่พอใจ ดวงตาที่แคบของเขาส่องประกายอย่างรุนแรง ผู้ใต้บังคับบัญชาบางครั้งแสดงสัญชาตญาณที่น่าทึ่งโดยคาดเดาอารมณ์ของผู้บังคับบัญชาอาวุโส แต่ที่นี่ไม่มีใครรู้ว่าอะไรอาจทำให้ผู้บังคับการรบไม่พอใจ Kravchenko ผู้นั่งยองๆ ที่สร้างอย่างแข็งแกร่งยืนพิงเครื่องบิน จมอยู่กับความคิด และดูเหมือนจะไม่สังเกตเห็นใครเลย Trubachenko มองที่หน้าอกกว้างของผู้บัญชาการคนใหม่พร้อมคำสั่งสามคำสั่งค่อนข้างขี้อายราวกับว่ามีความผิดบางอย่างอยู่ข้างหลังเขารายงานเกี่ยวกับการรวมตัวของนักบิน ... Kravchenko รอให้ทุกคนเงียบยืนขึ้นและ มองดูเครื่องบินปริศนา ใบหน้าของเขาบูดบึ้งอีกครั้ง และมีแสงแห้งๆ ส่องเข้ามาในดวงตาที่แคบของเขา

ตอนนี้สนุกได้เลย! เสียงของเขาดังขึ้นอย่างเป็นลางไม่ดี “หกสิบสองหลุม!” และบางคนก็ภูมิใจกับมัน พวกเขาถือว่าหลุมเหล่านั้นเป็นข้อพิสูจน์ถึงความกล้าหาญของพวกเขา น่าเสียดาย ไม่ใช่ความกล้าหาญ! คุณดูที่ทางเข้าและทางออกที่เจาะด้วยกระสุน พวกเขากำลังพูดเกี่ยวกับอะไร? ที่นี่ญี่ปุ่นยิงระเบิดยาวสองครั้ง และทั้งคู่ก็ตามหลังเกือบหมด ซึ่งหมายความว่านักบินอ้าปากค้างและมองข้ามศัตรู ... แต่เนื่องจากความโง่เขลาเนื่องจากความประมาทของเขาการตายจึงไม่ใช่เกียรติอย่างยิ่ง ... หกสิบสองรู - กระสุนสามสิบเอ็ดนัด ใช่แล้ว นี่เกินพอแล้วที่นักบินจะต้องนอนที่ไหนสักแห่งในทุ่งหญ้าสเตปป์ใต้ซากเครื่องบินของเขา! .. แล้วคุณถามเพราะอะไร? สมมติว่าคุณบินบ่อย เหนื่อย ความระมัดระวังของคุณลดลง แต่สุดท้ายเจ้าของรถคันนี้ก็บินเพียงสามเที่ยวบินในวันนี้ฉันถามโดยเฉพาะ และโดยทั่วไปหมายเหตุ: การวิเคราะห์กล่าวว่าในกรณีส่วนใหญ่นักบินรบจะล้มลงเมื่อหาว ... อธิษฐานต่อ Polikarpov ว่าเขาสร้างเครื่องบินแบบนั้นซึ่งในความเป็นจริงถ้าคุณต่อสู้อย่างชำนาญกระสุนญี่ปุ่นก็ไม่รับ! ..

เสียงของเขาอู้อี้เล็กน้อยฟังดูหนักแน่นถึงพลังแห่งความถูกต้องและชัดเจนซึ่งเป็นลักษณะของผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์และกล้าหาญ Kravchenko มาพร้อมกับคำพูดของเขาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของมือซึ่งเป็นคลื่นพยัญชนะหนึ่งคลื่นซึ่งเกิดขึ้นเพื่อพูดมากกว่าการตีความที่ละเอียดที่สุดของการซ้อมรบที่ไม่คาดคิดและกะทันหันถึงร้อยเท่า ...

ความผิดพลาดของนักบินบางคนนั้นอยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อพบศัตรูที่อยู่ข้างหลังพวกเขาแล้วพวกเขาก็ปล่อยให้ญี่ปุ่นเป็นเส้นตรงเท่านั้นและพยายามแยกตัวออกไปโดยเร็วที่สุดด้วยความเร็ว นี่เป็นสิ่งที่ผิดและอันตรายมาก ปฏิบัติตัวอย่างไรดี? เงื่อนไขหลักสำหรับความสำเร็จในการต่อสู้ทางอากาศคือการพยายามด้วยความเร็วสูงกว่าและโจมตีศัตรูจากที่สูงอย่างเด็ดขาด โดยไม่คำนึงถึงจำนวนที่เหนือกว่าของเขา จากนั้นใช้ความเร็วเร่งความเร็ว แยกตัวออกจากศัตรูและเข้ารับตำแหน่งเริ่มต้นอีกครั้งเพื่อโจมตีครั้งที่สอง เมื่อการโจมตีครั้งที่สองไม่ได้ประโยชน์ คุณจะต้องรอ โดยรักษาศัตรูที่สู้อยู่ในระยะห่างที่จะทำให้คุณเลี้ยวเพื่อจุดประสงค์ในการโจมตีด้านหน้า ความปรารถนาที่จะโจมตีอย่างต่อเนื่องเป็นเงื่อนไขที่แน่นอนสำหรับชัยชนะ เราต้องใช้กลยุทธ์ที่น่ารังเกียจในลักษณะที่เครื่องบินของเราซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านความเร็วและอำนาจการยิงมักจะดูเหมือนหอกท่ามกลางแมลงสาบ! ..

Kravchenko กลอกตาของเขาวูบวาบด้วยพลังงานอันเร่งรีบที่เกิดขึ้นในผู้คนที่ถูกโจมตี เห็นได้ชัดว่าเขานึกภาพตัวเองอยู่ในการต่อสู้อยู่ครู่หนึ่ง

เราจึงถูกเรียกว่านักสู้เพื่อกำจัดศัตรู! ..

ใช่ คำแนะนำของ Kravchenko ล้มลงบนพื้นอุดมสมบูรณ์ และเมื่อการซักถามสิ้นสุดลง ผู้บัญชาการกรมทหารก็เข้ามาแทนที่ในห้องนักบินของ I-16 อย่างสบายๆ โดยคาดไม่ถึง และขึ้นสู่ท้องฟ้าด้วยลายมือที่สวยงามและรวดเร็ว ฉันรู้สึกได้ถึงความยิ่งใหญ่นั้น ระยะห่างระหว่างประสบการณ์ที่เขาเป็นเจ้าของกับสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้"

ทักษะการต่อสู้ที่ไม่มีใครเทียบได้ของ Kravchenko ยังเห็นได้จากผลลัพธ์ของการรบทางอากาศสาธิตที่จัดขึ้นเมื่อต้นเดือนสิงหาคมระหว่างเขากับผู้บัญชาการกลุ่ม I-153 พันเอก Kuznetsov ในแนวทางแรก เมื่อถึงโค้งที่สามแล้ว I-16 ก็เข้าไปที่หางของ Chaika ในครั้งที่สอง - สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วหลังจากผ่านไปสองรอบ

พลตรีการบิน Smirnov เล่าว่า: "... บางครั้ง Grigory ก็ไม่รังเกียจที่จะเน้นย้ำถึงความกล้าหาญโดยธรรมชาติของเขาและดูถูกอันตรายในการสนทนา แต่เขาก็สามารถทำมันได้โดยไม่ดูหมิ่นศักดิ์ศรีของสหายของเขา นักบินที่รู้จัก Kravchenko เป็นอย่างดีมักจะให้อภัยเขาสำหรับความไม่รอบคอบในอุปนิสัยสำหรับความกล้าหาญที่ไม่เห็นแก่ตัวอย่างแท้จริงของเขาที่แสดงโดยเขาในการต่อสู้กับชาวญี่ปุ่นในจีน ...

Kravchenko ยื่นซองบุหรี่แบบเปิดให้ฉันแล้วทำตาหัวเราะเล็กน้อยของเขาจนเสียแล้วถามว่า:

มันอยู่ในการต่อสู้เหรอ?

ฉันพยักหน้า.

เกรกอรีเลิกคิ้วด้วยความประหลาดใจ

แต่วิคเตอร์กลับปัดทิ้งไปหนึ่งอัน!

แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ใน Rakhiv แต่เพียง Grigory ต้องการระลึกถึงช่วงเวลาชี้ขาดของการสู้รบเมื่อนักบินของเราหลายคนซึ่งนำโดยเขา Lakeev และ Rakhov ประสบความสำเร็จในการกระจายกลุ่มเครื่องบินชั้นนำของญี่ปุ่น

ฉันหยิบบุหรี่แล้วบอกกริกอว่าสำหรับฉันการต่อสู้ครั้งนี้เป็นการรู้จักนักบินชาวญี่ปุ่นครั้งแรกและไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะยิงลงบนม้าหมุนเช่นนี้

เกรกอรีตบไหล่ฉัน

ไม่มีอะไร Borya อย่าเสียใจมันจะเป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ของคุณจะไม่ทิ้งคุณ!

27/06/39 เครื่องบินญี่ปุ่นหนึ่งร้อยสี่ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดสามสิบลำ และเครื่องบินรบเจ็ดสิบสี่ลำ ขึ้นบินและมุ่งหน้าไปยัง Tamsag-Bulak และ Bain-Burdu-Nur

เมื่อเวลา 05.00 น. ระเบิดได้ถล่มที่ Tamsag-Bulak ซึ่งเป็นที่ตั้ง IAP ครั้งที่ 22 ญี่ปุ่นทิ้งระเบิดประมาณร้อยลูกด้วยลำกล้อง 10 ถึง 100 กิโลกรัม แต่ส่วนใหญ่ไม่โดนสนามบิน ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือถูกทำลาย ปืนต่อต้านอากาศยานเปิดฉากยิง เครื่องบินรบโซเวียตส่วนหนึ่งในขณะนั้นแล่นแท็กซี่เพื่อบินขึ้น ส่วนคนอื่นๆ ก็ไต่ระดับความสูงขึ้นไปแล้ว

โดยรวมแล้ว I-16 จำนวน 34 ลำและ I-15bis จำนวน 13 ลำได้ออกเดินทาง ในระหว่างการสู้รบทางอากาศเหนือ Tamsag-Bulak นักบินของ IAP ครั้งที่ 22 สามารถยิงเครื่องบินญี่ปุ่นตกได้ 5 ลำ รวมทั้งเครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ ความสูญเสียของเรามี I-15bis สามคนและนักบินสองคน

ในระหว่างการโจมตี Bain-Tumen เขาถูกยิงตก โดยบินขึ้นเพื่อสกัดกั้น I-15 ทวิ

การโจมตีของญี่ปุ่นที่ Bain-Burdu-Nur (สนามบินของ IAP ครั้งที่ 70) ประสบความสำเร็จมากกว่า I-16 สองลำถูกไฟไหม้ในลานจอดรถ เมื่อบินขึ้น I-16 เก้าลำและ I-15bis ห้าลำถูกยิงตก นักบินเจ็ดคนเสียชีวิต

โดยรวมแล้ว ในวันนี้ กองทัพอากาศโซเวียตสูญเสียนักบินเก้าคนและเครื่องบินยี่สิบลำ (I-16 สิบเอ็ดลำและ I-15bis เก้าลำ) มันเป็นความเสียหายครั้งใหญ่ที่สุดในความขัดแย้งทั้งหมด

พันตรี Kravchenko ซึ่งถูกไล่ตามหน่วยสอดแนม Ki-15 ได้บินไปไกลถึงส่วนลึกของดินแดนแมนจูเรีย เขายิงชาวญี่ปุ่นตก แต่ระหว่างทางกลับเนื่องจากขาดเชื้อเพลิงเขาจึงถูกบังคับให้ลงจอด "บนท้อง" โชคดีที่เขาสามารถบินข้ามสาขาตะวันตกของ Khalkhin Gol และลงจอดบนดินแดนของเขาได้

Kravchenko หยิบสมุนไพรคลุมใบพัดด้วยมัดมัดปลอมเครื่องบินซึ่งเขาร่อนลงระหว่างเนินเขาอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ เขาพยายามถอดเข็มทิศออก แต่ไม่มีประแจ เขาไม่สามารถคลายน็อตออกได้ ไม่มีขวดน้ำ ไม่มีอาหาร มีเพียงช็อกโกแลตแท่งเดียว เมื่อได้รับคำแนะนำจากดวงอาทิตย์และนาฬิกา Kravchenko ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ มันร้อนและกระหายน้ำเหลือทน สักพักเขาก็มีความสุขที่ได้เห็นทะเลสาบ เขาถอดรองเท้าแล้วลงไปในน้ำ แต่น้ำมีรสขมเค็ม เมื่อเขาขึ้นฝั่งและเริ่มสวมรองเท้า รองเท้าบู๊ตนั้นไม่พอดีกับเท้าที่บวมของเขา ฉันต้องห่อพวกเขาด้วยผ้ารองเท้าแล้วไปแบบนั้น

วันที่สองของการเดินทาง ฝนตกเล็กน้อย และอีกครั้ง - ความร้อนและความกระหายที่เหี่ยวเฉา และในไม่ช้าความหิวก็เข้ามาสมทบ เขาพบรากชะเอมเทศและยอดหัวหอมป่า เมาจากแอ่งน้ำ เดินลำบาก ขาหักเพราะตอซังเจ็บและมีเลือดออก คืนที่สองมาถึงแล้ว Kravchenko หลับไป แต่ไม่นาน เขาผล็อยหลับไปและตื่นขึ้นมาด้วยความหนาวเย็น - คืนในมองโกเลียนั้นหนาว

ในตอนเช้าขาของฉันไม่ยอมขยับ ด้วยความพยายามอย่างมาก เขาบังคับตัวเองให้ลุกขึ้นและเคลื่อนไหวต่อไป ฉันรู้ว่านี่คือความรอดเพียงอย่างเดียว บางครั้งในระหว่างการเดินทาง เขาก็หมดสติไปชั่วขณะ บางครั้งภาพลวงตาก็ปรากฏขึ้นตรงหน้าเขา

เมื่อสิ้นสุดวันที่สาม Kravchenko เห็นรถบรรทุกคันหนึ่งผ่านไปมา เขายิงปืนพกขึ้นไปในอากาศ รถบรรทุกก็หยุด คนขับเห็นชายคนหนึ่งเข้ามาใกล้จึงเปิดประตูแล้วกระโดดลงจากรถพร้อมปืนไรเฟิล รก, ผอมแห้ง, ใบหน้าถูกยุงกัด, Kravchenko แทบจะไม่สามารถยืนบนเท้าของเขาได้, ห่อด้วยผ้าเช็ดเท้าแบบโฮมเมดซึ่งเขาใช้สวมเสื้อผ้าชั้นนอก ริมฝีปากของเขาบวม ลิ้นของเขาบวมด้วยความกระหาย เขาพูดไม่ได้ แต่เพียงกระซิบ: "ฉันเป็นของฉัน น้องชาย ของฉัน! ฉันเป็นนักบิน Kravchenko ดื่ม!.."

คนขับก็ยื่นขวดน้ำให้ ในเวลานี้มีรถยนต์เข้ามาใกล้ กัปตันก็ก้าวออกไป Kravchenko ถูกนำตัวขึ้นรถและหนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมาพวกเขาก็ถูกนำตัวไปที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มกองทัพซึ่งตั้งอยู่บนภูเขา Khamar-Daba เขาได้รับการยอมรับ

ใช่แล้ว นั่นคือคราฟเชนโก้! และเราตามหาคุณมาทั้งสามวันแล้ว!..

พวกเขาค้นหา Grigory Kravchenko ทั้งในรถยนต์และบนเครื่องบินและทหารม้าชาวมองโกเลียก็ตามหาเขาเช่นกัน จอมพล ชอยบาลซาน โทรเรียกสำนักงานใหญ่การบินทุกๆ สามชั่วโมง แต่บริภาษมองโกเลียนั้นกว้างใหญ่ไพศาล มันไม่ง่ายเลยที่จะหาคนในตัวเธอ

ยังไม่ได้ส่งโทรเลขเกี่ยวกับการเสียชีวิตของผู้บัญชาการกรมทหารไปยังมอสโก พวกเขาหวังว่าพวกเขาจะพบมันหรือจะออกมาด้วยตัวเอง มีกรณีที่คล้ายกันในกรมทหารอยู่แล้ว

ทันทีที่ได้รับการปฐมพยาบาล Kravchenko เรียกร้องให้ส่งเขาไปที่กรมทหาร แม้จะมีความเห็นของแพทย์ที่ยืนกรานให้ส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็สามารถผ่านพ้นไปได้ ในตอนกลางคืนเขาถูกนำตัวไปที่กรมทหารบ้านเกิดของเขา และในวันรุ่งขึ้นเขาก็เข้าร่วมในภารกิจการต่อสู้อีกครั้ง

พล.ต.การบิน Smirnov กล่าวว่า: “Grigory Kravchenko ไม่ได้กลับมาจากการรบทางอากาศครั้งเดียว การโทรศัพท์เริ่มจากสำนักงานใหญ่ของเราไปยังจุดสนามบินทั้ง 28 แห่งโดยมีคำถามเดียวกัน: Kravchenko ลงจอดหรือไม่ แต่เขาไม่มีที่ไหนเลย คำขอไปและไปจนกระทั่งช่วงบ่าย เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Gregory ถูกยิงตกในการรบทางอากาศ ฉันไม่อยากจะเชื่อในเรื่องนี้เพราะ Kravchenko มีประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวางและเพราะเขาต้องออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดมากกว่าหนึ่งครั้ง ...

ค่ำคืนผ่านไปแล้ว ในตอนเช้าลำโพงพูดจากแนวหน้าของศัตรู: นักบินโซเวียต Kravchenko บินไปหาชาวญี่ปุ่นโดยสมัครใจและเรียกร้องให้ทุกคนทำตามตัวอย่างของเขา! การออกอากาศเป็นภาษารัสเซียล้วนๆ เห็นได้ชัดว่าดำเนินการโดย White Guards ในตอนเที่ยง เครื่องบินของญี่ปุ่นทิ้งใบปลิวซึ่งพูดถึงการบินโดยสมัครใจของ Kravchenko อีกครั้ง เราซึ่งเป็นเพื่อนสนิทของเขารู้สึกเสียใจมากกับการสูญเสียเพื่อนเก่าคนหนึ่งผ่านทางเลือกทั้งหมดและแต่ละครั้งก็มาถึงข้อสรุปที่เหมือนกันและน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด: เห็นได้ชัดว่ากริกอถูกยิงล้มระบุโดยชาวญี่ปุ่นแล้วทุกอย่างก็ดำเนินไป ในทางตรรกะ - ศัตรูโดยใช้วิธีการของข้อมูลเท็จ พยายามทำให้กองทัพแดงขวัญเสียอยู่แถวหน้า สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่สามารถเข้าใจได้: เป็นไปได้อย่างไรที่ไม่มีใครเห็นว่า Kravchenko ถูกยิงที่ไหนและภายใต้สถานการณ์ใด มีนักบินเพียงคนเดียวที่อ้างว่าเห็น Kravchenko ปีนขึ้นไปสูงชันเพื่อไล่ตามเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นสองเครื่องยนต์ แต่เหตุการณ์นี้อยู่เหนือดินแดนมองโกเลีย

เครื่องบินลาดตระเวนบินออกไปค้นหาทีละลำแล้วกลับมาโดยไม่มีผลลัพธ์ ...

เมื่อรุ่งสางแทบจะยืนไม่ได้ Kravchenko ก็เดินไปที่สนามบินแห่งหนึ่ง... ในระหว่างวันท่ามกลางความร้อนสี่สิบองศาภายใต้แสงแดดที่แผดจ้าและไม่มีน้ำสักหยดเป็นไปไม่ได้ที่จะ ไป...กลางคืนความเย็นมาเยือนแล้วเขาก็เดิน

ยังคงต้องค้นหาว่าชาวญี่ปุ่นเรียนรู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของ Kravchenko ได้อย่างไร แน่นอนว่าบางแห่งพวกเขาสามารถเชื่อมต่อกับสายโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อจุดสนามบินกับสำนักงานใหญ่ได้ ไม่มีทางอื่นที่พวกเขาจะรู้ได้ว่า Kravchenko ไม่ได้กลับไปที่สนามบิน”

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2482 ปฏิบัติการเริ่มล้อมกลุ่มญี่ปุ่นในพื้นที่แม่น้ำ Khalkhin Gol ในช่วงหนึ่งสัปดาห์ของการต่อสู้ที่ดุเดือดนักบินของกองทหารภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรี Kravchenko ได้ทำการก่อกวน 2,404 ครั้งยิงเครื่องบินรบศัตรู 42 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 33 ลำ

โดยรวมแล้วในระหว่างการสู้รบใกล้แม่น้ำ Khalkhin Gol ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายนถึง 15 กันยายน พ.ศ. 2482 IAP ครั้งที่ 22 ได้ทำการก่อกวน 7,514 ครั้งทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 262 ลำบอลลูน 2 ลูกอุปกรณ์ศัตรูและกำลังคนจำนวนมาก

พันตรี Kravchenko ในระหว่างการรบที่ Khalkhin Gol ทำการรบทางอากาศ 8 ครั้ง ยิงเครื่องบินตก 3 ลำเป็นการส่วนตัวและ 4 ลำในกลุ่ม

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 สำหรับการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างของภารกิจการต่อสู้และความกล้าหาญที่โดดเด่นซึ่งแสดงให้เห็นในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ซึ่งให้สิทธิ์ในการรับตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพันตรี Kravchenko Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลฮีโร่สองครั้ง สหภาพโซเวียต. รัฐบาล MPR มอบรางวัล Order "For Military Valor" แก่เขา (10.08.39)

นอกจาก Kravchenko เองแล้ว นักบินอีก 13 คนของ IAP ครั้งที่ 22 ยังได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต 285 คนได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลและกองทหารกลายเป็นธงแดง

ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ก่อนสิ้นสุดการต่อสู้ที่ Khalkhin Gol ความเข้มข้นของการบินก็เริ่มขึ้นในเขตชายแดนตะวันตก - การรณรงค์ปลดปล่อยกำลังมาถึงยูเครนตะวันตกและเบลารุสตะวันตก

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2482 กลุ่มวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตได้ขึ้นเครื่องบินขนส่งสองลำจากบริเวณแม่น้ำ Khalkhin-Gol ไปยังกรุงมอสโก ในเมืองอูลานบาตอร์ นักบินโซเวียตได้รับการต้อนรับจากจอมพลชอยบัลซาน ได้มีการเลี้ยงอาหารค่ำเพื่อเป็นเกียรติแก่พวกเขา

เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 ตัวแทนของเสนาธิการกองทัพอากาศและญาติได้พบกับวีรบุรุษของ Khalkhin Gol ในมอสโก งานกาล่าดินเนอร์จัดขึ้นที่ทำเนียบกลางของกองทัพแดง

โวโรชีลอฟพบกับผู้มาถึงในห้องโถง พ่อของเขากอด Gritsevets และ Kravchenko และนั่งลงที่โต๊ะข้างเขา

แก้วถูกยกขึ้นเพื่อชัยชนะที่ Khalkhin Gol เพื่อมิตรภาพของชาวมองโกเลียและโซเวียตสำหรับนักบินผู้กล้าหาญ Kliment Efremovich ขึ้นไปที่โต๊ะซึ่งมี Pantelei Nikitovich และ Maria Mikhailovna Kravchenko นั่งอยู่ เขาจับมือกับพ่อแม่ของฮีโร่และแสดงความยินดีที่พวกเขามอบตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตถึงสองครั้งให้กับลูกชายของเขา

ทันทีหลังจากแผนกต้อนรับ Kravchenko ออกเดินทางไปยัง Kyiv เพื่อมีส่วนร่วมในการปลดปล่อยยูเครนตะวันตก ทรงเป็นที่ปรึกษาผู้บัญชาการกองบิน

เมื่อวันที่ 10/2/39 พันตรี Kravchenko ถูกเรียกกลับจากเขตทหาร Kyiv และได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนกการบินรบของ Main Directorate ของกองทัพอากาศกองทัพแดง Kravchenko ได้รับการจัดสรรอพาร์ตเมนต์ในมอสโกบนถนน Bolshaya Kaluzhskaya (ปัจจุบันคือ Leninsky Prospekt) พ่อแม่ น้องชาย และน้องสาวย้ายมาอยู่กับเขา

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 การนำเสนอเหรียญทองสตาร์ครั้งแรกซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2482 จัดขึ้นที่เครมลิน วีรบุรุษหกสิบห้าคนของสหภาพโซเวียตเข้าร่วมการต้อนรับ คนแรกที่ได้รับรางวัลคือ Kravchenko ประธานคณะกรรมการบริหารกลางของสหภาพโซเวียตคาลินินมอบเหรียญทองสตาร์สองเหรียญให้เขารวมถึง เหรียญที่สองสำหรับหมายเลข 1

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 Kravchenko ในฐานะนักบินดีเด่นได้รับเกียรติให้เป็นผู้นำการบินผาดโผนแบบดั้งเดิมของนักสู้ห้าคนเหนือจัตุรัสแดงเนื่องในโอกาสครบรอบ 22 ปีของการปฏิวัติครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคม

ประเพณีนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2478 Chkalov นำนักสู้ห้าคนแรกเหนือจัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 ในปี พ.ศ. 2479-38 รางวัลเกียรติยศนี้มอบให้กับนักบินทดสอบ สเตปัญชนก, เซอรอฟ และสุปรุณ

คราวนี้นักสู้สองกลุ่มกำลังเตรียมตัว คนแรกนำโดยพันตรี Kravchenko คนที่สอง - โดยพันเอก Lakeev นักบินกังวลมากที่สุดว่าฝนจะตกอย่างต่อเนื่อง และผู้พยากรณ์อากาศไม่ได้สัญญาว่าจะมีสภาพอากาศที่ดีสำหรับวันหยุดนี้ น่าเสียดายที่ครั้งนี้พวกเขาจำไม่ผิด เมฆสีเทาหนาปกคลุมทั่วเมืองหลวง มีฝนตกปรอยๆ ผสมกับหิมะ

ขบวนทหารดำเนินไปตามปกติ ทุกคนต่างรอคอยมองดูท้องฟ้าสิ้นหวัง นักบินจะปรากฏตัวในสภาพอากาศเลวร้ายเช่นนี้หรือไม่? และประชาชนก็ไม่ถูกหลอก ทำลายเมฆเหนือหลังคาของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ นักสู้สีแดงเพลิงหลายสิบคนกวาดไปราวกับดาวตก พวกเขาทะยานเหนือจัตุรัสแดงและแสดงท่าผาดโผนอย่างรวดเร็ว

ในตอนเย็นในการต้อนรับผู้เข้าร่วมขบวนพาเหรดอย่างเคร่งขรึมสตาลินแสดงความยินดีกับ Kravchenko สำหรับรางวัลและเมื่อมองไปที่หน้าอกที่กว้างของฮีโร่กล่าวว่า:

ยังมีที่ว่างสำหรับดาวดวงต่อไป!

Grigory Panteleevich รู้สึกเขินอาย:

สหายสตาลิน คุณแบกภาระและความรับผิดชอบอันใหญ่หลวงต่อประเทศไว้บนบ่าของคุณ แต่ไม่มีคำสั่งใด ๆ อยู่บนอกของคุณ ฉันรู้สึกไม่สบายใจเลยที่ต้องยืนเคียงข้างคุณและเปล่งประกายท่ามกลางดวงดาว ให้ฉันขันสกรูอันหนึ่งเข้ากับเสื้อคลุมของคุณ มันจะยุติธรรม

สตาลินกลอกตายิ้มผ่านหนวดแล้วพูดว่า:

สหาย Kravchenko จงภูมิใจในดวงดาวของคุณ พวกเขามอบความกล้าหาญและการหาประโยชน์ให้กับคุณ รัฐบาลของเราให้รางวัลแก่คนดีเด่นด้วยรางวัลดังกล่าวเพื่อให้มวลชนแรงงานรู้จักพวกเขาอย่างกว้างขวาง เลียนแบบพวกเขา พยายามทำซ้ำความสามารถทางอาวุธหรือแรงงาน. เรามีงานและตำแหน่งที่แตกต่างกัน เราเป็นที่รู้จักแม้ไม่มีคำสั่ง

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 Kravchenko ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้แทนสภาคนทำงานแห่งภูมิภาคมอสโก (เขาได้รับเลือกในเดือนธันวาคม)

ในช่วงสิบวันสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน Kravchenko พร้อมด้วยพ่อและแม่ของเขาไปเที่ยวพักผ่อนที่โซซี เจ้าหน้าที่โรงพยาบาลรู้สึกประหลาดใจมากที่สุดที่นักบินชื่อดังมากับพ่อแม่ของเขา และเขาทำให้พวกเขาประหลาดใจมากขึ้นเรื่อยๆ หลังจากออกกำลังกายเสร็จแล้ว เขาไปกับพ่อและแม่ไปเที่ยวทะเลและสวนสาธารณะ ไม่ว่าเขาจะกลิ้งมันขึ้นเรือแล้วเขาก็ขนตะกร้าองุ่นและผลไม้จากตลาด แต่เขาไม่จำเป็นต้องพักนาน

เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นสงครามกับฟินแลนด์ Kravchenko ในนามของตัวเขาเองและในนามของกลุ่มสหายที่กำลังไปพักร้อนในโซชีได้ส่งโทรเลขถึงโวโรชีลอฟ ในนั้นนักบินขออนุญาตไปด้านหน้าทันทีเพื่อมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับไวท์ฟินน์ คำตอบมาอย่างรวดเร็ว: “ฉันเห็นด้วย ออกจาก. โวโรชิลอฟ

เข้าร่วมในสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 เขาสั่งการกลุ่มอากาศพิเศษ

เมื่อวันที่ 15/12/39 กองบัญชาการใหญ่ได้ตัดสินใจสร้างกองพลน้อยทางอากาศภายใต้คำสั่งของพันตรี Kravchenko ในขั้นต้นกลุ่มอากาศ Kravchenko (หรือกลุ่มอากาศพิเศษ) ประกอบด้วยสองกองทหาร - เครื่องบินทิ้งระเบิด SB และเครื่องบินรบ I-153 และประจำการอยู่บนเกาะ Ezel (Dago) ในเอสโตเนีย แต่ค่อยๆเพิ่มเป็นหกกองทหารอากาศ (นักสู้ที่ 71, 35 เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูงลำที่ 50 และ 73, เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลลำที่ 53 และกองทหารอากาศผสมที่ 80) ในแง่การปฏิบัติงานกองพลน้อยเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าผู้บัญชาการกองทัพอากาศ Smushkevich ของกองทัพแดง ในระหว่างการสู้รบ กองพลน้อยนี้มักจะช่วยกองพลน้อยผสมทางอากาศที่ 10 ของกองทัพอากาศ BF ในการจัดการโจมตีร่วมกันที่ท่าเรือและเรือรบของฟินแลนด์ การกระจายเป้าหมายระหว่างกลุ่มมีดังนี้: กองพลที่ 10 ทิ้งระเบิดที่ท่าเรือของชายฝั่งตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ตลอดจนการขนส่งของศัตรูและเรือรบในทะเลและกลุ่ม Kravchenko ทิ้งระเบิดการตั้งถิ่นฐานในภาคกลางและภาคใต้ของฟินแลนด์

หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและงานนี้ต้องรับผิดชอบเป็นพิเศษ ผู้บังคับบัญชาเองก็จะเป็นผู้นำกลุ่มอย่างแน่นอน

สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้กับ White Finns นักบิน 12 คนของกลุ่ม Special Air ได้รับรางวัล Hero แห่งสหภาพโซเวียต

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 Kravchenko ได้รับยศทหารยศพันเอก

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2483 เขาได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดงลำดับที่สอง

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เขาได้รับยศทหารบกเป็นผู้บัญชาการกองพล

เมื่อวันที่ 14-17 เมษายน พ.ศ. 2483 มีการประชุมที่คณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพบอลเชวิคทั้งหมดของผู้บังคับบัญชาเพื่อรวบรวมประสบการณ์ในการปฏิบัติการทางทหารกับฟินแลนด์

เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483 ผู้บัญชาการกองพลน้อย Kravchenko พูดในที่ประชุม เขารายงานให้ผู้ชมทราบเกี่ยวกับประสบการณ์ของกลุ่มอากาศพิเศษ

Kravchenko ตั้งข้อสังเกตว่า: “กลุ่มทางอากาศพิเศษที่ตั้งอยู่ในเอสโตเนียดำเนินการกับฟินน์ตามคำแนะนำของศูนย์อย่างอิสระ โดยไม่มีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับกองกำลังภาคพื้นดิน

ฉันต้องการข้อสรุปจากงานของเรา ข้อสรุปแรก การบินต้องผ่านสงครามหลายครั้ง แต่เป็นครั้งแรกที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่ยากลำบาก ดังนั้นเจ้าหน้าที่การบินและการนำทางจึงมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - พวกเขาเดินทางบ่อยมาก จะต้องคำนึงว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยเฉพาะเครื่องบินระยะไกลนั้นทำงานได้แย่กว่า SB ระยะใกล้ พวกเขาจะต้องฝึกซ้อมที่บ้านเป็นจำนวนมากเพื่อให้เต็มรัศมี ไม่ใช่สำหรับสามเหลี่ยมเหมือนที่เราทำ

ข้อสรุปที่สองเกี่ยวข้องกับการวางระเบิด เราต้องยอมรับว่าไฟของเรามีพลังมาก เครื่องบินทิ้งระเบิดใช้ระเบิดจำนวนมาก แต่ความแม่นยำของเรายังไม่เพียงพอ และความแม่นยำของเรานั้นแย่มากโดยเฉพาะกับเป้าหมายที่แคบ เช่น สถานีรถไฟและสะพาน ในที่นี้เราจะต้องได้ข้อสรุปดังนี้ ประการแรก เรามองเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ไม่ดี และในเรื่องการมองเห็น เราต้องกำหนดให้ผู้ออกแบบเปลี่ยนการมองเห็นที่มีอยู่ โดยเฉพาะกับ SB เนื่องจากการมองเห็นนั้นไม่เหมาะสำหรับ SB SB ระเบิดอย่างเลวร้าย ประการที่สองในแง่ของการวางระเบิด ฉันจัดการกับปัญหานี้มามากโดยเฉพาะเรื่องการวางระเบิดในเมือง การมองเห็นเมืองก็เหมาะสม ตอนนี้เกี่ยวกับการทิ้งระเบิดของปมเหล็ก ควรสังเกตว่าคอม. สตาลินได้ตั้งข้อสังเกตไว้แล้วในช่วงสงครามว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดทางแยกทางรถไฟ และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติเนื่องจากมีเครื่องบินทิ้งระเบิด 120-130 ลำบินเข้าไปในทางแยกทางรถไฟเช่นตัมเปเร, ราคิมยากิ, คานัมยากิ และในวันรุ่งขึ้นเราก็เห็นว่า โหนดนี้ใช้งานได้ ... ศัตรูต้องใช้เวลา 5-6 ชั่วโมง มีวัสดุเข้าที่ และทุกอย่างก็ได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว เป็นเรื่องยากมากที่จะทำลายทางแยกทางรถไฟขนาดใหญ่ให้สิ้นซากซึ่งต้องใช้เครื่องบินจำนวนมาก ...

ศัตรูได้รับการฟื้นฟูสถานีอย่างรวดเร็วเนื่องจากใช้เวลาไม่นานในการเติมช่องทาง ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนมาใช้การระดมยิงและสะพานเมื่อเร็ว ๆ นี้ ในส่วนของสะพานนั้น การมองเห็นไม่ได้ผล เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิดวางระเบิดจากแนวนอนเท่านั้น และไม่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ หากต้องการเข้าถึงเป้าหมายเช่นสะพานจากแนวนอนคุณต้องใช้เครื่องบินจำนวนมาก เช่น ตามคำแนะนำของสหาย สะพานสตาลินข้ามแม่น้ำ กุมานถูกทิ้งระเบิด เราส่งเครื่องบินทิ้งระเบิด 80 ลำไปปฏิบัติภารกิจนี้โดยทิ้งระเบิดจากความสูง 1,200 ม. ลำไส้ยาวเหยียดออกและมีระเบิดเพียงลูกเดียวที่โดนสะพาน การใช้กำลังดังกล่าวและมีระเบิดเพียงครั้งเดียวพิสูจน์ให้เห็นว่าเรายังไม่สามารถรับมือกับภารกิจสำคัญนี้ ...

เราต้องการเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ ในช่วงสงคราม เรามอบภารกิจนี้ให้กับเหล่านักสู้ เครื่องบินรบแขวนระเบิดน้ำหนัก 200 กิโลกรัม และทิ้งระเบิดได้สำเร็จ แต่เครื่องบินรบไม่ได้โจมตีอย่างแน่นอน จากนี้ผมเชื่อว่าเราจะต้องสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำและสร้างทัศนวิสัยที่ดี ...

เพื่อทำให้การจราจรทางรถไฟของศัตรูขวัญเสีย วิธีที่ดีที่สุดคือทำลายตู้รถไฟของเขา - ตู้รถไฟไอน้ำและเกวียน โดยเฉพาะตู้รถไฟไอน้ำ เราพยายามทำลายตู้รถไฟ ในการทำเช่นนี้ เราได้ส่งเครื่องบินรบพร้อมระเบิดและกระสุนปืน แต่เราต้องการเครื่องบินจู่โจมพร้อมปืน แต่พวกมันยังไม่พร้อมใช้งาน

เกี่ยวกับสนามบิน ปัญหาที่ยากที่สุด หากสงครามยังดำเนินต่อไป ก็คือเรื่องของสนามบิน ดังนั้นในยามสงบคุณต้องบินในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง การบินควรจะอยู่บนท้องฟ้าตลอดทั้งปี... เรายังไม่ค่อยมีประสบการณ์มากนัก แต่เมื่อฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วงมาถึง วันหยุดพักผ่อนของเราก็เริ่มต้นขึ้น จำเป็นต้องกำหนดภารกิจการบินตลอดทั้งปี... จนถึงขณะนี้ เรายังไม่ได้ตั้งคำถามนี้

คำถามเกี่ยวกับระเบียบองค์กร เมื่อเรามาจากสงครามครั้งก่อนในมองโกเลีย คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการชำระบัญชีคำสั่งของกลุ่ม ตัวอย่างเช่น ฉันมีกองทหารอากาศ 6 นายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการบิน ฉันต้องบอกว่าความเป็นผู้นำในสถานการณ์นี้มีประสิทธิภาพมากกว่าและกองทหารก็มีความคิดริเริ่มมากขึ้น ... กองทหารไม่ได้ทำอะไรเลยเพราะพวกเขาสั่งการเหนือหัวและพวกเขาก็เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับเจ้าหน้าที่ทั่วไปและพวกเขาก็ไม่มีความเป็นผู้นำเพียงพอ . ..สามารถสร้างได้จากกองบิน 5-6 กองบิน"

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 Kravchenko ได้รับยศทหารยศผู้บัญชาการกองพล

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2483 เกี่ยวข้องกับการแนะนำยศนายพลสำหรับผู้บังคับบัญชาสูงสุดของกองทัพแดงเขาได้รับยศทหารระดับพลโทการบิน

หลังจากสิ้นสุดสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ Kravchenko มีส่วนร่วมในการสร้างและจัดเตรียมฐานทัพอากาศในรัฐบอลติกและตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เขาได้สั่งการกองทัพอากาศของเขตทหารพิเศษบอลติก

เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 Kravchenko เข้าสู่หลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับผู้บังคับบัญชาอาวุโสของกองทัพแดงที่ Military Academy of the General Staff

เมื่อวันที่ 22-23 ธันวาคม พ.ศ. 2483 มีการประชุมผู้นำระดับสูงของกองทัพแดงในกรุงมอสโกซึ่งหัวหน้ากองอำนวยการกองทัพอากาศกองทัพแดงฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพลโทการบิน Rychagov ได้ทำรายงาน ในหัวข้อ "กองทัพอากาศในการปฏิบัติการรุกและการต่อสู้เพื่ออำนาจสูงสุดทางอากาศ" . รายงานนี้กระตุ้นให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์หลายครั้ง

ในสุนทรพจน์ของเขา Kravchenko พูดต่อต้านการกระจายอำนาจของกองทัพอากาศและการกระจายการบินไปยังกองพลและแผนกต่างๆ: “ ถ้าเราเริ่มเปิดเผย [เหตุผลสำหรับ] ความพ่ายแพ้ของกองทัพอากาศของฝรั่งเศส, โปแลนด์, คำถามนั้นก็คือ เกิดขึ้นว่าไม่มีผู้นำแบบรวมศูนย์เพียงคนเดียวในการจัดองค์กรกองทัพอากาศ i. นั่นคือไม่มีใครที่จะมีเส้นด้ายทั้งหมดของกองทัพอากาศเหล่านี้เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในช่วงเวลาสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่ง

ด้านที่สองเป็นองค์กร หากเรายึดเยอรมนี จะมีการควบคุมกองทัพอากาศแบบรวมศูนย์จริงๆ และในช่วงเวลาชี้ขาดที่เหมาะสม กองทัพอากาศทั้งหมดก็ถูกส่งไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง ไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งหรืออีกส่วนหนึ่ง

ฉันเชื่อว่าช่วงเวลาของการกระจายอำนาจทางอากาศ ซึ่งพวกเราหลายคนมีแนวโน้มที่จะ (กระจายการบินและแนบไปกับกองทหาร) เป็นสิ่งที่ผิด ฉันไม่อยากแก้ไขมันให้แตกแยกด้วยซ้ำ ที่นี่คุณต้องดูสิ่งต่อไปนี้: จุดแข็งหลักของการบินคือสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว ปรับใช้ได้อย่างรวดเร็ว หรือสามารถโจมตีได้ในระยะทาง 300 - 200 กม. ซึ่งแน่นอนว่าหน่วยภาคพื้นดินไม่สามารถทำได้ และความแข็งแกร่งของการบินนี้ จะต้องคำนึงถึงคุณภาพของมันเมื่อจัดกองทัพอากาศ นี่เป็นสิ่งแรกที่ฉันต้องการหยุด

ประการที่สองคือเกี่ยวกับอำนาจสูงสุดทางอากาศ การครอบงำในอากาศนั้นเกิดขึ้นได้โดยไม่มีเงื่อนไข (ตามที่ระบุไว้อย่างถูกต้องในรายงานของหัวหน้ากองทัพอากาศ) โดยการปรากฏตัวของรัฐในด้านปริมาณและคุณภาพของเครื่องบินและระดับของการฝึกอบรมบุคลากรตลอดจนการพัฒนา ของเครือข่ายสนามบิน ...

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครือข่ายสนามบินที่พัฒนาแล้วมีบทบาทอย่างมากในการมีอำนาจสูงสุดทางอากาศ ... ฉันคิดว่ามันถูกต้องตามที่ระบุไว้ที่นี่ว่าหนึ่งหรือสองฝูงบินควรมีสนามบิน ทั้งชาวฝรั่งเศสและชาวโปแลนด์ต้องทนทุกข์ทรมาน [ความพ่ายแพ้] เนื่องจากพวกเขาไม่มีสนามบินที่ปฏิบัติการได้ พวกเขาติดอยู่ที่สนามบินหลักซึ่งเป็นที่รู้จักในยามสงบแล้ว

ไม่มีโพสต์ VNOS ใดที่สามารถเตือนการบินของเราได้ทันเวลาภายในรัศมี 50 - 100 กม. เกี่ยวกับเส้นทางของเครื่องบินข้าศึกด้วยความเร็วสูงสุด 600 กม. และหากเตือนก็ถึงเวลาที่การบินของเราเริ่มขึ้น ศัตรูจะอยู่ที่สนามบินแล้ว ดังนั้นเครื่องบินที่ถูกโจมตีจะไม่สามารถบินขึ้นได้อย่างแน่นอน ต้องการความช่วยเหลือจากสนามบินใกล้เคียง นี่แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าจำเป็นต้องพัฒนาเครือข่ายสนามบิน นี่จะเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญในการช่วยให้ได้รับอำนาจสูงสุดทางอากาศ ...

สิ่งสำคัญคือการสู้รบทางอากาศ ฉันไม่เชื่อข้อมูลที่เรามีในสื่อและพูดถึงการสูญเสียเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน นี่ผิดแน่นอน เป็นเรื่องผิดเมื่อพวกเขาเขียนว่าฝรั่งเศสสูญเสียเครื่องบิน 500-1,000 ลำในสนามบินของพวกเขา ฉันขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของฉัน ระหว่างปฏิบัติการที่ Khalkhin Gol เพื่อที่จะเอาชนะสนามบินเพียงแห่งเดียว ฉันต้องบินออกไปหลายครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทหาร ผมขึ้นเครื่องด้วยเครื่องบิน 50-60 ลำ ขณะที่สนามบินแห่งนี้มีเครื่องบินเพียง 17-18 ลำเท่านั้น ดังนั้นผมจึงเชื่อว่าตัวเลขที่ให้ไว้ในสื่อเกี่ยวกับการสูญเสียเครื่องบินที่สนามบินนั้นไม่ถูกต้อง จะต้องสันนิษฐานว่าศัตรูจะต้องรับความสูญเสียหลักในการรบทางอากาศ ความเหนือกว่าในอากาศจะขึ้นอยู่กับความเหนือกว่าในด้านจำนวนและคุณภาพของเครื่องบิน ... ดังนั้นเราจึงต้องให้ความสำคัญกับเรื่องนี้และเตรียมพร้อมสำหรับการรบทางอากาศเป็นหลัก

ศัตรูกำลังสลับไปใช้อาวุธปืนใหญ่ของนักสู้ เป็นที่ชัดเจนว่าขณะนี้อาวุธยุทโธปกรณ์ปืนกลไม่สามารถสร้างความเสียหายอย่างหนักได้... ในการพัฒนาการก่อสร้างเครื่องบินจำเป็นต้องเร่งอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินรบ

แนวโน้มการกระจายสินค้าในปฏิสัมพันธ์ด้านการบินไม่ถูกต้อง การบินทั้งหมดจะต้องอยู่ในมือของผู้บังคับบัญชากองทัพ เพราะในเวลาที่ต่างกันของวันและชั่วโมง กองต่าง ๆ จะต้องได้รับการช่วยเหลือในรูปแบบที่แตกต่างกัน บางทีกองหนึ่งอาจต้องการความช่วยเหลือ แต่อีกกองหนึ่งไม่ต้องการมัน ดังนั้น จึงควรให้ความช่วยเหลือแก่กองหนึ่ง ในขณะที่ที่เหลือไม่ควร มีความจำเป็นต้องรวมการบินทั้งหมดไว้ในมือของผู้บัญชาการทหารบก ...

ในส่วนของการปกปิดกองทหาร: บ่อยครั้งผู้บังคับบัญชากองทัพบกและผู้บังคับกองพลจะกำหนดภารกิจในการปกปิดตำแหน่งของกองทหารภาคพื้นดินจากทางอากาศ การบินจากอากาศไม่สามารถป้องกันหน่วยภาคพื้นดินได้เต็มที่ ... สิ่งสำคัญคือการครอบครองการทำลายล้างของศัตรูในส่วนลึกพื้นที่ด้านหลังและในแนวหน้าในอากาศและในสนามบิน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก KUVNAS เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของ Iad ที่ 64 ของเขตทหารพิเศษเคียฟ (IAP ที่ 12, 149, 166, 246 และ 247) ซึ่งเขาสั่งจนกระทั่งเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติ

พันเอก Emelianenko กล่าวว่า: “ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เขาถูกเรียกตัวไปที่เครมลินอย่างเร่งด่วน

คุณต้องการรับงานอะไรตอนนี้? สตาลินถามเขา Kravchenko พบกับเขามากกว่าหนึ่งครั้ง

สหายสตาลิน ส่งไปแผนก ฉันจะพยายามดึง ...

เอาล่ะไปแยกส่วนกันเถอะ

ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะเดาว่าทำไม Kravchenko ถึงไม่ปรารถนาการนัดหมายที่สูงกว่าซึ่งแน่นอนว่าเขาวางใจได้ บางทีความสุภาพเรียบร้อยอาจแสดงที่นี่ และบางทีการตัดสินใจของเขาอาจได้รับอิทธิพลจากชะตากรรมของเพื่อนที่ต่อสู้กัน นักบินที่มีชื่อเสียง - คนแรก Smushkevich จากนั้น Rychagov ได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศกองทัพแดงจากนั้นก็ถูกตัดสินลงโทษอย่างไม่ยุติธรรมด้วยการใส่ร้าย

06/22/41 Kravchenko ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของสวนที่ 11 ของแนวรบด้านตะวันตก

ณ วันที่ 06/21/41 มีเครื่องบิน 208 ลำในกองทหารอากาศ 3 กอง (รวมถึง 19 ลำที่ไม่อยู่ในลำดับ) จากลูกเรือที่พร้อมรบ 157 คน 61 คนพร้อมที่จะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในเวลากลางคืนในสภาพอากาศที่เรียบง่าย 43 คนในระหว่างวันในสภาพอากาศที่ยากลำบากและเพียง 17 คนในเวลากลางคืนในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ทีมงาน 39 คนได้รับการฝึกอบรมใหม่สำหรับรถใหม่

สนามบินฐานของสวนที่ 11 ถูกเครื่องบินฟาสซิสต์โจมตีอย่างทรงพลังในช่วงชั่วโมงแรกของสงคราม

พลอากาศเอก สกริปโก กล่าวว่า “ในคืนวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้บัญชาการกองพลทหารอากาศผสมที่ 11 พันเอก ป.ไอ. กานิเชฟและเจ้าหน้าที่อยู่ที่ป้อมควบคุมซึ่งตั้งอยู่ในที่พักพิงคอนกรีตบริเวณชานเมืองสนามบินลิดา มีการฝึกบังคับบัญชาและฝึกเจ้าหน้าที่

เมื่อเวลาประมาณ 03.00 น. เสนาธิการกรมทหารบินขับไล่ที่ 122 ซึ่งอยู่ใกล้กับชายแดนรัฐมากที่สุดได้รับโทรศัพท์:

จากด้านข้างของชายแดนได้ยินเสียงเครื่องยนต์รถถังดังขึ้น ...

ตามมาด้วยรายงานใหม่:

เราได้ยินเสียงดังก้องของเครื่องบินกลุ่มใหญ่ มีการประกาศการแจ้งเตือนการต่อสู้แล้ว! ผู้บังคับกองร้อยและกองทหารทุกกองเคลื่อนตัวออกไปสกัดกั้นศัตรู

หลังจากประกาศแจ้งเตือนการต่อสู้ไปยังส่วนอื่น ๆ ของแผนกแล้ว พันเอก P.I. Ganichev บน I-16 บินไปที่สนามบินของกรมทหารบินรบที่ 122

กองทหารที่ 122 ขึ้นไปบนอากาศประกอบด้วยเครื่องบิน I-16 และ I-153 53 ลำ: เครื่องบินรบกำลังจะสกัดกั้นศัตรู มีเครื่องบินชำรุดเหลือ 15 ลำที่สนามบิน พวกเขาคือผู้ที่ถูกโจมตีโดยเครื่องบินฟาสซิสต์

ในการสู้รบทางอากาศที่กำลังดำเนินอยู่ แม้แต่บนเครื่องบินที่ล้าสมัย นักบินของกรมทหารอากาศที่ 122 ก็ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดฟาสซิสต์ Do-215 จำนวน 4 ลำ และ Me-109 หลายลำ เป็นการรบทางอากาศครั้งแรก เครื่องบินทิ้งระเบิดของนาซีล้มเหลวในการโจมตีสนามบิน เมื่อถูกโจมตีโดยเครื่องบินรบโซเวียต พวกเขาสุ่มทิ้งระเบิดใส่เป้าหมายรองและล่าถอยไปทางทิศตะวันตก

ผู้บัญชาการกองบินได้ประเมินสถานการณ์อย่างเป็นกลางเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งของสนามบินซึ่งตั้งอยู่ใกล้ชายแดนนั้นไม่เป็นที่พอใจสำหรับเราจึงตัดสินใจชะลอหน่วยอากาศในเชิงลึกบ้าง ที่หัวหน้ากองทหารอากาศที่ 122 เขาบินไปที่สนามบินลิดาซึ่งเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการของเขา แต่ไม่นานนักทิ้งระเบิดฟาสซิสต์กลุ่มหนึ่งก็ปรากฏตัวเหนือสนามบินแห่งนี้ แต่ตามคำสั่งของผู้บังคับกองพล หน่วยรบของเราเข้าโจมตีศัตรู Yu-88 หนึ่งลำถูกไฟไหม้ อย่างไรก็ตามพวกนาซียังคงบุกเข้าไปในสนามบิน Lida - ระเบิดของศัตรูตกลงมาบนสนามบิน

พันเอก ป. Ganichev ไม่ใส่ใจคำขอของผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาไม่ได้ไปที่ที่พักพิงระเบิดซึ่งเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการของเขาไม่อยากนอนบนพื้นด้วยซ้ำเมื่อระเบิดเริ่มระเบิด ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ท้องจากเศษกระสุน เสียชีวิตระหว่างเดินทางไปโรงพยาบาล ในไม่ช้าเขาก็ได้รับบาดเจ็บและเข้าควบคุมกองพลโทแอล. ยูซีฟ. ในสถานการณ์การต่อสู้ที่ยากลำบากและตึงเครียด กองบินผสมที่ 11 นำโดยพันโท A.V. Gordienko ซึ่งเคยสั่งการกรมทหารบินรบที่ 127 มาก่อน หลังจากได้รับรายงานจากโพสต์ VNOS ว่าเครื่องบินของเยอรมันกำลังมุ่งหน้าไปยังสนามบินซึ่งเป็นที่ตั้งกองทหารทิ้งระเบิดระยะสั้นที่ 16 A.V. Gordienko ยกกองทหารบินรบที่ 127 เพื่อสกัดกั้น ในพื้นที่ของการตั้งถิ่นฐานของ Cherlena, Mosty, Grodno นักบินของกองทหารนี้โจมตีกลุ่มเครื่องบินข้าศึกอย่างกล้าหาญและยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 4 ลำและเครื่องบินรบ 3 ลำโดยสูญเสียรถยนต์ 4 คัน

เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันซึ่งมีเครื่องบินรบคุ้มกันจำนวนตั้งแต่ 10 ถึง 30 ลำ ได้เข้าโจมตีสนามบินทั้ง 6 แห่งของกองบินผสมที่ 11 ซ้ำแล้วซ้ำอีก การต่อสู้ที่ดุเดือดไม่ได้หยุดอยู่แค่พวกเขา เป็นผลให้นักบินของกรมทหารบินขับไล่ที่ 122 และ 127 ยิงเครื่องบินฟาสซิสต์ 35 ลำตกในวันแรกของสงครามในการรบทางอากาศรวมไปถึง: เครื่องบินรบ Me-109 - 17, Me-110 - เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ 11 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด Yu-88 - 7"

ฝ่ายประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ จากเครื่องบิน 208 ลำมีเพียง 72 ลำเท่านั้นที่รอดชีวิต บุคลากรทิ้งทุกสิ่งที่ไม่สามารถนำติดตัวไปได้ถอยกลับไปทางทิศตะวันออก กองทหารอากาศที่เหลืออยู่ตั้งอยู่ในสนามบินต่าง ๆ โดยไม่มีการสื่อสารที่เชื่อถือได้ ไม่มีการขนส่งสำหรับการถ่ายโอนกองพันบริการสนามบิน เชื้อเพลิง และอุปกรณ์การต่อสู้ไปทางด้านหลัง ในรัฐนี้ Kravchenko เข้ามารับหน้าที่แบ่งฝ่าย

พันเอกโพลินินเล่าว่า: “ปีกซ้ายเป็นส่วนที่น่าตกใจที่สุดในแนวหน้า พวกฟาสซิสต์รวมศูนย์กองกำลังขนาดใหญ่ไว้ที่นั่นและตลอดเวลาก็คุกคามเราด้วยความก้าวหน้า กองบินผสมที่ 11 ประกอบด้วยกองทหาร 5 กองประจำการอยู่ที่ปีกนี้ เธอได้รับคำสั่งจาก ... ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต, พลโทการบิน G.P. คราฟเชนโก้...

ฝ่ายดังกล่าวเข้ามาหาเราจากแนวรบกลางและถูกโจมตีอย่างถล่มทลายในระหว่างการสู้รบที่ไม่หยุดหย่อน กองทหารคนหนึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ Yak-1 ลำที่สอง - เครื่องบินรบ I-16 เครื่องบินลำที่สาม - เครื่องบินโจมตี Il-2 ส่วนลำที่สี่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด จี.พี. Kravchenko ผู้มีประสบการณ์การต่อสู้มากมายอยู่เบื้องหลัง จัดการกองกำลังของเขาอย่างเชี่ยวชาญ เขาแยกย้ายหน่วยต่างๆ เพื่อให้ชาวเยอรมันไม่ว่าพวกเขาจะพยายามแค่ไหนก็ไม่พบพวกเขา

แผนกนี้มีงานที่ยากลำบาก ทีมงานของเธอไม่รู้จักความสงบสุขทั้งกลางวันและกลางคืน เราต้องขับไล่การโจมตีของศัตรูและโจมตีรถถังและทหารราบของเขา เครื่องบินแล่นอยู่นอกสนามบินและพรางตัวอย่างระมัดระวัง เรากำหนดให้แผนกของ Kravchenko เป็นตัวอย่างแก่ผู้อื่น

Grigory Panteleevich เองก็มักจะนำเครื่องบินกลุ่มใหญ่เข้าสู่การต่อสู้ ฉันต้องยับยั้งคนบ้าระห่ำ

อย่าเสี่ยงโดยไม่จำเป็น - พวกเราเป็นแรงบันดาลใจให้กับ Kravchenko ตลอดเวลา - คุณมีเจ้าหน้าที่กระสุนปืนที่ดี

มีนัดกัน แต่แมวร้องไห้เพราะเครื่องบิน - Kravchenko พูดติดตลกในกรณีเช่นนี้

ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 กองบัญชาการที่ 4 ภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรีเฮตแมนถูกรวมไว้ในสวนที่ 11 กองทหารติดอาวุธด้วยเครื่องบินโจมตี Il-2 รุ่นล่าสุด

พันเอก Emelianenko เล่าว่า “พลโท Kravchenko มักจะไปเยี่ยมเครื่องบินโจมตีบน Emka ของเขาบ่อยครั้ง บางทีการจู่โจมเหล่านี้อาจไม่เกิดขึ้นบ่อยนักหากไม่ได้รับความเสียหายอย่างต่อเนื่องต่อสายสื่อสาร รถทำหน้าที่เป็นเสาควบคุมเคลื่อนที่ซึ่งเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ห้อยอยู่รอบสนามบิน เขาลงจากรถเพื่อไปปฏิบัติภารกิจรบ หรือระหว่างพักควันเพื่อแลกเปลี่ยนคำพูดกับนักบิน พูดตลก และให้กำลังใจพวกเขา “อีกหน่อยแล้วเราจะเริ่มหักหลังพวกเขา!” เขามักจะพูด ผู้บัญชาการกองพลประพฤติตนอย่างง่ายดายกับนักบินธรรมดาแม้ว่าตอนนี้ทั้งยศทหารสูงและชื่อเสียงที่สมควรได้รับในตอนนี้ทำให้เขาแปลกแยกจากพวกเขา

Kravchenko เคยเปลี่ยนจากรถเป็นเครื่องบินรบสีแดงสดเพื่อต่อสู้กับพวกนาซี Messerschmitts โจมตีเครื่องบินที่เห็นได้ชัดเจนอย่างดุเดือด ซึ่งด้อยกว่าทั้งในด้านความเร็วและอำนาจการยิง แม้จะมีจำนวนที่เหนือกว่าอย่างล้นหลาม แต่นักบินฟาสซิสต์ก็ไม่สามารถเอาชนะ "ปีศาจแดง" ได้ แต่ Kravchenko ในการรบทางอากาศไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองแบบที่เขาเพิ่งทำที่ Khalkhin Gol และภาษาฟินแลนด์ได้อีกต่อไป ศัตรูมีข้อได้เปรียบมากเกินไปในสงครามครั้งใหญ่นี้ ไม่เหมือนครั้งก่อนๆ ทั้งหมด

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 สำหรับการทำลายจุดข้ามเก้าแห่งข้ามเบเรซินาบุคลากรของแคปที่ 4 ได้รับความขอบคุณจากผู้บัญชาการแนวรบด้านตะวันตก

ภายในวันที่ 07/04/41 จากเครื่องบิน Il-2 จำนวนหกสิบห้าลำที่กองทหารมีเมื่อเริ่มสงคราม เหลือเพียงสิบเก้าลำ นักบินยี่สิบคนเสียชีวิต

ในตอนเช้าของวันที่ 07/09/41 เครื่องบินโจมตีของหมวกที่ 4 ได้โจมตีสนามบินใน Bobruisk อย่างย่อยยับ ในระหว่างวันพวกเขาได้บุกโจมตีอีกสองครั้ง รันเวย์ถูกปิดการใช้งานและเครื่องบินข้าศึกมากถึงเจ็ดสิบลำถูกทำลาย

ภายในวันที่ 10/07/41 เมื่อการต่อสู้ที่ Smolensk เริ่มขึ้น หมวกที่ 4 มีเครื่องบินโจมตี Il-2 เพียงสิบลำและนักบินสิบแปดคน

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่สนามบิน Pisarevka กองทหารได้ส่งมอบเครื่องบินที่เหลืออีกสามลำให้กับ Shap ที่ 215 และออกเดินทางเพื่อปรับโครงสร้างใหม่ในเมือง Voronezh

แต่ Kravchenko ก็ไม่ลืมเขา เขาเรียกร้องให้ส่งรายชื่อนักบินที่ได้รับรางวัลนักบินที่มีความโดดเด่นในเดือนมิถุนายน-สิงหาคมในแนวรบด้านตะวันตกโดยด่วน แผ่นรางวัลถูกไฟไหม้ในระหว่างการทิ้งระเบิด แต่ได้รับการบูรณะตามคำสั่งของผู้บังคับกองพล

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2484 โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาแห่งกองทัพสหภาพโซเวียตเพื่อการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยมของภารกิจการต่อสู้ของผู้บังคับบัญชาที่อยู่ด้านหน้าของการต่อสู้กับผู้รุกรานฟาสซิสต์และความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในเวลาเดียวกัน หมวกที่ 4 ได้รับรางวัล Order of Lenin และผู้บัญชาการ พันตรี Getman ได้รับรางวัล Hero แห่งสหภาพโซเวียต นักบินและอุปกรณ์ของกรมทหารจำนวน 32 นายได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัล

เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ในภูมิภาค Ryazhsk ภายใต้คำสั่งของพลโทแห่งการบิน Kravchenko กลุ่มกองอากาศสำรองได้ก่อตั้งขึ้นประกอบด้วยเครื่องบิน 40 ลำ สวนที่ 11 กลายเป็นแกนหลักของกลุ่มอากาศ กลุ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนกองกำลังขับไล่การโจมตีของกองทัพยานเกราะเยอรมันที่ 2

เมื่อรวมกับหน่วยการบินทิ้งระเบิดระยะไกล กลุ่มทางอากาศได้ดำเนินการต่อต้านหน่วยศัตรูที่กำลังพัฒนาการโจมตีมิคาอิลอฟและพาเวเลต

ในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เธอถูกย้ายไปที่พื้นที่ Skopin และ Novomoskovsk และต่อสู้กับกองทหารเยอรมันที่รุกคืบในพื้นที่ Tula และ Maloyaroslavets

เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 กลุ่มอากาศสำรองของนายพล Kravchenko ได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นผู้อำนวยการกองทัพอากาศของกองทัพที่ 3 ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้

พลอากาศเอก Rudenko เล่าว่า: “ทางด้านซ้าย กองทัพที่ 3 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้เข้ายึดครองแนวหน้า การบินได้รับคำสั่งจากนักบินโซเวียตผู้โด่งดัง วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสองคน นายพล G.P. คราฟเชนโก. เราไปที่สำนักงานใหญ่ของเขาและรู้จักกัน ตอนนั้นเขาอายุสามสิบ...

ตั้งแต่วันแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ Kravchenko อยู่ในกองทัพที่ประจำการ เมื่อมองดูเขาที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ฉันจึงมั่นใจว่าเขาเกิดมาเพื่อการรบทางอากาศจริงๆ - มีร่างกายที่แข็งแกร่งผิดปกติและในขณะเดียวกันก็เคลื่อนที่ได้ด้วยสายตาที่เฉียบแหลมและการเคลื่อนไหวที่มั่นใจ ในฐานะผู้บัญชาการ เขาดำเนินการอย่างเด็ดขาด สร้างปฏิสัมพันธ์ที่ชัดเจนระหว่างการบินและกองกำลังภาคพื้นดิน ในระหว่างการสู้รบที่แนวหน้าหน่วยกองทัพอากาศของกองทัพที่ 3 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Kravchenko ทำลายเครื่องบินข้าศึก 27 ลำรถถัง 606 คันยานพาหนะ 3199 คันพร้อมกองกำลังและเสบียงทางทหาร

Kravchenko เชื่อว่านักสู้ไม่ใช่อาชีพ แต่เป็นอาชีพ ที่การต่อสู้ทางอากาศทุกครั้งไม่เพียงต้องการความกล้าหาญเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ความคิดสร้างสรรค์ด้วย และผู้บังคับบัญชาเองก็จะต้องบินอยู่ตลอดเวลา

ฉันเป็นผู้นำ - นายพลพูดและเดินเป็นหัวหน้าฝูงบิน

พล.ต.คอนดราตด้านการบินเล่าว่า “เขาแตกต่างจากผู้บังคับบัญชาทั่วไป ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรทำให้เขาไม่สมดุลได้ ยับยั้งชั่งใจ มีเหตุผล เอาใจใส่ผู้คน มีเสน่ห์ มักพบเห็นได้ในแวดวงนักบิน ช่างเทคนิค เครื่องบินรบของกองพันซ่อมบำรุงสนามบิน ความตั้งใจและความมุ่งมั่นของเขา ความคิดสั่งการของเขาไม่ฉูดฉาดไม่ฉูดฉาด แต่อย่างใดในลักษณะพิเศษที่สงบและเรียบง่าย

ในเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2485 Kravchenko ได้สั่งการกลุ่มโจมตีหมายเลข 8 ของสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุด

ประสบการณ์การใช้การบินในยุทธการที่มอสโกแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของการกระทำนั้นเกิดขึ้นได้จากการควบคุมแบบรวมศูนย์ของรูปแบบการบินที่เป็นส่วนหนึ่งของแนวหน้า และการลดขนาดเป็นรูปแบบการบินขนาดใหญ่ จากประสบการณ์นี้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีการตัดสินใจยกเลิกการบินของกองทัพ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 กองบินรบที่ 215 ได้ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของผู้อำนวยการกองทัพอากาศแห่งกองทัพที่ 10

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 พลโทการบิน Kravchenko ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการ

ในวันที่ 20/10/42 การก่อตัวของแผนกเสร็จสมบูรณ์ รวมอยู่ในจาค็อบที่ 2 และออกเดินทางไปยังแนวรบคาลินิน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 IAD ที่ 215 ถูกย้ายไปที่แนวรบ Volkhov และดำเนินงานสนับสนุนกองทหารของแนวรบ Volkhov และ Leningrad เพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูและยกการปิดล้อมจากเลนินกราด

ตั้งแต่วันที่ 12 มกราคมถึง 18 มกราคม พ.ศ. 2486 นักบินของแผนกได้ต่อสู้กับการรบทางอากาศ 70 ครั้งยิงเครื่องบินรบ 48 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 9 ลำ

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 พลโทการบิน Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Patriotic War ระดับที่ 2 จากการจัดระเบียบการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จของแผนกในระหว่างการบุกทะลวงการปิดล้อมเลนินกราด

ในตอนเช้าของวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 Kravchenko มาถึงที่ตั้งของ GIAP ที่ 2

พลตรีแห่งการบิน Kondrat เล่าว่า:“ รถจี๊ปปรากฏตัวขึ้น ... รถของผู้บัญชาการกองพลโท Kravchenko จากไปเขาโน้มตัวไปเพื่อไม่ให้หมวกของเขาแตะขอบกระท่อมผ้าใบ ระงับรายงานของฉัน กล่าวสวัสดี เขาโยนถุงมือบนฝากระโปรงรถจี๊ปใช้ฝ่ามือเช็ดใบหน้าจากบนลงล่างราวกับว่าเขาล้างตัวเองแล้ว

เมื่อไม่กี่วันมานี้ฉันนอนไม่หลับ - ตอนกลางคืนพวกเขาถูกเรียกตัวไปยังเจ้าหน้าที่ จำเป็นต้องมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยภาคพื้นดินเหมือนกับเครื่องจักร เราสั่นแล้วสั่น...

เขามองไปรอบ ๆ ยิ้มให้กับวันอันแสนวิเศษ เหล่จากหิมะที่มองไม่เห็น

เอาล่ะชื่นชมและนั่นก็เพียงพอแล้ว - ปลดซิปเสื้อคลุมของเขาออก - ให้พวกเขาเตรียมเครื่องบินให้ฉัน กลุ่มจะออกจากกองทหาร Kuznetsov - ฉันจะเป็นผู้นำ

มีคำสั่งจำกัดการมีส่วนร่วมของผู้บังคับบัญชาในการรบ ผู้บัญชาการการบินที่เก่งที่สุดหลายคนสูญหายไป โดยเฉพาะในช่วงแรก ๆ ของสงคราม

คุณไม่จำเป็นต้องบิน Grigory Panteleevich ตอนนี้มันยากมาก

คางที่ค่อนข้างหนักและสายตาที่เฉียบคมและเอาใจใส่ทำให้ใบหน้าของเขามีสีหน้าเคร่งขรึม แต่ทันทีที่รอยยิ้มปรากฏขึ้น ใบหน้าก็ดูเด็กลง เกือบจะอ่อนเยาว์ถึงขั้นซุกซนทันที

คุณเห็นไหม - เขาตอบสนองต่อคำพูดของฉันทันทีตอบสนองเกือบจะด้วยความดีใจราวกับว่าฉันถูกจับ - คุณเองก็พูดว่า: มันยากซึ่งหมายความว่าผู้บังคับบัญชาควรอยู่ที่นั่นมากกว่านี้

เขาค่อยๆ สวมเสื้อคลุมขนสัตว์ที่ถือติดตัวอยู่ในรถอย่างช้าๆ อย่างไม่เร่งรีบ

นอกจากนี้ - เขากล่าวต่อ - ตัวเขาเองต้องเข้าใจ: คุณไม่สามารถสั่งการได้จากตำแหน่งสั่งการเท่านั้น เป็นการดีถ้านักบินคิดว่า: ผู้บัญชาการกองไม่เข้าร่วมการต่อสู้ เขาเป็นคนขี้ขลาดหรืออะไร?

คุณเป็นฮีโร่สองเท่าใครจะคิดอย่างนั้น?

โอเคโอเคสรรเสริญในภายหลัง ... - เมื่อมุ่งหน้าไปที่เครื่องบินแล้วเขาก็หันกลับมายิ้มอีกครั้งและทำตาร่าเริง - ใช่แล้ว แค่นั้นแหละ. ตอนเย็นจะมามอบรางวัล วันนี้วันเกิดคุณหลายรอบเลย มือสมัครเล่นแค่ไหน - เตรียมโปรแกรมใหม่? ให้มีวันหยุดเป็นวันหยุด ...

ฝูงบินจากกองทหารใกล้เคียงปรากฏเหนือเรา

Kuznetsov ตรงต่อเวลา มาเลยพวกเรา - สั่ง Kravchenko

เขานั่งแท็กซี่ รถจะออก ฉันยกหกของฉัน

กลุ่มต่างๆก็แยกย้ายกันไป ตอนนี้ฉันได้ยินผู้บัญชาการกองเฉพาะทางวิทยุเท่านั้น

ฉันเป็นศูนย์ตัวแรกใช่ไหม “ดูใกล้ๆสิ”

รถออกเวลา 12.45 น. มีความสูงถึง 3,000 เมตร ทัศนวิสัยค่อนข้างยากเนื่องจากหมอกควัน พวกเขาบินเป็นคู่: Kravchenko - Smirnov, Kuznetsov - Pitolkin, Rakitin - Sapegin, Alifanov - Senin

Eight La-5 มุ่งหน้าไปยัง Sinyavin Heights ซึ่งอยู่ห่างจาก Shlisselburg 10-12 กิโลเมตร

ที่ตำแหน่งบังคับบัญชาของกองทหาร กองพล และกองพล มีการติดตามการสื่อสารทางวิทยุกับเครื่องบินอย่างใกล้ชิด Kravchenko ขอให้พันเอก Troyan ซึ่งอยู่ในจุดนำทางหลักรายงานสถานการณ์ทางอากาศ

ในพื้นที่ซินยาวิโน ที่ระดับความสูง 1,500 เมตร มีเครื่องบิน Me-109 หนึ่งลำและเครื่องบิน Me-110 อีกจำนวนหนึ่ง ทรอยยันรายงาน

ฉันเห็น. มาโจมตีกันเถอะ!

เครื่องบินโซเวียตกลุ่มหนึ่งเข้าร่วมการรบ ร้อยโทเสนินเจาะ Bf.110 ด้วยปืนใหญ่ที่ระเบิดจากระยะ 50 เมตร เครื่องบินข้าศึกเริ่มลงมา Senin ไล่ตามจนชนกับพื้น "Messers" อีกสองคนเริ่มดำดิ่งไปที่สถานีรถไฟ Mga กลุ่ม La-5 รีบตามพวกเขาไป ในเวลานี้ ทางใต้เล็กน้อยของสถานี Mga ชาวเยอรมันได้ยกเครื่องบินรบกลุ่มใหญ่ขึ้นไปในอากาศจากสนามบินใกล้เคียง พวกเขาแบ่งเป็นสองชั้น: Bf.109 และ Bf.110 อยู่ด้านบน และ FW.190 ด้านล่าง

เวลา 13.20 น. เกิดการสู้รบทางอากาศอันดุเดือด นักสู้ของเราต่อสู้อย่างกล้าหาญจากการโจมตีของศัตรูและโจมตีศัตรูด้วยตนเอง พันตรี Nikolai Alifanov ยิง Bf.110 ในระยะใกล้ และจากนั้น FW.190

การรบดำเนินไปเป็นเวลา 40 นาที ศูนย์กลางของมันเคลื่อนตัวจนเกือบจะเป็นแนวหน้า ท่ามกลางลมบ้าหมู Alifanov สูญเสียการมองเห็นสหายของเขา หลังจากการโจมตีหลายครั้ง ใบพัดของเครื่องบินของเขาถูกแทง และตัวเขาเองก็ได้รับบาดเจ็บ แต่เขาก็ยังคงสามารถยึดรถไปยังที่ตั้งของกองทหารได้ ผู้หมวดอาวุโส Pitolkin ก็ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะเช่นกัน La-5 ที่เสียหายของเขาลงจอดบนล้อลงจอดแบบขยายครึ่งที่สนามบินของเขา ก่อนออกจากการรบ เขาได้เห็นการที่ Kravchenko ยิง Bf.109 หนึ่งลำและ FW.190 หนึ่งลำตก Kuznetsov และ Smirnov เป็นผู้บังคับบัญชากองพล

เมื่อเวลา 14.45 น. พันตรีโมรอซ เสนาธิการกรมการบินที่ 263 ได้ส่งรายงานไปยังกองบัญชาการกองพล ซึ่งเขากล่าวว่านายพลคราฟเชนโก พันตรีคุซเนตซอฟ และร้อยโทอาวุโสสมีร์นอฟไม่ได้กลับจากการสู้รบ

เมื่อเวลา 15.00 น. ได้รับข้อความจากผู้บัญชาการแผนกปืนไรเฟิลแห่งหนึ่งว่าห่างจากแนวหน้า 3 กิโลเมตรในพื้นที่กรมทหารปืนใหญ่ทิ้งเครื่องบินที่ไม่สามารถควบคุมได้ นายพล Kravchenko เสียชีวิต ...

พยานในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของ Grigory Panteleevich Kravchenko เป็นทหารปืนใหญ่ของแบตเตอรี่ที่ 2 ของกองพลที่ 1 ของกองทหารปืนครกพลังสูงที่ 430 ซึ่งดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพช็อกที่ 2 ในวันนั้น แบตเตอรี่ยิงไปที่ Sitnyavino Heights เครื่องบินของเราลอยอยู่บนท้องฟ้าตั้งแต่เช้า มีการต่อสู้ทางอากาศที่นี่และที่นั่น

ผู้หมวดอาวุโส Matveev และร้อยโท Shanava อยู่ในตำแหน่งยิงปืนซึ่งอยู่ในลำแสงที่ล้อมรอบด้วยป่า พวกเขาสังเกตการต่อสู้ของนักสู้โซเวียตทั้งสี่คนที่มีกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าที่ระดับความสูงประมาณ 1,000 เมตร ในบรรดาสี่คนของเรา มีนักสู้หนึ่งคนที่มีความโดดเด่นเป็นพิเศษจากความรวดเร็วในการโจมตี

พันเอกพาเวล มัตเวเยวิช มัตเวเยฟ ซึ่งเกษียณอายุแล้ว ซึ่งเป็นพยานในการรบทางอากาศครั้งนั้น เล่าว่าพวกเขาซึ่งเป็นพลปืนประหลาดใจกับความกล้าหาญของนักบิน ความสามารถพิเศษ และความกล้าหาญในการเล่นผาดโผนของเขาได้อย่างไร พวกเขาได้เห็นนักบินที่ห้าวหาญเช่นนี้เป็นครั้งแรก

ที่นี่ไม่สามารถต้านทานการโจมตีด้านหน้าได้ชาวเยอรมันจึงรีบเร่งขึ้น นักบินของเรายิงระเบิดใส่ศัตรูเป็นช่วงสั้นๆ แล้วเขาก็ลงไปอย่างชัน ทิ้งกลุ่มควันสีดำไว้ข้างหลัง ในขณะนั้น เพื่อน 109 สองคนล้มทับนักสู้ของฮีโร่ เขาหลบเลี่ยงการโจมตีและออกจากการดำน้ำต่ำมากจนเมสเซอร์ไล่ตามเขาโดยไม่มีเวลาซ้อมรบในระดับความสูงต่ำก็กระแทกพื้น

นักบินของเราโยนเครื่องบินไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งอย่างกะทันหันพร้อมกับลงมาพร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีของศัตรูและเข้ารับตำแหน่งที่ได้เปรียบทันทีสำหรับการโจมตีครั้งต่อไป นักบินทะยานขึ้น เลี้ยวโค้ง และเป็นการยากที่จะติดตามว่าเขาลงเอยที่หางของฟอกเกอร์ได้อย่างไร และสิ่งที่น่าประหลาดใจเป็นพิเศษคือเขาพลิกรถและยิงเครื่องบินข้าศึกด้วยวิธีนี้ และยิงเครื่องบินรบเยอรมันอีกลำตก

การต่อสู้ดูเหมือนจะดำเนินต่อไปตลอดกาล เครื่องบินออกจากการต่อสู้สลับกัน: บางทีเชื้อเพลิงอาจหมด ในที่สุด นักบินผู้กล้าหาญก็ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังเพื่อเผชิญหน้ากับนักสู้ชาวเยอรมันคู่หนึ่งที่โจมตีเขาจากด้านบน ด้วยการซ้อมรบอย่างชำนาญเขาจึงหลบหนีจากการถูกโจมตีและหลังจากเลี้ยวหักศอกก็เข้าไปที่ท้ายรถของศัตรู คิวจากระยะไกล - และสูบบุหรี่เครื่องบินอีกลำหนึ่งที่เขายิงตกซึ่งเป็นลำที่สี่แล้ว!

และทันใดนั้น La-5 ก็ล้มลงถึงพื้น ร่างมืดของนักบินแยกตัวออกจากเขา เหล่าพลปืนรอคอยอย่างเหนื่อยใจเพื่อให้ร่มชูชีพเปิดออก แต่ร่มชูชีพไม่เปิด ... นักบินล้มเกือบใกล้ บนเชิงเทิน ใกล้ปืน

Matveev และ Shanava วิ่งไปหานักบิน ปลดกระดุมปกชุดจั๊มสูทสีน้ำเงินเข้มของเขา หัวใจของนักบินยังคงเต้นอยู่ เขาขยับริมฝีปาก พยายามจะพูดอะไรบางอย่าง แต่ก็หมดสติไปทันที

ตามเอกสารที่พบในกระเป๋าพบว่าเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตถึงสองเท่า พลโทแห่งการบิน Grigory Panteleevich Kravchenko ทหารปืนใหญ่รู้จักเขาจากหนังสือพิมพ์ตั้งแต่ปี 1939 พวกเขาวางนายพลไว้บนเสื้อกันฝนอย่างระมัดระวังแล้วพาเขาไปที่ดังสนั่นซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีสุขาภิบาล เจ้าหน้าที่จึงทำการฉีดยา และพันผ้าพันแผลที่กระสุนปืน อาการไม่รุนแรง คือ มีแผลทะลุที่แขนซ้ายและต้นขาซ้าย นักบินได้รับการช่วยหายใจ เขามีชีวิตอยู่ได้หนึ่งชั่วโมงครึ่ง แต่เขาไม่เคยฟื้นคืนสติเลย ...

พลปืนรายงานเหตุการณ์ดังกล่าวไปยังสำนักงานใหญ่ และไม่นานรถพยาบาลก็มาจากที่นั่น

พันเอกการบินที่เกษียณอายุแล้ว มิคาอิล อับราโมวิช อูฟิมต์เซฟ อดีตวิศวกรของกองบินที่ 215 เล่าว่าเขาพร้อมด้วยนักการเมือง Pavel Andreevich Vinogradov และช่างเทคนิคกลุ่มเล็ก ๆ ออกเดินทางเวลา 16.00 น. ไปยังสถานที่แห่งความตายของผู้บัญชาการกองพลของพวกเขา เวลาพลบค่ำของวันฤดูหนาวเริ่มหนาขึ้น หิมะก็เริ่มตก ด้วยความยากลำบากพวกเขาพบจุดสุขาภิบาลของกองปืนไรเฟิล หน่วยงานทางการแพทย์รายใหญ่รายงานสาเหตุการเสียชีวิตของนายพลคราฟเชนโก เราเข้าไปในดังสนั่น ผู้บัญชาการกำลังนอนอยู่บนโต๊ะ ในมือขวา วงแหวนดึงร่มชูชีพที่มีเศษสายเคเบิลหักจะถูกยึดไว้แน่น เห็นได้ชัดว่าแนวยิงของนักสู้ฝ่ายศัตรูยิงเข้าห้องนักบิน ขัดขวางการควบคุมเครื่องบิน นักบินได้รับบาดเจ็บ และสายดึงร่มชูชีพหัก

ผู้เห็นเหตุการณ์การเสียชีวิตของนักบินกล่าวว่าเครื่องบินของนายพลกำลังบินที่ระดับความสูงไม่เกิน 300 เมตร หลังจากที่นักบินออกจากห้องนักบิน เครื่องบินก็ร่อนลงมาในเส้นทางเดียวกันและตกลงไปในพงหญ้าที่อยู่ห่างออกไป 1.5-2 กิโลเมตร

บางส่วนของกองบินขับไล่ที่ 215 ดำเนินการตามคำสั่งของคำสั่งให้ครอบคลุมกองกำลังภาคพื้นดินเหนือสนามรบเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดยรวมแล้วมีการก่อกวน 67 ครั้งในระหว่างวันในการรบทางอากาศ 7 ครั้งตามรายงานอย่างเป็นทางการ เครื่องบินเยอรมัน 5 ลำถูกยิงตก รายงานไม่รวมถึงเครื่องบินที่ Kravchenko ยิงตกและนักบินคนอื่นๆ ที่ไม่กลับมา -

ชายผู้นั้นมีอายุเพียงสามสิบเอ็ดปี หนังสือพิมพ์มอสโกบอลเชวิคเขียนเกี่ยวกับเขาในคราวเดียว:“ ชายหนุ่มที่อายุไม่ถึงสามสิบด้วยซ้ำมีชีวประวัติที่ถักทอจากการกระทำที่กล้าหาญ เขายังเด็กมากและชื่อเสียงของเขาก็โด่งดังไปทั่วประเทศแล้ว

เมื่ออายุสิบเก้า Grigory Kravchenko เข้ามาทำการบินที่ Komsomol call เมื่ออายุยี่สิบสี่เขาได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ตราเกียรติยศเมื่ออายุยี่สิบหก - "ธงแดง" และ "เครื่องราชอิสริยาภรณ์จีน" เมื่ออายุยี่สิบเจ็ด - "วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต" ได้รับรางวัลเครื่องราชอิสริยาภรณ์มองโกเลีย เมื่ออายุยี่สิบแปด - ลำดับที่สองของธงแดงกลายเป็นฮีโร่สองเท่าของพลโททางอากาศของสหภาพโซเวียต และอีกสองปีต่อมา ในท้องฟ้าเดือนกุมภาพันธ์ที่สี่สิบสามที่น่าเกรงขาม ชีวิตของเหยี่ยวผู้กล้าหาญก็ถูกตัดให้สั้นลง ...

Grigory Kravchenko เกิดในปี 1912 ในครอบครัวชาวนาในภูมิภาค Dnepropetrovsk ในหมู่บ้าน Golubovka เมื่อเกรกอรีอายุได้สองขวบ ครอบครัวซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วยความยากจนได้เริ่มต้นการเดินทางที่ยากลำบากเพื่อค้นหาชีวิตที่ดีขึ้น หลังจากรวบรวมเกวียนแล้ว Artel ครอบครัวก็ย้ายไปอีกฟากหนึ่งของรัสเซีย เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1914 พวกเขาไปถึงหมู่บ้าน Kavkazskoe ของคาซัคซึ่งพวกเขาหยุดซึ่งดูเหมือนกับทุกคนอยู่พักหนึ่ง แต่ตั้งรกรากอยู่เป็นเวลานาน

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้น

Pantelei Nikitovich เดินไปด้านหน้า หลายเดือนต่อมาเขากลับบ้านโดยใช้ไม้ค้ำ เขาจะไม่เห็นลูกๆ ของเขายังมีชีวิตอยู่อีกหลายคน

Kravchenko คนโตไม่ต้องการอยู่ในหมู่บ้านนี้อีกต่อไปจึงเดินหน้าต่อไป ในช่วงฤดูร้อนเขาทำงานรับจ้างช่วยพ่อของเขาที่โรงเรียนเขาเป็นคนขยันอดทนและมีน้ำใจ

ในปีพ. ศ. 2470 Grigory เข้าร่วม Komsomol กลายเป็นนักกิจกรรมทางสังคมที่กระตือรือร้นผู้จัดงานกลุ่มช็อก ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2473 เขาได้รับอนุญาตให้ศึกษาต่อโดยเข้าเรียนที่วิทยาลัยการจัดการที่ดินมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M.I. คาลินิน. ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2474 กริกอได้เป็นนักเรียนนายร้อยในโรงเรียนนักบินทหารแห่งแรกชื่อคาชิอันโด่งดัง โปรแกรมการฝึกอบรมที่ออกแบบมาเป็นเวลา 3 ปี Grigory ผ่านไปอย่างสมบูรณ์แบบในสิบเอ็ดเดือน ที่โรงเรียนนำร่อง Kravchenko กลายเป็นคอมมิวนิสต์ ในฐานะผู้สำเร็จการศึกษาที่ดีที่สุด เขาถูกทิ้งให้อยู่ที่โรงเรียนในตำแหน่งผู้สอนนักบิน หนึ่งปีต่อมา Kravchenko ผู้บัญชาการการบินถูกส่งไปยังกองบินพิเศษ Grigory Panteleevich เป็นปรมาจารย์ด้านแอโรบิกที่ได้รับการยอมรับอยู่แล้ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2477 Mount Kravchenko เริ่มให้บริการในสถานที่ใหม่

ตั้งแต่วันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 Kravchenko ไม่รู้จักชีวิตที่สงบสุขอีกต่อไป การรับราชการ หน้าที่ทางทหารจะพาเขาไปตามเส้นทางทหารที่ยากลำบาก ชื่อของเขาจะกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งการต่อสู้ความกล้าหาญไม่เกรงกลัวความตั้งใจอันแน่วแน่ เขาจะผ่านจุดร้อนส่วนใหญ่ของโลกในเวลานั้น จะเริ่มใช้เครื่องบินรบในการต่อสู้อย่างกว้างขวาง เป็นผู้นำการทดสอบขีปนาวุธครั้งแรก และเขียนกฎการต่อสู้สำหรับการบิน ...

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 Kravchenko ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองบินรบที่ 215 ตามคำแนะนำของสำนักงานใหญ่ เขาเข้าร่วมในการรบทางอากาศที่สำคัญที่สุดในแนวรบคาลินินและโวลคอฟ ในการรบครั้งนั้น เครื่องบินถูกชน ถูกไฟไหม้ และเริ่มตกลงมา Kravchenko ไม่รีบร้อนที่จะออกจากเครื่องบินเขาเป็นผู้นำการต่อสู้ออกคำสั่งสุดท้ายทางวิทยุ ในระหว่างการปลอกกระสุนของเครื่องบิน สายเคเบิลของวงแหวนไอเสียของร่มชูชีพถูกกระสุนหัก คราฟเชนโกดีดตัวออก แต่ร่มชูชีพไม่เปิด...

เกิดมาในครอบครัวชาวนาขนาดใหญ่ ภาษายูเครน จากปี 1914 เขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Pakhomovka เขต Pavlodar ในไม่ช้าพ่อของเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ครอบครัวนี้อาศัยอยู่กันแบบปากต่อปากด้วยความต้องการอย่างต่อเนื่องแม้ว่าญาติ ๆ จะช่วยก็ตาม พ่อกลับมาในปี พ.ศ. 2460 ด้วยไม้ค้ำยัน

ในปี 1923 ทั้งครอบครัวย้ายไปที่หมู่บ้าน Zverinogolovskoye ภูมิภาค Kurgan Gregory เรียนที่โรงเรียนในชนบทในช่วงฤดูหนาว และทำงานเป็นคนเลี้ยงแกะในช่วงฤดูร้อน ใน​ปี 1924 เขา​ได้​เป็น​ไพโอเนียร์.

ในปีพ. ศ. 2470 กริกอเข้าโรงเรียนเยาวชนชาวนา โรงเรียนสอนสังคมศาสตร์ พื้นฐานของพืชไร่ และการจัดเกษตรสหกรณ์ และมีการปลูกธัญพืช ผัก ผลเบอร์รี่หลากหลายชนิดในแปลงทดลอง และเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง

ตั้งแต่ปี 1928 เขาอาศัยอยู่ในโรงเรียนประจำที่โรงเรียน เนื่องจากพ่อแม่ของเขาย้ายไปที่หมู่บ้าน Mochalovo จากนั้นไปที่เมือง Kurgan โดยรวมแล้วมีผู้คนมากกว่าสามสิบคนที่อาศัยอยู่ในโรงเรียนประจำ นักเรียนประจำรับประทานอาหารฟรีและรับมากถึงห้ารูเบิลต่อเดือนสำหรับการซื้ออุปกรณ์การศึกษา โรงเรียนมีฟาร์มเล็กๆ มีม้าสองตัว วัวหนึ่งตัว Gregory เป็นประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ

ในปี 1928 Kravchenko เข้าร่วม Komsomol ในไม่ช้าเขาก็ได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของสำนักคมโสมลของโรงเรียน เขาไปกับสหายไปยังหมู่บ้านโดยรอบ อธิบายให้ประชาชนทราบถึงแผนสหกรณ์การเกษตร ช่วยจัดหาเมล็ดพืชบนพื้นดิน เพื่อยึดเมล็ดส่วนเกินจากกลุ่มกุลลักษณ์และกลุ่มย่อย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2472 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของคณะกรรมการเขตของคมโสมล และเลขาธิการที่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการเขต นอกจากนี้เขายังเป็นตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของคณะกรรมการเขตของ Komsomol และพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union ของบอลเชวิคตลอดจนคณะกรรมการบริหารเขตในหมู่บ้านของภูมิภาค

ในปี 1930 Kravchenko สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเยาวชนชาวนาและเข้าเรียนที่ Perm Land Management College ซึ่งในไม่ช้าก็ย้ายไปมอสโคว์ อย่างไรก็ตามเขาเรียนที่โรงเรียนเทคนิคเพียงหนึ่งปีเท่านั้น

เมื่อในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2474 การอุทธรณ์ของสภาคองเกรสครั้งที่ 9 ของสันนิบาตคอมมิวนิสต์หนุ่มเลนินนิสต์ All-Union ได้รับการตีพิมพ์พร้อมคำอุทธรณ์ "Komsomolets - บนเครื่องบิน!" คำตอบของเยาวชนโซเวียตเป็นเอกฉันท์ "ให้นักบินหนึ่งแสนคนกันเถอะ" !". กริกอรับสายตามที่จ่าหน้าถึงเขาเป็นการส่วนตัวและยื่นใบสมัครพร้อมกับขอให้ส่งเขาไปบินโดยไม่รอช้าแม้แต่วันเดียว ตามการรับสมัครพิเศษของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิคในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2474 เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนนักบินทหารที่ 1 สหาย Myasnikov ในคชา

ในกองทัพแดงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 สมาชิกของ CPSU (b) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ที่โรงเรียนการบินเขาเชี่ยวชาญเครื่องบิน U-1 และ R-1 นักเรียนนายร้อยผู้มุ่งมั่นและมีระเบียบวินัยเรียนจบหลักสูตรภายใน 11 เดือน

ในปี พ.ศ. 2475 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหารที่ 1 ตั้งชื่อตาม สหาย Myasnikov และในฐานะปรมาจารย์ด้านการบินผาดโผนที่ยอดเยี่ยมถูกนักบินฝึกสอนทิ้งไว้

โรงเรียนนักบินดำเนินการระบบการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อย "จากต้นทางถึงปลายทาง": ผู้สอนนักบินคนเดียวกันสอนนักเรียนตั้งแต่การบินครั้งแรกจนถึงการสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน นี่เป็นแนวทางเฉพาะสำหรับนักเรียน

พันเอกการบิน Shinkarenko อดีตนักเรียนนายร้อยของ Kravchenko กล่าวว่า:“ Kravchenko ... เตือนเราครั้งแล้วครั้งเล่าว่าการกระจายความสนใจในระหว่างการขึ้นเครื่อง, ปีน, เลี้ยว, เครื่องร่อนและลงจอดเป็นสิ่งสำคัญเพียงใด เขาวาดอะไรบางอย่างบนกระดานดำ พร้อมกับคำอธิบายของเขาพร้อมกับเรื่องตลกเกี่ยวกับนักปั่นจักรยานคนหนึ่งซึ่งถูกดึงดูดไปยังต้นไม้ต้นเดียวที่ขวางทางอยู่ในที่ราบโล่ง

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2476 เขาดำรงตำแหน่งใน IAB 403 ซึ่งได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองพล Pumpur เขาเชี่ยวชาญเครื่องบินรบ I-3, I-4, I-5 ได้อย่างรวดเร็ว การประเมินประสิทธิภาพระบุว่า “เขารู้จักเครื่องยนต์ อากาศยาน และอาวุธเป็นอย่างดี เตรียมตัวอย่างระมัดระวังสำหรับเที่ยวบิน ในการตรวจสอบ เขาได้อันดับที่หนึ่งในด้านเทคนิคการนำร่อง การฝึกดับเพลิงและการยิงปืนทำได้ดีมาก โครงการ Blind Flight ดำเนินไปด้วยดี สมควรได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการการบินในลักษณะพิเศษ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 เขารับราชการใกล้กรุงมอสโกในฝูงบินขับไล่เฉพาะกิจที่ 116 ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอกซูซี เคยเป็นหัวหน้าฝูง

ฝูงบินปฏิบัติหน้าที่พิเศษของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศกองทัพแดง นักบินของฝูงบินได้ทดสอบเครื่องบินและอุปกรณ์การบินใหม่ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด พวกเขาฝึกการต่อสู้ทางอากาศ ศึกษาการบินเป็นกลุ่ม เชี่ยวชาญการบินผาดโผน และมองหาวิธีใหม่ๆ ในการใช้เครื่องบินรบ Kravchenko เข้าร่วมในการทดสอบปืนเครื่องบินปฏิกิริยาไดนาโม Kurchevsky APK-4bis กับเครื่องบินรบ I-Z

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Badge of Honor จากความสำเร็จในการต่อสู้ การฝึกอบรมทางการเมือง และทางเทคนิค

ในไม่ช้าเขาก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทหาร ครั้งหนึ่ง ในระหว่างการทดสอบในหนึ่งเที่ยวใน 140 นาที เขาทำการซ้อมรบแบบผาดโผน 480 ครั้ง

ฝูงบินวัตถุประสงค์พิเศษอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บังคับการกลาโหมของประชาชนโวโรชิลอฟ ตามคำสั่งของเขานักบินเข้าร่วมในขบวนพาเหรดพวกเขาบินข้ามสนามบิน Tushino ในขอบเขตห้าโดยแสดงผาดโผน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 Kravchenko ได้รับประกาศนียบัตรจากคณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League และสภากลางของ Osoaviakhim แห่งสหภาพโซเวียตสำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยมในการเตรียมและจัดเทศกาลการบินซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2479.

แต่วันหยุดไม่ได้จบลงด้วยรางวัลเสมอไป วันหนึ่งฝูงบินกำลังเดินทางกลับจากมอสโกหลังจากขบวนพาเหรดอีกครั้ง พันเอก ซูซี อนุญาตให้นักบินบินเหนือค่ายทหารเป็นเวลาประมาณ 5 นาที เพื่อเป็นเกียรติแก่วันหยุดดังกล่าว เวลาผ่านไป รถทุกคันก็ลงจอดแล้ว และ Kravchenko ก็หมุนร่างเหล่านั้นไปเหนือโบสถ์จนเกือบจะแตะโดมของมัน

นี่คือคนพาลที่ลุกขึ้น! ซูซี่โกรธเคือง

เมื่อ "คนชั่ว" มาถึง เขาได้รับการดุด่าอย่างรุนแรงจากผู้บังคับบัญชา

คุณกำลังทำอะไรที่รัก! เหนื่อยกับการใช้ชีวิต? โดนจับ!

Kravchenko เป็นผู้สั่งสอนส่วนที่เหลือรับโทษที่ประกาศไว้ในป้อมยาม

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ถูกส่งไปยังประเทศจีนเพื่อช่วยเหลือชาวจีนในการต่อสู้กับผู้รุกรานของญี่ปุ่น รถไฟด่วนส่งอาสาสมัครโซเวียตไปยังอัลมา-อาตา จากนั้นพวกเขาก็บินด้วยเครื่องบินขนส่งไปยังหลานโจว จากนั้นผ่านซีอานและฮั่นโข่วไปยังฐานทัพในพื้นที่หนานชาง

เขาเข้าร่วมในสงครามปลดปล่อยประชาชนในประเทศจีนในเดือนเมษายนถึงสิงหาคม พ.ศ. 2481 เขาก่อกวน 76 ครั้ง ทำการรบทางอากาศ 8 ครั้ง ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 3 ลำและเครื่องบินรบศัตรู 1 ลำเป็นการส่วนตัว

วันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2481 กริกอรี คราฟเชนโกรับบัพติศมาบนท้องฟ้าเหนือฮันโคว ทั้งสองฝ่ายมีเครื่องบินมากกว่าร้อยลำเข้าร่วมในการรบ การต่อสู้ระหว่างนักสู้ดำเนินไปอย่างสูง ใน "ม้าหมุน" จากพื้นดินนี้เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าเราอยู่ที่ไหนและพวกเขาอยู่ที่ไหนเป็นคนแปลกหน้า เสียงเครื่องยนต์คำรามและปืนกลก็แตก ประวัติศาสตร์การบินยังไม่มีใครรู้อะไรเช่นนี้ในแง่ของขนาดและผลลัพธ์ นักข่าวชาวจีน Guo Moruo ที่ดูการต่อสู้ครั้งนี้เขียนว่า: "ชาวอังกฤษมีคำศัพท์พิเศษสำหรับการต่อสู้ทางอากาศ - "การต่อสู้ของสุนัข" ซึ่งหมายถึง "การต่อสู้ของสุนัข" ไม่ ฉันจะเรียกการต่อสู้นี้ว่า "การต่อสู้ของนกอินทรี" - "การต่อสู้ของนกอินทรี" จากเครื่องบินข้าศึก 54 ลำที่เข้าร่วมการโจมตี 21 ลำถูกทำลาย (เครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำและเครื่องบินรบ 9 ลำ) ความสูญเสียของเรามีรถยนต์ 2 คัน

พลโทการบิน Slyusarev เล่าว่า: “ ในระหว่างการสู้รบทางอากาศอันโด่งดังเมื่อวันที่ 29 เมษายน Kravchenko ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นสองลำตก

เมื่อมันบินขึ้น เพิ่มระดับความสูงและมองไปรอบ ๆ การต่อสู้เดี่ยวก็ดำเนินไปในอากาศแล้ว - กริกอกล่าวในภายหลัง - I-15 ก่อนที่ "นกนางแอ่น" จะเข้าสู่การต่อสู้กับนักสู้ชาวญี่ปุ่นและแบ่งพวกเขาออกเป็นกลุ่มเล็ก ๆ เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ตามมาไม่สามารถต้านทานการโจมตีของนักบินโซเวียตได้ เริ่มทิ้งระเบิดลงทุกที่แล้วหันหลังกลับด้วยความเร็วสูงสุด

Kravchenko ไม่ได้สังเกตว่าเขาพบว่าตัวเองอยู่ใกล้เครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นได้อย่างไร “แค่อย่าทำผิด” กริกอรีคิด - เราต้องเข้าใกล้มากขึ้น ... ” เป้าหมายอยู่ใกล้แล้ว ประมาณ 100-75-50 เมตร ได้เวลา! ปืนกลส่งเสียงดังเป็นบางส่วน กระแสกระสุนเพลิงและกระสุนตามรอยซ่อนอยู่ทางกราบขวาใต้เครื่องยนต์ของศัตรู Kravchenko เห็นควันสีดำลอยออกมาจากมือระเบิด เครื่องบินข้าศึกเข้าไปในเกลียวซ้ายและเมื่อปีกขวายกขึ้นก็เริ่มสูญเสียระดับความสูง

มีครั้งแรก! Kravchenko อุทานเสียงดัง - ใครคือคนต่อไป?

ในการรบครั้งนี้ Grigory Kravchenko ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดอีกลำหนึ่งตก แต่ตัวเขาเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก เมื่อเขาแยกตัวออกจากกลุ่มนักสู้หลักของเรากำลังกำจัดเครื่องบินทิ้งระเบิดลำที่สอง ทันใดนั้นเขาก็ได้ยินเสียงไฟบนเครื่องบินของเขา เมื่อเลี้ยวหักศอกและออกจากแนวเล็ง เขามองย้อนกลับไปและเห็นเครื่องบินรบ I-96 ของญี่ปุ่นไล่ตามเขาไป น้ำมันเบนซินและน้ำมันร้อนพุ่งออกมาจากถังที่แตกของเครื่องบิน มันทำให้แว่นตาของเขาท่วมและทำให้ใบหน้าของนักบินไหม้ เมื่อฉีกแว่นตาที่เปื้อนน้ำมันแล้ว Grigory เองก็เข้าโจมตีด้านหน้า แต่ชาวญี่ปุ่นหันหลังกลับและเริ่มออกเดินทางด้วยความเร็วสูง - เขาเห็นว่ามีเครื่องบินลำอื่นกำลังรีบช่วยนักบินโซเวียต มันคือแอนตัน กูเบนโก มาถึงตอนนี้เครื่องยนต์บนเครื่องบินของ Kravchenko หยุดชะงักหลายครั้งจามและเงียบลง เครื่องบินเริ่มสูญเสียระดับความสูงกะทันหัน ตลอดเวลาจนกระทั่งถึงการลงจอดแบบบังคับ Grigory ก็ร่วมเดินทางและปกป้องจากการโจมตีของซามูไรโดย Gubenko เพื่อนของเขา หลังจากลงจอด "นกนางแอ่น" ของเขาได้สำเร็จโดยดึงล้อลงจอดบนนาข้าว Kravchenko ก็กระโดดออกจากรถแท็กซี่แล้วโบกมือให้เพื่อน - ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ หลังจากนั้นแอนตันก็สวิงปีกเครื่องบินแล้วบินไปที่สนามบิน

เมื่อวันที่ 07/04/38 ในการรบทางอากาศ Kravchenko ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดยิงตก ทันใดนั้นเขาสังเกตเห็นว่านักสู้ชาวญี่ปุ่นหลายคนโจมตี Gubenko อย่างไร กริกอรีรีบไปช่วยเพื่อนขับรถญี่ปุ่นและยิง I-96 หนึ่งลำ

Slyusarev พูดว่า:“ Kravchenko สังเกตว่า ... Anton ถูกซามูไรสี่คนโจมตี รีบช่วยกริกอยิงเครื่องบินข้าศึกตกหนึ่งลำในการโจมตีด้านหน้า แต่อีกสามลำทำให้ "กลืน" ของแอนตันลุกเป็นไฟ เขากระโดดออกไปพร้อมกับร่มชูชีพ แต่ซามูไรก็ไล่ตามเขาไปและโจมตีเขาด้วยปืนกล Kravchenko ปกป้องเพื่อนของเขาด้วยการเล็งระเบิดไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าใกล้ Gubenko ซึ่งกำลังลงจากร่มชูชีพ เขาพาเขาขึ้นไปในอากาศจนกระทั่งแอนตันลงจอดใกล้สนามบินของเรา

และในไม่ช้า Kravchenko เองก็ถูกยิงตกในการรบทางอากาศ

พันเอกการบิน Polynin กล่าวว่า: “ ในการรบทางอากาศ Grigory Panteleevich สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกลำหนึ่งตกได้ เขาไล่ตามวินาที แต่ทันใดนั้น นักสู้ชาวญี่ปุ่นสองคนก็โผล่ออกมาจากที่ไหนสักแห่งและจับเขาด้วยคีม และรถของเขาก็ถูกไฟไหม้ ฉันต้องกระโดดร่มออกไป

ลงจอดในทะเลสาบ - Kravchenko กล่าว - จริงอยู่ สถานที่ตื้น น้ำอยู่เหนือเอวพอดี ฉันปลดสายรัดร่มชูชีพออกแล้วดึงผ้าเข้าหาตัว และมีเรือลำหนึ่งลอยออกจากต้นอ้อ คนจีนเฒ่าผลักเธอด้วยเสา เขาว่ายมาหาฉันด้วยสายตาโกรธเกรี้ยวตะโกน:

อะไรญี่ปุ่น? - ฉันตอบ. - ฉันเป็นคนรัสเซีย รัสเซีย

มาตุภูมิ? มาตุภูมิ? ชายชรามีกำลังใจขึ้นมาทันที เขาดันเรือเข้ามาใกล้แล้วยื่นมือออก

คุณ Grisha บอกเราว่าชาวจีนปฏิบัติต่อคุณด้วยวอดก้าอย่างไร” Rytov กล่าวด้วยรอยยิ้มซึ่งออกไปตามหา Kravchenko

และมีอะไรพิเศษที่นี่ - Grigory Panteleevich ขี้อาย - วอดก้าก็เหมือนวอดก้า ร้อนเท่านั้น

สิ่งที่คุณทำไม่เสร็จน้องชาย - ผู้บังคับการทหารไม่ล่าถอย และเมื่อหันไปหาคนที่นั่งข้างๆ เขาพูดต่อ: - ฉันเข้าไปในแฟนซ่าแล้วเห็นว่า Grisha ของเราเหมือนบ็อกดีคานนั่งอยู่ในรายการราคาแล้วเทตัวเองเช็ดตัวด้วยผ้าเช็ดตัว เขาเห็นฉันหรี่ตาและหัวเราะ และชาวจีนก็แข่งขันกันเพื่อปฏิบัติต่อเขาด้วยวอดก้าร้อนๆ พวกเขาชอบเขามากจนแทบจะไม่ปล่อยเขาไป มีคนพากันทั้งหมู่บ้าน”

พันเอก - นายพลแห่งการบิน Rytov เล่าเหตุการณ์นี้ในลักษณะดังต่อไปนี้:“ ชาวประมงให้อาหาร Kravchenko และเมื่อเสื้อผ้าของเขาแห้งพวกเขาก็ใส่เขาไว้ในเกี้ยวแล้วอุ้มเขาไปที่หมู่บ้านของพวกเขา พวกเขาต้องเดินประมาณยี่สิบกิโลเมตร

ฉันพบเกรกอรีที่กระท่อมชาวประมง เขานั่งบนเสื่อและจิบวอดก้าจีนอุ่น ๆ จากเรือลำเล็ก และอธิบายบางสิ่งด้วยท่าทางให้ผู้คนที่มารวมตัวกันรอบๆ แข็งแกร่ง ไหล่กว้าง คอทรงพลัง และหมวกทรงเกาลัด เขาดูเหมือนเป็นวีรบุรุษในหมู่ชาวจีน แม้ว่าเขาจะตัวเล็กก็ตาม

ตอนที่เรากำลังจะออกไป ทุกคนในหมู่บ้านก็ออกมาพบกริกอรี่ออกไป พวกเขาโค้งคำนับลงและแข่งขันกันเพื่อจับมือของเขาและพูดว่า:

แชงโก แชงโกเจ้ากรรม

ทัศนคติที่ดีของประชากรในท้องถิ่นที่มีต่อ Grigory Kravchenko ส่วนใหญ่เกิดจากการที่เขามีเอกสารกับเขา มันเป็นผ้าไหมชิ้นสี่เหลี่ยมซึ่งมีอักษรอียิปต์โบราณหลายตัวเขียนด้วยสีน้ำเงินและมีตราประทับสี่เหลี่ยมสีแดงขนาดใหญ่ "หนังสือเดินทาง" ที่ไม่ระบุชื่อสั่งให้ทางการจีนและพลเมืองทุกคนให้ความช่วยเหลือเท่าที่เป็นไปได้แก่ผู้ถือเอกสารนี้

พลตรีการบิน Zakharov กล่าวว่า: “ กองทหารกำลังเดินทางกลับไปที่หนานชาง ... เครื่องยนต์ในรถของฉันเริ่มทำงานผิดปกติ ... ฉันลงจอดที่ริมฝั่งแม่น้ำ ...

เครื่องบินของฉันถูกบรรทุกลงบนแพพิเศษ อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ไปถึง Ganzhou แต่มาจบลงที่เมืองเล็กๆ แห่งหนึ่ง จากนั้นฉันก็ติดต่อกับหนางฉาง

ทางการจีนถ่ายทอดจากศูนย์ว่า "ผู้บัญชาการนักบินรัสเซีย Zakharov" ควรได้รับเกียรติทั้งหมดที่ควรมอบให้กับ "แขกคนสำคัญ" ฉันรู้สึกกังวลเพราะฉันสงสัยว่า "การเยี่ยมเยียนของแขก" ของฉันกำลังขู่ว่าจะลากต่อไป

โชคดีเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเล็กน้อย Kravchenko จึงลงจอดในเมืองนี้ เมื่อ "ใช้อำนาจในทางที่ผิด" ของผู้บังคับบัญชาฉันจึงบินไปหนานชางบนเครื่องบินของเขาและ Kravchenko ต้องทนต่อการต้อนรับแบบตะวันออกที่มากเกินไป

ไม่กี่วันต่อมาเขาก็เชี่ยวชาญด้านขนบธรรมเนียมของจีนอยู่แล้วและสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณธรรมของอาหารประจำชาติได้ “ฉันไม่สามารถบ่อนทำลายรากฐานของการทูตได้” Grisha อธิบายความรู้ใหม่ของเขาในแบบของเขาเอง “ดังนั้นในช่วงเวลานี้ ฉันจึงทนต่อภาระหนักเกินไปหลายครั้ง”

ในการรบทางอากาศ Kravchenko แสดงความกล้าอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

Slyusarev เล่าว่า:“ เมื่อ Kravchenko สังเกตเห็นว่าในช่องว่างระหว่างเมฆเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่เก้าลำกำลังมุ่งหน้าไปที่หวู่ฮั่น ... ทะยานขึ้นไปเหมือนเทียนและปลอมตัวอยู่ในเมฆ Kravchenko ชนเข้ากับขบวนของพวกเขาและนั่งลงใต้ “พุง” ของผู้นำ ในช่วงเวลาสั้น ๆ เขาเริ่มยิงชาวญี่ปุ่นจนเกือบหมดระยะ เรือลำดังกล่าวสั่นสะเทือนกลุ่มควันสีดำลอยออกมาจากถังแก๊ส ทันทีที่กริกอสามารถบินหนีจากเครื่องบินศัตรูและซ่อนตัวอยู่ในก้อนเมฆ มิตซูบิชิก็ระเบิดบนท้องฟ้า ในไม่ช้านักสู้ที่เหลือของเราก็เข้ามาใกล้และ Kravchenko ร่วมกับพวกเขายังคงโจมตีศัตรูต่อไป นี่เป็นการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเขาบนท้องฟ้าของจีน

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ร้อยโทอาวุโส Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Red Banner

เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 เขาได้รับยศทหารยศพันตรีวิสามัญ เขายังคงรับราชการที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศในการปลด Stefanovsky

ธันวาคม 2481 - มกราคม 2482 Kravchenko ทำการทดสอบสถานะของเครื่องบินรบ I-16 ประเภท 10 ด้วยปีก "M" ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม พ.ศ. 2482 - I-16 ประเภท 17 นอกจากนี้เขายังทำการทดสอบเครื่องบินรบ I-153 และ DI-6 หลายครั้ง .

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 พันตรี Kravchenko Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตจากการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างในภารกิจพิเศษของรัฐบาลในการเสริมสร้างพลังการป้องกันของสหภาพโซเวียตและสำหรับความกล้าหาญของเขา หลังจากการสถาปนาเหรียญทองสตาร์เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาได้รับเหรียญรางวัลหมายเลข 120

เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม Kravchenko และ Rakhov ถูกเรียกตัวอย่างเร่งด่วนไปยังมอสโกโดยตรงจากสนามบินไปยังกองอำนวยการกองทัพอากาศ ที่นี่ในห้องรับรองของผู้บัญชาการระดับ 2 Loktionov พวกเขาเห็นนักบินที่คุ้นเคยหลายคนพูดคุยกันอย่างกระตือรือร้น ในไม่ช้าพวกเขาก็ได้รับเชิญให้ไปที่ห้องทำงานของหัวหน้ากองอำนวยการกองทัพอากาศ Loktionov กล่าวว่าพวกเขาทั้งหมดซึ่งเป็นนักบิน 22 คนตามรายชื่อส่วนตัวถูกเรียกตัวให้เข้าร่วมการประชุมกับผู้บังคับการกลาโหมของประชาชน Voroshilov

05/29/39 จากท่าอากาศยานกลาง. Frunze กลุ่มนักบินและวิศวกร 48 คนที่มีประสบการณ์การต่อสู้นำโดยรองหัวหน้าผู้บัญชาการกองทัพอากาศ Smushkevich บินด้วยเครื่องบินขนส่ง Douglas สามลำตามเส้นทางมอสโก - Sverdlovsk - Omsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Chita เพื่อเสริมกำลังหน่วย เข้าร่วมในความขัดแย้งโซเวียตญี่ปุ่นใกล้ Khalkhin Gol โวโรชิลอฟเองก็มาเยี่ยมพวกเขาและสั่งห้ามการบินจนกว่าจะมีการส่งมอบร่มชูชีพให้กับทุกคน

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2482 Kravchenko มาถึงมองโกเลียและได้รับแต่งตั้งให้เป็นที่ปรึกษาของ IAP ครั้งที่ 22 หลังจากการเสียชีวิตในการต่อสู้ของผู้บัญชาการกรมทหารพันตรี Glazykin และจากนั้นกัปตัน Balasheva ผู้บัญชาการกองทหารเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทหาร

05/23/39 กองทหารบินรบที่ 22 เดินทางถึงมองโกเลีย การต่อสู้ครั้งแรกของกองทหารไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง เครื่องบินของเรา 14 ลำถูกยิงตก นักบินเสียชีวิต 11 คน ญี่ปุ่นไม่มีการสูญเสีย

เครื่องบินของญี่ปุ่นครองอากาศโดยให้การสนับสนุนหน่วยภาคพื้นดิน เครื่องบินรบของเราต้องเข้าร่วมการต่อสู้ในขณะเดินทางโดยไม่มีการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับพื้นที่การรบ โดยมีข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันและไม่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานการณ์ นักบินหนุ่มที่ไม่มีประสบการณ์กระตือรือร้นที่จะต่อสู้ แต่ความกล้าหาญและความเกลียดชังของศัตรูเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะชนะ

พันตรีคราฟเชนโก นักบินและนักบินรบผู้มีประสบการณ์สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับนักบินและพลิกกระแสได้

พลตรีการบิน Vorozheikin เล่าว่า:“ Kravchenko เมื่อตรวจสอบเครื่องบินที่เต็มไปด้วยกระสุนญี่ปุ่นแล้วจึงรวบรวมนักบินทั้งหมดไว้ใกล้รถ ใบหน้าที่เหนื่อยล้าของเขาไม่พอใจ ดวงตาที่แคบของเขาส่องประกายอย่างรุนแรง ผู้ใต้บังคับบัญชาบางครั้งแสดงสัญชาตญาณที่น่าทึ่งโดยคาดเดาอารมณ์ของผู้บังคับบัญชาอาวุโส แต่ที่นี่ไม่มีใครรู้ว่าอะไรอาจทำให้ผู้บังคับการรบไม่พอใจ Kravchenko ผู้นั่งยองๆ ที่สร้างอย่างแข็งแกร่งยืนพิงเครื่องบิน จมอยู่กับความคิด และดูเหมือนจะไม่สังเกตเห็นใครเลย Trubachenko มองที่หน้าอกกว้างของผู้บัญชาการคนใหม่พร้อมคำสั่งสามคำสั่งค่อนข้างขี้อายราวกับว่ามีความผิดบางอย่างอยู่ข้างหลังเขารายงานเกี่ยวกับการรวมตัวของนักบิน ... Kravchenko รอให้ทุกคนเงียบยืนขึ้นและ มองดูเครื่องบินปริศนา ใบหน้าของเขาบูดบึ้งอีกครั้ง และมีแสงแห้งๆ ส่องเข้ามาในดวงตาที่แคบของเขา

ตอนนี้สนุกได้เลย! เสียงของเขาดังขึ้นอย่างเป็นลางไม่ดี “หกสิบสองหลุม!” และบางคนก็ภูมิใจกับมัน พวกเขาถือว่าหลุมเหล่านั้นเป็นข้อพิสูจน์ถึงความกล้าหาญของพวกเขา น่าเสียดาย ไม่ใช่ความกล้าหาญ! คุณดูที่ทางเข้าและทางออกที่เจาะด้วยกระสุน พวกเขากำลังพูดเกี่ยวกับอะไร? ที่นี่ญี่ปุ่นยิงระเบิดยาวสองครั้ง และทั้งคู่ก็ตามหลังเกือบหมด ซึ่งหมายความว่านักบินอ้าปากค้างและมองข้ามศัตรู ... แต่เนื่องจากความโง่เขลาเนื่องจากความประมาทของเขาการตายจึงไม่ใช่เกียรติอย่างยิ่ง ... หกสิบสองรู - กระสุนสามสิบเอ็ดนัด ใช่แล้ว นี่เกินพอแล้วที่นักบินจะต้องนอนที่ไหนสักแห่งในทุ่งหญ้าสเตปป์ใต้ซากเครื่องบินของเขา! .. แล้วคุณถามเพราะอะไร? สมมติว่าคุณบินบ่อย เหนื่อย ความระมัดระวังของคุณลดลง แต่สุดท้ายเจ้าของรถคันนี้ก็บินเพียงสามเที่ยวบินในวันนี้ฉันถามโดยเฉพาะ และโดยทั่วไปหมายเหตุ: การวิเคราะห์กล่าวว่าในกรณีส่วนใหญ่นักบินรบจะล้มลงเมื่อหาว ... อธิษฐานต่อ Polikarpov ว่าเขาสร้างเครื่องบินแบบนั้นซึ่งในความเป็นจริงถ้าคุณต่อสู้อย่างชำนาญกระสุนญี่ปุ่นก็ไม่รับ! ..

เสียงของเขาอู้อี้เล็กน้อยฟังดูหนักแน่นถึงพลังแห่งความถูกต้องและชัดเจนซึ่งเป็นลักษณะของผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์และกล้าหาญ Kravchenko มาพร้อมกับคำพูดของเขาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของมือซึ่งเป็นคลื่นพยัญชนะหนึ่งคลื่นซึ่งเกิดขึ้นเพื่อพูดมากกว่าการตีความที่ละเอียดที่สุดของการซ้อมรบที่ไม่คาดคิดและกะทันหันถึงร้อยเท่า ...

ความผิดพลาดของนักบินบางคนนั้นอยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อพบศัตรูที่อยู่ข้างหลังพวกเขาแล้วพวกเขาก็ปล่อยให้ญี่ปุ่นเป็นเส้นตรงเท่านั้นและพยายามแยกตัวออกไปโดยเร็วที่สุดด้วยความเร็ว นี่เป็นสิ่งที่ผิดและอันตรายมาก ปฏิบัติตัวอย่างไรดี? เงื่อนไขหลักสำหรับความสำเร็จในการต่อสู้ทางอากาศคือการพยายามด้วยความเร็วสูงกว่าและโจมตีศัตรูจากที่สูงอย่างเด็ดขาด โดยไม่คำนึงถึงจำนวนที่เหนือกว่าของเขา จากนั้นใช้ความเร็วเร่งความเร็ว แยกตัวออกจากศัตรูและเข้ารับตำแหน่งเริ่มต้นอีกครั้งเพื่อโจมตีครั้งที่สอง เมื่อการโจมตีครั้งที่สองไม่ได้ประโยชน์ คุณจะต้องรอ โดยรักษาศัตรูที่สู้อยู่ในระยะห่างที่จะทำให้คุณเลี้ยวเพื่อจุดประสงค์ในการโจมตีด้านหน้า ความปรารถนาที่จะโจมตีอย่างต่อเนื่องเป็นเงื่อนไขที่แน่นอนสำหรับชัยชนะ เราต้องใช้กลยุทธ์ที่น่ารังเกียจในลักษณะที่เครื่องบินของเราซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านความเร็วและอำนาจการยิงมักจะดูเหมือนหอกท่ามกลางแมลงสาบ! ..

Kravchenko กลอกตาของเขาวูบวาบด้วยพลังงานอันเร่งรีบที่เกิดขึ้นในผู้คนที่ถูกโจมตี เห็นได้ชัดว่าเขานึกภาพตัวเองอยู่ในการต่อสู้อยู่ครู่หนึ่ง

เราจึงถูกเรียกว่านักสู้เพื่อกำจัดศัตรู! ..

ใช่ คำแนะนำของ Kravchenko ล้มลงบนพื้นอุดมสมบูรณ์ และเมื่อการซักถามสิ้นสุดลง ผู้บัญชาการกรมทหารก็เข้ามาแทนที่ในห้องนักบินของ I-16 อย่างสบายๆ โดยคาดไม่ถึง และขึ้นสู่ท้องฟ้าด้วยลายมือที่สวยงามและรวดเร็ว ฉันรู้สึกได้ถึงความยิ่งใหญ่นั้น ระยะห่างระหว่างประสบการณ์ที่เขาเป็นเจ้าของกับสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้"

ทักษะการต่อสู้ที่ไม่มีใครเทียบได้ของ Kravchenko ยังเห็นได้จากผลลัพธ์ของการรบทางอากาศสาธิตที่จัดขึ้นเมื่อต้นเดือนสิงหาคมระหว่างเขากับผู้บัญชาการกลุ่ม I-153 พันเอก Kuznetsov ในแนวทางแรก เมื่อถึงโค้งที่สามแล้ว I-16 ก็เข้าไปที่หางของ Chaika ในครั้งที่สอง - สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วหลังจากผ่านไปสองรอบ

พลตรีการบิน Smirnov เล่าว่า: "... บางครั้ง Grigory ก็ไม่รังเกียจที่จะเน้นย้ำถึงความกล้าหาญโดยธรรมชาติของเขาและดูถูกอันตรายในการสนทนา แต่เขาก็สามารถทำมันได้โดยไม่ดูหมิ่นศักดิ์ศรีของสหายของเขา นักบินที่รู้จัก Kravchenko เป็นอย่างดีมักจะให้อภัยเขาสำหรับความไม่รอบคอบในอุปนิสัยสำหรับความกล้าหาญที่ไม่เห็นแก่ตัวอย่างแท้จริงของเขาที่แสดงโดยเขาในการต่อสู้กับชาวญี่ปุ่นในจีน ...

Kravchenko ยื่นซองบุหรี่แบบเปิดให้ฉันแล้วทำตาหัวเราะเล็กน้อยของเขาจนเสียแล้วถามว่า:

มันอยู่ในการต่อสู้เหรอ?

ฉันพยักหน้า.

เกรกอรีเลิกคิ้วด้วยความประหลาดใจ

แต่วิคเตอร์กลับปัดทิ้งไปหนึ่งอัน!

แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ใน Rakhiv แต่เพียง Grigory ต้องการระลึกถึงช่วงเวลาชี้ขาดของการสู้รบเมื่อนักบินของเราหลายคนซึ่งนำโดยเขา Lakeev และ Rakhov ประสบความสำเร็จในการกระจายกลุ่มเครื่องบินชั้นนำของญี่ปุ่น

ฉันหยิบบุหรี่แล้วบอกกริกอว่าสำหรับฉันการต่อสู้ครั้งนี้เป็นการรู้จักนักบินชาวญี่ปุ่นครั้งแรกและไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะยิงลงบนม้าหมุนเช่นนี้

เกรกอรีตบไหล่ฉัน

ไม่มีอะไร Borya อย่าเสียใจมันจะเป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ของคุณจะไม่ทิ้งคุณ!

27/06/39 เครื่องบินญี่ปุ่นหนึ่งร้อยสี่ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดสามสิบลำ และเครื่องบินรบเจ็ดสิบสี่ลำ ขึ้นบินและมุ่งหน้าไปยัง Tamsag-Bulak และ Bain-Burdu-Nur

เมื่อเวลา 05.00 น. ระเบิดได้ถล่มที่ Tamsag-Bulak ซึ่งเป็นที่ตั้ง IAP ครั้งที่ 22 ญี่ปุ่นทิ้งระเบิดประมาณร้อยลูกด้วยลำกล้อง 10 ถึง 100 กิโลกรัม แต่ส่วนใหญ่ไม่โดนสนามบิน ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือถูกทำลาย ปืนต่อต้านอากาศยานเปิดฉากยิง เครื่องบินรบโซเวียตส่วนหนึ่งในขณะนั้นแล่นแท็กซี่เพื่อบินขึ้น ส่วนคนอื่นๆ ก็ไต่ระดับความสูงขึ้นไปแล้ว

โดยรวมแล้ว I-16 จำนวน 34 ลำและ I-15bis จำนวน 13 ลำได้ออกเดินทาง ในระหว่างการสู้รบทางอากาศเหนือ Tamsag-Bulak นักบินของ IAP ครั้งที่ 22 สามารถยิงเครื่องบินญี่ปุ่นตกได้ 5 ลำ รวมทั้งเครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ ความสูญเสียของเรามี I-15bis สามคนและนักบินสองคน

ในระหว่างการโจมตี Bain-Tumen เขาถูกยิงตก โดยบินขึ้นเพื่อสกัดกั้น I-15 ทวิ

การโจมตีของญี่ปุ่นที่ Bain-Burdu-Nur (สนามบินของ IAP ครั้งที่ 70) ประสบความสำเร็จมากกว่า I-16 สองลำถูกไฟไหม้ในลานจอดรถ เมื่อบินขึ้น I-16 เก้าลำและ I-15bis ห้าลำถูกยิงตก นักบินเจ็ดคนเสียชีวิต

โดยรวมแล้ว ในวันนี้ กองทัพอากาศโซเวียตสูญเสียนักบินเก้าคนและเครื่องบินยี่สิบลำ (I-16 สิบเอ็ดลำและ I-15bis เก้าลำ) มันเป็นความเสียหายครั้งใหญ่ที่สุดในความขัดแย้งทั้งหมด

พันตรี Kravchenko ซึ่งถูกไล่ตามหน่วยสอดแนม Ki-15 ได้บินไปไกลถึงส่วนลึกของดินแดนแมนจูเรีย เขายิงชาวญี่ปุ่นตก แต่ระหว่างทางกลับเนื่องจากขาดเชื้อเพลิงเขาจึงถูกบังคับให้ลงจอด "บนท้อง" โชคดีที่เขาสามารถบินข้ามสาขาตะวันตกของ Khalkhin Gol และลงจอดบนดินแดนของเขาได้

Kravchenko หยิบสมุนไพรคลุมใบพัดด้วยมัดมัดปลอมเครื่องบินซึ่งเขาร่อนลงระหว่างเนินเขาอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ เขาพยายามถอดเข็มทิศออก แต่ไม่มีประแจ เขาไม่สามารถคลายน็อตออกได้ ไม่มีขวดน้ำ ไม่มีอาหาร มีเพียงช็อกโกแลตแท่งเดียว เมื่อได้รับคำแนะนำจากดวงอาทิตย์และนาฬิกา Kravchenko ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ มันร้อนและกระหายน้ำเหลือทน สักพักเขาก็มีความสุขที่ได้เห็นทะเลสาบ เขาถอดรองเท้าแล้วลงไปในน้ำ แต่น้ำมีรสขมเค็ม เมื่อเขาขึ้นฝั่งและเริ่มสวมรองเท้า รองเท้าบู๊ตนั้นไม่พอดีกับเท้าที่บวมของเขา ฉันต้องห่อพวกเขาด้วยผ้ารองเท้าแล้วไปแบบนั้น

วันที่สองของการเดินทาง ฝนตกเล็กน้อย และอีกครั้ง - ความร้อนและความกระหายที่เหี่ยวเฉา และในไม่ช้าความหิวก็เข้ามาสมทบ เขาพบรากชะเอมเทศและยอดหัวหอมป่า เมาจากแอ่งน้ำ เดินลำบาก ขาหักเพราะตอซังเจ็บและมีเลือดออก คืนที่สองมาถึงแล้ว Kravchenko หลับไป แต่ไม่นาน เขาผล็อยหลับไปและตื่นขึ้นมาด้วยความหนาวเย็น - คืนในมองโกเลียนั้นหนาว

ในตอนเช้าขาของฉันไม่ยอมขยับ ด้วยความพยายามอย่างมาก เขาบังคับตัวเองให้ลุกขึ้นและเคลื่อนไหวต่อไป ฉันรู้ว่านี่คือความรอดเพียงอย่างเดียว บางครั้งในระหว่างการเดินทาง เขาก็หมดสติไปชั่วขณะ บางครั้งภาพลวงตาก็ปรากฏขึ้นตรงหน้าเขา

เมื่อสิ้นสุดวันที่สาม Kravchenko เห็นรถบรรทุกคันหนึ่งผ่านไปมา เขายิงปืนพกขึ้นไปในอากาศ รถบรรทุกก็หยุด คนขับเห็นชายคนหนึ่งเข้ามาใกล้จึงเปิดประตูแล้วกระโดดลงจากรถพร้อมปืนไรเฟิล รก, ผอมแห้ง, ใบหน้าถูกยุงกัด, Kravchenko แทบจะไม่สามารถยืนบนเท้าของเขาได้, ห่อด้วยผ้าเช็ดเท้าแบบโฮมเมดซึ่งเขาใช้สวมเสื้อผ้าชั้นนอก ริมฝีปากของเขาบวม ลิ้นของเขาบวมด้วยความกระหาย เขาพูดไม่ได้ แต่เพียงกระซิบ: "ฉันเป็นของฉัน น้องชาย ของฉัน! ฉันเป็นนักบิน Kravchenko ดื่ม!.."

คนขับก็ยื่นขวดน้ำให้ ในเวลานี้มีรถยนต์เข้ามาใกล้ กัปตันก็ก้าวออกไป Kravchenko ถูกนำตัวขึ้นรถและหนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมาพวกเขาก็ถูกนำตัวไปที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มกองทัพซึ่งตั้งอยู่บนภูเขา Khamar-Daba เขาได้รับการยอมรับ

ใช่แล้ว นั่นคือคราฟเชนโก้! และเราตามหาคุณมาทั้งสามวันแล้ว!..

พวกเขาค้นหา Grigory Kravchenko ทั้งในรถยนต์และบนเครื่องบินและทหารม้าชาวมองโกเลียก็ตามหาเขาเช่นกัน จอมพล ชอยบาลซาน โทรเรียกสำนักงานใหญ่การบินทุกๆ สามชั่วโมง แต่บริภาษมองโกเลียนั้นกว้างใหญ่ไพศาล มันไม่ง่ายเลยที่จะหาคนในตัวเธอ

ยังไม่ได้ส่งโทรเลขเกี่ยวกับการเสียชีวิตของผู้บัญชาการกรมทหารไปยังมอสโก พวกเขาหวังว่าพวกเขาจะพบมันหรือจะออกมาด้วยตัวเอง มีกรณีที่คล้ายกันในกรมทหารอยู่แล้ว

ทันทีที่ได้รับการปฐมพยาบาล Kravchenko เรียกร้องให้ส่งเขาไปที่กรมทหาร แม้จะมีความเห็นของแพทย์ที่ยืนกรานให้ส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็สามารถผ่านพ้นไปได้ ในตอนกลางคืนเขาถูกนำตัวไปที่กรมทหารบ้านเกิดของเขา และในวันรุ่งขึ้นเขาก็เข้าร่วมในภารกิจการต่อสู้อีกครั้ง

พล.ต.การบิน Smirnov กล่าวว่า: “Grigory Kravchenko ไม่ได้กลับมาจากการรบทางอากาศครั้งเดียว การโทรศัพท์เริ่มจากสำนักงานใหญ่ของเราไปยังจุดสนามบินทั้ง 28 แห่งโดยมีคำถามเดียวกัน: Kravchenko ลงจอดหรือไม่ แต่เขาไม่มีที่ไหนเลย คำขอไปและไปจนกระทั่งช่วงบ่าย เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Gregory ถูกยิงตกในการรบทางอากาศ ฉันไม่อยากจะเชื่อในเรื่องนี้เพราะ Kravchenko มีประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวางและเพราะเขาต้องออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดมากกว่าหนึ่งครั้ง ...

ค่ำคืนผ่านไปแล้ว ในตอนเช้าลำโพงพูดจากแนวหน้าของศัตรู: นักบินโซเวียต Kravchenko บินไปหาชาวญี่ปุ่นโดยสมัครใจและเรียกร้องให้ทุกคนทำตามตัวอย่างของเขา! การออกอากาศเป็นภาษารัสเซียล้วนๆ เห็นได้ชัดว่าดำเนินการโดย White Guards ในตอนเที่ยง เครื่องบินของญี่ปุ่นทิ้งใบปลิวซึ่งพูดถึงการบินโดยสมัครใจของ Kravchenko อีกครั้ง เราซึ่งเป็นเพื่อนสนิทของเขารู้สึกเสียใจมากกับการสูญเสียเพื่อนเก่าคนหนึ่งผ่านทางเลือกทั้งหมดและแต่ละครั้งก็มาถึงข้อสรุปที่เหมือนกันและน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด: เห็นได้ชัดว่ากริกอถูกยิงล้มระบุโดยชาวญี่ปุ่นแล้วทุกอย่างก็ดำเนินไป ในทางตรรกะ - ศัตรูโดยใช้วิธีการของข้อมูลเท็จ พยายามทำให้กองทัพแดงขวัญเสียอยู่แถวหน้า สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่สามารถเข้าใจได้: เป็นไปได้อย่างไรที่ไม่มีใครเห็นว่า Kravchenko ถูกยิงที่ไหนและภายใต้สถานการณ์ใด มีนักบินเพียงคนเดียวที่อ้างว่าเห็น Kravchenko ปีนขึ้นไปสูงชันเพื่อไล่ตามเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นสองเครื่องยนต์ แต่เหตุการณ์นี้อยู่เหนือดินแดนมองโกเลีย

เครื่องบินลาดตระเวนบินออกไปค้นหาทีละลำแล้วกลับมาโดยไม่มีผลลัพธ์ ...

เมื่อรุ่งสางแทบจะยืนไม่ได้ Kravchenko ก็เดินไปที่สนามบินแห่งหนึ่ง... ในระหว่างวันท่ามกลางความร้อนสี่สิบองศาภายใต้แสงแดดที่แผดจ้าและไม่มีน้ำสักหยดเป็นไปไม่ได้ที่จะ ไป...กลางคืนความเย็นมาเยือนแล้วเขาก็เดิน

ยังคงต้องค้นหาว่าชาวญี่ปุ่นเรียนรู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของ Kravchenko ได้อย่างไร แน่นอนว่าบางแห่งพวกเขาสามารถเชื่อมต่อกับสายโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อจุดสนามบินกับสำนักงานใหญ่ได้ ไม่มีทางอื่นที่พวกเขาจะรู้ได้ว่า Kravchenko ไม่ได้กลับไปที่สนามบิน”

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2482 ปฏิบัติการเริ่มล้อมกลุ่มญี่ปุ่นในพื้นที่แม่น้ำ Khalkhin Gol ในช่วงหนึ่งสัปดาห์ของการต่อสู้ที่ดุเดือดนักบินของกองทหารภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรี Kravchenko ได้ทำการก่อกวน 2,404 ครั้งยิงเครื่องบินรบศัตรู 42 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 33 ลำ

โดยรวมแล้วในระหว่างการสู้รบใกล้แม่น้ำ Khalkhin Gol ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายนถึง 15 กันยายน พ.ศ. 2482 IAP ครั้งที่ 22 ได้ทำการก่อกวน 7,514 ครั้งทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 262 ลำบอลลูน 2 ลูกอุปกรณ์ศัตรูและกำลังคนจำนวนมาก

พันตรี Kravchenko ในระหว่างการรบที่ Khalkhin Gol ทำการรบทางอากาศ 8 ครั้ง ยิงเครื่องบินตก 3 ลำเป็นการส่วนตัวและ 4 ลำในกลุ่ม

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 สำหรับการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างของภารกิจการต่อสู้และความกล้าหาญที่โดดเด่นซึ่งแสดงให้เห็นในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ซึ่งให้สิทธิ์ในการรับตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพันตรี Kravchenko Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลฮีโร่สองครั้ง สหภาพโซเวียต. รัฐบาล MPR มอบรางวัล Order "For Military Valor" แก่เขา (10.08.39)

นอกจาก Kravchenko เองแล้ว นักบินอีก 13 คนของ IAP ครั้งที่ 22 ยังได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต 285 คนได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลและกองทหารกลายเป็นธงแดง

ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ก่อนสิ้นสุดการต่อสู้ที่ Khalkhin Gol ความเข้มข้นของการบินก็เริ่มขึ้นในเขตชายแดนตะวันตก - การรณรงค์ปลดปล่อยกำลังมาถึงยูเครนตะวันตกและเบลารุสตะวันตก

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2482 กลุ่มวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตได้ขึ้นเครื่องบินขนส่งสองลำจากบริเวณแม่น้ำ Khalkhin-Gol ไปยังกรุงมอสโก ในเมืองอูลานบาตอร์ นักบินโซเวียตได้รับการต้อนรับจากจอมพลชอยบัลซาน ได้มีการเลี้ยงอาหารค่ำเพื่อเป็นเกียรติแก่พวกเขา

เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 ตัวแทนของเสนาธิการกองทัพอากาศและญาติได้พบกับวีรบุรุษของ Khalkhin Gol ในมอสโก งานกาล่าดินเนอร์จัดขึ้นที่ทำเนียบกลางของกองทัพแดง

โวโรชีลอฟพบกับผู้มาถึงในห้องโถง พ่อของเขากอด Gritsevets และ Kravchenko และนั่งลงที่โต๊ะข้างเขา

แก้วถูกยกขึ้นเพื่อชัยชนะที่ Khalkhin Gol เพื่อมิตรภาพของชาวมองโกเลียและโซเวียตสำหรับนักบินผู้กล้าหาญ Kliment Efremovich ขึ้นไปที่โต๊ะซึ่งมี Pantelei Nikitovich และ Maria Mikhailovna Kravchenko นั่งอยู่ เขาจับมือกับพ่อแม่ของฮีโร่และแสดงความยินดีที่พวกเขามอบตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตถึงสองครั้งให้กับลูกชายของเขา

ทันทีหลังจากแผนกต้อนรับ Kravchenko ออกเดินทางไปยัง Kyiv เพื่อมีส่วนร่วมในการปลดปล่อยยูเครนตะวันตก ทรงเป็นที่ปรึกษาผู้บัญชาการกองบิน

เมื่อวันที่ 10/2/39 พันตรี Kravchenko ถูกเรียกกลับจากเขตทหาร Kyiv และได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนกการบินรบของ Main Directorate ของกองทัพอากาศกองทัพแดง Kravchenko ได้รับการจัดสรรอพาร์ตเมนต์ในมอสโกบนถนน Bolshaya Kaluzhskaya (ปัจจุบันคือ Leninsky Prospekt) พ่อแม่ น้องชาย และน้องสาวย้ายมาอยู่กับเขา

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 การนำเสนอเหรียญทองสตาร์ครั้งแรกซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2482 จัดขึ้นที่เครมลิน วีรบุรุษหกสิบห้าคนของสหภาพโซเวียตเข้าร่วมการต้อนรับ คนแรกที่ได้รับรางวัลคือ Kravchenko ประธานคณะกรรมการบริหารกลางของสหภาพโซเวียตคาลินินมอบเหรียญทองสตาร์สองเหรียญให้เขารวมถึง เหรียญที่สองสำหรับหมายเลข 1

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 Kravchenko ในฐานะนักบินดีเด่นได้รับเกียรติให้เป็นผู้นำการบินผาดโผนแบบดั้งเดิมของนักสู้ห้าคนเหนือจัตุรัสแดงเนื่องในโอกาสครบรอบ 22 ปีของการปฏิวัติครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคม

ประเพณีนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2478 Chkalov นำนักสู้ห้าคนแรกเหนือจัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 ในปี พ.ศ. 2479-38 รางวัลเกียรติยศนี้มอบให้กับนักบินทดสอบ สเตปัญชนก, เซอรอฟ และสุปรุณ

คราวนี้นักสู้สองกลุ่มกำลังเตรียมตัว คนแรกนำโดยพันตรี Kravchenko คนที่สอง - โดยพันเอก Lakeev นักบินกังวลมากที่สุดว่าฝนจะตกอย่างต่อเนื่อง และผู้พยากรณ์อากาศไม่ได้สัญญาว่าจะมีสภาพอากาศที่ดีสำหรับวันหยุดนี้ น่าเสียดายที่ครั้งนี้พวกเขาจำไม่ผิด เมฆสีเทาหนาปกคลุมทั่วเมืองหลวง มีฝนตกปรอยๆ ผสมกับหิมะ

ขบวนทหารดำเนินไปตามปกติ ทุกคนต่างรอคอยมองดูท้องฟ้าสิ้นหวัง นักบินจะปรากฏตัวในสภาพอากาศเลวร้ายเช่นนี้หรือไม่? และประชาชนก็ไม่ถูกหลอก ทำลายเมฆเหนือหลังคาของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ นักสู้สีแดงเพลิงหลายสิบคนกวาดไปราวกับดาวตก พวกเขาทะยานเหนือจัตุรัสแดงและแสดงท่าผาดโผนอย่างรวดเร็ว

ในตอนเย็นในการต้อนรับผู้เข้าร่วมขบวนพาเหรดอย่างเคร่งขรึมสตาลินแสดงความยินดีกับ Kravchenko สำหรับรางวัลและเมื่อมองไปที่หน้าอกที่กว้างของฮีโร่กล่าวว่า:

ยังมีที่ว่างสำหรับดาวดวงต่อไป!

Grigory Panteleevich รู้สึกเขินอาย:

สหายสตาลิน คุณแบกภาระและความรับผิดชอบอันใหญ่หลวงต่อประเทศไว้บนบ่าของคุณ แต่ไม่มีคำสั่งใด ๆ อยู่บนอกของคุณ ฉันรู้สึกไม่สบายใจเลยที่ต้องยืนเคียงข้างคุณและเปล่งประกายท่ามกลางดวงดาว ให้ฉันขันสกรูอันหนึ่งเข้ากับเสื้อคลุมของคุณ มันจะยุติธรรม

สตาลินกลอกตายิ้มผ่านหนวดแล้วพูดว่า:

สหาย Kravchenko จงภูมิใจในดวงดาวของคุณ พวกเขามอบความกล้าหาญและการหาประโยชน์ให้กับคุณ รัฐบาลของเราให้รางวัลแก่คนดีเด่นด้วยรางวัลดังกล่าวเพื่อให้มวลชนแรงงานรู้จักพวกเขาอย่างกว้างขวาง เลียนแบบพวกเขา พยายามทำซ้ำความสามารถทางอาวุธหรือแรงงาน. เรามีงานและตำแหน่งที่แตกต่างกัน เราเป็นที่รู้จักแม้ไม่มีคำสั่ง

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 Kravchenko ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้แทนสภาคนทำงานแห่งภูมิภาคมอสโก (เขาได้รับเลือกในเดือนธันวาคม)

ในช่วงสิบวันสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน Kravchenko พร้อมด้วยพ่อและแม่ของเขาไปเที่ยวพักผ่อนที่โซซี เจ้าหน้าที่โรงพยาบาลรู้สึกประหลาดใจมากที่สุดที่นักบินชื่อดังมากับพ่อแม่ของเขา และเขาทำให้พวกเขาประหลาดใจมากขึ้นเรื่อยๆ หลังจากออกกำลังกายเสร็จแล้ว เขาไปกับพ่อและแม่ไปเที่ยวทะเลและสวนสาธารณะ ไม่ว่าเขาจะกลิ้งมันขึ้นเรือแล้วเขาก็ขนตะกร้าองุ่นและผลไม้จากตลาด แต่เขาไม่จำเป็นต้องพักนาน

เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นสงครามกับฟินแลนด์ Kravchenko ในนามของตัวเขาเองและในนามของกลุ่มสหายที่กำลังไปพักร้อนในโซชีได้ส่งโทรเลขถึงโวโรชีลอฟ ในนั้นนักบินขออนุญาตไปด้านหน้าทันทีเพื่อมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับไวท์ฟินน์ คำตอบมาอย่างรวดเร็ว: “ฉันเห็นด้วย ออกจาก. โวโรชิลอฟ

เข้าร่วมในสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 เขาสั่งการกลุ่มอากาศพิเศษ

เมื่อวันที่ 15/12/39 กองบัญชาการใหญ่ได้ตัดสินใจสร้างกองพลน้อยทางอากาศภายใต้คำสั่งของพันตรี Kravchenko ในขั้นต้นกลุ่มอากาศ Kravchenko (หรือกลุ่มอากาศพิเศษ) ประกอบด้วยสองกองทหาร - เครื่องบินทิ้งระเบิด SB และเครื่องบินรบ I-153 และประจำการอยู่บนเกาะ Ezel (Dago) ในเอสโตเนีย แต่ค่อยๆเพิ่มเป็นหกกองทหารอากาศ (นักสู้ที่ 71, 35 เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูงลำที่ 50 และ 73, เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลลำที่ 53 และกองทหารอากาศผสมที่ 80) ในแง่การปฏิบัติงานกองพลน้อยเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าผู้บัญชาการกองทัพอากาศ Smushkevich ของกองทัพแดง ในระหว่างการสู้รบ กองพลน้อยนี้มักจะช่วยกองพลน้อยผสมทางอากาศที่ 10 ของกองทัพอากาศ BF ในการจัดการโจมตีร่วมกันที่ท่าเรือและเรือรบของฟินแลนด์ การกระจายเป้าหมายระหว่างกลุ่มมีดังนี้: กองพลที่ 10 ทิ้งระเบิดที่ท่าเรือของชายฝั่งตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ตลอดจนการขนส่งของศัตรูและเรือรบในทะเลและกลุ่ม Kravchenko ทิ้งระเบิดการตั้งถิ่นฐานในภาคกลางและภาคใต้ของฟินแลนด์

หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและงานนี้ต้องรับผิดชอบเป็นพิเศษ ผู้บังคับบัญชาเองก็จะเป็นผู้นำกลุ่มอย่างแน่นอน

สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้กับ White Finns นักบิน 12 คนของกลุ่ม Special Air ได้รับรางวัล Hero แห่งสหภาพโซเวียต

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 Kravchenko ได้รับยศทหารยศพันเอก

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2483 เขาได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดงลำดับที่สอง

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เขาได้รับยศทหารบกเป็นผู้บัญชาการกองพล

เมื่อวันที่ 14-17 เมษายน พ.ศ. 2483 มีการประชุมที่คณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพบอลเชวิคทั้งหมดของผู้บังคับบัญชาเพื่อรวบรวมประสบการณ์ในการปฏิบัติการทางทหารกับฟินแลนด์

เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483 ผู้บัญชาการกองพลน้อย Kravchenko พูดในที่ประชุม เขารายงานให้ผู้ชมทราบเกี่ยวกับประสบการณ์ของกลุ่มอากาศพิเศษ

Kravchenko ตั้งข้อสังเกตว่า: “กลุ่มทางอากาศพิเศษที่ตั้งอยู่ในเอสโตเนียดำเนินการกับฟินน์ตามคำแนะนำของศูนย์อย่างอิสระ โดยไม่มีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับกองกำลังภาคพื้นดิน

ฉันต้องการข้อสรุปจากงานของเรา ข้อสรุปแรก การบินต้องผ่านสงครามหลายครั้ง แต่เป็นครั้งแรกที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่ยากลำบาก ดังนั้นเจ้าหน้าที่การบินและการนำทางจึงมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - พวกเขาเดินทางบ่อยมาก จะต้องคำนึงว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยเฉพาะเครื่องบินระยะไกลนั้นทำงานได้แย่กว่า SB ระยะใกล้ พวกเขาจะต้องฝึกซ้อมที่บ้านเป็นจำนวนมากเพื่อให้เต็มรัศมี ไม่ใช่สำหรับสามเหลี่ยมเหมือนที่เราทำ

ข้อสรุปที่สองเกี่ยวข้องกับการวางระเบิด เราต้องยอมรับว่าไฟของเรามีพลังมาก เครื่องบินทิ้งระเบิดใช้ระเบิดจำนวนมาก แต่ความแม่นยำของเรายังไม่เพียงพอ และความแม่นยำของเรานั้นแย่มากโดยเฉพาะกับเป้าหมายที่แคบ เช่น สถานีรถไฟและสะพาน ในที่นี้เราจะต้องได้ข้อสรุปดังนี้ ประการแรก เรามองเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ไม่ดี และในเรื่องการมองเห็น เราต้องกำหนดให้ผู้ออกแบบเปลี่ยนการมองเห็นที่มีอยู่ โดยเฉพาะกับ SB เนื่องจากการมองเห็นนั้นไม่เหมาะสำหรับ SB SB ระเบิดอย่างเลวร้าย ประการที่สองในแง่ของการวางระเบิด ฉันจัดการกับปัญหานี้มามากโดยเฉพาะเรื่องการวางระเบิดในเมือง การมองเห็นเมืองก็เหมาะสม ตอนนี้เกี่ยวกับการทิ้งระเบิดของปมเหล็ก ก็ควรสังเกตว่า

ตอนนี้เขต Novomoskovsky ของภูมิภาค Dnepropetrovsk ในครอบครัวของชาวนาที่ยากจน ภาษารัสเซีย

ตั้งแต่ปี 1914 เขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Pakhomovka ภูมิภาค Pavlodar (คาซัคสถาน)

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2466 ครอบครัว Kravchenko ย้ายไปที่หมู่บ้าน Zverinogolovskoye ภูมิภาค Kurgan

ที่นี่ Grisha ไปเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 สำเร็จการศึกษาระดับประถมศึกษา ในเดือนพฤษภาคม ปี 1925 เขาได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมกลุ่มไพโอเนียร์ ในปี 1927 เขาเข้าโรงเรียนเยาวชนชาวนา Zverinogolovskaya ในระหว่างการศึกษาเขาได้เข้าร่วมกับคมโสม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2472 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของคณะกรรมการเขตของคมโสมล ซึ่งเป็นเลขาธิการที่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการเขตของคมโสมล ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2473 เขาได้รับการยอมรับให้เป็นสมาชิกพรรค

หลังจากปีแรกของวิทยาลัยการจัดการที่ดินมอสโกในปี พ.ศ. 2474 เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพแดง ในปีเดียวกันนั้นเขาได้เข้าร่วม CPSU (b)

ในปี 1932 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหาร Kachinskaya ซึ่งตั้งชื่อตาม A.F. Myasnikov เขายังคงอยู่ที่นั่นเพื่อทำงานเป็นผู้สอนนักบิน

ในปี พ.ศ. 2477 เขาทำงานที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศ

เข้าร่วมการต่อสู้ในจีน (พ.ศ. 2481) กับผู้รุกรานของญี่ปุ่นและบนแม่น้ำ Khalkhin-Gol (พ.ศ. 2482)

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 พันตรี Kravchenko Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตเป็นครั้งที่สอง G. P. Kravchenko และ S. I. Gritsevets กลายเป็นวีรบุรุษสองครั้งแรกของสหภาพโซเวียต

สมาชิกของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ พ.ศ. 2482-2483

ในปีพ.ศ. 2483 เขาได้สั่งการกองทัพอากาศของเขตทหารพิเศษบอลติก

เขาเข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในตำแหน่งผู้บัญชาการกองการบินผสมที่ 11 ในแนวรบด้านตะวันตกและแนวรบไบรอันสค์

ตั้งแต่พฤศจิกายน 2484 ถึงมีนาคม 2485 - ผู้บัญชาการกองทัพอากาศของกองทัพที่ 3 ของแนวรบ Bryansk จากนั้นในเดือนมีนาคม-พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เขาเป็นผู้บัญชาการกลุ่มการบินโจมตีที่ 8 ของกองบัญชาการสูงสุด (แนวหน้าไบรอันสค์) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เขาได้ก่อตั้งกองบินรบที่ 215 และในฐานะผู้บัญชาการ เขาได้เข้าร่วมในการรบในแนวรบคาลินิน (พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 - มกราคม พ.ศ. 2486) และโวลคอฟ (ตั้งแต่มกราคม พ.ศ. 2486)

เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ในการรบทางอากาศ Kravchenko ยิง Focke-Wulf 190 ตก แต่เครื่องบิน La-5 ของเขาถูกไฟไหม้ เมื่อบินข้ามแนวหน้า Kravchenko ไม่สามารถไปถึงสนามบินของเขาได้และถูกบังคับให้ออกจากเครื่องบิน แต่ร่มชูชีพไม่เปิดและเขาก็เสียชีวิต

ถูกฝังอยู่ในกำแพงเครมลิน

รางวัล

• คำสั่งของเลนิน
• 2 คำสั่งธงแดง
• เครื่องอิสริยาภรณ์ระดับสงครามรักชาติที่ 2
• เครื่องอิสริยาภรณ์ตราเกียรติยศ
• เครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดงสาธารณรัฐประชาชนมองโกเลีย

หน่วยความจำ

ตั้งชื่อตามนักบิน:

• ถนน Kravchenko ในมอสโก
• ถนนในคูร์แกน
• โรงเรียน Zverinogolovsky ตั้งชื่อตาม G. P. Kravchenko (เขต Zverinogolovsky ของภูมิภาค Kurgan)
• โรงเรียนมัธยม Golubovskaya ตั้งชื่อตาม G.P. Kravchenko (ยูเครน, ภูมิภาค Dnepropetrovsk, เขต Novomoskovsky, หมู่บ้าน Golubovka)

คราฟเชนโก กริกอรี ปันเตเลวิช

Grigory Panteleevich Kravchenko เกิดในปี 1912 ในหมู่บ้าน Golubovka ภูมิภาค Dnepropetrovsk ในครอบครัวของชาวนาที่ยากจน รัสเซียแบ่งตามสัญชาติ สมาชิกของ CPSU ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474

ในวัยยี่สิบพ่อแม่ของเขาย้ายไปที่หมู่บ้าน Zverinogolovskoye เขต Pritobolny ภูมิภาค Kurgan ซึ่ง Grigory สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเยาวชนชาวนา ที่นั่นเขาได้เข้าร่วมกับคมโสมล

ในปีพ. ศ. 2474 เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนการบินคะฉิ่นด้วยตั๋วจากคณะกรรมการกลางคมโสมล

เพื่อให้ภารกิจพิเศษของรัฐบาลบรรลุผลสำเร็จตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 Grigory Panteleevich Kravchenko ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตและหกเดือนต่อมา เมื่อวันที่ 29 สิงหาคมสำหรับความสำเร็จใหม่ในการต่อสู้กับทหารญี่ปุ่นในพื้นที่แม่น้ำ Khalkhin-Gol เขาได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสองครั้ง

ระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ G. P. Kravchenko ได้สั่งการการจัดรูปแบบการบินในแนวรบ Bryansk, Kalinin, Western, Volkhov และ Leningrad เสียชีวิตในการสู้รบทางอากาศ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โกศพร้อมขี้เถ้าของเขาถูกล้อมรอบด้วยกำแพงเครมลินบนจัตุรัสแดงในกรุงมอสโก ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตเขาได้ลงทะเบียนตลอดไปในรายการกองบินรบที่เขารับใช้ ถนนสายหนึ่งของ Kurgan และโรงเรียนมัธยมในหมู่บ้าน Zverinogolovsky ตั้งชื่อตาม G.P. Kravchenko รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ถูกสร้างขึ้นในหมู่บ้าน Golubovka

บุตรผู้ซื่อสัตย์แห่งบ้านเกิด

ทุกเช้าเด็ก ๆ จะรีบไปที่ใจกลางหมู่บ้าน Zverinogolovskoye พวกเขาไปโรงเรียนที่ตั้งชื่อตามฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต Grigory Panteleevich Kravchenko เช่นเดียวกับพวกเขา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Grisha Kravchenko เคยมาที่นี่พร้อมหนังสืออยู่ในมือ

หลังจบชั้นประถมศึกษา Grisha ซึ่งเป็นลูกชายของชายยากจนได้เข้าเรียนในโรงเรียนประจำโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐอย่างเต็มที่ ที่นี่เขาลงทะเบียนในทีมผลิตของโรงเรียนประจำทันทีและทำงานตลอดทั้งปี พวกเขาปลูกมันฝรั่ง ผัก หญ้าแห้งที่เตรียมไว้ ดูแลปศุสัตว์ พวกเขาภูมิใจมากที่วัวกินนมของพวกเขาให้ผลผลิตน้ำนมสูงเป็นประวัติการณ์ในหมู่บ้าน

ที่นี่สมาชิก Komsomol ยอมรับ Grisha Kravchenko เข้ามาในครอบครัวของพวกเขาและในไม่ช้าพวกเขาก็เลือกเลขานุการขององค์กร Komsomol ของโรงเรียน

พวกเขารักผู้นำสนับสนุนและช่วยเหลือเขาในทุกสิ่ง ในปีพ.ศ. 2472 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของคณะกรรมการเขตของ Komsomol เสนาธิการของ Light Cavalry และรองเลขาธิการคณะกรรมการเขตของ Komsomol

เวลานั้นร้อน ในหมู่บ้านของภูมิภาคมีการรวมตัวกัน สมาชิกคมโสมมักจะจัดช่วงเย็นโดยเปิดเผยคริสตจักรและกุลลักษณ์ซึ่งรณรงค์เพื่อรวมฟาร์มชาวนาเข้าด้วยกัน

สมาชิก Komsomol ในหมู่บ้านรู้สึกประทับใจอย่างมากกับการพบปะกับตัวแทนของคณะกรรมการภูมิภาคอูราลของพรรค Linkov อดีตนักสู้ของ First Cavalry ได้รับรางวัล Order of the Red Banner Grisha มีความฝันที่จะเป็นทหารม้า หลังจากออกจากโรงเรียนเขาพยายามเข้าโรงเรียนทหารม้า แต่ไม่ผ่านการตรวจสุขภาพจึงเข้าเรียนที่วิทยาลัยการจัดการที่ดินดัดระดับ ในไม่ช้าโรงเรียนเทคนิคก็ถูกย้ายไปมอสโคว์และ Kravchenko ก็เริ่มเรียนที่นั่น

ในปีพ.ศ. 2474 เขาได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ ในเวลานั้นมีการประชุม IX Congress of Komsomol ซึ่งตัดสินใจที่จะอุปถัมภ์กองทัพอากาศ Grigory Kravchenko เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ตอบสนองต่อการตัดสินใจของรัฐสภา ด้วยตั๋วจากคณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League เขาไปเรียนที่โรงเรียนการบินทหาร Kachinsky เขาพิสูจน์ให้เห็นถึงความไว้วางใจด้วยการศึกษาและระเบียบวินัยที่ยอดเยี่ยม สหายได้เลือกให้เขาเป็นผู้จัดงานปาร์ตี้ของกลุ่ม

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2475 หลังจากผ่านการทดสอบอย่างยอดเยี่ยม Grigory Panteleevich ก็ได้รับยศร้อยโท เขาลงทะเบียนเป็นผู้สอนในโรงเรียนที่เขาศึกษาอยู่ ในปีเดียวกันนั้น Stepan Suprun ก็ถูกส่งไปที่ Kacha ในฐานะผู้สอน ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับนักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุดด้วยทักษะการบินของเขา Kravchenko เรียนรู้มากมายจาก Suprun

ในปี 1933 Grigory Panteleevich ถูกย้ายไปมอสโคว์เพื่อแยกฝูงบินรบเฉพาะกิจในฐานะนักบินฝึกสอน สำหรับความสำเร็จในการฝึกนักบิน Motherland ได้บันทึกผลงานของเขาด้วยรางวัลแรก - Order of the Badge of Honor

ในปี 1938 G.P. Kravchenko อาสาช่วยเหลือประชาชนจีนซึ่งปกป้องอิสรภาพจากการรุกรานของญี่ปุ่นและบนท้องฟ้าของจีนเขาได้รับชัยชนะมากกว่า 10 ครั้งโดยโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินของผู้บุกรุกอย่างเชี่ยวชาญ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 นักบินผู้กล้าหาญ Valery Chkalov ประสบอุบัติเหตุขณะทดสอบเครื่องบิน Kravchenko ได้รับคำสั่งให้ระบุข้อบกพร่องของเครื่องใหม่ เขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยงานที่ยากลำบาก

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 Grigory Panteleevich ได้รับรางวัลความแตกต่างระดับสูงสุด - ตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

ในปีเดียวกันนั้น ในเดือนพฤษภาคม หลังจากการยั่วยุอย่างต่อเนื่อง กองกำลังทหารของญี่ปุ่นได้ออกไปเปิดปฏิบัติการทางทหารต่อสาธารณรัฐประชาชนมองโกเลีย

ในการต่อสู้กับซามูไรญี่ปุ่น ผู้บัญชาการกรมทหาร พันตรีกลาซีริน ถูกสังหาร Grigory Panteleevich Kravchenko เข้าควบคุมกองทหาร และในโพสต์นี้เขาเก่งมาก เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ผู้บัญชาการ Smushkevich โทรเลขถึง K. E. Voroshilov ว่ากองทหารของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Kravchenko ได้ทำการจู่โจมสองครั้งในสนามบินขั้นสูงของศัตรูและการรบทางอากาศสองครั้ง ทำลายเครื่องบินรบศัตรู 32 ลำ

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2482 เพื่อความกล้าหาญและความสำเร็จ Kravchenko ได้รับรางวัล Order of the Red Banner ระดับ 1 ของสาธารณรัฐประชาชนมองโกเลีย

ในพื้นที่แม่น้ำ Khalkhin-Gol ในการต่อสู้กับแร้งญี่ปุ่น G.P. Kravchenko ได้รับชัยชนะมากกว่าสิบครั้งอีกครั้ง กองทหารที่เขาสั่งการในการรบแปดวันตั้งแต่วันที่ 20 ถึง 28 สิงหาคม ยิงเครื่องบินรบของญี่ปุ่น 42 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 33 ลำตก หลายครั้งได้บุกโจมตีกองกำลังภาคพื้นดินของซามูไรที่บุกรุกดินแดนมองโกเลีย สำหรับการสู้รบที่ Khalkhin Gol กองทหารได้รับรางวัล Red Banner นักบินที่ดีที่สุด 14 คนกลายเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต มีผู้ได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลจำนวน 285 คน และเอก Kravchenko และ Gritsevets กลายเป็นวีรบุรุษสองครั้งแรกของสหภาพโซเวียตในประเทศ

เมื่อกองทหารทราบเกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตพวกเขาก็รวมตัวกันชุมนุม ผู้บัญชาการกองทหารพันตรี G.P. Kravchenko กล่าวว่า:

“ในการต่อสู้ที่ดุเดือด ใครจะนึกถึงรางวัลได้? การปกป้องมาตุภูมิเป็นหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์ของคุณ คำสาบานของคุณต่อผู้คน แต่โทรเลขจากมอสโกอันห่างไกลนำมาซึ่งข่าวดี ด้วยสุดใจของฉันด้วยสุดใจของฉันฉันดีใจและดีใจที่นักสู้ของฉันได้รับรางวัลนักบินทหารสิบสี่คนได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต ผู้กล้าสมควรได้รับรางวัล แต่กองทหารไม่ได้เป็นหนี้บุญคุณของนักบินที่โดดเด่นแต่ละคน แต่เป็นหนี้ต่อผู้คนที่เสียสละหลายร้อยคน ไม่ว่าคุณจะเป็นเอซที่ไม่มีใครเทียบได้ คนโดดเดี่ยวไม่เคยตัดสินชะตากรรมของศัตรู กองทหารนี้เป็นหนี้บุญคุณของนักบินรบ ช่างเทคนิค และช่างปืนทุกคน โดยไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาได้รับชัยชนะ”

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 ตามคำขอส่วนตัวของ G.P. Kravchenko เขาได้รับการแต่งตั้งและสั่งการกลุ่มอากาศพิเศษในการต่อสู้กับ White Finns เพื่อความกล้าหาญและความกล้าหาญมาตุภูมิจึงมอบรางวัลลำดับที่สองของธงแดงให้เขาและมอบหมายให้เขาเป็นผู้บังคับบัญชากองทัพอากาศของเขตทหารบอลติก จากการตัดสินใจของรัฐบาลเขาได้รับยศเป็นพลโทการบิน Grigory Panteleevich ตอนนั้นอายุเพียง 28 ปี

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 Grigory Panteleevich Kravchenko ถูกเรียกกลับไปเรียนหลักสูตรสำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโสที่ Academy of the General Staff ที่นี่เขาพบจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ที่แนวหน้า Bryansk เขาเป็นผู้นำกองบินผสมที่ 11 ซึ่งในการรบที่ยากที่สุดได้ปกคลุมดินแดนบ้านเกิดของเขาอย่างกล้าหาญจากแร้งฟาสซิสต์ พลโทมักจะนำเครื่องบินของเขาขึ้นสู่อากาศและเข้าร่วมในการรบเป็นการส่วนตัวโดยจัดปฏิบัติการของหน่วยของเขาอย่างชำนาญ นักบินของแผนกที่มีการจู่โจมเป็นเวลาสามวันขัดขวางการข้ามของพวกนาซีข้ามเบเรซินาต่อมาด้วยการจู่โจมอย่างกะทันหันโดยหนึ่งในกองทหารของแผนกในสนามบินนาซีใกล้ Bobruisk พวกเขาทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด 23 ลำและ Messerschmitts 47 ลำ

ในวันครบรอบ 25 ปีของกองทัพแดง Kravchenko ได้รับรางวัลทางทหารครั้งที่เจ็ด - Order of the Patriotic War วันรุ่งขึ้นพร้อมกับเครื่องบินรบสี่ลำ เขาออกจากสนามบินและมุ่งหน้าไปยังเลนินกราด ในระหว่างการบิน ฉันสังเกตเห็นการต่อสู้: นักสู้ฟาสซิสต์ประมาณสิบคนบินวนอยู่เหนือนักสู้ทั้งสองของเรา Kravchenko เปลี่ยนลิงก์ไปสู่การช่วยเหลือ เขายิงฟาสซิสต์คนหนึ่งตก แต่เครื่องบินของเขาก็ถูกไฟไหม้เช่นกัน นี่เป็นการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเหยี่ยวอันรุ่งโรจน์

... ทุกเช้าเด็ก ๆ จะรีบไปที่ใจกลางหมู่บ้าน Zverinogolovskoye เขต Kurgan โบราณวัตถุราคาแพงถูกรวบรวมไว้ในพิพิธภัณฑ์ของโรงเรียนด้วยมือและความเอาใจใส่ ชีวิตที่สดใสของผู้จัดงาน Komsomol อยู่ในแนวเดียวกัน