ส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษ ช่องแคบอังกฤษ (ช่องแคบ) อยู่ที่ไหน อุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษ

ช่องแคบอังกฤษที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีความสำคัญสำหรับฝรั่งเศสและอังกฤษมาโดยตลอดจากมุมมองทางการค้าการทหารและการเมือง สถานที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ ณ จุดนี้บนแผนที่ ความอุดมสมบูรณ์ของพายุและกระแสน้ำดึงดูดนักกีฬาที่นั่นให้ลองใช้มือของพวกเขา วันนี้ความสำคัญของช่องแคบไม่ได้ลดลง แต่เพิ่มหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์เท่านั้น

ช่องแคบอังกฤษบนแผนที่ตั้งอยู่ระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเหนือและด้านข้างถูก จำกัด ด้วยชายฝั่งของรัฐฝรั่งเศสและอังกฤษ ความยาวของช่องแคบคือ 578 กม. ตลอดเส้นทางมีสถานที่กว้างและแคบ (จาก 32 ถึง 250 กม.) แต่ความลึกไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนที่ตื้นที่สุดคือ 23.5 กม. และโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 63 กม.

คลองน้ำมีสภาพอากาศที่ยากลำบากหมอกและพายุถือเป็นเรื่องธรรมดาและนี่เป็นข้อได้เปรียบของอังกฤษในช่วงสงคราม สภาพอากาศทางทะเลค่อนข้างเย็นมีชัย Le Havre, Portsmouth, Cherbourg, Southampton ถือเป็นเมืองท่าที่สำคัญของทั้งสองประเทศเนื่องจากชายฝั่งที่อยู่ใกล้พวกเขาเป็นที่นิยมในการหยุดเรือ

Pas-de-Calais เป็นส่วนหนึ่งของช่องแคบอังกฤษที่เชื่อมต่อกับทะเลเหนือ พวกเขาใช้ชื่อที่สอง Strait of Dover เพื่อกำหนดส่วนนี้ของช่องแคบอังกฤษ บางครั้งความยาว (37 กม.) จะไม่ถูกนำมาพิจารณาในความยาวทั้งหมดของช่องแคบอังกฤษด้วยเหตุนี้ตัวเลขจึงแตกต่างกันในแหล่งที่มาที่แตกต่างกัน

ที่มาของช่องแคบเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์

นักวิทยาศาสตร์ยืนยันว่าสันเขามีอยู่บนที่ตั้งของ Pas-de-Calais เมื่อ 200 พันปีก่อนบริเตนใหญ่ที่มีค่าใช้จ่ายคือคาบสมุทร แต่น้ำท่วมใหญ่ 2 ครั้งได้ทำลายแผ่นดินและกลายเป็นภาพปกติของชายฝั่ง น้ำจากธารน้ำแข็งละลายเต็มช่องแคบ สภาพอากาศที่ไม่สามารถคาดเดาได้และลักษณะที่ซับซ้อนของกระแสน้ำได้ปลูกฝังความกลัวให้กับแม่ทัพของช่องนี้

ช่องแคบอังกฤษไม่อนุญาตให้ประเทศคู่ต่อสู้ลืมกันและกัน: ในกล้องโทรทรรศน์จากโดเวอร์ในสภาพอากาศแจ่มใสคุณสามารถเห็นโครงร่างของชายฝั่งฝรั่งเศส ช่องแคบปรากฏอยู่บนแผนที่ แต่ไม่ได้ใช้เป็นเส้นทางการค้าเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง ดังนั้นส่วนใหญ่สำหรับอังกฤษจึงถูกใช้เป็นป้อมปราการทางทหารเพิ่มเติม ผู้บัญชาการทหารเรือของฝรั่งเศสหลายคนพยายามที่จะผ่านมันไป

ซีซาร์ข้ามช่องแคบด้วยความยากลำบาก วิลเลียมผู้พิชิตพิชิตช่องแคบอังกฤษหลังจากแม่ทัพโรมัน แต่เสียทหารไปกว่าครึ่ง เจ้าชายนอร์แมนที่ยังมีชีวิตอยู่ได้รับคำสั่งอย่างเคร่งครัดว่าอย่าพูดถึงความสูญเสียมิเช่นนั้นโทษประหารชีวิต กองเรือรบฝรั่งเศสภายใต้การนำของฟิลิปที่ 2 เอาชนะกองเรือสเปนซึ่งทำให้เธอขาดตำแหน่ง "อำนาจทางทะเล"

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นว่าคอคอดน้ำเป็นเพียงการป้องกันเรือข้าศึกขนาดใหญ่ แต่เรือดำน้ำและเครื่องบินไม่กลัวหมอกหรือกระแสน้ำ ยุทธวิธีในการปิดล้อมทางทะเลอย่างสมบูรณ์ทำให้รัฐบนเกาะสามารถต่อสู้กลับได้ แต่แสดงให้เห็นว่าไม่สามารถพึ่งพาธรรมชาติเพียงอย่างเดียวได้อีกต่อไป

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทหารเยอรมันใช้ทุ่นระเบิดและปลอกกระสุนที่ชายฝั่ง ปัจจุบันช่องแคบอังกฤษไม่ได้แบ่งแยก แต่เชื่อมระหว่างเกาะกับแผ่นดินใหญ่ของยุโรปด้วยความช่วยเหลือของร่องน้ำใต้น้ำ

ส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษ

Pas-de-Calais เป็นส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษกว้าง 32 กม. Cape Gris-Ne และ South Foreland ถือเป็นจุดสุดยอดโดยที่ความกว้างจะแคบที่สุด ในช่วงสงคราม Pas-de-Calais ถูกใช้เป็นที่ตั้งของการสู้รบทางเรือ: ในปี 1588 ระหว่างชาวสเปนและอังกฤษและในสงครามร้อยปี - กับฝรั่งเศส

ในช่วงเวลาแห่งความสงบช่องแคบส่วนนี้เป็นที่สนใจของผู้ค้าเนื่องจากเป็นวิธีการซื้อขายที่สั้นและรวดเร็ว ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2418 นักกีฬาเริ่มพยายามเอาชนะความคับแค้นว่ายน้ำด้วยความเร็วข้ามผ่านอากาศและแข่งขันในความคิดริเริ่ม กระแสน้ำในทะเลมีความเด่นชัดน้อยกว่าที่นี่เนื่องจากมีชายฝั่งหินและสาหร่ายเติบโตมากขึ้น

ทรายสลับกับก้นหินสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับชีวิตของสัตว์ในช่องแคบ แต่ตารางการเคลื่อนที่ของเรือที่ยุ่งมากไม่อนุญาตให้มีการกระจายรูปแบบของสิ่งมีชีวิตที่มีอยู่

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศส

ช่องแคบอังกฤษ (จุดบนชายฝั่งมีการระบุไว้บนแผนที่) มี Eurotunnel อยู่ใต้น้ำซึ่งถือเป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุด ปัจจุบันนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางจากเมืองหลวงของฝรั่งเศสไปยังอังกฤษได้ภายใน 2 ชั่วโมง 15 นาที ความยาวรวม 51 กม. แต่อยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษเพียง 39 กม.

โครงการจะถูกเลือกจาก 9 ตัวเลือกที่มีให้ เดิมมีแผนจะสร้างทางรถไฟ เส้นทางใช้ร่วมกันกับถนน แต่ถนนสำหรับรถยนต์ต้องถูกทิ้งเนื่องจากอุบัติเหตุบ่อยครั้งกีดขวางการจราจร

เริ่มต้นและสิ้นสุดการทำงาน

แนวคิดในการสร้างอุโมงค์ถูกพูดถึงในศตวรรษที่ 18 และไม่มีใครวางแผนทางรถไฟ ลูกเรือควรจะเดินทางไปที่นั่นและมีช่องระบายอากาศให้ โครงการนี้เสนอโดย Napoleon I, Tome de Gamond วิศวกรชาวฝรั่งเศสให้การสนับสนุนหลายปีต่อมาในปีพ. ศ. 2415 โครงการได้รับการยอมรับ

หลังจากผ่านไป 1 ปีก็พบเงินทุนสำหรับการก่อสร้างในปีพ. ศ. 2424 นักธรณีวิทยาได้ตรวจสอบสถานที่ขุดเจาะในอนาคตและในวันที่ 21 ตุลาคมงานเริ่มขึ้นทั้งสองด้านของช่องแคบ

การขุดเจาะหยุดลงสองครั้ง: ในปี 2426 ชาวอังกฤษเริ่มกลัวความปลอดภัยและในปีพ. ศ. 2465 นักการเมืองอังกฤษหยุดงานอีกครั้ง แผนอุโมงค์ได้รับการแก้ไขในปี 1973 และเนื่องจากปัญหาทางการเงินจึงได้รับการปรับในปี 1986 หลังจากนั้น 7 ปีในวันที่ 6 พฤษภาคม 1994 Elizabeth II และ Mitterrand ได้เปิดตัว Eurotunnel วิศวกรทั้งหมด 13 พันคนมีส่วนร่วมในการทำงาน

ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมากการขุดเจาะเกิดขึ้นจากชายฝั่งสองแห่งและในตอนท้ายฝ่ายฝรั่งเศสอาจไม่มาบรรจบกับอังกฤษ งานดำเนินการจากฝั่งอังกฤษเร็วขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพและสภาพพื้นดินมากกว่า

ชาวฝรั่งเศสจะต้องเจาะเพลาในแนวดิ่งลงไปด้านล่างก่อนเพื่อให้ถึงชั้นสีขาวจั๊วะ ชาวอังกฤษใช้หินจากด้านล่างของช่องแคบเพื่อสร้างแหลมเชกสเปียร์ จากนั้นก็มีการจัดสวนสาธารณะบนนั้น ชาวฝรั่งเศสเทส่วนแบ่งของดินกลับเข้าไปในช่องแคบ

รายละเอียดการก่อสร้างทางเทคนิค

สร้างอุโมงค์บริการหลัก 2 แห่งและ 1 แห่งระหว่างการขุดเจาะผนังจะเสริมคอนกรีตทันที ส่วนคอนกรีตก่อตัวเป็นวงแหวนซึ่งใช้เวลา 50 นาทีในการติดตั้ง เฉลี่ย. เพื่อให้องค์ประกอบ Eurotunnel มารวมกันวิศวกรจึงใช้ระบบกำหนดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ ในระหว่างการรวมกันของทั้งสองฝ่ายเครื่องจักรได้ถูกถอดออกและคนงานก็เจาะพื้นด้วยพลั่ว

ผ่าน 250 ม. 2 อุโมงค์มีช่องระบายอากาศ นี่เป็นเพราะการเอาชนะเอฟเฟกต์ลูกสูบ: ในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไฟอากาศด้านหน้าและด้านหลังรถไฟจะกระจายระหว่างอุโมงค์ทั้งสองและความดันบนผนังจะลดลง
รถไฟสี่ประเภท (รถรับส่งผู้โดยสารความเร็วสูงขนส่งสินค้าและรถรับส่งสินค้า) อยู่ภายใต้กฎจราจรด้านซ้าย

เมืองที่ตั้งอยู่ในช่องแคบ

ช่องแคบอังกฤษบนแผนที่ตั้งอยู่ถัดจากเมืองในฝรั่งเศสดังกล่าว (เรียงลำดับจากซ้ายไปขวา):

ท่าเรือหลักของฝรั่งเศส ได้แก่ Dunkirk, Etretat, Honfleur, Deauville, Granville เมืองท่าอาศัยอยู่ห่างจากเรือที่มาถึงที่นั่นในแง่หนึ่งและการท่องเที่ยวในอีกด้านหนึ่ง ชายหาดมีความสวยงามมีโรงแรมและเกสต์เฮาส์มากมายในบริเวณใกล้เคียง เมืองต่าง ๆ มีความโดดเด่นด้วยท่าเรือที่ทันสมัย

ทางฝั่งอังกฤษชายฝั่งของช่องแคบอังกฤษคือ:

• เพนแซนซ์.
• พลีมั ธ .
• เซาแธมป์ตัน.
• ทอร์คีย์.
• เอ็กซิเตอร์.
• เวย์มั ธ
• บอร์นมั ธ .
• พอร์ตสมั ธ
• ไบรท์ตัน.
• อีสบอร์น.
• เฮสติ้งส์
• โดเวอร์.

ถ้าบนชายฝั่งฝรั่งเศสช่องแคบเรียกว่าช่องแคบอังกฤษดังนั้นในพอร์ตภาษาอังกฤษเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวและการประมง ท่าเรือภาษาอังกฤษเป็นที่สนใจของนักท่องเที่ยว ท่าเรือขนาดใหญ่ให้บริการขนส่งตามปกติ - 400 ลำต่อวัน

สถานที่ท่องเที่ยวชายฝั่ง

ช่องแคบอังกฤษบนแผนที่ตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกสำหรับเรือค้าขาย แต่ทั้งสองประเทศได้จัดเตรียมสถานที่ท่องเที่ยวไว้ให้เยี่ยมชม

ที่มีชื่อเสียงที่สุดในทะเลและบนบก:

สัตว์โลก

นักวิจัยระบุช่วงเวลาที่อากาศร้อนและเย็นลงในดินแดนและน่านน้ำของอังกฤษ ช่วงเวลาเหล่านี้ทำให้เกิดการล่าอาณานิคมของดินแดนใหม่โดยสัตว์ แต่ช่องแคบอังกฤษป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตหลายชนิดข้ามไปได้ เป็นเวลา 500,000 ปีที่สัตว์เหล่านี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเนื่องจากมีระบบแม่น้ำในช่องแคบ เธอรับบทเป็นตัวกรองไม่ปล่อยให้คนที่ไม่สามารถอยู่รอดได้ในความเค็มของน้ำ

ในฤดูร้อนครั้งต่อไปเมื่อ 80 พันปีก่อนในซัมเมอร์เซ็ทมีฮิปโปหมีตัวใหญ่ (ในสกุลขาว) กระทิงและกวางเรนเดียร์ พวกเขาปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศ แต่ดูเหมือนจะอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็น สุนัขเล่นบทบาทของไฮยีน่า - ไม่พบกระดูกของหลัง แต่ฟันของสุนัขมีบริเวณที่สึกกร่อนราวกับว่าสัตว์กำลังแทะกระดูก มีการขุดค้นที่ถ้ำแบนเวล

ภาพปัจจุบันของสัตว์โลกในช่องแคบอังกฤษไม่ได้อุดมสมบูรณ์เนื่องจากมลพิษที่รุนแรงของช่องแคบ (อาชญากรรมด้านสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่บันทึกไว้ในส่วนนี้ของพื้นที่น้ำ)

ในน้ำที่อุณหภูมิไม่เกิน 18 0 Сมี:

ปัญหาระบบนิเวศเกิดขึ้นอย่างรุนแรงสำหรับพืชและสัตว์ทั้งหมดในช่องแคบอังกฤษ เป็นเวลานานดูเหมือนว่าน้ำจะไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ พลาสติกเศษลูกโป่งถุงพลาสติกลอยเต็มไปหมด นักกีฬาให้ความสนใจกับปัญหาและพยายามทำให้เกิดเสียงสะท้อนในสังคม

หมู่เกาะแชนเนล

หมู่เกาะภูเขาไฟเต็มไปด้วยแนวปะการังใต้น้ำและชายฝั่งที่เป็นเนินเขา พืชในท้องถิ่นไม่อุดมสมบูรณ์ดังนั้นจึงมีการนำเข้าพันธุ์ไม้ที่เพาะปลูกมาที่หมู่เกาะแชนเนล การท่องเที่ยวเป็นที่แพร่หลายเนื่องจากอารามโบราณโครงสร้างทางทหารและซากปราสาท ประชากร - 163,000 คน

ช่องแคบอังกฤษบนแผนที่มีหมู่เกาะ Crown of Jersey ต่อไปนี้ในน่านน้ำ:

Crown of Guernsey เป็นเจ้าของ:

• เกิร์นซีย์.
• อัลเดอร์นีย์
• Herm.
• Brecu
• ห้าว.
• Sark.
• เจ็ท
• Krevishon
• Burhu.
• Karkets
• อ.ต.ก.

Chause (Chaussey) เป็นเกาะที่มีอาณาเขตเป็นส่วนหนึ่งของฝรั่งเศส นอกจากเขาแล้วเกาะอื่น ๆ ที่เหลือไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรปเนื่องจากถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรเท่านั้น ในตอนแรกชาวกอลตั้งรกรากบนดินแดนเหล่านี้จากนั้นชาวโรมันก็เข้ามาแทนที่พวกเขา แต่เป็นครั้งแรกที่มีการจัดตั้งอาณานิคมบนหมู่เกาะนี้โดยชนเผ่าดั้งเดิม ครั้งหนึ่งหมู่เกาะนี้เป็นของดัชชีแห่งนอร์มังดี

Victor Hugo ถูกเนรเทศไปยังเกิร์นซีย์ในปีพ. ศ. 2392 ซึ่งเขาปฏิบัติตามประเพณีท้องถิ่น งานของเขาได้รับการอธิบายไว้ใน "Toilers of the Sea" โดยรวมแล้วนักเขียนอยู่บนเกาะเป็นเวลา 19 ปี ปัจจุบันสถานที่ที่อธิบายไว้ในงานของเขาเป็นที่นิยมในหมู่นักเดินทาง Isle of Wight ตั้งอยู่ในช่องแคบอังกฤษซึ่งเป็นทรัพย์สินของอังกฤษ แต่ไม่รวมอยู่ในหมู่เกาะแชนเนล

ข้ามช่องแคบอังกฤษ

นักว่ายน้ำประมาณ 900 คนรับมือกับอุณหภูมิที่หนาวเย็นของช่องแคบและกระแสน้ำและยิ่งข้ามช่องแคบอังกฤษด้วยยานพาหนะ นักกีฬาพยายามที่จะสร้างสถิติความเร็วและผู้ที่พยายามพิสูจน์บางสิ่งกับตัวเอง - ด้วยความคิดริเริ่ม

โดยการว่ายน้ำ

ในปีพ. ศ. 2418 Boyton ชาวอเมริกันว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษโดยใช้ชุดชูชีพ ในระหว่างการว่ายน้ำผู้บุกเบิกสูญเสียลูกปืนมากกว่าหนึ่งครั้งและว่ายไปในทิศทางตรงกันข้าม คนที่สองรองจากเขาคือ Matthew Webb ซึ่งวางแผนการว่ายน้ำมานานแล้ว หลังจากเสียแชมป์เขาเลือกชุดว่ายน้ำและตอนนี้เวบบ์ถือเป็นผู้บุกเบิก

หนังสือพิมพ์ในปี 1963 อนุญาตให้ Keith Slocomb ข้ามช่องแคบได้ เขาไม่รู้จักภรรยาของเขาเขามาที่โดเวอร์หยิบกระดานกันคลื่นและติดน้ำผลไม้และน้ำด้วยเชือก นักจิตบำบัดใช้เวลา 9 ชั่วโมงเพื่อไปอีกด้านหนึ่ง เขาไม่ได้เตือนนักข่าวเพราะเขากลัวภรรยาจะโกรธ

Lewis Pugh ตกลงที่จะเอาชนะเส้นทางตามช่องแคบในปี 2018 เพื่อดึงดูดความสนใจของสาธารณชนและนโยบายเกี่ยวกับมลพิษทางน้ำ เขาใช้เวลา 49 วันในการกระทำนี้ 350 กม. ท่ามกลางพลาสติกสร้างความประทับใจให้กับนักว่ายน้ำ ฉันดื่มยกเว้นแมงกะพรุนไม่เห็นสัตว์โลกในน้ำ มีทีมผู้เชี่ยวชาญอยู่ใกล้ ๆ เพื่อช่วยเขาและเก็บขยะที่เก็บได้ นักว่ายน้ำคนอื่น ๆ เข้าร่วมจากฝั่งและชาวเมืองก็เก็บขยะบนชายฝั่ง

บนยานพาหนะ

วิธีที่ผิดปกติในการเอาชนะช่องแคบเริ่มต้นด้วยการบินของชาวฝรั่งเศสสองคนในช่องแคบอังกฤษในบอลลูนอากาศร้อน 1909 ถูกทำเครื่องหมายโดยการบินของเครื่องบินลำแรกข้ามช่องแคบซึ่งขับเคลื่อนโดย Bleriot เพื่อโน้มน้าวโลกของความคล้ายคลึงกันระหว่างเรือของอินเดียและเวลส์โธมัสบีว่ายน้ำข้ามแนวกั้นน้ำในเรือวัว

Charles Stewart เป็นคนแรกที่ตัดสินใจบินในทั้งสองทิศทางในปี 1910 John Bevins Moisant ชาวอเมริกันบินข้ามช่องแคบในอีกหนึ่งเดือนต่อมาพร้อมผู้โดยสารบนเรือ (แมวและช่างเครื่อง)

ข้อเท็จจริงที่น่าสงสัย

ช่องแคบอังกฤษมีชื่ออื่น ๆ : ช่องแคบอังกฤษ El Canal de la Mancha (ชื่อภาษาสเปน) Engelse Kanaal (ดัตช์) คลอง da Mancha (โปรตุเกส) "Mancha" แปลว่า "spot" และ "English Channel" เป็นภาษาฝรั่งเศสสำหรับ "sleeve" เวอร์ชันภาษาฝรั่งเศสเป็นเวอร์ชันที่พบบ่อยที่สุด: การกล่าวถึงครั้งแรกเกิดขึ้นในเอกสาร XVII

Croison Philippe เป็นคนพิการที่ไม่มีแขนและขา เขาสามารถว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษได้ใน 14 ชั่วโมง

มีผู้เสียชีวิตระหว่างว่ายน้ำ การเสียชีวิตครั้งสุดท้ายในระหว่างการว่ายน้ำคือในปี 2559 บันทึกความเร็วในการว่ายน้ำที่ประสบความสำเร็จ: 6 ชั่วโมง 55 นาทีซึ่งกำหนดโดยเทรนต์กริมซีย์พีสโตเชฟทำได้ใน 6 ชั่วโมง 57 นาที

หมู่เกาะแชนเนลมีเส้นทางที่แคบซึ่งผู้ขับขี่ปั่นจักรยานหรือคนเดินเท้าได้เปรียบเสมอ ในกรณีนี้รถจะต้องปล่อยให้พวกเขาผ่านไป ความเร็วสูงสุดสำหรับยานพาหนะคือ 24 กม. / ชม. บนเกาะเจอร์ซีย์มีอุโมงค์บังเกอร์และโรงพยาบาลใต้ดินที่รอดตายจากสงครามโลกครั้งที่สอง

สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่า Alison Streeter ข้ามช่องแคบได้สำเร็จ 43 ครั้งเธอจึงได้รับตำแหน่งราชินีแห่งช่องแคบอังกฤษ ทางการอังกฤษสนับสนุนให้เล่นกีฬาอันตราย แต่การว่ายน้ำถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายในฝรั่งเศส การห้ามมีแรงจูงใจจากการที่นักกีฬาขัดขวางการเคลื่อนไหวของเรือ

รถไฟรับส่งผู้โดยสารที่เดินทางไปตาม Eurotunnel สามารถโดยสารได้ด้วยรถยนต์ คนขับเข้าไปในรถม้าและไม่ลงจากรถตลอดการเดินทางโดยรถไฟ ภายใต้ช่องแคบอังกฤษห้ามรถไฟเดินทางเร็วกว่า 160 กม. / ชม.

ผ่านคอคอดของน้ำเรือที่มุ่งไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกมีหน้าที่ต้องเคลื่อนย้ายไปรักษาที่ชายฝั่งของอังกฤษและไปยังทะเลเหนือ - ฝรั่งเศส นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในทศวรรษ 1970 ซึ่งเกิดการชนกันเป็นประจำเนื่องจากมีเรือจำนวนมากในช่องแคบ

อย่างที่คุณเห็นบนแผนที่ช่องแคบอังกฤษไม่ได้ครอบครองดินแดนขนาดใหญ่ แต่สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับประวัติศาสตร์ของมันซึ่งเต็มไปด้วยความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างบริเตนใหญ่และฝรั่งเศส ข้อเท็จจริงหลายอย่างยังไม่ได้รับการแก้ไข

ที่ด้านล่างตามที่นักวิทยาศาสตร์ระบุว่าซากเรือรบของสเปนกองเรือฝรั่งเศสเรือโรมันและเรือดำน้ำเยอรมันอาจนอนอยู่ ถ้าก่อนหน้านี้เขาแยกประเทศที่ทำสงครามกันตอนนี้มันเป็นวิธีหนึ่งในการย้ายจากเกาะไปยังแผ่นดินใหญ่และกลับ

การออกแบบบทความ: วลาดิเมียร์มหาราช

วิดีโอช่องภาษาอังกฤษ

มิวะและความเป็นจริงของช่องแคบอังกฤษแหวกว่าย:

ในศตวรรษที่ 2 ก่อนคริสต์ศักราช จ. เฮโรโดทัสนักวิทยาศาสตร์ชาวกรีกโบราณเรียกคอคอดน้ำนี้ว่า "โอเชียนัสบริแทนนิกา"
สถานการณ์ที่น่าสนใจได้พัฒนาขึ้นโดยใช้ชื่อ "ช่องแคบอังกฤษ" เวอร์ชันภาษาฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 และหมายถึง "แขนเสื้อ" ชาวสเปนเรียกช่องแคบเอลคาแนลเดอลามันชาชาวโปรตุเกสเรียกคลองดามันชาชาวอิตาลีลามานิกาและชาวเยอรมันเออร์เมลคาแนล
ความปรารถนาของแต่ละชนชาติที่จะสร้างชื่อใหม่ในแบบของตัวเองทรยศต่อความปรารถนาที่ยืนหยัดที่จะอ้างสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของน่านน้ำเหล่านี้ที่ไม่กว้างขวาง แต่มีนัยสำคัญ การควบคุมช่องแคบให้ประโยชน์มหาศาล ประการแรกเป็นวิธีที่ใกล้กับอังกฤษมากที่สุดและประการที่สองเป็นวิธีที่สั้นที่สุด แม้จะมีลักษณะตามอำเภอใจของช่องแคบอังกฤษ - มีหมอกบ่อย ๆ ลมพายุเฮอริเคนกระแสน้ำขึ้นสูงและกระแสน้ำที่ทรยศ แต่ความสำคัญทางการเมืองและการค้ามีมากกว่าอุปสรรคทางธรรมชาติทั้งหมด
จากการประมาณการคร่าวๆพบว่าซากศพของผู้คนหลายล้านคนและเรือนับหมื่นตั้งแต่เรือโรมันไปจนถึงเรือดำน้ำดีเซลอยู่ที่ด้านล่างของช่องแคบ นี่คือราคาของการต่อสู้เพื่อช่องแคบที่มีอายุหลายศตวรรษ
สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากเกาะอังกฤษยังคงเป็นส่วนหนึ่งของทวีปยุโรปเมื่อ 10,000 ปีก่อนในช่วงที่เกิดน้ำแข็งครั้งสุดท้าย (Pleistocene) แต่แผ่นดินในสถานที่เหล่านี้อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 120 ม. และเมื่อธารน้ำแข็งละลายน้ำก็เต็มที่ลุ่มกลายเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ
ในช่วงเวลาแห่งความสงบช่องแคบนี้มีจุดมุ่งหมายอันสูงส่งนั่นคือสะพานน้ำชนิดหนึ่งที่มีการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมระหว่างชาวเซลต์กับผู้คนในยุโรปชั้นในซึ่งก่อให้เกิดภาษาและสัญชาติใหม่ ๆ สิ่งนี้บ่งบอกได้จากความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจนของภาษาถิ่นและประเพณีต่างๆที่กระจายอยู่ทั้งสองด้านของช่องแคบ
อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับประชากรของสหราชอาณาจักรช่องแคบกลายเป็นอุปสรรคตามธรรมชาติสำหรับผู้พิชิตแม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกคน ชาวโรมันโบราณสามารถข้ามช่องแคบและพิชิตอังกฤษได้สำเร็จในศตวรรษที่ 1 n. e., Normans ในปี 1066, William III แห่ง Orange ในปี 1688
เริ่มต้นด้วยเอลิซาเบ ธ ที่ 1 (ค.ศ. 1533-1603) นโยบายของกษัตริย์อังกฤษในพื้นที่ช่องแคบคือการป้องกันการรุกรานของอังกฤษจากทวีป ด้วยเหตุนี้อังกฤษจึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีมหาอำนาจหลักของยุโรปใดควบคุมท่าเรือสำคัญในอีกด้านหนึ่งของช่องแคบ การก่อตัวของจักรวรรดิอังกฤษจะเป็นไปไม่ได้หากอังกฤษไม่ได้จัดตั้งการควบคุมที่รุนแรงที่สุดในช่องแคบอังกฤษในคราวเดียว
การผงาดขึ้นของอังกฤษในฐานะ "ราชินีแห่งท้องทะเล" เริ่มขึ้นหลังปี ค.ศ. 1588 เมื่อ "กองเรืออยู่ยงคงกระพัน" ของสเปนเสียชีวิตจากชายฝั่งส่วนหนึ่งอยู่ในช่องแคบอังกฤษซึ่งถูกพายุพัดช่องแคบอังกฤษเข้าปกคลุม ในโอกาสแห่งชัยชนะสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบ ธ ที่ 3 สั่งให้สร้างเหรียญที่มีจารึกภาษาละติน Adflavit Deus et dissipati sunt (“ พระเจ้าพัดและพวกเขากระจัดกระจาย”)
ฝรั่งเศสพยายามพิชิตอังกฤษสองครั้ง: ในช่วงสงครามเจ็ดปี (1756-63) และในช่วงสงครามนโปเลียน (1800-15) ทั้งสองครั้ง "แขกจากทวีป" รวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ แต่ไม่เคยบุกเกาะ ลมและพายุของช่องแคบอังกฤษที่มีชื่อเสียงเช่นเดียวกันมีบทบาทสำคัญที่นี่เช่นเดียวกับที่ฝรั่งเศสซึ่งเริ่มต้นในวันที่ดีที่สุดสำหรับการรุกราน
ฟิชเชอร์ลอร์ดคนแรกของทหารเรืออังกฤษประกาศไม่นานก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: "กุญแจห้าดอกทำให้โลกถูกขัง: สิงคโปร์เคปทาวน์อเล็กซานเดรียยิบรอลตาร์และโดเวอร์" ความสำคัญของช่องแคบอังกฤษท่าเรือโดเวอร์ยังคงชี้ขาดในการป้องกันช่องแคบ
เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2452 ชาวฝรั่งเศส Louis Bleriot ได้ข้ามช่องแคบอังกฤษเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องบินลำเดียวของเขาขึ้นที่ Calais และลงจอดที่ Dover เป็นที่ประจักษ์แก่ชาวอังกฤษว่าช่องแคบอังกฤษไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อกองกำลังข้าศึกอีกต่อไป นอกจากนี้เยอรมนีเริ่มสร้างเรือดำน้ำอย่างเร่งรีบซึ่งเป็นภัยคุกคามต่ออังกฤษมากยิ่งขึ้น อังกฤษต้องต่อสู้บนบกเพื่อเข้าใกล้ฐานทัพเรือดำน้ำของเยอรมัน แต่ในปีพ. ศ. 2461 เมื่อสงครามกำลังใกล้เข้ามาในที่สุดภัยคุกคามจากการรุกรานของอังกฤษจากใต้น้ำก็ถูกกำจัดไปในที่สุดในช่วง "Raid of Zeebrugge” และการปิดล้อมทางเรือของเยอรมนีโดยสมบูรณ์ ...
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงละครปฏิบัติการในทะเลได้ย้ายไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกเนื่องจากน้ำตื้นและอ่าวแคบ ๆ ของช่องแคบอังกฤษเป็นอันตรายเกินไปสำหรับเรือขนาดใหญ่ การละทิ้งการรุกรานโดยตรง (ปฏิบัติการสิงโตทะเล) กองกำลังของเยอรมันมุ่งเน้นไปที่การทำสงครามเรือดำน้ำการวางทุ่นระเบิดและจรวดและปืนใหญ่ของอังกฤษข้ามช่องแคบ
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองกำลังเดินทางของอังกฤษซึ่งต่อสู้อยู่ข้างฝรั่งเศสพร้อมกับกองทัพฝรั่งเศสที่เหลืออยู่ได้ล่าถอยผ่านดันเคิร์กภายใต้การโจมตีของกองทัพเยอรมันที่กำลังรุกคืบ ถือเป็นการปฏิบัติการช่วยเหลือที่ทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์สงครามโดยมีทหาร 338,000 นายอพยพในช่วงปฏิบัติการ Dinemo เพียงไม่กี่วัน
ในช่วง พ.ศ. 2483-2488 ชาวเยอรมันได้สร้างป้อมปราการที่ทรงพลังที่สุดบนฝั่งทวีปของช่องแคบเรียกว่า "กำแพงแอตแลนติก" หลายแห่งยังคงอยู่รอดมาจนถึงทุกวันนี้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว กองทหารเยอรมันสามารถยึดครองเกาะต่างๆในช่องแคบได้ แต่ไม่ได้รุกคืบไปมากกว่านี้ กำแพงแอตแลนติกล้มลงในปีพ. ศ. 2487 ระหว่างการเปิดแนวรบที่สองและการดำเนินการของปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดเพื่อส่งกองกำลังพันธมิตรในนอร์มังดี
หลังจากสิ้นสุดสงครามและจุดเริ่มต้นของการรวมกันของยุโรปปัญหาการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างเกาะอังกฤษและทวีปก็เกิดขึ้น การข้ามฟากเป็นเรื่องที่ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางเทคโนโลยีและไม่สามารถรับมือกับการขนส่งสินค้ารถยนต์และรถรางได้ ผู้คนราว 3.5 ล้านคนอาศัยอยู่ริมฝั่งช่องแคบอังกฤษซึ่งต้องการทางข้ามที่ทันสมัย
แนวคิดในการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ย้อนกลับไปในปี 1802 วิศวกรชาวฝรั่งเศส Albert Mathieu-Favier ได้เสนอโครงการอุโมงค์สำหรับเดินทางในรถม้าภายใต้แสงตะเกียงน้ำมัน มีโครงการอื่น ๆ และแม้กระทั่งการก่อสร้างก็เริ่มขึ้น: สองครั้งในปี พ.ศ. 2419 และ พ.ศ. 2465 แต่ทั้งสองครั้งการก่อสร้างถูกระงับด้วยเหตุผลทางการเมือง
โครงการใหม่เปิดตัวในปี 1973 ทางข้ามใต้ดินเปิดให้บริการในปี 1994 และใช้ชื่อว่า Eurotunnel นี่คือรถไฟรางคู่ที่มีความยาวประมาณ 51 กม. (ใต้ช่องแคบอังกฤษ 39 กม.) ด้วยอุโมงค์นี้คุณสามารถเดินทางจากปารีสไปลอนดอนได้ภายใน 2 ชั่วโมง 15 นาที ในอุโมงค์รถไฟนั้นใช้เวลา 20-35 นาที

ข้อมูลทั่วไป

ช่องแคบอังกฤษร่วมกับ Pas-de-Calais เชื่อมต่อทะเลเหนือกับมหาสมุทรแอตแลนติก

พอร์ตที่สำคัญที่สุด: บริเตนใหญ่ - พอร์ตสมั ธ , เซาแธมป์ตัน, โดเวอร์; ฝรั่งเศส - Le Havre, Calais, Cherbourg, Dunkirk, Dieppe, Boulogne-sur-Mer
หมู่เกาะที่ใหญ่ที่สุด: Isle of Wight (สหราชอาณาจักร) (เจอร์ซีย์และเกิร์นซีย์) ภายใต้เขตอำนาจศาลอังกฤษนอกชายฝั่งฝรั่งเศส
คาบสมุทร: Cornwall (สหราชอาณาจักร), Cotentin (ฝรั่งเศส)
แม่น้ำไหลเข้าสู่ช่องแคบ: Seine, Somme, Orna, Vira (ฝรั่งเศส); เช่น Dort, Tamer, Fal (สหราชอาณาจักร)
ภาษา: อังกฤษ, ฝรั่งเศส, ภาษาถิ่นของประชากรบริเวณชายฝั่งของช่องแคบ (Gallo, Mor Brittany, Het Kanaal, Ermel-Canal ฯลฯ )
หน่วยการเงิน: ปอนด์สเตอร์ลิงยูโร

ตัวเลข

พื้นที่: 75,000 ตร.กม.
ความยาว: 560 กม.
ความกว้าง: 34 กม. (ระหว่าง Dover, UK และ Calais ฝรั่งเศส) ถึง 240 กม. (ระหว่าง Mont Saint-Michel ฝรั่งเศสและ Devon สหราชอาณาจักร)
ความลึกเฉลี่ยที่พื้นที่กว้างที่สุด: 120 ม.
ความลึกเฉลี่ยในส่วนที่แคบที่สุด: 45 ม.
ความลึกต่ำสุดในแฟร์เวย์: 23.5 ม.
ความลึกสูงสุดในแฟร์เวย์: 172 ม. (ที่ลุ่มใต้น้ำ Herdz Deep)
ความเร็วปัจจุบันเฉลี่ย: 12-13 กม. / ชม. ใกล้พอร์ตแลนด์ บริเตนใหญ่ 15-18.5 กม. / ชม. ที่ Cape Ag France
ความสูงของคลื่นยักษ์สูงสุด: 15 ม. (เมืองแซ็ง - มาโลฝรั่งเศส)
ความเค็มเฉลี่ย: มากกว่า 35% °

เศรษฐกิจ

การส่งสินค้า.
แร่ธาตุ: ทรายก่อสร้างและกรวด
การตกปลา: turbot (halibut), flounder, stingray, mackerel, merlan, conger (conger) การเพาะพันธุ์หอยนางรม.
ภาคบริการ: การท่องเที่ยวการขนส่ง

สภาพภูมิอากาศและสภาพอากาศ

การเดินเรือในระดับปานกลางอิทธิพลของมหาสมุทรแอตแลนติกที่สำคัญ
อุณหภูมิอากาศเฉลี่ย: + 4 °Сในฤดูหนาวและ + 18 °Сในฤดูร้อน
อุณหภูมิน้ำผิวดินเฉลี่ย: มกราคม: + 6 °С; กรกฎาคม: + 19 °С
ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปี: 830 มม.
ความขุ่นมัวเฉลี่ยต่อปี: 7 คะแนน
จำนวนวันโดยเฉลี่ยในหนึ่งปีที่มีหมอก: ทางทิศตะวันตก - 34 แห่งทางตะวันออก - 101 พายุในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว
ความชื้นสัมพัทธ์: 85-100%.

สถานที่ท่องเที่ยว

■ Eurotunnel (ฝรั่งเศส - บริเตนใหญ่);
■ Seven Sisters Cretaceous Reefs (สหราชอาณาจักร);
■สถานที่ลงจอดของกองกำลังพันธมิตร (นอร์มังดีฝรั่งเศส);
■เกาะเกิร์นซีย์ (หมู่เกาะแชนเนลบริเตนใหญ่): Cornet Castle (1206-1256), Victoria Tower (1848), ป้อม, โบสถ์เล็ก ๆ , โรงสี;
■ซากกำแพงแอตแลนติก (ฝรั่งเศส);
■คาบสมุทรโคเทนติน: Cherbourg, Cape Flamanville (ฝรั่งเศส);
■ประภาคารแห่งคาบสมุทรบริตตานี (ฝรั่งเศส);
■ Rocks "Needles" (บริเตนใหญ่)

ข้อเท็จจริงที่น่าสงสัย

■ Herds Deep - ที่ลุ่มที่ด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ - ถูกอังกฤษใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในการกำจัดอาวุธเคมี หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 อาวุธของเยอรมันจมอยู่ที่นี่ การดำเนินการดังกล่าวดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2517 ในช่วง พ.ศ. 2489 พายุดีเปรสชันถูกใช้ในการทิ้งกากกัมมันตภาพรังสี
■รถไฟยูโรสตาร์เดินทางไปตาม Eurotunnel ด้วยความเร็ว 160 กม. / ชม.
■หมู่เกาะแชนเนลของเจอร์ซีย์และเกิร์นซีย์อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของสถาบันกษัตริย์อังกฤษ แต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรและไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรปแม้ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของเขตศุลกากรของสหภาพยุโรปก็ตาม
■บนเกาะซาร์ค (หมู่เกาะแชนเนล) จนถึงปี 2008 ระบบศักดินาของการปกครองได้รับการอนุรักษ์ไว้ซึ่งเป็นระบบสุดท้ายในยุโรป เกาะนี้ถูกปกครองโดยสภาผู้อาวุโส
■ปลาไหลคอนเจอร์ยักษ์หรือคอนเจอร์พบได้ในช่องแคบอังกฤษยาว 3 เมตรและหนักกว่า 100 กิโลกรัม
■เกาะอัลเดอร์นีย์ (หมู่เกาะแชนเนล) ดำเนินการโดยทางรถไฟสายเดียวบนเกาะ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2390 ยาว 3 กม. เปิดให้บริการเฉพาะในฤดูร้อนวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด
■แมทธิวเวบบ์นักว่ายน้ำชาวอังกฤษเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษในเวลา 21 ชั่วโมง 45 นาทีในปี พ.ศ. 2418 ว่ายน้ำข้ามช่องแคบได้ช้าที่สุด - 28 ชั่วโมง 44 นาที (แจ็คกี้โคเบลล์สหราชอาณาจักร 2010)

ความโล่งใจด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ

ด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ (ช่องแคบอังกฤษ) มีความลาดชันถึงความลึก 25-50 ม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ของบริเตนใหญ่ความลาดชันนี้ประกอบด้วยหิน Paleozoic และเยื้องไปด้วยระเบียงซึ่งจมอยู่ใต้น้ำโดยมีแนวกันคลื่นล้อมรอบด้วยขอบด้านบนและด้านล่าง ส่วนตีนที่สำคัญที่สุดตั้งอยู่ที่ความลึก 45 ม. ด้านล่างของเขตชายฝั่งคือด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ โดยปกติจะแบนค่อยๆลดลงจนถึงระดับความลึกสูงสุดซึ่งเพิ่มขึ้นจาก B 3 จาก 35 เป็น 110 เมตรความน่าเบื่อของก้นแบนถูกรบกวนโดยโครงสร้างสามประการ:

1) สันดอนและเกาะที่เกิดขึ้นถึง 3 จาก 2 ° W. และประกอบด้วยหินภูเขาไฟและหินแปร 2) ที่ราบลุ่ม - สันทรายทางตะวันออกสุดของช่องแคบอังกฤษและเชิงเทินทรายทางตะวันตก 3) ความตกต่ำ; ได้ยินมากที่สุด (49 ° 55 "N, 2 ° 00" W ถึง 49 ° 20 "N, 4 ° 00" W) ราศีกันย์ (49 ° 2 "N, 4 ° 40" W) และ Ouessant (48 ° 30 "N, 5 ° 15" W)

ความหดหู่มีลักษณะทั่วไปหลายประการ: เป็นร่องลึกแคบ ๆ ที่มีความลาดชันขนานกันในขณะที่ความลาดชันทางตอนเหนือมักจะชันกว่า พวกเขาตั้งอยู่ในพื้นที่ของการพัฒนาของหินมีโซโซอิก ต้นกำเนิดของพวกเขาไม่เป็นที่รู้จัก ต้นกำเนิดของความหดหู่เล็กน้อยใกล้บริเตนใหญ่อธิบายได้จากการกัดเซาะของหินหลวมโดยกระแสน้ำ

ธรณีวิทยาและประวัติศาสตร์การพัฒนาช่องแคบอังกฤษ

ลำดับทางธรณีวิทยาของชั้นตะกอนไม่สมบูรณ์: สังเกตเห็นความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ฐานของหินทรายสีแดงดีโวเนียนที่ฐานของชั้นตะกอนของยุคครีเทเชียสตอนบน Paleogene ไพลโอซีนและตะกอนสมัยใหม่ พบหินเทอร์เชียรีในพื้นที่ลาดทวีปในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของช่องแคบอังกฤษที่ความลึก 900 ถึง 2500 ม. สันนิษฐานว่าในสถานที่นี้น่าจะมีพวกมันโผล่ออกมา สันนิษฐานว่าในภาคตะวันตกของช่องแคบอังกฤษมีพายุดีเปรสชันซึ่งตะกอนสะสมในช่วง Triassic แต่นอกเหนือจากข้อสันนิษฐานนี้ไม่มีหลักฐานการมีอยู่ของช่องแคบอังกฤษก่อนช่วงตติยภูมิ เห็นได้ชัดว่ามันก่อตัวขึ้นจากการพับและการทรุดตัวของเปลือกโลกซึ่งอาจเกิดขึ้นในยุคหลัง Eocene พร้อมกับการกัดเซาะของหินในระดับตติยภูมิและหินที่มีอายุน้อยกว่า

ตะกอนด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ

ก้อนกรวดมักจะกลมดีและเห็นได้ชัดว่าภายใต้อิทธิพลของคลื่นพวกเขาอยู่ในตำแหน่งปัจจุบันตั้งแต่ Pleistocene เห็นได้ชัดว่าตะกอนประเภทที่สองแสดงด้วยทรายละเอียดซึ่งก่อตัวขึ้นจากการทำลายของหินยุคครีเทเชียสตอนบน

นอกจากนี้ทรายยังมีเศษหิน Paleozoic ที่นำมาจากบนบก ทรายควอตซ์เกิดขึ้นในพื้นที่ทางตอนใต้ของชายฝั่ง Devonian และ Cornish และอาจเกิดจากการทำลายของ "หินทรายสีแดงใหม่" ใต้น้ำ ที่อื่นตะกอนทรายประกอบด้วยเปลือกหอยและไบรโอซัว ตะกอนเกิดขึ้นในพื้นที่เล็ก ๆ เพียงไม่กี่แห่งใกล้ชายฝั่ง

ทรายประมาณ 600 ลบ.ม. ไหลลงสู่ทะเลเหนือทุกปีผ่าน Pas-de-Calais เชื่อกันว่าทรายเคลื่อนไปอีก 3 ถึงขอบไหล่ทวีป สันทรายไม่ได้เกิดขึ้นทางตะวันออกของเส้น 3 ° W ฯลฯ ; ทางตะวันตกของเส้นนี้มีอยู่และเคลื่อนไปทางตะวันตก ไม่มีตลิ่งทรายในช่องแคบอังกฤษยกเว้นทางตะวันออกสุดของมัน

ระบอบอุทกวิทยาของช่องแคบอังกฤษ

สภาพอากาศของพื้นที่ช่องแคบอังกฤษอยู่ในระดับปานกลางมีลมแรงมีเมฆมากและมีฝนตก ในฤดูหนาวคอลัมน์น้ำทั้งหมดจะเคลื่อนไปที่ B ในขณะที่ในฤดูร้อนดูเหมือนว่าจะมีการเคลื่อนตัวของผิวน้ำจากชายฝั่งและน้ำลึกไปยังชายฝั่ง

ความเค็มจะถึงจุดสูงสุดและอุณหภูมิจะต่ำสุดเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาว (35.3 ppm, 9-10 ° C ทางตะวันตกและ 6-6.5 ° C ทางตะวันออก) ในฤดูร้อนความเค็มจะลดลง

0.1-0.5 พรหมอุณหภูมิของชั้นผิวถึง 15-17 ° C สังเกตเห็นความผันผวนระหว่างปี ทางตะวันออกของเมริเดียน 2 ° W. เนื่องจากการผสมของกระแสน้ำในแนวตั้งที่รุนแรงทำให้น้ำยังคงเป็นโฮโมฮาลีนและโฮเทอร์มอลตลอดทั้งปีในขณะที่ทางทิศตะวันตกจะเกิดเทอร์โมคลีนอย่างมีนัยสำคัญและอุณหภูมิในชั้นล่างสุดไม่เกิน 10-11 องศาเซลเซียสพายุฤดูร้อนทำลายเทอร์โมคลีนนี้ เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคพื้นที่สำคัญของหมู่เกาะในช่องแคบอังกฤษจึงได้รับการสำรวจเพียงเล็กน้อย

ในช่องแคบอัลเดอร์นีย์กระแสน้ำไหลเชี่ยวถึง 9.7 นอต มันพัดพาน้ำจำนวนมากไปยังภาคตะวันออกของช่องแคบอังกฤษซึ่งอิ่มตัวไปด้วยสารอาหารในน่านน้ำผสมระหว่างหมู่เกาะแชนเนล น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าสู่ทะเลเหนือผ่านช่องแคบอังกฤษและ Pas-de-Calais แม้ว่าทิศทางของกระแสน้ำนี้อาจกลับทิศทางเนื่องจากลมจากทะเลเหนือ ในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิน้ำส่วนใหญ่มาจาก 3 หรือ NW แต่ในฤดูร้อนน้ำมาจาก SW จากพื้นที่ของชั้นกระโดดของอุณหภูมิ

เกาะอังกฤษถูกแยกออกจากส่วนที่เหลือของทวีปด้วยช่องทางแคบ ๆ ระหว่างทะเลเหนือและมหาสมุทรแอตแลนติก เราได้รวบรวมข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคอคอดแคบนี้

ช่องแคบระหว่างฝรั่งเศสและเกาะอังกฤษที่เรารู้จักกันในชื่อช่องแคบอังกฤษ - นี่คือชื่อภาษาฝรั่งเศส และภาษาอังกฤษเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ - ที่ภาษาอังกฤษช่อง จึงเสมือนอ้างสิทธิ์ของตน ประเทศอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใช้ชื่อที่ยืมมาจากภาษาฝรั่งเศสตัวอย่างเช่นในภาษาสเปน "El Canal de la Mancha"

จุดที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษคือช่องแคบโดเวอร์หรือปาส - เดอ - กาแลด้านหนึ่งคือเมืองโดเวอร์อีกด้านหนึ่งของชายฝั่งฝรั่งเศสในภูมิภาคโอต - เดอ - ฟรองซ์ ความกว้างของช่องแคบในส่วนนี้เพียง 37 กม.: ฝั่งตรงข้ามสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ในสภาพอากาศที่ดี

ช่องแคบอังกฤษก่อตั้งขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ตามมาตรฐานทางธรณีวิทยา: เพียง 200,000 ปีที่แล้ว ในสมัยนั้นในภูมิภาคทะเลเหนือมีทะเลสาบที่ล้อมรอบด้วยธารน้ำแข็ง น้ำในทะเลสาบปะทุขึ้นจากด้านหลังธารน้ำแข็งและทำให้เกิดน้ำท่วมใหญ่อันเป็นผลมาจากการที่คอคอดระหว่างอังกฤษสมัยใหม่และฝรั่งเศสถูกชะล้างออกไป

ช่องแคบอังกฤษมีหน้าที่ป้องกันที่สำคัญสำหรับอังกฤษ แม้ว่าความกว้างของช่องแคบจะมีขนาดเล็ก แต่ก็สามารถเอาชนะได้แม้กระทั่งบนเรือโบราณ (ชาวโรมันชาวนอร์มันและวิลเลียมแห่งออเรนจ์ล่องเรือไปยังหมู่เกาะต่างๆ) การเดินทางค่อนข้างยากลำบาก กระแสน้ำแรงกระแสน้ำลมพัดหมอกหนาทำลายเรือจำนวนมาก

นักว่ายน้ำที่มีประสบการณ์สามารถว่ายน้ำข้าม Pas de Calais คนแรกที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบโดยไม่มีเสื้อชูชีพคือ Briton Matthew Webb ซึ่งใช้เวลาเกือบ 22 ชั่วโมง บันทึกเวลานี้กำหนดโดยเทรนต์กริมซีย์นักว่ายน้ำชาวออสเตรเลียในปี 2550 - เพียง 7 ชั่วโมง น่าแปลกที่ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของช่องแคบมีคนว่ายน้ำข้ามช่องแคบน้อยกว่าที่พิชิตเอเวอเรสต์: มีเพียงประมาณหนึ่งพันคน

เนื่องจากกระแสน้ำและสภาพอากาศอุณหภูมิของน้ำในช่องแคบอังกฤษจึงไม่สูงเกิน 18 องศาแม้ในฤดูร้อนและโดยปกติในเดือนที่มีอากาศอบอุ่นอุณหภูมิของน้ำจะอยู่ที่ประมาณ 15-16 องศา ในเวลาเดียวกันช่องแคบไม่แข็งตัวในฤดูหนาว - น้ำแข็งไม่ก่อตัวแม้กระทั่งใกล้ชายฝั่ง ทั้งนี้เนื่องจากกระแสน้ำอุ่นกัลฟ์สตรีม

Eurotunnel สร้างขึ้นภายใต้ Pas-de-Calais ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส - เมือง Dover และ Calais ความยาว 51 กิโลเมตร 39 แห่งอยู่ใต้น้ำ เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวเป็นอันดับสามของโลก เขายังถูกรวมอยู่ในรายชื่อสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลกด้วยซ้ำ

ตอนนี้คุณรู้เกี่ยวกับช่องแคบอังกฤษมากพอ ๆ กับอังกฤษ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเรียกมันอย่างถูกต้องในภาษาอังกฤษ - ช่องแคบอังกฤษเพราะมันง่ายต่อการลืมและออกเสียงเวอร์ชันภาษาฝรั่งเศสและคนอังกฤษไม่น่าจะชอบ

ช่องแคบอังกฤษเป็นช่องแคบเล็ก ๆ ที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งแยกบริเตนใหญ่ออกจากทวีปยุโรป

บนแผนที่ทางการเมืองของโลกแบ่งอังกฤษและฝรั่งเศสและช่องแคบอังกฤษเชื่อมต่อทะเลเหนือกับมหาสมุทรแอตแลนติก

ช่องแคบอังกฤษเป็นช่องทางแรกที่มีชื่อเสียงจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีการวางอุโมงค์รถไฟไว้ที่ด้านล่างซึ่งเชื่อมต่อระหว่างสองรัฐ อุโมงค์นี้มีชื่อของตัวเองว่า "Eurotunnel" และสร้างขึ้นในปี 1994

ที่มาของช่องแคบ

ควรสังเกตว่าช่องแคบอังกฤษก่อตั้งขึ้นในช่วง Pleistocene ซึ่งหมายถึงเมื่อไม่นานมานี้ สี่แสนปีก่อนเกิดอุทกภัยครั้งใหญ่และจากนั้นอีกสองแสนปีต่อมาอีกครั้ง - น้ำจากทะเลเหนือไหลผ่านสันเขาซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของ Pas-de-Calais สมัยใหม่ซึ่งเป็นส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษและทำให้เกิดช่องแคบขึ้น

ช่องแคบอังกฤษบนภาพถ่ายแผนที่

ก่อนเหตุการณ์เหล่านี้สันเขาเชื่อมต่อยุโรปและบริเตนใหญ่ บนที่ตั้งของสันเขาในอดีตมีการสร้างรางรถไฟใต้น้ำจากฝรั่งเศสไปอังกฤษ - "Eurotunnel" ถูกสร้างขึ้น

ชาวฝรั่งเศสเรียกช่องแคบว่า "แขนเสื้อ" - นั่นคือ "Manche" เป็นครั้งแรกที่วลี "English Channel" พบในแหล่งที่มาของศตวรรษที่ 17 ชาวอังกฤษเรียกช่องแคบนี้ว่า "อังกฤษ" มาช้านานแล้ว

เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์

ช่องแคบอังกฤษเป็นทางน้ำธรรมชาติระหว่างฝรั่งเศสและอังกฤษ ตลอดประวัติศาสตร์ผู้คนเคยไปเยือนเกาะอังกฤษผ่านช่องแคบอังกฤษ ตัวอย่างเช่นดยุคแห่งนอร์มังดีวิลเลียมผู้พิชิตล่องเรือข้ามช่องแคบอังกฤษพร้อมกับกองเรือของเขาเอาชนะกษัตริย์แองโกล - แซกซอนและกลายเป็นผู้ปกครองอาณาจักรอังกฤษใหม่

ช่องแคบอังกฤษมีประวัติศาสตร์อันยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อรวมทั้งในภาคกีฬา สองสามศตวรรษที่ผ่านมาผู้คนเริ่มจัดการแข่งขันกันเป็นครั้งแรกซึ่งจะสามารถว่ายน้ำข้าม Pas-de-Calais ได้ - ความกว้างของมันคือ 32 กิโลเมตร

ในปีพ. ศ. 2418 ช่องแคบอังกฤษถูกข้ามเป็นครั้งแรกในรอบ 21 ชั่วโมง 40 นาทีโดยนักว่ายน้ำชาวอังกฤษ และผู้หญิงคนแรกที่ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกันนี้ถือเป็นชาวอเมริกันในปีพ. ศ. 2469 ในปี 2549 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์นักกีฬาสมัครเล่นจากรัสเซียว่ายน้ำข้ามช่องแคบ

สถิติความเร็วในการข้ามช่องแคบเป็นสถิติที่ตั้งไว้ในปี 2555 โดยเทรนต์กริมซีย์จากออสเตรเลียเขาสามารถว่ายน้ำในช่องแคบอังกฤษได้ในเวลาเพียง 6 ชั่วโมง 55 นาที

ช่องแคบอังกฤษกลายเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้บริเตนใหญ่สามารถต้านทานสงครามโลกครั้งที่สองได้ กองทัพที่ใหญ่กว่ามากของฮิตเลอร์ไม่สามารถขึ้นไปยังอังกฤษได้เนื่องจากกองเรือทางอากาศได้ปกป้องช่องแคบอย่างระมัดระวังและไม่อนุญาตให้เข้าถึงชายฝั่งได้

เมือง

มีเกาะขนาดใหญ่หลายแห่งในช่องแคบอังกฤษตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นคือ Isle of Wight ซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองที่ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน - นิวพอร์ตมีประชากร 24,000 คน ปราสาทที่สวยงามแห่ง Carisbrook ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเมืองซึ่งกษัตริย์อังกฤษ Charles I ถูกคุมขังในระหว่างการปฏิวัติ

ภาพถ่าย Newport

ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสมีหมู่เกาะแชนเนลซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่มากกว่า 163,000 คนโดยส่วนใหญ่เป็นชาวอังกฤษและฝรั่งเศส เมืองที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะแชนเนลคือเซนต์เฮลเยอร์มีประชากร 24,000 คน

ในเมืองนี้มีปราสาทขนาดใหญ่ในช่วงปลายยุคกลาง - ปราสาทอลิซาเบ ธ ซึ่งเป็นโครงสร้างป้องกันหลักของอังกฤษในบริเวณนี้ในคราวเดียว

เมืองที่ใหญ่ที่สุดในช่องแคบอังกฤษ ได้แก่ :

• ดันเคิร์ก
• กาแล
• ไบรท์ตัน
• พอร์ตสมั ธ
• พลีมั ธ และอื่น ๆ

สัตว์โลก

สัตว์ในช่องแคบอังกฤษไม่สามารถเรียกได้ว่าอุดมสมบูรณ์เกินไปเนื่องจากช่องแคบนั้นเต็มไปด้วยของเสียอันตรายจากเรือซึ่งทำให้ประชากรปลาที่นี่ลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้ประชากรในท้องถิ่นทำการประมง

ช่องแคบอังกฤษมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงมีเพียง 40% ของอาชญากรรมด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดในอังกฤษที่บันทึกไว้ในช่องแคบอังกฤษ อุบัติเหตุใหญ่ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2550 เมื่อเรือคอนเทนเนอร์ Napoli ล่มที่นี่

ลักษณะของช่องแคบอังกฤษ

• พื้นที่ของช่องแคบคือ 75,000 ตารางกิโลเมตร
• ช่องแคบนั้นค่อนข้างตื้น - ความลึกสูงสุดถึง 171 เมตรเท่านั้น
• ความยาวของช่องแคบ 560 กิโลเมตร
• ความกว้างที่สุดคือ 240 กิโลเมตร
• ส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบคือ 32 กิโลเมตรคือ Pas-de-Calais ที่มีชื่อเสียง
• ความเค็มของน้ำมากกว่า 10 - 35% ppm;
• สภาพภูมิอากาศเป็นแบบการเดินเรืออากาศอบอุ่น

• Philippe Croison - ชายผู้ว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษใน 14 ชั่วโมงโดยไม่มีชื่อและไม่มีมือหรือเท้า
• การว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษเป็นกีฬาที่อันตรายอย่างไม่น่าเชื่อและยังมีหลายกรณีที่นักว่ายน้ำเสียชีวิตในระหว่างการ "ว่ายน้ำมาราธอน" กรณีสุดท้ายได้รับการจดทะเบียนในปี 2559
• ในปี 1909 ช่องแคบอังกฤษถูกข้ามเป็นครั้งแรกโดยเครื่องบิน